铁路季度安质工作汇报（精选7篇）

铁路季度安质工作汇报 第1篇

安质办2012年三季度工作总结及四季度工作计划 一、三季度工作亮点

（一）本安体系建设有序推进

按照工程系统本安体系建设相关会议要求，安质办代表监理公司积极与安监局沟通，搭建监理公司本安信息管理系统平台。按照安监局指导性意见，及时完成了动态考核指标、人员信息及监理工程对应监理部等相关信息录入和修改工作。并积极参加了安监局组织的工程系统本安知识专题培训。

7月6日、7月9日至7月13日，我部门本安体系管理员随月度综合考核组，分别到各项目监理部，对监理人员就本安知识及本安信息系统操作等内容做了进一步培训。7月19日，对机关全体人员进行了本安知识及本安信息系统操作培训。监理公司本安信息系统7月份开始正式运行。

8月1日参加了工程管理部组织的工程系统本安管理体系建设工作专题会议。按照会议要求，会后立即组织几家大型地面承包单位进行了建设工程承包单位岗位危险源辨识，并将危险源辨识初步结果于8月8日上报工程管理部审核。8月10日，工程管理部审核通过了建设工程承包单位岗位危险源辨识卡内容，安质办立即联系神东天隆彩印公司着手制作危险源辨识卡。8月13日，20个岗位（或工种）共计20750张危险源辨识卡制作完成，安质办立即通知各项目监理部统计上报承包单位施工现场人员工种和数量（共统计承包单位或施工队104家，现场约7500人），并要求各承包单位现场负责人前来领取危险源辨识卡。根据项目管理公司和各监理部统计上报的承包商施工现场人员工种和数量（共统计承包单位或施工队104家，现场约7500人），截止8月23日上午，所有地面工程承包商（104家）岗位危险源辨识卡已全部发放完毕。

8月3日，参加了工程管理部组织的工程系统本安体系管理办法讨论会，就工程系统本安体系管理办法进行了讨论。

8月份参加了安监局组织的本安信息系统管理员培训。并组织公司人员参加安监局8月9日起组织的中层管理人员本安体系管理知识培训。

8月中旬，联合监理公司工会对17个监理部和4个机关部室进行了一次本质安全管理应知应会知识测试。旨在加强全体员工本质安全管理应知应会知识学习，积极开展本安相关工作。

8月底，对公司各部门本安体系运行情况进行了总结。发现问题，提出整改意见，做好下一阶段本安体系运行整体工作计划。并在9月份监理公司月度工作例会上进行了通报。详见《监理公司2012年8月份本安体系运行情况通报》。

9月份综合考核中，针对神东煤炭集团公司9月14日组织的工程系统人员本安知识考试活动，对各监理部员工掌握考前下发的本安知识考试复习题内容的强化学习情况进行了摸底考试，督促监理人员认真对待本安知识考试，做好考前复习工作。

（二）组织专项检查

2012年8月14日至16日，安质办组织各监理部对所监理的工程进行了一次起重、吊装、提升设备专项检查，并将检查结果及时上报，安质办进行了汇总。

本次专项检查涉及到17个项目监理部所监理的273项工程，其中31项工程涉及到起重、吊装、提升设备的使用。现场起重、吊装、提升设备主要有：塔式起重机、汽车式起重机、物料提升机、卷扬机、吊篮、绞车等。

各监理部基本均能按照规范程序和规范要求进行相关资料审核和施工过程检查。

对存在的问题，相关监理部已下发《监理工程师通知单》，书面要求承包单位进行整改。现场监理将认真做好此次专项检查的“回头看”工作，做好问题复查和新进场机械设备的检查工作。并将加强日常巡视检查力度，做好承包单位隐患的监督整改工作。

（三）督促各监理部抓好安全质量监理工作

除了做好日常动态安全质量监督、检查外，针对三季度连续发生几起恶性建筑事故，安质办起草并下发通知，要求各监理部引起高度重视，严格工程监理，落实监理职责。在实际行动上应严格执行有关规范、验收标准，每道工序实施层层监控，避免监理责任，杜绝和预防质量事故的发生。

（四）零不符合项顺利通过中质协认证

8月9日，参加了中质协质量保证中心专家一行对监理公司ISO9000质量认证证书三年到期评审认证工作。这是安质办自成立以来第一次接受体系认证，因我部门日常工作认真、有序，并充分做好认证前的准备工作，在认证过程中，得到了认证组专家的认可和好评，以零不符合项顺利通过中质协的认证。二、三季度主要工作

（一）对监理公司19个监理部所监理的所有工程施工现场安全质量管控情况进行动态监督检查。

三季度（7、8、9三月），根据安质办日常现场安全质量检查情况和综合考核当时抽查的在建工程现场监理情况，共发现现场问题281条，截止9月份综合考核时，整改回复207条，其他未回复的，安质办已督促各项目监理部监督相关承包单位按要求尽快整改、回复。

（二）组织、实施监理公司每月综合考核的具体事宜。

（三）本安体系的建设及运行、维护及与各单位、各部门的协调工作。

（四）监理部不合格材料管理。

每天随时查看OA系统，将质监站下发的《工程质量整改通知单》及时通知各相关监理部，并监督各监理部督促承包单位将整改回复情况材料及时报送质监站。

三季度（7、8、9三月），共收到工程质量技术监督站下发的工程质量整改通知单280份，其中土建192份，回复42 份；矿建67份，回复16份；安装12份，回复4份。其他未回复的，安质办已督促各项目监理部监督相关承包单位按要求尽快整改、回复。

（五）三季度每月上、中、下旬，及时将“找、抓、促”活动、“管理提升活动”开展情况汇报材料上报工程管理部；15日、25日及时将找出的问题整改落实情况和月度“活动”总结及下月“活动”计划报安监局。

（六）每月定期收集整理、统计分析各监理部所监理的在建工程的《监理工程师通知单》、《工作联系单》签发情况，向领导及时反馈现场监理工作信息。

三季度（7、8、9三月），各监理部共下发《监理工程师通知单》273份、《工作联系单》30份。

（七）负责监理公司各监理部对承包商的处罚通知单管理、汇总上报工作。

三季度（7、8、9三月），监理公司对承包单位共下发处罚单份，累计处罚金额元。

（八）负责每月撰写监理公司《监理工作动态》，上报主管领导，通报工程系统相关单位。

（九）组织监理公司相关管理人员参加神东煤炭集团公司组织的内蒙区域地面安全生产管理人员安全资格培训，提高人员安全管理素质和水平。

（十）相关管理制度的起草和修订。

（十一）参加上级主管部门对监理公司的月度五型绩效考核，按要求提供相关资料，并对月度五型绩效考核中提出的问题，负责落实到责任部门、责任人，监督落实整改并及时将问题和整改情况上报经营部。

（十二）完成了领导交办的其他任务，做好了各部门之间的相互协调、配合工作。三、四季度工作计划

1.健全安全制度、完善体制机制。

以神东煤炭集团公司“管理提升”活动开展和建设制度信息系统为契机，结合安质办在日常工作开展过程中，发现的问题、总结的经验，修订、完善、健全相关管理制度和体制。

2.加强现场安全质量检查力度，监督各监理部全面贯彻执行《神东监理公司安全生产管理制度》、《神东监理公司安全监理管理办法》等制度。

3.11月份，中、下旬，组织进行一次冬季三防专项检查。

4.12月份，中旬组织进行一次监理公司全员本安管理知识竞赛；中、下旬组织进行一次年度冬施工程盘点和全面综合检查；下旬进行监理公司安全工作全面总结、下年计划，进行本安运行管理工作全面总结、下年计划，进行部门工作全面总结、下年计划；中、下旬全面分析总结“全国学神华，我们怎么办”系列活动成果，撰写监理公司总结材料。

5.组织四季度每月综合考核工作。6.做好本安体系运行相关工作。

7.继续做好不合格材料转达通知及统计工作。8.按照集团公司有关要求做好各项安全生产达标工作。

9.此外，认真、及时完成领导布置的工作；配合相关部门完成各项工作；做好本部门接待、协调等工作。

安质办

二○一二年九月十七日

铁路季度安质工作汇报 第2篇

一年来我们严格贯彻上级文件指示精神，落实各种规章制度，严把安全、质量关，查漏补缺，开展专项整治，项目部人员齐心协力，做到了营业线施工安全管理有序、可控，没有发生一起安全质量事故。现对今年从开工到现在以来***标的安全工作汇报如下：

1、认真贯彻路局、建指、一公司、局指的文件精神，广泛宣传，记名传达学习，深刻领悟文件精神。落实安全大检查活动安排、安全季活动安排、大干100天活动安排，在全线开展保安全促生产的施工热潮。对安全事故通报进行学习，使所有参建人员从中吸取教训，精神上引起高度的重视，牢固树立“安全第一”、“安全责任重于泰山”的思想。

2、坚决落实“先培训合格、再持证上岗、谁发证谁负责”的原则。将施工人员的岗前培训、岗前考试、持证上岗工作落到实处，分工种、分专业、有针对性地组织全体施工人员进行培训和考试。并分级签订了《安全责任承诺书》。做到安全生产，人人有责，全员参与。由于人员是陆续进场，所以我们采取动态管理，随时进人随时培训，今年我们共陆续培训劳务人员562人，职工72人，共有23人参加路局了培训，29人参加了建指了培训。3、3月份人员上场后项目部组织各架子队负责人对各架子队的劳务人员住所的用电，用煤等进行了检查，针对发现的问题各架子队也立即进行了整改，并对劳务人员进行了消防培训和考试。消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序，为以后的施工安全奠定了基础。

4、要求各架子队加强对施工员、防护员的管理工作，严肃施工纪律，加强对施工队伍的管理，并对各队管辖范围内的大型机械进行重点监控。要求大型机械要在操作室的醒目位臵张贴项目部下发的《机械车辆安全注意事项》，引起高度的重视，时刻警惕，时刻绷紧安全的弦。

5、落实班前讲话、安全分析会制度。各架子队安全员要落实班前讲话制度，做好管理台账，每日安全讲话要有详实的记录。针对每日施工内容，进行具体的要求，让每一位劳务工明确自己的施工内容、安全注意事项以及出现问题时的注意事项。另外，在每天碰头会上，将每日安全分析做为碰头会的主要内容，已达到及时发现问题即使整改，将事故隐患消灭在萌芽状态。

6、加强内业的管理，项目部做好内控的台账，制定书面的卡控措施、安全管理台账、安全管理办法，对每天的卡控点进行记录，并对重点卡控点进行监控，各架子队做好每日施工项目进度的上报工作（上报项目部调度汇总），项目部随时掌握最新的施工动态。

7、附属施工以防止挖断光（电）缆为主。施工前在现场核实光（电）缆埋设情况。提前对影响光（电）缆安全的施工编制施工方案，严格执行“施工配合通知单”制度。施工中必须要有施工负责人亲自带队坚决杜绝现场无施工负责人，大型机械野蛮施工的现象发生。做到了光（电）缆安全防护责任到人，做到了一机一控，严禁施工机械擅自进入光（电）缆标示区域内施工，杜绝了施工机械损坏光（电）缆。

8、临时用电安全。严格执行“三级配电、两级保护”和“一机、一闸、一漏、一箱”的要求；电工必须按规定考核合格后，持证上岗；临时用电工程必须经编制施组、安装、使用和现场监理负责人共同验收，合格后方可使用。保证设备完好，安全保护设施齐全、有效、可靠。

9、交通安全。严格派车单制度，谁派车谁负责，驾驶员凭调度或车管人员签发的派车单出车，派车单必须载明事由、起、止点及有效日期，杜绝无派车单出车。

10、五月份南疆地区逐渐进入了高温季节，为了保证施工人员人身安全，避免在高温作业下中暑，对此我们对全体参建人员进行了进行了防暑培训，使他们了解了一些防暑常识，掌握了一些防暑急救措施。并按照公司规定，发放了防暑用品。同时也要求各队调整了作业时间，避免人员长时间在高温环境下作业，极大的提高了安全性，保证了施工人员的身心健康。

11、严密部署，积极应对防洪工作。进入五月份以后为雨水多发季节，而***标地处重点防洪地段，为了尽量减少防洪带来的危害，确保大家的生命和财产安全，确保行车安全，项目部组织各架子队进行了防洪培训，编制了防洪应急预案。各架子队结合实际也制定出了防洪预案。为各队配备了必要的防洪物资，各队也根据自己的特点临时配备了防洪机械。经过我们的精心组织安排，确保了今年我标段的顺利度汛。

12、落实标准化作业防止侵限事故发生。施工前，做到施工机具准备不充分不施工；防护人员配备不齐全不施工；设备管理单位人员不到场不施工；未设臵警戒线不施工；施工中，严格做到专人指挥、专人防护；施工后，必须做到工完料净场地清，保证机械、料具不侵线。对钢便梁、防止挖断光电缆、防止机械工具等侵限作为重点防范内容。

13、针对钢便梁的架设、拆除施工特点，我们总结以往的经验教训，制定了具体的安全卡控措施，做好架、拆梁的点前准备、点中控制、点后检查开通工作，确保了钢便梁的顺利架拆。今年我项目部共完成架梁6处，拆梁7处，挖沉井8处。

今年我们虽然取得了一些成绩，但是我们也存在许多不足之处：

1、安全意识有待提高；既有线施工、不能有半点麻痹大意的思想，需要有高度的责任心，稍不注意就可能酿成重大的事故，造成巨大的损失。虽然上级领导、项目部领导经常讲安全，各种安全管理的文件经常下发，但还有部分同志对既有线安全管理的重要性认识不够，总有人觉得安全工作与自己的关系不大，对安全工作不够重视。对此我们还要加大宣传、学习力度，积极开创安全工作、齐抓共管的良好局面。

2、安全管理工作有待加强；项目部对各架子队管理不到位，对现场的检查次数不多，检查不够仔细。尤其是安全内业资料。对发现的违章违纪现象处理不及时，致使各架子队认为项目部、尤其是安质部，发现问题只是说说而已。各种安全管理制度落实力度不够。到目前我们共接到监察通知单4份、整改通知单15份。因此日后的工作中我们会加大检查力度，发现问题决不手软，消灭各种隐患，为安全生产奠定基础。

3、监管力度不强，发现的问题让架子队整改，架子队或施工班组只是敷衍了事，整改不认真，问题重复出现重复整改，对发现的问题处理也不及时。

4、队部管理人员对施工现场盯控力度不够，盯控人员责任不明确。导致附属工程施工存在的问题较多。

针对上述问题我们以后会从以下方面改正

1、经常深入现场，强化现场管理，把各项规章制度真正落到实处。

2、严格按照各种规章制度检查，发现问题立即要求其整改，安质部将结合日常检查工作，加强对整治工作的跟踪监督，及时对整治效果进行验证。

3、督促架子队有关人员盯控现场，严格执行技术交底和安全技术交底工作，认真执行派工单制度，杜绝无计划施工。

4、强化施工安全考核。各架子队对存在的安全问题要认真进行整治。对不遵守铁路施工安全规范，影响铁路行车安全和运输设施安全及造成施工安全事故或较大安全隐患的，对排查整治效果不利的，拒不整改的，纳入当月安全考核，并进行通报。

5、各架子队要“坚持安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理，严格标准化作业，切实采取有效措施，保证铁路施工建设顺利推进。

明年我们的工作重点：

1、做好人员的上场培训工作，及时掌握人员动态情况，加强施工人员动态培训，尤其是特殊工种的培训。做到入场一人培训一人，全部培训合格后持证上岗。

2、继续加强参建人员的安全教育工作，深入现场，加强施工现场的安全工作，对于发现的问题，要盯控到底，对于不执行者按照规定进行处罚。严格落实既有线施工安全防护措施，加强对施工现场的料、机、具的管理。确保工完、料净、场地清。

3、光电缆问题是我们至始至终需要警惕的，在施工过程中为了确保光电缆的的安全，我们要求各架子队严格执行施工配合单制定，及时与设备管理单位联系、沟通，如设备管理单位认为不需要现场监控，应在施工配合单上注明。各队必须加强现场盯控，熟悉现场，在开挖前要明确现场光电缆的大致位臵、走向，同时对机械操作人员进行交底。我们还要求：距离光（电）位臵两侧各3m范围内的施工，严禁使用大型机械。进入光（电）缆位臵两侧各1m范围内施工时，施工单位需明确安全措施，严格使用轻型施工器具作业。在施工前施工单位负责人和施工现场指挥人必须到位，进行全程监控。

4、加强施工现场质量管理和控制，在现场质量管理上，把确保每道工序一次合格当作出发点。对图纸审核、测量试验、立模捣固、分层碾压及方案确定、工艺设计等各个细节实施预防性管理，严格按照作业指导书执行。隐蔽工程关键人员必须跟班作业。完善各种内业资料，搞好施工全过程的控制。

2012年第四季度工作汇报 第3篇

今年上半年，我们如约完成了2011年的一些重点项目的出片计划（读者：你还好意思说？！），比如《凉生3》《致长久爱你的时光》《为安格的血样年华》《相贱恨晚》《玫瑰帝国·潘多拉之盒》什么的。我相信你们已经有哭有笑地看过了，并且已经处在看完对作者又恨又爱的纠结心态中……哦，我懂的，这几本书不是虐就是还有下一本……而且最重要的是，承诺在2012年上半年出的书……又极富魅丽特色地无限期延后了……比如《我亦飘零久》《妖孽只在夜里哭》什么的。对不起，这真不是我们编辑的原因，我们也是受害者。只是一个受害的我，又如何能拯救一个受害的你呢……身为受害者之一，我深深理解你们水深火热的心情，所以这次的专栏，我情真意切地写了一份2012年下半年的工作计划，汇报给各位大家……只是，你们难道真的没看出，我其实只是处心积虑想为你们提前曝一点内部资料吗！

首先说一下……我们的女王独木舟。这厮的《我亦飘零久》真是让我亦等待久啊……曾经一度让我以为这本书……不出意外应该是飘着飘着就半路失踪了吧……整理资料就整理了半年。我一度以为是过去式了，跑去一问才发现原来还是现在进行时。当然独木舟一向是不那么拖稿的一位，后来看到整理出来的几十个游记地点，以及将近10G的图片，我理解了独木舟，但给责编邵年投以了一个“同情”的眼神……因为工程实在太大了。

我看了整个的游记，还有游记后面那篇足足五万字的中篇《谁在世界的尽头哭泣》。客观说这是独木舟一个飞跃式的作品，或者写作的一个分水岭也不为过。独木舟在游记里面写到命运就像一把锉刀，但她的文字如今又何尝不是。那些心酸人事，风土人情，以及俗世风景，经她娓娓道来，直抵人心。这篇游记体现了她文字最为珍贵的精髓，她原是这样温柔地看待这个世界。这本书实打实的足量，估计会很厚，全彩印刷。随书附赠责编和独木舟特地飞赴青海拍摄的写真大片……真的很靓。另外这本书的当当版，还会有一个独木舟的原创文艺小绘本。十月底、十一月初就会上市，千万不要错过哦。

接下来的是……一位拖稿皇后……大家都知道这人是谁了吗……没错，就是夏七夕（夏七夕：你跟我有仇吗？！），你们苦苦等待，等到都要忘记到底是《妖怪只在夜里哭》还是《妖孽只在夜里哭》的这本书……终于有眉目了……目前夏七夕说她已经写了七万，并且和责编禾文签了“如果再拖稿，就给你三万块”的血书……但夏七夕有可能宁愿给禾文三万块，也会照拖不误吧……不过我相信稿子会在年底如约上市的，因为作为专职写手不写稿子压力会很大吧，七夕，你知道什么叫置之死地而后生吗……

对于七夕而言，这也是一本代表成长，勇气和蜕变的书，她终于可以面对曾经的自己，以及那些生命中注定失去，却真实存在的爱。写作总是这样，面对真实的自己其实比面对word更为绝望和可怕……从连载完却毅然停笔改写到一度灵魂夜不能寐的重新塑造，我想，这部小说出来，也一定不会让大家失望。因为到最后，这一定是夏七夕发自内心绝对纯净清澈的文字。

另外还有《等不到天亮等时光》，一部不需要我再重新强调的绝佳好书。我相信大家一定会重温久违的感动。孤独的人生就像黑夜，而这个黑夜一定会因为一个人的到来而破晓。哪怕，那个人最后离去，世界又重新回到寒冷的黑夜。但是曾经因此触碰到爱与阳光的我们，会不再恐惧怕寒冷和黑暗。

此外桃子夏的新书也快要写完了……这次的设定让总编室的我们几位都非常惊艳，一个个温暖而虐心的小故事，一个庞大的背景下的爱恨生死，一个最后才解开的让人心碎的谜题。年底也会跟大家见面。

以上四本……都是大家看着揪心揪肺的好书，我再汇报几本可以调节气氛的书吧。年初的《相贱恨晚》的姊妹篇《双“贱”合璧》十月也可以跟大家见面了，一人贱，犹可挡，双贱合璧，怎么防？不敢华山论贱的，也可以选择花火首部萌，燃并存的《同学两亿岁》，呆萌势不可当。还有天下同萌的新作《仙剑奇葩传》……

基本上工作已经汇报完毕，至于《积木》什么的……我就不说了，你们懂的。

铁路季度安质工作汇报 第4篇

自2005年七月组建中铁八局大丽铁路项目经理部半年来，安质部在项目经理部的领导及各业务部门的密切配合下，为确保施工安全和工程项目创优，我们始终以安全标准化工地建设为载体，对安全生产和质量工作规范管理，做到目标明确，责任到位、措施得力，我部在项目部的领导下，在安全质量工作中做了以下几个方面的工作。

一、建立安全质量保证体系、建立强有力的指挥机制

成立了以指挥长为首的安全质量领导小组，配置有专职的安质监工程师，各作业队配置了专职安全质量检查员，自上而下形成安全质量保证体系，对施工生产实施全过程安全质量监控。

二、进行广泛的安全质量教育宣传工作

1、系统教育：学习有关安全质量、环保方面的法律文件、条例规定，学习施工规范及验标，进行一般工种的岗前教育，须持证上岗的特殊工种的岗前培训等。

2、加大宣传力度：在施工便道设置了安全警示牌和安全标志，在施工现场我们树立了醒目的安全标语，在隧道洞口设置宣传栏，内容有施工组织、隧道简介、安全质量保证体系、进洞须知、安全注意事项等，不断提高了职民工的安全质量意识。

三、加强安全质量控制、加强施工技术管理，对各工序加强监控

1、加强安全质量设施费用的投入，创造良好的物质条件。为确保混凝土质量，我们建有砼自动拌合站，采用电子称自动计量，有效的保证了砼质量。采用高密度电法超前预报系统超前探测隧道地质情况，指导隧道施 1 工。

2、各施工班组，选取一名懂业务、事业心强的同志担任安全质量监督员，并使他们有职有权，充分发挥监督检查作用。

3、加强安全质量检查监督工作，队管理人员、生产指挥人员、专职检查人员，对施工重点部位经常检查跟班、蹲点，保证安全质量。

4、坚决贯彻执行上级安全质量监察部门的有关文件、通知，认真改进安全质量管理工作，认真落实队安全质量奖惩条例，切实奖励对安全质量做出突出贡献的人员，惩罚违章违纪人员，促进全员安全质量意识不断提高。

5、对瓦斯地段的施工，专门制定了瓦斯隧道检测方案和瓦斯隧道施工安全措施，确保瓦斯地段顺利通过，对洞内运输车辆制定了安全操作规程及奖惩条例，对溶洞、涌水及地质破碎地段下发了专门的技术交底。

6、我们对重点工序、部位、进行环境因素评价、辨识，重大危险源评价辨识，编制了管理预案，及应急措施，实施重点监控。

7、在雨季到来之前，我们对整个施工现场及驻地进行全面检查，并制定了防洪措施及抢险预案，在洪水到来时对照预案去实施，从而减少了洪水给施工生产带来的灾害。

四、健全安全规章制度、实行制度化安全质量管理

制定有大丽铁路安全质量管理办法，瓦斯隧道施工规章制度、安全质量考核奖惩条例，火工品使用制度，隧道施工安全操作规程、施工机械操作规程，安全质量事故处理制度、施工班组交接班制度、工作议事制度。

1、每月一次定期的由单位领导主持队安全质量领导小组参加的安全质 量大检查。

2、每月综合大检查后立即召开一次由安全质量领导小组成员及各队安全质量监督员等参加的安全生产形势分析会。

3、开展每周一的安全质量讨论会活动，由安全质领导小组成员包保工班，针对一周来本班的安全质量工作进行自检，自查及学习讨论，听取工人意见，并及时向安全质量领导小组报告，以便制定相应的预防措施，力求将事故消灭在萌芽状态。

五、抓重点、抓落实、抓防犯

面对我项目部在大丽线担负的工程线路长、工点分散这一特点，我们结合施工生产实际，做到重点部位重点防范，坚持制度与个别对待相结合，定期检查与日常管理相结合，施工中的不安全因素，以隧道防坍塌、防爆、防瓦斯、防涌水、防车辆事故为重点进行有效防范，施工质量以严格控制隧道超欠挖，隧道防渗漏、防空洞为重点，砼质量以控制原材料质量和砼衬砌质量为重点进行有效防范。对炸药库、材料库、油库、其重设备、车辆行驶等进行定期检查，在施工中严格管理，建立各种管理制度，岗前培训和特殊工种持证上岗制度。每周一安全讨论会制度，事故隐患自理整改不过夜制度，对施工中及时发现和预防事故苗头，杜绝不安全因素的人和事。及时给予表彰和奖励，对可能造成不安全因素的人和事，坚持“四不放过”的原则，对责任人、班组、作业队给予严厉制裁，并对广大职民工进行必要的教育。

中铁八局大丽铁路项目经理部安质部

安质部周工作汇报材料 第5篇

本周完成：

1.向XXXXXXX上报了安全月报 2.对2015应急预案进行了更新

3.更新了安全管理人员名册和质量责任登记表 4.更新了安全生产领导小组、质量领导小组、环水保及文明施工领导小组、样板及创优工程领导小组名册

5.对XXXX炸药库的安保人员及库管人员建设情况进行了检查，并对将相应制度上墙，并配备了必要的消防用品

6.我部本周还对现场所有机械设备操作手的持证情况以及操作规程的持有情况进行了检查，并与物资设备部配合更新了机械设备操作手名单，并将其操作证进行了归档。同时，我部与物设部落实了对当地机械操作手的安全操作培训的工作。

下周工作计划：

1.应总分指相关要求，我部下周将以加强现场文明施工、临边防护以及既有线防护为工作的重中之重，我部将完成机务段及车辆段迎宾门的制作以及安装，希望物资设备部以及一工区提供必要的支持。同时，我部将进一步完善既有线的防护工作，同样希望物设部及工区提供必要的帮助。

2.应总经理部下发XXXX文件要求，自2015年3月1日起，至2015年3月31日止，为蒙内铁路项目安全质量月活动。在下周，将召开会议宣贯文件精神。

2017年一季度安质环例会材料 第6篇

一季度质量安全环保工作例会汇报 一、一季度质量安全环保指标完成情况

(一）质量指标完成情况

1.实物工程指标：一季度，共完成单元工程评定5个，单元工程合格率100％；产品出厂一次检验合格率100%;2.一季度，组织16家单位完成14个QC小组和课题的注册。

3.未发生严重质量缺陷或质量事故。

（二）安全指标完成情况

未发生各类安全事故。

（三）环保指标完成情况

1.未发生环境责任事件、环境保护和节能减排违法、违规事件；

2.重要环境因素得到有效控制，环境隐患整改率100%； 3.固体废物、危险废物处臵均符合国家要求。二、一季度质量安全环保开展的主要工作及成效

（一）质量管理工作及成效

1.QC成果制作和发布情况：指导各分厂、项目部QC成果的修改，推荐项目部QC成果参加中电建协QC成果发布。

2.开展施工质量管理违规行为专项整治活动情况：按照集团股份公司和公司《关于开展施工质量管理违规行为专项整治活动的通知》要求，组织16家生产单位（实际反馈自查资料的有13家，对23个在建工程项目完成了第一阶段的自查工作。3.策划质量专业培训情况：为提升质量管理人员理论和专业技术水平，促进公司质量管理上台阶，我部定于5月9号外聘水利部专家来公司进行焊接质检员的取证培训，培训时间为5天，参培人员为公司专职质量管理人员、技术人员、生产骨干、班组长，参培人数为43人，目前该项培训计划已通过公司领导的审批。

4.开展国际项目质量提升：遵照集团和公司国际项目质量提升方案要求，公司总部已成立国际项目质量提升领导小组，并下发活动方案；公司所属四个国际项目部已完成质量提升方案的上报工作。

5.开展质量责任书的签订情况：我部已完成2016质量责任书的定稿和印刷，下一步将与各生产单位完成责任书的签订工作。

6.开展质量奖惩情况：我部已完成对2015质量先进单位、质量先进个人、优秀质量监督员、优秀QC成果及积极份子的表彰通报工作。

7.质量工作计划完成情况：拟定«2016质量工作计划»，并完成发文工作。

8.完成三个体系的监督审核：2016年3月14日至18日，认证中心五位专家按照审核计划安排，对公司质量、环境与职业健康安全管理体系所覆盖的23个部门、分厂现场进行了审核。经过5日的审核，审核组认为，公司质量、环境与职业健康安全管理体系运行持续有效，满足质量、环境与职业健康安全管理体系标准的要求。

（二）安全环保管理工作及成效 1.完成了2016安全生产、质量、环境保护和节能减排、防汛及自然灾害预防工作责任书的定稿和印刷工作。

2.制定《公司2016年安全生产工作计划》及《2016年公司培训计划》并发文。

3.完成2015公司安全先进单位、安全生产先进个人和优秀安全生产监督员的表彰通报。

4.起草印尼项目《安全质量环保策划书》。

5.完成《2016保险框架协议采购招标文件》。3月29日，对2016保险框架协议进行了公开招标。

6.对基地所在厂区进行了安全生产综合大检查，发现问题15项，此次检查结果以文件形式、在全公司进行了通报，我部已督促责任单位进行整改落实。

7.深入开展质量安全环境风险调查分析，督促各在建项目对照施工地区和项目特点，开展质量安全环境风险辨识、评价，确定了201610个重点监控项目，通过检查、信息跟踪等方式对各项目实施重点监控。

8.每月对现场各作业部位实施日常监督、巡查，及时掌握现场环境动态，通过检查、信息跟踪等方式对各项目实施重点监控。一季度对船舶修理及涂装车间等重点部位进行了监督检查，作业现场环境控制符合要求，未发生安全隐患和环保事件。

9.完成《区2016年职业病危害防治评估工作实施方案》资料报送工作。三、一季度质量安全环保存在的问题及应对措施

（一）质量管理工作 1.QC成果制作及发布（1）存在的问题

生产单位忙于生产，对QC成果缺乏足够的重视，在QC成果的制作中有点应付差事，缺乏充分的、有说服力的数据和实例。

在QC成果PPT制作方面，其他的大型公司制作出来的幻灯片显示十分漂亮，有的甚至还有视频或动画，每一页的转换都很自然。相比而言，我公司PPT的制作逊色很多。

目前各单位所报的QC成果多为现场型，缺乏创新型课题。

（2）应对措施

希望各生产单位对QC课题开展给予足够的重视和支持，QC小组要开拓视野，创新思维，勤勉务实，善于挖掘生产和产品制作中出现的难点和新问题，并就此创作创新型QC成果。通过QC活动的开展，促进生产效率、提高产品质量、提升管理水平。

在制作QC成果时，各单位可以相互交流、学习，同时多学习、借鉴已发布的优秀的QC成果。

2.开展施工质量管理违规行为专项整治活动

（1）存在的问题

 质量管理和违规行为：过程验收不规范；施工图审核后，发现图纸存在的问题得不到落实；技术交底流于形式；施工方案评审把关不严；不按设计图纸施工、不履行变更设计手续为在建项目普遍存在的多发性问题。

各单位反馈的自查资料存在问题：极个别单位没有理解文件的意思，答非所问。准确地说，没有按照文件要求查找质量管理问题和违规行为；有的单位反馈的自查资料文字表达含糊，有些应付差事。

（2）应对措施

针对质量管理和违规行为：要求各项目部制定整改措施，公司将督促、指导项目部的整改工作，并对专项整治活动进行抽查。

针对各单位反馈的自查资料问题：在今后的质量管理工作中，我部将各单位每次任务完成情况列表汇总，上传安质环管理平台；同时，我部将对各单位每次任务完成情况进行点评，将每项任务完成较好的单位作为范本，在安质环管理平台上进行表扬并予以推广，以此促进管理水平的提升。

（二）安全环保管理工作 1.存在的问题

（1）对检查的隐患有时不能跟踪到底，致使有些发现的问题得不到解决或出现反复。

（2）对三违检查力度不够，不能及时遏制三违现象的发生。

（3）车间、班组级安全培训教育工作做的还很不到位。（4）各单位报送的重点监控项目报表信息过于简单、不全面，未按照各项目部具体特点辨识污染源等信息。

（5）防腐车间存在大量的灰尘需要清理。2.应对措施

（1）为强化隐患整改落实，4—6月份，我部将每月组织一次对厂区的综合安全大检查，并督促责任单位落实完成整改。

（2）进一步加强重点监控项目的检查力度。（3）要求各单位详细填报报表相关内容。

（4）积极与市环保局沟通，达成共识，尽快完成该项目验收。

四、二季度质量安全环保重点工作安排

（一）我部将于6月份组织完成公司2016“安全月”和“节能环保宣传月”活动。

（二）组织举办焊接质检员培训工作。

（三）拟组织人员参加水利部“三类”人员取证和省安监局安全管理人员取证和复审，预计两项培训人数为48人左右。

（四）开展安全、质量、防汛工作巡查工作。

（五）深入贯彻落实集团股份公司《关于落实安全生产“责任体系”的通知》文件要求。各单位要提高认识，主要负责人要亲自统筹布臵，分管生产的领导、总工程师、分管安全的领导要深入策划。公司将各单位安全生产“四个责任体系”的建设与落实情况纳入约束性指标考核。

（六）继续推进国际项目质量提升活动，要求各国际项目部在二季度最后一个月的质量月报中反馈本阶段质量提升活动开展情况。

铁路季度安质工作汇报 第7篇

客运方面,1月至9月,全国铁路共发送旅客127787万人,同比增加10808万人,增长9.2%,为年度计划的77.9%,超计划进度5124万人。其中,直通旅客发送量完成46428万人,同比增加4840万人,增长11.6%。

为促进客运增量,铁路部门科学合理安排运能,大力挖掘运输潜力。一些新线的带动效应日益凸显,武广高铁、郑西高铁、沪宁城际高铁、福厦高铁、成都至都江堰铁路、昌九城际高铁都成为拉动客运增收的增长点。今年以来,铁路部门不断加强客运营销,强化售票组织,提升服务水平,尤其是以春运、暑运、上海世博会和清明节、五一、中秋节3个小长假为契机,最大限度地发挥客运专线能力,增加动车组列车开行密度,尽量安排重联运行,不断增加动车组列车运量,积极促进客运增量。

货运方面,1月至9月,全国铁路货运总发送量完成271634万吨,同比增加29397万吨,增长12.1%。其中,货物发送量完成270653万吨,同比增加29363萬吨,增长12.2%,为年度计划的77.3%,超计划进度8873万吨。

1月至9月,铁路部门根据国家相关宏观政策,加强市场分析,积极主动做好货源组织和结构调整,促进货运发展方式的优化和转变。铁道部专门针对东北区域以及大秦、胶济、石太、石德线运输组织工作进行了专题研究,制订了优化方案及措施,明确今年东北区域运量要在年计划基础上增运2000万吨、力争2200万吨,大秦线要比去年增运7500万吨,小京山增运2500万吨,胶济线增运3000万吨的奋斗目标。