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欧洲市场范文

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来源：火烈鸟

作者：开心麻花

2025-09-19

欧洲市场范文（精选12篇）

欧洲市场第1篇

德国从1950年代开始研究外墙外保温技术, 外墙外保温系统的使用寿命已经超过50年。

欧盟已经启动“20-20-20”气候和能源计划:到2020年, 欧盟建筑能耗在2000年的基础上下降20%, 达到“近零能耗”, 即推动“被动房”技术, 房间不再采用冬天供暖和夏天制冷设备。

德国新建建筑很少, 主要进行既有建筑节能及外装饰改造, EPS、岩棉的保温层厚度已经达到了300mm以上。

德国的主要的外墙外保温材料是EPS、岩棉材料, 聚氨酯硬泡刚刚开始应用, 其中EPS的用量超过75%, 岩棉约13%左右, 其他为聚氨酯等材料。

在德国国家规范中, 要求保温材料的燃烧性能等级不低于B2级。

在黑森州的地方法规 (H e s sis c h e Dauordnung 2011) 中, 按建筑高度对外保温系统和保温材料的防火性能给出了具体规定:

高度小于7米的建筑燃烧等级为B2级或者E级以上的保温材料 (DIN4102-1EN13501-1) ;保温系统为B2级或者E级以上 (DIN4102-1EN13501-1) ;不要求进行全尺寸火试验 (DIN4102-20) 。

高度7-22M的建筑燃烧等级为B2级或者E级以上的保温材料;保温系统为B1级或者C级以上;要求做全尺寸火试验。

高度大于22M的建筑燃烧等级为A级的保温材料;需要做全尺寸火试验。

德国的全尺寸试验方法是DIN4102-20 (与英国BS8414类似的窗口火模型, 但火源规模远小于BS8414) :

B1级采用25公斤木材、窗口3.5米以上不得破坏、3.5米处温度不超过500℃、3.5米以上没有可见火源、3.5米以上不得阴燃 (不超过15小时) 、大片滴落物燃烧时间不得超过20分钟。

A级采用40公斤木材、窗口2.7米以上不得破坏、2.7米处温度不得超过500℃、2.7米以上没有可见火源、2.7米以上不得阴燃 (不超过15小时) 、大片滴落物燃烧时间不得超过20分钟。

德国规定使用燃烧等级为B2级以上的保温材料, 针对不同建筑类型辅以模型火实验。因此在德国使用的建筑外墙保温材料有A级岩棉和玻璃棉、B1级EPS (少量XPS) 、B2级聚氨酯和酚醛。其中EPS>10CM时, 要设置防火隔离带。

两三年前, 德国普恩公司向德国外墙外保温协会及建筑监管部门申请将聚氨酯作为外墙外保温材料使用, 已拿到了使用许可证。

在莱比锡防火实验室, 普恩公司提供B2级聚氨酯硬泡板材作为B1级EPS板薄抹灰外墙保温系统防火隔离带, 通过了DIN4102-20的B1级试验。

德国普恩公司计划申请B1级的聚氨酯硬泡产品用于德国22M以上的建筑, 即达到系统A级 (德国22米M以上的建筑非常少, 所以德国企业对于得到A级试验结果不是十分积极) 。

西班牙建筑外墙保温市场

在西班牙, 聚氨酯硬泡喷涂是一个应用非常广泛的建筑保温技术, 占到了西班牙全境的70%左右。在巴塞罗那及塔拉戈纳地区, 经常可以看到外露的聚氨酯外保温墙体。

西班牙的建筑类型主要是框架轻质墙体结构, 保温型式有夹心保温和外墙外保温系统两种, 夹心保温的施工过程类似于外墙外保温或者是外墙内保温, 即当框架完成后, 先做建筑 (内) 外装饰墙, 然后用将聚氨酯直接喷涂到建筑 (内) 外装饰墙的 (外) 内侧, 后做建筑外墙的 (外) 内装饰墙。

西班牙对于建筑外墙外保温材料的燃烧等级基本要求是不低于E级。材料必须要进行>10%的覆盖 (超过18米和公共空间部分) , 或者系统燃烧等级不低于B-S3, d2。

对于所有建筑外墙保温材料, 西班牙在防火阻燃方面要求:

外墙内保温欧洲标准E级 (每层楼板自然作为防火隔离带) 。

外墙外保温底层建筑 (<18m) :欧洲标准E级

高层建筑 (>18m) 欧洲标准B-s3, , d2, 不用防火隔离措施;欧洲标准C-s3, d0, 有防火隔离带 (每10m) ;欧洲标准E级被覆盖 (系统燃烧等级B-s3, d0) 。

西班牙相关建筑保温系统的防火要求, 正在等待欧盟编制的统一标准出台, 将考虑自身的情况选择性采用。

欧盟建筑外墙保温市场

近两年, 欧盟正在讨论统一欧盟防火规范, 预计该规范的出台还需要2~3年时间。

目前已经形成的共识是, 建筑外墙保温材料的燃烧等级E级以上 (欧盟标准, 德标B2以上) 。在此基础上, 防火要求将以最终使用产品的形式为主, 即进行小尺寸、中尺寸、全尺寸 (BS8414) 的体系试验检测。

关注的重要指标:火焰传播速度、燃烧后的损毁长度、燃烧后滴落物, 放热量和烟密度不作为重点关注指标。

欧洲的建筑外墙保温材料防火基本要求为B2级或者E级以上, 然后根据不同建筑形式和用途, 辅助要求系统防火检测和实验。

欧洲防火要求更注重最终系统的防火安全, 采用小尺寸、中尺寸或者全尺寸试验进行第三方评价认证。

欧盟国家对有机保温材料的使用限制有三类:超过一定高度绝对不允许使用, 如德国22米;超过一定高度, 必须进行系统的大尺寸大规模防火实验 (如BS8414) , 通过后使用高度无限制, 如英国18米;系统达到一定阻燃要求, 使用高度无限制, 如西班牙系统B-S3, d2。

欧洲建筑以低层建筑为主, 有机保温材料是绝对主流。由于高层建筑较少, 有机保温材料对申请在高层建筑上应用不积极。

如何建立欧洲市场物流战略第2篇

对于中国企业来说，面对日益扩大的欧洲订单，不断扁平化的渠道模式，物流系统的能力提升显得尤为重要。企业在整合全球供应链关键一步便是对欧洲物流的再造。随着欧盟内部的进一步协调和放松管制，欧洲仓储、分销和物流管理的集中成为主要趋势。在欧洲集中分销是许多国际公司发展中跨出的合理一步。几乎一半在欧洲的美国和亚洲公司使用一个或多个欧洲分销中心，服务于欧洲市场。不同的公司，从大型电子产品到中心设备、办公设备及医疗供应与设备制造商趋向于使用一个或多个欧洲分销中心。

许多跨国公司都建立了集中的欧洲分销中心(Europe Distribution Center, EDC)，以便更有效地服务于欧洲市场。随着欧洲市场的单一化，越来越多的中小型公司也建立了集中的欧洲物流运营部门。其中，荷兰在欧洲物流行业的地位首屈一指。

大多数北美和亚洲公司在进入欧洲市场时，选择首先进入英国和爱尔兰。从语言、消费水平以及人口等方面考虑，不难得出这个符合逻辑的结论。一旦该企业在英国市场的销售走入正轨，企业势必要进入欧洲大陆的关键市场。欧盟拥有的4亿5千多万高消费能力的市场无疑是企业的必争之地。在最近出版的一个有关欧洲关键市场整体物流竞争力的分析报告中显示，在高科技、健康保健、时尚用品、零配件等行业中，荷兰是最适益建立泛欧分销配送中心的国家，在被重点进行比较的国家中(如比利时、法国、德国、英国、爱尔兰等关键市场国家)，继续保持荷兰有史以来的物流领先地位，

在欧洲市场，物流集中分销的好处及其成本节约效应包括：

1、通过优化内地运输和提高运输量降低运输成本

2、更有效的存货管理、更短的产品周转时间和更快的交货时间以及对最终用户更细致的服务

3、较低的存货水平和减少的货币交易，降低了流动资金需求

4、通过规模效应降低存货、仓储和人员的成本从而使成本减少

大多数国际企业的欧洲分销中心，位于荷兰兰斯台德区(由阿姆斯特丹史基浦机场地区、鹿特丹及乌特勒支地区形成的荷兰大都会)，其他欧洲分销中心聚集的地区位于北布拉班特(罗森达尔、埃因霍温和蒂尔堡)、海尔德兰(奈梅亨和伊兰博格)和北部林堡(文洛)。

荷兰作为欧洲的门户，是渗透欧盟以及整个欧洲、中东和非洲市场的理想之地。多数考虑建立欧洲分销中心的公司将荷兰作为潜在的选择。荷兰在欧洲的中心地理位置、便利的交通、完善的基础设施和专业的物流运输行业仅仅是在荷兰建立欧洲分销中心的一部分理由。

世界物流的趋势是外包运营。传统的自行仓储、配送不但制约了企业销售市场纵深开发，在成本和效率上也赶不上当今市场的发展规律。在荷兰的欧洲分销中心之中，约75%是所谓的外包运营。与欧洲其他地区相比(约60%)，荷兰在外包欧洲分销中心市场上拥有相对较大的份额。这也证明了荷兰作为欧洲分销中心的主导地位。

新兴欧洲市场崛起第3篇

8月最后一个交易日，又遏A股“黑色星期一”，跌幅高达6％，还影响了全球众多股市，全球88个股市涨少跌众。A股8月的跌幅，居全球股市之最。由于中国股市在亚洲股市的比重和影响，这一表现已在8月份的行情中，拖累了新兴亚洲股市的行情。

亚洲股市可分为两大市场：以日本为主的成熟市场，以中、印为主的新兴市场。日本等亚洲成熟市场，今年的反弹力度远不如亚洲新兴市场，但在“黑色星期一”的暴跌中，跌幅不到1％，中、印等新兴亚洲市场，今年反弹力度领跑全球，但进入8月后，调整幅度也大。隶属亚洲新兴市场的股市较多，即使在“黑色星期一”中，也有越南、菲律宾等股市走高。

相比新兴亚洲市场的8月调整行情，新兴欧洲的涨幅却领跑全球新兴市场。面临新兴亚洲市场调整，新兴欧洲上涨的市场格局为钱进海外、全球配置的内地投资人提供了一个投资新热点。

新兴欧洲市场包含众多股市，有俄罗斯、土耳其，以厦东欧诸国。俄罗斯在新兴欧洲市场中占比最大。因此，新兴欧洲走势基本与原物料行情相联。但是，新兴欧洲市场并不仅是原物料题材。它离西欧成熟市场最近，当西欧成熟市场复苏，它也自然获得发展机遇。

有数据统计，欧元区8月采购经理人指数、德国服务业指数、法国制造业指数等欧洲经济数据显著好转，欧洲股票型基金8月涨幅超过6％。对此，新兴欧洲已有所反映。晨星亚洲的3个月基金绩效排行表(截至9月2日)中，在前10位的基金中，有两只土耳其基金。这表明新兴欧洲除了原物料题材之外，还有欧洲经济复苏以及新兴欧洲诸国自身经济走出困境等题材。当新兴亚洲市场进入调整，全球股市的领涨自然而然地由它担当了。

有海外分析人士称，摩根大通已将新兴欧洲市场的波兰、捷克和匈牙利的投资建议由减码直接调升至加码，主要是因为欧洲经济复苏优于预期，东欧将成为主要受惠者，新兴欧洲股市有补涨空间。同时，德、法两个西欧大国第二季经济成长摆脱衰退，表现优于预期，新兴欧洲的出口需求增加，匈牙利、捷克、罗马尼亚、拉脱维亚、立陶宛、斯洛伐克等国的工业生产萎缩幅度也都缩小。这都为新兴欧洲后来迎上，提供了动能。

在新兴欧洲市场诸国中，值得一提的是土耳其。土耳其是新兴欧洲市场的人口大国，是众多新兴欧洲基金持股占比仅次于俄罗斯的重要市场，也是表现最突出的市场之一。有数据显示，土耳其的ISE National 100指数，自3月低点反弹涨幅已超过100％，市场预估该指数有望挑战前期57550点高位，还有30％的升幅。在香港发售的土耳其基金，年内涨幅均超70％，表现优于其他新兴市场基金。

比亚迪叉车:欧洲市场新星第4篇

在刚刚结束的德国CeMAT 2014展会上展出的比亚迪叉车包括3台电动平衡重式叉车和1台电动托盘车。3台平衡重式叉车CPD20、CPD25、CPD35,全部搭载比亚迪先进的磷酸铁锂电池技术,分别承重2000kg,2500kg和3500kg。它们全部都配有全自由起升,三级门架可以提升高度可达4750mm。

为保证坚固性和耐用性,新款比亚迪电动平衡重式叉车采用了高品质的材料,一系列设计都旨在提高安全性,最大限度地提高驾驶舒适性并提高效率。

为了与当下欧洲市场最先进的配置方案相抗衡,新款比亚迪平衡重叉车包含最新的安全措施,比如刹车预警、门架倾斜功能(能够保持货物在任何高度稳定且安全)、主动稳定控制系统(在转弯时自动监测和管理叉车行驶速度,有助于避免货物掉落和翻车的风险)。

比亚迪叉车搭载了最新的交流传动技术,可以一直提供精准可控的能量。可编程性能包括加速和最高速度确保叉车能够完全匹配任何操作环境或者操作者技术水平的限制。同样作为标准配置的制动能量回馈系统,可将整车的动能转化为电能,从而给电池充电。

得益于成熟的设计,人性化的操作室保证了驾驶员舒适、清新并能一直专注于手头的工作,即使对于要求很高的驾驶员,比亚迪平衡重式叉车也提供了一个愉悦、高效的工作环境。

所有比亚迪叉车分为两大车型:基本型和舒适型。基本型是标准版,配有半减震式座椅,传统液压控制功能,和单一的、集中式全自由升降门架。舒适型,针对那些开展深入细致的工作和长期的工时,配有两个液压缸的门架可以提供一个更清晰的前端视野;一个完整的减震式座椅,以最大限度地提高操作员的舒适度;迷你杆液压控制,最大限度地减少升降作业时所需的手和手臂运动。

以20公里/小时为最高速度的比亚迪平衡重叉车可以非常灵活地实现高效率的装卸任务,同时其出色的操控性意味着它们也非常适合于在许多工业环境中存在的有限空间。比如,CPD20和CPD25的转弯半径都是2020毫米,可以轻松应对受到货台尺寸限制的仅有3645毫米宽标准过道的工作。

所有的比亚迪电动平衡重叉车都是由比亚迪独特的免维护的铁(磷酸铁锂)电池供电,标配的CPD20和CPD25配备200Ah、80V的电池,标配的CPD35是配备400Ah、80V的电池。选配可以是电力更强劲的600Ah电池。

一系列的选择,包括更高的电池容量、可起升至3000mm到6850mm的两级和三级门架、坚固的驾驶舱,使得本就卓越的叉车更具多功能性。此外,比亚迪叉车还可由客户自定义颜色。

比亚迪CBD20电动托盘车具备2,000kg的承载量,配备允许为行走式和站立式操作的翻转式平台。

该CBD20配备了一个独特的非常人性化的外接充电口,可尽能减少充电所需的时间。折叠侧栏有助于保护驾驶员在驾驶室操作,集成支持面板使他们更容易在平台上找到一个舒适的位置。同时,比亚迪的电动助力转向系统,通过叉车的人机工程学设计的舵柄臂,无论行进式或乘驾式,都能保证能见度并准确控制,确保安全和精准的叉车运行,并将操作者的疲劳程度降到最低限度。

仅1650mm的转弯半径和最高5.5km/h的行驶速度使得比亚迪电动托盘车成为一款理想的多用途车型,包括在装卸码头装卸货物、在仓库的常规托盘车运行和出入各种地面存储位置。

中国制造的比亚迪叉车被公认为世界上第一个由磷酸铁锂电池技术专供电的完整系列的工业叉车,但同时这无疑使它们在市场上可以与其他叉车并驾齐驱,在基本规格和装备水平方面,比亚迪叉车也毫不逊色于其它现代品牌。

“是什么让比亚迪叉车系列如此引人注目?当然是磷酸铁锂动力电池技术的诸多好处,但即使撇开这一方面,新系列叉车在安全性、效率和生产力方面,也将会是其它叉车品牌一个强劲的竞争者。”比亚迪叉车欧洲部经理哈维尔如是说。

随着新款比亚迪叉车在欧洲市场的首次展示,销售经理迫切希望利用搭载铁电池的新系列比亚迪叉车的优势,今年下半年陆续在选定的欧洲国家推广销售,并于2015年开始引入新款叉车。

今年欧洲CeMat展会上发布的全新系列比亚迪叉车,可于年底前在四个欧洲国家推行,接下来的2015年将可在更多国家销售。

从比亚迪叉车技术的诸多优势中第一批获益的是德国、荷兰、比利时和卢森堡,比亚迪叉车将于2014年10月在这些国家上市销售。经销网络已经全面展开,德国已最终确定了26个经销商,荷兰有两个,比利时和卢森堡也正在大批申请。这些都会在今秋10月份之前启动并运行。同时,到2015年年中,法国、英国、奥地利和瑞士也能够购买到比亚迪系列叉车。

在选择经销商和合作伙伴方面,欧洲比亚迪只挑选那些有良好业绩、优质客户服务和完善售后设施的合作方,确保客户能享受到最好的服务,真正感受到比亚迪叉车的绝对优势。

不仅比亚迪的销售网络要适应急剧扩张的趋势,欧洲比亚迪的全系列车型都将在接下来的两到三年大幅扩展,全新的1.6T电动平衡重叉车即将上市。此外,比亚迪还计划增加四支点电动平衡重式叉车系列,并进一步推广电动托盘车,包括座驾式的车型。

不久的将来,比亚迪还会开发其它几种仓库用车,包括前移式叉车、拣选叉车、堆垛叉车、卡车和拖车。比亚迪计划推出超过50种不同型号叉车,为最终用户提供他们可能需要的所有车型,使比亚迪叉车成为顶级品质装卸设备领域的一个真正全方位的、一站式购物的供应商。

“这是激动人心的时刻。”BYD叉车欧洲部经理哈维尔如是说。“对于我们将来要在欧洲推出的系列车型来说,在2014 CeMAT展会上展出的车型真的只是冰山一角。我们将要推出的车型非常多,而且所有车型都会搭载比亚迪独特的磷酸铁锂系电池技术,这个技术将会大大提高各款型叉车的性能。”

欧洲市场第5篇

摘要：最新企业会计准则颁布，其中债务重组具体准则在多方面进行了重大修改，核心内容回归到了债务重组准则的相关规定。而对19准则废止的重要原因之一，正是基于上市公司愈演愈烈的盈余管理行为。本文对如何抑制上市公司的盈余管理行为进行探索。从完善证券监督法规、审计监督以及健全上市公司的内部治理结构等方面提出了改进意见。

关键词：债务重组;盈余管理

一、债务重组与盈余管理问题的研究现状

(一)国外相关研究现状

会计准则与盈余管理关系的研究在国外会计学术界有着几十年的研究历史，它们为完善公司治理结构、加强证券市场监管等一系列理论与实务问题的解决提供了重要的依据，也加速了公认会计原则的完善和发展。

国外学者研究认为，当财务报告被用来传递公司经营业绩的信息时，准则也就必将允许公司管理当局在财务报告中采用职业判断。同时，审计存在缺陷，盈余管理就不可避免的产生了。

准则只有强调增加对外财务报告的透明度和会计信息的可比性，以此牵制并规范盈余管理。但是大部分相关研究停留在学术层面，对于指导准则的制定起到的作用依然有限。当前，国外研究在理论和实际的磨合中一直致力于如何完善债务重组准则的规定来解决财务报告相关性和可靠性的冲突以及决定允许公司管理当局在编报财务报告时拥有多大程度的职业判断(尝试对盈余管理的程度予以定量的规定)。这与其发达的市场经济及证券监管现状是吻合的，也对国内研究有一定参考价值。

(二)国内相关研究现状

我国资本市场的发展处于起步阶段，对于盈余管理的研究也在不断摸索中。由于我国的经济发展有自己的特色，市场主体与发达国家成熟的资本市场依然存在一定差异，相应的债务重组准则和盈余管理的研究基础和结论也与发达国家有很多不同。

国内学者的研究普遍表明，我国债务重组准则对企业的盈余管理行为具有指向作用。当债务重组损益可以成为利润组成时，诱发了部分企业疯狂的重组行为，为当期产生巨大利润一举扭亏为盈;当债务重组损益只能计入资本公积时，企业又开始通过资本公积补亏等方式进行隐性盈余管理。也有学者对债务重组损益计入营业外收支提出质疑，认为应当比照坏账损失处理;并且重组损益不应一次计入当期损益，应该分期摊销。作为博弈双方，愈发复杂的规定会让盈余管理愈发隐蔽，唯一能做的是在法规和披露上双管齐下，合理疏导将盈余管理的负面影响减至最小。

当前，我国学者的规范研究依然集中在如何加快会计准则建设、完善监管机制、改善公司治理结构来抑制盈余管理等方面;实证研究则致力于分析债务重组准则对上市公司盈余管理行为带来的影响，以事实呼应理论提出来的担忧并找出问题成因。但在如何应对新问题的思考上研究甚少，例如针对2006债务重组准则与盈余管理，许多学者的实证研究结果与1998准则有惊人的相似，但下一步何去何从却鲜有人考虑，我们是否会无奈之下再次回到2001准则?在国际接轨和国内现实国情的冲撞中我们能够走多远，如何走，都是亟待解决的问题。

二、启示

(一)规范公允价值评估市场

新的债务重组准则在资产价值的计量上多处用公允价值代替了原来的账面价值。并指出当非现金资产的公允价值因不存在活跃市场等原因而无法计量的，采用估值技术等方法确定公允价值，这就为规范公允价值评估市场提出了更高的`要求。一方面，政府应及时出台相关政策法规，让评估单位有法可依、依法办事，不给那些为了私利而提供违规估值服务的单位留下制度缺口;另一方面，估值单位应形成行业自律组织或充分利用现有的整合资源，规范自身言行，协调一致共同推进该行业的蓬勃发展。

(二)健全证券部门监督机制

欧洲纸盒市场持续回暖第6篇

在过去几年中，欧洲纸盒市场销售额一直保持增长势头，2007年曾创下了91.72亿欧元的历史新高。受全球金融危机的冲击，2008年和2009年销售额出现大幅下滑，累计下滑幅度高达12.5%。进入2010年之后，随着经济形势的逐渐好转，销售额开始反弹，2010年增长了6.5%，2011年继续增长了3.7%，两年累计增长了10.2%。2005～2011年欧洲纸盒市场销售额及增长率见表1。

自2000年以来，欧洲纸盒市场销售量一直保持增长势头，2007年曾创下了443.4万吨的历史记录。受全球金融危机的冲击，2008年和2009年销售量出现下滑，累计下降幅度为8.1%。之后，随着经济形势的逐渐好转，销售量开始反弹，2010年回升3.2%，但2011年仅增长了1.6%。换言之，2008年和2009年两年的销售量损失在2010年和2011年两年仅弥补回来50%左右，2011年的销售量仅相当于2006年的水平。2005～2011年欧洲纸盒市场销售量及增长率见表2。

伴随着欧洲纸盒市场销售量的增长，纸板采购量也在增长，2005～2011年欧洲纸盒市场纸板采购量及增长率见表3。分析表2和表3可以看出，2005～2011年间，整个欧洲纸盒市场的纸板采购量增长率与纸盒销售量增长率基本保持同步，但2011年纸板采购量与纸盒销售量的差异较大，主要是由于纸盒加工商的纸板库存减少造成的。

在ECMA统计的11个国家和地区中，2008～2011年期间，只有4个国家的纸盒销售量始终保持增长态势，分别是土耳其年均增长率为5.2%，德国年均增长率为1.3%，英国年均增长率为0.7%，法国年均增长率为0.2%，其余国家和地区则呈现不同程度的下滑态势，特别是瑞士的下降幅度较大（瑞士法郎走强是很重要的原因之一）。2011年，纸盒销售量位列前茅的国家为德国、意大利、英国和法国，其中，德国占25%，意大利占15%，英国占14%，法国占12%，这4个国家的纸盒销售量占到了整个欧洲市场纸盒销售量的2/3。

自2000年以来，欧洲纸盒市场人均销费量持续增长，预计未来几年仍将保持稳定增长态势。2011年，整个欧洲纸盒市场人均销费量的平均水平为9kg，但各国的差异较大，其中，瑞士人均销费量最高，为15kg；土耳其人均销费量最低，大约为5kg。但是，预计未来几年瑞士人均销费量将呈现下降趋势，而土耳其人均销费量将会快速增长。

2006～2011年，欧洲纸盒市场销售额的年均增长率为0.2%，同期欧洲纸盒市场销售量的年均增长率为0.1%。2011年，除北欧地区外，欧洲其他国家纸盒销售额的增长速度均超过了同期纸盒销售量的增长率，这主要得益于纸板及纸盒价格的上涨。2000～2011年欧洲主要国家和地区纸盒销售量及销售额年均增长率见表4。

2005～2008年，整个欧洲纸盒市场的平均吨价基本保持在2060欧元左右，2008年和2009年受金融危机影响，吨价分别下降到2032欧元和1973欧元，2010年回升至2035欧元，2011年继续提高到2076欧元。2005～2011年欧洲纸盒吨价变化情况如图1所示。

从应用领域来看，10年来，食品和非食品行业在欧洲纸盒市场所占的份额并没有太大的变化。但是，在金融危机期间，食品行业的抗衰退能力相对更强一些。欧洲纸盒市场中，食品行业占比较高的主要有英国、荷兰、法国和北欧地区，这些国家销售的纸盒中有55%以上用于食品行业。

欧洲市场回升缓慢企业面临成本压力第7篇

理论上讲,大多数欧洲工程机械企业的生产都属于订单制。在旺季,代理商在还没有终端客户的情况下,会提前安排很多订单,多存留一些产品,以缩短交付时间。但是当市场需求突然下降的时候,全速运转的生产不能马上停止,代理商库存的大量产品也很难售出,因而代理商和制造商的库存量都急剧增多。2009年大多数时间里,因为拥有大量的库存设备,任何设备需求都可以在最短时间内实现产品交付。

据CECE对120家公司的实际状况和预期状况进行调查显示,自2010年2月以来,大部分生产企业表示公司收到的订单比2008年有了明显增长,且平均每家公司在2010年销售额预计都会有7%～12%的增长率。这表明,欧洲商业周期中的最低点已经过去。但金融危机中,欧洲工程机械市场出现了高达42%的下滑率,企业预计的增长率也仅是行业销售额恢复到金融危机前65%的状况。因此,经济前景仍不容乐观。

此外,调查显示,金融危机前后,西班牙是欧洲工程机械市场增长率和下滑率都居前列的一个国家,且在金融危机爆发之前就先行进入市场萧条期。2010年,CECE预计其工程机械销售额下滑率还将超过20%。而包括德国、法国、英国等国在内的欧洲大部分市场,将会有5%的少量增长。2010年,CECE预计欧洲市场工程机械将有3%的增长,欧洲以外其他地区市场将会给欧洲工程机械企业带来7%的增长。其中,中国、印度和拉丁美洲是主要的销售增长区。

欧洲市场第8篇

关键词：欧洲货币市场,人民币离岸金融市场,风险防范

一、总论

欧洲货币市场 (Euro-currency market) 是当今国际金融市场的主体, 是一种完全国家化的市场, 又称离岸金融市场, 指非居民之间以银行为中介在某种货币发行国国境之外从事该货币借贷的市场。欧洲货币市场的兴起造就了其与传统意义上货币市场的显著区别。欧洲货币市场大致经历了三个发展阶段。

第一阶段为20世纪50年代初至60年代中期, 是欧洲美元发展的初级阶段。第二阶段欧洲货币市场的发展为60年代中期至70年代中期。第三阶段为20世纪70年代至今。以布雷顿森林体系的瓦解为契机, 美国连年出现的巨额逆差使得美元大量流入欧洲货币市场。同时, 由于石油输出国的连年获利, 其巨额资金均存方于欧洲货币市场, 而非产油国则倾向于从低贷款利率的欧洲货币市场筹措资金, 稳定的供求平衡使得欧洲货币市场日益壮大。

随着世界经济一体化的日趋完善, 如今欧洲货币市场已经发展扩张至北美洲、拉丁美洲、亚洲等世界各地, 形成了世界范围内的离岸金融中心, 对我国而言, 发展离岸金融市场更是推动人民币国际化的重要一环。

二、欧洲货币市场的特点

由于其独特的发展历程, 欧洲货币市场及其交易机制具备以下几点特殊之处:

(一) 市场自由

欧洲货币市场由于其兴起的特殊性, 不受任何一个国家或政府的管制及税收限制, 其借贷用途不受限制, 市场信贷风险极大。因此, 巴塞尔银行监督管理委员会 (即巴塞尔委员会) 于1975年应运而生。2010年各方代表针对08年金融危机再次达成一致签订《巴塞尔协议III》, 强调核心及一级资本充足率, 要求各银行设立资本防护缓冲资金, 形成了更完善的风险防御机制, 维护金融体系的稳定健康发展。

(二) 市场资金规模大

欧洲货币市场资金规模极其庞大, 除发展时期积累的资金储备外, 随着互联网时代的到来, 其市场规模得到前所未有的膨胀。欧洲货币市场交易品种繁多, 可兑换货币种类齐全, 除美元、日元、英镑、瑞士法郎等币种外, 发展中国家货币也频繁出现。同时, 欧洲货币市场与外汇市场的紧密联系也使得其交易更加灵活、频繁, 市场规模与日俱增。

(三) 不受地理条件的限制

欧洲货币市场的市场范围不受地理条件限制, 因此也决定了该市场一般从事非居民境外借贷业务的特点。如今, 更凭借现代化的网络体系形成了全球性的统一市场。传统的金融中心如伦敦、纽约凭借充裕的资金, 稳定的经济、政治环境及专业的金融领域人才仍引领着世界经济。而像新加坡、中国香港、上海等新兴金融中心, 通过降低税收、减少管制等优惠政策同样吸引了大批的国际资金在此交易。

(四) 具有信用扩张机制

国内的金融市场、外汇市场均与欧洲货币市场存在着紧密的联系, 市场间相互影响, 从而使得资金在全球范围内畅流不息。而欧洲货币市场又与国内金融市场有着类似的信用扩张机制。由于其资金调度灵活, 进入该市场的存款辗转贷放频繁, 构成了巨大的派生资金来源。但由于其数量庞大, 资金周转期短, 货币乘数难以估量。

(五) 独特的利率结构体系

伦敦成为金融中心的历史悠久, 是重要的欧洲货币市场中心, 其LIBOR报价已成为世界范围内重要的利率衡量基准。但欧洲货币市场则使用EURIBOR报价, 该利率基准由布鲁塞尔的欧洲银行业联盟制定, 更广泛的被市场所接受。

欧洲货币市场最初由于缺乏政府管制, 降低了其经营成本, 可以报出比外币发行国自身更小的存贷利差。如今, 随着各国金融市场的开放, 资金流动性加强, 欧洲货币市场的存贷利差优势有所削弱, 但由于欧洲货币市场的交易者多为政府、跨国公司等高信誉度团体, 降低了交易风险, 仍吸引着大批交易者继续融入该市场。

三、发展我国人民币离岸金融市场的对策建议

随着全球经济一体化的日程逐步加快, 我国凭借雄厚的外汇储备及庞大的资本市场备受世界瞩目, 人民币国际化的呼声日渐高涨。2008年以来两次金融危机使得全球经济严重受挫, 美国经济持续疲软, 欧洲各国经济动荡不安, 人民币再次被推向世界舞台, 而发展我国离岸金融市场是促进人民币国际化强有效的推动力。

作为发展中国家, 建立离岸金融市场不仅能够刺激本国资本市场的发展, 更能有效实施对外开放, 发展多边经济贸易, 融入国际资本的大循环中。

(一) 发展我国人民币离岸金融市场的策略

我国香港, 上海等地已积极发展成为新世纪离岸金融中心, 为我国沿海地区先行试水。离岸金融中心按照功能模式可分为内外一体型、渗透型、避税港型和内外分离型。所谓内外分离型离岸中心是对境内金融市场和离岸中心市场严格分离, 即在岸和离岸业务分账管理, 以减少境外金融波动对国内的冲击。由于我国还未实现人民币完全自由化, 离岸与在岸市场尚未严格分离, 为维持金融业的健康有序发展, 削弱离岸业务对在岸业务不稳定性的影响, 我国现阶段应选择内外分离模式。

根据我国的国情, 内外分离模式有利于加强风险防控, 减缓离岸市场对在岸市场的冲击, 提高国内经济对金融危机的防御性, 保证国内金融政策措施的有效施行。同时, 可以吸纳其他国家的资金, 对于促进我国对外贸易, 推动人民币国际化进程均有积极影响。此外, 可以通过引进外国金融机构, 发展国际信贷业务, 积攒我国技术人员的实务经验, 弥补我国专业人才匮乏的不利因素。我国可借鉴新加坡的经验, 一方面通过大力发展金融创新业务以促进离岸金融市场的发展, 另一方面通过严格分离在岸业务与离岸业务, 隔绝由此所带来的巨大风险。正如荷兰ING银行首席亚洲经济师提姆康顿在ING银行近期发布的关于中国人民币国际化进程的最新研究报告中所言:中国政府在全球金融市场出现空前波动的时期设立人民币离岸市场, 这是一次史无前例的尝试。由此, 发展我国人民币离岸金融市场可从以下几个方面着手。

1、发展金融产品创新业务

对于离岸金融产品创新业务的开发, 可以有效提高资金的周转率, 降低机会成本, 使得我国跨国投资企业的境外公司有更多的选择空间, 吸引更多的外资流入。首先, 应着力发展对人民币离岸金融衍生产品的创新。通过债券、期权、期货、外汇等多渠道开展离岸业务, 吸引对人民币有强烈需求的国家和地区到我国离岸市场进行交易。2010年8月麦当劳公司首发的“点心债券”, 不仅降低了香港囤积大量人民币的机会成本, 同时也使得跨国公司自身货币汇率敞口得以对冲, 减少汇率波动带来的风险。其次应注重离岸产品与在岸产品的有效整合, 通过协同作用将客户的在岸、离岸金融需求有机结合, 便于客户对境内外账户的统一管理。同时提高互联网的利用效率, 将网络与电信业务相结合, 通过电子化的创新服务, 为客户提供迅捷个性化的离岸业务。

2、严格控制市场准入条件。

首先, 在市场主体的准入原则方面, 我国应采取统一的国民待遇, 弱化国籍、非居民的差异, 特殊情况可采用审慎例外的措施。其次, 对于各市场主体应按其性质、特征分类, 对不同类别制定不同的准入机制, 分类管理。可逐步将非银行金融机构纳入离岸金融市场中, 促进市场的多元化发展。最后, 应随时跟进市场监管, 严格把控市场准入门槛, 审慎核查市场主体的自身条件, 对市场主体的相关信息实行透明化, 防止腐败的滋生, 从根源处降低金融风险, 维护离岸金融市场的稳定发展。

3、加强对国际优质客户的培养

由于我国人民币自由化程度低, 对离岸金融市场的拓展起步较晚, 国际化不够完善, 使得我国离岸业务的发展迟缓, 客户资源紧缺, 国际信誉度不高。因此, 我国应制定相关政策措施, 对国外大型金融机构及其跨国公司给予优惠条件, 吸引至我国离岸金融市场, 并引入竞争机制, 防止外国金融机构垄断经营的同时, 促进国内离岸金融机构的迅速成长。通过逐步推进市场主体的多样性, 吸引国际资本内流, 挖掘潜在优质客户, 推动我国离岸市场的快速发展。

(二) 我国离岸金融市场的风险及防范

针对离岸金融市场自身的多重特点, 虽然我国采取了积极有效的政策进行风险防范, 但由于我国的在岸金融市场相对封闭, 缺乏经验的监管部门未能形成相应的风险防控机制, 缺乏对相关高风险业务的应对措施, 使得我国的离岸金融市场仍具有颇高的不可控性。

1、市场风险

目前我国实行的汇率制度使得各大商业银行及相关金融机构对利率、汇率的波动敏感性较差。而我国金融衍生品又缺乏创新动力, 现有的各金融工具基本沿袭于欧美等发达资本市场, 不能与我国自身金融市场紧密融合, 使得我国离岸账户完全暴露于风险缺口之下。

离岸金融市场在一定程度上削弱了国内货币政策效力。当央行采取紧缩性货币政策时, 商业银行等金融机构和企业可以从离岸金融市场中筹措资金, 应用于在岸市场, 使得金融政策不能达到预期的效果。特别是离岸金融市场独特的利率结构和较小的存贷利差使得国内商业银行及企业更愿意从离岸金融市场融入资金, 使得外汇风险敞口加大, 面临更高的汇率风险。而市场上大批投机者更能借此炒作汇率, 对国内金融稳定是极大的挑战, 同时通胀压力增大, 资产泡沫化的风险也相应提高。

对此, 首先应注重对离岸金融机构的管理。有关当局可针对《巴赛尔协议Ⅲ》的相关条例制定我国离岸银行管理办法, 规定银行资本金及资本充足率, 对于外汇业务加强监管。其次, 应加强对在岸、离岸业务分离管理的力度。规定每日资金流动总额, 对大规模资金流转加以严格监控, 减缓对国内市场的冲击, 采取逐步开放的方式扩大交易范围, 维护金融市场的稳定性。最后, 应积极推动金融衍生品的发展, 鼓励创新, 创造适应我国国情的金融工具, 并注重与国际其他金融市场相融合, 吸引更多投资者融入我国离岸金融市场, 将市场风险降到最低。

2、政策风险

我国对于离岸金融市场的风险监管环节尚且薄弱, 相关法律法规制度不够健全。直接规范离岸业务的法律条文追溯到1997年, 法律制度相对滞后, 使得不法分子有机可乘。离岸业务的种类繁多, 而我国相关政策法规未能覆盖全部, 给商业银行及相关企业留有自由发挥余地, 滋生了逃税、洗钱等不法行为。

为有效降低政策风险, 政府应积极主动采取有效措施, 明确离岸金融市场的相关法律法规, 规范与国家税法体系相关联的离岸税法体系, 保证规章条例的时效性及完整性, 使之达到国际离岸金融市场的监管标准。对于优惠税率政策应加以控制, 要维持低于国内及周边国家地区的相关税率, 以确保离岸金融业务的可持续性, 吸引更多的市场参与者投资融资。通过政府出台法规政策、明确市场规则等一系列举措, 可以有效遏制违规洗钱等不法行为, 同时, 应注重国际范围内的相互监督管理, 加强合作, 联合打击跨国金融犯罪, 维护金融秩序的稳定及离岸金融市场的和谐有序发展。

3、操作风险

相关技术人员专业知识未能达到应有的高度, 配套工具设施不够完备, 使得从业人员易发生主观性错误, 有较高的操作风险。由于我国离岸金融市场方兴未艾, 相关专业人员配备未能齐全, 从业人员存在较高的道德风险, 银行相关业务人员素质达不到标准高度, 对风险的管控意识尚需加强。

政府及银行等金融机构可以通过与高校合作或聘请专业知名人士等方式, 对技术人员进行特训, 提高其专业素养, 积累工作经验。同时可派优秀团队与香港、新加坡等离岸金融市场有关当局合作, 学习先进业务及工作经验, 培养专业素质。在人员聘用上可以优先选择有相关工作经验及具备较高专业技能的优秀人才, 强调理论与实践的有效结合, 更应注重人员的心理素质及综合水平。引入世界高尖端设备, 紧跟时代步伐, 启用IT产业人才, 将互联网有效开发利用, 研制出符合我国国情的金融网络系统, 以减少操作失误, 降低操作风险。

4、信用风险

对于离岸金融市场而言, 信息透明度低, 信用交易流动性差, 没有相关二级市场分担风险, 违约成本相对低廉, 信用风险难以量化。跨国企业及外资企业内部信息披露不全面, 通过高负债经营, 忽略内部杠杆, 加大公司违约风险。同时, 由于管制条件宽松, 游资对离岸金融市场的冲击力增强, 易导致更大的市场波动, 市场参与者违约可能增强, 非法逃汇骗汇的机会成本有所下降, 信用风险加大, 对国际信誉也有影响, 对在岸、离岸市场的稳定性是极大的冲击。

对此, 金融监管部门应对企业的经营状况及信息资料公开化, 提高其透明度, 便于各界人士监督审查, 降低金融犯罪的可能性。对于高杠杆的负债企业加以重点监督, 必要时请专业人士指导管理, 以免破产倒闭及所带来的连锁影响。对于离岸银行的倒闭清算应制定相关规范步骤, 监督银行严格执行退出过程。对资本金进行逐级划分, 明确当日拆入拆出上限, 对于大额资金跟踪监管, 防范风险。离岸银行可通过强化抵押、担保等措施手段降低信用风险。央行应加强对离岸银行存款准备金的追查检测, 通过制定适当的货币政策控制风险。

参考文献

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[2]蔺豆豆.欧洲货币市场的形成[J].经济研究导刊, 2010年第12期

[3]李小牧, 于睿.发展中国家的离岸金融市场:回顾与展望[J].国际贸易, 2005年11期

[4]曾之明, 岳意定.人民币离岸金融中心发展模式及策略选择[J].中南财经政法大学学报, 2010年第1期

[5]许明朝, 高中良.《论中国离岸金融模式的选择[J].国际金融研究, 2007年第12期

[6]罗国强.论离岸金融市场准入监管法制[J].上海金融, 2010年第6期

[7]鲁国强.发展我国离岸金融市场的若干思考[J].理论探索, 2007年第6期

欧洲市场第9篇

市场景况

对远程病人监护需求的增加以及政府在这一技术领域花费的增加,促进了这一市场的增长。政府要解决人口老龄化和越来越高的医疗支出问题,GDP中大量的钱是用在医疗上的。使用远程病人监护这些有效的技术,预期在未来有助于减少直接用于医疗的费用。

目前这一市场主要在英国和德国,从普及率和技术上来说,这两个国家是最大的。斯堪的纳维亚(半岛)也有良好的采用这一技术的现象,但没有英、德两大市场那么活跃。然而,斯堪的纳维亚(半岛)在未来是个有利可图的地区。同样的,法国和意大利已经有积极采用这一技术的良好迹象。所有欧洲政府都渴望能缓解这一问题,以确保老年人有较好的生活质量。

市场的挑战

成本高,技术上可接受性差,与老的系统不兼容,这些是这一市场参与者(远程监护系统提供商)面临的挑战。远程病人监护系统被认为定价较高,主要是因为它是满足个体需求定制的,制造成本高。但是,目前的产品和技术开发都还处在构思的早期阶段,预期在市场成熟时,它的价格会降下来。

在现行方案下,提高人们对这一技术的接受程度的办法是按最终用户要求定制产品,这是克服挑战和利用机会的关键。同时,由顾客需求推动的研发有利于提高监护系统的性能,可以使它们更有效地为使用者工作。

市场机遇

在欧洲,人口的老龄化在推动连续照护的需求,善待这些老人成了大多数欧洲国家优先考虑的事,这为远程监护的发展带来了机会。政府正在通过向这一医疗潮流注入资金来支持这一事业,以确保众多老年人有良好的生活,这为远程病人监护系统供应公司提供了机会。

远程病人监护需求的增加也源于慢性病人数量的增加。医院中专业医师的不足以及住院费用的增加推动了最终用户选择远程监护这一解决方案,后一方案是一个在经济上能承受的替代办法。在欧洲,各种各样的研究项目正在支持这类服务的增长。

欧洲适用什么样的远程监护?

欧洲远程病人监护市场在急速发展,主要是老年人定期监护的需要。高度依靠别人生活的人口的增加给政府带来社会压力,从而影响政府向这一技术领域投资,以帮助他们克服这些困难。同样的,还有慢性病人数量的增加,这些病人最终也需要远程监护。但是,远程监护的未来主要取决于技术的发展,这些技术应是实用的,有生命力的,经济上,对于最终用户和供应商都应是可行的。从现有许多研发项目的有限的结果看,它们是实用的,有销路的。

有一些国家,原有的陈旧设备给远程监护的采用带来困难,例如与远程监护之间的兼容性受限制的问题。许多国家在技术发展上缺少一致性,在国家某一地区部署的系统在另一地区不可行,这给产品提供商带来困难。再者,许多医疗单位的人员不熟悉工程,远程监护提供商在部署这些设备之前要先对医务人员进行培训,先要铺路,这明显地增加了公司的成本。当然,还对扩大客户群有帮助,也可确保未来经常的资金流。

资金提供和报销方面资料的缺少阻碍了许多潜在用户采用远程监护系统。此外,目前还缺少共同的欧洲标准,监管要求不一致,这对远程监护市场的发展是不利的。对远程监护认知的不同和某些服务的地域性差异也对欧洲远程监护市场的发展带来困扰。

结论

期待远程病人监护系统提供商能集中精力于按客户要求定制产品和服务。为现有市场设计一个有效的销售渠道,要想打开新的市场,则需采用新的进入策略。技术上的改进有助于增强品牌形象,从而保证从远程病人监护系统最终用户那里得到回报。

开发与许多系统兼容的技术,包括一些老系统,将强有力地提高远程病人监护系统提供商的市场份额。有助于连接独立系统的开放的平台软件有可能带来更好的市场。高效率的销售和对相关人员的培训,加上足够的对最终用户的售后服务,预期有助于公司的总收入增长和有更好的利润。实现这些因素可满足最终用户的期望,有可能改进对远程监护的采用率和吸引更多的人接受新的技术。

参考文献

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[2]赵静.医疗器械检测的亚洲化趋势.中国医疗器械,2005,29(2)

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[4]李冬,等.自动化生化分析仪国内外现状及进展.现代仪器,2006年第1期

经济危机对欧洲医疗IT市场的影响第10篇

信息来源:Frost&Sullivan

一些HIT公司, 不论其规模大小, 已经被迫歇业。一些医院只有少量资金用于采用HIT, 对此, 管理当局能做的事也很有限。当医疗费用在国家GDP中所占份额不顾金融危机而仍然在增加时, 形势变得更加严峻。

对政府的影响

政府确实认识到技术手段在处理医疗市场各种挑战中的重要性。考虑到HIT系统在确保病人安全的同时在控制医疗成本上的建设性作用, 政府有责任保证已增加的投资用于医院采用HIT系统。与此同时, 欧洲的公共保健系统正努力增加其他资金来源, 和向公众提供补贴医疗服务。

在一些国家, 医疗基础设施已经经过改造, 例如英国国家医疗保健机构 (NHS) 正在进行80亿美元的改革, 在欧洲, 英国在HIT上的总花费占30%。在法国, 医疗费用由社会医疗保险和公共基金两者按80-20分担, 最近的对于保险部门的经济限制已经开始扩展到它的根部。德国在欧洲医疗市场中是最昂贵的, 它们实行的是个人、私营医疗保险组织和公共机构资金分担的办法。其它欧洲国家有它们独特的医疗费用支付结构, 这些结构已经在不同程度上受到影响, 影响程度取决于它的复杂性。

对医疗IT供应商的影响

在欧洲的HIT供应商遭受这次经济危机的打击最大。供应商将面对来自各相关方的压力, 例如内部要求降低操作成本, 增加或至少要保持收益率;最终用户医院没有足够的钱用于HIT系统, 于是进入医院的可能性就减少;保险公司和报销管理上更严格, 等等。欧洲的HIT供应商将是医疗界第一个采取等待静观其变经营政策的部门。

对医院的影响

医院不只没有足够资金采用HIT系统, 而且在偿还上受到更严控制, 能偿还的减少了。再者, 有限的信贷也阻止了医院向HIT系统投资。医院已经减少或推迟了他们在HIT系统上的投资, 也在转向持等待和观望态度。

对最终用户医生和病人的影响

全科医生总是面临技术人才 (如医生和护士) 短缺带来的问题。现在日益短缺的全科医生以及要求增加全科医生咨询费和现有资金减少之间需要找到一个适当的平衡, 在这一关键时刻, 全科医生在提供医疗服务上面临社会和经济的压力。此外, 在欧洲, 对医疗的高要求和老龄化群体已经增加了医院的运作成本。

经济衰退已经迫使病人免去或推迟了医疗服务。病人已经越来越感到来自医疗保险报销上的压力, 从而减少了病人任何要让他们花费的医疗服务。这已经导致入院和在医院中选择性医疗的减少, 另一方面, 也推迟了数字化医疗记录。因为失业者和没有医疗保险的人增加了, 许多以往要做例行检查的病人也减少了。

结论

专利申请撬动欧洲市场第11篇

中企占欧洲专利排行榜之鳌头

在2012年，欧洲专利局收到了来自世界各地的共计25800项专利申请。这意味着2012年的同比增速为5.2% （2011年为244000项，同比增速为3.7%），这创下了欧洲专利申请数量的新纪录。

在2012年，向欧洲专利局申请专利数量排名前五位的国家分别是美国（24.7%）、日本（19.9%）、德国（13.4%）、中国（7.3%）和韩国（5.5%）。

“今天的专利申请行动可以促成明天的技术创新。”在布鲁塞尔举行的2012年欧洲专利局年度成果通报会议上，欧洲专利局的局长Beno?t Battistelli如此表示：“根据欧洲专利局的统计，来自亚洲的公司申请专利的增速最快，它们占据了一半以上的增长份额”。

据了解，欧洲专利局是欧洲规模最大的政府间组织之一，其雇员人数高达7000人。其总部设在德国的慕尼黑，并已在柏林、布鲁塞尔、海牙和维也纳分别设立办事处。欧洲专利局成立的目的是在专利事务上加强欧洲各国之间的合作。通过欧洲专利局的集中专利授予程序，发明人可以获得欧洲专利局38个成员国提供的专利保护。在国际层面上，欧洲专利局还与中国国家知识产权局就全球专利制度的发展事项展开了紧密合作。

这是第一次由一家非欧洲公司占据欧洲专利局专利申请排行榜的首要位置。在这之前，韩国三星是第一家来自亚洲的公司取代了原来专利申请数量最多的西门子，成为了领头羊。在2012年，它与巴斯夫、博世和爱立信这三家欧洲公司以及四家亚洲公司、两家美国公司成为了排名前10的专利申请人。

数字通信是最活跃的领域

到目前为止，数字通信凭借接近22%的增长率，已成为最活跃科技领域的最高增长速率，而中国企业正是这种发展趋势的驱动力。在所有来自中国的专利申请中，数字通信领域占到了42%的比例。此外，中兴通讯是该领域申请欧洲专利数量最多的通信公司，领先于爱立信、高通、华为和阿尔卡特朗讯。现在中国在数字通信领域所占据的专利申请份额为18%，只落后于美国的23%。

吉利欲进欧洲市场亟待沃尔沃反哺第12篇

日前, 意大利汽车媒体Motori Corriere报道称, 吉利汽车计划以纯网络销售模式进军意大利市场, Gianluca Gregis未来将成为吉利控股公司意大利分支的CEO。

“事实上, 此人仅是吉利在意大利寻找的一个经销商。”吉利控股集团公关总监杨学良向记者透露, 吉利尚没有确定在意大利市场的经销模式, 目前还处于调研阶段, 找到Gianluca等经销商也是为了了解意大利当地对车型碰撞测试的要求, “不过, 显然他们误解了吉利汽车的意图, 并有意借吉利扬名”。

就在该传闻扩散的同时, 另一个消息却无意中暴露了吉利进军欧洲市场的野心。2011年11月, 欧洲新车安全评价组织 (Euro NCAP) 在其官方网站发布了新一批新车碰撞测试成绩, 帝豪EC7以四星成绩创造了自主品牌在欧洲进行碰撞测试的历史。

之前中国自主车企在该测试中的最高纪录是两星。5年前, Euro NCAP相继碰撞了华晨和长城的车, 因为碰撞结果不佳, 中国汽车品牌一度遭到欧洲舆论抨击和抵制。

“之所以进行这样的测试, 就是为吉利进入欧美发达汽车市场做准备。”吉利控股集团副总裁赵福全告诉记者, 今年吉利将通过收购的锰铜公司登陆英国市场, 随后很可能在意大利等其他欧洲市场进行突破。

按照规划, 到2015年吉利计划实现出口100万辆汽车, 欧洲将成为吉利海外出口的必攻之地。在出征之前, 意大利人的“强烈”反应令吉利对自己的欧罗巴之行充满期待。

沃尔沃-吉利对话委员会

如果说2010年之前, 吉利汽车的营销热点是李书福, 那么2010年之后新的卖点变成了“安全”。原因很简单, 因为吉利收购了沃尔沃。

“在汽车安全技术方面, 我们与沃尔沃进行技术沟通的愿望是强烈的, 行动是有的。”赵福全向记者坦言, 帝豪EC7在Euro NCAP中取得突破性成绩, 与沃尔沃之间并非毫无联系。

事实上从2010年起, 吉利集团董事会便下设了沃尔沃-吉利对话委员会, 由李书福亲自担任该委员会主席, 吉利集团总裁杨健和分管研发的赵福全等四人均为该委员会成员。其主要职责就是, 未来双方在该对话机制下, 就汽车制造和汽车相关产品采购、新产品开发及相关技术、营销和销售, 及人才培养等各领域展开广泛交流, 充分交换想法, 实现信息共享。

李书福借帝豪进欧洲沃尔沃开始反哺吉利?

“我们会定期召开技术交流会, 寻求协同效应。”据赵福全介绍, 目前, 吉利正在研发类似沃尔沃城市防撞系统的全方位碰撞缓解系统, 该系统既能防止别人撞自己, 也能防止自己撞别人。而搭载该系统的样车已经开发完毕, 正在进行深层次的产业开发, 第一代产品力争在明年年底投放市场。

即便如此, 目前沃尔沃反哺吉利的效果依然处于探索阶段。“吉利在安全技术上的突破主要还是自身积累的结果”, 赵福全说, 自2007年5月吉利发表《宁波宣言》宣布战略转型以来, 就投入了巨大资金和人力进行安全技术研发, 收购沃尔沃只是吉利进行战略转型的一种途径。

事实上, 实现沃尔沃本土化将是李书福在2012年面临的最大挑战。截止目前, 环评时间达半年之久的沃尔沃大庆工厂项目尚未获得国家发改委审批;而在沃尔沃中国战略中将率先投产的沃尔沃成都工厂, 至今也在环评工作中停滞不前。

“这无疑使沃尔沃反哺吉利的时间点在无限拖长。”一位不愿透露姓名的业内人士认为, 只有沃尔沃工厂和研发中心尽快在中国落地后, 两家企业之间的协同效应才能有突破性的进展, 在这项工作未能确定之前, 一切将像业内所说“两者之间会有影响, 但化学反应’并未真正开始”。

帝豪趟水欧洲

瞬息万变的市场竞争, 李书福已经不能再让吉利坐等沃尔沃的“技术支援”。开辟海外市场弥补国内落差, 李书福自己相信, 凭借收购沃尔沃带来的海外知名度和自身在安全技术上的突破, 能够在海外市场特别是欧洲有所作为。

一组数据可以反映吉利征战海外市场的迫切心情。据吉利控股集团副总裁刘金良透露, 2011年吉利汽车产销量将不少于43万辆, 全年增幅不低于4%, 这一成绩与吉利之前预定的49万辆同比增幅15%的年销售目标有一定差距。

“如果不是出口业务的高速增长, 2011年吉利汽车的产销增幅不会达到4%。”刘金良坦言, 2011年吉利汽车出口近4万辆, 同比增长76%, 这一成绩对吉利能够在去年保持正增长态势功不可没, 2012年加大海外出口在吉利汽车上下已成为共识。

按照规划, 2012年吉利要在海外出口业务上实现150%的增长, 而刚刚在Euro NCAP中取得四星安全评级的帝豪EC7系列, 将担当吉利出口的主力军。

事实上帝豪EC7的海外征程已经开始。2010年2月, 100辆帝豪EC7在宁波北仑港起航运往中东, 登陆埃及和叙利亚, 完成了进军海外市场首秀;5月份帝豪EC7在土耳其上市;2011年3月投放智利市场。

目前, 该车型已经获得欧盟地区的汽车销售许可权, 在2012年底进军英国市场后, 吉利汽车将针对该市场推出帝豪EC7四门三厢轿车版和五门两厢掀背版, 动力方面提供1.5L和1.8L两款汽油发动机, 并计划进一步增加SKD (半散装) 、CKD (全散装) 工厂在全球的建设数量。