农业机械试运转（精选9篇）

农业机械试运转 第1篇

所谓试运转, 就是新的或大修后的农业机械在正式投入作业之前, 先空行和轻负荷工作一定时间, 使机器得到初步的磨合;同时在这段时间内, 加强对机器技术状态的检查、保养和调整。

强调机器进行试运转, 是由于新加工的各种配合零件的表面, 仍有微观的高低不平加工痕迹。如果不经过磨合就投入负荷作业, 会使零件凹凸不平的摩擦表面很快损伤, 大大增加了零件磨损量, 甚至造成零件卡死、损坏, 缩短使用寿命。试运转的目的就是通过磨合 (由于负荷逐渐增加, 可使凹凸不平的摩擦表面逐步研磨平滑) , 获得较光滑而坚硬的承压面, 同时也得到最合适的配合间隙, 这样在投入正常作业时, 就能经得起负荷, 并为以后机器的正常工作、延长使用寿命打下良好的基础。

此外, 机器在出厂后的运输中, 常由于其他原因而出现缺件、紧固件松动、缺少润滑油甚至失调等问题, 这可以在试运转中加以发现和纠正。因此, 试运转中还应仔细检查各部件状态, 及时排除故障, 使机器免遭损坏。

1 试运转规程

试运转规程的确定, 取决于多方面的因素:即零件的材料、制造质量、负荷大小、相对运动速度、在该负荷和运动速度下应有的持续时间、所用的润滑材料质量等等。而其中最主要的是磨合件所受的单位压力、磨合件的相对运动速度和在该负荷下运动的持续时间三个因素。

各种不同的机器, 都是根据上述应考虑的因素适当配合, 由制造厂规定了该机器的试运转规程。试运转规程还包括发动机的空转磨合和拖拉机 (农具) 可空行磨合。

农业机械的试运转, 除联合收割机及自走机器的发动机等部分外, 因磨合特征与拖拉机不同, 其试运转规程主要是检查各零件的紧固、轴承的润滑、传动部分的调整以及在使用初期进行负荷控制等要求。

2 拖拉机试运转要点

各种拖拉机的试运转规程和基本要求已载明在说明书中, 这里对一些在执行试运转中需要强调的问题, 做简要概括。

(1) 拖拉机在试运转前应做好以下准备工作:第一, 清除拖拉机外表泥灰、油垢以及防锈油脂;第二, 检查各部件是否完整, 不得有缺件;第三, 检查机油泵, 调速器机件的灵活性和可靠性;第四, 检查行走机构的可靠性;第五, 检查油、水是否加足;第六, 根据润滑表润滑各部位;第七, 检查各部位紧固情况;第八, 有特殊要求的部位应仔细检查。

(2) 新的拖拉机根据使用经验, 其一般性外部紧固件在装配时由于采用风动扳手, 往往没有拧紧到位, 故在试运转前应该重新检查和紧固, 同时还要消除在运输过程中造成的零部件变位、短缺等异常现象。

(3) 在试运转中所采用的润滑油性质, 对磨合有很大影响。对于发动机来讲, 润滑油应具有良好的金属表面附着能力, 才能减少配合零件表面直接接触的程度。油的导热、散热性能要好, 且要求具有较好的流动性, 以减轻或者防止抓粘性磨损, 使油能渗入较狭窄的缝隙、套层中, 起润滑、冷却和清洗作用。因此, 总的讲以黏度偏低的润滑油为宜。据试验, 用二号锭子油为最好, 或用50%的柴油与50%的柴油机油的混合油来代替纯柴油机油, 也收到较好的效果。但必须注意, 使用低黏度的润滑油, 在试运转时, 应随时注意机油的压力变化, 防止烧瓦等事故。

(4) 在试运转过程中, 应有计划地检查各部位的发热情况, 听诊声音变化。对转向、制动和液压提升机构等要做周期的磨合操作。当发现运转或操作有不正常现象时, 应及时停车检查。只有在彻底排除故障后, 方允许继续试运转。

(5) 要按照试运转规程所要求的时间, 更换拖拉机上的发动机机油和传动系的齿轮油, 不能因为表面上看机油尚未变质或单纯算经济帐而任意延长润滑油的使用期。若不及时更换这些已含有大量磨屑的润滑油, 实际上就违背了试运转要求, 促使拖拉机缩短使用寿命。当然所更换下的润滑油 (特别是齿轮油) , 因为一般讲只是机械杂质和金属屑含量有所增加, 并未达到变质的程度, 故可通过净化继续使用。更换润滑油前要按要求清洗过滤装置和油道, 必要时更换滤芯。

(6) 实践证明, 新的或经过大修的拖拉机通过试运转后, 有些部件的装配和调整关系将发生一定的变化。例如, 紧固件的松动, 弹性件的弹力稍有下降, 预装间隙有所改变等。在目前的制造水平条件下, 这是可以遇见的。而有些部位的变化是带有规律性的, 所以要求在完成试运转工作后, 除对整机进行一般性保养之外, 要主动对这些可能发生变化的部位重新调整。例如, 缸盖螺栓需要重新紧固;喷油器的喷油压力一般会因弹簧的初变形, 弹力下降5~10 kg/cm2, 需重新调整;主离合器踏板自由行程, 因摩擦片的初磨损而减少, 需要增加等等。

3 试运转的组织工作

要保证试运转工作能按要求高质量地进行, 组织工作甚为重要, 不能草率从事。做好试运转组织工作的关键在于:

(1) 做好思想教育工作。根据一般规律, 对这项工作常会出现三种思想情况:即会做试运转, 但怕麻烦怕耽误生产;确实不懂或不了解新进机器还要进行试运转工作;只重视拖拉机试运转, 而忽视农具试运转, 或只重视发动机而忽视底盘部分。因此, 要求在试运转前针对这些思想, 组织参加试运转的成员进行学习, 认识其重要性。

(2) 做好技术指导和训练工作。在做好思想工作的同时, 还要组织参加人员的技术练兵和现场指导工作。实践证明, 虽有将试运转工作搞好的愿望, 而技术不熟练, 往往事与愿违, 反而使机器技状态得不到改善, 变得恶化起来。

(3) 要为试运转工作做好各项物质准备。如油料和物料的供应, 保养专用工具的配备等, 并结合实际情况, 按试运转规程, 确定具体编组方案。

联合试运转验收汇报 第2篇

联合试运转验收汇报 尊敬的各位领导、各位专家、各位嘉宾：

大家好。欢迎各位来我矿检查指导工作。

我矿从2009年9月27日开工建设至今，经过相关单位齐心协力，已按《开采设计》和《安全设施设计》的要求建设完成了全部单位工程，具备了联合试运转的条件。现将有关情况汇报如下：

一、矿井建设基本情况：

陕西省府谷县老高川乡建新煤矿，位于府谷县城西北约65km，属陕 北侏罗纪煤田新民矿区的矿井，隶属府谷县老高川镇管辖。

l、本矿由老高川乡新建煤矿和老高川乡木瓜沟煤矿整合扩大而成，整合区编号为216，矿井范围：东西长1.5-5.Okm，南北宽2.2-4.2km，井田面积15.2549km2，批准开采2心煤和3吨煤2层煤，设计生产能力 0.9Mt/a，服务年限26.8a。

2、资源储量：保有资源量45.74Mt，设计可采储量31.304Mt。2鼍

煤层厚度O～3.OOm，平均厚2.56m，3-2煤层厚度0,--3.89m，平均厚2.38m。两个煤层间距45.2m左右。煤层倾角小于1 0。

3、巷道掘进：开凿巷道设计总长10139.51m，其中：煤巷9101.55m，岩巷1037.96m，万吨掘进率19.97m，井巷工程设计总投资为3715万元。实际井巷工程投资5464.3万元 1

4、产品仓、沫煤栈桥、块煤栈桥、驱动机房、主井口至驱动机房 栈桥、机修车间、材料库、锅炉房、地面变电所、压风机房、生活污水 处理、井下水处理、地面综合管网等工业建、构筑物按照设计要求全部 完成；行政福利总面积11592.06m2。设计土建工程总投资为4164.98万 元，实际投资5058万元。

5、设备购置及安装总投资设详为13867.55万元，实际投资为 10193.96万元。

6、设计建设工期31个月。2009年9月27日由府谷县煤炭工业局 批准开工建设，2012年5月底矿井基建工作基本结束。

二、建新煤矿建设项目审批情况：

1、建新煤矿建设项目相关支持文件的取得情况：

建新煤矿的储量备案（勘探）证明已经由陕西省国土资源厅备案，文号为陕国土资储备[2009] 34号；矿区范围已由陕西省国土资源厅划定 批复，文号为陕国土资矿采划[2008] 277号；开发利用方案已由陕西省 国土厅批准，文号为陕国土资矿采审[2010] 13号；陕西省煤炭工业局已 对开采设计进行了批复，文号为陕煤局发[2009] 119号；陕西煤矿安全 监察局已对安全专篇进行了审查批复，文号为陕煤安局发[2009]184号； 榆林市水保监督总站已对水保方窠进行了批复，文号为榆市水监函

[2009] 22号；榆林市环保局已对环评报告进行了批复，文号为榆政环发 [2009] 238号；榆林市国土资源局已于2009年5月18日对地质灾害危 险性评估报告进行了备案，编号：二级评估E20091第019号；府谷县煤 炭局已对建新煤矿的开工报告进行了批复，文号为府煤发[2009] 89号，并同时办理了开工备案手续。陕西省国土资源厅已对矿山地质环境保护 2 与治理恢复方案评审通过，并于2011年9月29日出具了评审书。陕西 省国土资源厅颁发了府谷县建新煤矿有限公司《采矿许可证》，证号： C***0057191。陕西省工商行政管理局颁发了府谷县建新 煤矿有限公司《企业法人营业执照》，注册号：***。

2、矿建施工单位的招标情况：

我们按照上级有关规定及时对土建、矿建、安装单位进行了招标，土建中标单位为陕西横达建筑工程有限公司，其资质为房屋建筑工程总 承包二级；矿建和安装中标单位为：陕西泽宇建设工程有限公司，其资 质为矿山工程施工总承包二级。

3、监理单位的招标情况：

在开工建设之前，我们按照上级有关规定及时对监理单位进行了招 标，中标单位为：中煤陕西中安项目管理有限责任公司，其资质为矿山 工程监理甲级，符合上级有关规定。中煤陕西中安项目管理有限责任公 司派驻三名专业监理工程师，对建新煤矿建设项目进行现场监理工作。

三、煤矿联合试运转的基本保障

（一）煤矿生产及安全管理机构的建立及人员配置

l、矿领导有6人组成：

矿长：王宇富负责全矿全面工作。

总工程师：王雄负责全矿技术工作。

生产矿长：周振华负责全矿的安全生产工作及工程质量管埋。

安全矿长：赵埃祥负责全矿安全工作与隐患排查及整改工作。

机电矿长：胡明轩负责全矿机电工作。

经营矿长：高美华负责矿井的经营及后勤管理互作。

2、机构设置：

安监科：负责生产现场的安全、质量管理，隐患排查及安全检查出 的隐患整改落实情况，及矿井安全质量标准化工作。

生产技术科：负责全矿工程技术规划、采掘接续、生产计划、“一 通三防”技术、矿井地测与填图、规程和措施的审查等工程技术工作。

机电动力科：负责全矿供电、排水、提升、运输及机电设备的安装 及日常维护、检修工作。

调度室：负责全矿的安全生产调度指挥及安全监测监控系统的日常 监控维护工作，完成矿井安全生产各项任务的调度工作。

火药库：负责全矿爆破器材的保管、发放、回收及日常管理工作。

（二）各项安全生产管理制度、责任制、各工种安全操作规程的贯 彻落实情况

根据《安全设施设计》，结合我矿的实际情况和有关文件的精神，我矿制订了相应的各工种和机构安全生产责任制、安全操作规程，并在 日常工作中得以落实，各岗位工、各级管理人员均签订了安全生产责任 书。

具体情况见《府谷县建新煤矿管理制度汇编》、《安全生产责任制 汇编》和《操作规程汇编》。

（三）特殊工种和人员配置情况

安全员26人、瓦检员15人、电钳工14人、采煤机司机6人、放 炮员10人、绞车司机2人、炸药保管员3人。

四、煤矿生产系统及安全设旅完成情况及自检结论

（～）矿井开拓、开采系统

设计要求：

开拓方式：新开一个副斜井、一个胶带主斜井和一个斜风井；用2一z 煤层和3吨煤层两个水甲开拓，2吨煤水甲标高+1174m，3-2煤水甲标高 +1130m。

井筒布置：

(1)主斜井：新凿倾角160胶带输送机主斜井（斜长201m），作 提升煤炭、兼进风与安全出口用。

(2)副斜井：新凿倾角5.430副斜井（斜长201m），用于辅助运 输（无轨胶轮车）、进风及安全出口。

(3)回风井：新凿倾角160(斜长69m)作为回风兼安全出口用。

大巷布置：

矿井2屹煤布置三条大巷，主要运输巷道断面根据运输设备、通风 和行人要求确定。2心号煤层胶带运输机大巷采用矩形断面，净宽4．Om，净高2.3m，净断面积9.2m2，采用锚喷支护，底板采用150mm厚的混凝 土铺底0 2。2号煤层无轨胶轮车运输大巷采用矩形断面，净宽5.Om，净 高2.7m，净断面积13.3m2，采用锚喷支护，底板采用200mm厚的混凝土 铺底。2以号煤层回风大巷，采用矩形断面，净宽4．Om，净高2.4m，净 断面积9.6群，采用锚喷支护。

盘区巷道布置：

在2≈煤一盘区布置一个综采工作面，采高2.5m，煤层厚度稳定。首采工作面长150m，回风顺槽长1425m．胶带机运输顺槽长1425m，辅 助运输顺槽长1425。顶板采用锚杆支护。

综合采煤工作面设备布置：

布置MG-701采煤机一台、SG2-764/320机轨刮板输送机一台、SZZ-764/160型转载机一台、DSJ100/80/2×160型顺槽胶带自移机尾一台、ZY6800/16／32型掩护式液压支架96架、ZG6800／16/32过度液压支架7 架。其中XR-WS2500A型乳化液泵为两泵一箱、QX-360/30型喷雾泵为两 泵一箱、KGBSY29-1250KVA /10KV/1.14KV 型移变一台、KGBSY29-800KVA/10KV/1.14型移变一台、KB2-400/1140真空馈电开关 一台、KB2-200/1140真空馈电开关一台、QJ2-2400/1140/6型组合开关 一台、QJ2-1600/1140/6型组合开关一台，全安装在设备列车上；供电 及控制电缆全部沿单轨吊铺设，已进行了空载试验。已具备综合机械化 采煤作业的条件。

自检结论：矿井开拓开采系统均按设计要求完成，具备联合试运转 条件。开采系统的综采工作面已具备试生产条件。

（二）通风方式与通风系统

设计要求：

矿井通风方式：中央并列式

矿井通风方法：抽出式通风。

掘进工作面采用局部扇风机通风、压入式通风；

矿井在回风斜井附近安装两台FBCD2-8-Ng 24燮隔爆对旋轴流风 机，电机2×llOkw，其中一台工作，一台备用。

主扇采用电机反转直接反风。

自检结论：矿井的通风系统、各种通风设施均按设计要求完成，通 风系统稳定可靠，各用风地点风量、矿井有效风量率和外部漏风率完全 满足要求，具备联合试运转条件。

（三）矿井排水系统

设计要求：

矿井正常涌水量20ma／h；

矿井最大涌水量50m3／h；

设计选用MD46-30×2型矿用耐磨单吸多级分段式离心水泵三台，其中一台工作，一台备用，一台检修。每台水泵选配YB180M-2型隔爆 电动机一台，功率为22KW。

主副水仓设计容量为：400m3。

2趟排水管路沿主斜井井筒敷设，选用由105×4.5无缝钢管，直接 排入地面矿井水处理站内进行处理。

自检结论：矿井排水系统按设计要求完成，具备联合试运转条件。

（四）矿井压风系统

设计在矿井工业场地建空气压缩机站一座，站内设置RlOOIU-A7 型双螺杆空气压缩机2台，其中一台工作，一台备用。

压缩空气主干管道沿主斜井井筒敷设，选用由108×4.5无缝钢管。井下干管道沿带式输送机巷敷设，选用~108×4.5无缝钢管；综采工作 面巷道敷设巾89×4.0无缝钢管管路一趟。在井底预留分支接口。所有 管路及管件均做防腐处理。

自检结论：矿井压风系统按设计要求完成，特别是压风自救系统的 安设，完全可以满足安全生产的需要，具备联合试运转条件。

（五）提升运输系统

设计要求： 7

矿井采用斜井开拓方式，主斜井倾角为16 0，安装胶带输送机用于 主提升。从井下至地面均为胶带输送机连续运输方式，以适应矿井连续 生产的需要。

综采工作面选用SG2-764/320型可弯曲刮板输送机，S22-764/160 型刮板转载机。工作面运输顺槽选用可伸缩胶带输送机1台，型号为 DSJ100/80/2×160型。

副斜井，坡度为5.430，矿井辅助运输选用无轨胶轮车运输，设计 运输路线为副斜井一辅运大巷一各采掘工作面。

地面生产系统：

主斜井胶带输送机将原煤提升至地面筛分车间上层。经筛选后，沫 煤经上仓胶带输送机运至末煤储煤仓上部，由刮板输送机分配到2个巾 15m筒仓内储存，每个仓容量为2500t，2个仓总容量为5000t。

排矸系统：

井下掘进矸石一般不出井，在开采3。2煤层时，有部分矸石需排出 井上，可利用胶轮车运输出井后，直接排往排矸场。

主斜井皮带型号为DT IIB100×210，电机为YB2-315L1/4，160KW，带宽1．O米。大巷胶带皮带机型号为DTL100/80/2×160，电机型号 YB315L1-4，160KW，带宽1．O米。

地面生产系统皮带分别为：沫煤胶带输送机DT II Bl00，电机型号 YB2-280S-4，75KW，带宽1．O米。块煤胶带输送机DT IIB80，电机型号 YB2-180L-4，22KW。金属槽箱刮板输送机(22.5M)JGP06，电动机 YBK2-160L-4（两部）。8

自检结论：矿井提升运输系统基本按设计要求完成，已进行空载调

试，运转正常，具备联合试运转条件。

（六）矿井供电系统：

设计要求：

本矿井的供电电源取自老高川llOkV变电所，双回路lOkV电源线

路同时引自该变电站的殴尘三燕lOkV母线端，导线截面为LGJ-185。

根据矿井用电负荷及现有电源情况，确定本矿井供电电压为lOkV，在矿井工业场地负荷中心建lOkV变电所一座。

电气设备均设有漏电、过流、短路、欠压、缺相保护装置。掘进实 现“三专两闭锁”，电器开关设备上架、挂牌管理，电缆吊挂符合规定 要求。

自检结论：矿区供电实现双回路，变压器容量满足井下及地面安全 生产需要，各电气设备的安装符合设计要求，供电安全可靠。完全满足 联合试运转的要求。

（七）‘矿井安全生产监测监控系统

设计要求：

本矿井为低瓦斯矿井，为了提高现代化管理水平，保证煤矿安全生 产，设置一套安全检测监控系统。系统具备先进、可靠、开放和经济的 原则，符合国家对煤矿安全监测监控系统装备联网的要求。

按照《煤矿安全规程》、《矿井安全监测系统通用技术要求》 AQ6201-2006及《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》

AQ1029-2007的规定：矿井安全裣测系统必须具备甲烷断电和甲烷风电 闭锁装置的全部功能；当主机或系统电缆发生故障时系统必须保证正常

工作使用不小于2h；系统必须具有防雷防护；系统必须具有断电状态和 馈电状态监测、报警、显示、储存和打印等功能；中心站主机为两台，一台工作，一台热备。

根据本矿实际情况，安全生产监测监控上述参数及部分设备运行状 态，在环境参数超限时，对相关设备进行断电控制。

本矿生产安全监测系统使用KJ83N系统。

本系统的监测范围覆盖井下和地面的重要地点和重要生产环节。地 面主要进行生产工况监测，井下部分则对采、掘、运各环节的瓦斯、风 速、负压、温度、一氧化碳及风门进行安全环境监测，系统还具有自诊 断功能。

本系统采用实时多任务操作系统，全中文显示，前后台工作，在系 统进行数据采集的同时，完成记录、显示、超限时报警控制、编制、绘 制图形和曲线，打印各种报表等任务。在不巾断监测的情况下联机定义 各种传感器、设置每个分站和每个控制量。该系统允许随时扩充或删除 分站，并具有与上一级计算机系统联网的功能。

自检结论：实际采用瓦斯监控系统的是：KJ83N型。矿井的监测监 控系统安设符合设计，设备和安设均符合要求，设备运转正常，报表的 打印、报警等功能正常，数据真实可靠，满足联合试运转的要求。

已在井下各采掘工作面、主要回风巷、机电硐室及大巷等赴设置瓦 斯、风速、温度、负压、一氧化碳、瓦斯抽放多参数传感器、风门、烟 雾等传感器，达到联合试运转的要求。

（八）矿井通信系统

设计要求： 10

本矿井通信系统采用矿用程控交换总机，根据矿井生产能力及增加

能力因数综合考虑，电话容量按80门确定，并运用数字程控交换机。

矿井设50路中继与地方电信部门通信。为确保通信通畅，井下通讯的 正常工作，矿井井下通信网分别从主付井各下一根30对矿用通讯电缆，引井下变电所电话总分线盒进行复接至井下调度用户，在任意一根下井

电缆出现故障，另一根仍能保证通讯正常工作。

通讯电缆设置防雷设施。

通讯电缆的敷设应避免与供电电缆的敷设过近，形成通讯干扰。

实际情况：已按设计要求安设完毕，各旖工地点安设的电话、信号 装置均可以保证通信畅通、提升安全，完全满足生产需要。

自检结论：矿井通信系统基本符合设计要求，安全可靠，满足联合 试运转的要求。

（九）矿井供水、防尘系统

设计要求：

本矿采用分质、分压、分系统的形式供水。

1、生活用水、生产用水供水系统

本矿水源引自府谷县水务公司老高川供水管网万鑫高位水池。

2、消防供水系统

矿井实际涌水量小于3m3/d，全部在混凝土施工中利用，建井以来，一直没有外排。

消防水量储存在工业场地高位水池(2×400m3)中，保证200 ms 的消防水量不被动用。11

在井下中央变电所、消防材料库、采煤工作面上下出口、掘进巷道 入口、胶带输送机机头处、煤仓附近，胶带输送机大巷每隔50m；倾斜 巷道、圆风巷道每隔i∞m，设消火栓，来确保消火栓正常工{乍。

井下洒水采用静压供水，消防和洒水合用～条焊接钢管管道，由主 斜井口进管，主干管为DN150的焊接钢管，管道延伸到全部用水点，井 下管道采用支状管网。

设有供水管道的大巷及回风巷、运输巷等巷道每隔lOOm，掘进的煤 巷每隔50m，均要设置一个DN25的给水栓，做为冲洗巷道、清除煤尘用。在湿式凿岩及湿式煤电钻的引水管或分水器的引水管上要设给水栓与 用水设备相接。

为消除煤尘，改善工作环境，在采掘工作面、煤仓、胶带输送机的 机头、转载点，设置喷雾降尘装置。在回风顺槽靠近出口及距工作面50m 处装煤点下风向20m处，胶带输送机巷道、盘区回风巷、回风大巷等均 设置风流净化水幕。有喷雾洒水和风流净化水幕的地方均设截止阀来控 制开关。

尹彭

自检结论：供水、防尘系统符合设计要求，达到联合适运转的要求。

（十）地面行政、生活福利建筑建设情况

设计要求：

办公楼：全矿的生产系统监控室、网络系统、安检部门、医务室 及主要管理部门等，合建在矿办公楼内。设计为兰层框架结构，钢筋 砼独立基础。

单身宿舍为三栋三层砖混建筑，按全部职工的0.9倍计算宿舍面 积，不设家属居住区。12

食堂为两层砖混结构。

矿井生产系统由井口至驱动机房、驱动机房至大块贮煤场胶带输送 机栈桥、落煤架、驱动机房至末煤筒仓胶带输送机栈桥、末煤筒仓等组 成。

辅助生产厂房：机修车间、坑木加工房、材料库，浴室灯房联合建 筑、lOkV变电所等组成。

工业场地建有高位水池。

地面炸药库存量为3t炸药，10000发雷管，与工业场地及老红公路 间的距离满足相关规范规定的250m安全距离。

将各种功能的小型建筑合并为一栋体量较大的联合办公楼，食堂为 二层砖混结构，胶轮车库其他小型建筑物均为单层砖混建筑。

实际情况：地面的生产、生活设施均已按要求建设完毕，并投入使 用。

自检结论：矿井地面土建工程已按要求建设完毕，完全可以满足联 合试运转的要求。

五、自检结论

府谷县建新煤矿通过自检，各生产系统完成情况符合《开采设计》 《安全设施设计》要求，基本保障已落到实处，地面设施建设齐全，安 全设施齐全可靠，已达到联合试运转的要求。

汇报完毕！

府谷县建新煤矿有限公司

农业机械试运转 第3篇

关键词：小型农用柴油机选购；小型农用柴油机；柴油机磨合；农用柴油机；磨合试运转；柴油机；磨合

中图分类号：TK42文献标识码：A文章编号：1674-0432（2012）-09-0179-1

小型农用柴油机在我们广大的农村使用非常方便和普及，对于广大的农机用户来说，在选择新购置的农业机械后，就要对其进行选购后磨合试运转情况，非但如此，对于大修后或者是更换重要运动配合零部件以后小型农用柴油机也要充分进行磨合试运转，这样才能确保农用柴油机的正常使用。所谓磨合试运转就是指对于新购置的、大修后或者是重新更换重要零部件的农用柴油机，在启用前，要在规定的润滑、转速、负荷条件下运转一段时间，并在运转中进行必要的检查、调整和保养，使柴油机的技术状态正常化，而这一系列工作称之为磨合试运转。

1 小型农用柴油机选购后磨合试运转的作用

小型农用柴油机选择前要充分阅读使用说明，然后再根据使用说明进行技术操作，新的机器在使用前一定要充分进行磨合，这是一项十分重要的内容。

小型农用柴油机上有许多重要的运动配合件，比如说曲轴轴颈与轴瓦、气缸套与活塞环等。这些零部件在制造过程中，其工作表面虽然经过了精细加工，但在实际工作中仍有在加工刀具时保留下的局部痕迹，存在着微观凸凹不平的现象。而这种现象在工作初期会造成仅微凸起部分接触，使实际上仍留有加工刀具时留下的痕迹，使实际承载的面积比设计计算时要小得多。如果此时小型农用柴油机以全负荷作业，各接触点上承受的压力就会远远超过正常的数值，严重破坏润滑油膜，使配合表面间产生剧烈的半干摩擦，由此而产生的局部高温现象，会使接触点的金属熔接在一起，随着配合件间的相对运动，熔接往往又容易被撕裂。如此反复地进行，结果就会造成配合表面严重损伤，甚至发生相互咬死的故障，使小型农用柴油机的重要部件在短时间内就会遭到损坏甚至于报废。在良好的润滑冷却状态下，机器转速由低到高，负荷由小到大进行磨合试运转，可以将零部件表面的微凸起部分逐渐磨合平，使机器获得能够承受全部负荷的光滑平整的工作面，同时可以形成最佳的初始配合间隙，从而改善小型农用柴油机的工作性能，延长其使用寿命。

小型农用柴油机的某些零部件如螺栓、弹簧和气缸垫等，在装配时虽已经固定或者调整合适，但一经负荷或震动，可能产生塑性变形，造成连接松动、弹力变化等现象。通过磨合试运转，可以及时重新进行紧固或调整，以保证这些零部件的正常工作。

小型农用柴油机的某些零部件，在制造修理和装配过程中，虽然经过了严格的质量检验，但仍可能存在某些缺陷；在运输过程中，也可能受到某些损伤。通过磨合试运转，可以先行发现并排除。同时，还可以对零部件在工作中的协调作用进行检查和调整，以提高柴油机的可靠性。试验研究表明，机器在投入使用初期故障率较高，良好的磨合试运转可以降低故障率，并且在以后的正常使用时期内保持稳定性。

通过磨合试运转，可以降低机器的内部摩擦损失，提高柴油机的动力性和经济性。另外，新机手或者对于某些没有使用过的机型，通过磨合试运转，可以尽早地了解机器的结构特点和使用性能。

磨合试运转是一项复杂细致，而且技术性很强的工作，是保持小型柴油机良好技术状态的基础，因此要请有经验的机手参加。

2 小型农用柴油机磨合试运转的技术规程

小型农用柴油机的磨合试运转，必须遵照一定的规程进行。磨合试运转的规程，是通过科学试验和生产实践制定出来的。国产小型柴油机的试运转规程由厂家提出，一般分为工厂磨合试运转和用户磨合试运转两部分。工厂磨合试运转是“调试性”的，由生产厂或修理厂装机后进行，主要目的在于检查装配质量和测试性能指标，时间很短，仅几个小时，达不到磨合试运转的全部要求。而用户磨合试运转是“锻炼性”的，主要目的在于使配合件进行良好的磨合，提高机器的可靠性，以适应全负荷作业，时间较长，约数十小时。使用说明书规定了用户磨合试运转的规程。

2.1 磨合试运转前的检查和准备

磨合试运转前应对柴油机的技术状态进行认真的检查，并做好各项检查的准备工作。清除柴油机上外表面上的尖垢、油污，以及某些零部件表面的防锈油脂。检查外部各零部件的完整性和紧固零部件的紧固情况，必要时，应当进行补充，更换或者加固。

2.2 磨合试运转后的技术保养

磨合试运转是所有运动配合件的磨合过程。磨合试运转后的小型柴油机，并不能直接投入负荷使用。这是因为在磨合运转过程中，润滑油内积累了相当多的金属磨屑等杂物，因此必须更换润滑油，并及时清洗润滑系统。而且，经过磨合试运转，某些紧固部位可能产生松动，某些调整部位可能发生变化，需要重新进行紧固和调整。

2.3 磨合試运转的注意事项

用户要根据所购机型的使用说明书规定进行磨合试运转。试磨合运转过程中，如果发现有不正常现象时，应立即停机排除故障，然后才可以进行磨合试运转，不允许柴油机带病磨合试运转。

参考文献

[1] 肖兴宇.农业机械使用与维护.北京：中国农业大学出版社，2009.

[2] 王连成.农业机械.北京：中国农业出版社，2000.

[3] 单明彻.农田耕作机械使用与维护.合肥：安徽科学技术出版社，2004.

[4] 李问盈，籍国宝，编著.小型柴油机使用与维修.北京：中国农业出版社，农村读物出版社，2006年.

拖拉机磨合试运转技术规范 第4篇

一、大修后发动机试运转

1. 发动机冷磨合

气缸盖等主要零件和分电器、机油滤清器等有关附件装复后, 应对发动机进行冷磨合。因为新加工的零件表面尚有微观的和宏观的缺陷, 各配合零件的实际接触面积小于设计尺寸, 在这种情况下进行热走合, 则由于配合零件表面单位面积负荷过大, 因此配合件表面容易损坏。在磨合中, 摩擦表面负荷逐渐增加, 零件表面凸起部分容易逐渐磨平, 表面不致被损坏, 因而可以延长使用寿命。

2. 对发动机进行热磨合

发动机冷磨合后, 装上全部附件进行无负荷热磨合和试验, 其目的在于进一步磨合, 进行发动机油、电路的调整, 检查排除发动机的故障。

无负荷热试验时, 先使发动机以低速运转约1 h。运转中观察发动机有无异常现象。发动机温度应保持在80~90℃。开始时应控制在最低转速, 待发动机温度达75℃以后, 再逐步提高转速。同时检查发动机工况, 必要时进行调整。

二、新购拖拉机的试运转

1. 试运转前的技术准备工作

试运转前应对车辆的技术状态进行认真检查, 并做好以下各项技术准备工作:

(1) 清除车辆外表的尘垢、油污及某些零件表面的防锈油脂;检查车辆外部各零件的完好性和紧固件的紧固情况, 必要时进行修整和紧固。

(2) 按要求向各润滑点加注润滑脂或润滑油;检查柴油机油底壳、变速箱及空气滤清器的油位, 必要时添加;检查轮胎气压及传动三角皮带的张紧度, 并加足燃油和冷却水。

(3) 在减压状态下用手摇转发动机检查曲轴转动情况, 要求转动灵活, 无阻碍, 无异响。

(4) 试运转时由于各零件相互间需要一定的磨合阶段, 改善其表面质量和配合精度, 应随时注意各部件有无过热、渗漏和松动的现象。特别要加强机件的紧固工作, 避免零件早期磨损增大或损坏。

(5) 认真阅读机器使用说明书, 确定具体试运转方案, 并准备好试运转所需要的油料、物资、保养工具及测试仪器。

2. 发动机无负荷试运转

发动机无负荷试运转即发动机的空转试运转, 时间较短, 一般为15~30 min, 主要目的在于检查发动机的运转情况是否正常, 为发动机的负荷试运转作准备。按规定程序正确启动发动机, 启动后以小油门、中油门和大油门空转运行各5~10 min, 转速由低到高逐次平缓增加。在启动过程中注意检查各操作机构是否作用正常, 发动机的起动性能是否良好。在各转速规范下空转时, 应仔细检查发动机有无异常声响, 排气是否冒烟, 机油压力或油压指示器是否正常;有无漏油、漏水、漏气;电气设备是否正常工作。

3. 拖拉机无负荷试运转

拖拉机无负荷试运转即空驶试运转。空驶时, 车辆没有牵引负荷, 但需要克服行驶阻力;因此, 实际上发动机和传动系统是在轻度负荷下进行磨合运转。其作法是:在发动机以中速运转情况下, 逐次进行各挡的空驶运转, 每挡的空驶时间为0.5~1 h。各挡试运转中, 除继续检查发动机的技术状态外, 应着重检查底盘的技术状态: (1) 离合器的调整是否正确, 分离是否彻底; (2) 换挡是否轻便, 锁定装置是否可靠; (3) 就地进行左右转弯, 检查转向是否正常; (4) 前进行驶时, 在平坦路面上进行高速紧急制动, 检查制动器的调整是否正确; (5) 变速箱、后桥等处有无异常声响和漏油现象; (6) 动力输出轴的接合、分离和运转情况是否正常。

4. 拖拉机负荷试运转

各种小四轮拖拉机负荷试运转时间不一定相同, 但一般都多于20 h。负荷试运转的关键是合理确定负荷数值及负荷施加方法, 负荷要自小到大逐级增加, 在不同的负荷下, 各挡由低到高依次运转1~4 h左右。

5. 液压悬挂系统试运转

试运转前应仔细检查管路各接头有无松动或损坏情况。然后按以下程序进行试运转:

(1) 接合液压油泵, 使油泵在空负荷下运转1 min, 适当改变发动机转速, 检查油泵运转是否正常, 油路各部位有无漏油现象。

(2) 不挂农具, 在发动机中速和高速运转下, 操纵提升手柄, 检查手柄工作状况有无异常。

技改联合试运转方案 侯 第5篇

一、基本情况

X公司是按照省、市资源整合方案由原x煤矿等x座煤矿整合而成立的，公司技改设计、施工组织设计、安全专篇已经市煤炭局、豫南分局分局审查批准。采矿许可证号：有效期至，设计生产能力15万吨/年，采用三立井开拓，开采二1煤层，保有储量万吨，可采储量万吨，服务年限x年。公司三科一室、管理人员及五职矿长配备到位，法人、矿长x。特殊工种符合要求，入井作业工人全经过培训，新入井工人培训率100%，各劳动保护用品发放到位，并为所有入井作业人员购买了工伤保险，矿井土建注重生态绿化，地面建设质量标准化已初显规模。

二、技改现状

我公司技改施工设计于年月日批准，设计工期x月，于年月日开始施工，由于受4.16、8.31事故影响和因井田地质条件变化大修改设计耽误工期，实际施工工期x月，目前，已按设计完成技改工程。其中：已完成投资万元，井巷工程米，土建工程平方米，安装工程台/件。主要系统完成情况：

（一）生产系统

目前生产系统已按照设计要求形成一采两掘的采面各备用工作面布局，产量、进尺及标准达到设计要求，作业规程、安全措施制定完善并落实到位，各主要作业点安全监测、监控系统已到位。

（二）提升运输系统 主、副井提升系统分别按照设计要求装备到位，设备选型、电缆铺设均按设计安装，提升系统各种保护齐全，主、副井提升绞车性能已经检测测定合格，并颁发有提升许可证，为提高安全系数，分别对主井、副井井架装设了防撞梁，采掘工作面刮板运输机、皮带运行稳定，同时对井下皮带增设了皮带综合保护。

（三）通风系统

矿井按照设计采用中央并列式通风方式，抽出式通风。风井装备两台型千瓦节能风机，一主一备，运行正常，完善风机自动倒台、双回路供电和反风装置设施，井下风量、风压、等积孔均达到设计要求，井下通风设施完善，主要风门安装监控探头，随时装我井下风门开启情况，各工作地点瓦斯浓度符合规定要求，按照设计设置隔爆设施，水幕、隔爆水袋水量能够保证安全需要。

（四）排水系统

泵房水仓已按照设计要求建成，泵房安装水泵三台，型号，水管趟数符合设计要求，主水泵采用双回路供电。各种保护装置齐全，能够满足矿井正常排水需要。

（五）供电系统

矿井有用双回路供电。一路引自降压站；一路引自降压站；另配备一台型发电机组，本设计高压不入井，地面高低压变电所各变配电设施按照设计选型，电路铺设符合设计要求，系统运行正常。供电电源可靠，能够保证矿井需要。

（六）安全监测、监控系统及调度通讯系统 为保证矿井各系统安全监测、监控及调度通讯工作到位，矿井配备了KJ-90型安全监测系统，调度室装设一台x型交换机，各主要工作地点均设有探头、本安型电话，地面各个室设有电话，已完全实现了矿井内部通讯网络，同时还安装多部市内外直拨电话及手机与外界联系。主机、分站各种探头均从由资质部门处购买，种类、数量符合设计要求，配备充足的便携式瓦斯报警仪和光学瓦斯鉴定器x台，并与有资质单位签订了修校协议，确保设备、仪器完好及准确监测。同时，严格“三检测、三对照”制度，能够保证井下气体及主要工作场所的安全监测、监控、通讯需要。

（七）压风、防灭火及消防系统

为确保矿井安全需要，防患于未然。我公司完善了压风、防灭火、消防系统。地面设x台型空气压缩机，从x井筒架设管路到各主要工作地点，压风管路每隔100米安设有阀门。能保证出现情况时的紧急使用。同时在x井口设立方米的静压水池，静压管路通至各主要巷道，每隔50米设三通阀门，配备充足的矿用软管，保持巷道内的洒水降尘及各转载点喷头、水幕用水需要，并在机电硐室、皮带等特殊作业点设置灭火器、沙箱等消防器材。

三、试运转工作安排

为保证技改试运转作业人员的绝对安全和系统的正常运行，经公司召开五职矿长及各科室技术人员反复论证，特对试运转工作做出如下安排：

（一）试运转的原则及目的

以保证技改试运转作业人员的绝对安全和系统的正常运行为原则，通过试运转，查找不足，总结经验，确保技改项目按设计标准达产。

（二）组织领导

为切实加强对试运转工作的领导，公司成立试运转工作领导小组： 组

长： 副组长： 成员：

领导小组下设办公室，办公室设在总工办，x兼任办公室主任。下设四个专业技术小组

1、采煤掘进及防治水专业组：组长：

2、机电提升运输专业技术组：组长：

3、“一通三防”、巷道维修专业技术组：组长：

4、地面安全设施管理专业组：组长：

工作职责：组长对试运转工作负全面责任，副组长具体负责人员组织、调配及试运转过程中的各环节协调工作。各小组长负责对本小组人员调配、组织、管理、检查、维修、保养及数据的收集和记录工作，坚持每班沟通汇报制度及信息共享工作，确保试运转正常。待试运转正常后，将各组有关数据资料汇总报总工办。由总工办总结编制试运转报告，进入试生产，进入试生产后各小组长还必须坚持各自分管工作的监督管理工作。坚持矿长带班管全面，各小组长管各班的纵身管理模式。

（三）试运转的步骤及时间安排

决定于2008年月日点班开始试运转，试运转5天，正常后自动转入试生产。试运转工作分7阶段进行。

1、完善矿井地面供电设备的试运转。包括：（1）地面双回路的转换；（2）主要通风机的双回路转换；（3）主提升绞车的双回路供电装换。

2、通风系统的试运转。（1）井下主要地点局扇双回路供电转换；（2）主要通风机的反风试运行；（3）压风机试运行。

3、排水系统试运行。（1）主排水泵的双回路供电转换；（2）主水泵、备用水泵、检修水泵的试运行及相互并网排水试验转换。

4、提升系统试运转。（1）提人副井绞车双回路供电转换；（2）副井提人绞车的不脱钩防坠试验；（3）绞车的各种保护装置的灵敏度检测试验。

5、安全监测、监控、通讯系统试运转。（1）查看各作业点探头的运行情况及图像情况；（2）井上下各作业点相互通讯情况。

6、井下生产及运输系统试运转。（1）进行对采掘设备空转、负载试运转；（2）开始采掘活动监测。

（四）有关要求

1、参加试运转人员必须集中培训，对作业规程等的有关要求进行学习，经考核合格后方可参与试运行作业，严格按照试运行及试生产期间有关劳动定员进行，非当班定员入井人员严禁入井。

2、严格各跟班矿长全程带班及试运转期间的每班信息沟通汇报制度，如发现有重大安全隐患，应立即停止试运转，当即报调度室，整改处理后方可进行试运转。

3、各专业组长应做好各种设备检查、运行记录的收集整理工作。

（五）安全措施

大中型拖拉机的磨合试运转 第6篇

1.1 磨合试运转的重要性

拖拉机上许多组成运动副的零件经过机械加工, 虽然表面已非常光滑, 但实际其表面仍有微观的几何形状误差, 再加上装配的误差与零件存在的毛刺, 接触表面尚未达到理想的配合, 如果马上大负荷工作, 就会使零件摩擦表面凸起部分剥落, 大大降低零件使用寿命。同时, 由于凹凸不平, 摩擦面相互嵌合时, 容易把润滑油挤出而产生润滑不良、卡滞、造成故障。新出厂的或经过大修后的拖拉机在投入使用前, 一定要先进行磨合试运转。试运转的重要性主要可归结为以下几点;消除零件摩擦表面凹凸不平处, 提高承载能力;调整联接件松紧程度, 保证机器正常运转;检查拖拉机各部位情况, 及时发现和排除故障。

1.2 磨合试运转的规范

各种拖拉机的试运转规范, 均由制造厂明文规定, 用户应严格按照规范进行试运转。各种型号拖拉机的试运转规程不完全相同, 但一般都包括下列内容:

1.2.1 磨合试运转前的准备工作。

用户在磨合前.应对拖拉机技术状态进行认真检查, 并做好各项技术准备工作。按拖拉机说明书、试运转规程, 掌握机器结构特点、技术性能和操作方法, 确定试运转方案。

1.2.2 柴油机的空转模式。

用摇把摇动曲轴使其转动数圈, 观察是否有互相碰撞和卡滞现象。按规定程序启动柴油机, 使其低速运转, 注意观察仪表的工作情况;仔细听柴油机有无杂音;注意烟色及震动情况。在润滑油压力稳定油温上升, 确定无不正常现象后, 逐步提高柴油机转速, 直到额定转速。并注意观察润滑油压力表、电流表等仪表的指针随柴油机转速提高而变化的情况。

1.2.3 拖拉机空车行驶磨合。

拖拉机空车行驶磨合是对柴油机进一步磨合, 也是对转动装置的磨合, 还要对传动装置、变速机构、制动装置、转向机构等工作的灵活性、可靠性进行检查和调整。空车行驶磨合完必须进行一次保养, 更换柴油机的润滑油;趁热放出变速箱内的齿轮油 (经过严格过滤和沉淀可继续使用) 。

1.2.4 拖拉机的负荷磨合。

拖拉机的负荷磨合可分为3—4级。负荷的大小, 以牵引力来衔接, 一般为最大牵引力的1/3、1/2和3/4。不做满负荷磨合, 更不允许超负荷磨合。负荷必须由小到大逐级递加, 在同一负荷情况下应由低挡到高档。在条件不具备的情况下, 可结合生产进行磨合。

1.3 磨合试运转后的工作

1.3.1 清洗。

停车后起热放出变速箱、后桥等部位的齿轮油;加入适量的柴油, 利用二挡和倒挡各运行2-3分钟后再放出清洗柴油。熄火后趁热放出油底完和变速箱内的润滑油。清洗油底壳内的集滤器和放油螺栓。清洗润滑油过滤器, 更换润滑油滤芯。清洗柴油积尘杯和柴油过滤器。清洗空气过滤器和冷却系统。

1.3.2 紧固及调整。

检查和紧固拖拉机外部的螺栓及螺母;按顺序紧固汽缸盖螺母至规定扭紧力矩, 调整气门间隙及减压机构的间隙;检查和调整离合器、制动器的自由行程及其工作间隙;检查和调整前轮前束;必要时检查连杆轴承或检查连杆螺栓的扭紧力矩。

2 大中型拖拉机的调整

2.1 气门间隙的检查与调整

当气门处于完全关闭状态时, 气门杆尾端与摇臂之间的间隙, 称气门间隙。它的作用是为配气机构的零件受热时留出膨胀的余地。若无此间隙或间隙过小, 零件受热膨胀后会使气门关闭不严而漏气, 且气门易被高温气体烧坏;间隙过大, 会使气门开度大、气门开启延续时间缩短, 影响进、排气, 且增加零件之间的撞击, 加速磨损。在柴油机工作中, 由于配气机构零件的磨损或螺母的松动, 气门间隙变化, 因此要定期检查和调整气门间隙。

2.2 气门间隙的检查与调整。

2.2.1 逐缸调整法:

在冷车状态下, 首先拆下汽缸盖罩, 对配气机构进行检查;缸盖螺母和气门支座的固定螺母不应有松动;气门摇臂头的弧面不应有明显凹坑;气门椎杆不得弯曲变形。按柴油机正常运转方向转动飞轮, 观察一缸进气门由打开到关闭, 继续转动使飞轮上的上止点刻线对准机体上的刻线或观察窗的记号, 则一缸活塞处于压缩上止点位置, 使一缸的进、排气门都处于完全关闭状态。

按照气门间隙的规定范围, 选择适当厚度的厚薄规片, 顺着摇臂长度插入摇臂与气门杆尾端之间, 测量其间隙, 如不合规定, 应进行调整。调整气门间隙时, 先松开调整螺钉的锁紧螺母, 一边用螺丝刀旋动调整, 一边推拉厚薄规检查, 当厚薄规在间隙中拉动感到有阻力时, 用螺丝刀顶住调整螺钉, 将螺母锁紧。最后再用厚薄规校验一遍, 保证气门间隙符合要求。根据柴油机的工作顺序, 摇转曲轴使另一缸活塞处于压缩上止点位置, 然后重复上述动作, 依次将所有汽缸的气门间隙检查调整一致。

2.2.2 两次调整法:

根据各缸工作顺序采用两次调整法, 即在一个缸的压缩上止点可以调整多个关闭的气门, 分两次调整完毕。例如工作顺序为1-3—4—2的四缸柴油机, 当一缸处于压缩上止点时, 可调整1、2、3、5 (从前往后数, 即一缸进、排气门, 二缸进气门及三缸排气门) 四个气门;转动曲轴一圈, 在四缸压缩上止点时可调整4、6、7、8四个气门。用此方法调整气门间隙时, 必须搞清楚发动机的工作顺序和各缸进、排气门的排列位置。

3 拖拉机磨合中的注意事项

在整个试运转过程中, 自始至终要注意“看、听、嗅、模”, 尤其是要经常检查各仪表读数, 注意发动机的声音和零件发热现象。发现异常现象, 应立刻停车检查。

拖拉机上的一些重要配合件修理或更换后, 有选择地进行拖拉机的试运转或做短期试运转。如更换拖拉机活塞环后, 让发动机在低、中和高速下各运转数分钟, 拖拉机在各挡位下空行半小时, 最后让拖拉机在50%的负荷下工作数小时等。

参考文献

[1]尹春红.拖拉机磨合试运转技术规范[J].农机使用与维修, 2014 (1) .

玉米收获机试运转与作业注意事项 第7篇

(1) 检查各部位轴承及在轴上的高速转动件 (如茎秆切碎装置、中间轴) 的安装情况是否正常。

(2) 检查V带和链条的张紧度。

(3) 检查是否有工具或无关物品留在收获机工作部件上, 所有防护罩状态是否正常。

(4) 检查燃油、机油及润滑油是否足够。

2. 试运转

(1) 空载试运转。 (1) 分离发动机离合器, 变速杆放在空挡位置。 (2) 启动发动机, 在低速时接合离合器。待所有工作部件和各机构运转正常时, 逐渐加大发动机转速, 一直到额定转速为止, 然后使收获机在额定转速下运转。 (3) 运转中检查。顺序开动液压系统液压缸, 检查液压系统工作情况和液压管路和液压件的密封情况;检查收获机 (行驶中) 制动情况。每经20 min运转后分离一次发动机离合器, 检查轴承是否过热及胶带、链条的传动情况以及各连接部位的紧固情况。用所有的挡位依次接合使收获机进入试运转, 同时注意各部位运转情况。玉米收获机原地空运转时间不少于3 h, 行驶空运转时间不少于1 h。

(2) 作业试运转。在最初工作30 h内, 建议收获机的速度比正常速度低20%～25%, 正常作业速度可按说明书推荐的工作速度进行。试运转结束后, 要彻底检查各部件的装配紧固程度、总成调整正确性和电气设备的工作状态等。更换所有减速器、闭合齿轮箱的润滑油。

3. 作业注意事项

(1) 玉米收获机作业前应平稳结合工作部件离合器, 油门由小到大, 到稳定额定转速时方可开始收获作业。

(2) 田间作业时, 要定期检查玉米收获机的切割粉碎质量和留茬高度, 根据情况随时调整割台高度。

(3) 根据抛落到地上的籽粒数量来检查摘穗装置的工作状况, 籽粒的损失量不应超过玉米籽粒总量的0.5%, 当损失大时应检查摘穗板之间的工作缝隙是否正确。

(4) 应适当中断玉米收获机工作1～2 min, 让工作部件空运转, 以便从工作部件中排除所有玉米穗、籽粒等, 不允许工作部件堵塞。当工作部件堵塞时, 应及时停机清除堵塞物, 否则将会导致玉米收获机摩擦加大, 零部件损坏。

浅谈联合收割机的试运转与日常保养 第8篇

经过一年闲置的联合收割机, 在首次启用前, 要做好机器的试运转工作。

1.发动机的空载试运转

作好启动前的准备工作。启动后的头5min以最低转速空转, 后5min逐渐增加至额定转速, 空运转20～30min。在试运转过程中, 应倾听和观察发动机的运转情况, 查看仪表读数是否在规定的范围内, 查看有无漏油、漏水、漏气的地方。发现有不正常现象, 应立即停车, 查出原因并排除。

2.联合收割机的空载试运转

将脱粒滚筒与凹板之间的间隙调至最大, 打开各输送搅龙和升运器下盖, 用手转动前中间传动轴的皮带轮, 带动各工作部件运转, 确认无问题后再用发动机传动。先局部试运转割台, 后试运转脱粒机部分, 再全面试运转。以低、中、高速 (用油门控制) 试运转20h。

在额定转速的运转过程中, 相隔20～30min停车一次, 检查各传动轴承有无过热, 各部紧固处有无松动等。

空载试运转结束后, 检查收割机各部件的技术状态, 充分润滑各润滑部位, 更换发动机曲轴箱机油, 清洗机油滤清器, 检查和调整离合器。

3.联合收割机的行走空载试运转

由I挡开始, 从低速到高速逐步加快。要定时升降收割台和拨禾轮, 检查升降的及时和准确性。试运转过程中检查行走离合器和制动器的工作情况, 注意倾听行走部分有无异常声音, 检查变速箱、驱动桥和液压系统有无漏油和过热现象。

经空载试运转25h后, 检查行走部分各部件的技术状态, 充分润滑各润滑部位, 清洗液压油箱的滤清器, 检查和调整行走离合器和制动器。

4.联合收割机的负荷试运转

在收获前2～3天内进行试割。试割应选择地平、杂草少、生长一致和不倒伏的作物, 试割时, 先用低速挡半幅收获, 后逐渐增加割幅至满幅收获, 再逐渐加快速度至正常收割速度。开始时, 每收割50～100m应停车检查收获质量, 调整工作部件。

试割过程中, 应经常注意观察、倾听、检查和调整各工作部件, 发现问题及时解决。经15h试割后, 进行一次全面的技术保养和调整, 更换液压系统机油, 清洗油箱和滤清器。

二、联合收割机每日的技术保养

1.每日工作前应清理机器各部分残存物, 特别要注意清除滚筒凹板、谷粒抖动板、筛子和逐稿器上的麦芒等附着物。

2.检查拨禾轮 (辐条、拉筋、安全离合器、无级变速器及其传动机构) 的状态。

3.检查切割器有无损坏及各部分的固定情况。

4.检查倾斜室链耙的张紧情况。

5.检查纹杆、凹板和滚筒轴承的固定情况。

6.检查逐稿器键箱在木轴承上的固定情况, 检查清粮筛曲柄、轴承的固定情况。

7.检查茎秆装压器的固定情况。

8.检查各皮带和链条的张紧度及皮带轮、链轮的固定情况。

9.检查液压油箱油位 (拨禾轮和割台处于下降状态) , 检查液压各接头和法兰盘的连接与固定情况。

10检查割台下挡帘、滚筒入口下挡帘、脱粒机各部孔盖的密封情况, 不得漏粮。

11.检查转向器和制动器的工作可靠性。

12.清理空气滤清器的保护网, 检查其三个蝶形螺母的紧度。当空气中含尘量特别多时, 应清洗空气滤清器的上、下滤网。

13.清洁蓄电池, 疏通塞盖上的通气孔, 清除导线和极柱上的氧化物, 并检查各导线接头连接是否牢固。

14.清洁散热器的散热片, 检查水位。

15.疏通燃油箱盖上的孔, 必要时清洗加油口内的过滤器, 放出5kg的柴油和沉淀物, 检查油位。

16.检查曲轴箱、喷油泵内的机油油位。

17.按使用说明书的规定进行润滑。

18.检查轮胎气压和固定情况。

农业机械试运转 第9篇

刮板运输机是矿井运输设备的主要部分, 近几年由于采煤工艺的发展, 在回采工作面的应用也越来越多, 其主要优点是运输量大, 结构强度高, 适应性强。运输机在下井之前, 为了检验其机械性能, 使安装、维修和操作人员熟练的掌握操作技术, 应在地面进行安装和试运转。

1 安装前应做好准备工作

1) 参加安装、试运转的工作人员应熟练本输送机的结构工作原理, 安装程序和注意事项;2) 按照厂家的发货明细, 对各零部件、附件、备件以及专用工具等核对检查, 应完整无缺;3) 安装前对各部件进行检查, 如有碰伤、变形应予以修复;4) 安装前应准备好安装工具和润滑油脂。

2 刮板输送机的安装程序及注意事项

1) 凡是参加安装的工作人员, 要始终严格遵守安全操作规程的规定, 要注意人身和设备的安全;2) 把输送机各零部件运到安装地点, 按总体装配顺序放好;3) 组装机头、机尾、传动部。 (如初次安装人员, 应参照说明书操作) ;4) 组装机头推移部和机尾推移部;5) 将机头推移部和机尾推移部, 按工作面 (或试运转) 长度摆好, 将机头传动部和机尾传动部装在机头推移部和机尾推移部上;6) 将机头、机尾变限槽分别与机头、机尾传动部组装在一起;7) 安装溜槽和刮板链。在安装溜槽和刮板链是应特别注意: (1) 在组装下槽刮板链时要注意方向性。因下链的运行方向与上链相反; (2) 在铺装溜槽时, 其下部不许有木块、石块等障碍物;8) 安装电缆槽。安装时将链合处杂物清理干净, 相邻处用内外夹板来连接固定;9) 组装机尾回煤罩。安装冷却水管应与减速器冷却装置接通。安装电气控制系统和张紧输送机刮板链。

3 输送机地面运转, 配套安装运行及其检查。

1) 减速器的注油量是否合适;2) 溜槽间搭接要平滑;3) 紧链器调整组装是否正确;4) 溜槽联接处的哑铃销是否有漏装;5) 电缆槽连接螺栓是否拧紧, 有无漏装;6) 检查各润滑处的注油, 特别是链轮组件滚筒内注油量是否够;7) 刮板链组装是否正确;8) 电源和操作线路是否正确。当减速器用冷却装置时应检查冷却水管是否与水接通;9) 检查内外夹板是否与相邻挡板连接好。

4 检查完成后做空载试验

1) 点动电动机看机头传动部、机尾传动部的链接旋转方向是否一致;2) 点动电动机看有无卡链现象存在;3) 开动电动机, 一般情况下机尾电动机应比机头电动机先启动0.5s～2s, 这促使底链条比上链条先动, 并张紧。电工应根据操作水平和使用经验及习惯调整好电控系统, 确定好两台电机的启动时间;4) 输送机启动后检查减速器, 电动机有无异常声响, 其温度升的不应太高;5) 检查刮板链松紧适度, 安装是否正确, 链条与链条齿合是否正常, 有无跳链现象存在。

5 输送机与配套设备安装及运行

输送机试运转后, 应与配套的采煤机、转载机、液压支架或推进系统配套组装, 并检查配套尺寸是否正确, 然后进行联合运行试验。

6 输送机下井和在工作面铺设安装

输送机下井需注意的事项:1) 整体下井的部件紧固螺栓连接应牢固;2) 各零件、部件应完好无损, 否则应在地面修好后再下井;3) 减速器和电动机在矿井运输条件允许时, 应用连接罩将其组装成一体下井, 因在井下组装较为困难;4) 应根据工作面的采向来确定在井下机头、机尾驱动装置的安装位置, 以及变限槽及挡板的种类。

7 输送机在工作面安装前的准备工作

1) 工作面应严格按照测量线重新检查, 并去掉多余的煤以保证工作面的直线性;2) 维护好顶板、底板必须适当清理, 去掉杂物, 若发现有底鼓, 安装前应找平;3) 各零部件下井之前, 应清楚表明运送地点。

8 工作面输送机的铺设安装

1) 输送机的铺设安装方法应根据具体矿井下的运输条件和工作面的特点, 从实际出发来决定其安装方法;2) 输送机的铺设安装基本上与地面铺设方法相同, 可参照地面的安装程序注意事项及输送井下安装需注意要求进行;3) 输送机的驱动装置应装在采空区一侧。减速器上透气塞不论机头还是机尾应安装在上箱体上;4) 所有连接的螺栓必须逐条拧紧。

9 安装后的检查及其试运行

输送机在工作面铺设安装完成后, 为了使在安装中存在的问题能及早发现, 及时处理。在运转之前做试运转, 并在试运转之前按地面安装的检查项目进行检查, 然后进行0.5小时～1小时的空运转。

输送机试运转的检查按地面安装试运转检查项目进行, 试运转后应检查输送机各部的紧固件有无松动。试运转后使输送机消除了间隙, 刮板链产生了松弛需进行紧链, 并用调节链调节刮板链达到合适的紧驰程度, 一般在机头链按下面下垂的链环数应小于两个链环, 如果在机头链轮下面下垂超过两个链环时就应重新张紧链条。另外, 试运转时应仔细观察安培表上的负荷指示, 比较机头传动部和机尾传动部电动机两个电流表的读数, 以检查机头和机尾的负载分配是否均匀, 如果两个表的读数之差达到或超过10%则必须调整负载分配, 检查输送机的转动装置是否过热, 减速器及链轮组件是否漏油, 观察工作面输送机的机头传动部和顺槽转载机的机尾部的相对位置要合适, 二者之间的垂直距离应使煤炭不堆积在输送机传动链轮的下面, 以免被空链带进溜槽的底部拉回头煤, 必须保持减速器、链轮组件和电动机等设备附近的清洁, 以防出现过热, 引起轴承齿轮、电动机等部件的损坏。

摘要：刮板机是煤矿生产的主要运输设备, 在综采综放工作面的运输中是其它设备所不可替代的。本文主要从安装和试运转方面剖析其必须注意的主要事项, 有利于现场作业人员的安全和设备的安装质量。

关键词：采煤工作面,刮板运输机,安装,试运转

参考文献