办税时间节点范文（精选8篇）

办税时间节点 第1篇

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http:/// 办税时间节点

☆ 申报征收

纳税人以1日、3日、5日、10日、15日为1个纳税期的，自期满之日起5日内预缴税款，于次月1日起15日内申报纳税并结清上月应纳税款。

☆ 备案

被投资企业应当在董事会或股东会结束后5个工作日内，向主管税务机关报送与股权变动事项相关的董事会或股东会决议、会议纪要等资料。

时间节点

10日

☆ 账簿设立

账簿设立自税收法律、行政法规规定的扣缴义务发生之日起10日内，按照所代扣、代收的税种，分别设置代扣代缴、代收代缴税款账簿。

时间节点

15日

☆ 登记注销

1、原办理税务登记证的纳税人发生解散、破产、撤销以及其他情形，依法终止纳税义务的，向工商行政管理机关或者其他机关办理注销登记前或按规定不需要在工商行政管理机关或者其他机关办理注册登记的，应当自有关机关批准或者宣告终止之日起15日内，持有关证件向原税务登记机关申报办理注销税务登记。

如果是办理“五证合一”的纳税人注销怎么办呢？

需先携带相关资料前往税务机关进行注销申请，待注销完毕后，持税务机关出具的《清税证明》向工商部门申请办理注销。

2、被投资企业发生个人股东变动或者个人股东所持股权变动的，应当在次月15日内向主管税务机关报送含有股东变动信息的《个人所得税基础信息表（A表）》及股东变更情况说明。

3、被工商行政管理机关吊销营业执照或者被其他机关予以撤销登记的纳税人，应当自营业执照被吊销或者被撤销登记之日起15日，持有关证件向原税务登记机关申报办理注销普金网

http:/// 税务登记。

4、非居民企业在中国境内承包工程作业或提供劳务的，应当在项目完工后15日内，向项目所在地主管税务机关报送项目完工证明、验收证明等相关文件复印件，并依据《税务登记管理办法》的有关规定申报办理注销税务登记。

☆ 申报征收

1、纳税人以1个月或者1个季度为1个纳税期的，自期满之日起15日内申报纳税。

2、企业所得税按纳税（公历）申报纳税，分月或分季预缴；企业分月或者分季预缴的，自月份或者季度终了之日起15日内，向税务机关报送预缴企业所得税纳税申报表，预缴税款；企业应当自终了之日起五个月内，向税务机关报送企业所得税纳税申报表，并汇算清缴，结清应缴应退税款。

3、非居民企业逾期仍未缴纳税款的，项目所在地主管税务机关应自逾期之日起15日内，收集该非居民企业从中国境内取得其他收入项目的信息，包括收入类型，支付人的名称、地址，支付金额、方式和日期等，并向其他收入项目支付人（以下简称其他支付人）发出《非居民企业欠税追缴告知书》（见附件7），并依法追缴税款和滞纳金。

☆ 备案

1、自开立基本存款账户或者其他存款账户之日起15日内（发生变化的，应当自变化之日起15日内）向主管税务机关书面报告存款账号。

领取税务登记证件之日起15日内，向主管税务机关报告其财务会计制度或者财务会计处理办法。

2、享受减免税优惠的纳税人，减免税条件发生变化的，自发生变化之日起15日内向主管税务机关报告。

3、境内机构和个人向非居民发包工程作业或劳务项目，与非居民的主管税务机关不一致的，应当自非居民申报期限届满之日起15日内向境内机构和个人的主管税务机关报送非居民申报纳税证明资料复印件。

☆ 账簿设立

领取营业执照或者发生纳税义务之日起15日内，按照国家有关规定设置账簿。

☆ 退税

在全国符合条件的地区实施境外旅客购物离境退税政策。境外旅客购物离境退税资金由退税代理机构（是指经省国税局会同财政、海关部门选择的，按规定为境外旅客办理退税的机构）先行向境外旅客垫付，并于每月15日前将上月为境外旅客办理离境退税金额生成《境普金网

http:/// 外旅客购物离境退税结算申报表》向主管国家税务局申请办理退税结算。

时间节点

30日

☆ 登记注销

1、扣缴义务人自扣缴义务发生之日起30日内；向所在地的主管税务机关申报办理扣缴税款登记，领取扣缴税款登记证件。

2、因住所、经营地点变动，涉及改变税务登记机关的纳税人，应当在向工商行政管理机关或者其他机关申请办理变更或者注销。登记前或者住所、经营地点变动前，向原税务登记机关申报办理注销税务登记，并在30日内向迁达地税务机关申报办理税务登记。

3、发包人或者出租人自发包或者出租之日起30日内，将承包人或者承租人的有关情况向主管税务机关报告；发包人或者出租人不报告的，发包人或者出租人与承包人或者承租人承担纳税连带责任。

4、纳税人外出经营的，按照一地一证的原则，向主管税务机关申请发放《外出经营活动税收管理证明》，《外出经营活动税收管理证明》的有效期限一般为30日，最长不得超过180天（从事建筑安装行业的纳税人项目合同期限超过180天的，按照合同期限确定有效期限）。

5、纳税人应当于外出经营开始前，持《外出经营活动税收管理证明》向外出经营地税务机关报验登记，并接受经营地税务机关的管理；自《外出经营活动税收管理证明》签发之日起30日内未办理报验登记的，所持证明作废，纳税人需要向税务机关重新申请开具。

6、非居民企业在中国境内承包工程作业或提供劳务的，应当自项目合同或协议（以下简称合同）签订之日起30日内，向项目所在地主管税务机关办理税务登记手续。

7、依照法律、行政法规规定负有税款扣缴义务的境内机构和个人，应当自扣缴义务发生之日起30日内，向所在地主管税务机关办理扣缴税款登记手续。

☆ 申报征收

1、在税务机关征收（或代征）社会保险费的地区，单位缴费人应当自成立之日起30日内，持营业执照或者登记证书等有关证件，向主管地方税务机关申请办理社会保险缴费登记。

2、纳税人年终一次性取得对企事业单位的承包经营、承租经营所得的，自取得所得之日起30日内办理纳税申报；在1个纳税内分次取得承包经营、承租经营所得的，在每次取得所得后的次月15日内申报预缴，纳税终了后3个月内汇算清缴。普金网

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3、从中国境外取得所得的纳税人，在纳税终了后30日内向中国境内主管税务机关办理纳税申报。

4、定额执行期的具体期限由省级税务机关确定，但最长不得超过一年。定期定额户对税务机关核定的定额有争议的，可以在接到《核定定额通知书》之日起30日内向主管税务机关提出重新核定定额申请，并提供足以说明其生产、经营真实情况的证据，主管税务机关应当自接到申请之日起30日内书面答复。

☆ 备案

1、境内机构和个人向非居民发包工程作业或劳务项目的，应当自项目合同签订之日起30日内，向主管税务机关报送《境内机构和个人发包工程作业或劳务项目报告表》，并附送非居民的税务登记证、合同、税务代理委托书复印件或非居民对有关事项的书面说明等资料。

2、境内机构和个人向非居民发包工程作业或劳务项目，从境外取得的与项目款项支付有关的发票和其他付款凭证，应在自取得之日起30日内向所在地主管税务机关报送《非居民项目合同款项支付情况报告表》（见附件3）及付款凭证复印件。

3、工程作业发包方、劳务受让方或购买方，在项目合同签订之日起30日内，未能向其所在地主管税务机关提供下列证明资料的，应履行营业税或增值税扣缴义务：

（一）非居民纳税人境内机构和个人的工商登记和税务登记证明复印件及其从事经营活动的证明资料；

（二）非居民委托境内机构和个人代理事项委托书及受托方的认可证明。

时间节点

60日

☆ 登记注销

纳税人在中间终止经营活动的，应当自实际经营终止之日起60日内，向税务机关办理当期企业所得税汇算清缴。

企业依法清算时，应当以清算期间作为一个纳税，并在办理注销登记前，就其清算所得向税务机关申报并依法缴纳企业所得税。

☆ 申报征收

1、纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税。普金网

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2、纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。

时间节点

180日

☆ 登记注销

纳税人外出经营的，按照一地一证的原则，向主管税务机关申请发放《外出经营活动税收管理证明》，《外出经营活动税收管理证明》的有效期限一般为30日，最长不得超过180天（从事建筑安装行业的纳税人项目合同期限超过180天的，按照合同期限确定有效期限）。

☆ 发票

1、纳税人办理税务登记证后，可立即向税务机关申请领用发票；发票用量应当合乎企业生产经营情况，一次领用三个月内未使用完毕的，应当到税务机关降版降量。

2、抵扣发票需认证的，应当在取得之日起180日内认证完毕。

☆ 申报征收

1、纳税人、扣缴义务人按照法律、行政法规规定或者税务机关依照法律、行政法规的规定确定的期限，缴纳或者解缴税款。纳税人因有特殊困难，不能按期缴纳税款的，经省、自治区、直辖市国家税务局、地方税务局批准，可以延期缴纳税款，但是最长不得超过三个月。

2、个体工商户和个人独资、合伙企业投资者取得的生产、经营所得应纳的税款，分月预缴的，纳税人在每月终了后7日内办理纳税申报；分季预缴的，纳税人在每个季度终了后7日内办理纳税申报。纳税终了后，纳税人在3个月内进行汇算清缴。

时间节点

特殊期限

☆ 申报征收

1、税务机关发现纳税人多缴税款的，应当自发现之日起10日内办理退还手续；纳税人发现多缴税款，要求退还的，税务机关应当自接到纳税人退还申请之日起30日内查实并办理退还手续。

2、定额执行期是指税务机关核定后执行的第一个纳税期至最后一个纳税期。定额公示是指主管税务机关应当将核定定额的初步结果进行公示，公示期限为五个工作日。普金网

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3、扣缴义务人每次代扣的税款，应当自代扣之日起七日内缴入国库，并向所在地的税务机关报送扣缴企业所得税报告表。

4、企业应当自终了之日起五个月内，向税务机关报送企业所得税纳税申报表，并汇算清缴，结清应缴应退税款。

企业在报送企业所得税纳税申报表时，应当按照规定附送财务会计报告和其他有关资料。

5、建筑企业总机构直接管理的跨地区设立的项目部，应按项目实际经营收入的0.2%按月或按季由总机构向项目所在地预缴企业所得税，并由项目部向所在地主管税务机关预缴。

☆ 备案

1、纳税人财务会计报表的报送期限为：按季度报送的在季度终了后15日内报送；按报送的内资企业在终了后45天报送，外商投资企业和外国企业在终了后4个月内报送。纳税人经批准延期办理纳税申报的，其财务会计报表报送期限可以顺延。

2、自工商登记注册之日起3年内，对安排残疾人就业未达到规定比例、在职职工总数20人以下（含20人）的小微企业，免征残疾人就业保障金。

办税时间节点 第2篇

1、送各单位发票；

2、核对社保账单；

3、做各单位应汇款表及人员变动台账；

4、社保应付表；

5、打缴费通知；

6、电话通知解除人员办理手续

10—16号：

1、整理档案；

17—23号：

24—30号：

2、核对各单位缺少档案人员及下个月合同到期人员

1、做社保增减表；

2、整理档案；

3、核对各单位缺少档案人员及下个月合同到期人员

4、电话通知解除人员办理手续

1、做各单位账单；

2、申报当月公积金；

3、做减少人员汇总表；

4、发下月各单位账单

5、打缴费通知；

基于流程节点的时间管理方法研究 第3篇

在进行流程管理时,如何在流程执行之前合理的进行流程计划,并且在流程运行过程当中,实时的控制流程进度,实现流程的有效运行是每一个流程管理者所面临的核心问题之一,流程的时间因素正越来越多的影响着工作的效果和质量。

1基于流程节点的时间管理方法

1.1基于流程节点的时间管理原理

首先定义流程节点本身的基本时间参数属性,主要定义流程节点执行时间的确定,并对流程节点本身的时间作业安排进行合理的优化;基于此,根据流程中的流程节点的前后逻辑发生关系,由传统的网络计划方法自动生成该流程的原始计划;根据此原始计划中各流程节点的时间安排,检查是否满足系统中的时间安排,并做出相应的调整以消除这些时间限制;在流程执行的过程当中,随时跟踪检测各流程节点的相关时间属性,并反馈到流程节点时间属性初始值数据库,同时,对未完成流程的部分进行动态的调整,如图1所示,一直到整个流程完成结束释放为止。

1.2流程节点的时间属性

1.2.1基本时间参数

作者在前人研究的基础上定义流程节点基本的时间参数有六个[1],分别是节点执行时间、节点最早开始时间、节点最早结束时间、节点最迟开始时间、节点最迟结束时间、总时差。如图2所示。

1.2.2时间约束

流程节点的时间约束是指流程节点本身除受到其所属流程的时间安排的影响之外,受到其他因素影响或者自身资源约束而对流程节点的时间参数产生的限制。时间约束通常产生于外部环境限制(诸如作业人员的国家法定假日、供应商原材料供应不及时、公用设施使用的时间限制等)和内部资源限制(诸如作业人员个人原因需要休息、设备需要定期维护保养、设备出现故障需要维修等)。根据流程节点时间约束产生的原因,以及实际流程运作的情况和流程节点时间约束的定义,把流程节点的时间约束分为以下四个方面[2]:(1)节点有最早时间限制tES(i):节点有最早时间限制是指该节点的开始和结束时间具有相应的最早的时间限制,即该节点不得早于某个时刻tES(i)开始和该节点不得早于某个时刻tEF(i)结束。(2)节点有最迟时间限制tLF(i):节点有最迟时间限制是指该节点的开始和结束时间具有相应的最迟的时间限制,即该节点不得晚于某个时刻tLF(i)开始和该节点不得晚于某个时刻tLS(i)结束。(3)节点有双边时间限制(t1,t2):节点有双边时间限制是指该节点的实际执行必须在某一时间区域内(t1,t2)进行。(4)节点有中断时间限制(t1,t2):节点有中断时间限制是指该节点的实际执行必须不能在某一时间区域内(t1,t2)进行。

1.2.3时间冲突

在实际情况下,流程节点通常处在一种多流程、多节点的复杂网络当中。当两个或两个以上的流程的某些流程节点在同一时刻发生冲突,即表现为流程节点的时间冲突。如图3所示。

1.3基于流程节点的时间管理方法

1.3.1单个流程节点的时间安排

利用流程体系中各节点的时间属性,由经过节点i的流程的发生频率以及各流程在该节点执行所消耗时间(不包括等待时间),可以计算得出某一个周期CTi内各个流程节点的总任务量,即总工作时间。Ti表示流程节点i在统计周期的总工作时间,节点i的工作强度用ρi表示。

节点i在统计周期CTi内的总工作时间:Ti=Te(i)×n(i)+…+Te(i′)×n(i′)+…

节点i在统计周期CTi内的工作强度:ρi=Ti/CTi

给予一定的宽放,对各节点设置一个合适的工作强度,宽放系数实现以量定岗,打破过去以岗定岗或经验数据而造成的人力资源浪费现象,可以科学控制各流程节点(对应于各岗位)的人员或设备需求。而对单个节点的时间安排,就要对该节点的任务本身进行分析并优化,并且在资源有限的情况下,优先缩短工作强度较大的流程节点的任务,在该任务执行时间无法缩短的条件下,未解决瓶颈节点的问题,可以考虑将工作强大的节点上的任务分解,并转移部分可以转移的任务到紧前或紧后相对较为宽松的节点上,已达到整个流程的运行均衡。

1.3.2含时间约束节点的流程的时间参数算法

1.3.2.1节点含有最早时间限制[3](流程节点i不得早于t=tES(i)时刻开始)。第一步:首先判断最早时间限制的时间t是否大于TES(i),若小于或等于,则提示:“不可能实现”,否则进入第二步;第二步:计算t-TES(i),并判断此差值是否大于该节点的时差R(i),若小于或等于,则转入第六步,否则进入第三步;第三步:令TES(i)=t,计算后部节点最早时间和工期(仅存于内存),判断工期是否增大,若增大(△T>0),则进入第四步,若不增大(△T=0),则进入第五步;第四步:提示:“这一限制将使工期延长△T”,更新作业最迟时间,比较节点i后部节点最早开始时间与最迟开始时间,若后者小于前者,则提示:“这一限制与后部节点最迟时间限制冲突,不能实现!”,否则转入第六步;第五步:比较节点i后部节点最早开始时间与最迟开始时间,若后者小于前者,则提示:“这一限制与后部节点最迟时间限制冲突,不能实现!”,否则转入第六步;第六步:存储计算结果,结束。

1.3.2.2节点含有最迟时间限制(流程节点i不得晚于t=tLF(i)时刻完成)。第一步:首先判断最早时间限制的时间t是否小于TLF(i),若大于或等于,则提示:“不可能实现”,否则进入第二步;第二步:计算t-TLF(i),并判断此差值是否小于该节点的时差R(i),若小于或等于,则转入第六步,否则进入第三步;第三步:令TLF(i)=t,计算前部节点最迟时间(仅存于内存),判断首节点最迟结束时间TLF(1)是否小于0,若TLF(1)<0,则进入第四步,否则(TLF(1)>=0)进入第五步;第四步:提示:“这一限制将要求流程提前TLF(1)”,更新作业最迟时间,比较节点i前部节点最早开始时间与最迟开始时间,若后者小于前者,则提示:“这一限制与前部节点最迟时间限制冲突,不能实现!”,否则转入第六步;第五步:比较节点i前部节点最早开始时间与最迟开始时间,若后者小于前者,则提示:“这一限制与前部节点最迟时间限制冲突,不能实现!”,否则转入第六步;第六步:存储计算结果,结束。

1.3.2.3节点含有双边时间限制(节点i必须在(t1,t2)期间进行)

当流程节点含有双边时间限制时,其算法可以建立在节点含有最早时间限制和最迟时间限制的算法基础之上,把节点的双边时间约束转换成节点不得早于t1时刻开始,并且该节点不得迟于t2时刻完成。

1.3.2.4节点含有中断时间限制(节点i不能在(t1,t2)期间进行)

同理,当流程节点含有中断时间限制时,其算法也可以建立在节点含有最早时间限制和最迟时间限制的算法基础之上,把节点的中断时间约束转换成节点不得迟于t1时刻完成,或者节点不得早于t2开始。

1.3.3含时间冲突节点的流程的时间参数算法

当两个独立流程在某一节点交叉并在该节点产生时间冲突时,可以将其中一个流程看做基准流程,此时另外一个流程在该节点的时间冲突就立马转换成该节点的时间约束,而且是一个中断时间约束。

2总结

本位提出的基于流程节点的时间管理的方法,是对流程时间管理和进度控制的一种新的尝试,对流程管理者具有一定的参考价值。在基于流程节点的时间管理方法研究中,以下问题还需进一步研究:(1)关于流程节点的时间属性,作者主要是总结归纳而获得,并不能完全覆盖流程节点的所有时间属性,另外就目前分析到的时间属性而言,还存在很多细节需要进一步研究。(2)本文的研究前提已经假设流程节点与流程节点之间相互独立,没有考虑流程节点之间的时间相互影响,从这个角度来说,本文的研究还存在一定的局限性。

摘要：提出了一种基于流程节点的时间管理方法。先对流程节点的时间属性进行分析,主要包括时间约束和时间冲突。在对流程节点时间属性分析的基础上,通过流程节点的时间调度算法实现对流程的基于流程节点的时间管理与控制。

关键词：流程节点,时间属性,时间约束,时间冲突

参考文献

[1]崔南方,陈荣秋.企业业务流程的时间模型[J].管理工程学报,2001,15(2):62-65.

[2]杨冰,谢成辉.复杂网络计划时间参数计算[J].计算机辅助工程,2001(2):19-24.

时间的节点 第4篇

记忆是美好的

记忆这东西是很美好的，不是吗？我的意思是，并非上周末做的那些事，而是当我六七岁时发生的那些事，恍如昨天发生般美妙。很多时候，这些记忆直至今天都是最好玩、最激动人心的时间魔方。

对于我这样的人，车似乎总能找到一种方式进入这些记忆。也许你还记得第一次看到兰博基尼行驶在大街上，或者你第一次去观看汽车比赛。但在有些人的记忆里，也许那就是一辆普通的车，一辆日常用车也可以留下持久的印象。很明显，ROB就是这类人。

正如他所说，拥有几十年来历久弥新的旅行车是美国家庭的首选用车。然而，对他那个年代的人来说，没有几件事情是比坐着家里的旅行车去兜风更有乐趣的了。当时他就想，如果车上有一个面向后方的座位在后面就更好了。对于一个孩子，坐在“归途”向后面对一个巨大的窗口，是多么美好的事。调皮的他总是希望在行驶的路上，对着后边那个根本无法将视线离开车的司机做滑稽的鬼脸。

向着记忆奔跑

时光荏苒，ROB本有机会拥有一辆法拉利458，但他并没选择，而是将父母的那辆“老爷车”推出来，将它“重生”。没错，就是那辆W124奔驰300TE旅行车。像很多人一样，ROB花了很多时间开始修复和改装父母留下的这辆旅行车，目的就是希望从时间手里抢回一点曾经童年的乐趣。

各项创优时间节点 第5篇

10.本企业评价

10.1企业评价

项目部建立绿色施工评估小组，每月进行绿色施工批次评价。由监理单位组织阶段评价，本项目基本规定及控制项全部满足，基础阶段评估结果为优良86分，目前主体评估结果为优良87分。

通过对比统计，截至目前绿色施工控制的目标指标均达到设定的要求。

本工程在施工过程中组织有序，控制到位，轴线标高准确。凡隐蔽工程均进行了隐蔽验收；使用的原材料及半成品证件齐全、合格有效；主体结构工程材料现场见证取样复检全部合格；主体结构施工各检验批全部验收合格，工程资料与工程施工同步，签字完善、归档有序。达到评定优质工程条件。

10.2社会评价

项目部能始终以创建北京市建筑结构“长城杯”金质奖、陕西省优质工程，陕西省绿色施工示范工程为目标，施工中认真接受监理、建设、质监等单位提出的宝贵意见及建议，并及时予以解决。

本工程地基与基础分部工程与2016年7月15日通过验收，评定为合格。主体结构分部工程于2016年9月28日封顶。

在施工过程中注重绿色施工，2016年4月7日，西安市经开区质量监督站在我项目部召开《经开区建设工地城市治理及治污减霾工作现场观摩会》。

2016年6月，在国家住建部工程质量治理两年行动中，我项目部得到陕西省建设厅的推荐，作为代表陕西省迎接国家住建部检查的项目之一。

2016年7月28日，本工程通过了北京市建筑结构“长城杯”金质奖验收。

2016年7月27日，咸阳市环保局带队到我项目参观考察，并于2016年8月18日荣获西安市建筑业绿色施工示范（创建）工程。

毕业手续办理时间节点 第6篇

可以选择人事代理的情况：

1、与山东省内未在高校信息网注册的单位签约的同学，无法按《办理说明》

（一）办理的，可选择人事代理。

2、省外就业，单位不接收户口档案的同学，又不想被打回原籍的同学可选择人事代理。

3、因继续筹备考研等原因本暂不参加就业的毕业生，又不想被打回原籍的同学可选择

人事代理。

4、公务员、国家基层项目就业的毕业生在网签系统关闭前未收到录取通知的，又不想被打

回原籍的同学可选择人事代理。

5、除上述情况和已报档案转寄地址的考研的同学外，你在山东高校毕业生就业信息网

未网签，未录入档案转寄地址的，可以选择人事代理。关于人事代理的说明：

档案打回原籍，如果以后又找到单位或接到通知书，需由本人去当地的人社厅办二次派遣，会在派遣证上把你原来的地址划掉，在下面写个新地址。

办青岛的人事代理，是把户口和档案留在青岛，如果以后又找到单位或接到通知书，需由本人去山东省人社厅办改派，会把原来的派遣证作废，给你发一个新的派遣证。

具体的关于干部身份的年限计算的问题，大家自己上网查吧，我也没弄清楚。

学校推荐的人事代理公司是青岛的天盟，比较靠谱有保障，想用天盟做人事代理的同学请于5月27日晚6点前将名字发给我！我报到学院那，老师会根据情况请他们过来给我们院的同学统一办理。

我要统计三个东西：

一是想用天盟人事代理的名单，5月27日晚6点前报给我！

二是因继续筹备考研等原因本暂不参加就业的毕业生，不在青岛落户的同学把《毕业生暂不参加就业证明表》5月27日晚6点前交给我三是单位不接收户籍但已经录入网签的省外就业毕业生，5月31日晚6点前报给我由我整理好《录入后因户籍原因需撤销的学生名单》报到院里。

其他的表格啊什么的，需要本人去学院或就业指导中心办理，务必在截止时间前办好！否则影响毕业！

招投标时间节点 第7篇

一、物业管理区域划分备案

开发建设单位需提供资料（建设用地工程规划许可证及用地红线图复印件1份）招标代理公司准备资料（区域划分备案申请表范本、物业管理区域划分情况说明范本）

办理时间：2个工作日

二、前期物业管理招标备案

开发建设单位需提供资料（建设工程规划许可证及规划总平面图复印件3份）物业公司需提供资料（总公司营业执照及资质证书复印件3份，公司所在地出具的诚信证明原件1份）

招标代理公司准备资料（前期物业管理招标备案申请表范本、招标文件范本、招标邀请函范本）

办理时间：10天

三、价格预审

开发建设单位派1人参加

招标代理公司准备资料（价格预审方案）办理时间：0.5天

四、前期物业管理招投标会

开发建设单位派2人参加，物业公司派1人参加答辩 物业公司准备资料（投标文件所需盖章资料）招标代理公司准备资料（开标会所需资料）办理时间：0.5天

五、前期物业服务合同备案及物业管理用房备案

开发建设单位及物业公司需提供资料（前期物业服务合同、业主临时管理规约、业主临时管理规约备案证明、物业管理用房房屋测绘报告）

招标代理公司准备资料（前期物业管理合同备案申请表范本、中标通知书范本、物业管理用房申报确认表范本、物业服务方案）

办理时间：2个工作日

办税时间节点 第8篇

快递网络是快递配送服务的基础,其网路结构直接关系到快递企业的运营成本与服务水平,建立满足时效要求的低成本快递网络对快递企业提升核心竞争力具有重要意义。学术界对快递配送网络构建的问题上有了一定深度的研究,并取得了一定的成果。文献[1]、文献[2]、文献[3]、文献[4]建构了无容量约束的枢纽选址模型,分别采用禁忌搜索算法、贪婪算法、蚁群算法和模拟退火算法进行求解。文献[5]、文献[6]、文献[7]建立带容量约束的枢纽选址模型,并采用启发式算法进行求解。文献[8]、文献[9]、文献[10]、文献[11]构建了考虑有时间约束的枢纽选址模型,并探讨了服务水平对配送成本的影响。

上述对快递网络优化的研究主要基于轴辐式网络理论,先确定若干枢纽节点,然后以一定的规则将非枢纽节点分配给枢纽节点。本文基于配送时间和节点最大流量约束,构建以快递网络总配送成本最小化的网络优化模型,并设计从全连通网络逐渐删除网络边至总配送成本最小的网络为止的算法进行求解,以期在全连通网络和树形结构网络的拓扑空间中找出成本最优的网络拓扑。

2 快递网络节点与连接关系

快递网络是由节点和边构成的网络,节点由各级快递转运中心和末端配送点组成,边为连接节点的公路、铁路、航空等线路。用G(V,E,W )来表示快递网络,其节点集合为V={v1,v2,…,vn},节点个数|V|=n;E={e1,e2,…,em}为快递网络中邻接边的集合,邻接边个数|E|=m;W为边权矩阵,W中元素wij表示边{vi,vj}的距离,如果,则令wij=∞;如果i=j,则wij=0。图1是8个节点的快递网络,其中(a)为全连通网络,(b)为单枢纽纯轴辐式网络,(c)为多枢纽纯轴辐式网络,(d)为多枢纽混合轴辐式网络。

2.1 全连通快递网络

全连通快递网络中任意两个节点间都有边连接,当网络节点规模为n时,任何节点的度为n-1,快递网络中总的连接边数为n(n-1)/2,如图1(a)所示,节点规模为8的全连通快递网络中总的连接边数为n(n-1)/2=28条。全连通快递网络任何节点间可以直接运输,无需中转。全连通快递网络中任何一条边的失效或节点失效都不影响整个网络的连通,点对点配送时间较短,具有可靠性高和低延时的优点。

2.2 纯轴辐式快递网络

纯轴辐式快递网络是一种树形结构的网络,节点规模为n的纯轴辐式网络中连接边的数量为n-1。纯轴辐式网络是一种基于大型物流枢纽中心站集中运输的系统,网络节点由辐节点(spoke)和轴节点(hub)组成,货物从一个辐节点到达另外一个辐节点,必须通过枢纽节点进行中转。[12]纯轴辐式快递网络按照枢纽节点数量分为单轴辐式快递网络和多轴辐式快递网络,如图1(b)和图1(c)。轴辐式快递网络优点是能够集中运输流量,实现运输过程的规模经济,降低单位运输成本;轴辐式快递网络缺点是增加了中转次数,增加了中转过程的装卸、分拣、存储等成本,同时由于需要绕道运输,增加了运输距离和运输时间。

2.3 混合轴辐式快递网络

树形结构网络和全连通网络是连通网络的两个极端,在实际网络建设中很少采用,在两者之间存在着巨大的网络拓扑空间。[13]在实际的快递网络中,常常出现辐节点之间直接相连的情况,即混合轴辐式网络,如图1(d)所示,在树形结构网络和全连通网络之间找出最优的网络拓扑是本文的目标。

3 快递配送服务时间分析

快递配送服务时间是快递服务质量的一个关键指标,快递服务时间是指快递公司从寄件客户手中接收快递的时刻t1起至快递公司将快递送到收件客户并签收的时刻t2为止。快递配送服务总时间由三部分组成,一为途中运输时间,二为中转节点停留时间,三为源节点与目标节点处理时间。由于源节点与目标节点处理时间不受其网络结构的影响,所以,为了分析问题的简便,在计算配送服务时间时,不加入该部分。

3.1 途中运输时间

快递途中运输时间t运输与运输距离s和运输速度v有关,快递途中运输时间与运输距离成正比,与运输速度成反比,即t运输=s/v.

(1)运输距离

在快递网路不拥塞的情况下,车辆选择两点间的最短距离作为运输路线成本最低。[14]用dij表示节点vi到vj的最短距离,最短距离dij可以通过Floyd算法求出。Floyd算法求最短路径的基本思想是:对于n个节点的网络,先设置一个n×n带距离权的邻接距离矩阵D0,然后在带距离权邻接距离矩阵D0中逐渐插入节点v1,v2,…,vn作为中间节点的方法。如果插入节点vk后,得到经过节点vk的距离比原来的最短路径长度变短了,即dik+dkj<dij,则用dik+dkj替换dij。递推依次构造n个矩阵D1,D2,…,Dn,经过n次迭代后,递推出来的Dn即为最短距离矩阵。具体步骤如下:

步骤1:输入边权矩阵W .wij表示边{vi,vj}的距离,如果,则令wij=∞;如果i=j,则wij=0。

步骤2:对所有i,j,令dij=wij,k=1。

步骤3:更新dij.对所有i,j,如果dik+dkj<dij,则令dij=dik+dkj.

步骤4:更新k,k=k+1。

步骤5:如果k=n,算法停止;如果k<n,转到步骤3。

(2)运输速度

运输速度与运输方式的选择有关,现代运输方式有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等。目前我国大部分快递公司货物远距离运输基本上采用航空运输,近距离采用公路运输。

3.2 中转节点停留时间

中转节点停留时间与单个节点处理快递时间和中转停留次数有关。

(1)平均单个节点处理快递的时间

定义节点处理快递时间为从节点接收某一个快递起至该快递离开该节点为止的时间,用NPT来表示。节点处理快递时间NPT大小与节点机械化程度、发车密度、拥塞程度等有关。笔者在2014年7月17日~2014年8月14日以面谈或电话形式对广西某快递公司的201名员工进行调研,有9名员工认为节点处理快递时间为0~2小时,有53名员工认为节点处理快递时间为2~4小时,有86名员工认为节点处理快递时间为4~6 小时,有47 名员工认为节点处理快递时间为6~8小时,有6名员工认为节点处理快递时间为8~10小时,如图2所示。

平均单个节点处理快递的时间为:

(2)快递中转次数

用Lij表示快递从节点vi到vj经过的中转次数,可以通过Floyd算法求出快递需要中转次数。用Floyd算法求最短路径经过的中转节点的基本思想是:在建立带权的距离矩阵D0同时建立路径矩阵R0,并令路径矩阵R0中的元素rij=j,递推依次构造n个路径矩阵R1,R2,…,Rn.在第k次迭代中,在插入节点vk后,如果经过节点vk的路径比原来的最短路径长度更短,即dik+dkj<dij,则用dik+dkj替换dij,同时令rij=k,否则rij不变。经过n次迭代后,递推出来的Rn为最短距离的路径矩阵。具体步骤如下:

步骤1:输入边权矩阵W .wij表示边{vi,vj}的距离,如果,则令wij=∞;如果i=j,则wij=0。

步骤2:对所有i,j,令dij=wij,rij=j,k=1。

步骤3:更新dij和rij.对所有i,j,如果dik+dkj<dij,则令dij=dik+dkj,rij=k.

步骤4:更新k,令k=k+1。

步骤5:如果k=n,算法停止;如果k<n,转到步骤3。

经过n次迭代求出最短距离的路径矩阵Rn,然后可以通过路径矩阵查找路径。如果路径矩阵Rn中的元素rij=a,说明是节点va是节点vi到vj的中间节点,然后用同样方法从va向节点vi和节点vj两个方向追溯查找,即可查找出所有需要的中转节点。

4 快递网络成本分析

4.1 运输成本

运输成本与单位运输成本、运输量和运输里程有关,即运输成本Ct=单位运输成本μt×运输量Qt×运输里程Dt.

(1)单位运输成本

在T时间段内经过网络某条边同一方向的货物流量越多,由于规模经济效应使得该条边的单位运输成本就越低。本文采用不同的运输流量分段对应不同折扣成本,设定快递公司有3t、8t、15t、25t、35t五种运输车辆,车辆固定成本分别为FC3t、FC8t、FC15t、FC25t、FC35t,车辆单位距离变动运输成本都为VC,用μt来表示单位运输成本,并规定货物流量大于35t的单位运输成本与35t相同。

其中,q(ei)为通过边ei的货物流量。

(2)边货物流量

边介数(Edge Betweenness)是指快递网络中最短路径通过某条边的数量[15],用B(ei)表示通过边ei的介数。在T时间段内,如果快递网络任意两点间的货物流量相等为 ω,则通过边的货物流量为 ωB(ei)。

如果在T时间段内,快递网络任意两点间的货物流量qst不相同,可以通过Dijkstra算法算出节点vs到vt的最短路径pst,然后采取对边介数加权的算法对任何边的货物流量进行计算,具体计算方法如下:

步骤1:用Dijkstra算法算出节点vs到vt的最短路径pst.

步骤2:判断路径pst是否通过边ei,如果通过边ei,令X(s,i,t)=1;如果不通过边ei,则令X(s,i,t)=0。

步骤3:通过边ei货物流量为

其中,q(ei)为通过边ei的货物流量。

每一条边的不同方向货物流量是不一样,计算边的运输成本时需要分别计算正向和反向的运输成本。

4.2 中转货物分拣成本

中转货物分拣成本与单位分拣成本和中转分拣量有关,中转货物分拣成本Cs=单位分拣成本μs×中转分拣量Qs.

节点的快递中转量与该节点介数(Node Betweenness)有关,vi节点介数是指是指网络中最短路径通过节点vi的数量,用B(vi)表示节点vi的介数。如果快递网络任意两点间的货物流量相等为 ω,则通过节点v的货物中转量为 ωB(vi),然后对每个节点的货物中转量求和即可得到快递网络中总的中转快递量。

如果在T时间段内,快递网络供应节点vs到目标节点vt的货物流量qst不相同,可以采取加权的算法对任何节点的货物中转量进行计算,具体计算方法如下:

步骤1:用Dijkstra算法算出节点vs到vt的最短路径pst.

步骤2:判断路径pst是否通过节点vi,如果通过vi,令Y(s,i,t)=1;如果不通过节点vi,则令Y(s,i,t)=0。

步骤3:通过节点vi货物流中转量为

步骤4:对网络中所有节点中转量求和

4.3 中转货物存储成本

中转货物存储成本与单位存储成本与平均存储时间和中转货物存储量有关,即中转货物存储成本Cw= 单位存储成本μw×存储时间tw×中转货物存储量Qw.

其中,存储时间tw=平均节点处理时间;中转货物存储量Qw与中转货物分拣量Qs相等。

5 优化模型建立及算法设计

5.1 优化模型

优化后的快递网络,在满足配送时间约束和节点最大处理量的约束的前提下,使网络中的总配送成本最小。

式(5)表示快递网络中总配送成本最低。其中第一项和第二项为途中运输成本,μt为单位运输成本,q(ei+)表示通过边ei正向的货物流量,q(ei-)表示通过边ei反向的货物流量,l(ei)为边ei的距离;第三项为分拣成本,μs为单位分拣成本,Qs为所有中转节点需要分拣的总量;第四项为存储成本,μw为单位存储成本,为快递平均在每个节点停留的时间,Qw为所有中转节点需要存储的总量。式(6)为时间约束,第一项为途中运输时间,dij为节点vi到vj最短路径的距离,v为车辆速度;第二项为快递在中转节点停留时间,Lij为快递网络中节点vi到vj最短路径经过的中转节点次数。式(7)表示节点中转容量约束,避免超过节点货物流量过大造成节点拥塞,q(vi)为在vi节点中转的快递量。

5.2 模型求解算法设计

算法设计从初始的n个节点的全连通快递网络G开始,独立重复20 次随机删除快递网络中的一条边,并从20个网络中寻找满足下列三个条件的网络。

①配送时间max(T)≤T*;

②最大节点流量max(q(vi))≤q*;

③删除边后的网络总配送成本C′≤删除边前的网络总配送成本C.

从满足条件的网络中选择成本最小的快递网络替代原来快递网络,继续删除边,直到删除边后不能满足上述三个条件或者网络变为树形结构(边数为n-1)为止。具体步骤如下:

步骤1:设置初始快递网络G为n个节点的全连通网络,m=n(n-1)/2,计算出网路中总的配送成本C0,并C=C0.

步骤2:令m=m-1。

步骤3:独立20次随机删除快递网络G中的一条边,记为G1,G2,…,G20,分别算出G1,G2,…,G20快递网路中总的配送成本C1,C2,…,C20,最大节点流量max(q1(vi)),max(q2(vi)),…,max(q20(vi)),两点间的最大配送时间max(T1),max(T2),…,max(T20)。

步骤4:寻找满足max(qi)≤q*且max(Ti)≤T*且Ci≤C的网络(i=1,2,…,20),如果有满足条件的网络,在所有满足条件的网络中找出最小值min(Ci),并令G=Gi,C=Ci;如果找不到满足条件的网络,结束算法跳转至步骤6。

步骤5:判断是否满足m=n-1,如果条件满足,表明网络为树形结构,结束删除边。如果m≠n-1,则跳转至步骤2。

步骤6:输出结果G、C.

5.3 算法时间复杂度分析

求某一固定节点到其他节点最短路径Dijkstra算法的时间复杂度为O(n2),求所有节点到任意节点最短路径的Dijkstra算法的时间复杂度则为O(n3),Floyd算法时间复杂度是O(n3),所以式(5)求快递网络总配送成本的时间复杂度为O(n3)。从n(n-1)/2条边的全连通快递网络采用逐渐删除网络边的方法寻找配送成本最低的网络结构,最多需要删除n(n-1)/2-(n-1)次(当边为n-1时为树形结构),即最多需要计算n(n-1)/2-(n-1)次快递网络配送成本,所以该算法时间复杂度为O(n5)。规模为100个节点的快递网络,每秒计算能力为1000万次的电脑需要计算1005÷10000000=1000秒=16.67分钟;如果规模为1000个节点的快递网络,同样计算能力的电脑则需要计算3.17年。

快递网络节点规模较大,如果直接进行优化计算,其计算量非常庞大。但由于快递网络是分层级的网络,可以采取分级优化,先对一级枢纽节点组成的主干网络进行优化,然后对一级枢纽节点范围内的二级节点优化,直至末端配送节点。

6 算例分析

广西某快递公司在广西区内有1 个枢纽节点、10 个转运节点和131个配送点,目前网络为纯轴辐式结构,10个转运节点之间的货物运输都以南宁枢纽节点为轴进行中转。笔者通过对广西某快递公司的调研,获取了该快递公司2014年7月20日至8月8日连续20天的11个主要节点之间的快递OD流量数据,并将20 天的快递OD流量数据进行平均处理后得到表1。节点间直达公路距离数据来自2345 管理里程查询tool.2345.com,如表2 所示。

该快递公司在广西区内均采用公路运输,运输车辆有3t、8t、15t、25t、35t五种运输车辆,运输车辆固定成本FC3t=3.3元/公里、FC8t=5.6元/公里、FC15t=7.5元/公里,FC25t=10元/公里,FC35t=12.25元/公里,各种运输车辆变动成本均为VC3t=0.1元/(吨 · 公里);车辆运行速度v=80 公里/小时;单位存储成本μw=0.5 元/(吨 · 小时);单位分拣成本μs=10元/(吨·次)。

设定时间约束T*=24 小时,节点最大中转量q*=150吨,工作电脑为CPU主频2.1GHZ、内存2.0G的联想台式机,采用Matlab2012a编程进行计算,计算运行时间为0.24秒,总成本C=96618.08元,快递网络边连接如图3(a)所示。设定时间约束T*=18小时,保持最大中转量q*=150吨不变,通过计算得到总成本为C=97786.47元,快递网络边连接如图3(b)所示。将时间约束改变为T*=12小时,节点最大中转量约束不变,得出总成本为156221.47元,快递网络边连接如图3(c)所示。

通过算例进行计算与分析,该算法有效地在全连通网络和树形结构网络的网络拓扑空间中找出最优的网络拓扑。快递网络结构与节点间OD流量、空间距离、运输费率、单位分拣成本、单位存储成本、配送服务水平等因素有关。两点间的OD流量改变路径时不仅影响自身成本,还将影响原路径上其他货物的成本,因为原路径的货物运费率同时也发生了改变。改变路径是否有利于整个网络,需要从总体成本上考虑,不能仅仅考虑该OD流量选择另外路径时自身成本节约与增加成本的比较。配送服务时间越短,总配送成本越高,当时间约束变小时,部分节点间货物运输将改变中转节点或者采取直接运输,导致运输规模的不经济。

7 结论

本文首先采用Floyd算法和Dijkstra算法对快递网络的配送时间和配送成本进行预算,然后以快递网络总配送成本最小化为优化目标,构建带有配送时间约束和节点最大流量约束的快递网络优化模型,并设计从全连通网络逐渐删除边至总配送成本最小为止的算法进行求解,最后通过算例对模型和算法的有效性进行了验证。通过研究发现,快递网络结构与节点间OD流量、空间距离、运输费率、单位分拣成本、单位存储成本、配送服务水平等因素有关,在OD流量、空间距离等不变时,配送服务时间越短,总配送成本越高。

摘要：通过Floyd算法求出快递网络节点间的最短路径长度和需要中转的次数,根据节点间的最短路径和需要中转的次数算出配送时间;通过Dijkstra算法对边介数、节点介数进行加权求和得出快递网络边的货物流量和节点的货物中转量,根据运费率、边的货物流量和边的长度算出边的运输成本,根据节点货物中转量算出中转费用和存储费用;以快递网络总配送成本最小化为优化目标,构建带有配送时间约束和节点最大流量约束的快递网络优化模型,并设计从全连通网络逐渐删除网络边至总配送成本最小为止的算法进行求解,最后通过算例验证了模型和算法的有效性。