吊装安全事故案例分析（精选6篇）

吊装安全事故案例分析 第1篇

安全事故案例观后感

在现代化的生产检修和项目施工中，起重机械发挥的作用越来越大。这是减轻作业人员劳动强度提高劳动生产效率的重要手段。在起重机械的分类中，我们把他们主要分为三类，第一类：轻小起重设备，其特点是轻便，机构紧凑，动作简单；第二类：起重机，其特点是可以使挂在起重吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降和水平运移；第三类：升降机、千斤顶、手拉葫芦等辅助工具。起重机得频繁使用也带来了作业伤害事故的增加，其中流动式起重机发生的事故最多，后是桥式、门式、塔式起重机。这些起重机发生事故，一般受伤害人员多，财产损失巨大，是安全生产与检修作业中的一项重要风险源。因此，对起重吊装作业中的风险进行分析，制定防范措施是保护施工作业人员人身安全，降低起重伤害事故的有效手段

造成建筑业事故的原因，除了建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。事故发生原因主要有以下几种情况：

一、施工人员素质低

二、建筑市场不规范

三、违反安全操作规程，野蛮施工

四、材料机具质量不合格

五、防护设施不全

针对以上分析，为有效减少安全事故，应采取以下措施：

一、建立健全安全组织机构

二、规范建筑业分包及完善安全法

三、加强安全教育

四、加强安全技术管理与协调

五、加强现场安全监督

大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。从树立“以人为本”的安全理念出发，利用广播、电视、等新闻媒体，宣传安全生产法律、法规和电力知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，进而提高全员安全生产防范意识。“人人事事保安全”即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到 “不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，也特别要求每一个员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，还要准确地把握安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。

吊装安全事故案例分析 第2篇

（学习资料）

宝冶建设机动分公司

安环部

2006-10-26

一、脱钩事故

案例

一、未挂牢脱钩，硒人死亡

1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。

直接原因：未挂牢脱钩。

这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。

主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。其次受害者自我保护意识差。

预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。

案例

二、挂钩脱落

1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。

直接原因：吊挂不牢脱钩。

这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。其原因，还是安全意识不强。吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。司索工在操作时应加强自我保护意识。应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。

预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。

二、吊索断裂事故

案例

一、吊索断裂，摔坏机床事故

1981年11月11日点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。

事故原因：一是钢丝绳吊索选择不当，超负荷吊装，按规定，吊4吨件，应选用6分的钢丝绳吊索。二是违反起重安全操作规程，一端绳长，失去平衡，另一端加重负荷导致钢丝绳吊索拉断。

这起事故的发生，说明准备工作很重要，若在工作前，有关人员经计算采取符合规定直径的钢丝绳吊索，就会避免事故发生。当然也不排除违章者的盲目自信，认为这种工作长期以来都是这样做的，习以为常，思想麻痹，满不在乎，存有侥幸心理。从这起事故中也反映出面对着事故隐患，如何采取正确有效的措施。当试吊离地时，一条绳有些松，这时有关人员应冷静认真地面对出现的问题，检查出现“松”的原因，若这时处理好了，也同样能避免事故发生。

预防措施：今后应克服有关人员无知、自负、求快的心理，经常组织有关人员认真学匀安全操作规程，对于所从事起重司索工作的一些计算和知识进行学习和掌握，经常考核，提高起重司索人员的水平。

案例

二、钢丝绳拴在棱角物体上，受力硌断抽死人事故

1975年1月19日10时，某市西城区起重社三大队在北京开关厂用卷扬机挪运一台10吨重的磨床时，把挂滑轮的钢丝绳围在一个石槽上。钢丝绳受力后，被石槽棱角处硌断，钢丝绳猛力蹦起，抽在现场指挥者刘××的右脚上，使其摔倒，头部受重伤，于次日死亡。

事故原因：钢丝绳与棱角的坚硬物接触，受力后被硌断。

这次事故暴露出的问题是，有关人员的安全意识极弱，按规定不允许钢丝绳与硬物接触。对于特殊工种的作业现场，应加强管理。把钢丝绳围在石槽上，反映出工作中的麻痹思想和急于求成的心理状态。

预防措施：今后对有关人员进行加强安全意识的教育，对现场每个细微的变化都应注意到，严格遵守安全操作规程进行工作，对出现的问题，及时采取措施。

三、歪拉斜吊事故

案例：1983年9月20日上午，在某蛋品的冷库工程工地上，春光号起重机正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏离起吊垂直线约2米，起吊后的吊斗便缓慢向前移动。前方，起重指挥邵某正背朝吊机，两手搭在江某肩上讲话，砼工小马(代替指挥)见状大叫闪开，吊车司机也立即鸣号并迅速推操纵杆下降吊点，没想到电源突然跳闸，下降吊点的措施失效，吊斗向邵、江两人撞击。江某因听到叫声立即退一步闪开，邵某则因躲闪不及，被吊斗撞击在翻斗车上，翻斗车被撞移了50m，吊斗回晃时，邵某倒在地上，终因内脏多处严重损伤而不治身亡。

事故原因：

(1)违章作业，歪拉斜吊，是导致这起事故的直接原因。

(2)现场指挥混乱，指挥邵某玩忽职守，砼工小马无证违章指挥是这起事故的主要原因。

(3)春光号吊机平常维修保养不好，关键时刻突然跳闸也是这起事故的原因之一。

预防措施：

(1)按操作规程进行操作是指挥和起重机司机的职责，指挥人员和起重机司机要严格遵守“十不吊”的规定，歪拉斜挂不吊。

(2)吊车起重作业时，必须配有一名有经验持有操作证的起重指挥人员指挥，不能让无证人员进行指挥，担任指挥起重工作必须工作认真，责任心强，严格执行安全操作规程。

(3)吊车司机对吊车必须认真做好例保，即做好清洁、补充、润滑、紧固、调整工作，关键部位使用前应严格检查，发现问题及时处理。

(4)加强岗位责任制、安全交底和安全措施的落实。

四、起重机倾翻事故

案例：1988年3月8日下午2时许，某单位吊车司机张某操纵一辆从日本进口的20t三菱牌汽车到某工地帮助卸车，将一根重达7．3t的花篮梁卸到工地上。担任指挥员的杨某离开岗位，轻松地坐到运输构件的运输车驾驶室里，与运输车司机李某抽烟聊天，自以为钩已挂好，剩下的事是司机起吊，自己帮不上忙，至于指挥不指挥无所谓。司机张某按照以往习惯，虽然无人指挥，自恃技熟，不会出问题，照样轻松自如地作业，结果万没料到，工地的土质松软，在吊运回转过程中，由于无人指挥，汽车吊支腿陷入泥里也无人发觉。当司机张某发觉吊车有些倾斜时，心慌意乱，要想鸣号示警，用手按动电钮，发现报警器失灵，最终由于车身重心失去平衡而倾倒，重达7．3t的花篮梁狠狠地砸在构件运输车上，指挥员杨某和司机李某做梦也不会料到由于自己违反劳动纪律的行为会被砸扁压瘦的驾驶室轧住。众人经过一个多小时的努力，才将杨某、李某从驾驶室里拖出来，急送医院抢救。杨某因伤势过重，抢救无效死亡，李某虽然保住了生命，但两腿高位截肢，落得终身残废。

事故原因：

(1)从现象来看，作业现场土质松软，喇叭失灵是这次恶性事故的直接原因。实质上违章作业和不负责任是造成本次恶性事故的真正原因。即司机严重违反“十不吊”规定，平时又没有认真做好吊车维护保养工作，更对作业现场土质松软情况一无所知，当吊车撑脚出现下陷先兆时，司机竟没有任何察觉，安全意识很差。

(2)指挥员杨某擅离岗位，没有认真指挥配合司机作业。

预防措施：

(1)强化对司机和指挥人员及作业人员的安全技术教育和职业道德教育，提高工作责任性，自觉遵守各项规章制度，严禁违章作业，增强自我保护的意识和技能。

(2)加强工作责任心，认真做好吊车的例保和日保，保证吊车机械性能和安全附件的完好，确保安全作业。

五、挤压事故

案例

一、运行中跳出天车驾驶室被挤死

1972年11月12日21时10分，北京市第二通用机械厂铸钢车间天车司机班长田××(男26岁)，坐在5t磁盘吊司机室门口，与刚上车替班的天车司机说话。当该车行进中经过天车的上、下车平台时，田某未与司机联系好，即从司机室跳出，不料在向外跳时，身穿的棉袄前襟一角套在司机室扶手栏杆上方的把角处，难以挣脱，此时天车司机不知此情，天车继续行进，结果因被挤在司机室外缘与厂房立柱之间死亡。

事故原因：

(1)田××行进中违章跳出司机室。

(2)该天车司机室门缺少联锁开关，在“起重机械安全规程”中规定，进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，应设联锁保护装置。当门打开时，起重机的运行机构不能开动。这起事故中的司机室的门，是不符合规程要求的。

(3)安全部门没有做到经常检查，如能经常检查，发现缺少联锁开关，应及时制止该机投入工作，并尽早安装联锁开关，可避免此次事故的发生。

预防措施：

(1)严格按照安全规程，除司机外，司机室内不许留有他人。

吊装安全事故案例分析 第3篇

起重吊装是一项危险性较大的建筑施工内容,由于作业环境复杂,技术难度大,故而属于危险作业。操作不当会引起坍塌、机械伤害、物体打击和高处坠落等事故的发生。对于起重吊装作业危险性进行分析研究很有必要。

1 起重吊装作业中的危险源分类

1.1 第一类危险源

根据能量意外释放理论,事故是能量或危险物质的意外释放,作用于人体过程的能量或干扰人体与外界能量交换的危险物质是造成人员伤害的直接原因。于是,把系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质称为第一类危险源[1]。

起重吊装作业的第一类危险源包括:起重机械、起重机的电气设备、吊具、吊物、安全保护装置、过载装置等。

1.2 第二类危险源

第二类危险源主要包括物的故障、人的失误和环境影响因素[2]。

1)物的故障,是指机械设备、设施、装置、工具、用具、物质、材料等的故障。在起重吊装作业中,物的故障包括:吊钩超载断裂;吊运时钢丝绳从吊钩中滑出;吊挂方式不正确;钢丝绳从滑轮中跳出轮槽;钢丝绳断裂;使用应报废的钢丝绳;使用的钢丝绳超过安全系数;使用的吊具吊运超过额定起重量;吊具或钢丝绳与导电滑线意外接触;电气设备漏电、保护装置失效、裸导线未加屏蔽等造成触电;机械传动部分未加防护;机械保护装置失效;制动器出现裂纹、摩擦垫片磨损过多;司机室玻璃未擦净,造成视野不清、运行中的起重机的吊具及重物摆动撞击行人等。

2)人的失误,是指人的不安全行为和管理失误。在起重吊装作业中,人的失误包括:违章在卷扬机钢丝绳上面通过;人站在起重臂下等危险区域;人站立或坐在吊钩上载货升降机;违章载人吊运时无人指挥;起重工及其他操作人员未戴安全帽等个人防护用品;司机与指挥人员联络不畅,或误解吊运信号;安全检查、监督管理不到位等。

3)环境影响因素,是人和物存在的环境,即施工生产作业环境的温度、湿度、噪声、振动、照明或通风换气等方面的问题,会促使人的失误或物的故障发生。环境影响因素包括:物理因素,如噪声、振动、温度、湿度、照明、风、雨、雪、视野、通风换气、色彩等物理因素可能成为危险化学因素。

2 吊装作业物体打击事故分析

2.1 事故分析

吊物或吊具砸人是发生在起重机械作业中最常见的伤亡事故,也是发生在各种类型起重机械作业中的带有普遍性的伤亡事故,危险性极大,后果非常严重,往往会导致人员死亡。根据此类事故发生的可能原因,对其进行事故树分析,事故树图如下页图1所示。

从图1分析可知,最小割集总共有8个:{X3,X6}、{X4,X6}、{X5,X6}、{X3,X7}、{X4,X7}、{X5,X7}、{X7,X6}和{X8,X9}。

当最小割集中的基本事件个数相等时,重复在各最小割集中出现的基本事件,比只在一个最小割集中出现的基本事件结构重要度大;重复次数多的比重复次数少的结构重要度大。所以在本事故树的8个最小割集中,各基本事件的结构重要度顺序为:

在图1中,T为吊装物坠落伤人;A1为钢丝绳断钩,A2为吊钩冲顶,A3为吊装物超重;B1为钢丝绳强度下降,B2钢丝绳强度下降未及时发现;X1为吊工操作失误,X2为未安装限速器,X3为钢丝绳质量不好,X4为钢丝绳受腐蚀断裂,X5为钢丝绳变形,X6为日常检查不够,X7为未定期检查,X8为过载保护装置失灵,X9为吊装物超重。

2.2 物体打击事故的预防措施

结合以上基本事件的结构重要度,该类事件的预防措施主要有:

1)加强施工现场安全管理,严格落实日常检查和定期检查,完善吊装设备维护台账制度,并且从严监督考核。

2)严把吊装用钢丝绳购置渠道,设置吊装设备维护企业的准入条件,有效提高吊装设备的维护质量,保证吊装设备在健康状态下运行。

3)安全监督管理部门加强监管力度,加大考核力度,对不合格的作业人员,作业机械坚决不准进行施工。

3 吊装作业起重机坍塌事故分析

3.1 事故分析

起重机坍塌是指在起重作业中整台起重机倾翻,通常发生于从事露天作业的流动式起重机和塔式起重机[3,4]。根据此类事故发生的可能原因,对其进行事故树分析,事故树图如图2所示。

从图中可以看出,最小割集总共有9个:{X1,X3,X9}、{X1,X3,X8}、{X2,X3,X8}、{X2,X3,X9}、{X5,X6,X7}、{X1,X8,X4}、{X1,X9,X4}、{X2,X4,X8}、{X2,X4,X9}。依据各事件重复次出现的次数,得到各基本事件的结构重要度顺序为:

3.2 起重机坍塌事故的预防措施

结合以上基本事件的结构重要度,该类事件的预防措施主要有:

1)加强施工现场安全管理,严格落实日常检查和定期检查,完善吊装设备维护台账制度,并且从严监督考核。

2)严把设备采购渠道,设置吊装设备生产企业的准入条件,保证吊装设备无质量缺陷。

3)工程施工必须坚持科学的态度,严格按照规章制度办事,坚决杜绝有章不循、违章指挥、凭经验办事和侥幸心理。

4)在进行起重吊装等危险性较大的工程施工时,应当明确禁止其他与吊装工程无关的交叉作业,无关人员不得进入现场,以确保施工安全。

在图2中,T为起重机倾翻;A1为被大风刮倒,A2为行走过程中自然倾倒;B1为夹轨器失效,B2为夹轨器、防风锚定装置失效却未发现,B3为防风锚定装置失效,B4为吊运现场不符合要求;X1为夹轨器设计不合理,X2为夹轨器质量不好,X3为锚定装置设计不好,X4为锚定装置质量有问题,X5为操作不当,X6为安全检查不足,X7为施工路面状况不好,X8为未定期检查装置,X9为日常检修不够。

4 吊装作业高处坠落事故分析

4.1 事故分析

高处坠落事故是指起重机械人员从起重机械上坠落,主要发生在起重机械安装、维修作业中[5]。根据此类事故发生的可能原因,对其进行事故树分析,事故树图如图3所示。

在图3中,T为高处坠落;A1为人员在检修吊篮时坠落,A2为跨越起重机,A3为随吊篮坠落,A4为安装、拆除塔式起重机;B1为吊笼设计不合理,B2为未做好安全措施,B3为钢丝绳强度不够,B4为钢丝绳强度不够并未发现;X1为防护杆高度不够,X2为吊笼材质不符合要求,X3为吊笼的设计强度不够,X4为检修人员操作不当,X5为检修作业时未做好安全措施,X6为未系安全带,X7为无防护网,X8为未挂安全绳,X9为操作人员违章作业,X10为日常检查不够,X11为未安排定期检查,X12为钢丝绳变形,X13为钢丝绳腐蚀断裂,X14为钢丝绳质量不好,X15为塔身设计不合理,X16为拆装方法不正确。

最小割集总共有15个:{X1}、{X2}、{X4}、{X5}、{X9}、{X15}、{X16}、{X8,X7,X6}、{X10,X12}、{X11,X12}、{X10,X13}、{X11,X13}、{X10,X14}、{X11,X14}、{X3}。依据各事件重复出现的次数,得到各基本事件的结构重要度顺序为:

4.2 高处坠落事故的预防措施

结合以上分析,该类事件的预防措施主要有:

1)操作工必须经过培训,并且定人定机,做到持证上岗,不串岗,不违章开机。

2)落实各级各类人员安全生产责任制,加强对安全管理人员、特种作业人员和机械操作人员的管理,加强监督检查。

3)加强工人安全教育和培训,提高工人的安全意识和自我防护能力,制止违章作业、违法指挥、违反劳动纪律的现象。

5 结语

事故树分析法是安全系统工程的重要分析方法之一。它能对各种系统的危险性进行辨识和评价,不仅能分析出事故的直接原因,而且能深入地揭示出事故的潜在原因。本文应用事故树分析法对吊装作业中常见的物体打击、起重机坍塌、高空坠落事故进行了分析,列出了各类事故的影响事件,并对事件重要度进行了分析和排序,最后给出了相应的事故预防措施,对吊装作业事故预防具有重要指导作用。

参考文献

[1]李树刚.安全科学原理[M].西安:西北工业大学出版社,2008.

[2]武明霞.建筑安全技术与管理[M].北京:机械工业出版社,2007.

[3]陈云英.一起吊装作业引起的坍塌事故[J].建筑安全,2009(8):78-80.

[4]张建新.一起汽车起重机倾翻事故浅析[J].安全、健康和环境,2002(6):332-335.

吊装安全事故案例分析 第4篇

华锐风电事后第一时间发布公告称，“事故未对甘肃华锐风电的风电机组造成影响，公司生产经营秩序稳定”。而一度保持沉默的中联重科也于10月14日通过工程师发文的方式，对作业方的操作方式提出质疑。

真相到底如何？谁该为此次重大事故承担责任？《投资者报》10月19日就此采访中联重科品牌管理部人士，对方表示，目前酒泉当地政府牵头组织的调查组正在对事故进行调查，但结果公布时间尚不清楚。华锐风电宣传部门人员日前也对《投资者报》表示，要待调查结果出炉后再作评价。

尚无调查结果

据《投资者报》了解，事故发生的当天，宁夏天信建设发展股份有限公司正在其承包的甘肃酒泉风电项目吊装工程中施工，对华锐风电最新研制的5兆瓦风机进行吊装，起吊主机舱离地大约2米，随后吊臂出现倾斜，直至完全断裂并砸向地面，造成5死1伤的惨剧。

此次在酒泉施工的1000吨级履带起重机由中联重科生产，型号为中联QUY1000，出厂日期为今年4月，该机器出厂后一直在新疆乌鲁木齐阜康中泰化学工业园施工，新疆施工结束后，其业主单位上海至圣接到了华锐风电5兆瓦风机的安装任务，于是在9月底辗转到达酒泉，10月8日，中联重科派出的维修服务人员抵达酒泉协助进行维护保养。

两天后就出现了这起惨重的伤亡事故。华锐风电方面证实，断裂处出现在吊臂的焊接部，起吊的风电主机重量大约300多吨，而中联QUY1000的最高起重承载量为1000吨，基本不存在超重导致事故的可能。

但事故发生后，双方均未主动承担责任。华锐风电公告称，公司启动事故应急救援预案，事故未对甘肃华锐风电的风电机组造成影响，并表示目前公司生产经营秩序稳定。

而中联重科事故后几天都未就此事正面回应，直到10月14日，一篇中联重科工程师质疑作业方操作方式的文章在网上传出，指责作业方天信建设在地面不平整、夜视效果差等情况下，依旧坚持起吊，违规操作才导致事故发生。

日前双方均对《投资者报》表示，要等调查结果出来后再作评论。问题的关键在于，该事故最终认定为生产安全事故还是质量事故，生产安全事故是指在生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的事件，质量事故是指由产品质量引起的人身伤亡或直接经济损失的事件。

如果认定为质量事故，中联重科将承担大部分责任；若认定为生产安全事故，承担主要责任的将是作业方和项目方。

华锐、中联早有前科

事实上，不管是华锐风电还是中联重科，发生类似的事故都不是头一遭。

最近两年，华锐风电事故不曾间断。去年在辽宁凌河风电场，华锐两台风电机组发生事故，造成风机倒塌。去年8月中旬，在酒泉，又有一台风电机在调试中倒塌。

今年1月5日，华锐风电在张家口市尚义县南壕欠镇大坝沟村施工工地进行安装调试风机时，发生触电事故，造成1人当场死亡、2人重伤，伤者立即被送往医院抢救，2名伤者经抢救无效相继死亡。

华锐风电于今年1月13日在上交所挂牌交易，在当时的招股书中，华锐风电就事故回应称，原因是3名作业人员在风电机组上完成调试后回收钢丝绳时，现场突起大风，将绳索吹起并接触到附近高压线，作业人员触电。

针对其不断发生的问题，华锐风电日前对媒体表示，每次事故发生原因都有不同，任何一个行业发展都不是一帆风顺的，只有通过问题的解决才能促进风电行业更长期的、更稳健的发展。

事故另一方的中联重科产品也出现过问题。今年5月，中联重科承租方山东华明建材有限公司就因产品质量纠纷起诉了北京中联重科，原因是山东华明于2008年6月3日从北京中联重科租赁了10台中联重科搅拌车、一台泵车，租金总额645万元，租赁期限从2008年6月28日至今年6月27日。但使用一年后，这10辆车底盘支架横梁处均出现开裂，导致无法正常使用。

山东华明于2009年9月至11月多次向中联重科济南售后服务站反映质量缺陷，但质量问题迟迟得不到解决，山东华明去年4月15日之后停止向北京中联重科继续支付租金，并最终引发官司。

行业恶性竞争隐患

“不管这次事故的主要责任方是谁，都反映出工程机械行业恶性竞争带来的隐患。”工程机械行业协会一名专家对《投资者报》直言，中联重科这起履带式起重机的断裂事故，应当引起国内工程机械行业对恶性竞争的重视与反思。

据其介绍，大吨位履带式起重机目前全球仅德国、日本和中国等少数几个国家有设计制造能力。我国也仅有中联重科等少数企业有能力设计制造。而且国内生产大吨位履带式起重机的历史并不长。

自三一重工2006年研制出中国首台大吨位400吨履带式起重机后，中联重科等企业也开始跟进冲刺高吨位。中联重科1000吨履带吊项目从2007年12月开始进行市场调研，2008年3月正式立项，2008年10月完成技术资料设计，2009年9月试制产品装配完成。

国内现在能够制造千吨级大吨位履带式起重机的厂家只有三一重工、徐工机械、中联重科、抚挖重工四家。履带式起重机在工程机械行业中的市场容量较小，而超大吨位产品需求则更小，但各家企业都纷纷宣布自己具有生产大吨位产品的能力，并且吨位不断刷新，以此吸引市场。

目前，三一重工履带式起重机的最大起重量3600吨，中联重科也研制出了3200吨履带起重机；徐工则研制出了2000吨履带起重机。但这些数千吨位的履带式起重机目前并无产品投向市場，不过是在争相显示研发实力。

与此对应的一个事实是，此次断裂的机器是中联重科目前交投市场的第一台千吨级履带式起重机。

起重机吊装事故心得 第5篇

我单位全体员工要从中吸取经验教训，在吊装前要对吊装用具进行细致检查，如有破损严禁使用；吊装作业属于高危险作业，要严格按照吊装作业安全操作规程进行作业，严禁超载吊装作业，要加强对吊装作业人员起重吊装作业安全操作规程的学习。通过此次事故，公司各项目还要加强对员工的安全教育培训及督导，每周安全例会及每天的班前安全讲话要着重加强对施工作业中存在的安全问题进行安全教育。

1、要求起重作业人员重点检查吊装索具和安全带的完好程度,安排项目班组人员对班前会进行有针对性的学习和讨论组织安全检查；

2、对违反安全作业管理规定的单位和个人给予重罚；

3、加强现场监督检查，对施工不具备安全条件的班组、岗点，停工整改，完善并严格执行过程控制程序；

6-发生起重吊装事故应急预案 第6篇

发生起重吊装事故的应急预案

WSZ·OSHMS·CXWJ-7-AB-0.6

一、目的：

为了对施工过程中突发的触电事故及时采取有效控制和实施抢险，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，特制定本预案。

本预案将事故分为三级：

1.一级事故是指由于工作中因触电导致死亡1人以上或重伤3人的事故。（事故发生后立即报告）

2.二级事故是指由于工作中因触电导致重伤1～2人的事故。（事故发生后立即报告）

3.三级事故是指由于工作中因触电发生的一般工伤事故。（事故报告时间不准超过12小时）

公司成立常设工程施工突发事故抢险小组。发生一、二级突发事故时，抢险小成员要立即赶赴事故现场，调查研究情况并提出抢险方案。

公司突发事故抢险小组由公司宋世明经理和工会、安保部、人力资源中心、工程部、资产部、行政部等有关部门负责人组成。

二、程序：

1.项目经理部设立应急预案领导小组，由项目经理任组长，成员包括车辆管理人员、医务人员、司机、工会人员、安保人员及施工员等，并每日设人员值班。

2.项目经理部应急预案小组应建立信息联络网，一旦发生事故，保证全体成员能及时到位。

3.项目经理部应随时备有应急用车，有专人值班，遇到紧急事故能保证马上行动，及时抢救伤员。

4.项目经理部要公布应急预案领导小组主要人员电话，便于联系。5.项目经理部的应急预案领导小组分三个系统即： a）报警与通讯系统——事故发生后迅速上报。

b）现场抢险系统——事故发生后立即营救人员、保护现场、工程排险、缩小事故范围、降低事故损失。

c）救援保障系统——提供抢救器材，保障抢险工作顺利开展。以上三个系统都要落实具体人员。

三、应急方法

1.发生伤亡事故后，首先由现场作业人员对受伤害者进行抢救，并立即报告项目经理或应急预案值班人员，项目经理部组织人员进行全力抢救，派车将受伤人员送往医院抢救治疗。

发生起重吊装事故的应急预案

2.事故发生后，事故现场要迅速撤离与事故处理无关的人员及群众，安全员要对现场进行隔离，保护。对现场进行勘察并画出草图，记录事故经过。

3.项目经理在抢救伤员的同时，应立即向分公司经理报告。报告后也要与抢救人员联系，掌握最新情况便于事故的处理。

4.分公司经理接到报告后，立即向公司安保部报告。并赶往事故现场进行调查了解。

5.公司安保部负责人接到伤亡事故报告后，首先向主管安全生产的经理、公司总经理及公司法人报告并赶往事故现场进行初步调查，同时将事故发生地点、时间、伤亡情况，初步原因分析等事故概要向城建集团安保处报告，最迟不得超过二十四小时（特大事故不准超过12小时）。

四、职责：

1.公司安保部应立即前往事故现场进行事故调查并接受、配合上级部门进行调查 取证工作。

2.本着三不放过的原则公司成立由工会、安保部、资产等有关部门组成的事故调 查小组，对事故进行分析，查出事故原因及事故责任者并提出初步处理意见报公司领导批准。

3.由分公司经理组织分公司相关人员成立恢复生产领导小组，尽快恢复正常生产。4.公司应急预案领导小组由刘宪生董事长任组长、吴秉军总经理任副组长、组员由安保部、人力资源中心、工程部、资产部、行政部有关人员组成。

5.项目经理部的项目经理、安全生产委员会及应急预案小组有关人员配合公司及市有关管理部门的调查处理。

6.项目经理部应急预案小组每半年应进行一次预练演习。

五、起重吊装事故预防及抢救

1.预防措施：

1.1起重设备严格遵守《特种设备安全监察条例》的规定。1.2起重设备必须持有质量技术监督局颁发的使用证。1.3进场设备必须经过验收。

1.4起重机械、牵引机械和辅助重要工具，要标明最大负荷量，以避免超载运行。1.5起重机械的安全装置（如限位器、控制器、联锁开关等）要保持齐全、灵敏、可靠。

1.6起重机械的紧急开关、信号装置等应工作正常。1.7起重机械外露部分应加防护罩，以防绞伤。

1.8起重机械的前轮挡板、轨道末端车挡立柱、缓冲器等应齐全、可靠。1.9起重机桥架、平台上应设栏杆，防止人或物坠落。

1.10钢丝绳（链条、麻绳）、吊钩（吊环）等应符合安全技术规定。

发生起重吊装事故的应急预案

1.11起重机的制动装置应安全可靠，主要零部件无严重磨损。1.12起重机械的起重和牵引能力应符合出厂要求，不得任意改变。

1.13所有起重机械应经常进行检查、按期即使进行保养，保持起重机械的良好工作状态。

1.14队起重机械的操作人员要进行岗位培训，坚持持证上岗制度。

1.15严禁违章指挥，严禁违章操作，严禁无证上岗（无操作合格证）的人员上机操作。

1.16外租起重设备必须签定租赁合同，合同书必须约定各自安全生产管理职责。1.17作业前要进行安全技术交底和班前安全生产教育。

1.18司吊、司索及指挥人员必须持证上岗，并严格遵守安全生产操作规程。1.19大型设备、模板、支架拆装要严格遵守《作业指导书》。1.20重点部位施工要设专职监控人员进行管理。2.急救措施：

2.1严重创伤出血伤员的现场救治

创伤性出血现场急救是根据现场现实条件及时地、正确地采取暂时性地止血，清洁包扎，固定和运送等方面措施。

2.1.1止血

(1)压迫止血法:先抬高伤肢，然后用消毒纱布或棉垫覆盖在伤口表面，在现场可用清洁的手帕、毛巾或其他棉织品代替，再用绷带或布条加压包扎止血。

(2)指压动脉出血近心端止血法:按出血部位分别采用指压面动脉、颈总动脉、锁骨下动脉、颓动脉、股动脉、腔前后动脉止血法。该方法简便、迅速有效，但不持久。

(3)弹性止血带止血法:当肢体动脉创伤出血时，一般的止血包扎达不到理想的止血效果而采用之。如当肪骨上1/3段或股骨中段严重创伤骨折时，常伴有动脉出血，伤情紧急，这时，就先抬高肢体，使静脉血充分回流，然后在创伤部位的近心端放上弹性止血带，在止血带与皮肤间垫上消毒纱布棉垫，以免扎紧止血带时损伤局部皮肤。止血带必须扎紧，要加压扎紧到切实将该处动脉压闭。同时记录上止血带的具体时间，争取在上止血带后2小时以内尽快将伤员转送到医院救治，若途中时间过长，则应暂时松开止血带数分钟，同时观察伤口出血情况。若伤口出血己停止，可暂勿再扎止血带;若伤口仍继续出血，则再重新扎紧止血带加压止血，但要注意过长时间地使用止血带，肢体会因严重缺血而坏死。

2.1.2包扎、固定

创伤处用消毒的敷料或清洁的医用纱布覆盖，再用绷带或布条包扎，既可以保护创口预防感染，又可减少出血帮助止血。在肢体骨折时，又可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下二个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。

2.2搬运

发生起重吊装事故的应急预案

经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确地搬运转送医院抢救。不正确的搬 运，可导致继发性的创伤，加重病痛，甚至威胁生命。搬运伤员要点: 2.2.1在肢体受伤后局部出现疼痛、肿胀、功能障碍，畸形变化，就提示有骨折存在。宜在止血包扎固定后再搬运，防止骨折断端可因搬运震动而移位，加重疼痛，再继发损伤附近的血管神经，使创伤加重。

2.2.2在搬运严重创伤伴有大出血或己休克的伤员时，要平卧运送伤员，头部可放置冰袋或戴冰帽，路途中要尽量避免震荡。

2.2.3在搬运高处坠落伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。因为这样会使伤员的躯干过分屈曲或过分伸展，致使己受伤了的脊惟移位，甚至断裂将造成截瘫，导致死亡。

2.4创伤救护的注意事项

2.4.1护送伤员的人员，应向医生详细介绍受伤经过。如受伤时间、地点，受伤时所受暴力的大小，现场场地情况。凡属高处坠落致伤时还要介绍坠落高度，伤员最先着落地部位或间接击伤的部位，坠落过程申是否有其他阻挡或转折。

2.4.2高处坠落的伤员，在己确诊有颅骨骨折时，即使当时神志清楚，但若伴有头痛、头晕、恶心、呕吐等症状，仍应劝其留住医院严密观察。因为，从以往事故看，有相当一部分伤者往往忽视这些症状，有的伤者自我感觉较好，但不久就因抢救不及时导致死亡。

2.4.3胸部受损的伤员，实际损伤常较胸壁表面所显示的更为严重，有时甚至完全表里分离。例如伤员胸壁皮肤完好无伤痕，但已有肋骨骨折存在，甚至还伴有外伤性气胸和血胸，要高度提高警惕，以免误诊，影响救治。在下胸部受伤时，要想到腹腔内脏受击伤引起内出血的可能。例如左侧常可招致脾脏破裂出血，右侧又可能招致肝脏破裂出血，后背力量致伤可能引起肾脏损伤出血。

2.4.4人体创伤时，尤其在严重创伤时，常常是多种性质外伤复合存在。例如软组 织外伤出血时，可伴有神经、肌健或骨的损伤。肋骨骨折同时可伴有内脏损伤以致休克等，应提醒医院全面考虑，综合分析诊断。反之，往往会造成误诊、滑诊而错失抢救时机，断送伤员生命，造成终生内疚和遗憾。如有的伤员因年轻力壮，耐受性强，即使遭受严重创伤休克时，也较安静或低声呻吟，并且能正确回答问题，甚至在血压己降到零时，还一直神志清楚而被断送生命。

2.4.5引起创伤性休克的主要原因是创伤后的剧烈疼痛，失血引起的休克以及软组 织坏死后的分解产物被吸收而中毒。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约盼左右，及时止血、包扎、固定伤肢以减少创伤疼痛，尽快送医院进行抢救治疗。

2.5其它方面

2.5.1立即停机断电，绑扎伤害部位上方血管进行止血，并进行简单包扎。

发生起重吊装事故的应急预案

2.5.2通知应急处理小组，按照分工进行应急抢险工作。

2.6.3立即拨打120急救电话抢救伤员。并对事故情况并逐级上报。2.7.4维护好现场，外人不准进入。

2.7.5分析事故原因，配合有关部门调查处理。

六、联系电话：

范明：*** 方可祝：*** 王军：*** 娄山：*** 徐广森：*** 张依民：*** 王曼：*** 张建新：*** 马文鑫：*** 安保部：24251817 总医院：60362447 石油基地医院：25924238

批准：范明