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土木实习心得范文

来源：莲生三十二

作者：开心麻花

2025-09-19

土木实习心得范文（精选9篇）

土木实习心得第1篇

云南XX造价咨询有限责任公司实习心得

五个月时间在不知不觉中过去了，刚开始到XX造价公司实习时候，一切都是新，新面孔，新环境。面对这些，我有点紧张，不安和无助。第一次真正的走上工作岗位，我有些拘谨，我很害怕出错，因此有问题也不太敢问老师。虽然我内心情绪很复杂，但是我还是尽量的去适应环境，克服内心的不安。离开校园的我将从头开始，重新开始奋斗。我努力慢慢熟悉周遭的环境，在慢慢的接触着陌生的事物，陌生的人，在渐渐学习的过程中，不知不觉顶岗实习已经过了一大半时间，顶岗实习在忙碌的生活中悄然而去，实习是每一个毕业生必经的一段经历，在实习的过程中，我学习到很多东西，包括专业上的知识、专业外的知识、以前上课未接触过的新知识、为人处世方式、做人的道理等等。

回首这段时间的历程，脑海里留下了深深的印迹，老师对我的教诲让我对人生的定位更加明确了。在这段时间里我学会了很多，实习让我学习到了很多以前课本上根本学不到的知识，开阔了我的见识，增长了很多专业知识。老师的谆谆教导让我成长了很多，刚刚从学校踏出社会的我，有些莽撞，粗心，大意，不成熟，但是老师都对我的帮助不止是知识上的，更是精神上的，她教我为人处世，教我说话时候的得体大方，教我做事该谨慎认真，随时要抱着一种责任心，我也慢慢从那个大大咧咧的性格慢慢转变了，现在已经慢慢学会独立的去处理一些事情，虽然自己现在还有很多不足，但是我还是会跟着老师慢慢的努力学习。

下面，我介绍一下我五个月中实习所做的事情及一些感想：

9月2日是我第一天到公司上班的时间，来到公司的时候老师首先组织了我们整个办公室的人打扫了卫生，这是周一的惯例。在开始的这一周里，我慢慢熟悉了公司的环境，熟悉了复印机、传真机的使用方法。老师告诉我不管是复印文件还是做任何事情，都要保持学习的心态，做任何事情都可以学习到东西，我也慢慢的在养成这个习惯，做任何事情都认真的从中学习东西。我到公司第一个算的工程量是交通厅里面的一个食堂的排水沟改造，我和老师下去现场看了一下，也测量了一下沟长，沟宽，沟深，上来后老师给我讲解了一下这个明沟改暗沟所需要计算的一些工程量之后，我自己算了一下，虽然在过程中遇到一些问题

也询问了老师，虽然这是一个小小的工程，但我觉得这是一个很好的开始。在实习期间，我跟着老师做了一个拦标价项目，这次的拦标价主要是业主要采购高速公路上的四氟板式橡胶支座和减隔震支座。头天，老师让我上网查一下这两项的价格。第二天，我们被封闭起来编制拦标价，按照招投标文件我们将材料检测费一起并入材料采购单价中，经过业主方与我们沟通协商一致后，然后就是装订，装订前甲方、监理、咨询公司都签了字。这次的拦标价项目让我学习到了一整个编制拦标价的程序。

在期间，公司安排了一个预算书的审核项目给老师，项目是某某教学楼、宿舍楼的安装工程，土建工程预算书的审核。当天，只是大概看了一下图纸，所以老师让我们第二天就先到广联达公司培训一下画图，所以一开始我们就先学习钢筋算量软件，先将ＣＡＤ草图导入到软件。在画图过程中，才发现真正接触到项目的感觉是不一样的，发现很多地方自己都看不懂图纸，意识到自己识图能力薄弱，我们导入图形算量中，将门窗、装修等完善后。将钢筋、混凝土等的工程量记录下来，导入到广联达贵州省计价软件中，套定额，套价，套量。与送审的预算书做了核对对他们漏项、多计及工程量有误的地方进行了归纳，也出了最后的定案表及审核报告。老师在做审计报告时候的细心教会我做造价必须很认真、细心，我们分别核对了多次。

在XX公司实习这五个月期间，我也认识到自己的很多不足的地方，有很多需要虚心学习的东西，也明白了山外有山，人外有人，只有将理论实际用到学习上才能为将来自己就业之路做准备，还让我认识到学习专业知识绝不能肤浅，一定要脚踏实地，做造价一定要时刻保持一份认真细心的心，在看图纸的时候一定要认真，在遇到不懂的地方也要及时去问老师，一开始就把基础打牢，每遇到一个问题一定要弄懂弄清楚，要做到举一反三。

实习期间我对自己的未来也有了一个明确的方向，我希望能够继续跟着老师继续学习知识，希望能与公司共同成长，同时感谢公司能够给我机会让我在这里实习，感谢老师们的帮助与指导。我也给自己定了目标，在未来三年内努力考取安装造价员及获得造价师证书，我也会为这个目标继续努力。

土木实习心得第2篇

大学生活已经经过了一个半学年，我们对土木工程这个专业或多或少也有了一些了解。而在大三学年，我们将面临着专业方向的选择。为了让我们对土木工程各个专业方向有更深入的理解，在大三学年选择专业方向时更为理性，适合自己。同时也是为了让我们在大二下学期的户外实习顺利进行，能在真正的学有所获，学院组织了认识实习专题讲座。讲座分为五个方向，分别是建筑工程，桥梁工程，地下工程，岩土工程和铁道工程。在课上，老师主要给我们介绍了各个方向的发展状况，学习重点和工作方向。经过一周认识实习讲座的学习，我了解到了土木工程的各个分支的基本知识和概况，这不仅使我在下学期的参观实习中更加具有明确的参观目的和方向，也为以后的选专业提供了一些或多或少的参考。

土木工程在任何国家的国民经济中都占有举足轻重的地位，尤其是在城市化和公路铁路建设不断升温的中国，对土木人的需求也是一步步攀升，很多行业和领域都需要土木工程专业毕业的学生，在就业困难这个大的社会背景下，我们土木人的就业前景和方向选择还是很广阔的。

下面我就讲座所分五个专业方向谈一下自己的想法与认识。

1.建筑工程

建筑工程，是指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要。包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。

建筑工程的讲座是吕晓寅教授为我们讲解的，她首先为我们讲解了建筑结构的分类，包括框架结构，剪力墙结构等，然后又展示了汶川地震中房屋的受损情况，分析倒塌的原因，提醒我们在以后的工作中要严守自己的原则，为人民的生命财产安全负责。

建筑工程是一个就业面很宽的方向，俗称“工民建”。据学长们讲这个方向的学习比较累，计算较多，但以后在城市工作的概率较大，工作环境较桥梁，隧道等方向较好一点，所以女生选择这个方向的较多。但各大高校土木工程几乎都开这个方向，所以以后竞争也会比较激烈。

2.桥梁工程

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为

要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。

雷俊卿教授以桥梁和结构工程的国内外现状及发展趋势为主题，就桥梁和结构工程方面的国际发展趋势、我国需要重视和解决的问题、成功经验和先进理念等问题为我们进行了深入的讲解，提出了一系列宝贵的观点和意见。

雷教授讲到，总体上来讲，我们国家的桥梁工程技术发展的情况、设计、施工方面的技术水平，应该说已经达到了国际先进水平。在桥梁技术输出方面应该是有能力，也有资本，两个方面应该都有。在20世纪初，大跨桥梁的建设重点是在美国，因为配合美国的西部开发建设。到了20世纪中后期，桥梁建设的重点转向亚洲东方的日本，日本修建了很多具有国际先进水平的大跨径桥梁，包括悬索、斜拉等。到上世纪末，桥梁建设的重点转向亚洲的中国。日本是有十几年经济不太景气之后，桥梁建设的步伐也慢慢的放缓。

我们国家的国际地位，现在国际上还是公认了，从过去的中心在美国、日本，现在转向到中国，应该说世界桥梁发展的趋势应该是多中心发展的趋势，那么中国由于过去的经济建设水平比较落后，毕竟还属于发展中国家，还需要大力的发展交通，现在只是瓶颈问题得到缓解，真正的要适合国民经济发展的、方便群众出行，还没有达到很舒适的水平，所以还有一个发展的劲头，雷教授估计20年之内桥梁工程还有一个大发展。

桥梁方向是我非常喜欢的一个方向。近年来，我国高铁、地铁飞速发展，而桥梁在高铁，地铁中的比例越来越大。高速铁路要求高速度、高舒适度运营。桥梁打桩比直接修在地面沉降小，轨道更平滑，由此带来的一些问题也容易解决。二是高铁途经地区，多为经济发达、河网密集带，其中长江三角洲有的地方1公里跨越10条河流。同时高等级公路、城市道路、通航河流、铁路和地下管网繁多，以桥代路，才能实现与其他交通方式的有效衔接，互不干扰。第三，也是最重要的原因，是以桥代路节约土地的效果明显。京沪高铁北京至徐州段，共有桥梁103座，总长539.2公里，占线路总长的80.6%；徐州至上海段，共有桥梁127座，总长500公里，占线路总长的81.4%。

由此可见，桥梁在我国还是有相当广阔的发展空间的，但桥梁工程的工作环境相对恶劣，要经常跑野外，住野外。这也就要求我们土木工程专业的同学在努力学好专业知识的同时也要注意身体的锻炼，才能“为祖国健康工作五十年。”

3.地下工程

隧道及地下工程是从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物，包括交通运输方面的铁路、道路、运河隧道，以及地下铁道和水底隧道等；工业和民用方面的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程；军用方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的地下发电厂房以及其他各种水工隧洞。

地下空间的开发有着巨大的吸引力，原因在于我国城市地下空间仅需要支付很少的土地费用。城市地下空间是一个巨大而丰富的的空间资源，如果能够得到有效合理的运用，其节省土地资源的效果是非常明显的，另外工程实践也表明，地下空间的开发在在我国一些大城市特别是沿海城市的条件已基本成熟，而且是现代城市开发的必然趋势。这样不仅可以解决交通堵塞问题，也有利于构建节约型社会。

现在整个国家调整城市的拥挤现象非常严重，现在城市发展不能摊煎饼了，像北京摊到六环了，再往前摊没那么多土地占了，现在要立体城市，要向底下发展，轨道交通是解决城市拥堵的唯一方法。

2010年我国建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，将是2010年的5.93倍、国家对基础设施建设的加大投入，也成为推动各地地铁建设热情高涨的原因之一，地铁工程是一种急需必要得民心工程，这里面一个机遇却是2009年面临世界性的金融危机以后，国家靠投资拉动内需，面临着好的发展机遇，在机遇的前提下地铁的建设行程加快了，在今后10年、20年甚至更长时间，地铁会遇到黄金发展期。

相对而言，隧道工程师的收入也相对更高一些，业内有“金隧银桥”之称。由于地质的不确定性，隧道工程的预算相对更加充足。当然，隧道的危险性也相对更大一些。

4.岩土工程

岩土工程专业是土木工程的分支，土木工程中涉及岩石、土、地下水的部分称岩土工程。岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。是20世纪60年代末至70年代初，将土力学及基础工程、工程地质学、岩体力学三者逐渐结合为一体并应用于土木工程实际而形成的新学科。

主要研究方向分为①城市地下空间与地下工程：以城市地下空间为主体，研究地下空间开发利用过程中的各种环境岩土工程问题，地下空间资源的合理利用策略，以及各类地下结构的设计、计算方法和地下工程的施工技术及其优化措施等等。②边坡与基坑工程：重点研究基坑开挖对邻近既有建筑和环境的影响。③地基与基础工程：重点开展地基模型及其计算方法、参数研究，地基处理新技术、新方法和检测技术的研究，建筑基础与上部结构的共同作用机理和规律研究等。

5.铁道工程

道路与铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。

记得小时候和爸爸一起来北京，是所谓的“朝发夕至”，早上五点多钟出发，下午五点多钟到。后来第四次铁路大提速，仍然需要七八个小时。到了上大学的时候，有了动车组，从沈阳到北京只需要四个小时。而现在从沈阳到北京的高铁正在建设当中，计划2013年通车。到时候，就只需要短短两个半小时了。这极大地方便了百姓的生活，而这和铁道工程的建设是分不开的。

中国的高铁发展飞速，自2008年8月我国第一条高速铁路——京津城际铁

路正式通车运营以来,短短两年多时间,我国高铁从无到有,由少到多,实现了跨越式大发展。目前我国高速铁路运营里程已超过7000公里,居世界第一。美国总统奥巴马最近也提出美国也要修建高铁，因为从安全和运力角度来说，铁路的能力要远远高过飞机。

虽然我国铁路工程发展飞速，但仍然具有很大的发展空间。从运力角度来看，我国铁路货运紧张的局面一直存在。从2003年到2009年，全国铁路货物发送量每年增加2亿吨左右。我国85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资由铁路运输。但长期以来，受铁路运力不足的限制，这些重点物资的请车满足率一直不足35%。

另一方面,铁路客运发送量也在持续增长。据统计,目前全国铁路开行的客车每天提供的坐席只有330万个,日均实际运量达到450多万人,客运高峰时每天达到830多万人,许多客车常年拥挤,主要干线的运输能力更是十分紧张,大量运输需求难以满足。每年春运时，仍然是“一票难求”高铁的发展是逗号，不是句号。总之短短的认识实习讲座，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。使我摆正了自己的心态，以放松的心情，充沛的精力来面对下学期紧张的学习任务。我忽然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

土木实习心得第3篇

关键词：土木工程专业,毕业实习,实践能力

土木工程专业本科教学的培养目标是:培养适应社会主义现代化建设需要, 德智体全面发展, 掌握土木工程学科的基本理论和基本知识, 获得工程师基本训练并具有创新精神的高级专门人才。毕业生能从事土木工程的设计、施工与管理工作, 具有初步的项目规划和研究开发能力。毕业实习是土木工程专业培养方案中非常重要的组成部分, 是总结和深化理论知识、培养学生解决实际问题能力、独立工作能力和创新能力的重要过程。

土木工程专业毕业实习往往在大四学年下学期开学前几周进行, 此时学生已经完成基础理论课、专业基础课和专业课的学习, 即将进入毕业设计阶段。如何通过毕业实习教学环节整合所学理论知识、获得工程结构直观经验并对毕业设计服务是教育工作者需要关注的问题。本文从分析毕业实习的目的出发, 讨论当前毕业实习存在的问题, 并探讨适应目前社会环境的毕业实习组织、管理方法。

一毕业实习的目的

毕业实习是教学计划中的一个重要教学环节, 是理论联系实际的重要手段。学生在修完理论知识及专业课程后, 在教师的指导下到工地实习和听取专题技术报告。通过该实习所要达到的目的是:使学生了解工程结构从立项、报建到设计、施工和竣工验收的全过程;增强学生对工程结构的感性认识;加深学生对专业理论课程的理解和应用;了解建筑结构领域的最新动态和发展方向;培养学生实践能力和独立工作能力;为毕业设计 (论文) 做准备。

二毕业实习存在的主要问题

1. 实习单位联系有难度

在市场经济的大环境下, 企业以生产效益为核心, 很多单位不愿意接收学生前往毕业实习。对于设计企业, 其办公场所有限, 很难安排位置给实习生;另外设计人员生产任务繁重, 也不愿指导实习学生。对于施工工地, 由于现场环境比较复杂和危险, 施工单位往往担心实习学生的安全问题而拒绝学生实习;尤其是需要在一个工地上安排较多学生时, 施工单位就更难接受了。

2. 学生对毕业实习缺乏正确认识

在毕业实习中, 部分学生对毕业实习的重要性和目的认识不清楚, 实习的积极性不高, 认为最后提交一个实习报告就可以了;有的学生自我约束能力较差, 在没有指导教师严格监督时, 往往自我懈怠;有的学生在毕业实习时还面临找工作的压力, 因而很难把心思放在实习上。这些因素都导致毕业实习达不到应有的效果, 直接造成毕业实习的质量下滑。

3. 毕业实习的管理困难

毕业实习指导教师往往在指导毕业实习的同时, 还要兼顾其他的教学和科研任务, 没有足够的时间与学生待在一起, 再加上目前参加实习的学生人数众多、实习地点分散, 使得教师只是偶尔到工地指导、检查, 也就不能及时解决实习过程中出现的问题和督促学生认真实习, 使得学生实习效果受到影响。另外, 对于分散实习的学生的管理就更加困难, 教师往往只能通过毕业实习报告来了解学生的实习情况, 这也造成部分学生的毕业实习质量不高。

4. 毕业实习的经费有限

毕业实习的经费也是一个不能回避的问题。目前车船费、住宿费等各项费用都较以前有不小的增幅, 另外, 高校扩招后, 学生人数也大幅增加, 这些都使得毕业实习所需经费加大。如果让学生缴纳实习经费, 又会使得学生的经济压力加大, 对于家庭贫困学生就更为严重。

三毕业实习的组织与管理

严格有序的组织与管理是毕业实习顺利实施的有力保障, 教师在实习中应发挥主导作用, 充分利用现场条件, 与现场技术人员配合, 全面安排好毕业实习, 使学生学到知识, 得到锻炼。针对毕业实习教学环节的特点和当前存在的问题, 笔者进行了一些有益的探索并提出了相应建议。

1. 分散实习与集中实习相结合

目前, 毕业实习的模式一般有分散实习、集中实习和两者相结合三种。集中实习是以班或专业为单位, 在指导教师的带领下到实习单位实习, 其优点主要是便于管理, 缺点是实习内容较单一, 经费和指导教师需要较多。分散实习主要是指学生自主联系单位实习, 其优点是实习内容丰富、节省经费, 缺点是难以管理、毕业实习质量难以保证。

笔者所在学校目前采取的是分散实习和集中实习相结合的模式。大四学年下学期期末, 学校就向学生宣布实习计划, 让学生按照要求联系单位实习, 由于分散实习的单位大多是学生以后的工作单位, 学生实习的积极性往往很高, 企业也可按照新进员工来管理。未联系到实习单位的学生则参加统一安排的集中实习, 由于集中实习人数大幅减少, 使得学校经费和联系单位的压力也得到减轻。

2. 毕业实习与毕业设计结合

毕业实习很重要的一个目的就是为后续毕业设计做准备, 将二者有效结合起来, 让毕业实习更好地为毕业设计服务, 同时也能使毕业实习的目的性更强, 学生毕业实习的积极性更高。笔者所在学校的做法是, 在大四学年下学期期末就下发毕业设计的选题, 让学生带着设计题目进入实习阶段, 可以让学生实习期间有的放矢, 能够对毕业设计的各个设计阶段都有比较明确的感性认识, 也能够最大程度地收集相关资料, 为毕业设计打下坚实基础。

3. 加强毕业实习管理

严格的毕业实习管理才能够保证好的毕业实习质量, 也才能使得毕业实习顺利实施。毕业实习主要有实习前的动员、实习中的检查与监控、实习后的成绩评定三个环节, 毕业实习管理需要贯穿于整个实习教学环节。

首先, 需要认真做好实习前的动员工作。要让学生明确毕业实习的意义和目的。可请工地负责人或有经验的教师对工地具体情况、施工流程等内容作具体介绍, 使学生提前有一个初步了解。安全注意事项是动员大会中需要向学生灌输的重点, 一定要明确实习纪律, 确保安全。

其次, 需要认真落实实习中的检查与监控。分散实习的学生要严格执行导师制度, 要求每个学生在其实习单位都有一个企业指导教师, 学校教师要加强与企业指导教师的沟通与联系, 随时了解学生在企业的实习情况, 并将相应情况及时与学生反馈交流。实行毕业实习中期检查制度, 通过中期检查进一步加强对学生的督促和约束, 也可通过中期检查及时发现实习中存在的问题并做相应调整。

最后, 需要对毕业实习成绩评定环节严格把关。考虑到毕业实习日记和报告容易出现抄袭和作假现象, 毕业实习成绩的评定就不能只看学生的实习日记和报告, 而着重要看学生对实习的理解及收获, 因此需要落实毕业实习答辩制度, 即让学生陈诉实习中的所见所得、遇到的问题和困难及解决方法等, 并通过提出相关问题进一步考查学生对实习中相关知识的认识和理解。

四结束语

土木工程专业毕业实习对于提高学生工程认知及动手能力具有重要的作用, 是学生理论联系实际和紧密结合社会的关键环节。本文结合笔者所在单位毕业实习开展的具体情况分析了目前毕业实习存在的一些问题, 并针对性地提出了一些建议和措施, 希望能够对毕业实习教学环节的顺利实施起到一些有益的推动作用。

参考文献

[1]高等学校土木工程专业指导委员会编.高等学校土木工程专业本科教育培养目标和培养方案及课程教学大纲[M].北京:中国建筑工业出版社, 2002

[2]唐兴荣、姚江峰.土木工程专业毕业实习教学模式的探讨[J].苏州城市建设环境保护学院学报, 2001 (9)

土木工程专业学生实习安全面面观第4篇

土木系自2005年以来对实习生管理非常重视,系内安排我作为实习指导教师负责实习生安全管理工作。经过三年的工作,我在实习生安全管理问题上有了一些经验,这些对即将步入实习的学生特别有用,说出来和学生朋友们分享:

1.学校做好充分的实习生安全指导

我对这样一个案例印象特别深刻:某校实习生许某,在实习现场,面对从未见过的1000吨压砖机,在指导师傅不在场的情况下,开始安装工作,不料推料架突然倒塌,将躲闪不及的许某压个正着。因此,我提出实习生指导应该在实习安全教育问题上予以特别的重视。由于高职学生的领悟能力有限,单纯的文字或者讲述式教育不容易吸引学生的注意力,效果有限,加上学生对现实的施工现场并不熟悉,给我们的安全教育带来很大难度。经过我和部分专业老师的努力,土木系采用彩图的形式(图1),将施工现场可能出现的安全隐患和大、重型机械展现在学生面前,使学生无需看材料、看文字,直接通过图片的引导就了解哪些是特别需要注意的安全问题。

在实习生到单位之后,我还经常和其班主任沟通联系,询问学生的具体工作情况,特别是有无人身安全伤害事故等。保证系和学生的信息互通,一方面是体现南京高等职业技术学校土木系对实习生的关心,同时也是对实习单位安全生产的监督和对土木系学生利益的保护。

2.确保安全监督机制

土木系对每个推荐就业的实习单位都进行严格的资质审查,确保每家单位都有完备的安全监督机制。在土木系实习生签订协议时,我特别告诫学生需要签订实习单位、学校、实习生三方实习协议书。当实习生进入单位开始岗位工作后,我经常询问企业是否进行了岗前培训,到位的岗前培训是避免悲剧发生的首要条件,我还经常来到施工现场考查单位是否为实习生提供了安全的工作场所。此外,在教育部门的大力支持下,我还计划将实习生纳入到《工伤保险条例》中,从法律上规范实习单位的用人行为和所担负的责任。

3.保持和实习生及其家长的联系

土木测量实习心得第5篇

我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。通过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。

工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责安排好每个组员的任务，定好每天的工作的计划，还要保持和老师之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。

夫妻之间，亲兄弟之间难免都会吵架，我们这组人天天聚在一起，不同的意见，不同的做法，就会发生磕磕碰碰，闹的大家不愉快，但我们能够及时沟通了解，忘记不愉快，重新投入新的工作中。学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器，所以我们之间要相互学习，不懂的就问，决不是为了赶时间，赶进度。不然就算了结束了实习，作业是完成了，但学校老师对我们的目的和期望却落在了过去的两个星期里了。

在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单的例子吧，每次仪器在测量时都要经过对中整平，这个表面上看是一个简单的工作，但它必须做到精确精确再精确，只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作，不然就会造成数据的误差，影响真个测量结果。还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意，路面上有多少个井盖，他们之间的距离是多少，越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力。团结就是力量，每个早上大家早早的起床开始一天忙碌的工作，遇到问题大家一起解决，有了误差大家一研究，分析原因，不厌其烦的反复测量，有了大家，我们的干劲十足。

现在回想起测量那会，我觉得那是校园里一道独特的风景线，天天背着仪器到处跑，有次回来的时候还被同学亲切的叫为专业的技师。在这里我要说说很重要的一点是，我们测量的那几天，天气很冷，头两天还下了雪，寒风中测量真不是一般的痛苦，但是我们既然选择了这个专业，就绝没后退的可能，摸着那冰冷的仪器，将测量进行到底。测绘是艰苦型的专业，不留汗、不吃苦是做不出成就的!这次实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度，俗话说得好“态度决定一切”。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。

我很珍惜学校给我的这次机会，在大学的几年中这样的机会不多，如果不好好把握每一次，等将来进入社会，早上工作岗位了，我们必定会后悔。平时看到的那一张张图纸，有时会觉得不懂，经过实习发下就你们简单，将实物和图纸联系在一起，学习起这个专业来就更简单，更上手了。总之，感谢老师，同学，我会好好记住这次难忘的经历，它永远是我这辈子最大的财富之一。为期四个多月的培训生活接近了尾声。确切点是第一阶段的培训快结束了。上周团里组织安排我们到基层种中队实习了一周。也正是这一周的时间让我感受学习到了很多东西.

首先在基层让我明白了什么是官兵情战友爱。还记得刚来时中队官兵列队在大门口欢迎我们的场景;还记得当刚来时战士们热情帮我们提包帮我们铺床时的场景。这拉近了我们之间的距离。刚来的第一天晚上中队长等一批干部请我们吃宵夜欢迎我们的到来。这一切的一切消除了我刚来时的顾虑，总担心自己什么都不懂怕他们笑话我。随后的日子里我们与战士们同训练同出警同娱乐。闲下来的时候我们与战士们谈人生谈理想其实80后的干部与90后的新兵之间并没有太多的隔阂，我们其实都有同样的目的，那就是在消防部队这所大学校里发挥自己的专长并在这支特殊化的队伍中建功立业。

其次在中队学到了很多东西。中队长带我们组织了一次业务技能训练;搞了一次预案分析现场教学;搞了一次闻警出动。这些恰恰是我的薄弱环节是我以前从来没接触过的，所以我平时不懂的都会向战士请教向优秀的士官请教。正如一位老士官跟我们讲的“大家时刻要以一种空杯的心态去学习今天你们学历高将来是干部，但学历高并不意味着什么，在业务技能方面你们还什么都不懂”。慢慢的在大家的帮助下我认识了很多器材装备，熟悉了中队的一日生活制度。通过这段断时间的体会，认识了部分救援装备，但我的这点认识还远远部够，今后还有很多要学习去实践。

马上我们就要回到各自省的总队进行第二阶段的培训。很幸运我有了一次实习的经历，我想这对我今后的成长将会起到很大的促进作用，促进我时刻保持空杯的心态去学习;促使我更加珍惜战友间友谊。 7月14日至8月14日，一个月的实习，过得比想象中要快许多。一个简约宽敞的办公室，带给我一个夏天的收获。

我实习的地方是党政办公室。党政办公室是镇党委、政府的综合办事机构，要求其紧紧围绕镇党委政府的中心工作，积极发挥领导的参谋助手、决策的督促检查、部门的协调综合作用。办公室的墙上挂着党政办的职责说明，大概内容是：在党委政府领导下，检查、督促、了解党的方针政策及重要工作计划的贯彻实施情况，负责重大问题归口报告，认真做好上情下达、下情上达;负责安排党委会议和党委召集的其它会议，做好会前准备、会议记录和会后督查落实工作;根据党委政府意见组织起草党委政府工作计划、报告、决定、总结等文件或材料;负责安排各类办公会议和职工大会，做好会议记录，并协助分管领导督查会议决定事项的贯彻执行。做好接待和群众来信来访的接待、处理工作。做好政治学习、宣传教育和思想政治工作。在镇党委领导下，具体执行上级的指示、决定和协调相关部门的工作。统一管理文件的制发，组织制订各项规章制度，发布行政事务通知、通告;安排节假日值班工作。做好宣传、信息工作;负责文书档案工作、报刊、信函收发工作等;严格按照国家有关规定管理，做好机要事务处理和保密工作，坚决杜绝泄密事件的发生;各种行政介绍信、证明信和其他函件、党政印章等的管理和使用;处理办公室日常事务工作，做好办公室内部建设工作;协助党委做好离退休人员和群团组织的工作;及时完成党政领导交办的其他工作。

我的日常工作就是协助进行群众来访、收发公文的登记以及协助办公室内其他工作人员的工作。工作量不算很大，于是我时常利用工作闲暇阅读一些公文。公文写作是我们大一时候的专业课，如今在这个真实的环境中又觉得分外亲切。当发现自己所学的知识在真正的政府工作中是有意义，并且切实有用的时候，是很有成就感的。这次的实习工作内容虽然并不包括公文写作，但每天的公文阅读让我在公文写作方面有了进一步认识与提高。

土木生产实习心得第6篇

毕业实目的及意义习的目的是为了使我们对前面三年半所学课程有一个更为直观、感性的认识，更好地把理论应用于实际工程，对建筑工程建设和设计过程有一个系统的了解。毕业实习是从理论到实操之间的过渡，为后面的毕业论文或设计做准备。通过毕业实习，使我们了解建筑工程从立项、报建到建筑工程的设计、施工和竣工验收的基本建设程序，明确其工作内容及其相互关系。当然，对于即将毕业的学生来说，了解工程设计和施工过程与特点是最重要的。了解设计与施工的关联互动及需要注意的事项;熟悉施工图的表示方法、绘图程序和绘图要求，熟练阅读建筑施工图、结构施工图及其他相关配套图纸。从而对所学专业及以后的工作有一个概括而全面的了解。

为此，学校为我们安排了三个周的毕业实习。作为毕业前的一次全面的实习，对于我们总结大学所学的所有专业知识以及后期的毕业设计或论文工作都有相当重要的意义。毕业设计和论文是对整个大学四年的所学专业知识的一次梳理和融混，是对不同课程知识的一次综合利用。对本专业学生今后的工作、生活和继续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，有建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中给予指导，让我们在真实的建筑世界里去发现课本里的点点滴滴，通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和经验。并且培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，锻炼我们调查研究的能力。让我们的毕业设计和论文工作更加顺利，让自己的设计或论文更加完美实用，为我们毕业后社会角色的转变打下基矗

二、实习内容

短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，

我所在的实习项目部是中建三局长江大道第二标段，参与的工程项目主要是破损路基与路面的修补。下面是我的一些了解及感受。

(一)井盖的处理

由于该标段原路面破损严重，故需进行修补，重新摊铺沥青，其中井盖的高低严重影响了摊铺的进行。井盖的类型不同，有自来水、污水、电信、电力、燃气等。井盖的处理受到领导们的高度重视，因为其施工周期长，容易影响交通，影响周围居民的生活。其施工工序主要有：

1.周围的切割破除。

2.安放钢筋笼，浇筑混凝土。

3.安放围栏养护。

其中切割破除，浇筑混凝土都在夜间进行，白天进行养护。由于该标市心交通量很大，其实处理井盖的难度还是比较大的，我的主要任务就是指挥工人浇筑混凝土，确保井盖的高程达到设计值。由于各种井盖属于不同的单位，与该单

土木实习心得体会第7篇

在这一个月里，每一天为了赶公交而早起，因跑工地而晒得黑黑的皮肤，在烈日下洒落工地的汗水，在回想起来的时候，我发现这一切都是那么的值得。我学到了知识，认识了同时土木出身但已经经验丰富的师傅，体会到了一种别样的生活经历。记得开始实习的时候，办公室的一位大哥见到我就直接说：“女孩子来实习什么啊，赶紧回去考研读研进设计院吧！”当时听到这句话，心里很不是滋味。施工工地环境的确是恶劣一些，而女孩子以后也真的很少会从事现场的工作，可是不进入工地学习，很多的东西是根本学不到的！就算是设计人员，如果不了解施工的过程和难点，设计出来的东西给施工造成了很大的不便，也会怨声载道的吧！

这一次的实习，收获真的很大，现场的钢筋绑扎、混凝土的浇筑、支模和拆模，这些平常在课本上学的模凌两可的资料，在一次亲地实习后，本来很模糊的概念像是被清洗了一遍一样，突然间都变得清晰而明了。

同时，对今后的实习我想提出几点提议：

1、在实习之前，教师能够多讲一些在工地上应当注意的事情，尤其是哪些施工要着重观察。因为我们很多时候，去施工现场的时候不明白该看什么。

2、实习的时间能够推迟一点开始，那时候天气会凉快很多。在8月份，工人们从上午10点到午时3点这段时间是休息的，而我们实习的时间是上午的8点到午时的5点，这样其实我们真正能去工地的时间每一天最多仅有4个小时。如果实习改在9月份进行的话，情景会好很多。

我会将这次实习的经历牢记心中，这些经验也会成为我以后一笔宝贵的财富。经过这次实习，我也明白了，以后学习要多多练习实际，理论知识要能真正的融入到实践中，才能算是真正掌握了一门知识。

土木实习心得第8篇

理论教学和实践教学是高校人才培养的两个重要环节。对土木工程专业而言, 实践教学是主要的教学环节。通过校企合作培养大学生的创新精神和实践能力是成功的, 它被国际上高等教育成果普遍证明。

建立高校和企业长期、稳定的合作关系, 是建设创新型国家的客观需要, 是企业提高核心竞争力的客观需要, 也是高校不断提高科技创新能力、促进科技创新与人才培养紧密结合并自我发展的客观需要。

在校学生的实习是校企合作的重要环节。实践表明, 当前存在一些突出问题。

2. 实习中存在的突出问题

(1) 工程项目所在地的分散性。校企合作中, 企业为学校提供了实践场地, 而建筑施工企业工程地点具有不固定性, 因此合作组织实习时在地点上, 出现了分散性问题, 主要原因是联系实习单位较困难。眼下大部分施工单位不愿接受学生实习, 担心学生实习会影响工程进度, 害怕出现安全事故。这样既不便于同学之间的互相交流学习, 也不利老师的统一指导和管理。

(2) 工程项目类型的各异性。以建筑工程为例, 常见的建筑类型有工业建筑和民用建筑两大类, 而民用建筑又分为商场、医院、图书馆等公共建筑和居住建筑等。结构类型包括框架结构、框架剪力墙结构、核心筒结构等。不同的建筑和结构类型所涉及的专业知识大相径庭, 土木专业的教学目的是培养应用型专业人才, 学生对各种类型的建筑都应当有一定的认识。要求学生把常见建筑类型都实习一遍, 显然是不可能的, 企业往往有自己的专长, 学生的时间也有限。

(3) 实习内容的局限性。由于经费不足, 实习点少, 实习内容往往不能满足学生需求, 在施工现场学生一般只能了解部分施工工序, 对施工招标投标、施工组织管理、工程监理、工程预决算、事故处理等内容往往不能多方面兼顾, 实习效果会因此而打折扣。另外, 企业往往把学生当做廉价劳动力, 忽略了对学生综合素质的培养, 学生在实习时往往从事一些机械重复性的工作, 简单操作且轮岗换岗几率低, 学生得到的只是一些技能操作, 而解决问题的能力与应变突发事件的处理能力无法得到锻炼。

(4) 实习时间的冲突性。土木工程专业实践教学环节的时间安排与实际工程项目严重脱节。一般土木专业实习时间安排在两个月左右, 而单位工程的项目施工周期大都在10个月以上。这样就导致学生在学校安排的实习期间内, 只能参与到部分分项工程中去, 缺乏对整个施工过程的了解, 对施工中出现的设计、建设、监理等各方面缺乏接触, 不能解决实质性的问题, 因而学生的学习内容达不到实习大纲的要求, 更加无法适应企业的需要, 以致学生在校学习到的知识难以解决企业中所存在的实际问题。

(5) 企业缺乏参与教育的动力。目前, 大多数企业并不愿意接受高校学生到单位实习。其主要原因是企业和学校的目的不一致, 双方缺乏沟通, 不能形成互相有利的双赢合作模式。一方面, 高校的培养计划、教学过程、课程设置与企业需求不一致, 缺乏对合作企业的吸引力。另一方面, 作为市场经济主体的企业, 其主要目的是创造最大化的经济利益, 实践经验基本空白的高校学生对其而言不但不能创造经济方面的价值。

3. 结论

当前我国土木类专业的培养较多地提倡宽口径, 也就是说对本科生的专业面提出了要求, 近年来通过对学生就业情况的统计也表明较宽的专业知识面更适合当今的市场需求。

校企合作能使学校更好地了解到经济、社会发展对人才素质的需求及其发展趋势, 将不断促进学校教学内容和教学方法的改革, 能促使学校把学生的培养过程与企业对第一线工程技术人员的要求有机结合起来, 使培养的人才适应企业、行业、社会的需要, 降低企业的培训成本和劳动成本, 能有力地提升企业的竞争力。

校企合作对于学校和企业双方来讲是一种双赢的策略, 具有重要的现实意义和深远的影响。面对工程项目所在地的分散性、工程项目类型的各异性、实习内容的局限性、实习时间的冲突性以及企业缺乏参与教育的动力是实习中存在的突出问题, 需要系统的研究和实践来进行解决。

摘要：实践教学是高校人才培养的重要环节, 校企合作对于学校和企业双方来讲是一种双赢的策略, 具有重要的现实意义和深远的影响。实践表明, 在校企合作组织学生实习中, 存在工程项目所在地的分散性、工程项目类型的各异性、实习内容的局限性、学习时间的冲突性等突出问题, 需要系统的研究和实践来进行解决。

关键词：土木工程,校企合作,实习场地,教学实践

参考文献

[1]汪佩伟, 李帆.当代美国产学研合作的发展趋势及其启示[J].科技进步与对策, 2000 (07) :113—115.

土木实习心得第9篇

关键词：土木专业施工硬化面操作指导

一、硬化面“土基”的操作要求

1.硬化面对土基的要求非常严格

如果土基碾压不密实，日后下沉势必影响到上面的硬化面。所以填土土基必须分层夯实，填土土质的含水量必须接近最佳含水量。在填土地段，夯填密实度要求在路基面60cm以下达到90%以上，每100m至少检查三处。在挖方地段，路基面以下30cm厚土的密实度也应达到95%以上，否则应进行夯实。如果条件允许，可将已施工好的土基经过一个雨季后再铺硬化面。

2.土基面修整

土基施工后，在进行下道工序前，仍要对土基面修整一次。整修时要拉线控制标高，高程误差要控制在±3cm以内。整修时的填土要碾压密实。

二、碎石垫层的材质及技术要求

1.材质要求

碎石进料要设专人对材料质量把关，确保碎石无风化无山皮水锈。碎石强度不能低于硬化面强度等级，含污量不超过10%。碎石粒径及级配应选择2～6cm的碎石（当硬化面厚度为15cm时），且粒径大于4cm的碎石含量应在70%以上，再进20%左右的瓜子石。

2.摊铺碎石

摊铺时，先摊平级配合理的碎石，离规定标高3～5cm时再摊瓜子石找平，找平时的标高略高于控制线1～2cm。

3.机械碾压

碎石垫层摊铺找平后，应用重型机械碾压密实。碾压后的垫层标高要控制在±1cm的误差内，确保砼硬化面厚度。

三、铺面砼灌注前的准备工作

1.要求

所用水泥应有出厂合格证并确保水泥不受潮、不超期限，且应通过试验部门的稳定性试验。所用碎石应选择石质坚硬，无风化，无山皮水锈的碎石，其粒径及级配应符合理论配合比的要求，含污量不应超过2%。所用细骨料应采用含污量不超过5%的中粗砂。

2.立模

由于采用砼路面施工机具施工，板块的宽窄要根据振动梁的长短来定，一般站场内的道路宽为7m，两面流水坡，则应一分为二立模板，如果是大面积的低货位，则可根据实际情况来划分版块大小。立模时，根据抄平桩调整钢模顶面标高，高程误差应控制在±5mm以内，随后将钢模底面加垫稳固，两侧采用φ16mm，长80cm加钎加固稳定，防止跑模现象发生。

四、灌注砼硬化面

1.砼应搅拌均匀，机械搅拌时间不少于3分钟并使砼保持均匀一致

上料要严格控制施工配合比，各种材料必须过磅称量，并严格控制施工水灰比大小。拌制后的砼要尽快进行灌注，防止砼发生离析现象，若搅拌站距灌注地点较远而发生离析时，必须在灌注前进行第二次搅拌，但不能加水。

2.砼的振捣要分两步进行

首先采用振动棒或平板扳动器进行一次振捣，使砼内部捣固密实。其次再采用振动梁进行表面振捣（二次振捣），操作人员应延机器运转方向来回拖拉行走，速度控制在lm/min，振捣时不断地用砼填凹去凸，使砼顶面与两侧钢模顶面顺平。一般往返振捣两次即可。

3.砼表面真空吸水

在砼表面铺上真空吸垫，用毛刷将吸垫四周密封边刷平，使其紧贴砼表面，连接真空吸水机进行真空吸水，吸水时间根据砼厚度而定，当砼厚度为15cm时，吸水时间掌握在20分钟左右为宜，应注意不允许在吸水量很少的情况下长时间吸水运转，否则容易损坏设备。

4.表面抹光

一般砼表面真空吸水后，即可用圆盘式抹光机进行粗抹，抹光次数应在2～3遍，即能得到良好的砼面，然后用叶轮式抹光机进行细抹，以增加表面的光洁度和硬度。

五、砼硬化面的养护

一般采用潮湿的草袋草帘或湿砂进行覆盖养护，并不断洒水使砼保持潮湿，养护时间应保持7～10天为宜。但当气温低于5℃时，不得洒水养护，应按砼冬季施工养护方法进行养护，若养护不好容易出现裂纹。

六、切割伸缩缝