福特汽车与驾校合作协议（精选6篇）

福特汽车与驾校合作协议 第1篇

合作协议

甲方:丽江金鸿福汽车销售服务有限公司

乙方:

正文:

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律条款,本着互惠双赢的原则,甲乙双方就合作推广福特汽车一事达成一致意见,决定结成战略性合作伙伴关系,立足长远，金诚合作，共同发展。特签署协议如下：

一、合同期限

自年月日起至年月日止，共计年。

二、甲方义务

1、乙方推荐学员选购福特汽车，甲方按照200元/台的标准按 月支付乙方场地占用费和广告宣传费。

2、甲方组织学员团购福特汽车，团购学员将享受团购优惠价，同时甲方按照250元/台的标准按月支付乙方场地占用费和 广告宣传费。

3、甲方在乙方经营范围内陈设展览福特汽车和宣传物料，现场如有订车，甲方按照300元/台的标准按月支付乙方场地占用费和广告宣传费。

4、合作期间，凡属乙方之教练车，载学员莅临甲方销售展厅，可以享受免费洗车、免费打蜡、免费内饰清洗三项免费服务。

5、合作期间，凡属乙方员工（非教练车）之车辆，都可以享受免费洗车、免费打蜡、免费内饰清洗三项免费服务。

6、合作期间，凡属乙方车辆，到甲方维修保养，都可以享受优 惠价格：常规保养免收工时费、维修工时费8.5折。

7、乙方学员，经提前预约，可免费参与由甲方高级技师主讲的车辆保养常识和维修技术知识讲座。

三、乙方义务

1、支持配合甲方，在乙方经营场所做宣传推广。

2、安排专人，组织团购。

3、合作期间内，不与其他汽车品牌或汽车经销商缔结协议。

四、解释条款

1、甲方按月支付乙方场地占用费和广告宣传费，具体报表时间和支付时间为次月10日之前。

2、乙方经营场所包括教室、训练场地、报名场所、停车场、围墙、走廊、楼道及楼体等。

3、凡属乙方车辆，不论员工车辆或教练车，来甲方公司享受免费服务或优惠服务，只需配合提供驾驶证和行驶证即可。乙方须提前提供员工及车辆信息清单，内容包括姓名、车牌号、电话等基本信息，以备存档。

五、违约责任

合同期间，如有违约，须支付对方违约金2000元人民币。

六、合同的解除

合同到期，自动解除。合同期间如有异议，可协商解决。

甲方（签名并加盖公章）：乙方（签名并加盖公章）：

年月日年月日

福特汽车与驾校合作协议 第2篇

甲方：通畅驾校 乙方：山西工商学院

为适应市场经济的发展，努力为社会

输送多用人才，太原市通畅物贸运业有限公司机动车驾驶员培训学校与山西工商学院按照真诚合作，优势互补的原则，联合举办驾驶员技术培训班，经双方协商，达成以下协议，双方共同遵守。

一、合作期限

第一条：甲乙双方开展联合办学合作期限为

年，从

年 月

日起至

年 月 日止。

第二条：甲乙双方为体现联合办学的优势，甲方将在乙方设立驾驶员培训基地。在签订协议二个月内办理好相关手续和挂牌工作。

二、办学规模

第年预计培训学员

人。按

年规划，车辆及教练员设置按照学员量增减调配。

三、权利和义务

（一）甲方的权利和义务

第一条：甲方提供驾校资质，教练车、教练员，以及管理人员，负责培训C1照学员，并把基地报备交通管理部门，成为合法的培训场地。第二条：甲方负责对学员入学面试、体检、考试等工作。负责整个培训考试的跟踪管理服务、协调指导工作。

第三条：甲方对乙方学员统一收费标准，暂定

元/人，若有变动须双方同意，培训过程中不得另加收任何额外的费用。

（二）乙方的权利和义务

第一条：乙方负责提供场地60亩，并负责场地、办公房屋的改建，提供场地的配套设施水、电、暖，并提供土地的使用证明，以备甲方到交通部门备案。

第二条：乙方负责招生安排和具体招生工作。

第三条；联合办学期间，本着诚实守信的原则，乙方不得和其他驾驶学校再行举办驾驶员培训班。

第四条：乙方有权进入驾驶报名系统，参与学员信息管理。

第五条：乙方协助甲方进行培训期间的学员安全管理工作并协助甲方开展理论和驾驶操作培训工作。

四、财务制度

第一条：甲方派出出纳一名，乙方派出会计一名，做到每周做一次财务报表。

第二条：每报一名学员，须交甲方

元，（考试费、税费、交通局费），余额的日常支出须双方管理人员签字，方能生效。

五、利润分成及费用 第一条：一年招生（在校学生+社会人员报名）合计在1000名以下，甲、乙双方利润分成比例为6:4,1000名以上为5：5。

第二条：成立新驾校以后，所产生的费用（人工工资、水、电、车辆的所有费用），由新驾校负责。

六、违约责任

第一条：本协议一经签约。双方必须严格履行。除政策性变化等不可抗拒因素外，任何一方不得违约。如有违约行为，双方均有权追违约方的责任。

第二条：一方违约应向另一方支付违约金10000元。

福特汽车与驾校合作协议 第3篇

1 网络诊断策略

对网络进行诊断时,按照标准程序来查找问题起因的线索。根据这些线索,确定那些必须进行修理或者更换的部件,以便解决问题。解决用户提出的问题最有效的方法就是采取“症状-系统-部件-原因”的诊断策略。首先确定用户提出问题的症状,例如,“驾驶员车门打开时室内灯不亮。”然后,将要确定是哪一个系统可能导致该症状出现,例如,查阅了维修手册症状表之后,就会首先怀疑该问题可能来自门控灯照明系统。

一旦确定了具体的系统(子系统),就可以进行诊断测试来确定该系统中造成用户提出问题的部件。例如,在上面的举例中,测试驾驶员车门开关,结果发现它已经出故障了。确定了有故障的部件,就应该确定导致部件出故障的根本原因。例如,继续以车门开关出故障为例,应该发现车门密封的破损造成漏水影响了开关。在本例中,车门密封损坏应该是问题的原因,必须更换车门密封,否则开关还会再出故障。

2 网络诊断方法与流程

无论何时,只要用户提出问题将将汽汽车车送来维修,都应该执行以下几个步骤骤的的工工作:

2.1确认用户提出的问题

检查故障症状表和汽车维修记记录录,,确确认问题之后,查阅维修手册,确定是否否为为网网络问题。

2.2 执行初步检测

开始诊断之前,查阅维修手册册上上的的“检查与确认”程序中列出的步骤,进进行行直直观检查。绝对不能省略或遗漏任何初初步步诊诊断步骤。漏过一项初步诊断步骤可能能浪浪费费数小时的工作,并可能导致对问题的的误误诊诊。。检查显而易见的问题:

(1) 检查DLC插头是否良好。

(2) 检查DLC的供电线路是否完好。

(3) 检查DLC的接地线是否完好。

(4)DLC的线路是否良好。

(5) 检查模块的供电和接地是否良好。

(6) 模块插头是否接触良好。

2.3 执行网络测试

完成初步测试后,必须检查网络络的的通通讯能力。CAN、ISO 9141和J185((0SSCCPP))的测试使用WDS测试仪。ACP网络络诊诊断断测试可以通过模块显示进行。

当诊断一个装备网络的汽车时时,,重重要要的一点是检查所有的模块是否能够相相互互通通讯。这样做是要保证那些需要得到网网络络传传送信息的系统能够接收到信息,这样样做做还还可以确认测试仪能够与网络中的模模块块通通讯。如果测试仪不能与网络中的模块块进进行行通讯,那么将无法获得诊断数据。

以ISO 9141测试为例:如果WWDDSS无无法与ISO 9141网络或者一个网络中中特特定定的模块进行通讯,诊断仪就会提供供一一条条有关网络特定信息。ISO 9141网络络故故障障(电路70)会在WDS的屏幕上显示示特特定定模块无法与网络通讯。例如,如果汽汽车车上上装备了ABS,而诊断仪不能与ABS模块进行通讯,屏幕上就会显示“ABS = NORESPONSE/NOT EQUIPPED(ABS :无响应/未装备)”。

如果出现该信息:

(1) 确认汽车上是否装备了且没有响应该模块。还会在“电路70”一行的旁边显示一个数字码。这是指出故障的诊断仪代码。

(2) 如果汽车上未使用该模块,网络测试时,信息“ABS=NO RESPONSE/NOTEQUIPPED”还是会显示,但是没有诊断仪代码。

由于ISO 9141是一个诊断网络,而且仅在接上诊断仪时才工作,所以网络故障不会引起用户的注意,但是网络故障会限制对装有网络的汽车系统的诊断能力。

2.4 读取故障诊断码 , 执行定点测试

从与症状有关的模块的连续内存中读取故障诊断码。首先选择一个模块(LCM),再选择诊断测试模式,然后选择读取/清除连续的故障码(DTC)。在这点上的任何连续故障码(DTC)都会被先保存起来,在汽车当前状态下不可能重现。记录下这些故障码(DTC)。读取连续故障码时,并不知道这些代码是何时生成,记录下这些代码,然后清除掉所有相关模块的连续故障码和随车故障码,WDS会自动重新测试以获得连续故障码。对于那些不能读的故障码,可以驱动汽车使代码重新生成。在驱动汽车后,重新测试以获得那些与故障有关的随车故障码(DTC)。这会指出更直接的故障原因,应当首先检查。

故障诊断码,都有标准格式。该格式提供产生故障码的系统的信息。故障码的第一个字母(前缀)表示产生故障诊断码的汽车系统类型。前缀“U”表示网络上的信息丢失或信息错误。例如,故障诊断码U1135表示“点火开关 / 起动机数据无效或者丢失”;前缀“B”表示车身系统发生了故障。例如,故障诊断码B1958表示“座椅前倾 / 后倾电路故障”;前缀“P”表示发生了影响动力传动系统功能的故障,例如故障诊断码P1705表示“在点火开关接通,发动机停车状态时,变速器档位(TR)传感器没有停车指示”;前缀“C”表示存在底盘故障,例如故障诊断码C1185表示“ABS泵电路出现断路”。

来自汽车传感器的输入用接线连接到输入模块上。输入模块在网络中传输数据。输出模块将其获得的信息生成为输出信号,并传送给如电磁阀或执行器一类的部件。网络的优点之一是在一点上可以从多个模块上收集诊断信息。

利用诊断信息可以监视系统的工作情况。用参数识别数据监视从输入到输入模块的信号,可以检验系统的输入端。如果输入端没有找出故障原因,用参数识别数据和主动命令检验从输出模块到输出的信号。

3 网络故障修复与验证。

所有的网络基本上都是由电子控制模块、连接器,数据链接插口(DLC)和数据总线电路组成。能够进行的维修仅仅是线路维修、连接器维修或模块更换。

(1) 线路或连接器需要维修时,都要采用汽车维修手册中指定的方法进行维修。在检查控制模块所有的电源和接地电路后,才能确定该控制模块是否发生故障。首先识别该模块的电源和接地电路,然后采用数字万用表进行检查。

(2) 所有的双绞线在每英寸内必须至少有一个扭结(为了防止电磁干扰),并且在与模块连接的10英寸范围内必须扭结。

(3) 维修数据总线时,必须使用正确规格的导线。数据总线电路中的高阻抗会场导致网络发生故障。

(4) 导线维修必须焊接,不允许将导线拧接。

(5) 使用正确规格的导线。

(6) 在检查模块所有的电源和接地电路后,才能确定该控制模块是否发生故障。

(7) 双绞线要求每英寸最少扭绞一次,并一直扭绞到距模块10英寸以内。

(8) 使用正确的维修或更换方法。

(9) 一定要参考电气和真空故障诊断手册(EVTM)和维修手册以获得专门的信息。

(10) 只能用许可的电气连接器进行更换。

4结束语

福特汽车与驾校合作协议 第4篇

合作意在优势互补

根据协议，合作双方本着“真诚、平等、务实、开放、互利”的原则，在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展合作。协议的签订实施将有助于广汽集团与奇瑞汽车的优势互补，快速提升核心竞争能力，实现共赢式发展；标志着国内本土汽车企业首次建立了战略联盟合作关系；既是落实国家汽车产业政策的实际行动，又是进一步丰富我国汽车产业跨地区合作经验的大胆探索和实践，将对我国汽车产业的发展壮大产生积极影响。

广汽集团董事长张房有与奇瑞汽车董事长尹同跃都表示，双方建立战略合作伙伴关系有利于有效整合资源的优势，提升企业的核心竞争力，同时对整个中国汽车产业及相关行业的发展产生积极的影响，并为中国汽车工业整体核心竞争力的建设和整个汽车产业的发展上一个台阶做出贡献。

汽车行业的首个战略联盟

广汽集团和奇瑞汽车均是国家重点支持汽车行业资源整合的企业。目前，广汽集团在合资合作、资本运营、生产制造、精益管理等领域形成了一定优势。

奇瑞汽车是国内自主品牌标杆企业，拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业。

如何实现与国际先进品牌有效竞争、取得高水平发展是中国汽车需要破解的核心课题。此次广汽集团与奇瑞汽车建立国内汽车行业首个战略联盟，突破了行业传统合作模式，为中国汽车企业如何应对激烈的竞争提供了新的模式和思路。

高层声音

“今后我们将按照具体项目到全面合作的思路，逐步提升战略协同的层次和水平。”

广汽集团董事长 张房有

“在与广汽的合作中，奇瑞绝不算小账、不藏心眼儿，从大局出发，真正做实合作项目，为中国汽车工业的发展开创新模式、新局面。”

奇瑞汽车董事长 尹同跃

“我们兼并重组之路走了10年，至今却没有太多实质性进展。从发展模式和推进效果上看，我更支持强强联合的方式。广汽和奇瑞的合作还只是个开始，这将是未来我国汽车产业发展的必经之路。”

中国机械工业联合会副会长 张小虞

编辑观点

抱团，不仅取暖更为突围

时光倒转四、五年，谁会想到两个自主品牌企业之间会有合作和联盟诞生。然而激烈的市场竞争会促成新鲜事物的从天而降。国内汽车产业正面临着这样一个关键的时期，那些从德、日、美、法等汽车强国来的外资企业与生俱来具备明显的技术和品牌优势，而近年来坚持不懈的本土化又使它们具备了相当的成本优势，再加上都市化、小型化的设计走向，外资、合资品牌已经逐渐向国内自主品牌本来占据优势的市场领域进军。这种情况给本就发展尚未成熟的自主品牌以前所未有的压力。

面对这种局面，如果想在最短的时间内提升实力与跨国公司竞争，只有加强战略合作，通过重组和联盟，降低企业研发成本，产生规模化的经济效应。而今天联盟的这两位主角，就是在这样的背景下看清“斗争形势”，实现了中国汽车工业史上的“第一次”。同行企业，哪怕是直接竞争的企业之间形成某种程度、某种形式的战略联合，在国外司空见惯，国际汽车巨头之间联合的例子也不少。今天我们来评说广汽与奇瑞的联盟，着眼点可以不在于预测前景，而在于鼓励这种企业管理的创新精神。

编辑观点

放下面子，共同做强

这次合作并未公布太多细节，但从两家企业这些年的工作重点大致可以分析出一些端倪，我们不妨替他们“规划”一下。

首先，这次合作无论是政府在幕后主导，还是两家的你情我愿，都具备了双赢的合作基础。广汽向外资伙伴学习多年，在供应链管理、生产管理、营销与服务等方面具有较系统的经验与实战能力；奇瑞则像个车库里的技术宅男，思维很超前，埋头搞研发，也花大力气打开了国际市场的渠道，但却疏于在国内调研市场的口味，所以导致了技术过剩。

因此，对双方都有好处的做法，是奇瑞出售一些广汽需要的核心技术专利（或产品）——比如直喷汽油和柴油机、CVT、自动变速器、车型平台、电动车技术等，同时将海外的工厂产能和渠道开放给广汽，从而迅速获得资金以提升品牌和后续产品力。而广汽，则可以把相对优质的供应商介绍给奇瑞，以及合资公司管理等软实力上做深入交流。

驾校合作协议 第5篇

甲方：海口优之杰汽车服务有限公司

乙方：

甲乙双方本着诚信互助、和谐合作、依法办事的原则达成如下协议：

一．合作期限

第一条：甲乙双方开展合作期限2011年6月15日起至2011年

第二条：甲乙双方为体现合作共盈，甲方将在乙方设立相关广告宣传物料，在签订协议一周内完成广告宣传物料的布置。

二、权利和义务

（一）甲方的权利和义务

第一条：甲方可在乙方实施相关广告宣传物料。

第二条：甲方负责在乙方实施相关广告宣传物料的制作及布置。

（二）乙方的权利和义务

第一条：乙方负责对报名的学员进行本次合作活动的宣传。

三．利润分成及相关手续

第一条：在乙方报名的学员所持有乙方开出的发票、收据、有效证明到甲方购任意一款全新车型，在享受店内当期活动优惠外，可再额外获取其报考驾照费用的50%补贴。

第二条：乙方凭学员购车发票原件至甲方复印备案可获取销售奖励 800 元/台。

第三条：甲方对乙方奖励___800___元/台，奖励金额为两部份，500 元奖励教练，300元奖励驾校。

四．违约责任

第一条：甲、乙方双方在合作期内，乙方不得提供假收据、假证明让学员到甲方购车，如发现有假收据、假证明由乙方负责。

第二条：本协议一经签订，双方必须严格履行。除不可抗拒因素外，任何一方不得违约。如有违约行为，双方均有权追违约方的责任。

此协议未尽事宜，双方协商解决。此协议一式二份，甲、乙双方各执一份，双方签章后生效。

甲方：海口优之杰汽车服务有限公司（签章）乙方：（签章）

联系电话：0898-68647011联系电话：

地址：海口市南海大道223号地址：

负责人：负责人：

关于驾校的合作协议 第6篇

甲方：XXX

乙方：XXX

为了共同经营好宝鸡XXX 驾校，本着公平、平等、互利的原则，经双方友好协商达成以下共识：

一． 由甲方出具有关成立驾校的完整手续，以及驾校成立后的部分车辆，报批驾校由甲方自行处理，有关费用由甲方承担，乙方出资，双方合作成立XXX驾校，共同经营XXX驾校,合伙双方共同经营、共同劳动，共担风险，共负盈亏。新成立驾校地址选在乙方所在地址，但租金由新成立的驾校承担。

二． 驾校成立董事会，甲方设董事2名，乙方设董事一名共同

决定驾校一切事务。以下人员由董事会决议采用聘任制，有关人员的薪金待遇由董事会研究决定。驾校总经理一名，对董事会负责，副经理一名，对总经理负责，财务总监一名，会计一名，出纳一名，办公室及招生办主任一名，总教一名，教练员55名。

三． 甲方以驾校的各种手续以及部分车辆作为投资，按照投资

比例占驾校股份的67%,乙方按照投资比例以货币作为投资占驾校股份的33%。本合伙驾校经营期限为十年。如果需要延长期限的，在期满前六个月办理有关手续。

四． 驾校建立健全各种规章制度。财务管理实行财务一支笔制

度，由董事会研究决定。一切财务报销程序按照董事会制定的报销程序进行。一切财物的摊销严格按照董事会制定的有关决议执行。驾校盈余按照各自的投资比例分配。驾校债务按照各自投资比例负担。任何一方对外偿还债务后，另一方应当按比例在十日内向对方清偿自己负担的部分。

五． 在经营期间如遇他人入伙，但须经甲乙双方同意，并办理

增加出资额的手续和订立补充协议。补充协议与本协议具有同等效力。

六． 出现下列事项，合作终止：

（一）合作期满；

（二）合作双方协商同意；

（三）合作经营的事业已经完成或者无法完成；

（四）其他法律规定的情况。

第七条 本协议未尽事宜，双方可以补充规定，补充协议与本协议有同等效力。

第八条 本协议一式×份，合伙人各一份。本协议自合作人签字（或盖章）之日起生效。

合作人：×××（签字或盖章）

合作人：×××（签字或盖章）

×年×月×日