沥青砼上面层施工方案（精选6篇）
沥青砼上面层施工方案 第1篇
沥青混凝土面层施工方案
1、工程概况
双温路建设工程（二标段）设计起点位于成大路口（K3+680），终点邹家场（K6+635.772）。道路设计段全长2955.772米。
双温路位于双流县的东面，起于双楠大道，经九江镇，止于七星路南延线，道路总宽度60m（两侧各10米绿化带），其中车行道宽22.5m，机非分隔带两侧各2.25m，非机动车道两侧各4.0m，人行道宽两侧各2.5m。
（2）、路面结构设计：
1）快车道路面结构
快车道路面结构适用于二环路主车道。路面结构如下： 4㎝ 改性沥青混凝土AC-13C 5㎝
中粒式沥青混凝土AC-16C 6㎝ 中粒式沥青混凝土AC-20C 2）辅道路面结构
4cm 5%SBS改性沥青混凝土(AC-13C)6㎝ 中粒式沥青混凝土AC-20C
2、路面面层施工： ⑴、沥青透层油：
透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布，主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒石屑或粗砂，用量为3m3/1000m2。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。
⑵、洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。沥青混合料面层施工工艺：
1、准备工作：
沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。
先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。
基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必须满足所使用规范的要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求为上面层施工打下良好基础。
a、材料准备：施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。
b、人员准备：摊铺实验段之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。
试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。
现场指挥和整体工作协调；现场输导、安全及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。
现场施工技术人员4人，施工班组20人，安全员3名。c、机械准备：参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。
各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。
沥青混凝土面层施工时，将使用作业机具如下表： 机械名称 型 号 数量 用途 摊铺机 ABG423 2台 摊铺 钢轮压路机 DD110 2台 初压 钢轮压路机 DD130 2台 复压、终压 水车 5T 1台 加水
其它 烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车
d、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。
e、确定作业面: 作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员： 熟悉作业面的高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。
标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。
施工前由施工技术人员依据道路每5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。随后在两侧平石上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。验收通过后，进行下一步工序。
②、沥青混合料生产、运输和卸料监督：
沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。
专人负责测量料温和察看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。
并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况，运输力量确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。
在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。
沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求（140～160、冬施170～160）及严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。③、摊铺：
摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。
沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合2～6m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从而昼减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料段断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。
当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。
人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。④、碾压：
沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗做为标志。沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。
沥青混合料施工温度一览表 沥青混合料类型 普通沥青混合料 出厂温度 ℃ 140～160（冬施170～160）到场温度 ℃ 130～150（冬施≥150）摊铺温度 ℃ 120～150（冬施160～130）碾压温度 ℃ 120～70（冬施130～90）
a、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我部将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业（1.5-2.0km/h）。压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出度30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍（先静后振），其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。
b、复压：复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用DD130振动压路机（4～6km/h），碾压遍数经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，并根据混合料种类、温度和层厚选用。
层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。
c、终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机（3km/h）静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。
机械碾压速度一览表 压路机类型 初压 复压 终压
钢轮压路机 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 振动钢轮 不振1.5-2.0km/h 振动4-6km/h 不振2-3km/h 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。
d、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1米。
具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。
横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端；人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面。然后再摊铺新的混合料。
半幅施工中，纵缝必须垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。
在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。
对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。
e、取样、试验和检验：
对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。
混合料施工过程中，每天或每2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。
试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。f、开放交通及冬雨季施工措施：沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，并在24小时后，再根据实际情况开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工符合下列要求：
意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接；
运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施； 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。沥青路面冬季施工符合下列要求：
1、冬施期间应提高沥青混合料拌和温度，石油沥青混合料为160~170℃；摊铺时间宜在上午9h至下午4h时进行；施工气温低于5℃，不宜摊铺热拌沥青混合料；快速路、主干路施工气温不宜低于10℃。
2、运输沥青混合料应采取保温措施，石油沥青混合料到达工地温度不得低于150℃。
3、基层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等。并应准备好挡风、加热、保温工具和设备等。
4、接茬处预热温度宜保持在65~70℃，碾压中，应用压路机骑茬加强碾压两遍以上。
5、人工摊铺，卸料后应及时覆盖保温；并宜采用“三快二及时”操作法，即：卸料快、摊铺快、搂平快，及时修整、及时碾压。
6、冬施期间应备有足够的压路机等进行碾压。碾压温度不应低于90℃。
g、养生：压实成型合格后，油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。⑶、质量要求 a、主控项目
1、沥青混凝土路面压实度应符合表6.2.1的规定。
2、沥青混凝土路面的厚度应符合设计要求和表6.2.1的规定。
3、沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。沥青混凝土路面主控项目允许偏差表
序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法
范围 点数 压实度 快速路、主干路 ≥98 % 1000m2 2 厚度-5mm～+10mm 1000m2 1 用钢尺量 弯沉值 符合设计要求 20m 路宽(m)＜9 1 见附录F 9～15 2 ＞15 3
注：①用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30MPa压力成型法测得的标准密度相比较；
②本表中压实度采用马歇尔稳定仪击实成型标准；
③弯沉值单位：1/100mm；
④本表第2、3项也可采用自动检测设备进行检测；
⑤改性沥青混凝土路面可参照此表进行检验。
b、一般项目
1、表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。
2、用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
3、施工接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。4、面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得污染其它构筑物，不得有积水现象。
5、沥青混凝土路面质量允许偏差见表 沥青混凝土路面允许偏差表
序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法
范围 点数 抗滑 摩擦系数 符合设计要求 200m 1 摆式仪 见附录H 全线连续 横向力系数车
构造深度 符合设计要求 200m 1 砂铺法平整度 快速路、主干路 σ≤1.2mm 100m 路宽(m)＜9 1 用测平仪检测见附录G，见注② 9～15 2 次干路、支路 σ≤1.8mm ＞15 3 ≤3mm 20m 路宽(m)＜9 1 用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值见注② 9～15 2 ＞15 3 3 宽度 不小于设计值 40m 1 测距仪或用钢尺量 4 中线高程 ±10mm 20m 1 用水准仪测量 5 中线线位 20mm 200m 4 用经纬仪测量 横断高程 ±10mm且横坡差不大于0.3% 20m 路宽(m)＜9 2 用水准仪测量 9～15 4 ＞15 6 7 井框与路面高差 ≤5mm 每座 4 十字法用塞尺量最大值
注：①测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数； ②本表第1、2项也可采用自动检测设备进行检测；
③底基层表面应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油；
④改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验。
双温路建设工程（二标段）
沥青混凝土面层
专项施工方案
编 制：______________________________ 复 核：______________________________ 审 核：______________________________ 编制单位：______________________________ 日 期：______________________________
沥青砼上面层施工方案 第2篇
1、路面结构
路面结构为：5厘米厚中粒式沥青混凝土底面层，4厘米厚细粒式沥青混凝土面层。
2、材料要求
用于路面施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能使用。
3、试验路段
在结构层大面积施工前，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比批准的试验方法修筑长度不少于150米的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。
4、施工方案
从沥青拌合厂将沥青混合料成品料运到现场,用1台WTD-9500型摊铺机摊铺。
5、透层、下封层
（1）沥青采用压力喷洒机均匀地洒布。洒油量、温度条件及处治面积应在洒布前得到监理工程师的认可。
（2）沥青洒布机应在喷嘴打开的同时以适当的速度均匀的向前行驶。（3）沥青材料的洒布应均匀，洒布后不产生滑移和泛油。
（4）在喷洒交接处时应精心控制，不超过批准的洒油量。应将过量的沥青从表面刮掉，漏洒的地方应采用人工补洒。
（5）在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其它附属
结构物的表面，都必须采用监理工程师批准的方法加以保护，以防溅上沥青材料。
（6）沥青洒布后不致流淌，渗透入基层一定厚度，不得在表面形面油膜。（7）如遇大风或即将降雨天气，不得洒布沥青。（8）气温低于10℃时，不宜洒布沥青。（9）浇洒沥青后，严禁车辆、行人通过。（10）在铺筑沥青混凝土面层前，若局部地方有多余的沥青未渗入基层时应予清除，再进行铺筑。
6、沥青混凝土下面层施工工艺（1）准备工作
A、检查和整理基层,摊铺前须对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。
B、放中心线，划出导向线，面层摊铺用活动基准梁控制厚度及平整度。（2）沥青混凝土的拌和
① 各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可。
② 拌合前应将粗细料充分烘干,各种规格的集料和沥青都必须按生产的配合比的要求进行配料。
③ 面层沥青加热温度控制在150-160℃，石料加热温度达到规范要求，混合料出厂温度控制在140-160℃。
④ 拌合时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天拌合站做2次抽提试验，检查成品料是否符号技术要求。
⑤ 派有经验的人员对所拌混合料进行目测和温度测量，拌和混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混和料废弃。（3）混合料的运输
① 运输前,将运输车辆的车厢清扫干净,并在车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油:水=1:3)的混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。
② 从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离析现象。
③ 沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。
④ 在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不能撞击摊铺机,卸料要缓起以防离析,卸料过程中运料车要挂空档,靠摊铺机推动前进。
⑤ 拌和应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。
⑥ 混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定温度，被雨淋湿的混合料都要废弃不能使用。
（4）混合料摊铺
① 摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、密实度等符合要求，且已按规定透层油喷洒后方可摊铺，透层油采用沥青洒布车喷洒，喷洒量为1.2kg/m2, 喷洒透层油时应防止污染路缘石及其他设施，洒布的透层油应渗入基层一定的深度，不得在表面流淌，更不得形成油膜，大风或即将降雨时不得喷洒，喷洒完透层油后严禁车辆行人通过。
② 机动车道采用半幅摊铺，非机动车道采用全幅摊铺。
③ 摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。
④ 正常施工时摊铺温度控制在110℃-130℃,但不超过165℃,低温施工时,温度控制在120℃-140℃,但不超过175℃。
⑤ 摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟2米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿。
⑥ 对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦ 除个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青混合料严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。
⑧ 摊铺长度以500m以上为开机条件,并尽可能长,以减少接茬保证平整度。
（5）混合料的压实
① 混合料完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整。随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。
② 碾压分初压、复压和终压。碾压温度初压控制在正常施工110℃-140℃,低温度施工120℃-150℃,复压温度不低于90℃,终压温度不低于70℃。
③ 初压采用8-10双光轮压路机以1.5-2km/h速度静压2遍。相邻碾压带重叠30，复压采用光轮压路机与轮胎压路机交替进行。先用光轮压路机以2.5-3.5km/h的速度错半轴振压2遍,再用轮胎压路机以3.5-4.5km/h的速度错半轴碾压2遍,终压采用光轮压路机以2.5-3.5km/h的速度重叠30cm静压2-4遍。
④ 碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。
⑤ 碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，不得散落矿料、油料等杂物。
⑥ 在沿着路缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。
⑦ 碾压结束后及时检查密实度，保证达到要求的压实度。
（6）接缝的处理
① 纵缝采用热接缝，并连续平行，纵边垂直并形成直线，用光轮压路机作跨缝碾压以消除缝迹。
② 当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。
③ 横向接缝采用平接缝。在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平齐再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，下次摊铺前在端部接缝微涂粘层沥青。
（7）检查
对已完成沥青混合料及时按有关要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检查报告单，据实填写清楚，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并鉴证的工段，可认为完工，否则，需返修直到合格。
7、粘层的施工方案
下混凝土层铺筑完成后，立即进入粘层的施工。
（1）粘层施工要注意与其它工程施工的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染；为加强沥青面层各层之间的粘结，一旦沥青层出现被污染的情况必须将污染物清除干净后再洒粘层沥青。
（2）粘层沥青采用符合要求的乳化石油沥青PC-3，采用与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量为0.4L/m2，具体用量通过试洒确定（试验报告）。均匀洒布，不过量，不漏洒。
（3）粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染
8、细粒式沥青混凝土面层施工工艺
沥青砼上面层施工方案 第3篇
本工程为湖北京珠高高速速公公路路沥沥青青路路面改造专项工程施工,共55个个施施工工段段落落,,全长为10公里,主要工程程内内容容为为原原路路面面病害维修、处治及路面加铺铺AARRAACC--1133橡橡胶沥青面层。
2施工方法
2.1现场、技术准备
(1)现场准备
在施工前根据设计要要求求对对原原路路面面进进行处理,表面用硬扫帚或电电动动工工具具进进行行清清扫和全面检查,并用吹风机机对对路路面面浮浮灰灰进进行吹净处理,有泥土等不洁洁物物污污染染时时,,必必须一边清扫一边用高压水枪枪冲冲洗洗干干净净;;
对个别污染地段补洒粘粘层层油油,,喷喷洒洒符符合规范要求及用量的粘层油油。。粘粘层层油油洒洒布布不宜过多,应严格控制其用用量量。。
(2)技术准备
1确定具体的施工方案案
橡胶沥青混凝土上面面层层采采用用日日工工NP3000型拌和楼,按生产产配配合合比比集集中中拌拌制,大吨位自卸汽车运输,,11台台AABBGG442233-8620摊铺机铺筑,半幅全全宽宽碾碾压压施施工工方方案。纵缝无接缝,全过程采用用机机械械化化施施工工。。
2对操作人员进行技技术术交交底底及及岗岗前前培训
在施工前,对参加橡胶胶沥沥青青上上面面层层施施工的工程技术人员、管理人人员员、、质质检检人人员员、、机械操作手、拌和楼操作手手及及辅辅助助人人员员进进行技术交底和岗前培训。
2.2橡胶沥青混合料的的摊摊铺铺
沥青混合料半幅宽度度内内采采用用11台台ABG423-8620摊铺机进行摊摊铺铺。。
(1)1台ABG423-8620摊摊铺铺机机最最大大摊摊铺宽度12m,具有自动控制制系系统统,,能能按按设设计要求摊铺高质量路面的的履履带带式式沥沥青青混混合料摊铺机。
(2) 摊铺橡胶沥青混凝凝土土上上面面层层时时摊摊铺机两侧采用非接触式声声纳纳控控制制平平衡衡梁梁法进行调平,使摊铺层在总总体体上上既既保保证证厚厚度,又提高平整度。
(3) 摊铺机就位后,安装装、、调调试试好好基基准准梁,将熨平板进行预热,使温温度度达达到到110000℃℃以上,并调整好熨平板仰角角,,夯夯锤锤振振频频与与振幅,开动熨平板的振动或捶击等夯实装置;表面层采用高频低幅,确保摊铺的混合料有足够的初始密度;在没有其它负面影响的前提下,应将熨平板的振频振幅调整到摊铺层的压实度达85%,且以高频低幅为宜。
(4) 摊铺机开始受料前,料斗内清理干净应涂刷防粘剂。
(5) 摊铺机在开始受料前应在料斗内喷洒少量防止粘料用的雾状柴油。然后料车对准摊铺机料斗中心,停在摊铺机前约10-30cm左右处挂空档,摊铺机迎上前去推着车前进,在坡度大地段,料车可挂低速挡与摊铺机同步前进。
(6) 摊铺速度应根据拌和机产量、运力配置情况、摊铺宽度和厚度等条件,通过试验段确定,应做到匀速、连续不间断地摊铺;一般摊铺速度控制在1 ~ 3m/min,且速度转换要缓慢。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,尽量减少摊铺机的停顿次数。
(7) 摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料,并保持一定料位高度(保持在中轴以上)以保证熨平板后松铺面的平整和混合料初始疏密程度的稳定(一般为螺旋输送器叶片直径的2/3)。摊铺温度应不低于160℃,当路表温度低于15℃时,不宜摊铺沥青混合料。
(8) 按设计要求的路面宽度以打好灰线,确定好摊铺的范围。摊铺机导向杆置于平石的边上,调整手摇臂升降杆使传感器升降指示灯全部熄后,打开开关开始铺筑。橡胶沥青混合料的松铺系数暂定为1.2。
2.3沥青混合料的碾压
(1) 混合料完成摊铺刮平后立即进行检查,对厚度、平整度、路拱及温度不合格之处及时进行调整;随后按铺筑试验路段所确定的压实设备的组合、程序进行充分、均匀的碾压。
(2) 碾压严格遵循“高温、紧跟;匀速、慢压;高频、低幅;先边、后中”的原则进行。
(3) 碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行;采用振动压路机压实时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm,用静载钢轮压路机时,压路机轮迹的重叠宽度不应小于200mm。
(4) 沥青混合料的压实分初压、复压和终压。
(5) 橡胶沥青混合料沥青含量较高,粘结性较强,必须采用钢性碾碾压,不容许采用轮胎压路机碾压。初压应用10t以上钢性碾紧跟在摊铺机后面压1-2遍,初压后应检查平整度和路拱,必要时应予以修整;复压采用钢性碾静压2-4遍,或振动压路机碾压2-3遍,最后用较宽的钢性碾终压一遍即可结束。初压时每次碾压至摊铺机跟前,初压区的长度通过计算确定以便与摊铺机的速度匹配,一般不宜大于20 ~ 30m;复压采用振动压路机或刚性碾,碾压区段可较初压稍长;终压采用较轻的刚性碾紧接在复压后进行,以消除轮迹。复压用的压路机吨位以不压碎集料,又能达到压实度为宜,刚性碾不宜小于10t。经试验证明直接使用振动压路机初压不造成推挤拥包时,可直接用振动压路机初压。若发现初压有明显推挤拥包,应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。
(10) 在压实的三阶段中,碾压时压路机在碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进,折回不在同一断面上倒车。
(11) 对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人检查,确保压实遍数和压实质量。
2.4接缝的处理
(1) 接缝应遵循“快速、高温、平顺、密实”的处理原则。
(2) 沥青混合料面层横向接缝两面层横向接缝错开至少1m以上。
(3) 横向接缝为冷接缝,采用平接缝的施工方法。
1每天施工即将完工时,在0.51m的范围内铺砂。
2碾压结束后用3m直尺检查平整度,及时将大于1.5mm的部分用切割机切割后挖除,并将切割处清洗干净。
3第二天铺筑前必须先将缝边缘清扫干净后在连接断面涂擦粘层油。
4开铺前将摊铺机熨平板置于原路面上接缝处先预热,使连接面温度升到100℃左右便于接缝施工。
5测量边侧处路面的实际厚度,根据松铺系数算出松铺厚度,熨平板下垫45块与松铺厚度等高的木块,使横坡与原路面一致。
6摊铺后采用人工快速整平,用双轮或三轮钢筒式压路机采用横向碾压方式进行碾压,处理接缝;并应在路面纵向边处放置支承木板,其长度应足够压路机驶离碾区。先使钢轮大部分在已铺筑的路面上开始逐步向所铺路面方向碾压,压完后用3m直尺检查,间隙应小于1.5mm,否则应重新处理,直至满足要求为止。
7在与结构物连接处,由人工配合机具仔细操作,接缝应作到紧密连接,密实平顺。
8接续摊铺前应先检查接缝处已压实的路面,如果不平整、厚度不符合要求时,应切除后再摊铺新的混合料。
2.5沥青混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝,对无法避免而产生的纵向冷接缝,可采用洋镐刨除端部的方式接缝
3结语
本文以实际工程为例对高速公路养护中橡胶沥青砼上面层施工方法进行了研究分析,希望能为相关施工单位提供一定技术参考。
摘要：橡胶沥青是一种含有一定技术难度的路面结构,在橡胶沥青施工过程中,温度是橡胶沥青路面成功的生命线,碾压工序是关键。本文以湖北京港澳高速公路路面超薄磨耗层施工为例对高速公路养护中超薄磨耗层砼上面层施工方法进行分析研究。
沥青砼上面层施工方案 第4篇
橡胶沥青是一种含有一定技术难度的路面结构，在橡胶沥青施工过程中，温度是橡胶沥青路面成功的生命线，碾压工序是关键。本文以湖北京港澳高速公路路面超薄磨耗层施工为例对高速公路养护中超薄磨耗层砼上面层施工方法进行分析研究。
【关键词】
高速公路；养护；橡胶沥青；施工
1 工程概述
本工程为湖北京珠高速公路沥青路面改造专项工程施工，共5个施工段落，全长为10公里，主要工程内容为原路面病害维修、处治及路面加铺ARAC-13橡胶沥青面层。
2 施工方法
2.1现场、技术准备
（1）现场准备
在施工前根据设计要求对原路面进行处理，表面用硬扫帚或电动工具进行清扫和全面检查，并用吹风机对路面浮灰进行吹净处理，有泥土等不洁物污染时，必须一边清扫一边用高压水枪冲洗干净；
对个别污染地段补洒粘层油，喷洒符合规范要求及用量的粘层油。粘层油洒布不宜过多，应严格控制其用量。
（2）技术准备
①确定具体的施工方案
橡胶沥青混凝土上面层采用日工NP3000型拌和楼，按生产配合比集中拌制，大吨位自卸汽车运输，1台ABG423-8620摊铺机铺筑，半幅全宽碾压施工方案。纵缝无接缝，全过程采用机械化施工。
②对操作人员进行技术交底及岗前培训
在施工前，对参加橡胶沥青上面层施工的工程技术人员、管理人员、质检人员、机械操作手、拌和楼操作手及辅助人员进行技术交底和岗前培训。
2.2橡胶沥青混合料的摊铺
沥青混合料半幅宽度内采用1台ABG423-8620摊铺机进行摊铺。
（1）1台ABG423-8620摊铺机最大摊铺宽度12m，具有自动控制系统，能按设计要求摊铺高质量路面的履带式沥青混合料摊铺机。
（2）摊铺橡胶沥青混凝土上面层时摊铺机两侧采用非接触式声纳控制平衡梁法进行调平，使摊铺层在总体上既保证厚度，又提高平整度。
（3）摊铺机就位后，安装、调试好基准梁，将熨平板进行预热，使温度达到100℃以上，并调整好熨平板仰角，夯锤振频与振幅，开动熨平板的振动或捶击等夯实装置；表面层采用高频低幅，确保摊铺的混合料有足够的初始密度；在没有其它负面影响的前提下，应将熨平板的振频振幅调整到摊铺层的压实度达85%，且以高频低幅为宜。
（4）摊铺机开始受料前，料斗内清理干净应涂刷防粘剂。
（5）摊铺机在开始受料前应在料斗内喷洒少量防止粘料用的雾状柴油。然后料车对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机前约10-30cm左右处挂空档，摊铺机迎上前去推着车前进，在坡度大地段，料车可挂低速挡与摊铺机同步前进。
（6）摊铺速度应根据拌和机产量、运力配置情况、摊铺宽度和厚度等条件，通过试验段确定，应做到匀速、连续不间断地摊铺；一般摊铺速度控制在1～3m/min，且速度转换要缓慢。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，尽量减少摊铺机的停顿次数。
（7）摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定料位高度（保持在中轴以上）以保证熨平板后松铺面的平整和混合料初始疏密程度的稳定（一般为螺旋输送器叶片直径的2/3）。摊铺温度应不低于160℃，当路表温度低于15℃时，不宜摊铺沥青混合料。
（8）按设计要求的路面宽度以打好灰线，确定好摊铺的范围。摊铺机导向杆置于平石的边上，调整手摇臂升降杆使传感器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。橡胶沥青混合料的松铺系数暂定为1.2。
2.3沥青混合料的碾压
（1）混合料完成摊铺刮平后立即进行检查，对厚度、平整度、路拱及温度不合格之处及时进行调整；随后按铺筑试验路段所确定的压实设备的组合、程序进行充分、均匀的碾压。
（2）碾压严格遵循“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的原则进行。
（3）碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行；采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于200mm。
（4）沥青混合料的压实分初压、复压和终压。
（5）橡胶沥青混合料沥青含量较高，粘结性较强，必须采用钢性碾碾压，不容许采用轮胎压路机碾压。初压应用10t以上钢性碾紧跟在摊铺机后面压1-2遍，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整；复压采用钢性碾静压2-4遍，或振动压路机碾压2-3遍，最后用较宽的钢性碾终压一遍即可结束。初压时每次碾压至摊铺机跟前，初压区的长度通过计算确定以便与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于20～30m；复压采用振动压路机或刚性碾，碾压区段可较初压稍长；终压采用较轻的刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹。复压用的压路机吨位以不压碎集料，又能达到压实度为宜，刚性碾不宜小于10t。经试验证明直接使用振动压路机初压不造成推挤拥包时，可直接用振动压路机初压。若发现初压有明显推挤拥包，应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。
（6）在压实的三阶段中，碾压时压路机在碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，折回不在同一断面上倒车。
（7）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人检查，确保压实遍数和压实质量。
2.4接缝的处理
（1）接缝应遵循“快速、高温、平顺、密实”的处理原则。
（2）沥青混合料面层横向接缝两面层横向接缝错开至少1m以上。
（3）横向接缝为冷接缝，采用平接缝的施工方法。
①每天施工即将完工时，在0.5—1m的范围内铺砂。
②碾压结束后用3m直尺检查平整度，及时将大于1.5mm的部分用切割机切割后挖除，并将切割处清洗干净。
③第二天铺筑前必须先将缝边缘清扫干净后在连接断面涂擦粘层油。
④开铺前将摊铺机熨平板置于原路面上接缝处先预热，使连接面温度升到100℃左右便于接缝施工。
⑤测量边侧处路面的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板下垫4—5块与松铺厚度等高的木块，使横坡与原路面一致。
⑥摊铺后采用人工快速整平，用双轮或三轮钢筒式压路机采用横向碾压方式进行碾压，处理接缝；并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾区。先使钢轮大部分在已铺筑的路面上开始逐步向所铺路面方向碾压，压完后用3m直尺检查，间隙应小于1.5mm，否则应重新处理，直至满足要求为止。
⑦在与结构物连接处，由人工配合机具仔细操作，接缝应作到紧密连接，密实平顺。
⑧接续摊铺前应先检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。
2.5沥青混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝
对无法避免而产生的纵向冷接缝，可采用洋镐刨除端部的方式接缝。
3 结语
沥青面层整改方案 第5篇
本工程机动车道沥青面层由3cm厚细粒式沥青硂、4cm厚中粒式沥青硂和下封层组成。
沥青封层施工工艺（附后）
一 基层表面检查和处理
路基外形检查：检查路基的高程，中线偏位，宽度，横破度和平整度，并报检测中心检验合格后，进化下一道工序。
基层表面检查：用12—15t三轮压路机以抵挡速度在路基表面做全面检查（3—4）遍，不得有松散和大范围龟裂现象。基层表面清除，铲除软弱。
乳化沥青：沥青进厂使用前。要有产品质保书。并按500吨检验一次的频率进行检验，同时检验沥青的三大指标及蒸发残留物含量。
先人工用竹扫帚将水稳碎石表面进行全面清除，再用两台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将乳灰吹尽，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除水稳砂砾表面乳回，尽量使水稳砂砾表面基层顶面集料能部分外露。
沥青下封层采用单层铺法施工。沥青洒布机必须在喷嘴处设有集液槽，以防每次喷洒结束后，多余的乳液滴在沥青混泥土层上，以导致油斑厉害出现，洒布乳化沥青前用洒水车喷少量水，以湿润沥青混泥土基层表面。一次洒部布法采用的乳化沥青宜为水：沥青=40：60.用沥青洒布汽车喷洒乳化液喷洒量1.4—1.6kg/m2(沥青用量0.7kg— 1.1kg/m2),达到全面覆盖。
二 沥青混凝土面层施工
进行沥青硂配合比试验、为施工提供数据。热拌沥青硂配合比由马歇尔试验，浸水马歇尔试验残留物稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。
目标配合比设计阶段：确定各矿料的组成比例。从料场分别取各类矿料进行筛分，用计算机活图解计算各矿料的用量。使得混合料级配符合规范中ac—25i、和ac—13i的范围。反复进行计算，使得混合料级配曲线基本接近级配范围中值线。并接近一条顺滑的曲线。其中注意使0.075mm2.36mm4.75的筛孔通过量接近标准级配的中值。
确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，制备五组马歇尔试件，测定试件的密度、孔隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线来确定沥青的最佳油石比。残留稳定度检查。安以上配合比制备沥青硂马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验。检查残留稳定度是否满足规范要求。
三 生产配合比设计
确定各热料仓矿料和矿粉的用量。从二次筛分后热仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合要求。
确定最佳油石比。取目标配合比设计确定法的最佳油石比oac和oac±0.3%三个油石比，去以上计算的矿料混合料拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的油石比。
四 冬季施工的相关要求
在冬季温度低于10度时，沥青混合料的施工必须报监理业主单位审批，同意后方能施工，确定沥青混合料在摊铺和碾压温度过低，使沥青失去粘结力造成道路压实度不合格进而脱落。
五 雨季施工的相关要求摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除为压实成型的沥青混合料。遭受雨淋的沥青混合料应废弃，不得加入摊铺机摊铺。
六 检测、清扫、处理下承层及透油层施工：
对下承层的表面进行检测，对其表面的缺陷，特别是松散部位必须提前进行处理；清扫表面乳尘，清除所有杂质，用洒水车将下封层表面冲洗干净；在其达到标准后，方可进行下道工序施工。
透油层施工： 用沥青喷布机按1l/m2的用量，沿道路纵向进行乳化沥青的洒布，然后用米砂均匀撒布；在喷布乳化沥青过程中，使用挡板保护两侧的路缘石。
七 沥青混合料的拌制：
严把原材料关：把原材料质量关，从源头抓起，对不合格的材料，不准运进拌合厂，；在硬化的场地上堆放矿料，并具有良好的排水系统，避免污染材料，各品种材料间用墙体隔开，以免相互混杂；细集料必须覆盖，细集料潮湿将影响喂；料数量和拌和机质量。严格掌握沥青和集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度。集料温度比沥青高10—20度，沥青混合料的施工温度原则上应该根据沥青的粘度——温度曲线确定。拌和楼控制室要逐盘打印沥青各种矿料用量和拌和温度，并定期对拌合楼的计量和温度进行校核，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
拌和时间由试拌确定。原则上不少于35秒，其中干拌时间不少于5秒。必须使所用集料颗粒全部覆盖沥青结合料，并以沥青混合料和均匀为度。
注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如果确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。拌和机开拌侯每天上、下午各取一组混合料做马歇尔试验和拆分试验，检验油石比，矿料级配，和沥青硂的物理力学性质。
分析检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青硂物理力学指标检测结果的标准差和变异系数。检验生产是否正常。
八 沥青混合料的运输
采用数字显示插入式热点偶温度计检测沥青混合矿料的出厂温度和运输现场温度。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面月30cm。拌和机向运料车放料时，汽车营前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离。沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有富余，同时考虑到运距较长，摊铺机前方应有五量运料车等候卸料。所哟沥青硂运输车用篷布覆盖，防止表面温度下降过快，连续摊铺过程中，运料车在摊铺前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。
九 沥青混合料的摊铺
连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺速度按2~3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断摊铺。
用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工修理，只有在特殊情况下，需要在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。用移动式自动找平装置控制摊铺厚度。
十 沥青混合料的压实成型
沥青混合料路面面层施工质量控制 第6篇
濮阳市公路工程建设经验交流会
濮阳市通达公路工程有限公司
摘要本文详细阐述了沥青路面的施工质量控制和一套机械化施工工艺与方法。
关键词沥青路面施工质量施工工艺
近几年随着路网建设步伐的加快，如何在高速发展的同时建设高质量的公路，特别是如何铺筑高质量的沥青路面、提高其行车舒适性和耐久性，是公路建设者需要解决的一个重要问题，又加之新大型设备代替以前的老小设备，新的施工工艺更需要去试验研究。我们根据濮阳市公路建设施工现状，就提高沥青路面的质量问题进行了深入研究和探索，在原材料质量控制、混合料的组成设计、混合料的拌和、摊铺工艺及施工机械的选型与组合等方面，摸索了一套较为成功的控制方式，使我市公路干线的沥青路面质量也随之上了一个新的台阶。
1.原材料控制
控制好原材料的质量，是提高沥青路面的基础。沥青混合料所用原材料主要包括碎石、砂、矿粉和沥青。
1.1粗集料
沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。濮阳市境内无料源，所用粗集料均是从鹤壁浚县和山东梁山购进的石灰岩扎制碎石，收料时严格要求不准有风化岩石，碎石压碎值不大于30%，针片状含量不大于20%，洁净、干燥、表面粗糙，粒径规格等质量技术要求符合规范规定。
1.2 细集料
沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
1．2．1砂
我市工程所使用的砂，主要来自河北和山东的河砂，砂的规格和含泥量等技术指标符合规范要求。
1．2．2 矿粉
为充分发挥矿粉在混合料中的作用，增加混合料的热稳定性、耐久性以及沥青与石料之间的粘结力，我们明确规定沥青混凝土所用矿粉，必须是石灰岩经球磨机专一磨制而成的，细度达到一定要求，禁止使用扎制碎石所剩石屑中夹杂的矿粉。
1.3 沥青
强制使用重交AH-90沥青，每车进库沥青都要抽验针入度、延度、软化点三大指标，防止不合格沥青进场使用。
2.混合料配比
沥青混合料的室内配合比组成设计，由市公路管理局质量检测站完成，采用马歇尔试验确定沥青用量。随着带有自动电子计量沥青混合料拌和楼的出现，沥青混合料施工配合比的确定和调整变得更加重要，特别是目前没有专门的路用碎石加工厂，所生产碎石的规格不能很好的符合路用标准，要生产出级配良好的混合料，在施工拌和时，需要严格控制拌和楼各热料仓中热料的比例，各种集料的计量精度必须达到标准要求。
近两年我们面层采用4cm中粒式沥青混凝土和3cm细粒式沥青混凝土的上下双面层结构，中粒式沥青混凝土级配选用AC-20标准，细粒式沥青混凝土级配选用AC-13标准。根据砂石料、矿粉和沥青情况，每个项目分别做马歇尔试验，由试样的流值、稳定度、饱和度、空隙率和密度，确定最佳沥青用量。下面表中是我们曾在国道106线河北省界至南乐县城（1号）、濮杨线濮阳县城至基黄路（2号）、鹤台线高堡至山东省界N0.1合同段（3号）、N0.2合同段（4号）施工中使用的配合比：
中粒式沥青混凝土面层（AC-20）级配选用一览表
细粒式沥青混凝土面层（AC-13）级配选用一览表
以上配合比满足规范级配标准，根据进料的差异，随时在拌和时予以调整。从现场实铺情况看，中粒式沥青混凝土（AC-20标准）中3号配合比较好，表面粗细集料分布均匀；细粒式沥青混凝土（AC-13标准）中3号配合比较好，表面粗细集料分布均匀、密实、平整、粗糙。
3.施工机械
沥青路面施工所用的机械设备，数量和种类不多，但要求精良。现代公路施工质量的高低，筑路机械的现代化程度起着非常重要的作用，没有先进的施工机械，就修建不出高质量的工程，路面施工机械更是重要，这是我们公路建设者的共识。在路面施工中，强制使用带有满足计量精度要求的沥青混合料拌和楼、大型带自动找平和振动夯实功能的摊铺机、双钢轮高频压路机等关键特种机械，是提高沥青路面施工质量的关键。下面是我们近两年沥青路面施工机械的使用情况：
3.1拌和设备
沥青混合料拌和设备2000型（生产量120吨/小时）以上的型号，大多配备5个上料斗，具有皮带转速粗略配料、间歇式、电子称配料等功能，性能先进。从实用效果看，混合料半和均匀，各种材料用量满足计量精度要求，与试验室配合比的符合性较好。选用性能先进、质量好的拌和设备，是生产高质量沥青混合料的前提，是控制路面拥包、泛油等病害的重要环节。
3.2 摊铺设备
沥青混合料摊铺设备使用西安产ABG423摊铺机，具有自动找平、振动夯实功能，摊铺宽度可调，路面宽度12米以内一次成型。可采用走钢丝和平衡梁两种摊铺方法。
3.3 压实设备
沥青混合料压实以美国产英格索兰DD-110双钢轮压路机为主。该型压路机具有振动高频低幅、根据压实层密实情况智能调整振动方式、自动加振去振等功能，压实方式科学，不推挤混合料，压实后具有较好的平整度和密实度，是一种较先进的路面压实机械，在我们路面基层和面层施工中得到广泛的使用。另外，如配有胶轮压路机辅助压实，效果更佳。
3.4 机械组合方式
施工时，根据沥青混合料拌和设备功率型号，采用不同的组合方式。当采用2000型（120t/h）的拌和楼时，一般可选用2台DD-110双钢轮压路机和1台胶轮压路机压实。至于摊铺机，一台2000型（120t/h）的拌和楼和一台ABG423摊铺机组合使用较好。运输混合料车辆，可根据混合料的运输距离计算配置，数量应适当宽余。
4.施工工艺控制
4.1 摊铺准备
摊铺前应做好基层的验收工作，特别是高程、横坡和平整度超出允许范围的，要处理合格才能够放线摊铺面层。否则，如将这些问题带到面层再去处理，就会更加困难，甚至不可能完全调整。
4.2 试铺
每个项目大面积摊铺前，都必须摊铺试验段，以验证配合比和取得有关参数，并探求机械设备的最佳组合。如拌和设备各料斗的上料速度、集料和配和比精度、摊铺速度、松铺系数、压实机械组合和碾压遍数、运输车辆型号和数量的确定、拌和与摊铺现场人员数量的确定等等，都要在试验段施工中总结得出，以获得最佳的施工效益。
4.3 拌和
正式拌和混合料前，要对砂石料进行凉拌和热拌，调整上料斗转速，检测拌和楼各料仓粒径组成，进而调整各料仓的兑料比例，以获得符合试验室级配要求的配合比，随后在试验段中掺加沥青拌和验证。在大面积施工时，操作人员要调整拌和机达到最大的生产率，也就是根据混合料的配合比调整各上料仓，在合理的出料温度下达到最佳的上料转速和最大的上料速度。拌和设备的拌和能力受施工气温、原材料的含水量等因素制约，应根据情况相应调整。一般情况下，沥青和矿料加热温度应在150-170oC，混合料出料温度应在140-160oC，并保证运至现场的温度不低于140oC。
4.4 运输
混合料运输所用的车辆类型和数量，根据运距和拌和生产量确定，一般情况下自卸车辆的载重量要不低于8吨，吨位太小数量增多，增加调头、装料、卸料时间，影响施工效率。
4.5 摊铺
摊铺也是沥青路面施工的重要一环。摊铺机的摊铺速度要和拌和楼的出料量相协调，摊铺速度快、拌和料跟不上，停机次数多，相应的施工接头就增多，影响路面的平整度等指标。近两年我们按“不停机摊铺”的目标组织沥青路面的摊铺，即每天开始摊铺后，除机械故障等非人为因素停机外，摊铺中途不得停机，以减少横向接缝。8吨以上自卸汽车卸车时，不得碰撞摊铺机和停
机卸料，以保证摊铺的连续性。如路面较宽不能全幅摊铺时，尽可能采用两台摊铺机成梯队排列摊铺，使两幅接缝实现热接，以减少或消除纵缝。一般12米宽以下路面，要全宽一次摊铺完成。根据我们施工经验，选用2000型拌和楼和ABG423摊铺机施工，在摊铺4厘米厚、7米宽的下面层时，摊铺速度一般控制在3米/分钟，厚3厘米的上面层速度控制在4米/分钟，松铺系数控制在1.2-1.25之间（混合料粗采用小值）。摊铺现场要有10人左右的民工，随时处理摊铺出现的问题和接缝。
4.6 碾压
混合料的碾压分初压、复压和终压。初压和复压均由DD-110双钢轮压路机自路面边部向中部、从低部到高部的碾压原则完成。初压不带振，以2-2.5公里/小时的速度、错滚30cm、驱动轮朝向摊铺机的方式碾压1-2遍，碾压温度在135 oC左右；随后紧接着用高频振动复压，速度控制在2.5-3公里/小时，碾压4遍左右，混合料碾压温度在120 oC左右。最后胶轮压路机或DD-110双钢轮压路机不带振碾压1-2遍结束。在碾压过程中，测量和试验人员及时检查，发现问题马上调整解决。压实作业段一般30-50米，并采用斜接茬，即为使摊铺后的混合料在尽可能短的时间内压实，压路机每碾压一趟应向摊铺机靠一定距离，使压实面端大致形成一斜线。
4.7 接缝
面层的接缝是不可避免的，上面层的接缝处理质量，显示出施工单位的施工精细程度和水平，也是面层质量再上台阶的一个关键因素。接缝分纵缝和横缝两种。
在全幅摊铺时仅存在横缝，处理方法有两种。一是在全部混合料摊铺完成后移走摊铺机，放一方木条于摊铺料的端部，压实结束后抽去木条形成垂直断面；二是直接碾压端部形成斜茬，再次摊铺前切割成垂直断面。下次开机摊铺碾压前，将已压好的路面上的混合料清除干净，并用刮板将现摊铺的顶面与已压实的路面刮平衔接，清除掉混合料顶层大料，用筛子筛细料整平后碾压。碾压有两种方法，一是平行于横缝方向碾压，碾压时压路机大部分重量在已压实路面上，新摊铺面仅压20-30cm宽，然后每碾压一次，向新摊铺面伸展20-30cm，直至将整个压路机的轮宽全压在新摊铺面上为止，然后纵向碾压。用三米直尺检查接缝部分，不符合要求立即处理；另一种碾压方式是先从路中央位置向边缘斜压，然后再纵向碾压。
半幅施工的纵缝处理方法基本上同横缝，碾压结合部位时，采用第一种碾压方法。
5.施工注意事项
5．1要重点做好原材料的控制，选择出料稳定、规模较大的石料场；按批检查石料的质量，发现砂石料级配变化，应另外堆放，使用时重新调整配比。
5．2在拌和设备储料仓装车时，每卸一斗料汽车要稍挪动一下位置，以减少集料的离析，并尽量缩小储料仓下落距离。在连续摊铺过程中，自卸汽车应在摊铺机前10-30cm处停下，挂空档靠摊铺机推动前进，防止撞击摊铺机。
5．3当下承层平整度、高程控制较好时，可采用平衡梁法摊铺；否则，则采用走钢丝的方法摊铺。但由于平衡梁法垫木块调整熨平板很麻烦，因此第一次或试验段施工时，最好采用走钢丝的方法摊铺。
5．4摊铺混合料应尽可能的保持连续，开始摊铺时，摊铺机前至少要准备3-5辆车混合料，以减少由于停机造成的施工接头。同时应注意摊铺机螺旋布料器内要有2/3高度的混合料，剩料少时要及时收缩两侧板，以保证摊铺宽度内布料的均匀。
5．5碾压要紧跟摊铺机，碾压温度越高压实效果越好，发现问题也易处理。
5．6钢轮压路机初压边部时，要先留出40cm左右宽度不压，等压完一遍后，将压路机的大部分重量压在已压完的部分上，压路机的一小部分重量压在未碾压的部分上，这样碾压能减少在混合料碾压时向外的推移量。
5．7碾压过程中和摊铺后的混合料温度未达到常温之前，各种机械不能在其上调头、转弯和停放；清洗机械时，不准将废油洒到沥青路面上。
结束语
经过近几年的努力，我们沥青路面的施工质量得到显著提高，经检测，今年建设完成的S307杨小线管白邱至海通、渠村至武寨段公路改建工程等四个工程三米直尺检测平整度最大间隙3毫米以下的达98%以上，路面横坡、高程合格率均在95%以上。路面表面平整密实、无拥包、泛油和明显的纵横向接缝，且级配均匀，无粗细骨料离析现象，达到了较为理想的结果，工程质量上了一个台阶。
