二手车鉴定与评估（精选7篇）
二手车鉴定与评估 第1篇
1.1 二手车市场概述
二手车是指从办理完注册登记手续达到国家强制保费标准之前需要进行交易并转移所有权的汽车。二手车不一定是传统上认为的“旧车”, 只要上了牌照在合法使用期内的车在进行交易就是二手车。二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所, 它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言, 二手车交易市场的功能有:二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务, 以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。此外, 二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性, 坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。
随着二手车交易市场的发展, 目前在我国已经有多种二手车交易市场形式, 常见的有二手车交易市场、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行二手车的撮合成交。
1.2 二手车市场现状
随着我国经济的发展, 我国汽车工业走向高峰, 这也使二手车交易量越来越大, 使二手车交易市场规模逐渐扩大, 发展前景广阔。但是, 我国的二手车市场功能较单一, 相比于发达国家还差之甚远。我国二手车交易市场起步较晚, 而且我国汽车市场也正处于成长期, 二手车资源有限。我国二手车价格受新车影响较大, 而新车市场价格不断改变, 这也使二手车价值体系不稳定, 更不利于二手车市场的发展。但是, 我国每年的二手车交易量还是可观的, 我国二手车市场也不仅仅局限在发达城市, 而且面对新车频繁上市, 人们对于二手车选择的空间也很大, 所以, 我国二手车市场正迅速发展。
2 二手车评估与鉴定
2.1 二手车评估方法和技巧
我国对二手车评估还没有统一的标准, 二手车估价方法主要参照资产评估的方法, 主要按照以下四种方法进行:重置成本法、收益现值法、现行市场法、清算价格法。
重置成本法充分地考虑了车辆的损耗, 评估结果根趋向于公平合理, 有利于旧机动车辆的评估, 在难以取得市场参照物条件下可广泛使用。但是运用重置成本法工作量大且经济性贬值也不易准确计算。
收益现值法能够较真实、较准确地反映企业本金化地价格, 在投资决策时, 应用收益现值法得出的资产价值较容易被双方所接受, 但是预期收益额的预测难度较大, 受较强的主观判断和未来收益不可预见因素影响。
现行市场法能客观的反应旧机动车目前的市场情况, 各种数据直接从市场获得, 评估结果能被各方接受, 直接、简单, 是旧机动车价格评估最常用的方法之一。不足在于要有成熟、公开活跃的市场作为基础, 类比差异大。
清算价格法原理上基本同现行市价法。根据处置情况和变现要求, 现行市价乘以一个折扣率即为评估价格。严格意义上讲, 清算价格法不能算是一种基本的评估方法, 只能算是其他几种方法地具体运用。
2.2 二手车鉴定
鉴别二手车是一项技术含量非常高的工作, 即使高级的二手车评估师也需要借助专业工具和设备来检测二手车鉴定的关键工位, 以达到更加合理地评估出所检车辆的真正价值。
市场上的二手车鉴定主要是从检查外观、内室、试驾以及手续等方面入手。也可采用褒彼抑此策略, 消费者如看中了某一款车型, 可对比其他二手车卖场,
适当突出此车缺点, 放大别车优点, 以便“合理”地把价钱压低, 但切记不要以同一市场不同车行作对比。对比同一档次、同一年份但不同品牌车型, 在配置相差不大, 市场保有量没明显差异前提下, 一般可实行褒彼抑此的做法。如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。
车外观上先仔细察看车漆是否有色差, 有无刮痕;注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况;发动机主要看发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致, 是否留有原车的胶漆;打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。对于内室则要看座椅表面应清洁、完好, 无破损、划伤;有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何;油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象, 腿、脚放在油门踏板上时, 掀开地板垫, 仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好, 并注意车灯内是否有水雾。除此之外要看车是否有违章记录以及车的手续是否完整, 另外还要细查车的保险记录。
对于二手车鉴定学问很多, 在选择二手车时要仔细严查, 不要因贪一时之利而上当受骗, 保持一颗平常心和客观科学的心态才能买到称心如意的二手车。
摘要：随着我国社会主义市场经济的建立和发展, 我国人民生活水平得到很大提高, 我国汽车行业也得到了长足发展, 使我国汽车行业处于繁荣时期, 这也使我国二手机动车交易市场也逐步形成并发展起来, 二手机动车交易量也随之不断上升, 二手机动车鉴定评估方法研究也成了研究热点之一。因此, 二手机动车鉴定估价直接关系到国家的切身利益。本文是在分析了我国旧机动车鉴定评估存在的问题的基础上, 对其进行研究并找出其中关键因素, 对促进我国旧机动车交易市场的健康发展有一定的借鉴意义。
二手车鉴定与评估 程序 第2篇
①.前期准备工作阶段 ②业务接待
③实地考察（风险评估）④签订评估委托协议书
二 现场接待阶段：检查手续，实物；
检查车辆的合法性：①核查证件：☞ 机动车来历凭证（机动车销售发票）、交易发票、行驶证、登记证书、车号牌、道路运输证、安全技术检验合格标志等法定证件； ②核查税费：车辆购置税完税证明凭证、车船使用税完税证明凭证、车辆保险单（交强险、商业险、第三责任险）完税证明凭证、路桥费完税证明凭证、车辆罚单缴清； ③车辆拍照。验证委托人提供的资料和机动车登记证书
①检查车辆的唯一性，看是否是委托人合法所有的车辆；
②核对机动车所有人是否曾为出租公司或租凭公司；
③核对登记日期和出厂日期是否时间跨度很大；
④核对进口车是海关进口或海关罚没。
⑤核对使用性质是非营运、营运、租凭或营转非。机动车使用性质主要有公路客运、公交客 运、出租客运、旅游客运、租凭、货运、非营运、警用、消防、救护、工程抢险、营转非、出 租营转非等多种。
⑥核对登记栏内是否注明该车已作抵押。
⑦核对货运车辆核对长、宽、搞、轮距、轴距、轮胎的规格是否一致。
⑧核对钢板弹簧片数是否一致或加厚的现象。
⑨核对先机动车登记证书持有人与受委托人是否一致。
看发动机号,VIN码,底盘号是否一致。鉴定车辆技术状况
① 外观涂装的检视：围绕汽车走四圈
第一圈：1,车体的倾斜姿势及棱线、车身高低是否正常 2 车牌是否弯曲变形
灯光类：左右的脏污（新旧）程度是否不同，隙缝是否一致有无破裂。4 各板金的色调与板金间的隙缝是否一致（含引擎盖、保险杠及水箱护罩等）5 轮圈是否有伤痕。
其他附加外观配件如：扰流板、车厢行李架等。7 是否有全车改色或涂装的迹象。
第二圈： 检查各板金全部外观，有无破损、凹陷、裂痕、擦伤、刮伤、掉漆、漆面不良、隙缝间隙是否一致等。
车头部分： 前保险杠——前灯光总成——水箱护罩——引擎盖；
左侧车身部分：左前叶子板——左前后视镜——前挡风玻璃左侧——车顶左前侧——左前门玻璃——左前门——左前户定——左后门——左后门玻璃——车顶左后侧——后挡风玻璃左侧——左后叶子板；
车尾部分：后行李箱盖——后灯总成——后尾板——后保险杠；
左侧车身部分：右后叶子板——后挡风玻璃右侧——车顶后右侧——右后门玻璃——右后门——右后户定——右前户定——右前门——右前门玻璃——车顶右前侧——前挡风玻璃右侧——右前照后镜——右前叶子板；
第三圈四圈：车体板金件的更换及修复历的检查；
左前轮弧部位检查（外）：轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象；
轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹；
避震器有无漏油、变形或异常、轮圈右无变形；
左前门、引擎盖、行李箱盖拉柄开闭检查：开启式是够顺畅，是否有异常气味；
因车种而异，开启把手位置不同；
应注意拉线前端有无生锈、淤泥，或不易开启；
左前门检查（外）：封胶是否平顺、硬度是否正常、右无龟裂；
漆面是否均匀（可用手触摸感觉），确定底漆颜色，及有无更换的痕迹。（左右对称比较）
检视车门防水橡皮及车门排水孔有无污泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。
A柱及前车顶检查（内）：
车门铰链固定螺丝、叶子板固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹；
漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；
点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）。5 B柱及内户定检查（内）：
左后车门铰链固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹；
漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；
点焊圆点是否原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）；
户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积。6 户定检查（外）：
防撞漆、涂装是否正常，流线是否顺畅、有无施工的痕迹、有无修正机家具痕迹； 底盘、引擎及变速箱底部、传动轴、排气管有无擦撞伤或泄露、缺件等异状。7 右后门检查（外）：
开启时是否顺畅，封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂；
漆面是否均匀（可用手触摸感觉），确认底漆颜色，及有无更换的痕迹（左右对称比较）；
检视车门防水橡皮及车门排水孔，有无淤泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。B柱及后车顶检查（内）：
车门铰链固定螺丝是否有拆卸过的痕迹；
漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；
点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）9 C柱及内户定检查（内）：
漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）。
点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹（左右对称比较）
户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积； 10 左后轮检查（外）：
轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象；
轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹；
避震器有无漏油、变形或异常。轮圈有无变形。11 后行李箱检查（外）：
行李箱盖封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂；
漆面是否均匀，固定螺丝有无拆卸痕迹，确认底漆颜色，有无更换的痕迹；
行李箱盖内侧，有无异常淤泥淤积；
若有CD确认有无CD盒；
地毯、后座椅、隔音棉等有无泡水迹象。12 左后叶子板检查（外）：
结合部点焊圆点、封胶状态、漆面是否正常。
检查后叶子板内侧，是否有钣喷过的痕迹，确认底漆颜色及有无更换（左右对称比较）
后灯壳内侧有无生锈。13 后箱底板备胎室检查（内）：
车梁与底板的点焊圆点，底板的各封胶状态、原厂漆是否正常；
底板隔音垫有无龟裂、钣喷过的迹象，确定底板有无更换；
检视备胎室及放水孔，有无淤泥附着或生锈的痕迹；
确认备胎、千斤顶、工具状况、钢遮板有无变形。
检查发动机底部是否有漏油、渗水等情况，同时看看车辆悬挂，特别是减震器是否漏油，其实大部分漏油、漏水等都可以修复，但发现问题之后，能成为您谈价格的砝码。15 驾驶座检查：
中控锁作动是否正常，车门饰板、车门朱、顶蓬、座椅、地毯、仪表、面板、置物箱是否脏污或破损； 安全带是否作动正常，有无淤泥。须注意用眼睛无法看到的异臭味。铁支架有无异常锈蚀痕迹。检视车门线组处内端海绵及仪表线组接头、或线组贴布处、保险丝盒有无泡水迹象。16 KEY ON：
检视仪表灯、仪表灯开关、电动窗、电动后视镜、综合开关（含大小灯、方向灯等电器系统）作动是否正常；
记录里程数。17 KEY RUN：
启动引擎时、怠速、加速是否有异常。引擎运转是否有异音。仪表作动、方向盘转动、排挡、刹车踏板、手刹车是否正常。18 检查引擎室动态：
在引擎动态状态下检查各系统是否有泄露、破裂、异音、抖动等异常状况；
检查重点：引擎本体、进排气管、变速箱、转向、水箱及冷排、冷媒管路、真空管路、电瓶、引擎线束、刹车管路、驱动皮带等。19 路试：
检查项目有：引擎、变速箱、传动、悬吊、转向、四轮定位、刹车等其他系统附件。
检查重点：转向系统是否有偏向、或无法回证。是否入档困难、或跳档。刹车、悬吊、引擎运转是否正常。其他系统附件运作是否正常、或有异音。
特殊车辆情况介绍（泡水车简介）一 泡水车判断考虑
因=前因：口头询问是否曾遭受水淹。时=时间：是否为水淹过后之泡水车产出期。地=地区：该车是否为淹水地区车辆。
二 泡水车造成的减价因素
电器系统容易故障；
车内产生异味霉味；
机械结构寿命减短；
铁材部分容易生锈；
负担的维修成本高。
评估方法：
一 重置成本法：
是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置陈本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。（其中，我们不用把车辆购置的附加税算入成本）其基本计算式为：
评估值=重置成本—实体性贬值—功能性贬值—经济性贬值
评估值=重置成本x陈新率x综合调整系数
①
成新率 =1—耗损率x100%，②
耗损率 =已经使用的年限÷规定使用的年限
③ 综合调整系数：
技术状况（有无大修）和使用年限为K1 维护保养（是否正常维护保养）为K2 车的品牌，制造质量（冷门车或热门车）K3 使用状况，工作性质为K4 使用条件，经常行驶的路况为K5 影响因素 调整系数 权重（%）
K1 技术状况 0.6~1.0 30 K2 维护保养 0.8~1.0 25 K3 制造质量 0.8~1.0 20 K4 工作性质 0.7~1.0 15 K5 工作条件 0.8~1.0 10
K（综合调整系数）=K1 x 30% + K2 x 25% + K3 x 20% + K4 x 15% + K5 x 10%
二 现行市价法：
对比现阶段，同地区市场上的相同二手车辆卖的价格来作为对比评估。
基本思路是：
市场调查：选择参照物（一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆）
分析比较（构造、功能、性能、新旧程度、地区、差别、交易条件及成交价格等）
找出差别（在价格上所反映的差额）
适当调整
计算结果
三 清算价格法
清算价格法是以清算价格为标准，对旧车辆进行的价格评估。清算价格，是指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。
清算价格法在院里上七本与现行市价法相同，区别在于企业因迫于停业或破产，急于将车辆拍卖、出售。所以，清算价格常低于现行市场价格。
1清算价格法的试用范围和前提条件：清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要出售的车辆。评估清算价格的方法：旧车评估清算价格的方法主要有现行市价折扣法和意向询价法以及竞价法；现行市价折扣法，是指对清理车辆，首先在旧车市场上寻找一个相适应的参照物：然后根据快速变现原则估定一个折扣率，并据以确定其清算价格。
四 收益现值法
考虑的是未来车辆能给我带来的收益，多用于营运车辆。
五 以快速折旧的思想方法估算
机动车辆的折旧，是根据车辆的价值采用使用年限法计算折旧额，在所有折旧方法中，使用年限法是应用最广泛的方法。
基本原理： 1 机动车折旧的概念：折旧是固定资产的一个基本慨念。它是指企业的固定资产在预计的使用年限内由于磨损和损耗而逐渐转移的价值。
机动车作为固定资产，按现行财务制度规定应计提固定资产折旧。折旧法评估的基本原理：二手车折旧额是二手车所有者已经得到的价值补偿，剩下的价值（重置成本全价一二手已使用年数的累计折旧额）才是二手车现有的价值，评估时应以这个价值作为评估价。
3等速折旧法：等速折旧法也称为平均折旧法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均计提折旧额的方法。计算公式为：
年折旧额 =（二手车原值 — 二手车残值）÷ 预计使用年限 快速折旧法：快速折旧法也称递减折旧法，是指在汽车使用早期多提折旧，在使用后期少提折旧的一种方法。
运用快速折旧法：首先计算出二手车已使用年数累计折旧额，然后，将重置成本全价减去累计折旧额，在减去车辆需要维修换件的总费用：
收购价格 = 重置成本全价 — 累计折旧额 — 维修费用
参数及配置对重置成本的影响： 1）发动机部分：
燃料种类 排量
电喷还是化油器。电喷机是单点喷射还是多点喷射 是SOHC还是DOHC,每缸气门数。是否是可变配气相位 是否具有废气再循环（EGR）尾气排放是欧I、欧II还是欧III 是否具有废弃涡轮增压器（ETS）防盗装置
2）底盘
变速器形式（MT AT CVT CCS）制动，ABS ASR TCS(TRC)EBD 动力转向、电控动力转向（EPS）轮毂（铝、钢）
电子稳定程序（ESP）、电控空气悬架（EAS）
3）电器
安全气囊（SRS）、电控安全带 灯、灯光自动调节
停车侦测系统（PTS）、防追尾碰撞系统 车窗玻璃升降方式、后视镜角度调整方式 雨刮速度方式
音视设备、内饰（真皮、桃木）、4）车身
车载自动诊断系统（OBD）车身动态控制（DSC）
激光焊接、镀锌板、安全防撞结构、天窗及种类 车身油漆种类
其他考虑的因素：
市场因素：保值率（汽车品牌，零配件是否好购买）、热卖度、车龄、地区经济购买力、车辆档次或原始购买成本、市场的波动因素（新车降价了，二手车也跟着降价）。
行驶里程超额折旧： 私家车一般一年2.5万公里以下才算正常。
事故的折旧：碰撞车，水淹车，火烧车，和大修超过1次的车辆。均不考虑收购
功能性赔偿费用：由于技术进步，成本降低而造成与现阶段车辆的差额，和后期维修等费用。
二手车鉴定评估课程教学改革探索 第3篇
关键词：二手车 一体化教学 双师型 鉴定评估
2014年，全国共交易二手车605.29万辆，相比2013年同期增长16.33%。2015年10月9日，中国汽车流通协会月度形势分析会副秘书长沈荣介绍说：“2015年1—8月全国二手车市场累计交易量610.08万辆，累计交易额3519.61亿元，2015年中国的二手车市场即将步入‘千万辆时代。”2014年，美国的二手车交易量是其新车交易的2～3倍，欧洲在2倍左右，日本在1.4倍，而中国的二手车交易量仅为新车交易量的四分之一。随着国家二手车市场政策相继出台，二手车市场将迎来真正的爆发。
据中华汽车网校消息，截至2015年1月，国内二手车评估师的需求达160万余人，但目前具备二手车鉴定评估资质的仅有不到11万人，供求比例高达1： 16。另据“沈阳日报”消息，2014年10月，第四届全国职业院校汽车专业技能大赛中新增了二手车鉴定评估赛项，也暗示出对二手车鉴定评估人才的迫切需求。但市场上从事二手车鉴定评估工作的毕业生很少，笔者通过调查得知，由于对二手车评估技能的培养不够全面，教学效果不太明显，培养方法不得当等问题，学生毕业后无法胜任二手车鉴定评估的工作。为适应市场岗位需求，应对人才的要求，笔者学校对教学的方式方法进行了改革。
一、“双师型”师资队伍的建设
二手车鉴定评估，需要运用多领域的课程知识，包括汽车构造、维修、检测、拍卖、销售等作为基础。运用传统的教学方法，教师在教学过程不可能将这些课程知识连贯地体现出来，造成学生相关知识之间不能融会贯通。
要解决这些问题，需要建设高水平的“双师型”专业教师队伍。“双师型”教师除了具备教学组织和实施的能力，还要具备基于工作过程进行一体化教学课程的开发能力以及实施技能操作等能力。加快现有专业课教师向“双师型”教师的转变，学校要以教学课程改革实践活动为载体，以校企合作、产教结合为途径，进行工学结合人才培养模式的培训。安排专业课教师定期或不定期到汽车企业一线进行实践，使教师不断积累一线实践经验，提高专业实操技能和水平。鼓励专业教师提高学历层次和职业技术等级，依托企业、兄弟学校等定期召开二手车鉴定评估相关课程的教学研讨、实验实训等活动。
二、工学结合一体化教学改革
要增强实践锻炼，强化专业知识学习，依据汽车技术、营销、汽车维护、性能检测等二手车评估交易等工作内容，以学生就业岗位职业能力需求为主导，以真实项目任务为载体，把相关的理论教学和实践教学内容结合起来，从而做到“工学结合”，真正达到在“做中学”“学中做”的目的。如事故车鉴定教学内容，以往的教学方法就是讲理论，如何检测车辆有没有发生过事故，是否进行过整形、喷漆，要从车体的结合缝隙、腰线等外部比较直观的部位进行判断分析。但现在同样课程，首先教师进行理论概括讲解，然后进行专门的事故车整形复位过程操作实习。实习操作过程中学生就会了解到，车辆事故无论大小通过整形完全复位后是不可能的，那么在平时车辆检测中就能很快地做出判断。这样的效果使学生的理论知识、动手能力的培养相互促进，并在实训中培养思考问题、解决问题的方法和思路。
三、实施项目教学改革
学校根据专业课程特点和学生实际，改进了教学方法，灵活运用项目教学、任务教学等方法组织教学，内容紧贴技术前沿和生产一线，以不同新旧程度、不同类型的二手车为载体，按工作过程实施项目教学法，较好地培养了学生的职业技能。
1.项目一：车辆信息检测
主要包括车辆年检、机构代码证、缴费票据等相关车辆信息的佐证材料。通过训练，学生基本能够鉴定出二手车交易所需手续的合法性，还可以基本确定车辆是否是盗抢车。
2.项目二：静态检测
主要包括车辆外观、底盘、发动机舱、灯光、车内饰、后备箱等检查。通过该项目的反复多次检查训练，使学生掌握判断是否为拼装车、改装车、走私车或事故车的综合鉴定能力。
3.项目三：动态检测
主要包括发动机启动性、加速的灵敏性、离合器、变速器的异常情况，转向机构、制动系统的操作性能，自动变速器的提速情况等等。通过该项目的训练学习，学生能够通过目测、耳听、实际操作等手段，鉴定判断车辆整体的性能情况。
4.项目四：技术状况检测（借助各类电子检测仪）
主要包括运用车表漆膜检测仪、电子内窥镜、四轮定位仪、尾气分析仪等设备对整车或某个部位进行故障诊断检测。通过该项目的训练实习，学生能够通过使用高科技检测仪器和检测设备，更加方便快捷地对车辆做出相应的评估鉴定。
5.项目五：评估结果检测
通过该项目的训练实习，学生能够根据对车况检测和技术鉴定结果，运用二手车成新率换算等方法，结合车辆的年限、使用情况，来模拟确定二手车鉴定价格。
四、改进教学手段，充分运用多媒体、网络信息技术
二手车鉴定评估技能培养中，专业课的抽象性制约学生的学习效果，让学生亲临其境才能获得更好的学习效果。二手车评估课程要尽量运用多媒体及网络信息教学，利用多媒体计算机来综合处理和控制文本、图像、动画、音频、视频等多种形态的信息。感性的实物会一下子激发学生的兴趣，让他们的注意、记忆、思维都活跃起来，达到智力发挥的最佳状态。如教师对汽车结构简图、装配图进行讲解时，如果采用多媒体动画技术以及生动的视频、音频辅助，使其结构和原理得到充分的演示，相比传统的教学方法则会收到事半功倍的效果。如车辆的静态检查、动态检查、仪器检测等各项目，教学的视频资料、声、文、图一并显现出来的，更加直观生动，有利于提高学生的学习兴趣，可大大提高课堂教学的效率和质量。
二手车的交易属于特殊商品流通，二手车鉴定评估工作具有知识面广、复杂性大、政策性强、实践和技能水平要求高等特征。学校要及时了解企业和市场的需求，不断改进人才培养模式，与二手车企业和汽车4S店建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实训基地，把企业的评估师请到学校讲台，给学生介绍二手车评估经验及技巧，使学生提前熟悉企业实际生产情况。在课程的教学改革过程中，推进了教学内容与岗位技能需求相融合和教学方式的多样化，提高了学生学习的积极性，激励了学生的学习热情，获得了学生的肯定，但仍有很多地方值得教师去探索总结。
参考文献：
[1]田锐.基于工作过程的《汽车评估》课程改革[J].实验科学与技术，2012（2）.
[2]陈传灿.二手车鉴定评估[M].北京：高等教育出版社，2012.
[3]陈建波.汽车评估实务[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2005.
[4]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J].湖南农机，2012（11）.
浅谈二手车鉴定与评估 第4篇
关键词：二手车,鉴定,评估
2005年由商务部等四部委 (局) 联合发布的《二手车流通管理办法》给出明确的定义。二手车, 是指从办完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车、挂车、摩托车。二手车的鉴定是指由专业的鉴定评估人员, 按照特定的经济行为和法定的评估标准及程序。运用科学的方法, 对二手车进行手续和证照的检查、技术状况的鉴定, 以及价值的估算。根据定义, 分三步走:第一步, 手续、证照的检查;第二步, 技术鉴定;第三步, 价值评估。
1 二手车的手续检查
汽车是严管商品, 必须按照国家有关的法律和法规办理手续, 没有手续或手续不全, 严格意义上讲, 就不能上路行驶。那么二手车要查的凭证一般有哪些呢?
首先, 查有效证件如下:1) 车辆来历凭证, 来历凭证可以是机动车销售发票、二手车交易专用发票、法院出具的发生法律效力的判决书、裁定书、调解书。从车辆来历凭证的有无及真实性可以判断车辆来路合不合法。原始购车发票丢失可以补办, 补办的具体程序是: (1) 丢失机动车销售发票的消费者到机动车销售单位取得加盖销售单位发票专用章或财务专用章的销售统一发票存根联复印件; (2) 到机动车销售方所在地主管税务机关盖章确认并登记备案; (3) 由机动车销售单位重新开具与原销售发票存根联内容一致的机动车销售发票。2) 机动车行驶证, 它是上路行驶随身带的重要证件。从行驶证的正页可以仔细核对车辆所有人、17位车辆识别代号编码、发动机号、车架号等, 特别是发现车架号、发动机号有人为改动的, 应及时向公安机关报告;从副页可以看出安全检查和排放检测是不是合格, 是不是在有效期内。3) 机动车号牌, 要与行驶证上的号牌完全一致。4) 买卖双方的证明或身份证, 是向车辆注册登记机关证明车辆所有权转移的车主身份和住址。
其次, 税、费缴讫证。1) 车辆购置附加税。按照国家规定, 车辆购置附加税的征收范围:所有国内生产和组装并在国内销售和使用的。车辆购置税凭证丢失可以按照以下程序进行补办: (1) 车主向车辆购置附加税征费处提出书面申请 (内容包括:缴费人姓名、遗失凭证类别、号码和简要经过;车辆类别、型号、牌照号码;本人签字并注明本人身份证号码) ; (2) 出示购车原始发票并提交2份复印件; (3) 出示缴纳车辆购置费的收据并提交2份复印件; (4) 征费处代办登报挂失手续或车主自行办理登报挂失手续;补办车辆购置附加税凭证。2) 机动车保险费。机动车保险费用依据《机动车交通事故责任强制保险条例》及各大保险公司规定的各项保险费率交纳。其意义在于防止发生交通事故, 减少风险。2006年7月1日开始实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》的刚性规定。按照法规, 交管部门在办理机动车注册登记和机动车检验时, 要检查车辆所有人或者登记人的交强险凭证和标志。3) 车船税。征收主要可以分两种:到当地交管所缴纳, 或在保险公司投保交强险时缴纳。根据调查, 目前无锡地区要交纳车船税, 需统一在投保交强险的时候缴纳。通常, 可凭交强险保单中的完税信息, 作为纳税人本年度已缴纳车船税的证明。如纳税人需要开具完税证明, 可以持保单到地税机关征收场所开具。
最后, 需要强调的是, 在查验手续时, 要全面仔细, 注意证件和凭证的真伪, 必要时可以请有关部门帮助核实, 做到确认无误。
2 二手车的技术鉴定
首先, 二手车的技术鉴定的方法有哪些呢?一般来讲, 分为两种: (1) 人工经验鉴定法, 专业人员借助简单工具, 用肉眼观察、耳听、鼻嗅、手摸、脚踏等方法, 检查分析车辆的技术状况。这种方法要求评估人员具备一定的理论知识和丰富的实践经验。 (2) 现代仪器设备鉴定法, 用专用的仪器设备来检测鉴定汽车及其各总成、部件的工作情况。这种方法要求鉴定评估人员会高级仪器的使用, 并且会分析数据流、故障码等等。目前二手车鉴定评估中, 两种方法交替使用比较多。一定程度上, 人工经验鉴定法更为普遍, 因为投资成本低。业内人士说, 车子值多少钱, 车况说了算有一定道理。车辆车况到底如何, 这就需要专业的评估人员进行准确的鉴定, 客观的评估出车辆当前的实体价值。
其次, 二手车技术鉴定的内容。二手车的技术鉴定内容包括两个方面: (1) 安全检测方面, 安全检测方面的主要依据是GB7258———2004《机动车运行安全技术条件》。运行安全技术条件主要要求对机动车整车以及发动机、转向系、制动系、照明和信号等方面进行检测; (2) 综合性能检测方面, 综合性能检测的内容主要有整车、发动机和底盘三大部分。
再次, 鉴定检测的项目到底是好还是差呢?专业评估人员可以根据鉴定的结果与鉴定参数的标准值比较。比如, 通过测发动机的有效功率, 可以帮助我们判断待鉴定的车辆的功率下降值。
3 价值评估
二手车价值评估的方法通常来讲有重置成本法、市场价格比较法、收益现值法、清算价格法四种。重置成本法、市场价格比较法比较常用, 笔者结合市场实践调查切实感受到:重置成本法很准确, 二手车的评估价=重置成本X成新率, 尤其是用综合分析法算成新率更准确;市场价格比较法中的成本比率估价法很实用, 二手车的评估价=重置成本X保值率, 保值率的确定很关键, 一定程度上取决于评估专业人士对市场行情的把握程度。
参考文献
[1]姜正根, 主编.二手车鉴定评估与交易[M].中国劳动社会保障出版社, 2013.
[2]王若平, 葛如海, 主编.汽车评估师[M].北京理工大学出版社, 2005.
[3]百度百科[OL].
二手车鉴定与评估课后题解项目七 第5篇
2.什么是职业资格证书制度?职业资格证书制度有什么作用? 二手车鉴定评估师是指从事二手车车辆技术鉴定及价格评估一种职业资格，是国务院规范国家资产评估行业后设置的 6 类评估专业之一。
（1）二手车鉴定评估师在交易中起着承前启后的作用，即桥梁作用。
（2）二手车鉴定评估师在交易中起着引导作用。
（3）二手车鉴定评估师在交易中起着平衡双方利益的作用。
（4）合理的评估价质量起着促进二手车交易量的作用。
（5）产权转移时发挥作用。
（6）为二手车抵押贷款的评估发挥作用。
（7）为企业的车辆评估发挥作用。
（8）为防止二手车的非法交易发挥作用。
3.二手车鉴定评估师的岗位职责有哪些? （1）遵守《二手车鉴定评估从业人员操作守则》，认真履行岗位职责。
（2）接待二手车交易客户，受理客户鉴定评估的委托。
（3）接受客户对二手车交易的咨询，引导客户合法交易。
（4）负责检查二手车交易的各项证件。
（5）负责收集二手车鉴定评估的政策法规资料、车辆技术资料和市场价格信息资料。
（6）负责收集二手车的技术鉴定、估算价格。
（7）不准盗抢、走私、非法拼装、报废车辆进场交易。
（8）负责报告鉴定评估结果，与客户商定确认评估价格。
（9）填写鉴定评估报告，指导资料员存档。
（10）协助领导做好有关鉴定评估的其他工作。
二手车鉴定与评估 第6篇
1《规范》中的二手车评估方法特点与应用
1.1 现行市价法
现行市价法是通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆 (参照车辆) 的异同, 并将类似车辆的市场成交价格进行调整, 从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是从卖者的角度来考虑被评估二手车的变现值的, 二手车评估价值的大小直接受市场的制约, 因此, 它特别适用于畅销车型的评估。评估结果能够客观反映二手车目前的市场情况, 易于被各方面理解和接受[2]。国际上公认, 适用范围很广。
1.1.1 直接市价法
参照车辆与被评估二手车几乎完全相同, 即车辆型号、使用条件和技术状况相同, 生产和交易时间相近。评估公式为
式中:p二手车评估值;
p'参照车辆的市场成交价格。
1.1.2 类比调整市价法
在公开市场上找不到与之完全相同的车辆, 但能找到与之相类似的车辆, 以此为参照车辆, 并根据车辆技术状况和交易条件的差异对参照车辆的价格作出相应调整。其基本计算公式为:
p=p'+功能性条件差异+市场性条件差异+交易性条件差异
1.2 重置成本法
重置成本法计算模型可以简单描述为:二手车评估值=更新重置成本成新率。
其中, 更新重置成本是按在现行市场条件下重新购置一辆相同型号、配置的全新车辆所支付的全部货币总额。
成新率的确定有多种计算方法, 《规范》中明确了成新率的确定要综合考虑二手车的技术状况和二手车使用年限, 体现为综合成新率, 即综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。数学计算公式为
cz=cJɑ+cYβ
式中:cz综合成新率;
cJ技术鉴定成新率;
cY年限成新率;
ɑ技术鉴定成新率权重系数, β年限成新率权重系数, 且ɑ+β=1, ɑ、β根据市场行情等因素确定。
1.2.1 技术鉴定成新率的确定
技术鉴定成新率cJ是由评估人员根据车辆技术状况鉴定情况而确定的一个综合评价值。根据《规范》要求, 评估人员首先按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况并分别评分, 再将各个鉴定项目分值累加得到总分值, 技术鉴定成新率cJ=总分值/100[3]。
1.2.2 年限成新率的确定
其计算公式为:
式中:CY年限成新率;
YS二手车的剩余使用年限;
YG二手车规定的使用年限;
Y二手车实际已使用年限。
1.3 与既有的二手车评估方法比较
1.3.1 强调车辆检查的必要性
车辆检查是基础、前提, 重置成本法必须检验车辆确定技术状况鉴定成新率, 现行市价法也要比较被评估车辆与参照车辆的技术状况, 要求选择相同技术状况鉴定检测分值的参照车辆。《规范》明确规定了车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法, 引导和鼓励企业通过仪器设备开展二手车鉴定评估工作, 以减少人为因素对鉴定评估结果的干预。
1.3.2 明确现行市价法的首要地位
一般情况下, 推荐选用现行市价法;只有在无参照物、无法使用现行市价法的情况下, 才选用重置成本法。
1.4 在新报废标准下的适用性问题
主要是重置成本法的问题。
2013年5月1日之后, 新的《机动车强制报废标准规定》开始实施。按照新标准, 非营运的小、微型客车和大型轿车, 将不再有15年的强制报废年限, 改为按里程引导报废。
而《规范》中规定:年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限 (乘用车使用年限15年, 超过15年的按实际年限计算) 。
从以上分析来看, 当车辆已使用年限小于15时, 车辆从第一年开始, 每年等速折旧, 当已使用年限大于15时, 车辆之后每年的折旧速率越来越慢。
但是, 这种计算方法只是笔者的意见, 不一定符合《规范》制定者的本意, 折旧规律是否与实际相符, 也有待检验。而且, 不论车型大小、档次、保养状况等, 统一以15年作为分界点, 其合理性也需要进一步论证。总体来说, 对于无强制报废年限的车辆, 到底如何计算年限成新率, 《规范》应该进一步明确。
2 思考和建议
2.1 车辆检查为基础
不论是哪一种评估方法, 从根本上说, 都应该基于车辆技术状况检查的基础上再来计算车辆价格;必须按照《规范》的要求细致检查和评分, 结果对消费者公开。这是二手车评估和交易的必要条件。
2.2 尽量选用现行市价法
现行市价法是目前发达国家主要采用的评估方法, 评估过程与市场联系紧密, 结果客观可信, 容易被接受。我们应该尽量选择如《规范》所要求的足够数量的本区域近期交易完成的相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆作为参照物, 由这些车辆的成交价格加权平均得到被评估车辆的评估价格, 鉴于我国目前二手车交易市场离发育成熟、交易活跃的公开市场还有一段距离, 二手车交易信息系统也未建立, 我们可能只能在相邻区域查找一个月以前的技术状况鉴定分值相近的车辆作为参照物, 对于这些参照车辆的成交价格, 我们需要经过较多较复杂的差异比较和调整来得到一个较准确合理的评估值。
2.3 年限成新率的计算与修正
如果必须选用重置成本法, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于有强制报废年限的车辆, 年限成新率按既有模型计算, 对于无强制报废年限的车辆, 年限成新率的计算可以参照以上的计算方法, 但需要根据车辆的制造质量、保养状况等实际情况进行修正。技术鉴定成新率和年限成新率均得到以后, 按合适的权重求平均, 得到综合成新率, 再乘以更新重置成本, 得到车辆评估值。
3 结语
本文详细分析了《规范》中涉及的两种二手车评估方法, 强调在车辆技术状况检查的基础上, 现行市价法是首要选择;如果必须选用重置成本法, 综合成新率的确定是关键, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于无强制报废年限的车辆, 本文在《规范》的基础上, 分析并给出了一种年限成新率的计算方法。
参考文献
[1]GB/T30323-2013.二手车鉴定评估技术规范[S].
[2]杜建.汽车评估[M].北京:人民交通出版社, 2008.
二手车鉴定与评估 第7篇
本文通过对我国相关政策标准的研究和分析发现, 要想培养出一名合格的二手车评估鉴定师, 不仅需要对学生进行相关专业知识的教育, 还需要加强对其职业素养的培养。与此同时, 我国高职院校该专业的课程教学还需要同鉴定评估师未来的职业工作内容相结合, 以其工作要求为基础来制定相关的课程教学内容和教学方式。此外, 在进行二手车的评估与鉴定教学时, 教师还需要对学生接待与分辨客户的能力进行进一步的培养, 从而保证学生入职以后可以更好地评估鉴定出不同二手车的价值和价格, 进而有效满足社会发展需要。
2. 项目式的教学内容
(1) 检查车辆静止状态下的情况。高职院校“二手车鉴定评估”教学内容主要包括:检查将要鉴定和评估车辆的外观, 并辨识其真伪。以期能够让学生对汽车的外观、电气以及内饰等情况的检查工作有一个全面的掌握, 从而使得该专业的学生能够通过课堂教学实训学习到现场拍照、查询和记录信息的能力。此外, 在整个教学过程中, 教师还应该引导学生自发成立学习小组, 并在教学的过程中充分调动学生学习的积极性, 从而使得该专业学生的专业能力以及团队协作能力都可以因此得到极大的提升。
(2) 检查车辆行进状态下的情况。该项检查内容主要包括了对车辆内部发动机运转状况以及汽车路试情况的检查。“二手车鉴定评估”课程教学过程主要是让学生通过耳听、目测以及触摸等学习方式来对二手车辆当前的基本情况有一个基本了解。然后, 通过路试来对车辆的发动机、转向系、传动系、悬挂以及制动系等车辆的技术情况有一个全面的了解。[1]
(3) 估算二手车的价格。该方面的教学主要培养学生选择市场调查与评估方式的选择能力。其中, 市场调查能力主要包括了学生对车辆品牌、排量、使用年限以及经销商情况的调查分析能力。之后, 教师还需要利用合适的方式来培养学生估算二手车价值的能力, 并培养学生计算二手车价值以及社会调查的能力。
3. 综合式的车辆鉴定与评估方式
(1) 比较不同的教学方式。从当前我国高职院校课程教学情况来看, 其主要使用的课程教学方式有实验法、讨论法、讲授法、情境教学法、案例教学法等。从总体上来看, 无论是哪一种教学方法, 其都有自身的优势和缺点, 不同教学方式适用的教学科目也是不同的。“二手车鉴定评估”课程教学中, 教师在选择教学方式时, 应该要以该专业的科目教学目标、学生的个性化特点以及该专业的教学要求等内容为依据, 选择并设计出以学生为课堂教学中心的教学方式。[2]
(2) 以二手车为依据, 多种教学方式相结合。从现代高职教育教学的发展目标来看, 其着重培养的是学生的职业能力, 而由于评估和鉴定二手车课程教学对于学生实践能力的要求较高, 所以, 传统单纯的课堂教学模式已经无法满足其教学目的以及培养学生职业能力的需要。因此, “二手车鉴定评估”课程教学时, 教师可以综合性地选择现场演示教学、社会实践教学以及理实一体化教学等可以有效培养学生实践能力为主的教学方式。[3]此外, 在教学过程中, 教师需要坚持学生为教学主体的教育理念不动摇, 通过理论和实践教学相结合的方式来培养出符合社会发展要求的、全面掌握鉴定和评估二手车知识技能的复合型人才, 从而有效推动该行业的发展。
总而言之, “二手车鉴定评估”课程教学过程中, 除了要结合其实际的工作内容与工作特点之外, 还需要根据实际教学情况的不同, 随机变换教学方式, 在教学的过程中以交叉的方式综合性地使用各种教学方法, 从而有效提升教学效率, 进而提升高职院校鉴定和评估二手车专业学生的就业率。
摘要：受当前我国市场经济发展需求的影响, 目前我国大部分高职院校都开设了鉴定和评估二手车课程。但是由于该课程开设的时间较短, 教育基础和资源相对薄弱, 使得其教学难度相对较大, 教学效果不是十分理想。本文以“二手车鉴定评估”课程为立足点, 通过对该课程特点和实际工作内容的分析, 从而找出最佳教学方案。
关键词：高职院校,二手车鉴定评估,课程教学,改革
参考文献
[1]靳光盈, 韩东.高职院校二手车鉴定与评估专业人才培养模式探索[J].产业与科技论坛, 2014, 23 (1) .
[2]李敏.高职院校《二手车鉴定与评估》课程教学方法探索[J].电子制作, 2015, (1) .
