IT运营可行性报告（精选6篇）

IT运营可行性报告 第1篇

IT运营可行性报告

一、IT运营项目概要：主要介绍IT运营项目的一些基本的信息，主要有以下7条

1、项目地点：

2、建设规模：

3、建设期限：

4、投资估算总额：

5、资金构成：

6、效益情况：

二、项目概况：主要介绍IT运营项目的建设缘由。IT运营是与客户密切接触的最前线。IT现今面临的挑战主要是更高的客户期望值、高度的复杂性和需要不断整合的平台、有限的时间。IT运营的目标是提高质量，降低成本，有弹性的。业务部门需要IT提供的服务是有吸引力的，可信赖的，有效率的。

三、IT运营必要性和可行性：详细说明IT运营项目的建设对于公司目前的必要性以及IT项目建设的可行性。主要有以下3条。

1、制约因素：公司现今制约IT运营的主要因素，有运营环境，运营成本等因素。

2、IT运营的必要性

3、IT运营的可行性

四、规划设计：介绍IT运营项目建设的总体的规划。

五、主要建设内容：主要涉及软硬件设施建设以及人员的布置。

六、投资估算和资金筹措：做出整体项目资金的预算以及列出资金筹措的渠道。

七、综合效益分析：介绍IT运营项目能为公司带来的效益，主要分成经济效益，社会效益和生态效益。

1、经济效益

2、社会效益

3、生态效益

八、组织实施IT运营项目的运行管理

九、结论和建议：对于整个可行性报告做出一个总结，并给出项目建设的一些指导性的建议。

IT运营可行性报告 第2篇

一、项目概要说明

1.项目名称、承办单位、项目负责人、经济负责人等

2.承办单位和科研单位的背景

3.建设项目提出的必要性和经济意义：历史状况、发展背景、理由和社会经济意义论述

4.可行性研究的依据和范围

二、市场调查预测和建设规模

1.市场预测：从市场需求、发展趋势和销售情况预测分析

2.项目规模

三、资料情况、建设条件、材料供应及公共设施

1.资源情况、建设条件

2.原辅材料供应：材料名称、数量、供应地

3.动力供应、交通运输

四、项目建设地点的选择和条件

对项目建设地点所需的条件和要求进行阐述

五、项目的技术方案

1.技术、工艺：技术、工艺水平、工艺流程、主要技术参数等

2.设备、公共设施配套选型及规划设计方案

六、机构设置、生产定员和人员培训

1.机构设置：组织形式

2.生产定员

3.人员培训

七、环境保护和劳动安全

1.环境保护

2.劳动安全

八、项目实施计划进度

本部分就项目实施进度做出计划安排

九、投资估算和资金筹措

1.投资估算

（1）土地、土建：占地面积、建筑面积及费用；（2）水、电增容数量与费用；（3）设备与安装费用；（4）固定资产投资调节税：土建费用的0%-10%；（5）建设期贷款利息；（6）不可预见费用：占总投资的3%-5%；（7）流动资金；（8）其他费用：技术转让费、培训费、设计费、咨询费等。

2.资金筹措

（1）自筹；（2）内引外联；（3）贷款：贴息贷款、银行贷款。（以上应写出金额大小）

3.投资使用计划

对资金的实用作出相应计划

十、经济效益和社会效益分析

1.生产成本（支出）

包括原辅材料费；水、电、燃料运输、包装费；人员、福利；房屋、设备折旧费；维修费；管理费；销售费；流动资金利息；其他

2.利润估算

（1）销售收入；（2）纯利润。

3.投资效益分析

（1）投资利润率；（2）投资回收期。

十一、项目评价

利用IT运营促进IT资产管理 第3篇

随着信息化深度进入, IT资产在各大中型企业中应用十分普遍, IT资产数量越来越庞大, 且具备一定的可移动性, 因此很多单位在IT资产管理中都很容易问题, 如资产数量不清、资产位置不清、资产管理人不清等问题, 如何管理好IT资产是各单位资产管理的一项重要工作。

一、现状

安庆供电公司在IT资产管理中, 采用表格登记管理IT资产, 理论上是有账有实物有登记的, 资产管理可以一清二楚, 可在实际运行中却发现很多问题, 例如:IT资产位置不清楚、应有的资产找不到、报废时无法确定采购批次哪台、IT资产责任人不清楚、资产统计数据不准确等, 这些情况发生说明了, 我们耗费大量人力做资产登记工作, 没法完成IT资产管理工作, IT资产管理存在缺陷, 资产缺陷也证明了我们资产运营水平不高, 缺乏一个合理有效的资产管理体系。

二、原因和解决方法

如何解决目前资产管理中遇到的困难?我们认为单纯靠登记资产和核对资产无法解决目前的资产管理难题, 要使得IT资产帐物一致准确, 必须要一套整体方案实现, 这套方案要实现资产的全生命周期管理, 要融合在IT运营中, 使得资产管理动态舒畅省力。我们在实际研究中发现IT资产管理和交警对汽车管理有相似之处, 就想到借鉴汽车管理方式来管理IT资产, 将IT资产管理分成资产注册、资产变更、资产检修、资产年检、资产报废等5个工作环节, 通过这5个工作环节实现对资产的全生命管理, 下面就这5个工作环节进行资产管理说明:

1. 资产注册:

每台IT资产从仓库进入运行前, 必须要进行注册登记, 注册登记由前台IT运维人员负责, IT人员检查资产的登记资料是否真实准确, 确认无误后, 对资产粘贴ERP资产号, 交付安装人员到现场安装, 由使用人签收, 今后资产保管责任将由使用人承担, 资产遗失或者损坏将由使用人承担, 前台人员将签收的资料录入IT资产台账。

2. 资产变更:

IT资产一旦发生位置或者使用者发生变动, 就必须进行资产变更手续, 该手续使用人向前台提交资产变更申请报告, IT运维人员到现场核实后, 前台进行资产变更手续, 将资产位置或者使用者变更为最新, 其中使用人变更比较关键, 使用人变更意味着保管责任的变更, 是对资产可移动性的一种监控, 涉及使用人变更, 必须两位变更人当面验货交接, 签字验收后再办理变更手续。

3. 资产检修:

IT资产发生故障需要检修时, 由使用人电话到前台报修, 前台工作人员根据使用人提供的ERP资产号、使用人、位置核对台账资料, 确定资料是否准确, 是否属于检修范围, 再派工单由维修人员维修, 维修人员在维修完成后, 记录IT资产的主要信息, 供前台人员核对完成资料准确维护。

4. 资产年检:

为保证资产工作, 信息安全责任落实, 每年开展一次资产年检活动, 派专人到每个办公室, 检查IT资产是否在位, 使用人是否与登记一致、ERP资产号是否粘贴, IT资产是否符合信息安全要求, 对年检发现的问题, 进行整改登记入台账, 确保台账资料和现场一致。

5. 资产报废:

资产达到使用年限, 或者损坏等原因无法再使用, 必须进行资产报废工作, 报废工作由使用人申请, 维修人员到现场检查IT资产实物与登记资产是否一致, 一致则双方签字回收资产, 签字完成后, 使用人保管资产的义务已经终结, 维修人员将资产带回仓库, 并将资产回收单交给前台, 由前台在台账里将此资产做归档删除, 并将资产进行物资报废处理。

这五个工作环节环环相扣, 形成一个闭环的全生命周期IT资产管理。

三、总结

安庆公司的资产注册、资产变更、资产检修、资产年检、资产报废5工作环节, 都属于IT运维运营的一部分, 属于IT运营的一部分, 将IT资产管理融入IT运营, 变单纯的IT资产登记工作为IT运营工作, 同时这五个工作环节又是一个资产闭环管理的过程, 通过这个闭环管理实现IT资产的全生命周期管理, 用IT运营手段来完善IT资产台账, 使得IT资产资料准确可靠, IT资产的资料准确又促进IT运营向高水平发展, 使得公司IT运营也呈现出螺旋向上的管理进步。

摘要：安庆供电公司在工作中遇到IT资产管理的难题, 研究后发现通过IT运营的方式实现对IT资产闭环的全生命周期管理, 利用资产注册、资产变更、资产检修、资产年检、资产报废五个工作环节, 保证IT资产台账的准确性, IT资产台账的准确可靠, 又保证了高水平IT运营, 使得IT资产管理和IT运营互相促进的作用。

IT运营可行性报告 第4篇

独特价值

在IT运营管理领域占有50%市场份额的Avocent，其独特的价值在于，在IT系统和网络复杂性不断加剧的今天，依然能提供可以管理到端口级别的解决方案。

孙定: 数据中心的能耗问题一直被业界广泛关注，作为一家IT运营管理解决方案提供商，Avocent近年的发展状况如何？

Michael Borman: Avocent是一家全球性公司，在全球30多个国家和地区都有我们的机构，我们的员工总数在2000人左右，营业额超过6亿美元。在2008年第二季度，Avocent取得了1.59亿美元的创纪录的营业收入，同一期间，在我们的品牌产品上，销售业绩较去年增长了49%。

孙定: Avocent管理的范围非常宽，包括存储设备、网络设备、桌面设备、服务器设备等各个方面。在一个数据中心中有各式各样的设备，同时也包括各种品牌的产品，各个系统设备非常复杂，各个品牌也都有自己的系统管理工具或者管理解决方案，请问Avocent的解决方案、管理系统和其他品牌的管理系统之间有怎样的合作关系？它的独特价值在什么地方？

Michael Borman: 确实，IBM、HP、Dell、EMC都有各自的解决方案，同时他们也是我们的合作伙伴。我们在管理方面，有物理管理设备，可以监控风扇转速以及电源的情况，并能远程重启电源操作，而且能通过相关接口把我们的信息提供给IBM和惠普的设备。

我们在这个市场占有的市场份额超过了50 %。目前绝大多数全球性的大公司都采用了Avocent的解决方案，例如数据中心解决方案和通信管理解决方案。这些解决方案包括运营数据中心和桌面管理。运营数据中心包括管理服务器、网络设备、储存设备等IT设备的工作; 桌面方面有桌面系统管理和流程管理。我们最近推出一个重要的解决方案，就是电源管理，包括对桌面系统、PC设备、数据中心和服务器机房等其他IT基础设施设备的管理。我们的解决方案由硬件和软件组成，可以管理到端口级别的层面，这是我们的独特价值。

孙定: Avocent与IBM等很多公司都是合作伙伴，除了做OEM和自己的品牌，Avocent还有自己的服务。在Avocent的市场中，品牌、服务和OEM，哪部分所占比例最大？这三部分业务之间的关系是怎样的？

Michael Borman: Avocent的市场分为3个部分，第一部分是桌面系统，主要由LANDesk负责。第二部分是包括以DSView软件为核心的Avocent品牌硬件和软件解决方案。第三部分是OEM，OEM又分为两个部分，第一部分是为IBM、惠普代工，由Avocent制造，厂商贴牌; 另一部分是服务处理器，主要由Avocent的工程师、开发人员编写源代码，做成固件嵌入到IBM、Dell等公司的服务器芯片里。目前Avocent的总收益为6亿美元左右，其中第一部分收益约为1亿～1.5亿美元，另外两部分的收益约为4.5亿～5亿美元。

竞争关键

如何良好地进行IT运营管理，提供更加直观、有效的管理手段来节能降耗，已经成为衡量IT运营管理厂商竞争的关键所在。为此，Avocent不惜以并购为手段，加强自身的核心竞争力。

孙定: 近年来，IT系统和网络都变得越来越复杂。不但数据中心的设备更加复杂，终端的种类也越来越多，在设备管理方面，Avocent面临怎样的挑战？ Avocent未来将采取什么策略来管理复杂的设备和系统？未来的技术和产品将有怎样的发展思路？

Michael Borman: 近年来，IT系统变得越来越复杂，包括物理和虚拟两方面，如布线、绿色环保、节能等。Avocent的工作主要集中在IT运营管理方面，Avocent并不能够提供所有的解决方案。比如，在数据中心的规划、安装等方面，我们也只是在其中的一部分领域提供专业的解决方案，Avocent的解决方案专注于几个方面: 首先，是数据中心的规划设计。我们的解决方案能够使用户直观地看到整个数据中心的环境，例如像重量、用电、耗电、冷却等参数。其次，是包括电源等的物理管理， Avocent推出的包括针对桌面和针对数据中心的解决方案，可以做到远程的开机、关机。比如银行可以设置在晚上7点关闭一些系统，在凌晨3点再自动开启。通过DSView或者LANDesk，Avocent还可以通过一个单一的操作平台管理所有的设备。再次，是服务管理。我们最近收购的一家名为Touchpaper的公司就专攻于此。例如，一个服务器的桌面系统出现了问题，我们可以通过做日志、数据跟踪和控制流程等方面来解决。另外，是流程自动化方面，比如LANDesk，在桌面管理自动化方面可以制定一些规则，例如什么时间关机、什么时间再开机，这些管理程式可以在定制后自动进行，而不需要操作人员进行人工操作。事实上，无论是桌面系统还是数据中心，我们都可以采用这些自动化的管理。

孙定: Avocent近期是否还有并购企业或是购买一些新技术的计划？在企业合并后如何和原有技术进行整合？

Michael Borman: 我曾经在IBM供职，IBM也是收购了很多公司才成长到今天这样的规模。在收购前，我们会进行精细的规划，了解这个公司拥有哪些元素、哪些组件，哪些需要买进来，哪些则要自行建设。例如，我们在今年7月初对Touchpaper的收购，正是看重他们拥有很多我们当前急需的技术。当然在收购的时候还要听一下各个部门的建议，之前收购的LANDesk，与对Touchpaper的收购性质就不太一样，因为LANDesk属于不同的业务领域，我们收购它以丰富我们的业务范围。总体来说，整个收购原则，就是要在适合Avocent整体管理平台框架里，以开放的标准满足面向服务的要求。

看好中国市场

中国企业数据中心的增长，引发了IT运营管理的需求增长; 中国企业也同时面临数据中心内服务器数量及相关应用爆发性增长所带来的挑战。对Avocent来说，中国，这个世界上增长最快的经济体，已经成为一个具有重大战略意义的市场。

孙定: Avocent在中国的业务情况怎么样？

Michael Borman: 作为世界上增长最快的经济体，中国是Avocent一个具有重大战略意义的市场。中国企业在数据及软件应用访问上日益高涨的需求，正在引发数据中心的增长以及更好管理此增长的需求。中国企业也同时面临数据中心内服务器数量及相关应用爆发性增长所带来的挑战。满足各种需求是管理一支移动的员工团队和支撑这种移动所需的IT资产中最大的挑战。Avocent的使命就是，在客户们采用新技术的过程中提供帮助，以帮助客户实现增长目标。

目前，我们的装机用户，涵盖了中国所有的主要行业。我们在中国的业务是采用与合作伙伴合作的模式。我们的伙伴大多数都是解决方案的合作伙伴,分销伙伴只有很少的几家。大部分的合作伙伴都会经过我们的培训并得到认证，以保证他们有足够的技能做我们的解决方案。

孙定: Avocent未来在中国有哪些具体的发展计划？

Michael Borman: 中国市场对Avocent来说是一个非常令人振奋的市场。中国已经建设了自己的IT基础架构，而且不像欧美用户，存在老系统的包袱。所以中国可以进行跳跃式发展，Avocent可以帮助中国很快地进行IT基础架构的建设。

IT运营可行性报告 第5篇

中国医疗业IT应用市场运营态势与发展战略分析报告(2012-2016)

医疗行业IT应用经过多年的建设，已经具备了初步的基础，但是与医改的要求还相差较大，同时医护服务产生的信息化需求不断强化，IT应用即将进入一个新的阶段。医疗信息化未来的市场发展趋势表现在如下方面：

1.医院临床应用系统带动的信息系统从科室级向全院级升级、信息系统从孤立运行向一体化运行(即数字化医院系统)升级。

2.在基层医疗卫生体系建设不断加强的背景下，区域医疗信息化开始加速建设。3.医疗改革中，政府对公立医院、公共卫生的管理。

随着商业全球化，医疗保健专家逐渐开始走出国界，而与此同时，医疗保健服务的消费者也开始在世界范围内游走。此外，科学技术的发展使得医疗健康能够进入较偏远的地区。电子技术在这场革命性的变化中扮演了绝对的主角。

中国报告网发布的《中国医疗业IT应用市场运营态势与发展战略分析报告(2012-2016)》共十一章。首先介绍了中国医疗信息化产业运行环境、全球医疗业信息化建设进展等，接着分析了中国医疗行业总体状况，然后介绍了中国医疗信息化建设动态、中国各类解决方案个案市场状况及未来发展预测。随后，报告对中国医疗业IT重点企业做了经营状况分析，最后分析了中国医疗业IT行业发展趋势及投资前景。您若想对医疗业IT产业有个系统的了解或者想投资医疗 业IT行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本 研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自 国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

目 录

第一章 2011年中国医疗信息化产业运行环境分析 1 第一节 2011年中国宏观经济环境分析 1

一、GDP历史变动轨迹分析 1

二、固定资产投资历史变动轨迹分析 8

三、2012年中国经济发展预测分析 10

第二节 2011年中国医疗信息化产业政策环境分析 13

一、医疗、医保改革对医院信息化的建设将带来的影响 13

二、社会医疗保险支持系统 14

三、医院评审新标准发布加剧医疗市场竞争 14

四、医疗保险制度改革使参保范围不断扩大 15

五、农村新型合作医疗制度改善医疗环境 15

六、积极构建以社区卫生服务为基础的城市卫生服务体系 16

七、全国卫生信息化发展规划纲要（2003-2010年）16 第三节 2011年中国医疗卫生业务发展对信息化的需要 18

一、医疗卫生资源配置逐步优化 18 出品单位

二、卫生人员整体业务水平有待提高 19

三、突发公共卫生事件应急机制初步建立 19

第二章 2011年全球医疗业信息化建设进展分析 1 第一节 2011年世界医疗信息化行业运行概述 1

一、全球医疗信息化产业呈现高速增长态势 1

二、全球化轨道上的医疗信息化 1

三、医疗信息化市场面临洗牌 4

第二节 2011年世界重点地区医疗信息化产业分析 5

一、美国医疗信息化产业分析 5

二、美国出台医疗信息电子化10年计划 15

三、亚太地区医疗行业信息化发展分析 15

四、欧盟开发医疗信息新系统 19

第三节 2012-2016年世界医疗信息化行业发展趋势分析 20

第三章 2011年中国医疗行业总体状况分析 22 第一节 2011年中国医疗行业发展综述 22

一、中国医疗产业的形成分析 22

二、中国医疗卫生事业发展取得显著成就 23

三、医疗卫生事业改革发展亮点透析 25

四、金融危机下中国医疗行业的喜与忧 28 第二节 2011年中国医疗行业发展现状 30

一、医疗卫生机构数量的变化 30

二、医疗基础设施 32

三、医疗卫生总体市场情况 34

四、不同类医疗机构的发展情况 36

第三节 2011年影响中国医疗行业发展因素分析 39

一、制度性问题 39

二、国际竞争影响 41

三、传播性疾病持续推进公共卫生进程 42 第四节 2011年中国医疗行业采购行为分析 43

一、信息化相关项目的决策流程 43

二、解决方案选择方面的考虑 44

第四章 2011年中国医疗信息化建设动态分析 46 第一节 2011年中国医疗信息化行业综述 46

一、中国医疗信息化发展的四个阶段 46

二、IT助力医疗行业转型发展 47

三、中国医疗IT行业步入快速发展轨道 49

四、中国医疗信息化需求更加明确 50

五、我国医疗IT市场需求呈现八大特点 55

第二节 2011年医院信息化建设三大流程再造透析 58

一、门诊流程再造 58

二、住院流程再造 59 出品单位

三、检验流程优化 60

第三节 2011年中国医疗信息化行业存在的问题 61

一、制约医疗信息化行业发展的四大障碍 61

二、中国医疗信息化与国外仍有差距 63

三、中国医疗信息化认识有待进一步深化 64

四、我国医院信息化发展存在两大不平衡 66

五、中国医卫信息化发展面临十大挑战 67

第四节 2011年中国医疗信息化行业发展的对策 68

一、医疗信息化行业发展的政策建议 68

二、推动医院信息化建设持续发展的策略 69

三、医疗信息化的具体发展措施 71

四、医疗信息化发展需要第三方协助 72

五、以业务为核心推动医疗信息化发展 75

第五章 2010年中国各类解决方案个案市场状况及未来发展预测 78 第一节 HIS 解决方案市场研究 78

一、HIS解决方案的市场特点 78

二、HIS市场规模及增长预测 80

三、HIS市场地域分布状况 81

四、HIS市场提供商分析 82

第二节 PACS/RIS解决方案市场研究 84

一、PACS/RIS解决方案市场特点 84

二、PACS/RIS市场规模及增长预测 86

三、PACS/RIS地域分布状况 87

四、PACS/RIS提供商分析 88 第三节 LIS 解决方案市场研究 90

一、LIS解决方案市场特点 90

二、LIS市场规模及增长预测 90

三、LIS市场地域分布状况 91

四、LIS市场提供商分析 91

第六章 2011年中国医疗行业IT产品应用状况分析 92 第一节 IT产品应用整体状况 92

一、总体市场规模 92

二、投资结构 93

第二节 硬件产品应用状况 93

一、投资规模与结构 93

二、重点产品品牌分布 94

三、应用特征 96

第三节 软件产品应用状况 97 第四节 信息服务应用状况 98

第七章 2011年中国医疗行业IT应用系统建设状况分析 99 第一节 2011年中国医疗行业IT应用系统建设总体状况 99 出品单位

一、重点网络基础建设状况 99

二、主要IT应用系统建设状况 103 第二节 天坛医院系统建设状况 109

一、系统建设规模 109

二、系统建设现状 110

三、合作伙伴选择因素 111

第三节 中国人民解放军总医院系统建设状况 112

第四节 中国中医研究院广安门医院系统建设状况 114 第五节 南京军区福州总医院系统建设状况 122

第八章 2011年中国医疗业IT应用案例分析 123 第一节 数字化医院与网络应用解决方案 123 第二节 阿德利亚科技无线医疗系统解决方案 138 第三节 科迈RAS医疗保健远程接入解决方案 141 第四节 医院排队综合管理系统解决方案 143

第五节 E-HOSPITAL与医院临床信息系统整合方案 145

第九章 2011年中国医疗行业IT应用市场重点厂商市场竞争力分析 150 第一节 东软集团 150

一、企业概况 150

二、企业主要经济指标分析 151

三、企业盈利能力分析 153

四、企业偿债能力分析 154

五、企业运营能力分析 154

六、企业成长能力分析 155

第二节 西安华海医疗信息技术股份有限公司 156

一、公司简介 156

二、华海医信联手弘毅投资开发医疗数字化市场 157

三、华海医信PACS系统硬件配置综述 158 第三节 陕西高科医疗信息股份有限公司 162

一、公司简介 162

二、高科医信成功抢占行业制高点 163

三、陕西高科医信产品研发动态 164 第四节 其它 165

一、天健科技向医疗信息化行业领头羊进军 165

二、思科系统公司 167

三、山东联合软件 169

四、浙江联众 172

第十章 2012-2016年中国医疗行业IT应用产业前景展望与趋势预测分析 177 第一节 IT应用市场趋势 177

一、信息化市场持续增长将进入建设高峰期 177

二、医院信息化的高端应用需求逐渐显现 177

三、医疗信息化市场开始从发展期向成熟期过渡 178 出品单位

第二节 产品应用趋势 179

一、硬件产品需求层次化日趋明显 179

二、软件向产品化方向发展 180

三、IT咨询将逐渐受到重视 180 第三节 IT系统建设趋势 180

一、公共卫生信息化系统建设将继续加快 180

二、医院信息化建设重点由医院管理向临床管理信息化转变 182

三、医学影像信息系统的建设成为一大热点 182

四、“电子病历”由试点走向推广 183

五、信息安全投资比重将越来越大 183 第四节 建议 184

一、改变项目化运作方式，通过产品化降低开发成本 184

二、避免恶性价格竞争以保证企业收益 184

三、加强渠道建设，借助渠道力量开拓市场 184

四、倡导服务产品化，将服务变成企业新的收入增长点 185

第十一章 2012-2016年中国医疗信息化产业投资战略分析 186 第一节 2012-2016年中国医疗信息化产业行业投资概况 186

一、医疗信息化产业行业投资特性 186

二、公共卫生领域信息化将在全国快速发展 186

三、IT应用范围逐渐拓展 186

IT运营可行性报告 第6篇

随着我国城市经济的高速发展和城市规划的扩展，中国的城市轨道建设正在进入高速发展期，为更好地服务经济社会的发展，特别是为我省经济发展和城市建设培养城市轨道交通运营管理专业的人才，根据山西省教育厅颁布的关于中等职业学校专业申报的规定，经过大量的调研和论证，特申请于2018年增设“城市轨道交通运营管理”专业。现将必要性和可行性报告如下：

第一部分 增设专业的必要性（市场需求）

1、增设城市轨道交通运营管理专业是经济发展的需要近几年，随着我国经济的快速发展，城市轨道交通建设在各大中城市蓬勃兴起。全国25个城市轨道交通规划总里程5000公里，总投资估算超过8000亿元。目前全国已建成并投入运营的城市轨道交通项目有北京、上海、深圳等19项；在建项目有广州、天津等10项；而成都、杭州、哈尔滨等城市轨道交通建设规划都已通过国务院审批。未来10年我国要建设1200-1500公里城市轨道交通线路。我国将成为全球最大的城市轨道交通市场。这巨大的交通市场必将需要大量的中高级的技术工人，这就要求我们城市轨道交通运营管理专业在培养学生的时候不仅要注重培养学生相关理论知识，更多的是要提高他们的实践操作能力。

我校作为中职学校，担负着为本地区培养高素质技能型人才的重任。根据市场经济需要，学校近年将重点发展城市轨道交通运营管理等新型专业，以适应忻州市乃至全省对此类人才的需要。除本专业校内实训设备外，由于城市轨道交通运营管理专业对应就业岗位群要求本专业学生具备车辆、供电、线路等设备的基本运用技能，为此本专业将开设《城市轨道交通车辆》、《城市轨道交通运输设备的运用》等课程。在教学过程中，让学生接触城市轨道交通车辆和供用电技术等方面的知识，能有效提高教学质量和学生的专业实践技能，此外，学校加大了对专业的投资力度，用于完善专业的实验实训条件，为本地区培养具有高素质的技能型城市轨道交通运营管理人才。

2、增设城市轨道交通运营管理是满足专业人才需求的需要 伴随着知识经济的到来，科技创新和经济建设更加紧密地结合在一起，高新技术全面进入城市轨道交通领域，从而在城市轨道交通行业产生了许多新型的工作岗位，这些岗位急需具有生产一线的应用型人才。城市轨道交通运营管理专业的设置，将符合新形势下交通产业对人才的需求。因此，建设好城市轨道交通运营管理专业，使更多的青年有机会接受城市轨道交通运营管理专业的教育，提高整体劳动者的综合素质和全民族的文化水平，为生产、管理和服务培养大批轨道交通的技术实用型人才，从而把我国的经济增长和社会发展方式转移到依靠科学技术进步和提高劳动者素质的轨道上来，其意义重大而深远。

3、增设城市轨道交通运营管理专业是实现我校办学方针的需要 我校专业建设的基本指导思想是“立足忻州，服务山西，面向全国，培养具有创新精神和实践能力、德智体美等全面发展的应用型技能人才；坚持为忻州市经济和社会事业发展服务，把学校办成一所具有鲜明区域特色的中职学校”。从忻州市中职学校的专业布局来看，没有学校设有城市轨道交通运营管理专业，这将不能满足忻州市对此类专业人才的需求，需要有新的城市轨道交通运营管理专业。我校地处市区，增设城市轨道交通运营管理专业是顺应忻州市发展的要求，也是我校专业建设发展的要求，它将填补忻州市城市轨道交通运营管理专业的空缺。

第二部分 城市轨道交通运营管理专业的实施性教学计划 为全面推进课程改革，不断完善城市轨道交通专业的工作，促进学生的发展，促进教师发展，促进学校的发展，坚持以实践、提高、发展为中心，努力加强教师队伍建设，专业实训室建设，特制定我校城市轨道交通运营管理专业的实施性教学计划。

一、专业特点;本专业主要招收初中毕业生，旨在培养城市地铁、轻轨及城际轨道交通车辆方面的专门应用型技术人才。随着以上海为中心的城市轨道交通网的高速发展，需要大批城市轨道交通运营和维护方面专门人才，使本专业成为紧缺人才专业，该专业就业前景良好。

二、培养目标及职业能力 培养目标；

培养从事城市轨道交通车站日常运营指挥工作的中级技能人才。职业能力；

具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识~具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会~了解城市轨道运输企业工作流程，严格执行工作程序、工作规范和设备安全操作规程，具有强烈的安全生产意识，重视环境保护，并能解决一般性专业问题。同时具有下列专业能力；

1：熟悉各类行车设备的名称、位置、功能并能熟练操作。2：能对各类行车设备的故障现象做出准确描述，并报修及处置。3：能通过行车监控设备对运营情况进行实时监控。

4：能正确使用、保养车站各类机电设备，并报修、确认各类故障。5：能对车站非运营期间的施工进行监督管理。

6：能根据实际状况和调度命令完成非正常情况下的行车作业。7：能根据客流变化安全有序地组织乘客购票、乘车、换乘及进出站。

8：能及时处理车站的乘客纠纷等客运突发事件，并做好相关信息的上报、记录。

三、主要专业课程设置

1、城市轨道交通行车组织；

教学内容；城市轨道交通行车组织概述、行车组织基础、列车自动控制系统、车站行车作业组织、车辆基地作业组织、行车调度工作、正常情况下的行车组织、非正常情况下的行车组织、救援列车与工程车的开行、行车事故处理及预防，2、城市轨道交通客运组织；

教学内容；城轨交通基础知识、城市轨道交通职业道德规范、城市轨道交通客运服务、轨道交通相关法律法规及客运规章制度、城市轨道交通票务知识、行车基础知识等。

3、城市轨道票务管理；是城市轨道交通类专业的核心课程，主要内容包括；城市轨道交通票务系统概述、自动售检票系统、票卡媒介、自动售检票系统终端设备与操作、票务管理工作、票务管理程序、票务作业、特殊情况的票务处理和票款清分结算管理。

4、城市轨道交通服务礼仪；

主要教学内容；城市轨道交通服务礼仪概述、城市轨道交通客运服务人员的基本礼仪、城市轨道交通车站客运服务、城际轨道交通客运服务及乘客投诉处理等。

5、城市轨道交通安全工程

主要教学内容；城市轨道交通运营安全概述、城市轨道交通运营安全管理、城市轨道交通危险源识别与控制、城市轨道交通运营安全控制体系、城市轨道交通应急设备及常见事故处理、城市轨道交通事故案例分析等。

6、技能课

专业实训

教学目标；熟练掌握单一工种的技术工艺和操作技能,能全面主持本专业工种方案的制定与实施,并能合理解决实施过程中的技术工艺问题.教学内容；针对所选择的单一工种领域中的项目强化练习,并与职业资格鉴定考核要相结合(具体实训项目视选择的工种而定)

7、顶岗实习

教学目标；以从事本专业职业的身份,深入现场顶岗实习,按本专业培养目标的要求,对所学的理论知识和已掌握的专业职业技能全面进行实践,以进一步提高综合职业能力。

8、综合能力考核

教学目标；对毕业生进行综合能力的训练,考查学生对所学知识的综合应用能力。

9、技能鉴定

教学目标；经鉴定考试获得本专业中级职业资格证书。教学内容本专业中级职业资格所必备的理论知识和操作技能

四、专业建设模式；

遵循“工学结合，强化技能，注重素质，以优带群”的专业建设思路，以就业为导向，深化校企合作，以构建基于工作过程系统化的课程体系为抓手，建立与轨道交通行业发展需求相适应、有利于学生职业能力培养的教学体系~以夯实“课堂教学+仿真模拟+顶岗实习”工学交替教学过程为措施，推行“三维合一，三层梯阶”订单培养模式~以塑造学生健全人格为核心，将素质教育贯穿于人才培养全过程，充分发挥学校和企业各自的环境优势共同育人。

作为我校重点建设专业，在现有专业优势的基础上，通过三年建设，建成忻州市城市轨道交通运营管理专业教学资源共享平台，引领忻州中职同类专业人才培养质量整体提升~深化校企合作深度，建成山西省轨道交通企业客运、行车岗位高素质技能型人才培养基地~利用师资优势，建成运输类(站务类；岗位在职员工培训、技能鉴定及忻州市同类专业师资培训基地~开展对外交流，建成忻州轨道交通中职教育对外交流与合作窗口，使本专业的核心课课程标准成为校企通用的课程标准。以城市轨道交通运营管理专业建设的优势带动运营管理专业群的建设和发展，形成专业群体优势，把专业建成忻州市特色专业。具体目标如下；

1：推行 “三维合一，三层梯阶”订单培养模式

根据轨道交通企业运营特点及本专业对应岗位群的能力需求，推行 “三维合一，三层梯阶”订单培养模式，即校企紧密合作，分课堂操练、模块实训和顶岗实习三个层次梯阶式强化学生职业技能和素质养成，实现“教师与师傅合一”、“课程内容与工作项目合一”、“实训基地与运输现场合一”，以就业为导向，以订单培养为主要形式，面向忻州，太原、上海、郑州等地轨道交通行业实施人才培养过程。

2：重构基于工作过程系统化的专业课程体系

在专业指导委员会的指导下，进一步深入企业调研，在现有课程体系改革的基础上，以职业能力为核心，优化课程模块、实践教学模块和相应的教学环节设置，构建基于工作过程系统化的专业课程体系~挖掘与上海地铁公司的合作深度，开拓跨省合作渠道，借鉴上海地铁公司丰富的培训经验，联合轨道交通企业，优化《轨道交通运输票务组织》《轨道交通客运组织》《轨道交通行车组织》等专业核心课程的课程标准。

3：建成“双师”结构专业教学团队

通过国内外进修学习及下企业实践等途径，培养2名专业带头人，10名骨干“双师”型教师，重点提高专任教师的综合素养与实践教学能力~引进2名企业技术骨干担任专任教师，专业教师“双师”素质比例达90%。建立一支由铁路、地铁企业工程师、技师、能工巧匠组成的兼职教师库，使专兼职教师比例保持在2；1以上。建成德高技强，能教会做，结构合理的市级以上优秀教学团队。

4：建设轨道交通运营综合实训基地及校外实习基地

与轨道交通企业合作，对现有的运营专业实训室进行改扩建，新建地铁车站设备实操室、站车客服票务实训室等，共同构成“轨道交通运营综合实训基地”。拓展校外实习基地，在太原铁路客运段、上海地铁等已签约教学实践基地的基础上增加校外实训基地的建设，目前已建成的校外实训基地已达到5个。

5：夯实专业特色教学项目，拓展校企合作领域

加大推进订单培养、积极组织实务、客运顶岗实习等专业特色项目的管理和教学工作。订单培养重抓教学质量~大力组织实务融入轨道专业学生的社会实践中去，发挥运营专业学生的骨干作用~客运顶岗实习强调理论知识的学习与岗位实践相结合。

以学校正在筹建的轨道交通企业培训中心为平台，在开发项目、提供专业技术服务、铁路客运列车长、调度员、地铁LOW操作上岗证及其它职业技能考证培训等方面进行校企合作。完成基于自主学习功能的行车调度、客运组织仿真及无纸化考试系统，共享国家铁路车站值班员、客运值班员考证题库。

6：发挥重点专业的带头作用，带动专业群发展

强化专业群内各专业的教学研讨，实现实训基地和教学资源的共享，以地铁定向班为平台，带动专业群内专业就业和教学改革。加大对精品课程和校本教材的建设。

四、师资管理: 师资建设方案

根据专业人才培养模式改革的需要，按照开放性和职业性的内在要求，采取“走出去，请进来”的办法加强“双师型”教师队伍建设，大力引进和聘用行业的技术专家和能工巧匠充实教师队伍，以提高师资队伍的“双师”素质。同时采取切实有效措施，加强师德建设。通过努力，建成一支师德修养好、教育观念新、专业水平和学历层次高、实践能力强、专兼结合的教师队伍。

采取稳定、引进、培养、发展、提高的办法，加强师资队伍建设，提倡教学与科研相结合，发扬严谨治学的优良传统，逐步形成一支结构合理、教学理论水平高、实践操作动手能力强、学术造诣深、勇于创新、乐于奉献的师资队伍。具体措施有；

(1；加强对师资队伍的领导与管理。系部将城市轨道交通运营管理专业师资队伍建设纳入系部中心工作之一来重视，建立师资队伍领导与管理体制，建立健全定期研究、督导制度，做到齐抓共管。

(2；加强教师队伍的思想素质及业务素质建设。制定科学的教师考评标准，引导教师努力提高自身素质，大力开展学术研究、专业研究、教法研究，树立优良的学术风气。

(3)坚持外部引进和内部培养相结合。配合学院制订和推行优惠政策，营造良好工作氛围，吸引外部高素质人才。同时努力做好内部培养工作，每年定期选送教师参加各种学术会议，鼓励教师参加企业挂职学习，提高他们实务能力。

(4)加强“双师型”教师队伍建设，制定相应政策，鼓励教师考取相关专业职业资格证书，把职业知识融入教学之中，提高教学水平。

(5)进一步加大学科带头人和中青年骨干教师的培养力度。完善学科带头人评选和管理办法，对在本学科崭露头角的优秀青年教师加任务、压担子，并给予一定的项目经费支持，激励他们在学术上不断进步，尽快成熟起来，成为社会知名专家、教授。

(6)完善外聘教师管理规定，加强外聘教师的管理，建立外聘教师信息库，保持外聘教师队伍相对稳定，保证外聘教师的教学质量。

(7)保证师资队伍建设专项经费足额到位，专款专用，确保各项措施顺利实施，不断提高专项经费的使用效益。

(8)选派现有教师到地铁公司开展顶岗锻炼，争取每年派1名教师去地铁公司开展至少半年(6个月的顶岗锻炼。

五、教学质量的改革与提高

进一步完善各项教学规章制度，保证教学计划、教学秩序的有序进行，加强教学改革，加强学科、专业、课程、教材、实验室、实践教学基地、学风、教学队伍的建设，使教学质量管理更科学、更规范。

1：强化教育教学组织管理，建设高水平的师资队伍

按照“稳定、引进、培养、发展、拔尖”的师资队伍建设方针，建设一支高素质的层次结构合理的学术梯队~建设好校内外实践教学基地，装备现代水平的教学仪器、实验设备，提高教师的整体科研水平~坚持稳定与引进相结合的原则，靠感情、靠事业、靠政策来稳定现有教师队伍特别是骨干教师队伍，同时用优厚待遇和优惠政策吸引一批优秀人才来校任教和工作~加强对教师的理论培训与实践训练，鼓励教师更多地参与科研工作，提高教师整体素质和学历层次，特别要着力提升高学历教师在师资队伍中所占的比例~大力推进人事分配制度改革，真正实行优劳优酬、奖优汰劣，在职称评聘、利益分配等方面要注意向教师(包括教学管理人员；特别是教学一线教师倾斜，靠政策导向调动广大教师投身教学和科研的热情。

2：完善教育教学质量管理体系，建立一支高水平的管理队伍，建立一支教育思想先进、管理水平高、素质高、作风过硬的教学管理队伍，由传统的过程管理逐步向以目标管理为主、过程管理为辅过渡，最终达到优质、高效、有序的教学管理目标。

3：完善教育教学质量监控体系，推行全面教学质量管理 坚持数量与质量协调发展的方针，实现对教学质量的全方位、多层次、多渠道监督控制，采取有力措施确保教学质量的稳定和提高，推行全面教学质量管理。树立全面质量观念和全面素质教育的观念，促进学生德智体美全面发展~全员参与教学质量管理~将质量管理贯穿于从新生入学到毕业离校的全过程和各个教学环节~进行全要素管理，人力、财力、物力都要保障教学，齐心协力唱响教学工作主旋律。

6.加大学科建设经费的投入力度，培养专业发展后劲

学校目前对专业建设方面投入严重不足，专业建设费5000元/年按专业分配，费用无法支撑专业调研、专家会议、课程改革与建设的基本需要，与重点院校5-8万元/年比差距太大，教师也缺乏走出去学习的机会。

六、课程管理及考核； 1：课程教学大纲的制定

教学大纲是进行课程教学、考核和教学质量评估的指导性文件，也是编写(制；教材和其他多种媒体教学资源的依据。课程教学大纲包括大纲说明、媒体使用和教学过程建议、教学内容和教学要求等三个部分。

统设课程的教学大纲由我校教务处组织教学部门制定，非统设课程的教学大纲由我校专业组组织教学部门制定。

课程教学实施细则、方案；

课程教学实施细则包括统设课程(含考试课程、考查课程；教学实施细则(方案；和非统设课程教学实施细则(方案；，前者是依据统设课程教学设计方案制定的实施性教学文件。后者是依据非统设课程教学设计方案制定的实施性教学文件。课程教学实施细则(方案；一般包括以下内容；各章节教学内容及具体要求，已配置的教学资源及获取渠道，课程教学模式建议，各章节教学内容的导学、自主学习与助学安排，平时作业与课程实践环节的安排及要求，教学支持服务的内容及具体方式，形成性考核内容、要求及具体方式，终结性考试的内容、要求及具体方式等。

统设课程和非统设课程的教学实施细则(方案；均由我校专业教学部门负责制定，由教务处在开课前发布。

课程考核说明 4 每门课程均提供课程考核说明，他是对考核对象、方式、内容、要求、试卷标准等具体说明，是学生学习、备考的指导性文件。课程考核说明根据教学大纲的基本要求，结合多种媒体教学资源以及开放教育课程考核的特点进行编制。统设课程和非统设课程的考核说明分别由我校专业组和教务处进行制定。

附：城市轨道交通运营管理专业课程安排

第三部分 城市轨道交通运营管理专业的条件保障

1、具有多年的办学经验和较强的管理能力

我校成立了城市轨道交通运营管理专业筹建小组，具体负责各项筹建工作。先后派出几批人员到省内外已开办城市轨道交通运营管理专业的中职学校进行考察交流和学习。学习城市轨道交通运营管理专业的教学和管理经验，为我校开办城市轨道交通运营管理专业打下较为坚实的基础。

2、已形成一支能从事城市轨道交通运营管理专业的教学教师队伍 我校有大学毕业的与城市轨道交通运营管理专业相关专业的本科学历10人。其中高级职称1人、中级职称4人。这些教师中有的曾获得省市优秀教学成果奖。现有教师能承担城市轨道交通运营管理专业的专业基础课、主干课和专业选修课的教学任务以及对学生实习的指导任务。同时，我们与北京地铁公司签订实习合作协议，与企业一起加强对学生的见习、实习和毕业设计等实践环节的指导。

3、具有较丰富的城市轨道交通运营管理方面的图书资料 我校图书馆现有藏书5万余册，电子图书4万多种，各类期刊132种。资料室有专业藏书0.5万余册，每年学校还投资几万元购买新的图书资料。学校图书馆具有较为丰富的专业图书资料，完全能满足开办城市轨道交通运营管理专业的教学和实训需要。

4、具有可靠的实验条件和实习基地为保障

我校现有城市轨道交通运营管理专业相关的仪器设备和固定资产40余万元。有机械基础试验室、基础机械维修室、基础物理实验室、基础电子实验室和机械原理、机械制图、分析测验等实验室供学生的课内实验使用。此外，学校建立了的稳定校外实习基地，能满足学生专业实训和顶岗实习的需要。经过多年的就业经验，学校已经建立了北京地铁、合肥火车站、淮南火车站等多个稳定的校外实习基地，能满足城市轨道交通运营管理专业教学计划中的全部专业实训项目和顶岗实习的需要。另外，我校每年对城市轨道交通运营管理专业的不断投入，将进一步完善城市轨道交通运营管理专业的办学条件，因此，办好城市轨道交通运营管理专业具有可靠保障。

5、具有充足的生源保障和广阔的就业前景

忻州市每年有大量的初中毕业生参加中考，从考生报考中职学校的倾向来看。不少学生及家长因本市没有城市轨道交通运营管理专业而选择到外地学校学习，也有相当一批考生和家长希望我校能办城市轨道交通运营管理专业，以方便求学，因此，增设城市轨道交通运营管理专业的生源是充足的。

城市轨道交通在我国正处于历史性的发展时期，像长三角洲及珠三角地区轨道交通建设已经步入快速发展阶段，由地铁、轻轨、市郊铁路、城际快速轨道交通等组成的城市轨道交通网，我省以省会太原为经济中心，各个城市也正将步入快速发展时期，届时需要大量的行车组织和客运服务等专门人才。而城市轨道交通运营专业的目标就是培养掌握轨道交通行车组织、客运组织及服务等方面专业知识的城市轨道交通（包括地铁、轻轨）、铁路运输生产一线的技术应用、技术管理和服务的应用型人才。

6、专业经费准备

（1）自筹资金；（2）国学免学费。

根据上述设置城市轨道交通运营管理专业的必要性和可行性论证，以及我校的发展需要，我校拟于2018年秋季开始招收城市轨道交通运营管理专业学生。请主管部门批准。

忻州市飞天艺术职业学校