IC加油卡解决方案（精选9篇）

IC加油卡解决方案 第1篇

IC加油卡解决方案

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摘 要：以IC卡这一现代支付工具取代传统的现金、油票等结算方式，在加油站安装加油站管理控制了系统，实现成品油零售业务的电子支付和交易数据的自动采集；提高加油站经营管理的科技含量和服务水平，从而进一步提高工作效率，降低成本，增强抵御市场风险的能力。

石油公司在应对不断提高的服务需求、顺应“信息化带动产业化”的技术发展趋势中，利用先进的电子信息技术，以IC卡为载体实现成品油零售系统的改造。通过工程的建设，在所有加油站内实现“一卡在手，各地加油”的目标。以IC卡这一现代支付工具取代传统的现金、油票等结算方式，在加油站安装加油站管理控制了系统，实现成品油零售业务的电子支付和交易数据的自动采集；提高加油站经营管理的科技含量和服务水平，从而进一步提高工作效率，降低成本，增强抵御市场风险的能力。

IC卡加油系统主要分为以下几个部分

银行

银行的职责主要在于根据自己的情况建立或改造IC卡发卡系统、清算系统及相应的帐务系统，以利于与石油公司进行核算、转帐或划帐。

服务提供商

服务提供商即石油销售公司，除应完善内部的信息管理系统外，还负责制定并维护油品价格信息，并传送到数据处理中心，管理利用加油卡加油的资金信息。加油站

加油站是最基础的零售点，因此它的功能在于将每日的交易流水上传至数据处理中心，条件好的加油站可提供客户储值和挂失服务。

针对智能卡的特点，加油卡系统又需包括以下几个子系统：

密钥管理系统

密钥管理系统主要用于生成并安全传递加油卡系统中的相关密钥，同时对在生存周期内的密钥进行管理和维护。密钥管理系统是整个加油卡系统安全的核心，其安全性将直接影响整个系统的安全。加油卡可采用符合人民银行的银行IC卡联合试点规范的三级密钥管理体制，由密钥管理中心统一进行密钥的生成、分发和管理，通过密钥管理系统使得加油卡的应用达到统一、安全管理的目的。密钥管理总中心可以采用石油公司与一家或多家合作银行联合建立的方式。

发卡系统

服务提供商加油卡发卡系统由与服务提供商合作的银行建立，发卡系统应支持批量发卡和批量预制卡两种方式。对于由集体申请加油卡的单位，客户中心将把所有持卡人的资料传给相关银行的发卡中心，由发卡中心进行批量发卡。具体工作包括：在数据处理中心数据库建立客户信息、开户并建立帐户信息、生成发卡文件、卡片个人化以及卡面个人信息印刷。通过批量发卡方式发的卡片可以直接交到持卡人手中使用。发卡中心也会通过各加油卡发行网点的申请情况，以批量预制卡的方式预先制出一批经过初步个人化的卡片，然后交由发卡网点发行。批量预制卡的个人化过程主要包括：将发卡母卡的相关主密钥分散并安全导入到用户卡中、写入公共应用集体数据信息、在卡表面印刷卡号及有效期等。持卡人到银行网点申请时，由发卡网点将客户信息传送给中心并申请开户，然后网点通过卡启用的方式将持卡人个人信息写入卡片中。发卡中心的发卡母卡和相关的控制卡均从密钥管理中心得到。

加油卡管理系统

服务提供商加油卡管理系统即是服务提供商公司的MIS系统，其主要功能是实现对与加油卡有关的公司内部业务的信息化管理，甚至可以提供给公司领导辅助决策的功能。系统至少应包含如下功能：制定并维护油品价格信息、汇总各加油站或分公司的加油交易数据、根据需求提供统计查询功能、生成并打印报表、管理加油相关资金等。

加油站管理系统

服务提供商加油站管理系统主要的功能是实现加油站内部的业务管理，包括库存油品管理、人员管理、签到、接收数据处理中心下传的黑名单和灰名单信息、结算、数据传输、统计、查询等功能模块。

加油站IC卡加油系统

该系统主要实现用IC卡加油的功能，其硬件配置主要包括IC卡终端、加油控制器和卡机联动加油机，系统提供签到、下载黑名单和灰名单、安全认证、加油消费、记录交易流水、结算、数据传输控制等功能。

银行加油卡清算系统

该系统由银行建立，主要完成加油卡交易数据的清分和清算工作。

加油卡发行/储值系统功能

该系统提供持卡人申请加油卡、开户、卡启用及储值服务，银行网点和条件较好的加油站都可配置该系统。

以智能卡方式进行加油，可以实现成品油零售系统的电子化。特别是智能卡在加油应用中还添加了灰锁功能，以防止在加油站发生欺诈行为。利用先进的电子信息技术对油品零售的交易方式进行改革，既有利于提升服务提供商的油品销售网络，方便用户，同时又加强服务提供商企业的管理，扩大并占领市场。因此，为了促进多功能卡的推广，充分利用银行现有的网络结算体系以及卡系统的经验，也为国有商业银行开辟新的市场提供了契机。

IC加油卡解决方案 第2篇

何瑜

年底，我鄂州公司由于多种因素，柴油供应延续紧张局面，IC卡的业务量也在增加，好多客户都来办理中石化IC加油卡，为了加到紧俏的柴油。那么，我们是否能借此机会将IC卡销售业绩再上一个新台阶呢？

消费者购买我们石化IC加油卡，是来自于我们完整的IC卡服务措施？还是现在市场的压力？有时向司机朋友推销IC卡时，很多司机直接问：“办了IC卡加油是不是可以便宜点，可以多加油。”由此可见，在这种环境下培养的客户并不健康，他们一是对办了IC卡加油仅仅是为了便宜些，可以多加油，二是受制于买方市场的权益之计，用完后续充值的能有多少？

实际上，在柴油供应延续紧张局面时，我们并不能完全履行对持卡客户的承诺，或者我们为了履行对持卡客户的承诺，而付出伤及非卡客户的代价，可想而之，持卡客户与非卡用户就形成了明显的消费待遇，使非卡用户产生了逆反心理，加油工作也不好开展，加油站成了菜市场，吵哄哄的。正是由于现今所培养的IC卡客户存在着很多不健康的因素，势必为以后的工作埋下隐患，当油品放开时，这些隐患势必会影响到中石化消费群体的稳定性。因此，在柴油供应延续紧张局面时，我们加油站提升IC卡业务，应慎重。加油IC卡作为一种新的油品营销方式，如何让客户从了解到接受，需要一个长期的营销过程，所以加油IC卡推广，应以引导、吸引为主。特殊时期，针对IC卡营销，我们应该做到这几点：第一，必须知道客户所消费的油品，是为了好加到柴油还是社会引导消费的结果，应避免出现难以满足客户的需求，消除他们“上当受骗”的心理。第二，对有办卡需求的客户，必须做好解释工作，说明当前的柴油紧张形势，即使成为我们持卡用户也不能完全履行用油承诺，只能尽量满足，提请客户谅解。第三，对非卡用户，我们也应该一样，尽量满足他们的需求，并做好服务与解释工作。

因此，我们除了要向客户介绍IC卡加油能尽量保证供应以为，还应该重点强调使用IC卡的高附加功能，如“加油快捷、积分回馈、使用方便、用油管理及保质保量”的优点，只有这样才能发展挖掘客户，让持卡的客户成为我们中石化忠实的客户。

小小IC卡带动大变局 第3篇

从各大银行到IC卡芯片的生产者、从IC卡销售渠道的服务商到开发IC卡增值业务的公司、从发卡组织巨头到网上第三方支付商, 由IC卡连接在一起的众多主体将参与到这条产业链的扩张之中。

从国外相关产业发展的经验看, 各大电信运营商甚至可能在新技术的借力之下在金融业中异军突起, 改变金融业原来的格局。

这是一场悄然到来的变革。

应用广泛IC卡通吃天下

无需密码, 无需接触, 更无需插卡、刷卡, 只要轻轻一挥, 除了传统的ATM机存取现金之外, 既可以作为随身携带的“电子钱包”, 又可以在乘坐公交、地铁、飞机的时候作为票据, 甚至在超市购物、医院挂号等各方面, 它都可以作为即刷即用、随刷随付的通行证和支付手段, 这就是目前国内银行业正在大力推广的IC卡项目, 它将成为未来银行业发展的新业务。

在不远的未来, 当用户手持一张IC卡的时候, 他将可以一卡在手, 通吃天下, 几乎所有生活方面的服务都可以通过这样一张卡片得到解决。

IC卡由于存储容量大, 可以存储密钥、数字证书、指纹等信息, 还能够为持卡人提供交通出行、就医、商场会员等服务。它可以作为信用卡、自动提款卡、移动电话的SIM卡、购买电视节目的授权卡、高安全性的认证和门禁卡、公交车票卡、储存了用户医药信息的健康服务卡等。此外, 如果持卡人开通了电子现金的功能, 还可以在停车计时器、贩售机以及其他设备上进行支付, 为持卡人提供脱机交易、非接触式交易、会员管理、积分管理、身份验证、楼宇出入管理、交通付费、医疗信息存储等智能化服务。

除此之外, 由于IC卡能比磁条卡储存更多客户数据, 因此有利于银行通过这些数据为客户设计更多个性化的金融产品与服务, 比如银行可以根据客户银行卡的相关数据有针对性地推出电子商务、电子钱包, 以及积分等。

家乐福超市的一位收银主管就表明了IC卡的广泛应用对零售业的影响:“以前, 顾客使用银行磁条卡支付时, 因拨号失败、输入密码、等待密码验证、打印并签署账单等环节, 交易速度不是很快, 营业高峰时, 往往造成顾客长时间排队等候付款。而具有电子钱包功能的金融IC卡划卡速度快, 且不需输入密码和签署账单, 我们收银员只需输入顾客的消费金额, 就能完成整个支付过程, 工作效率大大提高, 顾客和店员都很满意。”

这种影响不仅局限于商业领域, 在社会管理领域也日益彰显出来。宁波某交警支队领导对此深有体会:“ (宁波) 市民IC卡与移动警务系统配套使用可以实现驾驶人信息管理及交通违章的现场处理, 方便违法罚款的代扣代缴, 不仅节省了交通警察开罚单的时间, 提高了执法效率, 同时也便利了驾驶人员。以前驾驶人员需要在银行柜台排队缴纳有关费用和罚款, 现在通过市民卡就可以进行缴费。市民卡促进了交通管理部门服务水平的提高。”

除了降低金融联机成本、提高支付安全性外, IC卡还有利于减少社会现金流通量, 显著节省发卡及流通结算的成本, 节约大量社会资源。在这一点, 宁波正章洗衣店店主就明显感受到使用IC卡之后带来的好处:“过去顾客使用银行磁条卡付费, 商家每笔都需支付通信费和手续费。现在顾客使用IC卡, 商家不需要每次交易都通过电话拨号到银联, 这样每次交易至少可以省下0.2元的电话费。洗衣店属于交易金额小但交易笔数多的小商户, 按每天刷卡交易100笔计算, 每月光通信费至少可节省600元, 这对我们这种小本生意来说是一笔不小的金额。”

新技术, 不仅仅带来新应用, 而且带来商业上的新模式, 社会管理的新方法。在这方面IC卡的用途广泛, 彰显其无限的潜力。

安全第一IC卡成未来新方向

但从另一方面看, 一张小小的银行卡, 却保存着用户众多重要的个人信息, 包括银行账户的密码和存储的权限, 这些资料一旦外泄, 对于用户来说可能后果不堪设想。因此对于用户来说, 安全第一才是最关键的。

目前的银行卡是磁条卡, 因技术上的缺陷, 很容易被犯罪分子盗取磁条上的资料, 再复制到新卡上。因此有些用户曾经发生过这样的怪事银行卡未曾丢失, 但是卡里面的钱却被取走。

业内人士称:“复制一张磁条银行卡的技术并不复杂。”只需满足2个条件即可:一是有专用设备读取银行卡信息, 二是能够获取该银行卡的密码。

在网络上, 甚至有人公开叫卖磁条银行卡复制器。这些经营者不但发布大量银行卡复制设备的图片, 而且还宣称买了设备后可用视频向顾客传授相关技术。

据粗略估算, 目前我国每年银行卡案件涉及金额在1亿元左右, 并呈逐年上升趋势。另据公安部日前介绍, 2010年1～4月, 全国公安机关共立银行卡犯罪案件6 700多起, 涉案金额达59.6亿元, 破案4 800多起, 挽回经济损失近1亿元。

为了打赢这场银行卡安全保卫战, 中国各大银行和银联等相关单位正通过技术升级, 将磁条银行卡逐步升级为IC卡。

IC卡实际上是将指甲盖大小的带有内存和微处理器芯片的大规模集成电路嵌入到塑料基片中, 像一台微型电脑一样, 具有数据读写和处理功能, 能存储加密的机密数据, 能防止卡数据被复制并制成假卡。因此与磁条卡相比, 它技术含量更高、容量更大。而且卡与读写器双向认证, 可以实现互动式交流也就是说具备相同标准的收单系统遇到相应的IC银行卡时, 会先相互识别认证, 只有双方都通过认证了才可以使用, 因此具有更高的防伪能力, 很难被复制和伪造, 更加安全。“国际上至今还没出现过芯片银行卡被复制的事情。”相关专业人士介绍。

通过这种技术上的应用, IC卡在阻击银行卡犯罪分子方面取得了惊人的效果。以马来西亚为例, 在上个世纪末该国曾饱受银行卡犯罪集团的危害, 银行卡伪造欺诈现象极其严重。在实施从磁条卡到IC卡的迁移改造后, 马来西亚成为全球首个全部完成磁条卡向IC卡迁移的国家, 其国内的银行卡诈骗下降了96%。

可以说, IC卡正成为银行卡未来的一大趋势, 但是在中国, 它的推广普及正处于起步阶段。据有关报道, 2010年第3季度国内银联标准IC卡 (PBOC2.0标准) 将新增发卡30万张, 市场存量累计超过100万张。而根据截至2009年底的最新数据显示, 我国磁条银行卡持有总量已经达到20.7亿张。两者相比较, 其差距一目了然, 可以说, 对于中国的银行业, 这既是难得的机遇, 也是巨大的挑战。

以点带面IC卡或改变行业格局

IC卡的开发、研制与应用是一项系统工程, 它以点带面, 涉及到计算机、通信、网络、软件、卡的读写设备、应用机具等多种产品领域的多种技术学科。除了在金融领域广泛应用之外, 在商业、医疗、保险、交通、能源、通信、安全管理、身份识别等非金融领域也屡屡出现其身影。一张小小的IC卡, 背后却是一条庞大的产业链。今天, 在全球有超过200个厂商销售IC卡和相关的设备和系统。银行IC卡市场空间巨大。

截至2009年底, 我国已发行银行磁条卡20.7亿张, 银行卡渗透率达到32%。目前我国每年新发行的银行磁条卡在3亿张左右。根据中国人民银行日前拟定的银联标准PBOC2.0芯片卡 (IC卡) 的总体目标和具体发行时间表, 自2015年1月1日起, 所有新发行的银行卡应为金融IC卡, 那么每年需要替代的磁条卡又有4亿张, 因此每年的需求总量有望达到7亿张。若按照10～20元的保守单价计算, 那么每年将产生70～140亿元的银行IC卡市场空间。

在这庞大的产业链中, 最直接的参与者就是各大银行。近年来, 全国银行卡发卡量、交易金额、受理终端、特约商户快速增长, 截至2009年底, POS机达到120万台, ATM达到13万台, 商户85万家, 跨行交易金额3.26万亿, 跨行消费交易金额2.31万亿元。银行卡应用迅猛发展提升了银行业务的创新和个人支付服务水平, 增强了金融服务整体能力, 有力地推进了银行信息化。

第二个利益相关者就是IC卡芯片的生产者。相关受益公司如大唐电信。其旗下的大唐微电子是专业从事IC卡芯片研发、多应用平台开发和产业化的国有高科技企业, 早在两年前便涉足银行IC卡芯片的研制工作, 具有先发优势。据了解, 银行IC卡成本中80%集中在芯片上, 这类公司作为IC卡产业链的上游企业, 能够获得更具竞争力的优势。因此就不难理解, 当2010年中国人民银行将银行IC卡的推广上升至国家意愿的时候, 大唐电信的股价连续两个交易日加速上涨。

处于这条庞大产业链的还有在银行IC卡迁移方面具有优势和成长点的公司, 其代表者有恒宝股份公司。据了解该公司占据银行磁条卡25%左右的市场份额, 排名第二, 拥有众多银行客户资源, 其区位优势和销售渠道优势使得它能够分享行业的寡头垄断利润。据悉, 恒宝股份公司已经获得银联的银行IC卡封装以及个人化资质, 将成为银行IC卡启动的主要受益者。

新一代IC卡的商机不仅仅来自于卡片的制造方面, 新技术的出现, 如通信业的3G技术应用, 在一张IC卡上, 除了基本的支付业务之外, 还存在巨大的增值业务开发空间。在这一方面, 上海环讯电子商务公司, 作为一家从事网上支付业务的第三方支付商, 其总经理栾毓敏认为, 未来IC卡的成功应用、大规模普及之后, 第三方金融服务机构的成长空间将大为增加, 而他们在IC卡增值服务这一盛宴中, 将分得丰盛的一份。

而作为IC卡标准背后大力推行者的VISA, 更是这一行业盛宴不可或缺的巨头。对于像上海环讯这样的第三方金融机构群体近两年都一直成为VISA等卡组织关注的对象。

VISA中国区电子商务部门一位人士表示, 在IC卡执行标准之外, 更重要的是其在应用上的突破, “众多的金融服务机构参与进来, 将为IC卡业务和服务提供丰富的内容。随着电子商务尤其是电子支付市场的成长, 非现场支付开始跻身支付结算市场的主流, 这样的一群伙伴对于各个卡组织来说, 显得非常重要。”

海外的VISA雄心勃勃, 而国内的银联同样不甘示弱, 除了网上支付的合作伙伴之外, 银联将触角伸向电信领域, 与各大电信运营商联合起来做大支付市场。

2006年4月, 中国银联与中国电信宣布进行战略合作, 共同推出一款采取银联的IC卡标准的智能电话产品, 除了一般意义上的通信功能之外, 还融合了包括转账、支付等多项银行卡受理功能。另一方面, 中国移动和银联成立合资公司联动优势, 进军手机支付市场。据该公司总经理张斌介绍, 2008年奥运会之前, 这家公司还推出了非接触式智能卡的支付业务。

当电话、手机成为一张智能支付卡时, 那么对于这些电信运营商来说, 它们已经不仅仅是传统的通信角色, 在某种意义上, 这些电信运营商已经成为发卡金融机构。这种现象在国外已经出现, 例如日本和韩国不少电信运营商已经在很多领域中扮演银行角色;而在美国, 从网上支付起家的Paypal公司已经成长为最大的信用卡发行公司。

一张IC卡的出现, 也许改变的将是整个行业的大格局。

IC卡:卡小乾坤大 第4篇

IC卡在中国的应用有巨大的潜在市场。统计数据表明，2002年中国IC卡总发卡量约为4.13亿张，2003年发卡量仍在4亿张以上。至2005年，IC卡市场需求将达10亿张，市场占有率达到60%。专家分析表示，由于中国人口众多，IC卡应用面最广，市场需求量最大，全球IC卡厂商都十分关注。IC卡成为信息领域新的高利润投资回报行业。

环境和机遇都不寻常

据记者了解，中国IC卡年增长率达到30%—40%，已成为世界IC卡应用发展最快的国家之一。目前有超过10个政府部门和行业推广应用了IC卡。

一位IC卡企业市场部负责人告诉本刊记者，中国IC卡市场每年的巨大发卡量，很大程度上是由电信卡构成的。其中，预付费公用电话IC卡又占据主要的份额，移动电话SIM卡近几年来发展的速度令人惊奇，这与中国移动电话的飞速发展是密不可分的。而非电信领域，虽然也拥有不少的发卡量，但与中国巨大的市场相比，远远没有达到一个理想的程度，市场潜力不可估量。

与此同时，中国的IC卡产业结构分布地域差别明显，这与各地的经济发展水平是紧密相关。总体而言，东部沿海地区产业与应用都好过中部地区，中部地区又相对好于西部地区；南部好于北部地区。而且各个省市的发展状况差距也比较大，珠江三角洲的产业主要是在卡片的封装、印刷以及机具的开发上，在已经发出的非电信卡中，很大一部分市场是由珠江三角洲供应的。在读写设备方面集中了众多的企业，其从事的公司数量位居全国第一；而上海则追求产业的完整性，产业规模也走在全国前列，无论是从芯片的设计、芯片制造、芯片测试、模块封装、卡片封装及印刷、软件开发、机具制造乃至规模应用等，全国其他地区无法比拟；江苏地区主要则重卡基的生产，现已成为IC卡产业重要的片材生产基地；浙江则主要在配套的生产环节上下功夫，为产业提供了大量的配套产品，如卡坐等；作为首都的北京，因其特殊的地理位置，在产业的研发、设计、检测等方面独树一帜，集中了国家IC卡产业与应用的众多主管机构，也汇集了国内外众多的IC卡知名企业，北京在IC卡产业中的核心位置是不可动摇的。北京还是IC卡信息的集中点，许多的消息从这里发布，很多的信息又汇集到这里。目前，中国的IC卡产业的成熟度主要集中在生产环节上，无论是卡片的生产还是相关机具的制造，都呈现出一片繁荣的景象。

为何2004年是最佳发展期？

随着全球信息产业的快速增长，IC卡的发展更为迅速，尤其是2004年更是中国IC卡市场发展的最好机会。其主要机遇来自于第二代身份证卡的更换、银行卡、交通一卡通卡和各大城市的市民卡的推广和运用。

从2004年1月1日施行，中国第二代采用非接触式IC卡技术制作的居民身份证正式换发。目前，二代证标准体系总体框架已编制完成，专用芯片的开发、设计和流片试生产已完成，6家制卡企业已确定，信息采集和制证专用设备已研制完成，人口信息管理系统升级、改造进行到了尾声。

可以说，第二代身份证卡成为中国IC卡市场中最令人瞩目的亮点，10亿张身份证卡将在短短几年内发行完毕，仅卡片一项就会带来将近200亿的市场，如果包括系统在内，市场更加惊人。

市场的另一个热点则来自银行卡。中国人民银行《关于货币过程总体框架方案》中明确提出“磁条卡与智能卡并用，逐步向智能卡过渡”的指导思想，因此，从2004年开始中国开始启动磁条卡向智能卡的过度。据了解，2004年1月，所有新发行的VISA卡将符合EMV规范。而这一标准的出台意味着目前的银行磁条卡将会逐渐被IC卡所代替，中国目前有5亿多张的磁条卡，中国银行卡开始更新换代将紧紧扣住众多厂商的目光。而这一更换时间更是被提到2004年，其商机不言而语。

市民卡，是供市民办理各项保障事务、享受政府公共服务的一种智能IC卡，将城市全体城镇居民发行。以北京市的计划来看，从2004年开始至2005年底以前，光北京市600万医保参保人员将领到自己的市民卡。北京市民卡的发行工作大概可分为四个阶段：2003年年底以前完成市民卡工程的基础设施建设和100万张市民卡的制卡工作；2004年1月到3月，完成市民卡的初步业务应用准备工作和发行100万张市民卡的服务准备工作；2004年4月到6月，完成100万张市民卡的发行工作；2004年1月到2005年底，逐步完成600万医保参保人群的发卡工作，并随着市民卡在社会公共服务领域中的各项应用逐步完善，最终向全市所有居民发放市民卡。市民卡的使用范围广泛，市场商机根本无法预测最终会有多大，但一开始就会是大机遇。

公交一卡通卡更加便利。城市轻轨、地铁等低噪声、低污染、快速度系统组成的轨道交通，是世界各大城市发展城市公共交通系统的共识。2004年，中国各大城市公交一卡通卡运用市场将全面启动。以现在已经发行了450万张的上海交通一卡通为例吧，上海市民现在手持一张公交一卡通，就能坐轻轨、倒地铁、赶出租、搭轮渡、找车位、缴过路费；还能在沿线车站的商店购物、就餐、消费；甚至，还可以用交通一卡通交水费、煤气费、电费，通过住宅小区门禁，甚至可以到无锡去玩。据了解，上海、无锡两地的交通一卡通已经联网，不用再另买一张新的。以此速度往下发展，“消灭市民兜里的零钱”，将是上海交通一卡通的最终目标与极大的市场利润。看看上海的现在，北京、广州等大中城市也都计划在2004年启动公争先启动公交一卡通卡。整个市场前景非常看好。

投资者注意什么？

虽然IC卡市场前景广阔，但中国IC卡应用仍处在起步阶段，投资者在进入时需要在培育其应用与市场的同时，更要注意IC卡市场的问题并及时有效的进行规避。

车辆加油IC卡管理规定 第5篇

第一章 总 则

第一条、为了严格控制油料费用支出，本着“节省经费开支，保障工作需要”，结合我省消防部队实际情况，特制定本规定

第二条、车辆加油实行IC卡管理，采取限金额、限油品、限车号、一车一卡的管理办法，无特殊情况，不得报销零星油料费发票。

第二章

IC卡的领用、充值

第三条、初领由机关车辆管理部门经测算后将各车的充卡金额、油品报总（支）队审核后，统一办理。

第四条、驾驶员必须加强IC卡的管理，一车一卡，登记发放，谁领用，谁保管，谁负责。IC卡可设置密码，由持卡人掌握，以保安全。

第五条、IC卡内金额分为市区用油款和出差用油款，驾驶员必须在预算范围内合理使用，若超出预算，由个人承担。因工作需要且余额过低，可申请提前充值。

第六条、接待车辆出差用油需驾驶员凭总（支）队有派车权限的领导签发的派车单到财务处充值，并填写《车辆出差公里数登记表》。第七条、IC卡费用的统计、结算时间为每月15日，本月20日前由车队携带上月《车辆加油记录卡》、《车辆油耗汇总表》及次月《IC卡充值申请表》到总队财务处登记后统一充值。

第三章

IC卡的操作、管理

第八条、驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的油品，不准带其他容器加油。

第九条、车辆实行双卡加油制度。加油时将IC卡交给加油工并告知密码（密码由持卡人自己设定），由加油工确认车号，输入密码，按油品加油，同时驾驶员须认真填写随车的《车辆加油记录卡》，并交由加油工签名确认。

第十条、如加油工发生误操作，可找该站负责人处理并及时回队汇报，不得用现金付款。

第十一条、IC卡损坏或丢失，应及时告知车辆管理人员到售卡点办理更换或挂失手续，丢失补办加油卡须由驾驶员提出书面申请，经车队批准后办理，挂失前造成的经济损失和补卡费用由丢卡人承担。

挂失中石化IC加油卡方法 第6篇

拨打95105888，选人工服务，报持卡人身份证后6位数（）和IC加油卡后7位数（）。

去加油站挂失IC加油卡方法（只能去当初办卡点挂失）：

1.单位证明（写清要挂失的卡号、委托办理挂失的人员）加盖单位公章

IC加油卡解决方案 第7篇

一、车辆加油由集团办公室结合具体运行情况，进行测算后统一办理中油首汽IC加油卡并充值。

二、IC加油卡仅限指定车辆在中油首汽加油站为本车添加指定的油品。

三、IC加油卡实行主卡加副卡制，副卡一车一卡，登记发放，谁领用，谁负责。加油卡可设密码，由持卡人掌握，以保安全。

四、驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的油品，不准带其他容器加油。

五、车辆加油时持卡驾驶员将IC卡交给加油工并告知密码（密码由持卡人自己设定），加油工确认车号，输入密码后进行加油，同时驾驶员需确认油量是否准确，认真填写《后勤集团非运营公车行车记录表》（附表1）。如加油工操作有误，应及时找加油站负责人处理并及时回来汇报，不得用现金付款（长途、外地除外）。

驾驶员出车前应检查车辆的油量，及时补充，确保车辆的返回。长途（单程在400公里以上）加油不在此限。特殊情况须经集团分管领导批准。

六、实行IC卡加油规定后，原则上不得再用现金加油。在出车到外地等特殊情况下，若需现金加油，需提前向办公室申报。每月25日（节假日顺延）由办公室统一办理报销手续，集团财务部不再办理其他各部、中心非运营公车的油费报销。

每年的12月25日（节假日顺延）由办公室核对加油记录，填写《后勤集团非运营公车IC加油卡费用统计表》（附表2），经持卡人核对后由集团办公室与各部、中心办理结账手续。

七、人员或车辆发生变动时，须到集团办公室办理《后勤集团非运营公车IC加油卡发放登记表》（附表5）变更。

IC卡刷新金融“芯”时代 第8篇

IC卡势在必得

金融IC卡迁移工作，是中国人民银行（以下简称人行）根据国际银行卡产业发展趋势，结合我国国情，认真贯彻落实党中央、国务院有关金融工作的决策部署，在“十二五”期间重点推动的银行卡产业战略升级。金融IC卡的全面推广应用，将提高我国银行卡产业整体风险防控能力，为人民群众提供更为安全、便捷的支付工具。据记者了解，2014年7月，人行昆明支行明确表示，云南省金融IC卡将逐步关闭降级交易，并在2014年8月31日前关闭全省ATM机，同年10月31日前关闭POS渠道交易；2015年，金融IC卡将全面取代磁条银行卡。

二十世纪90年代，随着经济和社会快速发展，银行磁条卡已成为居民最常用的非现金支付工具，对于经济社会和人民生产生活发挥了积极作用。由于磁条卡存在的一些缺点，以及曾造成的一些不良影响，促成银行卡的改革。

相比较于传统的磁条卡，金融IC卡首先采用统一标准和先进技术，可实现远程联机、现场脱机交易，插卡、非接触（快速）支付，还可用于移动支付或其他支付方式。此外金融IC卡采用中央处理器（CPU）芯片，技术含量高，能有效防范伪卡交易。卡内资金存放在商业银行，便于监管，风险控制机制较严密。它的交易安全机制使其复制与伪造更加困难，持卡人的资金安全保障大大提高，从而有效防范伪卡欺诈；而传统银行卡的磁条技术相对简单，磁条信息易被复制。其次金融IC卡还可实现将诸如门禁公交会员等多种信息集合在一张卡上，使用寿命比磁条卡更长特有的闪付功能，使其结算速度比磁条卡更快。金融IC卡存储空间大，支持一卡多应用，是磁条卡存储容量的几十倍以上；此外具有防磁、防静电、防机械损坏和防化学破坏等能力，信息保存年限长，读写次数在数万次以上。

早前，人行副行长李东荣曾指出，银行卡芯片化迁移是近年来我国在改善金融服务民生，提升电子支付风险防范水平，推动银行卡产业升级方面实施的一项重要战略举措。人民银行顺应国际银行卡发展趋势，立足国情，切实履行银行卡与电子支付管理职责，将推广银行卡行业应用作为重大发展战略，有计划、有步骤地组织银行业开展银行卡芯片化遷移。银行卡全国推广工作健康、平稳、有序开展，基础设施建设稳步推进，受理环境改造基本完成，发卡数量逐步攀升，行业合作不断拓展并在小额快速支付领域实现突破，银行卡芯片检测认证体系建设开始启动，47个城市的银行卡应用推进工作全面铺开。

放眼全球，已有多个国家和地区开始实施银行卡的芯片化迁移，其中欧洲完成率最高；亚太地区特别是我国周边的大部分国家或地区银行卡迁移的完成率也比较高；美国2013年9月份也宣布进行银行卡迁移，以满足持卡人到已实现银行卡迁移的欧洲、亚太等国家旅行的需要；中东、中非、拉美等地区的迁移也在陆续进行。

IC卡掀“芯”潮

记者从中国银行官网获悉，中行相关人士胡浩中曾说，发展金融IC卡是中国信用卡产业的一次革命芯片迁移，是一个循序渐进的过程。银行卡从磁条到芯片并不是简单的卡片介质变化，而是银行卡支付体系的根本变革。

与国外相比，我国芯片卡迁移工作虽然起步相对较晚但发展十分迅速，特别是在公共服务应用领域已取得了显著的进展，切实发挥了银行卡一卡多用、服务民生的特点。我国移动支付发展与国外同步，此外，我国是第一个发布金融移动支付行业标准的国家，为促进移动支付业务的快速发展打下了坚实的基础。

现在，新的金融IC卡不但刷新了磁条卡的功能，还具有智能芯片，集社保、交通、医疗、教育、通讯、购物、娱乐、水电煤缴费等行业应用于一体，并实现了“一卡在手，方便快捷”的生活方式，让现在被各类卡片充满的钱包“瘦身”。同时，其非接触式支付功能可广泛应用于超市、便利店、百货、药房、快餐连锁等零售场所和菜市场、停车场、加油站、旅游景点等公共服务领域，轻轻一挥便可支付，提高持卡人生活舒适度和幸福感。另外，和磁条卡相比，具有芯片的银行卡能存储加密的机密数据，能防止卡数据被复制并制成假卡，具有更高的安全性，不易仿冒。总之，IC芯卡不仅具备了目前各种行业卡的功能，而且拥有更为丰富的使用渠道和充值及圈存渠道，特别是能够复合多种应用，未来将取代各种行业卡，不仅减少社会在受理终端和卡片及系统的资源投入，降低相关资金风险，也减少公众需携带的卡片数量和需管理的账户数量，方便生活和工作。

尽管IC卡拥有很多的优点，但是由于各方面条件的限制，目前IC卡的使用仍然存在一些风险。就IC卡本身来说，中国的银行IC卡是芯片+磁条复合卡，不是纯IC卡，只要有磁条存在，就能被复制假卡盗刷。从使用环境方面，银行IC卡的受理环境还不健全，很多商户，还不能受理纯IC卡，如果是一张纯IC卡的话，使用上确实会受限制，这也是银行IC卡，仍然会附带磁条的原因。根据监管部门银行IC卡推行指导意见，客户自使用这种复合卡时，已经进行设备改造的商家，没有采取插卡方式，而仍然采取刷卡方式结算的，由此产生的盗刷、复制等风险，应该由商家和收单机构承担责任。这种方式，也是欧美和东南亚等地区已有的国际惯例。

完善金融IC卡的全面推广与应用，将会不断提高我国银行卡产业整体风险防控能力，为人民群众提供更为安全、便捷的支付工具，同时也是一件利国利民的大事！

IC“芯”卡受追捧

自人行规定IC卡替代传统磁条卡以后，各金融机构先后发行了新的金融IC卡，同时金融IC卡在交通行业、社保行业等不同行业应用也有所突破，比如大家熟知的“牡丹交通卡”，每位司机人手一张；加载金融功能的社保卡，正在陆续换卡；手机支付领域，SD-NFC，SIM-PASS等金融IC卡产品问世，也在逐步推广。

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中国工商银行IC卡应用范围较广

作为最早推出芯片银行卡的商业银行之一，工商银行多年来依托科技优势，在银行卡领域进行了积极而有益的探索，不断加快IC卡应用推广行业合作范围已经覆盖铁路客票、交通管理、高速公路、会员管理、商业联名、社保医保等领域。工行深圳分行与广深铁路股份有限公司联合发行的“牡丹爱购芯片”具备牡丹信用卡的全部金融功能，这张卡可以通过非接触刷卡方式乘坐广深线“和谐号”动车组，也就是说持有者不用排队买票，可以直接刷卡进闸乘车，在出站时也是直接刷卡出闸，真正实现了金融服务在铁路乘车应用上的“无缝对接”。

广发银行改革创新IC卡的产品种类

2012年底，广发银行已在全辖区域内进行金融IC信用卡的发行推广，目前已推广的信用卡产品包括银联携程、万宁、东风日产等，并正在陆续增加发行IC卡的产品种类。与其他银行不同的是，广发银行发行的金融IC卡为符合银联标准的磁条芯片复合卡，给客户提供了较完善的IC卡服务，支持非接及接触式交易，并同时支持贷记与电子现金交易，使用方便、功能多样。持有广发信用卡IC卡的客户能够在具有银联闪付标识的POS机上进行快捷小额支付，无需输入密码，免除花费在排队找零的时间。通过手机银行、网银能够灵活配置电子现金额度上限、查询交易明细，安全便捷；可支持在自助终端设备等对电子现金账户的跨行指定账户圈存，为IC卡持卡人的电子现金账户充值提供了便捷的通道。

在行业和创新应用方面，金融IC卡作为CPU卡技术发展较为成熟和领先的领域，能够整合多行业资源，获得更多的客户和资金资源。广发银行积极寻找各种跨行业合作项目，如目前已发行东风日产联名IC卡、万宁联名IC卡等，均将合作方的会员信息、优惠信息等加载入IC卡中，既能进行金融IC卡的服务，也能持卡在合作方门店通过读取芯片中的会员和优惠信息，享受东风日产和万宁的会员优惠、促销活动。此外广发银行与中国银联、中国移动合作，联合开发的近场手机支付产品，可方便支持全面的IC交易。通过运营商空中通道可对手机上的SD卡或SIM卡，实时加载金融应用，包括贷记账户应用、电子现金账户应用、以及跨行业应用等。

交通银行太平洋IC借记卡，演绎“芯”时代金融方式新图景

交通银行太平洋IC借记卡以体积小、容量大、可靠性强、寿命长、支持非接触使用、可脱机使用和可实现一卡多用等特点，以更人性化的面貌改变着金融消费习惯。太平洋IC卡几乎涵盖了所有的公共事业领域，采用统一标准和先进技术，可以实现联机、脱机交易，插卡、非接触支付，还可用于移动支付或其他支付方式；用中央处理器芯片，技术含量高，能有效防范伪卡交易。卡内资金存放银行，便于监管，风险控制机制严密。太平洋IC卡具有防磁、防静电、防机械损坏和防化学破坏等能力，信息保存年限长，读写次数数万次以上。

此外交通银行IC卡还具有借记应用功能、电子现金功能、便利的电子现金圈存功能等。持卡人可在交行營业网点、境内外带有银联标识的特约商户、自助柜员机和多媒体等自助设备上使用，交易时需输入密码。同时针对脱机小额支付领域推出的应用，小额消费时无须联机，脱机完成支付，无须签名和密码。消费支出更快速、更安全、应用渠道更广泛。极大地推动客户使用电子现金功能，交行提供了先进方便的圈存渠道：柜台圈存、自助设备圈存、手机银行圈存、跨行圈存。

光大银行主推旅游主题IC信用卡和金融社保IC卡

为提升银行卡安全性，并结合金融服务创新业务，提高光大银行的服务质量，光大银行接连推出了三种银行IC卡。给广大客户的旅游出行提供更便捷、周到的服务，光大银行推出了面对旅游市场的旅游主题IC信用卡。

光大银行推出的旅游主题IC信用卡是一个全新的信用卡，它真正地实现了一卡在手，全“芯”体验，贴“芯”服务，用卡更方便的功能。首先旅游主题IC信用卡是一个具有消费信贷服务和电子现金功能的现代化金融支付结算工具，具有特有功能：电子现金，支持圈存、小额脱机消费、退货等交易。用户可以在带有“银联UPCASH”标识或带有“闪付QUICKPASS”标识的商户终端上，实现无需输入交易密码的快捷小额支付。其次，旅游主题IC信用卡，具有多重礼遇。除了具备自动转账还款、及时交易短信提醒等基本功能和服务外，还为持卡人提供了多种专属增值服务。用户在专享最高保额100万元的出行意外险服务的同时，还可享受快捷旅行优惠权益，全国指定3A级以上景点门票优惠折扣，以及专享酒店“买一送一”计划、机票酒店预订、贴身保镖——安全出行计划（保险）、旅游商户特惠专享、购物保障计划等服务，为用户的旅行和生活提供全方位的服务。第三，旅游主题IC信用卡为磁条+芯片双界面信用卡。用户在进行POS透支消费时，既可使用磁条通过刷卡方式进行透支消费交易，也可以使用芯片通过插卡的方式进行透支消费交易，同时也可以像使用公交卡一样进行“挥卡消费”。

据了解，金融社保IC卡是加载金融功能的社会保障卡，是深圳市人力资源和社会保障局与中标银行联合推出的方便市民享受社会保障、金融服务及其他社会公共服务的多功能智能卡。它具备目前社保卡的全部功能，同时还涵盖银行借记卡的全部功能，包括现金存取、转账汇款、工资发放、刷卡消费、投资理财等。

为方便市民办理金融社保IC卡，光大银行将提供多重服务优惠，包括每个营业网点至少开设一个窗口受理社保卡业务，优先为持卡人提供便捷的社保查询、金融业务、卡片挂失、补卡等服务，并在大型企业或参保人员集中地区安装多媒体查询机，方便持卡人使用自助渠道办理补登存折、修改密码等业务，同时为参保人员提供免费短信服务，便于申办客户及时掌握办理进度。此外，持卡人还可享受多项手续费优惠政策。

近日，中国光大银行举行金融社保IC卡项目签约仪式，美的、沃特玛、研祥科技等多家企业代表与该行签下金融社保IC卡项目合同书。目前，与光大银行完成签约的企业已突破5000家，预约办理光大金融社保IC卡的企业员工已达数十万人。

昆明市作为银行卡应用较为广泛的城市之一，全市各家商业银行、中国银联昆明分公司充分认识到金融IC卡迁移工作的重要意义，积极践行社会责任，纷纷投入大量人力、物力、资金成本进行系统、终端升级改造，在相关各方与人民银行营业管理部齐心协力下，金融IC卡迁移工作得以稳步推进。

目前，昆明地区金融IC卡受理终端改造工作已基本完成，进入了规模发行金融IC卡阶段。下一步，各银行营业管理部将按照人民银行总行工作部署，在昆明地区重点开展非接商圈建设、实现电子现金跨行圈存、推进金融IC卡发卡以及加大对商户收银员和百姓的培训与宣传等工作，大力营造金融IC卡应用的良好软、硬环境，以金融服务民生宗旨，推动银行卡走进“芯”时代。

（本文图、文资料来源于网络，对相关作者一并致谢！）

责任编辑：马小芹

IC加油卡解决方案 第9篇

技术报告

目 录

一、系统简述

二、加油系统功能

三、主要技术指标

3.1 加油机 3.2 GPRS DTU

四、主要创新点

五、推广应用前景

一、系统简述

路由器防火墙GPRS基站信息中心服务器加油站集线器集线器集线器电脑电脑电脑路队加油机加油机加油机

集线器与中心通过无线VPN连接。加油时将员工卡插入加油机中进行加油，加油交易临时存储在加油机中，每隔一段时间，集线器自动向中心服务器进行一次呼叫，建立连接后将加油交易传到中心服务器的数据库中。各路队通过接入内网的计算机对加油记录进行查询。

二、加油系统功能

1.加油机功能

加油站由加油装置、DPOS装置和集线器组成。主要组件应能符合如下的功能需求：

（1）卡机联动功能 IC卡加油机是凭IC卡加油的加油机，不插IC卡不能加油。（2）信息验证功能

DPOS装置可以读取公交员工卡中存储的加油授权信息并做以下判断： A.卡片是否是油机能够识别的卡片？ B.卡片是否灰卡？ C.卡片是否在黑名单中？

D.卡片所允许油品代码是否与当前油品相符？ E.允许加油次数是否不限制或大于0？ F.允许加油数量是否大于0？

如果不能通过检测，应给予相应提示；如果能通过检测，则显示“允许加油公升数”和“允许加油次数”并等待用户加油。

（3）自动结算功能

IC卡加油机在加油过程中自动计算金额，自动从IC卡中扣除。（4）防透支功能。

IC卡储油量以升为单位，加油卡上余额不足所需油料时，加油机拒绝启泵加油。加油至IC卡上规定的最少油量时，加油机自动停机写卡。

（5）防误操作功能。

在加油过程中拔卡，加油机将自动停机并提示插回IC卡。如不插回卡，此卡则被锁住。加油过程中，加油机键盘操作无效。

（6）定时传送功能

加油过程中，IC卡加油机将卡号、车号、加油量、加油金额、卡内余额等加油交易记录保存在加油机中，并且将这些数据定时通过集线器传送到中心服务器上。

（7）自动脱机功能。

当集线器与中心的通讯出现故障时，IC卡加油机能自动脱机，并能独立进行加油作业，保存数据，待通讯恢复正常后，继续回到联机工作状态。

（8）自动接收中心下发的信息的功能

集线器自动检测是否有来自中心的油站基本信息、油品油价信息、黑白名单更新信息、卡片密钥信息，一旦收到则将其转发到油机中。

（9）加油累计数读取功能。

通过加油站管理机可随时读取加油机的加油累计数。（10）单价修改功能。

可通过加油站管理机修改油品单价。（11）提示功能。

IC卡加油机任一步操作，在显示窗口上均有中文提示。（12）断电保护功能。

IC卡加油机内均装有充电电池，停电时充电电池对数据存储器芯片提供维持电流，使加油机内的加油交易记录数据不会丢失。

2.中心管理功能

中心服务器拥有一个公司VPN网络内的固定IP地址。在服务器中，由数据传输处理模块和接口模块构成成为后台管理系统。实现将上传数据传递到特定数据库中和把需要下发的信息发送到站点油机的功能。

（1）自动接收数据功能

通讯模块不断检测通讯端口，一旦发现有交易数据上传，则将其保存在后台管理系统数据库中。

（2）下发数据功能

每当有油站基本信息、油品油价信息、黑白名单更新信息、卡片密钥信息等信息需要下发时，将数据提交给后台管理系统，由后台管理系统将数据打包，通过通讯端口下传到集线器中，并由集线器下载到油机中。

（3）数据查询功能

中心服务器安装有B/S结构的加油数据查询软件，通过任何一台接入内网的计算机，均可对加油交易明细数据等各种数据进行查询。

三、主要技术指标

3.1 加油机

加油机

1.加油机应具备以下基本性能：(1)可靠工作温度范围：-20℃～+55℃。(2)可靠工作相对湿度范围：20%～90%。(3)电源适应范围：单相220VAC(30% 50/60Hz)。(4)抗电强度符合GB4943-1995中5.3的规定。

(5)防爆性能：符合GB/T9081-1998《机动车燃油加油机》中防爆性能的要求。

3.2 GPRS DUT

GPRS是通用分组无线业务(General Packet Radio Service)的英文简称，是在现有GSM系统上发展出来的一种新的承载业务，目的是为GSM用户提供分组形式的数据业务。GPRS采用与GSM同样的无线调制标准、同样的频带、同样的突发结构、同样的跳频规则以及同样的TDMA帧结构，这种新的分组数据信道与当前的电路交换的话音业务信道极其相似。因此，现有的基站子系统(BSS)从一开始就可提供全面的GPRS覆盖。GPRS允许用户在端到端分组转移模式下发送和接收数据，而不需要利用电路交换模式的网络资源。从而提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务。特别适用于间断的、突发性的和频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。

GPRS理论带宽可达171.2Kbit/s，实际应用带宽大约在40～100Kbit/s，在此信道上提供TCP/IP连接，可以用于INTERNET连接、数据传输等应用。

GPRS是一种新的移动数据通信业务，在移动用户和数据网络之间提供一种连接，给移动用户提供高速无线IP或X.25服务。GPRS采用分组交换技术，每个用户可同时占用多个无线信道，同一无线信道又可以由多个用户共享，资源被有效的利用，数据传输速率高达160Kbps。使用GPRS技术实现数据分组发送和接收，用户永远在线且按流量计费，迅速降低了服务成本。

本系统所采用的H7118 GPRS DTU（Data Termination Unit）有如下性能：使用RS232/422/485接口，高性能、工业级，外置式，适用于使用环境恶劣的各种工业监控、交通管理、水文、气象、煤矿安全监控等应用。1.H7118 GPRS DTU特点：

(1)透明数据传输：H7118 GPRS DTU直接提供RS-232/422/485接口，为用户的数据设备提供透明传输通道。

(2)无需后台计算机支持：普通GPRS Modem通常需要附着在PC机上虚拟拨号上网，利用PC机的资源进行数据收发和协议转换，H7118 GPRS DTU内置自动网络连接和协议处理模块，无需后台计算机支持。(3)点对点、点对多点、对等、实时数据传输：H7118 GPRS DTU可以实现点～点、点～多点、中心～多点的对等数据传输，传输时延一般小于1秒。

(4)永远在线：H7118 GPRS DTU一开机就能自动附着到GPRS网络上，并与您的数据中心建立通信链路，随时收发用户数据设备的数据。(5)按流量计费：H7118 GPRS DTU一直在线，按照接收和发送数据包的数量来收取费用，没有数据流量的传递时，不收费用。

(6)高速传输：GPRS网络的传输速度最快将达到160Kbps，速率的高低取决于移动运营商的网络设置，根据中国移动的网络情况，目前可提供20～40Kbps的稳定数据传输。

(7)组网简单、迅速、灵活：H7000移动数据通信系统可以不依赖于运营商交换中心的数据接口设备，通过Internet网络随时随地的构建覆盖全中国的虚拟移动数据通信专用网络。2.H7118 GPRS DTU主要功能(1)基本功能 ：

A.使用方便、灵活、可靠 B.支持双频GSM/GPRS C.符合ETSI GSM Phase 2+标准 D.数据终端永远在线 E.实时时钟

F.支持A5/1&A5/5加密算法(2)增强功能 ：

A.透明数据传输与协议转换 B.支持多数据中心 C.支持点对点、点对多点、中心对多点对等数据传输 D.短消息数据备用通道(选项)E.STK卡特殊功能配置

F.支持RS-232/422/485或以太网接口 G.支持音频接口，方便维护操作 H.系统配置和维护接口

I.通过Xmodem协议进行软件升级

J.支持图形界面远程配置与维护(由数据中心集中管理)K.支持空中软件升级(选项)L.自诊断与告警输出

M.抗干扰设计，适合电磁环境恶劣的应用需求 N.极好的低温和高温工作性能(-30～+70ºC)(3)支持虚拟数据专用网 3.H7118 GPRS DTU技术指标(1)音频 ：

A.支持通话或紧急呼叫

B.支持全速率，增强全速率和半速率 C.支持回声抑制和噪声消除功能(选项)D.支持双音多频(DTMF)(2)GPRS数据： A.GPRS Class 2CS4 C.符合SMG31bis技术规范(3)接口 ：

A.天线接口：50Ω/MMCX 阴头 B.SIM卡：3V/5V C.串行数据接口：TTL电平RS-232(DCE)RS-422/485 D.串行数据接口速率：300到115,200 bits/s E.配置接口：RS-232 F.话音接口：耳机和麦克风 G.告警输出接口：电平输出(4)供电 ：

A.电压：+7.5～+26VDC(可定制+5VDC)B.功耗：最大工作电流：450mA@+5VDC 空闲时：25mA@+5VDC(5)其他参数：

A.尺寸：83.5x47x17.5(不包括天线和安装件)B.重量：120g C.工作环境温度：-30～+70ºC D.储存温度：-40～+85ºC E.相对湿度：95%(无凝结)

四、主要创新点

（一）采用卡机联动方式，使用公交ＩＣ卡作为加油卡。

本项目开发的专用加油机DPOS装置，采用非接触式ＩＣ卡读写技术，实现加油机卡机联动加油方式。该DPOS可接受济南公交公司已经发放的ＩＣ卡（非接触逻辑加密卡）作为加油卡，以保持与济南公交公司现有系统的兼容性。

（二）加油流程的改变

将现行加油流程（路单作为载体，油站加油员加油并记录加油量，每月进行汇总的方式）改变为公交员工卡为载体，从调度机上获得加油指令后，到加油站进行自助加油，加油数据实时传送到信息平台，可以及时数据汇总和分析的方式。

（三）GPRS数据传输模式

课题组根据济南公交在各路队设加油站，油机较少、油品单一的实际情况，开发基于无线传输技术（ＧＰＲＳ）的数据传输控制器，数据传输控制器安装在加油点的营业室，可实时自动采集加油机的加油交易数据并上传到总公司信息平台，还可以定时接收管理中心需要下发的黑名单卡、油枪油品等控制信息下载到加油机DPOS中。

（四）公交IC卡的二次开发

针对刷卡加油的应用，课题组对公交员工卡重新进行了扇区设计，确定三个扇区为物资系统及自助加油系统使用，设计了独立的读写密钥，并与现有消费系统相兼容。

五、推广应用前景

油料支出是公交公司最大的成本支出，油料管理是保证前方运营的根本因素之一。我公司目前所采用传统的人工加油方式，具有加油效率低、空驶里程大、人员占用多、管理不方便、工作效率低下、现金找零困难、伪造油票等缺点。随着车辆、线路的逐步增加，加油点必须不断增建，流程和管理上的矛盾变得日益突出，因此需要运用先进的科学技术，优化加油流程，提高工作效率，降低人工成本，提升管理水平，建立一套基于信息化技术的油料管理系统。

油量管理加油系统的实施，改变了传统流程。实现了加油站的自动化，方便加油管理，加快加油速度，提高工作效率和油站效益；并且电脑化账务管理，记账准确及时，减少了因现金交易而带来的诸多不便。以前加油流程是填写领料单、出油、核对油票，一切流程都需要人工来完成，而现在使用IC卡到各加油站加油，加油的一切信息都显示在软件后台，大大减低了人力投入和效率的提高。此系统缩短了加油结算时间，财务人员可及时统计出公交车辆耗油情况，管理人员可以随时查看油料信息，这些信息并为管理人员提供管理决策。通过计算机管理网络系统，管理者可随时掌握加油站各种油品的收、发、存、售等信息。实现了实用性强、安全性好、系统保密性高的原则。