电动车安全责任书范文第1篇

责

村委会：(盖章)

驾驶员：(签字)

车辆类别：

年 任书型号：月负责人：(盖章) 住址： 牌照号： 日

为预防和减少道路交通安全事故，保障人民群众生命财产安全，为社会经济的跨越式发展创造一个良好的道路交通环境，特与贵驾驶员签订本责任书。

一、自觉遵守道路交通安全法律法规。服从各级主管部门监管。积极参加安全法制学习培训，按时参加年检年审。

二、熟悉车况、路况，凭证、凭照驾驶，严禁车辆带病运行，不准将车辆转交无证人员驾驶，车辆变更后要主动申报。

三、不违章载人，不超速超载，不酒后驾驶，不人货混载，精心操作，一看二慢三通过。

四、不购买、驾驶无牌无证车辆，车辆进入报废期后主动申报报废。

电动车安全责任书范文第2篇

2、电动三轮车必须专人驾驶,驾驶人员应具有机动车驾驶证。

3、车辆应车容整洁、安全防护措施(制动、喇叭、灯光)齐全有效、轮胎气压正常。

4、驾驶电动三轮车严格控制车速，满载时速度不得超过5公里/小时。

5、动车前必须彻底检查各部状态,确保车辆良好运用。

6、启动车辆时,应由低速向高速逐步加速,确保运行平稳。

7、驾驶电动三轮车必须严格遵守交通规则。

8、车斗内严禁搭乘人员。

9、运输货物必须做好固定,防止散落,严禁超载、偏载。

10、严禁易燃易爆物品与其它货物同车运输。

11、电量不足时使用者要及时充电，禁止凑合使用。至多到下午下班前停止充电或交代夜班人员(当夜班人员同意时)及时停止充电，如当日未充满，次日仍有原使用者负责充满为止。

12、严格按使用说明书使用电池和为电池充电,防止因使用不当,造成电池爆裂。

电动车安全责任书范文第3篇

2.开车前应认真检查设备的机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠，如果控制器、制动器、限位器、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作。

4.工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应示警，严禁吊物从人头上越过，吊运物件不得离地过高。

5.检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌，不准在运行时进行检修和调整机件。

6.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。

7.如遇突然停电，电压下降或其它特殊情况，使吊钩上的重物无法放下时，行车工应通知在场工作人员不准任何人进入危险区域。

8.夜间作业应有充足的照明。

9.行车工必须认真做到“十不吊”:(1)超过额定负荷不吊;(2)光线暗淡不吊;(3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊;(4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊;(5)歪拉斜挂不吊;(6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊;(7)具有爆炸性物品不吊;(8)带棱角快口未垫好不吊;(9)埋在地下的物件不吊;(10)管理人员违章指挥不吊。

10.工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，切断电源。

电动车安全责任书范文第4篇

葛洲坝集团电力有限责任公司

猴子岩水电站场内交通10#公路施工项目部

机动车驾驶员 安全技术操作规程

批准：

审核：

编制：

二〇一〇年十二月

葛洲坝集团电力有限责任公司

机动车驾驶员安全技术操作规程

一、用起动机发动机动车，汽油车不超5秒钟，柴油车不超10秒钟，再次使用间隔为1015秒钟。

蓄电池电压不足，不得勉强使用起动机，用手摇柄起动发动机时，应以提拉的方法摇动，手指应放在手摇柄的一侧。摇柄两侧禁止站人，严禁直流供油发动车辆。

二、气压制动的车辆在气压未达到允许范围以上，严禁挂挡起步。驾驶员不得带病行驶。

三、机动车装载与搭人应严格执行交通规则的规定，严禁搭乘与工作无关的人员，驾驶机动车时严禁穿拖鞋。

四、车辆时速应严格遵守有关规定。前后两车应保持安全距离。行驶中，应随时注意交通标志和道路情况，服从交通指挥人员和信号指挥，不得违反交通规则(条例)。

五、严禁强行超车，禁止在刚超越后立即右驾方向或制动。驾车必须遵守有关规定，在狭路、弯道、下坡、冰雪道路、交叉路口、过桥、交通岗附近、设有禁令标志路段及其它有障碍或视线不清的路上禁止超车。通过交叉路口和岔道应先减速、鸣号，观察人车往来，随时做好制动准备，通过公、铁路平交叉路时，禁止与火车抢道或在铁轨停车。

六、禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。雨中行驶，应尽量避免靠近路边和采用紧急制动或急速转向。

雾天行驶，必须打开黄色雾灯，严禁超车。雾天能见度低于5米时，不得继续行驶，可打开视宽灯停车休息。冰雪道路行驶，应适当控制车速，握稳转向盘。会车应选择比较安全的地方，不得猛打猛回葛洲坝集团电力有限责任公司

转向盘，不得在冰冻路面上使用紧急制动。必要时应配置防滑链。高速公路行驶应自觉遵守高速公路行驶条例，无特殊情况不得随意停车，遇到车辆出故障，应停在行车道右侧，白天设三角警示牌，晚上开警示灯，并及时通知交警部门。夜间行车前，应预先检查灯光，并特别注意指挥信号和施工信号。

七、机动车上、下渡船须用一档，看准方向，在指挥人员指挥下缓慢行进，不得在上、下渡船时猛抬离合器踏板。

车辆待渡和过渡时，驾驶员不得离开车辆。车辆上、下渡船应服从渡口现场指挥，上渡船后必须拉紧手制动器，用三角木抵住前、后车轮。并应在熄火后，挂入一档。

八、机动车涉水前，须弄清水深、流速、流向及水底情况，判断是否能安全通过。严禁盲目强行涉水。机动车涉水后，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶。

九、严禁机动车熄火、挂空档或踩离合器溜坡。

下长坡、陡坡前，应试踏制动器是否有效，下险峻山坡前，须停车检查转向系、制动系及轮胎等。下坡时应挂档，利用发动机阻力控制车速。下坡使用制动器时间较长久时，应停车休息以便制动鼓自然冷却，严禁向高温的制动鼓泼水。平时应认真及时地做好车辆清洁保养工作。

十、认真做好出场，途中和回场例检，发现问题，及时报修。行车途中发现故障，及时排除。修理时，必须挂好排档，拉紧手制动，垫好三角木，以确保安全。使用千斤顶时，应放平衡，不能用易碎物(如红砖等)作垫板用，并应同时做好安全保险。在修理中凡接触易燃物品，必须随时注意防火。

十一、坡道上不宜停放车辆。必须停车时，上坡车应挂入一档;葛洲坝集团电力有限责任公司

电动车安全责任书范文第5篇

一、案情回顾

2012年4月6日下午, 被告北京公共交通控股有限公司第一客运分公司 (下称客运公司) 司机李某驾驶的大客车在北京市昌平区北七口南路将正在骑三轮车的原告陈某某撞伤。经公安交通部门认定, 李某负事故全部责任。原告陈某某诉至法院, 要求被告客运公司及某保险股份有限公司北京分公司 (下称保险公司) 赔偿医疗费、医疗器具费、伤残赔偿金等若干费用。一审法院作出裁判, 由保险公司承担主要赔偿责任, 同时驳回了原告“残疾赔偿金”等不合理的诉讼请求。陈某某不服原审判决, 提起上诉、再审, 均被驳回。

二、本案的法理、法律适用

本案是一则案情简明的机动车交通事故责任纠纷案。本案的争议焦点为过错责任和赔偿责任应该如何确定以及各项赔偿的内容及标准应该如何确认。

(一) 关于交通事故过错责任和赔偿责任的分配

交通事故中的侵权责任分配分为过错责任和赔偿责任。《道路交通安全法实施条例》第91条规定要根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定当事人的责任。根据《道路交通安全法》第76条, 赔偿责任是当事人对造成人身伤亡、财产损失的损害有赔偿义务。两者概念不一, 加上涉及机动车车主、被害人、保险公司等主体, 因而责任主体也并不一定等同[1]。

1. 关于陈某某和李某、客运公司的责任

该案的责任确定适用机动车一方致非机动车损害责任的情形。根据《道路交通安全法》第76条:“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故, 非机动车驾驶人、行人没有过错的, 由机动车一方承担赔偿责任。”原告不存在过失或故意的特殊情形, 因此该交通事故适用《民法通则》的无过错责任。因李某为客运公司员工且是在履行职务中致人受伤, 依据《侵权责任法》第34条由用人单位承担侵权责任, 所以客运公司承担赔偿责任。

2. 关于被告保险公司的责任

被告客运公司购买了“机动车交通事故强制保险、50000元的不计免赔商业三险”。依《道路交通安全法》第76条规定, 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的, 由保险公司在强险的责任限额范围内予以赔偿。该条未规制保险公司的免责事由, 是以保险公司要在强险“死亡伤残赔偿金50000元, 医疗费8000元, 财产损失费2000元”的限额范围内赔偿损失。李某负事故全部责任, 附有过错, 所以保险公司还应在商业三险的限度内赔偿。由此可以看出, 商业三险与强险的本质区别在于商业险要根据被保险人的过错责任比例来衡量赔偿数额。前者属于商业行为, 在保障范围和保障限额内更具有可调节性。自《交强险条例》颁布, 商业三险为非强制性的保险, 可作为交强险的补充。

(二) 各项赔偿内容及赔偿标准的确认

受害人的损失分为人身损失和财产损失。此案原告事故后涉及骨科、妇科及精神科的治疗, 且医疗耽误了务工时间, 交通工具受到损失, 依据《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第17条、第18条, 判决应在医疗费、营养费、误工费、护理费、交通费、残疾赔偿金、残疾器具辅助费、财产损失费这些项目上索赔。此案原告不服法院对其伤情的认定, 所以探讨法院判定的赔偿内容及其标准是否切实合法是本案实质。

1. 医疗费

根据《人身损害赔偿解释》第19条:“医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证, 结合病历和诊断证明等相关证据确定。”参照此案, 原告治疗分为两个时期, 一是发生事故后, 4月份诊断出的全身多发软组织擦挫伤、腰椎间盘突出等病症;二是7月份诊断出的功能失调性子宫出血。第一时期的外伤明确由侵害造成, 至于第二时期所发的病症是否由交通事故引发则需要借助损伤参与度衡量。司法鉴定中心因无法确认原告事故损伤和自身疾病的关系, 两者单独存在都无法造成后果或在造成后果中难分主次, 遂将外伤参与度认定为40%[2]。据该认定及有关证据, 核实原告支付的医疗费为22355.63元, 医疗费采取差额赔偿方式, 所以被告赔偿费用同为22355.63元, 笔者认为该判决较为合理。

2. 营养费

《人身损害赔偿解释》第24条“营养费根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定”的规定可以看出我国对于营养费的确立标准为伤残情况和医疗机构意见。本案原告无法提供相关医嘱证明和鉴定机构意见, 是以综合受害人的伤残情况去认定。该解释也提出了伤情较重应赔付营养费的处理方案, 此处的伤情较重不包括骨折、外伤等常见伤害。本案原告诊断出功能失调性子宫出血等疾病, 应不属常见伤害范畴。赔偿数额可以参考北京市住院伙食补助费 (住院伙食补助费赔偿金额=国家机关一般工作人员出差伙食补助标准 (元/天) 住院天数, 北京目前的标准为50元/天[3]) 划定。

3. 交通费

根据《人身损害赔偿解释》第22条, 交通费根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费赔偿设立了几个必要条件:第一, 必须是实际发生而非实际需要;第二, 必须是正式票据;第三, 有关票据应当与就医事实相符。但法院对该赔偿的决定是依据原告的就医次数酌定为1000元, 笔者认为判决还是要以实际花销为准绳。

4. 误工费

误工费的实际计算要考虑误工期间和误工费标准两个因素。误工期间主要依据医疗机构出具的医嘱, 也可参考《人身损害受伤人员误工损失日评定准则》。本案原告主张的误工时间证据充足, 所以亟需厘清误工费标准。原告未提交其具体收入的证明, 因而法院应采用客观标准斟酌误工费。客观标准分为同行业标准、城镇居民可支配收入标准、最低工资标准这三种。但无论采取什么标准, 都要考虑“个人所得税起征点”。如误工费月收入标准超过了个税起征点, 应提供完税凭证, 其诉求才会受法律应允。该案中, 原告索赔的误工费为32116元, 因其误工期限为5个月, 则其每月的误工费为6423.2元, 超出了3500元的个税起征点, 在无法提供工资证明材料及完税凭证的状况下, 应参考其工作性质酌定。

5. 护理费

《人身损害赔偿解释》第21条规定, 护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定, 原则上要参照医疗机构或者鉴定机构的明确意见。本案中原告提交了护理1月的诊断证明, 无后续证明。因而法院就护理1月的护理期限综合护理人员收入定夺的方式合乎情理。

6. 残疾赔偿金

残疾赔偿金40万应不应该理赔是本案最大的争论点。《人身损害赔偿解释》第25条规定, 残疾赔偿金根据受害人伤残等级或丧失劳动程度为基础。

首先看伤残等级。案发后原告经医院检验诊断为全身多发性软组织挫伤。道路交通事故案件中受伤人员的伤残程度评定一般适用《中华人民共和国国家标准道路交通事故受伤人员伤残评定》, 该评定中的10级伤残标准与原告损伤相关的有:脊柱损伤、颈部损伤及其他肢体损伤、盆部损伤等。原告所受病症不属以上内容且未提供伤残评定证据, 未达到致残的后果, 不能凭伤残等级获取赔偿。

再看丧失劳动程度的评判方式。大部分以此为依照的案例大多为受害人以伤残部位的行动为主要谋生手段的案例。援引《人身损害赔偿解释》第25条:伤残等级较轻但造成职业妨害严重影响其劳动就业的, 可以对残疾赔偿金作相应调整。即法律上还是将是否丧失劳动力作为赔偿判定的补充依据, 但此方式还是欠缺法理支持。原告的职业性质和其受伤部位无直接关系, 遂笔者赞同法院驳回其残疾赔偿金40万的诉讼请求。

三、分析及思考

通过对本案争议焦点的分析, 我们对案件的性质、裁判的理论依据进行了较为透彻地研究。主要发现了受害人的举证能力往往较弱, 所以应当妥善保管住院证明、医疗机构出具的医嘱等证据以充分保护自己的合法权益。本案案情简洁, 没有涉及责任承担判别不明的其他法律层面。例如, 保险公司的诉讼地位如何定位, 保险公司作为共同被告的法庭设置是否有利于保险公司举证真实;特殊情况下的责任主体如何确定, 车辆有挂靠关系、送交修理等情形应如何归则因此, 机动车交通事故纠纷的合理判案不仅要在损害赔偿领域中尊重生命权、健康权, 也要适度分担机动车一方的责任, 达到责任合理分配的目的, 促使司法审判更为公正、高效、权威。

摘要：机动车交通事故责任纠纷案件是一类涉及众多法理、法律的案件类型。合理均衡行为人的法律地位及受害人的人身伤亡、财产损失一直是民事审判的一大重点。本文笔者将以分析具体案例为框架, 从案情回顾、本案的法理与法律适用、分析及思考三个方面阐析机动车交通事故责任纠纷的法律问题和归责方式。

关键词：机动车交通事故,过错责任,赔偿责任,赔偿标准

参考文献

[1] 林颖.关于复杂交通事故案件中事故责任认定与侵权赔偿的关系研究[J].法制与社会, 2018 (7) .

[2] 官大威.法医学大辞典[D].化学工业出版社, 2009.

电动车安全责任书范文第6篇

（一）技术负责人职责

1、在站长领导下主持技术管理，在技术上负全权责任。

2、负责检测设备配置的策划，负责组织重要仪器设备的验收、安装和调试。

3、审核和确认检测方法，负责新检测项目的筹建。

4、规划和组织人员培训和考核。

5、审批操作规范和质量计划。

6、组织检测站能力验证和比对。

7、协同质量负责人处理客户投诉和检测中发生的事故。

8、研究新检测技术提高检测水平。

9、技术负责人不在时，由质量负责人代理其职责。

（二）质量负责人职责

1、负责组织运行检测机构质量体系;

2、组织实施内部审核工作，落实纠正措施;

3、负责处理检测工作中发生的质量问题;

4、负责处理客户对检测工作的投诉和意见;

5、负责质量监督人员管理，处理质量监督人员反馈意见和信息;

6、负责人处理客户投诉和检测中发生的事故

7、熟悉检测机构中所使用的测试仪器的工作原理、性能及操作，能解决检测中出现的质量与技术问题。

（三）检测人员职责

1、严格执行国家和行业技术标准，检测范围和质量手册的各项规定，确保检测结果准确可靠

2、遵守工作纪律，坚守公证原则，不得以权谋私，出具虚假检测报告

3、热情服务，礼貌待人，虚心听取客户的批评意见和建议

4、遵守考勤制度，不迟到，不早退，不擅离岗位

5、做好检测设备的维护，保养，定期清洁检测设备和场地，保证环境整洁

6、不断学习检测技术，提高检测技能

2、机动车检测站机构负责人岗位职责

1、认真贯彻执行国家的法律、法规和本公司的各项规章制度。组织开展质量教育，提高职工的质量意识。确保质量管理体系持续有效运行。

2、负责批准公司的发展规划和工作计划，组织配置所需资源。

3、负责组织机构的设置和职责的确定，任命关键岗位人员，为管理体系的实施、保持和改进提供资源保证。

4、负责各类购置计划的批准。

5、负责组织对全体人员的考核奖惩。

6、负责建立实验室内部沟通机制。抓好全体人员的思想政治工作，奖优罚劣，调动一切积极因素，提高工作人员的政治及业务素质。

7、主持公司工作会议，研究解决工作中的问题，对公司工作会议的决议负责组织实施。

8、负责本公司的质量管理工作，组织编写、修订《质量手册》。建立健全质量管理体系。受法人代表的委托，审定并批准签发检测报告，对检测报告的规范性、正确性负责。

9、负责检测程序质量控制，及时解决检测工作中存在的质量问题;监督和组织检查仪器、设备使用状况以及有关人员的操作、使用、维护情况。

10、对《质量手册》贯彻执行情况进行定期的督促检查;组织开展检测工作质量检查，协助法人代表做好质量管理体系评审准备工作。

11、负责检测质量事故和检测质量争议的处理。主持召开质量事故分析会，负责对客户申诉和投诉的处理，及时向法人代表报告工作质量状况。

12、完成法人代表交办的其它工作，技术负责人外出时代行其责。

3、机动车(汽车)检测站岗位职责

1、在集团公司领导下，执行董事会决议，主持检测公司经营管理全面工作;

2、执行集团公司和本公司的各项规章制度，依法经营，完成集团公司下达的发展目标、管理目标及各项经济指标。

3、组织实施、经营董事会批准的工作计划、财务预算报告及使用方案。做好增收节支和开源节流。

4、制定公司经营管理目标，包括系列规章制度、操作规程，各级人员岗位责任监督实施;

5、健全公司组织机构;负责公司属下职能部门各级管理人员的绩效考核、录用、奖惩;

6、在董事长的委托权限内，以检测公司代表的身份签署涉及到检测公司管理范围的有关协议、合同及处理有关事宜;

7、指导部门经理、各部门的工作;

8、健全财务管理制度，严格财务纪律，负责组织编制公司财务预算，做好财务审核、监督。

9、定期或不定期地对各部门工作巡视、检查，及时解决问题。