路基石方爆破方案设计（精选4篇）

路基石方爆破方案设计 第1篇

1 爆破前的准备工作

1)公路建设中,在涉及到大量石方开挖的情况下,凡不能使用机械或人工直接开挖的石方,应采用爆破法开挖。需要采用爆破法开挖的路段,应了解沿线地质状况,编制适合工程需要的具体爆破施工方案。如空中有电缆线,应查明其平面位置和高度;如果地下有管线,应查明其平面位置和埋设深度;同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等,然后制订爆破方案。

2)检查爆破从业人员的资格,爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆,禁止非爆破专业人员进行爆破作业。

3)根据确定的爆破方案,进行炮位、炮孔深度和用药量设计,其设计图纸和资料报送有关部门审批。

2 爆破施工

1)爆破安全距离的确定。

爆破施工中发生的安全事故,主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故,确定爆破的安全距离就显得特别的重要。公路施工中,绝大部分是露天爆破,如果处理不当,会有些岩块飞散很远,对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。确定飞石的安全距离可参考下列计算公式:

R=20×k×n×w。

式中:R——飞石安全距离;

k——安全系数,根据爆破的综合因数考虑;

n——最大药包爆破作用指数;

w——最大药包的最小抵抗线,一般为阶梯高度的0.5倍～0.8倍。

2)撤离。

根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中,必须撤离与爆破无关的人员,严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。

3)装药、充填。

装药前必须对炮孔进行清理和验收。使用竹、木棍装药,禁止用铁棍装药。在装药时,禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时,每次扩壶装药的时间间隔必须大于15 min,预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外,任何爆破都必须进行药室充填,堵塞前应对装药质量进行检查,并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线,堵塞要小心,不得破坏起爆网路和线路。

4)设立警戒线。

爆破前必须同时发出声响和视觉信号,使危险区内的人员都能清楚地听到和看到;在重要地段爆破时,应在危险区的边界设置岗哨,撤走危险区内所有人、畜;孔桩爆破时,应在爆破孔桩口用竹笆或模板覆盖,并加压沙袋,以防止爆破飞石飞出地面。

5)点火、连线、起爆。

a.采用导火索起爆,应不少于二人进行,而且必须用导火索或专用点火器材点火,严禁明火点炮。单个点火时,一个人连续点火的根数不得超过5根,导火索的长度应保证点完导火索后,人员能撤至安全地点,但不得短于1.2 m。如一人点炮超过5根或多人点炮时,应先点燃计时导火索,计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3,当计时导火索燃烧完毕,无论导火索点完与否,所有爆破工作人员必须撤离工作区。为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒,严禁用明火照明。b.用电雷管起爆时,电雷管必须逐个导通,用于同一爆破网络的电雷管应为同厂同型号。爆破主线与爆破电源连接之前必须测全线路的总电阻值,总电阻值与实际计算值的误差必须小于±5%,否则,禁止连接。大型爆破必须采用复式起爆线路。c.采用电雷管爆破时,必须按国家现行GB 6722-86爆破安全规程的有关规定进行,并加强洞内电源的管理,防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明;起爆主导线宜悬空架设,距各种导电体的间距必须大于1 m,雷雨天气应停止爆破作业。

6)爆破检查。

爆破后必须经过15 min通风排烟后,检查人员方可进入工作面,再确认爆破地点安全与否,检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药或雷管;有无松动石块。在妥善处理并确认无误后,经爆破指挥班长同意,发出解除警戒信号后,其他工作人员方可进入爆破地点工作。

7)盲炮处理。

盲炮包括瞎炮和残炮,发现盲炮和怀疑有盲炮,应立即报告并及时处理。若不能及时处理应设置明显的标志,并采取相应的安全措施,禁止掏出或拉出起爆药包,严禁打残眼。盲炮处理,应由原施工人员参加处理。处理主要有下列方法:

a.经检查确认炮孔的起爆线路完好,因漏接、漏点造成的拒爆,可重新进行起爆。b.打平行眼装药起爆。对于浅眼爆破,在平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6 m处另行打眼爆破(当炮眼不深时,也可用裸露药包爆破),深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直径。c.用木制、竹制或其他不发火的材料制成的工具,轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出,用聚能药包诱爆。d.若所用炸药为非抗水硝铵类炸药,可取出部分填塞物,向孔内灌水,使炸药失效。e.对于大爆破,应找出线头接上电源重新起爆或者沿导洞小心掏取堵塞物,取出起爆体,用水灌浸药室,使炸药失效,然后清除。

3 爆破后的清理工作

对于爆破后的石质路基边坡应从开挖面往下分级清刷,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除松石、危石。石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时,应用浆砌超挖的坑槽。石质挖方边坡应达到顺直、圆滑、大面积平整的要求。

4 爆破器材的安全管理

爆破器材属于危险品,应进行严格管理。施工现场建立符合国家有关标准的炸药库,建立爆破器材集中收发制度,由现场负责人签字领料,按工作量发料;每天下班前对爆破器材进行清点,施工现场当天没有使用完的爆破器材应及时上交炸药库保管,做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管、严格登记手续,避免爆破器材流入社会。

摘要：介绍了石方路基爆破施工前的准备工作及爆破施工的主要工序及防范要点,对爆破后的边坡清理工作及爆破器材的安全管理进行了探讨,为类似石方路基爆破施工提供了参考依据。

关键词：爆破,施工,路基,安全管理,工程质量

参考文献

[1]JTJ 033-95,公路路基施工技术规范[S].

[2]GB 6722-86,爆破安全规程[S].

路基填石方施工方案 第2篇

一、工程概况：本分项工程路基土方开挖约29.7万m3,路基石方开挖约计45.4万m3,路基填方约计47.1万m3。填方全部采用路基挖方材料，运输由挖方队伍负责。因本地区属山岭重丘区，区内山势陡峻，沟壑纵横，地形复杂，填方段填筑高度变化较大，有的地方需设路堤挡土墙。填方路段设有挡土墙时，应需先安排砌筑，在砂浆养护至少7天之后才能填筑。

二、主要人员机械配臵：

1、人员： 施工负责人： 测 量： 质 检： 试 验： 安 全：

2、仪器机械：

推土机：1台（140型）

装载机：1台（50型）

压路机：2台（XSM220型1台，LT322型一台）

平地机：1台（PY180）

洒水车：1台

自卸车：6台

全站仪：1台 水准仪：1台

灌沙桶：2套

三、路基填筑施工方案

由于我合同段填方地段受地形和构造物限制现在没有满足做试验段要求的地段，拟先填筑路基下层，待路基形成规模后再做路基填方试验段。

1、施工特征

路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊平、压实机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度的完成。

2、清表及填前压实

a、首先进行原地面横断面测量，报监理工程师审查批准后，方可施工。b、填方地段清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶，台阶高度不超过50CM，宽度满足摊铺和压实设备的要求且不小于3 M，台顶做成2%-4% 的向内倾斜的坡，以保证填后路基的稳定。

C、开挖台阶时，将坡积物、堆积物等松散层或软弱土层清除后再按规定开挖台阶。报监理认可后方可施工。

3、填土路基施工

a、恢复路基中线并加密中桩，精确测量地面标高后，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

b、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，实测填前标高后，报监理工程师认可。每三层进行一次精确放样，以保证路基中线位臵正确，并进行“划格填土，标杆施工”。

c、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶，台阶高度不超过50CM，宽度满足摊铺和压实设备的要求且不小于3 M，台顶做成2%-4% 的向内倾斜的坡，以保证填后路基的稳定。

d、路基填方开工前对填料取样试验，测定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方压实度。

e、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范控制每层压实厚度，松铺厚度土方控制在30cm内。

f、当路堤宽度（路堤宽度在边桩放样时比设计每侧宽50CM，以确保边坡稳定，使路基全宽内全部压实）、虚铺厚度和填土含水量等达到要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直至达到设计的压实度为止。每层填筑资料齐全及时整理，并经监理工程师签认。

g、达到设计标高时按设计要求整理路槽，修整边坡、防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

h、在填方路段的桥涵构造物，提前施工。桥涵两侧填土采用专人盯岗，填筑材料选用级配好的天然砂砾。并与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背、锥坡回填和路堤填方结合部特别处理，后填台背、锥坡填土要挖台阶，保证压实度合格。表面做出横坡，以防止雨季地面水流入，有积水时及时排除，确保台背压实质量。

4、路基石方填筑施工方案

a、石方路基填筑放样与填土路基相同。

b、填石路堤均分层填筑，分层压实并设包边土。下路堤分层填筑厚度不大于50CM，上路堤分层填筑厚度不大于40CM，最大粒径小于层厚的2/3。对于坚硬超粒径的石料采用二次爆破进行破碎，对于风化岩易破碎的石料采用人工破碎。

c、填筑时，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两边后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。

d、填石路堤的紧密程度通过重型振动压路机碾压进行试验。在路基上选定几个检测点，用水准仪测量检测点沉降量。当压实层顶面稳定，不再下沉无轮迹时，可判为密实状态。压实质量若采用压实干密度孔隙率指标检测时，则挖大坑（最大粒径的1.5-2倍）采用水袋法进行。由于孔隙率指标控制的检测用于施工过程的控制难度较大。根据施工规范中“正常施工过程中每一压实层的质量检测要求应以快速、方便为主”的原则，而沉降差与工艺参数相结合双控检测同时配合外观检查，可合理准确、快速方便的达到对填石路基的压实质量控制的预定效果。所以施工中每层压实度采用沉降差和工艺参数双控检测的方法。

e、填石路堤路床顶面以下50CM范围内按填土压实要求施工。f、对于土石混填路基，当混合料中石料含量大于等于70%时，其压实度采用填石路基压实度标准；当混合料中石料含量低于70%时，其压实度采用填土路基压实度标准。

5、半填半挖路基

a、在施工前精确放出中桩及挖方、填方坡角线的同时还放出填挖分界线。

b、填挖同时施工时，采用专人控制填方松铺厚度及填挖空方交接面的压实度，并按规范要求开挖台阶。

c、当进行填方段最后一层施工时翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型。d、若铺设土工合成材料则要遵循以下原则：

1）铺设时按图纸所示施工，在平整的下承层上铺设，土工材料要扯直平顺，紧贴下承层，并先用插钉等将土工材料固定在下承层的表面。

2）将强度高的方向臵于垂直于路堤轴线方向。

3）土工材料沿路基横断面方向布设，其纵向搭结长度不小于300mm，沿搭结方向每500mm打入一枚U钉，横向搭接2m，沿搭结方向每500mm打入一枚U钉。

4）土工材料表面平整，不得有石块等坚硬突出物，铺设完成后及时填筑下层填料，避免其长时间直接暴晒。

5）土工合成材料上的第一层填料摊铺采用轻型的推土机或装载机，一切车辆、施工机械在允许沿路堤的轴线方向行驶。

6、填方整平

先用推土机大致整平，土质填料每层都需要用平地机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀；石方及土石混填段 以人工整平，石质填料应大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙都应以小石块和石屑填满，超标的大径石块要清除到路基范围外，并及时处理。

7、碾压

a、路基填筑以重型压实机械为主，再辅以中轻型压实机械，填方路基（以土方为主的）施工必须配备平地机。

b、填土路堤压实：碾压前及时测定其含水量，只有控制在接近最佳含水量时方可进行碾压，含水量不符合要求的应根据需要将土中加水充分拌匀，或按监理同意的方法将材料风干到合适的含水量。

c、填石、土石混填路堤压实：使用重型振动压路机分层碾压，压实时继续用小石块和石屑填缝，直至压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。

四、确保质量的技术措施 工程质量是企业的生命，是企业信誉和效益的根本保证，也是用户使用安全的根本保证。因此，在施工全过程中应认真贯彻百年大计、质量第一和预防为主的方针。本工程以科学的管理、先进的技术、严格的把关、精心的组织、精心的施工来确保工程质量达到优良。为确保该工程质量除严格执行技术管理规定外特制定以下质量保证措施：

1、认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更的意图以及工艺要求做到全面理解；做好各项施工准备的各级技术交底工作，严格按施工程序施工。

2、严格遵守国家施工规范和技术操作规程以及工程质量验评标准，在分部、分项工程质量评定中，按国家工程质量验评标准进行评定。

3、成立由公司技术科、质量科以及单位工程项目经理部和操作班组长组成的检查小组，进行定期或不定期检查工作。

4、坚持操作班组自检和各工种及工序之间交接班验收制度，专职质检员跟踪检查，公司月度进行质量大检查，对检查出的质量问题及时落实整改并制定有效防范的具体措施。

5、所有原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及试验报告，如其中有复印件必须由原件单位加盖印章，并注明原件在何处。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检通知单”送交试验室，试验室抽检合格后方可使用。

6、单位工程测量由工程项目总工负责，做好定位测量放线、轴线、标高、垂直监测及沉降等工作，对轴线控制点和水准点必须选择在牢固可靠部位并加以保护。定位放线以质检员和技术负责人验收复核后方可进入下道工序施工并及时办理定位放线记录和定位放线复核记录。

7、对轴线、标高、施工图放样、钢筋料单以及原材料和加工件申请等技术复核工作，须经工程技术负责人和质检员审核后，方可交付施工。

8、做好隐蔽工程的验收工作，在自评、自检、自验的基础上，提前24小时将“隐蔽工程验收通知单”送达现场监理工程师，验收合格后方可进入下道工序的施工。

9、施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。

10、对上级主管部门和监理人员所提出的质量问题或隐患，必须虚心接受认真整改，对比较复杂或双方有争议的时候，应相互探讨，做到实事求是，取长补短。

11、搞好工程技术资料的管理，从工程开工起就应按国家工程质量评定标准和有关工程技术资料的各种规定收集整理。各部门必须按月、按规定将各种资料，如材料合格证或质保书、试验报告、设计变更、技术核定、技术交底、验收记录、技术复核等收集齐全，送交技术负责人统一整理归档。

12、各种材料必须按品种、规格、批量、进场日期、检验报告、使用部位及数量进行登记。

13、分部分项工程检测评定资料和近期工程质量动态必须及时整理、汇总并上报公司。

以上各工程资料管理工作必须有专人负责整理、装订成册。

五、环境保护与文明施工

（一）、环境保护措施 为把本同段建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：

1、现场布臵

根据场地实际情况合理地进行布臵，设施设备按现场布臵图规定设臵存放，并随施工不同阶段进行场地布臵调整，最大限度地减少耕地占用。

2、道路和场地

道路通畅、平坦、整洁；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。

3、消除施工污染

场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，指定地点处理，使生态环境受损降到最低程序。

（二）、文明施工措施

1、建立文明施工管理体系，完善管理制度。

（1）项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名管理人员主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。

（2）建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。（3）制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。

2、施工场地管理

（1）施工现场设臵标牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、设计单位、项目经理、工地负责人、监理负责人。

（2）施工现场设臵的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布臵防火设施。

（3）合理布臵施工现场给、排水系统，保证给水设施不渗漏，供水安全。

（4）施工人员一律配带标识身份或工种的证牌。

3、环境卫生管理

现场建筑垃圾要随时清理，不用的料具和机械及时清退出场，所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。

六、安全生产措施

建立以项目经理为首的施工指挥保证体系；

根据不同施工时期，不同项目的特点，建立专群结合的安全监督保证体系。

贯彻落实行之有效的安全管理制度，确保施工安全。技术交底的同时要有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项。关键部位的安全操作要领等等。

项目经理部成立安全生产组，施工队专职安全员要及时发现和排除安全隐患，把事故消灭在苗头。对工程施工机械，建立项目经理部—施工队—班组三级管理体系。采用ABC管理法。即A类重点设备由项目经理部直接管理，着重抓管、养、修、供。B类为一般设备，由施工连队一级管理机构负责，C类为一般小型设备机具，由施工班组负责管理、使用保养。对AB类设备，严格填报原始记录，实行强制保养方针。

所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责检查，通过后方可使用。夜间施工要有良好的照明设施，施工中应挂牌上岗作业，责任到人。定期做好安全教育、安全检查和随机检查。加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和机械车辆的维修和保养，规定每周六下午为法定机械车辆保养日。

施工人员要紧紧围绕施工生产这个中心，把安全作为永恒的主题。坚持以“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，以预防为主”的方针组织施工生产，确保施工生产安全及交通安全，实现安全目标。建立健全施工安全保证体系，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制。以施工安全、人身安全、交通安全、财安全为首要职责，层层签订安全责任书。使安全工作制度化、经常化，把保证施工安全贯彻在施工全过程中。建立健全安全岗位责任制，设专职和兼职安全监察人员，负责开展日常安全工作。制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。

1、综合安全措施

（1）严格遵守施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，建立健全安全生产管理制度。（2）成立以项目经理为组长，总工程师、安全生产组长为副组长的安全领导小组。

（3）采用各种形式，加强安全意识教育，进一步抓好全体施工人员岗前技术和安全培训工作，努力提高员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行国家安全生产的方针政策。所有参加施工人员施工前必须进行安全学习，岗位培训合格后，方能上岗。

（4）根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施、施工方案和实施措施，做好技术交底，并在施工过程中督促检查，严格落实执行。及时检查安全措施的落实情况，发现问题立即采取措施解决，做到措施落实，坚决消灭安全事故隐患。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。

（5）施工人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒，工作中必须精力集中。

（6）所有施工机械、机具要由培训考试合格的持证人员上岗操作，实行安全操作挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作；严禁酒后驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。

2、交通安全措施

（1）在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志牌和施工标志牌。

土石方爆破设计方案 第3篇

1 工程地质、地貌结构情况

地形地貌:本工程属丘陵地貌, 区域内的地貌主要由山丘组成。

地层与岩层:区域内地层为中生代的侏罗纪地层, 该地层主要以砂岩与页岩不等厚间隔互生成, 砂岩风化不严重, 强度不高, 页岩呈紫红色, 泥质胶结, 易风化, 裂隙发肓, 较易钻爆。

地质构造:开挖区域内岩层呈褶皱构造, 此构造的连续性较差, 具各向异性。但区域内无大断裂现象, 层理十分明显, 构造裂隙或节理也不十分发肓, 石质强度不高, 岩层物理力学性能较低。

岩层性质:页岩砂岩

(1) 容重 (g/m L) 2.0~2.3 2.4~2.6

(2) 孔隙度 (%) 10~30 5.0~25

(3) 抗拉强度 (9 8 K P a) 1.4~2.88~9

(4) 抗压强度 (9 8 K P a) 2 0~2 0120~200

(5) 泊松比0.2 5~0.1 6 0.5~0.0 4

(6) 内摩擦角 (○) 45~76 27~85

2 水文地质情况

爆破区地下水位较低, 岩性属非含水层结构, 且不透水, 仅雨季可见少许的地表渗透水。

3 方案设计与施工依据

《民用爆炸物品安全管理条例》;《爆破安全规程》 (GB6722--2003) ;根据工程周边环境情况及安全要求;根据业主单位的相关要求。

4 安全震动速度和一次齐爆最大炮药量

根据周边建筑物最大允许震速和中硬岩与软岩情况的不同测算出不等距离的最大齐响药量参考下表:

5 爆破参数选择

孔径D=38~42 mm;孔深平均深度:1.5~2.0米;W最小底抗线为:0.7~1.0米;孔距取:0.8~1.2米;炮孔排距为:0.7~1.0米;堵塞长度为:0.7~1.2米;耗药量为:0.5kg/m 3;单孔装药量:0.4 5~0.9 k g;最大齐响药量:6k g;

6 施工工艺

施工准备:人员机械设备全部到位;电源应布设到施工工地;现场测量放线布孔。

钻孔:要根据设计要求钻孔并钻到设计位置。

成孔后, 要对炮孔进行检查, 并进行保护;孔口碎石杂物要清除干净, 对于孔边破碎地段要加固并进行覆盖;

炮孔验收合格后进行装药, 装药注意事项:装药必须到位;要防止堵塞 (一卷一卷装药) ;在未装雷管以前, 药包堵塞卡住, 可用长竹杆进行捣实;施工现场应根据操作实际情况进行适当的调整, 当W抵抗线发生了变化或靠近建 (构) 筑物时, 应减少单孔装药量和齐响药量, 保证施工安全。

堵塞:堵塞要达到设计长度;要严禁不堵塞炮眼;堵塞材料选用钻孔的岩粉或黄泥加沙, 堵孔水份不能太大, 要逐层捣实, 特殊地段用砂袋加强覆盖。

7 联网起爆

由于本次选用瞬发雷管起爆, 起爆前检查网络和雷管。电爆网路设计原则:采用动力电时每个雷管的起爆电流i>2.5A;采用发爆器时每个雷管的起爆电流i>2.0A;本工程采用并串联电爆网路起爆。

依据选定的网路形式与雷管总数, 电爆电源可依据现场情况选定的电爆母线、支线自行确定。

8 起爆信号

由爆破负责人进行现场指挥, 并发起爆信号, 按安全法规规定:

第一次信号:预警信号, 所有的与爆破无关人员应立即撤离到危险区以外, 并撤到安全地点;第二次信号:起爆信号, 确认人员和设备, 全部撤离危险区后, 具备安全起爆方可起爆;第三次信号:解除起爆信号, 经检查安全后, 发出解除信号。

9 盲炮的处理

处理盲炮前应定出警戒范围, 并在该区域边界设置警戒, 处理盲炮时无关人员不得入内;浅孔盲炮经检查确认起爆网路完好时, 可重新起爆;可打平行孔装药爆破, 平行孔距盲炮不应小于0.3m;对于浅孔药壶法, 平行孔距盲炮药壶边缘不应小于0.5m;可用木、竹或其他不产生火花的材料制成工具, 轻轻地将炮眼内填塞物掏出, 用药包诱爆;处理非抗水硝铵炸药盲炮, 可将填塞物掏出, 再向内注水, 使其失效, 但应回收雷管。

10 二次改炮见装药参考表

11 爆破施工安全措施及警戒

建立安全领导小组, 负责现场安全事宜;进行安全技术交底工作, 监督各工种严格执行安全操作规程, 禁止违章作业, 对现场职工做好安全教育工作;控制单孔装药量, 注意钻孔的倾向角;炮孔堵塞物必须用粘性土, 堵塞要严密、细致。;安全警戒实行专人负责制, 定人、定岗、定职, 每次爆破前组织现场人员避炮;安全防护措施:靠天然气管道10m内禁止爆破;每次爆破必须采用2~3床棕垫或胶皮等覆盖防护, 其覆盖面积应大于爆破区的面积, 严防飞石。安全警戒距离为50米;防地震波措施:严格控制每次起爆的用药总量, 根据不同距离还应进行调整;严格按1~5段毫秒雷管操作程序, 特殊部位仅单孔起爆;沿开挖线机械钻设减震孔, 以衰减地震波对周边的影响;施爆前后的安全检查:电爆网络的联接, 需专人用仪表检测, 符合规定才能起爆;处理瞎炮要专人负责, 严格按安全操作规程执行。

12 结语

路基石方爆破方案设计 第4篇

一、主要人员配备

项目经理卿荔强负责全面施工组织、协调工作，总工李永华负责技术指导、交底工作；路基工程师侯仲军，负责路基土石方工程的施工调配安排及施工技术；试验工程师吴来，负责土工试验及填方路基质量检测；测量工程师马建林，负责路线的施工放样及水准点高程的控制；专职安全员黄海梅负责施工现场安全。

二、主要机械配备

根据本合同段的工程量及施工条件，投入挖掘机1台、推土机1台、装载机1台、振动式压路机1台，自卸汽车4辆。

三、施工准备

（1）路基开工前做好复测与增设水准点、导线点等，上报监理工程师审查。核对纵横断面图，放出公路用地范围及弃土坑具体位置，清表。开工前，向监理工程师提交本工程开工报告，经监理工程师批准后才能开工。

（2）将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于按监理工程师或业主指定的位置，并进行妥善处理。

四、施工工艺、方案

1、开挖

（1）土方路垫的开挖；在开挖路垫弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施，方案改变时，报批准单位复查。当路垫短而深时，采用横挖法；当路垫较长、较深两端地面纵坡较小的路垫开挖时，采用纵挖法；分层纵挖法掘的路垫，拟采用铲运机作业； 当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路垫纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。

（2）石方路垫的开挖；制定爆破施工作业规章制度，明确爆破施工作业时间表、明确职责；统一指挥、同意信号；采取安全维护措施等，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备情况，确定安全施暴作业方案方法。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，在施工前28天将设计图纸和资料报送监理工程师及有关部门审批。爆破作业施工工艺流程；施工调查→孔位设计与审批→挖除覆盖层和强风化岩石→孔位定测量放样→钻孔→爆破器材检查与实验→孔眼清理和检查→装药、安装引爆器材→设置安全范围围护栏及安全岗→撤离危险区内的人、畜和禁止人、畜进入危险区→施暴→清除哑炮→解除警戒→测定爆破效果。

2、填筑

（1）土料填方作业按路面平行线水平分层摊铺。一般最大松铺厚度，土方不超过30cm，压实后填土层厚控制在25cm为宜。路基整个施工期间，每层填料顶面要形成4%左右双向排水横坡，每隔20-30m在土路梗处开口，并在边坡处设临时泄水槽，引水流入坡脚临时排水沟，排至监理工程师同意的地点。土质填料每层都需用推土机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀。路基填土路堤压实：碾压前及时测定其含水量，控制在最佳含水量±2%时进行碾压。路基碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振4至6遍至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹。

（2）石料填筑将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石料强度不应小于15MPa。填石路堤石料最大料径不宜超过层厚的2/3。

人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平成稳，再用小石块找平，石悄塞缝，最后压实。工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

填石块堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

五、雨天的施工方法

在进行碾压时，将压实面作成中央凸起向两侧微倾。当下小雨时，填筑工将停止。而且填筑面在下雨时严禁人行践踏和车辆通过。雨后恢复施工，其填筑面先经过晾晒、复压处理，必要时对表土层再次进行清理，待质量检查合格后及时复工。

六、安全保证措施

1、保证措施：

1）遵守国家颁布的有关安全法律、法令和规范，在监理工程师指导下进行安全施工。

2）建立健全各项安全检查制度，定期检查安全制度落实情况。3）搞好防寒防冻、防汛、防雷、防暑等安全防范工作。4）密切与气象、水文等有关部门联系，科学指导生产。5）在布置生产的同时，采用相配套的安全施工措施 6）完善各级安全职能机构，规范安全教育工作。

2、在施工期施工当中按项目部制定的《旧路施工维持交通专项方案》有关规定执行。

七、质量保证措施

“百年大计，质量第一”，是我公司“树精品意识，创一流工程”的企业宗旨，抱着对国家、对人民高度负责的精神，在施工中以创部优工程为目标，各工序以高于部颁“评定标准”为自检准绳，在施工中严格按照合同施工要求、部颁“施工规范”进行施工。在各工序管理中深入展开全面质量管理群众性活动，使施工内部各组织分工负责，做到以防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限、互相协调、互相促进的有机整体，使该标段以部优工程奉献给社会。

为确保部优工程这一目标，在施工中，将遵照国家标准和交通部现行规范，按照GB/T19002—ISO9002质量体系—生产和安装质量保证模式，建立和完善质量保证体系。

八、文明施工措施

1、严格按照招标文件中的规定做好文明施工工作，由项目负责人负责落实和实施，在保证安全、质量、进度的同时，做好文明施工的工作，并接受业主的检查、监督。

2、施工时密切搞好与当地有关部门的联系，做好各项协调工作，做到文明施工。

3、采取围挡、合理安排施工时间等措施来减少施工中的噪声及灰尘

4、工地实行文明施工，施工现场挂牌施工，管理人员配卡上岗，施工材料堆放整齐，生活设施文明搭建，并建立各工班收工前进行场地整理制度，使场地干净整洁。

5、基地临时设施整齐，防火安全重点部位有明显的警告标志，配备足够的消防器材。

6、建立健全从项目经理到生产班组的文明管理网络，加强文明施工的管理、落实和监督。

7、办公室内张贴以表明生产进度、质量和安全的图表和相应的管理网络图。