装配车间顶岗实习报告范文第1篇
1.按照实习教学规律和管理要求原则，拆解与装配工序内容安排合理，便于学生全面系统掌握装配工艺流程;
2.部件装配线型简单、布局合理、安全规范，便于管理，互不干扰;整机装配线型多机兼容、柔性装配，多个机型实现共线装配;
3.有利于模拟企业生产环境，培养学生“三按生产”的岗位意识、质量意识和责任意识;
4.以路面机械、铲运机械、起重机械整机为基础，形成通过调整工装车实现多机型流水线的共用，满足实习教学要求。
5.减少物流量，减少物流交叉，物流有序，优化物转环境。
二、部件装配线设计方案
本方案以工程机械典型零部件的装配工艺为主要教学内容，以企业生产现场管理模式，结合现代实习教学手段的设计思路，本方案达到的主要目标是使学生掌握工程机械零部件工作原理、结构组成和装配工艺流程。考虑到部件实习教学装配线既能模拟企业生产装配线情景，又要满足装配实习教学管理的需要，部件装配实习车间设为三条装配线，一个其它零部件常规装配练习区，每条线均设计成直线型双轨道，装配线的输送为推(拉)式步进输送工装车，拟采用轮式人力驱动。这种设计的其特点是：车间整体布局为矩阵式结构，物件转运流畅合理互不干涉，空间利用率高，还可预留一个备用区(即：其它零部件常规装配综合练习区或技能鉴定用区或考试考核专用区);装配线体结构简单、操作方便、安全可靠、便于管理。根据不同的部件特点，装配线设定不同的装配工艺内容，装配线分三类部件装配，分别为，一号线：发动机装配线; 1
二号线：变速箱装配线;三号线：驱动桥装配线;四号区：其它部件常规装配练习区(也可作为综合训练区或考试鉴定用区)，各线应配有装配工艺工装器具、装配工艺技术文件(含装配作业指导书、工位标志牌等)和必要的装配吊装设备及辅助设施。(附：部件装配线布局图)
(一)、发动机装配线(一号线)
1、发动机装配线设备配置设计(设7个工位)
2、发动机装配线工位及工艺设计
3、教学时数及师生配比计算
该装配线实习课题：约需14课日(分两个时段进行)，指导教师：一名。 学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内(7个课日)可同时满足约0.5个班，约24名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48名，可分两个时段分别进行，每班学生可分成约12个小组，每组约4人。按工位数计算，共需约6套拆解装配工具设备。
第一时间段，拆解练习，具体程序是：由第一批次6个小组(甲组)进行，每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5小时，一个练习程序七个工位，共计35小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即：第一批次小组(甲组)共需用时约为：7个课日即可完成该部件的拆解练习。全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6个小组约需实习42小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。
第二时间段，装配练习：第一批次的6个小组(甲组)拆解课题结束后，每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需
42小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程，装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。
这样，第一批次的6个小组(甲组)在两个时间段内，练习用时合计为：82小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二批次小组(乙组)的练习，具体安排同上。
(二)变速箱装配线(二号线)
1、变速箱装配线设备配置设计(设七个工位)
2、变速箱装配线工位及工艺设计
3、教学时数及师生配比计算
该变速箱装配线实习课题：约需14课日(分两个时段进行)，指导教师：一名。
学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内(7个课日)可同时满足约0.5个班，约24名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48名，可分两个时段分别进行，每班学生可分成约12个小组，每组约4人。按工位数计算，共需约6套拆解装配工具设备。
第一时间段，拆解练习：具体程序是：由第一批次6个小组(乙组)进行，每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5小时，一个练习程序七个工位，共计35小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即：第一批次小组(乙组)共需用时约为：7个课日即可完成该部件的拆解练习。全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6个小组约需实习
42小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。
第二时间段，装配练习：第一批次的6个小组(乙组)拆解课题结束后，每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需42小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程，装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。
这样，第一批次的乙组在两个时间段内，练习用时合计为：82小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二批次小组(甲组)的练习，具体安排同上。
(三)、驱动桥装配线(三号线)
1、驱动桥装配线设备配置设计(设7个工位)
2、驱动桥装配线工位及工艺设计
3、教学时数及师生配比计算
该装配线实习课题：约需14课日(分两个时段进行)，指导教师：一名。 学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内(7个课日)可同时满足约0.5个班，约24名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48名，可分两个时段分别进行，每班学生可分成约12个小组，每组约4人。按工位数计算，共需约6套拆解装配工具设备。
第一时间段，拆解练习，具体程序是：由第一批次6个小组(甲组)进行，每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5小时，一个练习程序七个工位，共计35小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即：第一批次小组(甲组)共需用时约为：7个课日即可完成该部件的拆解练习。全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填
写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6个小组约需实习42小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。
第二时间段，装配练习：第一批次的6个小组(甲组)拆解课题结束后，每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需42小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程，装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。
这样，第一批次的6个小组(甲组)在两个时间段内，练习用时合计为：82小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二批次小组(乙组)的练习，具体安排同上。
(四)其它零部件装配区
1、功能及设施：本装配区为多用途装配综合练习区，可作为初中级装配技能训练或技能鉴定或期中(终)考试用区，也可用于钳工装配维修与检测练习区。和前三个装配线有所不同的是，区内设有：若干组训练用工程机械的简单零部件以及相应的工装、吊装设备;若干组钳工装配维修检测用工具柜、工作台以及相应设备;若干组零部件临时存放架、落地平台以及相应器具等三大类设施设备。
2、教学时数和师生配比，该车间除在装配综合区可供0.5个班24名学生进行初级中级或综合装配维修检测训练使用外，在该区内还划分出一个维修钳工实习区，可以同时满足0.5个班，24名学生的实习;课程及课时安排根据学校教学实施计划制订，两个实习课题需配备指导教师各一名。
(五)部件装配车间教学时数及师生比
综上所述，工程机械零部件装配车间总共划分为：发动机装配线、变速箱装配线、驱动桥装配线和其它零部件装配综合练习区，其中：三个装配线区可
装配车间顶岗实习报告范文第2篇
2、 根据下达的生产计划，合理安排生产，保质保量完成客户的订单要求。
3、 宣传贯彻质量宗旨，严格按图按装配工艺要求施工，认真执行首检确认制，未首检确认的不得进行生产，对本车间的产品质量负有领导责任。
4、 严格执行工序流转过程控制，未经过程控制所规定的程序不得转入下道工序，按照实际认真填写装配过程记录。
5、 协助检验部门实施产品质量的管理制度，当出现质量波动时协助检验部门对出现的异常进行分析排查，杜绝不良品的发生。
6、 在安全、质量方面出现失控或事故时，应及时召集有关人员参与的技术分析会议，查明原因、改进措施、教育员工，追究责任、杜绝重复事件的发生。
7、 开展文明生产，督促并检查车间整理、整顿、清扫、清洁、修养、安全的6S活动。认真执行工具设备维护保养规定。根据公司质量部门的要求，配合车间质检人员做好员工的质量培训，提高员工的质量意识,
8、 有权对车间发生的各项成本的统计，负责车间成本分析，为达到降低损耗、提高效益目的而制定 计划的权力,
9、 有权组织对本车间人员进行安全教育，指导车间人员安全操作设备，加强车间的安全管理，保 证车间安全无事故的权力,
10、 每天召开车间晨会，传达上级部门、公司领导有关会议精神和要求，布置工作重点。
11、
根据客户需要在安排好工作的同时及时将生产中的问题反映给有关职能部门讨论处理。
12、 教育和引导员工开展增产节约、增收节支的节约回收等工作
13、 对不服从安排，有意推诿的有辞退权。
14、 对违反安全操作规程、违章作业、违反厂规的有暂停工作和处罚权利。
15、 对车间员工因工作需要的任免和表现特殊的晋级加薪建议权。
浙江富欣达健康科技
装配车间顶岗实习报告范文第3篇
2011年即将过去，转眼我已在高速动车组装配二车间工作一年之余，在这个充满温馨的大家庭里我收获了快乐，让我真正的感觉到家的温暖，他成为我生活的港湾，是我成就梦想的彼岸。
三行车的生产让我与装配二车间结下了不解之缘，在起初之时，因刚开始生产车辆。所以工时小票、考勤、劳纪与日常员工的行为等规章制度并不完善，我被任职为此项的管理者，这让我有了很大压力，每天我反复下车间里了解一些相关情况，结合员工的生产工作状况，针对车间当时的形式，最终通过自己不断努力，我整理出工时小票规章制度和考勤规章制度，以及员工生活相关的管理制度。
工作中，我认真贯彻了配二车间的各项管理规章制度，在计划、布置、检查、总结评比时，完成目标。实行装配二车间工时填写规范标准规章制度，在刚开始员工们并不会填写，所以我细心地一点一点的教他们，让他们能尽快的掌握小票的填写标准规范。在他们成熟以后，就有了一套完美的工时体系，在工作中我督促工时分配填写员，认真落实工时的完成情况。经过一段时间努力，我又发明了，工时大表，这张表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情况和每天工作车辆生产以及工时，得到了上级领导的表扬。工作中我采纳好的建议，尽量秉着小票的规范易懂清晰，保证符合上级领导对小票的检查填写要求，对小票的扩建内容又有了进一步的改善，经常与有关小票的管理人员交流，从而获得改善小票的创新，做出决定。每个月向上级领导汇报工时考勤以及一些其他方面的工作情况。定期的抽查考勤出勤率和工时小票的填写正确，对发现填写错误的，予以修改，并进行整改后的验收。
每天加强对考勤工作的管理，结合车间的实际情况严格执行考勤制度，要求每班的工票员班长，认真负责、努力工作，共同做好车间的后勤工作负责夜半值班安排，做好值班人员变更的上报工作协助所长做好节假日特殊运行方式的值班安排及加班上报工作几年休假的整体安排工作我每天提前做最早的班车上班，使车间的每一位职工能按时的签到，下班提前准备员工准时签退。每周对公司员工的考勤情况进行总结，交人事部门审核，末、年末汇总归档及时按月报批考勤情况，认真做好每个月每一个班级的考勤和工时统计工作，为每月每位员工的业绩提供依据，做到了公平公正的考勤，并且平时处理好后勤的服务工作，协助办公室主任搞好教职工的工资报表和各种年报表的抄录工作。
装配车间顶岗实习报告范文第4篇
确保装配车间现场人员和作业符合要求，实现优质、高效、低耗、均衡、安全、卫生生产;
适用范围
适用于装配车间所有管理员、装配工。
2职责
2.1 生产部负责制订本管理规定，责成装配车间严格贯彻执行本规定;
2.2生产部每月进行一次生产现场管理的监督检查、定期考核; 3工作程序
3.1严格按照生产部所下达的《生产任务单》合理安排各项生产任务事宜。装配工必须无条件服从主管的生产安排和生产调动 。
3.1.1各项产品装配过程中所需原材料，人员， 工装设备，监控测量装置等，都必须妥善安排，以避免停工待料。
3.1.2每种产品投产时，都必须提前做好零配件的试样工作，并做好《样品检验报告》，做到提前预防批量质量事故。
3.1.2装配工严格按照工艺规程、操作规程的规定进行装配作业。装配时发现零部件不良，要及时向车间主任反映，否则出现批量质量事故将追究其经济责任。
3.1.3生产加工过程中，各工序产量，存量，进度，物料，人力等均应予以适当控制。
3.1.4装配工上岗前应进行培训，使其熟悉装配作业的技能、技巧;熟悉各零部件良与不良的正确区分 。
3.1.5各种工装设备及工具应经常检查、保养，确保遵守使用规定。
3.2工作现场之整理、整顿
3.2.1 定置管理
a) 人员定置：规定每个操作人员工作位置和活动范围，严禁串岗;
b) 工件定置：根据生产流程，确定零部件存放区域，状态标识;零部件绝对不能掉在地上。
c) 工位器具定置：确定工位器具存放位置和物流要求;
d) 工具箱定置：工具箱内各种物品要摆放整齐。
3.2.2 定置管理实施要求
a) 有物必有位：生产现场物品各有其位，分区存放，位置明确;有位必分类：生产现场物品按照工艺和检验状态，逐一分类;
b) 分类必标识：状态标识齐全、醒目、美观、规范;
c)按区越定置：认真分析绘制生产现场定置区越，生产现场所有物品按区越标明位置，分类存放;不能越区、不能混放、不能占用通道。
3.2.3 整理整顿要求
a) 整理：效率和安全始于整理。把要与不要的人、事、物分开。对于生产现场不需要的坚决从生产现场清除掉;
b) 整顿：在整理的基础上，把生产现场需要的进行定置管理;
c)清扫：装配工作台面除随时清扫保持清洁整齐外，工作台附近不得有杂物。 d) 清洁：每个装配工持证上岗，仪容整洁大方。每个装配工工作有序，保持肃静，不得在工作时谈天说笑，大声喧哗。
e) 素养：自觉遵守公司《考勤制度》和《员工行为准则》、《工作时间八不准》，上班时间未经主管同意不得擅自离岗、串岗;每个装配工要养成良好工作作风和严明的纪律，不断提高全体装配工自身的素质。
3.3 装配工自检出来的不合格零部件必须放入不合格品盒子内(红色)，一组
产品做完后必须上交发料室，对检验员检验出的不合格品要及时进行返工返修，不得乱扔给别人;不得拖延返工/返修时间。
3.4.车间人员不得将公司、他人的财物、产品、零部件占为己有，否则按偷盗处理。
本规章制度自公布之日起执行!
装配车间顶岗实习报告范文第5篇
1.按照实习教学规律和管理要求原则，拆解与装配工序内容安排合理，便于学生全面系统掌握装配工艺流程;
2.部件装配线型简单、布局合理、安全规范，便于管理，互不干扰;整机装配线型多机兼容、柔性装配，多个机型实现共线装配;
3.有利于模拟企业生产环境，培养学生“三按生产”的岗位意识、质量意识和责任意识;
4.以路面机械、铲运机械、起重机械整机为基础，形成通过调整工装车实现多机型流水线的共用，满足实习教学要求。
5.减少物流量，减少物流交叉，物流有序，优化物转环境。
二、部件装配线设计方案
本方案以工程机械典型零部件的装配工艺为主要教学内容，以企业生产现场管理模式，结合现代实习教学手段的设计思路，本方案达到的主要目标是使学生掌握工程机械零部件工作原理、结构组成和装配工艺流程。考虑到部件实习教学装配线既能模拟企业生产装配线情景，又要满足装配实习教学管理的需要，部件装配实习车间设为三条装配线，一个其它零部件常规装配练习区，每条线均设计成直线型双轨道，装配线的输送为推(拉)式步进输送工装车，拟采用轮式人力驱动。这种设计的其特点是：车间整体布局为矩阵式结构，物件转运流畅合理互不干涉，空间利用率高，还可预留一个备用区(即：其它零部件常规装配综合练习区或技能鉴定用区或考试考核专用区);装配线体结构简单、操作方便、安全可靠、便于管理。根据不同的部件特点，装配线设定不同的装配工艺内容，装配线分三类部件装配，分别为，一号线：发动机装配线; 1
二号线：变速箱装配线;三号线：驱动桥装配线;四号区：其它部件常规装配练习区(也可作为综合训练区或考试鉴定用区)，各线应配有装配工艺工装器具、装配工艺技术文件(含装配作业指导书、工位标志牌等)和必要的装配吊装设备及辅助设施。(附：部件装配线布局图)
(一)、发动机装配线(一号线)
1、发动机装配线设备配置设计(设7个工位)
2、发动机装配线工位及工艺设计
3、教学时数及师生配比计算
该装配线实习课题：约需14课日(分两个时段进行)，指导教师：一名。 学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内(7个课日)可同时满足约0.5个班，约24名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48名，可分两个时段分别进行，每班学生可分成约12个小组，每组约4人。按工位数计算，共需约6套拆解装配工具设备。
第一时间段，拆解练习，具体程序是：由第一批次6个小组(甲组)进行，每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5小时，一个练习程序七个工位，共计35小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即：第一批次小组(甲组)共需用时约为：7个课日即可完成该部件的拆解练习。全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6个小组约需实习42小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。
第二时间段，装配练习：第一批次的6个小组(甲组)拆解课题结束后，每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需
42小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程，装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。
这样，第一批次的6个小组(甲组)在两个时间段内，练习用时合计为：82小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二批次小组(乙组)的练习，具体安排同上。
(二)变速箱装配线(二号线)
1、变速箱装配线设备配置设计(设七个工位)
2、变速箱装配线工位及工艺设计
3、教学时数及师生配比计算
该变速箱装配线实习课题：约需14课日(分两个时段进行)，指导教师：一名。
学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内(7个课日)可同时满足约0.5个班，约24名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48名，可分两个时段分别进行，每班学生可分成约12个小组，每组约4人。按工位数计算，共需约6套拆解装配工具设备。
第一时间段，拆解练习：具体程序是：由第一批次6个小组(乙组)进行，每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5小时，一个练习程序七个工位，共计35小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即：第一批次小组(乙组)共需用时约为：7个课日即可完成该部件的拆解练习。全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6个小组约需实习
42小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。
第二时间段，装配练习：第一批次的6个小组(乙组)拆解课题结束后，每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需42小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程，装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。
这样，第一批次的乙组在两个时间段内，练习用时合计为：82小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二批次小组(甲组)的练习，具体安排同上。
(三)、驱动桥装配线(三号线)
1、驱动桥装配线设备配置设计(设7个工位)
2、驱动桥装配线工位及工艺设计
3、教学时数及师生配比计算
该装配线实习课题：约需14课日(分两个时段进行)，指导教师：一名。 学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内(7个课日)可同时满足约0.5个班，约24名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48名，可分两个时段分别进行，每班学生可分成约12个小组，每组约4人。按工位数计算，共需约6套拆解装配工具设备。
第一时间段，拆解练习，具体程序是：由第一批次6个小组(甲组)进行，每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5小时，一个练习程序七个工位，共计35小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即：第一批次小组(甲组)共需用时约为：7个课日即可完成该部件的拆解练习。全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填
写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6个小组约需实习42小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。
第二时间段，装配练习：第一批次的6个小组(甲组)拆解课题结束后，每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需42小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程，装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。
这样，第一批次的6个小组(甲组)在两个时间段内，练习用时合计为：82小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二批次小组(乙组)的练习，具体安排同上。
(四)其它零部件装配区
1、功能及设施：本装配区为多用途装配综合练习区，可作为初中级装配技能训练或技能鉴定或期中(终)考试用区，也可用于钳工装配维修与检测练习区。和前三个装配线有所不同的是，区内设有：若干组训练用工程机械的简单零部件以及相应的工装、吊装设备;若干组钳工装配维修检测用工具柜、工作台以及相应设备;若干组零部件临时存放架、落地平台以及相应器具等三大类设施设备。
2、教学时数和师生配比，该车间除在装配综合区可供0.5个班24名学生进行初级中级或综合装配维修检测训练使用外，在该区内还划分出一个维修钳工实习区，可以同时满足0.5个班，24名学生的实习;课程及课时安排根据学校教学实施计划制订，两个实习课题需配备指导教师各一名。
(五)部件装配车间教学时数及师生比
综上所述，工程机械零部件装配车间总共划分为：发动机装配线、变速箱装配线、驱动桥装配线和其它零部件装配综合练习区，其中：三个装配线区可
装配车间顶岗实习报告范文第6篇
数 字 电 子 钟
姓名： 班级： 学号： 成绩：
一、 实习实习地点：电子装配实训室
(二)
二、 时间：2-5周
三、 指导教师：
四、 实习总结(1500字左右)
电子元器件的基本知识
晶振
它的作用是向显卡、网卡、主板等配件的各部分提供基准频率，它就像个标尺，工作频率不稳定会造成相关设备工作频率不稳定，自然容易出现问题。由于制造工艺不断提高，现在晶振的频率偏差、温度稳定性、老化率、密封性等重要技术指标都很好，已不容易出现故障，但在选用时仍可留意一下晶振的质量。
二极管
大部分二极管所具备的电流方向性，通常称之为“整流”功能。二极管最普遍的功能就是只允许电流由单一方向通过(称为顺向偏压)，反向时阻断 (称为逆向偏压)。然而实际上二极管并不会表现出如此完美的开与关的方向性，而是较为复杂的非线性电子特征这是由特定类型的二极管技术决定的。二极管使用上除了用做开关的方式之外还有很多其他的功能
三极管
半导体三极管又称“晶体三极管”或“晶体管”。在半导体锗或硅的单晶上制备两个能相互影响的PN结，组成一个PNP(或NPN)结构。中间的N区(或P区)叫基区，两边的区域叫发射区和集电区，这三部分各有一条电极引线，分别叫基极B、发射机E和集电极C，是能起放大、振荡或开关等作用的半导体电子器件。
三极管简易判断方法：
(1将万用表打到蜂鸣档， 红笔固定一个极 用黑笔试其他两个极 分别有几百几的读数时 说明该红笔的是基极。 反复试即可。
(2)待基极测试出来后，用红笔接基极(B) 万用表有 读数 则该三极管为 NPN (3)待基极测试出来后，用黑笔接基极(B)万用表有 读数 则该三极管为 PNP 一般一块主板的数量只有几个。
电阻
(1)四色环电阻
黑，棕，红，橙，黄，绿，蓝，紫，灰，白， 金， 银 0， 1， 2， 3， 4， 5， 6， 7， 8， 9， 5%，10% 倒数第二环，表示零的个数。
最后一位，表示误差。
这个规律有一个巧记的口诀：棕一红二橙是三，四黄五绿六为蓝，七紫八灰九对白，黑是零，金五银十表误差
例如，红，黄，棕，金 表示240欧。 色环电阻分四环和五环，通常用四环。
倒数第二环，可以是金色(代表0.1)和银色的(代表0.01)，最后一环误差可以是无色(20%)的。
五环电阻为精密电阻，前三环为数值，最后一环还是误差色环，通常也是金、银和棕三种颜色，金的误差为5%，银的误差为10%，棕色的误差为1%，无色的误差为20%，另外偶尔还有以绿色代表误差的，绿色的误差为0.5%。精密电阻通常用于军事，航天等方面。
色环实际上是早期为了帮助人们分辨不同阻值而设定的标准。现在应用还是很广泛的，如家用、电子仪表、电子设备中常常可以见到。 但由于色环电阻比较大，不适合现代高度集成的性能要求。
色环电阻的对照关系
温度关系/(10 颜色 数值 倍乘数 误差(%)
/℃)
棕■ 1 10 ±1 100 红■ 2 100 ±2 50 橙■ 3 1k 15 黄■ 4 10k 25 绿■ 5 100k ±0.
5蓝■ 6 1M ±0.25 10 紫■ 7 10M ±0.1 5 灰■ 8 ±0.05
白■ 9 1 黑■ 0 1 金■ 0.1 ±5 银■ 0.01 ±10 无色■
±20
焊接的技能
一插件元件焊接过程： 1)插入
将焊接元件插入电路板标示位置过孔中，如未与电路板贴紧，在重复焊接时焊盘高温易使焊盘损伤或脱落。物流过程中也可导致焊盘损伤或脱落。 2)预热
烙铁与元件引脚、焊盘接触，同时预热焊盘与元件引脚，而不是仅仅预热元件，此过程需一秒时间。 3)加焊锡
焊锡加焊盘上(而不是仅仅加在元件引脚上)，待焊盘温度上升到使焊锡熔化的温度，焊锡将自动熔化。不能将焊锡直接加在烙铁头上使其熔化，这样会造成冷焊。
4)加适量的焊锡，然后再拿开焊锡丝。 5)焊后加热
拿开焊锡丝之后，不要立即拿走烙铁，继续加热使焊锡完成润湿和扩散两个过程，直到是焊点最明亮时再拿开烙铁，不应有毛刺和空隙。 6)冷却
在冷却过程中不要移动插件元件。 二.贴片元件焊接主要步骤：
1)在焊接元件的一引脚端点上焊锡。
2)用手将贴片元件水平放置在电路板上的标示位置，一定要保证各个引脚都对准电路板上的引脚位置。先焊接好已点锡端点上的那个引脚，然后再焊与这个引脚同一端的另外一个引脚。由于我们所焊的贴片的引脚过多，所以采用的是“滑焊”，即焊锡丝随着电烙铁的移动而移动，在这过程中焊锡要消耗的比较多，这样才能起到固定引脚的作用。“滑焊”的过程中，由于焊锡在电烙铁上积累过多，导致焊锡在引脚上的分布不均匀，所以我们需要时不时地抖动电烙铁，这样会使焊接效果会更好 焊接的注意事项：
1)放电容的时候要看清楚正负引脚，千万不能装反，一般我们以电容的长脚为正，短脚为负，一般不以电容上的正负标号来判断，因为电容上的正负标号有时候会是错误的。 2)焊芯片的底座的时候要严格按照PCB板上缺口所指的方向使芯片底座的缺口和PCB板上的缺口相对应
3)焊接时利用烙铁头对元件引线和焊盘预热，烙铁头与焊盘的平面最好成45度脚，等待焊金属上升至焊接温度时，再加焊锡。焊接时所冒出的烟其实是助焊剂，所以我们不能错过助焊剂出现的时间，要及时把元件焊接完毕。如果被焊金属未经预热，而将焊锡直接加在烙铁头上，这样会使焊锡直接滴在焊接部位，这种焊接方法常常会导致虚焊。
4)焊接晶振的时候，我们先在焊盘上滴上焊锡，把晶振的引脚弯曲直到表面几乎能接触到焊锡位置，最后利用已滴上的焊锡把晶振固定好。
5)在焊电源插座的时候一定要注意不要焊太久，否则会把电源插座给烫坏。 6)在芯片插座上插上芯片的时候要注意先把芯片的一边的引脚插在一边的插座上，待插完这边引脚后再插另外的引脚，可以利用另外一块板把另外一边的引脚“敲”进去。
7)在焊电阻的时候一定要看清电阻的阻值，焊完一个引脚的时候要检查你所焊的引脚是否已贴近电路板，否则你焊第二个引脚的时候就会把电阻焊歪的。 心得：
在电装实习当中我收获颇大，第一节课刚开始焊接的时候，我有点力不从心，一拿着电烙铁，我的手就会一直在抖，心里面努力让自己镇定下来，可是还是做不到。后来手抖的厉害的时候，我焊了一个电阻的一个引脚，焊出来的焊点的焊锡过多，看起来很丑。后面焊了几个电阻之后我就渐渐找到感觉了，虽然焊的还是不是很漂亮，但是我已经找到了焊接的规律了，所以后面的焊接过程中都没有一丝的紧张感。因为我比较粗心，虽然在焊电容的时候在内心提醒了自己许多遍，不要放错电容的正负极，可是最终还是放错了，后来只能把已焊好的电容拆下来再重新焊。我不是很会拆元器件，所以就请教了老师，后面在我和老师一起努力下终于把电容给取下来了，在这过程中我也学会了拆元器件。由于我平时的动手能里很差，这门课恰恰可以提高我的动手能力，让我明白了有些东西是急不来的，所谓“慢工出戏活”，所以我相信以后我一定会焊的越来越漂亮的!
五、 心得体会
通过两周的数字电子技术的实习，从中我基本了解了数字钟的设计原理，大概掌握了软件的应用与基本设计方法，进一步掌握了电工技术制作，同时也学会了自己设计一些简单实用电路。总之这次在校实习让我在电子技术实验技能方面的综合水平得到了一定的提升。
从这次实习中，我认识到了亲身实践是我们大学生活很有用也很充实的一步，通过实习能学到在课堂上学不到的很多东西。在课堂上我们仅仅知道该怎么去做，但没有亲自实践，只能是靠想象，所以有很多东西都难以理解。我发现很多知识都是以前在课本上学过的，当时印象并不怎么深刻，但是，一经实习，似乎都能很容易理解其原理，并能对其有更深的记忆。
通过实习也能让自己的动手能力得到进一步的提升。以前遇到问题经常都想着依靠别人，但是现在有问题了，又急着解决，于是学会了自己去寻找答案。到图书馆借书，到网上查找资料，咨询老师同学等路径都试着去做。这样自己的独立处事能力也得到了提高。
另外，这次实习跟我们的专业有一定的关系，通过实习能让我们对以前的学习做一个总结，从各个方面来考虑问题。比如，数电在这次实习中得到了很大的应用。经过实习，使我们对这些课程知识有更进一步的理解与记忆。
总之，这次综合电子系统实习是一次很有意义的实习，我设计的数字钟也最终达到了课题的要求。
