预算编制审计电力工程论文范文第1篇

【摘要】本文主要从前期准备、工程量计列、定额套用、费率文件及价差文件选择、预算指标复核五方面进行分析，以提高预算编制人员基本素质为目的， 探讨如何提高工程预算编制技巧、确保预算成果合理、精确，为确定工程造价、控制施工成本提供依据。

【关键词】铁路工程；预算编制；工程量计算；定额套用；预算指标复核

工程预算编制是否合理，对工程造价、施工成本的有效控制至关重要。本人根据铁路工程预算编制的实践经验，从前期准备、工程量计算、定额套用、费率文件及价差文件选择、预算指标复核几方面加以总结，与大家交流学习。

1、前期准备工作

前期准备工作是预算编制的基础。深入了解施工现场，认真进行现场调查、细致了解工程现场的基本情况，确定、优化施工方案是合理编制工程预算的一个很重要的环节。

1.1仔细收集相关资料

预算编制前首先应仔细收集和整理相关资料，如设计（施工）规范、标准图集、主要技术标准、项目总体规划、项目审查意见等，从总体上了解项目的工程概况，了解建设方的相关要求。

1.2细致调查施工现场

预算编制前还需认真进行现场调查、细致了解工程现场的一些基本情况，如设备的迁改、管线的埋设，运输道路情况等。由于现场调查不细致，可能引起大量繁琐的后续变更工作，有时建设方与施工方可能对责任的意见存在分歧，易产生经济纠纷。为尽量避免产生矛盾，减少不必要的经济损失，预算编制人员同样需要与专业技术人员一道对现场进行深入细致的调查，为预算编制做好前期准备工作。

2、准确计列工程量

工程量是预算编制的原始数据，其计算是一项精细的工作，必须以施工图为依据按照一定的顺序进行。常用的方法有①按施工顺序计列：如从基坑开挖、基础制作，直到主体工程等全部施工内容结束为止。②按定额的章节、子项目顺序，由前到后，逐項计列。③按轴线编号顺序计列，这种方法适用于计列基础、砌墙体、装饰等工程。为保证预算编制的准确性，在工程量计列时应注意以下几个问题。

2.1掌握设计文件内容

设计文件是工程实施的纲领性文件，预算编制人员需全面细致的研究，透彻理解设计方案、读懂设计人员的意图，同时不能忽略设计文件的相关注释说明，这样有利于全、准、快地编制预算，避免出现数量少计、陋计或重复计列的现象。如全幅桥砼及钢筋数量，设计人员在计算时容易按半幅数量计列；斜交框架桥钢筋设计按斜交布置，但施工图数量有时按正交计算等等，针对此类情况，预算人员应根据施工图进行复核，并及时与设计人员沟通，以确保预算编制的准确性。

2.2熟悉施工工艺

施工工艺是工程施工过程中所关联的材料和技术以及工序，在整个过程中必定涉及到资金流动，这就成了预算不可避免需要考虑的一部分。而在工程量计算过程中，往往容易忽略由于施工工艺而产生的相关的工作量，导致所编制的费用与实际发生的费用存在较大差异。例如在既有线施工时，为了保证行车安全，需要建立完善的安全保障和防护措施，而该类防护措施费用可能远远超过主体工程费用，若对施工工艺不了解，或忽略了一些防护措施，将导致预算费用产生重大偏离。这就要求预算人员能够熟悉施工工艺，以便于合理准确的编制预算。

2.3掌握计算规则

工程量计算必须有一个统一的规定，这就是国家规定的定额的计算规则，认真学习定额，学习总说明、册说明、章说明及子目附注，清楚地掌握工程量的计算规则，才能使每个预算编制人员都在一个统一的平台下进行预算编制工作，为预算编制的准确性打下基础。如计算钻孔桩混凝土工程量时，工程量计算规则中规定：混凝土数量按设计桩长加1米乘以设计桩径断面计算，而设计图纸的工程量往往是按实体工程量计算。

3、合理的套用定额

根据国家相关规定及文件，准确的选择定额标准，合理的套用定额编号，是确保预算编制准确性的又一项重要基础。套用定额时要实事求是，不能主观随意改动，定额中没有的项目要使用相应的定额或补充定额来代替，定额调整必须准确，必须严格维护定额的严肃性，否则工程造价与实际有很大的偏差。

3.1直接套用定额 对于直接套用定额单价的，首先要注意套用的项目名称和内容与施工图纸标准是否要求一致。例如构件名称、断面形式、强度等级等，如现浇框架涵砼应套用框架涵砼定额，不能套用顶进框架涵砼定额；其次相同工程项目，应根据实际条件合理选择机械设备，并套用相应设备定额，例如桥梁架设可采用双导梁架桥机、汽车吊、龙门吊等设备，在定额选定不合理，将直接影响工程费用。另外应注意定额包含的工作内容，避免重复套用项目费用，如压实定额已含洒水，除特殊干旱地区外，不再另计洒水费用。

3.2定额抽换 对于实际使用材料的类别、名称、规格与定额不同时，在定额允许换算的范围内，按照定额材料库里对应的材料换算其定额材料及单价，如铁建设【2010】桥涵工程定额中无夯填砂夹碎石条目，只能套用夯填碎石或者夯填砂等定额进行含量换算。

3.3定额补充 补充定额是指随着设计、施工技术的发展在现行定额不能满足需要的情况下，为了补充缺项所编制的定额。对于新工艺、新方法、新标准缺乏相应的定额时，需根据实际工料机消耗量编制补充定额，或套用相近专业的定额含量进行分析。补充定额只能在指定的范围内使用，如新型材料，现行预算无相应定额，由施工企业提出测定资料，与建设单位或设计部门协商议定，只作为一次使用，并同时报主管部门备查，以后陆续遇到此种同类项目时，经过总结和分析，往往成为补充或修订正式统一定额的基本资料。

4、合理选择费率文件及价差文件

费率文件、价差文件的选择应与相应定额配套使用，同时注意文件的时效性，及时收集有关取费或调差的最新文件（比如机械费调整，人工费调整、税金调整等），掌握最新的动态，以确保预算编制的准确性。

5、预算指标复核

预算编制完成后，为确保预算文件的准确性，需要对预算编制结果进行仔细分析，根据同时期同类工程进行预算指标对比复核。现主要介绍以下二种方法：

5.1预算综合指标对比法 通过对同类同期项目的指标对比，直接反映出预算成果的准确性。具体措施有：①子目综合单价的对比，②分项目工程指标的对比，③分项工程指标的对比，④主体工程的指标对比，⑤总体工程综合指标的对比。当对比结果出现差距较大时，可能该预算编制出现差错，应当仔细核查。

5.2工料机消耗指标分析 工料机消耗指标是衡量该工程预算编制是否准确的一个重要指标。通过对工料机占直接费比重的分析及主要材料每平方米耗用量的分析，再与类似工程项目对比，可间接反映出预算成果的准确性。当对比结果出现差距较大时，亦可能是预算编制出现差错，应当仔细核查。

6、结束语

预算编制人员在预算编制过程中对每个项目要掌握自己的技巧，找到规律，记住简便方法，对整个过程要心知肚明，以便又快又准地完成预算编制；在每次预算编制完成后需对各个方面进行一些总结，最好做一次经济指标分析，以便为今后类似的项目作参考。

综上所述，铁路工程预算编制是一门专业性、技巧性很强的工作。预算编制人员要不断的学习新技术与理论，在实践中探索和积累预算编制经验和技巧，不断地提高业务素养；在基本功上多下功夫，要经常深入施工现场，清楚每项工艺的施工程序，这样才能提高预算编制的质量，合理确定工程造价，有效控制施工成本。

预算编制审计电力工程论文范文第2篇

摘 要：自改革开放以来，建筑业得到了迅猛发展。在这一背景下，做好造价预算控制工作，不仅可以大幅度地提高建筑项目的综合绩效，还可以提高企业的经济效益。然而，在实际的项目建设过程中，仍存在大量预算超出的现象，且建筑工程造价预算控制仍存在较多制约因素。对此，本文重点研究了建筑工程造价预算控制的要点：注重前期项目资料收集和图纸审查、预算编制、施工成本，并根据要点对造价预算控制提出了具体措施：强化施工图预算审核、提高编制预算人员的工作能力、实施全过程造价管理三大重要措施，旨在为建筑工程造价预算控制工作提供参考。

关键词：建筑工程;造价预算;造价控制

建筑工程造价预算控制作为项目投资的重要环节之一，是项目管理的重要知识领域。当前，我国资源仍相对缺乏，因此为了更好地适应经济发展，必须要将更多建设资金投入到建筑工程建设中。其中，合理优化的预算控制管理方案，除了能够提高建筑质量外，还能减少工程资金的投入，降低工程成本，提高项目的经济效益，为企业创造巨大的社会经济价值，从而促进建筑业的健康可持续发展。因此，建筑工程造价预算控制在整个项目管理过程中占据着十分重要的地位。

1 造价预算控制现状

在工程建设的过程中，由于建筑市场总是处于动态变化中，因此这往往会引起材料价格发生变化、编制预算人员自身专业素养不足、项目管理人员在施工过程中造价管理不当等问题，导致项目常出现超支的现象，大大提高了工程的实际建设成本，降低了项目的经济效益，给企业带来了巨大的经济损失，压缩了利润空间。故而，为了让投入到建筑工程的消耗发挥最大效益，造价预算控制要点的研究显得尤为重要。

造价预算控制是项目管理中的重点之一，其高低不仅会影响到企业成本、利润空间，还会影响企业未来一段时间内的资金链供应。针对此，企业应该加强对建设工程项目的成本控制，这是重中之重。与此同时，企业可以通过优化造价预算控制方案，降低整个项目建设成本，提高企业利润空间，从而提升企业的建设能力和经济能力，并在建筑行业拥有较强竞争优势。

2 造价预算控制要点

建筑业是国民经济的重要组成部分，通常投入资金巨大。因此，良好的建筑工程预算能够很大程度地提高项目的经济效益。为了确保建设工程的经济效益和有关各方面的经济权益，企业必须坚持统一目标、各负其责的原则，对建筑工程全过程进行造价管理，即为工程造价预算控制。

企业在造价预算控制时，首先需明确造价预算控制的目标及职责，而后实施动态性、及时性及精确性的全面造价预算控制。工程造价的有效控制应重点关注以下四点内容：

（1）高度重视投资决策阶段。投资决策阶段应充分运用科学的方法，认真做好投资分析。项目估算总投资一经批准，应作为造价的重要限额，不得随意突破。

（2）高度重视设计阶段。施工前期的投资决策阶段和设计阶段是工程预算控制的较关键时期。调查表明，设计阶段对整个工程造价影响超过75%。

（3）主动控制。比事后被动纠偏效果更明显，能够将错误及时改正在发生之前，降低损失。

（4）重视技术与经济有机结合。使用先进的技术设备，提高施工效率，也可能提高项目绩效。

2.1 前期项目资料收集和图纸审查

在正式编制预算之前，企业首先要做好项目资料的收集工作，分析项目建设的规模和要求，勘察建筑场地的地形地貌，掌握材料市场价格。这能够有效地提高建筑工程造价预算工作开展的效率和质量。同时，预算编制人员需通过所收集的信息来编制项目建议书和可行性研究报告，向领导者提供投资决策信息。也就是说，预算编制人员需确保所收集资料的全面性、完整性、准确性，并编制投资估算，以此选择是否投资，选择符合实际工程需要的施工技术，从而提高造价方案的科学性。

此外，如果需要对工程开展经济评价工作，企业还要调查和分析项目建设所在区域的经济发展状况。只有充分了解施工现场的具体情况和项目所在区域的发展态势，才能深刻掌握实际施工时所需要的技术材料机器设备，有利于更精确的预算编制。充分了解完项目基本信息后，需要对严格审查图纸。若发现图纸中存在问题，应及时提出，并更新图纸中要求的材料、设备等方面需要投入的资金，减少设计变更引起的造价增加，提高工程造价预算和实际造价的吻合度，建设工程计价过程如图1所示。

2.2 预算编制

要做好预算编制，先需要对拟实施工程展开工程量计算，这是预算控制过程中的重点之一。对此，企业要做到以下方面：

（1）结合工程实际情况，包括所收集的前期探勘信息，明确施工方向，进而展开后续的预算编制和控制。

（2）分析工程的规模，而后按照从主体到装饰、内部到外部、基础到地上的顺序进行工程量计算，切记不可忽略计算墙体。

（3）预算编制员需要按照类别对计算数据进行分类，以便后期归纳整理，展开校验核对工作。

（4）计算完工程量之后，需要进入计价模式。

目前我国有两种计价模式：一是工程定额的计价方式;二是工程量清單的计价模式。其具体区别如表1所示。

2.3 施工成本

施工成本主要包含强化机械设备维护管理和严格控制材料市场价格两个方面。建筑业的迅速发展离不开机械化的普及。机械化大大提高了施工的效率，因此需要十分重视机械设备的选取、进场、使用和维护。换言之，使用先进的机械可以提高效率，但也会大大增加工程建设的成本。对此，企业可采用租赁的形式，这既能满足建筑施工过程中的高效便捷，也有利于造价预算的控制。在机械设备使用过程中，要重视正确的使用方法和机械维护，避免机械出现故障，因为这将会影响工程进度，机械维修费用也增加了工程造价预算。

对于建筑材料，企业需要从市场出发，及时掌握材料的价格，在材料价格低谷时购入材料可以保证预算控制得以落实。管理人员要严格监督施工过程中的材料使用，避免乙方人员偷工减料，降低工程项目质量，后期发生重大事故造成更严重的成本超支。

3 造价预算控制对策

3.1 强化施工图预算审核

企业需要强化对施工图预算的审核。在建筑工程开始实施作业后，图纸的变更会带来工程变更，增加造价。对此，企业需要注意的点有以下方面：

（1）在编制预算过程中，工作人员需根据施工图，确定项目所需的材料设备，并以此为基础编制预算。

（2）工程建设单位内部的招聘人员需要在开展施工的前期，来对实际的施工图纸进行深入的研究和分析，充分地理解到工程设计人员设计思想、设计想法。

（3）在研究工程建设图纸时，要仔细发现工程设计图内部的设计不合理问题，并及时地与设计人员进行沟通，这样才能够保证造价工作与实际的工程设计方案相匹配。这是因为，只有造价人员将整个工程设计图纸的各项内容全部掌握，才能够保证制定的造价工作可以与工程技术图纸的要求相符合，进而减少后期的工程建设成本超支问题。

（4）由于在工程项目實际建设过程中，项目的各个阶段均有进行预算控制，而不同的阶段有不同的精度要求。因此，在保证质量的基础上，于施工图审核方面提出优化建议，合理降低造价预算。这一过程既需要结合工程实际，包括前期所收集的各种资料，也需要从建筑实际功能出发，同时保障施工现场的安全活动。

（5）建设工程工作人员需要对施工图进行深入研究，及时发现图纸中存在的不合理以及致使造价预算大大增加的部分，加强与设计工作人员的交流，并及时作出修改，减少变动，开展动态化管理，从而保证控制好造价预算。

3.2 提高编制预算人员的工作能力

工程造价预算控制的重点就是造价预算人员控制成本。在预估工程造价预算的时候，对造价预算管理人员提高了较高的要求，要求预算人员需要拥有强专业性、细心和耐心，不仅应具备全面的工程管理、土木工程知识，也需要熟悉工程相关法律政策。一位优秀的预算编制人员能够为企业带来巨大的经济效益。在人员方面，企业应采取的措施有以下两点：

（1）提高编制预算人员的业务水平，将预算工作交付给有较强的责任意识和专业能力的工作人员，应该引入高学历专业性人才，并给予定期培训，培养优秀的造价预算控制工作人员，为项目提高经济效益，为企业带来经济利润。

（2）注重员工的不断学习，定期规划预算人员培训，还需要培养预算造价人员的工作责任感，还可以将预算人员所负责的项目预算质量和效率纳入绩效考核，提供奖励，提高造价预算编制人员的工作积极性，也能达到良好的预算管理效果。

以上措施能从十分有利解决造价预算失控的问题，促进企业长足、蓬勃发展。

3.3 实施全过程造价管理

全过程造价管理模式是对建设项目的各个阶段开展全过程的预算编制管理。全过程包括投资决策、勘察设计、招标投标、施工过程、交竣工验收直至项目后评价五个阶段。通过建立标准化的造价管理流程，利用信息化手段，使各阶段造价有效衔接、有机联系，形成了“事前提早控制、事中严格监督、事后认真核定”的动态造价管理机制。这一模式的优势有以下几点：

（1）造价管理涵盖计价依据管理、造价文件编制和审查、造价监督、从业人员及咨询单位的管理，形成闭环的全过程的动态造价管理体系。

（2）全过程造价管理覆盖了工程项目的全过程，使工程造价管理更加科学合理，充分考虑了造价成本最小化原则，为投资决策提供了重要的依据，有利于将施工方案完善并且优化，确保施工计划能够较为顺利得以实施，积极促进了工程造价咨询机构参与建设项目的全过程造价管理、政府加强监督造价动态管理，主动调节市场。

（3）有利于合理确定和控制工程造价，使造价管理处于动态管理中，可正确引导建筑市场向良性方向竞争。

4 结语

综上所述，随着经济不断进步和发展，建筑工程项目越来越多。建筑工程通常投入资金较大，因此预算控制成为十分重要的部分。不同的建筑工程，预算控制管理不同存在差别;同一工程，合理的预算控制方案能节约大量资金，为企业获得更高的经济效益，更能推动企业长远发展。在建设项目建设期间，合理制定建设项目的成本目标，并全过程展开造价预算控制，注重前期项目资料收集和图纸审查、预算编制、施工成本三大控制要点，并且做到强化施工图预算审核、提高编制预算人员的工作能力、实施全过程造价管理三大重要措施。

参考文献

[1]周锦铧.建筑工程造价超预算的原因与控制措施[J].现代商贸工业，2018，（26）：180-181.

[2]卢灿斌，卢峰.建设工程造价司法鉴定问题研究[J].现代商贸工业，2020，（08）：162-163.

[3]刘检丽.基于全过程造价管理与控制研究[J].现代商贸工业，2018，（30）：112-113.

预算编制审计电力工程论文范文第3篇

【摘要】本文将会以建筑工程的预算编制程序、编制的结果的准确性影响因素、工程量清单所起到的作用、对预测的控制的对策这四个角度对于建设工程项目的工程预算的编制与控制的措施进行较为详尽的论述。

【关键词】建筑工程；工程预算；编制控制

引言

工程项目管理中的工程预算是建设工程的价值的货币表现的一种形式，对工程项目管理中的工程预算进行编制与管理控制的一个重要的宗旨就是合理的进行预算、并在此基础上对预算进行有效的控制。由于受到了人为与其他方面因素的影响，就会导致工程的预算出现较为严重的偏差，以至于严重超出预算的问题经常会出现，这样以来，就对工程预算的控制造成了影响。因此，对工程项目管理中的工程预算编制与控制进行分析探讨具有重要意义。

一、如何进行工程预算的编制

要相对工程预算的一些问题进行分析，我们首先就要明白是如何编制工程预算的，以下就是对工程预算编制的程序进行说明：

1.1准备阶段，进行资料的收集

要想做好一个项目的投资预测，就需要收集多方面的资料，例如，工程所在地的 一些主要情况，包括水电路的状况、当地的地质状况、还有工程建设所需要的主要材料等等。 总之，在对工程的预算进行编制之前，相关的工作部门的人员需要收集各方面的资料，甚至需要到工程的所在地进行实际的考察，了解施工的相关状况，以便于进行预算的编制。

1.2要熟悉针对工程所设计的图纸

相关部门的工作人员还要对工程的图纸进行熟悉，要对图纸的设计人员的意图和图纸所想表达的内容做到了然于胸，以便于以后的工程预算工作。

1.3对工程量进行精确地计算

在进行工程预算的全部过程中，对于工程量计算是最为重要也是最为繁琐的一个环节。参与对工程进行预算的工作人员应当严格的按照工程量的计算法则进行工程量的计算，对于工程量的预算主要有以下几个方面：第一，对于工程量的计算的顺序，要进行合理的安排。第二，在确定计算项目的时候要合理，并要对原始数据相的应部位进行标注。

1.4要灵活、准确的对预算定额进行计算

在对工程量的计算完成以后，要检查其是否出现失误，如果检查无误的话，就要用所得 的分部分项工程量套用单位估价表中的定额基价，然后进行相乘累加，这样就能够得到分部分项工程量清单计价的合计。另外，在使用定额基价之前，首先要对定额的总说明，分部分项工程的说明以及其附录的相关内容进行了解，以更明确的知道定额编制所适用的范围以及相关的依据。还要对计量单位、各种定额的项目相关的内容以及允许换算的范围和换算方法进行掌握。

1.5计算利税以及其他相关的费用

依据建筑工程造价构成的相关规定的项目以及费率，对其所需费用进行相关的计算。在计算的过程中，一定要保证数据的原始准确性，只有这样才能最终保障计算的准确性。

1.6撰写编制说明

在完成以上几个步骤以后，就要进行编制说明的撰写了。编制说明的主要内容主要包括以下几个方面：编制依据、工作性质、设计的图纸号、内容以及范围、编制年份、价格水平年份、所用预算定额以及有关部门的调价文号等等。编制的说明在撰写时要尽可能的详尽。

二、对工程预算编制结果的准确性造成影响的因素

2.1设计出现漏项或变更

在工程项目管理的工程预算中，设计出现漏项或出现变更是一种比较常见的现象。而且，这一因素引起的预算增加也是很常见的。究其主要原因，主要有以下几个方面的原因：第一，在进行相关项目的设计时，没有严格的按照国家的相关规定进行设计。第二，在设计阶段进行设计时，没有进行深入的调查研究，因而造成设计水平低，缺项漏项，在进行施工时就导致预算不够用，需要增加。

2.2工程建设的期限延长

工程期限的延长，对于施工建设单位来说，是增加预算的又一大影响因素。工程期限的延长，将会导致项目不能够按期完成，另外，相关的贷款等将会导致利息的增加，进而造成预算的增加。

2.3相关的建筑材料的价格误差

由于在社会主义市场经济的条件下，同一种建筑材料会有不同的甚至是很大的差异，因此就会导致在进行价格的预算时，最终的实际结果与预算出现较大的误差。

三、对预算进行编制与控制的相关建议

根据以上的分析可以看出，预算的误差是由多方面的原因造成的。因此，按照以上的分析，针对预算的控制，现提出如下几点建议：

3.1要做好工程预算的编制工作

工程预算的编制工作十分重要。编制科学、合理的工程预算对于进行预算的控制具有重要的作用。要想做好预算的编制工作，就必须要注意以下几点：首先，相关的工作人员要进行深入的调查研究，要对工程项目有一个熟悉的掌握；其次，要对设计图纸十分熟悉；最后，还要对相关材料的价格的误差进行估算，要将误差考虑进去。

3.2要对招标投标阶段进行控制

工程的招标投、标包两个部分：一个是材料、设备采购招标、投标；另一个是施工招标、投标。在进行工程的招标与投标时，要坚持公平、公开、公正的原则，只有坚持这三个原则才能够真正的提高工程的质量，并在此基础上能够达到降低费用的目的。除此以外，公开、公平、公正的进行投标与招标可以使得有实力的施工单位获得机会，因此，在工程的建设的时候，工程的质量才会有一定的保障，也不会因为施工质量差进行返修，因而不会再出现预算不够的情况。

3.3要对工程建设单位的人员加以约束

由于工程建设单位的管理人员的管理水平不够，缺乏管理经验，责任心不够，管理不严格。因此，一些管理人员在进行经费的使用以及管理时不能够严格的执行定好的标准，。因此，一定要加强对相关人员的约束与管理。

结论：

综上所述，要想科学合理的进行工程项目的预算的编制与控制，就需要多方面的共同努力。选择一个专业技术过硬、素质足够高的工程设计单位与一个实力较为雄厚，技术水平较高，质量、安全、信誉、施工进度都能够有保障的工程的承包方，另外，相关的行政管理部门还要创造一个共开、公正、公平的竞争环境，只有在宏观上做到这几点，才能使得工程项目管理中的预算做的科学合理。

参考文献：

[1]蔡啸笑.天津市海创工程项目管理公司工程预算管理系统的设计与实现[D].山东大学，2013-10-20.

[2]刘长娣.浅谈装饰工程预结算编制中的问题及成本控制与管理[J].福建建材，2015-09-20.

[3]王月玲.浅析建筑工程项目管理中的成本控制[J].中国房地产业.2015.8

预算编制审计电力工程论文范文第4篇

摘   要：水利工程对于农业的发展有着很好的促进作用，国家十分关注三农问题，因此，十分重视水利工程，不断加大对水利工程的投资。水利工程涉及到项目内容比较多，为了保证水利工程各项资金的有效运用，必须加强水利工程概预算编制质量。概预算编制是一项技术性和政策性很强的内容，影响着水利工程项目的实施以及工程的造价。本文主要从水利工程的特点出发，分析概预算编制质量对于水利工程造价产生的影响。

关键词：水利工程  概预算编制  工程造价

工程造价直接关系着工程的效益，控制工程造价是水利工程管理的重要内容，也是建设水利工程的重要环节。概预算的编制会影响到工程的成本、工程的施工时间以及工程的资金投入。现阶段，随着市场经济发展，概预算的编制要求也不断地提高，只有做到科学预算，保证预算质量，才能确保水利工程的顺利开展，保证工程的效益。

1  水利工程的特点

首先，水利工程受到水流的影响。水利工程主要负责水的管理和调控，目的在于控制水流，实现防洪抗旱的目的。其次，内容复杂，工程量大。相较于普通工程，水利工程有着更加复杂的工作内容，不同的水流条件有着不同的工程要求。例如，沿海水域、江河湖泊等，地址条件、水文条件都会影响到水利工程。水利工程的建设，需要投入大量的人力、物力、以及资金，其中资金方面主要由政府出资，概预算编制十分复杂。最后，考虑渗透问题。水流有着下渗性的特点，水利工程必须考虑防渗，避免水压过大，损害工程。

2  概预算编制质量对水利工程造价的影响

水利工程概预算包括设计预算、施工预算和施工图预算等内容，是对工程的拟用造价的一种预先测算。依据工程的施工图纸以及施工要求，编制工程概预算，明确各环节的费用，对于造价的影响比较直接。主要体现在以下方面。

2.1 影响材料价格

水利工程由于工作量比较大，工程对于材料的需求量很大。因此，水利工程必须对施工的材料进行预算。编制水利工程概预算时，应该严格地进行材料预算成本的控制，详细列出主要的施工材料，大略统计出次要的施工材料，以此确定材料的成本。编制材料价格预算，需要时刻关注材料价格的变化，为了减少误差，应该去市场考察，了解材料价格的动向。

2.2 影响工程设计

水利工程施工完全按照工程设计的方案进行，设计方案出现之后，一般不会轻易更改，否则会影响进度，还会增加成本。工程概预算直接影响着工程方案设计，一般设计都是定额设计的方式。如果市场价格出现大波动时，容易出现降低质量而保证利润的情况，需要预算人员考虑到工程质量和造价之间的关系，设计出最优方案。

2.3 概预算人员素质影响造价

水利工程设计得项目内容比较多，工程项目概预算工作量比较大，耗费较长时间，而且要求预算具有较高的准确度，这对于预算人员的素质是一种挑战。也就是说，水利工程概预算人员的素质，影响着编制质量，进而影响着工程的造价。如果人员素质偏低，缺乏经验和责任感，概预算的准确性较低，与实际的偏差较大，容易导致水利工程出现质量问题或者浪费问题。

2.4 影响工程的计算数量

工程数量是开展工程概预算的基础，对于工程造价的影响比较直接。在水利工程的施工中，工程的规模和數量出现变化，会影响到概预算的准确度。概预算编制人员必须全面了解工程，认真核算工程的数量。

3  提升水利工程概预算编制质量的建议

通过以上分析，本文认为可以从以下几个方面来提高水利工程概预算编制的质量。

3.1 实事求是，保证概预算的准确度

由于水利工程包含的内容较多，而且工期很长，预算编制人员必须对于工程有着全面地了解，同时要注重施工中的动态管理。由于市场存在价格变动的情况，市场价格变化影响到工程造价，也影响到概预算数据的准确性。因此，在编制概预算时应该做到实事求是，按照规定的定额和标准，考虑到市场存在的价格浮动，提升工程概预算的准确度，控制工程造价。

3.2 加强工程的设计管理

水利工程设计是水利工程建设的基础，工程施工工作必须严格执行工程的设计方案。因此，在水利工程的设计阶段，应该加强工程的设计管理，采取限额的设计方式，将工程造价控制到一定范围内。同时加强对设计和施工方案的筛选工作，依靠严格审核，选择最优的方案。审核方案时，要考虑到方案的实用性以及可行性，同时考虑方案的经济效益。

3.3 提升概预算编制人员的综合素质

概预算人员的综合素质决定了预算编制的质量，也就是准确度，由于水利工程比较复杂，因此必须保证概预算人员的素质，必须加强概预算人员的培养。在提高概预算编制人员的综合素质过程中，首先，培养其基本的理论知识，只有概预算编制人员具备了工程施工的理论基础，掌握一定的工程施工技术、工程材料选购等知识，才能科学地进行概预算编制。其次，培训其法律相关的知识，概预算编制人员要具备法律常识，编制概预算时具有法律意识，不能触及到法律问题，同时要有着良好的责任心以及职业道德。最后，完善概预算的相关制度。明确各环节概预算的工作、程序和标准，并加强该预算的审核，保证概预算质量，以此来约束概预算编制人员的行为，提高其综合素质。

3.4 合理控制工程量

工程量的多少直接影响着工程的造价，由于水利工程涉及到的内容较多，因此必须清楚地统计出工程的数量，才能做好工程造价的控制。提升概预算的编制质量，要求做好工程量的控制。控制工程量并不是要求单位偷工减料，而是要求采用科学方法，在保证工程质量的前提之下，控制工程的数量。设计方案以及施工方案直接决定了工程的数量，因此，本文认为选择最优的方案尤为重要，企业可以采取招投标的方法，控制工程的造价，降低工程成本，以此来合理的控制工程量。

3.5 推动概预算的现代化

随着科技的进步，计算机技术和网络技术的应用，不仅提升了工作效率，也改变了工作的方式。将现代化技术应用到概预算工作，提升概预算的工作效率和质量。传统概预算，编制人员进行手动的操作，手写计算，由于内容较多，容易出现少算、漏算或者重复计算的情况，不仅工作效率低，而且工作准确性也较差。现代化技术的应用，借助计算机和网络，减少编制人员的手工操作，借助计算机统计，既保证了统计效率，也保证了统计质量。因此，加强对现代化技术的应用，提升概预算的效率和准确性。

4  结语

综上所述，水利工程容易受到水流因素的影响，而且水利工程的内容复杂，有着较大的工程量，这使得概预算编制工作难度较大。概预算的质量影响着水利工程的造价，为了更好地控制工程造价，必须提升概预算的编制质量。具体的措施有：实事求是，保证概预算的准确度，考虑市场价格变动，做到动态管理;加强设计方案的管理和审核，选择最优方案;提升概预算编制人员的素质;保证工程质量的前提之下，控制工程数量;加强现代化技术的使用，提升概预算工作的效率和准确度。

参考文献

[1] 丁浩，杨天立，常叶青.概预算编制质量对水利工程造价控制的影响[J].河南水利与南水北调，2016（9）：222.

[2] 王友德.关于概预算编制质量控制对水利工程造价的影响[J].门窗，2017（2）：170.

[3] 牛芳.水利工程概预算编制质量及其对造价的影响分析[J].水利技术监督，2014，22（1）：25-27.

[4] 邹开源.探析水利工程概预算编制质量及其对造价的影响[J].建材与装饰，2017（47）.

预算编制审计电力工程论文范文第5篇

公路工程和铁路工程的造价计算基本趋同, 尤其是公路工程造价计算在2007年调整后, 已经向铁路工程靠近, 基础设施的造价计算逐渐归一和趋同化, 这是工程行业变化的一个重大趋势。现就站在施工单位编制施工预算为例分析编制预算的费用构成, 施工单位编制预算主要就是建筑安装工程费, 建筑安全工程费用公路和铁路都是由直接费 (直接工程费、措施项目费/其他工程费) 、间接费 (规费、企业管理费) 、利润、税金四项组成, 并且项目名称都进行统一, 实现了细目规划化、统一化。但是在斟酌计算过程中, 他们还是有很大区别。

1.1 直接工程费

公路工程中直接工程费中的工料机是编制年工程所在地的价格计算并列入概预算定额的费用, 并作为后面其他工程费的计算基数 (个别使用工程人工费和机械费之和作为计算基数的) , 以直接费为基数计算间接费中的企业管理费、以人工费为基数计算间接费中的规费, 公路定额中基价仅仅是个参考数值, 在编制预算时不会使用到;铁路工程中定额直接工程费确实定额基价中 (现行为铁建设【2006】129号) 工料机费用组成, 并全部由基期得得人工费和基期施工机械使用费来作为后面措施费或间接费计算基数。

1.2 其他直接费

公路工程直接费中其他直接费的取费基数为直接工程费或人工费和机械费之和为基数计算直接费。铁路工程直接费中施工措施费以基期人工费和基期的施工机械使用费之和为基数, 二者所含的费用构成有相同的也有不同的, 公路的其他直接费内容包括冬季、雨季、夜间、特殊地区、行车干扰等施工增加费, 安全及文明施工措施费、施工设施费、施工辅助费、工地转移费等。而铁路的施工措施费内容包括冬雨季、夜间施工增加费、小型临时设施费、工具、用具及仪器、仪表使用费、检验试验费、工程定位复测、工程点交、场地清理费、安全作业环境及安全措施施工费、文明施工及施工环境保护费、已完工程及设备保护费等, 把风沙地区施工增加费、高原地区施工增加费、原始森林地区施工增加费、行车干扰费合并为特殊施工增加费, 并以编制期的人工费和编制期的施工机械使用费或编制期人工费为基数计算。

1.3 间接费

间接费内容公路中包括规费和企业管理费。其中规费计算公路工程中是以各类工程人工费为计算基数, 企业管理费以直接费为计算基数;铁路中间接费包括企业管理费、规费、利润, 均以基期的人工费和基期的施工机械使用费之和为计算基数。

1.4 利润

利润计算在公路工程中是以{直接费+间接费-规费}为计算基数的, 在铁路工程中并入间接费, 以基期的人工费和基期的施工机械使用费之和为计算基数的。

1.5 税金

税金计算公路为直接费与间接费与利润之和为基数, 铁路为直接费与间接费之和为计算基数。

1.6 运杂费、价差、填料费

在铁路工程中还有几项公路工程造价计算中所没有或不体现在综合单价中的项目就是运杂费、价差、填料费, 运杂费按施工组织设计的材料供应方案和编制办法的有关规定计算;价差计算是铁路工程中最为重要的一项内容费用, 他直接代表了现实意义中的造价内容, 在预算中“指人工、材料、机械台班价格为定额取定价, 实际价格与定额取价不同时, 其价差应参照铁道部所发的最新主要材料信息价格和现场调查的当地料价格等计算;铁道部公布的信息价一般滞后一些, 但是合同文件中会载明这部分价差会在施工过程中按施工期的价格进行调差;填料费按设计数量和购买价计算。

2 关于工程量清单组成的对比

2.1 铁路工程量清单

2003年2月建设部发布《建设工程工程量计价规范》, 标志着我国建设领域以市场自主定价为导向的工程造价改革进入了规范化实施阶段。2007年5月铁道部发布《铁路工程工程量清单计价指南》, 这以后铁路基本建设大中型项目计价都采用该指南, 我国铁路建设领域开始推行工程量清单计价。工程量清单计价方法是区别于定额计价模式的一种新的计价模式, 是一种主要由市场定价的定价模式, 即有建设产品的买方和卖方在建设市场上根据供求状况、信息状况进行自由定价, 从而最终签订合同价格的方法。铁路工程量清单计价格式由封面、投标报价总额、工程清单报价汇总表、工程量清单综合单价分析表、计日工计算表、甲供材料价格表、主要自购材料价格表、设备计算表等组成, 工程量清单格式由11章29节组成, 分为第一章拆迁及征地费用、第二章路基、第三章桥涵、第四章隧道及明洞、第五章轨道、第六章通信、信号和信息、第七章电力及电力牵引供电、第八房屋、第九章其他运营生产实施及建筑物、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章其他费用。

2.2 公路工程量清单

分为8章, 其中第100章总则、第200章路基、第300章路面、第400章桥梁涵洞、第500隧道、第600章安全设施及预埋管线工程、第700章绿化及环境保护、第800章房建工程、第900章机电工程、计日工劳务、材料、施工机械表;材料、工程设备、专业工程暂估价表、投标报价汇总表, 材料、工程设备、专业工程暂估价包含在对应清单的合计中.

两个行业的工程量清单在第十一章大型临时设施和过渡工程费和第100章总则有相似和类似的费用, 铁路工程的大型临时设施和过渡工程费是指施工企业为进行建筑安装工程施工及维持既有线正常运营, 根据施工组织设计确定所需的大型临时建筑物和过渡工程修建及拆除恢复锁发生的费用。大型临时设施包括铁路岔线、便桥;铁路便线、便桥;汽车运输便道;运梁便道;轨节拼装场、混凝土成品预制品厂、材料厂、制存梁场、钢梁拼装场、混凝土拌合站、填料集中拌合站、大型道碴存碴场、长钢轨焊接基地、换装站等的场地土石方、圬工及地基处理;通信工程;集中发电站、集中变电站 (包括升压站和降压站) ;临时电力线;给水干管路:为解决工程用水而铺设的给水干管路 (管径100mm及以上或长度2km及以上) 。

为施工运输服务的栈桥、缆索吊;渡口、码头、浮桥、吊桥、天桥、地道:通行汽车为施工服务者;铁路便线、岔线、便桥和汽车运输便道的养护费;修建大临而发生的租用土地、青苗补偿、拆迁补偿、复垦及其他所有与土地有关的费用等;过渡工程是指由于改建既有线、增建第二线等工程施工, 需要确保既有线 (或车站) 运营工作的安全和不间断地运行, 同时为了加快建设进度, 尽可能地减少运输与施工之间的相互干扰和影响, 从而对部分绩优工程设施必须采取的施工过渡措施, 包括临时性便线、便桥和其他建筑物及设备, 以及由此引起的租用土地、青苗补偿、拆迁补偿、复垦及其他所有与土地有关的费用等。

在公路工程中与此项目类似内容的单独放在第100章总则中, 包括:保险费、竣工文件、施工环保、安全生产费、临时道路、临时占地、临时供电设施、电信设施、供水与排污设施、承包人驻地建设费用。

公路在第100章的安全生产费铁路单独放在第十一章按建安工程一定比例计取, 公路汇总表里的暂定金铁路放在最后按风险费计列, 在工程中所起得作用基本是相同的。

虽然其他的章节铁路清单与公路清单有相同的项目, 但因为都有各自不同的工程量计算规则, 所含的工作内容还是有一定得区别的, 比如同样是桥梁, 在铁路中对特大桥、复杂大桥等单独计价, 在清单中就可以看出单座桥的价值, 而公路中是把所有桥梁相同的项目数量合并后按一个单价计量;隧道章节也是如此。

总之, 造价中预算编制在本质上都是归于趋同, 不同之处是在于采用行业标准、地域差别、规范规定和计算细节问题, 但大项费用组成是趋于一致的。

摘要：无论公路工程, 还是铁路工程, 他们费用形成本质上是一样的, 基本上都是人工费用、材料费用、机械费用加上其他费用组成, 区别在于专业名称不一样, 采用的规范标准不一样, 计算方法不一样。目前公路上使用的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》为2008年1月1日起施行的新编办和定额, 2010年1月发布的《公路工程工程量清单计量指南;》铁路上使用的编办为《铁路基本建设工程设计概 (预) 算编制办法》【2006】113号, 铁路定额为2011年1月1日开始实施的铁路工程概算定额、铁路工程预算定额共29项定额标准, 和2007年5月发布的《铁路工程工程量清单计价指南》, 现就两个行业的具体的编制区别做一简略介绍。

关键词：费用构成,编制办法,工程量清单

参考文献

[1] 《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》《公路工程工程量清单计量指南》.

预算编制审计电力工程论文范文第6篇

作为具体实施设计概算，施工图预算的编制工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。

首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的)。

1.路基工程

⑴土壤类别：路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。

⑵计量单位：路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压(夯)实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。

⑶运输距离：由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50m～100m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。

⑷防护与排水范围：路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。

⑸软土地基是否重复记价：软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。

⑹洒水数量：填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。

⑺通道、涵洞所占面积是否扣除：在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积;而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。

⑻附属项目数量：有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量;为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。

2.路面工程

⑴路槽土方：开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。(从现在的情况来说，一般情况下路基和基层都是一个单位来做，另外一般都做到路基顶，路槽土方普遍不存在，看实际情况具体分析。)

⑵结构层厚度控制：根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。

⑶在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。

⑷桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。

⑸根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。)

(拌合场的计算要包括材料堆放面积、拌和设备占用面积、临时设施面积以及必要的车辆周转面积等。)

3.桥梁工程

桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。

⑴开挖基坑。桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。

基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。

⑵钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准;当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。

⑶桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。

⑷桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。

行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。

⑸涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。

⑹钢筋工程。编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。

钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。

钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板(标准跨径10m16m)，一般可按板长增加1.5m计算。

当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时;可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。

4.其它工程

交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。

另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。