汽车电子控制技术说课（精选8篇）

汽车电子控制技术说课 第1篇

汽车涂装技术

内蒙古交通职业技术学院

汽车工程系 汽运教研室 课程负责人杲金玉

目录

一、课程概况

二、教学大纲

三、教学内容与要求

四、教学方法与手段

五、教学程序设计

六、课程考核办法

七、参考资料

一、课程概况

随着我国汽车工业的迅猛发展，以及国外各类进口车大量进入我国汽车市场，为此汽车车身维修新技术、新工艺、新材料在不断的更新，因此对汽车使用与维修人员所提出的技术水平要求也越来越高。根据社会要求汽车车身维修专业开设了《汽车车身整形与装配、汽车喷涂》等专业课程。本专业在我院始创于1995年，到2009年开办了高职高专课程。该课程系统阐述了汽车身整形与装配、喷涂工艺的全过程，并对正在推广应用的新技术作了详细的介绍。

本课程是在：机械基础、汽车材料、机械制图等课程的基础上开设，后续的专业课程有：车身焊接、车身拆装、钳工、车身附属、车身维修机械设备、车身整形与喷涂等为本学科专业课的学习奠定了基础。

本课程既适合高职高专汽车车身整形与装配喷涂技术专业教学，也适合于中、高级“等级”工程技术人员的培训教学。

本次说课主要针对汽车喷涂专业。以汽车喷涂安全及个人防护、涂料的组成与分类、车身腻子的刮涂与打磨、底漆与二道浆的喷涂、色漆的调配、面漆的喷涂等基本理论知识和操作技能，并同时进行实训操作的基本训练。

二、教学大纲

（一）课程的性质与任务 《汽车喷涂工艺》课程是高等职业教育汽车整形与装配专业必修的主干专业课程。根据专业培养目标的要求，本课程的主要任务是：（1）使学生掌握汽车喷涂的基础知识和基本技能，具有对汽车车身整形、装配、喷涂的基本能力。（2）为学生继续教育后续课程打下基础，培养学生掌握了相关专业知识的技能。（3）培养学生科学、严谨的学习精神，为企业岗位提供高等级技术应用型人才。

（二）课程教学目标

本课程的教学目标是：全面的讲授汽车喷涂工艺的全过程，培养学生的创新精神、实践技能和创业能力，同时注重培养学生认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。

1、基本知识教学目标

掌握汽车喷涂安全的重要性、涂料的组成与分类、车身腻子的刮涂与打磨、底漆与二道浆的喷涂、色漆的调配工艺、面漆的喷涂等基本理论知识和操作技能，并同时进行实训操作的基本训练。

2、能力目标

（1）通过实践，对汽车车身结构板件能够独立系统的拆装实验。

（2）掌握汽车喷涂常用的维修工具及设备的使用和维护方法，能运用各种现代化设备来进行实训喷涂操作。

（3）提高学生的动手技能，培养学生理论联系实际能力。

（三）教学学时安排

《汽车涂装技术》共116学时，实现理实一体化教学，理论与实践教学的学时比例接近1∶1，并在注重专业知识传授的同时，突出实践技能的培养和职业素质教育。

三、教学内容与要求

1、教学内容

主要内容包括：汽车喷涂安全和个人防护、涂料的组成与分类、车身腻子的刮涂与打磨、底漆二道浆的喷涂、色漆的调配、面漆的喷涂、喷涂过程中或喷涂后的涂膜缺失处理。

2、教学要求

通过对汽车喷涂基本知识的讲解和实训，使学生初步掌握汽车整车喷涂或修补喷涂的方法和技巧，能从事色漆的调配和汽车修补喷涂的技能。

（一）、汽车喷涂安全措施（12 学时）

1、教学内容

汽车喷涂的防护与急救处理；喷涂过程中的防火防爆措施；喷涂过程中的人身安全及个人防护。

2、教学要求

1）掌握喷涂的中的防火防爆措施、个人防护与急救处理；理解喷涂过程中防火防爆、急救的重要性。

2）在教学过程中主要通过光盘或课件演示讲解喷涂安全和个人防护与防火防爆过程（6课时）。同时安排了厂、校实训与参观学习。实训：观察演练防火防爆措施（6课时）

（二）、涂料的作用、组成与分类（10 学时）

1、教学内容

汽车喷涂的主要作用、涂料的基本组成、涂料的分类方法（5 学时）。

2、教学要求

掌握汽车涂料的功用、组成及主要分类过程；了解涂料型号、性能及用途。实训：了解汽车用涂料的主要性能及用途（5 学时）。

（三）车身腻子的刮涂与打磨（30 学时）

1、教学内容

车身用腻子的种类、组成与调配方法、刮涂与打磨手法与操作程序。

2、教学要求

掌握刮涂与打磨操作方法、刮涂与打磨工具及设备的使用（共14学时）。实训一：腻子与固化剂的配比及调制方法。实训二：刮涂工具的使用与刮涂手法实训练习。

实训三：打磨工具及机械设备的使用与打磨方法实训练习。实训四：刮涂打磨质量验收与测试考核（共16学时）

3、刮涂与打磨程序

（一）（四）底漆与二道浆的喷涂（20 学时）

1、教学内容

底漆二道浆的性能、作用与喷涂方法，以及喷涂后的质量验证（共10学时）。

2、教学要求

理解底漆与二道浆的作用、组成和调配过程；了解底漆的性能与用途、二道浆的主要作用；掌握底漆二道浆的喷涂程序。

实训一：底漆二道浆的调配与喷涂。实训二：喷涂手法实训练习。

实训三：喷涂后的质量验收（共10 学时）

3、底漆二道浆的喷涂过程

（五）色漆的调配（12 学时）

1、教学内容

色漆调配的工作原理；调色的基本过程；电脑调色过程；微调及试板调色过程（共6学时）。

2、教学要求

理解调色的工作原理：了解调色的基本过程；掌握电脑调色知识、原理、微调及试板调色的关系。

3、多媒体教学过程

原理部分用多媒体来演示，调色部分可以到实训室观察。实训一：色漆的调配操作工艺

实训二：电脑调色与微调操作过程（共6学时）

4、色漆的调配过程

（一）5、色漆的调配过程

（二）（六）面漆的喷涂（20学时）

1、教学内容

喷涂工具与设备、喷涂前的车身遮盖、面漆粘度的测试与稀释过滤、喷涂前的打磨砂光与脱脂处理、面漆的喷涂（共10学时）。

2、教学要求

掌握空气喷涂原理；了解喷涂工具设备的操作方法、打磨与砂光预脱脂操作方法、面漆粘度的测试与稀释过滤过程；学会面漆喷涂的操作工艺。实训一：喷涂前的车身处理与面漆的稀释过程

实训二：喷涂手法的练习与喷涂实际操作实训（共10学时）

6、面漆喷涂过程

（七）涂膜缺失处理（14学时）

1、教学内容

喷涂过程中的涂膜缺失处理；喷涂后或在烘烤过程中出现的涂膜缺失处理；喷涂后或过很长时间的涂膜缺失处理。

2、教学要求

了解涂膜缺失原因、形成过程；掌握涂膜缺失处理程序、操作过程与处理方法。实训一：喷涂过程中的涂膜缺失处理。（2学时）

实训二：喷涂后或在烘烤过程中出现的涂膜缺失处理。（2学时）实训三：喷涂后或过很长时间的涂膜缺失处理。（2学时）

3、涂膜缺失处理过程

四、教学方法与手段

采取正确的教学方法、教学手段能够极大的减轻教学强度、提高学生的学习质量和学习成绩。针对高职学生的学习现状我们在教学过程中采取了以下两种“教与学”的教学方法：

1、教

教学采用讲述、举例、归纳、交流以及启发式教学法。充分体现“以学生为主体，教师为主导”的教学思路。教师要以课件演示、观察分析、讨论交流、归纳、总结得出结论。另外可以在实训课的基础上，再通过观察教师的课件演示，使学生在头脑中有一个清晰地表像，并以具体、生动的感性认识为基础，来认识汽车喷涂技术。让学生理解汽车喷涂的作用和喷涂过程，而不是生硬的死记硬背，同时在学习中培养能力，展开思维训练，并重视知识的应用。

2、学

学生是教学活动中的主题，要想使学生从“不学”转化为“要学”再到“学会”教师应在教学过程中注意，学生学习兴趣的培养，学习方法的指导，根据本课程的内容特征，教师在做好课件演示的同时，还要设法引导学生如何去学，怎样去学等。由他们总结和发现教学的规律性。同时也要注意学生的一些非智力因素，自信心、学习毅力、兴趣、动机等的培养。除此之外，教师还要注意培养学生分析问题的能力，让学生根据课件进行演示和实际操作，并进行讨论，这样学生对知识的理解、掌握是十分有好处的。

五、教学程序设计

为了使学生能够掌握课堂上所讲内容，并将理论与实训相结合，所以在设计教学程序时应根据学生的实际情况，运用多种教学方法，突出重点、难点，同时利用留批作业、课后辅导等方式加强学生的记忆。

1、选择教具

丰富的教学用具和设备，既能提高学生学习的兴趣，又能使教学过程从枯燥到有趣，从抽象到形象。在课堂上进行实物演示并利用计算机多媒体辅助教学，不仅提供了大量的教学信息，使学生在生动形象的环境中得以迅速理解和掌握空气喷涂的基本原理。激发学生的学习兴趣，调动他们的学习的主动性、积极性、创造性，从而达到提高课堂教学效果的目的。实物：以汽车喷涂工艺课件为主题，通过计算机多媒体为学生讲解和演示操作过程

2、课件演示

讲解汽车喷涂的作用、对喷涂质量的要求、涂料的类型，喷枪的主要结构与工作原理。例如：在讲解调色过程与工作原理时，我分四个步骤来加强学生的理解。第一个步骤：课件演示调色过程，让学生了解调色步骤，简述工作原理。

第二个步骤：课堂讲解色母的分类，以及调色的加、减过程，让学生掌握根据色母的加、减来进行调色。第三个步骤：通过课件演示讲解什么叫做“三原色”让学生从赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，这七种颜色中找出三原色，以其为基础来进行色漆的调配。

第四个步骤：通过课件演示讲解色漆的微调过程，并在实践教学过程中，由教师进行演示，然后由学生进行实训练习的方式，让学生掌握调色方法与操作过程。

六、课程考核办法

本课程考核分两大部分

1、理论部分

1）考试成绩（80%）：已期末考试试卷成绩为准。

2）平时成绩（20%）：其中作业占10%；上课表现占10%

2、实际操作考核部分

1）考试成绩（70%）：已期末实际操作考试为准。

2）平时成绩（30%）：其中实习报告占15%；上课表现占15%

七、参考资料

汽车涂装技术

陈纪民主编人民交通出版社

2009年 汽车涂装美容技术问答

刘波朱则刚主编金盾出版社

2008年 涂装技师手册

北京市职工技术学会：北京市技术交流中心组编机械工业出版社

2005年 汽车涂装实务

王之政王裕宁张建兴编著人民交通出版社

2008年

汽车电子控制技术说课 第2篇

一、说教材

我说课的内容是《模拟电子技术》教材中第一章第一节：半导体的基本知识。这一节是本章的重点，也是整本书的基础，就象盖房子，打好地基，才能建起高楼大厦。这一节讲了许多基本概念，如半导体共价键、空穴，N型半导体、P型半导体等，重点是PN结的单向导电性，难点是PN结是怎样形成的。因为构成物质的微观粒子看不见、摸不着，PN结的形成过程全靠想象，所以学生感到太抽象，不好接受，所以我考虑到用实验演示和多媒体动画演示来授课，以期达到良好的教学效果。

二、说目标

本教材适用对象为中等专业学校电工类专业学生。我们的教学目的是培养技术人才，教学重点是如何提高学生的动手能力。所以教材应适当掌握深广度，以讲请基本概念、定性分析，定量估算为主，注意联系实际，加强应用，避免过多过深的理论探讨、公式推导，注意培养学生的自学能力，开拓思路，激发学生的专业学习兴趣。

三、说教法

（1）

时间安排：一学时

（2）

任务：掌握必要的基本概念：共价键、价电子、自由电子、空穴、P型和N型半导体。理解PN结的形成过程。（3）

教学过程

1.新课导入（大约需要3分钟）

拿出事先准备好的各种类型二极管给学生看，然后用实验箱演示二极管的单向导电性。目的：吸引学生的注意力和好奇心，提出问题：二极管和金属导体在电路中表现有什么不同？进而提出本课要探索的内容：半导体和导体有着不同的导电机理，半导体有一个特殊的结构：PN结。

2、新课探索

比较导体，绝缘体、半导体结构的不同，用动画演示半导体中的共价键结构、两种不同的载流子：空穴、自由电子。

空穴实质上是价电子在共价键中留下的空位，空穴的移动实际上是价电子在共价键中的移动。情景教学：互动，教师利用现成的材料：老师、学生、每个学生的固定座位，指派几个学生为自由电子，让学生在轻松有趣的游戏中掌握枯燥的概念。半导体中有空穴和自由电子两种不同的载流子，在电场的作用下，它们都可以定向移动形成电流。（10分钟）

3、设问：掺入五价元素得到什么半导体？掺入三价元素得到什么半导体？磷元素，五价，提供一个自由电子，自由电子为多子，空穴为少子，磷元素变成正离子。硼元素，三价，提供一个空穴，多子：空穴，少子为自由电子。硼元素变为负离子。自己画。（10分钟）

4、PN结的形成过程：（15分钟）

多子的浓度差异，引起扩散运动，扩散使交界面处的载流子跑到对方区域，留下不能移动的正负离子，即阻挡层，建立起内电场，阻止扩散进一步进行。内电场使双方区域的少子漂移，补充交界面处损失的载流子，使阻挡层变窄。内电场被削弱，有利于扩散进行，阻挡层变宽，内电场增强，有利于漂移运动进行。漂移运动使阻挡层变窄，削弱内电场，促使扩散运动进行，二者的运动是矛盾的，当扩散和漂移相等时，达到一个动态平衡。PN结的厚度不再发生变化。

5、安排学生自己动手做实验。提问：PN结的单向导电性，归纳总结，帮助学生整理知识，消化吸收。做习题（大约7分钟）

本文来自: 中职机电教研网(http://jd.ycsl.com)

晶体二极管说课稿

湖北信息工程学校_余小英

一、教学目的1、理解PN结的单向导电特性

2、了解晶体二极管分类和基本结构，会识别二极管的型号，并会利用手册查找相关的数据

3、正确使用万用表检测晶体二极管的极性、挑选以及二极管的材质

4、了解二极管的伏安特性，掌握关键名词，理解二极管的导电特性

5、掌握晶体二极管的各主要参数及选择二极管的方法

6、识别晶体二极管的型号并会使用《电工手册》查找相关的数据

二、实验器材各种晶体二极管实（发光二极管、整流二极管、大功率二极管、稳压二极管），MF万用表15块，硅整流二极管1N4007 15只，锗二极管15只，试验板一块、3伏的直流电源一块

三、教学过程

1、引入新课

（5分钟）

教师举例说明在日常生活中经常看到很多电器，如：电视机、计算机、音箱，DVD等。这些电器都是由各种各样的电子元件组成的。今天，我们就学习常见的有用的电子元件的初步知识。首先学习二极管。让学生观察实物，认识各种晶体二极管。引出问题：“什么是晶体二极管？”一个PN结加上两个引出线和管壳构成就构成一个二极管。什么是PN结？ 板书：（第一章第一节

晶体二极管）

2、进行新课

(1)PN结

（20分钟）1介绍半导体二极管的定义及引出半导体二极管材料——半导体的概念。2讲解P型和N型半导体材料 3PN结的概念

4PN结的单向导电特性：用演示实验解释PN结的单向导电特性。

用发光二极管演示实验验证PN结的单向导电特性，加深学生对PN结单向导电特性的理解。同时让学生看看老师自作的课件，感受知识的实用性，激发学生的学习热情。

（2）二极管的分类、结构及命名方法

（15分钟）

1用课件展示二极管分类和结构示意图。根据学生认知规律，以直观彩色的画面让学生真切感受和轻松记住各种二极管分类和内部的结构。2二极管的符号：认识二极管的符号。3掌握二极管的命名方法，让学生识别二极管的型号，并会使用手册查找相关的数据。

（3）直观法识别二极管的极性：a：观察外壳上的符号标记b：观察外壳上的色点c：观察玻璃壳内的触针

（10分钟）

（4）二极管的单向导电特性：根据教学直观性原则，加入两个演示实验；培养学生实际技能和调动学习兴趣，加入两个操作训练。

（30分钟）1用演示实验验证二极管单向导电特性，加深学生对二极管工作原理的理解。注意万用表红、黑表笔正负极性，讲述用此法可以判定二极管的极性。2老师讲解检测方法，分小组让每个学生学会使用万用表检测二极管的材质以及二极管的挑选。最后学生总结检测的过程，老师作板书记录，注意学生的问题答疑。

（6）伏安特性

（45分钟）晶体二极管两端电压和电流关系可以用伏安特性曲线表示。它反映了流过二极管的电流随外加电压变化的规律。可用实验的方法逐点测量给出，也可用示波器显示。1什么是伏安特性曲线呢？出示伏安特性曲线概念课件，3然后播放伏安特性曲线课件，进一步分析伏安特性曲线，详细讲解各名词的概念以及在曲线上的位置。注意各关键名词定义及区别（死区、正向特性、门坎电压、导通电压、正向饱和压降、反向特性、反向电压、反向击穿特性、击穿电压）。4文字总结二极管的导电特性，进一步理解二极管的工作原理。

5下一步又引出：主要参数。课件展示出主要参数并逐条讲解定义，借助伏安特性曲线指出具体的位置，把抽象的概念具体化，强调各参数的选值范围。6选择几个管型号让学生查找相关的参数。

如：1N4001 1N4007、2AP8A、2CZ58的VR、VF、IR、IFS

四、归纳总结：（5分钟）设计问题，由学生回答问题：

（1）

PN结的最重要特性是什么？

（2）

二极管按材料分成哪两种？按结构分又能分成哪几种？（3）

怎样检测二极管的材质，请叙述出方法，并操作过程。（4）

二极管的伏安特性分为几个部分？

（5）

什么是正向特性？什么是反向特性？什么是反向击穿特性？（6）

正向特性又分成几个区域？（7）

反向特性有什么特点？（8）

反向击穿特性有什么特点？

（9）

IFM、VRM、IR、fM、VR、VF、IFS各代表什么意思？（10）请查出以下各二极管的工作参数：2AP23、1N4002（11）怎样检测二极管的极性？边做边演示（12）怎样检测二极管的好坏？（13）说出以下各二极管的名称

采用小组抽签的方式，每题五分，优胜的小组获得红旗。

教师作点评和归纳，理顺整节课教学内容，融会贯通各部分知识，让学生对二极管建立全面认识。

五、反馈练习：（5分钟）

1．书面练习：课本练习题P23—2、3、4 2．操作练习：动手反复练习二极管的极性和好坏判断。第五部分：板书设计 §半导体二极管

、认识半导体二极管的封装 2

PN结

１、二极管的基本结构和分类 ２、认识二极管的命名方法

4、伏安特性：正向特性和反向特性

《汽车电子控制技术》教学探讨 第3篇

随着汽车产业与电子技术的不断发展, 在现代汽车上, 电子技术应用越来越广泛。电子技术的应用极大地改善了汽车的综合性能, 使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步。与此同时, 汽车上装用的电子装置成本占汽车整车成本的比重越来越大, 汽车将成为所谓的“电子汽车”。 所以汽修专业开展《汽车电子控制技术》课程是非常必要的。通过该课程的学习, 学生可以初步掌握各种汽车电子控制系统的基本结构、工作原理和性能要求等知识, 同时学习该课程, 可以培养学生使用现代汽车诊断仪器, 从而提升汽车诊断与维修能力。

《汽车电子控制技术》是一门专业课, 它具有很强的理论性和实践性, 是汽车维修类专业的重要课程。课程以传感器、执行器为主要对象, 内容涵盖电子控制装置的基本结构、工作原理和故障诊断。由于电子控制技术涉及面广、电子产品种类繁多、功能各异, 学生平时接触较少或者根本就没有接触过, 因此学生普遍感觉深奥难懂, 容易产生畏惧、抵触的情绪。另外电子技术更新换代快、日新月异, 教学内容跟不上电子技术更新脚步, 设备也不可能囊括全部控制系统。因此课堂知识往往滞后于现实生产实践。另外目前教学中存在教学内容理论化, 学生难以理解;教学内容难度偏高, 学生难以接受;教学方法老套, 学习效果较差等问题。针对以上事实, 本文对《汽车电

子控制技术》教学进行探讨。

二、优化教学内容

1.课程重新调整, 适应发展方向

随着汽车工业与电子工业的不断发展, 电子技术在现代汽车上应用越来越广泛, 汽车上原有的机械控制装置被逐渐电子化, 使汽车的性能、技术水平不断趋于完善。纵观近几十年来汽车技术方面重要课题, 从最初的“自动驾驶仪”的构想到现在的"智能运输系统"的发展研究, 几乎无一例外的都是依赖现代电子技术的不断进步和完善, 采用现代电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。20 世纪80 年代以来, 汽车工业取得了长足的进步, 也是以现代电子技术的发展为动力而实现的。当今汽车维修的特点表现为:故障诊断智能化、检修工具电子化、维修咨询网络化、维修人才专业化、维修管理标准化。可以看出, 掌握汽车电子控制技术在汽车维修中是多么重要。然而当下的职业教育存在专业课教学不合理、知识面狭窄、重视机械轻视电气与电控和重视理论而轻实操等通病, 课程重新调整已经势在必行。

2.教学内容更新, 注重与时俱进

随着科学技术的飞速发展, 现代汽车工业日新月异, 新工艺、新材料、新技术广泛运用, 特别是电子技术、液压技术在汽车上应用, 使当今的汽车集各种先进技术于一身。而现代汽车的故障诊断不能只靠眼看、耳听、手摸, 也不能只靠师傅带徒弟的传承模式, 而是各种新技术综合利用的过程。随着汽车技术的快速发展, 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与此同时, 汽车维修理念也不断更新。这要求汽车维修专业人才的培养理念要进行相应的变革, 完善教育模式、更新教学内容, 以适应人才需求的变化。但由于当今职业教育的教学内容与实际的需求差距较大, 不仅因教材编写出版周期过长而远远跟不上技术的发展, 而且维修职业技能考核也仍然停滞在老解放、老东风货车的基础上。所以教学内容也要进行新陈代谢, 排除那些已经淘汰的技术, 引进更多新技术。

3.基于工作过程, 缩小就业落差

职业教育本身就是以就业为导向, 实现学生就业前能在学校学培养一技之长, 为今后的职业生涯打下坚实的基础。理想的职业教育可以实现学生“无缝”就业, 也就是学生在校学习的知识技能到了企业就可以转化为生产力, 可以胜任工作岗位的需求。这就要求职业教育的教学内容要符合工作过程, 所以需要根据对工作过程的研究进行教学内容设置。“工作过程”是工作人员在工作情境中为完成工作任务、获得工作成果而进行的一个完整的工作流程。基于工作过程的专业教学就是让学生满足就业岗位和职业发展的需求。以工作任务为核心, 按照工作过程设置教学课程, 确定教学内容, 使学生在学校的学习情境中通过完成任务的过程中掌握必要的知识和技能, 以适应今后工作岗位的需求。

对汽车修配厂、4S店、快修店等企业进行的调查表明, 目前汽车专业人才中, 最缺乏的是掌握汽车电子控制技术的技能型人才, 而汽车维修企业对维修人才的需求更为突出地表现为对汽车诊断人才的需求。汽车诊断人员的工作任务要求其精通汽车构造、汽车电子控制系统、汽车电路等, 并且能够熟练使用诊断仪器来诊断、排除汽车故障。基于这些特点开发具有工作过程系统化的教材, 更有利于学生熟悉工作岗位与掌握专业知识技能。这样就可以减少学生就业落差, 消除学习内容与工作任务不相适应的现象。

4.精选典型案例, 注重理实一体

当今汽车种类繁多, 汽车电子控制技术也参差不齐, 职业教育难以面面俱到。然而摆在职业教育教师面前的难题是如何在有限的时间内把知识传授得全面而避免繁冗, 并且让学生乐学其中。这就要求教学内容要精辟且具有代表性, 能够以点带面, 具有启发性, 能让学生触类旁通。另外应考虑到中职生喜欢在实践中去学习知识和技能。经过方方面面的考虑, 在教学内容的选取上, 既要注重典型精辟又要注重理论实践一体化课的开展。

三、完善课堂教学

1.转变教学观念, 课堂以学生为中心

传统的教学是以教师为中心, 教学方式是我们所说的满堂灌, 教师拼命灌输式的讲和学生死记硬背地学, 即所谓的“填鸭式”的教学方法。众所周知这种教学形式简单、教法单一, 已经无法激起学生的学习兴趣和主动性, 教学效果也不理想。这就要求转变课堂教学中心, 将课堂还给学生, 以学生为中心开展教学。以学生为中心教学的特征是重视和体现学生的主体作用, 同时又不忽视教师的主导作用, 通常采用协作式、个别化、小组讨论等教学形式或采用多种教学形式组合起来进行教学。以“学生学习”为中心的主动式教学方式就是要以培养学生的兴趣为主, 让学生在兴趣的驱使下自主获取知识。在这种情况下, 教师的主要职责不再是灌输已有的知识, 而是要激发学生的学习兴趣以及引领学生的学习方向。这样不仅提高了学习效率, 也培养了学生观察、发现、研究以及解决问题的能力, 提高了学生的综合素质。对于《汽车电子控制技术》这门理论性强、注重实践的课程, 只有激发学生的兴趣, 才能更好的开展教学活动, 达到教学目标。教师在课前要准备充分的材料, 为学生课堂学习做好铺垫, 学生通过教师的指引和提供的材料去探索、尝试, 最后获得知识和技能。

2.采用项目教学法, 课堂即工作过程

项目教学法就是在教师的指导下, 将一个相对独立的项目交由学生自己处理。信息的收集, 方案的设计, 项目实施及最终评价, 都由学生负责, 学生通过该项目的进行, 了解并把握整个过程及每一个环节中的基本要求。具体课堂实施过程:教师根据所要教授的知识点或技能点设计好项目, 以案例切入主题, 布置项目任务;学生围绕项目展开讨论, 寻找解决问题的对策, 同时再查找资料获取必要的知识;学生实施对策, 解决问题同时获取相关的操作技能;结果检验方法是否可行, 总结提高。这样的学习更符合汽车维修工作过程, 维修人员接受工单, 进行分析确定维修方案、施工维修、检查结果故障是否排除、积累经验。

四、校企合作

为了保证学校培养的人才更贴近企业的需求, 缩短与生产实际的距离, 必须加强学校与企业的沟通合作。学校通过校企合作, 可以获取最新的技术和掌握生产实际情况, 缩小教学与生产的差距。另外企业可以为教师提供锻炼提升技能的机会, 为学生提供见习和就业前实习的环境。再次教学改革中企业可以参与, 提供生产实践的第一手资料, 更新陈旧的教学内容。最后企业也可以通过合作收获高素质、高技能的人才。

五、结束语

汽车电子控制技术说课 第4篇

关键词：说课；高职；数控机床控制技术；教学

一、引 言

“说课”是教师从教育理论和教学实践相结合的高度与同行和专家作交流的一种科研活动形式，它不仅要说“教什么”、“怎么教”，更要说“为什么这样教”。笔者参加过多种场合展示的高职说课观摩，发现有的说课没能说明设计的理论依据，仅是叙述教学的过程；有的没能把过程和依据整合在一起，理论与实践两张皮。笔者在多年的高职教学过程中也发现，《数控机床控制技术》课程的教学效果不尽人意，主要是受传统教学思想与教学模式的影响，加上这门技术课程本身的特点所致。

对于高职教育，笔者认为教育工作者要树立“高职教育要为社会实践服务，要实现学校与企业的零对接”，把“需要工作的人，变成工作需要的人。”的教育教学理念。下面以“说课”的形式谈谈自己对高职《数控机床控制技术》课程所进行的建设、改革及教学设计的理念与做法等，以期为同行进行高职说课提供参考模板，并对高职《数控机床》课程教学提供一些参考。

二、课程整体设计

本课程是数控技术专业的一门专业核心课程，我校在第三学期开设，计划课时90学时。首先从课程定位、课程设计、内容选取、内容组织四个方面阐述这门课程的整体设计。

1.课程定位（主要回答“这是一门怎样的课程，为什么要教这门课程”）。从数控技术专业课程体系看：我校数控专业面向的岗位为6个，通过对这6个岗位的典型工作任务分析得出4项专业核心能力，每项能力都有相应的专业核心课程支撑，《数控机床电气控制》是一门支撑“数控机床装调与维修能力”的专业核心课程。

在数控技术人才培养目标中，本课程的主要任务是介绍数控机床的电气控制原理与数控系统的应用，实现相关的知识目标、技能目标、态度目标。知识目标为熟悉数控机床机械部件、常用检测装置的结构与工作原理，掌握CNC系统硬件和软件的组成、特点、功能、结构，掌握步进、交直流伺服驱动装置的结构与工作原理，掌握机床参数及PLC在数控机床控制中的作用。技能目标为会正确使用和熟练操作各类数控机床：能识读数控机床连接图和电气控制图，能识别数控机床的主要结构与电器元件，能正确分析数控机床各个功能的实现原理，能熟练查阅机床说明书和相关文件。态度目标为培养良好的行为习惯和职业道德：培养学生的沟通能力和团队协作精神；培养学生工作、学习的主动性；培养学生的创新能力；培养学生爱岗敬业的工作作风；培养学生表达能力；培養学生自我发展能力；培养学生效率观念；培养学生的安全意识与环保意识。

图1 我院数控技术专业课程体系

与相关课程的衔接：在修本课程前需要有电工电子基础、机械基础、PLC基础和数控机床操作基础，本课程为后续的《数控机床故障诊断与维修》课程起支撑作用。

2.课程设计（主要回答“怎么教这门课程”）。本课程是基于工作过程的设计理念：根据职业能力确定教学目标，根据工作任务整合教学内容，根据工作岗位设计教学情境，根据工作流程设计教学过程，根据职业标准设计评价标准。

具体的设计思路是：针对课程所面向的岗位进行企业调研，调研分析后确定岗位所需的职业能力与职业素养，再按照职业成长规律与学习规律确定课程的学习目标与内容。

本课程所面向的岗位是数控机床装调维修员岗位和数控设备的销售与售后服务岗位，本课程所支撑的就是这两个岗位所需的部分职业能力和职业素养。

3.课程内容选取（主要回答“这门课程教什么”）。根据数控行业的发展需求和职业岗位所需要的知识能力素质要求，打破传统学科体系课程内容结构，解构本专业原设的《数控原理》、《电气控制》等课程，按照“行动导向”的认知规律，以情境教学的形式，对课程进行重构。教学内容的选取以实际数控机床设备或机床配件为载体。

本课程根据数控机床装调工作设计了6个学习情境，即认识数控机床，数据机床结构，数控系统，数控机床检测装置，数据机床伺服系统，数据机床电气控制系统；每个情境选取数控机床设备为载体。

4.课程内容组织与安排（主要回答“怎么教这门课程”）。课程内容组织原则是课程内容与职业标准相结合，以数控机床安装调试的工作过程序化教学内容，载体选取突出服务面向的行业特色，载体及时更新，吸纳新知识、新技术、新标准。根据这个原则我们将课程内容分到6个学习情境中，选取典型的载体以29个学习性工作任务驱动，计划总课时是90学时。

三、教学实施

1.教学组织。教学组织过程中坚持学生主体、教师主导的原则，根据课程单元内容的难易程度与特点分别选用导向性、自主性、工作情境实战性教学模式。

2.教学方法与手段。在教学手段上充分利用学院教学资源，突出实践体验，采用“理实一体化”的形式，将教、学、做在一个综合职业环境下完成。本课程常用的教学方法有：项目教学法、任务驱动教学法、仿真教学法、现场教学法、小组讨论教学法。

3.教学资源。为保证以上教学方法与教学手段的实施，本课程的实训项目条件有理实一体化专用多媒体教室、数控机床操作与结构仿真机房、数控原理与数控维修实训室、数控机床操作与装调实训车间。

本课程教材目前还是选用多本高职高专规划教材，从中选取适用我们项目教学的内容，配合使用与设备配套的实训指导书和技术手册。本校课程教学团队正在整理讲义、编写配套的项目式精品教材。

4.教学评价。教学评价是保证教学实施效果的关键，本课程注重从专业能力、方法能力和社会能力等方面对学生进行全方位的综合评价，考核方式由过程性评价和终结性评价两部分组成，以过程性评价为主，所占成绩比例达到60%。所有考核方式都有相应的容易操作的考核标准，并且根据行业特点在考核标准中有明确的对职业素养和安全规范的考核。

四、教学实施案例

下面以一个教学单元为例介绍本课程的教学实施过程：

教学单元名称：学习情境5数控机床伺服系统；任务5，开环进给控制与步进驱动。

计划学时：4学时。

教学目的：通过学习，学生能够了解步进电动机的结构与工作原理、理解开环步进伺服系统的控制原理、掌握步进驱动系统的连接与调试；具体对知识、技能、态度都有要求。

教学重點：步进电动机工作原理、开环步进驱动系统的组成与连接。

教学难点：根据步进电机的铭牌数据和工作方式设置步进驱动器的参数。

具体实施步骤与时间分配如下：

（1）提出真实的工作任务：完成数控机床步进开环驱动系统的连接和调试（20分钟）（这是数控机床装调员的典型工作任务）

（2）教师给学生讲解相关的知识与技能（70分钟）（具体内容用多媒体课件）

（3）教师向学生大致演示和布置要完成的实训项目与要求（10分钟）

实训项目1：数控系统与步进驱动器的连接

实训项目2：步进驱动器参数的设置

（4）学生按要求分组完成实训项目，并相互检查线路后通电调试，教师解决学生实施项目中提出的问题并记录各组学生的表现情况（50分钟）

（5）学生分组实现项目后，分组展示成果（20分钟）

（6）学生整理资料上交项目总结，教师按考核标准进行评定，对学习能力强的学生，进行项目拓展的引导（10分钟）

以上以“说课”的形式阐述了高职《数控机床控制技术》课程的教学研究，希望能为同行对高职《数控机床》课程的教学提供参考，能为同行进行高职说课提供参考模板。

参考文献：

［1］ 左利利.对高职“说课”活动的思考［J］.中国成人教育，

2008，（6）：122-123.

［2］ 姜大源.论行动体系及其特征——关于职业教育课程体系

的思考［J］.教育发展研究，2002，（12）.

［3］ 何荣誉，糜敏芳.项目教学法在数控系统教学中的应用

［J］.科技信息，2009，（3）.

By "Speaking Lesson" the Form Expounds the Teaching of Higher Vocational

" Control Technology Of NC machine tools" Course

HE Rong-yu

Abstract: This article by "speaking lesson" form expounds the teaching of higher vocational "Control Technology Of NC machine tools "course. Focusing on the training objectives from the curriculum, teaching content, teaching methods and assessment methods for higher vocational "Control Technology Of NC machine tools" course is conducted a series of reforms. And it make good teaching results. The paper also gives higher vocational "Control Technology Of NC machine tools" course design draft of speaking lesson to the peer on the higher vocational of speaking lesson provide template and for the peer on the higher vocational "NC machine tools" course teaching provide reference.

汽车电子控制技术说课 第5篇

一举一动

----创建电子相册

说课稿

一、教材分析

《制作“电子相册”》通过学生对PowerPoint有定的基础上的学习，学生们已经学会了利用文字、图片、艺术字来制作简单的演示文稿。本课主要是让学生利用PowerPoint制作的“电子相册”，并添加相应的效果，来完成电子相册的制作。

二、学生分析

本课的教学对象为四年级学生，他们在以前的学习中已接触过Powerpoint软件，具有一定的操作基础。学生们在一年的信息技术学习过程中，协作学习习惯，自主探究能力已基本形成。学生对本课的内容很感兴趣，学习积极性较高。

三、课时安排

根据以上对教材及学生的分析，将本课安排为1课时完成。本课内容较少，在教学中宜精讲多练，给学生以足够的时间去练习。

四、教学准备

教师用：已制作好的精美的“电子相册”演示文稿。

学生用：准备一些与学生较为熟悉的，感兴趣的图片素材，分别放置在相应文件夹里，供学生自主选择。

五、教学目标

根据信息技术课程标准，学生的现有的认知能力，特制定本课的教学目标如下：

1、知识和技能

学会使用PowerPoint2003制作简单电子相册。

2、过程和方法

通过制作电子相册的实践活动，让学生学会PowerPoint2003或2007中的相关设置。使用演示操作法，实践法。

3、情感态度与价值观

培养学生欣赏美，创造美的能力，感受成功的喜悦。

六、教学重点与难点

重点：电子相册的制作过程和具体方法步骤。

难点：为电子相册中的图片选择合适的效果。

七、教法、学法阐述

1、任务驱动法：通过创设情境，设置一个任务，即制作 “电子相册”，再通过师生共同分析任务，在任务过程中应注意事项，最终完成任务。

2、演示讲解法：演示法是信息技术教学中使用最多的手段之一。它通过教师向学生作示范性操作，同时伴以精炼的讲解，帮助同学们快速理解和掌握操作步骤，教学重、难点。使得教学更加有效，使得课堂信息容量更大。

3、自主探究：鼓励学生在掌握基础知识的前提下，自主探究，在不断尝试中激发求知欲，在不断探索中陶冶情操，在不断探索中学会学习。

4、协作学习：在目前的教学环境，要充分考虑到学生之间的差异，采取协作学习，互帮互助，互评互助的方式，充分利用学生资源，使教学能真正面向全体学生，让每个学生都有所收获。

八、教学过程

1、创设情境，提出任务

师：同学们，你们喜欢照相吗？（生答）

师：那么，你现在都是用什么方法来储存那些多姿多彩的照片的呢？（生答）

师：想没想过把他们装订成册。

师：想不想找到一种方法，即使你的照片不退色，又可以让它图文声像并茂。这就是电子相册。

师：制作电子相册的软件很多，上网一搜，就有很多款软件供我们使用，它们操作都很简单，很人性化，但我们今天要用我们熟悉的软件PowerPoint（板书）来制作。

师：首先我们先来观赏一个电子相册。（观赏）在观赏的过程中，大家要注意观察分析，老师用了PowerPoint中的什么功能？

2、分析作品，理解任务

（1）标题的设置，可以使用艺术字。

（2）图片的选择，你可以使用老师保存在U中的图片

（3）选择喜欢的图片。

在这一环节中，首先通过教师的演示讲解，直观地、快速地将操作过程传递给学生，再由学生尝试完成图片插入的设置操作。在讲解中鼓励学生作品具有自己的个性，而不是一味地重复老师的操作。鼓励学生在探究中自主交流，互相协作，共同进步，体验探究和交流的乐趣，不断激发求知欲。

3、实践与操作

（1）结合老师给的图片，自拟主题。

（2）适当的加一些文字说明

（3）给你的电子相册加上背景

（4）保存你的电子相册，并展示给大家。

（5）试着给图片加上不同的格式（扩展）

4、完善电子相册

至此，本课的教学重难点均已突破，接下来的任务主要是进行效果的设置。这一方面知识学生以前接触过，学生完全可用自己所学知识来完成。在学生制作时，可将注意事项一一呈现出来，让学生明确制作要求，有效地完成任务，实现目标。如在添加效果时，可以鼓励学生尝试不同的方法，以最优为主，使照片展示出来活泼、有动感，新颖。

5、交流欣赏，自评互评

为了检验和促进每个学生达到预期的目标，发现教学中的问题，对学生进行学习效果进行评价是必须的，也是有效的。要发挥评价的教育功能，促进学生在原有水平上的提高。本课采取了学生自评，互评的方式进行。互评：邻近或小组内同学互相欣赏，指出优缺点，加以改正。将发言权交给学生，通过学生的评议，提高他们的欣赏水平，评价能力，加深他们对知识的记忆，理解，更好地实现本课的教学目标。

6、归纳总结，拓展延伸

汽车电子控制技术说课 第6篇

教师：张岩

尊敬的各位领导、各位评委：

下午好！

我说课的题目是《制作电子相册》。一说教材

《制作电子相册》是北京师范大学出版社出版的小学信息技术五年纪的内容，它主要讲述了使用ACDSee软件的图片编辑功能制作相册的封面和封底，使用ACDSee软件的“幻灯片功能”制作电子相册的过程。教学目标：

根据教材结构与内容分析，考虑到学生已有的认知结构心理特征，我制定如下教学目标：

知识与技能：

1、会使用ACDSee软件的编辑功能制作电子相册的封面和封底。

2、会使用ACDSee软件的“幻灯片”功能制作电子相册。

情感目标：培养学生的动手能力，激发学生的创作热情 教学重点：识记相册制作的主要步骤。教学难点：制作一个电子相册。

教学方法：教室演示操作过程，学生动手为主相互合作完成任务。教具准备：多媒体网络教室、电子相册素材

二、说教学方法

1、说教法

本课主要采用“任务驱动法、分层教学法”这两种教学方法。

2、说学法

本课教给学生的学法是“分析问题—解决问题”。

故此本课教学过程中，让学生带着学习任务通过自主学习、课堂讨论、相互合作等方式，使学生在完成任务的过程中不知不觉实现知识的传递、迁移和融合。

三、说媒体应用

在本课中我主要采用多媒体课件和计算机房

四、说教学过程

根据本课教学内容及信息技术课程学科特点，结合五年级学生的实际认知水平和生活情感，我设计了如下教学流程：

（一）谈话、视频导入

（二）任务驱动，教师演示

明确学习任务之后，这时就应大胆的让学生在实践中摸索、获取新知。让学生带着问题，通过自己的学习、研究掌握本课的教学重点，在这学习过程中学生不能理解的难点。

（三）练习操作，师巡视指导

给学生发布相应的学习任务，学生在明确了教学任务，掌握了一定的技能之后，就有一种跃跃欲试的欲望，这时教师应把握时机让学生利用所学到的知识技能来创作电子相册，学生练习的同时教师巡回指导，及时掌握学生的学习情况。（分层教学）

（四）作品展示

最后让学的好的学生通过教师端系统展示自己的作品，这样可以让那些学习能力差的同学及时的学到新知识，不至于掉队。

（五）探索性总结

在这一阶段，教师采用“这节课，我学会了什么”、“通过这堂课的学习，我会做什么了”这样的形式来让学生总结，学生一边说教师一边纠正或提示学生，并且显示相应的内容以课件形式展示出来。

汽车电子控制技术说课 第7篇

2011年5月14日

《电子技术基础》第二章第一节

一、说教材

1、教材内容要点

整流原理和工作特点，分析单相桥式整流电路产生各种故障导致的后果。

2、教材的地位和作用

本节的内容是全书的第二章第一节，是学生在学习了变压器、正弦交流电、二极管单向导电性、整流的定义以及半波整流的基础上需要重点掌握的关于二极管的最基本的应用电路。学生掌握了本章节的内容能够为下一步学习滤波电路和直流稳压电源奠定基础。

3、教学目标

知识目标：通过对这一节课的教学，使学生掌握单相桥式1）

整流电路的结构、整流原理和工作特点，能够分析单相桥式整流电路产生各种故障导致的后果。了解单项桥式整流电路的用途。2）能力目标：通过学习培养学生绘制电路图和波形图的能力，分析问题和解决问题的能力以及逻辑思维和归纳总结能力。3）情感目标：通过学习培养学生认真做事，实事求是，科学严谨的治学态度，细心的观察能力，渗透节约用电的思想，提高学生职业道德水平。

4、教学的重点和难点

根据教学大纲对船舶电工专业中职学生的要求，本节学生应重点掌握单相整流电路的结构和整流原理。由于学生分析电路和解决实际问题的能力很弱，所以本节课的难点是整流原理和分析产生故障导致的后果。培养学生的多种能力也是这节课的重点，这是素质教育对现代教学的要求。

二、学生分析

任教班级10年初中毕业生。多数学生学习态度端正，有较好的学习习惯，但是缺乏一定的探索研究问题的能力，对变压器、正弦交流点的基础知识有些遗忘，在课前复习巩固这两个知识点。

三、教学方法

可综合应用目标导学、点拨法、直观演示法、讲授和讨论等多种形式的教学方法。提高课堂效率。充分体现以教师为主导，以学生为主体的原则。从教师的引导和点拨中结论以调动学生的积极性。

四、教学程序

1、新课导入 1）变压器2）正弦交流电波形3）二极管的单向导电性。引出一种常用的整流电路——桥式整流电路

1、讲授新课

电路结构：四个二极管排列方式

整流原理：正负半周过程中四只二极管工作状态;正负半周1）2）二极管电流方向；对应负载电流电压方向。3）桥式整流电路的工作特点：采用启发式教学，引导学生推导出负载的平均电压公式和整流二极管两个重要参数。

2、反馈和巩固

引导学生对这一节知识点总结归纳

培养学生总结归纳能力，语言表达能力，要把分析电路产生各种故障后导致的后果设置为难点。数要设置：一只二极管接反、短路、断路、脱焊和负载短路。通过这一环节，提高学生解决实际问题的能力。

3、作业：

P39 6、7题

五、教学工具

桥式整流电路示意图；桥式整流电路输入、输出波形图

六、板书设计

1)电路结构：相对极性同，相邻极性反

汽车电子控制技术说课 第8篇

一、电子控制技术应用于现代汽车生产的现状

综合分析电子控制技术应用于现代汽车生产的现状, 相对于传统汽车生产, 得到了较为广泛的拓展, 特别集中体现在汽车的动力传动电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子控制系统、以及娱乐与通讯系统之中。将电子控制技术应用于汽车的动力传动可以有效提高动力传动的灵敏度, 并有效增强动力传动的效率, 其通过电子化数据感应采集、电子自动化控制与电子自动化执行, 实现对发动机的电子化控制、自动变速器的电子化控制、动力传动总成综合电子控制, 从而降低驾驶者的驾驶强度, 全面优化简化驾驶的操作, 促使动力传动系统的冲力作用得到有效降低, 达到全面优化汽车的动力传动系统, 让汽车始终保持在最佳的运行状态之中, 全面改善汽车的车动力系统的经济性、稳定性, 并提升汽车驾驶的舒适性与方便性;将电子控制技术应用于底盘控制系统中, 可以有效改善汽车的制动防滑性能、转向控制性能、车身控制性能和牵引力控制性能等, 同时对于维护保养车辆的轮胎具有重要的作用, 由此可以大大增强汽车的动力性能, 全面优化和提升汽车的整体安全性能, 因此, 近年来电子控制技术应用于底盘控制系统的趋势日益加速, 呈现出普及的态势;将电子控制技术应用于汽车的车身控制系统, 可以更加有效地提升汽车操作的便捷性和安全性, 大大提升汽车的舒适度, 比如:对汽车的安全气囊实施电子化自动感受控制, 将极大地提升汽车的安全性能, 又如, 将电子控制技术引入车载空调自动控制、汽车座椅的调节控制、车内噪音控制、门窗防夹安全性控制、电源管理控制、刮水器的调节控制以及车载各类电器控制等等, 促使汽车的整体性能和舒适度大大提升;将电子控制技术应用于汽车内部的娱乐与通讯系统, 可以大大增强汽车的舒适度, 促使车辆、人员和外界环境得到深度融合, 达到车人合一的境界, 比如, 电子技术应用于车载语音系统、多媒体影视系统、导航系统等等, 都属于汽车的娱乐与通讯系统应用范畴, 无疑对于提升汽车的整体性能起到推波助澜的作用, 有助于提升汽车的整体性能和舒适度。

二、电子控制技术在现代汽车产业的应用发展趋势思考

随着信息技术特别是微电子技术的突飞猛进的发展, 电子控制技术在各个行业与领域的应用得到空前的活跃, 电子技术的应用给汽车发展提供了强大动力, 促使汽车的数字化、信息化、自动化层次空前提升, 机电一体化的发展趋势日益呈现出来, 并开始向智能化方向不断深入发展, 实现包括驾驶员与乘坐人员在内的人、汽车整体外饰与内部部局、外部环境之间的协调性达到有机统一。综合梳理电子控制技术在现代汽车产业的应用发展趋势, 突出表现为以下几点:

(一) 电子控制趋于微处理化。

随着电子技术的迅猛发展, 电子集成化程度得到空前提升, 许多功能的实现都是通过“微型电脑”进行的, 例如, 当前应用比较多的“MC9S08SC4微控制器”, 将其应用于方向盘的控制, 可以将多项功能聚集于方向盘上。在功能效能上, 引入该系列微控制器, 可以大大增强控制的稳定性和精确性, 由于微控制器的内部具有高精确度的时钟发生器, 所以精度误差可以得到有效控制;在空间占用上, 源于微控制器的集成化程度高度发达, 可以将PCB面板的面积大大减小。

(二) 电子控制与传感器结合更趋于紧密。

随着汽车的自动化和智能化程度需求的不断提升, 必然要求在汽车的各个部件上布设更加丰富的传感器设备, 一方面, 应用于汽车上的传感器类型不断增多, 同时传感器的体积要求进行微型化升级;另一方面, 应用于汽车上的传感器具备多类传感功能, 即要求其集成化程度得到不断提升, 同时, 数字化与信息化程度也必然得到大大增强, 由此推动电子控制与传感器的结合必须更加紧密, 才能满足日益提升的强大功能性和近乎人性的智能化。

(三) 电子控制的理念与策略更新加剧。

电子控制的理念与策略对于电子控制技术的影响将是非常关键的, 不同的理念与策略对功能实现的效率和功能作用的效能起着决定性作用。当前应用较为普通的在于“输入与输出、线性定常系统相关理论”, 其中最有代表性的就是“PID控制理论”, 且非常广泛地应用于汽车电子控制系统中。然而, 为满足汽车的高度智能化需求, 必须应对的常常是“非线性与变性特征”的数据信息, 为有效应对这些情况, 只有在电子控制的理念与策略上不断加强改进, 因此, 对于这方面的研究力量在不断加强, 相应地必然会产生许多新的成果, 在现实表现中, 便是电子控制理念与策略更新的日益加剧。

(四) 电子控制的执行器趋于电动式或电磁式。

当前众多汽车中所采用的执行器主要以液动式和气动式为主, 对于一些较为高级的汽车开始引入电动式、电磁式执行器, 由于液动式和气动式的执行器在输出驱动力方面存在很大不足, 而为了满足汽车智能化程度不断提升的要求, 控制系统输出驱动力的要求必须加强, 因此, 液动式和气动式的执行器难以有效满足相关要求, 必须会走向淘汰。然而, 电动式与电磁式执行器以电作为动力源, 同时存在体积小、耗能低、反应快、输出驱动力强大等许多的优良特性, 因此, 传统和当前的液动式和气动式的执行器势必会被电磁式或电动式执行器所取代。

三、结语

随着信息技术突飞猛进的向前发展, 电子技术必将得到极大的发展, 应用于汽车的电子控制技术同样迎来巨大的发展。而随着人们对生活需求的不断提升, 对汽车综合功能、品质和性能要求也在不断提升, 自然给汽车工业发展注入了新的动力。由此推动着电子控制技术与现代汽车生产技术之间的结合日趋紧密, 电子控制技术的发展和应用必然给汽车技术的发展带来革命性影响, 并且电子控制技术在其中必然发挥着极其重要的关键性作用, 必须更加有力地推动汽车产业的不断发展, 促使汽车的自动化和智能化程度得到不断提升。

参考文献

[1] .庄彦霞.汽车电子与智能化技术的应用与发展趋势[J].中国科教创新导刊, 2013

[2] .曾谊晖.汽车电子技术的融合创新与同步开发[J].农业装备与车辆工程, 2013

[3] .蒋彦秋.汽车电子技术的应用与发展趋势浅析[J].中国电子商情, 2012