平地机结构范文（精选7篇）

平地机结构 第1篇

电动扫地机的滚扫机构一般是由4～6个滚扫、2个或者多个电机及主扫架和传动装置、附设有机构的升降装置等配件组成。这些配件是电动扫地机的核心技术组合,其功能是将侧滚刷集中后的垃圾吸收、提升、抛掷,使垃圾进入垃圾收集箱内。D1600系列电动扫地机的滚扫机构由5个滚扫、2个电机、2个主扫架组成。5个滚扫中,上层由单个滚扫负责垃圾的抛掷,缺少对称的合力,垃圾抛掷距离行程不足;其上、下主扫架的衔接合成也存在缺陷,导致扫地作业时发生垃圾粉尘窜出的现象等。本文主要是对D1600系列电动扫地机的滚扫机构的结构进行分析,并针对薄弱环节进行改进,使电动扫地机的滚扫机构更趋于合理。

2 技术领域

电动扫地机的滚扫机构的工作系统由电机动力、传动装置、滚扫转动等组成,属于机械类别领域。它是一种清扫机械,是集清扫、收集的机构功能及本机构系统的提升、下降功能为一体的滚扫机构。

3 结构分析

原有的D1600系列扫地机滚扫机构采用分体式结构,如图1所示。

注:1轴承座Ⅰ;2主扫架Ⅰ;3主刷挡板;4电机;5主扫架Ⅱ;6滚扫Ⅰ;7提升支架;8张紧器;9提升轨道;10轴承座Ⅱ;11滚扫Ⅱ;12隔板;13张紧装置;14链条;15工作链轮;16连接密封黏布;17车架;18电动推杆;19钢丝绳。

(1)结构原理。电动扫地机滚扫机构由下体的主扫架、上体的主扫架和相配置的链条传动系统、提升系统组成。清扫和收集垃圾时,垃圾经滚扫的传输作用上升并抛掷到垃圾收集箱内;扫地滚扫需要提升或下降时,提升系统的电动推杆伸缩拉动钢丝绳使下体主扫架连同扫地滚扫上升或下降,从而实现扫地和收集垃圾功能。

(2)作功方式。扫地程序:电动推杆推出,钢丝绳松弛,下体主扫架凭自重下降,滚扫接触地面,滚扫由电机带动转动实现扫地功能;结束扫地程序:电动推杆收缩,拉动钢丝绳,钢丝绳拉动下体主扫架,下体主扫架连同扫地滚扫上升离开地面,结束扫地程序。电动扫地机滚扫机构的缺点如下:①采用上、下体的主扫架的分体式结构,上下之间的连接密封黏布由于长时间使用发生磨损,致使密封性不好,容易造成垃圾、粉尘泄露,污染环境;②采用链条传动,工作噪音大,链条长期使用发生磨损,链条变长,容易造成链条脱出,导致使传动失效;③主刷滚扫机构没有保护装置,主刷滚扫接触地面时容易损坏;④上层采用单个滚扫抛掷垃圾,缺乏合力,垃圾抛掷距离行程不足。

4 改进内容

针对D1600系列扫地机原滚扫存在的缺陷和不足,我们可以对其进行如下4个方面的改进:①把主扫架上下分体式改进为一体式;②上层增加一个直径略小的滚扫;③传动装置改用橡胶合成材料;④下层滚扫设置防碰装置。

(1)改进的目的在于解决现有扫地机滚扫机构存在的缺陷:①避免分体式结构的密封问题而造成垃圾、粉尘泄露;②避免上端未增加一个直径略小的滚扫,造成抛掷缺乏合力;③避免链条长期使用发生磨损,使链条变长,容易造成链条脱出,导致传动失效;④避免主刷滚扫过于接触地面造成主刷滚扫损坏。通过改进,滚扫机构的工作性能更加优越。

(2)改进是在现有的扫地机滚扫机构的基础上,把上、下体的主扫架合为一体,避免分体的密封问题而造成垃圾、粉尘泄露;上端增加一个直径略小的滚扫,使抛掷垃圾的距离更远;改传动链条为传动橡胶皮带,避免工作噪音大、链条变长,造成链条脱出的缺点;增加主刷滚扫机构的行走轮,以起到保护主刷滚扫的作用。

改进后的扫地机滚扫机构包括可调万向轮、滚扫机构架、轴承座、张紧装置、限位固定架、电机、滚扫、调节钉、皮带、电动推杆、工作带轮、提升轨道、隔板、提升支架。滚扫机构安装在车架上,其特征包括如下方面。①组合架为一体,由3组共6个滚扫组成,下层滚扫将垃圾卷起,中层滚扫把垃圾向上传递,顶层滚扫将垃圾抛起,由于顶层的滚轮直径不同,抛掷的垃圾侧向小滚刷一侧进入垃圾箱。②滚扫机构设置在车架上,滚扫的转动由电机带动,经对向的转动将垃圾卷吸;滚扫的升降由安设在机构上的电动推杆实施;安装在机构上的行走可调万向轮,可根据滚扫的磨损程度进行调节;中、上层滚扫由一个电机经橡胶皮带带动,皮带磨损、长度变化可由张紧装置调整。③4个可调万向轮均安装在机构底部,可进行高低调节。④4个电动推杆均安装在机构两侧,电动推杆行程为75mm。⑤张紧装置安装在机构有电机带动的一侧,可进行张紧调节。

改进后的滚扫机构设置了比现有滚扫机构更加合理、可靠的机构,增设了一个小直径的滚轮,有效地增大了垃圾的抛掷距离;增设的可调万向轮,可防止滚扫过于接触地面,避免滚轮受到损坏;滚轮传动使用橡胶皮带带动,避免了响声与链条长度变化造成的脱链故障。通过改进,滚扫机构更加标准化(如图2所示)。

注:1可调万向轮;2滚扫机构架;3轴承座Ⅰ;4张紧装置;5限位固定架;6电机;7轴承座Ⅱ;8滚扫Ⅰ;9滚扫Ⅱ;10调节螺钉;11皮带;12电动推杆;13工作带轮;14提升轨道;15隔板;16车架;17提升支架。

5 作功方式

图1是原D1600系列扫地机滚扫机构示意图。从图1中可知,现有技术的扫地机滚扫机构分上、下体,中间由隔板隔开;工作时,电动推杆推出,钢丝绳松弛,滚扫机构下体主扫架凭自身重量下降;电机带动滚扫传动;滚扫Ⅰ将地面的垃圾卷起;垃圾经隔板上升到滚扫机构上体,再由上体的滚扫Ⅱ卷至顶滚扫,由顶滚扫抛向垃圾箱。工作结束后,电动推杆收缩,钢丝绳收紧,滚扫机构下体主扫架向上提升,滚扫机构下体主扫架离开地面,结束扫地程序。原D1600系列扫地机滚扫机构的不足之处如下:滚扫机构分上、下体,隔板密封不严,容易造成垃圾、粉尘窜出,引起二次污染;滚扫机构没有可调万向轮,行走时容易损坏滚扫;上体的滚扫传动使用链条容易造成脱链,使工作中断;上层使用单个滚扫抛掷垃圾,其行程不足,容易造成垃圾滞留。

图2是改进后的实用新型扫地机滚扫机构示意图。图2是在原D1600系列扫地机滚扫机构的基础上,将滚扫机构的上、下体合为一体;增设了机构可调万向轮;上部的滚扫传动使用橡胶皮带传动;增加了1个抛掷垃圾的滚扫,使抛掷距离增大。工作时,电动推杆收缩,下层滚扫凭自身重量下降,接触地面;电机带动滚扫转动;下层滚扫将地面的垃圾卷起,垃圾上升到中层滚扫,中层滚扫将垃圾提升到垃圾箱高度,传递给上层滚扫;上层滚扫把垃圾抛起,由于上层的2个滚扫存在直径差,垃圾偏向小的滚扫进入垃圾箱。工作结束时,电动推杆伸出顶起下层滚扫,下层滚扫离开地面,结束扫地程序。改进后的实用新型扫地机滚扫机构的优点如下:采取了滚扫机构一体的结构,防止了垃圾、粉尘窜出,避免了二次污染;滚扫机构有可调万向轮,避免了行走时损坏滚扫;上部的滚扫传动使用橡胶皮带,避免了传动中断的问题;增设1个滚扫抛掷垃圾,增加了抛掷距离。改进后,滚扫机构更加合理化、标准化。

图2中的电机、电动推杆的动力源都是通过现有技术的结构,由扫地机本身的电瓶提供。

6 社会效益

改进后的D1600系列扫地机滚扫机构,经近2年的使用后发现,效益显著提高。此项技术已向国家知识产权局申报了“实用新型”专利,现已经得到国家专利授权。新的技术公开之后,将会得到更多同行的关注,并在一定范围内得到环卫机械行业的借鉴,希望有更多的国内外的环卫机械行业的电动扫地机企业能够参与推广与使用该项技术,并参加对此项技术的更深层次的研究,使电动扫地机滚扫机构技术对社会产生更大的效益,使城市清洁工程享用到此项实用新型技术,以更好地服务社会。

7 结语

一种既适应城市卫生要求又能减轻环卫工人劳动强度的扫地机械以出现后,需要经过一段时间的磨合,在使用中不断地予以改进。只有在实际运用中不断实践、摸索,不断地提高,才能使该项技术不断地完善。实用新型滚扫机构同样经历了设计、制造、使用、改进、提高的综合过程。在这个过程中,笔者深有体会:要使扫地机滚扫机构实现最佳性能,必须对其进行有效的改进,使滚扫机构更加标准、技术更加成熟,更加适用于实际。

摘要：电动扫地机采用新能源、体积小,适用于城市的街道扫地作业,是深受人们青睐的一种扫地机械。电动扫地机的核心技术是滚扫机构,其功能是否满足扫地作业的特殊需要,成为电动扫地机的技术关键。文章对D1600系列电动扫地机滚扫机构的结构进行分析,并针对薄弱环节进行改进,使滚扫机构满足扫地作业的要求。

关键词：扫地机,滚扫机构,结构分析,改进,滚扫

参考文献

平地机结构 第2篇

考纲对议论文的要求是“结构完整”。所谓结构完整，就是作文思路的展开有步骤、有次序，层次分明，条理清楚，段落的划分和安排恰当，各个部分的布局合理，有头有尾，有过渡和照应，没有残缺不全、颠三倒四、主次不分的毛病。而要做到这些，就必须掌握议论文的一般结构方式。议论文的结构有很多，但适合同学们写作的最基本的结构还是：“提出中心论点论证中心论点总结中心论点”，即“引论本论结论”。无论文章呈现什么特色，这一基本模式一般不会变的，而运用材料对中心论点分析论证的过程就是文章的主体，也就是“本论”部分，它通常有以下几种结构模式。

一、并列式结构

即并列地组织论据或分论点，分别从不同的方面证明中心论点。它有两种形式：

1. 论据并列式。

特点是分别从不同的角度出发，各举出几个具有典型意义的并列事例论证论点。如吴晗在《谈骨气》一文中，一开始就提出了全文的中心论点：我们中国人是有骨气的，然后在本论部分依次平行列举了文天祥、齐人、闻一多三个事例。这三个例子是不同类型的“骨气”的体现：文天祥侧重于体现“富贵不能淫”，齐人侧重“贫贱不能移”，闻一多侧重体现“威武不能屈”三个形象。文天祥是丞相，齐人是平民百姓，闻一多是民主战士，分别代表了不同阶层，有古有今。像这样从不同角度选择论据，既丰富又全面，使论证广泛展开，又典型精练，使文章严谨有力。

2. 分论点并列式。

特点是被中心论点分解成几个平行的、并列的分论点，从不同侧面分别阐释中心论点。例如：“阅读”这个话题，要论证阅读的重要性，我们就可以从阅读产生的效果、好处构思如下几个分论点：读书使人浪漫、读书使人明理、读书使人睿智，这三个小论点有力地论证了“阅读的重要性”。

并列式论证的优点是论证全面，思路开阔，结构周密，但在运用并列式结构时要注意并列的内容，在围绕一个中心论点的前提下各自独立，并列平行，不能相互包容，相互交叉;选择的分论点一般不能少于三个;分论点的句子结构要尽量保持一致，且表述要尽量紧扣话题、关键字眼，以保证每一段都扣题。

二、对比式结构

即在本论部分从正反两方面提出分论点或选用正反两方面的论据进行对比论证的结构方式。其特点是两种看法或论据之间为一正一反的关系，或通过对比明辨是非，或通过正反对比突出其中一方面的正确性。这种结构方式能起到对比鲜明、突出深化观点的作用。譬如，鲁迅的《拿来主义》不是直接说“拿来主义”如何重要，而是先说“闭关主义”、“送去主义”的危害，然后一转折，提出拿来主义进行对比，使主要论述对象“拿来主义”在其他各种主义的幽暗背景反衬之下突出其重要和必要。

在行文过程中，运用正反对比的方式鲜明地阐述观点，这是一种非常实用的结构，但使用此结构时要注意对比必须鲜明、强烈，通过是与非、功于过、荣与辱的对照，鲜明突出作者要论证的论点的正确性、重要性;字里行间要渗透作者的褒贬、爱憎之情。

三、层进式结构

即本论部分按由此及彼、由浅入深的关系层层推进来安排层次的结构方式。它主要是：在文章开头论述“是什么”后，进一步提出“为什么”;再进一步指出“怎么样”;最后是结论，即有什么意义、作用、结果。例如：“钻牛角尖”这个话题，可先用释疑式回答什么是“钻牛角尖”：对任何事情，哪怕是极细小的事情，也持认真钻研的态度;其次回答“为什么要钻牛角尖”：搞学问“钻牛角尖”才会有所成就，搞科技“钻牛角尖”才有发明创造;再次深入解决“怎样钻牛角尖”：“钻牛角尖”要有认真的态度，要有合理而不丢“打破砂锅问到底”的精神，要掌握科学的方法;最后得出结论：发扬“钻牛角尖”精神会多出成果，多有发明创造，多造就优秀人才。

大诗人陆游说：“文章本天成，妙手偶得之。”文学大家的水平我们无法企及，但掌握好的写作方法却是考场作文时获得高分或满分的捷径。上面是就议论文的本论部分的结构展开的阐释，虽然本论部分是议论文的“重中之重”，但议论文的引论和结论部分的结构依然是不能忽视的。

一篇议论文的开头如能吸引阅读者的眼球，那么议论文就成功了一半。那么怎么才能做到这些呢?它通常有以下几种结构模式：(1)开门见山式。如荀子的《劝学》在开头提出中心论点“君子曰：学不可以已”。(2)“三比”铺陈式。“三比”只是铺陈，是为了水到渠成地引出文章的观点。例如：“如果说，有一种力量可以让人坚忍不拔，那便是微笑的力量;如果说，有一种力量可以让人自信满满，那便是微笑的力量;如果说，有一种力量可以让人心头一暖，那便是微笑的力量!”(《微笑的力量》)精妙的修辞，使语言如珍珠美玉，既有闪亮的文采，又有丰厚的内涵。此法在考试中最常见也最容易出彩。

“起句当如爆竹，骤响易彻;结局当如撞钟，清音有余”。由此可见同学们写文章，若有了一个“凤头”，必然要有一个响亮又力的“豹尾”与之相匹配，文章才更精美。下面介绍几种结尾的结构方式：(1)前后照应式。此法可发挥收拢全篇、突出主题的作用。(2)巧用修辞式。恰当地运用修辞使行文摇曳多姿，色彩斑斓，引人深思。(3)巧妙引用式。这样做往往具有很强的哲理意蕴和启示作用。

山推SG18平地机 第3篇

1 主要参数

额定功率(kW) 132

最小耗油量(g/KW.h) 220

最大扭矩(Nm/rpm) 678/1600

最小离地间隙(mm) 430

使用重量(kg) 15100

最小转弯半径(mm) 7800

轮胎中心距(mm) 2155

铲刀宽度(mm) 3965

铲刀高度(mm) 610

最大切削深度(mm) 640

最大提升高度(mm) 440

铲刀切削角调整范围(°) 44～65

2 主要特点

1)整体结构设计先进合理，视野开阔、操纵轻便灵活，配用上柴D6114ZG1B发动机，功率大、扭矩大、油耗低。

2)采用液力电控变速箱传动，液压控制的铰接转向。

3)工作装置为多路阀控制，短柄操作杆，可调式操作台，监控仪表直观可靠。

4)行车制动采用单回路液力控制，蹄式制动器;停车制动采用钳盘式制动，软轴控制，长手柄操纵，安全可靠。

5)减震安装的宽敞高大明亮的驾驶室，配有大容量冷暖空调系统。

6)独特新颖的铲刀回转机构：外齿啮合回转齿圈，可实现铲刀90°倾斜、360°回转。

平地机结构 第4篇

19世纪后期,世界上最早的平地机在英国诞生,那时的平地机就是现在所说的拖式平地机有两个大的铁皮车轮,两个人操纵铲刀升降。美国西部铁路大建设时期,用的就是马拉的拖式平地机。20世纪20年代,自行式平地机出现并逐渐成为市场主角。

与欧美国家相比,我国平地机的发展起步较晚。第二次世界大战期间,我国才开始出现使用平地机。当时,美军修筑重庆至缅甸的公路时曾用过自行式4轮平地机,该机型在新中国成立多年以后仍可见到(如今的平地机都已是6轮自行式液压操纵)。

P1-90到PY180Q的行业发展史

从我国第一台自主研发的平地机诞生到现在,产品技术发展大致经过两个阶段:第一个阶段是初期的仿制、研发;第二阶段是原天津工程机械制造厂在引进德国技术基础上,对产品及品质进行升级后引发的行业大发展时期。

从无到有、从机械式到液压式的历史积淀

20世纪60年代,我国仍可见到拖式平地机。那时,天津工程机械制造厂设计科科长冯宝如组建了平地机研发小组,程天祥、韩荫惠、郝宝良等人为小组成员。当时,研发小组参考的是前苏联的平地机设计,在克服种种困难后,1962年,我国自主研发的第一台平地机诞生,型号为P1-90,填补了我国平地机制造的空白。

P1-90为整体车架,机械操纵,后桥驱动,发动机功率为90马力。设备投入使用后,根据用户的反馈进行了一次改进设计,型号定为P2-90。P2-90将前桥改为驱动桥,采用全轮驱动的方式,一定程度上提高了设备的牵引力。

为了提高工作效率、减轻劳动强度,随后,天津工程机械制造厂又推出了PY160型平地机。该设备的设计参考了英国阿维林一巴福德公司的平地机,采用前后桥驱动、中央制动、液压操纵的方式。但由于PY160的性能和可靠性不尽如人意,未能批量投放市场。

1980年,天津工程机械制造厂在参考日本小松、加拿大冠军等产品的基础上,研制出型号为PY160A的平地机,发动机功率提高到160马力,前桥为转向从动桥,液压操纵代替了机械操纵。经过反复的工业性试验,产品最终定型并于1985年通过了当时机械部试验场的性能试验。此后,PY160A型平地机开始批量生产。在当时,该产品是国内市场上仅有的一款国产平地机,为我国基础建设立下了汗马功劳。

PY160B技术起飞原点

1991年,天津工程机械制造厂引进了德国O&K-FAUN公司5个型号的平地机技术(即F205、F155、F155A、F105和F105A,F155A和F105A为全轮驱动,对应目前主流机型为180马力、160马力和120马力的平地机),包括相应的德国标准、全部图纸、全部工艺等。但由于当时国家整体工业水平较低,包括发动机、多路阀、轴承、密封件等配套件均无法实现自主供给,虽然因此专门成立了一个配套件国产化办公室,但进度很慢。无奈之下,天津工程机械厂将此技术作为基础,一部分技术嫁接到当时现有的平地机上,推出了PY160B型平地机。该产品将液压操纵系统由单泵单回路改为双回路,铲刀回转改为涡轮箱,平衡箱内的链条由国家标准改为德国DIN标准,破断载荷增加1/3,产品性能得到极大的提高。

20余载技术攀登新高峰

1992年,中国平地机从产品结构到产品性能均发生了很大变化。这一年,天津工程机械制造厂推出了PY180型平地机。平地机首次采用铰接机架减小转弯半径、全液压制动系统、双泵双回路带双变单的快速操纵液压系统、后桥安装牙嵌式自由轮差速器(NO-SPIN)、电控换挡变速器、液力传动、全液压转向。直到现在,这种配置仍是国内主流机型配置。

为满足当时机械部露天矿作业对重大设备的需求,同年,天津工程机械制造厂在沿用卡特彼勒16G型平地机主要设计的基础上,又研制出PY250型平地机。此后,又推出PY160C型平地机,同时,在PY250的基础上推出PY280型平地机以及PY350M型平地机。截止到目前,PY350M仍然是国内批量生产的功率最大的平地机。

到1999年,我国相继出现多家平地机生产企业。当时,除中外建发展股份有限公司外,其他几家平地机主要生产企业中,哈尔滨第一机械制造厂生产的平地机关键部件全部由美国DRESSER公司进口,液压系统采用双泵双回路,平衡箱内有8条小节距的链条,产品质量高,但价格昂贵。徐州筑路机械厂以生产PY160、PY170、PY185、PY200为主。成都大华主要生产PY185和PY200型平地机。常林股份生产PY160和PY190型平地机。三一重工生产PY190、PQ190和PY160型平地机等。

这些平地机的关键零部件均采用世界知名品牌,技术的先进性和可靠性得到大幅提高。其中,三一重工PQ190型平地机采用静液压驱动技术,道依茨发动机,传动系统由变量泵、变量马达、减速平衡箱等组成,分为手动挡和自动挡,在当时属于技术先进的产品。

在科技日益发展的今天,平地机正朝着电子化、智能化方向发展。作为国家专业平地机研制公司,2006年,鼎盛天工工程机械股份有限公司研制的PY180Q将静液压技术和机械传动、变量柱塞泵和后桥平衡箱传动技术结合起来,使之既能满足作业工况下的低速运行,又能保证整机转场时的高速行驶;既克服了静液压时速度范围狭窄的弊端,又解决了机械传动的低效问题,使燃油消耗减少15%。

同年,鼎盛天工推出的PY180H型全轮驱动平地机,利用静液压技术的前轮驱动技术,不但可以使整机牵引力提高30%,还可以单独使用前轮驱动,以“爬行模式”工作,实现无级变速的行驶速度。也因此,彻底将铲刀由被推动作业转变为被拉动作业方式,驾驶员在进行精细平整作业时,有效避免了划伤铲刀后面的地面。同时,该产品还继承了其他产品的优点,如一次性压型完成的前机架、美观实用的前后挡泥板、流线型发动机罩、活动操纵台、全视角的前后玻璃、大排量风扇、冷暖空调、无滑转差速器等。

50年来,我国平地机除民用外,还有专为部队生产的军用平地机产品。其中,中国人民解放军列装平地机全部由鼎盛重工机械有限公司生产,从PY160到现在的PY180,无论是技术性还是可靠性都出现了质的飞跃。特别是2001年推出的军用高原型平地机PY180,可满足各种恶劣环境的作业要求,有自救和自我保护能力。该产品的发动机能够在-45℃的低温条件下顺利启动,功率在高海拔4500m时基本不下降,大容量、免维护蓄电池在-45℃正常放电。同时,配备抗辐射、耐低温橡胶件,防紫外线辐射玻璃,全密封加压水箱,全封闭冷暖空调驾驶室,自动给氧装置,基本武器装备和设备,电热水器等,还可利用卫星定位系统将平地机位置锁定,在没有任何其他通讯设备的情况下,随时监控平地机的方位,保证驾驶员的安全。

六大技术趋势引领发展方向

未来,平地机技术将在以下6个方面的基础上继续完善和提升。

第一,发动机采用可变功率系统,用于满足各种不同工况下的需要,使驱动轮始终保持强大的动力,降低噪声和燃油消耗率,成为绿色环保产品。

第二,工作装置采用滚盘回转结构,液压系统利用压力一流量补偿,可以大幅提高操纵的灵敏度和可靠性,配备激光或声纳自动调平系统,平整精度可以达到±4.5mm以上,而驾驶员只需在初始操作时将所有数据输入主控制器,平地机就可以非常轻松地完成平地作业,不需反复移动操纵手柄。

第三,传动系统采用静液压和机械结合的方式,满足节能环保的要求,增加各种传感测量装置,满足自动化的需求。

第四,制动系统是平地机的重要组成部分,也是行车安全的重要保证。因此,平地机对制动系统从结构到性能都不断提出更新和更高的要求。线控制动系统是继车辆防抱死制动系统ABS、牵引力控制制动系统ARS等技术之后出现的一种新型制动形式,分为电液制动系统EHB(Electrohydraulic Brake)和电子机械制动系统EMB (ElectroMechanical Brake)。

电液制动系统是将电子与液压系统相结合,电子机械制动系统则采用电线及电制动器,完全取代传统制动系统中的空气或制动液等传力介质和传统制动器,是未来制动系统的发展方向。这两种系统均具有踏板转角与踏板力,而可按比例调控的电子踏板,具有控制制动力矩与踏板转角相对应的程序控制单元,程序控制单元可基于其他传感器或控制器的输出信号实现主动制动及其他功能。

第五,作为神经中枢,操纵控制系统采用电子监控,可以使驾驶员了解所有部件的运行状况,包括发动机转速和温度、燃油数量、行驶速度、空气滤清器及变速器和液压油箱滤清器的阻塞情况、差速器的锁紧/脱开、变速器和变矩器的操纵压力和油温、海拔高度、驾驶室内外温度等信息。电子监控系统不仅可以使驾驶员随时了解其操作的平地机工作状态,而且还储存了所有的操作数据,以供维修人员下载。通过这些信息,技术人员使用计算机辅助诊断系统进行判断、维修和性能分析。该系统可使驾驶员在零部件失效前采取措施,并在发生故障时分析出故障原因,确保平地机处于最佳状态,延长使用寿命,增加平均无故障时间,提高生产效率。

第六,驾驶室采用人机工程学设计与轿车化配置。活动操纵台、座椅和油门及制动踏板均能单独调节,且配备冷暖空调器、音响设备、点烟器等,以满足不同驾驶员的需要,所有操纵杆和仪表均处于驾驶员前方120°范围内,可方便地触及。外观上,驾驶窒和发动机罩、挡泥板等采用曲面流线型设计,各种标识和装饰也与整机色彩相一致,加上制作精良的外表质量,令人赏心悦目。

作为新一代军用列装平地机,不仅要具备以上性能,而且还要将军用机械设备中机械、微电子、电动控制、信息、传感测试、电力电子等多学科技术有机结合。军用平地机要对发动机和传动系统进行控制,在危险和人员无法接近的场所(如受敌火力威胁或在核、生、化污染的地方作业等),要求驾驶员远距离、安全操纵,并进行运行状态监视和故障自动报警等。此外,军用平地机还应具有至少60km/h以上的高速行驶性能,满足作战时的机动性和灵活性,保持各种装备的协调一致。

两极化发展呈热潮

从产品结构上看,平地机将向微型和大型化方向发展。PY350M作为目前国内批量生产的最大的平地机,采用原装康明斯发动机,适应中高档不同需要;传动系统采用进口变速器与发动机直接连接;液压系统采用美国多路阀、德国变量泵、意大利制动阀和限压阀;液压湿式制动,全液压转向,带紧急转向、电子监控器等。在结构方面,PY350M特制的平地机专用后桥平衡箱、湿式制动器、具有过载保护装置的蜗轮箱、紧急转向装置等均达到国际先进水平。

此外,鼎盛重工正在试制的DP660型平地机,功率达到441kW,特别适用于矿山作业。目前,该级别平地机仅卡特彼勒实现生产、销售。

随着矿山的开采,国外市场对大功率平地机的需求与日俱增,但价格依然是发展中国家用户购买产品时考虑的主要因素之一,技术先进但高价位的大功率平地机仍不被大多数用户所接受。而我国平地机性价比优势明显,完全可以满足正常使用要求。未来,平地机特别是大功率平地机的市场前景将非常广阔。(注:文中天津工程机械制造厂、中外建发展股份有限公司以及鼎盛天工工程机械股份有限公司均为现在鼎盛重工机械有限公司的前身。)■

平地机再制造产品的过程控制 第5篇

1. 工艺流程

PY160型平地机再制造工艺流程如图1所示。不是所有的废旧平地机都可用于再制造,废旧平地机回收的质量将直接影响到再制造后的产品质量和价格。回收的废旧平地机进入再制造车间登记后,应首先进行拆卸、清洗、技术测量和鉴定,然后对这些零部件进行分类,即A类件(可用件)、B类件(可修复件)、C类件(报废件)。A类件通过技术改造、简单的技术处理和防锈处理后即可存入成品库待用;C类件直接送到废品库待销毁;B类件的修复是关键,要通过进一步的技术鉴定,并根据不同情况采取相应的再制造修复方法进行修复及技术升级。如链轮轴经过无损探伤发现壳体零件存在裂纹,可采用铸铁冷焊工艺进行焊接修复(见图2);变速器箱体轴承孔磨损,则可通过电刷镀的方法进行尺寸修复(见图3)。

采用新技术、新工艺对废旧平地机进行技术升级是再制造工程的核心,不仅可以使再制造后的平地机的技术性能提高,而且还可以延长使用寿命。如在对PY160C型平地机进行再制造过程中,共进行了3项技术升级与改进:一是行车制动器由蹄式改为钳盘式,提高了可靠性,方便维修保养;二是停机制动系统由气操纵改为机械操纵,提高了可靠性;三是发动机调速机构由连杆机构改为软轴,结构简单可靠。

2. 质量控制

为了实现再制造后的产品性能达到或超过同型号新产品这一质量目标,必须构建完善的质量控制体系,具有与生产新品等同的技术指标约束。再制造产品的质量控制技术主要包括毛坯(如废旧平地机)的质量检测技术、加工过程的质量控制技术、成品的检测技术等。

平地机再制造过程中,应严格把好A类件、B类件及新购配件的质量关。A类件在装配前应由负责测量的技术人员进行严格的质量鉴定,并进行登记,达不到标准的配件不能装机。A类零件、B类零件、新购件和性能升级的配件在几何尺寸及技术要求方面要按原设计标准进行检测、配组,确定合格、登记后方可使用。为了保证再制造平地机在性能上达到新品技术水平和质量升级的要求,允许对原机部件进行技术改造,但改造件的功能应超过原始设计。

再制造产品质量控制是关系到再制造企业生存的关键内容,而再制造产品的质量主要是通过再制造过程来保证的,因此加强针对再制造过程的质量控制管理研究,搭建再制造过程的质量控制管理体系平台,提高质量管理水平,对提高再制造效益非常重要。

3. 企业标准

我院依据平地机再制造中的经验及再制造设备状况,制定了部分平地机再制造企业标准,这些标准涵盖了再制造后平地机应达到的技术要求及关键零部件再制造过程中工艺规范和检验规范,且对于其他工程机械产品的再制造也有一定指导意义。具体内容包括如下:

(1)平地机再制造技术条件

该标准针对再制造后的平地机及零部件应达到的技术要求、安全与环保要求提出了具体说明,并对其性能试验方法和出厂检验规则等做了规定,是平地机整机再制造产品的基础性标准。

(2)工程机械再制造零件等级划分

该标准适用于平地机拆解后可再制造零部件的等级划分,依据这个标准,我们将拆解后零部件按其可再制造性和重要度分成了a、b、c共3个等级,具体规定如下:

a级零部件该类零部件在整机中价值较高,受力较大,直接影响整机性能和使用寿命,一旦损坏对人身财产损失较大。对该类零部件不但要进行目测检查、重要几何尺寸检测,而且对关键部位还要进行无损检测,且必须有检测记录表。

b级零部件该类零部件在整机中占有较重要的位置,在正常使用情况下,其关键磨损部位应在可修复的范围内。该类零部件大部分应能够直接使用或再制造。

c级零部件该类零部件为非磨损部位和受力较小部位零部件,在正常使用情况下,该类零部件拆解后,经表面清理、防锈处理后能够直接使用。

同时,该标准还对各级别零部件提出了检测项目要求,这样能够在再制造前对整台机器的可利用件、可再制造件、报废件进行初步的分类汇总,以便有计划地安排组织生产,充分了解采购新件的种类和数量。

(3)关键零部件再制造工艺规范

国机重工世界最大功率平地机下线 第6篇

7月19日，由国机重工旗下鼎盛重工打造的世界最大功率平地机DT660成功下线。

DT660平地机作为拥有自主知识产权的新产品，采用了集中电子手柄控制技术、液压电比例控制与工作装置复合控制技术以及自制平地机专用后桥。发动机功率405kW、整机质量58t、铲刀长度7.3 m、驶速度40km/h;该机设计过程运用Pro/E进行三维建模设计，通过TC管理平台对项目过程进行管理，最大限度地满足设计可靠性的要求;它采用液压马达控制的散热形式，根据环境温度调节风扇的转速，达到绿色环保节能减排的眺同时考虑传统驾驶方式，保留转向盘操作，使得转向具有双模式功能，减轻操作者的劳动强度，改善作业环境;整机价格仅为进口产品2/3。

平地机液压油温偏高的原因 第7篇

为保证平地机有良好的工作性能,液压油的温度最好控制在55℃左右,连续作业时最高温度不应超过85℃。如液压泵、液压油箱等元件表面感觉烫手,说明系统的油温偏高,有可能引起液压油黏度下降,使系统的泄漏明显增加;油液的润滑性能下降,导致元件内各运动副间的摩擦力增大,反过来又进一步促使油温升高;还会加速系统中的非金属元件老化,使油液变质。

油温偏高的原因可能是,所选择的液压阀通流能力不足,引起局部压力损失过大,导致液压系统发热量过大。另外,从该平地机的液压系统图可知,其工作和转向液压系统的液压油没有经过冷却器,主要依靠油箱表面散热,因而也加剧了液压系统油温的升高。

通过以上分析,对该平地机油温偏高的现象可采取如下措施:

(1)适当增大油箱的表面积和容积,合理设计油箱内部结构,增加隔板,扩大散热面积。这样可使液压油从回油管的出口流向吸油管的行程加长,延长液压油在油箱内的停留时间,有效发挥油箱壁的散热作用且便于液压油中的气泡析出。若平地机空间有限,无法实现增大油箱等措施时,应通过安装油冷却器来强制散热。

(2)液压系统中管路设计及安装应合理。该平地机上各种管路较长,所以要合理地设计和布置管路、正确选择管路直径,尽量减少钢管的弯曲,从而减少管路因安装不合理而增加的热量。

(3)对液压转向器和液压阀,特别是多路换向阀中的溢流阀进行测试,按照压力、流量以及对液压油的要求,参照测试的数据,合理选择溢流阀的规格型号;还应考虑节流阀的最小稳定流量;其他阀应按其接入的回路所需的最大流量选取。同时应合理地调节各阀的压力。