校车驾驶员责任书范文第1篇
2、校长在每学期第一周内，与班主任老师、跟车护送老师、接送车车主、驾驶员等签订接送车安全运行和学生乘车组织管理责任状。
3、学严密地制订学生乘车定车、定座安排表，落实各处室、班主任老师、值班值勤老师、跟车护送老师、学生接送车车主和驾驶员在学校接送车安全管理工作中的岗位职责，做到职责公示、分工到人。
4、月召开一次学生接送车辆安全例会，认真研究做好学生接送车管理和确保安全运行的对策。对单位无法解决的问题，要及时报告当地人民政府和上级职能管理部门。会议应有具体的文字记录。
5学校在租用学生接送车辆和驾驶员时，应要求对方提供《从业资格证书》、《车辆等级评定报告》和有效的驾驶证、行驶证，并协助有关部门将有关资料报市交通局运管处备案。
6、真确定每辆接送车的学生乘载数。要根据接送车辆核载人数以及学生居住地分布等情况，科学合理地确定每一辆学生接送车的乘载人数，认真填写具体的乘车学生名册，做到定人、定车、定座、定线路，从源头上杜绝学生接送车辆超员现象。
7、促学生接送车车主和驾驶员按规定时限参加机动车验审并依法交纳规费，凡证照不全或有效期满后不及时补办的，应要求政府有关部门按双方签订的安全责任状和合同有关规定，给予经济上的赔偿并取消其承运学生的资格。
8、校配合镇政府有关部门、接送车车主、驾驶员进行一次安全行
车集中教育，认真总结经验，提出整改要求，及时消除隐患，确保万无一失。教育培训应有文字记载。
9、生接送车因发生故障一时无法排除时，学校应及时协调车主设法调剂别的合格车辆应急接送，确保学生上(放)学不受影响。
10、驾驶员资质关，凡有酗酒、嗜赌史及心理障碍等精神疾患者，不得担任学生接送车驾驶员。学校要预防和坚决制止接送车驾驶员酒后开车、疲劳驾车、超员超速和车辆带病上路等不安全行为，一经发现要协助有关部门严肃查处。
11、要提前合理编排好学生接送车辆老师跟车护送值班表，确保每天学生上(放)学乘车途中都有一名责任心强的老师负责维护上下车秩序，并跟车全程护送。。
12、要建立健全学生接送车辆安全管理台帐，尤其要完善接送车车况、接送车行驶、学生乘车、接送管理制度等台帐资料，保证学生、驾驶员、跟车教师、接送车等每天都有详实的乘驾记录。
13、驾驶员必须遵守交通规则及其它安全行车制度，如因违章驾驶造成事故，则由司机本人负责。
校车驾驶员责任书范文第2篇
甲方(聘用单位)：
乙方(受聘司机)： 身份证号：
因甲方乙方双方共同需要，经双方平等协商自愿签订本协议，共同遵守本协议所列条款。
本合同为有固定期的聘用合同，合同期从 年 月 日起至 年 月 日止，合同执行完毕，经双方协商，可续签合同，否则，合同终止。
一、校车司机工作职责：
1、严遵本园的工作安排，认真履行司机职责。
2、服从领导的工作安排，爱护幼儿园的名誉，维护幼儿园的利益。
3、高度重视幼儿园的人身安全，不准酒后驾驶，疲劳驾驶，由于司机驾驶不当造成的交通违章等事故，司机负全部责任。并赔偿经济损失，因超载被罚由甲方承担。
4、如发现车辆有问题停止使用，并及时维修同时告知甲方或提前告知甲方找车，或司机找车接送孩子，确保行车安全。
5、司机不得私自接车于他人，影响本园工作，违者立即解聘，并不付当月工资，以后不再聘用。
6、每次接送完孩子应清扫车辆卫生，并做好车日趟检情况记录。
二、权利和义务。
1、乙方享有国家规定的法定节假日，甲方遵循按劳分配原则，实行同工同酬，根据乙方的工作表现、能力及岗位，确定每月工资报酬，并于次月10日支付乙方上月工资。
2、乙方在国家规定的工作时间内保质保量完成甲方安排的工作任务。
3、乙方应遵守本园的规章制度及工作时间，不得擅自离开工作岗位。
4、甲方有权按国家政策制定管理本园的规章制度，并对违反行为进行处罚。
三、聘用合同的解除与终止。
1、聘用期间乙方触犯法律经判刑、服刑的本合同将自行终止。
2、聘用期间乙方未经甲方允许，不得擅自受聘其他与本园工作时间有冲突的工作，如有违反视作违约行为，合同解除。
3、在聘用期内，如乙方违反本园《园务制度》，在家长中反响不良的，甲方有权在聘用期内提前一个月通知乙方并解除合同。
4、乙方需提出解除合同(因行业特性，教师不得在学期中途提出解除合同)，应在合同期满、学期结束前一个月提出，否则将视违约行为，将按相应规定予以甲方补偿。
5、故意或者过失泄露单位商业秘密的，甲方可以解除劳动合同。
四、其他
1、合同如有未尽事宜，按幼儿园有关规章制度执行。
2、甲、乙双方在执行过程中，意见不能达到一致时，应首先通过协商解决。如无法协商，可请上级主管部门协商解决或向市劳动争议仲裁委员会申请仲裁，直至诉诸法律。
3、本合同一式二份，甲、乙双方各一份，经双方签字后生效，两份合同具有同等效力。
甲方：步行街幼儿园 乙方：
校车驾驶员责任书范文第3篇
二、校车驾驶员必须有敬业心和责任心，始终把安全放在首位。
三、驾驶员必须牢记并严格遵守交通法规和操作规程，宁停三分不抢一秒，严禁超速超员、疲劳驾驶、酒后行车。
四、要严格按照校车核定的线路、时间、趟次接送学生(特殊情况除外)，不得擅自合并趟次、越线行驶。
五、接送学生前后要对校车进行检查并作好实况记录，发现问题及时维修，按要求做好校车的年审、检测工作。
六、接送学生时，学生未上、下好车，不得关闭车门。学生上车坐好并系好安全带经照管员示意才能开车。
七、接送学生时，如果学生未在候车点候车，要等照管员确认情况后才能开车。
八、行车时，严禁与照管员攀谈、接打手机等妨碍行车安全行为。
九、接送学生过程中，不得在加油站加油;在校车发动机引擎熄灭前不得离开驾驶座位。
十、停车上下学生时，应当选择安全地点靠道路右侧停靠，开启校车警示灯，打开停车指示牌。
湖南石门通达联运有限责任公司
校车驾驶员责任书范文第4篇
校车驾驶员培训内容
为深化校车驾驶员交通安全责任意识，提高校车驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合我镇学校实际，举行此次培训。
一、正确认识安全，提高安全意识
1.认识安全意识：所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 。
关键字：必须安全，警戒，警觉 几种负面安全意识的类型： 混沌型
认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。 自恃型此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。 任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。
2.驾驶员安全意识误区：
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。
释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。
误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三：侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。
1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶;
2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟;
3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因;
二、驾驶员岗位职责
1、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
2、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润 滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
3、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
4、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调 度。
5、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
6、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车， 做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
三、司机交通行为规范
1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通 法规和学校各项规章制度;
2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁， 不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆;
3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆 交给非司机驾驶;
4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾 驶、酒后驾驶;
5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门， 确保安全，注意保管货物，防丢失、破损;
6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通 民警和学校领导。
四、车辆保养
1、车辆保养的分类
车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养(包括一级保养，二级保养和三级保养)、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。
2、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养
3、日常保养日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。
(一)出车前检查项目
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、 气有无渗漏;
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;
3、发动机有无异响，工作是否正常;
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;
5、检查装载是否合理和安全可靠。
(二)途中检查项目(通常在行驶两小时左右进行的检查)
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;
5、检查装载情况。
(三)返回后保养项目
1、清洁车辆;
2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水;
3、检查三角皮带的完好情况和松紧度;
4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物;
5、排除行驶中发现的故障;
6、检查、整理随车工具、附件、切断电源;
(四)、定期保养;车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照;
(五)、换季保养;全年最低气温在-5℃以下的地区，在入夏和入冬前必;
1、清洗燃油箱，检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电
(六)、新车初驶期的保养
新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧;紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：
1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额 定载重量的80%;
2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应 适当控制车速;
3、按规定正确选用燃油和润滑剂;
4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。
(七)、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准
经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。
1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工 作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象;
2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求;
3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求;
4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象;
5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠;
6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露;
7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠;
8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转 向角和转向盘游动间隙符合要求;
9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好;
10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求;
11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求;
12、发电机调节器工作性能符合要求;
13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好;
14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠;
15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要 求加注润滑剂;
16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠;
17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。
校车驾驶员责任书范文第5篇
二、校车服务提供者(承租者)要在校车内安装监控系统，并做好维护。
三、校车驾驶员必须取得驾驶校车资格的相应证件。
四、驾驶员按照学校确定的学生乘车时间准时到达各处站点，规范停车后打开车门，必要时协同随车照管人员帮扶学生乘车。
五、校车行驶要做好“三稳”(起步稳、行驶稳、制动稳)，开车不抽烟，不接打手机，杜绝一切违章驾驶行为，确保行车安全。
六、学生放学时，驾驶员提前20分钟到学校门前等候，学生落座后提醒系好安全带。
七、驾驶员每天要查验校车状况、消防器材、监控设施是否完好，如出现问题必须及时维修，严禁车辆带“病”运行。
八、校车运行中出现故障，驾驶员要迅速通知维修人员和校车服务提供者，以便及时替换车辆和抢修。
九、驾驶员要爱护学生，对乘车学生态度要和气，服务要文明、热情、周到;热爱本职工作，有较强的责任心、事业心，积极配合多方管理。
十、驾驶员是校车安全运行的直接责任人，对校车及乘车学生安全负责，要有敏锐的洞察力和分析问题、解决问题的能力。
校车驾驶员责任书范文第6篇
(二)学校必须定期召开校车驾驶员工作例会，通报校车安全驾驶情况，组织校车驾驶员进行安全法规和技术的学习，切实加强校车行驶的安全管理和驾驶员队伍的建设。
(三)每学期开学前请交警部门派出民警对校车驾驶员进行安全法规和驾驶技能培训。此项工作可由学校统一组织进行。
