钢铁需求范文（精选3篇）

钢铁需求 第1篇

一、国家推进城镇化进程, 城镇化将逐步进入转型升级阶段

“十一五”和“十二五”是我国城镇化发展的关键时期, 国家通过户籍改革、土地转让、城乡统一规划等一系列政策措施加快城镇化进程。到去年底, 我国已有河北、山东、辽宁、江苏等13个省、自治区、直辖市取消了“农业户口”和“非农业户口”性质的划分。2012年2月国务院办公厅下发了《推进户籍管理制度改革通知》, 《通知》要求继续坚定地推进户籍管理制度改革, 落实放宽中小城市和小城镇落户条件的政策, 同时, 遵循城镇化发展规律, 统筹推进工业化和农业现代化、城镇化和社会主义新农村建设、大中小城市和小城镇协调发展, 引导非农产业和农村人口有序向中小城市转移。目前我们可以相信城镇化建设的巨大空间已经打开, 城镇化进程正在加快。

我国城镇化率从“十五”末的2005年的43%上升到2010年49.7%, 平均每年增长1.34个百分点。2011年为51.27%, 2012年为52.6%, “十二五”的前两年我国城镇化率平均每年增长1.45个百分点, 比“十一五”时期加快了0.19个百分点。

1. 国家越来越重视城镇化进程和城镇化运行质量。

党的“十七大”报告全篇提及城镇化仅为两次, “十八大”报告中提及城镇化多达七次, 十八大报告中提出, 要坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路, 推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调, 促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。我们有理由相信, 城镇化地位的迅速提升和以习近平同志为核心的第五代领导集体的执政思路密切相关。专家预计, 到2020年, 中国城镇化率将超过60%。

2. 城镇化是一个系统工程, 绝非简单引导农村人口进入城市, 而已经进入转型升级阶段。

它至少包含以下四方面内涵, 一是城镇化要促进行业创新和产业升级, 提升工业生产效率, 为服务业发展打开空间;二是城镇化意味着农业人口不断进入城市, 粮食安全必须保障, 所以农村离不开农业现代化;三是加快城镇化离不开基础设施的建设和房地产行业的平稳健康发展;四是既要重视中小城市和小城镇建设, 也要重视培育新的城市群。以上这四项内涵涉及到:房地产业、基础设施领域 (公路、城市轨道) 、汽车行业、农机设备制造业、家电业的发展, 而这些领域和行业的发展均离不开对钢铁需求的增长。

二、钢铁需求与城镇化的关系

2011年我国城镇化率为51.27%, 2012年为52.6%, 增长1.33点, 如果保守计算, 今后城镇化率每年增长1.2个百分点, 将以每年2000万人的速度, 实现农民向市民的转化, 按照最低标准每人10万元的固定资产投资计算, 至少每年增加2万亿元的投资需求。而国家发改委规划推算, 城镇化在未来10年可拉动40万亿元人民币投资。

有研究表明, 发达国家城镇化率在65%以上时, 钢铁需求将达到高峰值, 城镇化率在50-65%阶段, 钢铁需求都将呈现稳步增长。1970年英国人均粗钢消费峰值477公斤/年, 1973年美国人均粗钢消费峰值690公斤/年, 1973年日本人均粗钢消费峰值880公斤/年, 1977年德国人均粗钢消费峰值625公斤/年, 而台湾地区、韩国在城镇化过程中, 人均粗钢消费量均超过900公斤/年。中国的国土面积与美国接近, 工业结构与德国相仿, 而文化与人口密度又与日本、韩国和台湾地区更为接近, 所以推测我国加速城镇化建设, 峰值应为人均粗钢消费峰值700-800公斤/年, 而2012年我国粗钢表观消费量为6.7亿吨, 按人口13.7亿计算, 人均粗钢消费量为490公斤/年, 与发达国家峰值期的钢材消费水平尚存在一定的差距。

如果说工业化是创造供给, 那么城镇化则是创造需求。如果城镇化滞后于工业化将抑制经济的发展。事实上, 建国以来我国的城镇化也是一直落后于工业的发展。相反, 推进城镇化将从公路、轨道、房地产等基础设施建设和消费市场扩大两方面消化工业化带来的过剩产能。

三、2013年我国加快城镇化发展将拉动钢铁需求的平稳增长

1. 今年初, 各省市 (区) 政府工作报告首先都将“推进城镇化建设”作为主要任务之一。

不少省区还量化了城镇化建设的增长目标, 详见下表部分省区2013年规划目标。例如:安徽提出未来五年城镇化率力争达到55%, 河南提出未来五年城镇化率要提高到52%以上, 西藏提出力争未来五年的城镇化率达到35%以上, 广西提出未来五年城镇化率要由目前的43.53%提高到53%, 湖北省提出未来五年城镇化率要由目前的53.5%提高到58%等。另外, 各省市 (区) 在领会了中央城镇化等精神后, 地方投资规划的重点也基本围绕基础设施、产业承接、公共服务展开。

2. 按行业分析城镇化对钢铁行业的带动作用。

今后要推进城镇化和农业现代化, 城镇居民住房、城市交通、铁路、公路、农田水利、医疗卫生、文化教育等基础设施建设项目, 都将会有很大的增长空间。同时城镇化之后的城镇居民的消费需求也将会随之增加, 开拓出广泛的内需市场。这些将为钢铁产品提供巨大的市场空间和消费需求。特别是在我国的中西部地区, 要达到东部沿海的发展水平, 在基础设施建设上还有相当长的一段距离。在可以预见的将来, 中国的钢铁工业绝不是“夕阳产业”, 还将会继续保持稳定的发展, 我们要增强对钢铁行业发展的信心和动力。

(1) 房地产行业。与钢铁行业息息相关, 60%以上的建筑钢材用于房地产行业, 而城镇化为房地产行业的复苏提供了有力支撑。由城镇化所产生的住房需求是巨大的。一方面, 大量的农村人口转化为城镇人口, 首先需要住房, 这是长期在城镇安顿的基础, 巨大的刚性需求将促进房地产市场的复苏与增长;另一方面, 从长远看, 城镇人口将衍生出数量庞大的新一代城市居民, 随着时间的推移这部分人群又将产生新的住房需求, 这种需求将长期影响房地产市场。城镇化给房地产市场带来新的发展机遇, 进而拉动钢铁行业需求的增长, 并且在建筑质量要求日益提高的情况下, 还将促进高强钢筋、多功能钢材等高性能钢铁产品的研发, 提升了钢铁行业自身的竞争力, 加快了行业转型升级。

2013年国家安排新开工保障房630万套、预计建成470万套, 这将为今后房地产的平稳发展提供保障。估计房地产市场的投资增速与2012年的16.2%相比, 将保持持平或略有提高。业内人士认为, 2013年房地产投资的增速可能为17%～18%。

(2) 汽车行业。城镇化的推进给汽车行业带来了新的机会, 并将长期对汽车行业产生积极作用, 可以说城镇化与汽车是相生相伴的, 二者相互支撑。在城镇化发展到一定阶段后, 汽车的消费需求、特别是个人汽车的消费需求就会呈现加速增长态势, 并且随着城市范围的不断扩大, 汽车便成为来往于不同地区之间的主要交通工具, 需求量将大幅增长。钢铁是汽车制造所需的主要材料之一, 随着汽车需求量的增长, 钢铁需求量也将明显回升, 特别是具有高强度、高附加值的汽车板等产品。同时要看到, 钢铁行业也将面临新的挑战, 钢铁企业应不断跟踪汽车行业发展趋势与动向, 研发更加符合汽车行业要求的钢铁产品, 向更轻、更安全的方向发展, 这样才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。

2012年我国汽车工业产销分别达到1927.18万辆和1930万辆, 同比分别增长4.6%和4.3%, 汽车行业产销突破1900万辆, 再创历史新高。据汽车工业协会预测, 2013年我国汽车市场的需求量在2080万辆, 增长率在7%左右。

(3) 农机装备制造行业。随着城镇化率的不断提高, 农村人口数量逐渐减少, 这也就要求农业生产进行转型升级, 以往依靠人力种植的方式已经不再适用, 而高效、安全的机械化作业将逐步成为农业发展的方向。目前, 我国农业机械化水平还较低, 可以预见, 在未来城镇化过程中先进、高效的农机装备将迎来广阔的发展空间, 由此产生的钢铁需求将大幅度增长。农机装备用钢量较大, 据统计各类农机装备的用钢比例占到90%以上, 我国钢铁企业应着重针对农机装备所需要的特殊钢材, 如型钢、轴承用钢、冷弯型钢等细分品种加大研发力度, 以迎接市场需求的高增长。

(4) 家电行业。城镇化再次给低迷的家电行业提供了新的上升空间, 一方面, 城市人口不断增长, 家电产品的刚性需求得到保证, 另一方面, 现存城市人口家电消费升级的趋势比较明显, 家电产品的更新换代也产生了很大的需求量, 特别是随着人们生活水平的提高, 更加环保、更加耐用的高端家电产品愈发受到市场的青睐。伴随家电行业的复苏, 钢铁产品需求也将逐步回升, 高端家电用钢如彩涂板、电工钢的需求量预期大幅增长。

2013年家电行业的增幅会继续保持在10%左右, 出口增幅大致也10%左右。

(5) 基础设施建设。城镇化的过程也是基础设施投资和建设的过程, 随着城镇人口的增加, 相应配套设施的建设必不可少, 基建投资和建设将会大幅增加钢铁产品的需求, 而且基础设施种类繁多, 覆盖面大, 其对于钢铁产品需求的拉动作用较其他领域更强, 而这种影响在未来一段时间内都将持续, 对于钢铁行业的带动作用是长远的。

2012年全国有35个城市在建轨道交通线路, 完成总投资2600亿元, 预计2013年这一投资规模将达到2800亿元～2900亿元。

钢铁需求 第2篇

求

http:// 2011年07月13日 10:38 新浪财经

中国炼焦行业协会会长黄金干（新浪财经 陈鑫 摄）

新浪财经讯 2011年7月13日-16日，由大连市人民政府，中国煤炭运销协会和东北亚煤炭交易中心联合主办的“2011·东北亚煤炭交易会”在大连举行。图为中国炼焦行业协会会长黄金干。

黄金干：下面我简单新大家报告一下焦化行业当前的运行的情况以及我国的焦化产业面临的一些问题。

这几年由于钢铁行业的快速发展，焦炭的需求的增长也是相当快的。去年我们全国生产钢的产量接近5.29亿吨。从目前来看，钢铁的需求还在增加。去年全世界生产了14亿吨的钢，大概消费了6亿吨焦炭，中国占到3亿，我们只出口了335万吨。焦炭的消费基本上依靠自己，去年的消费量接近了全球的66%，这个消费的规模也是非常大的。今年的钢的产量可能要达到6亿吨，或者可能超过7亿吨，那么焦炭的需求可能会超过4亿吨。我们的需求量是非常大的。

焦化行业是二十一世纪以来发展相当快，特别是2003到2005年，2005年1月，国家下发了焦化行业的条件，包括结构调整，这几年的变化非常大，特别是环保治理、技术进步、化工产品的深加工，这些方面已经形成了相当的规模。特别是十一五期间，焦化行业的结构调整、技术进步和节能减排、装备水平有了很大的提高。应该说从焦化行业来讲，从产能的规模来说，我们应该是焦炭的大国。从技术上来看，我们也是世界的领先水平。世界上最大的焦炉是德国的8.4米的，我们是现在是7.3米，在世界上也是比较高的水平。中国的焦炭行业已经形成了一个比较完整的体系。从焦炭的使用来讲，85-90%是用在钢铁上。其他的有化工、机械制造等等方面的用量比较少。我们从冶金焦的生产来看，完全满足国内的需求。我们不仅要满足国内的需求，出口量比较小。我们在陕西和内蒙等地区发展起来一种立式炉，搅拌焦出现以后，我们节约了大量的炼焦的时间。结合电池、沼气，成本比较低，资源也比较丰富。特别是对生产电池等，它的导电性比较好，受到用户的欢迎，产量达到了3000多万吨，接近4000多万吨。

另外，还也一种铸造焦长期被国外垄断，主要靠进口。但是由于技术不太稳定，所以产量不高，估计再有二、三年的发展，应该说会有很大的突破。

从煤焦油来看，特别是煤气的转换，这几年发展也是非常快的。

今年国民经济高速发展，GDP增长9.7%，估计还要突破9以上。这对焦化行业和钢铁行业，有一个比较大的市场的提升。今年1-5月份，钢铁产量接近3亿吨，达到了2.9亿，增长了8.5%。实际上我们作为协会来来，可能产量还应该更高一点。生铁产量2.7亿，焦炭产量达到了1.5亿，我们认为钢铁的产量可能的统计有一点问题。从5月份的数据来看，4月份的日产钢铁达到了98万吨，5月份有所回落，6月份和5月份差不多。焦炭的产量突破了4.2亿吨。今年上半年来看，钢铁的产量比较高速的增长，焦炭的需求也在二位数以上。

总的来讲，钢铁和焦炭的增长趋缓。现在的焦炭产量已经突破了5亿吨，排名世界第一。从今年上班年出现了一个新的情况，焦炭的需求的趋势依然是增长的。预计今年新增产能在1800万吨左右。从焦化企业来讲，都感觉到焦炭的产量过剩的情况严重，有的地区甚至出现了50%的开工率，好一点的企业在70-80%。除了一些大型的钢铁企业有满负荷生产，独立的焦炭企业没有这种满负荷生产的情况。我们知道山西的7米的大炉到现在没有上。今年将继续淘汰落后产能1975万吨，第一次出现淘汰落后高于新增产量的情况。

钢铁出现了高增长的回落，钢材的价格自6月份以来，出现了向下波动的趋势。这一期间大家想往上弹一弹，但是从目前的趋势来看，增长不上去。钢铁行业现在很不好过，那么焦炭行业的日子也不好过。价格长期以高位运行。下游行业的成本专业非常的困难，大家都知道汽车、家电都在减产。基础设施建设自2009年以来的4万亿的投资帮了很大的忙，现在仍起到一定的作用。大家由于今年以来，由于整个社会的资金的紧张，基础设施建设增长的幅度从上年度来看，增长幅度是下降的。所以这样来看，钢铁的需求是低迷的。

近几年，主要是基础设施建设拉动了建筑钢材的需求，应该说中小的钢材企业做的还可以，现在是越大越难受。因为我们钢铁企业的价格始终上不去。所以总的来讲，6月份以来，钢材是一个降价的趋势。因为大幅度降价也不可能，因为成本的问题，我国进口铁矿石占到了60%，甚至达到了65%以上，最高的时候曾经到了70%。到现在铁矿石根本就没有降价的趋势，现在的报价还在涨。国外控制了资源、控制了涨价。三大巨头控制了70-80%的价格。中国进口铁矿石的价格根本没有谈判的余地，是人家说得算。在这种情况下，钢铁由于产能的过剩，对整个钢铁的行业的影响非常大，当前的形势也是非常的严峻的。钢铁和炼焦产业一样是过剩的，在这种需求低迷的情况下，导致库存增加。钢铁企业是增加的，焦化企业恐怕也是增加的。

焦炭的出口自今年8月份以来国家在配额的基础上进行了一些调整，受世界因素的影响，我国钢铁产量增长到33.5万吨，出口不到1%。和去年年初比，今年的出口增长了1.5倍。由于一些媒体对这方面不太了解，说增长了1倍多，甚至受到了国务院的领导的高度关注。这个出口量不可能有大幅度的增长。由于我们国内的铸造焦确实在国际占有很大的地位，也仅仅是一点铸造焦或者是一些焦粉。所以焦炭的出口不可能有大幅度的及增长，价格也没有什么好降的。钢材的出口也是下降的，进口也是下降的。美元大幅度贬值，欧洲的债务，整个欧洲的经济非常的不景气，钢材的出口也因此受到很大影响。

从进口炼焦煤来看，因为煤炭价格的高涨，国内的价格的低迷，所以今年进口下降。08年进口了680万吨炼焦煤，09年由于中国经济高增长，全世界的经济也是一个低增长的势头，那个时候进口的炼焦煤还有150元的差价，从去年以来这个差价越来越小。09年一下子增长了4倍多，去年还在增长，但是只增长了37.5%。今年1-5月份，1581万吨，同比下降55.44%。进口价格增长了30美元。主要是运输条件比较好的沿海地区保持一定的进口。相当一部分的企业的炼焦煤的进口减少了，因为价格居高不下。所以我国的炼焦煤的进口不会有太大的增长，毕竟我们是一个煤炭的大国。去年统计的数据是31.4万，我们掌握的数据看不是这个数据。从洗煤的产量来看，今年1-5月份的数据都是20%的，以二位数的数据增长，炼焦煤也就是11%左右，我们的炼焦煤的进口主要是一个补充和调剂，并不像铁矿石那样的。

经过多年的努力，大连商品交易所经过多年的酝酿，今年4月份焦炭期货上市了，它有一个发现价格、套期保值、规避风险的功能，从上市二个多月的情况来看，应该说对稳定焦炭市场的价格起到了比较好的作用。尽管期货市场也有风险，但是目前来看，毕竟我们3亿多的焦炭里面，有2亿多吨是商品焦。因为中国的钢铁企业的焦炭产量也占到1/3左右，2/3是国内的企业。2亿多吨的商品市场想炒起来不太容易。所以目前的情况运行比较稳定。因为期货价格始终高于现货的价格。总的来讲，炼焦企业进入不多，钢铁行业进入更少，还有一个熟练和人才培训的过程。

从今年的趋势来看，今年是十二五的第一年，对钢铁市场还有一定的增长的空间，这是毫无疑问的。高煤价，高成本，对钢铁企业特别是焦化企业的市场的来讲，是面临了一个巨大的挑战。我们看铁矿石现在一直是直线涨价，现在仍然在涨价。煤炭价格从国内来看一直往高走，始终没有降下来。煤价和矿价一直是高增长。进口是从09/10年。根据目前的合同来看，目前存在一下下滑的趋势。

总的来看，因为钢铁焦炭是一个产能过剩的行业，由于市场的需求下降，尽管我们估计十二期间焦炭可能达到4亿以上，这个数据也是下降的。但是钢铁产业的焦是不过剩的，因为它在外面大量做商品焦。并不是说钢铁产业过剩，焦炭的价格被钢铁和焦化行业的产能过剩所挤压，所以价值会严重受到影响。现在焦化行业卖焦炭已经不赚钱了，能赚钱靠煤气利用的好。特别是一些煤炭大集团进入到这个行业，可能你建焦炉比卖煤炭还不赚钱，所以你上焦炉要慎重，你是否存在这个技术优势以及人才的优势，还要有产品研发的优势。因为油价的大幅度上涨，焦油加工不如卖焦油赚钱。现在我们在做甲醇等，这个比较有潜力。必须有新的产品的研发。

钢铁需求 第3篇

随着经济全球化和国际钢铁市场竞争的加剧, 我国钢铁企业所面临的外部经营环境已经发生了巨大的变化。尤其是面对韩日钢铁企业的夹击, 我国钢铁企业承受着前所未有的竞争压力[1]。竞争压力主要表现在以下两个方面:一方面是用户需求的特点在发生着变化;另一方面是信息技术和管理理念的发展[2]。企业传统的经营模式和组织模式正受到巨大冲击。为了在这种新型的、多变的市场竞争中处于领先地位并成为全球最具竞争力的钢铁企业, 宝山钢铁股份有限公司确立

了新的企业战略, 即:生产经营活动要从以生产为主转变为以经营为主, 要以市场需求为出发点和立足点, 在满足市场和用户的需求下, 追求企业的价值最大化。根据这一要求, 上海宝信软件股份有限公司于2004年开发了需求管理及综合销售计划 (DSP) 系统, 系统于2005年2月应用, 成为股份公司对外需求收集、预测分析, 对内产销平衡、资源配置、接单审核的统一支持系统, 为供需平衡和资源配置等管理提供了系统化、规范化的信息管理手段, 在深化营销管理方面发挥了重要作用。随着宝钢股份的一体化发展以及企业的并购扩张, 要求信息系统必须具备快速适应宝钢股份未来跨地域多组织的营销运作模式并适应业务的可持续发展能力。从2007年起, 宝钢启动需求与综合销售计划系统的扩充改造工程, 覆盖全部生产制造基地, 并达到在各制造单元内部产能平衡的基础上, 在公司内部制造单元之间的互供、外购等大物流平衡。

本文作者根据多年参与DSP系统的实施经验, 从系统架构设计, 核心系统功能设计与实现, 以及整个系统集成的设计等多个方面对改造后宝钢DSP系统进行介绍。

1解决方案构架

宝钢DSP系统覆盖从产品的需求管理、综合计划、生产计划、用户配置计划到动态资源管理等业务环节。

DSP系统的核心功能模块主要包括需求管理 (CDM) 、产能平衡 (EMP) 、资源管理及订单应答 (DDF) 。在整个企业信息化系统功能分担中, DSP系统主要与销售系统、各属地制造单元的制造管理系统以及面向客户的客户需求收集系统进行信息交互。

DSP整体解决方案架构如图1所示。

1.1与外围系统的关系

DSP是宝钢信息化建设的一个重要系统, 与外部系统存在很紧密的关系。CDM模块需要销售管理系统中的历史订单信息, EMP模块需要目前在生产的订单信息以及各个生产机组的产能、机组小时收得率等信息, 而DDF模块需要对销售管理订单进行实时应答处理, 而所有的客户资源信息都通过电子商务平台发布给客户。总体来说, DSP系统与外围系统集成的总体架构如图2所示。

1.2系统设计思路

CDM模块是为企业内部营销管理部门提供预测和需求决策支持的工具。它能够基于历史订货信息对未来的需求做出预测。公司内不同部门皆可利用该工具对未来情况做出判断, 而公司综合不同部门的预测结果得到最终的预测结果。同时该工具能够跟踪预测失误, 并使失误所造成的后果降到最低。

EMP模块考虑机组产能、物料供给、产品工艺路径、安全库存、最大库存限制等因素, 并基于需求管理模块确认的最终需求和现有订单及预合同及其它约束条件进行运算, 以产生一个优化的综合计划 (包含生产计划, 资源计划, 库存计划及收益计划) 。在系统运算时, 主要基于下列业务原则或目标来优化:

(1) 最短的平均订单生产周期时间。

(2) 最大程度及最及时来满足客户需求计划。

(3) 按客户优先等级来满足客户需求。

(4) 决定产品最合适的产线并减少交叉生产路径。

(5) 在最大程度及最及时满足客户需求的前提下, 降低在制品及成品库存量。

(6) 最大总体效益 (收益减成本) 。

EMP模块运行后将给出可供销售产品资源计划 (ATP) 。

DDF模块按照CDM模块产生的最终需求, 根据产品及日期分配给最终客户、业务单位或在公司内部保留。分配规则必须依据商业要求和公司策略来事先定义。不同单位间的资源配置可以相互转移利用。资源管理直接与公司的销售管理系统集成, 从而实现订单的实时应答, 保证销售计划的正确执行。

2核心功能设计

2.1CDM

CDM模块一方面基于各制造单元历史订货实绩, 针对不同产品业务特性做出需求预测;另一方面, 随着需求向用户端延伸, 提高需求管理与用户的协同, 使得企业得到最真实且最佳的需求结果, 有助于配置计划的良好执行[1]。需求管理功能架构如图3所示。

需求预测模型是需求管理的核心, 模型基于一定时间范围内的客户历史订单, 以数学方法预测未来计划月客户在不同制造单元、大类、牌号、规格、特殊品种、产线、涂料种类、用途、标准方面的需求量[3]。该预测为客户、地区公司、产品室进行需求确认时提供参考。系统提供的需求预测方法有:

(1) 普通预测。包括四种预测方法, 系统提供针对每种方法的预测结果, 并按照偏差计算方法, 选择偏差最小的预测结果作为最终推荐的需求预测。四种预测方法包括线性回归算法、指数平滑算法、移动平均算法和加权移动平均算法。三种偏差计算方法包括绝对值平均偏差、绝对百分比平均偏差和方差计算方法。

(2) 季节性预测。采用单一的预测方法, 考虑到某些产品需求的季节性特点, 系统采用同期数据作为预测样本预测未来需求结构、需求规模, 不需要进行偏差计算。

2.2EMP

EMP模块是为保证公司多制造基地整体效率及生产能力的最大化, 根据CDM模块所确定的客户需求信息, 针对各个制造基地的产能情况, 对客户需求在总体平衡的基础上, 首先完成对客户需求分制造基地生产的计划, 以保证总体大品种资源平衡和总体物流平衡;然后分别根据各个制造基地目前实际订单的执行状况, 考虑制造基地内机组产能、物料供给、产品工艺路径、安全库存、最大库存限制及其它约束条件来运算, 以产生一个优化的制造基地综合计划 (包含生产计划、资源计划、库存计划及收益计划) [4]。

EMP模块主要包括计划产品定义、互供外购料设定、基本参数设定、产能平衡运行管理、产能平衡模型、分析报表查询与下载等功能, 其架构如图4所示。

计划产品是产能平衡的对象, 按照品种、规格组 (厚度组宽度组) 以及其他属性进行分类定义[4]。产能平衡模型是以计划产品以及计划产品相应的生产路径为基础构建的网络流模型。在计划期内, 针对每个计划产品都将构建一个网络流模型, 产能平衡模型的基本参数都将体现在计划产品的网络流上。不同计划产品的网络流模型通过这些计划产品共用的机组产能限制来关联, 即所有计划产品同一天在某一个机组上的产能占用, 不能超过该机组的日总产能。同时, 网络流模型中的每一个节点, 都必须满足物料平衡, 即当天所有进入该节点的物料, 必须等于当天所有从该节点出去的物料。

物料平衡和产能限制, 构成了网络流模型的主要约束条件, 在满足这两个基本约束条件的情况下, 可以对网络流模型进行优化排产。系统运算的业务目标可以由人工根据实际情况进行调整, 主要有以下一些目标需要满足:

(1) 计划产品在所有机组上的产能占用尽可能接近机组的最大产能。

(2) 所有需求的满足量最大, 交期早的需求优先满足, 交期相同的情况下, 优先级高的需求先满足。

(3) 所有需求尽量按交货期按时满足, 在不能按时满足的情况下, 考虑总延迟量最小。

(4) 对设定的上游机组向下游各机组供料的比例的违反最小。

在考虑多种生产限制条件下 (例如集批生产的约束、薄料比约束等) , 系统通过构建线性规划的数据模型并运算形成各个计划产品的产出计划和各个机组的产能平衡计划等。

2.3DDF

DDF模块是一个产品种类包含多制造单元多品种, 业务范围覆盖公司营销管理职能部门以及全国各地营销网络的统一平台系统。系统包含五大功能。

(1) 资源配置。

根据接收到的资源计划、最终需求数据, 按照一定的分配规则, 将资源合理地配置到客户, 形成销售预案。如果是共管的产品大类资源, 则需要由产品室人工将其分配到各产品室, 然后再由系统分配给各产品室的客户。

(2) 配置管理。

在系统自动分配资源的基础上, 产品室可以根据实际情况, 对客户配置进行调整;同时, 为适应产品室不同的业务要求, 部分产品大类不仅要在制造单元、大类层次上管理配置, 还要实现在制造单元、大类、特殊属性/产线层次上的人工管理。

(3) 订单应答。

模块接收销售系统的订单, 资源管理引擎根据订单的要求以及客户的资源配置情况, 按照设定的订单应答原则进行应答, 对于满足要求的订单给出资源承诺日期、承诺量, 并实际扣除资源配置量。

(4) 资源执行评估。

将资源配置情况以及订货实际情况进行对比分析, 通过各种相关的报表以及KPI (关键业绩指标) 考核展示。

(5) 销售收入测算。

根据每个月的产品销售价格和资源配置量进行销售收入的自动测算和人工平衡。

3系统实现

整个系统采用多层架构体系, 用户通过浏览器访问系统。系统实现架构如图5所示。

其系统体系架构分为四个层次:

(1) 基础服务层。

指为系统运行提供基础运行条件的硬件资源和操作系统。

(2) 数据服务层。

为各业务应用模块提供基础的数据服务, 主要负责对所有应用数据的处理, 运行SQL语句和存储过程等。目前使用企业级大型数据库软件Oracle 9i作为数据库软件。

(3) 应用服务层。

完成CDM/DDF/EMP各种业务模块的业务逻辑处理, 实现对后台数据库的访问, 并将处理结果返回到客户端。采用Java中间件软件BEA WebLogic完成基础的应用服务发布;使用WebMethods应用集成软件完成各业务模块间的数据交换;同时采用专用的模型运算软件ILOG完成EMP模块的模型运算功能。

(4) 展现层。

存放应用程序表示逻辑的部分, 接收用户输入, 并向应用服务器发送请求, 显示处理结果。目前采用Portal及Apache软件为各业务系统提供界面展现功能。客户端则通过标准浏览器软件 (如:IE) 访问应用系统。

目前, 各个产品室、地区公司、海外公司通过CDM模块收集客户的原始需求信息并审核形成最终的客户需求预测;公司合同室、各制造单元制造部承担EMP模块的运行维护, 并最终发布每个月的产品资源计划;各产品室对审核DDF模块分配的ATP进行人工调整后审核发布并进行动态维护。

通过优化计划产品定义, 使计划产品个数控制在合理范围内, 整个产能模型的运行时间在2 h以内, 达到既保证资源结果精度, 又提高产能模型效率的目标。通过交互式的产能模型参数调整和模型运行, 宝钢股份宝钢分公司、宝日汽车板公司、上海梅山钢铁股份有限公司、宝钢股份不锈钢事业部2008年1～5月碳钢产品的系统资源量与各单元实际生产结果比对, 差异均在3%以内, 达到模型运行结果精度设计指标。

各产品室和不锈钢品种部公布的客户资源及时准确地反馈到电子商务标准版等系统, 客户可以方便地进行查询并指导订货。DSP系统实时对来自一体化销售系统的订单进行应答, 自动校验客户资源配置, 并立即返回承诺的交货期, 同时提供简便的客户配置动态调整功能。根据2008年1～5月碳钢产品订单应答情况按品种大类统计, 资源与订单的匹配率达到90%以上。

4结束语

经过多年的探索和建设, 目前DSP系统已经在宝钢股份得到了成功应用, 从单一的制造单元扩展到公司的所有制造单元, 有效地支持该公司股份规模不断扩展形势下的多制造单元的产能平衡需求。然而, 由于系统的建设和运行都是在市场环境良好, 产品需求大于产能的情况下进行的优化和设计, 因此在目前市场需求严重萎缩、产能过剩的情况下, DSP系统将需要以更加准确的市场预测以及效益最大化等更加合理的优化模型来进行优化运行。另外, 综合销售计划优化仅仅是一个高层次的、跨度较长的优化平衡结果, 在目前市场环境下, 未来还需要扩展到生产计划优化排程, 将长期计划与短期作业计划优化功能一体考虑, 将是未来宝钢股份及钢铁企业信息化建设发展的方向。

参考文献

[1]陈文明, 刘成宇, 罗维勇, 等.宝钢供应链管理中的需求管理系统[J].宝钢技术, 2003 (4) :20-23.CHEN Wen-ming, LIU Cheng-yu, LUO Wei-yong, et al.A demand management system in Baosteel′s supply chainmanagement[J].Baosteel Technology, 2003 (4) :20-23.

[2]陈文明, 苏冬平, 仇鸿平.宝钢需求管理系统的模型技术[J].宝钢技术, 2004 (增刊1) :25-28.CHEN Wen-ming, SU Dong-ping, QIU Hong-ping.Mod-eling technology for Baosteel demand management system[J].Baosteel Technology, 2004 (S1) :25-28.

[3]苏冬平, 陈文明, 刘成宇, 等.用多维数据库构建需求管理数据平台[J].宝钢技术, 2005 (2) :58-61.SU Dong-ping, CHEN Wen-ming, LIU Cheng-yu, et al.Constructing a data platform for demand management withmultidimensional database[J].Baosteel Technology, 2005 (2) :58-61.