物流实训过程范文-盘古文库

物流实训过程范文

来源：盘古文库

作者：火烈鸟

2025-09-19

物流实训过程范文第1篇

快递的发展依赖于经济的发展，随着电子商务的蓬勃发展和个性化消费的暴增，我国快递市场必然进入跨越式发展阶段。但是同时，快递行业内也存在着很多问题。首先，民营企业在快速低成本扩张的过程中，普遍采用加盟店模式运营，因此如何加强对加盟店的管控力度，协调好利益矛盾，会是企业成败的关键;其次，虽然近年来多数企业开始进行信息化建设，包括定制、开发管理系统，引进条码扫描、GPS车辆监控技术等，但总体上我国快递行业的信息化程度仍然很低，很多企业并没有建成全方位的信息化管理系统，或者已建成的系统存在模块间相互隔离、流程欠缺、信息流不畅等问题，无法达到预期目标;第三，外资巨头对市场的抢占以及EMS的体制改革管理提升，造成了市场压力日益增加，民营企业的机会窗口不断收缩，行业竞争进一步白热化!第四，即使是顺风速递这样的行业领先者，想要在海外扩张也必然受到外资巨头的强力阻击，困难极大，因此必须利用政府资源，立足国内，先易后难，有所取舍地逐步拓展网络。

易流GPS率先提出 “运输过程透明管理”理念，将GPS、GPRS、GIS 数据库及互联网等技术应用于货运车辆的运输管理领域，让运输全程可控成为了现实。经过多年的行业经验累积，易流逐步总结出了关于快递行业运输过程管理的成熟模式。

快递行业的运行特点

“快”字第一，效率优先

快递行业最明显的特点就是“快”要用最快、最经济的方式完成物流服务。这一特点的具体体现有：及时响应客户、批量交接、高效率分拣以及合理调度转运等方面。对于客户来说，快递的实效性就是服务品质，客户等待时间越少，快递服务就越好，反之亦然;邮件的批量交接是为了加快速度，因此既要保证零差错，又要减少交接时间;分拣环节中为提高效率，一般采用流水线作业，但操作人员的效率也是提高分拣效率的关键;调度转运方面，转运站的合理布局、转运班车的合理调度、转运载具的合理设计和使用以及转运车辆的状态、司机的水平，都关系到能否节约整体转运时间、保证邮件质量。另外，干线运输工具的合理选择能够保证速度、控制成本，没有自己干线运输工具的企业也必须要有优质的承运商组合

才能确保邮件快捷，同时保持相对的低成本。

网络取胜，规模效应

快递业务在一个地区的竞争非常激烈，区域内业务增长难以快速提高，所以加快营业网络的扩展就极为重要，业界就有“网点是快递的命脉”的说法。

快递网络由业务网点、分级转运站和网路组成。业务网点是面向客户服务的网点，根据区内客户数量配备相应的快递员，进行接收和配送;转运站是负责邮件集散的场所，根据当地业务规模和客户分布而设置不同级别的转运站，将辖区内一段时间所收集的和送达的邮件进行分拣、打包、发送/配送等操作;连接不同转运站间的运输通路为一级网路，也称干线网路，可以是飞机航线、铁路专列等;连接转运站和网点间的运输为二级网路，或称为支线网路，一般采用班车形式，且多数会采取一对多运输模式，不同企业间存在一定差异。

快递网络中，只有网点分布密度适度，转运站设置合理，才能获得规模效应。网点分布密度关系到对客户需求的响应速度，密度越大，速度越快，但相应的企业经营成本必然提升，所以网点的分布要满足密度适中、供需平衡、战略一致(服从整体战略)、效益最大化以及微观区域最优化的原则。转运站的设置也有很多原则，如处于所负责网点平均货量重心点附近、位于主干道附近等等，都需要根据实际情况做出合理的安排。随着市场和当地经济的发展变化，企业要进行网点的拆分与撤并，转运站的升级等管理操作，以满足现有市场的需求。高科技应用多

快递企业为实现物品“门到门”服务，必须及时准确接受客户信息、快速处理单证、实现物品全程跟踪，随时解答客户查询等，所有这些功能，都必须通过计算机、通信网络以及各种软、硬件设施来完成，因此快递行业中高科技应用广泛。

高服务品质

行业激烈竞争的愈加激烈，必然要求各个快递企业提供更加个性化的服务，不断增加服务产品，提高服务品质，以获得进一步的发展空间。

快递行业运输管理难点

一、调度管理

科学、快速的调度是快递行业良性发展的核心。快递调度分为快递员调度、班车调度和干线运输调度。不同级别的调度职责、范围和工作性质均不同，如何在一个平台上让所有调度顺利完成自己的工作，是快递行业调度管理的难题。

对于快递员的调度，有的公司是客服直接调度快递员取货，有的是客服输入订单，系统通知网点进行调度，也有客户直接联系快递员的，这都取决于系统中快递员所处位置、联系

方式以及工作状态等实际情况。班车调度方面，需要根据订单存量和未来时段的单量预测，来判断派出车辆的大小、线路和频率等具体信息。进行干线运输调度时，转运站需要实时掌握本地发给每个目的地的当前货量、种类，以选择合适的运输方式。干线运输调度要掌握的信息非常庞杂，所担负的责任也异常艰巨，因此需要一个方便直观的调度工具和平台，来实现与各转运站、承运单位流畅频繁的沟通，并获得及时、准确的信息来帮助调度管理。

企业调度能够有效调配各类资源的基础，是对快递员、司机和承运商的时效考核管理，没有有效的时效考核管理，运行效率就无从谈起。另外，快递的各级调度需要及时处理各类突发事件，所以调度人员都要预留必要的资源以应对各类事件，最大限度地保证时效和安全。

二、成本管理

在保证服务时效性的前提下，控制运作成本是快递企业发展的基本要求。快递行业的成本控制主要体现在以下几个方面：

首先是快递员队伍的建设。快递员作为企业与客户面对面服务的形象代表，是快递企业发展的基石。快递员队伍的建设中，既要培养高素质的快递员，又要在人均工作量达到要求的基础上，保证区域内的客户响应速度。多招低素质快递员以减少投入的做法，往往会直接降低企业服务质量和响应速度，影响客户满意度和企业美誉度。

第二是车辆运营成本的控制。对于任何一家快递公司，控制好车辆的运营成本都是管理效益的体现。自营车辆的成本控制分为长途干线和短途班车两类，长途干线侧重于车辆的油耗和路桥费管理，短途运输车辆则主要考核其运作效率。油耗永远占据运输企业运作成本的一大部分。油耗管理存在两个关键数据“真实油耗”和“行驶里程”，它们可以由多个来源得到，实际工作中往往结合多种方法来进行统计，但都必须做到对每个司机，每辆车的公开、公平和公正，保证数据的真实性。路桥费是长途车辆运作的第二大成本，停车费则是短途车辆的重要成本，如果司机作假，这类费用就很容易上升，让管理人员非常头痛。实践中，如果能够对运输过程进行监控，同时建立科学合理的奖惩制度，可以帮助减少作假现象的发生。另外，充分利用TMS系统的轮胎管理模块，能够对车辆的轮胎进行“胎号管理”，将更换下来的废旧轮胎提供给普通运输车辆，实现再次利用，降低运营成本。

第三是提高车辆的使用效率。要提高车辆使用效率，就必须做到：合理布局网络，检查各网点业务量变化，及时分拆、调整网点和增设转运站;合理调度车辆，使每次出车线路最优化;合理排班，保证司机足够休息的同时又保证车辆使用效率;做好车辆维修保养和各种证件的审核，减少因安排不当而导致的停运等。

三、客户服务

快递服务是物流行业里客户对服务要求最高的分支，主要体现在：

迟到的处理：对于因特殊原因导致的快件慢递现象，要做好对客户的解释工作。对因公司经营原因造成的延迟，要敢于向客户承担责任。

丢失货物的赔偿：被寄送快递的物品一般都是高价值或急用之物，丢失会给客户带来无法估量的直接、间接损失。快递公司必须明白，无论何时，丢失货物的责任一定在快递公司，能否处理好这一方面的问题，直接决定着企业的市场口碑。

个性化产品服务：随着行业的细分和各公司的差异化服务，更符合客户需求的产品无疑将赢得更多的青睐。

客户查询：随着互联网和移动通信技术的发展，快递公司应该能够提供快捷的查询服务。易流GPS的解决方案

一、调度管理

针对快递行业的调度范围有这样几种：收件员调度，分布与分拨中心调度，大区中心、干线调度。

收件员调度：及时响应客户订单，由各地呼叫中心集成的GIS系统查询客户所在地，查询具体收件员，由呼叫中心下发系统指令给收件员携带的设备。收件员上门收件、扫描快递单号并传输给公司信息系统。同时完成快递员上门收件的实效考核，以及客户货物在第一个快递环节的丢货保证，完成一个区域内货物目的地百分比分析，帮助公司收集相关数据。

分部与分拨中心的调度: 这一部分的调度属于支干线或次干线调度，需要保证货物安全及防止暴力装卸货。易流的解决方案中，使用门磁传感和摄像头来监控货物安全，防止丢货;使用有线视频监控和GPS系统来考核、防止暴力装卸。

干线调度：干线调度是点对点运输，需要考核偏移线路、违章管理、时效管理等方面。调度时，先考虑运输的优先级、车况、人员配置等方面，做自动调度，再人工选择，完成调度任务。易流GPS系统的线路模拟功能，可以预先进行线路成本核算与选择，以达到最优。

二、调度功能

实时GPS/GIS位置服务：易流可对车辆实现24小时定位监控服务，为合理调度提供准确信息。根据实时掌握的状态，对运输途中相应的警情能够及时做出反应，保障运输安全。

进出区域报警：多数情况下，快递运输企业对车辆的装卸货点、运行路线、中途停车点等都有明确规定。易流开发的固定区域报警设置功能，能够标定车辆装卸地点、停车点，提供详细报表记录，一旦中途车辆违规操作，及时发出报警，以声音、光的方式提醒监控人员。

停车拍照：在车辆驾驶室前方安装摄像头设备，如果车辆运输途中长时间停车，监控人

员可以远程拍照，快速准确判断车辆真实情况并做出调整，避免司机违规停车，保障时效。

短信调度：车载GPS终端可扩展LCD显示屏外设，实现短信交互、调度指令收发、语音播放等功能。此外，易流监控平台对外开放短信接口，可与物流企业调度系统对接，方便企业调度员与司机之间的信息交互，提高物流运输效率。

运单调度：易流监控平台对外开放丰富的数据接口，用户向客户企业运单管理系统对接数据，加强了GPS监控平台与企业业务流程的结合，满足不同类型客户的更高要求。

运输节点管理：由于物流运输业务流程逐步细化，对运输节点的要求越来越高。易流提供的智能导航调度屏，支持二次开发的需求，可以充分满足用户对各个运输节点的细化管理。

三、运输成本控制

公路运输中，精确统计车辆里程、控制油耗及路桥费成本，对降低企业成本尤其重要。精确的GPS里程统计：易流GPS系统提供的这项功能，可以查询单台或多台车辆一段时间内的行使里程，这些数据对于司机的日常考核有很好的参考作用。

油耗统计报表：易流开发的测油装置可让监控中心实时察看车辆油料剩余情况。对油料的统计分析可杜绝司机虚报加油升数、非法倒卖油料等恶习，减少企业不必要开支。

路桥费用统计：易流专门开发了车辆通过路桥费站点的统计功能，用户可以在易流监控平台中统计出一段时间内车辆所经过的路桥费信息，以解决虚报路桥费的问题。

停车未熄火统计：运输车辆中途长时间停车不熄火，或长时间停车开空调都会造成燃油浪费，易流提供的停车未熄火监控可有效监督司机，杜绝此类浪费企业成本现象的发生。

轮胎管理：运输车辆轮胎在使用一段时间后，必然出现磨损、扎洞等损耗，这会为车辆行驶带来严重的安全隐患。易流GPS平台的车辆信息管理模块，可以对车辆轮胎的详细维修信息进行登记，保证轮胎在使用期限内的维护，同时杜绝司机或个人徇私牟利的现象。

运输效率管理：提高运输效率是物流企业的发展之道。易流根据车辆行使数据与物流企业业务的结合，定制开发效率管理报表，为考核相关人员的工作效率提供直接的数据参考。

四、安全保障

固定线路设置：易流实现了车辆与固定线路实时绑定的功能，可以有效防止司机违规操作、擅自改变路线的行为。一旦车辆行驶超过规定线路范围，系统就会立刻对监控员报警。

停车报警：易流监控平台提供的停车报警功能可以有效监督外出工作车辆，是否按工作规定地点、时长停车，防止司机在一些倒卖货物的黑点进行非法交易等。同时，停车报警还能减少非工作需要长时间停车未熄火造成的浪费。用户可以根据自身需要设置报警最低时长，且如果结合固定区域停车报警，功能会更加强大，能够有效杜绝各类违规现象的发生。

超速报警：车辆超速是造成交通事故最主要的原因之一，所以速度控制是保证运输安全的重中之重。易流对运输车辆的速度控制有：地图道路速度控制、固定线路速度控制和固定区域速度控制三类，主要通过限速来规避司机违规驾驶带来的风险。

危险区域报警：易流在多类型限速控制基础上增加了危险区域报警功能。在多发事故路段，系统对司机以语音、断行等形式发出预警，以保证行使安全。

疲劳驾驶报警：易流采用平台累计车辆运行时间和两次停车间连续运行时间来判断是否疲劳驾驶。一旦超过系统设置上限，立刻报警提示平台监控人员，并通过报警喇叭提醒司机。

物流实训过程范文第2篇

第三方物流模拟实训

情景1 注册物流公司

一、实训目标

要求掌握注册物流公司的流程和方法，以及熟悉3PL平台的物流主页的界面和主要功能，重点掌握利用3PL教学模拟平台注册物流公司的方法。

二、实训程序及内容

(一)实训要求

登陆3PL教学模拟平台，注册物流公司，熟悉物流主页，实训内容如下： (1)注册物流公司，并分配四个角色。 (2)熟悉3PL平台的物流主页。

(二)实训步骤

1.登录3PL教学模拟平台注册物流公司

步骤一：登录3PL教学模拟平台,输入用户名、密码，选择用户类型：学生。登录界面如下：

步骤二：注册一个物流公司((已注册物流公司的用户直接进入主页))，界面如下：

填入公司名称、电话、地址等相关信息，从下拉框中选择公司所在地点，填好提交完成注册。

步骤三：注册完物流公司后进入分配角色，页面如下：

有四个角色可以扮演，学生可以自己扮演所有的角色，也可以把角色分配给别的同学，共同合作经营一个公司，但是管理中心这个角色只能是由登录人自己扮演。

步骤四：分配好角色后，公司需进行认证，申请证书并安装，页面如下：

2 证书申请：

申请完单击[安装证书]进行证书安装

安装完成后，点击[查看证书]可以查看已申请安装的证书，点击[返回]进入物流公司的主页(如果用户是第二次登录就直接进入到该主页)。 2.登录3PL教学模拟平台注册物流公司进入物流主页回弹出一个时时通知的窗口。

步骤一：利用即时通知窗口是用来查看一些通知和短信的，界面如下：

通知和短信都会显示在此，看完后点击[看过]该短信将不再显示，否则会时时弹出该窗口，提醒你有短信或通知还没看。看过的短信可以在<过去的短信>窗口中查找到。步骤二：通过短信与某公司联系或洽谈。在即时通知窗口中新建短信，新建的界面如下：

选择收信对象：单位名称、部门(选择一部门就只有该部门的扮演者可以看到该短信)，填入短信内容，点击[发送信息]即可。 3.物流主页介绍

步骤一：熟悉物流主页，物流主页主要由物流市场、管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心五个模块组成，此外还可以查看系统公告、企业排名、内部公告等。

4 步骤二:查看系统公告：可以查看系统自动发布的公告、老师发布的公告。

步骤三:查看企业排名：可以查看资金排列前几名的企业。点击more可以查看所有企业的信息。

步骤四:查看内部公告：可以查看短信息和通知(与时时通知窗口一样)。点击[内部公告]可以查看所有。

页面左下角显示的是系统当前的虚拟时间，右下角有三个按钮：

步骤五:修改密码,可以修改用户登录的密码

步骤六:查看测评成绩,学生可以查看自己的测评成绩步骤七:退出系统，返回物流模拟平台登录界面

三、注意事项

(1)注册物流公司时注意公司地址的选择，在后面的操作中需要购买资源，该资源应与公司注册地址一致。

(2)查看测评成绩时注意成绩评定的方法

四、思考与练习

(1)注册物流公司时，公司需进行什么样的认证? (2)即时通知窗口有什么作用?

情景2 购买物流公司运作资源

一、实训目标

掌握从物流市场接收运输任务订单的方法，以及根据订单要求采购或租借公司运输资源的方法。

二、实训程序及内容

(一)实训要求

从物流市场接收订单，并购买或租借运输资源。实训内容包括： 1. 从物流市场接收普通订单或外包订单。

2. 在物流市场中，可以购买或租借仓库、车辆资源，租借各条线路的轮船、火车、飞机，招聘人员，使自己的公司具有一定的运输能力和仓储能力。

(二)实训步骤

1. 查看物流市场各个版块步骤一：物流公司注册完后，需到物流市场购买一些公司运作的资源。物流市场的主要功能有：购买资源、接收散单(短期和外包订单)、查看企业发布的广告等。如下图所示：

7 步骤二：查看公共订单类信息版块，公共订单类信息如下图所示：

步骤三：查看订单详情。公共订单类信息是市场上发布的一些散单(短期、外包订单)，你可以凭自己的能力接单，注意保证自己要有盈利。点击[more]可以进入查看所有的订单，点击一订单进入查看详细：

步骤四:查看公司资源。查看公司是否有能力来接收该订单，确定要接单则点击[确定接洽订单]即可，否则可以返回继续寻找合适的订单。

(注：接单要注意货物出仓/入仓的物流公司，运输时需在该物流公司进行出库/入库操作;如果出仓/入仓的公司是厂商或零售商，则无须进行出库/入库操作)

步骤五：接收外包订单。如果接收的是外包订单，则需要签订外包合同：

确定接洽时要签订外包合同：

点击[终止谈判]退出签定合同，该外包订单重新发布到物流市场上。

如果不同意可以点击[不同意]，并填入你认为合理的价格，然后提交与外包方进行谈判，提交的谈判合同显示在外包方管理中心的外包联运管理的待签定外包合同中：

如果同意合同上的外包价格，点击[同意]则接下该外包订单，在管理中心的外包联运管理的已签定外包合同中可以看到：

双方都同意后，该订单才真正属于接收方的，该外包订单就相当于短期订单，同样在调度中心进行分拣配送。 2.购买资源--车辆租售

步骤一:查看物流市场提供的各种资源。在物流市场中，可以购买或租借仓库、车辆，租借各条线路的轮船、火车、飞机，招聘人员，使自己的公司具有一定的运输能力和仓储能力。

步骤二: 查看物流市场的车辆信息。物流市场上有各种车辆，购买租借时要选择合适的。不同车辆的耗用、需要的司机等级不一样，要考虑到每月的成本。

步骤三:点击车辆类型名称进入购买或租借：

上面为车辆的相关信息，从下拉框中选择车辆放置的地点，填入租售数量。租借还需填写开始时间，默认为当前系统虚拟时间。购买/租借完车辆要为车辆招聘相应等级的司机。 3.购买资源--仓库租售

步骤一:点击” 仓库租售”,显示各种仓库类型及相关信息。

市场上有各种规格的仓库，购买时选择合适的仓库规模，购买的仓库需要招聘保管员，租用的仓库不要月耗和管理人员。

步骤二:点击仓库类型名称进入购买或租借：

上面为仓库的信息，从下拉框中选择仓库所在地点，填入要租售的数量，租用仓库要填入租用的体积、开始时间、结束时间。要为购买的仓库招聘保管员。 4.购买资源--人员招聘

步骤一:点击” 人员招聘”,显示各种人员种类及相关信息。

购买完仓库、车辆就要招聘一些人员：司机、保管、搬运工。人员有不同的等级，司机要按照所购买租借的车辆类型需要来招聘，保管、搬运工的等级会影响到风险事故的发生机率，招聘时要考虑成本和业务情况。

步骤二:点击人员种类进入招聘：填入要招聘的数量即可。

5.购买资源--海陆、铁路、航空运输

步骤一:点击” 海陆、铁路、航空运输”,显示运输线路及相关信息。

轮船、火车、飞机的租借是根据订单的运输线路来选择对应的线路(只要两地点名相同就可以选择)，例如：从北京天津的订单和从天津北京的订单都可以选择北京天津的线路。

步骤二:点击具体线路进入租借：填入租借时间(默认为系统当前虚拟时间)

三、注意事项

(1)只有在购买资源的情况下才能报价，如果选择租借则不能进行相应的报价。(2)购买或租借资源的地址必须与订单上物流公司的地址一致。 (3)人员招聘与资源管理的要求相对应。

四、思考与练习

(1)简述常见的运输方式的种类。

(2)什么情况下应选择租借资源，什么情况需要购买资源?

情景

3物流管理中心角色

一、实训目标

要求了解物流管理中心的主要功能，熟练掌握购买资源、发布报价、签订合同及相关管理的操作流程。

二、实训程序及内容

(一)实训要求

在物流主页的管理中心，购买资源、发布报价、签订合同及相关管理。实训内容包括： (1)物流报价 (2)申请长期合作伙伴 (3)合同订单管理

(4) 公司的资源管理 (5)广告发布

(6)外包联运管理 (7)财务管理等

(二)实训步骤 1.浏览物流管理中心

步骤一：点击” 管理中心”，浏览管理中心界面。

15 步骤二：查看角色信息。页面右上角显示扮演角色的一些信息。

步骤三：查看市场信息。物流市场上有一些散单(短期订单和外包订单)，学生可以根据自己公司的资源情况接收一些订单。

步骤四：查看系统公告。查看系统自动发布的公告、老师发布的公告。

16 步骤五：点击进入物流市场，购买租借一些资源或招聘人员等。

步骤六：点击认证中心，进行证书的申请、安装、查看。

步骤七：点击银行中心,查看公司的财务状态。

2.物流报价

步骤一：点击物流报价,报价可以提高竞争力，完成所有的报价才可以申请长期合作者。报价的步骤：成本计算报价。

页面上面为报价的类型，下面的表格是已经完成的报价。还没报价的类型可以

17 选择进入报价，已报过的类型可以选择进入重新报价。

步骤二：公路运输报价。

系统根据填入的折旧年数计算出每月的折旧费用>系统根据公司的司机情况计算出每月固定成本费用> 系统根据填入的风险费用、预估每月运输吨数和车辆的平均耗用计算出每月的变动成本>系统计算出每月的成本(固定成本+变动成本)、每吨的基础底价>学生根据基础底价填写零担报价、整车报价。

18 步骤三：海运、铁路、航空代理报价。

系统根据填入的人力比例、风险金额、月运输体积计算出成本费用、每吨基础低价>学生根据基础底价填写每立方米报价、每集装箱报价。

步骤四：仓库租用报价。

系统根据购买的仓库总金额、填入的折旧年数计算出折旧费用>计算每月固定成本费用>系统根据填入的风险费用、每月租仓立方米数和仓库的平均耗用计算出每月的变动成本>系统计算出每月的成本(固定成本+变动成本)、每立方米的基础底价>学生根据基础底价填写租仓报价。

步骤五：装卸费用报价：

系统根据填入的人力比例、风险金额、月装卸吨数计算出成本费用、每吨搬运基础底价>学生根据基础底价填写装卸费用报价。

2.申请长期合作者

步骤一：完成所有报价后就可以申请长期合作者，申请到的合作者为：一个厂商和一个零售商，申请过程中要签订运输合同和仓储合同。

列表中显示的是已签订合同的长期合作者，点击[申请新合作者]可以进入申请新的合作者。

申请长期合作者时，系统会根据物流公司的所在地点自动调配合作者，如果公司的测评分数太低或已签订太多的合作者可能将无法申请到新的合作者。

申请过程：申请新合作者->找到合作的厂商和零售商->与厂商签订运输合同、仓储合同->与零售商签订仓储合同

步骤二：寻找长期合作者。

步骤三：与厂商签订运输合同。

签订运输合同时要认真查看，填写相关内容。如：选择对帐日期、合同有效日期，填入违约赔偿金额等。步骤四：仓储合同，签订完运输合同还需与厂商签订仓储合同。

签订时选择要租用的仓库名称，填入要租用的体积(默认为仓库的空余体积)、

21 特殊要求，此外还要填入验收期限、超出部分租金，合同有效日期等。步骤四：与厂商签订合同后需与零售商签订仓储合同。

签订时选择要租用的仓库名称，填入要租用的体积(默认为仓库的空余体积)、特殊要求，此外还要填入验收期限、超出部分租金，选择合同有效日期等。

申请完长期合作者就可以在合同订单管理中选择性地接收一些长期订单 3. 合同订单管理

步骤一：点击合同订单管理。

列表中是已接洽的订单，可以查看订单的状态以及完成情况，配送完成的订单可以进行财务上报。

步骤二：订单外包

从下拉框选择“短期订单”，如图：

未分拣的短期订单可以进行外包，外包的订单会显示在物流市场上，等待其他公司来接收。

外包操作：选中要外包的订单点击[外包]-->填入外包价格并提交

步骤三：查询外包订单：查看本公司外包的订单情况

步骤四：接收长期订单

点击查看订单的详细信息，然后选择性地接收一些长期订单。选择时可以多选，点击最上面的复选框可以选中该页面所有记录。

4. 公司资源管理步骤一：点击公司资源管理

公司资源管理主要是对公司人力资源、仓库资源、车辆资源的管理。从下拉框中选择资源类别查看公司所拥有的相应资源。可以卖出一些多余的资源，但是卖出

24 资源是要扣折旧费的。点击[购买资源]可以进入物流市场购买新的资源。

5. 广告发布管理步骤一：点击广告发布

步骤二：为了宣传您的企业，可以发布广告。填入要发布的内容和广告的开始、结束时间，发布即可。(广告类型由老师或管理员规定的)

6. 外包联运管理

步骤一：点击外包联运管理

步骤二：查看本公司已签订、未签订的外包订单。

步骤三：外包的订单如果有企业接收，但是不同意您公司外包的价格，可以修改价格并提交给您。如果您同意的话就可以在此签订合同，不同意的话，可以再提交您的价格,订单回到承包方的待签定外包合同中。双方都同意后，该订单才真正属于接收方的，接收后外包订单就相当于短期订单，同样在调度中心进行分拣配送。

25 7. 财务管理

步骤一：点击财务管理

步骤二：查询统计各月份的财务支出、收入情况。未进行财务上报的月份可以进行结算上报。

8. 意外事故处理步骤一：意外事故处理

步骤二：查看装卸、运输过程中发生的风险事故列表,上报事故赔偿金额。

三、注意事项

(1)报价最高不得超过参考基础底价的两倍。

(2)人力资源、正在使用的仓库资源和车辆资源是不能卖出的。

(3)注意物流报价要有一定的资源(如：车辆、仓库、人员)，否则将无法报价。

情景

4物流调度中心角色

一、实训目标

要求了解物流调度中心的各项主要功能，熟练掌握对所接收的订单进行分拣和进行配送方案选择的操作流程。

二、实训程序及内容

(一)实训要求

在物流主页的调度中心，对所接收的订单进行分拣，以及进行配送方案选择等相关管理。实训内容包括： (1)浏览物流调度中心 (2)订单分拣

(3)汽车运输的配送方案选择 (4)其它运输方式的配送方案选择 (5)查询配送状态等

(二)实训步骤 1.浏览物流调度中心

步骤一：点击“ 调度中心”，浏览调度中心界面。

27 步骤二：查看角色信息。页面右上角显示扮演角色的一些信息。

步骤三：查看系统公告。查看系统发布、老师发布的公告，点击[more]查看所有。

2.订单分拣

步骤一：点击订单分拣

步骤二：进入订单分拣界面并查看。对所接收的订单按各种方式进行分拣(即把一些订单合并在一个集合方案里，配送时可以一起配送)，界面如下：

28 步骤三：订单查询。表格上面的一排按钮是方便您在订单较多的情况下，对订单进行一定的排序。也可以在查询框里输入条件，查询某些订单。

步骤四：订单合并。订单合并的方式有：起点合并、终点合并。可以自行合并，主要考虑到合并的有效性，合理的合并可以为公司带来更多的利润。合并时选中要合并的订单(可选多条，也可以只有一条)点击合并方式，输入集合名称。步骤五：分拣后订单集合。分拣后订单集合页面中，列表中显示已分拣的集合记录。

步骤六：查看订单集合信息。选择一分拣好的订单集合点击[详细信息]查看集合的详细信息，

步骤七：放弃分拣。点击[放弃分拣]放弃该集合的分拣步骤八：订单调度。点击[订单调度] 进行调度配送。 2.配送方案选择

步骤一：点击“配送方案选择”。分拣好的订单集合可以选择进行配送。

步骤二：选择要配送的订单。首先选择一订单集合进行订单调度：

步骤三：订单配送。订单开始配送选择集合中的一订单开始配送：

步骤四：设计运输方案。配送时要填写具体运输方案，例如公路运输的运输方案界面如下：

页面显示的是所选择要配送的订单信息，可以点击装载订单的

图标选择集合内其他的订单，或可以点击[其他未分拣订单]选择未分拣的订单一起配送。

步骤五：选择合适的运输车辆。选好配送订单后，点击运输车辆的

图标选择合适的运输车辆。点击[重新选择]可以重新选择订单、运输车辆，确定提交点击[提交方案]进入填写运输计划。

步骤六：填写运输计划。

步骤七：提交运输计划。

31 步骤八：提交进出仓计划。填写运输计划时要输入车队出发时间(默认为当前的系统虚拟时间)，提交运输计划后要提交进出仓计划。

提交的运输计划会在运输中心的运输业务系统中生成一条执行计划，提交的进出仓计划会在订单对应的进、出仓物流公司的仓库操作中生成进、出仓计划。此外在配送状态表中也生成订单出仓、入仓状态记录。

4.其它运输方式的配送方案

铁路、海运、空运与公路运输类似，不过它们是要租借对应线路的运输工具来运输(只要两地点名相同的线路就可以选择，例如：从福建浙江的订单和从浙江福建的订单都可以选择福建浙江的线路)，不要运输中心运输，提交后会生成进、出仓计划。例如空运的配送方案：

到物流市场租借福建-浙江线路的飞机，选择该运输工具提交即可。

5.查看配送状态表步骤一：查看配送状态表

列表中显示的是已提交配送的订单目前的状态(仓库、车队状态)，每个订单都会生成两条配送状态记录：出仓状态、入仓状态。点击订单号可以查看该订单的详细信息。

三、注意事项

(1)不同的运输方式是不能合并的。

(2)在选择合适的运输车辆时，应确保车辆所在的位置与仓库所在的位置一致。

情景5 物流运输中心角色

一、实训目标

了解物流运输中心的各项功能，熟练掌握车辆调度、配送计划的制定和司机管理等操作。

二、实训程序及内容

(一)实训要求

在物流主页的运输中心，管理和调度车辆、安排运输业务和管理司机。实训内容包括：

(1)车辆管理 (2)运输业务管理 (3)司机管理

(二)实训步骤 (1)浏览物流运输中心

步骤一：点击“物流运输中心”，查看物流运输中心的各项功能。

34 步骤二：查看角色信息，页面右上角显示扮演角色的一些信息。

步骤三：查看系统信息,系统发布、老师发布的公告，点击[more]查看所有。

步骤四：点击进入物流市场购买、租借车辆。

(2)车辆管理

步骤一：点击进入车辆管理系统，对所购买或租借的车辆进行管理。

步骤二：给车辆配备、取消司机(配备了司机的车辆才可以选择使用)

步骤三：空车派车：可以把空车派往某一地点(车辆默认的地点是购买时选择的地点)空车移动时，把鼠标停放在地点的位置，可以查看该车辆何时到达指定地点

35 步骤四：把鼠标停放在车辆型号的位置，可以看到该车辆的载重、时速、耗费步骤五：租用的车辆,点击[返还车辆]归还，费用按租借的天数计算，所以空闲的租用车辆要及时归还。

步骤六：查看预计到达时间,运输中的车辆，把鼠标停放在地点的位置，可以查看预计到达时间。 (3)运输业务管理

步骤一：点击运输业务系统，选择车辆执行配送计划。界面如下：

页面中有三个表格：处理计划、执行中计划、已完成计划。

步骤二：处理计划：调度中心提交的公路运输计划，会在此生成一条配送方案处理记录，点击[处理]显示订单相关信息：

步骤三：点击[选择车辆]安排车辆运输该方案：

发车后车辆就会前往出仓物流公司等待装货，并发送短信通知提货;运送到达后会发送短信通知卸货。(没有出仓、入仓物流公司的订单无须出、入库操作，系统自动装卸)

步骤四：执行中计划：处理计划中选好车辆，发车后车辆前往出仓公司装货，配送方案就转入执行中计划。点击[查看情况]可以查看配送方案的执行情况，点击配送方案号可以查看所运输的订单信息。

步骤五：已完成计划：配送方案执行完后就转入已完成计划表格中，可以查看执行情况和订单信息。

(4)人事管理

步骤一：点击人事管理，进入人事管理界面。

步骤二：点击司机编号，查看司机的信息。步骤三：点击解雇，未分配的司机可以被解雇。 (5)财务管理

步骤一：点击财务上报，进入财务管理界面。

步骤二：查询统计运输中心各月份的财务情况，进行财务上报。步骤三：点击分类名称可以查看一些分类支出的详细清单。 (5)查看本队车辆状况

步骤一：查看公司车辆的具体情况：状态、运输计划号、使用时间等。

步骤二：点击more,查看更多的车辆情况。

三、注意事项

(1)使用中的车辆不能进行派车、取消司机、返还车辆的操作。

(2)选择车辆时，可能会出现没有可使用车辆，要确定在起运地点有该配送方案要求的车辆类型，且该车辆必须配有司机才可使用

情景6

物流仓储中心角色

一、实训目标

了解物流仓储中心的各项功能，熟练掌握仓库出库和入库操作、仓库盘点和仓库资源管理等操作。

二、实训程序及内容

(一)实训要求

在物流主页的仓储中心，管理货物的出库和入库、及货物的整理、盘点等。实训内容包括：

(1)仓库出库 (2)入库操作 (3)仓库整理 (4)库存查询 (5)仓库盘点 (6)仓库资源的管理

(二)实训步骤

1.浏览物流仓储中心

步骤一：点击物流仓储中心，查看物流仓储中心的各项功能。

39 步骤二：查看角色信息。页面右上角显示扮演角色的一些信息

步骤三：查看系统信息。系统发布、老师发布的公告，点击[more]查看所有。

2.出库操作

步骤一：查看订单中的出仓/入仓记录。仓库操作主要是对货物进行出/入仓操作，所有从您公司出仓/入仓的订单都会在此生成一条出仓/入仓记录。

步骤二：出库操作：点击[出库操作]进入出库操作页面，操作的步骤：出仓通知->备货->签发运输单->出库装货->出库登记->费用结算当前操作的步骤显示颜色不同，如下：当前操作步骤是“出仓通知”。

步骤三：查看出仓通知。查看出仓订单的下单通知：

步骤四：备货.如果库存货物不足需先备货补货：

步骤五：选择货物点击[备货补货]：

41 页面上面显示该订单计划出库数据，中间是仓库库存货物列表。

补货件数默认为出库数量(如果仓库里已经有该货物的库存，则默认为还缺少的件数)，可以修改补货件数。选择要补货的仓库名称，点击[进行补货]，完成的补货信息显示在仓库库存货物列表中。

补货可以分多次补或一次补足，数量要达到计划出库的数据,否则无法完成编制备货计划。

步骤六：编制备货计划。补完货就可以编制备货计划:

选择记录点击[编制备货计划]：

选择仓库库存货物记录，点击[备货计划登记]即可。

编制的计划显示在“已完成的备货计划列表”中，可以删除重新编制。

步骤七：签发运输单.备货完成后，车队一到达就可以签发运输单。(车队到达时会用短信通知提货)

步骤八：出库装货。把要出库的货物装到运输车辆(有可能会发生装卸事故)。步骤九：出库登记。选择出库的货物清单进行出库登记。

点击货物清单的[出库登记]按钮选择登记清单，页面显示清单的信息，点击[出库登记确定]完成登记，可以删除重登记。

可能有多条登记清单，可一一登记，登记的数量与出库数量相同时，就无法再删除登记了。

步骤十：费用结算：结算装卸费用

3.入库操作

步骤一：点击[入库操作]进入入库操作页面，操作的步骤：

进仓通知->接收计划->签收运输单->入库卸货->入库登记->费用结算当前操作的步骤显示颜色不同，如下：当前操作步骤是“进仓通知”。

步骤二：进仓通知：查看进仓通知

44 步骤三：接收计划：

选择要接收的货物列表制定接收计划，接收时要选择接收仓库(如果进仓地点没有公司的仓库需去物流市场购买或租借)。接收的货物可以制定一条计划，也可以制定多条计划，把货物放在不同的仓库，只要数量与入库数据一致即可。

步骤四：签收运输单：车队到达后，就可以签收运输单。(车队到达会有到货通知的短信)

步骤五：入库卸货：把入库的货物卸下来(有可能会发生装卸事故)。步骤六：入库登记：选择入库的货物清单进行入库登记点击装卸货物清单的[入库登记]按钮，页面显示该清单的信息，点击[入库登记确定]完成登记，登记的记录显示在已经入库登记的货物列表中。

可能有多条登记清单，可一一登记，登记的数量与入库数量相同时，就无法再删除登记了。

步骤七：费用结算：结算装卸费用

4.仓库租借

可以在物流市场上购买、租借仓库，购买的仓库要招聘保管员。

46 5.仓库整理。仓库整理就是把一个仓库中的货物整理转移到另一个仓库中。

当仓库中货物过多，而又有货物要入库时，就可以把一些货物转移到其他仓库，空出一些空间来。仓库整理时要先进行盘点。

步骤一：选择整理仓库

步骤二：选择要转移的库存货物步骤三：选择目的仓库步骤四：整理转移 6.库存查询

步骤一：查看仓库使用情况。步骤二：查看入库/出库登记列表。步骤三：查看合作厂商货物列表。

47 步骤四：查看历史入库/出库登记列表(盘点后出/入库记录备份在此)。步骤五：合作厂商货物列表查询。在合作厂商货物列表查询页面中，可以进行预先补货：

选择合作厂商、合约仓库、商品，输入补货件数，点击[进行补货]进行预补货。 7.仓库盘点

从下拉框中选择具体仓库进行盘点。仓库盘点完成后，入库/出库列表记录进行清理，备份到历史入/出库记录中，同时整理合并当前的库存数据。

8.查看仓库和人员的基本信息

步骤一：基本信息模块中是对仓库资源和配置人员的管理。界面如下：

点击[过去仓库查询]可以查看过去仓库的信息，点击[解雇人员查询]可以查看解雇人员的信息。

步骤二：仓库资源管理

步骤三：编辑仓库信息。列表中是公司购买和租借的仓库信息，点击[编辑]：

49 上面显示仓库的相关信息，底下是仓库人员配置情况。点击[编辑仓库信息]按钮进入编辑仓库的相关信息：

可以修改仓库名称，添加仓库联系人(保管员)、联系电话。(注：要先给保管员分配姓名，才可以在此添加联系人)临时仓库可以在此进行归还操作。

步骤四：人员配置管理。仓库人员配置管理主要是对保管、搬运工的管理。

列表显示公司招聘的所有保管、搬运工信息，点击人员的[编辑]按钮进入编辑人员信息：

可以给人员增加姓名，选择人员的归属仓库，也可以解雇人员。

物流实训过程范文第3篇

录

一、校内软件实训中心标准及建设方案

1.建设指导思想与原则1~2

2.建设目标

3.建设模式

4.基本条件

2~7

5.实训项目

6.服务功能

7~8

7.运行管理

8. 附件：物流管理专业校内软件实训基地建设方案 8~12

二、校内实务实训中心标准及建设方案

1.建设指导思想与原则13~14

2.建设目标

3.建设模式

4.基本条件

14~16

5.实训项目

16~17

6.服务功能

7.运行管理

8. 附件：物流管理专业校内实务实训中心建设方案

18~26

三、校外实训基地及建设方案 1.建设指导思想与原则 27

2.建设目标

3.建设模式

4.基本条件

5.实训项目

6.服务功能

7.运行管理

28~29

8. 附件：物流管理专业校外实训基地建设方案

29~31

物流管理专业校内软件实训中心标准及建设方案

物流管理专业校内实训基地是实现高等职业教育目标、对学生进行专业岗位技术技能培训与鉴定的重要实践场所，其教学基础设施与工作状况直接反映学校的教学质量与教学水平。物流管理专业校内实训基地的建设要按照统筹规划、合理设置、全面开放和资源共享的原则，努力提高办学的社会效益与经济效益。为了更好地对校内实训基地进行规划建设，结合我院实际情况，特制定本建设标准要求。

1 建设指导思想与原则

1.1建设指导思想：

根据专业教学要求，使专业实践教学具有相对稳定性，与之配套的基础设施具有先进性，教育效益、经济效益和社会效益具有示范性，管理模式和运作方式具有规范性，与理论教学和技术发展同步的结合具有紧密性，物流管理专业校内实训基地的建立要有充分的调研、论证，要体现高等职业教育特色，目标定位准确，符合本地区经济发展。指导思想适应本地区社会经济发展和产业结构调整，满足物流管理专业实践教学要求。以培养技术应用能力和职业基本素质为中心，以行业职业岗位(群)为标准，坚持产学研结合的培养途径。建设规划目标明确，有具体的分阶段实施计划和配套措施，物流管理专业校内实训基地设置基本合理，能满足实践教学要求。

1.2建设原则：

1.坚持校企紧密合作的原则

示范实训基地建设必须和企业共同参与、紧密合作。坚持以就业为导向，根据企业技术进步的要求调整课程设置，更新教学内容，突出动手操作技能的培养，确保为相关企业输送高素质的毕业生。

2.坚持技术先进性与适用性相结合原则

建设示范实训基地必须把握相关专业技术发展的前沿，瞄准当地产业特点中先进制造业企业，对中、高级技工的现实需求，学校的专业教学内容必须反映新知识、新技术、新工艺和新方法，实验实训设施的装备水平必须与之相适应，做到适度超前并留有可发展的空间，使投入具有前瞻性、持久性。在追求先进性的同时，应考虑同时满足相关专业各层次需要，兼顾技工教学、职业培训、技能鉴定和生产、教研等方面，避免先进而不适用。

3.坚持学历教育与职业培训并重的原则。

示范实训基地要实行学历教育与职业培训相结合、全日制与部分业余教育相结合、职前教育与职后教育相结合，努力办成开放的、多功能的教育和培训中心，同时成为当地企业职工培训和农村转移劳动力培训的重要基地。示范实训基地要在推进、建设学习型企业中，为当地企业培养高技能人才发挥示范和带头作用。

4.坚持社会共享性原则

共享指的是教学资源共享，尽可能使所建设的示范实训基地与各种资源的通用性强，能进行多学科的综合性教学、实训，相关专业之间尽可能通用。

2 建设目标

我院物流软件实训室建设目标是：先进性、示范性和真实生产性。项目建成后既满足于教学需要，又能够服务于社会，并支持物流科研活动。

3 建设模式

创造一个真实的职业环境，具体为：组建包括企业、行业负责人及专家在内的专业教学指导委员会，师生在准实体担任不同层次的员工角色，完全按照企业运营形式组织教学。素质、能力、专业技能同步培养。

4 基本条件

4.1物流实验室信息系统规划

根据以上关于构建物流实验室现代物流实验教学平台方案设想，可以拟就如下与之相配套的控制网络拓朴图：

这一网络系统的搭建也就为物流信息系统实验教学平台的建设奠定了基础。

4.2物流系统软件

序号

设备名称

技

术

要

求

数量

单位

1 物流综合业务平台

适合于物流信息系统的规划与快速开发，具体包括快速开发工具、可视化工作流工具、报表工具及集成工具等。

1 套

2 客户关系管理系统

客户管理系统以现代“客户价值”为中心的企业管理理论为背景，实现企业管理中对客户的辨识、获取、保持和增加“可获利客户”等业务流程。

1 套

3 供应链管理教学模拟系统

供应链管理模拟教学系统包含供应商系统、生产企业系统、销售公司系统、物流公司系统、教师管理系统、考试系统。供应链管理系统以制造企业为供应链的核心，整合多供应商、多销售公司、多物流公司来模拟整过供应链的过程。学生可以建立不同的供应商、销售公司、物流公司;并且不同的供应商、销售公司、物流公司有各自不同的数据帐套。同时该软件要同自动仓储、电子标签分拣、POS、数据采集器、生产线实现无缝隙连接，以软件的信息来驱动硬件，实现供应链的全程。

1 套

4 电子采购系统

供货商可在系统上取得订单信息并更新订单状态，如是否接受订单的价格，数量以及交期等采购信息，并与采购人员于在线完成订单确认动作，有效降低与供货商间订单处理流程以及周期。 1 套

5 采购与供应管理系统

计算生成、配套查询产生、库存缺料分析产生、销售订单下推、手工录入等多种采购需求生成方式;供应商供货配额管理、维护供应商物料对应名称和代码的功能。

1 套

功能说明

物流系统是物流管理的神经中枢。物流系统是物流流程和作业方法、作业单据、作业原则的体现，学习物流系统能够使学生掌握物流

4.3物流技术设备

序号

设备名称

技

术

要

求

数量

单位

1 条码打印机

含与物流系统的集成。

打印方式：热转印/热敏

打印速度：76毫米/秒(最快)

打印精度：203dpi(8dots/mm)

打印宽度：105mm

标准内存：512M

打印能力：支持5种点阵字体，可打印图像

通讯接口：RS-232接口/标准并口

条码支持：各种一维条码及MaxiCode，PDF417 Datamatrix二维条码体积重量：长278x宽186x高153mm;2.1千克

工作温度：5-40℃，适用于办公环境

1 台

2 条码打印机耗材

碳带、条码纸等

打印机专用碳带10卷

宽幅和窄幅打印纸各5卷

1 批

3 二维条码扫描枪

二维条码扫描枪尺寸：

6.55 英寸高 x 2.82 英寸宽 x 4.72 英寸厚

重量： 6.04 盎司./181.4 克(不包括通讯线)

电源：直流5V/250毫安(标称) 视主机而定

光源： 650 nm 可见激光二极管

分辨率：

640 x 480 最小条宽： 5 mil (0.127 mm)

工作距离： 100% 的 UPC/EAN 符号，介于 1 in (2.5 cm) 和14 in.(35 cm) 之间

一维条码：UPC.EAN、带有补充码的 UPC.EAN、UCC.EAN 1

28、JAN 8 &

13、Code

39、Code 39 、Full ASCII、Code 39 Trioptic、Code 1

28、Code 128 FullASCII、Codabar (NW7)、Interleaved 2 of

5、 Discrete 2 of

二维条码： PDF

417、microPDF

417、MaxiCode, DataMatrix (ECC 200) 1 把

4 挂图

1200MM*720MM，双背板有机板亚格力材质，金属柱;物流技术设备作业过程图片，彩色喷绘。

2 幅

功能说明

物流技术实训室是对常用物流技术进行实训的专业实训室，在进行综合实训之前或者作为物流技术课程的跟课实训内容，培养学院对物流技术设备的原理、使用方法、具体操作的能力。

4.4实训室设备

序号

设备名称

技

术

要

求

数量

单位

1 高清晰投影

投影幕布为硬质材料，含玻璃钢或其它硬质材料包边，硬板幕布尺寸：150寸。投影仪技术参数：

投影距离(米) 0.9-11.4

支持的色彩数目 1677万

最高显示分辨率(dpi) 1600*1200

标准显示分辨率(dpi) 1024*768

水平扫描频率(KHz) 15-100

垂直扫描频率(Hz) 50-100

标称对比度 500：1

标称光亮度 4500流明

标称光亮度均匀值 85%

镜头变焦广角1.6倍变焦镜头，F1.7-2.5，f=19.2-30.2mm

投影画面尺寸 40-300寸

屏幕 4：3(兼容16：9)

1 套

2 台式计算机

CPU:Intel 奔腾双核E2200 (2.2G-800MHz-1M)

主板:G31(集成PS/2接口，可带I/O安全盖板)

显卡&声卡类型：主板集成

内存：1G DDRII 667

硬盘：160G SATAII

显示器：17液晶显示器

光驱类型：DVD

其他：

1.还原功能

主机带有硬盘保护功能、所支持系统应包含Vista。

支持网络大规模部署，提供增量同传，且速度不低于1000M/分钟

远程唤醒及开关机

主机应带有对硬件资产的管理和监控方案，当发生硬件变更时及时提示管理员

60 台

功能说明

运输是物流的核心活动之一，运输实训室搭架了一个完整的运输网络环境，通过整个过程，锻炼学生运输过程的实操能力，特别是关键运输环节的标准操作过程、操作方法和操作技巧。

4.5 系统集成

序号设备

名称

技

术

要

求

数

量

单位

1 核心交换机

千兆路由交换机，背板带宽：64Gbps，MAC地址表：16K，VLAN功能：支持，接口类型：24个10/100M自适RJ45端口，千兆电接口≥4，千兆光接口≥4(配置多模SFP光接口卡模块4个)网管功能：管理界面：CL1(Console/Telnet)、WEB。

1 台

2 接入交换机

可网管以太网交换机，背板带宽≥18Gbps，48口10/100Base-TX，千兆电口≥2，千兆光口≥2。

1 台

3 管理控制平台

实现实训室设备使用的管理，支持实验室设备的集中、统

一、拓扑、图形化教学管理，试验的统一管理，满足设备的统一管理、试验资料的统一管理、实验行为的统一管理、实验用户的统一管理，支持远程试验室需求(投标中提供软件功能截图)，含40个License使用许可。

1 套

4 三层交换机

三层企业级交换机，背光带宽≥48Gbps。支持IPv/IPv6协议(提供IPv6 Ready phase-2 认证)，10/100BaseTX百兆电接口≥24;千兆扩展≥2，支持RIPv1/V2,支持MD5认证、OSPFv

2、BGP丰富的路由协议。

2 台

5 路由器

接入级路由器，1个10/100M快速以太网端口，≥1个高速/异步串口，支持RIP、OSPF、BGP

4、MPLS,协议(包含路由器实验用V35直通、交叉电缆)。

6 台

6 串口控制服务器

设备调试控制器，机架式。标配：16个RJ45串行通信口，1个Console口，1个10/100M以太网口，同时可以管理16台网络设备。

5 台

7 防火墙

企业级防火墙，基于多核处理器硬件防火墙，非x86,支持IPSec、VPN、SSL、VPN加密实验功能，5个10/100/100M。

1 台

8 服务器

XEON E3220 2.4G/12M/1333M FSB/LT300 1800主板/2*1G FBDIMM 667/320G/7200/SATA/无硬盘盒/DVD 16X/1.44 软驱/主板集成显卡/无外插卡/无RAID卡/主板集成RAID功能/350W单电源/USB光电鼠标/PS2键盘/标准预装/无附件/19LCD显示器

2 台

功能说明

网络是集成整个网络实训室的基础，支撑正果实训的完成。

5实训项目

实验

一、条形码信息读取与条形码打印

实验

二、计算机与电子标签控制器的通讯

实验

三、电子标签辅助分拣系统管理软件设计

实验

四、电子商务的电子采购管理

实验

五、计算机与RFID系统的通讯

实验

六、采购申请、采购计划、采购审核、供应管理等实习

实验

七、供应商系统、生产企业系统、销售公司系统、物流公司系统实习

实验

八、报关报检

实验

九、库存控制

实验

十、第三方物流

6服务功能

1.能完成物流管理专业所承担的实践教学任务。包括完成教学计划规定的能力训练;按照职业技术技能的规范开展职业技术技能训练;按照职业活动环境的实际要求来规范学生的行为准则;制定各种规章制度(安全、操作、管理等)，对学生进行职业素质训练。

2.能承担物流管理专业学历和非学历职业技术技能训练。

3.能承担物流管理专业技术技能的鉴定和考核工作。

4.能进行物流管理专业研究开发、生产及新技术的推广应用工作。

7运行管理

1.实训室主任要由具有相应中级及以上技术职称，能够进行技能实训指导的教师担任。

2.实践教学指导人员结构要合理，实践教学能力要强。其中80%以上人员具有大专以上学历或中级职称，其余人员必须具有专业指导能力，并有相应的资格证书。

3.要有实践教学指导人员培养规划和措施。

4.组织机构岗位要职责明确，有分工细则，运行情况要良好。

5.要有严格规范的教学质量检查、监督、调控、保障体系及运行机制。

8附件：物流管理专业校内软件实训基地建设方案

8.1建设思路

紧紧围绕职业关键能力，按照“工学导向”建设“生产性” 物流管理专业校内实训基地。 8.2建设措施

(1)整体规划，分步实施

首先成立要"示范实训基地建设领导小组"，进行广泛的调查研究。根据示范实训基地所在地理位置、区域经济特点和原有专业培训优势及投资金额，确定培训专业、层次、规模，制定示范实训基地建设的总体规划。规划努力作到"科学、先进、开放、可行"。根据资金到位情况，作出分步实施计划。

(2)设备先进适用，各类配比合理

设备设施应满足覆盖、超前、配套、柔性化四方面的要求。覆盖是设备配置中相对于专业中应用到的技术要有一定的覆盖面。超前是设备的科技含量，相对于本地区的企业界，有一定的超前性。配套是满足示范实训基地"完整性"要求。柔性化是设备具备可装配性，可反复设计和反复编程。

(3)选定规格型号，组织公开招标

示范实训基地建设牵涉贵重设备，采用公开招标可降低设备的采购成本。招标前应充分讨论、反复比较、精心选择设备的型号、规格，拟定好招标书。招标中应严格按财政部门《固定资产管理办法》、《仪器设备管理办法》、《招标管理办法》，组成由有关专家构成的班子进行设备采购决策管理，保证其过程的“公平、公正”和严肃性和透明度。

(4)布局科学合理，力求安全美观

示范实训基地的环境尽可能贴近生产、技术、管理、服务第一线，凸显职业特征，让学生在一个真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求得到实际操作训练和综合素质的培养。具体应是“合理、安全、美观”。

“合理” 是设备布局、配备的动力、气源、环境的温湿度、采光及工艺流程艺合理，符合现场作业的工艺要求，充分考虑技能训练的科学性、系统性、便捷性。布局中应注意以下几个问题：一是技术要求类别相近、联系紧密的实训室应尽量靠近，以方便使用。二是需要集中供气、供水等要求的实训室尽量靠近。如有较多设备需要压缩空气，应单独建立空压机房，尽可能统一压缩空气的气源，由管道输送到指定点。空压机房远离实训室，既安全又可降低噪音。三是产生噪音的实训室应尽量远离教学区，防止产生干扰。四是应根据设备重量、体积、振动等要求确定实训室楼层。

“安全” 实训室达到规定的环境安全指标，明示相关工种安全操作规程及各种警戒符号。设备接地必须良好，同时要注意防火、防盗、防泄漏、防人身伤亡。实训室应安装消防报警系统，要确保通道畅通，按规定要求设置灭火装置并定期检查。

“美观” 各类器具、材料、定位放置、摆放整齐，标语、宣传栏能体现职业规范的要求、先进的管理理念及校园文化。

(5)逐步完善实践教学体系

实践教学体系要素有实践教学目标体系、内容体系、管理体系和支撑保障体系。目标体系是实践性教学应达到的标准，目标体系是核心，在一定程度上决定了内容体系、管理体系和支撑保障体系。内容体系包含了基本技能、专业技能和技术应用能力的三个层次。管理体系包括规章制度、管理手段、评价体系。支撑保障体系包括了师资、设备、环境，其中拥有一支掌握过硬技术的“双师型”师资队伍是支撑保障体系的关键。示范实训基地应具备科学的、能持续改进、开放式的实践教学体系。

(6)引入生产、教学、科研三结合的运行机制

建立生产、教学、科研三结合的运行机制，加强教学与生产、科研的联系，以生产和科研促进教学，将教学融入科技发展和经济建设，是示范实训基地可持续发展的重要保障。示范实训基地应与产业部门和科研单位协作共建培训基地和专项实验室，优势互补、资源共享。要积极开展应用项目研究、科技成果推广、生产技术服务、科技咨询和开发等科技工作及社会服务活动，形成教学、科研、生产和发展的良性循环。

总之，一个成功的示范实训基地应具备科学的、能持续发展、开放式的实践教学体系，它不仅能培养成批高技能型人才，而且能推出生产技术成果。它能使桐乡市技工学校在技工教学、培训鉴定、产教结合和科技开发等四个方面起到良好的示范作用，更好地为桐乡经济发展提供更多的优秀中、高级技能人才。

8.3 设备配置

项

目

支

出

预

算

总

表

项目支出明细

金额(万元)

说

明

设备名称

单价(万元)

数量(台/套)

1、电脑

0.3

60 0.3*60=18 本实验室硬件设备的主要组成部分，便于学生上机操作。

2、电脑桌/椅

0.03 60 0.03*60=1.8

3、软件系统

5 1 5*1=5 涵盖物流专业的主要环节：仓储、运输、配送及国际货代业务。

4、服务器

1.5 1 1.5*1=1.5 数据库中心，便于上机操作信息的存储和管理。

5、投影仪

1 1 1 *1=1 多媒体教学，便于教师的教与学生的学得和谐

6、条形码扫描器

0.2 1 0.2*1=0.2 货物入库演示的开端，扫描货物的条形码。

7、标签打印机

0.3 1 0.3*1=0.3 货物入库后打印标签、便于上架存储，以及货物出库时相关出库凭据的打印

8、普通打印机

0.2 1 0.2*1=0.2

9、空调

0.8 2 0.8*2=1.6 普通实验室(100m2左右)里的常用且必要的设备与布置。

10、网络布线

3 1 3*1=3

11、辅助多媒体设备

0.8 1 0.8*1=0.8

合计

33.4

8.4建设保障

(1)建立科学、有效、严格的队伍建设和和人员管理制度，并能组织实施。

(2)建立健全规范且能严格执行的教学计划、教学大纲、教学规程等教学文件，并要有规范的教学过程运行管理制度并能贯彻执行。

(3)建立严格的设备、设施及物资管理制度。

(4)建立严格的实训环境，劳动保护、安全操作、文明生产要有规章制度。

(5)建立严格的实训基地评估考核制度，并能组织实施。

8.5效果评价

(一)教学文件要求

(1)有完整的专业职业分析，职业能力分析，职业技术技能分析的资料，有明确的职业技术技能培训目标和需求。

(2)实践教学计划、教学大纲、教学任务书、实训教材等教学文件规范齐全，执行严格。

(3)有适应社会待业岗位群的职业技术技能需求，并有科学的能力与技能测试方法规定。

(二)教学实施要求

(1)每个实训项目、单元、技术技能培训要标准明确、实施落实。

(2)每个实训项目、单元、技术技能培训考查、考核要严格执行，并有记载。

(3)实训教学指导人员要落实，要有明确的岗位职责及分工细则。

(三)教学体系要求

(1)要有培养学生职业技能、职业社会能力和职业素质有机结合的实践教学体系。

(2)实践教学体系与理论教育体系有机结合、相互渗透，实施效果要良好。

(四)教学改革要求

(1)教学观念领先，改革力度大，不断开发新的实训项目要有成效。

(2)结合具体实训项目改革教学方法要有成效。

(3)积极开展教学研究，并取得较好成果。

物流管理专业校内实务实训中心标准及建设方案

1建设指导思想与原则

1.1建设指导思想

根据专业教学要求，使专业实践教学具有相对稳定性，与之配套的基础设施具有先进性，教育效益、经济效益和社会效益具有示范性，管理模式和运作方式具有规范性，与理论教学和技术发展同步的结合具有紧密性物流管理专业校内实训基地的建立要有充分的调研、论证，要体现高等职业教育特色，目标定位准确，符合本地区经济发展。指导思想适应本地区社会经济发展和产业结构调整，满足物流管理专业实践教学要求。以培养技术应用能力和职业基本素质为中心，以行业职业岗位(群)为标准，坚持产学研结合的培养途径。建设规划目标明确，有具体的分阶段实施计划和配套措施，物流管理专业校内实训基地设置基本合理，能满足实践教学要求。

1.2建设原则

1、坚持校企紧密合作的原则。

2、坚持技术先进性与适用性相结合原则

3、坚持学历教育与职业培训并重的原则。

4、坚持社会共享性原则

共享指的是教学资源共享，尽可能使所建设的示范实训基地与各种资源的通用性强，能进行多学科的综合性教学、实训，相关专业之间尽可能通用。

2 建设目标

我院物流软件实训室建设目标是：先进性、示范性和真实生产性。项目建成后既满足于教学需要，又能够服务于社会，并支持物流科研活动。

3 建设模式

4 基本条件

4.1物流中心实训区

4.1.1功能及设备

物流中心实训区仿真现代物流中心(仓库)，在整个产业链里即可以仿真生产加工的中转中心，也可以从第三方物流角度仿真物流中心运作。该区设备包括信息采集设备、托盘货架、流利货架(可以多种货架形式)、自动分拣设备、打包加工设备、搬运设备以及仓储管理系统。从区域划分主要包括：收货理货区、自动化仓库区(二期)、自动分拣区、流通加工区、电子拣选区、包装加工区、发货理货区和闲置容器暂存区等等区域。 4.1.2主要业务及实训流程

收发货理货区采用条码和RFID技术，实现自动收发货理货。仓储区分为三部分：托盘货架区、电子拣选区，真实呈现企业场景。自动分拣区可实现多种形式的拣选作业如：摘果作业、播种作业和接力作业等，满足现实拣选作业的多样性。包装加工区，让学生了解并练习包装加工技术。

4.1.3平面布局图

4.2实战型运输实训区

4.2.1功能及设备

运输是物流活动中最重要的作业环节之一，该实训区是物流实训区需要重点建设的实训区。运输是物流的核心活动之一，本实训区搭架了一个完整的运输网络环境，通过接收、集货、调度、干线运输、跟踪、集货、派发的运输过程，锻炼学生的空运、海运、陆运、铁路运输过程的管理操作能力，特别是关键运输环节的管理方法和技巧、标准操作过程、操作方法和操作技巧。

本实训区主要包括仿真的运输环境(托运人、托运点、干线运输、短途配送)，运输过程的可视化跟踪大屏幕，可以动手仿真的运输单据、打印设备、跟踪扫描设备等，本实训区强调通过软件大屏幕图形化展示为特色，突出对运输全过程的管理、统计、分析。

4.2.2主要业务流程

运输实训过程中所涉及到的实训流程如下：

接单流程：接受客户的运输委托;

取货调度流程：根据委托要求，对取派车辆进行安排调度;

现场取货流程：司机与货运员到客户取货点取货，确认运单信息;

干线调度流程：根据委托要求，对长途干线的运输方式、运力、路线进行规划;

现场集货流程：根据发往不同方向的运单对货物进行集货处理;

装车发运流程：装卸工人将货物装车，并进行扫描核对;

接车卸车流程：装卸工人将货物卸车，并进行扫描核对;

中转发运流程：需要中转的货物，进行中转路线规划; I.

派送调度流程：根据委托要求，对取派车辆进行安排调度;

现场派送流程：司机与货运员到客户送货点送货，确认签收信息;

返单流程：根据客户的委托要求，返回客户单据或者运输单据

5 实训项目

“物流实验室”实验内容举例

实验

一、条形码信息读取与条形码打印

实验

二、计算机与电子标签控制器的通讯

实验

三、DPS管理软件设计

实验

四、DAS管理软件设计

实验

五、电子标签辅助分拣系统管理软件设计

实验

六、电子标签辅助分拣仓库盘点软件设计

实验

七、RFIDF信息的读取与分析

实验

八、计算机与RFID系统的通讯

实验

九、RFID系统的应用程序设计

实验

十、流通加工工艺及流程设计

实验十

一、机械手控制

实验十

二、计算机与S7-200 PLC通讯(PPI)

实验十

三、全自动立体仓库储存策略研究

实验十

四、全自动立体仓库出入库管理方法研究

实验十

五、库存控制

实验十

六、S-ID支持下的电脑辅助托盘储位跟踪

实验十

七、S-ID支持下托盘储位管理软件设计实验十

八、S-ID支持下模拟GPS车辆跟踪

实验十

九、模拟GPS指挥下车辆运输调度实验

实验二

十、模拟GIS(实验室模拟道路图)与GPS结合实验

6 服务功能

1.物流专业群实训基地;

2.物流师职业技能鉴定实操鉴定标准场地;

3.相关专业毕业生岗位见习与工作实践基地;

4.相关专业毕业生创业培训与创业就业基地;

5.物流技能大赛竞赛平台;

6.高技能人才与新项目的孵化基地。

7 运行管理

1.实训室主任要由具有相应中级及以上技术职称，能够进行技能实训指导的教师担任。

3.要有实践教学指导人员培养规划和措施。

4.组织机构岗位要职责明确，有分工细则，运行情况要良好。

5.要有严格规范的教学质量检查、监督、调控、保障体系及运行机制。

8 附件：物流管理专业校内实务实训中心建设方案

8.1建设思路

紧紧围绕职业关键能力，按照“工学导向”建设“生产性” 物流管理专业校内实训基地。

8.2建设措施

(1)整体规划，分步实施

(2)设备先进适用，各类配比合理

(3)选定规格型号，组织公开招标

(4)布局科学合理，力求安全美观

“美观” 各类器具、材料、定位放置、摆放整齐，标语、宣传栏能体现职业规范的要求、先进的管理理念及校园文化。

(5)逐步完善实践教学体系

(6)引入生产、教学、科研三结合的运行机制

8.3设备配置

本方案以实现物流中心的自动储存、分拣、配送三大功能为目标，将整个物流中心分成AS/RS区、托盘堆栈区和分拣作业区，如上图所示。

8.3.1 AS/RS区

作为自动化仓储区，它主要由：

(1)立体货架和全自动堆垛机

货架系统采用由钢结构构成的单元货格式货架，货格的长度为520mm，深度为430mm，高度为400mm。货架系统共有2排，20+18列，5层，共有190个货位。

堆垛机用来实现货物单元的上架和下架，堆垛机可在巷道内来回穿梭，其货台可上下垂直升降，货叉可横行伸缩，从而实现货物的三维运动。堆垛机水平穿梭的速度最高为25米/分，垂直升降速度最高为10米/分，货叉存取货速度为2米/分。堆垛机电力拖动采用Siemens MM400系列交流变频调速，并由Siemens S7-200系列PLC对其进行自动控制，实现自动认址、定位以及与主控计算机之间的信息通讯等功能。

(2)出入库系统出入库系统用以实现货物或物料的出入库，也实现物流信息的采集和发送。出入库系统由输送设备、货物或物料自动识别装置及LED看板构成。其中入库设备选用一个带平移的入货台(600mm470mm750mm)和一条2米长的辊筒输送链; 出库设备选用一个带平移出货台(600mm470mm750mm)和一条3米长的带有2个自动分拣口、3个出货口的辊道输送链。两个出货口均由斜坡式被动流利链组成。自动识别系统采用一维条码系统，它由打印在货物或物料上的一维条码、条码阅读器及主控计算机组成。LED看板是由发光二极管排列组成的显示器件，它采用低电压驱动，动态扫描技术，具有耗电省、使用寿命长、成本低、亮度高、视角大、可视距离远等优点。在此我们选用约486mm243mm，φ5.0mm的LED单色显示屏。

(3)区内输送系统

区内输送系统的运送设备选用多频电磁导航的AGV。该种AGV具有行走速度快(60M/S)，定位精度高(±10mm)，负荷大(100Kg)等优点。它的功用是为分拣作业提供补货、货物输送和拣货、货物的再入库/出库输送。

8.3.2托盘堆栈区

托盘堆栈区在物流中心中属于一种比较常见和贴近现实的传统仓储形式。它在此的功用可以理解为：因某种需要或特殊情况(比如进货物料的包装尺寸或重量不适宜立体货架储存等)而须将货物或物料送往托盘堆栈区仓储。

然而，为了给这种传统的仓储形式赋予现代化的色彩，同时也更是为了使这种传统的仓储作业能准确和高效，所以我们特别为其配置了一套先进的超声波跟踪定位系统(S-ID系统)，即在传统的输送叉车上安装一个S-ID发信机，而在区域内的适当空间位置上装有若干个(3个以上)S-ID接收机。这样通过3点测量原理，便可精确解算出发信机所在的叉车位置坐标，并且这一坐标信号又可通过AI-NET网，直接显示在“当前储位”的电子显示标签上。显然利用这一系统，我们可随时跟踪叉车的行走路线，并在“动作确认”这一时刻自动校核叉车位置与“目标储位”是否相吻合，从而使这种仓储作业的正确率得到了极大的提高。

S-ID系统一般由：

(1)S-ID发信机

(2)S-ID收信机

(3)S-ID监控计算机 (4)“目标储位”、“当前位置”、“条码”信号显示标签

(5)动作确认按钮等

8.3.3分拣作业区

分拣作业区主要由4个部分组成，它们是：

(1)分拣货架

分拣货架是一个3层6列，共18个储位的带有流利条的重力式货架，共2个，其尺寸为(2400mm700mm1800mm)。主要用于储放将待分拣的货物(摘取式分拣)或待分拣装货的客户货箱(播种式分拣)。

(2)电脑辅助分拣系统

工程电脑辅助分拣系统是一套安装在货架储位上的电子装置。它主要由：

(1)电子标签

(2)网络接线箱

(3)条码扫描枪

(4)电脑辅助分拣系统管理控制服务器

等组成，在这个系统中，计算机借助信号灯与8段码数字显示器作为辅助工具，引导拣货人员正确、快速、轻松地完成拣货作业。DPS具有弹性控制作业流程、即时现场监控、紧急订单等功能，DPS能有效降低拣货错误率，加快拣货速度等优点，使物畅其流。

(3)流利输送链、补货理货台

这2个部分都是分拣作业和流通加工作业的辅助工作台，它们都是为了减轻作业人员劳动强度和方便作业而设置的。

8.3.4流通加工工作区

为了进一步丰富流通加工作业的实训内容，更好理解流通加工在现代物流业中的增值地位，增强其可操作性，所以增加了一个流通加工工作区，是由1个流通加工工作台和1台电子标签秤。

(1)人工流通加工工作台

其功用是待分拣完成的货物箱经称重环节，称出其重量，并将重量信息以条码形式出来粘贴在货箱上，同时还要完成重新打包封装等工作。

(2)自动流通加工工作台

在另一侧的流通加工工作台上将设置UPJ机械手用以实现自动的流通加工。比如自动识别增加某一颜色产品自动贴标签等。

流通加工用机械手是由日本安川生产的UPJ示教型机械手，机器人本体YR-UPJ3-B00(6-axis)机构内型：垂直多关节型，轴数：6轴，抓持重量：3Kg，重复定位精度：+0.03mm，工作半径：188～532mm。它在系统中所担当的角色是搬运、堆垛和分拣(条形码校核或颜色识别)。

8.3.5零售商

零售商用多个模拟超市门店来替代，它主要由：

(1)超市货架

(2)POS机及条码扫描枪

(3)RFID系统组成

在此需要特别说明的是将RFID直接用于超市门店，这是一个相当带有前瞻性的设想。因为就目前的技术水平和经济条件而言，要将RF标签像条形码标签一样粘贴于超市门店的每个待售商品上是不可能的。但其结账付款时的高效率确是具有诱人的优越性。据此我们认为随着科学技术的不断进步和微电子技术的飞速发展，这一梦想在不远的将来也是可能实现的。所以我们特别在一个超市门店内同时设置了两种结帐方式，其用意是希望能为学生在这一供应链环节的最后一个节点的物流实验教学中奉献上一个很有意义的物流教学内容。

8.3.6供应商

众所周知，供应商在整个物流供应链中的作业就是为各下游单位供货。在此为了丰富第三方物流中心的实验教育内容，提高其实验的可操作性和形式的尽可能真实性，在此假设这两个供应商是生产不同颜色小塑料盒的供货商，使他们可在整个实验过程中能提供数百个不同色彩或图案的小塑料盒，并放置于周转箱内，在整个供应链上流动。这样做的一个最大优点是：可使作为主要物流实验教学对象的第三方物流中心内的各个物流环节有“活”可干。比如可按塑料盒颜色而分类储存、客户可要求不同图案的塑料盒进行分拣等等。从而可极大地丰富整个“物流综合模拟实验室”的实验内容，提高其可操作性，更可增强学生对物流作业及物流设备应用的感性认识，提高物流实验教学效果。

8.3.7运输车辆

运输作为物流业务的中心活动，是物流系统设计和管理中的关键环节，它通常代表了物流成本中最大的单项成本。它以其在整个供应链活动中的特定角色，创造着商品的空间效用，并实现其使用价值。所以说提高运输系统的信息化建设程度，改善运输系统的现代化管理水平，则肯定是对物流职业技术教学有着特别重要的现实意义。然而如何在有限的实验室空间范围内为职业类院校搭建一个改善运输管理的实验教学平台呢?我们的解决方案是：

用两辆全电动铲车或小型非机动手推车来模拟替代两辆运输机动车，便于车辆调度作业。

提高运输车辆的信息化管理水平，在每辆车内安装一个S-ID发信机来模拟GPS，强调车辆运输跟踪。

8.4建设保障

(1)建立科学、有效、严格的队伍建设和和人员管理制度，并能组织实施。

(2)建立健全规范且能严格执行的教学计划、教学大纲、教学规程等教学文件，并要有规范的教学过程运行管理制度并能贯彻执行。

(3)建立严格的设备、设施及物资管理制度。

(4)建立严格的实训环境，劳动保护、安全操作、文明生产要有规章制度。

(5)建立严格的实训基地评估考核制度，并能组织实施。

8.5效果评价

(一)教学文件要求

(1)有完整的专业职业分析，职业能力分析，职业技术技能分析的资料，有明确的职业技术技能培训目标和需求。

(2)实践教学计划、教学大纲、教学任务书、实训教材等教学文件规范齐全，执行严格。

(3)有适应社会待业岗位群的职业技术技能需求，并有科学的能力与技能测试方法规定。

(二)教学实施要求

(1)每个实训项目、单元、技术技能培训要标准明确、实施落实。

(2)每个实训项目、单元、技术技能培训考查、考核要严格执行，并有记载。

(3)实训教学指导人员要落实，要有明确的岗位职责及分工细则。

(三)教学体系要求

(1)要有培养学生职业技能、职业社会能力和职业素质有机结合的实践教学体系。

(2)实践教学体系与理论教育体系有机结合、相互渗透，实施效果要良好。

(四)教学改革要求

(1)教学观念领先，改革力度大，不断开发新的实训项目要有成效。

(2)结合具体实训项目改革教学方法要有成效。

(3)积极开展教学研究，并取得较好成果。

物流管理专业校外实训基地标准及建设方案

校外实训基地是指具有一定实习规模并相对稳定的社会实践的重要场所。校外实训基地建设直接关系到实习教学质量，对于高素质人才的实践能力和创业能力的培养有着十分重要的作用，是实现学院培养目标的重要条件之一。为了进一步加强和规范校外实训基地的建设和管理，特研定本标准。

1建设指导思想与原则

1.1建设指导思想

1.2建设原则

1.协商的原则。校外实训基地由学院与有关物流企事业单位协商共同建立。

2.对口的原则。学院应根据物流专业的特点，有目的、有计划、有步骤地选择能满足实训条件的企事业单位，共同建立学院校外实训基地。

3.方便的原则。根据物流专业与地方经济发展情况，校外实训基地应专业对口，相对稳定，尽可能立足本市，就地就近，既便于开展工作，又有利节约经费。

4.择优的原则。学院优先支持规模大，层次高、接受我院师生人数多的实训基地的建设。

5.实际的原则。新建的实训基地，应优先考虑那些经过多次实习且符合实习要求，但尚未签约的单位。

2 建设目标

我院物流管理专业校外实训室建设目标是：先进性、示范性和真实生产性。项目建成后既满足于教学需要，又能够服务于社会，并支持物流科研活动。

3 建设模式

1、由学院与第三方物流公司、生产制造企业等单位建立教学、科研、生产、培训联合体的(产、学、研、培)综合型校外实训基地。

2、普通单一型的物流校外实训基地

4 基本条件

校外实训教学基地必须具备的条件:

(1)是正式的法人单位或职能齐全的二级单位;

(2)组织机构健全，领导和工作人员素质高，管理规范，发展前景好;

(3)所经营的业务和承担的职能与相应专业对口;

(4)在本地区的本行业有一定知名度，社会形象较好;

(5)能够为学生提供实训条件和相应的业务指导。

5实训项目

校外实训基地的实训项目由校外企业和学院共同开发，以校外实训基地现有的实训条件为依托，开发出能使学生物流专业知识得以充分利用的实训项目。如：仓储管理、运输管理、分拣管理以及物流信息系统的操作等等。

6 服务功能

1.能满足物流专业完成实习教学任务的要求，具备先进的生产手段、技术装备和科学的经营管理方式，拥有一支素质较高的技术人员和职工队伍;为教学计划规定的实训提供场地和指导人员，接受物流专业一定数量的教师与学生开展实习。

2.基地建设双方应互惠互利、义务分担，走共同建设、共同发展的道路。

3.能满足实习学生食宿、学习、劳动保护和卫生等方面的条件。

4.校企合作关系紧密，能与“产、学、研、培”一体化相结合。

7 运行管理

1.实训基地的确定应充分调查研究与协商，确定能够促进学生专业应用能力的提高，能够满足实训基地的要求，经学院审核同意后，与该企业签定合作协议挂牌确立。

2.实训基地签定合作协议，其基地的调整与撤消，应经合作双方同意。

3.实训基地成立后，学院应与基地商定双方管理模式与档案管理办法，建立长期合作关系。

4.学院应每年对学生实训情况做出总结，该总结由实训基地所在单位签署意见后由所在系存档。

5.学院要加强对校外实训基地的指导与管理，建立定期检查指导工作制度，协助企事业单位解决实训基地建设和管理工作中的实际问题，帮助实训基地做好建设、发展、培训的各项工作。

6.学院每年末召开一次实训基地建设总结会，学院应详尽分析本学院物流专业实训基地的作用与效果，做出工作总结，共同研究新的基地成立与原有基地的保留与取消。

7.学院每年根据实训基地建设情况评选优秀实训基地，由学院进行表彰奖励。

8.实训基地建设与管理情况，将作为学院教学评估的重要条件。

8 附件：物流管理专业校外实训基地实训基地建设方案

8.1建设思路

紧紧围绕职业关键能力，按照“工学导向”建设“生产性” 物流管理专业校内实训基地。

8.2建设措施

(一)实训实习基地建设与培养目标紧密结合，以实训实习教学计划和教学大纲的要求为依据，与目前现场生产实际或近期生产技术发展的装备水平相匹配企事业单位开展合作。

(二)全面规划，协调发展，避免各专业之间重复，提高校外实训基地的利用率。优先选择受益面大的公共实训实习基地。

(三)注意科技、生产及对外技术培训和技术服务等对实训实习基地的功能要求，提高基地的技术含量。

(四)考虑经费承受能力及学生实训实习质量，尽可能就地就近选定专业对口、工艺和设备先进、技术力量雄厚、管理水平高、生产任务比较充足的企事业作为学校的校外实训实习基地。

(五)加大对兼职实训实习指导教师的培训力度，使他们了解专业教学要求，积极参与教学改革。

(六)经费投入可通过校企共建的原则，校企自筹、学校与科研单位或行业联合等多渠道筹集经费，走共同建设、共同发展的道路。

8.3设备配置

(1)由校外实训企业提供相关的配套设施。

(2)如有实际需要，学院可以提供相应的设备用于学生实训。

8.4建设保障

(1)建立科学、有效、严格的队伍建设和和人员管理制度，并能组织实施。

(2)建立健全规范且能严格执行的教学计划、教学大纲、教学规程等教学文件，并要有规范的教学过程运行管理制度并能贯彻执行。

(3)建立严格的设备、问设施及物资管理制度。

(4)建立严格的实训环境，劳动保护、安全操作、文明生产要有规章制度。

(5)建立严格的实训基地评估考核制度，并能组织实施。

8.5效果评价

(一)教学文件要求

(1)有完整的专业职业分析，职业能力分析，职业技术技能分析的资料，有明确的职业技术技能培训目标和需求。

(2)实践教学计划、教学大纲、教学任务书、实训教材等教学文件规范齐全，执行严格。

(3)有适应社会待业岗位群的职业技术技能需求，并有科学的能力与技能测试方法规定。

(二)教学实施要求

(1)每个实训项目、单元、技术技能培训要标准明确、实施落实。

(2)每个实训项目、单元、技术技能培训考查、考核要严格执行，并有记载。

(3)实训教学指导人员要落实，要有明确的岗位职责及分工细则。

(三)教学体系要求

(1)要有培养学生职业技能、职业社会能力和职业素质有机结合的实践教学体系。

(2)实践教学体系与理论教育体系有机结合、相互渗透，实施效果要良好。

(四)教学改革要求

(1)教学观念领先，改革力度大，不断开发新的实训项目要有成效。

(2)结合具体实训项目改革教学方法要有成效。

物流实训过程范文第4篇

一、xx市港口物流业发展现状

xx市地处我国东南沿海，自改革开放以来，xx市委、市政府坚持“以港兴市、以市促港”发展战略，把港口开发做为xx市经济社会发展的重中之重，港口建设成效显著，港口战略地位不断提升。xx港由原来的一个内河小港，发展成为集北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、xx老港区等内河港、河口港和海港于一体的特大型深水良港，拥有生产性泊位309座，其中万吨级以上60座，5万～25万吨级特大型深水泊位33座，是中国大陆大型、特大型深水泊位最多的港口。目前，xx港已与全球100多个国家和地区的600多个港口通航，开辟集装箱航线达191条，已基本建成国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港，构筑上海国际航运中心深水外港，成为xx市乃至浙江省物流龙头，形成以集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工为主的5大中转基地和港口物流信息平台。2007年xx港货物吞吐量突破3.45亿吨，同比增长11.5%，是1992年的7.9倍，仅次于上海港居中国大陆港口第二位，全球排名第四;港口集装箱吞吐量超935万标箱，同比增长32.3%，是1991年的252.7倍，居全国大陆港口第四位，跻身全球前十一位。预计2008年可完成货物吞吐量3.6亿吨，集装箱吞吐量1100万标箱。

繁荣的港口经济推动了xx物流业的迅猛发展，2006年xx市物流总额达8490.6亿元，同比增长25.14%;按实际价格计算，2006年全市物流业增加值达309.51亿元，占GDp比重10.77%，同比增长24.81%，大大高于该市GDp年增速，成为xx市服务业中增长速度最快的行业之一。目前，全市从事运输、仓储、货代、海运及相应物流业务的企业近4000家，其中绝大部分均为民营企业，培育出浙江中外运、金星、中通、海联、大港货柜等一批本土大型物流企业，世界排名前20位的船运公司、DHL、普洛斯、安博、马士基等物流巨头纷纷落户xx。

二、xx市发展港口物流业有关措施

近年来，xx市高度重视现代物流业发展，专门成立市级领导小组，加大领导和协调力度，着重从规划控制、项目推进、政策出台、人才培养等方面进行督促，采取多种措施，促进xx港口物流业健康、有序地发展。

1. 加强规划编制和重点领域研究，引导产业健康发展。

一是编制和修定了“xx市物流业发展规划”、“xx区港联动总体规划”、“xx市粮食物流专项规划”和“xx航空物流暨空港物流中心发展规划”等一系列规划，进一步理清了发展思路、明确了发展重点和功能布局。二是针对现代物流业推进中的具体问题，开展了“物流中心开发模式与管理现代化”、“xx打造先进制造业基地的现代物流体系研究”、“xx第四方运输物流市场制度创新研究”、“进一步发展xx市港口物流业的对策研究”等多项课题研究，为进一步深化现代物流业发展规划，拓展了发展思路。

2. 加快基础设施建设，构建快速、便捷的物流载体。

一是立足构筑长三角南翼交通枢纽，积极推进杭州湾跨海大桥、甬台温铁路、杭甬运河、绕城高速等一批交通项目建设，基本形成以港口、市区为中心，以铁路、高速公路、国道主干线为骨架，海陆空多式联运方式协调发展的集疏运综合交通运输网络，为港口物流腹地市场的拓展提供强大支撑。二是以xx东部新城开发为契机，全面启动国际贸易平台、国际航运服务中心、国际金融结算中心、xx电子口岸等一大批项目建设，努力构建一个综合展示、采购、配送、金融、信息、物流、研发等多功能为一体的现代国际贸易及国际物流综合平台，打造现代物流业发展的“神经中枢”。三是全力推进“一主六副”物流中心体系建设，空港物流中心一期已经开工，宁海物流中心一期完成前期工作，北仑现代国际物流中心完成控制性详规和招商前期工作，镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、xx集装箱海铁联运物流枢纽站、xx传化物流基地等项目正在推进，杭州湾新区物流中心、梅山岛等重大物流集聚区块的规划研究已经开展，为项目开发建设做好准备。

3. 完善各项优惠政策措施，强化制度保障。

一是制定出台了“关于加快xx市现代物流业发展的若干意见”、“关于加快xx市现代物流业发展的实施办法”和“xx市现代物流业发展引导管理办法”等一系列优惠政策，由市财政每年安排1000万元，用于支持重点物流园区、物流企业和公共物流信息服务系统的建设;实施优惠土地政策，对市规划范围的物流园区和现代物流企业项目用地参照工业、交通类项目用地地价确定;鼓励物流企业采用先进物流信息技术和设备，并在xx市政府科技项目经费和技术改造项目计划安排上给予政策倾斜;同时，为物流企业开辟绿色通道，xx市环城高速对进出港口的集装箱卡车通行费实行减半征收。二是制定出台“xx市现代物流重点联系企业管理暂行办法”，开展“xx十强物流企业、十佳成长型物流企业”评选活动，着力强化市场微观主体的培育。三是针对重点项目、重点领域，研究出台“xx电子口岸建设考核管理办法”等专项扶持引导办法，强化对xx电子口岸建设的考核管理。

4. 加强统计考核，完善工作机制。

一是参照国家、省物流统计制度，结合xx实际，建立了社会物流统计制度，开发了xx市现代物流业网上直报系统与统计系统，选择40家工商企业作为代表，为准确评估物流发展现状，实施物流推进考核工作提供基础。二是把现代物流业推进工作纳入市政府年度服务业目标考核中，加强对市有关部门、各县(市、区)物流推进工作的考核，完善了推进机制。

三、九江市港口物流业发展现状

九江地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，是东部沿海地区向中西部推进的过渡地带，处在南京、武汉两大经济区域的结合部，依长江承东启西，托京九对接南北，构成经济轴“黄金十字架”的交汇点，京

九、铜

九、合九三条铁路汇集于九江，在建拟建的还有昌九城际高速、九景衢铁路，公路有福银高速、杭瑞高速、武吉高速、316国道、105国道穿境而过，九江庐山机场已经复航，水、陆、空交通区位优势十分明显。九江港作为江西省唯一通江达海港口，1980年被xx批准为国家一类对外贸易水运口岸，1991年被国家批准对外国籍船舶开放，九江港拥有长江岸线152公里，下设瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区和彭泽港区等五个港区，共有泊位134个，其中生产性泊位119个，3000～5000吨级泊位约占1/4。港口可常年航行3000～5000吨级海轮，具有件杂货、散货、超大件、液体化工、国际集装箱等综合通过能力。九江港已开辟日本、新加坡、俄罗斯、菲律宾、韩国、香港、台湾、斐济等国家及地区的近洋直达航线，国际集装箱航运每天开通有九江至上海中转的公共内支线航班，江西省往年进出口货物一半以上都通过九江口岸直接或中转进出口。

随着全省经济和港口腹地经济的快速发展，九江港货物吞吐量出现快速增长的态势，其中集装箱吞吐量发展势头更加迅猛。2007年，九江港货物吞吐量达到3814万吨，同比增加21.5%，是2001年的3.7倍;集装箱吞吐量8.8万标箱，同比增长20%，是2001年的13.3倍。随着九江港货物吞吐量的不断增加，进一步带动九江物流业的发展壮大，目前全市从事仓储、运输、综合服务等各类物流企业241家，其中中央直属企业10余家，一批国内外知名的物流企业，如厦门中通远洋物流、上海佳吉快运、武汉中远国际货运、长江国际货运、中国外运、中海集运等纷纷入驻九江，上海港集团出资开发城西港区新建集装箱码头以及物流园区，新疆华凌集团也将投资114亿元在城区港区建设国际旅游商贸港项目。

但是，从总体上看，九江港口物流业的发展仍处于起步阶段，主要存在以下几个问题：

1. 港口基础设施建设滞后，港口布局有待完善。2007年，九江市集装箱吞吐量已达8.8万标箱，并保持着较高增长速度，而目前我市仍没有专业集装箱码头，仅九江外贸码头兼营集装箱业务，且承载能力已趋饱和，建设大型专业化集装箱码头和作业区势在必行。同时，九江港口布局也不规范，各类大、小码头分布比较杂乱，专业化泊位较少，从长远看，不利于港口规模化发展。

2. 临港工业不够发达，物流园区建设刚刚起步。发展临港工业和建设专业物流园区是促进港口物流业快速发展的有效手段。虽然近年来我市也引进了一些临港型工业项目，但规模不大，尚未充分利用依托港口发展产业的优越条件，与其他地区相比，仍有不小的差距。而规模化、专业化的物流园区建设更是滞后，目前仅有几个拟建项目，还未动工。

3. 缺乏现代物流体系支撑。目前，我市还未形成真正意义上的现代物流体系，物流企业从数量上不多，质量上也不高，第三方物流体系尚不发达，本土较大规模的基本上都是中央直属企业，民营资本参与程度不高。可以概括为：多元化经营主体并存，散、乱、差、小、效益低，缺乏现代管理手段和设施，与现代物流理念和要求相去甚远。

四、加快九江港建设，推动我市港口物流业发展的建议

1. 加强政府主导作用，成立组织协调机构。为加强对我市港口物流业发展的组织领导和协调功能，按照“政府推动，市场引导，企业运作”的原则，建议成立九江市加快港口物流业发展领导小组，由市政府牵头，各相关职能部门参与。主要负责高标准制定发展规划，出台各项优惠政策，协调物流项目建设，并对市有关部门物流推进工作进行督促和考核。

2. 制定优惠政策，为我市港口物流业打造良好发展环境。一是提供财政支持力度，清理各种行政收费。由市财政设立专项资金，用于扶持培养重点物流企业发展。同时，全面清理向物流运输车、船收取各种行政事业性收费、罚款项目，取消不符合国家规定的各种收费项目。可借鉴其他省市做法，对进出港区的集装箱运输车辆在高速公路通行时，实行单向收费优惠。二是对符合规划的港口码头和物流园区项目在用地上给予政策优惠，地价可参照工业、交通类项目用地标准，并在征地拆迁方面给予优惠。三是结合物流行业特点，制定有针对性的招商优惠政策，积极引进国内外知名物流企业，与九江港开展码头、场站合作经营，形成长期稳定的物流货源;四是制定相应政策鼓励企业整合内部物流资源，积极发展第三方物流，培育和壮大本地物流企业。

3. 完善港口集疏运网络，积极推动电子口岸平台建设。公路、铁路是九江港口物流主要集疏运方式，我们应积极争取上级部门支持，推进城西港区、码头工业城、金砂湾工业园、彭泽工业园和华凌物流园区铁路专用线建设，并增加现有九江港铁路专用线运能。加大沿江高速公路项目工作力度，争取湖口至彭泽段今年内开工，九江至瑞昌段2010年以前开工。积极推动九江港电子口岸平台建设，加快九江口岸通关速度。着力提高九江港软、硬件设施条件，打造更为顺畅的港口物流。

物流实训过程范文第5篇

对物流实训的教学要求

一、物流专业教学存在的现状

现代物流业是以供应链管理理论为指导，以信息技术为手段，将国际贸易、货代、报关、保税业务、运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、港口、堆场码头等传统业务进行有机整合而形成的一种新型业态。

在国际贸易和互联网通讯技术高度发达的今天，物流行业存在着巨大的发展空间，对各种类型的物流人才的需求也呈现出很高的要求。优秀的物流人才的稀缺与对物流人才的渴望形成鲜明的对比，如同优秀的第三方物流企业的匮乏与企业对于第三方物流企业的需求一样。正因为如此，物流教育和培训成为近几年各种教学层面的教育和培训的重点内容。

物流专业教学，由于受到诸多条件的限制，大部分内容还停留在以书本为主的理论教学体系上。由于实践机会少，学生对实际业务的认识程度相当低，缺乏感性认识。

正因为存在这样的问题，传统的教学已经不能满足用人单位对毕业生的要求，给学生毕业求职带来了一定的困难。现代物流业实践性很强，涉及的门类众多，且操作程序十分琐碎，单证种类繁杂，各类风险和不确定性因素也不少。这些单单依靠课堂教学难以让学员充分地领会和掌握而应该强调与实际操作密切吻合的技能训练，在掌握技能的同时辅助以系统化的理论知识，让学员不仅能熟练操作，还能“知其然，也知其所以然”；在内容上不仅能涵盖企业当前的需求，更要学习先进的技术和运作理念。

我国社会经济发展迅速，目前企业需要的人才类型发生了变化，从知识研究型向实际能力型转变。企业在激烈的市场竞争中，希望“以最低成本获取最大利益，以最快速度求最大发展”，因此企业希望招聘人员具备一定的工作经验或能力，可以在最短时间内进入工作角色。

为了获得工作岗位，学生必须加强自身的工作能力，以满足企业的需求。在这种情况下, 实训教学就成为解决学生就业与企业用人之间矛盾的解决方式之一。作为一种新型的教学培训模式，实训正在日益引起物流业和教育培训业的重视。学生通过实训基地教学培训和实际操作技能训练，可在中短期内提高职业技能，将理论教育与能力训练有机地结合起来，同时也解决了教材陈旧，知识遗忘率高，毕业实习机会少等诸多问题。

二、开展物流实训的必要性

在社会需求的推动下，2001年起，全国部分学校开始试办“物流管理”等相关专业，为企业培养和输送物流专业人才。这在一定程度上对物流知识和思想的传播起到了很好的作用，也的确培养了一些物流人才。他们在相关的物流岗位上发挥了作用，有效地促进了企业物流运作的变革和进步。但是，其中反映出的问题也不少，主要体现在以下几个方面： ⑴注重理论培训，缺少实践环节

目前在各种认证体系中，基本上以知识性学习为主，只有少量的实际操作环节，如上海紧缺办的现代物流培训体系的物流软件操作、劳动局的单证操作，只能反映物流运作的部分操作内容。

现代物流业很注重实际操作经验，仅有理论知识难以解决企业的实际业务问题，物流培训也必须以此为重要原则，加强实训功能，注重对实际业务的理解和对实际操作技能的掌握，才能培养出符合企业需求的人才。 ⑵教学手段单一，感性认识与理性认识不能有机结合

目前无论是高校的物流学历教育还是职业培训，普遍存在一个问题，就是教学主要以教师分散授课为主，辅以少量甚至没有参观。学员们无法全面系统地了解物流运作的整个过程，除少量悟性较高的学员外，大多数学员的物流知识结构比较凌乱。

⑶能力鉴定手段欠丰富，难以做出准确全面的鉴定

目前的认证鉴定的形式主要是两种：试卷考试和考官面试。前者容易使得鉴定培训成为应试教育，很大程度上损害了职业认证培训的本来意图；后者人为因素较多，对考官的素质要求较高，而这方面目前还没有建立评价制度。因此目前取得相应证书的人士水平差距很大，有些的确富有经验，经过理论学习，很快领会了物流科学的方法，其企业物流管理水平得到很大提高；有的则只是死记硬背了一些概念，却不能和实际工作紧密结合，时间久了，所学的知识也忘记了。

现代物流业是一个实践性很强的行业，涉及的行业门类众多，且操作程序十分复杂，各类单证种类繁杂，各类风险和不确定性因素也很多。这些内容单单依靠课堂教学难以让学员充分地领会和掌握。根据国内外职业教育的经验总结，对于这样一类技能的实训和技能鉴定，有必要通过场景模拟和动手操作来强化学员对一些关键技能的掌握。为此，我们建议建设现代物流开放实训室。

建设现代物流开放实训室的目的就在于提供学员一个真实的物流操作环境，将理论教育与能力训练有机地结合起来，将培训与鉴定有机地结合起来，将物流人才培训与物流实践紧密结合起来，为现代物流的教学和职业培训提供优良的实践场所。

三、实训室建设的要求

现代物流实训室总体设计将遵循如下的要求（指导思想）：

1、实践性

物流实训内容的设计是为了给社会上希望从事物流工作的人员提供实训的场所和实训和技能鉴定的内容，因此具有很高的实践性要求。“实训” 主要是为了培养和提高人们的实际操作操能力，使受训者通过实地体验、实际操作、实战演练从而习得技术技能的过程。“实训”具有明确的指向性：即实训的目的是以提升实训者的技术技能为主，实训的内容是以实际操作技能为主，实训的手段是以实物操作和仿真模拟为主，实训的功能是以是否促进就业来体现。

2、综合性

现代物流业实训项目涉及国民经济的众多部门。也就是说，要设计涵盖全部现代物流业务的实训项目将存在很大困难。必须对物流活动进行高度抽象和综合分析，充分反映社会的需求和物流的本质，以满足社会的需要。

3、先进性

随着科学技术的进步和市场经济的发展，物流活动和物流技术在高速进步，物流产业也在发生着结构性变化。物流实训基地的设计必须采用先进的技术和理念，结合时代的要求，反映现代物流的发展。

4、实用性

实训室的建设总体考虑实用性，不论是专项实训室还是综合协同实训室，均从企业实际操作业务出发，从企业实际物流岗位设置出发，从企业实际的业务案例出发而展开。同时，实训室使用的物流实训软件均从企业实际运用的软件基础上改造而成，学生学会了操作实训软件，也就相当于会使用企业软件了。实训硬件设备也根据物流实际业务的应用而设计的，使学生的实训操作在业务流程、操作规范、业务单证等方面均与企业实际业务保持一致。

5、模拟现实，但又不完全是真实

实训室通过软件、硬件设备、场景等模拟仿真现实业务，但又不是把企业实际完全照搬过来。比如软件实训，企业实际业务讲究的是效率，因而软件单证中能带过去的字段系统都自动显示出来，而在教学实训中，为了让学生多一点实际操作，软件就不能自动把字段带过去，要让学生动脑筋自己填写。

6、虚实结合 “把实的做虚，把虚的做实”，通过创新性的设计和新技术的应用，才能既让学生了解表象背后的真相，又不用浪费太大的财力、物力和空间。比如，国际物流业务中的许多工作流隐藏在背后，这就要想办法把它表现出来，让学生真正掌握来龙去脉；而对于港口码头、桥吊等，则采取先进的视频、影像手段，而不用把真实的码头、装卸设备搬进教室。

7、前瞻性

时代在不断进步，物流业在飞速发展。实训室的建设也要充分考虑前瞻性，不仅要包括目前的物流行业技能操作内容，而且，还要考虑到物流业的发展，把一些先进的技术、软件、理念等应用进来，这样才能保证实训室建成后仍然能保持很好的先进性。

8、多元性

物流活动具体表现在多个方面，包括国际物流、仓储配送物流、第三方物流等。物流实训室要围绕这些展开。这就要求物流实训项目总体上是柔性的、结构化的，能够满足不同层面的要求和不同行业的要求，能够与相关业务的职业实训和技能鉴定相结合，能够适应物流产业的结构性变化。

9、可扩展性

物流实训过程范文第6篇

1.实训内容

1.1 心得体会

“物流”作为国民经济的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对着物流形式我们通过第三方物流系统、货物代理系统和物流运输系统物流进行了进一步的了解，在软件中，我们深刻的理解到理论和实践相结合的重要性，整个实训过程都紧绕实际所学的物流知识，与实际相结合，加强学生的应用能力与操作能力。理解到学习物流知识的着重点和主要的学习目标。

这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想如果是个真的企业，那时我们就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度，这样企业才能得以生存。

此次实训我们共分为四种角色：经理、调度中心、运输中心、仓库中心。在操作过程中每个人都要扮演一次这四种角色，为了让大家进一步了解这四种角色的作用。

第一天，我们先注册了一个物流公司科达物流，通过老师的申请认证，我们公司开始了第一次营业。我们的公司地址在青岛，刘正中做总经理，我做调度员，陆日连做了运输管理员和仓库管理员。

刘正中经理的工作是以物流公司决策者的身份存在的，系统中物流所需的相关设备、涉及的相关人员、需要运输的单据与企业建立合同关系都是由总经理购买或操作的，而其他角色需使用到的设备与人员的都直接来自总经理。系统中总理角色的后台管理共包括订单受理、合同管理、线路管理、报价管理、物流设备管理、客户管理、广告管理以及国际货贷等几大主要模块，通过总经理的的这些功能模块，总经理角色可以快捷有效的处理日常运作中遇到的各类事务。

而我的工作是主要对公司总经理接受的托运单，发货单及调度中心、仓库中心产生的补货单、移库单进行优化配送处理。利用物流公司的资源，做出运输计划，并对运输计划进行优化组合生成运输单发送给仓储部门和运输部门。使物流公司运用最少的成本，以最快的速度将货物运送给客户。

陆日连担任的仓库管理员工作是对物流公司的仓库和出入货物进行统一有效的管理。主要功能有仓库操作、暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点、增值业务、报表统计等。

陆日连还担任的运输管理员工作是以运输的最终实施者的身份存在的，系统中运单据运输需要涉及到的派车、驾驶员分配等均由运输中心来完成。系统中运输中心角色的后台管理共包括运输单受理、车辆管理、车源管理、驾驶员管理等几大主要模块，通过运输中

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心的的这些功能模块，运输中心角色可以快捷有效的处理运输单车辆派送过程中遇到的各类事务。

第一天因为我们对这个物流系统软件还不熟悉，老师也不算我们的成绩，我们就乱作了一通，亏损了一大笔钱。

周二下午是我们第二次实训，我们又重新注册了一个新公司速达物流。这次物流公司的职务改变了。我担任了总经理这一职务，刘正中担任调度员，陆日连还是担任仓库管理员和运输管理员。

因为是第一次接触总经理这个职务，一切都是那么的新鲜，我们总结了昨天的失误，稍微做了进一步的改善。但是因为运输管理给了我错误的信息，导致我盲目的购买车辆和购买仓库，使得账户支出两百多万金额。不过在此期间我们收到5个订单，3个交货完成。合计收益48,403.93元，现金账户金额7,420,316.00元。虽然我们赚的不多，但是我们还算有点收益，希望下一次实训能够再进一步。

周三晚上是我们第三次实训，还是如同以上重新注册了一个新公司速尔物流。职务又进行了调整。刘正中担任总经理，陆日连担任调度员，而我担任仓库管理员和运输管理员。

这次我的工作稍微简单了点，毕竟总经理这一职务是最重要的，它所涉及的业务很多，也很忙，而我只是通过总经理接到的单子进行一系列的操作。我做了自己份内的工作，运输单一产生，我运用了合并的方式，如起点合并、终点合并、联运等，在处理过程中为从起点到终点的分成若干路段，针对每一路段的派车，在公司运输方式下，下一路段可以用到上一路段所派的车辆，驾驶员的分配由系统自动完成，以加强实验的可操作性，用户分配完车辆后，由仓储中心出库，完成出库操作后运输单正式开始运输，每一段到货时候会有一个到货确认，用户确认后才可以进行下一路段的运输，运输单最后一段到货确认时表示该单据运输完成。我不定时的查看看分配车辆的信息，驾驶员状况等。选择的车辆的总吨位与总容积必须大于该段货物的总吨位与总体积，然后进行分配驾驶员。我公司车辆在运输期间产生了危险事件，扣了一大笔钱。我也完成了我另一项工作，暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点等。

虽然我们为这次实训做了充分的准备，但是不幸的事还是发生了，我们公司居然一个单都没有接收到，不知什么原因，为此我们十分悲痛。尽管如此，我们还是接到了别人的托运单，托运单应收款1320元，涉外运输单据收入55440元，合计收益56,760.00元，现金账户金额8,121,171.00元。

周四下午是我们进行的最后一次实训，我们一如既往的更换注册新公司疯狂的兔子物流。陆日连担任总经理，我担任调度员，刘正中担任仓库管理员和运输管理员。

最后一次实训的我们非常紧张，尽量避免以上的问题再次发生，做了周全的准备，但是因为我的失误，给公司带来巨大的负债，本来是可避免的，但是因为我的那颗急于求成的心，把这本来应该盈利的公司给毁了，虽然我们之后也有不断地接单，但是还是无法挽回这一悲惨的局面。

失败的原因是我越权了，阻碍了总经理的工作，替她接了一个很大的单子，这个单子

花了我们公司七十几万，主要是这是从别的公司接过来的，当时没看清楚对方公司的报价，给了错误的相应报价，让对方一次性赚了那么多。后来我也尽力的弥补这个大洞，也为公司赚了三十几万，可是这个洞还是无法填满，为此我十分愧疚。我从里面体会到了亏损的感觉，非常的不好，看来以后如果要自己创业的话应该很好的调查市场了一切关于此的资料，不能胡来，要去大致的掌握市场才能去投资。合同其实也是不能乱接的，要看自己的实际来接合同，要按自己公司的实力和地域来接合同，不能接到的合同是和自己本身的实力和地域不相符的，这样会对公司的实力照成很大的折扣，所以我认为做事要认真仔细，千万不要做出了自己实力相反的事情，这样会使自己受到很大的伤害。