板面裂缝分析处理范文第1篇

通过实际调整，施工经验，从混凝土原料方面、施工质量方面、设计等方面分析了钢筋混凝土现浇板产生裂缝的原因。从混凝土原材料、施工等方面总结了钢筋混凝土现浇板裂缝的预防措施及处理方法。

0 引言

钢筋混凝土的裂缝是不可避免的，其微观裂缝是由本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。目前世界各国的规定不完全一致，但大致相同。如从结构耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，最严格的允许裂缝宽度为0.1mm。近年来，许多国家已根据大量试验与泵送混凝土的经验将其放宽到0.2mm。当结构年处的环境正常，保护层厚度满足设计要求，无侵蚀介质，钢筋混凝土裂缝宽度可放宽至0.4mm;在湿气及土中为0.3mm;在海水及干湿交替中为0.15mm。沿钢筋的顺筋裂缝有害程度高，必须处理。下面就结合工作实际，对钢筋混凝土现浇板裂缝的原因及防治进行分析研究。

1 钢筋混凝土现浇板裂缝原因的分析

通常情况下，现浇板裂缝一般表现为：不规则、不连贯表面微裂缝;表面龟裂、纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。究其原因，主要有施工、设计及混凝土原材料等方面的原因，以下将逐一具体分析。

1.1 混凝土原材料质量方面

1.1.1 水泥凝结或膨胀不正常，如水泥安定性不稳定，水泥中含有生石灰或氧化镁，这些成分在和水化合后产生体积膨胀，产生裂缝。

1.1.2 如果骨料中含泥量过多，则随着混凝土的干燥，会产生不规则的网状裂缝。

1.1.3 碱-骨料反应：蛋白质、安山岩、玄武岩、辉绿岩、千枚岩等碱性骨料有可能与碱性很强的水泥起化学反应，生成有膨胀能力的碱-硅凝胶而引起混凝土膨胀破坏，产生裂缝。

1.1.4 水灰比、坍落度过大，或使用过量粉砂混凝土强度值对水灰比变化十分敏感，基本上是水和水泥计量变动对强度影响的叠加。因此，水、水泥、外渗混合材料外加剂溶液的计量偏差，将直接影响混凝土的强度。而采用含泥量大的粉砂配置的混凝土收缩大，抗拉强度低，容易因塑性收缩而产生裂缝，泵送混凝土为了满足泵送条件，坍落度大，流动性好，易产生局部粗骨料少、砂浆多的现象，此时，混凝土脱水干缩时，就会产生表面裂缝。

1.2 施工质量方面

1.2.1 混凝土施工过分振捣，模板、垫层过于干燥的混凝土浇筑振捣后，粗骨料沉落挤出水分、空气，表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落，造成表面砂浆层，它比下层混凝土有较大的干缩性能，待水分蒸发后，易形成凝缩裂缝。而模板、垫层在浇筑混凝上之间洒水不够，过于干燥，则模板吸水量大，引起混凝土的塑性收缩，产生裂缝。

1.2.2 混凝土浇捣后过分抹干压光会使混凝土的细骨料过多地浮到表面，形成含水量很大的水泥浆层，水泥浆中的氢氧化钙与空气中二氧化碳作用生成碳酸钙，引起表面体积碳水化收缩，导致混凝土板表面龟裂。

1.2.3 施工工艺不当引起：在施工过程中由于施工工艺不当，致使支座处负筋下陷，保护层过大，固定支座变成塑性铰支座，使板上部沿梁支座处产生裂缝。楼板的弹性变形及支座处的负弯矩施工中在混凝土未达到规定强度，过早拆模，或者在混凝土未达到终凝时间就上荷载，造成混凝土楼板的弹性变形，致使砼早期强度低或无强度时，承受弯、压、拉应力，导致楼板产生内伤或断裂;大梁两侧的楼板不均匀沉降也会使支座产生负弯矩造成横向裂缝。

1.2.4 后浇带施工不慎而造成的板面裂缝：为了解决钢筋混凝土收缩变形和温度应力，规范要求采用施工后浇带法，有些施工后浇带不完全按设计要求施工，例如施工未留好施工缝;板的后浇带不支模板，造成斜坡槎;疏松混凝土未彻底凿除等都可能造成板面的裂缝。

1.2.5 楼面垫层铺设的暗装水管、电线套管铺设不当，如水管、电线套管铺设不够牢靠、集中铺设、上下交叠铺设致使水管、电线套管上皮在垫层厚度1/3以内，保护层厚度不足都可能造成板面沿管线长度方向产生裂缝。

1.2.6 混凝土的收缩(温度裂缝)：众所周知，混凝土引起收缩的原因，在硬化初期主要是由于水泥的水化作用，形成一种新的水泥结晶体，这种结晶体化合物较原材料体积小，因而引起混凝土体积的收缩，即所谓的凝缩，后期主要是混凝土内自由水蒸发而引起的干缩。而且，如果混凝土处在一个温度变化较大的环境下，将会使其收缩更为加剧。如施工发生的夏季炎热气温下，石子表面温度升高，使石子体积膨胀，拌制成混凝土后，石子受冷收缩，使混凝土表面出现发丝裂缝;混凝土浇捣后未及时浇水养护，混凝土在较高温度下失水收缩，水化热释放量较大，而又未及时得到水分的补充，因而在硬化过程中，现浇板受到支座的约束，势必产生温度应力而出现裂缝，这些裂缝也首先产生在较薄弱的部位，即板角处。另外，室内外温差变化较大，也要引起一定的裂缝。

1.2.7 目前在主体结构的施工过程中，普遍存在着质量与工期之间的较大矛盾。一般主体结构的楼层施工速度平均为5-7天左右一层，最快时甚至不足5天一层。因此在楼层混凝土浇筑完毕后不足24小时的养护时间，就忙着进行钢筋绑扎、材料吊运等施工活动，这就给大开间部位的房间雪上加霜。除了大开间的混凝土总收缩值较小开间要大的不利因素外，更容易在强度不足的情况下受材料吊卸冲击振动荷载的作用而引起不规则的受力裂缝。并且这些裂缝一旦形成，就难于闭合，形成永久性裂缝。

1.3 设计方面

1.3.1 地基的不均匀沉降：在住宅建设中，有相当一部分的钢筋混凝土现浇板的裂缝，是由于地基不均匀沉降的原因而造成的。如在软土地基下采用扩展基础，则对于那些相对较长的条式楼来说，要想保证它们沉降均匀是相当困难的，因此，在这种情况下，有时也会由于基础的不均匀沉降，而引起楼房的拉裂和钢筋混凝土现浇板的开裂。

1.3.2 荷载的作用：在住宅建设中，也有少部分钢筋混凝土现浇板的裂缝，是由于荷载作用方面的原因引起的。由于设计人员在进行现浇板的配筋过程中，通常只是根据其承载能力来确定配筋量的，而往往忽略了对板在正常使用阶段由其承受的荷载而引起的挠度及裂缝宽度的验算，由此而引起裂缝的产生，这些裂缝有时也会超过规范的最大允许值，这也应当引起足够的重视。

1.3.3 结构体型突变及未设置必要的伸缩缝：房屋长度过长，而又未考虑设置伸缩缝，当房屋的自由伸缩达到应设置伸缩缝要求的间距时，就要引起裂缝的产生。另外，平面布局凹凸较多，即转角也越多，这些转角处由于应力集中形成薄弱部位，一受到混凝土收缩及温差变化易于产生裂缝。

1.3.4 在楼房的设计中，设备专业特别是电气专业，大多将照明、有线电视、通讯等所需的管线直接敷设于现浇板中，而且有时集中于某一处现浇板中的管线多达7-8根，并且这些管线的走私多为2-3cm，由此就会使该处现浇板厚度大大削弱，从而引起现浇板在该处开裂。

2 裂缝的预防措施

虽然钢筋混凝土现浇板在使用过程中，存在出现裂缝这一重大缺陷，但它与预制板相比，还是优点要大于其缺点的，并且它的这一缺点在设计与施工过程中，可以通过一定的措施，使其影响控制在规范允许的范围内。现浇板的优点主要表现在结构性能方面，采用现浇板后，将使楼、屋盖的结构刚度及强度、建筑物的整体抗震性能得到显著的提高。对于现浇板的裂缝问题，可以采取以下几个方面的措施，以减少或避免这些裂缝的出现：

2.1 混凝土原材料质量方面

2.1.1 尽可能不使用民办小厂生产的水泥，如必须使用，应认真对水泥标号及安定性进行试验。

2.1.2 采取严把原材料进货关、认真地对进场砂石骨料进行检验，严格控制砂的粒径及含泥量。并做好各项试验，一经发现不合格材料进场必须立即停止使用并清除出场。

2.1.3 严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。

为实现文明施工，提高设备利用率，节约能源，商品混凝土的使用率逐年提高。但受剧烈的市场竞争，导致各商品砼厂商以采用大粉煤灰掺量，低价位、低性能的砼外掺剂，以及细度模数低、含泥量较高的中细砂作为降低价格和成本的主要竞争手段，导致商混凝土质量显著下降;另一方面承包商在订购混凝土时，应根据工程的不同部位和性质提出对混凝土品质的明确要求，不能片面压价和追求低价格、低成本而忽视了混凝土的品质，导致混凝土性能下降和收缩裂缝增多。同时现场应逐车严格控制好商品混凝土的坍落度检查，以保证混凝土熟料的半成品质量。

2.2 施工质量

2.2.1 在混凝土浇捣前，应先将基层和模板浇水湿透，避免过多吸收水分，浇捣过程中应尽量做到既振捣充分又避免过度。

2.2.2 混凝土楼板浇筑完毕后，表面刮抹应限制到最小程度，防止在混凝土表面撒干水泥刮抹，并加强混凝土早期养护。楼板浇筑后，对板面应及时用材料覆盖、保温，认真养护，防止强风和烈日曝晒。

2.2.3 严格施工操作程序，不盲目赶工。杜绝过早上砖、上荷载和过早拆模。在楼板浇捣过程中更要派专人护筋，避免踩弯面负筋的现象发生。通过在大梁两侧的面层内配置通长的钢筋网片，承受支座负弯矩，避免因不均匀沉降而产生的裂缝。

2.2.4 施工后浇带的施工应认真领会设计意图，制定施工方案，杜绝在后浇处出现混凝土不密实，不按图纸要求留设施工缝，以及施工中钢筋被踩弯等现象。同时更要杜绝在未浇注混凝土前就将部分模板，支柱拆除而导致梁板形成悬臂，造成变形。

2.2.5 对于较粗的线管或多根线管的集散处，可增设垂直于线管的抗裂短钢筋网加强，抗裂短钢筋采用ф6-ф8，间距150，两端的锚固长度应不小于300毫米。

线管在敷设时应尽量避免立体交叉穿越，交叉布线处采用线盒，同时在多根线管的集散处宜采用放射形分布，尽量避免紧密平行排列，以确保线管底部的砼灌筑顺利和振捣密实。并且当线管数量众多，使集散口的砼截面大量削弱时，宜按预留孔洞构造要求在四周增设上下各2ф12的井字形抗裂构造钢筋。

2.2.6 对计划中的临时大开间面积材料吊卸堆放区域部位的模板支撑架在搭设前，要预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施，以增强刚度，减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，并应在该区域的新筑砼表面上铺设旧木模加以保护和扩散应力，进一步防止裂缝的发生。

2.2.7 加强对楼面砼的养护：刚浇筑后的混凝土尚处于凝固硬化阶段，水化速度较快，可采用覆盖保温的办法创造适宜的潮湿条件防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝，因此加强混凝土表面养护，尤其在7天内使混凝土始终保持湿润状态是防止混凝土裂缝很重要的一个环节。

3 裂缝的处理方法

3.1 表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法 表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补(土工膜或其他防水片)法适用于大面积漏水(蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝)的防渗堵漏。

3.2 填充法 用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝，作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝，以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽，然后作填充处理。

3.3 灌浆法 此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。

3.4 结构补强法 因超荷载产生的裂缝，裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等混凝土裂缝处在具体施工中，可视情况做如下处理：

3.4.1 对于一般混凝土楼板表面的龟裂，可先将裂缝清洗干净，待干燥后用环氧浆液灌缝或用表面涂刷封闭。施工中若在终凝前发现龟裂时，可用抹压一遍处理。

3.4.2 其他一般裂缝处理，可将板缝清洗后用1：2或1：1水泥砂浆抹缝，压平养护。

3.4.3 当裂缝较大时，应沿裂缝凿八字形凹槽，冲洗干净后，用1：2水泥砂浆抹平，也可以采用环氧胶泥嵌补。

3.4.4 当楼板出现裂缝面积较大时，应对楼板进行静载试验，检验其结构安全性，必要时可在楼板上增做一层钢筋网片，以提高板的整体性。

板面裂缝分析处理范文第2篇

预应力小箱梁裂缝处理方案

宜昌市XXX市政工程跨XX桥预制小箱梁顶梁顶面局部出现小裂纹，特针对此问题提出处理方案，请监理单位审批。

1、项目概况

跨XX桥设计共4联小箱梁，主线分左右幅布置，主线跨径布置为4*26.25m+4*30m，采用先简支后桥面连续结构。上构均采用预应力混凝土组合箱梁，下部为柱式墩，桩基础，4*30m边跨8#桥墩与跨柏临河路相接，为桩接柱盖梁形式。小箱梁采用C50混凝土，管道压浆采用M40专用水泥浆。纵向预应力束采用GB/T5224-2003技术标准的高强度低松弛钢绞线，预应力束采用夹片锚固体系，塑料波纹管成孔。

预应力小箱梁采用梁场集中预制，专用运梁炮车运输，两台汽车吊抬吊架设，进行湿接缝、端横梁和跨中横隔板施工。

2、裂缝情况

左幅3-4和左幅3-5两片预制小箱梁张拉前发现梁顶面各出现裂缝，我部和监理一起对这两片梁裂缝进行仔细测量：采用游标卡尺测量裂缝宽度，采用钢卷尺测量裂缝长度，采用砂轮机将梁顶面裂缝处混凝土磨至无裂缝时测量其深度。情况如下：

图一：左幅3-4梁顶裂缝

图二：左幅3-5梁顶裂缝

图三：裂缝宽度检查

图四：裂缝深度检查

2.3.检测结果

经检测，左幅3-4和左幅3-5裂缝长度为50-31cm，裂缝宽度为0.6-1.2mm，裂缝深度为9-18mm。裂缝深度(h)与结构厚度H的关系均为h0.1H，经连续的观察测量，裂缝长度、宽度、深度均不再发育，判定为表面静止裂缝。

3、原因分析

左幅3-4小箱梁浇注日期为2017.8.23，张拉日期为2017年9月7日，7天强度为54.8Mpa，28天强度为55.8Mpa，发现裂缝日期为2017年9月3日，经7天持续观察，裂缝无发展趋势。左幅3-5小箱梁浇注日期为2017年8月26日，张拉日期为2017年9月7日，7天强度为56.4Mpa，28天强度为56.7Mpa，发现裂缝日期为2017年9月5日，经30天持续观察，裂缝无发展趋势。

小箱梁所用混凝土为某商品砼公司预拌商品混凝土，混凝土配合比及原材料均经检测验证合格。混凝土7天强度及28天强度均满足设计要求。在浇注过程中混凝土和易性良好，未在现场加水，振动充分，考虑裂缝出现为个别现象，可排除因混凝土原材料、配合比等因素导致裂缝的可能。

小箱梁所用钢筋均为满足设计及规范要求的未锈蚀钢筋，且经检查混凝土保护层厚度满足设计要求，结合裂缝走向与钢筋方向垂直的情况，可排除因保护层厚度不足，钢筋锈蚀对周围混凝土产生膨胀应力而导致裂缝的可能。

小箱梁在安装前存于存梁场内，未受荷载作用，可排除因梁体承受荷载产生过大内应力导致开裂的可能。

小箱梁脱模及时，混凝土在后续硬化的过程中不再受到约束，可排除由于混凝土干缩引起的体积变形受到约束而产生裂缝的可能。

经我部认真研究，考虑梁体养护情况，天气炎热，常有暴雨等因素。认为裂缝出现的主要原因是箱体养护不到位，梁板顶面受到暴晒，

同时因梁板顶面表面积大，受风力作用明显，混凝土表面水分蒸发过快，混凝土水化热高，在混凝土浇筑后数小时仍处于塑性状态时产生了塑性收缩裂缝，为非结构性裂缝。

4、处理方案

4.1.裂缝处理原则与目的

虽然本桥裂缝为危害性较小的表面裂缝，但危害较小的裂缝，亦会延伸发展为严重的深层或贯穿性裂缝，破坏结构的整体性，造成渗水、漏水、钢筋锈蚀等，降低结构的耐久性，危害桥梁安全运行。因此，必须认真对待每一条已被发现的裂缝，分析产生裂缝的原因，严格按有关要求进行处理。

混凝土裂缝处理主要应达到恢复结构的整体性，限制裂缝的扩展，满足结构的强度、防渗、耐久性和桥梁的安全运行要求。

4.2.方案选取

经检测，左幅3-4和左幅3-5预制小箱梁顶面出现的裂缝均为因养护不周所产生的表面收缩裂缝，裂缝状态为静止不发育状态。裂缝深度浅，均在混凝土保护层范围内，不影响构件力学性能和整体性。为保障梁体质量与结构安全，根据裂缝实际情况，我部决定对宽度在0.15mm-1.5mm之间的裂缝采用开槽填充法进行治理。 4.3.开槽填充处理施工工艺

对宽度在0.15mm-1.5mm之间的裂缝采用开槽填充法进行治理。 开槽填充法是一种工艺简单，施工方便，修复效果好，后期容易养护的常用裂缝修复方法。先用电锤、凿子和扁铲沿裂缝两侧开U形槽，

再用刷子在槽底和两壁均匀涂刷一层界面处理浆，然后用修补材料直接填充槽中，用抹刀压实抹平。最后覆盖一层塑料薄膜进行养护。

图五：开槽填充示意图

4.3.1. 开槽填充处理施工工艺流程 开槽填充处理工艺流程为：

开槽涂刷界面处理浆压抹聚合物砂浆养护

4.3.2. 开槽填充处理施工步骤

(1)裂缝开槽

在裂缝两侧内用电镐沿裂缝开槽，开槽呈U形，宽度3-5cm，深度以裂缝消失为准，且不小于1.5cm，开槽后用刷子和吹风机将槽内清理干净。对开槽过程中暴露出的钢筋应涂抹环氧树脂进行防锈和粘连处理。

图六：裂缝开槽

(2)涂界面处理浆

用刷子在槽的底部和两壁均匀涂刷一层界面剂，可大大增强新旧混凝土间的粘接力，保证修补效果，界面剂成品在建材市场购买。 (3)压抹聚合物砂浆

1)、主要材料及要求：

①水泥：用强度等级不低于C32.5的普通硅酸盐水泥; ②砂:采用细砂;

③乳胶：聚合物水泥砂浆防水胶乳是采用进口的聚合物建筑乳液为主体，辅以多种复合添加剂精制而成。掺入到水泥砂浆中可形成独特的有一定韧性的复合网络结构，大大提高水泥砂浆的抗裂、抗渗能

力。

2)、配制：

①水泥净浆配制时，只需要按配方比例将水泥和胶乳用适量水搅拌均匀即可，胶乳用量约0.1kg/m2 ;

②防水砂浆配制时，先按配方比例将水泥和砂干拌均匀，再将规定的 胶乳和水加入，用机械或人工搅拌均匀即可。配制好的防水砂浆 常温下(20 ±2℃)，最好在1小时内用完。配比为乳液：水泥：砂=1:2:4 3)、施工： ①防水砂浆施工：

A、在处理好的基层表面上涂刷一遍水泥净浆提高与基面的粘结力;

B、待水泥净浆不粘手后，即可将拌和好的聚合物水泥砂浆均匀地刮抹在槽内，并用抹子压平抹光，

C、聚合物水泥砂浆需分层施工：待第一层聚合物水泥砂浆初凝后， 再抹第二层聚合物水泥砂浆，直至需要厚度(初凝4小时、终凝8小时);

D、施工24小时后需进行湿养护，养护时间视气温条件不同而不同， 常温下以35天为宜;

图七：填聚合物水泥砂浆

(4)养护

裂缝修补后采用塑料薄膜覆盖养护。

聚合物水泥砂浆不需浇水养护，在湿润空气中养护即可。养护期间不得淋雨、日晒或风吹。施工温度要求在4℃以上，避免在阴雨天气施工。

5.后续施工质量控制

板面裂缝分析处理范文第3篇

【摘 要】混凝土结构裂缝是当今工程领域非常难以解决的一个问题，如果施工中混凝土常常出现裂缝就会影响到结构的整体性和耐久性。结合实际经验，从建筑构件、温度变化、体积收缩和施工操作等方面分析了施工期混凝土裂缝产生原因和影响因素，提出了施工期混凝土裂缝的控制技术，对在施工期如何进行混凝土裂缝控制的研究和实践有一定的指导意义。

【关键词】混凝土施工；温度裂缝；裂缝控制；防治措施

1.混凝土施工中常见裂缝

1.1干缩裂缝

干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0．05～0．2mm之问，大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响混凝土的耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等等。混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。

1.2塑性收缩裂缝

塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态。较短的裂缝一般长20~30cm，较长的裂缝可达2～3IT1，宽l～5mm。其产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛細管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等等。

1.3沉陷裂缝

沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软，或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致；或者因为模板刚度不足，模板支撑问距过大或支撑底部松动等导致，特别是在冬季，模板支撑在冻土上，冻土化冻后产生不均匀沉降，致使混凝土结构产生裂缝。此类裂缝多为深进或贯穿性裂缝，其走向与沉陷情况有关，一般沿与地面垂直或呈30~45°角方向发展，较大的沉陷裂缝，往往有一定的错位，裂缝宽度往往与沉降量成正比关系。裂缝宽度受温度变化的影响较小。地基变形稳定之后，沉陷裂缝也基本趋于稳定。

1.4温度裂缝

在大体积混凝土结构中，温度应力变化及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因：首先，在施工中混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体强度和耐久性；其次，在使用过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。混凝土施工中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化、混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理、原材料不合格（如碱骨料反应）、模板变形、基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在后期降温过程中，由于表面温度散失较快，受到内部混凝土或基础的约束，使混凝土表面产生拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，即会出现温缩开裂。即使混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往会导致干缩裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇注过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉强度很低、易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝土的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。混凝土浇筑后，在硬化过程中，水泥水化产生大量的水化热，（当水泥用量在350～550kg/ms，每立方米混凝土将释放出17500~27500kJ的热量，从而使混凝土内部温度升达70℃左右甚至更高）。由于混凝土的体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力（实践证明当混凝土本身温差达到25～26℃时，混凝土内便会产生大致在10MPa左右的拉应力）。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。在混凝土的施工中当温差变化较大，或者是混凝土受到寒潮的袭击等，会导致混凝土表面温度急剧下降，而产生收缩，表面收缩的混凝土受内部混凝土的约束，将产生很大的拉应力而产生裂缝，这种裂缝通常只在混凝土表面较浅的范围内产生。

1.5施工操作不当引起的裂缝

具体来说，较为普遍存在的因素包括：（1）现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会导致裂缝的产生；（2）高空浇注混凝土，风速过大、烈日暴晒，混凝土收缩值大；（3）现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝；（4）拆模过早或现场模板拆除不当引起拆模裂缝。

2.裂缝的控制措施

2.1设计方面

（1）在建筑设计中应处理好构件中“抗”与“放”的关系。

所谓‘抗’就是处于约束状态下的结构，没有足够的变形余地时，为防止裂缝所采取的有力措施；而所谓‘放’就是结构完全处于自由变形无约束状态下，有足够变形余地时所采取的措施。

（2）设计中应尽量避免结构断面突变带来的应力集中。

（3）积极采用补偿收缩混凝土技术。

常见混凝土裂缝中，相当部分是由于混凝土收缩而造成的。要解决此问题，可在混凝土中掺用膨胀剂来补偿混凝土的收缩。实践证明，效果很好。

2.2选材和配合比设计方面

（1）根据结构要求选择合适的混凝土强度等级及水泥品种、等级，尽量避免采用早强高的水泥。

（2）选用级配优良的砂、石原材料，含泥量应符合规范要求。

（3）积极采用掺合料和混凝土外加剂。

2.3施工操作方面

2.3.1浇捣工作

浇捣时，振捣捧要快插慢拔，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免过振或漏振，应提倡采用二次振捣、二次抹面技术，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。

2.3.2混凝土养护

混凝土裂缝防治工作中，新浇混凝土早期养护尤为重要，可保证混凝土在早期尽可能少产生收缩。

2.3.3夏季应注意

混凝土的浇捣温度，采用低温入模、低温养护，必要时经试验可采用冰块，以降低混凝土原材料的温度。

2.4体积收缩引起的裂缝防治

收缩裂缝分为干缩裂缝和塑性收缩裂缝。干缩裂缝多发生于混凝土终凝前后，产生这种裂缝的原因主要是混凝土在硬化过程中，由于环境气候条件的影响，混凝土表面的水分蒸发，水泥石中的凝胶体逐渐干缩引起的体积变形受到约束时产生的裂缝，这种裂缝的宽度有时会很大，甚至会贯穿整个构件。塑性收缩裂缝多发生于新浇混凝土的板面、地面或具有较大面积的构件表面。裂缝的形状不规则、长短不一、互不连贯。产生这类裂缝的原因主要是混凝土多为室外露天浇筑。

收缩裂缝的控制主要在于控制湿度的变化，使结构、构件具有相对稳定的湿度。具体措施有：

（1）适当选择配合比，掺外加剂控制水灰比、在混凝土中搀加粉煤灰，利用后期强度以降低水泥用量和温升，严格控制砂、石的含泥量，避免使用粉砂，以提高混凝土抗拉强度。

（2）加强混凝土的早期养护，混凝土浇筑之后，采用塑料薄膜和草袋覆盖以确保混凝土内外温差小于25℃，并洒水湿润养护。在气温高、湿度低、风速大的天气及早覆盖、喷水雾养护，并适当延长养护时间。

（3）加强混凝土表面的抹压、但应注意避免过分抹压。

（4）采用密封保水法，如在混凝土表面喷水养护或覆盖塑料薄膜，使水分不易蒸发或采用其他方法减少空气流动。延缓表面水分蒸发的办法。

（5）构件长期露天堆放时，应继续适当洒水或覆盖养护以便有较长的保温养护时间，特别是薄壁构件，应置于阴凉地方覆盖堆放。

3.混凝土裂缝常见补救措施

随着施工经验的发展，现在混凝土裂缝修补的方法有很多如：表面处理法、灌浆嵌缝封堵法、结构加固法、混凝土置换法、电化学防护法、仿生自愈合法等。其中灌浆嵌缝封堵法又可分为压力注浆法、开槽填补法和涂膜封闭法三种。

3.1表面处理法

包括表面涂抹和表面补贴法。表面涂抹适用范围是桨材难以灌人的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法適用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏。

3.2灌浆嵌缝封堵法

此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。它的三种方法可以单独使用，也可以同时使用。例如桥梁裂的修补可先注浆，在涂膜封闭；而对于路面、墩台的粗大裂缝则采用开槽填补发为宜；为了防止钢筋锈蚀，混凝土受到有害离子的腐蚀，则可以采用涂膜防水处理。

3.3结构加固法

因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等混凝土裂缝处理效果的检查包括修补材料试验；钻心取样试验；压水试验；压气试验等。

4.建筑构件裂缝的控制

4.1梁的裂缝控制

梁易产生裂缝的部位有：梁受拉区裂缝，梁在支座附近的斜裂缝，梁受压区裂缝。在确认裂缝在不降低承载力的情况下采取表面处理法、灌浆嵌缝封堵法等简易的处理方法。如果梁的裂缝情况影响了梁的承载能力，就应更慎重研讨，分析比较，采用经济高效的方法，达到加固的目的，可采用的方法有：（1）钢箍加固法：（2）粘贴加固法；（3）梁的三面或四面加做围套法；（4）梁的单面加大截面法。

4.2现浇混凝土板的裂缝控制

现浇混凝土板裂缝主要表现为龟裂，纵向、横向裂缝以及斜向裂缝等问题，其中有设计、原材料的原因，也有施工方面的原因。裂缝控制措施有：（1）提高原材料的质量。（2）严格控制混凝土拌制。（3）提高混凝土运输、浇筑要求。（4）加强混凝土施工的过程控制。（5）加强对混凝土的养护及成品保护。混凝土裂缝的原因是多方面的也是极为复杂的，应从材料选择、施工工艺、结构设计等多方面采取措施予以防范，一旦出现裂缝，要正确对待。结合实际情况采取合适的解决办法及时进行修补，不要让其继续发展。

5.结论

裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象。混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全、稳定地工作。

板面裂缝分析处理范文第4篇

一、土木工程产生裂缝的原因

目前, 我国的建筑行业在项目建设的过程中加强了对于高层建筑的构建, 并科学的开展地下室工程。事实上, 地下室工程项目在建设的过程中往往会使用厚度为1m的筏板, 且借助大体积混凝土进行施工作业, 故而导致地下室的混凝土会因为温度应力等因素而出现裂缝问题。关于地下室土木工程产生裂缝的原因, 笔者进行了相关总结, 具体内容如下。

1、温度变化

目前, 土木工程项目在建设的过程中, 其所采用的混凝土材质往往存在热胀冷缩的特点。在这样的状况下, 一旦施工建设期间出现了较大的温度变化状况, 其往往会导致土木工程结构出现变形状况。事实上, 工程项目结构在内外界的压力下出现变形状况时, 其一旦受到其他因素的干扰, 遭受到变形约束时, 其结构的内部会出现一定的应力。当这一数值远远大于混凝土抗拉强度时, 建筑表面就会出现一定的温度裂缝, 进而导致工程建设质量的下降。

2、收缩引起的裂缝

目前, 工程建设单位在进行地下室工程建设时, 往往会遇到收缩裂缝的状况。一般而言, 该类型的裂缝主要分为两种, 分别是:塑性收缩、缩水收缩。除此之外, 土木工程的工程结构往往会因为碳化收缩而导致建筑裂缝的出现。由此, 工程建设单位以及人员在项目建设作业时, 需要对缩水裂缝问题进行科学的把握、关注。

二、地下室工程施工裂缝控制措施

为了带动我国地下室工程建设效益的提升, 工程建设单位需要科学的处理各类裂缝问题的处理。关于常见的土木工程施工裂缝控制措施, 笔者进行了相关总结。

1、优化设计

目前, 我国的土木工程项目在建设过程中往往因为荷载、温度等外界因素、以及施工设计不合理而出现不同程度的裂缝问题, 阻碍了各项效益的取得。在实际的操作过程中, 设计人员需要对土木工程建设所需的建材进行合理化的选择, 并提高混凝土的制备质量, 规避由于混凝土伸缩而导致的裂缝问题。此外, 施工人员还需要对土木工程的结构进行优化处理, 对建筑的转角处进行圆角处理、除此之外, 其还需要在施工面积较大的混凝土表面安装冷拔钢筋防裂网片, 降低该建材出现的荷载力。

2、提升混凝土质量

为了实现我国土木工程建设质量、效率的提升, 施工单位普遍借助混凝土进行工程建设工作。

在这一过程中, 工作人员需要对水泥的型号、用量进行科学的把控、一般情况下, 施工人员借助高标号的水泥进行作业。另一方面, 施工人员还需优化原材料配合比, 把控砂石质量。最后, 工作人员在配置混凝土的过程中, 需要适当的添加减水剂、缓凝剂等添加剂, 促进混凝土和易性的提高, 规避裂缝问题的出现。

3、控制施工温度

为了进一步规避裂缝问题的出现, 施工人员需要科学的开展混凝土的保温、保湿工作, 从而防止建材因为迅速降温、凝固而导致裂缝问题的出现。

在项目建设作业时, 施工人员需要依据施工建设季节而科学的采取措施进行各项问题的处理。在这一过程中, 若施工单位在冬季进行作业, 工作人员则需要积极开展混凝土工程的保温处理, 一般采用草垫进行作业。此外, 其还要对拆模时间进行明确, 确保混凝土“应力松弛效应”的充分发挥。为了规避裂缝问题的出现技术人员需要确保混凝土内外温差低于25℃。

4、合理设置伸缩缝

为了降低裂缝问题的出现, 施工人员在项目建设的过程中还需要合理的设置设伸缩缝。在实际的操作过程中, 往往需要工作人员依据施工的状况进行伸缩缝的间距以及大小的确定。一般而言, 伸缩缝的间距控制在14cm左右。

此外, 施工人员还需要对土木工程的钢筋距离进行科学的管理, 并对其牢固程度进行检查, 规避钢筋出现不同程度的脱落现象。最后, 在进行电线管埋设的过程中, 工作人员需要将钢丝网置于线管之下, 并确保线管埋设的方向与钢筋受力的方向的一致。

补偿收缩混凝土技术

由于地下室土木工程在建设的过程中不可避免的会出现一定程度的裂缝问题, 为了降低裂缝问题的出现概率, 技术人员加强了对于补偿收缩混凝土技术的运用。该技术在运用的过程中, 主要借助外加剂的膨胀作用进行收缩裂缝的降低。

超长结构混凝上的无缝设计就是利用补偿收缩的原理, 利用掺膨胀剂在水泥硬化过程中的膨胀作用, 在钢筋临位的约束下, 在地下室的结构中产生一定的预压应力, 从而对收缩变形拉应力的低效。此外, 技术人员还需要对结构较大的区域进行膨胀加强带的设置, 从而实现无缝设计。

结束语:

为了进一步促进我国土木工程建设质量、效率的提升, 施工建设单位项目建设的过程中加强了对于裂缝问题的处理。本文基于此, 分析探讨土木工程产生裂缝的原因 (荷载引起的裂缝、温度变化、收缩引起的裂缝) , 并就土木工程施工裂缝控制措施进行论述。笔者认为, 随着处理措施的落实到位以及建设理念的转变, 我国土木工程的裂缝问题必将获得有效的解决, 并由此促进建设行业的可持续发展。

摘要：目前, 我国的建筑单位在工程项目建设的过程中, 由于施工环境以及养护措施的影响, 导致施工项目出现不同程度的裂缝问题, 导致工程建设质量的降低, 不利于各项效益的取得。为此, 我国的施工建设单位在项目建设的过程中需要加强对于先进处理技术、工艺的运用, 保障施工裂缝的妥善解决。本文基于此, 着重分析土木工程中裂缝问题出现的原因, 并就该类问题的处理措施进行论述, 希望由此带动我国工程建设的可持续发展。

关键词：土木工程,施工操作,裂缝处理,策略分析

参考文献

[1] 杜晓娇, 包旭.土木工程施工中的裂缝处理措施分析[J].科技经济导刊, 2016, (6) :52.

[2] 易少峰.土木工程施工中混凝土楼板裂缝技术分析[J].科技与企业, 2014, (16) :232.

板面裂缝分析处理范文第5篇

1.1 桥面铺装完成后桥面耗损

桥面铺装完之后, 会出现很多问题, 比如桥面损耗问题, 或者桥面出现损坏问题。当桥面完工之后, 对于桥面如果没有采取, 有效的措施进行保养, 就会导致大大提高了出现裂缝的几率。之所以出现裂缝几率的增大, 主要是因为以下三个原因, 温度裂缝干缩裂缝以及横向裂缝, 是主要的三大分类原因。当施工完成以后, 桥梁正式使用, 就会发现桥面已经承受不住压力, 所以就会出现提升挠度的问题。其次, 桥面铺装层之所以会出现裂缝问题, 还会因为不断变化的温度以及季节气候的影响, 常常会导致水泥沥青混凝土的铺装层的使用寿命缩短, 其实个个铺装层都有抗压期限, 如果桥面沥青铺装层超过了期限, 就会导致裂缝的出现。

1.2 桥面水层

之所以设置了排水, 不仅可以对桥面的水进行排出, 而且已经渗入到沥青面层内部结构的水也可以进行排出, 由于在比较冷的冬天, 经常会出现结冰, 现象, 已经混凝土的铺装层就经常出现问题, 正是因为不断行驶的车辆, 常常会导致沥青不断脱落, 结果导致裂缝出现。

1.3 材料质量引起桥梁沥青铺装层出现裂缝

之所以在桥梁沥青铺装层施工时, 经常会出现裂缝, 主要是选用的施工材料有所影响。由于在施工的整个过程中对于水泥混凝土层, 没有进行严格的标高, 所以导致不够光滑, 甚至不平整, 所以防水粘结层就会不断地进行堆积, 导致出现不均匀的沥青层厚度, 而且也发生离析现象非常严重, 正是因为沥青层厚度不均匀, 所以也没有非常有效的措施, 对最大的公称粒径和沥青层的厚度进行相应的匹配, 在整个碾压的过程中, 难以确保压实程度。所以经常可以看到一些混凝土的表面经常会出现积水, 导致当天气变热时, 积水就会变成水汽, 混凝土以及沥青层之间出现脱空。

1.4 施工导致桥梁沥青铺装层出现裂缝

如果要是从施工层面角度分析, 至于为什么会出现那么多的裂缝, 主要是因为并没有按照相关的技术标准要求, 确保整个沥青的质量。施工的整个过程中也没有根据具体的自然天气气候进行关注, 所以就会导致温度收缩以及温度疲劳出现。沥青混凝土的抗拉强度相比, 应力已经远远的超过, 所以就会出现横向裂缝。对于施工裂缝的处理过程中, 也没有及时的采取合理的方法, 导致接缝不严密, 甚至出现结合不良的问题。而且也没有跟着相关具体的要求对韩栋以及桥梁结构进行回填, 因为没有具体的进行施工处理, 所以就会有不均匀的沉降出现, 这也是横向裂缝出现的原因。

2 沥青混凝土桥面铺装的功能要求

2.1 良好的抗裂性和适应变形的能力

因为过往车辆的行驶, 会导致铺装层产生很大的拉应力, 所以铺装层就会因为疲劳出现开裂, 一些桥墩处可能会因为负弯距而引起了桥面开裂, 所以铺装层就会出现裂缝, 大跨度的结构来说, 会有较大的变形。对此进行桥面铺装, 可以适应变形, 而且柔韧度极好, 可以有效的防止早期疲劳开裂, 以及在温度降低时, 所产生的收缩开裂的发生。

2.2 良好的抗老化的防水性

铺装层结构, 会影响整体的耐久性, 所以一定要确保具有良好的抗老化性能。才不会腐蚀预应力钢筋, 对于整个混凝土桥梁起到保护作用, 桥梁的使用功能得以体现。所以所使用的铺装层混合类一定要抗水, 一定要具有很高的密实性, 才能实现整个防水体系的建立。

3 裂缝病害的处理措施

3.1 施工程序与方法

桥梁的施工材料是整个施工中最为基础的保障之一。如果采用不合格的材料使用, 当铺装桥梁桥面时很有可能会发生裂缝。而且在整个施工建设中, 会提出对混凝土施工环境的严格要求, 施工的季节会对温度有所要求。所以桥梁在进行施工时, 一定要注重混凝土的施工, 要求, 桥梁, 整个施工进度应该根据天气情况或者施工现场的地质条件, 结合运输混凝土的方法, 尽可能的不受季节的影响, 不会因为施工环境而导致桥梁施工受到影响, 从而才能提高沥青铺装层施工效率, 将施工质量得以保障, 铺装层的寿命得以延长, 那么可能发生裂缝的概率就会得到降低。

3.2 对铺装层进行加固

(1) 剪力筋。对于桥梁来说, 当进行沥青混凝土铺装过程时, 因为可能发生脱层问题, 所以可以使用这种方法进行解决, 通过设置剪力筋, 就可以对水泥混凝土以及整个铺装层来说, 进行增强, 实现了桥梁稳定性的整体提高。

(2) 对于桥面, 个个铺装层之间, 为了紧密结合, 可以加入勃合剂, 就可以让它们之间的关系, 更为紧密, 不仅桥梁桥面得到提高, 而且桥面整体结构的整体性得到提升。

3.3 优化施工设计方案

应该根据实际情况对施工方案进行设计, 最为重要的工作就是计算建造结构, 计算沥青铺装层抗压能力, 根据具体的施工条件, 才能实现施工方案设计合理的目的。在整个设计的过程中, 应该确保可行性, 才能给后续的施工确定良好的基础。

3.4 加强对铺装层面的后期保养

由于施工中经常会出现很多的裂缝问题, 所以就需要采取合理的保养措施。对于桥梁自身而言, 因为承担了过重的压力, 所以在进行铺装过程中, 因为压力增大, 而出现了裂缝。所以就会影响正常使用, 在整个养护的过程中, 应该不定期的进行, 如果已经出现问题, 就应该及时的进行解决, 以此可避免问题扩大化, 进一步的实现桥梁使用寿命的延长, 可以对裂缝出现几率进行降低。

总之, 应该不断的研究桥面铺装, 整个设计工作中注重相关参数, 以及合理指标的使用, 无论是理论分析还是相关试验, 都可以对所出现的问题进行解决, 尽可能的通过对技术的改善, 以及新材料的使用, 江苏出现的危害降到最低, 提高桥梁的耐久性。

摘要：我国高速公路发展迅速, 所以就会使用很多的桥面材料, 其中就包括沥青铺装层的使用, 可以显著的对桥面铺装层质量进行提高。桥梁沥青铺装层经常会出现裂缝问题, 可能会因为自然环境的影响, 铺装的结构以及材料的使用导致裂缝程度严重。所以更应该在实际的施工过程中注重桥面沥青铺装层的使用。基于此本文将对沥青铺装层裂缝病害进行分析以及提出针对性的处理措施。

关键词：桥面,沥青铺装层,裂缝,处理措施

参考文献

[1] 姜泽先.建筑工程土建施工中桩基础技术的应用分析[J].山东工业技术, 2015 (24) :100-101.

板面裂缝分析处理范文第6篇

1.1 荷载

直接应力。设计阶段结构计算时不计算或部分漏算、选择模型不合理, 结构受力假设与实际受力不符, 内力与配筋计算错误, 结构刚度不够或安全系数不够等;施工阶段在结构表面不加限制的堆放施工材料, 或不按照设计图纸施工而擅自更改结构施工工艺导致结构受力模式发生改变;在桥梁使用阶段大型超出设计荷载的车辆过桥或桥身受到车辆、船舶等撞击, 或发生特大风雪、地震等现象均可导致裂缝产生。

次应力。在桥梁使用中由于结构的实际工作状态与常规计算存在较大出入导致某些部位产生次应力而导致开裂, 桥梁结构中经常出现的凿槽、开洞等在设计计算中难以进行准确计算, 多数设计人员则根据经验采取增设受力筋的措施, 但当构件挖孔后内部力流将产生绕射现象并在孔洞附近密集而产生巨大的集中应力;长跨桥梁中多需要截断钢束并设置锚头, 而在锚固断面则易出现裂缝[1]。

1.2 基础变形

桥梁基础发生竖向不均匀沉降或水平方向产生位移, 导致结构内部产生附加应力, 该应力超过结构的抗拉能力则会产生裂缝。其主要原因包括勘察设计过程中未能充分掌握地质情况或精度不够、试验资料不准等;同一桥梁中采用复合基础或同种基础相差较大或基础地质情况相同但各部分基础何在差异较大则易导致不均匀沉降;桥梁附近发生塌方、滑坡等在地面堆置大量废方、砂石导致地面荷载发生较大变化而对桥址范围内涂层产生再次压缩变形而产生不均匀沉降。

1.3 温度变化

混凝土具有热胀冷缩的性质, 当其内部或环境温度发生变化则将发生变形, 若变形受到约束则将产生应力, 当该应力超过其抗拉强度则将产生裂缝, 建成后的桥梁在一年四季温度发生变化时导致桥梁产生纵向位移, 该位移可通过伸缩缝、支座位移等措施缓解;日照也可对桥面板及桥墩的温度明显高于其他部位, 导致桥梁温度梯度非线形分布, 由于桥梁自身约束作用导致局部拉应力过大而出现裂缝;若天气突降暴雨或冷空气袭击等均可导致结构外表面温度突然下降, 但其内部温度则变化相对较慢而产生温度梯度。

1.4 收缩裂缝

塑性收缩。浇筑后的混凝土发生水泥水化热作用, 该过程中内部分子链逐渐形成, 并出现沁水及水分急剧蒸发导致混凝土失水收缩, 同时内部骨料因自重下沉而产生塑性收缩, 若骨料在下沉过程中受到钢筋阻挡则会沿钢筋方向出现裂缝。

缩水收缩。混凝土硬化后水分随表层逐步蒸发, 温度也逐渐降低, 体积逐步减小, 但改过程中混凝土表层水分损失快, 内部损失慢, 因此混凝土内外将产生不均匀收缩, 若表面收缩受到内部混凝土约束则导致表面承受拉力, 当该拉力超过其抗拉强度则会生成收缩裂缝。

自生收缩。混凝土硬化过程中水泥与水发生水化反应, 该过程可因水泥品种不同而产生收缩或膨胀, 均可导致表面裂缝产生。

炭化收缩。是指空气中二氧化碳与水泥的水化物发生化学反应引起的收缩变形, 该现象只有在温50%左右方可发生, 且其随二氧化碳浓度增加而加快。

1.5 冻胀裂缝

浇筑后的混凝土若在外界环境温度低于零度则内部混凝土会出现冰冻, 即游离态的水将变为冰, 且会产生体积膨胀, 混凝土本身则会产生膨胀应力, 同时混凝土凝胶孔内过冷水会由于迁移和重分布而引起渗透压, 会加大混凝土膨胀力, 最终会导致混凝土强度降低而出现裂缝。

2 裂缝处理措施

2.1 表面封闭修补法

表面涂抹或喷浆。即在混凝土表面沿宽度较小的裂缝涂抹树脂保护膜, 喷浆修补是在经凿毛处理的裂缝表面, 喷射一层密实而且强度高的水泥砂浆保护层或混凝土整体面层来封闭裂缝的一种修补方法。

充填法。在混凝土表面沿裂缝凿出“V”形或“U”形槽口, 然后分层压抹环氧砂浆、水泥砂浆、聚氯乙烯胶泥、沥青油膏等。

打箍加固法。可用扁钢或圆钢制成直箍或斜箍, 箍与梁的上下面接触处可垫以角钢或钢板, 在裂缝处加箍使裂缝封闭, 其方向应和裂缝方向垂直。

2.2 压力灌浆修补法

化学灌浆法。将化学材料配制的浆液, 用压力设备关注入裂缝, 达到扩散、凝固堵漏加固目的, 固化后的浆液具有较高的粘接强度, 与混凝土能较好的粘接, 从而增强了构件的整体性, 使构件恢复使用功能。目前多采用环氧树脂、聚氨酯等。对于细小裂缝浆液需要较长的胶凝时间, 常采用单液法灌浆, 此时将所用的浆液在泵前混在一起, 用灌浆机进行灌注。而对于较宽的裂缝常采用双液法灌浆, 即将所用的浆分成两大部分, 用灌浆机分两路送至灌浆孔口混合装置再灌入裂缝[2]。

水泥灌浆法。先将结构物的裂缝封闭, 仅留出进浆口及排气孔, 然后将不低于42.5级的水泥浆通过压浆泵压入缝隙内并使其扩散、胶凝固化。

2.3 粘贴钢板施工法

当裂缝影响到混凝土结构性能、强度时可采取结构加固法对混凝土结构进行处理。粘贴钢板法就是结构加固的一种。它是将整个钢板粘贴于待修补的裂缝位置上, 使其与原有的混凝土成为整体, 从而提高对荷载的抵抗力。

注入法粘贴钢板。在混凝土表面与钢板 (钢板厚度4.5mm~6mm) 之间加垫块等使两者之间保持一定空隙, 并用环氧树脂胶泥封闭四周, 而后从注入口注入环氧树脂, 同时排出空隙中的空气。由于是从一方注入因而容易残留气泡, 施工时一般用木槌随时敲打钢板来确定是否灌实。

压粘法粘贴钢板。用这种方法几乎不会残留气泡, 粘结效果也好。其方法是在混凝土表面及钢板表面各涂上1mm~2mm厚的环氧树脂, 然后利用已固定在混凝土中的锚杆把钢板压紧在混凝土面上, 随着环氧树脂被挤出, 粘贴面之间的空气也被排出。

3 结语

总之, 引起混凝土桥梁裂缝有很多方面, 在处理裂缝时应注意结合实际情况, 采取相应的处理措施。

摘要：本文从荷载、基础变形、温度变化、混凝土收缩及冻胀五个方面分析了混凝土桥梁裂缝的成因, 在此基础上提出了裂缝的处理措施。

关键词：混凝土,桥梁,裂缝

参考文献

[1] 王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社, 2000.