拼接工程范文（精选12篇）
拼接工程 第1篇
1 施工工艺流程
施工准备→硬路肩铣刨→路床加固→底基层施工→基层施工→交通分流→老路超、行车道铣刨→预留台阶→老路超车道铣刨→封层施工→聚酯玻纤布铺设→沥青面层施工。
2 施工要点
2.1 施工准备
1) 场地选址与建设。
与新建高速公路不同的是, 改扩建工程路面施工要求所有路面结构层要在每一施工段内流水作业, 每一工序仅需要几天时间, 在进行料场规划时需要考虑面层铣刨料、基层铣刨料和各结构层原材料同时进场的仓储面积。
料场:与新建高速路面施工相同, 根据总体施工计划中各结构层原材料、铣刨施工废料拟仓储量及拌和站设置及场地交通布置作详细的料场规划。建设要多点进行、点面结合。
驻地:综合考虑当地情况可新建或租赁, 应在符合招标文件对卫生、环保、安全等要求及相关规定的前提下配置齐全的生活、办公设施。
2) 技术准备。
a.路面扩建施工中测量工作包括附合导线点、三、四等水准点复测及加密和老路复测等工作, 施工测量的精度应符合国家有关规程的要求。测量工作中应注意:施工测量的精度应符合国家有关规程的要求。按技术规范和常规要求, 平面控制测量过程中导线点布设形式应该布设为“之”字形, 因为“之”字形路线可以使全站仪性能更稳定。但在路面改扩建工程中平面控制测量过程中导线点布设形式受条件限制只能使用“一”字形导线。施工前会同监理单位进行老路复测工作, 结果报予设计单位进行纵断面拟合, 以此制定老路铣刨、加铺方案。
b.与新建高速路面工程不同的是, 改扩建工程路面分段施工要求试验室在短时间内迅速完成所有结构层的配合比设计工作以满足分段施工各分项工程流水作业的需要。
2.2 硬路肩铣刨
根据铣刨方案梯队分层铣刨, 在硬路肩路面拼接部分层预留200 mm宽台阶, 为后期底基层、基层拼接施工做准备。
1) 施工步骤:a.在硬路肩分界线靠行车一侧采用灰点跟踪法标注铣刨深度;检查铣刨机水、油及刀具磨损情况。b.将铣刨机开至施工起点处, 调整好铣刨深度、横坡。c.再次确认各种参数的设定准确无误, 然后指挥运输车辆行至铣刨机出料口下合适位置。d.启动铣刨机开始铣刨。e.指挥料车配合铣刨速度前进, 料车将要装满时指挥铣刨机停止出料, 等待下一辆料车就位后接着铣刨, 同时在每台铣刨机后安排工人清扫铣刨面。
2) 注意事项:a.施工中为每台铣刨机配置一辆水车。b.铣刨时必须配备足够的铣刨料运输车。c.对铣刨线形、宽度、厚度和铣刨面进行检测, 对铣刨施工进度和铣刨质量进行控制。
2.3 路床加固
根据补强深度和宽度计算水泥用量, 然后用32.5 MPa的普通水泥均匀的布好, 采用铣刨机铣刨堆放到一侧新路基上, 铣刨机在铣刨过程中根据路床的干湿程度适当补水, 对刨槽静压2遍~3遍后铺土工格栅, 把拌和好的水泥土摊铺到槽中, 初平稳压, 精平振压成型。
施工方法:
1) 工作面清理。先用装载机将硬路肩铣刨施工中遗留的铣刨废料、生活垃圾清理干净, 同时安排工人仔细清扫硬路肩铣刨台阶, 然后使用小型挖掘机刨除护栏剩余端节, 最后用平地机对路基施工段落全断面刮平处理。
2) 洒布水泥。按照每袋水泥的施工面积打网格, 人工配合装载机将缓凝水泥均匀地洒布在网格内。
3) 铣刨。铣刨机合理搭配、梯队施工, 一次铣刨成型。
2.4 底基层拼接
1) 原材料准备。32.5级普通硅酸盐水泥、老路面铣刨后的沥青废料与二灰碎石废料、0 mm~4.75 mm石料。
2) 施工配合比的设计。根据设计的沥青面层和二灰碎基层铣刨量, 以50%沥青铣刨料+40%二灰碎石铣刨料+10%石屑或50%沥青铣刨料+30%二灰碎石铣刨料+20%石屑或50%沥青铣刨料+50%二灰碎石铣刨料为基准外掺2%水泥制备不同比例的不少于三组混合料, 用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度, 测定无侧限抗压强度。7 d无侧限抗压强度代表值不小于1.0 MPa要求的最佳配合比作为水泥稳定废料的生产配合比, 以指导施工。
3) 混合料的压实。改扩建工程路面施工硬路肩铣刨后的路面结构多呈台阶状, 铣刨机沿着与路中心线平行的位置, 将路铣成200 mm宽的台阶形状, 这样底基层的基层的3个台阶都集中在非常窄的范围内, 对摊铺后的基层碾压带来困难 (一般接缝的碾压是从新铺的混合料依次向已经成型的路基过渡碾压) 。摊铺后, 应固定1名工人将高出台阶位置的混合料修理成一个斜坡, 在应有的松铺厚度上对离接缝100 mm的位置内进行人为的增加, 同时在碾压遍数上增加振动压路机和胶轮压路机各1遍, 尽可能使接缝位置能够压实。
2.5 基层拼接方法
1) 主要施工机械配备、原材料配备、原材料准备、配合比设计方法同底基层施工。
2) 下承层检查。按质量验收标准对底基层进行验收。
3) 水稳定碎石的拌和、运输、摊铺同新建高速公路施工。
4) 基层拼接措施。a.水润湿:在摊铺机前人工对工作面进行二次润湿, 摊铺机所到位置, 用喷雾器对工作面实行第三次润湿, 保证拼接质量。b.水泥浆:使用水泥浆对铣刨台阶涂刷, 同时将配好的水泥浆均匀加入摊铺机 (靠台阶处500 mm范围内) 增强台阶范围内的强度。c.界面剂:剔去水稳基层表面的疏松部分, 扫净或水冲去表面浮灰。用毛刷将配好的界面剂均匀的涂刷在台阶立面, 然后趁其未干摊铺水稳。注意涂抹速度保证摊铺机正常摊铺即可。
5) 混合料的压实。在碾压前, 人工将高出台阶位置的混合料修理成一个斜坡, 在应有的松铺厚度上对离接缝100 mm的位置内进行人为的增加, 增加振动压路机和胶轮压路机各1遍, 尽可能使接缝位置能够压实。
6) 横缝处理。将已压实成型的接头做成垂直断面联接 (将横断面湿润处理) , 压路机横向碾压, 逐次推进, 然后改成纵向碾压, 确保横缝平整、密实相接。
7) 养生。
2.6 老路超、行车道铣刨
施工步骤:清理道路表面杂物、铣刨机组合、划出控制线、标出铣刨深度、检查铣刨机水、油及刀具磨损情况;将铣刨机开至施工起点处, 调整好铣刨深度、横坡;再次确认各种参数的设定准确无误, 然后指挥运输车行至铣刨机出料口下合适位置;启动铣刨机开始铣刨;指挥料车配合铣刨速度前进, 料车快装满时指挥铣刨机停止出料, 等待下一辆料车就位后接着铣刨;同时在每台铣刨机后安排工人清扫铣刨面。
2.7 封层拼接
首先, 封层采用稀浆封层罩面的方法, 厚度5 mm~8 mm, 宽度同下面层宽度;其次, 稀浆封层的横向接缝应做成对接接缝;最后从开始施工直至封层破乳前对施工段落进行交通管制, 防止车辆驶入未成型的稀浆封层, 对稀浆封层造成破坏。
2.8 聚酯玻纤布铺设
1) 材料。聚酯玻纤布的质量满足要求, 要专人专库保管做好防潮、防污染、防破损。
2) 施工工序。将缝宽超过5 mm的裂缝进行灌缝处理→按拟铺设的聚酯玻纤布宽度在拼接缝或裂缝两侧定好基准线→喷洒粘结料→铺设聚酯玻纤布→保养维护。
3) 注意事项。使用安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速, 不可以忽快忽慢, 要及时进行调整, 以达到铺设平滑的目的;摊铺混合料时, 运输车辆不得在其上急刹、转弯。
2.9 沥青面层拼接
1) 准备工作、材料要求、施工机械配备、劳动力组织、目标和生产配合比设计、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压成型、施工横缝处理、试验检测等同一般高速公路施工。
2) 经过我公司项目多次试验得出结论:为了有效做好新老沥青混凝土纵向接缝搭接, 减少因温度不一致而造成的搭接缺陷。加热装置喷枪与熨平板的距离应为2.1 m, 与纵缝距离在150 mm, 两喷枪距离在200 mm之间效果较为理想, 以保证其加热的深度并减少对表面沥青的烧焦。在摊铺机中途停机时, 可以手抬起喷枪, 同时减小火焰, 防止在同一地方烧焦沥青, 待行走时, 再放下喷枪, 调整火焰即可。摊铺机摊铺混合料时, 要控制好摊铺机的行走, 使接缝处的混合料既要饱满又不应铺到老路面上, 摊铺面均匀一致。
此项施工技术改造在高速公路扩建工程全面推广, 在提前工期和通车产生的效益不可估量, 具有巨大的社会效益。对于沿线地区的经济和人民生活水平的提高起到不可估量的贡献。
参考文献
[1]张晓亮.公路改扩建项目技术风险分析[J].交通世界 (运输·车辆) , 2011 (8) :52-53.
[2]刘鹏, 孙同霞.路面结构及层位功能[J].黑龙江交通科技, 2011 (6) :123-124.
[3]苏日健.高速公路大桥桥梁加宽拼接技术初探[J].科学之友, 2011 (14) :89-90.
拼接工程 第2篇
方式考试试题
一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）
1、某进口设备离岸价1500万元，抵岸价1800万元，设备运杂费费率为3%，则设备购置费是__万元。A．1545 B．1800 C．1500 D．1854
2、主要检验项目是指分项工程中对起决定性作用的检验项目。A：工程进度 B：工程质量 C：工程安全 D：工程造价 E：安装高度
3、具有保护水质卫生、抗腐蚀性强、使用寿命长等特点的高层建筑给水管道的连接件是。
A：钢塑复合管件 B：镀锌螺纹管件 C：铸铁卡箍式管件 D：不锈钢卡压式管件 E：中标通知书
4、根据《工程建设项目勘察设计招标投标办法》规定，投标文件要求投标人提交的投标保证金的数额一般不得超过勘察设计费投标报价的2％，最高不超过万元人民币。A：10 B：20 C：40 D：80 E：速度比率
5、水泥混凝土搅拌站基本组成一般不包括。A：物料储存系统 B：物料称量系统 C：烘干加热系统
D：搅拌主机和电气控制系统 E：招标文件规定的其他条件
6、在混凝土无损检测方法中，用于桩基检测的常规方法为__。A．回弹法 B．拔出法 C．小应变法 D．地质雷达法
7、冷却塔的安装位置应符合设计要求，进风侧距建筑物应大于。A：600mm B：1000mm C：1500mm D：2000mm E：中标通知书
8、某施工企业投资200万元购入一台施工机械，计划从购买日起的未来6年等额收回投资并获取收益，若基准效益率为10％，复利计息，则每年末应获得的净现金流入为万元。
A：200×(A／P，10％，6)B：200×(F／P，10％，6)C：200×(A／P，10％，7)D：200×(A／F，10％，7)E：玻璃幕墙
9、井筒冻结段双层井壁是一种重要的井壁形式，其重要特点是。内壁无接茬，井壁抗渗性好；内壁在消极冻结期施工，混凝土养护条件较好，有利于保证井壁质量。
A：内壁无接茬，井壁抗渗性好 B：内壁在积极冻结期施工 C：混凝土养护条件较差 D：井壁质量很难保证 E：水平、垂直混合安放
10、不需要在施工前清除坡面浮土、石块的坡面防护方式为。A：边坡植物防护 B：骨架植物护坡
C：喷浆、喷混凝土(含锚杆、挂网)防护 D：浆砌片石护坡、护墙防护 E：工程月(周、日)报
11、数字电视按图像清晰度高低可分为普通清晰度电视(PDTV)、标准清晰度电视(SDTV)和高清晰度电视(HDTV)，其中普通清晰度电视(PDTV)画面显示清晰度为
A：300线 B：350线 C：500线 D：800线 E：安全措施
12、GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理．事后差分处理包括静态和快速静态，其精度根据不同的测量等级要求来确定测量方法，其精度可达到，广泛应用于建立各等级的测量控制网及各类建筑的测设和监测。A：“米”级 B：“毫米”级 C：“厘米”级 D：误差很小 E：安装高度
13、投标价是投标人参与工程项目投标时报出的工程造价，下面关于投标价计算的说法错误的是。
A：应预先确定施工方案和施工进度 B：投标价不能高于招标控制价 C：应预先确定预付工程款的数额 D：必须与采用的合同形式相一致 E：玻璃幕墙
14、建设工程项目管理的核心任务是（）。A：项目的目标规划 B：项目的目标比选 C：项目的目标论证 D：项目的目标控制
15、政府质量监督部门的第一次监督检查的主要内容为工程项目及各施工方的质量保证体系是否已经建立以及完善程度。A：质量计划 B：质量控制系统 C：质量验收标准 D：规范执行情况 E：速度比率
16、建设工程项目施工图预算由总预算、综合预算和单位工程预算组成。建设工程项目总预算由汇总而成。A：综合预算 B：单位工程预算 C：建筑工程预算
D：设备及安装工程预算 E：玻璃幕墙
17、有淋浴设施的厕浴间墙面防水层高度不应小于，并与楼地面防水层交圈。A：1．0m B：1．5m C：1．8m D：2．0m E：施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结
18、建设工程项目进度计划系统分为总进度计划、子系统进度计划和单项工程进度计划，这是根据进度计划的不同编制的。A：功能 B：深度 C：周期
D：编制主体 E：速度比率
19、走线架接地采用布放镀锌扁钢与接地网连接，走线架至少有两处与接地扁钢连接牢固，对较长的走线架至少与接地扁钢点焊或采用螺钉连接 A：每隔6．5m B：每隔6m C：每隔5．5m D：每隔5m E：安全措施
20、建设工程__负责主持编制建设工程项目总质量计划，并根据质量控制系统的要求，部署各质量责任主体编制与其承担任务范围相符的质量计划，并按规定程序完成质量计划的审批，作为其实施自身工程质量控制的依据。A．总监理工程师 B．监理工程师 C．建造师
D．项目管理总组织者
21、铁路都有保护和改善环境的责任和义务。A：一切单位和职工 B：环境保护部门 C：养护部门
D：单位主管领导
E：工程月(周、日)报
22、增强传热的主要途径是。A：扩展传热面
B：在保温材料的表面或内部添加憎水剂 C：改变表面的辐射特性
D：将热设备的外壳制真空夹层 E：中标通知书
23、建设工程施工劳务分包合同中，运至施工场地用于劳务施工的材料和待安置设备，由（）办理或获得保险，不需支付保险费用。A：劳务分包人 B：工程师
C：工程承包人 D：工程监理单位
24、索赔资料准备阶段的主要工作不包括（）。A：跟踪和调查干扰事件，掌握事件产生的详细经过 B：提交索赔意向通知和索赔报告
C：损失或损害调查分析与计算，确定工期索赔和费用索赔值 D：分析干扰事件产生的原因，划清各方责任，确定索赔根据
25、在酒店装饰装修工程网络计划中，已知工作F总时差和自由时差分别为6d和4d，但在对实际进度进行检查时，发现该工作的持续时间延长了5d，则此时工作F的实际进度对其紧后工作最早开始时间和总工期的影响。A：延后1d，但不影响总工期 B：延后5d，但不影响总工期 C：延后4d，并使总工期延长1d D：延后5d，并使总工期延长1d E：施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结
二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）
1、凸轮结构能实现机械。A：性能提高 B：速度提高 C：降低磨损 D：自动控制 E：中标通知书
2、建设工程项目作为一个系统，它与一般的系统相比，有其明显的特征，如（）A：建设项目可能会有两个完全相同的项目
B：建设项目全寿命周期一般由决策阶段、实施阶段和运营阶段组成，各阶段的工作任务和工作目标不同，其参与或涉及的单位也不相同，它的全寿命周期持续时间短
C：一个建设项目的任务往往由多个单位共同完成，它们的合作多数不是固定的合作关系，并且一些参与单位的利益不尽相同，甚至相对立 D：建设项目都是一次性，没有两个完全相同的项目 E：建设项目全寿命周期持续时间长
3、乙级监理单位可以承担建设监理的业务范围是。A：大(Ⅱ)型及其以下各类水电工程 B：75万kW及其以下各类水电工程 C：中型及其以下各类水电工程
D：在核定的专业监理范围内从事监理业务 E：保证安全和使用功能的重要检验项目
4、以下各项线路布置时，须要短路保护和过载保护的是。A：架空线路敷设 B：电缆线路敷设 C：室内配线敷设 D：室外线路敷设 E：照明线路敷设
5、根据《建设工程工程量清单计价规范》(GB 50500-2008)，工程量清单漏项或设计变更引起的新的工程量清单项目，若合同中没有适用或类似的综合单价，则其相应综合单价应由（）提出，经发包人确认后作为结算的依据。A：设计人 B：发包人 C：监理人 D：承包人
6、下列属于违法分包行为的有。
A：经发包人同意，总承包人将给排水工程分包给李某组织施工 B：钢结构专业分包人将工程分包给另一公司施工
C：经发包人同意，总承包人将建筑主体的裙楼工程分包给其他建筑公司施工 D：总承包人自行决定将承包范围内采暖工程分包给机电安装公司施工 E：总承包人自行决定将劳务作业分包给劳务公司
7、电信建筑中，机房(包括控制室和信令转接点室)应设固定式气体灭火系统 A：国际电信局的长途程控交换机房
B：10000路及以上的地区中心长途程控交换机房 C：20000路及以上的市话汇接局程控交换机房 D：20000路及以上的市话汇接局电力交换机房 E：60000门及以上的市话端局程控交换机房
8、依《合同法》规定，双方当事人可以进行合同__工作。A．变更 B．转让 C．终止 D．解除 E．出售
9、预裂爆破的作用是。
A：使开挖断面成形符合设计要求 B：减少爆破作用对围岩的影响 C：获得比较平整的开挖壁面
D：使爆破碎石块度符合装岩要求
E：有利于放宽对开挖区爆破规模的限制
10、某项目建设期内第一年贷款100万元，第2年贷款200万元，贷款在各年均衡发放且均衡偿还，年利率10％，则建设期利息为万元。A：30 B：40 C：25．5 D：41 E：玻璃幕墙
11、钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列方法。A：泵送法 B：横向导管法 C：竖向导管法 D：直接灌注法
E：工程月(周、日)报
12、某工程设备及工器具购置费为1000万元，建筑安装工程费为1300万元，工程建设其他费为600万元，基本预备费率为5％。该项目的基本预备费为万元。A：80 B：95 C：115 D：145 E：玻璃幕墙
13、对海上交通事故的发生，拒不加强管理或在限期内达不到安全要求的，海事局有权责令其。A：停航 B：警告通报 C：改航
D：经济处罚 E：停止作业
14、下列情况，属于特别重大伤亡事故的有。A：外国民航客机在我国境内发生机毁人亡事故．
B：煤矿发生爆炸事故，死亡40人，造成直接经济损失800万元 C：某单位食堂发生急性中毒事件，有80名职工中毒 D：我国民航客机在国外发生机毁人亡事故，死亡40人
E：高速公路发生汽车追尾事件，8人死亡，造成直接经济损失800万元 15、6年前以10万元购入某设备，累计折旧5万元，现在出售该设备可得3万元，则该设备的沉没成本为万元。A：10 B：5 C：3 D：2 E：玻璃幕墙
16、对于同类型产品规格多、工序复杂、工作量小的施工过程，若已有部分产品施工的人工定额，则其他同类型产品施工人工定额的制定适宜采用的方法是。A：比较类推法 B：技术测定法 C：统计分析法 D：经验估计法 E：玻璃幕墙
17、清孔主要方法有。A：抽砟法 B：浮砟法 C：泥浆法 D：吸泥法 E：换浆法
18、沿海港口建设项目的总概算构成包括等费用。A：工程费用 B：其他费用 C：预留费用
D：固定资产投资方向调节税 E：供电贴费
19、标石的标号要求
A：标石编号为白底红(或黑)漆正楷字，字体端正，表面整洁 B：标石编号应根据传输方向，自A端至B端方向编排 C：标石编号应根据传输方向，自B端至A端方向编排 D：标石编号一般以一个数字段为独立编号单位 E：标石编号一般以一个中继段为独立编号单位
20、碳质量分数含量小于2％的黑色金属有。A：生铁 B：低碳钢 C：中碳钢 D：高碳钢 E：重金属
21、对工程总承包描述正确的是__。A．工程总承包企业向业主负责
B．工程分包商向总承包商和业主负责 C．总承包企业可以将所承包工程中的部分工作发包给具有相应资质的分包企业 D．总承包企业可以对项目勘察、设计、采购、施工等实行全过程或若干阶段的承包
E．总承包商可以将工程转包给具有资质的其他总承包商
22、施工图预算审核时，利用房屋建筑工程标准层建筑面积数对楼面找平层、天棚抹灰等工程量进行审查的方法，属于。A：分组计算审查法 B：重点审查法 C：筛选审查法 D：对比审查法 E：玻璃幕墙
23、项目管理规划包括项目管理规划大纲和（）。A：项目管理实施规划 B：项目管理规划方案 C：项目管理实施计划 D：项目管理实施细则
24、关于地面工程基层铺设的做法，正确的有。
A：灰土垫层采用熟化石灰与黏土(或粉质黏土、粉土)的拌合料铺设 B：三合土垫层采用石灰、碎石土与碎砖的拌合料铺设 C：四合土垫层采用水泥、石灰、粉土与碎砖的拌合料铺设 D：炉渣垫层采用炉渣或水泥、石灰与炉渣的拌合料铺设
E：水泥混凝土垫层铺设，当气温长期处于0℃以下，设计无要求时，垫层设置伸缩缝
25、下列对于获准认证后的质量管理体系的维持与监督管理的叙述，正确的有。A：认证合格的企业质量管理体系在运行中出现较大变化时，需向认证机构通报 B：认证机构对认证合格单位质量管理体系维持情况进行监督性现场检查，包括定期和不定期的监督检查 C：注销是企业的自愿行为
拼接的故事 第3篇
其中我们既可以看到设计师个人的眼界、魅力，以及坚持自我的精神；同时，也可以体会设计师对民族传统的继承、发扬的意念和过程，以及时代变革对于面料工艺、花色和拼接形式的影响。
源自草根的民族刺绣拼接
黎巴嫩受法国殖民地历史的影响，是一个具有非常特殊文化背景的中亚国家。贝鲁特城更是有别于其他封闭的中东城市，号称“中东的巴黎”，多文化的城市氛围在时代潮流与市场开发上给予设计师们充分的启发。这里曾衍生出许多诸如Elie Saab、Zuhair Murad等名震欧洲甚至世界的服装设计师。Bokja的命名是源于一种当地新娘传统陪嫁中的布匹，它的创立是一件非常偶然的事。据说两位没有任何设计背景的黎巴嫩女性碰巧将一块Suzani刺绣放到一个古典扶手椅上，从中发现了异样的美，便决定开创一种全新的家居时尚。从此，她们常遍访中东各地，探索民间各种编织工艺，Suzani就是其中之一：传统的花朵图案衬托着干旱的中亚大草原，漂浮的圆环代表撒马尔罕上空的日月，金线刺绣让人联想起日耳曼帝国曾今的灿烂与奢靡，给她们很大启发。而黎巴嫩的生活背景使她们从小对民族刺绣的理解非常深刻，在她们看来，刺绣可以反映自然、生活、神话故事等一切与生命有关的事物。比起大众化的设计公司，Bokja更像是来自民间的草根艺人。由小众艺术家和工匠手工组成的团队使每件作品都具有不规则性和不可重复性，浸透了艺术家真挚的情感；极富想象力的民间故事赋予了作品深刻的寓意，使作品常见常新。同时，一些民族文化的传承也体现在作品中：一些客户从祖辈继承下来的布料会同手工花纹刺绣拼接在作品中，形成一种更易被当代人接受的文化传承方式。
利用拼接家具展现着强烈民族自信和神秘特质，Bokja获得了国际市场的一致好评。今天，我们甚至能在麦当娜的健身俱乐部大厅中看到他们的作品。
具有英国宫廷风范的定制拼接
英国的璀璨艺术史催生了维多利亚风格，当然也留下了许多源于皇族的经典布艺元素。石膏的玫瑰、圆形大浮雕从新古典的时代一直延续下来，精细的垂花、肋状物和花卉以及结彩大量出现在欧洲的古董布、复刻布中，成为今天布艺设计师的重要灵感来源。
Lisa Whatmough是一位酷爱英国古董布、丝质品和维多利亚风格的设计师。从Squint设立之初，她就确定了自己的布艺理念——延续英国高档丝质品的工艺，传承经典的布艺花纹图案。这家2005年成立的公司，从最开始的镜子、灯罩、古董布包柜子入手，不断细化客户的需求，采取定制的方法，做到今天年产量SOO件的成绩。按设计师的话说是一种运气，更是一种不断自我挑战的过程。
为Squirt提供面料和家具的供应商，例如丝织公司Gainsborough Silk、Designers Guild、Osborneand Little等都是历经二三百年风雨的知名英国老牌企业，无论是在制作工艺还是图案风格上，都透着浓厚的本土印迹。设计师很注意与供应商保持流畅的交流，继而达成了互信互利共同依存的关系。对于L.W来说，英国制造象征着极高的舒适度和质感，同时也包含着与时俱进的精神。目前这些老牌供应商正在尝试一些全新的工艺，例如手工印染，来应对市场挑战。
除了高级丝绢这种常用面料外，设计师还采用亚麻布、天鹅绒、斜纹布以及复刻或者古董布料进行拼贴，突出品质、个性和英国风，以求符合不同档次的市场定位和客户需求。
顶级时尚品牌与现代家具大师的融合
德国设计师Hans Hopfer在上世纪70年代发明了一种新型的家具系列——麻将。它改变了人们以往对于休闲沙发古板的概念。第一款为法国顶级老品牌罗奇堡设计的“麻将”仅高19厘米，大尺度颠覆以往人们的坐姿，深深的座椅、巧妙的模块组合，其间萦绕的些许嬉皮而悠闲恣意的生活态度，给人留下深刻的印象。在罗奇堡的推动下，Jean Paul Gaultier、SoniaRykiel、Missioni和Kenzo等顶级时尚品牌先后同家具制造商合作，四十年来共推出十四版不同面料的“麻将”沙发。时间是证明设计灵感的最好标尺。时尚界漫长的历史让这一经典设计的生命力更加旺盛。波西米亚、极简、怀旧、抽象风潮的洗礼，让该作品呈现出惊人的艺术感染力和承载力。而积极与时尚界接轨的态度，也让拼接作品更符合大众多变的艺术品位，达到更好的社会效应。
高速公路扩建工程路面拼接施工探讨 第4篇
某高速公路扩建工程全长19.56km。此项目采用两侧拼宽为主, 局部分离的扩建方案将全线扩建为双向8车道高速公路, 主要结构为改性沥青砼路面。
根据设计方案, 此项目施工分三步走: (1) 挖除单侧原路面的土路肩, 并在硬路肩边缘垂直向下挖除老路面, 然后做新建路面结构层至AC-20改性沥青砼下面层; (2) 先接宽侧路面施工完成后, 进行交通转换实行双向四车道通行, 然后对另一侧实施全封闭施工, 新建路面各结构层按台阶式搭接; (3) 再次进行交通转换, 施工先拼接侧剩余工程。
由于原路面结构层形式为半刚性基层路面, 新建路面为柔性基层路面, 在新旧路面的纵向搭接的处理将决定着扩建工程的成败。为此, 应认真贯彻设计精神, 并在实际施工过程中实施动态控制管理, 结合现场交通组织的情况, 边施工边摸索创新。在路面施工中, 除按路面设计三步走的方案实施外, 并根据现场情况, 实施了“增加ATB沥青碎石层搭接层”及“不改道铣刨2.5m硬路肩施工的路面”等方案, 在保证路面质量, 加快路面施工进度上, 取得了一定的效果。
2 路面准备工作
2.1 旧路面高程复测定线, 确定路面施工标高
在路面施工前, 对全线旧路面的中边桩 (即老路中分带边缘及硬路肩边缘) 每20m一个点进行高程复测, 形成全线老路面高程复测资料。本着老路面只加铺一层4cm左右上面层以及桥面沥青砼铺装层的厚度控制在6cm左右的原则, 对全线纵断高程进行拟合, 桥梁结构两侧以不大于0.3%的纵坡来调整, 拟合出的路面设计高程避免过量的填挖, 同时也保证桥梁结构物与路基段的平顺过渡。
2.2 认真进行路床交接工作, 确保拼接缝处路基的质量达到要求
(1) 提前埋设排水管, 确保路基层间水的排泄;
(2) 新拼接侧由于1.5m范围内原土路肩长期受雨水及植被水浸泡, 路基松软, 在路床交接时重点对这些路段进行弯沉检测, 对弯沉达不到设计要求的, 要求路基单位进行换填, 认真处理;
(3) 加强路床的碾压。在水泥稳定碎石层施工前, 对路床再次进行碾压, 确保铺筑前工作面无松散、无杂物等。
3 路面拼接施工工艺
路面拼接施工由水泥稳定碎石底基层的拼接施工、ATB沥青碎石基层拼接缝施工、AC-20改性沥青砼面层的拼接施工三步组成。
3.1 水泥稳定碎石底基层的拼接施工
3.1.1 水稳层垂直接缝的拼接
按设计方案的第一步实施, 但由于土路肩只能用挖掘机挖除, 而无法用切割机切直或用铣刨机处理, 因此, 挖出来的垂直缝无法达到整齐垂直的界面, 大型压路机对水泥稳定碎石层的碾压无法到位。实际施工中, 现场采用小型打夯机处理拼接缝的压实问题, 即在压路机无法压到的部位采用人工配合打夯机夯实处理。
3.1.2 水稳层台阶式的拼接
按设计方案的第二步实施, 全部铣刨硬路肩, 并铣刨出各结构层的台阶以做搭接。水稳层施工时, 采用大吨位压路机按“推挤压实法”对接缝进行碾压, 即初压时在接缝边缘预留50cm不压, 待复压时让压路机按搭接10cm左右的宽度由新路面向老路面方向振动推移碾压, 拼接缝处的碾压遍数要比正常部位多一至两遍, 最后由胶轮压路机终压。
为提高拼接缝的强度, 防止新老路面不均匀沉降, 在硬路肩全铣刨路段的水泥稳定碎石层间加设一层φ8的钢筋网。钢筋网设置宽度为9m, 网格为20cm×20cm, 采用机械直接点焊, 每片4.7m, 片与片之间搭接20cm, 用细铁丝进行绑扎。钢筋网只需在摊铺前放置, 由于料车需要在钢筋网上倒退行走, 因此, 最好钢筋的放置与摊铺机同步, 并保持在摊铺机前50cm左右, 同时钢筋网必须放置在纵缝台阶上。
(1) 先铺筑拼宽段一层水稳层, 再做台阶式拼接施工。为加快施工进度, 避免整理成形的路床受雨水浸泡, 部分路段路床提交后可先进行一层18cm 3%水稳层的施工。待有条件进行全路幅封闭施工后, 对硬路肩铣刨至与已施工的水稳层平。对硬路肩旧水稳层进行弯沉检测, 对达不到要求的进行换填, 如达到设计要求的路段直接铺设一层钢筋网后铺筑第二层3%水稳层。最后再检测水稳底基层的弯沉, 验证该方案是否可行。
(2) 水泥浆在新旧水稳层间的应用。为更好地提高接缝的纵向粘结力, 施工现场采用水泥浆涂刷侧壁处理。将现场制配的水泥浆均匀涂在老水稳层的侧面, 涂刷速度与摊铺机同步, 且保持在摊铺机前3~5m。
3.2 ATB沥青碎石基层拼接缝施工
3.2.1 沥青碎石基层垂直接缝施工
按设计方案第一步实施, 将土路肩垂直挖除, 做垂直接缝至沥青碎石基层。在施工ATB沥青碎石层前, 对老路沥青层边缘进行切割, 切除不平整的界面后洒热沥青。碾压时, 轮胎压路机由外向内揉挤压实, 每次1/3~1/2的碾压轮宽度, 至接缝10cm左右时, 采用一台钢轮压路机专门振动碾压。
3.2.2 沥青碎石基层台阶式拼接施工
在垂直拼接完一层9cm ATB沥青碎石层时, 开始铣刨1.2m硬路肩沥青层, 分两次铣刨。第一次60cm, 铣刨至第一层ATB沥青碎石层平;第二次铣刨至距硬路肩边缘1.2m位置, 按下面层的厚度铣刨。这样, 铣刨机能将不整齐的纵缝铣刨垂直, 更有利于沥青接缝的处理。铣刨过程中, 工人在铣刨机后面跟着清扫, 并用吹风机将残渣吹干净, 如发现有沥青夹层就立即挖除, 避免在沥青层的施工中产生质量隐患。
3.3 AC-20改性沥青砼面层的拼接施工
3.3.1 铣刨旧路面
按设计图纸的铣刨要求铣刨出台阶。铣刨的边线要求垂直, 切缝与路面保持垂直状态。铣刨台阶面与垂直面都不允许有松动粒料和灰尘, 也不得因机械通过而造成啃边、缺角、松散等情况。铣刨面不允许有夹层的存在, 如有夹层必须清除。铣刨过程中, 工人在铣刨机后面跟着清扫, 并用吹风机将残渣吹干净。铣刨是拼接技术的关键环节, 其质量好坏直接影响到拼接结构层的质量, 因此, 在铣刨过程中, 施工人员要严格按铣刨要求来执行, 认真对待每一个环节。
3.3.2 经编复合增强防裂布在基层顶的应用
为了加强基层的拼接缝, 在基层与下面层间铺设经编复合增强防裂布。经编复合增强防裂布是玻纤和聚酯的聚合物, 其独特组合融合了玻纤和聚酯纤维的优点———玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性。它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层, 具有防水耐热和耐腐的物理特性, 并具有抗拉强度高、膨胀系数低, 韧性好, 没有长期蠕变性的特点, 便于施工;其与沥青混合料层复合后明显提高其抗低温缩裂, 耐高温车辙、抗疲劳开裂、延缓反射性裂缝, 从而延长路面的使用寿命。
施工顺序为作业清扫———工作面定位———喷洒热沥青粘层油———铺设经编复合增强防裂布———交通管制。沥青碎石基层施工完成后, 对旧路面进行铣刨工作, 并清扫完毕, 接着喷洒粘层油。粘层油采用热沥青喷洒, 温度保持在165~180℃, 要喷洒均匀。防裂布铺装后应立即用刷子和滚筒碾压, 以求与沥青粘结牢固。防裂布的搭接宽度为5~10cm, 搭接方向应为沥青砼摊铺方向, 将后一端放在前一端下面, 并用热沥青粘结好。最后, 在热沥青未冷却至常温时禁止行人或车辆在上面通行。
3.3.3 沥青粘层油在纵缝侧壁的应用
新旧沥青砼路面的粘结也是拼接缝处理的重要环节。在施工沥青砼面层前, 对铣刨面进行清理, 不允许有松动粒料或夹层以及灰尘等污染。清理干净后, 采用人工涂刷热沥青, 要求涂刷速度与摊铺速度同步, 并保持在摊铺机前方3~5m作用。
3.3.4 AC-20C改性沥青砼下面层的拼接施工
采用一台摊铺机一次摊铺成型, 摊铺时以非接触式平衡梁来控制摊铺厚度。碾压组合配备两台双钢轮压路机与两台胶轮压路机, 碾压方式为一台钢轮压路机先进行初压, 两台胶轮压路机进行复压, 最后一台钢轮压路机终压。由于按拟合后的设计高程来进行路面标高控制, 因此新旧路面存在不同程度的高差。于是, 在纵向接缝上, 新旧路面并不是平整的。在碾压时, 针对这样不平整的纵缝, 安排一台压路机专门进行碾压控制。在接缝处理上要控制混合料的离析问题, 如发现有大骨料紧贴缝面时应给予剔除, 局部可用筛子晒出细料来填补, 保证碾压密实, 无坑槽和渗水。
4 质量管理措施
为保证工程质量, 参建单位以“严格执行省标准化施工指南, 确保工程质量”思想为核心, 从五个方面来严抓质量关。
4.1 严把材料关
路面施工前, 施工单位、监理单位对沿线料源进行调查, 取样试验, 并送科研所进行检测验证, 石料检测合格后方可进行采购。石料生产场地进行碎石硬化, 并做好场地排水设施, 各规格石料用隔墙进行有效的隔离, 同时做好各种规格石料的标识。石料进场后, 每批次都进行检测, 对检测不合格的石料采取退场处理, 不得使用于工程生产。
4.2 标准化建设拌和场地
此项目设有一处沥青砼拌和站及两处水稳拌和站, 拌和站场地均用水稳及C25砼进行硬化, 料库用条石砌筑隔离墙, 细集料料库加盖防雨棚, 场地里设置完善的排水设施等。沥青拌和楼采用M4000型, 能满足大面积施工要求。
4.3 严格控制配合比设计
在施工前, 对各项原材料进行试验, 严格按配合比设计三个阶段来进行试配、试拌、试铺, 然后对相关的试验结果进行认真分析比选后确定最佳配合比, 并报科研所进行验证。在经过试验段的施工后, 经监理、科研所检测符合设计要求的情况下, 按程序报准后方可进行大面积施工。
4.4 按标准化施工指南严格控制混合料的生产、摊铺及碾压
混合料均采用拌和机集中厂拌, 试验室在生产期间每天取样进行筛分检测, 监控拌和楼是否严格按配合比生产。混合料的运输采用大吨位自卸车辆进行装运, 车辆上方装有自动离合的盖板, 运输车辆每次使用前均检查是否干净以及车况与性能, 确保运输过程安全。在施工前, 对摊铺机及压路机等机械操作手进行技术交底, 明确其施工程序, 并要求严格按交底的方案来实施, 现场安排专人进行记录管理。
4.5 加强拼接缝的处理与研究
施工过程中, 严格按各拼接缝不同要求来进行控制, 并安排专人进行把关, 必须把每个环节都做到细致、到位。同时由于不同的路面结构所采用的拼接方法会因不同而引起不同的效果。因此, 扩建工程拼接技术还有待于进一步完善, 对拼接缝的处理措施还需进一步改进。
摘要：随着社会经济的不断发展, 人们对公路需求量及其能提供的产品品质快速提升。故除了新建公路外, 对原有公路的扩建、改建以提高、完善其功能的建设活动亦一直进行、发展中。本文结合工程实践, 对高速公路扩建工程路面拼接施工工艺、质量管理等进行探讨。
拼接屏验收报告 第5篇
百万高清视频监控系统工程验收报告
系统（工程）名称： 方正县水稻试验田高清监控系统 建设（使用）单位： 设 计、施 工单位： 哈尔滨正隆科技开发有限公司 验 收 日 期：
2013 年 5 月 29 日 表1 施工质量抽查验收
表2 技术验收
表3工程设备材料数量验收 篇二：液晶拼接屏要求
液晶拼接屏项目显示系统
需求分析 2.1市场需求
随着安防行业的发展，人们对安防业务的需求也更加丰富，对安防终端显示产品的要求也越来越高。市场迫切需求一种高可靠性，支持全功能信号通道，显示组合方式灵活，具备漫游拉伸的高清显示系统来满足行业的需求。2.2项目需求
液晶拼接屏项目目由一个2*2的46” lcd超窄边拼接屏组成。前端信号是 av信号，要求同时可以显示4个不同图像，大屏具有拼接功能。
液晶拼接墙系统设计 3.1系统设计原则和目标
系统的可鉴于以上要求本技术方案提供的液晶拼接墙显示系统。通过这套液晶拼接显示系统可以将各类信号在液晶拼接墙上显示，形成一套功能完善、技术先进的信息显示管理控制系统，为用户提供一个交互式的灵活系统，适应不断发展的各种需要。3.1.1系统可靠性
拼接墙一般要求一天24小时，一年365天连续工作，这就要求监视器、拼接墙具有可靠性、稳定性高等特点，以保证系统稳定可靠地运行。
影响系统可靠性主要包括温升、结构、干扰、以及系统本身的使用寿命等。系统的发热量大，将大大减少系统器件的使用寿命，而如果设备很重，则不利于安装和使机构不堪重负。此外，系统的抗干扰能力也直接影响系统的可靠性。
拼接墙液晶屏选用高可靠性的液晶屏，液晶独特的显示原理、全数字化的驱动系统，以及利用工程流体力学设计的空气涡流散热方法，确保拼接墙的高可靠性和稳定性，同时全钢的拼接墙结构和合理的工艺设计，使拼接墙既无辐射也不受外界电磁场的干扰，稳定可靠。
由于低功耗、重量轻、寿命长，无辐射等特点，使液晶拼接墙可靠性极高。3.1.2、系统的经济性
考虑系统的经济性，就不能不提性价比，只有在高性能、高质量的前提下，系统的经济性才有意义。
由于lcd独特的显示原理，屏幕长期工作色彩、亮度、对比度变化极小，保证长期工作无热变形。屏幕无等离子烙印问题，能长时间显示静态图像。显示墙使用中无需定期维护，没有
易损部件，完全不存在耗材，因此，lcd显示墙后期的维护成本非常低。综上所述，可以说lcd拼接墙拥有比传统拼接墙更佳的显示性能，更低成本，整体性价比极具优势。液晶拼接墙，以其优异的性能，合理的价格在国内外受到了广泛的欢迎。其背光源就高达7万小时的使用寿命，质量稳定，维护费用低。3.2．技术规范和标准 《社会治安动态视频监控系统技术规范》（db33/t 502—2004）
《视频安防系统技术要求》（ga/t367-2001）
《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(gb50198-94)《信息网络数字视频应用系统规范》（bj/z0001-2003）
《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（gb/t 17963）
《电子计算机机房设计规范》(gb50174-93）
《安全防范工程程序与要求》(ga/t75-94)《建筑物防雷设计规范》(gb50057-94)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(gb50343-2004)《民用建筑电气设计规范》(jgj/t16-92)《建筑钢结构焊接规程》（jgt81-91）
《钢筋混凝土施工规范》
3.3系统组成整套液晶拼接墙显示系统主要由以下几部分组成： ? 46＂ lcd拼接显示单元（超窄边did液晶拼接屏）? 应用管理软件包 ? 控制键盘 ? 各种线材
? 支架 3.4系统规格
本方案采用的液晶拼接墙由 的lcd拼接显示单元拼接而成，选择如下拼接方式：46″超窄边拼接,总共4个单元，总体尺寸规格如下： 46″超窄边lcd单屏尺寸：1026mm(w)*580mm(h)*132mm（d）
拼接缝隙：≤6.7mm 3.5遵循的标准及规范
1.《民用建筑电气设计规范》jgj/t16-92 2.《智能建筑设计标准》gb/t50314-2000 3.《工业电视系统工程设计规范》gbj115-87 4.《电气装置安装工程施工验收规范》gbj232-92 5.《视听系统设备互连用连接器的应用》gb/t15644-95 6.《视听、视频和电视系统中设备互连的优选配接值》gb/t15859-1995 7.《lcd显示屏通用规范》(sj/t11141-1997)8.《lcd显示屏检测方法》 9.《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（gb50231-98）10.《建设工程施工现场供电安全规范》（gb50194-93）11.《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（gbj300-88）12.《建筑电气安装工程质量检验评定标准》（gbj303-88）13.《国际电工委员会标准》ec 14.《国际标准化组织》iso 15.《专显科技工业协会标准》eia 16.《中国产品强制认证标准》（3c）3.6建设原则
(1)可靠性。大屏幕显示系统能适应7×24小时运行管理的需要。(2)实用性。能满足任何视频矩阵、rgb、dvi等信号显示。
2?2(3)先进性。大屏幕显示系统采用高亮度、使用先进lcd显示单元技术，保证信息显示的清
晰、逼真、明亮。(4)易维护性。大屏幕显示系统的重要部件如显示单元、多屏拼接器等能方便地维护和日常
清洁。
（5）灵活性。由于要显示多种信息信号，因此在整个大屏设计时充分考虑操作的灵活性，使得信息可以根据需要灵活切换、灵活地以任意大小在任意位置显示。既可以根据预先设定的规则自动设置，也可以在某些情况下手动操作显示特定的信息。
协调性。系统设计结合大厅大小、格式布局等综合考虑，从而使得整个大厅布局合理、整体格调统一。
号 前端a v信
液晶屏拼接示意图： 篇三：拼接屏设计说明
设计说明
一、概述 1.1项目概述
本工程为湖北省公安厅警务综合大楼北楼301、西楼405室装修改造。目前405室为办公室，301室为会议室，改造后405室为会议室，301室为办公室。本次工程由于办公室人员增加，所以北楼301室的设计以最大限度的利用空间，原西楼301室配电箱为32a空开，经过核算统计：
投影仪：300w÷220v=1.4a 电脑：58×200w=11600w÷220v=52.7a 复印机：500w÷220v=2.3a 网络柜：2200÷220v=10a 开水器：4000÷380v=10.5a 备用：1000÷220v=4.5a 合计：81.4a 改造后的电流量为81.4a，建议新增一个100a的配电箱。弱电采用光纤从西楼402引至北楼301网络柜，强弱电采用200*100金属槽盒走线至每个坐席相应位置；西楼405办公室家具搬至甲方指定仓库，将西楼301室大会议室拆散搬至西楼405室安装，会议桌椅搬至西楼405室，新增19把会议椅。将西楼301室投影扩音器搬至西楼405室。1.2设计依据
1、湖北省公安厅警务综合大楼现场实际情况
2、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》(gb50210-2001)
3、《室内装饰工程质量规范》（gb502102001）
4、《电气装置安装工程施工及验收规范》 1.3设计范围
本设计范围主要包括： 1）本工程装修方案设计 2）本工程的费用预算 1.4设计分工
1.4.1 设计与相关专业的分工
本工程为湖北省公安厅警务综合大楼北楼301、西楼405室装修改造设计，系统装修所需配套设备及材料均由本设计计列。1.4.2 材料和工程界面
本工程需要的材料、设备及辅材都由施工方提供。施工单位：负责北楼301室内装修，设备安装及家具的拆除、搬运、安装。建设单位:提供施工用电、材料堆放场地。1.5文件组成本设计文件为湖北省公安厅警务综合大楼北楼301、西楼405室装修改造，包括室内装修，设备安装、强弱电布线设计及家具采购。1.6建设规模
本次工程为湖北省公安厅警大楼北楼301、西楼405室装修改造工程，现在405为20人办公，经过改造到西楼301室后可容纳28人同时办公的要求。每个坐席安装两个双模块网插，配置三根网线（内网、外网、专网）和一个电话线。强电从强电井用rvvz-3×25+2×16布线至301室新增配电箱，插座采用4mm2电线穿
管布线至每个坐席。
北楼301会议室搬至西楼405室，原来西楼301为34人会议室，改造至405后，会议室可同时坐56人同时开会。篇四：电子显示屏项目验收报告 电子显示屏项目验收报告
编号：0046 电子显示屏项目验收报告
编号：0047 电子显示屏项目验收报告
编号：0048 篇五：液晶拼接屏等硬件设备详细参数
液晶拼接屏等硬件设备详细参数
一、拼接屏系统要求
大屏幕采用did液晶拼接系统，液晶拼接屏显示系统应能确保24小时连续运行，整套系统具有先进性、稳定性和可扩充性，整套系统具有先进性、稳定性和可扩充性。液晶拼接屏应具有较高分辨率、可调亮度和对比度、范围宽，色彩还原真实，图像失真小，亮度均匀，显示清晰，系统操作简单，维护方便，使用寿命长；应支持多屏图像拼接，画面可整屏显示，也可分屏显示，画面能够自由缩放、移动、漫游，不受物理拼缝的限制；采用软件控制窗口的拼接与分割，屏与屏之间的拼缝不能影响汉字和图像的正确显示。支持多种信号的同时显示：
1.液晶单元的要求：
液晶拼接单元具体参数如下： 1: cortez?数字图像处理平台是一款专门应用于医疗,广电等传统高端图像显示领域的处理平台, mast?数字图像处理平台是一款应用于家用液晶电视图像显示的处理平台 2: cortez?平台内部集成独家专利的第二代方向关联的逐行扫描技术,动态色彩管理,自适应颜色/对比度增强和内建自适应数字3d降噪/3d 梳形濾波器/3d去交錯/雜訊抑制等多项图像显示领域的专利技术,非常适合于安防监控对高清视频的需求 3: cortez?由于内部集成多种专利技术在处理监控面面时避免成像有画面出像边缘出现黑边.锯齿和色采失真等多项技术问题,是当今天世界上最适合的一款用于安防监控领域的图像处理平台.1)显示屏幕对角线尺寸为46英寸，1023.78mm×578.37mm×118mm。显示区域：1018.28mm× 572.87mm 2)观看视角到达水平/垂直度和72%的色彩饱和度，确保画面的输出精确和稳定，色彩饱
和靓丽，屏幕更加明亮，画质更加清晰，画面衔接流畅自然，整体显示流畅完美，呈
现完美的显示效果。
3)拼接单元点距为0.53 mm(h)* 0.53 mm(v)。4)物理分辨率1920×1080；屏幕比例为16∶9，响应时间≤8ms。双边拼接接缝≤5.5 mm。
5)整屏画面稳定无闪烁，整屏色彩和亮度均匀性≥90%，数字显示单元亮度≥450cd/㎡，对比度≥3500:1，以确保多屏拼接系统的画面更为清晰鲜明，以使各个拼接did液晶单元显示的所有颜色保证整墙色彩的一致性。6)46 did黑边屏，高亮度，采用led背光技术，支持7x2x365小时开机使用，保证系统
长时间运行，不间断工作。整个大屏幕系统具有先进性、稳定性和可扩充性，系统操 7)作简单，维护方便，故障率低，使用寿命长；平均寿命时间mtbf大于60000小时，完
全能够满足用户24小时、每周7天的连续运行的需要。8)采用美国最先进的高速图像处理芯片，具备矩阵功能，可以把视频、vga、dvi的信号
解码后分割为多个显示单元，并以1920x1080等格式输出到电视墙上，图像处理过程完全硬件化，操作非常方便采用大容量高速fpga阵列和crosspoint数字多总线数据路由交换的处理机制。9)自动温控系统：自动根据设定的工作温度和实际机器温度，控制风扇的运转、降低噪音、节约能耗、提高监视器的稳定性和可靠性。10)智能背光调节：不同环境的光线强度，调节液晶屏幕的亮度和对比度，提高人眼观看的
舒适度，以适合监控人员的长期监控。11)在屏幕上任意位置可以用于播放hdmi信号的宣传片或高清图像，清晰度达到1080p，并且经专业软件测试没有任何色差或干扰。12)液晶拼接显示单元制造商生产的液晶拼接显示单元必须获得国家强制性产品认证证书
（3c认证），投标人须提供合法的认证证书 13)液晶拼接显示单元制造商生产必须通过iso9001质量体系认证，品牌通过国家商标认
证；投标人须提供合法的认证证书 14)生产制造商须通过有效的ce及fcc认证证书，国际rosh认证证书。15)液晶拼接显示单元制造商生产必须通北京一所及上海三所所颁发的产品检测报告。, 投
标人须提供合法的认证证书 16)投标型号必须通过国家公安部门产品检测报告。17)液晶拼接显示单元制造商生产必须通过相关质量认证，投标人须提供合法的标志产品认
证证书
“拼接”出的“乌托邦” 第6篇
2012年12月3-6日，在公安部相关业务局的领导支持下，北京中国国际展览中心（新馆）举办了第十一届“中国国际社会公共安全产品博览会”，它是国际上规模最大、最具影响力的社会公共安全产品博览会之一。展品涵盖安防行业涉及到的20多类公共安全防范产品及相关产品。有来自30多个国家和地区的900多家企业参加展览，10多万专业观众参观并进行贸易洽谈活动，规模空前。
技术领航
欧帝科技有限公司作为目前国内提供拼接屏完整设备的两家企业之一，当然不会吝啬以“豪华”手笔展示企业风采。除了超大的拼接屏，欧帝科技也带来了全面的自有产品。“大屏拼接”演示了春夏秋冬城市变换；标新立异，触摸感受的“时光轴”展现了公司发展与规划；“点击飞梭”以最新颖的演展方式，演绎成功案例；“电子沙盘”呈现立体地图感官享受，带您体验“沙场点兵”的豪迈；还有高清高亮度，防湿防潮防撞击的“户外广告机”。可以说智能化的解决方案与成熟的液晶拼接双剑合璧，国际领先的大屏显示系统解决方案成为欧帝此次展会的亮点！
本届安博会欧帝的展位非常特别，整面墙就是一套超大的弧形拼接墙系统。88快46寸超窄边液晶拼接单元无论从拼接规模还是从技术上都占据优势。展位的地面也是设计着一些不规则的拼接系统，带给人很大的礼堂冲击力，吸引了众多现场观众前去参观了解。
据介绍，一套超大的弧形拼接墙系统，在设计的时候就有相应的要求，比如偏转要求、硬件与安装方面及弧形不能超过多少度……这种有弧度的拼接墙可以增大可视范围，能够容纳更宽泛的人群，弧形屏幕也符合人眼的要求。
欧帝科技作为业内的领军者，遵循用高品质产品回报市场的经营理念，瞄准液晶行业高端技术，核心自主研发技术一直领先于市场，致力于提高服务能力，已经建成全国响应的以客户为导向的服务体系，充分发挥品牌、技术、市场优势，引领行业发展方向，开启纯数字液晶拼接新时代。
“我们是个整体系统解决商，我们所有的产品都来源于自己的技术，所以欧帝一定能给客户带来最完善的、最优良的整体系统质量。”欧帝科技有限公司董事长周雪松说。欧帝公司的定位包括两个方面，一个是研发技术，二是服务技术。
就前者而言，欧帝视频的各种基础设备均已全面完成，包括各类纯数字远传矩阵设备。从芯片研发开始，欧帝做了国内第一台设备高清的、可以用于将来的立体电视。欧帝从企业创立伊始就一直就致力于公司的技术投入，每年公司收入10％的费用投入研发。而公司主要的赢利点就在于公司的自有产品，是自有产品为公司奠定了良好的基础。而公司自有产品的形成，是与全面满足客户需求密不可分的，包括从图形处理到内置显示方案、传输变换再到编解码。对此，欧帝还有强有力的研发主体的支持，一是欧帝的研发总监是来自LG的总工，是LG的液晶研究所带来了的技术；二是来自于苏州，来源于数字播放机的欧帝有关图形处理技术。
从服务技术来讲，欧帝所有的安装调试工作都由公司自己完成，
“这些和很多同行不一样。”他们可能会通过借助、雇用或协助的工程外包方式来做。为使客户从欧帝得到更好的技术表现效果和更好的服务，欧帝还给客户提供24小时的关心服务。而有直营机构的很多区域能完成2个小时包换的上门服务，使客户能得到更好的服务质量。
市场领先
欧帝设有全国性的直营分支机构，能将其技术和服务延伸到全国各个区域，这样的分公司管理模式使得欧帝科技快速而又稳健的扩张和发展。欧帝是国内最早投入液晶拼接技术研发的高科技企业，公司从成立伊始就专注于视频、多媒体领域技术的研发和推广，不仅实施了中国第一批三星DID拼接屏案例，也是三星在中国地区重要的战略合作伙伴。
欧帝现在已经在全国范围内建立了26个营销网点，成功案例涉及政府机关、交通运输、公安消防、电力通信、能源矿产、娱乐传媒、学校医院、部队人防等多个行业。不仅如此，在南京还拥有数千平方米的研发基地，拥有从22寸到84寸的全线产品常备库存，且每个月的销售量稳定超过3000片以上。是行业奠基者之一。
然而这一切，都离不开企业创始人的眼光。“从液晶领域的发展趋势来看，当初我们投入产品的时候，几乎没有人能看到它的前景，但是到今天，大家都能看到它是一个非常有前景的行业，这个行业在5年以内会有3倍以上的高速增长。”周雪松说。他对这个行业充满期望，而这个行业也是一个国际化的行业，很多产品都会上升到一个国家的层面，成为中国的制造和应用的优势，一种文化的传递。中国制造是一个简单的过程，中国制造现在面对的第一个问题是现在国内生产力过盛。任何制造的产品会在非常短的时间内摊薄，而就中国创造而言，由于中国技术人员积累的越来越深厚技术人员的综合优势是可以超过国外的。这方面发展最需要的就是，企业的壮大带动整个研发人员的氛围，使得他们不断的成长，并形成集群效应，最终有一个创造性的发展。
作为创业型企业，欧帝更关注用户的使用感受及与其合作的顺利性。包括根据客户的需求提供设计、效果、安装、施工、调试及系统搭建的各种解决方案。
但在保证产品质量的同时，市场策略的制定对企业的发展也是尤为重要。对于这一点，周雪松也十分认同。在企业的战略方针上，欧帝科技拥有一个很大的特点和优势，那就是不采取传统的代理制或者经销商制。
欧帝公司目前主要是致力于产品本身的控制和辐射能力，这对于市场占有和品牌打造是比较重要的。就华东地区的区域市场来看，周雪松认为华东地区是全国非常有生命力的区域市场，与北京一起被并称为两大特别市场，华东区的消费、政府的投入和外资的注入都非常踊跃，还是在全国排第一名的市场。欧帝作为立足于华东的一个企业，自然非常看好华东的区域市场，所以欧帝在华东的分公司也是最为完善的。
犯错的文化
目前欧帝在全国范围内的营销网点都已经铺设完毕，谈及未来发展规划，“有梦想就要去实现，绝对不要放弃。”周雪松是这样说的。目前中国的发展，现在已经进入了转型期，中国更青睐创新文化，创新型的经济体更适合中国发展的要求，欧帝属于科技类型的企业，也是完全贴近智能显示，贴近眼球经济很重要的企业，因此更重要的是在于它的创新能力，周雪松一直致力于把自己的这种感受传播给他的企业，让公司各位同仁了解到什么叫长久生存之道，使他们随着未来社会的发展，找到自己的工作方式和努力方向。不同于以往直接指令性的接受工作，而要转变成目标，转变成创新型企业的思维方式——你想达到什么，你能做什么，你发现了什么，你的价值在哪里等等。
而关于创新的问题，周雪松在企业内部提倡一个“犯错的文化”。“我们有一个要求，十个产品只要有两个成功就可以了。”一个公司最可怕的就是害怕犯错，这通常容易导致，研发水平停滞不前，而倡导这种犯错的文化，尽量的向一线倾斜，各个层面都会提出一个想法，哪怕是很荒谬的想法。在管理层的关注和了解下，共同解决，度过难关。
“其实，这跟整个中国的经济有关。中国这种依托于芯片开发的应用型科技企业，越来越强调集中化、大型化以及大型企业才有的硕研发展。所以说，如果企业没有研发的实力、没有一个全国的大局眼光、没有一个宏伟的战略，它是难以取得实时性的发展。”
采访过程中，周雪松还强调了团队的重要性，“这么多年来，我们公司的团队做事情根扎的比较深，心态比较稳，已经形成了一些传统优势。”随着市场上客户需求的不断提升，团队的力量是不可小视的，他们贴近一线市场，能够了解客户需求，帮助客户解决问题，这样就能更好的修正错误，形成新的产品。
未来几年，周雪松表示，一方面还是专注于智能显示的研发，从技术上，欧帝科技会持续保持领先优势并深化到针对不同行业应用，把研发产品系统化以形成产品高低端配置。并针对不同客户的细化需求，满足他们的专业性要求；另一方面，成为一个整体的解决方案供应商，这也是一个科技型企业注定要走的一步。
实时视频图像拼接在工程中的应用 第7篇
序列图像的全景图拼接是近年来的研究热点,但其中大多数的研究集中于静态的序列图像。相对于静态序列图像来说,视频序列中图像帧的数目通常要比静态序列图像多,且相邻帧之间有很大的重复区域,利用这些重复信息可以生成所需的全景图。由于视频处理的普遍性和重要性,对视频序列做全景图拼接具有重要的实用价值。
在工程应用中将实时接收的视频图像拼接为一幅完成的图像,以扩大视场范围,实现视频图像实时拼接的功能。视频图像拼接就是将视频流中重叠图像的集合通过平面投影变换相互关联起来,通过对图像进行预处理、配准和拼接等,实时生成一幅无缝、清晰的大视场图像。
1 视频图像拼接
视频图像拼接处理流程为:通过视频采集设备实时获取视频图像,将视频图像以最大25帧/s的速率进行解帧,对单帧视频图像进行直方图均衡和边缘提取等预处理后,利用图像间的相关性,对图像进行配准,对配准后的图像进行拼接,形成一个大视场范围的全景图。视频图像拼接流程如图1所示。
1.1 视频预处理
通过MATROX实时视频处理卡对接收的视频流进行实时处理,包括对比度的调整、亮度的调整和增益的调整等。
1.2 单帧采集
通过MATROX实时视频处理卡对视频流进行单帧采集,获取图像序列,相邻的2幅图像边界必须存在重叠区域(视觉重叠区域),图像拼接的工作就是搜索相邻2幅图像中相同的内容,从而确定它们的相对位置。为了保证单帧之间的重叠区域能够满足拼接需求,通常设置采集速度为6～10 帧/s。
1.3 图像预处理
由于视频图像的采集和传输过程会不可避免地出现噪声、畸变、失真和对比度低等状况,使图像中所包含的有效信息减少,从而影响图像配准和拼接的质量。在进行拼接工作之前,要针对不同图像的特点对图像进行预处理,包括对图像进行直方图均衡和分段线性直方图拉伸等处理。
在图像匹配过程中,希望匹配点要准确,定位精度高,如果直接用所采集的图像进行匹配,往往不能得到理想的结果。这是因为所采集的各幅图像由于照度的不均和曝光强度的不同,同一观测对象在不同图像中的灰度均值会有不同程度的偏移,而且各种拍摄时的噪声也会对图像的匹配造成坏的影响。用边缘检测的方法提取图像的边缘可以使图像的轮廓更为清晰,为下一步的图像匹配进行了很好的预处理。使用这种锐化后的图像有利于提高匹配的精度和降低伪配的可能性。
边缘检测是进行模式识别和图像信息提取的基本手段。可以采用Sober算子、Canny边缘检测和高斯的拉普拉斯算法等边缘检测方法。
2 图像配准
基于特征区域的特征提取匹配法,首先从2幅图像中选择一系列特征,然后根据相似性原则进行图像间的特征匹配,最后采用优化过程计算从一幅图像到另一幅的变换;特征点可以是图像的角点、封闭轮廓线的中心、纹理特征点或其他突出点。
图像特征包括像素亮度、景物边缘轮廓和组织(纹理)结构等。图像中景物的形状和轮廓是适合完成图像拼接中图像配准任务的特征量。对图像进行一系列预处理后进行二值化分割,分割后的图像可以很清晰地得到图像的主要轮廓,这些工作都是为图像的特征提取做准备。图像特征的提取方法很多,主要的设计思想都是为了减少在特征提取时的盲目性,在选择特征区域时提出某种算法让选择的特征区域能够尽量包含独特的信息,容易识别。
在图像进行特征区域的选择时,首先要参照进行过分割的二值化图像,特征点的位置一般就在图像的轮廓边沿的位置,通过前面的预处理,可以令图像的拼接工作减少盲目性,减少误匹配的概率,同时还减少了工作量,加快了拼接速度,这一点对于对实时性要求很高的系统来说至关重要。
在选取图像特征提取的方法时兼顾考虑以下几个方面:
① 在实施过程中是否可以明显地减少误识别率,提取的特征区域是否真的具有独特的特征;
② 是否可以有效地减少计算量,要达到速度上的要求,在拼接中不能影响到实时性;
③ 该算法要相对简单、容易实现、可移植性高。
2.1 特征区域的选取
采用Moravac算子进行特征区域的提取,提取的依据是基于一个理想的特征点在其四周所有方向上灰度具有很大的方差,对于彩色图像可以采用将图像转化为灰度图来处理。对于窗口大小可以采用5*5～21*21。窗口越大,抗噪声能力越强同时运算量也越大。这里选用7*7窗口。
。 (1)
式中,i=n-3,,n+3;j=m-3,,m+3。m,n为窗口中心像元的行、列序号,取M大于经验阈值的点为备选特征点,一般情况下,M值最大的点就是特征最明显的点。取这一点为特征区域的中心点,取Moravac算子的窗口大小为特征区域窗口的大小。
待拼接的图像经过预处理和轮廓提取,在使用Morovac算子进行拼接的过程中,只需将该算子的中心沿着重叠部分图像的轮廓部分取即可。
2.2 特征区域的匹配
在选好特征区域之后,下面的工作就是在2幅待拼接的图像的重叠部分选取对应的特征点,从而为2幅图像的融合进行定位。由于2幅图像在拍摄器材的状况、角度、目标的亮度和背景等各方面不可能做到百分之百的相同,所以也不可能找到与第1幅图像上选取的特征区域完全相同的区域,所以这里的匹配工作实际上也就是在第2幅待拼接图像的重叠区域寻找与第1幅图像上的特征区域相似度最高的区域。
选用基于灰度匹配的相似性度量作匹配度量,设相邻2图像的灰度函数为f1(i,j),f2(i,j),匹配窗口大小为以特征点为中心的m*n。
相似性度量,均方差为:
式中,
灰度差的绝对值之和为:
匹配运算必须同时满足σ=max≥σth,K=min时,才能确定两匹配窗口为对应窗口,σth为均方差的阈值。
对于图像拼接从工程应用中得出如下结论:
① 采用Moravac算子提取特征时,窗口的大小选择至关重要。一般来说窗口的大小和匹配的正确率是成正比的,和匹配速度成反比,特别是窗口内像素的数量是以平方的速度增加的,而在工程应用中是高速大容量的图像拼接,所以一般选取7*7的窗口就可以取得很高的匹配正确率了;
② 本算法在匹配时同时计算扫描区域和特征矩阵的均方差和灰度差的绝对值之和,虽然在计算量上有所增加,但是大大增加了匹配的可靠性;
③ 预处理和图像分割对于图像的配准十分重要,它可以大大降低配准所用的时间,增加准确性。
3 图像拼接
经过图像配准过程,得到2幅相邻图像的相对位置,如果只是根据所求得的平移参数将2幅图像简单地叠加起来,会发现拼接而成的图像中含有清晰的边界,图像拼接的痕迹非常明显,为了实现图像的无缝拼接,必须对图像的重叠部分进行平滑处理。
为了使得相邻2幅图像在灰度及颜色上都平滑拼接,采用渐人渐出的加权办法。对2幅图像重叠区域的每一个像素值依照它们距离重叠区域边缘的远近分别进行加权,计算每个拼接图像重叠区域每个位置的像素值加权和。
在图像拼接加权函数T(x)当中引入了微调系数a。渐入渐出公式如下:
P(x)=(1-T(x))P1(x)+T(x)P2(x)+a。 (4)
式中,0a1;0T(x)1。
T(x)的取值要根据图像重叠区域的大小进行选取,即重叠部分越大,T(x)值的增加也越平缓,从而使图像的过度更为平滑。设重叠区域的最左侧为坐标0点,重叠区域宽度为m,
T(x)=x/m, x=1,2,3,,m。 (5)
对图像的重叠部分按上述公式进行拼接,就可以得到2幅相邻重叠图像拼接之后的图像。
4 结束语
介绍了实时视频图像拼接的处理流程,视频预处理和单帧采集通过硬件卡实现。对于关键的图像配准和图像拼接技术,则介绍了相应的算法。在工程应用中,实验所用的数据为录像机实时拍摄的视频流,视频序列采集频率为10帧/s,拼接后单幅图像大小为8 192*8 192,使用特征提取匹配法取得了较好的拼接效果,达到了拼接速度10帧/s,实时拼接延迟小于3 s的性能指标,实现了对视频图像的实时接收和实时拼接。
参考文献
[1]王伟,陆佩忠.数字图像拼接技术[J].小型微型计算机系统,2006,27(7):1347-1351.
[2]吴飞.大视场视频全景图生成研究[J].浙江大学学报,2006,40(3):395-398.
[3]向世明.Visual C++数字图像处理与图形处理[M].北京:电子工业出版社,2002.
拼接工程 第8篇
1 公路拓宽工程路基拼接施工的重要性
随着经济的进步发展, 人们对于公路交通运输有着更高的要求, 公路的承载量和交通量也有着较大的提高, 公路拓宽工程的施工建设显得尤为重要。公路拓宽工程能够在原有路基的基础上拓宽公路, 满足更大的交通运输需要, 能够使社会生产生活活动更有效地进行, 推动公路事业的进步和发展。
2 公路拓宽工程路基拼接的施工技术应用
2.1 加宽路基填料的控制
在公路拓宽工程的施工中, 一般为了满足必要的交通运输需要, 不会对施工路段进行完全的封闭, 而是预留出一部分原有路段满足道路使用需要。这种施工方法能够在进行公路拓宽工程施工的同时, 不对道路运输产生较大的不良影响, 有着较为广泛的应用。但是, 这样容易导致原有道路在施工时段所承受的载重量和交通量显著上升, 对原有道路造成一定的压力。为此, 在公路拓宽工程施工中, 需要在保证施工质量的前提下使施工较为快速的进行[1]。在公路拓宽工程的施工中, 可以采用大吨位的振动压路机与冲击式的压路机进行施工作业, 对道路进行多次碾压, 使道路能够得到足够的压实, 一方面避免道路地基内留有孔隙, 影响道路地基的施工质量。
另一方面也能够在更大程度上避免道路地基沉降现象的发生。公路拓宽工程施工中, 也可以进行一定的改良作业, 在路基中添加一定的改良土或者无机结合材料。最后, 在公路拓宽工程的施工中还需要平衡新老路基的沉降差, 使拓宽路基与原有路基能够形成平衡, 不会存在较大的沉降差, 影响拓宽公路工程的质量, 埋下安全隐患。在新路基的铺筑中, 可以在新路基内添加一些具备较高强度的材料, 使路基的沉降受到控制, 实现与旧路基的平衡。
2.2 增强新旧地基结合部的紧密程度
公路拓宽工程的施工中, 需要对新路基进行充分的碾压压实, 避免新路基内孔隙的产生, 使新路基能够具备足够的结构强度, 缓解新路基发生的沉降现象。在公路拓宽工程施工中的路基压实施工中, 需要确保新路基内的含水量达到最佳的含水量, 从而确保压实能够达到较好的施工效果。公路拓宽工程的压实施工应从外向内进行, 最开始可以使用TZ18t压路机进行碾压, 当完成四次全面的碾压之后, 则应该改用25KJ, 冲击压路机进行碾压。使用25KJ压路机需要对新路基进行十次左右的碾压, 充分确保碾压的压实度达到相关要求[2]。对于新路基与老路基的交汇部位应重点对待, 做好压实工作, 避免新路基与旧路基存在不平衡的沉降差。对于新旧路基的交接部位应多碾压十次左右。
其次, 在公路拓宽工程的施工中, 碾压方式应实现普通碾压与冲击碾压的联合作用, 充分发挥普通碾压与冲击碾压的作用, 使两种碾压在压实过程中能够得到互补和互相促进, 确保路基的压实度达到相关的技术要求。在新旧地基的碾压中, 应注重普通碾压的使用, 这样能够更为有效地提升新旧路基的衔接与粘连, 使新旧路基能够结合更为紧密, 提升公路拓宽工程的整体施工质量, 延长扩宽公路的使用寿命, 使拓宽公路的使用质量得到保证。新旧路基普通碾压也能够平衡新旧路基的沉降差, 使新旧路基能够更加稳定, 满足道路交通运输的使用需要。
最后, 为了使新旧路基具备刚高的强度, 能够在交通运输的使用过程中具备足够的稳定性, 提供良好的支撑作用, 在公路拓宽工程施工中可以在老路基的边坡位置进行多层台阶的开挖。多层台阶的开挖能够为新老路基的衔接提供更强的粘连作用, 在开挖过程中, 可以使用T-140推土机。需要注意的是, 多层台阶的开挖, 需要参照相关的技术标准进行, 应充分保证每层台阶的相关参数在合理范围内, 一般而言宽度需保证在1.5米左右, 高度应为0.8米左右, 阶地面向中心的倾斜角应为3%左右。当台阶侧面发生塌落现象时, 需要对台阶进行一定的改造, 改造成宽度为0.45米, 长度为0.3米的小台阶。在公路拓宽工程的施工中, 需要增强新旧地基结合部的紧密程度。
2.3 加强软土地基的处理
在公路拓宽工程的施工中, 常常需要面对软土地基的施工问题。软土地基施工一直是路基施工中的重点和难点, 软土地基存在着天然空隙大、含水量较高、抗剪能力差、稳定性较差的特点, 施工的难度较大[3]。但是, 为了保证公路拓宽工程的施工质量, 需要对软土地基进行有效的施工处理, 一方面避免在公路拓宽工程施工完成投入使用后影响交通运输, 造成安全事故的发生。
另一方面影响新旧路基的拼接质量, 导致路基裂缝的产生。软土地基的施工处理主要使用四张方法, 主要为:路基表层加固法、置换加强与复合地基法、换填置换法以及预压排水固结法。表层加固法应用较为广泛, 主要使用一定比例的土层进行软土地基的覆盖, 使软土地基的情况得到改善, 加固软土地基。但是表层加固法也存在一定的局限, 无法保证路基避免沉降, 应用存在一定的限制。置换加强与复合地基法主要是进行桩体的加强, 将加强后的桩体埋入软土地基中, 从而形成复合式的地基。对于一些软土厚度较高的软土地基, 置换加强与复合地基法能够有效地提升软土地基的承载力。但是随着软土厚度的提高, 置换加强与复合地基法会存在施工成本过高的问题, 施工效果也会有一定的减弱。换填置换法则主要包括动力挤淤、分层碾压回填等多种方式, 主要施工方法为对软土地基内的软土进行适当清理, 之后适当加入二灰土、水泥拌合土、级配砂石、粉煤土等等进行填筑。分层碾压回填更多地应用于浅层的软土地基[4]。
另外, 公路拓宽工程施工过程中也需要区分好施工的顺序, 首先对体积较大、重量较大的部分进行施工处理, 施工中不应为了追求施工进度进行过快的施工作业, 应充分保证阶段性施工的施工质量之后, 进行下一阶段的施工作业。最后, 施工单位在进行基槽开挖时应该预留0.2米左右的保护层, 从而避免地基土体结构受到影响。在公路拓宽工程施工中软土地基处理时, 需要根据科学的配合比例对混凝土进行配比, 使之能够达到更好的凝结效果。混凝土使用过程中应注重混凝土的凝结控制, 使混凝土能够在路基中的使用发挥最佳的固结作用, 确保路基结构的稳定, 使公路拓宽工程能够具备较高的质量。
3 结语
新旧路基的拼接质量对于公路拓宽工程来说至关重要, 影响着公路拓宽工程的整体质量, 对公路拓宽工程投入使用后的使用质量和使用寿命造成深远的影响。为了杜绝路基裂缝的产生, 使公路拓宽工程能够具备较高的质量, 施工单位应该在施工中了解旧路基具体情况, 进行规范化的施工, 更好地运用路基拼接技术, 保证施工质量, 促进我国公路事业的进步和发展。
参考文献
[1]杜超.高速公路拓宽工程路基拼接施工技术[J].交通世界 (建养.机械) , 2015 (Z1) :74-75.
[2]张广敏.高速公路改扩建工程中路基拼接施工技术的应用[J].交通世界 (工程技术) , 2015 (06) :128-129.
[3]郑晓翔, 黄翠云.公路拓宽改建工程路基施工技术实际应用研究[J].黑龙江交通科技, 2013 (11) :35-36.
福泉高速公路扩建工程T梁拼接施工 第9篇
洛阳江大桥左桥中心桩号为ZK384+912.817,右桥中心桩号为YK384+897.817,与路线交角为90°,左桥桥长791.5 m,右桥桥长761.5 m。本桥位于曲线段。原有左桥上部构造为(8×30+9×30+9×30)m预应力连续T梁,右桥上部构造为(8×30+9×30+9×30)m预应力连续T梁,全桥共三联;下部构造采用桩柱式墩、肋板台配桩基础、U台配扩大基础,扩建桥梁与原桥同跨径直接拼接;下部构造采用桩柱式墩、肋板台配桩基础、U台配桩基础。新老桥采用上连下不连方案进行拼接。
2 T梁横向拼接方法
1)新老桥拼接采用上连下不连方案进行拼接,新老桥上部结构通过拼接形成整体共同受力,下部结构分离,独立受力。2)架设加宽部分预制梁之前,先设置临时护栏,再拆除原桥外侧防撞护栏,并凿除外边梁翼缘70 cm,再对原桥外侧边梁进行植筋,然后进行新桥的架设,包括加宽部分四片梁的安装以及加宽桥纵向湿接缝的浇筑,在加宽桥架设完毕后将加宽桥预压空置半年。接着进行原桥与加宽桥横向连接部分拼接处理,拼接处中梁与原桥外边梁之间设置60 cm宽的湿接缝及每孔现浇横隔板,拼接部分湿接缝、横隔板采用UEA补偿收缩混凝土。拼接前凿除原桥外边梁90 cm范围内桥面铺装混凝土,保留原桥桥面铺装横向钢筋,再铺设加宽部分及拼接处的桥面铺装钢筋和桥面连续钢筋,然后浇筑桥面铺装混凝土、桥面连续混凝土和防撞护栏混凝土。最后一次性铺筑原桥和加宽桥沥青混凝土、安装伸缩缝。3)为减小新桥收缩、徐变对原桥的影响,新桥建成后须放置不小于6个月时间,待新桥收缩、徐变基本完成后,再实施拼接,以减小新桥收缩、徐变对原桥的影响。4)为减小拼接后新桥沉降对原桥的影响,应严格控制加宽部分的支座沉降,要求支座顶沉降不大于3 mm。5)为新老桥拼接后能够安全共同受力,拼接前要求对原桥进行全面检测,如不能满足相关规范要求,须进行加固处理,满足拼接要求后方可实施拼接。
3 T梁拼宽桥施工注意事项
1)加宽桥和原桥行车道板连接时,原桥加宽侧边梁翼板凿除混凝土后露出的钢筋上下弯折闭合后进行焊接,并沿原桥翼缘板纵向一定距离植入翼板钢筋,原桥翼板钢筋或植入筋与拼接中梁翼板预留钢筋通过和回形闭合箍焊接而相互连接。本图参照喜利得HY-150粘合剂配合钢筋的参数进行植筋长度设计,钢筋植入混凝土深度14 cm。钢筋植入后其拔出力不应小于37.9 kN。2)加宽桥牛腿与原桥拼接处,在原桥外边梁牛腿处植入钢筋,植入筋另一端与加宽桥拼接中梁牛腿伸出钢筋焊接。本图参照喜利得HY-150粘合剂配合钢筋的参数进行植筋长度设计,牛腿钻孔清孔时,钻孔直径28 mm,用GA28刷子刷出孔内灰尘,钢筋植入混凝土深度30 cm,牛腿钢筋植入后其拔出力不应小于105.2 kN。3)钻孔与植筋的要求:a.植筋须满足常温-5 ℃～40 ℃区间可以正常施工,保证所有技术性能要求。b.钻孔应采用尽量小的振动施工工艺,以保证不损伤原桥边板,并严格按照设计要求的植筋埋深和钻孔直径来控制钻孔深度和大小。c.钻孔位置应按照设计要求控制放样,为防止钻孔碰到端部预应力钢束管道,钻孔前应采用探测仪避开原桥或加宽桥预应力管道,边钻边查看,如碰到管道,设计允许该钻孔位置适当偏移避开预应力管道、原桥的普通钢筋,避免原有T梁结构损伤。偏移量以与设计钻孔位置距离不大于5 cm控制。d.植筋前,钻孔要用刷子及清洁压缩空气清孔,并应满足植筋的干燥要求。e.植筋与拼接中梁相应预埋的钢筋采用焊接,焊接长度按规范取值。f.植筋的直径采用12(20)螺纹钢筋,植筋深度取14 cm(30 cm),钻孔直径为16 mm(28 mm),要求凝胶时间10 min以内,固化时间1 h以内。待1.5 h充分固化后,植筋抗拔力达到37.9 kN(105.2 kN)以上后,方可进行下一步施工。g.钻孔植筋应由有专业经验的技术人员来实施,保证植筋数量和锚固长度,确保植筋质量。h.植筋前,应模拟植筋,对所用胶剂进行粘结抗拔破坏试验,并验证胶凝和固化时间。植筋完成后应按5%的比例,按设计值提供的抗拔力进行抽查检验。i.焊接时应采用冰水浸渍的湿毛巾包裹植筋外露部分的根部,防止植入的钢筋过热,影响植筋的效果。4)在每孔拼接中梁和原桥外边梁之间设置多道现浇横隔板,在拼接部分横隔板内安装预应力高强精轧螺纹粗钢筋,应采用以下施工顺序:a.架设加宽桥拼接中梁,为预应力高强精轧螺纹粗钢筋制作孔道,钻孔前应探测原桥外边梁和加宽桥拼接中梁腹板内预应力钢绞线的精确位置,严禁孔道与原桥、加宽桥预应力钢绞线相互干扰。在原桥外边梁和加宽桥拼接中梁孔道中穿入精轧螺纹钢筋。b.架设加宽桥其他各梁。c.待加宽桥各T梁架设完毕并预压空置半年后,张拉预应力高强精轧螺纹钢筋,张拉前应在端隔板纵向两侧设置槽钢并楔紧以防止梁体变形,槽钢高度应靠近高强精轧螺纹钢筋张拉高度,张拉过程中应监测梁体的变形,张拉控制应力为0.4f[pk]=0.4×540=216 MPa。每根JL25高强螺纹精轧钢筋锚下控制张拉力为106.0 kN。d.向原桥、加宽桥腹板孔道内注入喜利得HY-150化学胶封孔,再立模浇筑UEA补偿收缩混凝土,现浇混凝土强度达到80%后方可拆除槽钢,横隔板连接施工完成后需在锚具上涂上环氧树脂。5)拼宽桥梁的原结构需利用,在拆除原有结构防撞墙、凿除外侧边板翼缘及植筋时,均应采取可靠措施,确保原有结构的完好性与受力性能。 6)加宽桥与原桥桥面铺装、桥面连续进行拼接前,先凿除原桥外边梁一定长度的桥面铺装混凝土(保留原桥面铺装横向钢筋外伸),再将加宽桥桥面铺装、桥面连续横向钢筋伸入原桥凿除部分,与原桥桥面铺装横向钢筋搭接,然后再铺筑混凝土。7)加宽桥面拼接处的钢筋较密,施工时应适当调整混凝土配合比,改进振捣措施,保证混凝土浇筑质量。应加强原桥和加宽桥拼接部分混凝土粘结界面的处理,确保接缝混凝土与原桥、加宽桥混凝土的有效粘结。8)新老桥拼接应尽量选择在车流量较少的夜间施工,施工时应封闭拼接侧的单幅车道,避免因车辆荷载作用引起的结构振动对湿接缝造成不利影响,保证拼接能取得良好的效果。9)用于拼接部分湿接缝、横隔板浇筑的UEA补偿收缩混凝土,施工前应做配比试验,控制UEA掺量及膨胀率,以保证桥梁在施工、运营状态下结合面不出现收缩裂缝。10)拼接施工完成后,待湿接缝达到强度后需要二次观测新桥的沉降,并检查拼接部位有无异常情况,如出现裂缝等。对先行实施拼接桥梁取得的经验应及时总结,在后续进行的拼接桥梁中推广。11)对于拼接桥梁,原桥台处为桥面连续的,均改为伸缩缝。安装伸缩缝前,应先刨除增设伸缩缝范围内的原桥桥面铺装及铺装钢筋,并在原桥增设伸缩缝范围内的桥面进行植筋。
4结语
此拼接方法优点是加宽桥与原桥的下部结构相互不产生影响,上部构造连接对下部构造产生的内力影响很小。缺点是新老桥下部的不均匀沉降将直接影响上部结构拼接位置的受力。在设计过程中应加强对老桥的结构受力分析工作和新、老桥梁之间由于不均匀沉降、收缩徐变及变形不一致引起的拼接位置横向受力分析工作,以确保拼接工程的安全。从工程实践看,使用情况较好,未出现桥面纵向裂缝。
摘要：以某大桥T梁拼接施工为例,介绍了T梁横向拼接方法及T梁拼宽桥的施工注意事项,总结了此拼接方法的优缺点,并提出设计过程中应加强受力分析,以确保拼接工程的安全。
拼接工程 第10篇
1 路面加宽拼接技术
当前公路扩建在横向分布上存在两种方式:两侧直接拼接方式和分离扩建方式 (两侧分离和单侧分离) 。两侧直接拼接方式是沿旧路两侧直接拼宽, 即拆除旧路路基防护、路侧护栏、交通标志、隔离栅等, 在旧路两侧拼接出所需的宽度;分离扩建方式是在现有公路的两侧或一侧适当位置新建两条单向或一条双向公路, 与原路一起组成多车道的公路, 以达到扩建目的。当采用直接拼接方式时, 新老结构物纵向如何拼接是扩建工程中的难点也是要解决的关键技术。扩建公路不同于新建公路, 扩建工程中, 由于新旧路面结构的施工时间不同, 在受外荷载作用时, 其应力与位移会有一定的区别, 如果新旧路基和路面的拼接不合理将会影响路面结构的承载能力, 同时可能形成纵向裂缝反射到新铺的沥青混凝土路面上来, 路面裂缝的出现, 将严重影响路面外观和行车舒适性。
公路扩建工程中路面的拼接技术包括拼接方法和拼接材料两个方面的内容。由于新旧路面摊铺的时间有很大的差别, 单纯的在旧路旁边摊铺新的基层、面层, 势必引起路面结构的整体强度, 影响整条路面的使用性能。在施工过程中需要对旧路面进行铣刨, 使旧路面与新路面拼接处呈台阶状, 新路面摊铺完成后, 新旧路面形成一种嵌入式结构, 从而提高路面的整体强度。高等级公路行车速度很快, 必须保证路表面良好的使用品质, 因此新旧路面表面层拼接处应避免直接与车辆荷载接触, 应该在新旧路表面铺设功能层满足行车荷载对道路平整度的要求和提高路面结构的耐久性。
除了采用以上拼接方法以外, 还应该在拼接处铺设连接材料, 防止和延缓纵向裂缝的产生。目前, 我国的扩建工程中在拼缝处都使用了玻纤格栅, 虽然玻纤格栅改变了应力的分布, 对路面有很好的加筋作用从而对缓解裂缝可能有一定的作用, 但由于玻纤格栅是一种网格型材料, 其与沥青层间的接触为点线接触, 因而加筋作用发挥不充分;此外, 玻纤格栅不具备防水功能, 上面层的水分渗入旧裂缝中便会加快路面的破坏。在洛常路、小浪底专用线施工中聚酯玻纤布的应用较好地解决了加筋沥青面层又可防水的问题, 大大地提高了拼接质量, 使用效果非常好。
2 水泥混凝土路面加铺沥青路面
公路建设经过长期发展, 无论除了沥青路面建设技术、水泥混凝土路面建设技术以及两类路面的维修罩面技术方面取得了大量的研究成果外, 近几年在道路拓宽、水泥路面加铺沥青混凝土、沥青路面防治反射裂缝等方面也开始进行研究并取得一定的研究成果, 但仍存在不少的技术难点在工程施工中加以注意和解决。
防治反射裂缝的应力吸收层技术:原有的路面应力吸收层主要是改性沥青应力吸收层和稀浆封层, 从使用效果来看, 主要起到层间粘结和防水的作用, 防裂效果不明显, 因此需要研究应用更为有效的层间防裂技术。
水泥稳定碎石抗裂设计技术:水稳本身的收缩裂缝是导致沥青路面反射裂缝的根本原因, 而当前普遍采用高剂量水泥一味提高强度, 加剧了水稳的收缩开裂, 因此适当降低水稳的水泥剂量是一个值得研究的课题。
面层技术:水泥路面加铺沥青混凝土, 对沥青混凝土的抗裂性能要求高于一般半刚性基层沥青路面, 因此需要在沥青混凝土技术上进行专项研究, 增加沥青混凝土的韧性以提高加铺路面的整体抗裂能力。
洛常路、小浪底专用线施工中, 胶粉沥青的运用和加设中间夹层及补强层等, 较好地解决了上述技术难题, 取得了令人满意的效果。
2.1 旧水泥路面处治
水泥混凝土路面的使用性能在使用过程中会随着行车荷载和环境因素的作用而逐渐变坏。水泥混凝土路面主要有以下四种类型的损坏:断裂类;接缝损坏类;变形类;材料或表层类损坏。沥青加铺层, 主要关心的是前三类病害, 因为它们是造成加铺层反射裂缝的主要诱导因素, 加铺前的旧路修复可以直接减少旧水泥板的水平和垂直运动, 进而达到延缓反射裂缝的目的。
加铺前的旧水泥路面处治不能完全消除反射裂缝, 但是对于防止反射裂缝的产生以及延缓反射裂缝的产生时间有积极作用。
2.2 改善沥青加铺层性能
从力学角度分析, 沥青加铺层的反射裂缝都可以归结为弯拉疲劳破坏或者剪切疲劳破坏。因此, 改善沥青加铺层自身的性能可以从根本上解决沥青加铺层的反射裂缝问题。
沥青及沥青混凝土的结构组成、细集料比例、沥青用量、纤维用量和空隙率等对其性能有显著影响。SHAP研究表明, 沥青性能对疲劳抵抗能力的贡献率为52%。高弹沥青混凝土的性能大大优于普通沥青混凝土;细级配沥青混凝土的层底拉应力峰值要小于粗级配沥青混凝土;富油状态下的沥青混凝土通常优于贫油状态下的沥青混凝土;胶粉的加入也很大程度上改善了混凝土的抗裂能力。
总的来说, 加铺层的性能需要综合考虑沥青、级配、油石比、空隙率以及纤维添加剂等多重因素。
2.3 设置中间夹层
设置中间夹层, 可使温度作用下的接缝伸缩及车辆荷载作用下相邻板边的竖向位移被大变形率的材料所吸收, 或是阻止板接缝或裂缝处各个方向相对运动时产生的应力, 进而起到降低裂缝应力峰值的作用, 此外, 部分中间夹层还具有防水层的作用。洛常路中应用的中间夹层是满铺玻纤隔栅来防治反射裂缝, 效果显著。
2.4 增设补强层
当旧的水泥混凝土路面破损严重时, 或者道路交通量大, 在沥青加铺层和处治后的旧混凝土路面中间增加一层基层, 可以是半刚性基层或者柔性基层。这就等于增加了加铺层的厚度, 减少反射裂缝发生的概率。施工中, 将病害板用冲击锤破碎—灌水泥砂浆—振压成型, 加铺15cm二灰碎石基层后再加铺8cm沥青混凝土面层, 使用性能良好。S
摘要：路面工程拼接及加铺综合防裂是目前旧水泥路面加铺沥青罩面面临的主要问题。本文以洛常路、小浪底专用线为例重点阐述了旧水泥路面处治、基层加宽、改善沥青加铺层性能等技术措施, 具有一定指导作用。
关键词：路面工程,拼接,防裂
参考文献
[1]JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范[S].
[2]JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范[S].
桥梁拓宽拼接方法探析 第11篇
关键词桥梁拓宽;桥梁拼接
中图分类号U445.6文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)072-0106-01
随着我国改革开放和经济建设的飞速发展,公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。大量早期建成投入运营的公路桥梁,服务水平已明显降低,难以满足日益增长的交通要求,存在严重的问题,如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开,严重制约了快速通道的作用发挥,已成为公路运输线上的“瓶颈”,不利于沿线经济的长期可持续发展。旧桥的拓宽改建是一项比较繁琐的工程,随着我国经济建设和道路桥梁事业的发展,此类工程将越来越多地呈现在我们面前,如何在安全、美观、经济、适用的原则下做好旧桥拓宽改建工作是摆在桥梁建设者面前的一个课题。
1桥梁拓宽的分类
桥梁拓宽可归结为三类:
1)旧桥桥面宽度与承载力均不足。新桥修建半幅后将交通引到半幅新桥,拆除旧桥,待新桥拓宽至全桥,将交通引向全桥。改造后,所有交通由新桥承担。
2)旧桥桥面宽度不足。拓宽中,基本不改变旧桥结构,在旧桥的一侧或两侧建新桥,旧桥继续承担部分交通。改造后,新桥与旧桥结构是独立的。
3)拓宽后,新旧桥的桥面铺装层连续摊铺,共同作用,为了行车安全舒适,须严格保证新旧桥变形协调。从桥梁结构的设计与施工角度来说,前两类拓宽与新建桥梁类似,本文将重点分析第三类情况下的桥梁拓宽。
2桥梁拓宽方法分析
1)增设钢筋混凝土悬臂挑梁。这是最简便的桥梁拓宽改造方法,并可和其它桥梁加固补强法一并Z用。当旧桥桥墩、台及基础完好,能够满足拓宽甚至提载要求时,可在主要承重结构的上部结构进行合理加固和提载后,拆除两侧栏杆和人行道板,凿除原桥面铺装层,重浇加强的钢筋混凝土桥面铺装层,相应增设人行道悬臂梁和车行道悬臂板,重新安装人行道板与栏杆,从而达到拓宽桥梁的目的。这种桥梁拓宽的方法适合于梁式桥与拱式桥,一般适用于双侧拓宽的旧桥拓宽。它的突出优点是不必拓宽桥墩,加固工作量小。
2)单边新建桥梁。当原有公路路线是以单边拓宽进行改建;或原桥已成为交通要道的“瓶颈”,亟待拓宽,且不能中断交通;或原桥弃之可惜,只能降低荷载标准使用等情况时,一般可采用在老桥的一侧新建桥梁,达到提高通行能力和承载能力的目的。
3)增设边梁或边拱。拆除一侧(或两侧)栏杆及人行道板后,在一侧(或两侧)增设边梁(或边拱肋),实现拓宽桥梁的目的。新增边梁与原主梁之间铰接,只承受自身恒载、人行道恒载与人群荷载,不承受原主梁传递的剪力,也不参加荷载横向分配。用这种方法拓宽桥梁时,应测量桥墩(台)顶宽度是否能放置新增的梁或拱肋,若不够,应进行墩帽(盖梁)的拓宽处理。
4)增加主梁或拱肋。这种方法一般用于需要拓宽桥梁又要提高承载能力的旧桥。其特点是,新增主梁或拱肋的刚度大于旧桥,以减小原桥主梁或拱肋的荷载横向分布系数,从而在拓宽桥梁的同时,提高桥梁的承载力。此方法需要同时拓宽桥梁墩台及基础,或靠近原有桥梁另外单独建造新拓宽部分的墩台。
3桥梁拼接方法分析
在研究桥梁拓宽方案时需要考虑的问题较多,如需要考虑原桥的技术状况、沿线的地质条件、合理的横向连接方式、新旧桥梁结构的变形协调、新旧结构的合理拼接时间以及在不中断原桥交通的条件下合理的新桥施工方法。就具体方法来看,目前主要有上部结构与下部结构均不连接、上部结构与下部结构均连接、和上部结构相互连接、下部结构不连接。
1)上部结构与下部结构均不连接。为使拓宽桥与原桥各自受力明确、互不影响,减小连接的施工难度,桥梁拓宽部分与原桥的上部结构和下部结构均不连接,新、老结构之间留工作缝,桥面沥青混凝土铺装层连续摊铺。该连接方案简化了施工程序,消除了连接的技术问题,但在汽车活载作用下两桥主梁产生不均衡挠度以及拓宽桥大于原桥的后期沉降,可能会造成连接部位沥青铺装层破坏形成纵向裂缝和横桥向错台,影响行车舒适性、安全性和桥面外观,增加后期的养护维修工作。
2)上部结构与下部结构均连接。为使拓宽桥与原桥形成完整的整体,减小各种荷载(包括基础不均匀沉降、汽车活载、温度荷载等)作用下新老桥连接处产生过大的变形,减小上、下结构某些部位的内力,将拓宽桥梁的上部结构与原桥对应部位横向通过植筋、浇注湿接缝等方式连接起来,原桥下部结构的桥墩、桥台帽梁及系梁也通过植筋技术将钢筋和拓宽部分新桥相应部位钢筋连接,然后浇筑混凝土,将新老桥梁连为一体。沈大高速公路扩建工程中桥梁横向拓宽即采用了上述上、下结构均连接的拼接形式。
该方案优点是将拓宽桥、原橋之间联系成整体,拼接后桥梁整体性较好。同时,也存在如下不足:拓宽桥基础沉降大于旧桥,由此产生的附加内力较大,可能会使下部结构帽梁、系梁、桥台连接处产生裂缝;上部结构连接处也可能产生裂缝,导致使用功能下降,维修困难,外观不雅。若拓宽桥基础持力层位于坚硬基岩上,基础沉降值较小,新旧桥之间不会产生过大沉降差,该方案的不利影响不显著,可较好的发挥其优势。若基础持力层位于软土地基上,拓宽桥基础沉降明显大于旧桥,沉降持续时间较长,使用期间沉降不易稳定,则不宜采用该方案。
3)上部结构相互连接、下部结构不连接。综合上述两个连接方式的优缺点,形成第三种横向拼接形式。第三种拼接方案的主要优点是:下部结构不连接,拓宽桥与原桥的下构内力相互不产生影响,上部结构连接对下部结构产生的内力影响很小。但是上部结构连接后由于新老桥梁材料特性的差异将产生附加内力,由基础沉降等原因产生的附加内力也使连接部位内力增大。以往工程中,常采用如下措施解决上述问题:为减小拓宽桥基础沉降量,拓宽桥梁尽可能采用桩基,并通过加强地基处理、增加桩长或桩径等措施尽可能减小基础沉降;原桥采用扩大基础时要注意新老基础间的协调性,必要时对原有基础进行加固;针对上构自身产生的较大附加内力,可通过连接部位增大配筋并改善连接结构形式来解决。上部结构相互连接、下部结构不连接方式已在多个扩建工程中采用。
4结论
桥梁加宽拼接工程是一项比较繁琐的工程。随着我国经济建设和公路桥梁事业的发展,此类工程将越来越多地呈现在我们面前,如何在安全、美观、经济、适用的原则下,做好桥梁加宽改造工作,是摆在桥梁建设者面前的一个重要课题。本文深入分析和研究了桥梁加宽桥型加宽的设计方案及施工方法,结合国内多条高速公路改扩建的成功经验,通过收集在改扩建工程中对既有桥梁的评价和加宽技术方面的相关资料、向该方面的专家进行咨询和研讨等多种分析研究手段开展本文的研究工作。
参考文献
[1]林立蔼.对公路混凝土桥梁裂缝的认识及处理[J].中国科技信息,2006,14.
[2]李英.混凝土桥梁裂缝的成因及处理办法[J].科技情报开发与经济,2006,16.
拼接工程 第12篇
高速公路拼接工程中,采用合适的软基处理方法,控制新、老路堤之间横向的差异沉降非常重要,而预应力管桩由于其成桩质量容易保证,且处理费用相对较低等特点,在高速公路软土地基处理中得到大量的应用。
某高速公路为4车道高速公路,在2002年已建成通车,2009年需要对该项目进行扩建,该项目所在的区域主要为海相沉积的软土,软土层主要为淤泥质土和部分粉质粘土层。淤泥质土层底板埋深一般在10 m以内,绝大多数路段淤泥质土层的埋深在5～6 m左右,具有高孔隙比和高压缩性,最大压缩系数达到0.8 MPa-1以上;粉质粘土层,孔隙比在0.5～0.9之间,但其压缩系数却较大,在0.3～0.5MPa-1之间,属中高压缩性土,有部分路段具有偏淤泥质的特性,埋深一般在8～24 m。根据沉降观测资料,老路基经过约8年的运行,地基的沉降已经稳定,为减少新路基施工对老路基的影响,采用预应力管桩处理软土地基。
2 预应力管桩复合地基受力机理
由于公路本身的路堤自重较小,在施工允许的条件下,一般采用PTC桩进行软土地基的处理,在PTC桩的顶部设置桩帽,桩帽和桩帽以下的土体以及桩体之间构成复合桩基,同时在桩帽顶部设置碎石加筋垫层,它又与桩帽之间的土体构成复合地基。
对预应力管桩组成的复合地基,在路基填筑时,桩间土和桩同时受力并发生变形,桩侧摩阻力形成并起主要作用,桩身处于弹性压缩阶段,由于桩与桩间土刚度不同,发生变形不协调,在加筋垫层的作用下,桩土逐渐变形协调。
对于采用预应力管桩处理的拼接路基,由于拼接路基的荷载较小,地基承载力一般可满足设计要求,预应力管桩复合地基的设计主要为沉降量的计算。预应力管桩复合地基的沉降也分为2部分:一是加固区的沉降s1;二是下卧层的沉降s2。
加固区沉降量可采用复合模量法进行计算,复合模量的计算参照图1,计算可采用“二次”复合法,即首先由预应力管桩和桩帽以下的土体组成复合桩基的模量Esp,再由复合桩基的复合模量构成整个地基的复合模量,可按式(1)计算桩帽下管桩与桩下土体的复合模量Esp:
管桩与桩帽下土体的置换率:
式中:Ap为桩的截面积;A1为桩帽的面积;Esp为复合桩基的压缩模量;Ep为管桩的压缩模量;Es为土体的压缩模量。
把桩帽以下的土体及管桩所形成的部分作为复合桩基,在形成复合桩基的基础上再计算整个地基的复合模量Esps,此模量即为整个地基的复合模量。
单根桩与复合地基置换率:
式中:A1为桩帽的面积;A为整个地基处理区域的面积;Esp为复合桩基的压缩模量;Es为土体的压缩模量;Esps为复合地基的压缩模量。
下卧层沉降量采用一般的分层总和法进行计算,见式(4)。
式中:n为下卧层总土层数;△Pj为各土层的附加应力,可采用应力扩散角方法计算;△hj为各土层的分层厚度;Esj为各土层的压缩模量;ψ为沉降修正系数,按实测值求得,一般取1.0～1.3。
3 工程实例
3.1 计算结果分析
以本项目计算断面K5+700为例,路基高度为7.04 m,拼接宽度为8.75 m,由于地下通道的净空限制,需要在老路基上将路床加高0.6 m,地基采用PTC管桩处理,地基的处理深度为22 m(以打穿软土为原则),管桩的间距为3 m,桩帽的大小为1.5 m1.5 m,地基的表层为2 m的杂填土,各土层的地质资料见表1。
计算时以各点到路中的距离进行计算,分别计算原路沉降量、拓宽地基处理前后的沉降量,计算结果见图2。从计算结果分析可知,采用管桩处理后,地基的沉降量明显减小,采用管桩处理后地基的沉降量约为13 cm,各特征点的计算见表2。
mm
注:表中A点为老路的中心点,C点为加宽路基的形心点,B点为老路的路肩点,D点为新路的路肩点。
3.2 现场实测分析
为观测地基的变形及管桩的桩土应力比,在垫层上埋设横剖管观测地基的变形,分别在桩帽和桩间土埋设土压力计,观测桩帽及桩间土的土压力,以计算桩土应力比。观测表明该段的沉降量为45 mm,见图3。
根据埋设的桩顶及桩间土的土压力,桩顶的实测土压力约为327 k Pa,而桩间土的土压力约为46 kPa,计算的桩土应力比为7.1。从实测结果分析,带桩帽管桩组成的复合地基,路基荷载大部分向管桩集中,故能有效地提高桩土荷载分担比,充分发挥刚性桩强度高的特点。由于管桩的间距为3.0 m,实测的复合桩基的桩土应力比与1.3 m粉喷桩桩复合地基的桩土应力比基本相当,即两者地基处理的效果基本相同。
4 结语
(1)在高速公路的拼接工程中,计算和现场试验表明,采用预应力管桩复合地基处理深厚软基具有沉降量小、处理结果可靠等优点,能起到有效控制工后沉降的目的。
(2)复合地基加固区的沉降量可采用“二次”复合的方法进行计算,即首先由管桩和桩帽以下的土体组成复合桩基的复合模量Esp,再由复合桩基复合模量Esp与桩间土Es组成整个地基的复合模量Esps。
(3)带桩帽管桩组成的复合地基,观测表明路基荷载大部分向管桩集中,复合桩基的桩土应力比与粉喷桩桩复合地基的桩土应力比基本相当。
参考文献
[1]河海大学,沪宁高速公路股份有限公司.交通土建软土地基工程手册[M].北京:人民交通出版社,2001:785-795.
[2]GBJ1346—1999先张法预应力混凝土管桩[S].
[3]JTJ254—98港口工程桩基规范[S].
