沉淀池的标准尺寸图（精选6篇）

沉淀池的标准尺寸图 第1篇

公共卫生间隔断尺寸一般是多少？有什么规范吗？公共卫生间尺寸标准是多少? 2013-07-26 17:29:37 来源：装修网 评论：0

阅读量：106823

提问者：李安娜公共卫生间隔断尺寸一般是多少？有什么规范吗？公共卫生间尺寸标准是多少?提问者采纳有明装饰:隔断板及门距离地坪的高度：一类二类公厕大于1.8m三类公厕大于1.5m独立小便器站位隔断板高度是0.8m公共卫生间隔断其他回答 共5条窦采文:公共卫生间隔断板...厕内单排厕位外开门走道宽度宜为1.30m，不得小于1.OOm；双排厕位外开门走道宽度宜为1.50～2.10m。

通槽式水冲厕所槽深不得小于0.40m，槽底宽不得小于0.15m，上宽宜为0.20～0.25m。

厕所管理间面积宜为4～12m2，工具间面积宜为1～2m2。

风一样的女子:

公共卫生标准尺寸图

公共卫生间隔断

允儿:

公共场所的卫生间内的各种物件应该占用多大的面积呢？这是工装装修卫生间一定会涉及到的基本问题，也是关键性的问题之一，面对公共卫生间尺寸这个问题，下面我来分享一下这方面的知识。公共卫生间尺寸一：

公共厕所的平面设计应将大便间、小便间和盥洗室分室设置，各室应具有独立功能。小便间不得露天设置。厕所的进门处应设置男、女通道，屏蔽墙或物。每个大便器应有一个独立的单元空间，划分单元空间的隔断板及门与地面距离应大于100mm，小于150mm。隔断板及门距离地坪的高度：一类二类公厕大于1.8m、三类公厕大于1.5m。独立小便器站位应有高度0.8m的隔断板。公共卫生间尺寸二： 公共厕所应采用先进、可靠、使用方便的节水卫生设备。公共厕所卫生器具的节水功能应符合现行行业标准《节水型生活用水器具》CJ 164的规定。大便器宜采用每次用水量为6L的冲水系统。采用生物处理或化学处理污水，循环用水冲便的公共厕所，处理后的水质必须达到国家现行标准《城市污水再生利用城市杂用水水质》GB/T 18920的要求。公共卫生间尺寸三：

公共厕所应合理布置通风方式，每个厕位不应小于40m3/h换气率，每个小便位不应小于20m3/h的换气率，并应优先考虑自然通风。当换气量不足时，应增设机械通风。机械通风的换气频率应达到3次/h以上。设置机械通风时，通风口应设在蹲（坐、站）位上方1.75m以上。大便器应采用具有水封功能的前冲式蹲便器，小便器宜采用半挂式便斗。有条件时可采用单厕排风的空气交换方式。公共厕所在使用过程中的臭味应符合现行国家标准《城市公共厕所卫生标准》GB/T 17217和《恶臭污染物排放标准》GB 14554的要求。公共卫生间尺寸四：

公共厕所墙面必须光滑，便于清洗。地面必须采用防渗、防滑材料铺设。

公共厕所的建筑通风、采光面积与地面面积比不应小于1:8，外墙侧窗不能满足要求时可增设天窗。南方可增设地窗。

公共厕所室内净高宜为3.5～4.Om（设天窗时可适当降低）。室内地坪标高应高于室外地坪0.15m。化粪池建在室内地下的，地坪标高应以化粪池排水口而定。采用铸铁排水管时，其管道坡度应符合表3.3.10的规定。公共卫生间尺寸五：

每个大便厕位长应为1.00～1.50m、宽应为0.85～1.20m，每个小便站位（含小便池）深应为0.75m、宽应为0.70m。独立小便器间距应为0.70～0.80m。

厕内单排厕位外开门走道宽度宜为1.30m，不得小于1.OOm；双排厕位外开门走道宽度宜为1.50～2.10m。

各类公共厕所厕位不应暴露于厕所外视线内，厕位之间应有隔板。

通槽式水冲厕所槽深不得小于0.40m，槽底宽不得小于0.15m，上宽宜为0.20～0.25m。

公共厕所必须设置洗手盆。公共厕所每个厕位应设置坚固、耐腐蚀挂物钩。

单层公共厕所窗台距室内地坪最小高度应为1.80m；双层公共厕所上层窗台距楼地面最小高度应为1.50m。公共卫生间尺寸六：

男、女厕所厕位分别超过20时，宜设双出入口。

厕所管理间面积宜为4～12m2，工具间面积宜为1～2m2。通槽式公共厕所宜男、女厕分槽冲洗。合用冲水槽时，必须由男厕向女厕方向冲洗。建多层公共厕所时，无障碍厕所间应设在底层。

公共厕所的男女进出口，必须设有明显的性别标志，标志应设置在固定的墙体上。公共厕所应有防蝇、防蚊设施。

在要求比较高的场所，公共厕所可设置第三卫生间。第三卫生间应独立设置，并应有特殊标志和说明。

零件图尺寸正确标注的探讨 第2篇

零件图只是表达零件的形状和结构, 对于组成零件各部分的大小及相对位置, 是由图中所标注的尺寸来确定的, 在整个生产过程中, 要根据零件图所标注的尺寸来制造、加工以及检验, 所以, 在零件图中尺寸的正确标注就显得非常重要。

二、理论与实践结合的重要性

在任何一本《机械制图》书上, 对零件尺寸标注都提出一些要求, 这些要求往往不被学生们所重视和理解, 原因是他们缺乏实践经验, 不知道零件加工的顺序及加工时所采用的方法, 不知道测量与检验的基准及正确步骤, 没意识到尺寸标注不正确在生产中将带来的危害和严重后果。

三、尺寸标注不正确所带来的危害

当零件尺寸标注不齐全, 零件在加工时就无法进行, 当零件尺寸标注不合理, 就不能满足零件在加工、测量时的具体要求, 当尺寸标注不清晰时, 容易引起误解, 造成废品, 给生产带来不应有的损失。

四、尺寸正确标注的基本要求及做法

零件图上的尺寸标注, 必须满足“三要一原则”, 作为它的出发点和归宿。

“三要”即要完整, 要合理, 要清晰。

“一原则”便是尺寸基准的选择和确定, 基准分为设计基准和工艺基准。设计基准是根据零件的结构和设计当中的具体要求而选定的标注尺寸的起始点。工艺基准, 是根据零件便于加工, 便于测量, 便于安装的具体要求而选定的尺寸起始点。标注尺寸必须从基准出发, 确定零件间各部分的大小及相对位置, 保证零件的生产加工以及尺寸测量能顺利进行。确定零件各部分形状大小, 这就是定形尺寸;确定零件各部分之间的相对位置及圆心所在的位置, 这就是定位尺寸。表示零件的体积大小, 必须注出总长, 总宽, 总高。

具体标注时, 采用形体分析法, 既要把零件看成一个整体, 又要弄清楚零件各部分的组合情况, 零件在长、宽、高每个方向上至少有一个基准。在标注尺寸时, 首先要确定基准, 而基准又分为主要基准和辅助基准。主要基准只有一个, 而辅助基准可以有两个或两个以上, 但必须注意他们之间的区别和联系。

五、正确标注尺寸的步骤和注意事项

步骤: (1) 要做形体分析; (2) 要根据分析的结果, 注出定形尺寸, 定位尺寸; (3) 注出总体尺寸。

注意事项: (1) 重要的或主要的尺寸应该从基准出发, 首先标注出来, 次要尺寸后标注; (2) 零件在加工和制造过程中, 都采用哪些方法, 凡是属于同一工序的, 尺寸既要分开, 又要集中标注; (3) 注意尺寸标注的形式及使用范围。

有配合关系的表面尺寸, 确定零件在机器中或部件中的位置尺寸, 影响零件的工作精度及工作性能的尺寸, 均属于重要尺寸或主要尺寸。有配合关系的表面指轴与孔、销轴与销孔、键与键槽的配合等;位置尺寸是指零件在装配时需要保证的相对位置的尺寸;影响零件的工作精度及性能的尺寸有配合公差要求的, 有形位公差要求的。有的零件尺寸精度要求高, 这些尺寸必须从基准出发, 直接先注, 如零件孔的中心距、中心高度, 也必须直接先注。

六、尺寸标注的形式与适用范围 (见表格)

对于上述尺寸标注形式, 要具体问题具体分析, 绝不能生搬硬套, 要灵活掌握。

具体在标注尺寸时, 必须记住“七不准”:一是不准注多余的尺寸, 二是不准注重复的尺寸, 三是不准注出经过计算可得出的尺寸, 四不准另注交线尺寸, 五是不准把回转体直径注在反映为圆的视图上, 六是尺寸不准标注在虚线或延长线上, 七不准把尺寸注成封闭的尺寸链。

对于切割的回转体, 尺寸标注方法, 应该有“四抓”:一要抓住形状特征, 二要抓住位置特征, 三要抓住回转体径向尺寸基准就是回转体的轴线, 四要抓住高度方向即轴向尺寸。由哪个面进行切割, 哪个面就是基准, 便于加工与测量。

以下举出具体形体的尺寸标注, 可供大家借鉴, 从中吸取尺寸标注的奥妙及方法

正确的标注方法如图一, 以左端面作为轴向的主要基准, 分别注出A1, A2, A3, 便于加工测量, 以右端面作为辅助基准, 注出A4。加工的顺序是先平头 (左端面) , 加工外圆φ1, 再加工φ3, φ4的孔及φ2的孔逐渐扩大。然后, 再调头, 加工右端面, φ2孔。

而图二的径向尺寸B1、B2基准不明确, 轴向尺寸不便于加工和测量。

对零件图进行正确的尺寸标注, 还需积累机械制图的相关基础知识, 理论联系实际, 达到熟能生巧。

摘要：本文主要阐述并全面归纳总结探讨了有关零件图尺寸标注的各种问题, 包括对尺寸标注的认识, 尺寸标注中理论与实践结合的重要性, 不正确标注的危害, 标注的要求、做法、步骤、注意事项、形式和范围等等。

关键词：零件图尺寸标注,理论与实践结合

参考文献

[1]大连理工大学工程画教研室编:《机械制图》, 高等教育出版社, 1993年。

[2]中国纺织大学工程图学教研室等编:《画法几何及工程制图》, 上海科学技术出版社, 1986年。

沉淀池的标准尺寸图 第3篇

关键词:空间变换 形体分析 尺寸标注 组合件

作为培育大学生工程素养的专业基础课程,工程图学课程体系一直追寻点→线→面→体的认识路线。工程图学以培养空间思维为主,与数学等课程相比,工程图学的逻辑性及严密性存在一定的差距,一些概念的定义至今仍在发展中。组合体作为基本形体与零件之间的桥梁被广泛用于工程图学的教学实践当中,组合体三视图的表达及尺寸标注成为教学训练的重点。形体分析法及线面分析法的引入为组合体的读图与画图提供了解决路径。在大多数教材中,组合体尺寸标注要满足三条准则:正确(符合国家标准关于尺寸标注的有关规定)、完整(所注尺寸既不多余,也不遗漏)、清晰(尺寸布置整齐合理,便于阅读)。上述准则在组合体尺寸标注过程中操作性不强,如何确保尺寸完整仍是一个问题。本文以此问题为切入点,以空间变换及形体分析为基础,使组合体尺寸标注与三维形体表达在本质上完全一致。从而为组合体尺寸标注提供一条解决之路。

1.形体分析与空间变换

形体分析法是工程读图、绘图的一种基本方法。对于不同的人员,形体分析法所分解的各部分是不同的,这主要由看图人员的形体储备来决定的,对于大学生而言,形体分析法所分解的就是基本平面立体(三棱柱、四棱柱等)和曲面立体(圆柱、圆锥等),如图1 所示。该组合可以分解成底板、水平半圆柱、垂直圆柱、肋板四大部分,而每一部分还可以进一步细分。对于由叠加而成的组合体或零件来说,形体分析法是一种很好的读图、绘图方法。

尺寸标注的实质在于限定空间形体,三视图表达给定的是一个形的概念,没有具体量的含义,所以只有视图没有尺寸的图纸是无意义的。在读图与绘图时常常采用形体分析法、线面分析法。对于尺寸可以将其等同于形体,这样在尺寸分析及标注时可以利用形体分析的思路来解决问题,使以叠加为基本性质的组合体在工程图表达上达到方法的统一。

图1 组合体形体分析

工程图学要解决的问题其实质是一个空间变换问题,既如何将三维空间的立体形体完整地表达在二维空间的平面图纸上。所谓的完整就是在三维与二维的转变过程中不允许存在二义性。工程图学的空间变换是由于工程技术的局限性,基于三维的零件表达在传统的机械加工中存在诸多不便,二维视图表达以其度量性好,表达方便至今仍是机械工厂的主体。随着数控技术的发展,无纸质图纸的生产方式将是最后的结局,到那时,二维工程表达也许就没有存在的必要了。人类真正进入了三维化机械加工时代。

空间形体的定形是由尺寸决定的,形体的三维性决定了伴随尺寸也是三维的。所以可以将尺寸作为形体的一个属性,这们形体的表达就包括尺寸的表达,但与形体表达不同的是,尺寸表达不需要三个视图来表达,既每个尺寸只需要表达一次就可以了。因为一个尺寸表达就足以满足形体定量的完整性。因此从空间变换的角度来看,组合体的二维表达与尺寸标注在本质上完全是一样的。都是如何将空间的三维信息完整地表达在二维空间的平面图纸上。

在上述思想的引领下,尺寸标注还具体涉及尺寸基准的选择,尺寸基准是确定尺寸位置的几何元素,形体通常在长、宽、高三个方向分别有一个主要尺寸基准,可能还有一个或几个辅助基准。尺寸基准的确定既与物体的形状有关,也与该物体的加工制造要求、工作位置等有关。通常选用底平面、端面、对称平面及回转体的轴线等作为尺寸基准。最后以正确、完整、清晰原则完成整个尺寸标注。

2.组合体尺寸标注实例

以叠加为特征的组合体如图1所示。由形体分析法可知其由四部分基本形体组合而成,对于底板部分,四个定位孔和四个倒圆角是其细节特征。在三维空间中,其形体的确定需要7个尺寸来完成,即板的长、宽、高三个尺寸。四个定位孔需要二个定位尺寸和一个定形尺寸。四个倒圆角需要一个尺寸。这样的确定过程中已经蕴含着二个方面的基准确定,即长度和宽度方向的尺寸基准分别是其对称中心线。

根据空间变换的表达思想,尺寸作为形体的属于特征投影到二维平面图纸上,在安排尺寸表达时尽量将特征相关的尺寸放置在同一个视图上。具体表达如图2所示。因此基于空间变换的尺寸标注表达不可能出现缺尺寸或漏尺寸的现象。

水平半圆柱的尺寸表达由5个尺寸来决定,既半圆柱外半径、孔的半径、半圆柱的长度和一个角度,角度定义了半圆柱被切去了部分。由于水平半圆柱与底板之间存在空间相对关系,因此需要进行两者之间的定位,由于半圆柱轴线处于长度方向的基准线上,高度基准与底板相同,所以只需一个定位尺寸即可解决问题。三维空间尺寸表达如图3所示。

图3 三维空间中的组合体尺寸表达

二维尺寸表达如图4所示。半圆柱的尺寸标注应考虑到布局的合理性,避免尺寸线交叉,两个半径尺寸应标注在最能反映外表特征的视图上。尺寸标注时三个视图要合理运用,以满足完整、清晰、正确之准则。

三维空间垂直圆柱体尺寸表达需要7个,圆柱体外径,高度,钻大孔的直径与高度,钻小孔的直径、顶部扇形角度及高度。由于圆柱中心在长度与宽度方向的基准上,所以不需要再附加定位尺寸。最后两个肋板由3个尺寸完全确定,即长度、高度及宽度。具体表达见图5所示。

图6是组合体尺寸标注的完整表达,三维空间中该组合体尺寸分析结果是22个,二维平面图纸表达只能22个尺寸。在尺寸标注过程中应始终贯穿空间变换与形体分析的解决思路,从而使工程图学的学习在思維方法达到统一。

图6 二维空间中组合体尺寸表达

3.总结

对机械类学生而言,工程图学课程掌握的好坏对后续的专业课影响很大,尺寸标注作为教学及学生图学训练的难点需要引入新的思路。本文以空间变换与形体分析为基础,旨在从解题思维上进行问题求解,最后通过具体实例验证所提方法的有效性。

基金项目:浙江省教育科学规划2010年度(高校)研究课题(编号:SCG386)及浙江大学宁波理工学院项目编号(NITJY-200915、NITJP-200903)资助。

参考文献:

[1]董国耀,张彤,李莉.对制图类课程中某些概念的再研究[J].工程图学学报,2004,3:146-149.

[2]袁波,黄钢,孙家广.一种尺寸自动布局算法[J].清华大学学报,2000,40(1):61-64.

浅谈建筑工程图尺寸的立体特性 第4篇

关键词：建筑工程图,尺寸,立体特性

尺寸是建筑工程图的灵魂, 没有尺寸的图样就没有实际意义。然而对于尺寸的另一重要性立体特性往往被忽略, 这不利于我们全面、准确、快捷的获取图样信息。对于这一问题, 作者提出了自己的见解, 以期达到共同提高识图水平的目的。

1 尺寸立体特性的固有性

尺寸的主要作用是表达建筑物及构件的大小、高矮, 建筑物结构、形状的表达也需要靠尺寸来完善。尺寸的后一种功能充分体现了立体特性。在国家标准对尺寸标准的规定中, 有许多具有明确的立体特性。例如, 标注圆的直径或半径尺寸时, 半径尺寸线一端从圆心开始, 另一端画箭头指向圆弧, 在直径或半径数字前加注符号“φ”或“R”, 表示球的直径或半径尺寸时, 应在直径或半径数字前加注符号“Sφ”或“SR”, 在薄板板面标注板的厚度时, 应在表示厚度的数字前加注符号“t”, 在正方形的一边标注正方形的尺寸, 可以采用“边长×边长”表示法, 也可以在边长数字前加注正方形的符号“□”[1], 在坡度标注时, 可加注符号“单面箭头”, 箭头指向下坡方向, 也可加注坡度符号直角三角形“荪”, 在标准杆件或管线的长度时, 可在单线图 (桁架简图、钢筋简图、管线简图等) 上, 直接将尺寸数字沿杆件或管线的一侧注写。又例如, 在建筑物建筑构配件的尺寸标注中, 也明确规定了要标注总长、总宽、总高的尺寸。这长、宽、高尺寸构成了形体的外廓, 其立体构形归功于尺寸, 而不是图形。由此可见, 尺寸的立体特性是固有的。

2 学习和实践中应注意对尺寸立体特性的认识

现行的建筑工程图书籍对尺寸标注的重要性、标注的方法等都进行了全面的介绍, 并有“清晰、工整、正确、合理”八字方针[2]。对此无可非议, 但它却忽视了“立体特性”这一重要内容, 这是书籍的一大欠缺。充分注意这一点, 还其尺寸的立体特性, 会给我们的工作带来诸多帮助。我们在学习制图、识图时, 若只关注如何标注、如何才符合国家标准是不够的, 应发掘其立体特性。尺寸在图样中的作用就是表达建筑结构、构件的大小、形状, 与图形一起全方位体现其立体构形。尺寸本身立体特性十分重要, 一些构件形状的表达, 就是靠图形加尺寸完成的。如柱、板、球等构件, 只需一个反映主要特征的视图 (当然还需要有其他视图表达细小结构) , 加上标注其高度、厚度的尺寸即可完成表达结构、形状的任务, 这些尺寸将其平面立体化了。

尺寸立体特性的认识, 主要分布在书籍的“基本几何体”、“组合体”和“形体表达方法”三部分内容中。在基本几何体尺寸标注中, 规定圆柱体只标高度和底圆直径尺寸;圆锥体标注锥高和底图直径两个尺寸[3], 其原因在于一个符号“φ”就表达了该形体的回转特性。坡度标注用“单面箭头”, 或直角三角形“⊿”, 坡度的形体就展现在我们面前。组合体是由基本体衍生而来, 其尺寸的立体特性也有较多的体现。组成组合体的若干个基本体, 总要标出其长、宽、高三方尺寸, 各个基本体的立体形状及其在组合体中相互位置的确定, 都有尺寸标注的作用。构件图中的孔、槽等所标注的尺寸也同样都有其立体意义。就尺寸基准而言, 国家标准中明确规定在长、宽、高各方面至少要有一个基准。三个方向尺寸基准构成了空间立体的坐标系, 在此坐标系中的尺寸标注, 勾画出了构件的立体构形。这样讲并非排除视图表达结构、形状的作用, 只是强调切勿忽视尺寸的立体特性。

3 尺寸是提高读图能力增强立体感的重要手段

读图能力, 是工程技术人员最基本的技能之一。掌握尺寸的标注的规定, 正确分析尺寸的立体特性, 对于提高读图能力增强立体感具有重要作用。

读懂图纸, 首先是读懂由视图及尺寸所表达的构件结构、形状。在建筑工程图视图选择原则中提到:表达结构、构件时, 在能够表达清楚其结构特征的前提下, 所选视图越少越好, 即“图形少、表达清”的原则[4]。为什么可以用较少的图形表达清楚的结构呢?无疑是尺寸在起着重要作用, 也就是说, 正确、全面分析尺寸是提高读图能力的重要手段。如楼梯构件的表达, 常常是由楼梯主视图、剖面图及踏步、栏杆扶手的节点详图组成[5]。按投影原理分析, 其主视图只是几个矩形线框, 若再一个俯视图表达, 也是几个相应的同样大小的矩形线框, 既浪费了绘图时间, 又增加了图面的复杂程度, 对表达结构无实际意义。显然只要掌握了尺寸的立体特性, 对于读懂楼梯构件图无疑有着重要作用。再如, 构件图中常有圆孔、方孔等细小结构, 在一个视图中做局部切割后, 可表达清楚基本形状。掌握了尺寸的立体特性, 能够读懂图中细小结构上所标注的“φ”尺寸、“深××”或标注的标准代号等, 这些要素的结构、形状就一目了然了, 立体感自然而然地在尺寸标注的理解中得到强化。

建筑工程图是用来表达建筑物的形状、大小、结构、构造方式以及技术要求的专业语言, 也是用来指导生产、施工、管理等工作的重要技术文件[6]。无论是外形巍峨壮丽的高楼大厦, 还是造型简单的普通房屋, 都是先进行设计, 绘制图样, 然后施工人员依据图样将设计师的思想变为现实, 所以建筑工程技术人员必须熟练掌握建筑工程图样的绘制和识读方法。上述几例都是利用尺寸标注来完善构件的结构、形状的, 因而对于全面、正确地理解尺寸的意义、对于增强结构、构件的立体感、提高制图、读图能力有着不可忽视的作用。

参考文献

[1]周佳新, 姚大鹏.建筑结构视图[M].北京:化学工业出版社, 2008:9.

[2]骆毅, 骆中钊.学看图懂工程语言[M].北京:中国林业工业出版社, 2012:55.

[3]王永智, 齐明超, 等.建筑制图手册[M].北京:机械工业出版社, 2006:134.

[4]同爱军.土木工程识图[M].北京:机械工业出版社, 2007:122.

[5]城乡建设编辑部.建筑工程施工识图入门[M].北京:中国电力出版社, 2006:35.

教材幅面及版面尺寸标准亟待修订 第5篇

标准修订的必要性

（1）中小学教科书内容变化的需要目前，中小学的教育思想和七年前相比已发生了变化，实行了教材新课标，版面、幅面更加灵活，版心内容图形所占比例比原来增多了，因而教材的开本、版心都应进行相应的调整变化。

（2）过渡标准即将到期 根据新闻出版总署办公厅[2007]110号“关于延长中小学教材使用787mm×1092mm16开规格过渡期的通知”，此规格的过渡期到2009年6月7日就将结束，在这之前，新的中小学教材幅面、版面尺寸标准须颁布。

（3）中小学教材循环使用的需要 国家已开始推广中小学教材的循环使用，目前主要集中在音乐、体育、美术等这些副科，未来将加大范围。这就对教材质量提出了新的要求，如要求其能够使用三年以上。并对教材的装订、版面幅面、字体字号、纸张等也提出了新的要求。本标准和其他相关标准的修订应考虑到这些要求，既要节约成本，又要保证中小学教材的质量和使用周期。

（4） 教材印刷节能减排的要求 目前，因为中小学教材的幅面版面尺寸标准是沿用旧规格，其印刷设备也是比较陈旧的，生产效率较低。若采用新的标准和印刷设备，必将提高教材的质量和印制效率，对环境保护也能起积极的作用。

（5）降低中小学生负担的要求 目前我国中小学教材市场的幅面、版面五花八门，有的出版社为了提高中小学教辅的利润，私自扩大幅面和字体字号，通过缩减版面来增加页数，从而抬高书的价格，增加了中小学生的经济负担。

（6）规范中小学教科书招投标的要求 目前我国中小学教材招投标主要考虑价格因素，对教材的幅面、版面尺寸要求不够统一，一些教材出版社为了降低价格而不遵守标准规范，使得在一些出版社之间产生不合理的竞争。因此，政府对中小学教材的招标除了考虑价格因素以外，还应考虑到幅面、纸张、工艺等因素，以利于各出版社公平竞争，提高中小学教材的质量。

标准修订的原则

在修订本标准时，应按照系统科学的思想，认真研究国内外先进的、符合中小学教材出版发行规律的相关标准，统筹兼顾，慎重抉择，具体说，主要应考虑以下几点：坚持面向服务于中小学教材出版发行的需求；坚持方便中小学校教学、提高中小学阅读效率的要求；坚持标准规范的科学性、先进性、实用性以及开放、兼容和可操作性的原则；坚持“等同采用”、“修改采用”、“非等效采用”的原则。

标准修订应注意的问题

（1）教材印制设备的更新问题 中小学教材幅面版面标准的修订，应考虑到目前我国印刷设备更新的代价。如果将我国的中小学教材幅面、版面标准改为新的标准，需要国内的印刷厂大面积更新印制设备，特别是轮转机设备。

（2）与中小学教材出版发行周期相协调的问题 和前几年比起来，中小学教材的出版、发行、印制周期越来越短，新标准的执行不能影响中小学教材出版发行周期，这需要国家慎重考虑标准的实施时间。

（3）节约中小学教材出版、发行、印制成本 目前全国上下都在为减轻中小学生的负担而努力，新标准不能片面追求版面的豪华，增加学生的经济负担。

（4）为将来中小学教材内容、形式的变化留有余地 现在中小学教科书内容中，图形、图片、特殊符号的比重越来越大，这给教材的幅面、版面提出了新的要求，因此新标准应有一定的伸缩性，为今后内容的变化留有一定的余地。

（5）与教材用纸标准的修订相协调 修订此标准需结合当前教材纸张标准的修订。例如目前在一些地区流行的轻型纸。传统纸张白度高，不适于中小学生晚上阅读；另外，传统纸张分量较重，会使书包变得不堪重负。轻型纸也有其不利的一面，如其上面的字迹时间长了会变得有点模糊，目前其价格也比较昂贵。

（6）与国际中小学教材标准的接轨 目前国外发达国家的中小学教科书主要采用B3规格，我国应结合实际情况，借鉴其标准使用的先进经验，来修订本国的标准。

运输包装尺寸标准化研究 第6篇

1 当前国内外运输包装尺寸系列状况

我国已经制定了一些包装尺寸标准,如硬质直方运输包装尺寸系列标准(GB/T4892-1996),主要基于包装货物的物流合理化,大方向是连续与托盘化(集装单元运输或集合包装),提出了以托盘尺寸为媒介的规范尺寸;圆柱体运输包装尺寸系列标准(GB/T13201-1997),制定了钢、纸、塑料等各种材质圆柱体运输包装的最大外轮廓直径,适用于圆柱体运输包装;袋类运输包装尺寸系列标准(GB/T1357-1992),规定了纸、麻、布和塑编等材质的袋类运输包装满装平卧时的底面最大外轮廓尺寸,适用于单元货物的袋类运输包装。但是,目前我国很多企业的运输包装尺寸系列缺乏标准规范,主要存在以下几个问题:

1.1 包装尺寸的确定

过去大多数是从保护内部物品、便于人工搬运装卸搬运工作和节约包装材料的角度考虑,与物流的其它作业环节、其它运载工具的关联性考虑的不多。但随着物流搬运的机械化和自动化程度的不断提升,物料的搬运装卸大多由机械来完成,包装尺寸与运载工具之间的协调变得尤为重要。而我国目前很多企业还未从协调物流的角度来制定包装尺寸系列,这就使包装容器变得种类繁多,同时搬运设备也不能通用,增加了搬运的成本。

1.2 包装尺寸系列与集装尺寸缺乏协调

当前的运输已不是单件小批量运输,集装箱运输已经以一种高效率、低成本的运输方式为物流企业所接受,并且,国际上已制定集装箱标准尺寸,我国也采用了国际标准。由于缺乏与之相匹配的包装尺寸系列,集装箱的空间不能很好的利用。同时,又增加了装箱的难度,往往要用复杂的数学计算,来尽量的使装箱合理化。最终导致物流无效作业增多,物流速度降低,物流事故增加,物流成本上升,物流管理质量下降,物流服务质量落后,严重影响我国物流企业和其它产品生产企业的效益和竞争力。我国加入WTO后,这个问题显得更加突出。

1.3 包装标准化人才短缺

目前具有高层次的包装物流专业人才目前市场上十分紧缺,很多企业的包装还很不正规,没有专业的包装队伍,包装方案还处于摸索或照抄的阶段。真正懂得物流、包装、标准化、国际贸易、WTO规则、TBT的高层次人才,能适应和胜任物流标准化工作的人才是我国物流包装重点培养的对象。

在世界发达国家,物流标准化一直都被作为物流工作的重心,同时又十分注重本国物流标准与国际标准的衔接,而包装尺寸系列标准,又是这些物流标准中的重中之重。日本是比较重视包装尺寸系列标准化的国家之一,建立了物流模数体系、集装的基本尺寸、运输包装的系列尺寸、大型集装箱、塑料通用箱、平托盘、卡车车厢内壁尺寸等。此外,澳大利亚在运输工具和包装容器的标准化方面做出了成果,物流信息系统的标准化率先迈出了一步,从而提高了整个运输系统的效率。美国、欧洲目前基本实现了物流工具和设施的统一标准,大大降低了系统的运转难度。在欧洲,对于包装容器规格方面实现了企业与欧洲统一市场的标准化。

2 运输包装尺寸标准化

2.1 标准和标准化简介

标准是对重复性的事物和概念所做出的统一规定,ISO和GB/T20000.1-2002对“标准”的定义:“为了在一定范围内获得最佳秩序,经协商一致指定并由公认机构批准,共同使用和重复使用的一种规范性文件。”由此可见,必须经协商一致并且可重复使用。标准化与标准不同,标准是一种规范文件,而标准化就是制定这些规范性文件的活动。其最终目的是在标准化领域内获得最佳的秩序和社会效益。

目前我国对各行各业都制定了相关标准,按照级别不同可分为:国家标准、行业标准、地方标准、企业标准四个层次。各层次之间有一定的依从关系和内在联系,形成一个覆盖全中国又层次分明的标准体系。

2.2 运输包装尺寸标准化意义

首先,运输包装尺寸标准化是合理利用资源和原料的有效手段,标准化的主要特征之一就是重复性,标准化的功能就是对重复发生的事物尽量减少或消除不必要的劳动,并促使以往的劳动成果重复利用。运输包装尺寸的标准化有利于合理利用包装材料和包装制品的回收利用。

再者,运输包装尺寸标准化是在现代集装运输的背景下产生的,也是推进物流标准化的必由之路。随着集装箱运输的标准化,运输企业迫切需要与之相匹配的运输包装尺寸系列,因为杂乱的包装尺寸会加大装箱的难度,使集装箱的利用率大大减少。而系列化的标准尺寸系列便于尺寸的组合优化,可以使装箱变得简单、实用。

此外,运输包装尺寸标准化不仅是企业内部联系得桥梁,同时也是企业间衔接的纽带。供应链管理中从供应商的供应商到顾客的顾客整个供应链无缝衔接,快速反应,适时、适量、适地的准时供应,物流运输包装尺寸标准化是基础,否则,供应链管理就很难进行。

运输包装尺寸标准化是运输包装标准化的基础,运输包装件要实现规格标准化,就是通过包装尺寸及货物流通有关的一切空间尺寸的规格化,来提高物流效率。这里所说的一切空间尺寸,包括铁路货车、载重汽车、轮船等。这一概念的基础是货物流通的科学化、合理化。包装规格标准化是科学管理组成部分,是组织现代化流通的重要手段。它可以改进与指导包装容器的生产。提高运输效率,改善商业经营方式。所以,运输包装尺寸标准化对国民经济,特别是国际贸易有重要意义[2]。

2.3 运输包装系列尺寸的制定方法[3,4]

确定包装尺寸的基础是包装模数尺寸。所谓包装模数是指为实现包装货物流通合理化而制定的包装尺寸系列,用这个系列规格尺寸确定的容器长度乘宽度的组合尺寸称之为包装模数尺寸,包装模数尺寸的基础数值,即包装模数则是根据托盘的尺寸,以托盘高效率承载包装物为前提确定的,标准的包装尺寸应该与包装模数相一致,只有这样,才能保证物流各个环节的有效衔接,按照包装模数尺寸设计的包装箱就可以按照一定的堆码方式合理高效地码放在托盘上。如文献[5]所述,日本JISZ标准中托盘尺寸为(1 100×1 100)㎜,(800×110)㎜两种。美国ANSI标准中还有(1 100×880)㎜、(1 200×1 000)以及(1 100×825)㎜集装尺寸。

运输包装标准尺寸系列的制定方法及步骤如下:

2.3.1 确定集装基础模数尺寸

包装尺寸系列标准的制定主要是基于包装货物的物流合理化,因此,最小集装尺寸可以从物流基础模数尺寸(600×400)㎜按倍数系列推倒出来,也可以在满足(600×400)㎜的前提下,从运输设备或集装箱的尺寸分割出来,集装基础模数尺寸的国际标准以(1 200×1 000)㎜为主,也允许(1 200×800)㎜和(1 200×1 100)㎜,这个尺寸也就是托盘标准尺寸。物流模数体系构成如图1所示。

2.3.2 以分割及组合的方法确定包装系列尺寸

运输包装系列尺寸以集装基础模数尺寸为基础,以分割及组合的方法确定包装系列尺寸(分割后得到的长和宽的尺寸要大于200㎜)。包装物生产制造尺寸从系列尺寸中选取。分割及组合方式有,整数分割、组合和其它组合。

例:为了不失一般性,以(M×N)㎜为例。(M×N为600×400的倍数系列)

(1)整数分割。两边分别被以1为首的连续整数除,计算出各边的尺寸,最大为(M×N)㎜,最小为(200×200)㎜。分割尺寸系列如表1所示:

(2)组合分割。组合分割是将物流包装的长(c)和宽(d)按比例分割后组合并存在以下关系:

式中:n,m分别为沿托盘宽度(N)方向上摆放横向和纵向包装个数;n',m'分别为沿托盘长度(M)方向摆放横向和纵向包装个数;c/d的比值很多,因此可以求出很多组物流包装的长和宽的尺码数据,常使用的c/d的比值有3/2、4/3、5/4、6/5、17/12等。

组合分割法确定的物流包装的长度和宽度,可以在托盘上组合码成各种形式,有利于托盘的利用,其中当c/d为3/2时,托盘的表面利用率可达96%。

(3)其它组合。由于产品规格和形状的多样性,以上的分隔及组合尺寸系列不能满足所有包装物包装的需求,因此除了以上的分隔和组合外,另外还有其它8种系列组合,以c和d代表包装的长度和宽度:(1)c+3d=M,2c=N;(2)2c+d=M,4d=N;(3)2c+d=M,3d=N;(4)2c+d=N;(5)c+4D=M,3c=N;(6)3c+d=M,4d=N;(7)4c=M,c+3d=N;(8)6d=M,2c+d=N。

根据集装基础模数也可以推出运输包装的系列尺寸。例如,日本工业标准(JIS)中,(1 200×1 000)㎜集装尺寸就可以被分割成40个运输包装尺寸系列。

2.4 系列尺寸的选用

以上通过分割和组合方法得到的尺寸系列保证了包装尺寸与集装尺寸的协调,但包装尺寸还必须与包装物的空间尺寸相协调。尺寸过小,包装物无法装入;尺寸过大,集装空间就无法充分利用,空间利用率也无从谈起,因此运输包装应选用以上分割或组合系列尺寸中最优的尺寸。选取的标准是从尺寸系列中选取的包装尺寸与零部件在水平方向的投影(长度和宽度方向上的最小包裹矩形)尺寸应满足以下关系:设包装尺寸(x×y)㎜,x>y,零部件在水平方向的投影(m×n)㎜,m>n。包装容器的壁厚为smm。

z值越小,说明空间的利用率越高,z值最小时对应的x,y(均取自于系列尺寸)即为最优包装尺寸(此值只是从空间利用率考虑,特殊包装的情况除外),在包装尺寸系列中如果尺寸之间相差很大,包装的尺寸可用观察法选择;如果彼此相差很近或用观察法不易判断时,需要通过计算z的具体值来判断,也可使用相关的软件协助判断。一种包装尺寸确定后,可存入相应数据库,如果以后遇到同样尺寸的产品,可作为参考依据。

一般来说,不同品种的产品有不同的包装尺寸标准,因此要为不同的产品或零部件制定不同的包装规格尺寸标准,标准的制定过程如上所述,运输包装尺寸标准一经确定,就要以文件的形式规定下来,作为企业的一项正式标准。包装活动就要严格按此标准进行,并且要成立专门的执行和监督部门,以确保标准的顺利实施。

3 结束语

随着我国经济的快速发展以及物流标准化和与之相配套包装标准化的逐步实施,促进运输包装尺寸标准化已成为摆在企业面前的重要任务。运输包装尺寸标准化有利于提高运输容器的空间利用率、减少搬运设备的种类和加快企业信息化、标准化建设,是现代物流运输提高运输效率、节约成本的首选途径,也是促进企业信息标准化建设的加速器。因此,随着运输行业规模化、集装化和高效率化的发展,运输包装尺寸标准化将会在减少运输成本方面起到重要作用。

参考文献

[1]吴清一.现代物流概论[M].北京:中国物资出版社,2003:96-104.

[2]金国斌.物流链中的运输包装优化问题[J].包装工程,2005,26(3):93-95.

[3]曹国荣.包装标准化基础[M].北京:中国轻工业出版社,2006:3-92.

[4]孙宏岭,武文斌.物流包装实务[M].北京:中国物资出版社,2003:172-174.

[5]汤志强,曲红.包装在现代物流中的重要作用[J].包装工程,2002,23(3):77-78.

[6]张连富.物流学[M].北京:人民交通出版社,2005:209-213.