能源论文范文（精选6篇）

能源论文 第1篇

新能源汽车发展论文新能源汽车论文全球能源危机论文

新能源汽车竞争战略与策略研究

摘 要：本文简述了传统能源汽车及新能源汽车发展的现状与问题，分析了新能源汽车的市场、技术发展前景，提出发展新能源汽车的竞争战略与策略建议，其中着重分析了混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的市场竞争策略。关键词：新能源汽车；竞争战略；策略

1全球汽车发展面临的问题

（1）能源危机与汽车变革。石油资源的日益枯竭和石油价格的巨幅波动，不仅对世界各国经济造成了重要影响，更引起各国汽车产业的深刻变革：大排量、高油耗的汽车不再受到大多数消费者的青睐，燃油节约型汽车逐渐成为市场的主流。

（2）汽车发展与环境污染。随着汽车产业的快速发展，汽车已成为城市污染的重要来源之一。汽车排放的尾气主要成分是CO、HC、NOX和颗粒物等，通常在城市中心交通排放的CO形成的污染物浓度占CO总浓度的90%～95%，HC和NOX占80%～90%。而这些排放物正是造成地球气候变暖的重要原因之一。

（3）金融危机的影响。金融危机的爆发对于新能源汽车的产业化发展是一个转折点、一个新的机遇。为了摆脱经济低谷，获得市场竞争先机，并使自己在未来的产业竞争格局

同的战略选择。

（4）技术变革与能源多样化。“事实上能源供应面临的风险，目前最直接的不是全球资源匮缺，而是技术创新能否使有限的能源得以长久地、持续地供应，并不断的通过技术进步开发新的能源，为改善人类生活和促进经济发展提供保障”［1］。目前，除了常规的化石资源（煤、石油、天然气）以外，新能源与可再生能源（生物能、风能、水能、太阳能等）的开发和利用比例逐渐提高，并由此产生了相应的多种新技术，呈现多样化的发展趋势。能源的多样化发展给汽车新技术的应用带来了无限可能，各类新能源汽车的研发和生产必然会将汽车产业领域延伸、拓展到更加广泛的产业范畴（见图1）。

新能源汽车发展的现状与问题

2．1新能源汽车发展现状新能源汽车在全球刚刚起步，代表着汽车产业未来的发展方向。当前，各国在新能源汽车领域研发的重点是：混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。比较以上新能源汽车后，我们能清晰地看到当前各种新能源汽车的基本情况（见表1）。

2．2发展新能源汽车的核心问题新能源汽车虽然拥有广阔的市场前景,但其大面积推广尚需时日。从当前的发展情况看,新能源汽车的发展面临着三个急需解决或突破的核心问题。核心问题之一：关键技术，如电池、电控等技术其产业化过程还未实现。核心问题之二：成本过高，包括新能源汽车自身生产成本和用户使用成本。核心问题之三：国家对整个新能源汽车产业链的政策支持力度和深度。

3新能源汽车竞争战略

在经济全球化趋势之下，新能源汽车作为一个广受各国关注的新兴产业，未来必将面临国际市场的激烈竞争格局。这就决定了新能源汽车企业的发展不但与其自身形成的竞争优劣势相关，而且与其所属国家相关产业的优劣势息息相关。因此，新能源汽车的竞争战略不仅仅涉及技术层面、行业企业层面，更涉及到国家产业层面。

3.1国家竞争战略

1）科技强国：要在新能源汽车的基础技术、原材料技术、基础零部件等领域创造持续的竞争优势，为本国新能源汽车企业提供具备比较优势的产业基础资源支持，为产业化夯实基础。

（2）工商富国：创造支持生产率提升的良好环境、政策、法规，扶持新能源汽车企业及产品发展，尤其支持民族品牌和拥有自主知识产权的民族企业。

（3）消费：消费是国家经济发展最重要的动力，鼓励倡导消费民族产品。没有民族的消费，就没有本民族的品牌，也就没有国家的竞争优势。

3.2企业竞争战略竞争战略的目的是通过提供比竞争对手更能满

在《竞争战略》中，迈克尔·波特（Michael EPorter）从最广泛的意义上，总结提出了成功企业的三种基本竞争战略：总成本领先、差别化和集中战略。纵观近百年世界汽车工业发展与竞争的实践，新能源汽车的发展依旧遵守市场的竞争规律，须满足三种基本竞争战略中的任意一个。

3.3技术战略技术战略的核心是企业努力获取何种类型的竞争优势。应当开发那些对企业的基本战略贡献最大的技术，同时要权衡开发这些技术的成功率。技术战略是企业可用以追求三个基本战略中任意一个的潜在强大工具［2］。

（1）产品技术。对新能源汽车的项目开发按竞争优势的重要性排序，符合低成本或差别化的要求；选择关键路线，建立自己的知识产权、专利技术；开展纵向、横向一体化的技术合作。

（2）工艺技术。工艺技术的重要目的是实现高效率、高质量、低成本及生产的安全性。

（3）管理技术。提升企业的整体文化素养，为顾客创造最高或最佳的价值利益。

（4）引进技术。引进技术，消化吸收，再创新，最终形成自己的技术创新体系。

4新能源汽车的国家政策与策略

相关背景为了打造低碳经济发展模式，美国、日本、法国、德国等发达国家纷纷制定了新能源汽车产业发展政策，在企业研发、生产、销售和使用等各个环节都给予政策支持，用以扶持本国新能源汽车产业的发展。与传统汽车相比，新能源汽车为我国汽车业缩短与世界汽车业的差距带来了难得的历史发展机遇。在传统汽车行业里，我国落后于世界领先水平几十年。而在新能源汽车发展方面，我国在关键技术、研发、资金和政策等产业发展平台上与发达国家几乎处于同一起跑线。在新能源汽车技术发展初期，国务院就鼓励发展清洁汽车。

4.2我国新能源汽车的产业政策与策略建议面对历史机遇，我们要创造竞争优势，提升我国在新能源汽车领域的话语权。依据迈克尔·波特的国家竞争优势理论：国家是企业最基本的竞争优势。国家扶持新能源汽车的产业政策与发展策略的核心是建立国家竞争优势。我们要发挥社会主义的优越性，集中力量办大事。

（1）国家抓新能源汽车的基础技术的研究、开发；企业负责应用技术的研究、开发。

（2）国家及各级政府支持拥有关键技术的中小型科技企业，向拥有自主知识产权、民族品牌的企业注入资本金，使这些企业能够建立竞争优势，成为在专有技术、特色零部件

购、销售推广、人才引进、税收等方面的支持，优先发展民族品牌的新能源汽车。

（3）组织、协调我国新能源汽车的官、产、学、研用等单位，实现链接，形成总体研发体系，降低研发成本，共享技术成果，推进新能源汽车的产业化。汽车生产企业要掌握新能源汽车的关键技术，通过股权、技术等多种方式与电池、电机、电控等关键零部件企业组成紧密的产业联盟。

（4）整车关键零部件、原材料的合资合作，中方拥有控股权。合资企业在我国设立研发中心，尤其要使用非外资方的产品品牌。

（5）鼓励民族品牌的企业上市，增加融资功能优先增发新股、发行债券、定向增发等融资政策。

（6）制定新能源产品标准、规范，建立第三方检测机构，引导新能源汽车市场化及整个产业链。

（7）加强基础设施建设，如充电网络、专用停车场、加气站建设等方面，充分发挥国家的调控优势。

5新能源汽车的市场竞争策略 5.1策略原则

（1）市场营销的战略性4P策略。它包括：研究（Probing），也即深入实际进行市场调查研究；划分（Partitioning），即细

（Segmentation）；优先（Prioritizing），即目标选定（Targeting）；定位（Positioning）。

（2）市场营销的战术性4P策略。即产品（Product）策略、价格（Price）策略、分销渠道（Place策略和促销（Promotion）策略。它们是市场营销过程中可以控制的因素,也是企业进行市场营销活动的主要手段,对它们的具体运用,形成了企业基本的营销组合策略。

（3）大市场营销的2P策略。大市场营销的政治力量（Political power）策略和公共关系（Public rela-tion）策略是进入一个全新的组织市场或进入一个新国家、区域市场要用到的策略。

5.2理论依据无论是混合动力汽车、纯电动汽车还是燃料电池汽车，由于受到多方面的制约，目前其产品成本及价格普遍高于传统汽车，且其可靠性、方便性、安全性、维修性均需不断提高。因此，新能源汽车大规模产业化必然会经历一个过程，其市场竞争策略的选择就要更加审慎和符合现实发展情况。在新能源汽车的发展过程中，不同时期的市场竞争策略会围绕如何提高顾客价值来展开。依据价值工程理论，顾客在购买产品（或服务）时，不仅注重功能，更注重这个产品（或服务）值不值花这些钱来买。在市场竞争中，顾客心目中都会有一杆秤，会根据不同的商品，不同的竞争

高，产品（或服务）就越有竞争力，销量就会越好。与传统汽车相比，新能源汽车在功能上还未达到传统汽车的水平，且总成本高。要提高对顾客的价值，必须不断提高新能源汽车的功能，同时降低总成本，不断满足市场竞争的需要。因此，新能源汽车的发展竞争目标趋向于两类：一是功能不变即达到传统汽车的功能，总成本降低；二是功能稍有降低（如车速、续驶里程），总成本大大降低。同时，再加上环保的社会效益，即可进一步提高对顾客的价值。

5.3混合动力汽车的竞争策略对于混合动力汽车，由于除了传统的动力装置外，至少还必须安装电池，其成本不可能降至传统汽车的水准，所以混合动力汽车的价值相对于传统汽车主要体现在节能减排上。由于对节能减排要求迫切，城市公共服务领域的大型车辆最适合首先发展混合动力汽车。在技术上，混合动力车应先发展“弱混”再发展“强混”（含插电式双模）。

5.4纯电动汽车的竞争策略

（1）在产品设计方面。纯电动汽车不同于传统汽车。传统汽车装满油箱时的续驶里程通常在480公里左右，但纯电动汽车目前很难达到这一要求。在现实中，不同的消费群体实际使用中有不同的续驶里程和最高车速（或限速值）期望，而设计不同的产品。例如：按续驶里程160公里、320公里、480公里和最高车速（或限速值）90公里/小时、180公里/小时进行市场细分；或按续驶里程240公里、480公里和最高车速（或限速值）90公里/小时、180公里/小时进行市场细分，开发设计不同的产品。按续驶里程和最高车速（或限速值）将市场细分，其关键的是找到纯电动汽车市场可行的切入点。可行的方式是首先发展续驶里程和最高车速（或限速值）要求不高的城市公共用车和私人上下班用车，实现纯电动汽车消费的起步。

（2）在产品成本方面。电池是新能源汽车的核心技术，它占据了新能源汽车成本的很大一部分。如果按照传统的模式将电池作为汽车整车的一部分，因为受到价格过高的影响，势必制约新能源汽车的推广。如果电池不作为整车的一部分，而是以租赁的方式出租给用户，则在很大程度上可以降低用户的采购成本和综合使用成本。在租赁模式中，租赁业务的主体可分为两类：一类是汽车经销商和现有加油站；另一类是专业电池租赁公司。

5.5燃料电池汽车的竞争策略燃料电池汽车是新能源汽车发展的最终解决方案。由于其商品化进程受到基础技术和应用技术研究进展的制约，所以当前竞争策略主要围绕产品策

（1）适应性。提高其在不同气候（高、低温）、不同环境（海拔、沙尘、空气质量差的地区）和不同交通情况（频繁变动工况）下的适应性。

（2）可靠性。传统汽车内燃机的寿命一般是5000h以上，而目前燃料电池组的寿命仅为2000h左右，且故障率高。

（3）总能量效率。不断提高其总能量效率是重要的研发方向，也是燃料电池的最大优势所在。

（4）成本。不断研发产品技术、工艺技术，降低产品生命周期总成本。

（5）基础设施。相关基础设施，如：加氢站、维修及配件供应体系的建设等也是相当重要的环节。

6结束语解决全球气候变暖及能源短缺的主要途径是发展可循环的低碳能源。中国沿着低碳经济的道路和平崛起，将为人类社会特别是广大发展中国家提供一个全新的发展模式［3］。在交通和汽车领域的解决方案就是发展低排放的新能源汽车。在后危机时代，世界各国极力通过发展新能源汽车以获得今后在汽车工业技术领域进步的相对优势。我国汽车在内燃机上还未完全掌握关键技术，因此发展新能源汽车对我国汽车工业来说也是一个难得的机遇。综上所述，我们基本可以得出以下结论：

1）在国家层面上。国家是企业最基本的竞争优势。在提供优势产业基础资源、良好的政策、产业和消费环境等方面，国家应当形成一个系统有效并扎实推进的支持体系，为我国新能源汽车产业搭建与国际同行竞争的比较优势平台。

（2）在企业层面上。新能源汽车在功能上还未达到传统汽车的水平，且总成本高。要提高对顾客的价值，必须不断提高新能源汽车的功能，同时降低总成本，以不断满足市场发展的需要。

（3）在市场层面上。从目前情况看，只有政府介入，强行推广，先易后难，才能促进新能源汽车进入市场。首选是公共服务领域用车市场，如：城市公交出租、环卫等。这类市场易于政策介入和强制推广且此类汽车消费集中，充电站的建设也就相对集中能有效提高充电站使用效率并降低运营成本。其次是以代步工具为主的微型纯电动汽车市场，这是商业化运营最容易切入的市场。

（4）在产品层面上。我国新能源汽车可行的发展思路是：首先发展混合动力汽车，先发展“弱混”并不断积累完善相关技术，降低成本，再发展强混（含插电式双模）；在市场导入上，优先发展公交用车，使混合动力汽车率先产业化并普及。随着电池组及管理系统在混合动力车上的日趋成熟，成本降低，相关基础设施的不断完善，借用混合动力汽车相

始发展纯电动汽车，再发展大功率的纯电动汽车。随着纯电动汽车的市场推广、基础设施的完善并产业化，再发展燃料电池汽车，重点解决燃料电池组的问题，即新能源汽车的产品发展应按照混合动力汽车→电动汽车→燃料电池汽车的路线来演进，燃料电池汽车将是新能源汽车的最终走向。

参考文献：

［1］邢洪金，陈士俊．新能源与我国汽车技术发展［J］．宏观经济管理，2009，（5）：37-39 ［2］迈克尔·波特著，陈小悦译．竞争优势［M］．北京：华夏出版社，1998.183.［3］陈柳钦.低碳经济演进：国际动向与中国行动［J］.科学决策，2010，（4）：1-17.

能源论文 第2篇

鄂西南石漠化山区的土地可持续利用研究

摘 要:本文基于笔者多年从事鄂西南土地利用的相关研究经验,以鄂西南石漠化山区的土地可持续利用为研究对象,分析了当前鄂西南石漠化的现状,探讨了石漠化的分布与发育特征,进而对石漠化的成因进行了研究,在此基础上,提出了石漠化山区的土地可持续发展策略,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

关键词:石漠化 山区 鄂西南 土地 可持续

1石漠化现状

石漠化是指在自然环境与人为活动相互作用下,引发水土严重流失、植被严重毁坏、基岩裸露的一种地质过程,是生态平衡发生破坏的产物。根据1999年至2002年统计,通过遥感解译与地面调查,全区岩溶石漠化总面积为2707.26km2,占碳酸盐岩总面积的12.53％。其中,重度石漠化面积184.87km2;中度石漠化面积996.06km2;轻度石漠化面积1526.35km2。

2石漠化分布与发育特征

岩溶石山地区的石漠化大都发育在正地形突出部位。那里石芽、石脊发育,仅在溶沟、溶槽内充填有少量的碎石土,土层厚度多在0.3m～1.2m之间,其中重度石漠化区土层厚度小于0.4m;中度区在0.4m～0.5m之间;轻度区大于0.5m。当地居民常在这么点微薄的土壤中耕种旱粮作物。这里缺乏植物生长所必须的水分和土壤,致使其植被覆盖稀疏,主要适宜季节性荒草生长,见有少量灌木,乔木类则更少。在这种环境下,石漠化有越演越烈之势。在水土保持工作做的较好部位,石漠化受到了一定程度的遏制。区内经解译与调查验证的石漠化分布与发育具有以下特征。

(1)石漠化发生于植被覆盖率低,水土流失严重的地带。如在调查验证的25处共112.7km2的石漠化面积中,其值被覆盖率仅有31.72％,植被中主要发育灌木和乔草,乔木稀少。

(2)受本区地层走向控制,石漠化常呈NE-NNE向的条带状分布,表明石漠化的发生与岩性有关。碳酸盐岩,生态环境脆弱,土壤层形成缓慢,地形支离破碎,易引发水土流失,导致石漠化的形成;碎屑岩区,特别是砂、页、泥岩分布区,岩石的抗风化能力弱,土壤层易形成,地表面相对较平缓,植被覆盖较好,石漠化难以形成。

(3)石漠化主要分布在于岩溶强烈发育的地层出露区。这些岩层出露区在地貌上往往形成背、向斜山脊,山岭或山麓斜坡,表层土壤易被降水冲刷流失形成石漠化。

(4)这些年来采矿、筑路、水利水电、桥梁及工民建筑等工程活动,形成不少因工程侵蚀所造成的石漠化。如建始县磺厂坪硫铁矿,由于土法炼磺提硫,大气污染与酸雨导致植物病变、坏死,形成一片秃山,石漠化反映明显。

(5)石漠化发育较为集中的地段,位于恩施市以下至长阳县渔峡口镇的清江中游两岸地带。这是由于那里岸坡稳定性较差和人类经济工程活动较剧所致。从行政区划上看,较严重的是利川市、巴东县、恩施市;较轻微的是鹤峰县、咸丰县及五峰县。这是由于那里生态环境保护的优劣所致。

综上所述,本区石漠化在平面上集中发育在中西部地区,呈零星点状分布或与构造线同向呈窄条状展布,在高程与地貌上主要发育于三级岩溶台面分布区的山脊、山岭、山顶、山麓斜坡及构造残山地带,在岩性上多分布于T、0系地层出露区的植被稀疏地区。

3石漠化成因分析

由于石漠化是水土流失导致的最终结果,它与水土流失相伴而生,因此,石漠化的发展趋势必然受岩土体的性状、植被发育覆盖程度、所处地形地貌部位及其坡度、降雨时间的长短及降雨强度、人类经济工程活动的强烈程度等因素影响与控制。所以,现就上述几方面分析论述如下。

3.1 表层松散土体的流失是导致石漠化形成的主要内因

从前述可知,本区石漠化多分布发育于山脊、山岭、山顶和山麓斜坡地带,这些地带的表部常由残坡积碎石土构成,结构疏松、透水性强、土石比一般在3∶7～4∶6之间,土层分布较薄,多数不超过0.5m。同时,由于土壤与其母质、母岩之间存在一个比较光滑的岩层层面,较薄的心土层与其没有一个紧密的结合面,在上述地形条件和久雨、暴雨的溅蚀冲刷下,一方面导致碎石土直接顺坡,顺沟流失;另一方面降雨渗入土层后,很快沿岩层与土层接触面形成侧向通流,将整个土层冲走导致基岩裸露地表形成石漠化。

3.2 植被扭盖率低是石澳化形成的外在因素

植被可以减缓坡面地表水逸流速度,控制坡面流量,阻止雨水直接冲刷地面。植被越发育,水土流失越轻,反之越重。植被对水土流失的控制作用主要取决于森林覆盖率和郁闭度,森林覆盖率越大,郁闭度就越高,水土流失就越轻。区内的森林覆盖率在50年前为65％左右,大跃进及其以后的农业学大寨时期森林遭到大面积的砍伐,使森林覆盖率迅速下降,随着森林的逐渐减少,水土流失逐年加剧,并导致局部石漠化的形成。如长阳县沿头溪小流域,面积108.8km2,山高坡陡,表层为褐黄色亚粘土,亚砂土,森林覆盖率仅为24.5％,且以灌木为主,郁闭度仅有0.15,水土流失严重,达到6458.7t/km2·a,流失面积达87.8km2。

1982年开始以恢复植被为主的综合治理措施实施后,到1992年止,森林覆盖率提高到36％,林草覆盖率高达67％,形成以乔、灌、草为复层的森林系统,郁闭度提高到0.45左右,水土流失输沙量由原来的每年56.7万吨下降到目前的22.1万吨,流失面积下降为58km2。由此可见森林覆盖率的大小对水土流失的控制作用非常显著。

3.3 地形坡度是造成石漠化发育形成的重要外因

由于沟谷溪流切割深度大,斜坡坡度陡,降雨时坡面上水流速度也很快,携带泥沙多,水流对坡面的侵蚀和冲刷强烈。研究表明:雨量相同时,水流侵蚀强度最大的是坡度在20°～60°之间的斜坡。同时斜坡越长,接受的雨量就越多,水流势能也越大,侵蚀和冲刷作用更强。因此,水流对直线坡比对折线坡的冲刷和侵蚀作用要强,这是因为直线坡坡面逞流畅通无阻所致。其中表现尤为突出的是分布在群山峻岭之间的坡耕地,由于坡耕地的结构松软,在久雨或暴雨的侵蚀和冲刷下,极易形成中度－强度级水土流失,进而导致石漠化的形成。

3.4 久雨或暴雨是石漠化发育形成的诱发因素

本区属亚热带季风气候区,降水充沛。多年平均降雨在1100mm～1600mm,降雨的时空分布极不均匀,从时间上分析,主要集中在5～9月份,本段时间内降雨量占年平均降雨量的60％左右,且夏季多暴雨,雨量大,强度高,日雨量大于200mm时常常形成山洪暴发,对坡面土体形成强烈冲刷侵蚀,造成水土流失,久而久之,即形成石漠化。

3.5 不合理的人类经济工程活动促进了石漠化的发育形成

人类经济工程活动导致石漠化的发育形成主要表现在以下三个方面:20世纪60～70年代时期的大跃进和农业学大寨时期的毁林开荒,导致区内森林植被

,水土流失逐年加剧,进而导致局部岩石直接裸露地表形成石漠化;大量坡耕地正在不断促进水土流失的加剧;修路与采矿导致石漠化的直接形成,一方面因修路采矿等开挖直接导致岩石裸露地表;另一方面因其弃渣随意堆放形成间接石漠化。

4石漠化土地可持续利用策略

本着以防为主,防治结合的原则,针对全区石漠化的发育分布特征及其成因,提出防治区划,对不同地段不同的石漠化发育程度,有针对性地提出不同的防治方法,具体说来,主要有以下几方面。4.1 石漠化恢复保护措施

为了遏制已有石漠化的日益恶化趋势,首先应依据国家有关法律、法规,由各级政府负责,在保护石漠化工程中、做好国土、环保、农业,林业等部的协同配合工作。贯彻执行国家及地方的有关方针、政策和法规;广泛宣传相关法律法规及条例,建立健全石漠化保护工作的规章制度,唤起全民生态环境地质环境意识,增强保护和建设石漠化的责任感和紧迫感。制订、实施防治石漠化的规划与措施,动员当地政府和居民参加石漠化恢复与保护的积极和主动性。

其次利用不同时段的ETM遥感数据进行石漠化遥感动态监测,对典型重点地段,以IKONOS为主要数据源进行1/l万精度的石漠化动态监测,其目的是为相关部门提供石漠化发展趋势与动态数据,以便及时采取预防治理措施。由于目前还无行之有效的防治,恢复与保护石漠化的可行措施,因此,应选择3～5处石漠化强烈发育的不同地段,进行1/5万以石漠化恢复保护为核心的生态环境地质、地下水资源调查,在查清环境地质背景的情况下,进行石漠化防治、恢复与保护措施,方法的研究示范。并总结其经验,推广于全区。

4.2 石漠化恢复建设工程措施

石漠化的建设与恢复,“水”是根本,因此,在中度和重度石漠化区,以建设与恢复为主,根据各区、段岩溶水文地质条件的不同,在充分论证的基础上,选择以下措施进行治理恢复。

(1)供水工程措施。

由于中度和重度石漠化区土壤分布少而贫瘠,植被不发育,降雨时易造成水土大量流失,但雨停后又形成干旱,植被难以成活,为了恢复该区植被,则应依据各区的环境地质条件,采取不同的取水工程(蓄、引、挖、堵、护、钻等)措施,开发利用岩溶水资源,为恢复植被与缓解该区居民用水提供水源。

(2)植树造林措施。

植物措施是防治石漠化的根本,恢复植被是治理水土流失的主要途径,是恢复石漠化的关键。植树造林时要遵循多种合理布局、多种树合理配置的原则,采取封森治理与营造水土保护林的方法,并根据各区段的环境水文地质条件、选育适宜的树种、果木、药材等进行间种,充分考虑其经济效益和水土保持效果。

(3)水土保持措施。

由于本区降雨强度大且又集中,易引发水土流失、因此,在水土流失严重的区段因地制宜地进行坡面开挖截流沟,沉砂池等工程,防治地表经流对斜坡的冲刷,在沟道部位修建拦砂坝工程及缓坡地带进行坡改梯的工程,从而减缓坡面,增厚土层,减小地表径流,达到水土保持的目的。

5结语

通过上述分析论述可知,导致石漠化形成的各因素相关促进,相互作用,在现已形成的石漠化区由于土壤贫瘠,植被稀疏,其生态环境已遭到严重破坏,尤

其是中等和严重石漠化区,若任其发展,不加以防治,必将越演越烈,因此,针对区内发育分布的石漠化特征及其成因,初步提出了恢复保护措施和工程防治措施建议,供相关部门防治石漠化时参考。

参考文献

能源论文 第3篇

美国语言学家Lakoff于1973年在《模糊限制语:语义标准及模糊概念的逻辑研究》首次提出:模糊限制语是把一些事物弄得更模糊或者不那么模糊的词语。该定义表明, “模糊限制语的作用在于其限制模糊词的模糊程度”。

美国语言学家Prince等认为, 限制词用两种截然不同的方法使词语模糊化, 一种是语义本身模糊, 另一种是说话人和语义之间的模糊。由此, 模糊限制语按照其语用功能可以分为两大类:变动型模糊限制语;缓和型模糊限制语。前者的模糊在于命题内容本身, 指说话人对某事做出直接的猜测与评价, 而后者多在于命题内容及说话人之间, 通过引用第三方的看法或者证据, 间接表明说话人对于命题所持的态度。前者主要是对数量、程度、频率和时间进行润色的词语, 后者主要包括情态动词、表示可能性的形容词和副词及带有认知意义的引述动词等。同时, 变动型模糊限制语又可以分为“程度变动语”及“范围变动语”。而缓和型模糊限制语包括直接缓和型和间接缓和型。

1 研究方法与内容

本文所选语料均来自Elsevier电子期刊上的新能源科技论文。笔者浏览了600篇09年发表的能源论文, 并从中随机抽取了15篇主要作者母语均为英语的学者所写的实用性能源论文摘要, 保证了其权威性、实用性及时效性。

本文运用John M.Swales的步分析法 (move analysis) 把摘要划分为四部分:简介、方法、结果和结论。同时, 用加粗标出所有的模糊限制语, 并做以下三方面的具体分析: (1) 模糊限制语在摘要中出现的频率; (2) 每个语步中模糊限制语的分布; (3) 模糊限制语的种类分布。

2 结果与讨论

2.1 模糊限制语在摘要中出现的频率

本文所分析的15篇语料中, 每篇都含有3~9个的限制语;15篇语料总字数为2666字, 限制语数为83, 占总字数的3.1%。

2.2 模糊限制语在各语步中的分布

从语料中分析得出, 英文摘要中模糊限制语主要集中在结果与结论部分, 简介中有少部分, 方法语步中则少之又少。主要原因可能有以下几点: (1) 在英语中, 前言一般是用来介绍研究背景及该领域发展现状, 使用模糊语是表示对别人成果的尊重, 也给自己学识的有限性留下余地。 (2) 方法语步主要用来介绍实验过程或者使用的理论, 具有非常强的客观性和较高的真实性, 所以很少用到模糊限制语。 (3) 结果语步中, 作者主要报告自己的研究结果, 提供数据, 因而会出现一定的比较词汇。 (4) 结论部分的模糊限制语最多。出于对读者的尊重, 采用比较委婉的方式提出结论, 也保护了自己免受读者们的批评指责。

2.3 模糊限制语的种类分布

在分析的语料中, 缓和型模糊限制语居多, 占摘要中所有限制语的62.65%;程度缓和语使用最少。由此得出, 作者更多地利用了缓和手段来削弱观点的强加色彩, 保持在读者面前的谦逊和商量态度, 使其观点更容易被读者接受。从语用效果来看, 更缓和的语气增强了观点的客观性和可接受性, 并表现出在追求科学真理过程中谨慎的作风, 同时也达到了适当推卸责任、保护自己的作用。而在提供数据时, 在尊重事实的前提下, 他们更倾向于简洁与精确, 没有过多的使用程度变动型模糊限制语。

3 结语

本文综述了模糊限制语的定义与分类, 并通过具体语料对其进行了具体分析。分析得出, 科学论文摘要中出现模糊限制语是一种交际策略, 并非出于作者对于自己的研究等缺乏信心, 而是采取了一种近乎对话的形式, 等待读者的参与与回应, 保持了科学的理性、严谨性与不确定性。在学术论文摘要写作中, 我们要重视模糊限制语的使用。在保证行文简洁的前提下, 使用一定的模糊限制语无疑会增加论文的科学性, 也为自己保留了继续深入研究和改进的空间。

参考文献

[1]Lakoff, G.Hedges:A study in meaning criteria and the logic of fuzzy concepts[J].Journal of Philosophical Logic:1973:458～471.

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“能源草”能替代化石能源吗? 第4篇

其实，“能源草”是一系列可以作为燃料使用的草本植物的统称，如芦竹、象草、柳枝稷（jì）、草芦等。有不少国家已将这些植物作为重要的能源植物进行开发利用了。能源草具有生长快、产量大、光合作用效率高的特点。1亩柳枝稷1年的干草产量为1.2吨，而1亩象草1年可生产出3.6吨干草呢。 能源草的根系发达，对炎热、寒冷、干旱、盐碱等环境都有较强的适应性。经1年种植，可以连续收获10～15年。 1公斤干能源草的热值相当于同等重量的煤炭的70～80%。

环保是能源草的另一个特点，能源草燃烧时虽然也可能产生甲烷和一氧化碳等温室气体，但是通过改进燃烧技术，可以控制这些温室气体的排放。使它在一定程度上有助于控制全球变暖。

这样看，能源草似乎完全可以取代煤炭成为电力工业中的新能源啦！但是，不要着急，事情没那么简单。

“1亩地1年产出的能源草相当于4吨煤。”乍一看，这些草还是不错的燃料。但是稍微计算一下，我们就会发现其中的问题啦：目前，1座热电厂每天最少要消耗2000吨煤，1年就是72万吨。那么，要填饱1座中小型电厂的肚子，1年至少要种18万亩能源草，这个面积几乎相当于我国一个中等规模县耕地总面积的10～30%。如果再把干旱、盐碱化等自然因素考虑在内，需要的种植面积就会更大。大面积种植能源草，能源问题是解决了，吃饭可就要成问题啦。此外，虽然能源草对环境的耐受性较强，可以种植在干旱、盐碱等恶劣环境中。但是大量种植能源草多半会对当地原有的生态系统产生负面影响。要知道，能源草生长速度是很快的。一旦失去控制，肆意蔓延，那居住在原有环境中的“土著植物”就要倒大霉啦。

能源论文 第5篇

摘要：能源工业是国家的基础工业，能源是国民经济和社会发展的重要物质基础，是提高和改善人民生活的必要条件。能源的开发利用是衡量一个国家经济发展和科学技术水平的重要标志。节能，从能源的角度是要指节约能源的消费，即从能源生产开始，一直到最终消费为止，在开采、运输、加工、转换使用等各个环节上减少损失和浪费，提高其有效利用的程度。节能，从经济的角度则是通过合理利用科学管理技术进步和经济结构合理化的途径，以最少的能源取得最大的经济效益。作为经济发展过程中不可回避的问题，节能正在逐渐成为中央政府和社会各界普遍关注的焦点问题。自古以来，我们就用地大物博形容我们的国家，我们拥有辽阔的土地，丰富的自然资源，自以为可以取之不尽，可是我们忽略了我们还拥有一个庞大的人口，我们人均资源量是那么的匮乏。节能正是改善现状，促进我国经济发展的有效举措。节能是实现我国经济持续高速发展的保证，是调整国民经济结构、提高经济效益的重要途径，节能将缓解我国的运输压力，有利于我国的环境保护。余热回收技术是节能的一种有效途径，本文将从余热资源、余热利用的途径、余热的动力回收等几个方面初步探索余热的利用，希望能为国家的节能发展贡献自己的一份力量。关键字：

余热

回收

输入系统的总能量再利用过程中可分为已利用的有效能和未能利用的损失能，对有效能的重复利用和损失能的部分回收利用总称为可回收的能量，简称余能。余能是由于技术、经济和社会条件所限，造成不能被充分利用的能源，一旦条件发生变化，就能逐渐获得利用。余热是余能的主要形式。载热性余能就是余热，包括各种排气、产品、物料、废物、工质、冷却水等所带出的高温热，如锅炉和窑炉的烟道气，燃气轮机、内燃机的排气，焦炭、熟料炉渣等的高温物理热等。★ 余热资源

企业中有着丰富的余热资源，从广义上讲，凡是温度比环境温度高的排气和待冷物料所含的热量都属于余热。具体而言，可以将余热分为以下六类。

⑴ 高温烟气余热

这类主要指各种炼窑炉、加热炉、燃气轮机、内燃机等排出的烟气余热。这类余热资源数量最大，约占整个余热资源的50%以上，其温度约为650-1650度。

⑵ 可燃废气、废液、废料的余热

这类主要指高炉煤气、转炉煤气、炼油厂可燃废气、纸浆厂黑液、化肥厂的造气炉渣、城市垃圾等。它们不仅具有物理热，而且含有可燃气体。可燃废料的燃烧温度在600-1200度，发热值约为3350-10465kj/kg。

⑶ 高温产品和炉渣的余热

这类主要有焦炭、高炉炉渣、钢坯、钢锭、出窑的水泥和砖瓦等。它们在冷却过程中会放出大量的物理热。

⑷ 冷却介质的余热

这类主要指各种工业窑炉壳体在冷却过程中由冷却介质所带走的热量。例如电炉、锻造炉、加热炉、转炉、高炉等都需采用水冷，而水冷产生的热水和蒸汽都可以利用。

⑸ 化学反应余热

这类主要指化工生产过程中的化学反应热。这种化学反应热通常又可在工艺过程中再加以利用。

⑹ 废气、废水的余热

这种余热的来源很广，如热电厂供热后的废气、废水、各种动力机械的排气以及各种化工轻纺工业中蒸发浓缩过程中产生的废气和排放的废水等。

余热按温度水平可以分为三档:高温余热，温度大于650度；中温余热，温度为230-650度；低温余热温度低于230度。★ 余热利用的途径

余热利用的途径主要有三方面：余热的直接利用、余热发电和余热的综合利用。⒈余热的直接利用

余热的直接利用有以下途径。⑴ 预热空气

它是利用高温烟道排气，通过高温换热器来加热进入锅炉和工业窑炉的空气。由于进入炉膛的空气温度提高，使燃烧效率提高，从而节约燃料。在黑色和有色金属的冶炼过程中，广泛采用这种预热空气的方法。⑵ 干燥

即利用各种工业生产过程中的排气来干燥材料和部件。例如，陶瓷厂的泥坯、冶炼厂的矿料、铸造厂的翻砂模型等。⑶ 生产热水和蒸汽

它主要是利用中低温的余热来生产热水和低压蒸汽，以供应生产工艺和生活方面的需要，在纺织、造纸、食品、医药等工业，以及人们生活上都需要大量的热水和低压蒸汽。⑷ 制冷

它是利用低温余热通过吸收式制冷系统来达到制冷的目的 ⒉余热发电

利用余热发电通常有以下几种方式。

⑴ 用余热锅炉（又称废热锅炉）产生蒸汽，推动汽轮机发电机组发电。⑵ 高温余热作为燃气轮机机的热源，利用燃气发电机组发电。⑶ 如余热温度较低，可利用低沸点工质（如正丁烷），来达到发电的目的。⒊余热的综合利用

余热地综合利用是根据工业余热温度的高低，采用不同的利用方法，实现余热地梯级利用，已达到“热尽其用”的目的。例如高温排气，首先应当用于发电，而发电的余热，在用于生产工艺用热，生产工艺的余热，再用于生活用热。如工艺用热要求的温度较高，则可通过汽轮机的中间抽气来予以满足。对于高温高压废气应尽可能采用燃气-蒸汽联合循环。★ 余热的动力回收

余热中动力回收的经济性好，许多热设备的排气温度较高，能满足动力回收的条件。此外，许多可燃废气，其温度和热值都比较高，也是理想的动力回收的资源。

在动力回收中，最简单的是直接利用可燃废气驱动燃气轮机。例如，一个年产万吨的小化肥厂，其排放的废气流量为450m³/h,热值为14600kj/m³，采用适当的稳压措施后，这种废气既可作为燃料直接驱动200千瓦的燃气轮机，而燃气轮机的排气还可用作余热锅炉的热源，生产0.3兆帕的饱和蒸汽。据估算，这种余热动力回收系统，三年内即可收回全部投资。此外利用高炉煤气的余压驱动特殊设计的膨胀涡轮机发电，也是一种动力回收的方式。

对于中高温的废气，在很多情况下，都是采用余热锅炉产生蒸汽，在驱动汽轮机发电。在20世纪60年代以前，一般仅利用余热锅炉生产少量的中低压蒸汽，供生产或工艺用气之用。随着技术的发展，余热锅炉以向大容量和高参数方向发展，蒸汽压力以达10-14兆帕，单机蒸发量也超过200吨每小时。据估算，年产30×10000吨的合成氨装置。

余热锅炉的结构和一般锅炉类似，也是有省煤器和蒸发受热面和过热器等组成，但由于热源分散，温度水平不同，因此不等像普通锅炉那样组成一个整体，岂不知应服从工艺要求，多采用分散布置。因为不需要炉膛，所以其外形更类似于换热器。此外，由于工艺排气中往往含有腐蚀性气体和粉尘，在余热锅炉的设计中应充分考虑废气的特点，在除尘和防腐蚀方面采取一些特殊的措施。在大多数情况下，余热源的热负荷是不稳定或周期波动的，为了使余热锅炉保持供气稳定，在系统中常常还需要并联工业锅炉，或在锅炉中加装辅助燃烧器或蒸汽蓄热器，以调解负荷。

对于低温的余热，在动力回收中通常采用闪蒸法或低沸点工质法。闪蒸法主要用于低温热水或汽水混合物。低温热水在闪蒸器中闪蒸成蒸汽，然后再利用所产生的蒸汽推动蒸汽轮机发电。为充分利用低温余热，还可采用两级闪蒸。与单级闪蒸相比，两级闪蒸可有效提高功率，但系统较为复杂。

采用低沸点工质的动力回收方法有两种。一种方法是直接利用低温热源降低沸点工质加热并产生蒸汽，在利用其蒸汽推动汽轮机做功。这种低沸点工质发电的热力系统和普通蒸汽热力系统在工作原理是完全一样的。可选用低沸点工质除正丁烷外，还有氯丁烷、异丁烷、各种氟利昂，大多数的碳氢化合物以及其他低沸点物质。对低沸点工质的要求主要包括：转换和传热性能好，例如比热大、密度高、导热系数大等；工作压力适中；来源丰富，价格低廉，化学稳定性好，对金属腐蚀小，毒性小，不易燃易爆等。

另一种采用低沸点工质的动力回收方法是采用双循环法，及低沸点工质作为直接做功工质，而另一种工质则作为中间传热介质，构成双工质循环。

这种双工质循环法常用于温度稍高的低温余热利用。这是因为低沸点工质在较高的温度下易发生热分解，不宜采用余热直接加热蒸发。通常作为传热介质的油类多为聚醇酯油，它不但和氟利昂亲和力强，而且氟利昂蒸发后分离容易，因此可以采用直接接触式的热交换器，不但换热效率高，而且换热器尺寸缩小。此外油还起蓄热地作用，能适应于热热源流量和温度的波动。

除了闪蒸法和低沸点工质法外，还有一种全流量法。它是采用两相膨胀机，直接利用来自于热热源的两相混合物在膨胀机内做功，无需分离与闪蒸，因此结构简单，是一种有前途的余热发电装置。★ 凝结水回收系统

蒸气是工业生产和人们生活中被广泛应用的载热介质，由于其具有来源充足、价格低廉，无毒，无污染，不爆炸且热容量大等优点，已被广泛应用于化工、制药、纺织、烟草、造纸、采油与石化印染电力等诸多领域。

一般用气设备利用的蒸汽热量只不过是蒸汽的潜热，而蒸汽中的显热，即凝结水中的热量，几乎没有被利用。凝结水温度等于工作蒸汽压力下的饱和温度，蒸汽压力越高，凝结水中的热量也越多。其含量可以达到蒸汽所含热量的20%-30%。如果不加以回收，不仅仅损失热能，而且也损失了高多洁净的水，是锅炉给水和水处理费用增加。

凝结水的最佳回收利用方式就是将凝结水送回锅炉房，作为锅炉的给水。凝结时会回收系统可分为开式和闭式两类。所谓开式系统，即从用气设备来的凝结水，经疏水器由凝结水本身的重力排至凝结水箱中。此凝结水箱与大气相通，凝结水箱与大气相通，凝结水处于大气压力，并与空气直接接触。闭式系统的凝结水箱则是密封的，其内部压力比大气压力稍高。

显然开始系统比较简单，尤其在凝结水可靠自身重力或压力流回水箱时更是如此。但在工作蒸汽压力较高时，由于冷凝水也具有一定的压力，当流回处于大气压力下的开式水箱时，将会因压力降低而产生大量的蒸汽，即所谓二次蒸汽。二次蒸汽散逸至大气中，不但导致大量的热损失，而且污染环境。因此在凝结水回收系统中应尽量采用闭式系统。另外，由于闭式系统中的水不会与空气接触，不会吸收空气中的氧，因此不易腐蚀。当然闭式系统的投资高于开始系统。

蒸汽在用气设备和管道中放出潜热以后，即凝结为水。在设备中积存的凝结水应及时排出。如积存过多，对加热设备来说，将减少蒸汽的散热面积，降低设备的加热效果；对动力设备和管道还会引发水击。为此在加热设备和管道的泄水管出口应装设疏水器。疏水器的作用时能及时将凝结水排出，并能阻止未凝结的蒸汽露出，所以又将之称为阻气器。由于作用原理不同，疏水器可以分为机械型、热动力型和热静力型。此外，低压蒸汽系统和高压蒸汽系统所用的疏水器也不相同，在设计时必须正确选用。

余热回收虽然可以节能，但又需付出一定的代价，如设备投资、折旧和维护费等。因此在进行余热利用时一定要考虑经济效益，进行余热利用效果的经济评价。但是从国家的发展大局，建设资源节约型社会方面来看还是很有必要的，所获得的社会效益和环境效益不是能用钱来衡量的。

作为以热能为专业的大学生，我们要在各方面渗透节能的理念，无论是在工作还是生活中，要学好专业知识，紧跟能源发展潮流，敢于创新，发现更多节能的方向，制造出更多节能的设备，为我们国家的能源发展贡献出自己的一份力量。

参考文献

能源材料论文 第6篇

“新能源”作为一个出现频率与日俱增的热词，越来越多地出现在人们的生活中，要想知道为什么发展新能源，首先要明确一个概念，什么是新能源？

新能源的含义在我国是指除常规能源和大型水力发电之外的太阳能、氢能、核能、风能、生物质能、海洋能、地热能等。“新”与“常规”相比是一个相对的概念，随着科学技术的进步，它们的内涵将不断发生变化。新能源的出现和发展，一方面是能源技术本身发展的结果，而另一方面也是由于它们在解决能源危机及环境问题方面呈现出新的应用前景。

了解了这些之后我们就不难理解为什么要发展新能源了。

首先从新能源的本身特性来说，新能源是人类社会未来能源的基石，是化石能源的替代能源，这是新能源被广泛提倡的最主要的优势。在当今的世界能源结构中，人类所利用的能源主要是石油、天然气和煤炭等化石能源。据一些数据统计，1997年世界一次能源消费总量为121.56亿吨，随着经济的发展、人口的增加、社会生活的提高，预计未来世界能源消费量将以每年2.7%的速度增长，到2020年世界的能源消费总量将达到195亿吨。截至1996年末，世界石油、天然气和煤炭的可采储量为1.3万亿吨，尽管今后还可能有新的储量被发现，但按目前的世界能源探明储量和消费量计，这些能源资源仅可供全世界大约消费172年。根据目前国际上通行的能源预测，石油资源将在40年内枯竭，天然气资源将在60年内用光，煤炭资源也只能使用220年。

由此可见，在人类开发利用能源的历史长河中，以石油、天然气和煤炭等化石能源为主的时期，仅是一个不太长的阶段，它们终将走向枯竭，面对这样一个已知的结果，人类必须未雨绸缪，及早寻求新的替代能源。研究和实践表明，新能源，资源丰富、分布广泛、可以再生、不污染环境，是国际社会公认的理想替代能源。根据国际权威单位的预测，到21世纪60年代，即2060年，全球新能源的比例，将会发展到占世界能源构成的50%以上，成为人类社会未来能源的基石，世界能源舞台的主角，目前大量燃用的化石能源的替代能源。

除了新能源可以再生，可以用于替代即将枯竭的化石能源之外，新能源的另一大优势便是清洁干净、污染物排放很少，是与人类赖以生存的地球生态环境相协调的清洁能源。据了解，化石能源的大量开发和利用，是造成大气和其他类型环境污染与生态破坏的主要原因之一。北京等城市近几年来的雾霾天气，很大程度上是由于在其工业化过程中燃烧大量化石燃料产生的CO2等温室气体的排放所造成的。现如今，如何在开发和使用能源的同时，保护好人类赖以生存的地球生态环境，已经成为一个全球性的重大问题。

据查阅资料了解，自从工业革命以来，约80%温室气体造成的附加气候强迫是由人类活动引起的，其中CO2的作用约占60%，而化石燃料的燃烧是能源活动中CO2的主要排放源。据估算，我国能源活动引起的CO2排放量约5.8亿吨碳，约占全球化石燃料CO2排放量的9.76%。而观测资料表明，在过去100年中，全球平均气温上升了0.3—0.6摄氏度，全球海平面平均上升了10—25cm。如对温室气体不采取减排措施，在未来几十年内，全球平均气温每10年将可升高0.2摄氏度，到2100年球平均气温将升高1—3.5摄氏度。近年来，由于城市汽车大幅度增加，燃用汽油产生的汽车尾气已成为城市环境的重要污染源。上述数据充分表明，为了我们赖以生存的环境，使用新能源代替化石能源已经迫在眉睫、刻不容缓。

除此之外，新能源是世界不发达国家的20多亿无电人口和特殊用途解决供电问题的现实能源。迄今为止，世界上不发达国家还有20多亿人口尚未用上电，由于无电，这些人大多仍然过着贫困落后、日出而作、日落而息、远离现代文明的生活。这些地方，缺乏常规能源资源，但自然能源资源丰富，人口稀少，并且用电负荷不大，因而发展新能源是解决其供电问题的重要途径。

了解了这些新能源的好处，我们知道发展新能源已然是一件时不我待的事情。那么，作为一名中国人，在能源使用这样的问题上，我们的国家又面临着哪些问题呢？

我国能源剩余经济可开采量少，人均低，能源储量分布不均衡。当前，我国已经成为世界第二大能源生产国和消费国，随着我国国民经济和社会发展第三步战略目标的确立，能源的战略地位将越来越重要。然而，与此同时，我国的能源短缺和与能源相关的环境污染问题日益突出，已经成为制约我国经济社会可持续发展的两大问题。

据统计数据显示，我国煤炭资源总藏量位居世界第一，储量为2406亿吨，位居世界第二。煤炭约占我国化石能源的95％和储量约90％。尽管我国煤炭资源丰富，但形势不容乐观。一是煤炭资源勘探程度低，煤炭供给能力不足。二是经济可采储量少，人均占有量仅145吨，低于世界平均水平。三是煤炭资源利用率低，资源浪费严重。全国煤炭回采率仅30％，与国外85％的先进水平相比相差甚远。四是燃煤造成了环境的严重污染，目前我国二氧化硫排放量位居世界第一，二氧化碳、氧化亚氮等温室气体的排放量位居世界第二。五是煤炭生产安全隐患多，事故频繁发生。

综合以上原因，我们应该已经清醒地看到，我国能源资源形势是严峻的。石油、煤作为不可再生的资源，总有一天要消耗殆尽。因此，从我国目前能源生产和能源消费的实际情况出发，积极调整我国能源结构，在合理开发、综合利用和注重节约能源资源的同时，大力开发新能源，是保障我国经济可持续发展的必由之路，也是我国未来能源发展战略的要求。

作为发展中国家，目前我国没有电的家庭主要集中在西部一些边远地区。我们都知道，我国西部地域广阔，山峦众多，聚集着许多偏远山区的穷苦家庭，这些地区大多电网难以到达，却有着丰富的风能、太阳能等可再生能源。因此，开发可再生能源将成为西部大开发能源建设的重点。

另外，从我自身成长环境来说，我家是东北的一个小县城，从小在农村长大，我国农村能源短缺，利用水平低，现在还有许多家庭采用劈柴烧火的方式来取暖、做饭，严重阻碍了农村经济和社会的发展。因此，因地制宜、大力开发利用新能源，有利于促进农村和偏远地区脱贫致富，促使农村经济和生态环境协调发展，对全面实现小康社会具有重大意义。

通过对中国能源利用的现状进行分析，我得出了以下结论：

首先，虽然中国能源总量在世界上排名靠前，但同时，中国也存在着能源利用效率不高、单位国内生产总值的能源消耗较高、环境压力较大等问题，因此，中国的节能潜力还有待充分挖掘。其次从地区来看，中国不同区域能源利用效率存在较大差异。东南沿海地区的能源利用效率处于相对优势地位，而大部分中西部地区的能源利用效率相对较低，而且一些化石能源较为贫乏的地区，往往存在着大量的新能源可待开发利用。综合来看，通过分析能源利用的生态环境效益，发现由于能源利用效率提高速度和能源结构调整速度相对于经济发展速度较缓慢，导致了中国人均碳排放呈现出逐年上升的趋势，能源利用的环境压力较大，面对我国这样的能源环境，我们必须积极实行相关的政策来改善我们目前的能源危机与环境污染，下面我将结合中国的能源现状，提出几点建议和对策：

（1）针对当前我国能源发展存在的种种矛盾和问题，结合我国能源发展现状，我们需要用科学发展观来破解当前发展的难题。为了解决这个难题，我们首先要做的是要调整和优化产业结构，促进能源的有序发展和合理利用，推动能源结构调整，积极开发利用新能源来替代化石能源，推动能源技术创新，依靠新技术改变传统能源的使用模式，发展新能源开发利用技术。于此同时，在大力发展新能源的基础上，也应该对原有的工业工艺路线进行优化，有效减少能源消耗，加强环境保护和治理力度，强化从源头防治污染，要有效控制二氧化硫、烟尘等污染物的排放，加强工业废弃物的去除力度，减少能源利用对环境的不利影响。

（2）大力发展低碳经济是建设资源节约型和环境友好型社会的重要战略途径。我们要了解这样一个概念，什么是低碳经济？低碳经济是低碳发展、低碳产业、低碳技术、低碳生活等一类经济形态的总称。低碳经济以低能耗、低排放、低污染为基本特征，以应对碳基能源对于气候变暖影响为基本要求，以实现经济社会的可持续发展为基本目的。发展低碳经济的实质之一在于提升能源的高效利用，为此，我们要建立推进低碳经济的制度和措施，政府和社会各界大力提倡和宣传，共同推进低碳经济的发展。

（3）现在为了大力发展经济，很多企业不惜以大量消耗能源，排放污染物、破坏生态环境为代价，要想努力实现经济增长和能源利用的共同发展，就要从生态能源角度来积极调整产业结构：一方面要依靠技术进步来转变经济增长方式，降低产业的能源消耗强度，另一方面，增加能源利用领域中的科技投入，积极开发新能源。要以能源－经济－环境系统为考虑问题的出发点，合理规划产业布局，积极推动技术进步，实现经济增长和能源利用的和谐发展。

（4）由于各地区能源资源条件不同，经济发展水平不同，各地区能源利用效率也必然存在一定的差异。“西气东输”就是我国为解决能源问题提出的有力举措，而今，我们大力倡导新能源，就应该结合地区的地理优势和气候特点，综合考虑原材料供应、交通条件、市场需求与项目所在地等问题，从而实现能源的有效利用。充分实现新能源的开发，使风能、太阳能等新能源尽快投入到生产生活中，同时，减少在能源经济效率低的地区新建高耗能项目，建立能源－经济－环境系统的能源利用效率评价指标体系以及相应的评价考核方法，并将此列入到国家或地区的节能减排综合性工作方案中，对各地区、各用能单位进行综合评价考核，引导各地区和各用能单位进行节能减排，推动能源、经济和环境的可持续发展。