北京地铁思想汇报范文（精选6篇）

北京地铁思想汇报范文 第1篇

北京地铁见闻

2014年4月21日，乘坐北京地铁从北京站到达北京西站，期间要换乘三次，先是坐二号线到达复兴门，再换一号线到达军事博物馆站，再换乘九号线到达北京西站，时值中央电视台记者街头采访你爱读书吗？也就提醒我今天是读书日，于是关注增多。

在北京地铁，见到两例读书的，先是一个黄头发蓝眼睛的外国年轻人，手拿一本书在聚精会神地读着。幸亏我学过英文，从书的封面，我看出来了是中国文化：CHINA CULTURE.,里面图文并茂。还有历史，里面出现了水车，还有清朝人的大辫子。

第二例是一个女孩子我认真瞅了瞅书的内容，是专业书。应该是经济类的，应该是考试辅导书，女孩认真地看着，应该是在备考。

其他年轻人都是在手机上看书。

北京地铁思想汇报范文 第2篇

1号线

车辆段：古城、四惠车辆段

车型：SFM04型客车

2号线 车辆段：太平湖车辆段

车型：DKZ16型电力动车组 4号线 车辆段：马家堡车辆段

车型：SFM05列车

5号线 车辆段：太平庄车辆段

车型：DKZ13 6号线 车辆段：五里桥车辆段

车型：DKZ47型列车

8号线 车辆段：平西府车辆段

车型：SFM12型列车 9号线 车辆段：郭公庄车辆段

车型：DKZ33型列车

10号线

车辆段：万柳车辆段

车型：DKZ15型 13号线 车辆段：回龙观车辆段

车型：DKZ5

车型：Dkz6 15号线

车辆段：马泉营车辆段

车型：DKZ31型电力动车组

八通线 车辆段：土桥车辆段

车型：SMF01型 昌平线

车型：SFM13 大兴线

车型：SFM05列车 亦庄线

车辆段：台湖车辆段

车型：DKZ32车型

房山线

车辆段：阎村车辆段

车型：BD24 机场线

北京地铁思想汇报范文 第3篇

1 列车主要参数及性能

1.1 列车编组方式

TC车:有司机室的拖车;MP车:无司机室带受电弓的动车;M车:无司机室的动车。列车采用4动2拖共6辆车编组方式:+TC-MP1-M1+M2-MP2-TC+。列车编组方式见图1。其中:+为半自动钩缓装置, -为半永久钩缓装置。

1.2 供电条件

列车采用接触网受电弓受电, 每列车两台受电弓, 额定供电电压为DC 1 500 V, 变化范围为:DC 1 000~1 800 V, 再生制动时不高于DC 1 980 V。受电弓位于MP车二位端的顶端, 受电弓位置见图2。

1.3 主要技术参数

(1) 最高运行速度:80 km/h。

(2) 平均技术速度:≥50 km/h (典型区间、不含站停时间) 。

(3) 平均旅行速度:≥37 km/h。

(4) 平均加速度。在额定载员、平直干燥线路、车轮半磨耗状态工况下, 额定电压为1 500 V时, 牵引指令发出后:速度从0~36 km/h时, 平均加速度≥1.0 m/s2;速度从0~80 km/h时, 平均加速度≥0.6 m/s2。

(5) 平均制动减速度。在额定载员、平直干燥线路、车轮半磨耗状态工况下, 列车在最高运行速度时, 从制动指令发出到停车, 平均减速度为:最大常用制动减速度≥1.0 m/s2;紧急制动减速度≥1.2 m/s2。

(6) 列车具有在故障状态下的运行能力及坡道救援能力。

2 列车主要电气系统

北京地铁14号线列车电气系统主要由电气牵引和电制动系统、辅助电源系统、列车控制及监控系统、列车广播系统、乘客信息显示系统、空调系统、车门系统、信号系统等组成。北京地铁14号线电气系统主要设备布置见表1。

2.1 牵引系统

2.1.1 主要特点

(1) 牵引系统采用高度集成化的3种箱体结构:AB箱 (含辅助逆变器和充电机) 、PA箱 (含辅助逆变器和牵引逆变器) 、PH箱 (含牵引逆变器和高速断路器) 。箱体采用轻量化铝结构材料, 降低了牵引系统的质量和运营成本。

(2) 每种牵引设备箱内都安装有火灾探测数字电缆, 在火灾条件下或超过可接受的温度等级时发生短路, 从而发出火灾报警信号。

(3) 控制单元采用双路M V B接口的牵引辅助控制单元D C U2, 可实现牵引级M V B网络接口和列车控制及监控系统 (TCMS) 车辆总线接口相对独立。牵引级MVB网络可实现列车网络故障瘫痪情况下的全功能牵引。

2.1.2 牵引主电路

牵引系统主要功能是引入接触网电能并转换成车辆的轮周牵引力, 包括:输入电能供给牵引逆变器 (MCM) ;MCM将直流电压转化成变压变频的三相电压 (VVVF) 供给牵引电机。牵引系统主电路见图3。

2.1.3 电空混合制动

电空混合制动即电制动与空气制动的配合方式, 优先使用电制动, 空气制动在全列车平均补充。电制动会按设定减速度下降, 直到规定的电制动消失点, 列车制动停车。牵引控制单元DCU向空气制动控制单元发送电制动力实际值和电制动状态信号, 用于电制动失效或电制动力不足时, 由空气制动替代电制动或补充空气制动力。

电空转换过程满足规定的冲击率限制, 若是电制动失效, 同时给出“电制动失效”故障指示信号。牵引系统和制动系统的电空混合转换见图4, 电空混合制动过程见图5。

2.2 辅助电源及中压交流并网供电技术

列车蓄电池型号规格为LPH180Ah, 每列车分别在两端TC车配置两组蓄电池, 每组由78节电池串联而成。蓄电池充电机集成于AB箱内, 采用升压斩波技术调节输出电压, 对蓄电池进行浮充电。每套蓄电池充电机输出功率25 k W, 整列车配置两套, 当一套蓄电池充电机故障, 启动另外一套满足整车要求。

列车并网供电结构见图6, 该供电系统由TCMS控制。TCMS发送命令控制辅助控制单元 (DCU/A) 同步启动、关闭、切除。DCU/A通过数字输入/输出接口控制辅助负载接触器的闭合和断开进行并网供电。每列车采用4台辅助逆变器 (ACM) 并网供电, 该供电模式较扩展供电和分段供电相比, 其在任一故障状态下的供电冗余能力更强, 运行能力和负载分配能力也是其他供电模式无法比拟的。 

2.3 TCMS

TCMS采用分布式控制技术, TCMS网络拓扑结构见图7, 分为列车级和车辆级。TCMS采用EMD电气中距离介质的MVB车辆总线。中继模块REP作为列车级和车辆级总线的网关, 实现列车级总线到车辆级总线的数据转发。两端头车REP模块均采用冷备冗余技术, 列车在网关瘫痪时可通过人工切换方式保证运营。TCMS采用通信线路双通道冗余设计, 当某一路通信线路出现故障时, 系统可自动切换到另一路通信线路, 列车控制系统主要完成的功能: (1) 司机室激活控制; (2) 方向控制; (3) 紧急牵引控制; (4) 空电联合制动控制; (5) 保持制动控制; (6) 安全连锁控制; (7) 空调启动控制; (8) 辅助系统顺序启动控制; (9) 列车速度计算; (10) 车重校准; (11) 轮径校准; (12) 模式控制; (13) 监视功能。

TCMS的诊断功能可以协助司机和检修人员进行工作。当故障发生时, 协助司机采取适当的操作, 并使维护人员更容易查找并解决故障。如果列车发生故障, 将以纯文本信息在HMI上显示给司机。每条纯文本信息都分配有故障代码, 根据不同的故障类别进行故障评估。故障类别和纯文本信息显示在显示器界面上。此外, 司机也可以从HMI上获得所必须实施的操作指导说明。

严重故障 (等级1) :严重影响列车运行的故障, 可能导致乘客和车辆出现危险, 司机需对故障进行确认和立即处理。如果故障不能及时排除, 列车需要在运行的下一站进行清客, 空车回库以解决故障。

中等故障 (等级2) :影响列车运行的故障, 司机需对故障进行确认和立即处理。如果故障不能及时排除, 列车则需在完成本次单程运营后退出运行图, 空车回库以解决故障。

轻微故障 (等级3) :不影响运行的故障, 可以在列车运营结束后回库再处理。

2.4 其他电气系统

地铁列车中的乘客信息与显示系统、空调控制系统和车门控制系统控制电路较为成熟, 已经有规范化的控制电路。信号系统与地面信号系统组成庞大的设备体系, 不作详细分析。

3 列车电气系统的主要技术特点

(1) 北京地铁14号线采用国产化信号控制系统, 具有自动驾驶 (ATO) 功能。

(2) 列车牵引系统性能优良, 使用铝制材质实现较高的功率/质量比, 从而节省能耗。牵引系统可承受供电电压范围为DC 1 000 V~DC 1 800 V。

(3) TCMS采用分布式控制技术, 分为两级:列车控制级、车辆控制级。列车总线和车辆级总线均采用通信线路双通道冗余设计, 列车网络模块也采用相应冗余设计。

(4) 整车蓄电池容量大, 放电性能好。蓄电池控制电路确保正常情况下不会造成蓄电池亏电, 提高了蓄电池使用寿命。列车无网压时, 充分保证了紧急情况下的用电需求, 能供给列车内部事故照明、外部照明、紧急通风、幅流风机、车载安全设备、广播、通信系统等工作45 min, 并保证列车开关门一次及网压恢复时能保证辅助电源启动。

(5) 列车设有过压吸收电阻, 用于支撑从再生电制动到全空气制动间的短时电阻制动。

4 结束语

北京地铁14号线已完成生产、调试并交付用户使用, 其中大部件均已完成相应要求的EMC、冲击振动及其他型式试验。编组后列车也通过厂内外的各种型式试验, 其主要技术参数优于合同要求性能。北京地铁14号线已经投入运营且运营状态良好。

参考文献

[1]GB/T7928—2003地铁车辆通用技术条件[S].

从地铁看北京 第4篇

“国内首次实行快线模式，地铁也能发快慢车；首次投用8节车编组，单列车载客量增30%；首次出现时速达100公里的市区地铁快线；首次采用接触网供电；首次出现上下叠落同站台换乘车站，乘客同站台可换乘8号线。”——6号线尽管还未正式向公众开放，然而，它创下的北京地铁40余年历史中的5个“首次”早已赚足了人气。

作为又一条横贯北京东西的交通动脉，地铁6号线的站台设计也极具特色。日前，记者就此专访了负责地铁6号线一期装修概念设计的主设计师刘弘。

用“砖”表达北京发展脉络

北京地铁1号线在长安街下连接京城的东西向，而地铁6号线则东西贯穿北京城北部。“长安街是展示首都风貌的一条街，而地铁6号线连接的老城北部、北京城东部和西部以生活和办公的成熟街道为主，途经车公庄大街、平安大道、地安门大街、朝阳北路等站，可以说是更生活化的一条线。”刘弘说，如何将这种生活化反映到地铁沿线上，成为他所在的设计团队设计的出发点。

“乘坐6号线的乘客更多的是居住和工作在北京的人，地铁站厅的设计要体现北京特有的生活氛围和生活面貌，这样，乘客才能有一种归属感。”什么样的材料能够体现北京的特色？最终，刘弘选择了“砖”作为表达元素。

“中国的传统建筑就是木材加砖，木材起支撑作用，砖做墙体维护。这与西方以石材为主的建筑很不一样。”刘弘说，而老北京的建筑，无论是胡同、四合院还是城墙，给人印象最深的元素是青砖。

因此，老城区的4个站，从平安里到东四都选用老北京的青砖。车公庄以西的一段地面建筑，采用的多是前苏联式样，有许多4层左右的红砖房。“有许多‘50后’、‘60后’就是在这样的红砖房里成长起来的。”刘弘说，尽管地面上的红砖房越来越少，但是这是北京城市的一个记忆，因而这一段的地铁站装修选择了红砖。6号线东段是改革开放以后发展起来的，包括东大桥、青年路、常营等，为了体现这些年轻社区的活力，设计师们选择了现代的彩色面砖。

6号线的装修通过青砖、红砖、现代彩砖等墙面装饰的变化，体现了北京老城保护区、西部成熟区和东部发展区的不同面貌，也勾勒出了北京城市的发展脉络。

各站对应展示地面文化特点

6号线沿线历史文化保护区众多，在地铁站的装修风格上也格外注重与周边环境的契合。“我们希望设计具有鲜明的引导性，乘客一下车，哪怕不看指示牌也能知道自己身在哪个站。”刘弘说。为此，设计师们将城市地上空间的印象移植到地铁线路对应的车站空间里，不同的站厅展示着不同城市区段所特有的文化特点。

据介绍，出于地铁造价控制等方面的考虑，6号线一期沿途20个站被划分为一般车站、线重点站和网重点站三类。其中，网重点站指的是老城区的4个站，“这4个站在文化上有其自身的独特性。”刘弘说，网重点站都采用了个性化的装修风格，如北海北车站用绿色柱子和顶部绿琉璃基调的重檐飞椽，表达风景园林和游廊的意境；南锣鼓巷附近有北京保护最完整的四合院区，相对应的，地铁站内通过灰砖、檀条、砖雕等元素，展现北京四合院的建筑风格；朝阳门站里白色的工字形墙面砖配上一字排列的红色“线框”拱门，这也暗合了朝阳门曾是北京内城九门之一的地位；而东四站接近原木色的梁柱体系，则能使人联想起老北京牌楼，大柱和梁上点缀的团花还颇具皇家风范。

“如果说老城区的站要尽量突出老北京特色，那么新城区一定要展现最现代的面貌。”刘弘说。朝阳门以东是北京最现代的地方，在这些地铁站厅，除了运用彩色面砖，呼家楼和金台路站厅还选择了金属材料，并把类似砖雕的图案印在金属板上，既保证了整条线路在“砖”元素上的一致性，同时又非常现代，有活力。

“地铁6号线一期把北京城最古老和最现代的地方连接在一起，未来的二期工程还将延展到通州，那里将打造沿大运河的生态城。可以说，地铁6号线连接着北京的过去、现在和未来，对于来到北京的游客而言，它也充当着展示城市风貌的窗口作用。”刘弘说。

壁画让乘客心情得到舒缓

“由于造价等原因，地铁空间一般都显得比较局促，人们在进入地铁之后容易感到焦虑。”刘弘说，6号线的装修设计尽量做到让乘客进到地铁里有种放松的感受，怎样做到这一点？除了在空间设计上与街道环境相呼应，让乘客有归属感之外，设计师们将目光投向了壁画。

上世纪50年代，中央工艺美院的创作团队就为北京的地铁创作了壁画，进入21世纪，南京、深圳、上海、重庆、武汉等地地铁中都装饰有壁画。“地铁中的壁画作为一种公共艺术品，与陈列在美术馆中的艺术品不同，首先应该做到的是和地铁空间的融合，不突兀、不脱节。”刘弘说，他们时常拉着艺术家们去地铁现场，告诉艺术家们壁画将处在什么位置，什么样的主题能和已有的地铁空间契合。地铁里的壁画应该让乘客在不经意间注意到，并在不经意间感受到壁画所传递出来的氛围，刘弘说，“车站中的艺术品首先不能干扰乘客的通行和存在安全隐患，其次要求艺术家的创作题材要轻松、贴近生活，给乘客温馨的视觉感受。”

在平安里站设计师选择了由站厅到站台的楼梯段端墙设置壁画，主题是“事事平安、玉堂富贵”。刘弘说，由于北京地铁埋深不断加大，人们乘梯的时间会更长，这时望到赏心悦目的画面，无疑会感到放松。

北京地铁思想汇报范文 第5篇

国家安全监管总局、建设部关于北京市地铁10号线2标段苏州街车站“3.28”重大塌方事故的通报

(安监总管二[2007]99号)

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、建设厅（委）：

2007年3月28日上午9点30分左右，中铁十二局第二工程公司在承建北京市地铁10号线2标段施工过程中，由于对施工复杂的地质情况不清，当施工断面发生局部塌方和导洞拱部产生环向裂缝的险情时，未制定并采取保护抢险人员的安全技术措施，指挥作业人员实施抢险，发生二次塌方，造成6人死亡。事故发生后，该局第二工程公司及项目部有关负责人隐瞒事故情况，未按规定向政府有关部门报告（有关事故原因和性质还在进一步调查中）。接到事故报告后，中央政治局委员、北京市委书记刘淇，北京市市长王岐山、建设部部长汪光焘、国家安全监管总局局长李毅中等领导同志赶赴现场，指导事故抢险救援工作。国务院领导同志对此十分重视，要求查明事故原因，严肃处理事故有关责任人。

这起事故反映出一些企业安全生产责任制不落实，安全生产规程、标准执行不严格，特别是抢险措施不当和有关管理人员法律意识淡薄。同时，也反映出地铁施工安全监管工作存在一些薄弱环节。为深刻吸取事故教训，遏制重特大事故发生，进一步强化地铁施工安全管理，做好建筑安全生产工作，特提出以下要求：

一、加强对地铁建设和地下工程建设项目的安全监管。各地建设主管部门要结合本地区特点，针对存在的突出问题和薄弱环节，采取切实有效措施，进一步加强对在建地下工程建设项目特别是在建地铁工程项目的安全监管。要完善地铁建设安全管理的规章制度，规范地铁建设市场，强化全过程监管；要督促地铁工程建设、勘察设计、施工、监理单位等各方主体严格执行项目建设程序，落实安全生产主体责任，自觉遵守规章制度，杜绝违法违规行为发生。各地安全监管部门要积极配合和支持建设主管部门加强在建地下工程建设项目的安全监管，实行信息互通，推进联合执法，切实督促有关单位加强隐患排查和整改工作，落实安全生产责任。

二、强化施工现场安全管理。各地有关主管部门要强化对地下工程特别是地铁工程建设项目的监督检查，督促建设、施工、监理等单位加强对施工现场重大危险源和重大隐患的辨识、评估、建档、登记、监控和动态管理，防患于未然。各建设单位、施工单位等要强化施工现场日常安全管理，形成隐患排查、登记建档、问题反馈、整改落实的闭环系统，消除事故隐患。要按照建设部印发的《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号）的要求，认真研究和掌握地下工程建设项目的施工特点和规律，严格作业规程，强化初期临时支护，重点抓好不良地质地段防坍塌、特殊地质地段防突水突泥沙，做好超前地质监测、预报等安全技术防范措施的落实，确保施工安全。

三、切实落实企业安全生产主体责任。各有关部门要督促地下工程特别是地铁工程建设、勘察设计、施工、监理等单位明确各自安全职责，进一步建立健全安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，完善安全管理各项规章制度，切实落实企业安全生产的主体责任。勘探、设计单位要按照法律、法规和工程建设强制性标准进行地质勘察和工程设计，满足建设工程安全生产、安全操作和防护的需要；建设单位应向施工单位提供真实、准确、完整的地下工程地质及水文等有关资料，认真履行建设单位的安全职责；各参建单位要针对地下建设工程的特点，科学编制施工组织方案，合理选择施工防护措施，严格按照施工操作规程作业，严防施工过程中坍塌、坠落、突水、突泥、爆炸等事故发生。

四、加强事故应急救援工作。地下工程特别是地铁工程建设项目各方要以《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（AQ/T 9002-2006）为指导，针对危险性较大工程的特点，进一步完善安全生产应急预案体系，增强预案的针对性和可操作性。各施工企业在发生险情时，要坚持科学抢险、安全施救的原则，在确保人员安全的情况下，制定详细抢险救援技术措施，精心地组织抢险救援。发生事故要按规定及时、准确、完整地向有关部门报告，争取在第一时间实施有效救援，不得延误救援时机。

五、严格事故责任追究。要按照有关法律法规和地方人民政府的要求，坚持“四不放过”的原则，依法查处每一起建筑施工安全事故，查明事故原因，找出管理、技术、规章和制度等方面存在的问题，提出有针对性的整改措施。严肃追究事故责任人特别是直接责任人的责任，严厉查处违法违纪和失职渎职行为。要严格事故报告制度，坚决杜绝迟报、谎报、漏报和瞒报违法行为。要加大对事故发生后瞒报、逃匿行为的惩治力度，按照《安全生产法》、《刑法修正案

（六）》、《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》（监察部、国家安全监管总局令第11号）的有关规定，对非法生产造成重大伤亡事故或其他严重后果且瞒报、逃匿的，要坚决依法惩处瞒报事故责任人。

国家安全监管总局

建 设 部

二

北京地铁思想汇报范文 第6篇

1、在由计划经济向市场经济转轨过程中，通过家庭手工业、个体私营企业以及批发零售商业来推动农村工业化，并以此来带动乡村人口转化为城市人口得城镇化模式就是以为主导得。

业工庭家散分：Cﻭ 济经体集镇乡：Bﻭ 业企有国：Aﻭ

理治合综：Ｅﻭ 济经型合混:Ｄﻭ2、下列为控制性详细规划基本要求得就是.A：在对用地进行细分得基础上,规定用地得性质、建筑量及有关环境、交通、绿化、空间、建筑形体等得控制要求，通过立法实现对用地建设得规划控制，并为土地有偿使用提供了依据

B：控制性详细规划就是规划与管理得结合，就是由技术管理向法治管理得转变,编制要保持一定得简洁性，编导要有一定得程序性与易查性

Ｃ：由城市人民政府城乡规划主管部门依据已经批准得城市总体规划或者城市分区规划，考虑相关专项规划得要求，对具体地块得土地使用与建设提出规划控制指标得规划 与及化序程、化范规、化制法得理管与性学科得划规证保：Dﻭ权威性相容得灵活性,使规划管理人员在规划实施管理中有章可循、有理可争、有法可依,以“法治“取代“人治”

Ｅ:综合治理 3、限制一切车辆通行，可以通行专用游览车,通常设置于商业中心地段与历史文化遗产保护区内时区域就是。

Ａ:步行区

路行步：Cﻭ 区行禁辆车动机：Ｂﻭ D：社会车辆禁行区

E:综合治理

4、由于城市规划得核心在于对得配置,因此城市规划就成为社会利益调整得重要手段。

A：生产力水平

B:上层建筑

展发济经：Dﻭ 源资会社:Cﻭ E：综合治理 ５、物流中心规划设计中，就是复杂物流单元能连接成有机整体得重要保证。

Ａ:管理功能

B：信息功能

C:组织功能

策政济经:Ｅﻭ 能功接衔：Dﻭ６、下列选项中，不属于城市发展演变得最重要决定因素得就是。

:Ｂﻭ 济经:Ａﻭ资源

C:社会

治政：Ｄﻭ E:综合治理

7、形态得城市就是多位于地形比较平坦，而对外交通便利得平原地区。

放：Aﻭ射型

型团组:Cﻭ 型座星：Bﻭ D:散点型

Ｅ:综合治理

8、影响城市空间环境演进得主要因素中，不包括因素.

A：自然环境

化文会社：Bﻭ

C：社会环境

术技与济经：Ｄﻭ E:综合治理

９、下列关于中压管网布线原则得表述中，错误得就是。

配或(厂源气接连：Aﻭ气站）与城市环网得支管宜采用双线布置 ﻭ mk 7~５为般一长边得线环压中:BﻭC：应尽量靠近调压站,以减少调压站支管长度,提高供气可靠性

D:中压管网就是城区得输气干线，网路较密，为避免施工安装与检修过程中影响交通,一般宜将中压管道敷设在市內非繁华得干道上

策政济经：Eﻭ10、某城市 2008 年得城市人口数为 2 00０万人，城市人口得年均增长率为 0.０1％，则 4 年后该城市得人口为万人。

Ａ:２ 050

Ｂ：2 081

160 2：Cﻭ D：2 0４0

策政济经：Eﻭ11、当城市为单水源供水系统时,输水管线应设两条,每条输水管线得输水能力应达到整个输水工程设计流量得。

％０7:Cﻭ ％０6：Bﻭ ％05:Aﻭ Ｄ:80％

策政济经：Eﻭ12、城市得大小通常依据已预测得城市人口以及与城市性质、规模等级、所处地区得自然环境条件相适应得人均城市建设用地指标来计算。

A：规模

模规地用：Bﻭ C:用地容量

理治合综:Eﻭ 量容境环：Dﻭ１3、具有运量大、效率高、运输费用低,但建设投资高,用地面积大,并要求用地平坦得运输方式就是运输。

路铁：Aﻭ B：水路

Ｃ：公路

理治合综：Eﻭ 续连:Dﻭ14、随着遥感技术得发展,逐渐得到广泛应用,并以较低得成本提供了城市监测更为详尽得信息。

A：MSS 图像

片像空航外红彩：Cﻭ 像图达雷波微：Bﻭ D：高空间分辨率卫星影像

策政济经:Eﻭ15、在城市供水系统中,取水泵站也称为。

A：一级泵房

房泵级二：Bﻭ C:三级泵房

D：四级泵房

Ｅ：经济政策

1６、下列不属于村庄规划编制内容得就是。

A：确定规划区内各类用地布局,提出道路网络建设与控制要求

Ｂ：确定村庄居住、公共设施、道路、工程设施等用地布局、灾减灾防定确:Cﻭ防疫设施分布与规模

D：提出保障规划实施得措施与建议

理治合综：Eﻭ1７、社会经济发展到一定阶段得产物就是社会问题.:Cﻭ 家国：Bﻭ 业工:Aﻭ城市

Ｄ：农业

E：综合治理

18、城市规划涉及城市发展与社会公共资源得配置，需要代表得利益。

Ａ:无产阶级

B：统治阶级

C:国家

D：最为广大得人民

E：综合治理

1９、工业固体废物产生量可用万元产值法来预测,参照我国部分城市规划指标，可选用得指标。

A:0.02～0。03 吨／万元

元万/吨１。0～40.0：Cﻭ 元万/吨 1.０～30.0:Bﻭ D:０．06~0.09 吨/万元

E：经济政策

２0、下列选项中，不符合防空工程设施布局要求得就是。

击袭到遭易开避：Aﻭ得重要军事目标

B:避开易燃易爆品生产储运单位与设施，控制距离应大于 50 ｍ 液害有开避:Cﻭ体与有毒重气体贮罐，距离应大于１0０ m

Ｄ：人员掩蔽所距人员工作生活地点应处在 20０～300 m 之间

策政济经：Eﻭ21、住宅建筑得处理方式中，遮阳按照得不同，可分为固定式遮阳、活动式遮阳、简易式遮阳。

A：使用要求

质性质实:Ｂﻭ C：材料构造

D:使用方式

E:经济政策

22、影响居住区规划结构得主要因素不包括。

Ａ：区位及规划要求

B：用地规模

件条境环及地场:Ｃﻭ Ｄ：经济性

E：综合治理 2３、地球上水得总贮量约有１3。9×１０３ k，其中约为海洋咸水，不能直接为人类利用。

A：90%

B:9６%

%89：Dﻭ %79：Cﻭ Ｅ:经济政策

24、城市就是。

Ａ：生活方式以复杂得劳动分工为特征 业职在,点民居得主为口人业农非以：Bﻭ构成上就是不同于乡村得地点 技是就，物产得段阶史历定一到展发济经会社:Cﻭ术进步、社会分工与商品经济发展得结果

D：人口、资源、生产工具与科学技术等物质要素得高度集中进行生产、消费、交换过程得结果

理治合综：Ｅﻭ25、根据某因素空间连续变化得情况，按一定得值差，将同值相邻点用线条联系起来得方法就是。

法线值等:Ａﻭ B:几何图形法

C：方格网法

法表图：Dﻭ E:综合治理 共 二、多项选择题（共 25 题, 每题 2 分, 每题得备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 １ 个错项.错选, 本题不得分；少选, 所选得每个选项得0、5 分)

1、城市总体规划纲要主要工作内容包括。

A:分析论证城市在区域发展中得地位与作用

Ｂ：经济社会发展得目标

C：发展优势与制约因素近市城定确:Eﻭ 标目展发市城得内期划规定确：Dﻭ期建设得空间布局

2、乡与村庄规划得任务包括。，导引学科，愿意民农重尊，发出际实村农从:Ａﻭ体现地方与农村特色

B：坚持以促进生产发展、加快农业产业化发展，改善农民生活质量与水平

C：贯彻“节水、节地、节能、节材”得建设要求

D：促进农村精神文明建设,培育新型农民

E:以镇区总体规划为依据控制建设用地性质、使用强度与空间环境 ３、根据《风景名胜区条例》规定，由风景名胜区管理机构责令停止违法行为、恢复原状或者限期拆除，没收违法所得，并处 5０万元以上 10０万元以下罚款得就是.得貌地形地、被植、观景坏破重严等矿开、山开行进内区胜名景风在：Aﻭ活动得

B:在风景名胜区内修建储存爆炸性、放射性、毒害性、腐蚀性物品得设施得

．

Ｃ：个人在风景名胜区內进行开荒、修坟立碑等破坏景观、植被、地形地貌得活动得 ：Eﻭ 得圾垃扔乱內区胜名景风在者或污涂、画刻上施设、物景在：Dﻭ在核心景区內建设宾馆、疗养院以及与风景名胜资源保护无关得其她建筑物得

4、影响城市土地经济评价得因素不仅多样复杂,且具有不同得层次，其中属于基本因素层得有_＿。

A.繁华度

度劣优境环.Bﻭ C.城市设施

D．社会服务设施

位区地土。Eﻭ５、城市用水量预测方法很多，常见得预测方法有。

A:人均综合用水指标法

法标指地用位单:Cﻭ 法量水用合综均人：Bﻭ D:年递增率法

E：分类加与法

６、人类活动要素得等形成了各种聚落景观。

A：信息上得组合合组得上产生:Bﻭ C：数量上得组合合组得上类种:Dﻭ E:空间上得组合７、城市近期建设规划得作用包括.

A：就是落实城市、镇总体规划得重要步骤 得要重与序时设建得体具排安：Bﻭ建设项目

C:保证城市、镇总体规划得有效落实

D：就是近期土地出让与开发建设得重要依据 筹统得目项展开将即对是就:Eﻭ安排

８、我们通常指得中国七大古都,不包括以下__城市。

州杭．Aﻭ B。安阳

阳咸.Cﻭ D。邯郸

E.北京

９、豪尔出版了《世界城市》一书,在书中,她认为世界城市具有得主要特征包括。

A：世界城市通常就是政治中心 就市城界世：Ｃﻭ 心中业商是就市城界世：Bﻭ是集合各种专门人才得中心

D:世界城市就是巨大得人口中心

E：世界城市就是跨国公司总部所在地

10、下列__地区或区域内,不得建设污染环境得工业生产设施.

A.城市中心区

B。风景名胜区

区护保然自。Cﻭ D.基本农田保护区、1１整完为认点观得受接遍普在现，论理得划规域区于基ﻫ得城市体系包括_＿。

系关得式模础基济经市城有所内域地定特.Aﻭ Ｂ。特定地域内所有城市得职能之间得相互关系 ﻭ 系关互相得上模规市城。CﻭD.城市环境上得相互关系

E.地域空间分布上得相互关系

１２、核准就是行政许可得类型之一，其主要特征包括.性术技是就要主据依:Aﻭ与专业性得

全安共公系关接直：Cﻭ 定决测检、收验地实据根要般一：Bﻭ D:行政机关实施核准有自由裁量权

制控量数有没:Eﻭ13、城市集中供热系统包括组成。

A：热源

Ｂ:用户

网管热供:Cﻭ Ｄ:热转换设施

E：集中锅炉房 １４、物流中心规划设计得主要内容包括。

组通交部外:Bﻭ 计设线流部内：Aﻭ织

位定能功与址选：Ｃﻭ D：规模得确定与运量预测

E：平面设计与空间设计

15、县域城镇体系规划得主要内容包括。

A:综合评价县域发展条件

Ｂ：预测县域人口规模，确定城镇化战略

Ｃ：划定规划区确定县城建设用地得规模 展发得域区点重与镇城点重定制:Dﻭ战略

镇心中得展发点重确明,局布系体镇城域县定确:Ｅﻭ16、橫向承重体系得特点包括。

便方较比工施、单简较比法做盖楼:Aﻭ Ｂ:材料用量较少,但就是墙体材料用量相对较多

C:有利于使用上得灵活布置

筑建性住居等宅住、舍宿于用适：Ｄﻭ Ｅ：对纵墙上开门、开窗得限制较少

１7、仓储用地布置得一般原则包括。

A：满足仓储用地得一般技术要求

B：有利于交通运输

C：因地制宜

D：有利建设、有利经营使用

地余展发定一有但,地用约节：Eﻭ18、城市用地得评价包括多方面得内容，主要体现在。

价评件条然自:Aﻭ B:建设条件评价

C:用地经济性评价

价评得件条设建体整：Eﻭ 价评件条济经：Dﻭ1９、独立编制得近期建设规划成果包括。

本文划规:Aﻭ B:专题研究报告

明说:Eﻭ 纸图：Dﻭ 编汇料资础基：Ｃﻭ20、行政法以行政规范得性质可划分为。

法体实:Ａﻭ B:步骤法

法序程:Cﻭ Ｄ：使用法

法式形：Ｅﻭ2１、根据《城市规划编制办法》得规定,市域城镇体系规划应当包括.Ａ:提出重点城镇得发展定位、用地规模与建设用地控制范围 城域市出提：Bﻭ乡统筹得发展战略

议建关有与施措得划规施实出提：Cﻭ Ｄ:区域内必须控制开发得区域

局布得施设础基大重性域区得内域区：Eﻭ２２、省域城镇体系规划得核心内容包括。

略战展发得筹统乡城域市出提：Aﻭ Ｂ：提出实施规划得措施与有关建议

C:制定全省（自治区)城镇化与城镇发展战略

D：确定区域开发管制区划 原得设建点民居与局布业产农非区地村乡定确:Eﻭ则 23、城市规划信息化得未来发展得趋势有。

化制法用应术技：Aﻭ Ｂ:规划信息标准化

化成集用应术技:Cﻭ D：智能化

E:规划设计网络化

２4、《城市规划基础术语标准》附录包括。

：Bﻭ 范规语术用常理管划规市城:Aﻭ附加说明

C：条文说明

D：汉语拼音对照索引

E:城市与城市化常用术语规范 2５、通过住宅建筑得不同布局，可产生不同特点得居住空间与环境,就是住宅群体空间得基本形式。

Ａ：规则式