模板的施工作业指导书（精选6篇）

模板的施工作业指导书 第1篇

模板施工作业指导书

一、材料要求

(1)模板采用规格为951mmX1830mmX16mm胶合板拼装，模板龙骨用于50mmX100mmX3000mm及100mmX100mmX4000mm方木参考选用。

(2)模板及龙骨材料质量必须符合其设计要求。安装前先检查模板和方木的质量，不符合质量标准的不得投入使用

(3)对拉螺栓：采用ø14以上的Ⅰ级钢筋（最好用HPB300），双边套丝扣，并且两边带好两个螺母，沾油备用。

(4)隔离剂：严禁使用油性隔离剂，必须使用水性隔离剂。

(5)模板截面支撑用料：采用钢筋支撑，两端点好防锈漆。

(6)支架系统：钢管、扣件等。

二、质量标准

2.1主控项目

（1）模板及其支架必须有足够的刚度、强度和稳定性，其支架的支承部分必须有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实稳固。

（2）安装现浇结构的上层模板及支架时，下层结构（底板、中板）应具有承受上层荷载的承受能力。或加设支架，上下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。

（3）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋及其混凝土接搓处。

2.2一般规定

（1）模板安装应满足以下要求：

1）模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润，但模板内不能有积水。

2）模板与混凝土的接触面应清理干净。

3）混凝土浇筑前，模板内的杂物应清理干净。

（2）对跨度不小于4米的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按规范要求起拱，起拱高度宜为跨度的1/1000。

（3）固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表规定：

（4）现浇结构模板安装的偏差应符合下表的规定：

三、安全技术要求

（1）模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。

（2）采用桁架支模应严格检查，发现严重变形、螺栓松动等应及时修复。

（3）支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序的施工。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。

（4）支设4m以上的立柱模板，四周必须顶牢。操作时要搭设工作台，不足4m的，可使用马凳操作。

（5）支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。

（6）拆除模板应先办理《拆模申请令》，经监理工程师签字同意后方可拆除。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。工完前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。

（7）拆除薄腹梁、吊车梁、桁架等预制构件模板，应随拆随加顶撑支牢，防止构件倾倒。

（8）工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉扎脚和空中滑落。

（9）高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

（10）遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。

（11）二人抬运模板时要互相配合、协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。

（12）组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处抛下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，加围栏，暂停人员过往。

（13）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

（14）支撑、牵杆不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。

（15）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杆、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而附落。

（16）模板上有预留洞者，应地安装后将洞口盖好，混凝土上的预留，应在模板拆除后即将洞口盖好。

（17）拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板的模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆除人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉下伤人。

（18）在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具，应用36伏低压电源或采用其它安全措施。

（19）高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作；不准在梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。

（20）装、拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

（21）模板顶撑排列必须符合施工荷载要求，尤其遇地下室吊装，地下室顶模板、支撑还另需考虑大型机械行走因素，每平方支撑数，必须根据荷载要求。

（22）砼板上的预留孔，应在施工组织设计时就做好技术操作规程（预设钢筋网架），以免操作人员从孔中坠落。

（23）工作台、机械的设置，应合理稳固，工作地点和通道应畅通，材料、半成品，堆放应成堆成垛，不影响交通。

（24）操作木工机械不准戴手套，以防将手套卷进机械造成事故。

（25）木模车间内的锯屑刨花应天天清理。在车间内禁止吸烟动火。

四、安全防护措施

（1）支模过程中应遵守安全操作规程，如遇中途停歇，应将就位的支架、模板联结稳固，不得空架浮搁。拆模间隙时应将松开的部件和模板运走，防止坠落伤人。

（2）拆楼层外边模板时，应有防高空坠落及防止模板向外倒跌的措施。

（3）拆模后模板或方木上的钉子，应及时拔除或敲平，防止钉子扎脚。

（4）模板施工完毕现场内所有遗留扣件、扣件丝杆、对拉螺栓、螺帽、钉子等零星材料全部清理上来并投入使用；暂不使用的退回仓库，不需退回仓库的清理到原材料堆放处。

（5）所有废旧大板上钉子起净，并整齐堆放；可重复使用的大板必须清理至上面施工现场合理利用。

成都地铁6号线一、二期工程土建14标

模板施工作业指导书

编制

审核

审批

中铁二十四局集团有限公司

成都地铁6号线一、二期工程土建14标项目经理部

二〇一七年二月

模板的施工作业指导书 第2篇

预应力锚索施工作业指导书

本作业指导书适用于织纳四标特殊路基防护工程中的预应力锚索施工。

一、编制说明

为保证我标段所承建工程中的预应力锚索防护工程施工质量。特编制预应力锚索防护施工作业指导书，以规范预应力锚索防护施工工艺，指导预应力锚索防护施工作业。

二、编制依据

1、国家和交通部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。

2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801—2012)；

3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；

4、厦蓉高速公路（贵州境）织金至纳雍段第四合同段总体施工组织设计以及业主对施工进度的要求。

三、部门职责管理

(1)、测量工作

测量队负责工程控制测量及细部测量放线工作，依照施工图纸，采用全站仪在已修整到位的坡面上标定锚索孔位。

(2)、技术管理

生产技术部负责现场的调度及施工进度计划的实施和管理，控制施工过程中的工序管理；依据现场生产性试验成果，制定各工序的安全操作规程。

(3)、设备管理

物资机电部负责联系业主提供的钢绞线等其他材料，并作好施工设备的配置、维修、保养工作。

厦蓉高速公路织金至纳雍第四合同段段——施工作业指导书（路基施工—预应力锚索）

(4)、质量管理

质量管理部负责对预应力锚索施工质量进行监督，对工程质量负管理责任；对进场的各种原材料和工器具进行检测检查，施工中上道工序不合格不得进入下道工序。

(5)、安全文明

安全文明办负责做好施工安全措施的制定和定期安全检查、监督工作；对张 拉操作人员进行考核上岗。

(6)、具体施工

岩锚队负责本作业指导书的具体实施，严格执行“初检、复检”制度；每班必须 有一名副队长以上技术干部在现场负责施工管理。

四、施工方法

(一)、施工工序

预应力锚索施工工艺流程：材质检验→机具率定→钻孔→清孔→固结灌浆（根据塌孔情况而定）→扫孔→清孔→锚索制作→验孔→下束→锚固段灌浆→外锚墩混凝土浇筑→张拉→锁定→封孔灌浆→外锚头保护。(二)、测量定位

(1)、现场技术员根据测量队放的点调试好钻孔的倾角和方位角；在钻孔过程中经常性的检查钻孔倾角、方位角和钻孔深度，并做好施工记录，在注浆和预应力张拉时作好记录。

(2)、采用全站仪标定孔位，对孔口周围 50×50cm 面积内清理整平，搭设钻机平台，将 QJZ－100B 潜钻孔设置在钻机平台上，现场技术员用罗盘仪调整钻机底座确定钻孔方位，校准钻杆倾角，而后将旋转冲击钻固定在钻机平台上，现场技术员经复测钻孔方位、倾角符合设计参数后方可开始 钻孔。(三)、钻孔

(1)、若孔深已达到施工图纸所示的深度，而仍处于破碎带或断层等软弱夹层时，2

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现场技术员及时通知生产技术部，由生产技术部协调设计和监理工程师做出延长孔深，继续钻 进直至监理工程师认可为止。

(2)、表层岩体卸荷裂隙发育时，现场施工技术员采取套管跟进的施工方法进行钻 孔（跟管采用采用满足相应强度与刚度要求的钢管），跟管在穿入锚索前应拔出。

(3)、钻孔过程中现场技术员采用导向以控制斜度，及时测斜、纠偏。钻孔达到设 计深度后退出钻具，用高压风和清孔器联合清洗钻孔，岩锚队测量孔斜、方位角 及孔深并做好记录，对不符合设计要求的孔交由质量管理部作废孔处理，并全孔 灌注 M30水泥砂浆回填后重钻。

(4)、根据各部位边坡岩石地质条件，在钻孔过程中现场技术员若发现有塌孔现 象或因地质条件复杂节理裂隙发育，岩石破碎时，则及时通知生产技术部，由生 产技术部协调设计和监理工程师共同商定是否进行孔壁固结灌浆处理。(四)、锚索编制、下锚

(1)、预应力锚索加工场区布置在施工现场场区空地上，垫以方木配合。编制时，将钢绞线与各种进、回浆管，平行堆放于操作平台上，钢绞线按顺 序用铅丝编帘，对进、回浆管加以标识，然后安装架线环等附件。

(2)、编束时一定要把钢绞线理顺后再行绑扎。最后在锚固端头装上锥形导向帽，钢绞 线与导向帽牢固联结，嵌入导向帽的每根钢绞线长度应一致。隔离支架选用经实 验室检验过的塑料隔离支架。

(3)、钻孔结束经验收合格后在不超过 1d～3d 的时间内即可以进行下索。下索前将钢绞线摊开理直在编索平台上，根据实际钻孔深度及锚具长度用钢尺丈量，砂轮切割，严禁电弧切割。

(4)、现场施工员按锚索体的长度等于锚墩以内的长度加外露长度进行下料。外露长度包括撑脚高度、张拉千斤顶高度、工具锚板及工作锚板厚度与预留长度（一般为200mm），对于检测锚索还应加上测力计高度。

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(5)、张拉段每隔 1.5m 设置一道对中支架（外径Ф110），端头2m 区段内加 密到 1m；对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆厚度大于10mm。对中支架 之间扎铅丝一道，锚索入孔前应逐段剪去铅丝。

(6)、锚索采用人工辅以机械方法安装，在入孔过程中，推送时用力要均匀一致，不得使锚索扭转，现场技术员应特别提醒注意保护止浆袋、注浆管和排气管不受 损坏。

(7)、锚索入孔时索体的弯曲半径必须大于 5m。将锚索体推送至预定深度后，现场技术员检查排气管和注浆管是否畅通，否则应拔出锚索体，排除故障后重新安放。(五)、锚索灌浆

(1)、内锚固段灌浆是锚索施工最关键的一道工序。钻孔结束经验收合格后在不超 过 1d～3d 的时间内锚索入孔后即可以进行锚固段灌浆。

(2)、内锚固段灌浆灌浆材料采用早强型 P.O42.5 级水泥，灌浆用水、水泥、砂必须符合 SL62-94 规范且经实验室检验，配比执行试验室提供的配比。

(3)、制灌浆系统视现场情况就近布置在施工工作面处。内锚固段灌浆采用有压灌浆，设备可选用 WPX100 型灰浆拌和机制浆，UBJ1.8 型挤压式压浆泵灌浆。

(4)、锚固段灌浆工作开始前，应通过灌浆管送入压缩空气，将孔道内的积水排干。现场技术员对锚固段的灌浆长度进行检查，注浆时采用排气法注浆。

(5)、因本工程锚索均为下倾孔，注浆管插至孔底，浆液由孔底注入，空气由止浆袋处的排气管排出。注浆时灌浆压力控制在 0.3～0.5MPa,排气管回浓浆后即以 0.5MPa的压力闭浆，闭浆时间30min。(六)、锚墩浇筑

(1)、在浇筑外部锚墩前需要清除锚墩基础面范围内的松动岩块，在锚垫板与钻孔之间安装外径与钻 孔直径相同薄壁钢管（长≥100cm-120cm），并需伸入钻孔至少 40cm，薄壁钢管（即锚墩孔道）中心线应与锚孔轴线重合，钢管外端与承压锚垫板焊

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接。锚垫板与锚孔轴线应保持垂直，其误差不得大于 0.5。

(2)、浇筑前现场技术员对锚墩的体形尺寸、插筋、承压钢筋（或螺旋筋）和基岩面钢筋配置进行检查，试验室提供经监理批准的配合比。(七)、张拉锁定

(1)、锚具安装：锚板、夹片安装时，必须彻底清扫钢绞线、锚板的锥孔和夹片牙形，不得有3 油污、铁屑、泥沙等杂物。

(2)、依次安装好工作锚板、工作夹片和限位板，每个锚孔各装入一套夹片，并轻轻打齐，夹片上不允许沾有灰尘，并使钢绞线按相应的编号和位置穿过工作锚板，工作锚板应和锚垫板对中并向吻合。

(3)、安装千斤顶前先检查工作锚板与锚孔是否对中，每个锚孔是否安装好夹片，之后依次安装液压顶压器、千斤顶，在千斤顶尾部安装工具锚板。工具锚板安装前锚板锥孔中可涂抹一层厚约 1 ㎜的退锚灵，一边张拉完毕后能自动松开。

(4)、锚索张拉必须在内锚固段水泥砂浆达到设计强度的 85%，锚墩混凝土强度达到C30 后，才能对预应力锚索进行张拉。锚索张拉程序、加载分级、张拉力、超张拉力、锁定力、持荷稳定时间等都应符合规范要求。

(5)、预应力锚索的张拉作业应按下列程序进行：机具率定→分级理论值计算→外锚墩混凝土强度检查→张拉机具安装→预紧→分级张拉→锁定→签证。

(6)、现场张拉用的压力表精度不得低于1.5 级，并用精度不低于0.4 级压力表标定，工作时最大压力值应不超过表盘量程的75%，最小压力值不应小于压力表量程的25%。

(7)、锚索的张拉均采用超张拉持荷稳压、超载安装施工方法，超载系载暂定为 1.15，由岩锚试验成果验证调整。

(8)、根据代表性监测锚索的应力变化情况确定代表区域锚索是否需要 进行补偿张拉。一般的，检测锚索荷载损失变化幅值满足规定指标即预应力损失 小于设计张

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拉力的 10%的区域，原则上不进行补偿张拉； 反之则需进行补偿张拉。(八)、封锚

(1)、外锚头的防护处理锚索在补封注浆结束后，为防止外锚固部件外露，应使用手提切割机切去工作锚板预留 100 ㎜以外多余的钢绞线，用C20 混凝土按图纸要求对锚头进行保护，封头底部需要包住锚垫板，(2)、对需要进行长期监测锚索的外锚头（安装测力计的锚索），用金属帽保护，在安装混凝土支承面锚垫板时，锚垫板与金属帽用螺 栓固定的位置，先行在锚垫板加工时打孔套丝后安装。

五、原材料质量控制

(一)、钢绞线

(1)、钢绞线采用符合国标 GB/T5224-2003 规定的高强低松弛钢绞线。张拉力为 1000KN 级的预应力锚索。

(2)、质量管理部对进场的每批钢绞线作100%的外观检查，检查标准如下： ①钢绞线的中心钢丝直径都必须大于外层钢丝的直径，偏差值最小为 0.1016mm。②公称直径15.24mm低松驰钢绞线按边丝凸缘测得的直径与公称直径的偏差应满足+0.15mm～－0.15mm。

③并会同监理工程师对运达工地的钢绞线作10%抽样拉力试验，抽样结果和出厂产品合格证书、标志、说明书等报监理工程师批准后方可使用。

(3)、钢绞线下料后如搁置时间较长，质量管理部应责成岩锚队采取临时防锈措施。(二)、锚具

锚具质量符合《预应力筋用锚具、夹具与连接器》GB/T14370-2000 标准，锚具的静载锚固性能，应同时符合下列要求:(1)、锚具钢绞线组装体锚固效率系数ηa≥0.95；

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(2)、锚具钢绞线组装体极限应变εapu≥2% 同一系列的工作锚板、工作锚夹片，限位板，工具锚板，工具锚夹片应统一配备。

(3)、锚夹具的强度、精度及此材质硬度必须与钢绞线匹配，质量管理部对进场的锚夹具必须索要厂家提供的产品合格证书及进场检验所必需的技术参数。(三)、其它原材料

(1)、对进场的 42.5 级的新鲜普通硅酸盐水泥进行抽检。水泥质量符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的规 定。

(2)、水、砂的质量满足《水工混凝土施工规范》DL/T5144 有关条款的规定，且 经质量管理部检验。

(3)、外加剂的采用必须通过试验室实验确定，并报监理工程师批准。

六、安保措施

(1)、坚持施工前安全讲话制度，加强工人的安全意识，提高工人的安全防范能力。

(2)、施工用电线路按照规范要求进行架设，电工、电焊工、司机等特殊工种要考核上岗，严禁非专业人员进行电力、机械操作。

(3)、施工用电必须做到“一机一闸一漏”，经常检查线路及各接头处，防止触事故的发生；配电线路维修时应悬挂“禁止合闸，有人操作”警告标志；停、送电必须有专人负责。

(4)、高边坡施工要有防护绳、吊带、警示标牌等；应边开挖边防护，严禁全坡面开挖后再进行防护施工。

(5)、在清除松石的施工过程中要有专人指挥，人工修坡时要注意塌方、滑坡等潜在风险，及时做出相应的调整，避免不必要的安全事故发生。

(6)、施工人员进入现场必须佩带个人安全防护用品（安全帽、安全带和防护手套）；人工凿岩时，要防止石块崩伤操作人员。

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(7)、施工便道应有足够的宽度和强度，确保运输安全；施工现场应有消防设施；搅拌机操作时应遵守操作规程，严禁违章操作。

(8)、结合地形搭设双排脚手架，连接扣件要符合材质要求，脚手板选用木脚手板，厚度不小于50mm，并用铁丝固定；双排架外侧设置斜撑，确保脚手架稳固；锚索张拉时，正前方严禁站人。

(9)、搭设或拆除脚手架时,必须划出安全区,设置警戒标志,并有专人负责,阻止无关人员靠近；当遇六级或六级以上大风和雾、雨、雪天气时，应停止脚手架搭设与拆除工作；雨雪后上架作业，应有防滑措施。

(10)、操作层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。

七、文明施工

(1)、按照施工放样，采用挖机并辅以人工清除表土、树根等有机物，并运到指定的位置或弃土场堆放，严禁乱挖乱弃。

(2)、每道工序施工时，做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁；垃圾杂物，集中整齐堆放，及时处理。

(3)、施工废水严禁乱排，必须严格按照有关文件要求经处理后达标排放。(4)、对施工便道、运输道路进行洒水降尘，防止和减少对空气环境的污染。(5)、加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。

模板的施工作业指导书 第3篇

产品设计是一个复杂的过程和系统,涉及许多不同的专业领域,随着产品更新换代速度的加快,产品的生命周期越来越短。因此,为了保证产品设计与开发的成功,需要建立一套科学、完整的设计与开发流程。计算机辅助设计技术的发展为产品的快速设计提供了可能,因此研究一种高效的设计方法具有积极的现实意义。

设计模板具有可重用性、柔性和可存储性,已逐渐应用于产品设计领域,并受到国内外学者的关注。Michaundefined提出了以功能单元的形式组成工程模板,通过建模和标准化设计有效地重用以往的设计知识。虎嵩林[2]等人提出了模板的层次化模型和多视图结构,将模板以视图的形式嵌入到目标系统的设计环节中,用户通过模板端对模板进行管理,并配置模板中的对象及其相互之间的关系。蒋祖华[3]等人在产品模板的基础上,按照客户需求通过参数变异实现产品的客户化设计。这些研究从不同层面对模板在产品设计中的应用做了尝试,但具体的实现方法还有待进一步的研究。

1 小型农业作业机快速设计方法概述

产品快速设计的主要目的是缩短产品的设计开发周期,提高产品开发质量,增强企业对市场的响应能力。实现产品快速设计的关键技术是模块化设计、信息集成和人工智能等多项技术的集成。其中,模块化是实现产品快速设计的基础,模块化设计将相似功能结构单元进行聚类,通过标准化的接口设计,利用基于规则推理将各种不同模块进行快速组合,以形成个性化产品。

1.1 小型农业作业机设计现状

小型农业作业机是当前实现高效设施农业生产机械化的最重要的生产设备之一,市场需求十分巨大。产品的主要特点是功能繁多、作业功能专业性强,但由于单品种批量小,导致难以实施大批量生产。设计人员需要对产品不断地更新,以满足不同客户日益增多的功能需求。目前,在小型农业作业机设计研究方面,已基本形成了可重构模块化设计为核心的微小型农业机械设计方法和理论体系[4],已基本具备产品快速设计的理论基础,通过设计平台的建设可实现产品的快速设计。

1.2 模板化产品设计

产品设计中涉及多种知识的运用,包括产品特征参数、零部件之间的约束规则和推理机制等,产品设计者在处理大量的知识时,往往会顾此失彼,很难对各种知识进行周详的考虑,将这些知识进行集成,以统一的模式进行存储,是解决知识有效运用的一个途径。设计模板作为信息载体,集成了各种产品信息,可有效地缩短产品设计开发周期,达到产品快速设计的目的。

小型农业作业机产品虽然品种多,但其工作原理具有共性,不同作业功能产品的动力和传动部分原理十分相似。从具有相似的功能单元中提取出其共同特征,组成产品设计模板,通过模块化设计,在模板框架内通过选取不同的参数值对模块进行匹配,设计出新产品。

2 设计模板结构

2.1 模板的分类

由于模板中集成了产品设计过程中的主要信息,避免了从头开始而导致不必要的重复性工作,使设计者从一个较高的层面进行产品的创新,从而提高了设计效率。模板信息包括设计过程信息、产品特征信息和客户需求信息等,这些以标准化格式存储的设计信息有助于在协作环境中实现信息共享。

设计模板包括产品功能模板和产品物理模板。功能模板表征对应于功能域中的所有功能需求,包括功能需求库、功能需求的拓扑结构和功能分类等;物理模板表征对应于物理域中的具体设计参数和产品的测试数据等,以多视图结构来表达。

模板库中的模板以模板类的形式保存,模板通常是一个模板类集[5],包括经验知识类(该领域的专家知识、新技术和操作经验等)、实体模型类(系统的功能模型、信息模型、结构模型和逻辑模型等)、文档类(顾客需求分析、总体设计方案、概念设计、详细设计文档、测试报告和用户操作手册等)、数据类(数据文件、数据库)以及界面类 (窗口、菜单、对话框和按钮)。

2.2 模板的多视图结构

模板是对相似事物特征的一种表示形式,对其赋予一定的属性和方法后成为具体的对象。不同的视角模板呈现不同的表现形式,图1所示为设计模板的多视图结构。

2.2.1 用例视图

从用户的角度所看到的系统功能图为用例视图,它描述了用户对产品的功能需求,创建需求对象模型。在用例视图中,系统以界面的形式获取顾客需求信息,针对不同的基本需求调用不同模板类型。在获取了客户需求的基础上,通过信息关联在原理视图中得到与需求相匹配的功能与原理描述,将客户需求映射到功能需求。

2.2.2 逻辑视图

逻辑视图用来描述系统如何实现产品的这些功能需求。通过分析模型完成系统的概念设计,在模板定义域范围内设置产品功能结构单元的各个参数,进一步完成系统的详细设计。因此,逻辑视图是系统设计的主要任务,它描述了系统内部的设计和协作状况。

在面向对象设计方法中,逻辑视图包括类图、包、类与类之间的关系等,类是具有相似结构、行为和关系的一组对象的描述符。逻辑视图中包含有分析模型和设计模型。分析模型是在需求分析的基础上,在概念层次上确定系统的组成要素、构成和结构,为创建设计模型提供依据,它由多个分析包、概念类和用例分析组成;设计模型包括系统平台设计、结构设计、详细设计、界面设计和数据库设计等,其主要工作是细化模型中的类、类属性、类操作和类关联等基本要素。

2.2.3 物理视图

逻辑结构中定义的概念和功能在物理体系结构中如何实现由实现视图来描述,主要是相应的设计程序实现各组件之间的匹配及依赖关系校核,它是定义了标准化接口的物理实现单元。

3 快速设计方法

3.1 产品模型的建立

产品信息表达和处理贯穿整个产品生命周期,模型是体现产品完整信息的载体,因此实现产品快速设计的首要任务是建立产品信息模型。

在产品建模过程中,产品族中具有相同功能原理的部件作为标准化部件建立通用模型。通用模型包含有产品族中该部件的所有变型结构,以模板的形式存储在模板库中。在产品配置设计时,这些具有相同功能的部件以模板化模型来代替,而不需要对这些功能结构进行重复建模。模板表示的是一个通用功能结构单元,按关键的功能原理为主参数,通过不同的子功能组合得到全部产品族结构。

3.2 推理方法

以模板表达产品族的设计方法,在模板定义域范围内通过参数设置和模块匹配实现产品的配置。在匹配过程中,需要满足各种约束规则,约束包括装配约束、尺寸约束、位置约束和材料约束等,约束规则通常的表示方式为IFTHEN结构。由于机械产品结构的复杂性和知识的不确定性,规则推理机制可以是多种推理方式的复合体,推理规则也有多条规则组合推理来实现。

3.3 快速配置设计

在基于产品族的配置设计中,模块往往作为组成产品族结构的基本单元,配置过程实际上是模块之间的匹配与实例化过程[6]。从需求模板中获取客户的需求信息,在配置模板的框架下通过规则库中的匹配规则进行相应的结构匹配,从中配置出符合客户需求的模块进行组合。对于未匹配成功的模块进行部分参数的变型后重新配置,最后约束检验得到最终的设计结果。配置流程如图2所示。

4 应用实例

小型农业作业机通过模块的合理划分[7],根据不同的作业功能已形成多个产品族。在市场调研和功能分析的基础上,创建了客户需求模型,形成了对作业机产品的准确完整的定义。在这些研究的基础上,提取产品族中的共性信息,建立产品模板,实现了在设计模板基础上的快速配置设计。

旋耕机作为设施农业中比较典型的作业机械,应用非常广泛。上述设计方法已成功应用于旋耕机的快速设计中。图3所示为进行规范化的客户需求获取及主要功能模块的配置过程。

5 结论

1) 基于设计模板的快速设计方法综合了以往的设计经验和设计方法,通过信息集成为设计过程提供了快捷和便利。

2) 通过实例验证,对提高设计效率和提高客户满意度是切实可行的。

3) 通过在小型农业作业机产品上的成功应用,可推广到其他机械产品的快速设计中。

摘要：利用设计模板是提高设计效率的有效方法。为此,研究了设计模板的多视图结构特点,以及不同视图之间的相互关系,从而将设计模板应用于产品设计。以产品模型作为信息载体,通过规则推理对约束规则进行匹配,在设计模板的基础上提出了小型农业作业机产品的快速配置流程,通过设计平台实现了产品的快速设计。

关键词：设计模板,快速设计,小型农业作业机,配置设计

参考文献

[1]Michae¨l Prieur.Functional Elements and Engineering Tem-plate-based Product Development Process[D].Karlsruhe:Universita¨t Karlsruhe,2006.

[2]虎嵩林,唐荣锡.工程对象的定制与集成[J].计算机学报,2002,25(12):1434-1440.

[3]蒋祖华,黄国全.基于变异的产品客户化设计[J].上海交通大学学报,2003,37(5):745-749;753.

[4]张立彬.微小型农业机械产品可重构模块化设计方法及其应用[M].北京:科学出版社,2007.

[5]曾隽芳,邹益仁,叶正明.一种基于模板的系统开发方法[J].计算机工程与应用,2001(1):116-118.

[6]孟祥慧,蒋祖华.基于配置约束处理的产品配置设计方法[J].西安交通大学学报,2006,40(11):1315-1319.

模板的施工作业指导书 第4篇

关键词：镜面模板；梁柱节点；应用

柱梁接头处模板历来是框架结构体系施工的难点。如模板支立不能保证砼混凝土浇筑时的压力需要，就会造成胀模、歪斜、上下错位等质量问题。为了消除上述质量问题，提高工程质量，在某高层办公楼施工过程中，针对不同梁柱节点部位采取了不同类型的梁柱节点模板，主要采用了梁柱接头镜面多层板的施工技术，有效地解决了上述的质量问题，取得了良好的效益。

1 工程概况

某高层办公楼工程位于新疆昌吉市健康东路与屯河路交汇处，建筑面积为27053.02m2，地下一层地上十一层。本工程主体结构为框架—剪力墙结构，基础为混凝土筏形基础。该工程中的剪力墙、梁、柱采用18mm厚镜面多层板及采用钢管龙骨配合木方、扣件式钢管支撑体系。

2 梁柱节点模板施工

2.1 施工准备工作

①模板设计时应先熟悉施工图纸及设计变更，然后根据施工现场的施工条件、工程结构型式和特点等进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，梁柱节点大样，验算模板和支撑的强度、刚度和稳定性，最后绘制模板设计图。

②针对梁柱接头类型，制作梁柱节点模板。模板加工时，切边要顺直、方正，不得有毛刺。模板加工好后，应派专人认真核对模板规格尺寸，按照配模图编号，涂刷隔离剂，分规格码放整齐，做好防雨、防潮、防砸工作，放置模板的地面应保证平整坚实。

③梁柱节点施工前结合现浇板施工对工人做技术交底。

④对柱头的混凝土面进行清理湿润。

2.2 工艺流程

搭设模板支撑架→根据梁底模安装梁柱节点模板→上第一道柱箍→检查柱头垂直度→上第二道柱箍→检查验收→浇注混凝土→拆梁柱节点模板→清理模板涂刷隔离剂→流水到下一流水段。

2.3 工艺做法

梁柱节点模板采用18mm镜面板制作，模板上至直接顶到现浇板底，模板下至下跨柱子500mm处，下跨部分在加固时应增加两道柱箍，确保梁柱节点模板和柱子阳角在一条直线上。梁柱节点模板采用一块整板做成，在梁豁位置断开。施工时先支好梁柱节点模板，然后再铺设梁底模板，绑扎梁的钢筋，最后封梁侧模，以保证梁柱节点的顺直、方正和表面观感。

2.4 模板安装

①根据每个节点处的楼板、梁柱的几何尺寸和相互位置关系，对节点进行分类编号。

②根据各节点编号的相关数据确定节点模板的制作方案。矩形节点框架梁宽度范围以外的模板一般由四个侧面的各一至两片矩形板组成，模板下部与柱的搭接长度取500mm以便于固定。结合节点模板的组合方式确定每片模板的具体尺寸并编号后，绘制出各节点的模板制作图。

③安排经验丰富的模板工根据各节点的模板制作图，制作各节点模板，并做好相应的标识。模板用18mm胶合黑镜面板制作，背楞主要为50mm×100mm木方，背楞间距一般不超过300㎜。安装模板专用的夹具事先加工好，柱采用钢管夹具，紧固对拉螺栓采用Ф14圆钢。

④根据施工进度，安装节点模板。先用铁钉将相应的模板初步固定在柱身，然后检查模板安装的垂直度、标高等，并进行调整合适后，安装夹具并初步收紧螺栓，再复查无误后收紧螺栓完成安装。

2.5 模板拆除

模板拆除必需满足强度要求，模板拆除的顺序应遵循先支后拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原则。镜面模板拆除时，应在上层构件混凝土浇筑完毕后再拆除下层构件模板，以防下层构件被污染。模拆除时不能硬撬模板接缝处，以防损坏镜面模板。拆除下的模板及时清理和修补，码放整齐。

3 质量保证措施

①根据划分的施工流水段，配置足够数量的模板以满足施工要求。模板的选型、设计应合理，以提高工作效率，缩短工期。支设前对模板进行挑选、检测，不合格的应剔除。

②支模前仔细检查脱模剂是否涂刷均匀，施工前将模板内杂物清理干净。

③模板的接缝处加贴10mm双面胶带，防止接缝处漏浆。模板的拆除不宜过早，最好在24小时终凝后防止混凝土表面及棱角的损坏。

④控制模板的标高，一般控制在梁的底标高，不得高出15mm。

⑤在浇筑混凝土过程中必须派专人负责看模，随时检查模板是否松动、变形，并组织人员及时采取加固措施。混凝土泵管不能对准模板，以免造成模板几何尺寸不准。

⑥模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。模板应表面平整，接缝严密不漏浆。注意检查梁柱节点模板方正和垂直度，模板的实测允许偏差应符合有关施工验收规范的要求，其合格率应严格控制在90%以上。

4 结束语

框架结构梁柱节点的施工质量尤为重要，必须提高节点施工水平，加强管理，采取合理的施工措施，保证工程施工质量。采用镜面模板施工，工艺先进，外观质量好，不跑模，不漏浆，接缝平整，无错台。解决了模板采用传统的施工方法造成的质量通病，取得了预期的效果。另外，采用镜面模板施工，混凝土结构表面光滑美观，不用抹灰，大大减缩工期，省工省料，为降低工程造价提供了可能。

参考文献：

[1]宗浩.探析梁柱接节点模板施工技术的应用[J].决策与信息，2014（20）：98.

[2]张跃学.探析梁柱节点模板施工技术的应用[J].黑龙江科技信息，2013（25）：251.

[3]徐日辉.高层框架结构梁柱节点施工注意事项[J].建筑技术，2009（18）：161.

绿化施工作业指导书 第5篇

一.适用范围

适用于云桂铁路云南段站前工程五标段DK539+120～DK598+340范围内所有路基坡面绿化施工作业。包括：区间路基边坡绿化、站场路基边坡绿化、线路防护林绿化、隧道洞口绿化及区间路基特殊工点绿化。

二.作业准备

2.1、内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。2.2、外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，附近草木生长情况及种类的考察分析。

三.设计原则

1、安全性

绿化布置遵循内低外高、内灌外乔的原则。植物的栽植位置、成年高度、冠幅、根系和落叶等不得影响铁路运输和设备安全，不得影响路基压实和稳定。距线路外轨25m内不得栽植树型高大、浅根性、易倒伏树种。

2、生态性

借鉴当地植物群落的种类组成和结构特点，进行人工植物群落的建植，引导自然演替正向发展。不得使用未经生态环境影响评估的外来生态入侵

（3）保证边坡绿化覆土的厚度和质量。当边坡土（岩）质不适宜植物生长时，应采取土壤改良和客土等措施，客土厚度不小于20cm。

（4）针对光面爆破等全圬工防护坡面，以及重要路段的路堑侧沟及边坡平台设置绿化槽，种植爬藤植物及花灌木以美化环境。

（5）对景观要求较高的路段，在边坡上移栽部分花灌木作为景观点缀。4.1.2、施工工艺

（1）清理边坡：施工前清楚坡上的垃圾和杂物，凿削或嵌补坡面至平整；

（2）坡面覆土：边坡回填种植土厚度不宜大于10cm。种植土中可加草筋增加附着力。砂类、碎石类等植被生长困难的边坡应通过横向开槽、挖坑等方式增加边坡覆土厚度；

（3）点播灌木：坡面按由坡顶至坡脚顺序依次移栽灌木，每穴按3株灌木进行栽植，以确保每穴至少有2株灌木成活；

（4）灌木养护：点播后及时用无纺布对坡面进行覆盖，并经常浇水以保持土壤湿润，待灌木普遍出苗后揭开无纺布。

（5）撒播草籽：在草籽中掺入3倍于种子体积的干细沙。撒播时要将种子均匀撒开，沿不同方向连撒3遍。撒完种后适当喷水，喷水时最好能形成雾状，尽量避免冲溅，水量的大小以充分湿润表土（5cm），又不见明水为宜；

（6）养护：在边坡交验前根据植物生长情况进行补植、浇水、施肥、除虫，直至植被生长稳定。

4.1.3、边坡绿化防护局部效果图

灌草护坡

人字形骨架内灌草护坡

锚杆框架梁内灌草护坡

六棱砖内灌草护坡

4.2、站场路基边坡绿化 4.2.1、施工方法

（1）站场路基边坡绿化参照区间路基边坡绿化相关原则，并着重选用景观效果较好的植物组合。

（2）对于一般站场边坡，在第一级路堑边坡底部，以及路堤边坡靠近路肩处，各栽植两排花灌木作为景观点缀。栽植株距1m，行距1m。

（3）对景观要求较高的站场特殊工点，在灌草护坡的基础上，利用彩叶植物和花灌木组成一定样式的纹理图案，形成特色景观，美化站区环境。4.2.2、施工工艺

（1）清理边坡：施工前清楚坡上的垃圾和杂物，凿削或嵌补坡面至平整；

（2）坡面覆土：边坡回填种植土厚度不宜大于10cm。种植土中可加草筋增加附着力。砂类、碎石类等植被生长困难的边坡应通过横向开槽、挖坑等方式增加边坡覆土厚度；

（3）点播灌木：坡面按由坡顶至坡脚顺序依次移栽灌木，每穴按3株

4.3、线路防护林绿化 4.3.1、施工方法

（1）防护栅栏内外两侧0.4m处各栽植一排小灌木（火棘），栽植间距为1m。

（2）一般区间路堤排水沟至用地界区域栽植2排乔木，行距1m，株距4m。

（3）一般区间路堑堑顶至用地界区域栽植1排花灌木，株距1m。（4）站场路堤坡脚至排水沟栽植1排花灌木，栽植间距为1m。排水沟至用地界区域栽植2排乔木，行距1m，株距4m。每间隔20m，种植1丛花灌木，每丛7株。

（5）站场路堑堑顶至天沟栽植1排花灌木，栽植间距为1m。每间隔12m，种植1丛花灌木，每丛5株。

（6）用地界内除边坡绿化范围以外的其他裸露区域满撒草籽绿化，防止水土流失。

（7）对桥下防护栅栏围合区域内的裸露地表，撒播耐荫草种进行绿化。其余地段应结合用地属性及周边环境由施工单位按原貌进行植被恢复或复垦，不纳入绿色通道设计范围。4.3.2施工工序

放线定点→挖种植穴→施基肥→修剪→栽植乔木、小灌木→撒播草籽→养护管理

线路防护林绿化效果图

4.4、隧道洞口绿化 4.4.1、施工方法

（1）根据隧道边仰坡高度及工程防护要求，分别采取灌草护坡、喷混植生，以及骨架内灌草护坡、挂三维网垫灌草护坡、植生袋灌草护坡、喷混植生护坡等绿色防护措施。

（2）隧道洞口仰坡参照路基边坡对应形式进行灌草绿化，洞顶平坡、缓坡地段植草绿化。

（3）隧道洞门两侧边坡及边坡平台结合现场情况和视线观赏要求栽植花灌木进行景观美化。4.4.2、施工工艺

隧道洞口绿化工程各防护形式边坡具体施工工序参照对应形式边坡绿化设计图进行灌草绿化。

隧道洞口绿化效果图

4.5、区间路基特殊工点绿化

主要包括：DK549+018～DK549+370段、DK549+650～DK550+893段、DK566+330～DK568+900段、DK570+600～DK570+896段绿化防护工程。4.5.1、施工方法

（1）根据路基边坡高度及工程防护要求，分别采取灌草护坡、喷混植生、六棱块空心砖内灌草护坡、爬藤绿化，以及骨架内灌草护坡、挂三维网垫客土灌草护坡、植生袋灌草护坡、喷混植生护坡等绿色防护措施。（2）隧道洞口仰坡参照路基边坡对应形式进行灌草绿化，洞顶平坡、缓坡地段植草绿化。

（2）边坡土壤裸露部分均采用点播灌木加撒播植草相结合的方式进行绿化，点播间距为50cm。

（3）路堤边坡线路绿化林区域采用栽植“2排乔木”的方式进行绿化建植，路堑边坡线路绿化林区域采用栽植“1排花灌木”的方式进行绿化建植。并在防护栅栏两侧各栽植一排火棘（小灌木），乔木栽植间距为4m，花灌木栽植间距为100cm ,火棘（防护栅栏两侧）栽植间距为 100cm。当线路绿化林区域宽度不能满足设计图中植物栽植形式及排数，或距线路外轨距

1无挡墙路堑边坡，需根据图中所示区分位置栽植。容器苗要去掉不易降解的包装，栽植时保证根系舒展，扶正后均匀回填种植土，并分层夯实。栽植坑应成圆筒形，挖好后先浇灌底水，待水全部渗透后栽植。

（7）养护：在边坡交验前根据植物生长情况进行补植、浇水、施肥、除虫，直至植被生长稳定。

喷混植生护坡绿化施工工艺如下：

（1）坡面清理：清楚边坡上不稳定的石块，对不平整地方进行大致整平，以便让种植材厚度均匀，对于松散的岩石用水泥砂浆抹缝粘结。坡面应平整完毕且交验合格后，才能进行喷混植生施工。

（2）坡面锚杆施工：用Φ49风枪钻孔，孔深比锚固深度深5cm，将孔中岩粉冲洗干净，插入锚杆，灌注M30水泥砂浆，使锚杆处于锚孔中心。锚杆一端设置弯钩，其端部15cm及弯钩部分涂防锈漆防锈。

（3）挂金属网：挂网时应拉紧网，网与锚杆用扎丝固定，并采用不同的混凝土垫块来调节，使金属网与坡面的距离保持在12cm左右。金属网采用机制镀锌铁丝网。

（4）底层种植基材喷射：喷射的底层种植基材按比例混合后呈干粉状，要求使用专用客土喷播机在大马力空气压缩机的风压下，将底层种植基材均匀的喷上岩石表面，在喷口处用另外的设备同时加水，以保证底层种植基材落在岩石上的潮湿度。喷射时应随时检查厚度以保证施工质量。

（5）含草种、灌木种的表层种植基材喷射：底层种植基材喷射完成后，用喷播机将含草种、灌木种的表层种植基材均匀地喷射于底层种植基材上。

（6）覆盖无纺布：喷射完成后，要及时用无纺布对坡面进行覆盖。

3季到来之前使边坡植被具备一定的防护能力，未形成防护能力时，应采取排水、覆盖等临时保护措施。

9、合理进行施工组织和场地布置，加强对周边自然植被和生态环境的保护。施工过程中材料和设备的运输、放置、植物建植、养护等不得影响既有线安全运营。

10、绿化施工单位与土建施工单位应相互密切配合，加强施工组织安排和资源配置,保证绿色通道建设质量。绿化、站前、铺轨及四电施工单位要加强沟通和监督，做好交叉施工期间植物的保护。

11、施工单位应做好验收前绿色通道植物的养护管理，确保植物的成活率、覆盖率及景观效果满足设计要求。同时应对绿化责任范围内的超高、侵限、覆盖电缆沟和检查踏步的植物进行修剪或砍伐，确保不影响线路正常使用。

六、相关说明

1、边坡中部平台种植槽不接地气，植物生长条件受限，故不设置种植槽。

冬季施工作业指导书 第6篇

冬季施工作业指导书

编制目的：为了确保2010年初冬季节（气温处于-15℃以上）施工质量，有效指导现场进行各项进行冬季措施，编制此作业指导书，做好长春西站冬季施工技术保障工作。低于-15℃现场不得组织结构施工。

保障措施： 混凝土结构施工方面

一、施工准备

1、材料准备

冬施期间，现场计划材料用量为：彩条布20000m2，棉被20000m2，聚苯板3000m2，电热毯3000m2，锅炉4个，温度计（±50℃）50个。

二、冬期施工措施

1、钢筋工程

（1）焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折予以矫直或切除。

（2）钢筋搭接焊双面焊5d，单面焊10d。（3）定位焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。

（4）焊接时，引弧在搭接钢筋的一端开始，收弧在搭接钢筋端头上，弧坑填满。

（5）进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。第一层焊缝有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，熔合良好。

（6）搭接接头的焊缝厚度h不小于0.3倍钢筋直径；焊缝宽度b不小于0.8倍钢筋直径。

（7）Ⅲ级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4－6mm。

（8）环境温度低于0℃即为负温焊接，采用钢管、彩条布及棉被搭设防风保温棚进行焊接。当保温棚温度低于-20℃时，不得进行焊接。

（9）下雪天气进行钢筋绑扎时，采用彩条布进行覆盖，避免钢筋上出现积

冬季施工作业指导书

雪、冰块现象。

2、模板工程

冬施期间，温度变化在-5℃~-15℃之间变化时，为保证现场施工质量，墙模、柱模采取在模板外侧加设棉被的措施进行保温，棉被需要紧密包裹住模板系统，绑扎固定牢固，保证混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护温度之差在20℃以内为安全；如温差超过20℃时，加强保温措施，即在外侧加一层电热毯进行升温，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过20℃时，达到混凝土强度（设计强度40%）前不可拆除保温措施。为确保冬季施工混凝土质量，施行带模养护。

顶板施工时，则须对待浇筑顶板底部生火炉进行升温措施，顶板下四周用帆布进行围挡以挡风，减小模板底部的热量散失。下部升温措施持续直到：混凝土达到抗冻临界强度同时混凝土内外温差小于20℃及表面温度低于5℃。

3、混凝土工程

（1）混凝土的出罐温度不低于15℃，入模温度不低于5℃，现场采取抽查检测方式进行，采用电子测温仪量测其内部温度，低于上述标准的混凝土不得使用在结构实体，作退回处理。同时对泵管进行保温，减小浇筑过程混凝土热量损失。

（2）混凝土强度未达到5MPa前不得拆除模板，不得上人踩踏。

（3）在浇筑混凝土前先清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，保证混凝土的接触面清洁无杂物。

（4）在梁、柱混凝土施工时，在梁、柱模板外侧放置棉被进行保温。（5）冬季施工混凝土时，根据浇筑部位要求混凝土的坍落度比正常条件下小10-20mm，本工程采用商品混凝土，商品混凝土供应必须确保其质量要求而设计合理混凝土参数，现场不得在浇筑期间和收面期间随意加水。偶然出现坍落度过小现象可添加适量外加剂，并尽快施工入模成型，否则一旦出现混凝土塑性突变，酿成更大的损失。

（6）现场监控。监督现场是否人员足够、机具足够？由于混凝土坍落度小、失水快，塑性时间变短，结构钢筋密集，增加施工困难，必须有足够的人力和机具保证混凝土及时入模并振捣成型，同时不可避免会在模板上散落一些混凝土，冬季施工作业指导书

此部分混凝土很快失去塑性甚至冻结，这部分混凝土就成为模板污染物，必须及时清理剔除掉；

（7）根据混凝土供应情况和天气情况（主要是气温和风力情况）选择浇筑范围，若天气情况良好，混凝土供应及时，可根据浇筑速度和混凝土失去塑性时间扩大施工范围，尽量采用分层浇筑，若混凝土供应不及时，缩小混凝土浇筑范围，迅速将混凝土打出板面，抹面覆盖，减小混凝土面在室外环境下暴露时间；

（8）冬季混凝土减小混凝土暴露在室外环境下的时间，尽快在混凝土失去塑性前浇筑至板面并完成抹面找平，然后覆盖一层塑料薄膜，严禁露底，同时覆盖保温棉被。工人在覆盖塑料薄膜和保温棉被时，混凝土虽然失去塑性但并未产生强度，不能在上面踩踏或堆载重物，因覆盖需要必须在混凝土面上踩踏，必须下垫模板方可踩踏，覆盖完成后混凝土产生强度前禁止任何人踩踏和堆载。

（7）冬施期间混凝土养护： 1）混凝土养护阶段的温度控制：

a、混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与大气最低气温之间的差值均小于20℃。

b、混凝土拆模时，混凝土的温差不超过20℃。其温差包括表面温度、中心温度和外界气温之间的温差；混凝土强度不低于5MPa。

c、通过混凝土的热工计算，独立柱和框架梁混凝土表面包裹一层塑料薄膜和100mm棉被进行保温，顶板混凝土表面覆盖一层塑料薄膜和100mm棉被进行保温，在养护过程中，检查混凝土表面的湿度和温度，塑料薄膜内的水汽不得有结冰现象。在缓慢的散热过程中，使混凝土获得一定的强度，控制混凝土的内外温差小于20℃。

d、现场各种作业、堆料均会破坏覆盖养护措施，各管理组安排专门养护队（佩戴养护袖标）及时恢复，同时项目负责人和架子队负责人必须切实履行自己的职责，现场监、指挥、指导。养护结束时间直到塑料模板下无凝结水产生。墙、柱等竖向构件，柱养护也可采取包裹塑料布和保温被的做法，墙、柱的养护建议采取晚拆模的方法，强度达到设计强度的40%（C40混凝土强度达到16MPa）即可拆模，目前约3天可达到。

e、养护人员必须强化过程管理，切实负责起测温工作，包括大气测温、冬季施工作业指导书

混凝土入模温度以及养护温度，检查过程养护情况，检查塑料薄膜覆盖情况以及下部凝结水情况，确保混凝土在冬季的养护效果。

2）测温孔的布置与测温：

a、测温孔布置:测温孔布置在框架主梁跨中，梁宽中心位置，每处测温孔布置三个点，沿浇筑高度布置在混凝土底部100mm以上、中部和表面100mm以下。

b、测温管：采用直径20mm塑料管，一端封闭，一端外露混凝土表面100mm，孔口处用保护套封好，防止杂物进入。

c、测温时需用棉花将测温孔堵严，使测温计与外界环境隔离。d、在测温过程中，如发现混凝土表面温度和混凝土内部温度之差超过20℃，及时覆盖棉被，以防止混凝土产生裂缝。

e、测温直到梁内温度不高于环境温度5℃。

测温管100100100100H-100H/2100100H

测温管埋设剖面图

（7）混凝土测温

在混凝土浇筑完成后，设专人负责保温养护工作，严格观察其内外温差，同时做好测试记录；达到临界强度以前，每2h测一次；达到临界强度以后，每6h测一次。同时记录大气温度，指派专人实施全日监控，详细做好记录。

（8）混凝土试块留置比常温施工增加3组同条件试块，一组用于检测混凝土临界强度，便于确定拆模及撤除保温时间；另一组用于冬施结束，转入常温养护28天后试压，作为混凝土的强度评定依据；第三组备用。为了保证同条件养护，试块放置在同环境条件部位。同时留好同条件试块。

4、预应力工程

预应力钢绞线张拉在-15℃以上进行施工，温度低于-15℃时。预应力波纹管内灌注的水泥浆保证在5℃以上进行施工，搅拌前加入防冻剂，用热水进行搅拌，严禁无任何措施即强行进行施工。

冬季施工作业指导书

具体环境温度保证措施为：

（1）待张拉结构顶板下部四周用帆布、彩条布、保温棉被等进行围合全封闭，封闭必须从顶板到底进行，将上述材料绑扎在顶板支撑钢管架上，每幅材料之间进行搭接绑扎。封闭的主要材料采用帆布进行，彩条布和保温棉被主要用于接缝及漏缝的处理，在缝隙处搭接绑扎牢固。

（2）环境封闭完成后再进行内部升温。

升温区域划分：升温区域划分原则为保证该区域内双向预应力梁在实现环境升温后，均能完成张拉、灌浆施工。A区9.75m候车层依据预应力钢绞线分布，分为九个分区进行施工，分区原则为每个区升温后可确保该区域内东西向和南北向预应力筋的张拉，边界以张拉头为界。地下室对A区八个扶梯通道和B区南侧进行全封闭，同时为减小地下室单个升温面积，对B区地下室进行再分区隔离具体隔离位置为A、B区交界处，13、14轴中间位置，最终将B区地下室划分为两个大区同时进行升温，A区地下室由于大部分预应力施工已经完成，仅对局部未完成预应力进行局部升温。B区地上和C、D区地上以层为单位分别封闭。

升温措施准备完成进行验收。主要验收项目为区域封闭是否到位，不得有明显漏风现象，出入口位置采用棉被门帘；通道是否畅通，照明是否充足，热源点至出入口必须保持通道畅通，并且可视范围有足够的照明，确保任何情况人员的通行；升温热源平台是否稳固、上下操作是否方便，任何时候方便检查升温热源的燃烧情况；防止一氧化碳中毒通风口是否设置，周围是否易燃物清理干净，消防灭火措施是否到位，任何情况下避免发生消防事故和人身事故；人员准备是否到位，人员准备包括管理人员及操作工人安全技术交底培训是否完成、人数是否满足要求，所有操作人员明确知道升温热源位置，各热源定岗定责安排专门负责人进行监控，烧尽的煤炭不得随意散落，必须第一时间用水完全浇灭然后到指定位置堆放，看守人员必须昼夜在岗，不得有工人单独值班的现象，相邻烧火值班点必须可以相互呼应，一旦发生问题可以及时互相援助。以上项目经方德根、刘瑜、吴加勇、韦增奉、汪洋联合验收合格后，可进行内部升温的程序。

（3）为保证质量，环境温度达到5℃时方可进行张拉、灌浆。张拉在-15℃以上即可操作，关键工序在于灌浆。灌浆前，首先使用高压蒸汽对孔道进行通孔，现场量测进气口温度和出气口温度，二者出气口温度保持在20℃以上保持

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20min，可认为孔内畅通，冰霜已融化，可进行灌浆。灌浆完成后下部升温措施保持环境温度5℃以上时间为48h或试压同条件试块强度达到20mpa，预应力工程冬季完成施工。

5、钢结构焊接

冬季施工环境要求在0℃~-5℃进行冬季施工，低于-5℃时停止施工。1）、大风天气，采用钢管、彩条布和棉被搭设临时防护棚进行焊接。2）、冬季电焊采用冲击韧性好的低氢焊条，必要时采用高韧性超低氢型焊条，并焊条必须存放在80℃—100℃的烘箱内，使用时采用保温筒存放，随取随用。

3）、低温时钢材电焊时按规定工艺要求进行预热，预热可采用电阻器或火焰预热。在电焊后立即在板厚的2—4倍范围内进行后热处理，后热加温在150℃—300℃，后热同时进行保温措施，采用石棉布包裹，保温1—2小时，使焊缝缓慢冷却，冷却速度不大于10℃/min。

4）、负温下施工时，构件组装时预留焊缝收缩余量。

5）、在钢骨柱焊接完成后，先用石棉布包裹，再用棉被包裹进行保温。

三、质量管理措施

1、按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）和有关规范及行业标准进行验收评定。

2、严格执行“三检”制，在工序质量检查监督上必须经监理检查认可后，方可进入下道工序施工。不合格者必须进行返工，经复检合格后方可继续下道工序施工。

四、安全管理措施

1、冬期施工期间，落实冬期施工领导值班制。加强季节性劳动保护措施。在冬期施工前，对现场电缆线路进行一次全面检查，对线路老化、安装不良，绝缘降低以及漏跑电现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。

2、冬天施工时，人员注意防滑，大雪天气上下人梯设专人清扫积雪，斜道设防滑条，积雪必须及时清理干净。

3、施工现场设置安全标志，不得擅自拆除。预留洞部位设安全护栏，夜间设红灯示警。

4、浇筑混凝土时，使用震捣棒的作业人员，穿防滑鞋，戴绝缘手套。震捣设

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备设有开关箱，并装有漏电保护器。

5、冬施中加强天气预报工作，防止寒流突然袭击，合理安排每日的工作，同时加强防寒、保温、防火、防煤气中毒等项工作。

6、现场目前用于混凝土养护的保温棉被多，但是现场还存在较多的焊接作业，尤其是钢骨柱对接焊接作业，此两种交叉作业不可避免，消防安全管理将是本工程现场管理的重点，焊接前必须开具动火证，动火证开具前安全员必须检查现场各项防火措施、看火人是否到位，焊接区域及下部清理干净易燃物品，或将棉被等用木板覆盖，同时设置看火人看火，项目则指派管理人员现场进行监控，确保冬季动火施工的安全消防保障。

钢结构施工方面

冬季施工环境要求在0℃~-5℃进行冬季施工，低于-5℃时停止施工。

一、施工准备

1、材料准备

冬施期间，现场计划材料用量为：彩条布20000m2，棉被20000m2，聚苯板3000m2，电热毯3000m2，锅炉4个。

二、冬期施工措施

1、冬季吊装时，考虑到当地气候条件，吊装尽可能选择晴朗无风的天气进行。

2、当有5级及以上的大风时，停止吊装作业。

3、冬季吊装时，操作人员加强防寒措施，确保吊装过程安全。

4、冬季吊装时，遇雪、霜、雾天气时采取防滑措施，及时将施工与吊装区域的积雪、积霜清除干净。

5、下雪或是现场结霜时进入工作区，采取相应的防滑安全措施，清扫现场的积雪和霜后方可进入。

6、冬期施工期间，由焊接主管负责检查各项冬季施工设施的准备情况，确保现场施工的需要。

7、加强保暖、御寒措施，必要时限制工作时间，采取轮班作业。

8、在低温下焊接，焊接顺序必须严格遵循焊接方案中的规定。

9、操作人员上岗前要接受冬期施工安全教育和安全交底。

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10、严禁大雪天在露天情况下电焊作业和涂装。

11、在下雪前及时对电焊作业部位采用彩条布进行维护。

12、做好防滑安全措施，如穿防滑鞋、辅麻布等。

13、所有网架杆件、主檩等构件如遇泥污、冰雪、水等，都必须及时清除干净，确保构件、接缝干净、干燥。

14、对施工现场的吊机、脚手架等其他一些机械设备必须检查避雷装置是否完好可靠，大风大雪时吊车停止使用，天气好转后，对机械设备、脚手架进行复查，有破损及时加固措施。

三、防冻措施：

1、钢结构的所有材料都严格按设计要求选用。特别是其电焊、冲击韧性必须保证低温合格。（包括钢材、螺栓、焊接材料、涂装等）。

2、大风天电焊，特别是CO2气体焊接必须做好防风措施，以确保电焊质量。

3、冬季电焊采用冲击韧性好的低氢焊条，必要时采用高韧性超低氢型焊条，并焊条必须存放在80℃—100℃的烘箱内，使用时采用保温筒存放，随取随用。

4、冬季涂装符合低温涂刷性能要求，严禁在超过低温标准要求的环境下使用，低温时禁止使用水基涂料。

5、对低温使用、加工、电焊的材料都必须进行工艺评定，以确保加工、电焊时的工艺参数、施工工序、电流、电压、预热温度、保温时间、冷却速度，预热温度在40℃以上，厚钢板在100℃—150℃。

6、低温时钢材电焊时必须按规定工艺要求进行预热，预热可采用电阻器或火焰预热。在电焊后立即在板厚的2—4倍范围内进行后热处理，后热加温在150℃—300℃，后热同时进行保温措施，采用岩棉毡包裹，保温1—2小时，使焊缝缓慢冷却，冷却速度不大于10℃/min。

7、在低温下涂装前进行工艺试验，并对杆件表面清洁干净，保持干燥。为加快涂层干燥，可用热风、红外线照射干燥。

8、构件运输、安装时必须采取防滑措施，绑扎、起吊钢构件的钢索与构件直接接触时，要加防滑垫、邦扎牢固。

9、负温下施工时，构件的组装预留焊缝收缩余量。

10、每条焊缝一次连续焊完，不得中断。低温下焊接时，在平面上焊接顺序

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从结构中心开始向四周对称扩展焊接。

11、露天作业时，搭设临时防护棚。一方面防雨雪飘落在烧热的焊缝上，另一方面冬季风大，可防止风影响熔池的保护，保证焊接质量。

12、当周围气温温度在0℃以上时，可以不搭设防护棚焊接，但焊接时采用相应的防风措施。

四、安全管理措施

1、冬期施工期间，落实冬期施工领导值班制。加强季节性劳动保护措施。在冬期施工前，对现场电缆线路进行一次全面检查，对线路老化、安装不良，绝缘降低以及漏跑电现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。

2、冬天施工时，人员注意防滑，大雪天气上下人梯设专人清扫积雪，斜道设防滑条，积雪必须及时清理干净。

3、施工现场设置安全标志，不得擅自拆除。预留洞部位设安全护栏，夜间设红灯示警。

4、浇筑混凝土时，使用震捣棒的作业人员，穿防滑鞋，戴绝缘手套。震捣设备设有开关箱，并装有漏电保护器。

5、冬施中加强天气预报工作，防止寒流突然袭击，合理安排每日的工作，同时加强防寒、保温、防火、防煤气中毒等项工作。

装修施工方面

装修施工严禁进行冬季施工，本工程装修进行C区四电机房的施工，砌筑已于环境温度负温前施工完成。室内装修进行前，将外墙洞口进行封闭，封闭采用保温彩钢板进行封堵，将保温彩钢板切割成洞口大小进行固定，彩钢板与结构接缝处用发泡胶进行封堵，避免漏风加快热量散失。

室内墙面抹灰、地面垫层等湿作业时，采用热风炉进行室内升温措施，热风炉一炉一人昼夜看守烧火，确保烧火温度和保障安全。热风炉烟囱接至室外排烟，防止室内煤气中毒事故发生。确保作业环境温度及构件温度达到5℃后，方可进行装修湿作业。