如何预防交通事故范文-盘古文库

如何预防交通事故范文

来源：盘古文库

作者：开心麻花

2025-09-19

如何预防交通事故范文第1篇

新进检测机构的员工安全意识普遍比较弱, 这就直接导致了检测机构的员工发生安全事故的趋势, 呈现不断增加的状态[2]。新员工一旦在安全事故中受到伤害, 不仅影响到自身的学习、生活, 还给家庭、单位甚至社会, 带来严重的负担和损失。有时, 检测机构的安全事故甚至还会引发比安全事故本身更为严重的社会舆情, 进一步诱导潜在的公共安全事件, 严重影响检测机构的声誉[3]。

1 某检测机构的员工安全事故分析

为了掌握检测机构的员工安全事故的发生状况与其发生的影响因素, 根据南京市刚成立三周年的某检测机构所记录的员工安全事故统计数据表, 以统一的调查问卷形式, 对116名员工进行安全事故状况调查。先采用交叉表方法对问卷调查数据进行统计分析, 然后用单因素进行筛选, 再用多因素Logistic回归分析方法来研究安全事故发生的主要影响因素及其影响力度。得出以下统计分析结果:

(1) 被调查的116名员工中, 共有24人发生过不同程度的伤害, 伤害率为20.69%, 其中男性员工伤害发生率14.48%, 高于女性员工伤害发生率6.21%。

(2) 在已发生的安全事故中, 入职三年的员工占比为50%, 入职二年的员工占比为29.17%, 入职一年的员工发生事故概率占比为20.83%。由此可以推测, 员工随着年龄增长, 生活阅历逐渐丰富起来, 但对于安全事故的警惕意识降低, 而刚入职的新员工由于不熟悉新的工作环境, 有较强的警惕意识, 对安全事故的防范意识强于老员工。

(3) 对警惕意识进行纵向的分析, 结果表明缺乏警惕意识而发生安全事故的人数, 超过其他发生安全事故的人数。即警惕意识越强, 发生安全事故的概率越小。深入了解警惕意识的员工只占发生安全事故总人数的1.72%, 基本了解的仅占4.31%。

(4) 进行单因素Logistic方差分析, 我们筛选出入职时间、警惕意识、心理状况、是否喝酒、同事关系这五项因素, 作为具有统计学分析意义的因素, 然后对这五个因素进行多因素Logistic逐步回归, 最终得出心理状况、饮酒和警惕意识是直接影响检测机构安全事故发生的主要因素, 其影响程度按心理状况、饮酒、警惕意识呈依次递减趋势。

(5) 建立的单因素Logistic回归分析模型, 并根据现有统计数据, 对发生安全事故的概率进行分析, 我们发现正判率为92.9%, 高达90%以上, 因此模型拟合的比较好, 有较佳的预测效果。

2 预防检测机构员工再次发生伤害事故的几点建议和措施

根据以上统计分析结果, 为了预防检测机构新员工再次发生伤害事故, 提出以下建议和措施。

(1) 同事关系是直接影响检测机构安全事故的主要因素之一, 因此, 检测机构应当多开展以科室为单位的学术交流、茶话会等活动, 建立和谐、融洽的同事关系, 降低类似安全事故的发生。

(2) 通过各类形式多样的讲座交流、卡片、宣传册、橱窗展板等活动, 来普及新员工的伤害预防知识和技能, 制定出学生发生伤害事故的应急处理措施。

(3) 检测机构领导作为本公司的安全生产第一责任人, 要重点关注新员工的人身伤害风险较高的行为, 检测机构负责人应重点加强安全知识教育和安全技能的培训, 以防人身伤害事故的发生, 同时禁止工作前和工作期间饮酒行为。

(4) 人身伤害事故一旦发生, 检测机构在第一时间就要妥善地处理好相关事宜, 及时启动应急预案, 要尽全力防止由此而引发的网络舆情事件和社会群体事件。

(5) 有条件的机构, 还应建立起心理预防机制, 时刻监测员工的心理状况, 重点关注心理极端变化的员工, 预防人身安全事故的发生。

3 结语

检测机构作为一个高科技的企业, 要想提高绩效管理的质量, 应当分散风险, 减小风险影响程度, 降低风险发生概率。检测机构领导要把好招聘新人关, 完善人员定期素质测评, 加强组织工作道德氛围建设, 通过各类培训来提高全体员工的情绪智力。同时, 以人为本, 加强风险预警机制建设, 降低劳动安全事故的发生, 以实现检测机构“零工伤零事故目标”。

摘要：本文应用交叉表方法对问卷调查数据进行统计分析来研究安全事故发生的主要影响因素及其影响力度。针对检测机构的员工安全事故进行剖析, 并结合实践情况, 以期为实际进行安全管理等方面工作带来有益的借鉴。

关键词：检测机构,安全管理,统计分析

参考文献

[1] 朱丽娟, 高琳.浅析化学实验室如何加强安全管理[J].实验室科学, 2007, (03) :12-13.

[2] 付广云.化学实验室安全管理必须做到警钟长鸣[J].临沂师范学院学报, 2004, (03) :16-17.

如何预防交通事故范文第2篇

大一班

活动时间：2016年4月6日活动名称：《交通安全伴我行》活动地点：大一班教室活动目标：

1、了解基本的交通规则和交通指挥手势，知道要在成人的

带领下安全出行。

2、能较快的识别红绿灯和交通指挥手势，并较快做出判断。

3、懂得安全出行的重要性，愿意自觉遵守交通规则。

活动重点：了解基本的交通规则和交通指挥手势，知道要在成人

的带领下安全出行。

活动难点：能较快识别红绿灯和交通指挥手势，并较快做出判断。活动准备：图片若干(交通警察指挥交通、交通安全标志、马路、)，

“红绿灯”指示牌。

活动过程：

一、了解基本的交通规则。

1、引导幼儿回忆在街上见到的不遵守交通规则的行为或交通事故，讨论：我们外出时需要注意哪些交通安全?

2、出示“马路”背景图片，引导幼儿认识斑马线、人行道和红绿灯。

3、师幼小结。

二、认识基本的交通指挥手势。

1、出示一组交通警察指挥交通的图片，请幼儿观察：交通警察在马路上指挥交通时都做了哪些手势?

2、教师介绍几个简单的手势名称和含义。

3、带领幼儿一起学习以上几个交通指挥手势。

4、提问：如果我们在马路上不看红绿灯和交通警察的指挥手势，会发生什么事?

5、师幼小结。

三、游戏：我会安全出行

布置“十字路口”场景，教师做交通指挥者，请一部分幼儿扮演行人，一部分幼儿扮演司机(模仿开车的动作)，按照教师出示的红绿灯指示牌和交通指挥手势行走或行驶。然后，再互相交换角色继续游戏。

2016年4月安全教育主题活动教案

大一班

活动时间：2016年4月18日活动名称：《独自在家》活动地点：大一班教室活动目标：

1、克服独自在家时的害怕心理，了解当自己一个人在家时，应该注意的一些基本安全事项，掌握一些基本的防拐骗技巧，学会保护自己。

2、初步运用较完整、连贯的语言看动画讲述故事内容，发展幼儿的语言表达能力和逻辑思维能力。

活动重点：了解当自己一个人在家时，应该注意的一些基本安全事项，掌握一些基本的防拐骗技巧，学会保护自己。

活动难点：能对动画里的情形进行描述并作出较准确的分析。活动准备：音乐《开汽车》，红绿灯一个，故事动画《单独在家时》。

活动过程：

1、随着《开汽车》的声音，带领孩子们乘坐幼儿接送车到小猴家做客。(复习交通安全知识)

2、就小猴单独在家的情况，向孩子们提出问题： (1)当你单独在家时，感觉怎么样?在做些什么事情呢? (2)如果你一个人在家时，有陌生人敲门，你会怎么办?

3、带领孩子们观看课件《单独在家时》。

4、围绕课件的内容与孩子们展开讨论: (1)丢丢为什么会一个人在家，小朋友有没有遇到过一个人在家的时候呢?

(2)丢丢自己在家时，他感觉怎么样?

(3)有人打电话过来了，丢丢是怎样应对的呢? (4)有人来敲门了，丢丢究竟有没有开门呢? (5)那蓝鸟怎样帮助他的?

小结。(引导孩子们克服独自在家时的害怕心理，了解独自在家时应该注意的一些基本安全事项，掌握一些基本的防拐骗技巧，学会保护自己。)

提问：除了上面的安全事项，我们还要注意哪些安全事项呢?幼儿自由讨论。

5、引导幼儿看动画讲述课件里的故事，发展幼儿的语言表达能力和逻辑思维能力，进一步渗透、巩固所学的安全知识。

如何预防交通事故范文第3篇

大一班

活动时间：2016年4月6日活动名称：《交通安全伴我行》活动地点：大一班教室活动目标：

1、了解基本的交通规则和交通指挥手势，知道要在成人的

带领下安全出行。

2、能较快的识别红绿灯和交通指挥手势，并较快做出判断。

3、懂得安全出行的重要性，愿意自觉遵守交通规则。

活动重点：了解基本的交通规则和交通指挥手势，知道要在成人

的带领下安全出行。

活动难点：能较快识别红绿灯和交通指挥手势，并较快做出判断。活动准备：图片若干(交通警察指挥交通、交通安全标志、马路、)，

“红绿灯”指示牌。

活动过程：

一、了解基本的交通规则。

1、引导幼儿回忆在街上见到的不遵守交通规则的行为或交通事故，讨论：我们外出时需要注意哪些交通安全?

2、出示“马路”背景图片，引导幼儿认识斑马线、人行道和红绿灯。

3、师幼小结。

二、认识基本的交通指挥手势。

1、出示一组交通警察指挥交通的图片，请幼儿观察：交通警察在马路上指挥交通时都做了哪些手势?

2、教师介绍几个简单的手势名称和含义。

3、带领幼儿一起学习以上几个交通指挥手势。

4、提问：如果我们在马路上不看红绿灯和交通警察的指挥手势，会发生什么事?

5、师幼小结。

三、游戏：我会安全出行

2016年4月安全教育主题活动教案

大一班

活动时间：2016年4月18日活动名称：《独自在家》活动地点：大一班教室活动目标：

1、克服独自在家时的害怕心理，了解当自己一个人在家时，应该注意的一些基本安全事项，掌握一些基本的防拐骗技巧，学会保护自己。

2、初步运用较完整、连贯的语言看动画讲述故事内容，发展幼儿的语言表达能力和逻辑思维能力。

活动重点：了解当自己一个人在家时，应该注意的一些基本安全事项，掌握一些基本的防拐骗技巧，学会保护自己。

活动难点：能对动画里的情形进行描述并作出较准确的分析。活动准备：音乐《开汽车》，红绿灯一个，故事动画《单独在家时》。

活动过程：

1、随着《开汽车》的声音，带领孩子们乘坐幼儿接送车到小猴家做客。(复习交通安全知识)

3、带领孩子们观看课件《单独在家时》。

4、围绕课件的内容与孩子们展开讨论: (1)丢丢为什么会一个人在家，小朋友有没有遇到过一个人在家的时候呢?

(2)丢丢自己在家时，他感觉怎么样?

(3)有人打电话过来了，丢丢是怎样应对的呢? (4)有人来敲门了，丢丢究竟有没有开门呢? (5)那蓝鸟怎样帮助他的?

小结。(引导孩子们克服独自在家时的害怕心理，了解独自在家时应该注意的一些基本安全事项，掌握一些基本的防拐骗技巧，学会保护自己。)

提问：除了上面的安全事项，我们还要注意哪些安全事项呢?幼儿自由讨论。

5、引导幼儿看动画讲述课件里的故事，发展幼儿的语言表达能力和逻辑思维能力，进一步渗透、巩固所学的安全知识。

如何预防交通事故范文第4篇

活动为载体，以对党和人民高度负责的态度，把预防交通事故工作当作第一要务来抓，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，全面推进道路交通事故预防工作。深化和拓展“五整顿、三加强”和市政府关于《加强预防道路交通事故工作的二十四条意见》，总结提练近年来道路交通事故预防工作的成功经验，结合道路交通安全形式发展，进一步为政府当好参谋助手，完善“政府主导、部门主管、企业主体”三大责任体系，强化政府领导的交通安全工作机制，推动长效机制建设。为了确保这一中心任务的顺利实施，现结合我县道路交通安全工作实际，特制定本方案。

一、指导思想

预防道路交通事故工作的指导思想是：2009年，以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立安全发展的新理念，认真贯彻中、省、市关于道路交通安全工作的决策、部署,深入落实“五整顿”、“三加强”工作措施，努力形成政府统一领导、相关部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作新格局。以保障人民群众生命财产安全，是实现好、维护好、发展好最广大人民群众根本利益的实际体现，力争使全县道路交通安全设施明显改善，管理水平明显提高，全民交通安全意识明显增强，交通安全明显好转，真正把预防道路交通事故工作纳入重要议事日程，切实抓紧、抓好、抓出成效，使我县的道路交通安全工作形势呈现又快又好的发展局面。

二、总体目标

具体目标是：2009年，道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”，确保道路交通事故死亡人数不突破省市下达的道路交通安全控制指标，坚决杜绝一次死亡十人以上特大交通事故，遏制一次死亡三人以上事故，减少重大交通事故，使道路交通参与者的违法行为明显减少，预防道路交通事故工作新机制作用明显增强。以“三基”工程建设为载体，全面促进道路交通安全工作，使预防道路交通事故工作各项措施落到实处，力争做到道路交通安全工作逐步走向法制化、规范化、制度化。

三、组织领导

为了加强我县道路交通事故预防工作，进一步提高预防成效，县安委会决定成立**县预防道路交通事故领导小组。

组长：***********

领导小组办公室设在县交警大队，xx任办公室主任，负责预防道路交通事故日常事务工作。

四、主要职责

(一)各级政府预防道路交通事故领导机构要进一步健全完善道路交通安全工作领导小组的职责，量化工作任务，夯实工作责任、明确工作目的。在组织动员各级政府全力搞好道路交通安全工作的同时，着力解决突出问题和具体问题，重点推动县、乡、村层层负责农村交通安全工作机制，解决农村交通安全无人管，公路隐患无人治、宣传工作无人抓的问题，强化农村派出所和农村警务室参与交通安全管理，进一步完善农村派出所和农村警务室参与交通安全管理的职责、权限。各级政府力争通过减免税费，实现农村80%的机动车及驾驶人办牌办证。建立农村教育网络，加强对农民群众必要安全教育的培训。充分发挥预防工作一线的实战作用。

(二)县预防道路交通事故工作领导小组每个季度召开一次道路交通安全联席会议，分析当前安全形势。加强下一步道路交通安全形势研判，定期听取各级政府预防道路交通事故工作汇报，及时掌握事故发生的规律，提出预防事故工作措施，有针对性的安排部署全县预防交通事故的工作，发挥预防事故的领导效应作用。

(三)安监部门要对各级政府和相关部门预防事故措施以及“五整顿”、“三加强”和市政府《二十四条意见》贯彻落实情况进行督查。按照各级政府和各相关部门工作责任对全县事故预防工作进行专项检查落实。要求每季度检查一次，向县预防交通事故领导小组汇报，工作突出的要表扬，对工作滞后，措施不落实的要予以通报批评。

(四)交通部门要加强对各运输企业的管理力度，加强督促检查健全其各项规章制度的完善，加强企业源头教育培训力度，要明确管理责任，层层签订目标责任书，真正建立起“有交通安全隐患及时消除，按职责落实整改;有责任严肃追究”的运输企业源头管理模式。并要全面推进全县客运车辆和危货运输车辆的行车记录仪和gps的安装工作，尽快组织实施。

(五)公安交管部门要认真履行交通安全管理职责，充分发挥预防事故的主力军作用，深入开展路面行车秩序专项整治，加大整治力度;强化车管工作源头管理，严把预防交通

事故第一道防线;扎实有效开展交通安全宣传工作，并加强对制约当前道路交通安全工作的深层次问题研究，准确把握本辖区事故多发原因的分析研判，不断改进和完善对道路交通事故分析制度，进一步提高预防道路交通事故的能力。

五、工作任务

(一)深入开展源头治理，人、车、路是道路交通的基本构成要素，各行业部门要从根本要素入

手，从源头抓起，突出重点，强化措施

1、由交通部门牵头，交警部门配合，对全县的驾驶人培训学校全面进行一次审查，对驾校的办学资质、教学计划、教练员的资格进行审查，凡不符合培训、教学条件的驾校建议有关部门予以关闭。并对驾校培训出的驾驶人的驾驶技能质量进行跟踪调查，对驾驶技能低下，交通事故较多的驾校要重新审核该驾校的办学能力;同时要加大对各驾校的监督力度，严把驾驶人培训、考核关。

2、公安车辆管理部门要严把驾驶人考试关、发证关，严格按照“谁主管、谁审批、谁签字、谁负责”的原则，严格实行考试终身负责制，坚决杜绝不考试就发证、买卖驾驶证的违法行为，切实发挥车管所是预防道路交通事故的“第一道防线”作用。提高驾驶人质量，按照公安部的规定增加考试难度和增加预防交通事故教学考试课程，增强驾驶人“珍惜生命、防范事故”观念。

3、由质检部门牵头，交警部门配合，加强对检测站的监督管理。要对机动车安全技术检测站和检测员队伍进行清理整顿。对检测机构实行综合治理和资格管理制度，对达不到标准的检测机构不得从事车辆的综合性能检测和安全性能检测。对检测人员实施培训考核持证上岗制度。对存在只收费不检车出具虚假检测报告等问题的检测站，停止其检测业务，并限期整改，整改后仍发生违规问题的，撤销其检测资格。实现机动车安全技术检验与车管所联网，对上线检测车辆信息实时监督。

(二)严格整顿机动车维修、改装企业

1、由交通部门牵头，工商质检、交警部门配合对全县机动车改装、维修行业进行一次全面清理，对不符合改装条件的厂家非法改装车辆的要一律取缔。对国家批准的机动车改装行业，必须严格按照国家规定执行，决不允许私自改装、改型或拼、组装车辆，一经发现，要坚决停业整顿，问题严重的，要建议工商部门吊销经营许可证。对机动车修理行业，要严格按照《陕西省实施〈道路交通安全法〉办法》之规定，对所承修的车辆建立台账，特别是对车辆外观有损伤的车辆必须登记清楚。防止事故逃逸车辆修复后丢失证据，凡不按规定造册登记，造成严重后果的，要追究该修理厂法人的法律责任。

2、车辆管理部门要开展对报废机动车辆的整顿，对已经达到报废年限的车辆，要强制交机动车回收行业实施解体;凡已报废的车辆决不允许复活、继续上路运行，造成事故的，安监部门要严格实行责任倒查，追究当事人和行政主管部门的法律责任。

3、严把机动车注册登记和检验关，严格按照公安部机动车注册登记办法和机动车检验有关规定，严格核查机动车发动机、车架号以及外观标识，严禁给盗抢车、套牌车注册和检验。按照工作流程做好注册登记工作，不符合标准的机动车杜绝入户，对机动车检验要从严把关，决不允许不见车就发检验合格证的违法行为发生。

(三)科学排查和治理事故多发点段，进一步夯实治理责任

1、交警部门牵头，交通、安监部门配合，抽调有关专业技术人员认真抓好2009年全县事故多发点段和危险路段的摸排治理工作，根据陕公交〔2007〕263号排查治理标准，认真科学分析路段存在问题原因，提出有效治理措施，公路部门要对今年排查出的公路危险路段，做出设计和规划，并合理安排治理进度，确保按时完成治理任务，交警部门要对今年排查出的危险路段治理前后的资料建档入库，使治理前后情况对比一目了然。

2、各级安监部门要加大督促力度，夯实治理事故多发点段“摸排、建议、治理”工作责任，明确每个环节和相关部门的职责，坚决改变只排查不治理、排查多治理少的现象。加强监督检查，力争到年底使全县交通事故的多发点段得以全部治理，治理后效果要显著。

(四)严格整顿交通运输企业，充分发挥运输企业的源头管理作用

1、交通、交警部门要切实加强对运输企业的安全管理和检查力度，督促运输企业和客运汽车站建立、健全并落实交通安全管理责任制，要把责任落实到人，严把车辆出行安全关。对安全责任不落实或落实不到位的运输企业和客运汽车站以及内部安全管理混乱的运输企业，要坚决停业整顿。

2、督促运输企业对驾驶人进行交通法规、安全常识和职业道德的培训教育，全面提高遵纪守法的安全意识。

3、要重点对从事客运和危险品运输企业的管理，严把驾驶人的资质关和准入关。对新进入企业的驾驶人要严格审核驾龄和从业资格，由运输企业填表，运管部门负责从业资格审查，车管所负责驾驶证网络查询，并出具驾驶人信息单。同时各运输企业还要对新进入的驾驶人考察其持证后从事驾驶工作的实际情况，并对驾驶人进行驾驶技能考试合格后，建立个人安全档案和技术档案。

4、交警部门要建立对本辖区专业运输企业驾驶人发生事故和违法信息的抄报制度，每月将该企业驾驶人的交通事故、违法情况反馈到单位和主管部门，以便所在单位加强对车主、驾驶人的源头管理。

5、根据《道路交通安全法》规定，对专业运输企业一年内发生两起以上特大事故负有责任的，要派工作组进行停业整顿，并根据《道路交通安全法》对该运输企业法人按照法律规定进行处理，强化源头管理责任的落实。

(五)严格整顿路面行车秩序

1、交警大队要根据工作责任制要求，做到85%的警力下沉，交警中队要制定勤务制度一览表，明确每段道路的安全管理责任，大队派出专门督查组，根据各中队勤务工作一览表进行督查，对脱岗、溜岗和出勤不出力的，一经发现进行严肃处理。并要量化执勤、执法考核指标，进一步明确任务，落实包段领导和执勤民警责任，强化路面行车秩序整治，做到路面行车秩序井然、畅通，事故隐患减少，达到“一降二保”总目标。

2、重点对超速、超员、超载、强超抢会、无证驾车、酒后驾车、疲劳驾车、不按规定使用灯光、驾驶报废车上路行驶和拖拉机、农用车违法载客等严重违法行为，坚决予以整治。

要在上路严管上下功夫，要在严格处罚上花力气，对于严重违法行为做到发现一起，查处一起，真正形成严管态势。

3、强化县乡道路巡查中队职责，突出重点，加强对县乡道路交通管理。各乡、镇政府、派出所落实乡村道路监管责任，全力推广子长、**等县基层安全网络建设和乡镇成立乡村道路巡查队，充分发挥乡镇对农村道路安全的监管作用，加强对低速车、三轮汽车和摩托车驾驶人的源头管理教育，严禁上述车辆违法载人。对每辆低速载货汽车和三轮汽车在车身两侧喷印“严禁载客”字样。

4、加大科技强警建设力度，按照支队“三基”工程科技强警建设指导意见和要求，想法筹集资金购置电子移动警察、酒精测试仪，充分运用现代化手段加强管理，同时，加大巡逻密度，对超速、酒后驾车坚决予以打击，形成震摄。

5、科学调配警力，认真搞好城区交通秩序的专项整治活动，对乱停乱放、逆向停车、出租车超速、占道行驶、随意掉头、公交车不靠站停车、酒后驾车等严重违法行为进行严格管理。

6、大队要加大对各中队的督促检查指导力度，要成立专门的督查组，深入各中队明查暗访督促检查各项工作措施的落实，保证警力下沉和警力上路，加大执勤民警对路面的有效管理，确保路面不失控。

(六)深入推进交通安全宣传“五进”工作。

1、深入实施2009年交通安全宣传教育工程，协调宣传、教育、司法、安监等部门，以“迎奥运、文明出行”为主题，以运输企业驾驶人、中小学生和农民群众三个群体为重点，深入推进交通安全宣传“五进”活动，深入开展全县交通安全知识竞赛等大型活动，不断丰富交通参与者的安全意识。

2、要建立政府领导、部门配合、全社会共同参与的交通安全宣传机制。不断丰富交通安全宣传“五进”内容，拓展宣传形式，努力构建交通安全宣传网络，积极营造交通安全宣传的良好氛围。要重点加强对交通运输企业从业人员的交通安全意识教育、培训，提高遵纪守法的自觉性。

3、树立“以人为本、关爱生命”的理念，按照公安部“五进”总要求结合交警支队“五进”实施方案使交通安全宣传走进企业、机关、学校、社区、农村、家户，不断增加广大车主、业主、驾驶人和交通参与者的遵纪守法意识和文明交通意识。广泛动员社会各界积极参与维护道路交通安全，将交通事故典型案例制成图片和光盘，在集镇、单位、农村、学校向广大群众进行宣传。

4、继续开展“交通安全村、交通安全学校、交通安全社区、交通安全单位、车队”的创建活动，今年要将道路沿线的村、镇、社区、单位、学校全部建成交通安全村、校、社区、单位，并要树立一批交通安全村、校、社区、车队单位先进典型，起到以点带面切实发挥四个创建在预防道路交通事故中作用。要求各学校、幼儿园建立健全校车安全管理机制，严格落实校车使用制度。

5、各级教育部门要将交通安全常识的教育纳入全年的教育计划大纲，全力抓好中小学生的交通安全常识培训，中小学生在校人数多，社会面广，参与交通活动频繁，求知欲望强烈，接受新知识、新观念快，渗透力强，让中小学生在校园、在家庭、在社会活动中能自觉规范自己的交通行为，并以此影响其家人，邻居亲朋，真正达到“小手牵大手”的宣传效果。

(七)深入落实交通安全责任制和责任追究制。

1、各级政府、各有关部门要切实加强对道路交通安全工作的组织领导，严格落实交通安全责任制，真正使道路交通安全工作有人抓、有人管，坚决防止层层衰减现象。

2、实行行政领导负责制，政府的行政一把手为第一责任人，主管领导为直接责任人，全面负责本辖区的交通安全管理工作，并实行社会治安综合治理，实行“一票否决”，把交通安全社会化管理与政府政绩挂起钩来，实行同部署、同检查、同考核，真正建立起相应的责任制。

3、要严格落实领导责任制。政府要建立预防交通事故领导小组，定期召开会议，研判道路交通安全形势，协调解决道路交通安全工作遇到的重大问题，督促各项工作措施的落实，真正发挥好联席会议制度的职能作用。

4、要严格落实部门责任制。各有关部门要严格按照“五整顿”“三加强”工作要求，分解任务，明确目标，落实责任，切实履行好本部门的职责任务。

5、要严格落实交通运输企业责任制。要把交通运输企业履行交通安全主体责任作为道路交通安全工作的一条基本原则，并使之制度化，坚决改变一些交通运输企业只追求经济效益、忽视交通安全的做法，坚决改变一些交通运输企业将营运风险转嫁给政府和社会的做法。对那些安全生产责任不落实，不注重管理教育，违法营运，道路交通事故频发的交通运输企业，要责令停业整顿，直至取消营业资格。对此，要把工作做在前面，不要等出了事再处理。

6、要严格责任追究。加强对重特大道路交通事故的查处力度，严格追究有关责任人的行政和法律责任。凡在一年内发生两起一次死亡5人以上的特大道路交通事故的，或者一年内发生3起一次死亡3人以上的特大道路交通事故的，县政府要向市政府作出书面检查。

六、工作要求

1、要加强协作，形成管理合力。要充分调动各级道路交通安全工作人员积极性、主动性、创造性，牢固树立依法治国、执法为民、服务大局的理念，端正严格管理与热情服务的关系，清醒认识到和谐、稳定、发展在我市经济发展中重要作用和重要意义，正确看待随着我市人流、车流、物流的高速增长，是我市经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势的体现。这是我们的压力，同时也是我们的机遇与挑战，只有力往一处使，工作往实里干，才能确保道路交通安全工作既定目标顺利实现。

2、加强管理，在道路交通安全工作力度、深度、广度上下功夫。各级政府和各部门领导要深刻认识道路交通安全工程是事关民生大计，和社会稳定的大事，所以，要加强道路交通安全工作的管理方法、管理机制的研究，要有针对性、实效性、前瞻性，具体工作措施要有可操作性，并要加强监督检查，严防空转现象发生。

3、深入研究、解决深层次问题，各级政府、各相关部门要从法制、体制、机制投入等方面，研究制定本辖区道路交通安全治本之策，充分发挥参谋策划、联系协调、督促指导、监督落实作用，全力推进道路交通安全工作目标任务的实现。

如何预防交通事故范文第5篇

为有效预防道路交通事故，阳信县公安局交警大队建立交通事故分析研判机制，大队每月一次围绕阳信辖区发生的道路交通事故四项指数、特点、成因以及下一步的整改对策进行剖析和研究，使下一步各项工作更有针对性，取得显著成效。

分析研判会议首先由事故处理科向相应的勤务中队通报当月本辖区发生的交通事故情况，尤其是对频繁发生交通事故的时间、路段进行了分析，并提出了整改建议，再由各勤务中队中队长根据通报情况现场剖析，并制定相应的整改措施。各中队也建立起相应的研判机制，科学地调整警务部署，加大对重点时段、易发生事故路段严加管控，最大限度地减少和预防重、特大交通事故的发生。针对城区一般、轻微事故多发状况，城区中队采取了专门对酒后驾车、超速行驶、无牌无证、不按交通信号灯通行、乱停乱放等交通违法行为进行专项整治。并对根据上班前、下班后出现的繁华路段秩序混乱、轻微事故高发的实际状况，采取“错时执勤法”让执勤民警分班错时纠违，延时下岗，有效遏制了城区交通事故多发的状况。车驾管则根据研判分析，加大了源头管理，重点抓好驾驶人教育和机动车辆管理环节的事故预防工作。