安全技术措施管理制度范文第1篇
机电设备检修安全施工通用技术措施
机电设备检修安全通用技术措施
一、检修准备：
1、检修前必须提前把检修所需工具、材料等准备齐全。
2、检修过程中准备更换的设备、配件等要仔细检查，确认完好并符合各项安全技术指标，方可进行更换、使用。
3、检修单位必须组织开展专题会议，明确检修任务，熟悉设备检修内容、工艺过程、质量标准和安全技术措施，保证检修质量及安全，做到分工明确，责任到人，并制定检修纪律，要求人人遵守。
4、检修单位必须提前一个班次通知调度室和相关单位，要求其全力协调各项检修工作。
二、安全措施：
1、 所有参加检修人员班前严禁饮酒。工作中要集中精力，认真工作，听从指挥。
2、 所有参加检修人员必须穿工作服、戴安全帽，下井人员要佩带矿灯(自救器)，严禁携带点火物品。井下检修人员必须遵守所有入井规定和制度。
3、 检修所用的工具必须齐全、可靠，特殊工具必须妥善保管，确认可靠后方可使用。
4、 抬运重物时，要轻拿轻放，以防损坏物件，抬运人员要互相照应，以防伤人。
5、 各设备检修要求清洁，零配件摆放整齐、妥善保管，不得乱堆乱放，以免影响检修工作的顺利进行。
6、 严禁在设备运转中进行检修。设备检修前要切断或关闭该设备的电源、水源等的项目，要挂“有人作业”警示牌，并设专人进行看护管理。
7、 检修过程中要防止机械或人为损伤电气，造成漏电伤人事故。所用电控设施必须保护齐全，且严格按防爆要求检修维护。
8、井下不得带电检修、搬迁电气设备，电缆和电线。检修或搬迁前必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时。再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。
9、 检修过程中所用的加油工具必须专用，按设备使用说明书规定执行，并做好有关数据的记录工作。
10、 拆装机件时，不准用铸铁、铸铜等脆性材料或比机件硬度大的材料作锤击或顶压垫。
11、拆卸有压容器和工件前，必须将压力释放。拆装和检修有危险的设备和部件时，必须制定专项安全技术措施。
12、使用吊装设备进行吊装作业时，必须严格遵守国家关于起重吊装作业的有关规定。
13、使用手动起重设备时，不得超负荷起吊。工件重量超过50kg时，应使用钢丝绳，且钢丝绳的安全系数不小于3.5。
14、井下检修作业还要求严格执行以下规定：
⑴ 必须严格执行“四位一体”开工制度，确认无隐患后开工作业。
⑵ 检修人员进入工作现场后，严格按操作规程作业，杜绝“三违”现象发生。
⑶ 检修设备工作面的班组长和安监工必须在现场严密监视各种情况，以确保检修人员安全。 ⑷ 更换下的设备及时运出工作地点，在顺槽或大巷码放整齐，检修结束后及时装车出井，移交相关单位。
15、电焊、气焊、切割必须遵守以下规定：
⑴ 工作场地必须通风良好，无易燃、易爆物品。各类气瓶要距明火10米以上;在重点防火、防爆区域作业时必须办理审批，并制定防火、防爆措施。
⑵ 在焊接或切割装过易燃、易爆品或情况不明物品的容器时，必须事先清理。
⑶ 进入设备内部或容器内部进行焊接、切割时，必须在确认无易燃、易爆气体或物品后，采取安全措施，方可作业。
⑷ 各种气瓶连接处、胶管接头、减压器等，严禁沾染油脂。 ⑸ 电焊设备及工具的绝缘和焊机外壳的接地必须良好。
16、高空作业时，必须遵守下列规定： ⑴ 高空作业必须使用登高工具和安全用具。 ⑵ 作业时必须戴安全帽和系安全带。
⑶ 使用梯子时，支撑必须牢固，并有防滑措施。 ⑷ 严防物体坠落，严禁上下抛掷工具和器材。
17、检修中被临时拆除或者甩掉的安全保护装置，应指定专人进行恢复，并确保动作可靠。
18、检修过程中如有大型机电设备损坏，施工负责人必须尽快汇报并与机电部联系处理。
19、检修完毕后，由施工负责人及跟班干部验收检修情况，组织试运行。一切正常后，清理工作现场，人员撤离。
20、设备检修后的试运转工作，应由施工负责人统一指挥，与各点联络时，命令准确，信号清晰。在主要部位应设专人监视，发现问题及时处理。
21、检修工作结束后，检修部门要进行总结，并对本次检修内容等事项做检修记录。
22、所有参加检修人员除执行本措施外，还必须严格执行《煤矿安全规程》的有关条款及各工种《操作规程》的有关规定。
三、技术措施：
所有设备检修技术标准必须严格按照《煤矿机电设备检修质量标准》和《煤矿机电设备完好标准》内相关标准和要求执行。
煤矿井下使用电气焊施工专项措施
一、 概 况
为加强煤矿安全生产，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保在生产过程中或在检修设备中的安全，特制订本措施：
二 、施工前准备
(一)地面施工准备
1、检查气瓶。必须认真检查，检查氧气瓶、乙炔瓶阀门关闭严密无泄漏，氧气、乙炔足量，压力负荷达到要求，并认真清点好领取数量。
2、检查气割器具。必须对气管、减压阀、气压表、回火防止器、割炬等认真检查，确保气割器具完好，气管及连接部位不漏气。
3、气割器具装车。将氧气、乙炔及气割器具装入矿车，作好入井准备。氧气瓶、乙炔瓶不能装在同一矿车内，且不得与其它可燃材料、大型金属物件以及大块矸石等混装;气管及其它器具不得装车运输，必须专人携带以防挤坏。
4、入井要求。地面准备工作负责人持审批好的气割措施，在井口进行人员登记，氧气、乙炔数量及施工地点后，井口检身处检查确认无误后，方可批准下井。
(二)井下运输
1 、运输路线：地面→副斜井→辅运大巷→施工地点。
(三)施工人员入井前准备
1、施工人员要求。经过培训考试合格并持证上岗，配齐防护用品。
2、火源携带。火源为打火机一只，由现场负责人负责携带，火源入井时，要携带审批好的专项气割措施，并在井口进行火源登记。
3、施工现场施工人员必须携带便携式甲烷检测仪
4、施工人员入井前准备检查工作由井口检身工负责。
(四)井下施工准备
1、清理施工现场。将工作地点及附近前后两端各10米范围内的易燃物品清理干净;将作业现场杂物清理干净，以防人工搬运材料时被绊倒，同时要小心地滑。
2、放置气瓶。气瓶距工作地点间距必须在10米以上，且两种气瓶间距不小于10米;气瓶必须垂直站立放置在安全地点，并可靠固定，防止倾倒，严禁在底板上滚动。
3、备好水源及消防器材。工作地点应配备8kg干粉灭火器2台，工作人员必须了解灭火器使用方法;施工地点配有供水管路，水量充足，设专人负责喷水。
4、井下施工准备工作由专业副总负责检查落实;安检员负责施工安全设施检查。
(五)气割作业前准备
1、人员到位。现场负责人检查气割操作工、现场监护工、洒水灭火工、瓦斯检查工、安检员到位情况。
2、设定安全监护。指定专人负责整个施工现场安全监护。
3、气割前器具检查。由气割操作工再次对气瓶、减压阀、气压表、气管、割炬等器具进行详细的安全检查，确认完好后，将各部件对接。
4、现场洒水。由专职洒水工向施工点洒水，确保施工点10m范围内润湿。
5、检查瓦斯。瓦斯检查工对气割工作地点及附近20m范围风流中的瓦斯浓度和通风状况进行检查，瓦斯浓度不得超过0.5%，只有在检查证明作业地点及附近20m范围内巷道顶部无瓦斯积存时，方能进行气割作业。
6、在施工点上风侧3m范围内，距顶板500mm处悬挂一台便携式甲烷检测仪，以便随时监测风流中瓦斯浓度。
7、请示。经施工负责人、安检员、瓦斯检查工共同检查确认无安全隐患后，由施工负责人向调度室汇报现场准备工作完毕，并请示调度室是否可以开始施工，经调度室许可后方能施工。
8、施工前气割设施检查、连接工作由罗锁负责;气割作业前准备工作由现场负责人负责检查落实;瓦斯检查工负责施工前有害气体检查;施工负责人、安检员、瓦斯检查工共同检查确认。
三、气割操作技术要求
1、施工过程中氧气瓶、乙炔瓶要直立放置，固定牢靠，不得在地上乱滚动，气管必须理顺，不得遭受挤压或踩踏。
2、氧气瓶、乙炔瓶、减压阀、气压表、割炬、气管及连接部位等必须密封完好，不漏气，气压表能正确指示。
3、气割作业时，枪嘴应尽量远离附近缆线、设备，避免在工作中被气割渣或火焰损伤。邻近的可能被加热的机械部分经常洒水降温，以防损坏。
4、施工中瓦斯检查工应每隔5分钟全面检查一次工作地点风流中的有害气体浓度，当瓦斯浓度达到0.5%时，应立即停止作业，并用水迅速将熔渣冷却。
5、施工现场悬挂的便携式甲烷检测仪设专人观察，实时监测风流中瓦斯浓度。
6、气割作业时，现场监护工对气割操作实时监护，严格按规程操作;现场负责人经常对施工现场巡回检查，发现异常及时处理。
7、操作人员离开作业现场或暂停作业时，必须及时关闭气瓶阀门，并设专人看管设备;停止作业必须拆除气割用具。
8、施工安全监护人员;安检员负责安全设施检查;瓦斯检查工负责有害气体检查。跟班矿长负责焊接过程的全程监督。
四、施工组织措施及安全责任划分
1、现场负责人：施工人员组织、安全、质量及措施的监督、确认，并妥善保管火种。
2、气割操作工：施工机具、施工材料的安全检查，按照施工措施和本工种操作规程要求进行安全作业，保质保量完成施工任务。
3、现场监护工：对安全设施和施工环境检查，施工安全、质量、措施执行落实，并对每道施工工序进行确认。
4、洒水灭火工：准备施工现场消防设施，施工时对施工点洒水、降温。
5、瓦斯检查工：施工现场的有害气体检查。
6、安检员：施工现场安全设施检查、安全操作检查、消防设施检查及措施执行情况监督、确认火源熄灭。
7、向调度室汇报施工结束，可以开始生产。 运输队将器具升井后，清点数量、确认完好后，交由施工单位。施工单位核对数量、确认完好后回收入库。
五、安全措施
1、现场准备两个8L干粉灭火器，由 当班队长负责，在焊接时取下保险栓，喷嘴对准焊接点处，随时准备灭火工作。
2、在焊接前必须先将焊接地点附近20米范围内杂物清理干净，特别是易燃物品必须全部运走。严禁有易燃易爆物品在现场。
3、 现场必须准备0.5m3灰砂，以备焊接时灭火用。
4、焊接前当班瓦检员 必须在现场先检查瓦斯，确保施工地点20m范围内瓦斯浓度低于0.5%以下时方可进行焊接工作，在焊接过程中必须每5分钟检查一次瓦斯浓度，若瓦斯浓度达到0.5% 以上时必须立即停止作业，采取措施进行处理后方可继续作业。
5、施工负责人及监护人员要全程对施工人员的安全进行监护，做到不安全不施工。
6、施工人员严格落实井口井筒作业安全操作及防护，施工时必须保证自身及他人的生命安全。
7、施工前应对所使用的电焊工具进行仔细检查，发现不完好、不安全要立即更换，不准用无安全防护的施工工具进行施工。
8、电、气焊时必须在工作地点的下方用不燃性材料设施接受火星。
9、气割作业时，气割点的下方必须使用铁桶或铁板承接熔落物及火星，气割部位以及气割掉的废料必须及时洒水降温，以防高温物体灼伤人员。
10、作业时，严禁作业人员将头、手、脚放在两个金属构件之间，严防发生挤伤人员事故。
11、在施工点上方悬挂的便携式甲烷检测仪必须确保读数准确。
12、作业时，施工人员要佩戴保护用品，穿好工作服、扎紧袖口，佩戴好防护眼镜，以防刺伤眼睛和伤害皮肤。
13、火源要由现场负责人妥善保管，严禁将火源用于非气割作业的其它作业，严禁人员玩耍火源，随意引燃。
14、气割作业中若遇到停风、风流出现异常或瓦检仪报警时，必须立即停止作业，关闭气瓶阀门，待查明原因并恢复正常后方可重新开始工作。
15、现场使用的措施必须贯彻学习，措施中涉及人员在贯彻学习记录上签字。
16、施工环节要有确认、签字，每项工作必须由负责人确认无误、签字认可后方可进入下道工序，严禁代替签字。
17、施工中，如现场负责人临时不在现场，则必须指定专人行使职责。
18、在施工过程中，当班跟班矿长、班长、瓦检员必须在现场监督执行，严禁脱岗。
19、参与施工人员应是经过培训持电焊操作工证的人员才能上岗作业，作业前先认真学习贯彻施工安全技术措施，然后在确保安全施工的前提下签字进行施工。
20、由项目部派安检员到现场监督指挥工作、瓦检员监测施工区域瓦斯浓度。
21、由调度监控室对施工现场进行全程监控，发现有不安全因素立即通知施工人员停止施工撤离施工区域。
22、参与施工的人员必须佩戴齐全劳保安全防护用品(安全帽、电焊手套、防护手套、护目眼镜、电焊面罩)，带齐施工过程中所能用到的施工工具(电焊工具一套)。
23、指派人员清理施工现场可能存在的易燃、易爆物，施工人员将电焊工具放到施工地点。
24、施工负责人做好人员分配：专人负责协助焊接;专人负责施工现场安全监护;专人负责焊接。
八、施工收尾措施
(一)施工后现场管理
1、作业人员在规定时间内完工后，要先关闭气瓶阀门，及时收好割炬、气管，核对气割器具和火源数量。
2、施工结束，必须将现场打扫干净，施工现场再次洒水，经检查无异常情况，由施工负责人向调度室汇报作业完毕，经调度室许可后方能离开作业现场。
3、指派专人现场监视1小时，及时将未熄火源熄灭，冷却高温物体，发现异常现象，立即处理。
4、施工后现场管理工作由现场负责人负责;并由现场负责人指派专职洒水监视施工后的现场情况。
(二)施工后，气瓶及施工器具管理
1、作业完成后，气瓶及施工器具必须当班装车升井，不得在井下存放。
2、氧气瓶、乙炔瓶不能装在同一矿车内，要分矿车运输，经检查确认后交运输队升井;气压表、气管及割炬由专人携带升井。
3、引燃火源由火源携带者专人携带升井，上交到队值班人员。
4、气瓶及施工器具升井后，安排专人(施工前地面准备工作人员)负责认真核实升井设备数量，严禁将施工器具及火源等遗留在井下。
5、施工器具回收由现场负责人负责;地面清查施工器具和气瓶工作由井上负责人负责。
7、确定施工完成后，施工人员应将焊接用具及时回收到库房归类放置好，不得乱丢乱放。
九、本措施必须经贯彻学习并经有关操作人员签字后方可进行施工作业，其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》、《煤矿安全操作技术规范》、《防灭火安全技术措施》及上级有关安全技术文件执行。
矿井运输安全技术措施
为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。 一般规定：
1 、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格(实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格)后方可上岗作业。
2 、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。
3 、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。
4 、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输队必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录备查。
一、副斜井提升运输安全技术措施
l 、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提升运输。
2 、出现以下任一情况，严禁提升：
(l) “一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时; (2)刹不住车时;
(3)制动闸上沾有油脂时;
(4)提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时; (5)信号不清时;
(5)信号把钩工没有全部到现场时; (6)提升道上有人行走时;
(7)提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。 3 、提升运输过程中，必须对提升的矿车(矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等)经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格(如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等)，严禁使用(必须空车拉出地面检修后使用)。
4 、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行 。
5 、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。
6 、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。
二、用人力推车安全技术措施：
1 、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。
2 、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。
3 、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度<5 ‰时，间距不得<10m;当坡度>5 ‰时，间距不得<30m : 当坡度>7‰ 编时，严禁人力推车。
4 、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。
三、处理跳车安全技术措施：
1 、凡发生跳车事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡跳车事故必须由上往下检查)跳车现场情况：跳车地点、跳车数量、所跳车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干(或区队地面值班队干)汇报清楚现场情况及处理意见。
2 、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。
3 、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理跳车过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。
4 、在提升上山、车场处理各类跳车或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车跳车事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。 5 、平巷处理跳车的安全技术措施：
(1)运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理跳车事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。
(2)出现跳车事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。
(3)处理跳车事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。
(4)抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。
(5)抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方可使用
(6)除有复轨器外，严禁来用动力复轨。
(7)抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。
(8)抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。
6 、斜井处理跳(跑)车的安全技术措施：
(1)斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车跳道或声音异常应立即发送停车信号绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理;绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。
(2)到提升龙坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。
(3)在斜井龙坡上处理跳车时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。
(4)处理跳车过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬绳。
(5)提升道处理跳车严禁采用绞车强行牵引。
(6)连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。
( 7 )处理跳车前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。
( 8 )处理完跳车后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。
四、无轨胶轮车平巷运输安全技术措施：
1、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。
2、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。
3、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。
4、在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。
5、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。
6、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度，按确定好的行车路线行驶，不得胡跑乱窜，决不允许在盲巷内调车行驶，不得随意改变行车路线。
7、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。
8、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。
9、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过20公里，转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时，严禁强行硬会。
10、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。
11、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人，进入驾驶室必须将车门关闭。
12、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。
13、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。
14、刹车失灵
1)、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹.
2)、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3)、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4)、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5)、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
15、行驶中爆胎，方向失灵
1)、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，不可采用紧急制动，以免造成事故。
2)、前轮爆胎：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，抢挂低速挡，已出现转向时不要过度矫正，在控制方向的情况下，轻踏制动踏板使车辆缓慢减速。
3)、后轮爆胎：后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
4)、行驶中发生爆胎时驾驶人尽量采用抢挡的方法利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。要保持镇静，缓抬加速踏板，紧握方向盘控制车辆直线行驶，车速降低后再轻踏制动踏板。
16、转向失灵，失控
1)、车辆驾驶人发现转向失灵，失控时，应尽快减速，在安全地点停车。
2)、前方情况不允许时，应果断连续踩踏制动踏板使车辆快速减速停车。前方情况允许时不可采用紧急制动。
17、车辆失火 1)、车辆在行驶中起火时驾驶人要保持沉着，冷静，迅速将车辆驶入安全地点，将车辆熄火，关闭电源，并尽可能切断燃油箱进油管。
2)、在一时取不到灭火器时，应脱下工作服扑打，覆盖起火点。
3)、使用灭火器时人员要站在上风头将灭火器对准火源根部进行喷射，切忌喷射顶部，或采取大范围的方式扑救。
4)、人车起火时在控制火势的同时通知随车班组长将人员疏散到上风头的安全地点，再进行灭火。
5)、发动机起火时切忌将驾驶室翻起，防止火势进一步扩大，在能够控制火势后方可将驾驶室翻起扑灭余火
提升与运输安全技术措施
为了保证矿井提升与运输的安全运行，使全矿设备正常运转及工作人员的人身安全，特制定以下安全措施：
一、 主提升：
1、皮带司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。
2、皮带机使用的胶带必须阻燃胶带，阻燃性和静电性符合规定。
3、每班司机对皮带机进行试运转一次，确认无误方可正常运行。
4、检修人员定期检修设备，并且定期注油，使皮带机正常情况下运行。
5、皮带机各种保护必须齐全(皮带撕裂、灭火、涨紧、跑偏、烟雾、堆煤、温度保护及调偏装置)电气设备保护齐全，灵敏可靠。
6、皮带机头、尾必须安设防护装置、喷雾装置、机头设有拉线开关及各种装置必须齐全可靠。
7、严禁一切人员乘坐皮带和使用皮带运送物料，发现按严重“三违”处理。
8、人员经常经过地点，必须设置行人过桥及防护装置。
9、皮带机应设逆止装置、制动装置，防止倒转。
10、清扫皮带机滚筒和托滚时，输送机必须停机上锁，并有专人监护，清扫完毕后解锁送电，并通知有关人员。
二、 辅助提升：
1、绞车司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。
2、绞车司机每班对过卷装置、制动装置、限速装置、信号装置进行检查，确认无误后方可运行。
3、提升机提升速度不得超过3.5m/s，
4 、提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。
5、每班开动绞车前，必须检查钢丝绳的排列情况、衬板及绳槽磨损情况是否正常。
6、绞车操作时，一人工作一人监护，监护司机认真监护，操作司机手不离把，精神集中，严禁做与工作无关的事。
7、绞车运行过程中，巷道内必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。
8、挡车闸及阻车器使用是否正常，巷道必须保证“一坡三档”。 所有提升车辆带车数，必须按规定执行。
9、每班司机对钢丝绳进行检查，发现断丝，变形拉伸严重的必须停止运行。
10、提升钢丝绳的检验必须符合下列规定：升降人员和物料用的钢丝绳，自使用起每隔6个月检验一次。检验时，专为升降人员用钢丝绳安全系数小于7，升降物料用的钢丝绳安全系数小于6，必须更换。
三、回柱绞车：
1、回柱绞车的安装固定情况，地脚螺栓的紧固。
2、回柱绞车制动闸，闸带必须完整无断裂，磨损不超限。
3、检查钢丝绳在滚筒上的排列情况及钢丝绳的完好情况，要排列整齐，不要绳，钢丝绳无硬弯，断丝，打结等现象。特别检查钩头(鸡心环)及钩头30米内钢丝绳的完好情况。
4、试验信号系统是否灵敏可靠，声音清晰。
5、绞车司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。
煤矿供电安全技术措施
一、对供电电源的几项安全措施
1、为了保证对煤矿供电的安全性和可靠性，矿井应有两回电源线路，两回电源线路可来自不同变电所或同一变电所的不同母线上，即在一个电源发生故障的情况下，另一回路仍能担负矿井全部负荷。
2、矿井的两回电源线路上都不得分接任何负荷。
3、矿井主通风、提升及排水设备供电，必须设置备用电源，备用电源容量达到保安负荷的运行要求。
4、经由地面引入井下的供电线路必须在入井处装设避雷器，其接地电阻不得大于5Ω。地面直接入井的轨道，排水管路，必须在井口附近进行不少于两处的可靠接地，接地极的电阻不得大于5Ω。两接地极的距离应大于20米，通讯线路必须在入井处装设熔断器和避雷器，接地极的电阻不得大于1Ω。
5、为保证供电的安全性和可靠性，避雷装置及保护装置必须每两年进行一次检验。
6、在满足供电可靠与安全的前提下，还应保证供电的质量，并力求系统简单、操作方便，使建设投资和运行维护费用低。
二、电气设备安全措施
1、防爆电气设备入井前应检查其“产品合格证，煤矿矿用产品安全标志” 及安全性能，检查合格并签发合格证后，方可入井。
2、矿井必须备有井上、下供电系统图、井下电气设备布置示意图和通讯系统图，并随情况变化定期填绘。
3、井下供电系统必须采取漏电保护、过流保护和接地保护。
4、接地网上任一保护接地接地点的接地电阻值不得超过2Ω，每一移动式和手持式电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值，不得超过1Ω，并且每季度进行一次测定。
5、井下防爆电气设备的防爆性能检查，必须每月检查一次，配电系统继电保护装置检查整定，每半年进行一次，主要设备绝缘电阻每半年至少进行一次检查。
6、井下不得带电检修、搬迁电气设备，电缆和电线。检修或搬迁前必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时。再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。
7、电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行，并执行“一人工作、一人监护”的规定。
8、高压停、送电的操作，可根据书面申请或其它可靠的联系方式，待批准后由专职电工执行，并严格执行谁停谁送的制度，严禁有约时送电现象。断开的隔离开关的操作机构必须锁住，并在操作手把上悬挂“有人工作、禁止合闸”的标志牌，停电处必须设专人监护。
9、所有电气设备开关闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电、防止擅自开关操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”写样的警示牌，只有执行这项工作的人员有权取下此牌送电。
10、操作井下电气设备应严格执行《煤矿安全规程》第四百四十三条规定。
11、井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护，井下采区移动变电站及配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置，低压电动机的控制设备应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁装置和远程控制装置。
12、正确选择和安装使用电气设备及供电线路，并应在运行中加强维护检修。另外还应装设相应的过电流保护装置，进行合理整定，并应在可能发生电火灾的地方，采取相应的防火措施。
13、对电气设备的防爆采取以下三种措施：
①采用防爆外壳：电气设备内部发生瓦斯爆炸时，其压力不能使外壳变形，而且从间隙逸出外壳的火焰，应受到足够冷却，不足以点燃壳外的瓦斯和煤尘，即把爆炸限制在壳内。
②采用安全火花电路：适用于信号、通讯、测量仪表、遥控的自动控制系统。
③采用超前切断电源：有必备可靠出现故障即自行切断电源，使热源不至与瓦斯、煤尘接触，从而达到防爆的目的。
14、容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的传动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。
15、采掘工作面配电点的位置和空间，必须能满足设备检修和巷道运输及其它设备安装要求，并且使用不然性材料支护。
16、掘进工作面供电时，所有局部通风机都应装设“三专两闭锁”设施。
三、电缆使用安全措施
1、井下电缆必须悬挂，悬挂点间距在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3米，电缆不应悬挂在风筒或水管上，不得遭受淋水，穿墙敷设必须加装套管。
2、巷道内通讯和信号电缆应与动力电缆分挂在巷道两侧，如果受条件限制，应敷设在动力电缆上方0.1米的地方。高低压电缆之间的距离应大于0.1米，高压电缆之间、低压电缆之间距离不得小于50㎜。
3、低压电缆不应采用铝芯，采区低压电缆严禁采用铝芯。
4、电缆与电气设备连接，必须用与电气设备性能相符的接线盒。电缆线芯，必须使用齿形压线板(卡爪)或线鼻子与电气设备进行连接。
5、橡套电缆必须使用阻燃电缆，接头进行冷补，必须经过浸水耐压试验，合格后方可下井使用。
安全技术措施管理制度范文第2篇
一、放料准备工作
1.313采区煤仓放料前，由运输队技术员编制好《313采区煤仓放料安全技术措施》，经相关业务部门及矿领导批准后组织所有作业人员学习，并做好贯彻学习签字记录。
2.煤仓放料前，需将矿车汇至煤仓给料机倒料口下方，并保证机车、矿车完好，符合运输要求，轨道质量合格并畅通，无阻碍机车通过的材料及杂物。
二、放料装车要求
1.煤仓放料后外运的运输设备主要为：CCG6.0/600E-双控防爆柴油机普轨机车牵引2m⊃;侧卸式矿车。
2.煤仓放料装车每次拉运2m⊃;侧卸式矿车不超过15辆。
3.在煤仓前方及平台上安装专用信号装置，煤仓前方巷道壁上安装3组(平均间距10米)，平台上每台给料机旁安装1组，以确保装料时信号联系，装料时铃声联系信号为：一声停，二声前进，三声后退。
4.机车牵引矿车在煤仓装料时，矿车与矿车之间使用三连环连接，机车在抵、拉车辆时使用拉杆(用工字钢加工，长度约1m)连接。
5.煤仓放料装车时，先将空车汇至煤仓后方，采用机车拖拉矿车装料，不得抵车装料。
三、安全技术措施
1.放料前，在煤仓前后50米范围内悬挂红灯警戒，警示其余闲杂人员严禁靠近。
2.放料前，给料司机必须对给料机做好安全检查，检查给料机各连接固定螺栓有无松动，各焊接点有无开焊、脱焊，牙箱是否漏油等，经检查无异常后方可将车辆汇至给料机下口放料。
3.放料前，若发现有大量水从给料机下口流出，必须立即汇报调度室，人员撤离至仓口外20米范围外等待通知及处理方案，不得私自进行放料，并将车辆汇至煤、矸仓以外20米，以防止料浆突然喷出造成事故。
4.放料时，放料工必须站在平台上操作，并在给料机出料口侧边观察装车情况，随时注意给料机出料口出料情况，防止较大矸石卡住，造成电机重负荷运行被烧坏。
5.若煤仓下料口有水流出放料时，必须遵循机车司机将矿车汇至下料口后将机车可靠制动，离开驾驶室，并站在下料口10米外观察出料情况，待车辆装满且出料口无异常后，机车司机再上车汇好车(下一辆空车)并离开驾驶室继续装车，依次循环进行放料装车。
6.放料装车时，机车司机必须坐在机车前方向驾驶室内操作，严禁在机车与矿车连接处驾驶室内操作，以防出料时发生飞矸伤人事故或机车撞伤人事故。
7.放料结束后，放料工必须将电源开关手把打至零位，将远控按钮、信号铃等摆放规范后方可离开。
8.每班在放料时，不能将煤仓内的煤放空，必须保持有一定的余煤，不留余煤会造成下料后煤直接从给料机滑出，造成事故并影响文明生产。
9.每班放料完毕后，要及时将道床周围的浮矸清理干净，不影响正常运输,保证线路畅通。
10.煤仓下口前50米范围内严禁堆放物料，人行道必须畅通，以免影响操作人员应急撤退。
11.煤仓放料时，机车司机及跟车员必须随时观察瓦斯监测仪上的数据显示，达到0.5%后必须立即停止放料，切断电源，并向调度室汇报情况。
12.煤仓长时间未放料，在恢复放料前必须先由专职瓦检员检查仓口的瓦斯浓度，无异常后开始放料且瓦检员不得离开，等待半个小时以上确认瓦斯浓度无异常后方可离开。
13.在整个放料过程中，若发现仓内有大量积水流出、堵仓等异常情况时，需另行制定措施后方可进行处理，不得私自组织人员进行处理。
四、其他安全技术措施
1.运输班组煤仓出矸人员严格执行手上交接班，并交代清楚当班煤仓放料时存在的问题。
2.作业人员实行统一着装，正确穿戴好个人防护用品，遵守现场和各项规章制度，并经过培训合格后持证上岗，严格按照相关规定操作。
3.每班在煤仓下口附近备齐掏扒、方铲等工具，确保轨道两侧浮矸及时清收。
4.运输队电钳工加强对运输设备及给料机做好日常检查及维修工作，保证使用设备台台完好。
5.其它未尽事宜，应严格按《煤矿安全规程》和相关规定执行，现场工作负责人可根据现场的具体情况做出妥善的安排和处理意见。
五、组织措施
为保证313采区煤仓放料安全顺利的进行，特成立安全管理小组，管理小组成员负责313采区煤仓放料现场的具体安全管理工作。
组 长：都xx
副组长：周xx
成 员：唐建强、青华波、陈世明、冯孝辉、何彬旭、杨志军、陈德兵
组长负责313采区煤仓放料的全面管理工作;
副组长负责313采区煤仓放料作业人员的组织、调配及管理工作;
唐建强负责313采区煤仓放料中出现异常后各部门的工作协调及安排;
青华波负责落实人员对313采区煤仓放料的安全监督管理工作;
陈世明、冯孝辉负责313采区煤仓放料的日常管理工作;
何彬旭负责安全技术措施的编制培训并落实到现场;
杨志军负责313采区煤仓放料的具体管理，并将具体事项落实到班组;
陈德兵负责313采区煤仓设备的检查、维修管理，并将具体事项落实到班组。
安全技术措施管理制度范文第3篇
1 含硫天然气的开发安全防控技术
含硫气田具备较强的酸性, 容易腐蚀设备及管道, 故在开发过程中, 需要加强技术管道完整性管理技术, 具体包括以下几点。
1.1 管道完整性检测技术
开发含硫气田过程中, 内腐蚀是影响管道完整性的关键因素, 它是含硫气田与一般气田在管道运输风险因素方面存在的主要区别[1]。管道完整性检测技术, 包括腐蚀程度排序、内腐蚀位置预测、内腐蚀敏感区域分析、选择性开发检测等, 通过该技术有利于综合评价管道内腐蚀情况。
就输送酸性湿气的集输管道而言, 可以利用分析腐蚀机理、计算腐蚀速率及酸性气体分压、模拟流体动力学及分析临界积液等技术方法, 构建以人工神经网络管道及概率分析为基础的内腐蚀敏感区域预测方法, 有助于管道内腐蚀评价解决方案的制定, 从而全方位评估和了解管道内腐蚀情况。
1.2 材料适用性评价技术
分析管道失效、评价管道强度时, 要评价材料的适用性, 包括冲击、材料拉伸性能, 管材化学成分, 并测试材料的理化性能, 包括硬度、金相组织等。以此为前提, 控制棺材断裂、评价延性止裂断裂能力, 评价硫化物应力开裂及棺材抗氢致开裂能力, 从而对管材能否应用于当前输送条件、能否出现裂化进行有效地分析, 为评价管道强度提供科学依据参数。
1.3 剩余寿命预测技术
管道存在腐蚀及对氢致开裂两类缺陷, 管道剩余寿命预测技术, 主要是对上述两大缺陷的管道寿命进行预测。其结果并不是确定管道剩余的安全服役时间, 而是提供参考依据, 便于确定再检测周期及缺陷修复计划。
评定氢环境下含裂纹管道的断裂情况, 模拟氢致开裂裂纹扩展情况及评定裂纹扩展速率, 对缺陷延长至临界缺陷时间的计算, 是氢致开裂缺陷的主要内容。预测腐蚀缺陷的方法包括两种, 一种是基于内检测数据法, 另一种是电化学模型预测法。
1.4 缺陷评估技术
管道缺陷评估技术, 主要用于缺陷给管道完整性影响程度的判断, 包括再检测评估间隔的确定、是否需要修复缺陷管道及缺陷管道的操作压力范围。评估缺陷类型包括凹陷、沟槽等机械损伤;焊缝噘嘴、焊缝错边等几何缺陷;均匀腐蚀、点蚀和局部腐蚀等体积型缺陷;未焊透、焊缝未熔合、裂纹等平面型缺陷。
1.5 场站检测与评价技术
分支交叉多、错综复杂, 是场站埋地管道的主要特征, 传统的管道检测手段无法满足现阶段管道检测要求标准。虽然对场站屡次进行改建和扩建, 但仍无法清楚的了解和掌握地下管道的分布及走向情况, 更无法对其进行全面检测。即使是运用超声导波检测技术, 也存在一定的局限性, 主要表现在, 选择检测点时, 完全根据以往经验, 未准确的预测内外腐蚀敏感点, 且检测埋地管道的距离有限。在上述问题的基础上, 经过研发形成了三种技术, 其一, 在强制电流回路法的基础上, 形成了场站管道探测技术;其二, 在土壤腐蚀性及防腐层破损点的基础上, 形成了管道外敏感点预测技术;其三, 在流场多项流模拟的基础上, 形成了管道内腐蚀预测技术。基于预测技术, 充分利用超声扫描、超声导波及射线等检测手段, 促进了检测针对性及全面性的提升。
2 含硫天然气的管理措施
为了加强含硫天然气的管理, 首先构建完善的HSE监督组织机构, 然后加强监督管理制度建设, 最后, 认真贯彻和落实HSE监督管理运行机制。具体管理措施, 包括以下几点。
第一, 做好进场原材料的监督管理工作。对所有进场的使用的原材料, 包括:焊材、管件、钢管等的抗硫化物应力开裂能力及抗氢致开裂能力进行验证。第二, 加强焊缝内在质量的监督和控制。对焊接工艺评定的抗硫性能检验项目及不同类型力学试验进行重点检查, 把与焊缝内在质量有关的因素, 包括焊接工艺的执行、焊前预热、焊后热处理及层间温度控制等, 作为重点监督部位。第三, 做好无损检测质量监督工作。运用里氏温度计、可记录型数字超声波探伤仪及光谱分析仪等仪器, 抽检焊缝质量及金属材料成分, 并利用射线检测底片, 开展针对性的核查[2]。第四, 制定检查式表单。为了使含硫天然气工程项目更加细致化、规范化, 将含硫天然气工程质量监督的检测器具的应用方法、抽查方法、检查时机及抽查频次等制定成检查式表单, 使检查内容更加明确, 保证各项检查正常进行。第五, 管理人员要了解并掌握与天然气工程相关的规定规范, 在管理过程中, 运用先进的管理方法进行管理, 保障各项技术操作满足要求标准.
3 结语
含硫天然气的开发, 虽是一项惠及民生工程, 但存在着较大的安全风险。因此, 相关人员必须提高自身的安全风险意识, 对管道缺陷评估、材料适用性评价、内腐蚀预测、剩余寿命预测等技术进行详细掌握, 开发过程中, 加大材料、仪器等检查监督力度, 并运用先进的管理手段对作业人员进行管理, 真正做到防患于未然, 促进我国含硫天然气开发水平的提升。
摘要：天然气作为一种清洁能源, 被广泛应用于人们的日常生产、生活中。因天然气成分中含有硫化氢成分, 它是一种毒性气体, 具有较强的腐蚀性, 在开发过程中, 存在一定的安全风险。现就含硫天然气开发安全防控技术进行分析, 并提出了有效地管理措施, 避免因天然气泄漏引发安全风险事故, 以供相关人员参考。
关键词：安全防控技术,管理措施,含硫天然气
参考文献
[1] 付建华, 林冬, 银小兵, 等.含硫天然气开发安全防控技术与管理措施[J].天然气工业, 2014, 34 (10) :108—115.
安全技术措施管理制度范文第4篇
安装绞车安全技术措施
一、概述
40102回风顺槽由综掘一队施工，为了保证40102回风顺槽正常生产，需要在40102回风顺槽运料联巷绞车窝及回风顺槽各安装1台JD-25KW调度绞车，为保证绞车的顺利安装，特编制本安全技术措施。
二、施工步骤
(一)、设备的装车
1、设备装车前必须认真检查绞车的完好状况，不完好的绞车不得装车。
2、绞车装在大平板车上必须固定牢固，大平板车必须完好。 绞车固定方法：绞车用链环配合螺栓固定在平板车上，然后再用两道钢丝绳将绞车前后困紧绑牢。
3、装车后的绞车不得超高、超宽。
4、以上各条经安全确认后，绞车方可装车入井。
(二)、设备运输及安装要进行安全确认，包括以下内容
1、班队长对施工地点顶板及后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点、后路巷道存在安全隐患，必须及时整改;确保施工点及后路的巷道支护完好，瓦斯不超限。
2、所有的工具、起吊用具和起吊点要安全可靠，并确保有足够的安全系数。
3、绞车运行时要对所使用绞车、安全设施及信号进行确认。
4、起拉吊卸时，要对起吊用具、起吊点的稳固，重心的位置进行全面确认。
5、要对运输过程中的巷道及轨道进行确认，确保巷道不影响设备运输，轨道铺设质量符合要求。
三、绞车的安装及使用
1、首先，确定绞车的安装位置，使绞车滚筒中心线与40102回风顺槽运料联巷内铺设的轨道中心线相对应，然后开始挖绞车基础。
2、绞车基础必须使用水泥浇筑，混凝土强度不低于C25，基础面高于轨面100mm。
3、施工前要在需安装绞车的上方顶板上打设2根(φ22mm×2400mm)起吊锚杆进行加固处理，每根锚杆拉力不小于50KN，用于起吊绞车，严禁在支护锚杆(索)上起吊重物。
4、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修、便于操作的地方，距巷帮不小于800mm,该绞车滚筒垂直面向轨道。
5、2部绞车固定：固定方式采用混凝土浇灌基础生根地脚螺栓固定，地脚螺栓的要求：数量4根，规格为直径22×700mm，基础为：1600 mm×1600mm×700mm(长×宽×深)，固定螺栓要紧固、牢固可靠。
6、绞车必须安装保险绳(其破断拉力总和应不小于绞车主绳破断拉力的3倍)，生根地锚打在岩石地板上，深度不小于2000mm，保险绳用不少于3副卡子固定每个绳卡间隔500mm，固定要牢靠，并定期检修检查。
7、绞车制动闸的闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，
闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油物。各部件螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲变形。
8、钢丝绳要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上钢丝绳固定要牢固，钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，在滚筒上的绳绕应整齐，无严重咬绳、爬绳现象、缠绕绳长不得超过规定容绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于5圈，并连接牢固，有可靠的护绳板。
9、勾头必须用不少于4道的卡子卡紧，保险绳用不少于3道卡子卡紧，绳鼻内有护绳皮，保险绳长度要和挂车数量相适应，不宜过长，而且要挂在最后一辆车的车尾上，勾头及保险绳必须班班检查，发现卡子松动，必须紧固好后方可使用绞车。
四、安全设施
1、在巷道巷内安装地滚，禁止出现磨绳现象，根据物料运输的实际情况，增加地滚。
2、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制、绞车管理牌板和安全确认本等，绞车实行上锁管理，操作按钮固定在司机操作的地方，司机上岗前要进行安全确认。
3、绞车信号具有声光报警、通话功能、设施要齐全、灵敏可靠，严禁采用晃灯、喊话等方式代替信号。
4、绞车必须带电运行，严禁超载运行，制动装置灵敏可靠。
5、矿车与钩头之间的连接必须使用符合标准不能自动脱落的连接装置和销子，严禁使用其它异物代替。
6、严格执行 “行人不行车，行车不行人”的规定，开车红灯亮，停车红等灭。
7、巷道内，必须设置红灯(声光信号)，执行行车不行人制度，并悬挂“行车不行人，行人不行车”警示牌。红灯(声光)信号除在上下边坡点处各设一组外，要求达到人员在斜巷的任何地点，都能至少看到一组红灯(信号)。
8、巷道内必须设置“一坡三挡”装置。挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。
五、安全注意事项：
1、进行设备安装时，必须设有施工负责人和安全负责人，明确责任，具体到人。
2、所有施工人员必须熟悉措施，佩戴好工具及个人劳保用品，施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。
3、所有施工人员，上班前严禁喝酒;工作时要精力集中。
4、施工前班队长对施工现场进行确认，确认后方可进入施工现场，以确保施工人员的安全 。
5、卸车前必须把平板车两头用阻车装置档好，将车掩实，防止卸大件时车辆移动。
6、起吊绞车前，必须认真检查起吊点;保证支护完好，起吊点牢固，认真检查起吊索具(起吊链、绳套和手拉葫芦必须完好，无伤痕和锈蚀现象)保证起吊工具的安全使用。
7、使用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查起吊点的强度和稳定性。
8、起吊或下落物件时，要慢速控制拉链，以防大链打滑，工件突然下落，起吊重物须悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上 。
9、起吊绞车时，为防起吊时坠地，绞车下面要放道木，起吊时，操作人员站在手拉葫芦的斜下方，保证手拉葫芦和绞车掉下来后不能砸着人;其余人员站在安全地点，并看好退路，工作时，留专人观察顶板及起吊点牢固情况，发现问题及时撤人。
10、起吊时，人员必须远离重物2m以上，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。
11、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。
14、严格区队跟班制度，安装期间区队必须有跟班队长现场统一指挥。现场工作人员必须服从指挥。
15、禁止违章指挥和违章作业。
安全技术措施管理制度范文第5篇
关键词接地故障保护 过电流保护 漏电电流保护电器 TN系统 TT系统 IT系统低压配电线路中的单相短路，回路中相线、中性线连接不良，这种情况容易发现，例如灯会不亮或者熄灭。而占短路80%的接地故障，相线与PE线、电气设备的外露导电部分或大地间的短路却难于觉察。例如PE线PEN线连接松动灯照样亮，如PEN线迸发火花，则容易酿成火灾。配电线路应设置接地故障保护，在发生故障时，保护元件必须能及时自动切断电源，防止人身电击伤亡、电气火灾和线路损坏。
TN系统发生接地故障时，用电设备金属外壳接触电位低，故障电流大，一般过电流保护电器可快速切断故障线路，TN系统的低压配电线路采用过电流保护兼作接地故障保护需满足：Za×Ia<220V的动作特性以及切断故障电流的时间上的要求。
式中Za——接地故障回路阻抗(Ω)
Ia——保护电器在规定时间内自动切断故障回路的电流(A)Ia值应取低压断路器相应过电流脱扣器额定电流的1.3倍。
其切断故障电流的时间应符合：(1)配电干线和只供电给固定式用电设备的末级配电线路不应大于5s2 供电给手握式和移动式用电设备的末级配电线路不应大于0.4s。动作时间可从低压断路器的动作特性读取。
当过电流保护电器不能满足上式要求时，可采用带有单相接地保护的断路器或设零序电流保护措施。断路器的单相接地保护功能的实现原理有剩余电流型和零序电流型两种。剩余电流型是利用四个电流互感器分别检测三相电流和中性线(N线)的电流。无论三相电流平衡与否，则此矢量和为零(严格讲为线路与设备的正常泄露电流);Ia+Ib+Ic+In=0 当发生某一相接地故障时，故障电流会通过保护线PE及与地相关连的金属构件，即;Ia+Ib+Ic+In≠0此时电流为接地故障电流加正常泄露电流。接地电流达到脱扣器整定电流时，即可报警或驱动短路器动作，实现单相接地保护。 零序电流型是在三相上各安装一个电流互感器，检测三相的电流矢量和，即零序电流Io Ia+Ib+Ic+In=Io。当发生某一相接地故障时，此时电流为接地故障电流加正常泄露电流，与脱扣器整定值比较，即可区分出接地电流，实现单相接地保护。带有单相接地保护的断路器到底是剩余电流型，还是零序电流型，以产品样本为准。
单相接地保护的断路器主要是针对配电线路的干线、主干线和近变压器端的单相对地短路保护，在线路的末端，通常都装漏电电流保护电器(RCD)，其动作时间为0.1s。采用RCD时，因为TN-C接地系统中保护线PE和中性线N合用一根线PEN，PEN在正常工作时流过三相不平衡电流，当单相接地时产生的接地故障电流Id也从PEN线上流过，RCD根本无法检测出是不平衡电流还是接地故障电流。所以TN-C系统应按TN-C-S或局部TT接地处理。
TT系统中性点接地与PE线接地分开，中性线N与PE线无连接，供电线路一般较长，相-地回路阻抗较大。发生接地故障时，故障电路内包含外露导电部分接地极和电源接地极的接地电阻(R+RA)，阻抗大，故障电流小，过流保护元件不易启动。在这种系统中装设RCD作单相接地保护是有效的措施之一。
对于TT系统，装有RCD的支路与不装RCD的支路不应使用公共接地极。必须有独立的接地板与PE线专供有RCD的分支回路用。
IT系统是变压器中性点不接地或经大阻抗接地，用电设备外壳直接接地。发生单相接地故障时，接地电流为电容电流。电流通道为：电源-相线-大地-网络电容-电源。故障
电流为另两相对地电容电流的相量和，故障电流小，不需要中断供电，一般不装设漏电保护。但应由绝缘监察器发出信号，以便及时排除故障。IT系统中的漏电保护器主要用于切除两处异相同时接地故障。应根据具体情况按需要装设。
IT系统两处异相同时接地故障，IT系统内外露导电部分分别装设接地极，这时故障电流流经两个接地极电阻，故障回路的切断应符合TT系统接地故障保护的要求。如图5所示。
IT系统两处异相同时接地故障，IT系统内外露导电部分公用一个接地极，这时故障电流将流经PE线形成的金属短路，故障回路的切断应符合TN系统接地故障保护的要求。如图6所示。
安全技术措施管理制度范文第6篇
回采和顶板控制措施：
1、采煤工作面回采前必须编制作业规程、情况变化时及时修改作业规程或补充安全措施。
2、采煤工作面必须保持两个畅通的安全出口。
3、采煤工作面不得使用不同类型和不同性能的支柱，如果使用必须制定安全措施。
4、严禁空顶作业，由于工作面倾斜必须有倒架措施。
5、采煤工作面过断层时必须有安全措施。
6、采煤工作面初次放顶和收尾时必须制定安全措施。
7、采煤机上必须装有停溜闭锁装置;工作面倾角15°以上时必须有可靠的防滑装置;采煤机必须安装内外喷雾装置;在煤墙一侧必须护帮护顶，切断电源，并闭锁大溜。
8、在独头巷道维修支架时，必须由外向里逐架推进。
9、报废的巷道必须封闭。
10、采掘工作面或其他地点发现有挂红、挂汗、空气变冷等预兆时，必须停止作业，采取措施，立即报告矿调度室发出警报，撤出所受水威胁地点的人员。
11、水文地质条件复杂时，进行如下水动态观测，水害预测分析，并制定相应的“探、放、堵、截、排”等综合防治措施。
二、“一通三防”措施：
1、主要通风机安装必须保证连续运转，须安装两套同等能力的主要通风机。
2、因检修、停电或其它原因停止通风机运转时，必须制定停风措施。
3、恢复通风前，必须检查瓦斯，只有通风机及其开关附近10米以内风流中瓦斯浓度都不超过0.5%，方可人工开启局部通风机。
4、矿井必须有独立的通风系统，井下一切通风设施如风门、风窗、密闭墙、栅栏等必须有专人维修管理，使其保持完好状态，随工作面推进的进度及时进行通风系统调整和风量调节。
5、主扇必须安装在地面外部漏风率不得超过15%，出风口应安装防爆门。
6、矿井主要通风机有反风设施，并能在10分钟内改变巷道中的风流方向，当风流方向改变后，主要通风机供风量不应小于正常供风量的40%，每季度至少检查一次反风设施，每年进行一 次反风试验，矿井通风系统有较大变化时应进行反风演习。
7、矿井开拓或准备采区时，在设计中必须根据该处全风压供风量和瓦斯涌出量编制通风设计。
8、局部通风机指定专人管理，保证正常运转。
9、压入式局扇开关必须安装在进风巷道中，距巷道回风口不得小于10米，全风压供给该处的风量必须大于局部通风机的吸入量。
10、必须采用抗静电、阻燃风筒。
11、使用局部通风机供风的地点必须实行风电闭锁。
12、掘进工作面不得停风，因检修、停电等原因停风时必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯，只有在局部通风机及其开关附近10米内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开启局部通风机。
13、井下爆炸材料库必须有独立的通风系统，回风流必须直接引到矿井的总回风巷或主要回风巷中。
14、每年必须对矿井进行瓦斯等级和二氧化碳涌出量的鉴定工作。
15、矿井回风巷或一翼回风巷CH4或CO2浓度超过0.75%时，必须立即查明原因经常处理。
16、采掘工作面 回风流中CH4浓度超过1%或CO2浓度超过1.5%时必须停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。
17、采掘工作面及其它作业地点风流中CH4浓度达到1%时必须停止用煤电钻打眼、爆破弟弟附近20米以内风流中CH4浓度达1%时严禁爆破。
18、采掘工作面及其他作业地点风流中，电动机或其开关安设地点附近20米以内风流中的CH4浓度达到1.5%必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。
采掘工作面及其巷道内，体积大于0.5m的空间内积聚的CH
43浓度达2%时附近20米内必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。
对因CH4超限被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1%以下时方可通电开动。
19、采掘工作面风流中CO2浓度达到1.5%时必须停止工作，撤出人员，查明原因，制定措施进行处理。
20、临时停工的地点，不得停风，否则必须切断电源，设置栅栏，提示警标，禁止人员入内，并向调度室汇报，停工区内CH4或CO2浓度达到3%或其它有害气体浓度超过规程第一百条的规定不能立即处理时，必须在24h内封闭完毕。
恢复已封闭的停工区或采掘工作接近这些地点时，必须事先排除其中积聚的CH4。
严禁在停风或CH4超限的区域内作业。
21、停风区中CH4浓度超过1.0%或CO2浓度超过1.5%，最高CH4浓度和CO2浓度不超过3%时，必须采取安全措施控制风流排放瓦斯。在排放CH4过程中，排出的CH4与全风压风流混合处的CH4和CO2浓度都不得超过1.5%且采区回风系统内必须停电撤人，只有恢复通风的巷道风流中CH4浓度不超过1.0%和CO2浓度不超过1.5%时，方可人工恢复局部通风机供风，巷道内电气设备的供电和采区回风系统内的供电。
22、CH4检查人员必须执行CH4巡回检查制度和请示汇报制度。
23、通风CH4日报表必须送矿总经理、总工、生产副总、调度室和通风安全部负责人审阅，对重大的通风CH4问题应制定措施，进行处理。
24、矿井必须建立完善的防尘供水系统。
25、采煤工作面回风巷应安设风流水幕，井下煤仓放煤口、输送机转载点和卸载点等都必须安设喷雾装置。
26、必须及时清除巷道中的浮煤，清扫或冲洗沉积煤尘，定期对主要大巷进行冲洗。
27、矿井必须设地面消防水池和井下消防管路系统。
28、井口房和通风机房附近20米内不得用烟火或电炉取暖。
29、井下从事电焊或气隔作业的地点风流中，CH4浓度不得超过0.5%，必须备有专业灭火器2台和专用水管，作业完毕后，作业点应再次洒水，并应有专人在工作地点检查1h，发现异状立即处理。
30、井下使用的汽油、煤油和变压器油必须装入盖严的铁桶内由专人押送至使用地点，剩余的部分必须运回地面，严禁在井下存放。
31、在抢救人员和灭火过程中，必须指定专人检查瓦斯、CO、煤尘，其他有害气体的风向、风量的变化，还必须采取防止瓦斯、煤尘爆炸和人员中毒的安全措施。
32、井下工作人员必须熟悉灭火器材的使用方法，并遵守本职工作区域内灭火器材的存放地点。
33、制定防火措施，矿井必须设地面消防水池和井下消防管路系统，井下消防管路系统应每隔100米设置支管和阀门，地面消防水池必须经常保持不小于200立方米水量。
三、爆破材料管理和井下爆破措施：
1、井上、下接触爆炸材料的人员，必须穿棉布或抗静电衣服。
2、电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其它人员运送。
3、在交接班、人员上下井的时间内严禁携带爆破材料人员沿井筒上下。
4、爆破作业必须执行“一炮三检制”和“三人联锁”放炮制。
5、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆破材料箱内并加锁。
四、机电、运输安全技术措施：
1、矿井应有双回路电源线路。
2、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。
3、矿井必须备有井上、下配电系统图;井下电气设备布置系统图和电力、电话、信号、电机车等线路平面敷设示意图，并随着情况变化定期填绘。
4、防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发合格证后，方准入井。
5、电压在36V以上和由于绝缘损坏，可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架、铠装电缆的钢带(或钢丝)钻或屏蔽护套必须有保护接地。
6、连接主接地极的接地母线，应采用截面不小于50mm2的铜线，或截面不小于100mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm截面不小于100的扁钢。
7、巷道坡度大于10%时严禁人力推车，严禁放飞车。
8、付斜井提升时，应设有防跑车装置。
9、主要排水设备有水泵、水管、配电设备、水泵须有工作、备用、检修的水泵，水管须有工作和备用两套，其总能力应能配合工作和备用水泵在20h内排水矿井24h的最大涌水量，配电设备应同水泵适应并能够同时开动工作和备用工作。
