旅游贸易范文（精选12篇）
旅游贸易 第1篇
中国百家A级名校海南旅游经济贸易学校是经海南省教育厅批准的全日制中等职业技术学校, 是海南省人事劳动保障厅批准指定的“国家职业技能鉴定所”之一, 是全国唯一一家“职业教育职业培训技能鉴定职业介绍劳务派遣”五位一体的职业教育示范基地。
学校师资力量雄厚, 名师大师任教, 拥有集理论教学、实训指导为一体的双师型的教师队伍, 实行全员负责制的封闭式教学和管理。学校秉承“职业教育就是就业教育”的办学理念, 与时俱进, 大力发展中国特色的职业教育, 积极拓展“工学结合、校企联办、工读助学”的阳光工程, 利用学校创办的“海南华夏人力资源管理服务有限公司世纪人才服务中心”这个介绍大中院校毕业生就业的平台, 优先保障该校毕业生就业, 开创了“帮扶一生, 致富一家”的办学新格局, 使学生特别是家庭困难的学生来该校就读, 就能学到一门适应社会需求的专业技能和就业本领, 为发家致富奔小康打下基础。
旅游贸易 第2篇
为了营造和丰富健康和谐的校园文化生活，展示我校师生积极向上的精神风貌，促进大学生综合素质的全面提高，旅游商务系和院团委定于2011年11月21日至12月21日联合举办首届“旅游文化艺术节”。具体实施方案如下：
一、指导思想：
本届“旅游文化艺术节”围绕旅游·文化主题，进一步丰富校园文化生活，努力营造积极向上、清新高雅、健康文明的校园文化氛围，展现我院师生的精神风貌，发掘自我、展现自我、呈现个性、呈现文化；激发广大师生热爱校园、热爱江西、热爱艺术、热爱生活、勤奋学习、努力创新的激情，全面推进校园文化建设，提升学生素养和学院办学品位。
二、活动主题、对象与时间：
活动主题：走进江西山水，品位工贸文化
活动对象：全院在校学生
活动时间：2011年11月—12月
三、活动内容与形式：
本届“旅游文化艺术节”，由旅游商务系和学院团委联合主办，学院各系部团总支、学生会协办，活动内容由四大系列主题组成，具体活动内容如下： 1、11月21—11月30日：礼仪集体展示大赛2、12月1日—12月9日：集体朗诵比赛3、12月12日—12月16日：江西旅游知识展览比赛4、12月20日：“旅游文化艺术节”闭幕颁奖晚会
四、评比表彰
为推动活动的广泛深入开展，本届文化节将评出两个优秀系部组织奖和单项一、二、三等奖。优秀组织奖以系为单位进行评选，主要依据参加活动情况、宣传组织情况、本系学生参加比赛项目和获奖情况等。单项奖以参赛队在比赛项目中的成绩为依据。
旅游商务系、学工处·团委二O一一年十一月十四日
——礼仪集体展示大赛策划书
各团总支、各班级：
为了展示我院大学生礼仪文明素养，彰显当代大学生青春风采，增强学生“学礼、知礼、用礼、行礼”的自觉性，进一步提升学生的综合素质，特组织此次礼仪集体展示大赛。现将有关事项通知如下：
一、比赛时间
11月21—11月30日
二、比赛地点：
大学生活动中心
三、比赛内容
各系组织至少20名学生代表各系，进行一段礼仪展示，展示内容可自行设计，可包含站姿、坐姿、走姿、蹲姿、手势、问候、鞠躬、握手、介绍等等，音乐自行准备，时间为6——8分钟。
四、奖项设置
评选系部礼仪展示优秀奖一名，最佳组织奖一名。
备注：各系如需礼仪展示指导，可联系旅游商务系尚雅礼仪队队长李晓，电话：***。
二O一一年十一月十八日
——集体朗诵比赛策划书
各团总支、各班级：
为了丰富校园文化生活，培养同学集体主义合作精神，展现新一代大学生的精神风貌，激发广大师生热爱校园、热爱江西、热爱祖国的激情，特组织此次集体朗诵比赛。现将有关事项通知如下：
一、比赛时间
12月1日—12月9日
二、比赛地点：
大学生活动中心
三、比赛内容
各系组织至少30名学生代表各系，进行集体朗诵表演，朗诵内容可自由选择，朗诵主题为热爱校园、热爱江西、热爱祖国。
四、奖项设置
评选系部优秀奖一名，最佳组织奖一名。
二O一一年十一月十八日
江西工业贸易职业技术学院首届旅游文化艺术节活动之三：
——江西旅游知识展览比赛策划书
各团总支、各班级：
为了丰富校园文化生活，培养同学集体主义合作精神，展现新一代大学生的精神风貌，促进学生对江西旅游知识的了解，激发广大师生热爱校园、热爱江西、热爱祖国的激情，进一步提升学生的综合素质，特组织此次江西旅游知识展览比赛。现将有关事项通知如下：
一、比赛时间
12月12日—12月16日：
二、比赛地点：
食堂门口或系部宣传栏
三、比赛内容
各系组织学生通过展板或宣传栏方式将江西旅游景点知识进行设计展览。
四、奖项设置
评选系部优秀奖一名，最佳组织奖一名。
中韩旅游服务贸易探究 第3篇
关键词： 中韩；旅游服务贸易；现状
中圖分类号：F752.68 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）11-0233-01
一、中韩发展旅游服务贸易的背景
按照入世承诺，中国允许合资旅行社在华设立分支机构，除中国公民出境游业务之外，外资旅行社在市场准入方面享有国民待遇。中国自2007年2月起，取消对内资旅行社设立分支机构的限制，并鼓励有实力的旅游企业赴海外发展。自2007年7月起，取消对外商投资旅行社设立分支机构的限制，并对外资旅行社的注册资本实行国民待遇。同时，亚太地区双边建立自由贸易区步伐正在加快，对旅游市场一体化起到了促进作用。在经济贸易区域化进程中，中韩已形成比较成熟的双边或多边政府协商合作机制，旅游贸易发展与合作已经提上重要议程。韩国成为中国入境游的最重要的客源市场之一。
二、中韩旅游现状及特点分析
中韩两国一衣带水，是隔海相望的近邻. 从第二次世界大战后至1989年，韩国政府严格控制韩国民众前往中国等社会主义国家。1989年1月开始，韩国政府逐渐放宽了这方面的限制，出游人数激剧增长。尤其是1992年中韩正式建立外交关系以来，来华旅游的韩国人迅猛增。韩国是一个与中国有着悠久历史渊源的国家。
三、中国旅游业发展现状
随着中国经济社会的发展，中国已进入一个国内旅游大发展的临界点。在世界旅游业发展的格局中，中国作为一个安全而充满魅力的旅游目的地的形象，已经牢固地确立起来。
总体上看，中国旅游环境呈不断优化的趋势。中国对外开放继续推进，中国公民出国旅游目的地国家不断扩大。
四、韩国旅游业发展现状
中国国家旅游局的统计显示，2005年韩国首次超过日本成为中国第一大入境客源国。2013年韩国旅游经济产值占全部GDP的6.7%，预计2016年韩国旅游经济产值为693亿美元，占全部GDP的6.6%。中韩正式建立外交关系后，韩国非常重视中国市场。韩国政府强调每个郡都要与中国的一个省建立友好合作关系，并投资办企业。双方共建立了91对友好省市关系，并分别成立中韩友好协会、韩中友好协会、韩中文化协会、韩中交流协会、韩中亲善协会等友好团体。随着韩资企业的不断增加，商贸往来更加频繁，这些都为两国发展双边旅游建立了良好的基础。
五、中国旅韩市场快速发展的原因
建交以来，两国加强高层交往和各部门、各层次的交流与对话，双方已经建立起全面合作伙伴关系。合作领域涉及经贸、科技、能源、金融、文化、教育、新闻等多方面。在近代又有被侵略的共同遭遇.因此有相互加强合作的政治基础。这都是中韩旅游业合作发展的基础条件。
2.韩国旅游资源丰富。朝鲜半岛素有“三千里锦绣山河”的美称，其多山的地理环境形成了韩国独特的自然景观；韩国独特的历史又对中国游客有着强烈的吸引力
3.两国间文化交流增多。中韩两国同属东亚文化圈，文化背景相似，两国人民容易在心理上沟通，也减少了中国旅游者赴韩旅游的文化阻力。中韩经济的交往促进了文化的交流。
六、韩国旅华市场快速发展的原因
1. 中国旅游资源丰富。与中国相比，韩国国土面积较小，70%是山地，很少能看到一望无际的平原和草原，也缺少像三峡、黄山、桂林等令人叹为观止的自然奇观。韩国国内的景点景区本国人大多数已游览过，因此更多的韩国人愿意到国外去旅游
2. 中国旅游部门努力开发韩国市场，加大对韩国的宣传。中国丰富的旅游资源、经济建设的巨大成就、截然不同的风土人情以及两国民间的亲情，在双方经历了长期的隔阂以后，对广大韩国民众来说显得特别具有吸引力。
3. 中韩两国有着历史文化的共通性。中韩两国历史文化源远流长，历史上保持了长期稳定的睦邻友好关系。韩国文化受中国古代传统的儒、道家文化影响很深。
七、中韩两国旅游合作发展的对策
（一）加强宣传.吸引潜在游客资源。
重视市场调查与研究，定期收集与韩国旅华客源市场相关的信息和数据，对市场需求进行分析和预测。在市场调研的基础上，提高旅游宣传力度。从旅游地形象、旅游产品、信息提供和咨询以及宣传媒体、宣传形式、宣传手段等方面统筹规划，分步实施。同时运用网络技术开展电子商务旅游，实现旅游信息传输、营销技术的新突破，增强旅游企业的创新能力和竞争力。使韩国旅游市场的特点同中国旅游资源的优势充分结合，最大限度地发挥潜能，实现韩国旅华市场快速、健康、可持续发展。
（二）设计新线路，开发新的旅游增长点。
进一步细分市场：以韩国的首尔、釜山、仁川等几个百万人口以上的大城市为重点促销区域，尽快开发出适合韩国的家庭旅游产品、青少年修学旅游产品、新婚旅游产品、老人旅游产品、女青年旅游产品、文化旅游产品、休闲旅游产品等韩国人喜爱的、适销对路的中国特色旅游产品；中国应挖掘潜在旅游优势，大力开发短程旅游市场，发展吉林及周边市场优势，招徕更多的韩国游客。
八、总结
中韩旅游合作的前景非常广阔。对于韩国来讲，中国是不可多得的大客源国；另一方面，中国具有丰富的人文旅游资源和独具风韵的自然风景，是韩国公民的首选旅游目的地。另外，由于区域经济的合作与发展，使中韩两国有机会共同对外促销，共同开发新的旅游项目，并可以创造条件，开辟国际联合线路，并以旅游合作促进区域经济发展。可以预言，中韩旅游业在双赢基础上的合作使得两国旅游业可持续发展的前景很好。
参考文献：
[1]朴英姬.当代韩国[M].北京：社科文献出版社，2008.
[2]吴军卫.中韩旅游业之比较[J].商场现代化，2005（3）.
[3]沈卫平，侯祥鹏.中韩旅游业合作与发展前景[J].现代经济探讨，2006（12）.
[4]王继庆.中日韩旅游服务贸易合作发展问题探讨[J].商场现代化，2008（14）.
[5]沈珊珊，苏勤.中国旅游政策研究综述.[J]资源与开发与市场，2008（8）：765-768
[6]马洪元.旅游学导论[M].天津：南开大学出版社，2008：202-211
我国旅游服务贸易发展对策 第4篇
改革开放以来, 我国旅游服务贸易作为“无烟产业”在我国得到了快速发展, 入境、出境和国内旅游三大市场全面发展, 丰富的旅游资源得到有效开发和利用, 旅游基础设施不断完善, 产业规模迅速扩大。总收入从1978年的2.63亿美元快速增长到2008年的408.43亿美元, 增长幅度超过了150倍。在国际市场占有率方面, 我国的旅游服务贸易基本是连年上升, 从1997年的2.74%上升到了2007年的4.81%, 这反映了我国旅游业在世界整体旅游业中的地位越来越重要, 据世界旅游组织预测, 到2020年我国将成为世界最大的旅游目的地国家。
但是, 从显示性比较优势指数和贸易竞争指数方面来看, 我国并不是旅游强国。显示性比较优势指数 (RCA) 用来衡量一国某类产品的出口量占世界该类产品出口量的比重;根据服务贸易领域的常规判断, 若该指标值低于0.8就被认为国际竞争力较弱。通过测算2000～2006年我国旅游服务贸易RCA指数, 得知2003年以前我国旅游服务贸易RCA指数基本上在0.8以上, 但是从2003年开始, 常年低于0.8, 其竞争力在国际上整体处于中度偏下的位置。贸易竞争指数 (TC) , 是指一国某产业或产品的净出口与其进出口总额相比, 衡量一国某产品的净进口 (净出口) 的规模。从出口角度讲, 该指标值越接近1, 则国际竞争力越强。从1997年到2006的数据来看, 我国指标值一直为正, 但是即使是1997年的最高值0.1952, 也没有超过0.2;而且涨落形势不稳定。这说明我国旅游服务贸易净出口的规模不大, 不具备突出的优势地位和稳定的收益水平。以上分析表明, 我国旅游服务贸易虽然具有一定的实力, 但总体水平不高, 在国际市场的竞争力较低。
二、我国旅游服务贸易发展中出现的问题
1、客源市场不够丰富。
据《2008年中国旅游业统计公报》显示, 2008年入境旅游人数达13, 002.74万人次, 其中外国人2, 432.53万人次, 香港同胞7, 835.01万人次, 澳门同胞2, 296.63万人次, 台湾同胞438.56万人次。在我国入境游客中, 港澳台同胞的比例是80%以上, 而外国人的比例只有20%, 并且其中多为韩国及日本游客。多年来, 我国入境旅游客源地主要是港澳台地区, 即使是国外游客也多集中在亚洲地区, 2007年中国入境旅游人数最多的前九个国家中没有一个是欧盟国家。我国旅游产业的客源开拓过于依赖几个有限的市场, 但其需求量毕竟有限, 限制了我国旅游业的扩大发展。
2、旅游服务贸易立法滞后。
我国针对旅游业先后出台了十余部行政法规和部门规章, 这些法规对规范旅游行为, 加强旅游业管理, 促进旅游业的发展起到了很大的作用, 但是仍然无法满足旅游业快速发展的需要。具体来说, 我国旅游服务贸易立法尚未形成体系, 以旅游法为主导, 其他旅游专业立法相配套的法律体系没有形成, 有些旅游领域的立法仍然是空白;现有的立法调整纵向法律关系多, 而调整横向法律关系少, 原则性强, 可操作性差;立法层次较低, 有些还缺乏透明度, 现行旅游服务立法全部属于行政法规和部门规章, 还有一些地方性法规和一些内部规定。从宏观上说, 旅游业发展的许多问题无法确定;从微观上讲, 一旦出现问题, 特别是出现侵犯游客合法权益的事件后无法可依。
3、地区发展不平衡。
我国旅游服务贸易的区域结构特点是“东重西轻”。根据国家统计局数据整理得出, 我国东西部各省1998～2003年旅游外汇收入情况, 数据显示历年来东部地区旅游外汇收入均高于西部地区7倍以上, 2003年已达到10倍以上。以2008年的数据来看, 全国旅游外汇收入前10位的省 (直辖市、自治区) 中, 有8个 (粤、京、沪、闽、苏、浙、辽、鲁) 处于东部地区, 他们以8.6%的国土面积接待了23.11%的海外旅游者, 旅游外汇收入占全国的67.98%, 区域结构失衡。这种失衡的状态所造成的东部地区的旅游业负荷长期超载与中西部地区的丰富旅游资源设施闲置并存的现象, 非常不利于我国旅游业的可持续发展。
4、旅游宣传不到位, 旅游产品知名度不高。
市场开拓缓慢, 宣传促销上缺乏理性的分析和认真研究。在宣传方式上, 仅靠参加推介会、交易会等进行简单的散发材料式的宣传是不够的, 各个地区的景点在宣传上宣传手段简单、科技含量低, 各自为战、形不成合力。在我国还没有形成“政府主导, 企业参与, 市场运作”的宣传机制, 以致使我国很具有竞争力的特色旅游产品市场占有率低, 知名度不高。
三、提高我国旅游服务贸易出口水平的对策
1、积极开拓国外旅游市场。
扩大国际需求, 将海外旅游市场优势转化为入境旅游接待优势, 再进一步转化为旅游创汇优势, 使中国不仅成为世界旅游第一接待大国, 而且成为世界旅游第一创汇大国。为此, 需要从以下几个方面努力: (1) 提高旅游产品质量来吸引国际游客; (2) 加强旅游企业管理, 学习外国先进旅游企业集团较为规范的内部管理和服务质量管理; (3) 积极参与国际竞争, 抓住机遇吸引国外游客目光。通过上海2010年的世界博览会这个舞台, 我国将进一步提升在国际旅游市场中的形象, 旅游服务业将面临前所未有的发展机遇。
2、熟知GATS规则及我国旅游业的“入世”承诺。
认识我国国际旅游服务业发展面临的机遇和挑战, 是提升我国国际旅游服务业竞争力的前提。中国加入WTO后对旅游业的影响, 有利于优化旅游业发展的大环境;有利于建立符合国际规则的旅游业运营机制;有利于孕育旅游业新的发展机遇。进一步开放我国旅游市场是必然的趋势, 政府为国内旅游企业提升竞争力创造环境而采取的开放市场措施需要遵循以下原则:不能违背GATS框架谈判中的承诺, 只能对部分欠发达的部门予以适度保护;不能阻碍先进技术的吸收和旅游产业的技术创新;不能扭曲市场信息, 形成新的不合理的资源配置。
3、整合旅游服务贸易资源。
我国东西部区域旅游服务贸易发展应该克服静态化比较优势的缺点, 以动态化整合资源, 有效促进旅游服务的长期发展。对西部地区, 政府应利用内外资, 借鉴东部地区、甚至是国外先进的设备和管理经验, 开发具有民族特色的系列旅游产品。要在保持自然文化特色的基础上, 完善旅游基础设施。对东部地区, 应注重东部地区文化资源的开拓, 寻找在要素禀赋方面与其他地区的差异, 并建立与西部旅游有效的沟通机制。
4、加强市场宣传营销力度。
重视旅游宣传, 提高各景点的知名度, 是旅游业赖以生存的重要手段。我国在这方面做得不够, 中国旅游局每年用于市场促销的经费仅为350万美元, 远远低于一些旅游贸易发达的国家。据香港旅游协会资料显示, 每增加1美元的旅游宣传投资, 可增加123美元的旅游收入。因此, 我国应加强对旅游的宣传, 突出我国的文化底蕴和东方风情;宣传应有的放矢, 具有针对性, 避免以“名山大川”千篇一律的做法, 宣传方式也要多样化, 通过举办旅游产品展销会、缔结友好城市、在国外媒体上投放广告等形式提高知名度。
参考文献
[1]国家旅游局.2008年中国旅游业统计公报.
[2]孙莹.影响旅游服务贸易的关键性因素[J].经济纵横, 2007.17.
旅游贸易 第5篇
为了落实教育部、国家发改委、财政部《关于深化研究生教育改革的意见》（教研【2013】1号）文件、北京市学位委员会京学位[2014]3号文件精神，进一步优化人才培养类型结构，积极发展硕士专业学位研究生教育，注重选拔具有一定实践经验的优秀在职人员，我校2015年招收全日制和非全日制旅游管理专业硕士研究生(MasterofTourismAdministration,MTA)，专业代码：020403。
一、专业特色
1、办学层次齐全，根植于工商管理一级学科。本专业研究生的培养依托于首都经济贸易大学工商管理学院，具有一级学科博士授予权（涵盖教育部博士点目录4个二级学科，自设3个交叉学科），企业管理为北京市重点学科、技术经济及管理为北京市重点建设学科。工商管理学院拥有深厚的研究生培养基础，拥有一支旅游管理理论与实践兼备的师资队伍。
2、根植中国管理实践，培育国际旅游英才。首都经济贸易大学旅游管理专业硕士（MTA）秉承“崇德尚能，经世济民”的校训，从生源、培养和就业三大环节着手，培养能适应社会经济发展和旅游产业发展需要，富有创新精神和创业能力的高层次、应用型、国际化、复合型旅游管理人才。
3、依托国际化校外人才培养基地，实行双导师制培养。工商管理学院已与部分全球知名的旅游教育机构和企业建立了正式的合作协议，旅游管理专业硕士(MTA)研究生的培养可以赴澳大利亚格里菲斯大学、奥地利维也纳MODUL旅游及酒店管理学院、日本名城大学、美国密歇根州立大学等名校以及国内外知名的旅游和餐饮企业修学考察。为保证教学质量，学院从全国范围内遴选优秀师资担任任课教师，目前核心课程任课教师中100%曾在国外学习或长期进修，100%具有实践经验或企业项目研究经历；为凸显专业特色，聘请了魏小安、张润刚、余昌国、季琦、邢颖、丁培毅、杨柳、德村志成、尚哈玲、王青道、郭明、崔勇等一批富有产业影响力、号召力和实操经验的产业导师。除校内导师外，对于每名学生都将配备一名校外实践型导师。
二、报考条件
1、中华人民共和国公民。
2、拥护中国共产党的领导，愿为社会主义现代化建设服务，品德良好，遵纪守法。
3、身体健康状况符合国家和我校规定的体检要求。
4、考生的学历必须符合下列条件之一：
（1）大学本科毕业后有3年（截止入学当年9月1日）或3年以上工作经验的人员；
（2）或大专毕业后有5年（截止入学当年9月1日）或5年以上工作经验的人员；
（3）或已获硕士学位或博士学位并有2年（截止入学当年9月1日）或2年以上工作经验的人员；
5、在境外获得的学历证书须通过教育部留学服务中心的认证。
6、现役军人考生，按解放军总政治部的规定办理。
三、报名程序
考生报考前应仔细核对本人是否符合我校的报考条件，确认完全符合后再进行报名。报名包括网上报名和现场确认两个阶段。
（一）网上报名
1、网上报名日期：2014年10月10日-31日，每天9:00-22:00（逾期不再补报，也不得再修改报名信息）。
2、网上报名网址：中国研究生招生信息网（以下简称“研招网”）
教育网网址：http://yz.chsi.cn
公众网网址：http://yz.chsi.com.cn
3、报名点选择：所有报考我校旅游管理专业硕士的考生，必须选择“首都经济贸易大学”为报考点，选择其他报考点无效。
4、报考费缴纳方式、标准及注意事项等信息，届时请登陆研招网及我校研究生招生信息网站查看。
（二）现场确认
1、网上报名成功后，考生须携带本人二代居民身份证、学历证书和学位证书原件，按指定时间及地点配合采集电子信息、现场确认报名信息。报考点工作人员发现伪造证件时将通知公安机关并配合公安机关暂扣相关证件。
2、现场确认时间：2014年11月10日-14日。逾期不再补办。
3、现场确认地点：请届时登录我校网站查看具体地点。
（三）其他注意事项
1、考生报名前应仔细核对本人是否符合报考条件，须如实、准确提交报名信息和报名材料，不得弄虚作假。一旦发现考生不符合报考条件或提交的报考信息不真实，我校将取消其报考资格和录取资格，责任由考生自负。
2、考生身份证和户口本上的姓名、出生日期、民族、性别等信息必须一致，如不一致，须在报名前去公安部门更正，否则不予确认。
3、考生报名信息在报名结束后，一律不得更改。因考生填写错误引起的一切后果由其自行承担。
4、考生现场确认时须出具所在单位相关工作经验的证明材料。
5、考生与所在单位因报考研究生产生的问题由考生自行处理，若造成考生不能复试或无法被录取的后果，我校不承担责任。
6、考生须在网上报名系统“备用信息”一栏中，注明全日制学习或者“非全日制学习”。请考生认真、切实填写，否则造成无法录取的后果由考生自负。
四、发放准考证
2014年12月15至29日（具体时间以国家公布时间为准），考生可凭网报用户名和密码登录研招网(http://yz.chsi.com.cn)下载打印《准考证》，《准考证》正反两面在使用期间不得涂改、写字。
五、考试和录取
（一）初试
1、考生凭下载打印的《准考证》及有效二代居民身份证参加初试。
2、考生初试使用文具要求在《准考证》上做具体规定。
3、初试时间：2014年12月27-28日，上午8:30-11:30,下午14:00-17:00。
4、初试地点：首都经济贸易大学（具体考场以准考证上公布的为准）
5、初试科目：
英语
（二）[100分]、管理类联考综合能力[200分]
考试大纲请参阅教育部高校学生司、国务院学位委员会办公室等联合制定的《2014年MBA/MPA/MTA联考考试大纲》。
（注：我校专业课不举办考前辅导班、不提供历年试卷。）
6、初试成绩查询：在我校研究生部网站自行查询下载。
7、关于初试考试的特别说明：
对在全国硕士研究生招生考试中违规或作弊的考生，按照《国家教育考试违规处理办法》严肃处理。情节特别严重的，可给予暂停参加各种国家教育考试1至3年的处理，同时，对在职考生，有关部门将通知考生所在单位，由考生所在单位视情节给予党纪或政纪处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
（二）复试：包括复试和体检
1、复试时间：2015年3月-4月，请登陆研究生部和工商管理学院网站，查询我校硕士生复试基本要求和复试程序。
2、复试内容：英语听说能力、旅游管理综合素质面试、政治笔试。同等学力考生还需加试两门所报专业大学本科主干课程。
3．我校实行差额复试，复试不合格的考生不予录取。具体复试办法在复试前确定并公布。
4．复试时须缴纳复试费100元。
5、体检：复试时参加我校统一组织的体检，体检医院为我校校医院，体检标准参照教育部、卫生部、中国残疾人联合会修订的《普通高等学校招生体检工作指导意见》执行，体检不合格者我校不予录取。
6、我校认为必要时，可再次组织复试。
六、录取
1、我校根据国家下达的招生计划，考生入学考试的成绩（含初试和复试），并结合其平时学习成绩和思想政治表现、科研成果、业务素质以及身体健康状况确定拟录取名单。
2、考试诚信状况将作为考生思想品德考核的重要内容和录取的重要依据，对于思想品德考核不合格者，我校不予录取。
3、根据规定，被录取为定向就业的考生不转档案、不转户口，并须与学校签订定向就业协议。
4、对符合攻读我校硕士学位研究生招收要求的已录取硕士生发放录取通知书。发放时间为2015年6月，具体时间以上级通知为准。
七、学费标准、学习方式及年限
1、学费：58000元人民币。
2、学习方式：全日制、非全日制（利用业余时间在职学习）。
3、学制：脱产班学制二年，在职班学生学制三年
八、学历学位与就业
1、按照首都经济贸易大学研究生学籍管理和学位授予的相关规定，为在规定期限内完成培养方案的规定内容，并取得合格成绩和学分，符合毕业条件的学生，颁发相应的学历证书，并授予管理学硕士学位。
2、我校不负责定向就业类别毕业生的毕业派遣等相关事宜。
3、我校不允许学生同时攻读两个（及以上）不同层次或相同层次的学位。
4、本专业毕业生就业去向为大中型旅游企业、政府部门、旅游教育与培训机构以及旅游产业等关联性企业等。在旅游业上升为国家战略意志的大时代背景下，在《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见(国发[2014]31号)》等政策指引下，旅游专业人才需求旺盛，我校旅游管理专业硕士（MTA）研究生就业前景良好。
九、联系方式
相关招生信息和通知请在我校研究生部或工商管理学院网站查询、下载。
研究生招生信息网网站：http://yjs.cueb.edu.cn/
研招办地址：北京市丰台区张家路口121号首都经济贸易大学博纳楼341研究生招生办公室
邮政编码：100070
研招办电话：010-83951759
工商管理学院地址：北京市丰台区张家路口121号首都经济贸易大学敏行楼二层东
邮政编码：100070
旅游贸易 第6篇
中日韩旅游服务贸易模式的创新途径问题
■ 岑彩云 青岛科技大学
旅游业的发展离不开行业的创新，创新模式是创新的灵魂因素，是中日韩旅游合作模式创新的发展指导。尽管中日韩三国旅游模式创新存在文化历史等的制约因素，创新的发展途径可以基于生态旅游、文化修学、在线旅游等多种思路，提出切实有效的旅游模式创新的建议，希望通过对旅游模式创新的探索，对中日韩三国旅游服务贸易的未来有所启示。
一、中日韩旅游服务贸易旅游模式创新的必要性
大大提升当地的知名度。北京在2008年奥运会举办以后，成了一个名副其实的国际旅游城市，一系列的旅游产品围绕着奥运展开，仅鸟巢就提供了许许多多的就业机会，创造了丰厚的收益。鸟巢就是21世纪的埃菲尔铁塔，能否媲美还得回到旅游模式的创新，单单领着旅游者逛逛鸟巢的建筑空间，这种服务本身是不足的。中日韩国际旅游模式创新对如何推进中日韩多方位区域旅游合作发展，为区域旅游一体化的构建创造了条件。
（一）旅游模式创新是旅游贸易可持续发展的基础
可持续发展是一种理念，它是渗透到旅游业发展中的产物，因此模式创新为旅游业的发展提供了强大的理论基础。模式创新就是让旅游活动开展下去的“天平上的砝码”，创新做得好了就会向有利的方向倾斜。早在2003年11月，中、日、韩三国的旅游主管部门签订了《旅游合作备忘录》，直到2009年10月第四届中日韩旅游部长会议提出“2010年三国互访游客规模达到1700万人次”的目标。2010年8月第五届中日韩旅游部长签署《联合声明》，提出到2015年，实现三国间人员交流规模达到2600万人次。联合打造连接中日韩三国的旅游合作项目，共同进行海外旅游市场推广工作，尤其中日韩旅游贸易的合作近年来发展迅速，这种好的趋势的保持就必须靠创新了，因为资源是有限的，规模报酬是递减的。中日韩旅游模式创新不仅能够有高质量的旅游产品涌现，还可以和其他的服务业更加紧密的结合，起到1+1+1>3的作用，所以说模式创新是旅游业可持续发展的源泉。
当前的中日韩三国旅游合作壁垒的逐渐消除，更多的产品开发出来，人们的旅游欲望就会更加的强烈，模式创新就是给旅游者不断地新鲜感，让他们乐此不疲地参与进来。
（二）旅游模式创新有利于提高经济效益和社会效益
旅游模式创新和货币一样有着“乘数效益”，好的创新会引发更好的效益，因为发展的起点高、基础好。中日韩三国有很多文化的旅游资源，这些是非物质文化遗产，在快速发展的当今社会慢慢都被忽视了甚至流失了。如果模式创新被引入到这些文化遗产中，赋予新的形式和内容，以一种发展的方式来发掘它们的价值，不仅仅保护了文化遗产，而且也创造了财富。也就是说既有了经济效益又有了社会效益的旅游可以加快经济发展，好的模式可以
二、中日韩三国旅游合作模式创新的制约因素
（一）来自文化的问题
跨国旅游与其说是观光，还不如说是文化之旅。中日韩在文化上存在很大的差异，中日韩三国虽然都地处东亚，文化根基亦是一脉相承，但由于三国在历史潮流中面对着各自不同的历史冲击，以及原本就存在的地理、历史、人文风俗习惯等差异，使得三国形成同源不同流的文化和国民性格。在文化发展中会产生一种文化自信，韩国比较突出，很强调民族性，但文化自信的负面影响就是保守，不容易吸收其他的文化。
（二）来自历史的制约因素
中日韩三国的历史纠葛较多，民间的恩怨浓重。上世纪日本对中国和韩国的侵略战争给国家和人民的关系挖下了深深的鸿沟。近些年来日本做出的伤害国家和人民间感情的种种行为也较多，旅游模式创新受到了很多的阻碍。很多潜在的旅游者对彼此的国家是敌视的态度，有很多虽然没有那么的强烈，但是也不会考虑去彼此的国家旅游。民间甚至有些反对者和组织者抗议彼此间的往来。这对旅游模式的创新是致命的，因为这是从根本上阻碍旅游发展的。
（三）来自经济水平差异的制约因素
从经济发展阶段来看，中国属于发展中国家，日本和韩国属于发达国家。从经济体制来讲，日本、韩国是成熟度较高的市场经济，而中国还处于市场化经济转轨的过程中。虽然经济发展水平的差距不直接构成经济合作的障碍，但如果没有实现共赢的经济合作方式或模式，旅游合作就难以向前推进。其次，经济发展水平也决定了旅游业的发展水平，目前全球的旅游业呈多元化发展趋势，旅游市场、旅游产品、旅游需求等的多元化，使三国的旅游多元化程度存在着很大的差异，从而使三国的旅游合作只是存在最基本的层面，很难向深度合作进行。以人均GDP为例，日本第一，韩国次之，中国处于最低层次。日本是世界第二经济强国，早在1990年人均收入就超过了3万美元；韩国已是中等发达国家，人均收入超过1万美元；而中国刚过1000美元。
（四）来自日韩旅游贸易逆差的制约因素
在旅游服务贸易方面，日本和韩国的旅游服务贸易均是第一大逆差行业，日韩两国常年都呈现逆差，只有中国是顺差。近年来日本逆差规模呈下降之势，由2000年的285.2亿美元减少到2007年的139.1亿美元，减少了51.2%，但还是会在一定程度上阻碍三方合作的推进。虽然近几年，韩政府出台大量促进并完善旅游业的政策措施，但随着海外旅游供应链的进一步完善，旅游要素的愈发充裕，使得以海外留学、境外旅游为代表的旅游服务贸易逆差不断扩大，成为服务贸易第一大逆差来源，韩国的贸易逆差额在逐年增长，由2000年的3亿美元增长到2007年的150.9亿美元，短短几年时间增长率约50倍，使得韩国密切关注对中国的旅游服务贸易逆差，这很不利于三国开展旅游合作。韩国旅游业发展模式为政府主导型，韩政府将旅游业摆在改善服务业收支逆差，推动服务贸易发展的重要战略地位。
（五）来自旅游产业相关设施的制约因素
中日韩区域内一些地区的软、硬件设施不完善，存在着旅游基础设施不健全、接待能力差、旅游产品单一、旅游服务没有标准化、质低价高、缺乏竞争力等因素，影响旅游形象。如中国旅游企业的突出问题就是旅游企业规模小，整体对外宣传促销效果差，客源市场培育不成熟，旅游产品缺乏整合，旅游基础设施建设还相对较落后，管理水平和服务水平还比较低，市场竞争力不强。中国的旅游起步较日本和韩国晚，交通等硬件设施也很不完善；韩国最近一些年在政府的大力推动下有了很大的改善；相比之下日本的条件要好得多，在模式创新中较占优势。总之，三国的旅游企业在跨国外联能力和旅游接待服务水平上均有不同程度的提升空间。
三、中日韩旅游服务贸易旅游模式创新的途径探析
尽管中日韩旅游合作环境复杂，存在上述环境等等因素都阻碍旅游的发展，但可从旅游模式创新入手，如今世界上每个国家都在积极地引导旅游产业的发展，因为旅游对一个国家的经济起的作用在提高，又因为它的发展不仅是一个产业的提升，是多相关的，旅游模式创新因此势在必行，旅游模式创新是一种无形的却基于有形的旅游产品之上的。具体的创新方式可从以下几个方面着手：
第一，基于生态旅游的旅游模式创新。生态旅游是一种正在迅速发展的新兴的旅游形式，我们必须高度重视的问题是旅游业对环境造成的近期和远期的危害，特别是目前有的人打着生态旅游的旗号，而实际上却做着破坏环境的旅游。因此，必须对生态旅游的真正内涵加以研究，结合实际制订出生态旅游的法制法规和管理措施，并使生态旅游成为对旅游者进行生态教育的一所大学校。2010年的第五届中日韩旅游部长会议首次共同签署《低碳旅游倡议书》，倡议中日韩及全球旅游有识之士立即行动起来，唤起旅游企业和游客的环保责任感，降低旅游过程中的碳排放量，减少对气候和生态环境的副作用。中日韩三国政府应成立生态旅游推进组织，旅游业设计的诸如宾馆饭店、景区景点都减少碳排放，政府、民间企业和旅游业者合作，共同开发生态旅游，进一步保护自然环境，加强自然的接触，以实际行动保护人类赖以栖居的环境。
第二，基于文化的修学旅游模式创新。修学旅游模式由传统的普通观光型向动态的修学体验型的跨越，修学旅游通过为青少年提供具有教育意义的文化探索和旅游路线，不仅有利于培养学生的文化素养，加深对不同文化的理解和尊重，更好地继承本土历史文化，而且可以培养良好的交友方式，促进学生之间的感情。修学旅游能够因材施教，设计不同主题，在语言训练、思想教育和世界和平教育等方面收到良好效果。根据世界旅游组织（UNWTO）的统计，青少年游客约占全球游客总量的20%左右，2008年，这一市场的规模为1360亿美元，占全球旅游市场总规模的18%至20%。作为东亚地区三个最重要的国家，近年来，中日韩三国互为修学旅行的重要市场，以中国北京为例，2009年前10个月，北京以日本为修学旅行目的地的出游学生达到1200人，同比增长了两倍。到2009年，韩在华留学生为6.5万人，中国在韩留学生为4.8万人，均居对方国家外国留学生之首。根据中国国家旅游局政策法规司2010年1月份的统计资料显示，2009年1月—12月来华旅游入境人数总计2193.75万人，其中日本331.75万人，韩国319.73万人。日韩来华入境14岁以下人数分别为9.95万和13.95万人，15-24岁人数为11.71万和20.34万人，24岁以下占来华入境人数比例分别为6.53%、10.72%。根据以上数据不难看出，修学旅游具有广阔的市场。如果日本韩国24岁以下来华旅游者中有80%是修学旅游者，即44.76万人，平均每人每天消费200元，出游天数5天，一年总花费可达4.48亿元。如果将修学旅游纳入国民旅游计划层面，通过政府主导力量，能够增强修学旅游的乘数效应，快速创造财富。
第三，基于在线旅游的旅游模式创新。美国和很多西方发达国家的在线旅游业都有成熟的模式，但是亚洲的在线旅游也还是处在初级阶段。例如全球最大的在线旅游服务提供商,IAC下属就有全球最大的在线旅游网站Expedia。包括全球龙头酒店预订网站Hotels.com、在线旅游热线服务网Hotwire和度假等旅游产品提供商Interval International。中日韩三国可以先借鉴他们的先进技术和理念实现旅游资讯化，如韩国观光公社 的 网 页 (http：//tour2korea.com/)就十分成功，它有十种文字表示，内容极其丰富、细腻、生动，可利用面大；九州观光机构所做的名为“可爱的九州”网页（http：//www.trip.co.jp/lovekyushu/），用韩文、英文、日文、中文(繁、简体)五种文字表示，也十分方便好用。三国通过设立介绍区域资讯的独特网页，便于区域内相互间了解和资讯传递。对区域外进行整体宣传，扩大区域的对外影响。
第四，基于体验式的旅游模式创新。中日韩旅游合作，不仅要注重观光旅游，还要开发出新的产品，市旅游产品多元化。例如三国旅行社可以开展周末家庭旅游合作，这样不仅可以使游客进行表面的观光，还可以让游客深入地了解不同地域的生活方式，感受不同民俗习惯。例如烟台旅游局赴韩国旅游促销团将周末家庭游作为旅游主打产品，在韩国几大城市进行宣传推广，着力在烟台、韩国之间打造60小时的旅游生活圈。对于游客，参观一两个景点、打一场高尔夫球、泡泡温泉、爬爬山、购购物，其间吃一次正宗鲁菜、吃一次海鲜，品尝一次烧烤，只需要两夜三天，然后回家，就像青岛或济南游客周末来烟台休闲游花费的时间一样。
第五，基于旅游消费途径的立体旅游模式创新。多年以来我们都是以观光旅游为主体的旅游方式，旅游者也多数都是参加团队进行观光活动，这是一个表面的观光性的体验过程，在消费方面必然是一个平面性的消费。若转向一个深入消费立体旅游模式，例如中国的三峡大坝日韩两国同类企业人员可以来访问参观，同时还可以互派技术人员和管理人员来学习，学习之余，我们就可以给他们提供立体的消费，如观光消费、商务会议消费、休闲运动等等一系列的消费，同时还可以推动企业间的项目合作，吸引外资，这会是一个长期的消费链。中日韩三国可以开展工业旅游合作，在三国的同行业里，开发出由政府主导、市场为主体、企业运作、群众参与的新的发展模式。在能源企业里，由政府主导合作，让三国企业在合作中竞争，在竞争中合作，三国的同行业人员，可以互相参观互相学习，在竞争中企业共同发展，其实中间蕴藏着巨大的消费机会。因此要从消费链上抓住旅游合作。
第六，基于综合经营的旅游模式创新。综合型的旅游模式，也就是在发展的过程中要使旅游的拉动力量越来越大，使旅游的经济、社会、文化、环境各个方面都产生完全性的作用，综合性作用要想发挥，就必须得是一个综合性的经营模式。中日韩三国综合性的经营模式意味着各国企业的经营链在拉长，服务链在拉长，意味着客户的消费链在拉长。例如海洋旅游航线的开发模式。在国际旅游服务贸易存在一种“邮轮经济”，邮轮(Cruiseship)实际上是指在海洋中航行的旅游客轮，原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船，目的是把旅游者运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷，众所周知的“泰坦尼克号”就是这种邮轮。而现代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中的一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成海上旅游行程。从根本上可看，邮轮可以把散落的旅游资源串联起来，使相应的旅游活动更为紧凑，而且邮轮旅游作为一种组合型的海洋休闲旅游产品，是一种多功能、复合型以及可塑性很强的旅游产品，可以组合海上休憩、观光、度假、健身、会议、婚庆、潜水、探险等内容。中日韩三国旅行社可以利用邮轮将合资城市的景点进行合理连接，把黄海当作这一旅游航线的内海来看待。
第七，基于合作旅游模式创新。这种创新模式就是要突破行政区划本身的限制，要按照旅游自身的发展模式，按照旅游者的需求从市场方向出发来研究区域合作和区域共同发展的问题。要在发展过程中打破行政区划的界线，强化区域内的合作和区域之间的合作，从而形成一些比较完整的大尺度的旅游目的地。作为一个独立旅游目的地的开发，必须研究如何从一个观光地成为一个停留地，需要在深度开发方面做更大的文章，培育复合型的产品，这都需要合作。例如，中日韩三国可以在观光旅游发达的城市，开发出新的旅游项目，使之成为一个停留地，三国的城市间虽然有空间上的距离，但是可以开发出一条专门的路线连接三国的这些城市，如上海——汉城——东京，青岛——济州岛——横滨，来满足旅游者的不同需求，让游客轻松旅游，快乐停留。其实另外合作的方式有很多，既包括区域之间的政府合作、旅游行业合作，也包括国内国外的合作，以及政府与开发商、投资商的合作。
第八，其他旅游模式创新。另外一些很好的创新途径，比如说公共旅游资源经营模式、旅游行业协会发展模式、高等旅游教育实践模式、影视文化旅游营销模式、还有亲子游等等。
旅游模式创新是旅游发展的必然要求。对旅游模式进行创新，使旅游服务贸易得到进一步发展，将对区域内各国的经济发展产生强大的推动作用。同时，旅游模式创新能增强旅游产品竞争力，优化旅游产业结构，奉行可持续发展理念，处理好旅游资源的开发利用与保护的关系，获得社会效益、经济效益和生态效益的“多赢”。中日韩国际旅游模式创新不应该走奢侈品的路线，应该打造平民的路线，让普通的百姓也可以走出国门。旅游模式创新是承前启后的，促进旅游业健康快速发展的一条捷径，最终实现三国区域旅游贸易市场的一体化。
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[5]数据来源：中华人名共和国商务部http://www.mofcom.gov.cn/
浅析我国入境旅游贸易现状及对策 第7篇
一、中国入境旅游贸易发展现状
(一) 入境旅游者构成
从2009年的统计看, 外国入境游客的年龄层次集中在25～64岁之间, 约有1800万人, 占总数的82%以上, 24岁以下和65岁以上的外国游客的比例不到18%。2009年以观光休闲为目的的入境游客比例最大, 达到了1013.27万人, 占总数的46.19%;其次是商务会议等, 人数为523.72万人, 占总数的23.87%;以其他目的入境的游客占到30%。在入境游中, 男性为1430.15万人, 女性为763.60万人, 男性所占比例较大。
(二) 乘坐飞机成为旅游者的主要入境方式
从入境方式看, 2009年乘飞机来我国旅游的游客占一半以上, 达1254.88万人;选择徒步方式入境旅游的人数占到17.09%, 为374.91万人;乘坐船舶和汽车入境旅游的人数相差不大, 分别有234.18万人和276.43万人, 都占10%之上;而选择乘坐火车的游客为53.35万人, 不到2.5%。
(三) 入境游客源地相对集中, 欧美比重有所提高
2009年入境游客源地以港澳地区为主, 其中香港占61.15%, 澳门占17.96%, 总和超过80%, 但两地相对于2008年的游客数分别下降了1.29%和1.08%。从各大洲分布看, 亚洲游客最多, 约占总人数的11%, 其中韩国、日本、马来西亚和新加坡为主要客源地。欧洲来华游客所占比重有所增高, 超过了4%, 主要集中在俄罗斯、英国、德国等地, 其他各洲的入境游客所占比重较低。
(四) 游客消费需求倾向有所提高
旅游是一种以娱乐享受为主的高层次消费, 各国居民面对国外丰富旅游资源选择跨国旅游时, 首先必须确立旅游目的地。一国居民对旅游对象国家的旅游需求欲望称为对该国的旅游消费需求倾向。据统计, 世界各国居民对我国旅游消费需求倾向呈上升势态, 1980年为0.33%, 1990年为0.38%, 20世纪90年代以来上升更为明显, 1999年达到了1.31%。这种变化趋势表明世界各国居民对来华旅游的可能性上升。相比之下, 亚洲国家的居民对我国旅游消费需求倾向偏高, 特别是韩国。目前, 韩国居民对我国旅游消费需求倾向已超过20%, 即韩国居民每确定100次跨国旅游需求就有20多次是来华旅游, 说明韩国居民来华旅游的倾向较大, 日本对我国旅游消费需求倾向却低于菲律宾的11.34%和泰国的12.2%。
(五) 消费品市场吸引更多入境游客
2009年我国消费品市场有以下特点:消费结构进一步升级;节能、环保、健康、绿色等概念进一步强化;部分消费品行业格局开始发生深刻变化;品牌吸引力不断加大;价格相对低廉。2009年我国入境游外汇收入为424.16亿美元, 我国旅游业的开放度变大, 使得交通、住宿和门票价格有所降低, 旅游带动相关消费品产业得到了空前发展, 也使得我国入境旅游收入大部分由外国游客在我国消费创造, 占到了75%以上。
(六) 散客市场持续增长
散客市场状况是一国旅游业成熟程度的重要标志。从2009年入境旅游者结构看, 团队旅游保持良好的增长态势, 散客市场持续增长已达到63%。随着中日、中美、中俄等旅游合作协议进一步落实, 入境游客会日益增多, 而且以散客为主。散客人次的迅猛增长将成为我国入境旅游市场的显著特征之一。
二、原因分析
(一) 年龄相对集中的原因
入境旅游人员年龄大部分在25～64岁之间, 主要原因为:首先是身体因素, 人在25～64岁这一阶段, 身体素质一般较好, 能承受长途旅游对身体的要求。其次是经济条件, 处在这一年龄段, 经济条件相对较好, 而且还具备工作能力。再次是工作需要, 经济全球化使得工作地域大大拓展, 开展国外业务已成为日常工作的一部分。另外, 探亲等其他因素也使得这一年龄段的入境游客高于其他年龄段的游客。
(二) 乘坐飞机入境为主要方式的原因
入境旅游是跨国进行的, 距离一般都比较远, 所以要考虑运输方式的特点。考虑到舒适度和时间, 乘坐船舶和汽车入境旅游的人数相差不大;由于火车运输路线的限制, 乘坐火车入境的游客不到2.5%;因为旅游习惯不同, 选择徒步方式入境旅游的人数也占到了17.09%;由于科技的发展和各大航空公司的激励竞争, 乘坐飞机的成本逐渐低廉, 所以超过一半的外国游客选择快捷、安全的飞机旅行方式作为他们的入境旅游方式。
(三) 入境游客来源地集中的原因
从游客的来源地看, 各大洲游客数量有较大差别, 这跟地理距离有关, 同时会受到经济条件、政治条件以及人们生活习惯的影响。游客以我国港澳为主, 主要原因是生活习惯和距离非常接近;从各大洲分布看, 亚洲游客最多, 主要由于地理位置近使得消费较低, 这样就促进了亚洲游客大量涌入我国境内;欧洲来华游客比重有所增长, 其中近年来中国开展的“俄罗斯年”和俄罗斯举办的“中国年”极大地推动了双方旅游业的发展。
(四) 旅游消费需求倾向变化的原因
一国旅游消费需求倾向可用公式表达:β= (n/m) *100。β表示旅游消费需求倾向, n表示一国去旅游对象国家的旅游人数, m表示该国出国旅游的总人数。这与以下因素有关:
1.人均GDP。跨国旅游是一种高消费活动, 需要高收入水平的支撑, 虽然各国经济都受到各种突发事件和不可抗力因素的影响, 但总体上均保持平稳发展, 使得人们收入、储蓄有很大空间的增长, 这样人们才会有旅游的可能, 从而才有到我国旅游的倾向。2.政治和历史因素。我国一切以和平与发展为前提, 与世界各国和睦相处, 同时改革开放使我国经济飞速发展, 均为我国大力发展入境游和吸引更多的游客提供了契机。3.生活习惯。生活习惯对需求倾向有着重要影响, 它充分说明了为什么同是亚洲国家, 日本对中国的旅游消费需求倾向却低于菲律宾和泰国。4.与各国文化差异。大多数游客在文化方面是求同存异, 各个国家有着不同的文化背景和生活习俗, 这对其他国家的居民有一定的吸引力。
(五) 优化的消费品市场促进入境旅游
消费结构的升级有利于我国入境游消费品市场的成长, 增强竞争力;相关概念强化和行业格局的变化在一定程度上改变了外国人对我国产品的不利印象;加大品牌吸引力和价格的优势, 达到物美价廉的效果, 这是竞争力提升的根本途径。这些因素使入境游客旅游时消费倾向加强, 带动我国相关消费品产业发展, 使得我国消费品市场不断多元化、系统化, 进而吸引更多游客来我国旅游, 形成入境游和消费的良性循环链。
(六) 权益保证和灵活性吸引更多散客
生活习惯不同、工作时间的限制使得散客游受到更大的欢迎, 这样可避免旅游团和商家勾结诱骗或强迫旅游者进行消费, 旅游者权益得到了一定保证。另外, 我国与其他国家的旅游合作协议的进一步落实, 使得到我国入境游更加方便快捷、更具有灵活性, 从而吸引更多散客来我国旅游。
三、我国入境游的新机遇
我国的旅游资源非常丰富, 并且由于近几年相关改革措施的出台和实施, 使得我国旅游业建立了比较完善的旅游产业体系。截至2009年末, 我国有星级饭店近14500家, 登记注册的旅行社已超过两万家, 各类景区有两万多个, 优秀旅游城市超过250个。根据预测20102012年我国入境旅游者人数将分别为1.58、1.67、1.77亿人次, 外汇收入分别为678.09、792.84、926.30亿美元。其理由是:
1.2010年上海世界博览会和2011年广州亚运会将对我国旅游业发展提供机遇。另外, 由于上海和广州地理位置的特殊性, 使得两地区协调发展, 并通过扩散效应和区域联动效应推动我国旅游业全面快速发展。
2.我国旅游业全面开放, 对我国旅游业的发展有重要影响, 大量外资注入对提升酒店经营与管理水平。加大旅游产品开发与销售、旅游资源整合与提升等将产生积极影响。而且外资也将提高行业的集中度。当然, 我国旅游业也面临着严峻的挑战, 应引起足够的重视。
3.2009年12月1日, 《国务院关于加快发展旅游业的意见》首次提出了“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业”, 提出的5大措施指明了旅游产业升级方向, 这将为我国旅游业带来新的发展机遇。
四、发展入境旅游贸易的策略
(一) 充分利用大好机遇
“世博会”和“亚运会”的举办将给我国入境旅游带来巨大的机会, 要充分利用这两大盛会带动当地以及周边地区的旅游业发展, 形成优势扩散和区域联动效应。我国的旅游企业、旅游资源等经过几年缓冲期的筹划, 将在更广阔的市场中进行竞争, 并在竞争同时注重内外合作, 除了借助外国资本、经验等带动旅游业发展外, 有实力的国内旅游企业还应和国外相关企业形成强势联合, 以整合旅游资源。
(二) 重点培育潜力市场
香港、澳门和台湾在我国入境游客中占主体地位, 但香港、澳门呈下降趋势, 应加大对客源地的营销宣传, 重点培育潜力市场。
我国在旅游目的地海外营销推广中, 应进一步加强国际合作, 通过举办各种推介会、旅游年等活动或推行各种促销优惠措施, 扩大在旅游客源地的宣传力度, 重点培育外国游客入境市场, 尤其是欧洲市场;发展台湾地区入境市场, 推进两岸旅游交流活动;对于香港和澳门市场, 通过旅游消费者问卷调查查明下跌原因, 并通过举办推介会、实行优惠措施等力保市场不减。
(三) 创新产品, 优化旅游消费结构
在旅游产品结构调整方面, 政府要根据区域差异、地区资源优势和远期发展规划, 对旅游产业进行调整、整合, 实现旅游业整体优化和升级, 同时要重点发展重点城市的重点旅游;在旅游产品开发和经营上, 更加注重多元化、特色化和软硬件的配套发展, 以适应不同人群的不同需求和总体上不断提高的旅游需求。
另外, 在旅游资源的综合开发上, 要注重资源的有效保护和合理利用。通过发展重点旅游地区和旅游资源加大入境旅游的吸引力。
(四) 加强旅游信息化建设, 完善网络服务系统
散客旅游者更多地依赖于旅游客源地的旅行代理商的交通代理服务以及旅游目的地的散客服务系统。旅行社可针对特定散客市场, 研发设计多层次多样化的产品组合, 以满足散客旅游者的个性化需求。同时, 加强旅游信息化系统建设, 完善网络预定服务平台。旅游信息系统是旅游目的地散客服务系统的重要组成部分, 构建集众多旅游资源、旅行社、宾馆、交通部门、金融部门, 集食、住、行、游、购、娱于一体的信息网络, 便于散客旅游者获取信息, 自由选择消费项目, 并通过网上预定来满足旅游需求。
(五) 加强对从业人员的培训和规范
目前, 我国的入境旅游业服务水平和服务质量有必要进一步提升。首先, 要加强旅游服务人员培训, 在服务礼仪、服务态度、旅游专业知识等方面进行全方位的培训;其次, 在对旅游从业人员的资格认证方面, 要做到严格把关, 并采用定期审核制度, 对取得资格的旅游服务人员进行等级评定, 并通过等级评定制度形成有效的激励机制;另外, 对酒店等相关产业的从业人员进行培训和考核, 以提高整个旅游业产业链的服务水平。
(六) 提高抗拒突发事件的能力
近年来国内和国际上所发生的“非典”、“9.11”、地震等一系列突发性事件对我国入境旅游发展造成不同程度的负面影响。因此, 要提高入境旅游业的风险意识, 注重风险管理。在制定旅游规划时, 必须考虑危机管理, 要有处理突发事件、应对危机的心理准备和机制, 以免在突发事件袭击下措手不及;要分散时空格局对入境旅游的影响, 降低突发性旅游事件的时空关联性影响, 主要途径有两个:一是加强宣传;二是加强对突发性旅游事件影响空间的管理与协调。真正体现对旅游者的人文关怀, 实现突发性旅游事件冲击中供需双赢的局面, 将成为提高我国入境旅游人数的重要突破口。
综上所述, 随着经济的繁荣, 加上丰富的旅游资源和得当的措施, 我国入境旅游贸易得到飞速发展。面对今后我国旅游业发展的大好机遇, 政府、旅游管理部门、旅游协会等部门要加强协调、通力合作, 制定更适合境外游客来华旅游的措施, 推动我国入境旅游业进一步发展, 争取早日把我国从旅游大国转变成旅游强国。
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我国旅游服务贸易发展现状分析 第8篇
1 我国旅游服务贸易总体发展概况
从表1可以看出, 2011年我国旅游服务贸易的进出口额都排在世界第三位并保持了高速的增长, 但旅游出口增速远远低于进口增速。在出口方面, 2011年我国出口额485亿美元, 占世界总额的4.5%, 较2005年的4.2%略微提升。2005年-2011年旅游服务贸易的出口年平均增长率为9%, 保持了较快的增长, 而2011年出口增长稍缓, 年平均增长率将为6%。但是在绝对数量上, 我国虽然出口额排世界第三, 与欧盟、美国相比差距仍比较明显。在进口方面, 2011年我国进口额725亿美元, 进口占比由2005年的3.4%上涨到7.6%, 并且出现了大幅度的增长, 年增长率高达32%。
数据来源:WTO。单位:十亿美元。
表2则显示了2001-2011年中国旅游服务贸易进出口情况。在此期间我国旅游服务贸易的进出口额整体呈现上升状态, 其中两处比较明显的下降波动出现在2003年和2008年。2003年“非典”疫情爆发, 我国是重灾区, 人员流动受到了限制, 旅游服务贸易由于其敏感性遭到了重创;2008年则是因为国际金融危机使世界经济进入衰退时期, 引致全球旅游业需求减少、价格下滑, 也使中国旅游服务贸易额下降。而旅游服务贸易在我国服务贸易中的占比, 出口整体呈现逐年下降的态势, 进口在2001-2007年缓慢下降, 2008年以后较大幅度的逐步回升。总体来说, 旅游服务贸易仍是我国服务贸易的支柱。
在顺逆差上, 2001-2007年, 我国旅游服务贸易部门外汇收支呈现顺差, 而且顺差额到2007年呈现不断上涨的趋势;但是在2008年后, 顺差额开始下跌, 到了2009-2011年, 我国长期的旅游服务贸易顺差开始转为逆差, 且逆差额连续三年快速增长。
数据来源:国家旅游局、国家外汇管理局。单位:亿美元。
一些观点认为“逆差”是不利的, 但是在旅游贸易方面, 逆差意味着我国的出境游的支出开始大于入境游的收入, 入境旅游可以赚取外汇, 出境旅游可以促进居民境外消费, 我国由一个接待大国转为客源大国, 这是国力强盛、人民殷实的体现。除此之外, 世界上其他国家国际旅游贸易的逆差, 是国家与国家间的逆差, 是国家外汇从一国向另一国的流失, 而我国的国情比较特殊, 我国实行一国两制会涉及到大陆、香港、澳门、台湾四个地区, 目前的我国的旅游贸易逆差涉及国家内部、四个不同关税区或者说经济体之间的收支不平衡, 所以不能笼统的看待。
2 我国旅游服务贸易开放情况
我国旅游服务贸易的开放程度在国内服务贸易领域中是最高的, 与国际旅游服务贸易的开放程度差距不大, 只表现在旅行社的市场准入方面。这主要是因为中国旅行社和国际接轨较晚, 需要适度保护, 若全面开放我国旅游市场尤其是出境游市场将会造成巨大损失。随着我国旅游服务贸易的不断发展, 旅游部门的开放程度也是不断在提高的。
2010年国家旅游局和商务部联合发布《中外合资经营旅行社试点经营出境旅游业务监管暂行办法》, 到2011年已有中旅途易旅游有限公司等3家中外合资经营旅行社获得了首批试点资格, 可以招徕、组织、接待中国内地居民出国旅游和赴香港、澳门特别行政区旅游的经营活动。
2013年国务院印发上海自由贸易试验区总体方案及试验区服务业扩大开放措施。其中, 针对旅行社开放措施中指出, 我国将允许在试验区内注册的符合条件的中外合资旅行社, 从事除台湾地区以外的出境旅游业务。在我国的旅游服务业务中, 出境旅游业务的开放度一直很低, 这主要是因为出境游市场潜力较大, 并且是国内旅游业中毛利率最高的一块。近年来, 我国出境游市场一直保持快速发展的态势。从绝对数量而言, 目前中国已经成为世界第一大出境旅游市场。2010年, 我国出境游5700万人次, 境外消费540亿美元, 随后一直保持每年约20%的速度递增, 到2012年, 我国出境游已达8300万人次, 境外消费1020亿美元。而国内传统的大旅行社在出境游市场一直占据主流, 外资旅行社被允许参与中国繁荣的出境游市场, 一些国际旅游业巨头将网络、客源、管理、品牌、机制、规模等营销优势引入并辅以资金支持, 我国出境游市场的竞争会变得更加激烈。
3 中国的主要旅游服务贸易伙伴
目前, 我国的主要旅游服务贸易伙伴有美国、欧盟、东盟、日本、韩国以及我国的港澳地区等。其中, 美国和欧盟是世界旅游服务贸易的大国和强国, 无需赘述。所以, 本部分仅以东盟、日本、港澳地区为例对我国的主要旅游服务贸易伙伴做一简单分析。
3.1 东盟
2003年1月14日, 中国与东盟10国签署了《服务贸易协议》, 通过加强旅游规划合作推动与东盟之间的旅游服务贸易发展。在东盟10国中, 除了老挝和缅甸, 其余8国旅游服务都作出了不低于世界贸易组织水平的开放承诺, 对双方旅游服务贸易的增长起到积极的促进作用。2010年中国-东盟自由贸易区正式建成。2012年中国赴东盟游客732万人次, 增长35%, 较10年前增长2.6倍, 仅次于欧盟为东盟第二大游客来源地;东盟游客来华已达589万人次, 增长4%, 为中国主要的游客来源地之一。目前, 中国是东盟第二大外国游客来源地和第四大外资来源地;东盟为我国第三大外资来源地以及主要的游客来源地。
3.2 日韩
中日韩三国在发展旅游服务贸易上具有地理位置接近、文化背景相似、交通便利等有利条件, 《中国入境旅游发展年度报告2012》研究成果显示, 中国已成为日本、韩国游客出境游首选地。但是中日韩三国间旅游服务贸易实际情况不容乐观, 日本和韩国的旅游服务贸易均是第一大逆差行业, 而我国则在旅游贸易上有长期顺差的历史, 这样会在一定程度上产生贸易壁垒, 阻碍三方合作的推进及旅游贸易规模的扩大。以韩国为例, 韩国旅游业发展模式为政府主导型, 韩政府将旅游业摆在改善服务业收支逆差、推动服务贸易发展的重要战略地位。
3.3 我国港澳地区
我国港澳地区是我国出入境旅游的主要市场。2003年国家先后与港、澳特别行政区签订了CEPA协议, 随后逐年对CEPA协议进行补充完善。在服务贸易方面, CEPA协议及其补充协议多次涉及旅游服务贸易方面的相关政策措施, 如逐步放开大陆居民个人赴港旅游限制、逐步降低香港旅行社进入内地的准入条件、扩大港独资或合资旅行社申请经营地居民前往香港、澳门的团队旅游业务的范围、优化广东省“144小时便利签证”政策并放宽预报出境口岸的规定等等, 在一定程度上推动了两岸三地旅游服务贸易的发展。
4 中国旅游服务贸易的发展建议
4.1 出境游市场合理利用外资
随着我国旅游服务贸易开放程度的不断提高, 我国出境游市场将进一步开放, 逐渐会有大量的外资注入。但是我们在积极利用外资提高管理水平, 扩大客源市场的同时, 也应该对出境游市场加以适当监管, 维护我国出境游安全并保持旅游企业间的适度竞争。
4.2 开发特色旅游产品, 提高在临近地区市场的知名度
我国旅游服务贸易还处于初级阶段, 旅游产品结构比较单一, 且大都是一次性的观光产品, 游客的回头率不高。在今后的发展中要开发有中国特色的旅游产品, 利用区位优势, 提高中国旅游产品在邻近地区如日韩市场、东盟市场、港澳台市场的知名度, 并使之定型化、系列化、规范化, 提高旅游产品的竞争力及对海外游客对的吸引力。
4.3 建设有影响力的国际旅游企业集团
目前, 我国还没有有影响力的国际旅游企业集团, 所以在未来我国旅游服务贸易的发展中, 应支持国内的旅游企业集团开展国际经营、向国际化发展, 并在国际市场上产生一定的影响力。这样的话, 对外能够与国际大型旅游企业相抗衡, 对内发挥引导、规范市场的作用, 从而真正做到提高我国旅游业的国际竞争力。
摘要：改革开放以来, 我国旅游服务贸易发展迅速, 旅游服务贸易总额快速增长, 已经成为我国国际服务贸易的支柱。从近年来我国旅游服务贸易的总体发展概况、旅游服务贸易自由化的逐步开放情况以及主要旅游服务贸易伙伴三个方面分析了我国旅游服务贸易的发展现状, 并针对出境游市场、邻近地区市场及旅游企业集团等方面提出了未来我国旅游服务贸易的发展建议。
关键词：旅游服务贸易,旅游服务贸易自由化,出境游,贸易伙伴
参考文献
[1]陈霜华.国际服务贸易[M].上海:复旦大学出版社, 2010.
[2]廖万红.服务创新视角的中国-东盟旅游服务贸易研究[J].广西民族大学学报, 2011, 33 (5) :132-136.
[3]岑彩云.中日韩旅游服务贸易模式的创新途径问题[J].对外经贸实务, 2012, (3) :82-85.
中印旅游服务贸易合作问题探讨 第9篇
一、中印旅游服务贸易合作的现实基础
(一) 悠久的文化渊源是开展两国旅游服务贸易合作的历史基础
作为两大文明古国, 中印交往历史绵长, 内容丰富。从《史记大宛列传》到《清史邦交志》, 大量史料证明了中印两大文明古国相互交往至少有2000多年的历史。
1、佛教东传为中印两国开展旅游服务贸易合作留下了丰富的旅游资源
佛教东传是古代中印交往的重要内容, 它不仅促进了双方在政治、经济、文化上的全面交流, 更为两国人民留下了宝贵的人文旅游资源。
佛教东传中的重要历史人物玄奘是中国唐代著名的佛学家、旅行家、翻译家和文学家。他撰写的《大唐西域记》记录了1300多年前印度经济社会状况, 成为研究印度历史的重要史料。他的事迹被写进印度的小学课本, 成为印度儿童的必修课内容。中国史籍上保存着200多位印度来华高僧的档案, 除了个别高僧外, 大多在中国圆寂。印度高僧为中国带来佛庙, 最早的叫“白马寺”, 以坐骑象征印度高僧与经典来华。其后则多以“国”字命名, 如“大相国寺”、“安国寺”等。在发展中印旅游服务贸易中, 可将这些文化遗迹发展为吸引印度游客的旅游资源。
2、茶马古道的兴盛为中印两国开展旅游服务贸易合作留下了宝贵的旅游资源
著名的茶马古道是古代中印两国经贸与文化联系的纽带。茶马古道的线路主要有两条:一条从四川雅安出发, 经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨, 再到尼泊尔、印度, 国内路线全长3100多公里;另一条路线从云南普洱茶原产地 (今西双版纳、思茅等地) 出发, 经大理、丽江、中旬、德钦, 到西藏邦达、察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨, 然后再经江孜、亚东, 分别到缅甸、尼泊尔、印度, 国内路线全长3800多公里。在两条主线的沿途, 密布着无数大大小小的支线, 将滇、藏、川“大三角”和印度地区紧密联结在一起, 形成了世界上地势最高、山路最险、距离最遥远的茶马文明古道, 同时, 也为后人留下了丰富而又极其宝贵的旅游资源, 这为中印两国开展旅游服务贸易奠定了坚实的基础。
(二) 政治互信的逐步建立有利于发展两国旅游服务贸易合作
国际政治关系的变化是影响国际旅游服务贸易流向、流量与流速结构调整的重要外生变量。每当国际政治关系趋于缓和稳定的时候, 国际旅游服务贸易流向、流量与流速便会朝好的方向发展。 (2)
中印1950年4月1日建交, 印度是非社会主义国家中第一个同我国建交的国家。2005年4月, 温家宝总理访印, 两国签署《中印联合声明》, 宣布建立面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系。在《声明》中“双方认识到加强相互联系的重要性, 同意将共同努力进一步扩大两国直达航班和轮船、旅游及民间接触。双方对中印两国在此次访问中签署进一步扩大民航运输安排的谅解备忘录表示满意。”2008年1月13日至15日, 印度总理曼莫汉?辛格对中国进行了为期3天的正式访问。访问期间, 双方发表了《关于二十一世纪的共同展望》对国际形势及两国关系及问题达成了共识, 并向国际社会发出中印相互支持、共同发展、共建和谐世界的积极信号。由此可见, 中印之间政治互信的建立为两国旅游服务的发展创造了一个和平、稳定的环境。
(三) 中印经济的迅速发展及其双边经贸关系的迅速“升温”是中印旅游服务贸易合作的经济基础与推动力
近年, 中印贸易增长迅速, 从1995年的11.6亿美元增加2006年双边贸易额248.6亿美元年均增长32%。目前, 大约有45个中国公司在印度建立了办事处。目前, 中国是印度第二大贸易伙伴, 印度是中国第十大贸易伙伴。双边相互投资逐步扩大, 截至2006年底, 中国对印投资 (非金融类) 1700万美元。印在华投资256个项目, 合同额5.48亿美元, 实际投资1.72亿美元。中国公司在印度承包的工程总值已经超过60亿美元。于此同时, 印度对华投资的范围也很广, 其中包括制造业和IT服务业以及贸易和银行业。印度已成为我国最重要的海外工程承包市场之一。两国贸易频繁促进了商务旅游者人数的快速增加。通过国际旅游, 旅游者将带回大量对中国或者印度的认识和了解, 这些信息为企业的国际化经营战略提供了第一手的分析资料, 从而促进了两国之间货物贸易和投资的发展。两国之间旅游人数的增加, 除了旅游收益增长之外, 还有就是游客与当地居民、游客与游客之间的沟通和文化的交流。这种沟通与交流虽然是民间行为, 但却减少了国家之间的沟通障碍, 最终将促进两国之间的政府和企业往来, 带动商务旅游与政务旅游, 形成旅游与商贸的良性循环。
二、中印旅游服务贸易合作的主要措施
(一) 中印旅游服务贸易合作的政府间合作内容
在发展中印旅游服务贸易合作中, 发挥政府的宏观协调功能是两国合作的首要途径。中印两国政府首先应在一些制度和政策上作相应的调整, 以便在中印形成合理的资源配置, 体现兼顾多元化和一体化的要求, 保障两国的合法权益, 最终达到各展所长、优势互补、共同发展的目的。同时, 通过政府举办旅游发展会议和旅游研究工作, 为中印两国的旅游企业和学者提供交流的平台, 从而促进两国的旅游贸易。具体合作途径如下:
1、完善旅游管理部门合作机制
两国政府及有关部门制定相关政策, 使旅游服务贸易发展有所参照。比如, 在旅游资源保护方面, 两国就应该制定相应的环境保护法, 从而促进中印两国旅游资源环境稳定发展, 有力保护环境品质和自然栖息地领域, 达到两国旅游服务贸易的可持续发展。同时, 中印两国也可组成一个专门的职能机构, 明确政府有关部门在服务贸易合作中的发展目标、方向、优先发展领域等。
2、加大旅游科研部门研究力度
例如, 两国可以设立针对两国旅游服务贸易合作研究中心, 对旅游目的地的需要并对其发展水平予以评估, 细分旅游市场, 调研旅游者。并且通过有关的研究项目和资金支持, 帮助研究人员和旅游企业技术创新。
3、完善旅游软件设施建设
中印各级政府和管理部门应采取共同措施为两国旅游合作提供便利条件, 包括简化旅游签证办理手续, 设立并逐步确认增加办理落地签证的城市;消除旅游壁垒以及其他不利于旅游合作的法规限制。同时, 简化游客出入境手续, 完善旅游结汇以及保险和安全检查等服务;加强旅游安全合作, 在疾病控制、卫生检疫方面加强协作;鼓励游客在相互国家的购物活动, 放宽对地区内游客境外购物的限制。
(二) 中印旅游服务贸易合作的企业间合作内容
1、加快精品线路开发
旅游线路的合理安排, 对延长旅游者旅游时间、增加旅游消费至关重要。因此中印两国旅游策划部门在制定旅游线路时可以延长旅游线路, 精选旅游景点, 丰富旅游内容, 乃至连点成线, 连线成网, 避免往返路线重复, 提高旅游效益。
(1) 感受瑜伽之旅。现在, 世界各地都在掀起一股“瑜伽热”。印度作为瑜伽的创始国, 正吸引着越来越多的游客。据正式文献记载, 瑜伽大约起源于公元前220年, 悠久的历史更增加了瑜伽的神秘感。更重要的是, 随着生活水平的不断改善, 人们对自身的健康状况更加关注。这样瑜伽的强身保健功能就更加突出了, 到印度去学习原汁原味的瑜伽术, 正成为时下不少人的愿望。因此, 中印两国有关部门和旅游企业在制定旅游线路的时候, 应该着力于这条线路的发掘。
(2) 佛教之旅。众所周知, 佛教起源于印度。佛陀释迦牟尼2500年前出生于印度, 经过多年祈愿修行后开悟, 对印度文化及东亚文化, 甚至中国文化都产生深远的影响。根据统计, 印度共有5个佛教遗址被联合国科教文组织列为世界文化遗产, 由此可见其文化古国的魅力。佛教在中国的广泛传播, 对中国文化, 人们的生活都有着很大的影响, 因此, 印度的佛教圣地对中国游客的吸引力还是很大的。因此, 开辟包括堪赫里石洞、卡拉石洞、塔波、菩提耶、鹿野苑等景点在内的旅游线路尤为重要。
(3) 中国宗教之旅。在印度, 几乎所有的民众都信仰宗教。据笔者对一些接待印度来华团队的调查, 印度游客并不热衷于购物, 而是对中国的历史文化遗产中宗教旅游景点特别感兴趣。所以, 在制定针对印度游客的旅游线路中, 应该尽量多安排些宗教景点。尤其是, 象征中印佛教历史渊源的洛阳白马寺等。
2、大力开拓客源市场
中印各级政府应与各旅游企业共同开展市场调研、促销宣传, 占领传统市场更多份额, 开拓新客源市场, 并利用合作培育共同市场, 可以增加客源, 提高市场档次。同时, 两国应取消不正常壁垒, 互为客源地和目的地, 共同培育居民旅游意识, 相互宣传对方, 提高出游率。比如, 通过一些活动和会议在中印两国引起公众对旋游业关注, 并对中国和印度的旅游资源进行广泛的宣传, 组织和举行类似“中印旅游友好年”的活动。
(三) 中印旅游服务贸易合作的政府与企业间合作内容
1、交通基础设施建设
(1) 路上交通设施建设。2006年7月1日中国青藏铁路开通, 同年拉萨至日喀则铁路开工, 以及, 乃堆拉山口的正式开放, 这些都逐渐使中印两国的交通变得相对便捷。不过目前乃堆拉山口还不接受旅游签证, 同时印度锡金邦段的公路状况还不佳。因此, 笔者认为, 中印两国政府应该尽快落实旅游者通过乃堆拉山口出入境的有关政策措施。
(2) 开辟航空路线。两国应尽快开辟新航线, 如“争取开通成都加德满都新德里航线, 作为过渡性措施, 可在加德满都机场换机。”以满足中国内陆地区游客的需求。对于两国的旅客而言, 他们需要的是可以享受到便捷、丰富的服务, 比如众多的航班和时刻选择, 一体化的转机服务、优惠的票价, 共享的休息厅等等。
2、加强旅游服务人员培训
中印旅游服务贸易合作不但缺乏人才而且人才总体素质不高, 尤其是导游人员。目前, 中印导游员队伍在业务水平、服务技能方面存在着许多问题。导游人员是旅游服务的生力军, 其素质的高低关系到中印旅游服务的质量和两国旅游业的形象。因此, 中印两国有关部门应该重视导游队伍建设。
由于印度当地语言种类繁多, 并且印度式英语与标准英语之间在发音上有一定区别, 所以语言交流是阻碍中印发展旅游服务贸易的一个因素。因此提高旅游从业者的外语水平迫在眉睫。
中印双方应加强人才培训的合作, 互送人才到对方接受培训和教育。还可以采取“请进来”和“送出去”相结合的方式, 互邀对方的旅游学者、旅游人才前来交流。旅游服务贸易在人才合作方面应利用好时机, 加大双方合作力度, 充分利用中印两国旅游高等专科的师资, 相互为对方培养急需人才, 让两国的旅游服务贸易都得以发展。
三、结束语
综上所述, 印度与中国同属世界四大文明古国, 曾创造辉煌的古代文明。新世纪, 中印关系的发展有新挑战, 也面临难得的良好机遇。双边旅游服务贸易的发展, 在促进中印经济发展、提高国力, 建立一个稳定、互利的周边环境及改善双边关系中, 无疑都起着重要的作用。中印双边旅游还能架起两国不同文化之间相互沟通的桥梁, 通过多种形式的旅游交流, 可以进一步丰富两国民间友好交流的内容, 推动两国在各个领域的合作与发展。
摘要：近年来, 中印关系不断深入发展, 两国在旅游方面的交流与合作呈全面发展之势。本文阐述了中印旅游服务贸易合作的现实基础, 然后分析了中印旅游服务贸易合作发展的主要措施
关键词：中印,旅游服务贸易,合作
参考文献
[1]、《中华人民共和国与印度共和国联合声明》2005年4月12日http://news.163.com
[2]、唐志明.旅游服务贸易的国际政治学分析[J].特区经济.2007 (1)
[3]、资料来源于外交部网站http://www.fmprc.gov.cn/chn/wjb/zzjg/yzs/gjlb/1328/default.htm
我国旅游服务贸易问题原因分析 第10篇
制度因素是旅游企业进行扩张的主要障碍。例如我国旅行社的所有制结构比较复杂:2004年, 国有独资企业占23.61%, 股份制企业占67.96%, 私人企业占7.87%, 其他类型企业占0.44%。除23.61%是国有独资以外, 在占67.96%的股份制企业中, 有许多旅行社也与各级政府部门有行政隶属关系。这些企业与政府关系密切, 而旅行社规模化、集体化必然要求对其业资产进行重组, 资产重组则意味着利益的重新调整与再分配, 这必然会损害部分政府投资主体的利益, 出于地方保护的需要, 自然会有各级政府进行行政干预, 其结果是阻碍了旅行社规模化、集团化的发展。与此相反, 美国旅行社运用资本的杠杆, 大力推进旅游企业的横向一体化和纵向一体化, 以谋取规模经济所带来的好处。横向一体化主要表现为大型企业的连锁经营和中小企业的联合经营, 而纵向一体化主要表现为企业之间的收购与合并。
2分工体系不合理
我国的旅游企业实行的是水平分工体系, 旅行社分为国际旅行社和国内旅行社, 而饭店分为内资饭店和外资饭店, 其最大的特点就是:所有的旅游企业都要从事其业务范围以内的所有环节的经营活动, 这种“大而全”、“小而全”的状态, 弊端就是:业务范围广, 造成经营深度的欠缺, 工作重点分散, 规模化程度差。同时, 由于市场相互覆盖, 业务环节重复, 行业内部缺乏协调效应, 众多的旅游企业忙于在有限的市场上占有领地, 其结果就是大企业或大集团缺位, 不能形成规模经济, 行业集中度低, 整个行业呈现小、散、弱的状态。
3市场机制不完善
市场经济具有平等性、竞争性、法制性和开放性等一般特征, 通过市场可以有效的调节社会资源的分配, 引导企业按照社会需要组织生产经营, 并且可以对商品生产者实行优胜劣汰的选择。因此市场经济是实现资源优化配置的一种有效的形式。西方旅游发达国家在发展旅游业时, 自身的市场经济体制已经很完善。旅游企业可以根据市场的价格信息, 迅速通过传导机制, 来确定本企业的生产方向及发展战略;可以通过市场充分竞争, 以收购、联合等方式来扩大规模, 实现资源的有限配置, 使市场更加合理化。而我国旅游市场机制发展不充分, 政府对企业的干预比较多, 企业所有权和经营权界限不清, 使企业的经营活动不能根据市场情况和自身状况来确定, 导致市场资源配置错位;同时, 市场机制的不完善, 导致市场竞争秩序混乱, 很多旅游企业热衷于价格战, 使用欺诈性手段, 来吸引游客。
4缺乏创新意识
如何优化作业流程降低内部交易成本, 如何实现高效的客户和关系管理减少非正常的业务流失, 如何进行网络化经营实现企业的规模竞争优势, 一般认为, 技术创新是实现上述目标的支持工具和有力武器。但是我国在这方面与发达国家却存在很大差距。美国运通TRS公司在1995年着手开辟网上业务, 成为旅行商中使用网上商务手段的领先者。在客户沟通方式上, 它率先推出的以电子邮件为基础的支出报告系统和预订系统, 并于当年接受了第一个由代理商发出的预订单。而中国旅游企业总体来说缺乏技术创新能力, 信息技术在经营管理中的应用尚处于较低水平。表现在:一是大多数旅行社企业主要将电脑技术用于文字处理和制作报表工作, 仅停留在办公自动化的初级阶段, 而对信息进行搜集、加工、处理而得到价值、增值和信息共享以及在企业内部实现信息沟通的旅行社较少, 这使旅行社在业务处理的快捷、准确、及时等方面处于劣势。二是中国GDS系统严重缺位, 致使互联网利用不充分, 大多数信息处理没有实现网络化, 信息处理维持在局部范围。
5收入水平低, 旅游产品供给结构不合理
旅游者的收入水平决定着消费水平, 也决定着需要的层次, 从而决定了旅游消费结构的变化。因此要提高旅游消费力, 提高我国的整体经济发展水平, 必须增加国民收入, 尤其努力增加旅游者的不确定收入。旅游消费结构与旅游者的年龄、性别、职业、消费方式等因素有关, 但旅游消费结构不合理更多的是供给的不合理, 旅游产品的结构和质量直接影响旅游消费结构, 旅游产品结构从宏观上制约着消费结构, 决定着旅游者的消费水平和消费质量。向旅游者提供各类旅游产品的生产部门是否协调发展, 旅游产品的内部结构是否适当, 都会影响旅游消费结构的改进和进一步合理化:发展旅游业不但需要一定数量的旅游产品, 而且需要高质量的旅游服务。如果旅游产品的数量虽然符合旅游需求的总量, 但其质量差, 生产效率低使用价值小, 仍不能满足旅游者的消费需要, 并且必然要影响到消费的数量和结构。我国旅游供给市场存在旅游产品吸引力低、产品结构不合理、交通制约、旅游消费环境欠佳等问题。
参考文献
[1]周经娟, 万红光.中国旅游服务贸易竞争力的影响因素分析[J].重庆工商大学学报 (社会科学版) , 2007, (5) .
旅游贸易 第11篇
关键词：旅游服务贸易；服务贸易；现状；政策建议
中图分类号：F713 文献标识码：A 文章编号：1006-4117（2012）02-0367-01
一、中国旅游服务贸易发展现状及问题
（一）中国旅游服务贸易现状
改革开放以来，我国旅游服务贸易作为一个独立的产业开始发展，到2009年，旅游服务贸易总收入从1978年的2.63亿美元，增加到395.6万亿美元，30年间增长了150倍；国际旅游外汇收入居世界位次由1980年的第34位上升到第5位，入境游客人数的增加，带动了周边交通，民航，住宿等行业的发展，也缓和了就业形势。据世界旅游组织预测，到2020年，我国将成为世界最大的旅游目的地国家以及第四大旅游客源国，届时不仅会对中国服务贸易发揮更大的作用，而且将推动中国经济发展。
（二）中国旅游服务贸易发展存在的问题
虽然中国旅游服务贸易经过几十年的发展取得了很好的成绩，国际竞争力在不断提高，成为了旅游服务贸易大国，但并不是旅游服务贸易强国。
1、外国客源市场不够丰富
据国家旅游局的数据统计，在外国客源市场中，日本和韩国分别是我国第一和第二大客源国，此外是美国，加拿大和俄罗斯，澳大利亚。虽然这几个市场很重要，但是经过这么多年的高速发展，市场需求增长已经进入平稳期，当需求逐渐趋向饱和，其开拓能力必然也会受到制约，而有开拓潜力的欧洲等国的入境游客人数却没有显著增加，这反映出我国的旅游服务贸易还需要进一步挖掘出更广阔的市场。
2、立法滞后
我国先后出台了十几部针对旅游业的行政法规和部门规章，这些法规对规范旅游行业，加强旅游监管，促进旅游业的发展起到了很大的作用。但是没有从法律层面对旅游业的发展加以保护和约束，旅游业法律的空缺不仅与我国旅游服务贸易现在的发展规模极不相称，也导致了旅游服务业监管的不力。
3、旅游资源开发和保护问题
一直以来旅游业都被当做“无烟产业”或者“绿色产业”，旅游服务贸易由于前景广阔，因此一些地方政府更是把旅游当做支柱产业，但是在发展过程中，我国旅游资源遭到破坏，主要表现在三方面，一是环境污染严重，二是生态环境破坏，三是旅游景观资源破坏，严重影响了我国旅游业的发展
近几年来我国旅游服务贸易的发展呈现地区性不平衡，东部11个省级行政区旅游外汇收入大于中西部20个省级行政区，且东部地区旅游外汇收入在81%以上，占据绝对优势。主要原因在于西部地区经济基础薄弱，基础设施和开发均不足，而东部地区刚好相反，不仅开发早且交通便利，基础配套设施配置到位。如果这种差异性发展持续下去，不仅将导致东部地区的旅游资源长期负荷，而中西部地区旅游设施闲置，还会严重阻碍我国旅游服务贸易的可持续发展。
4、旅游市场营销力度不够
我国旅游市场既缺乏效果显著的营销方式，也缺少资金投入。首先在方式选择上，大部分旅游项目缺乏创意，自然资源没有和人文背景结合，宣传方式简单落后,缺乏市场竞争力。其次就是旅游投入不到位，据旅游协会资料显示，每增加1美元的营销投入，就可以增加123美元的收入，但是我国国家旅游局的年营销投入只有350万美元，仅占世界总数的0.175%，可见，缺乏有力的营销，会直接影响到旅游收入.
二、中国旅游服务贸易发展的政策建议
（一）优化产品结构，拓展客源市场
我国有着极为丰富的旅游资源且地区特色突出，适合开展形式多样的旅游活动。因此我国必须优化旅游产品结构，以市场需求为导向，着力创新旅游产品，并结合相关文化创意产业，增加旅游产品的供给，吸引国外游客。例如西班牙发展成为世界旅游强国，不光是依靠得天独厚的气候条件和吸引旅游者的旅游资源，还依靠一系列的措施，在产品的开发上注重多元开发，强调品质取胜。我国不能只局限于旅游观光这种传统方式，也应增加休闲度假，商务旅行，自助游等旅游方式的选择，并开发具有中国特色的旅游产品，设计出精品路线，来吸引国外游客。
（二）加强政府主导，完善立法
旅游服务贸易的发展离不开各方面的协调和参与，我国应加强政府的主导地位，扩大政府间的合作与交流，消除国际旅游服务贸易壁垒，借鉴国际先进管理经验；同时要加快旅游立法的工作进程，参照WTO的相关规则，建立完善的旅游法律体系。其次要加强监管力度，坚持执法必严，违法必究，全面提升我国旅游服务的质量，
（三）合理开发利用旅游资源
中国早在1985年加入了《世界遗产公约》，这意味着追求经济，社会和生态环境的可持续发展是中国经济发展的必然选择。因此必须做到合理开发旅游资源，使之符合可持续发展的要求。在开发的过程中妥善处理好经济利益和环境利益，眼前利益和将来利益之间的关系，尽量减少对生态环境的破坏，在自然环境的承载范围内，建设旅游服务基础配套设施。同时要从政策、科技手段、经济投入多个方面对旅游资源实行有效地保护。
（四）结合地方特色，协调区域发展
促进中国旅游服务贸易整体快速发展，必须打破地理区域和行政区域的限制，从全局出发协调区域发展，同时要结合地方特色，例如西部地区自然人文景观独特而神秘，对外国游客很有吸引力，但基础设施薄弱；而东部地区自然条件优越，基础设施全面，交通便利，长期来是我国入境游客最大的集散地。因此对于发展西部旅游，要注重充分发挥旅游业关联带动作用，走出一条西部地区特色产业发展的路子，同时要注重大力发展乡村旅游，走出了一条旅游富民的路子。对于东部地区要加强文化资源的开发与创新，促进文化资源与旅游资源的融合。加强各地区之间交流合作，发达的东部地区扶持中西部，在发展的基础上利用区域内部旅游资源的优势互补，开展多样化、特色突出的旅游活动和交流活动。
作者单位：西南民族大学
参考文献：
[1]任晓燕,霍朱莲.我国旅游服务贸易存在的问题及应对措施[J].技术与创新管理,2008,4.
[2]陈洁.我国旅游服务贸易发展现状与对策浅析[J].黑龙江对外经贸,2008,1.
[3]张莉.我国国际旅游业发展的障碍及对策[J].皖西学院学报,2007,2.
国际旅游服务贸易竞争力分析 第12篇
关键词：国际旅游,贸易,竞争力,对策
旅游服务贸易是指一国 (地区) 旅游从业人员向其它国家 (地区) 的旅游服务消费者提供旅游服务并获得报酬的活动, 既包括外国旅游者的入境游, 即国际收入游, 又包括本国旅游者的出境游, 即国际支出游。按WTO服务贸易理事会国际服务贸易分类表, 旅游及相关服务包括:宾馆与饭店、旅行社及旅游经纪人服务社、导游服务以及其它。
1 我国旅游服务贸易竞争力的概况
1.1 世界旅游服务贸易的现状
旅游业是当今世界服务业中发展最快的产业之一, 是随着经济社会发展和人的生活质量提升而获得持续增长的产业;同时, 旅游业的发展也带来其国际交换范围和程度的扩展, 旅游服务贸易增长势头迅猛, 在国际服务贸易中占有愈益重要的份额。据统计, 2007年世界旅游服务贸易出口总额为8620亿美元, 占世界服务贸易出口总额的比重为26.5%, 比2006年下降1.3个百分点。旅游服务出口增长率为14%。旅游收入增长呈现停滞, 且低于世界平均水平。而亚洲地区出口方面有所增长, 但在进口方面, 旅游支出的增长要低于运输和其他商业服务。在北美洲地区, 由于受美国经济减速影响, 刺激了加拿大人在美国的旅游支出。中南美洲地区, 2007年服务进口增速快于出口, 出现这种变化的主要原因是, 该地区的旅游支出约增长了25%, 是旅游收入增长的2倍。
据世界旅游组织的预测显示, 在未来几年里国际旅游服务贸易任将保持良好的发展势头, 2010年全球国际旅游人次将达到10亿人次, 2015年12亿人次, 2020年16亿人次, 2020年全球国际旅游消费收入将达2万亿美元, 届时国际旅游人口将占世界总人口的3.5%, 旅游服务贸易将在全球经济结构中发挥重要作用。
1.2 我国旅游服务贸易的发展现状
2007年我国旅游业总收入为10957亿元。其中, 我国入境旅游人数达13187.33万人次, 比上年增长5.5%。国际旅游 (外汇) 收入达419.19亿美元, 比上年增长23.5%。旅游服务贸易为我国的创汇增收做出了很大贡献。与此同时, 我国公民出境人数达到4095.40万人次, 比上年增长18.6%。旅游花费约约372.3亿美元, 比上年增长9.7%, 增速放缓, 是服务贸易出口增长最慢的行业, 但仍为我国服务出口的第一大行业。
1.3 我国旅游服务贸易竞争力的研究
旅游服务贸易的国际竞争力定义为:通过利用现有的旅游资源资产条件, 不断创新出更好的资产转换过程, 从而创选出更多的附加价值, 为一国积累更多财富的能力。
无论是从盈利能力角度还是从市场占有率角度来看, 进出口情况都是反映一国国际竞争力的重要指标。文章将以旅游服务贸易进出口数据为基础, 选取国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示性优势指数三个指标对我国旅游服务贸易竞争力进行测评。
我国旅游服务贸易的竞争力的评价指标有以下几方面。
(1) 国际市场占有率指标。国际市场占有率指标是指一国出口总额占世界出口总额的比例。反映一国出口的整体竞争力, 即:出口市场占有率=出口总额/世界出口总额。将该指标应用于旅游服务贸易产业, 即一国旅游服务出口总额与世界旅游服务出口总额之比, 反映该国旅游服务贸易出口占世界市场的比例。比例高说明出口竞争力强, 也可以直接反映旅游服务贸易国际竞争力的现实状态, 以及各国竞争力或竞争地位的变化, 经济分析意义明显。
从2000年至2006年, 美国占据了大约世界15%左右的市场, 其市场能力不容小觑, 目前是最有绝对竞争优势的国家。西班牙、意大利、法国的市场占有率均在5%以上, 从中可以看出发达国家在旅游市场上占有优势地位。
(2) 贸易竞争指数。贸易竞争优势指数。即TC指数, 也称为贸易专业化系数, 表示一国进出口贸易的差额占进出口总额的比重。TC指数又称比较优势指数或可比净出口指数, 是行业结构国际竞争力分析的一种有力工具, 总体上能够反映出计算对象的比较优势状况。因为它是一个剔除了各国通货膨胀等宏观总量方面波动的影响, 也排除了因国家大小不同而使得国际间数据的不可比较性, 因此在不同时期、不同国家之间比较优势指数具有相当的可比性。
其公式为TC指数= (出口-进口) / (出口+进口) 。它的取值范围是[-1, l], 当指数越接近0时, 说明竞争优势接近平均水平, 如果指数越接近1时就说明竞争优势大, 反之则说明行业竞争力小。
2002年至2006年这5年之间, 我国的TC指数一直在0.1之间浮动, 接近平均水平, 说明中国的旅游服务贸易具有相对微弱的出口竞争力, 与我国国民的出国消费数额相比, 可发现外国游客带来的外汇收入相对是比叫较少的。旅游资源、产品的丰富度和旅游服务的创汇能力仍然值得我们思考。由于目前对出境游仍然是有所限制, 从长期来看, 未来一旦开放, 出境游势必发展迅速, 而出口要赶上这样的速度, 必须以更快的速度发展, 压力很大。如果设定一个标准把TC指数分成6类, 即指数在0.6~1为极强的比较优势, 0.2~0.6为较强的比较优势, 0~0.2之间为较弱的比较优势, 比较劣势相似推出。那么我国明显属于优势较弱的国家。中国要成为旅游贸易强国还有一段距离, 要进一步加大力度, 采取有效措施发展旅游业。
(3) 显示性比较优势指数。显示性比较优势指数 (Revealed Compar ative Advantages, RCA) 它可用来衡量一国某类产品的出口量占世界该类产品出口量的比重。将其用于服务贸易, 则反映一国服务贸易出口量占世界服务贸易出口量的比重, 表明一国服务贸易的国际市场占有率。其公式为:RCA= (Xij+/Yi) / (Xwj/Yw) 其中, Xij表示i国j类产品出口额;Yi表示i国全部产品出口额, 如果RCA指数大于2.5, 则表明该国服务贸易具有极强的国际竞争力;如果RCA介于2.5~1.25之间, 表明该国服务贸易具有较强的国际竞争力;如果RCA介于1.25~0.8之间, 则认为该国服务贸易具有中度的国际竞争力;倘若RCA<0.8, 则表明该国服务贸易的国际竞争力比较弱。
(4) 我国旅游服务贸易竞争力的综合评价。通过对各国的旅游服务贸易的竞争力相比较可以看出, 我国旅游服务贸易拥有一定的资产条件和竞争优势, 三大指数处于波动有所上升状态, 总体水平处于中游地位, 但是与欧美发达国家相比还有一些差距。我国虽然是旅游服务贸易大国却不是强国, 所以必须继续培养竞争优势以提高我国未来旅游服务贸易的竞争力, 这样我国才能在未来继续保持良好的发展势头。
2 提升我国旅游服务贸易竞争力的对策 (如图1)
2.1 优化旅游产品结构
我国是拥有五千年文明的历史古国, 有着发展旅游服务贸易的良好的自然资源和人文资源条件。首先, 对自然和人文旅游资源进行有效的管理和保护, 建立自然保护区, 政府应该成立了有关机构, 加强立法工作。此外在保护历史文物方面, 每年也要拨出一定资金进行保护和维修。其次, 在保护自然环境的基础上充分利用本国的优势, 进行现有旅游产品的升级换代。由单一产品结构向多层次产品结构的转换, 除了要进一步丰富发展我国传统的旅游文化产品如山水风光、文物古迹, 还应该建立各种类型的度假村拓展市场。在可持续性和以人为本的基本原则之上, 开发生态旅游产品, 符合我国环境保护国策。创建具有中国民族特色的旅游产品, 丰富产品的内涵, 提高其文化感染力、突出地方特色、民族风情、加强旅游项目的参与性, 也符合国际旅游发展潮流。如美国的佛罗里达州的奥兰多, 每年有大约3700万人参观这里的迪斯尼乐园、制片厂和海洋世界, 精明的奥兰多人为保持景点的恒久魅力, 增加游客的新鲜感, 经常举办古典音乐会或国外的传统文化展览。充分满足旅游消费者日益增长的需求。
2.2 刺激国内旅游需求
要培养积极的国内旅游消费意识。对于我国一些欠发达地区旅游消费意识不是很强, 可采取多种措施鼓励人们旅游, 倡导新型生活方式, 通过正确的舆论宣传和引导。对于东部及大城市等出境旅游发展较快的地区, 可举办各种类型主题活动, 开发新兴专项旅游产品。还要注重开发新兴专向旅游产品。根据旅游者消费需求的多样性, 开发一些新型的专项旅游产品, 如农业旅游、体育旅游等;同时策划和设计一些旅游主题活动, 将观光旅游与主体活动结合起来。利用旅游产品组合策略, 将中国国内旅游业做火、做活。
2.3 加强基础设施建设, 重点发展交通和信息产业等旅游支持性产业
(1) 合理规划旅游交通。在改善交通基础设施的同时, 学习借鉴国外先进经验, 还要合理安排, 提高运力。旅游旺季的旅客运输, 凸现了铁路、航空运力的相对不足。在现有条件下, 铁路运输加挂车厢, 加开临时列车;航空运输增开航班, 增加包机服务, 在一些景点比较集中的地方建立小型机场, 在运力压力比较大的机场搞好技术改造, 实行弹性航运制。
(2) 加快旅游信息化建设。旅游企业信息化建设的进一步加强。各类旅游企业应根据各自的特点, 加快和完善信息化, 建立内部的资产管理系统, 建立计算机预订系统, 依靠互联网进行旅游产品的市场宣传和营销。金融配套服务到位。拓展银行在网上的业务范围。统一各个银行选用的通信平台及银行标准, 形成全国统一的银行体系, 简化人们在线消费实时结算的手续。让旅游消费者在进行旅游活动时实现真正的一卡通, 享受到信息化带来的方便和快捷的服务。
参考文献
[1]车文立.中国服务贸易竞争力的国际比较[J].财经问题研究, 2009 (7) .
