配送中心车辆管理制度范文第1篇

规划物流配送业务的运营模式

物流配送中心的业务运营模式确定了该物流配送中心的性质、类型、业务定位以及运营对象和管理的方式、方法，是在充分调查分析企业物流资源和现状的基础上，针对社会环境和企业环境以及自身优势所提出的，是物流配送中心经营管理的指导性文件。

物流配送中心的性质是指该物流配送中心是自建自管、全部外包,还是租用场地但设施自己管理，是独立法人还是非独立法人,独立核算还是非独立核算等;物流配送中心的类型是指带有储存功能的配送中心(DC)、具有加工功能的配送中心(PC),还是直接分拣发货的越库型配送中心(TC)，目前我国许多连锁零售企业的物流配送中心都是具有这些类型的复合型或综合型物流配送中心;业务定位是指所服务的企业范围和区域范围，是为自身企业服务的配送中心还是为本企业和其它哪些相关企业服务的配送中心以及该配送中心的服务范围是哪一个地区、哪一个城市、哪一个区县、哪一些门店等;运营对象是指物流配送的商品是常温商品、冷藏商品、冷冻商品以及指定温度商品;管理的方式是指采用人工管理、计算机信息管理、人机并行管理等;管理的方法是指所采用的管理技术和控制，如先进先出、ABC分析、库存预警等。

还有，物流配送中心所采用的设施、设备以及今后的业务发展、人力资源计划等。

确立物流配送中心的岗位职责

物流配送中心的岗位职责包括物流配送中心的组织架构、各部门的职责、人员职责等。

在岗位说明书中，要明确有关岗位名称、部门名称、直接上级、直接下级、主要工作、职责范围、考核标准、任职要求等。

物流配送中心保管员的岗位说明书的主要内容如下：

主要工作：与收货员办理交接手续，认真清点数量，检查商品质量;商品验收后，合理安排货位、方便提货;商品付出时，认真清点，与发货员办理交接手续;及时登记保管台账，反映商品的验收、付出情况;经常进行库存商品盘点，检查商品数量与质量，保证账货相符。

职责范围：遵守公司各项规章制度和管理要求;参加公司安排的各类培训并通过考核;按照配送中心的流程和程序要求对货物进行保管作业操作;公司仓库运作管理系统要求进行在库货物的清洁卫生和仓库卫生;参与对工作流程的回顾和改进;完成直接领导安排的其他相关任务;负责货位的管理，合理安排货位，使货物出入库方便，容易在仓库内移动，提高仓储效率;对货品进行建档，登记其规格、数量、批次、金额等;经常检查拣货储位货品数量，及时补货或做出缺货报告;商品出库时，认真清点货品，办理交接手续;经常对库存货品进行盘点，检查商品数量与质量，保证账货相符。

考核标准：账货相符率;商品损耗率;收付手续齐全，收付及时、无误;商品摆放科学、

堆码合理，提取方便;货位与商品卫生、清洁。

物流配送中心的运营管理规范

物流配送中心的运营管理规范是物流配送中心运营管理过程中所遵守的规则和要求，包括各主要作业环节的运作形式、作业环节的工作原则、工作组织等。

如配货管理规范中，约定了配货形式、配货工作原则和配货工作组织。

配货形式包括：由配送中心向分店、加盟店配货;由一个店铺向另一个店铺调拨;总部配送中心和地区总部配送中心之间调拨。

配货工作原则包括：适度原则;及时原则。

配货工作组织包括：配货;复核。

设计物流配送中心的作业流程

物流配送中心的作业流程包括对物流配送中心的作业规划、作业步骤及描述以及作业的流程、功能、单证和质量保证体系。

商品保管作业的作业流程是：

按照商品的形状、保管条件和拣货、出库方式以及出库频度等合理进行保管处理，使用地址编码管理保管位置，拣选商品时按照地址码的指示查找商品。需要以下步骤并按照所对应流程完成：确认保管形式及位置、商品保管区域、商品保管原则、生成保管指示清单、商品入库保管、保质期管理、商品盘点。

所涉及的单证及数据包括：保管指示清单、保质期提示清单、盘点损益表。

质量控制包括：位置指示准确率、商品放置准确率、商品转移效率、过期商品率、商品损益率以及对各个具体步骤的功能描述和通过流程图表示的作业过程。

制定规章制度及考核标准

涉及到物流配送中心的规章制度有许多，主要的规章制度有：物流配送中心作业管理办法、设备操作维修人员工作标准、配送中心安全管理办法等。

配送中心车辆管理制度范文第2篇

为全面了解、评估员工工作绩效，发现优秀人才，提高公司员工工作效率，赋予每个员工绩效的自我管理能力。改善管理者的管理方式，提升企业的管理水平。配送公司于07年元月制定了《配送公司员工绩效考核管理办法(试行)》，考核对象是配送公司所属各单位部长、副部长、各职能部门负责人以及副部长以下的所有人员。并明确了被考核人员的考核责任人：各单位及职能部门部长的考核人为公司分管经理;副部长考核人为该部门部长;普通员工的考核人为各单位部长或副部长。考核方法采取上级领导考核综合评判及交叉考核的方法，即(1)上级评价，采用级别评价法，即直接领导初评打分、上级主管领导复评打分的方法;(2)下级评价，采用级别评价法，即下级对直接领导初评打分、上级分管领导复评打分的方法。(3)同级评价，同部门人员之间相互初评打分，由部门直接领导复评打分的方法。上级评价和下级评价方法适用于配送公司所属各单位部长、副部长、各职能部门负责人，同级评价则适用于配送公司各单位部长、副部长、各职能部门负责人以及副部长以下的所有人员。公司对员工的绩效考核根据需要按季度、半年、进行考核。

考核内容以考核表的形式计分，制定了《配送公司员工绩效考核量化测评标准参照表》，具体包括以下三项：工作业绩，工作能力，品德和工作态度。其中工作业绩考核是重点，是对每位员工对照岗位职责及职位说明书担当的本职工作、完成上级交付任务的完成情况进行评价。基本要素包括完成任务的数量及速度、完成工作的质量及标准等，此项考核占总考核的50%。

工作能力考核：指对具体岗位所需要的基本能力以及经验性能力进行测评。基本要素包括知识技能和应用能力、学习创新能力、计划力和统筹能力、沟通协调能力等经验性能力以及从工作中表现出来的工作效率、方法等，此项考核占总考核的30%。

品德和工作态度考核：指对达成工作目标过程中所表现出的全局协作精神、敬业精神、廉洁自律、纪律性和责任感等构成，此项考核占总考核的20%。

配送中心车辆管理制度范文第3篇

学号：104920

51班级：物流管理

课程：配送管理 2班

连锁超市配送中心文献综述

连锁超市之所以成为一种比较流行的商业形态，它是以连锁体制为轴心，以广泛的店面网络为市场依托，以中央采购制形成批量采购利润，以现代化的物流方式配送中心获取物流利润。

配送中心的工作效率和运行状况直接决定和影响连锁超市的生存和发展。所以说配送中心是连锁超市实现规模化经营的基础。它是“资金流、物流、信息流”高度集中、相辅相成的最佳形式。

一、配送中心

配送中心的根本作用在于通过高度集中的采购与配送，使连锁超市实现理想的经济效益。具体来说，连锁超市配送中心的作用主要体现在以下几个方面：

第一，有利于实现超市连锁的规模效益。统购分销，形成经济规模，降低流通费用。连锁超市实行统一进货，由配送中心将厂家或自己加工的产品配送给各个分店，保证了各分店商品的规格、品种和质量，减少了交易次数，可以降低外部交易的信息管理费用。

第二，有利于实现超市连锁资源的优化组合，减少分店的库存，提高商品流通效率。连锁超市的配送中心，可以及时地为分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店库存量很小，提高了商品流通的效率。

第三，有利于超市连锁的价格优势，密切了连锁超市与供应

商的关系。连锁超市庞大的销售网络对供应商具有强大的吸引力，因此，其大批量进货可以得到优惠的价格折扣，两者容易结成利益共同体，保持长期、稳定的合作关系。更为重要的是，连锁超市通过其商品销售信息对供应商的反馈，取得对产品生产的影响力。

二、超市配送的难题

超市配送中心强大的作用背后是一个复杂的需要多方支持的系统，所以在建设过程中不免会有很多的问题。我国连锁超市配送中心建设中主要存在以下几个问题：

第一，现阶段超市配送效率不高。我国连锁超市的配送中心有很多都是由原来的仓库改建而成，缺乏与物流运作配套的技术与管理。目前超市平均配送效率只有6 0 % ～7 0 % ，这一配送效率仅局限于中心城市或某一个地区，如果市场范围扩大，其配送效率会明显降低。而国外无论在什么情况下其配送效率一般都在8 0 % ～9 0 % ，足见差距所在。连锁超市建立配送中心的目的就是要通过提高配送水平来降低整个系统的物流总成本，实现销售利润的最大化，因而它不是传统的仓库和运输方式所能实现的。不能实现统一配送就意味着没有统一进货，不能统一进货就没有了超市连锁经营的根基。

第二，运行成本高。现在的一些配送中心基本上还是沿袭了原有的进货渠道，通过一些大批发企业进货，然后再分配给二级或基层的分店，配送中心实际上形成了批发与零售之间的又一个

批发环节，自己特有的厂家连锁超市并没有形成。对于分店来说，进货环节不仅没有减少反而增加了，导致成本上升。

第三，缺乏专业人员。国内的配送中心的起步比较晚，而配送这门业务又牵扯到物流学、仓库管理、超市运作等知识，是一门综合性很强的业务。往往不是缺乏相应的理论知识就是缺乏有关的工作经验，国内这样的专业人才缺乏，对物流业的理解仍然停留在运输、仓储的概念上，还没有上升到物流服务的理念，这是我国连锁超市配送中心建设中普遍存在的问题。

三、成功模式

通过对我国连锁超市配送中心建设中存在问题的分析，考虑到我国零售业未来发展必然发生企业重组，因此我国的连锁超市配送中心的建设比较适合走共同配送的道路。我国的连锁超市，根据自身的规模，可以建立适合自己发展的共同配送中心模式。

第一，小型连锁超市适用的配送中心。一些小型的地方超市，资金比较匮乏，每个连锁超市很难建立自己的配送系统，这时相对势单力薄的中小超市若能联合起来，与多个厂商共同出资建立配送中心负责各连锁超市的配送业务是比较适合的。这样可以将节约的物流成本转化为利润，同时有利于地方中小型生产企业形成稳定的销售渠道，而超市也有了稳定的供货渠道。

第二，中型连锁超市适用的配送中心。一些中型的连锁超市

普遍拥有自己的运输工具和配送中心，这部分连锁超市可以根据自身的进货数量情况，采取委托或受托的形式，共同利用这些分散的配送中心。他们可以将本店配送数量较少的商品委托给其他超市配送中心来运输，而较多的商品则在接受其他超市委托的基础上实行统一配送。

配送中心车辆管理制度范文第4篇

第一步：用admin进入总配送管理系统，新建用户名，权限---增加用户---填写个人信息---保存---点击新建的用户右击权限----在组列表中选择学生组---增加---关闭---退出系统

第二步：用新用户名进入系统---基本信息---商品信息---商品资料查询

第三步：基本信息---仓库仓位---仓位分配---输入个人信息---执行---选择仓位编码---分配---关闭

第四步：基本信息---仓库仓位---仓位商品查询

第五步：厂商作业---订货管理---订货单据---输入个人信息(详细如图)---右击空白处---伍兹维护---新增---输入信息---保存---审核

第六步：厂商作业---订货管理---订货单据查询---搜索单据编号---右击订货单据---物资维护---新增---输入个人信息---保存---审核、核价

第七步：厂商作业---验货管理---验货作业---输入预报单号---下一步---调整数量---下一步---生成入库单---验货成功---关闭

第八步：厂商作业---验货管理---预检单据查询---右击物资维护---核价

第九步：厂商作业---入库管理---入库单据---输入个人信息---右击新增---物资维护---输入信息---保存---审核

配送中心车辆管理制度范文第5篇

第一条车辆管理制度

为规范公司车辆的使用及管理，特制定本制度。

第二条车辆使用人的确定

1、公司车辆配备有专人驾驶，原则上不允许其他人员驾驶，特殊情况除外。

2、特殊情况划分： 2.1专职司机不在岗时，可允许本公司其他人员驾驶。 2.2经公司领导批准，公司车辆外借时。

3、公司车辆使用者均称为驾驶人员。

4、驾驶人员资格：需有丰富的驾驶实践经验，拥有C1或以上驾驶执照，三年以上驾龄。

第三条 车辆管理办法

1、公司车辆为办公所用，原则上不可公车私用。

2、一般情况下公司车辆由专职司机负责驾驶并管理车辆，专职司机不得随意借予非本公司人员使用，否则公司将酌情予以严厉处罚。

3、经公司领导批准，可由本公司人员公出时使用。

4、在驾车前应仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃，油箱、油量、刹车、机油等仪表显示是否正常、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未上报或处理的，由驾驶人对使用后产生的后果负责。

5、维护车辆内、外清洁工作，保持车内整洁;做好车辆的保养和维护工作，保持车况良好。

6、在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章或事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。

7、正常上班时间内车辆不使用时，专职司机可在办公室内休息，不得无故外出或驾车外出。

8、驾驶员在结束工作时，需将公司车辆停放公司停车场。如遇特殊情况，需电话告知人力资源部领导。

8、专职司机将公司车辆开回家，应承担期间的车辆保卫工作，避免发生剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃事件，如出现上述情况，公司将予以严肃处理，在此期间发生的一切损失、费用除保险公司承担的外，余下的由专职司机承担60%，公司承担40%。

9、专职司机须自觉遵守工作纪律和公司制度。对于不守纪律和制度、不服从公司统一管理、以及未经人力资源部安排而擅自出车的，给予必要的处罚，累教不改或情节严重的作解除劳动关系处理。

10、公司车辆在使用时需如实反映出车里程数和用油量等。

12、申请用车部门，当天或提前一天填写《派车单》，经人力资源部审批后，统一安排用车。

第四条用车优先级别及管理审批权限

1、用车申请条件

11.1业务用车：因业务需要，接送客户。 1.2因出差需要携带设备及员工的接送。 1.3市内送货或发货。 1.4其它情况及因公用车(因私用车)

2、用车优先级别：按申请条件顺序优先使用车辆。

3、管理审批权限

3.1业务用车、出差需要、其它情况及因公用车、送货或发货，由申请用车部门主管及人力资源部审批。

3.2因私用车由公司总经理审批。

第五条 用车管理程序

1、公司人员因公用车，首先在前台文员处领取《公司用车申请表》(以下简称派车单)，填写清楚后递交部门主管审批后，再经过人力资源部审批及统一安排，经批准后将《派车单》转交驾驶人员出车。如超出人力资源部审批权限，需递交公司领导审批，经批准后将《派车单》交驾驶人员出车。

2、驾驶人员必须在收到《派出单》的情况下方能发车，如特殊情况需及时将该情况向人力资源部领导说明。

3、驾驶人员在收到《派车单》后，方可出车。

4、驾驶人员在车辆使用完毕后的半个工作日内，必须补充完整《用车登记表》，填写“里程表终点数”、“用车公里数”、“返回时间”、“驾驶人签名”栏。

5、专职司机对《派出单》有保管的义务，对《用车登记表》有出车填写的义务，《用车登记表》填写不得缺项，车程行驶里程数必须前后连接，不得遗漏，遇有特殊情况未能及时填写《用车登记表》应在事情解决后及时填写，如发现连续三次未填写《用车登记表》，公司将酌情予以严厉处罚。

6、专职司机在每次完成出车任务后将《派车单》提交人力资源部行政助理，由人力资源部行政助理根据《用车登记表》的填写内容进行审核。经核对后的《派车单》和《用车登记表》由人力资源部行政助理提交人力资源部经理复核。

7、公司车辆加油时，专职司机需填写《用油登记表》，注明“加油时里程数”等相关栏。人力资源部发现不合理现象应及时向公司主管领导反映。

8、《派车单》、《用车登记表》、《用油登记表》由人力资源部存档。

第六条 公司司机管理办法

1、 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2、 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。如果遇到不明白的问题应及时向老司机请教，需要维修的及时到人力资源部办理相关手续。

3、 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)，一个月必须清洗一次车内座套。

4、 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。

5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

6、 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。司机不要把重要的私人票据或贵重物品放在车上，丢失由自己负责。

7、 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。不齐全或已到期、过期的及时向车管部门报告。

8、 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

9、 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准对车内外人员不文明用语，不准危险

驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。

10、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。原则上不允许车辆在外过夜，有特殊情况的及时向人力资源部反映。

11、上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机办公室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机办公室时，要告知人力资源部行政助理去向和所需时间，经批准后方可离开;出车外出回来，应立即到人力资源部行政助理处报到，以确定收车时间及其他事宜。

第七条 司机奖惩制度

1、车队实行安全、优质、服从调度、节油奖。以年为单位对安全行车、优质服务。服从安排、节油的驾驶员给予奖励。

2、公司将对驾驶员的出车公里数进行补助，具体补助办法为:司机出车每公里得到公司0.10元的出车补助，此项补助只在每月25号结算(出车里程按自然月计算)，对于新来驾驶员不满一个月者将把公里数累计到下一个月25号发放。中途辞职或被辞退者不发放。

3、对于驾驶员出车过程中用车人有急事要求去其他地点的时候，驾驶员要求用车人或自己向人力资源部经理如实汇报，经批准后方可前往，对于不汇报私自决定的一经发现将给予罚款的处理。

4、未保持通讯联系畅通的，根据事情的严重程度对当事人进行不同程度的警告、罚款、开除等处理。

第八条违规处罚与事故处理制度

1、遇有以下情况，所有责任由驾驶人员个人承担：

1.1对所驾驶车辆各系统疏于观察及检查造成损失的，罚款100元/次。

1.2违反交通规则造成罚款的，司机自行承担所有罚款。

1.3车辆未停放至适当位置造成损失的，司机自行承担交警处罚及维修费用。

1.4未经公司领导同意私自使用公车并造成损失的，罚款300元/次并承担所有损失费用。

1.5未经公司领导同意将公司车辆借予他人使用并造成损失的，罚款500元/次并承担所有损失费用。

1.6对上述现象的发生，造成巨大损失的，视情节对驾驶人员作出以下处理：

1.6.1经济损失达1000元，处以警告。

1.6.2经济损失达3000元，处以严重警告。

1.6.3.经济损失达5000元，处以留司察看并降薪200元/月。

1.6.4经济损失达10000元，处以解除劳动关系。

2、遇有以下情况，可以免除驾驶人员的个人责任：在公务途中，非自身原因，由不可抗拒因素造成的各类事故及损毁。

3、当遇到交通事故或车辆损毁时，驾驶人员应及时通知公司和保险公司，同时向交通管理部门报告。

第九条保养维修管理

1、节约开支，尽量减少不必要费用，从严控制车辆使用与费用支出，专职司机对零星小零件的更换，应以自己动手为主.

2、正常保养、修理车辆、更换零部件的，驾驶员必须认真填写维修保养申请单。写明保养内容及价格，经人力资源部领导批准后方可进修理，修理费用原则上当月结清，除少量修理外(100元以下)。

3、原则上由公司选择车辆维修单位(临时性情况除外)，车辆修理完毕后，须由公司相关人员和司机对修理项目进行仔细的核对验收。验收合格的，方能结算有关费用。

4、人力资源部建立车辆的用油台帐，不定期核算，抽查，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，驾驶员或人力资源部行政助理做好用油纪录。

第十条 其他情况处理

1、公车私用：需填写《用车登记表》，填写清楚后提交公司领导审批，经批准后方可交驾驶人员出车。驾驶员认真填写车辆运行记录表.

2、工作日用车申请需提前一个工作日申请，临时申请依照公司车辆情况而定。工作时间外用车需提前在工作日申请。休息日用车，需提前在工作日申请，程序如上。

3、每天下午4点30，前台张贴第二天用车情况。如有相同路程，各部门人员可与已申请用车部门进行沟通协商。

配送中心车辆管理制度范文第6篇

一、教学计划

教师要在每学期开学前拟定好学期教学计划。教学计划要包括教材和学生基本情况分析、教学目标、重点、难点、教学进度表、实施计划的措施等。教学计划一式两份，一份交教研组(备课组)或教导处备查，另一份自己用以控制教学进度。教师必须认真执行教学计划，实际教学进度与教学计划的误差一般不超过一周。

二、备课制度

1、教师对学校所开设的课程都必须认真备课，编写教案。所有学科都要超前备有一周的课。科学实验课必须进行实验教学，同时认真填写实验报告单。辅导课必须有辅导教案。

2、备课编写教案中要特别重视改革课堂教学，体现既减轻学生负担，又提高教学质量的要求，逐步构建以发展为本，体现学生自主学习，注重创新意识和创新精神培养的课堂教学模式，全面提高学生的综合素质。

3教师在认真撰写教案、上好课后，要有课后反思，写好教学后记。

4。集体备课应做到“四定一交流”，即定时间、定地点、定内容、定中心发言人、交流教学体会。集体备课每周要进行一次，每次集体备课要有记录，要在自主备课基础上，把个人备课同集体备课有机结合起来。可采取多种集体备课形式。

三、上课制度

1、课堂教学要做到：目标明确;以教师为主导，学生为主体，训练为主线，注重学生的观察、思维、动手操作能力，把发展智力、培养能力作为主线之一，同时突出育人，注重情感培养;灵活运用各种教学方法，选取相应的现代教学手段。

2、教师要遵守上课时间，做好课前准备，上课铃响准时到达教室门口，巡视学生准备情况，待学生安静后，进入教室，师生问好后开始上课。

3、保证上课时间，不带手机、茶杯进教室，课中教师不得随意离开教室，不得会见客人，不接电话，不提前下课，不做与教学无关的工作。

4、无特殊原因，教师不得坐着讲课。不任意停课，不擅自调课。

5、尊重学生，按时下课不拖堂，不影响学生课间休息。

6、教师仪表端庄大方，衣着整洁朴素，不穿奇装异服。不在课堂上吸烟。

7、教态自然大方，用普通话讲课，吐字清晰，声音洪亮。语言要精练、准确、生动、形象，富有吸引力与感染力，要深入浅出，循循善诱，有趣味性，不讲空话、废话。要提倡微笑教育，不带个人情绪，态度和蔼、亲切。

8、课堂上要面向全体学生，特别要肯定和鼓励“学困生”，严禁讽刺、挖苦学生，严禁体罚和变相体罚。不得剥夺学生听课权利，不得将学生轰出教室。不能为了个别学生不遵守纪律而停课处理，妨碍全班同学上课。

9、课堂上提倡教学民主、师生平等，鼓励学生质疑，允许学生发表不同的意见和看法，营造一个宽松的学习环境。

10、教学方法要得当，能从教与学的实际出发，选择最佳教学方法，使课堂教学生动活泼，逐步形成自己的教学风格。

11、要精心安排教学程序，优化教学过程，重点要突出，难点要突破，设计要合理，组织要严密。要运用探究式，调动学生的积极性，激发求知欲。讲课时间不超过20分钟，学生演练不少于15分钟。对教学效果的当堂反馈要以中差生为主，特别要关注中差生对新知识的掌握情况。

12、布置作业既要有质又要适量。使学生通过动脑动手巩固知识，坚决杜绝盲目地、机械地、重复地做作业。

13、教具的运用要得当，积极恰当地使用现代化教学手段，突破重点与难点，加强课堂教学的直观性和形象性。

14、教学板书要认真设计，书写要工整，不写错别字和不规范的简化字，不写不利于培养学生良好书写习惯的潦草字。

15、要经常指导学生的读写姿势，掌握“一尺、一寸、一拳”的要求。要求学生用普通话回答问题，声音洪亮，培养学生良好的口头表达能力。

16、学校领导、教师要坚持听课，听课是教师相互学习，取长补短，完善提高的一种手段，每个教师每学期听课不少于20节，领导不少于30节，必须做好听课记录和过程评议。

17、学校对教师的教案，学生的作业实行定期或不定期检查，每月至少检查一次。

18、45周岁以下的教师必须加强基本功训练，要说好普通话，写好“三笔字”，熟练掌握运用现代化教学手段。

四、作业制度

1、作业要精选，要有利于学生理解和巩固所学的知识，全面完成教学任务，大部分作业应指导学生在课内完成。课外作业、回家作业的数量与难度要适当。每天的课外书面作业总量：

类别年段 ：

一年级

二 三四年级

五六年级

30分钟

40分钟

60分钟

2、教师设计和布置作业题要有助于培养学生独立思考能力，收举一反三之效，通过多样的题型，多变的形式，综合检测学生多方面的知识和能力。

3、要注意指导学生作业方法，要严格要求学生按规范认真作业，书写工整，不在作业本涂涂改改。要求学生独立完成，杜绝抄袭，按时上交。

4、学生作业要及时上交，及时批改。批改字迹端正、认真、正确，不把错误留给学生，批改符号要规范，批语要恰如其分，以鼓励为主，提倡面批，个别指导。各学科的必做作业教师应指导每一个学生做好，尤其是学困生的作业，不得以任何理由不做、不批。给学困生更多的作业帮助和指导。

5、教师要备有批改笔记，要及时记载学生作业中的典型错误，及时评讲分析产生错误的原因，采取措施予以补救。学生作业中的错误必须及时订正，订正后教师要及时进行再批，以便让错误得到及时的纠正。

五、辅导补差

1、辅导补差既要重视知识的查漏补缺和学习方法上的指导，又要重视学习目的性的教育，学习兴趣、学习习惯和意志、毅力的培养。不准用罚做作业的办法惩罚学生。

2、要特别关心后进生，多给予个别辅导和帮助。教师对后进生要施以厚爱，精心静心指导，培养他们的自尊心和上进心，尽力帮助他们在学习上过关。加强超前指导。

3、辅导可以采取多种形式，对学困生应做到课前、课中、课后有针对性的加强辅导补习。

4、对每次辅导应及时记录。

六、成绩考查

1、成绩考查分平时教学检查测验、单元检查测验、期中教学检查测验、学期考试等。平时和单元检查测验，主要作教学情况检查，以查漏补缺。

2、每次考查前，要帮助学生系统地梳理知识，指导学生复习。要善于通过课堂提问、作业、个别交谈等方式了解学生掌握知识和能力的状况，不随意增加考查次数，增加学生负担。

3、考查后，要按照明确的评分标准认真阅卷评分。阅卷后要认真进行质量分析，质量分析不仅要有数据统计，更要分析成绩和问题，制定改进教学的措施和方法。并引导学生自我分析，使师生共同认清教与学中存在的成绩与问题，明确今后努力方向。

4、各年级在期末统考中获全乡总评第一名者奖现金100元，在县局组织的统考中前10名者，奖现金1000元。

5、每学期末学校根据教师的“德、能、勤、绩”等方面工作，公平公正地评出2名优秀教育工作者，并予以奖励。

七、在教学工作中，有下列情况之一者，经济处罚。

1、没有超前备课，不积极参加集体备课，发现一次扣10元。

2、没有教学反思，或没按要求备课者，一节扣3元。

3、无教案上课者，一节扣5元。

4、无故缺课不在岗者，一次扣20元。

5、私自调课者，双方当事人均扣5元。

6、上课时间做私人事务或窜班闲聊、无所事事者，发现一次扣10元。

7、作业未及时批阅或误判者，一次扣5元。

8、没有督促学生及时纠正错题者，一次扣3元。

9、辅导无针对性，没有辅导教案者，一次扣5元。

10、没有帮困计划，且不执行者，一次扣5元。

11、不按时交各种计划，总结等一次扣10元。

12、不积极组织学生参加各种竞赛，活动者，一次扣20元。

13、学校组织的教研活动无故未参加者，一次扣10元.

14、学习笔记，听课记录，作业批改记录等量不足、不全者扣10元。

(本细则自公布之日起执行。)

上邑中心小学