票务管理服务范文第1篇
票务管理及票务违章处理办法
为加强和完善票务管理，严格票务制度，维护企业正常的营运秩序和经济利益，根据国家的有关法律、法规和企业的实际情况，特制定本办法。
第一章 总 则
第一条 票务违章是指在企业从事营运生产的驾、乘人员和在票款室从事票务工作的票务员，利用工作之便，侵害企业经济利益的行为。
第二条 凡发生票务违章的责任人，企业将给予经济处罚(可在票务保证金中抵扣)，并视其情节轻重，行政上将予以警告、记过、记大过、降级、留用察看、辞退等行政处分。
第三条 企业处理票务违章责任人时，坚持实事求是和教育与处分相结合的原则。
第四条 企业在处理票务违章行为的责任人时，经济处罚与行政处罚可合并使用。
第五条 本办法所涉及的内容由公司综合稽查组(队)负责检查和执行。稽查人员在执行稽查时，必须两人(含两人)以上同时进行(特殊情况一人可纠正)。
第六条 聘用乘务员(人员)所涉及票务违章，一律辞退，解除劳动合同。
第二章 票务管理
第七条 乘务员必须保管好自己的票款、存票和周转金，随时做到钱、票、帐相符，不得出现多或少款问题。领票时应清点张数、核
1 对票号。
第八条 乘务员当班时间内私款不得随身携带，更不得公私款混放，票盒内的假币一律计入票款金额。
第九条 客票、票盒由配领责任人自行保管，严禁将票盒及客票(含远、近郊，无人售票线路客票)私自转借他人出售。
第十条 乘务员必须按公司规定缴纳票款，严禁将余票私留不出售和票款私留或挪作它用。
第十一条 乘务员当班时间内应带缴款日报(填写起号)，不得私自更改日报。客票应按规定票号顺序依次出售，不得出售抽心票、跳号票、余票私留不出售。
第十二条 营运生产参与人员应主动配合稽查人员执行公务，被检查人必须在检查材料上签字(有疑问可注明原因)，现场管理人员有责任在相关材料上签字。
第十三条 乘务员应如实收钱撕票，不得保存废票、出售废票、漏售客(货)票、检查时撕票、收回笼票、以物充票、出售其它线路客票及涂改、伪造、买卖客票。
第十四条 驾、乘人员均不得违反客票价格规定擅自提高票价。 第十五条 驾驶员不得合伙或胁迫乘务员贪污票款，不得擅自动用营运车辆运载客、货，以获取非法收入。
第十六条 无人售票车驾驶员携带私款上班，必须于班前另行存放或到当班调度员处履行私款登记签字手续(金额大写);若登记的私款有使用，使私款数额发生变化，须在该班次返回起点站时重新登记。
第十七条 无人售票车驾驶员在当班过程中，应自觉接受稽查人员对私款的清点。
第十八条 无人售票车驾驶员及有关人员，要做好乘客投币的监
2 督工作，并严禁代收代投票款。投币箱入口处若有票款堵塞，驾驶员必须立即用小木棍或直尺将票款推入投币箱内。
第十九条 乘务员应如实在规定售票的线路出售客票，不得有私情不出售客票、(亲朋等)免票不购票。
第三章 票务违章的处理
第十九条 乘务员出现票务多或少款现象，按下列规定处罚：
1、票务多或少款金额在本线路最低票级以内(含最低票级)，给予批评教育，但累计不得超过2次，超过2次给予经济处罚200元，并给予行政警告处分
2、票务多或少款金额在本线路最低票级以上，超过1元，(经济处罚将含最低票级)给予按多少金额100倍经济处罚，超过5元(包括5元)，除按多少金额100倍经济罚款，(聘用人员辞退，解除劳动合同)行政上给予留用察看一年的处分，一年内再次发生类似行为或超过30元(包括30元)，除罚款外，予以解除劳动合同。多款部分交公司稽查队(组)，并由稽查人员撕补票充公。
3、乘务员当班时间内私款随身携带及公私款混放者，现金一律视为公款充公，并按多款项额处理。
第二十条 有以下行为之一者，经查实罚款50元：
1、无人售票车线路的当班调度员未监督并未履行驾驶员私款登记签字手续或登记字体潦草无法确认的;
2、无人售票车驾驶员私款实际数额低于登记数额的;
3、无人售票车起步后投币箱顶部有钱币留存的;
4、私自将客票和票盒转借给本线路其他人员代售的;
5、职工在乘座规定购票线路的车辆，而未购票的; 第二十一条 有以下行为之一者，经查实罚款100元：
1、发生(现)出售跳号票的;
2、不按公司规定时间和足额缴纳票款或将票款私留100元的;(100元以上的，按照实际金额的50倍处罚;)
3、带领无关人员乘车玩耍或私情不出售客票的;(规定售票的线路，人/次)
4、当班时间内不带缴款日报及填写起号的;
5、擅离工作岗位给公司造成经济损失的;漏票率超过班车实际乘车人数5%的(1/20，两站以上);
6、无人售票车驾驶员不执行班前私款登记制度的;
第二十二条 有以下行为之一者，经查实给予500元以上罚款，并视其情节给予行政处分：
1、私自篡改日报的;
2、无人售票车引擎盖、表板台等放置钱币的;
3、无人售票车驾驶员私款实际数额高于登记数额的(多出部分充公);
4、故意抽心票、跳号票;挪用票款100元以下的;
5、将客票和票盒转借给非本线路其他人员代售的;
第二十三条 有以下行为之一者，经查实视其情节给予200 1000元罚款，并给予行政处分：
1、拒绝、故意阻扰和拖延时间防碍稽查人员检查的;
2、无人售票车驾驶员私自向乘客找补票款的;
3、违反客票价格规定擅自提高票价的(多出票款全部没收);
4、营运生产参与人员不配合稽查工作，拒绝在相关材料上签字的;
5、故意抽心票、跳号票;余票私留不出售的;
第二十四条 有以下行为之一者，经查实给予3000元及以上罚款，
4 并根据《劳动法》第二十五条之规定解除劳动合同：
1、凡发生1次收钱不撕票、少撕票、检查时才撕票，出售(保存)废票、收回笼票、出售其它线路客票、以物充票等行为，
2、驾驶员合伙或胁迫乘务员贪污票款;未经组织许可，擅自动用营运车辆或在当班途中弃下乘务员运载客、货，擅自提高票价。获取非法收入者(非法收入充公);
3、挪用票款100元(含100元)以上者;
4、强行驾车逃逸检查，危及他人安全者;威胁乘客、不让乘客作证者;抢夺票盒、记录材料或撕毁原始材料者;围攻、殴打稽查人员以及其它严重阻扰稽查人员执行公务者;
5、涂改、伪造、买卖客票者;(除没收非法所得外，并依法送司法机关处理);
6、无人售票车驾驶员直接或授意、默许他人收取乘客票款者;
7、无人售票车驾驶员从投币箱入口或私自开启投币箱取钱的;伙同收银员私留票款的;
8、无人售票车驾驶员人为堵塞投币箱入口或以其它方式造成钱币不能顺利进入钱袋的;或明知有上述情况，故意不向现场管理人员报告的;
9、无人售票车驾驶员示意乘客把钱币放在投币箱以外其它地方的或在驾驶席周围区域隐藏钱币的;
第二十五条 售票员个人原因或其它自然因素，造成票款、存票损(遗)失的一律自行负责赔偿;
第二十六条 营运生产人员带领其他人员违反本规定，根据相应条款处罚营运生产人员;
第四章
其它
5 第二十七条 凡违反本办法第十八条、第十九条、第二十条之规定，一个月内有二次的，给予待岗学习一次，考试合格后方能上岗。第三次不合格的，给予第二次待岗。连续二个月违反本办法第十八条、第十九条、第二十条之规定的，解除劳动合同
第二十八条 凡票务员当班期间身上揣放现金和将手提包放工作台现场、不穿工作服、将多款私自窃取、私留票款或监守自盗的、私自将自己清点或复核的现金记入他人任务中、发现问题与违章人员“私了”、循私舞弊、歪曲事实报复陷害他人等均属票务违章行为。按下列条款处理：
1、现场不穿工作服，给予经济处罚50100元。
2、票务员在当班期间身上揣放现金和将手提包放工作台，所有现金一律视为公款充公，并按多款项额处理。
3、票务员在工作中出现徇私舞弊，歪曲事实报复陷害他人，给予经济处罚300元，行政上给予留用察看一年的处分。
4、票务员对交款过程中出现的问题，私下与当事人“私了”，经查实给予经济处罚1000元，给予行政记过处分。
5、票务员将交款中出现的多款私自窃取，隐瞒不报，经查实，除没收赃款外，给予经济处罚3000元，行政上予以辞退，解除劳动合同。
6、票务员配送责任人，在配送票或帐目差错造成经济损失的，一律由责任人全额赔偿，并给予行政警告处分。
第二十九条 凡本办法中未列入的其他扰乱票务管理秩序的违章行为，视其性质参照有关条款处理。
第三十条 各单位查获的严重票务违章，必须将原始资料上交公司稽查组(队)，经查证后，由公司作出处理。如路队擅自处理的，将追究队长、书记、业务管理人员的责任。
6 第三十一条 公司职工乘车中如发现驾售人员有票务违章时，应立即作好取证工作(书面旁证、物证等)并及时与稽查组(队)联系，送交旁证材料。经查证后，公司按违章罚款金额50%予以奖励。
第三十二条 稽查组(队)有权根据旁证材料对违章人员进行认定并报公司进行处理。
第三十三条 被查获的违章人员，必须两天内到公司稽查队接受调查。凡未在规定的时间内到公司稽查组(队)接受调查，或经查证后拒不接受处理的，除按本规定给予强制处罚外，另给予待岗学习;情节严重者解除劳动合同。对拒不接受处理的人员，相关部门应配合稽查组(队)对其强制执行(代扣个人收入或票务保证金);
第三十四条 票务违章被解除劳动合同者，不按时缴纳罚款的，由稽查队书面通知有关部门扣出票务保证金。
第三十五条 票务违章人员对处理不服的，可在5日内向公司监察部门提出书面申诉，在未作出改变原处理决定时，原处理决定继续执行。超过5日期限提出申诉，公司仍维持原处理决定。
第三十六条 本办法公布之日起执行。原渝冠(新)公交[2002]29号和渝冠(新)公交[2002]108号同时作废。
第三十七条 本办法由营运科负责解释。
票务管理服务范文第2篇
我感谢上级领导的谆谆教导和同事的帮助，在工作的过程中使我受益匪浅，从做事，到做人，从看到问题，到解决问题上都给了我新的机会和经验。在工作中和所有的同事我们都是彼此的老师，往往从别人的身上看到自己的影子，有好的也有坏的，在面对问题的时候，我们又成为了彼此的后盾，相互并肩扶携着，努力就是对自己对漂流最好的交代。
一块石头，有人看着仅仅是石头，有人看到的，却是将外表打磨褪尽的钻石。记得曾有同事说我们票务部门的工作很忙也很琐碎，学到的东西也很有限，在票务部每天面对各种各样的游客，所提到的问题也是万千变化。客户的问题和建议，使我们看到了自己的缺点和工作中的不足。
篇二 20XX 年是特殊的一年，***荣膺国家***级旅游景区，我很荣幸成为***景区的一员，半年多来在领导的有效管理下，立足本职工作，增强服务意识，本着树立景区票务良好形象的原则，以优质的服务面对广大游客。售票处作为***的第一形象，是游客认识和了解景区票务的窗口，我坚持保持良好的精神面貌，全面提升自身素质，熟练工作流程，保证服务质量，以树立景区票务的窗口形象。过去的半年中，我不断摸索，前进，工作中虽有失误和不足，却也积累了一定票务工作经验。现将今年的工作予以总结。
一、思想方面：
能够认真学习和贯彻 XX 大精神，通过报纸、书籍、电视等积极学习政治理论，爱岗敬业，具有较强的责任心和事业心，积极主动认真学习专业知识的技能，虚心接受同事和领导的指导和批评。
二、工作方面：
1、认真做好本职工作，做到腿勤、口勤，笔勤，协助领导圆满完成各项工作。工作上我对售票处的岗位责任和应注意的事项有比较明确的认识。一直以来，严格遵照售票员岗位职责进行窗口售票，票款收银注意发现是否假钞和折损，按时足额上缴票款。生活上及时打扫整理票厅，创造一个良好的工作生活氛围和环境。
2、坚持顾客至上，保持微笑服务，做到“打不还手，骂不还口”。由于主观和客观的原因，有时对游客的要求不能及时满足，而给游客造成一定的不便，导致游客心怀不满，往后我要提前做好准备工作，积极及时的为游客服务。
3、换位思考，做游客的贴心人。在售票工作中，我越来越认识到现在的游客对服务质量的要求越来越高，如果我们的服务还只是停留在“问答”阶段，就跟不上游客的需求，因此必须进行换位思考，从游客的需求出发，探索特色服务和品质服务，拓展服务空间。
4、在实际工作中，即要当好售票员，也要当景区的宣传员和推销员。进入旺季以来，经常会有一些对于是否想要参观我们景区的不确定的“准游客”向售票窗口咨询景区情况、门票种类等，在我热情解答的同时，总要想方设法挽留游客，主动介绍我们景区的特色、优质服务和良好的环境，并尽最大可能的向他们推荐景区的通票，一心一意为游客当好旅游参谋，在使游客高兴而来，满意而归的同时，也给景区带来了最大的经济效益。
回顾 2020 年的工作，我有了很大的收获，在领导的指导下，和同事们齐心协力，实现了游客零投诉的目标，得到了同事们的信任、帮
票务管理服务范文第3篇
各位领导、同事大家好，下面我说一下第一季度票务方面的工作总结。
上一季度我在票务方面主要做了以下工作：
1、建立了新季度票务管理台账。为了规范票务管理，建立了票务管理台账。使门票的发放、核销更加清楚明了，不容易出错，也方便了各景区、码头售票人员的管理，同时也减轻了各景区、码头售票人员的工作。
2、完善了核票程序。针对门票的核销，建立了核销明细表，每月的月初(3号之前)核销上月的门票，核销时各景区负责人、制表人要同时在票务核销明细表上签字，使核票工作更加完善、规范。
3、规范了门票的结存管理。票务结存方面一季度报表一次，以便我们及时了解、掌握票务的结存情况，为我们安排下步的票务工作提供可靠的依据。
票务管理服务范文第4篇
总结是为了更好的前进!2010年，在公司领导的统一指挥和部署下，在各科室的支持配合下，票务中心全体成员齐心协力，紧紧围绕公司工作计划安排，较好的完成了工作责任目标，现将一年来的工作情况总结如下：
一、工作情况总结
㈠、主要工作情况
学习情况：科室人员认真学习，用心领会公司下发各类文件精神，通过报纸、电视、网络等媒体学习了解政策法规和各类时事。在工作之余努力学习，认真钻研专业知识，提高业务水平，同时积极参加公司组织的各项学习活动，按要求完成学习笔记，考试成绩均为优秀。
制度建立：自科室成立以来，各项管理制度逐步建立，并在实际工作中不断完善，认真落实。在孝感，公交ic卡是一个新鲜事物，之前大家都没有接触过，在实际工作中遇到了很多困难。但是在公司领导的监督和支持下，在其它科室同事们的配合和协作下，科室全体人员积极主动，群策群力，凭借着高度的工作热情，勇于创新的工作精神，严谨细致的工作态度，边学习边前进，在借鉴其它城市先进经验的同时，结合公司实际，建立完善了孝感公交ic卡的各项管理规定和操作规范，使得公交刷卡业务得以顺利开展，平稳运行。
日常工作情况：
售卡充值:2010年孝感公交ic卡售卡充值业务开展顺利，全年售新卡333张，旧卡充值182张，充值总金额39166元;
刷卡乘车：刷卡乘车业务运转正常，3条线路全年刷卡总金额32658元; 设备维护：全年车载设备报修15次，其中更换备机12次，现场解决3次，无论工作日或节假日，均在24小时内解决。维护人员积极学习，努力提高业务水平，经常向武汉公司技术人员取经求教，抓住每次系统升级，设备安装改造的机会观察、学习，在没有专业工具的情况下，现场处理解决了多起车载机故障，无法当场解决的，及时更换了备用机并送修，保障了刷卡乘车业务的正常运转。对司机提出的疑问耐心解释，礼貌回答，全年无相关投诉，服务满意率100%。
数据采集管理：每月按时进行数据采集，按规范操作进行数据的上传下载，备份整理，全年除11月因鄂通卡公司服务器网络问题导致部分刷卡数据结算延至12月，其余数据均准确无误，保障了线路结算的准确及时。
账务管理：销售与财务严格遵守财务管理制度，每日下班前核对当日销售账目和现金款，核对无误后双方签字确认。销售款每日下班前由销售人员核对后封存入柜，次日开始销售前再次清点。每月月底清理核对当月账目并出具报表，与武汉公司财务核对后存档保留。以严谨的工作态度，规范、繁琐的工作流程，将
售卡充值业务账目做得清晰准确，井井有条，全年无错账、漏账。
㈡、重点工作
2010年票务管理中心重点工作如下：
九路开通：孝感公交今年新开九路，在新车接回之前，票务管理中心就已完成了九路开通ic卡业务的所有前期准备工作，包括车载设备的定制，并联系车辆和刷卡设备生产厂家，就车载设备的尺寸规格和布线要求进行沟通协调，综合考量设备的安装难度，司机和乘客的使用方便度，车内整体美观度等方面因素，规划制定了车载设备的安装标准。同时，完成了相关车辆、司机资料的收集整理，相关管理规定，操作流程，及司乘人员的培训教程等材料的编制。在九路开通后不到两周，就完成了所有新设备的安装调试工作，使得九路公交刷卡业务顺利开通运转。
系统升级：自今年4月1日武汉公交卡全面升级为一卡通后，孝感公交车刷卡设备因不能识别新卡，给武汉来孝的乘客造成了很多不便。为帮助孝感更好的融入“1+8”武汉城市经济圈的交通网络，满足城市经济圈的交通网络建设和服务武汉城市圈“两型社会”建设试点工作要求，票务管理中心向公司提出申请，将现有刷卡系统进行升级，兼容武汉通。在公司领导的大力支持下和营运科的协力配合下，在不影响车辆正常营运的情况下，顺利对
6、7路车载设备进行了升级改造。
老年卡申报：为了在更好的为老年人提供服务的同时，平衡保障公交经营者的合法权益，更好的落实老年人免费乘车政策，
彻底解决政府不满意、老年人不舒服、公交经营者有怨言的尴尬局面。票务管理中心配合公司专班，完成了相关文件资料的编制工作，如《孝感城区公交老年人免费乘车ic卡工作实施方案》、《孝感城区老年人免费乘坐公交车实施管理办法》、《孝感城区老年乘客卡办理流程建议办法》、《老年卡业务办理流程图》。
考察学习：随着1+8城市圈一卡通业务的逐步延伸和发展，孝感公交公司却承受着越来越重的负担，渐渐陷入了一种发卡越多，刷卡量越多，覆盖范围越广，亏损却越多的怪圈，为解决这一情况，由公司领导率队，前往仙桃、大冶两地考察公交刷卡乘车业务开展及行业发展情况。学习先进经验，结合孝感实际，以找出一条适合自己的发展方向，使孝感公交刷卡业务步入良性循环的发展轨道。考察结束后，考察小组对考察结果进行了总结思考，完成了《仙桃大冶公交刷卡工作考察报告》，报告仔细分析了孝感、大冶和仙桃三地公交ic卡业务的发展情况，并根据公司实际情况，就孝感公交ic卡业务发展的远期和近期规划提出了一些建议。
三、存在的问题和改进办法
存在的问题
1、科室人员业务水平不够过硬，后续要加强学习，注重积累，不断进步，在科室内创建良好的学习氛围。
2、因目前孝感公交刷卡普及率不高，工作任务相对较轻，科室工作氛围比较松懈。后续要加强科室内部管理，进一步提高
科室成员整体素质，严格执行公司及科室的各项规章制度。
3、科室卫生情况不到位。后续将建立科室卫生值班表并张贴，当值人员每日提前到岗整理科室卫生。科室每位成员负责整理维护各自办公桌及相关用品整洁有序。
四、2011年工作计划 工作安排：
1、保障ic卡业务的顺利运转。
2、完成公司领导交办的其它任务。
3、加强学习，不断提高科室人员的业务能力和整体素质。
4、加强科室内部管理，完善各项规章制度，并认真组织落实。
5、充分调动科室成员工作积极性，尽力让每位成员的能力得到最大限度的发挥。
6、协作配合公司其它科室的工作。
重点工作：
1、努力保障春运期间刷卡业务的正常运转。
2、完成与武汉一卡通公司合同改签，尽力为公司争取更大的利益。
3、协调武汉一卡通公司，做好孝感地区一卡通发行工作。
票务管理中心
二〇一〇年十二月十日篇二：2014车站票务客服工作总结 2014车站票务客服工作总结 xx车站票务客服工作总结
时光飞驰，转眼间xx年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：
通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。
安全问题重泰山
市民广场站是120米站台的室外有岔站，面对这样的一个环境，站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求，在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报，后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致;参与多次道岔除雪任务，这对于我一次入司两年的新人来说，是很重要的学习经验，同时丰富了工作体会。
在今年安全门施工进入收尾阶段，进入调试期，安全门处于常开状态，这对站台巡视又有了新的要求，安全门高1.5米，在1.5米一下的人进入门体内很难被发现，所以在站台巡视的时候要特别仔细，以防有什么危险。在11月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。 票务问题无小事
在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长宋艳的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。在车务部举行的“战酷暑 迎国庆 售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。
客服问题要细化
在这样一个天天与人打交道的工作中，每天或多或少总有些磕磕
绊绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，来服务好不同的乘客，从而提高自己的客服水平，不仅如此我还经常关注客服周报，来时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。 在一年工作中，我还对自己的工作及时总结，配合站区进行部分信息采编的书写，有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的肯定。
在过去的一年中，我收获了许多，不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心;今年即将画上一个圆满的句号，有迎来了一个崭新的明年，在明年的工作中我依旧会努力奋斗，努力拼搏，为即将开通的天津站贡献自己绵薄的力量。篇三：售票行业 年终工作总结 工作总结
岁月如梭，转眼间又将迈入新的一年，在到单位*年的工作中，自己能够遵守公司的各种规章制度，认真做好自己的本职工作，对领导安排的工作能够按时完成，但是在工作当中我也发现了自己的不足之处，在某些细节问题上有不够仔细的地方，下面就将对自己这半年的工作情况作一总结：
1、做为一个航空售票人员必须具备良好的职业道德修养，要热爱本职工作，要有精湛的业务水平，熟练的业务技能，严谨细致的工作作风，要竭力为单位的总体利益服务。
在工作中自己深知航空售票和财务工作息息相关，每一个细小的差错都会对单位造成经济上的损失，从而也会给单位的形象和信誉带来损失。因此自己付出热情与努力的同时，力求仔细、谨慎，交接班时及时做好各份报表，清点好账务。 因此，我要时时刻刻提醒自己努力改正自身缺点，在今后的工作中，加强业务学习，主要是销售开票以及财务方面的学习，学习如何分析企业的经营状况，为今后新业务的开展和经营范围的拓展，努力提高自身素质，胜任本职工作，提高工作效率。
2、作为**团队的一员，一个人永远和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。 在平时的工作当中，自己一直都能与同事和睦相处，乐于与同事交流并汲取同事好的经验和方法。同时保持自己的那份责任感，力求将每项工作做得细致、规范。在工作中不断总结、改进，在提高自身工作能力的同时，竭尽所能的为团队的整体贡献自己的一份力量。在与同事、伙伴相处中，能坦诚相待，互相尊重，互相帮助，互相支持，同时也感受到来自伙伴、同事的帮助与配合，致使才得以使自己的工作得以顺利进行。
针对自己去年工作的不足之处，我先初步拟订了如下计划：
1、用心为每一位客户服务，用甜美的微笑，为旅客留下美好印象;用文明的语言，为旅客表达真挚的爱心;用细微的服务，为旅客提供不变的真情;用娴熟的业务，为旅客提供购票的便利。并为异地顾客提供简单的旅行指南，机场大巴的乘车时间及地点，协助旅客办理登机手续。
2、仔细听取乘客订票时的时间、地点及价格范围，注意事项，如改价格、
算返点、确认机建燃油的正确。秉承航空售票为客户提供一站式的“准确、方便、快捷”的服务宗旨，“一直在您身边”的销售理念。
3、同时，注重服务过程中的追踪服务和客户的反馈监督信息，以追求客户的最大满意度为我们提供客户服务基本准则。及时收集建立客户信用等级资料，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大的方便。
4、学习、了解和掌握政策法规和公司制度，不断提高自己的业务技能，掌握计算机定座系统的功能;熟记各种民航代码，熟练掌握填开各种国内、国际客票的方法;掌握必要的民航旅客心理学知识。
对于****年，我仍然会继续投入更高的热情去努力的学习和工作，希望自己的工作能力、知识广度与年龄的增长成正比，也希望各位领导和同事能多加对我的工作进行指正和监督。同时，能在这支队伍里与同事们共同的成长、进步是我的幸运，我会更加珍惜! 我有信心把本职工作做好，不断努力攀岩新的高度，为公司的发展做出更大的成绩! 员工：
****年**月**日篇四：国际票务操作最新个人总结 国际票务操作工作岗位 =个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好国际票务操作岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在国际票务操作工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的国际票务操作所有工作任务，履行好(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：
一、思想上严于律己，不断提高自身修养
一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作
岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在国际票务操作工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在国际票务操作工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。
二、工作上加强学习，不断提高工作效率
时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。国际票务操作工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高国际票务操作岗位的服务水平和服务效率。特别是学习国际票务操作工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高国际票务操作工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习国际票务操作工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在国际票务操作工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在国际票务操作工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。
回顾过去一年来在**(改成国际票务操作岗位所在的单位)国
际票务操作工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在国际票务操作工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到国际票务操作工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的国际票务操作工作岗
位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习国际票务操作工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**(改成国际票务操作岗位所在的单
位)工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好国际票务操作岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的国际票务操作工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**(改成国际票务操作岗位所在的单位)做出更大的成绩。 篇五：国际票务操作职称申报工作总结
国际票务操作专业技术
个人工作总结 = 个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好国际票务操作岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在国际票务操作工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的国际票务操作所有工作任务，履行好(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：
一、思想上严于律己，不断提高自身修养
一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作
岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在国际票务操作工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在(改成国际票务操作岗位所在的单位)国际票务操作工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在国际票务操作工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。
二、工作上加强学习，不断提高工作效率
票务管理服务范文第5篇
我感谢上级领导的谆谆教导和同事的帮助，在工作的过程中使我受益匪浅，从做事，到做人，从看到问题，到解决问题上都给了我新的机会和经验。在工作中和所有的同事我们都是彼此的老师，往往从别人的身上看到自己的影子，有好的也有坏的，在面对问题的时候，我们又成为了彼此的后盾，相互并肩扶携着，努力就是对自己对漂流最好的交代。
一块石头，有人看着仅仅是石头，有人看到的，却是将外表打磨褪尽的钻石。记得曾有同事说我们票务部门的工作很忙也很琐碎，学到的东西也很有限，在票务部每天面对各种各样的游客，所提到的问题也是万千变化。客户的问题和建议，使我们看到了自己的缺点和工作中的不足。
篇二 20XX 年是特殊的一年，***荣膺国家***级旅游景区，我很荣幸成为***景区的一员，半年多来在领导的有效管理下，立足本职工作，增强服务意识，本着树立景区票务良好形象的原则，以优质的服务面对广大游客。售票处作为***的第一形象，是游客认识和了解景区票务的窗口，我坚持保持良好的精神面貌，全面提升自身素质，熟练工作流程，保证服务质量，以树立景区票务的窗口形象。过去的半年中，我不断摸索，前进，工作中虽有失误和不足，却也积累了一定票务工作经验。现将今年的工作予以总结。
一、思想方面：
能够认真学习和贯彻 XX 大精神，通过报纸、书籍、电视等积极学习政治理论，爱岗敬业，具有较强的责任心和事业心，积极主动认真学习专业知识的技能，虚心接受同事和领导的指导和批评。
二、工作方面：
1、认真做好本职工作，做到腿勤、口勤，笔勤，协助领导圆满完成各项工作。工作上我对售票处的岗位责任和应注意的事项有比较明确的认识。一直以来，严格遵照售票员岗位职责进行窗口售票，票款收银注意发现是否假钞和折损，按时足额上缴票款。生活上及时打扫整理票厅，创造一个良好的工作生活氛围和环境。
2、坚持顾客至上，保持微笑服务，做到“打不还手，骂不还口”。由于主观和客观的原因，有时对游客的要求不能及时满足，而给游客造成一定的不便，导致游客心怀不满，往后我要提前做好准备工作，积极及时的为游客服务。
3、换位思考，做游客的贴心人。在售票工作中，我越来越认识到现在的游客对服务质量的要求越来越高，如果我们的服务还只是停留在“问答”阶段，就跟不上游客的需求，因此必须进行换位思考，从游客的需求出发，探索特色服务和品质服务，拓展服务空间。
4、在实际工作中，即要当好售票员，也要当景区的宣传员和推销员。进入旺季以来，经常会有一些对于是否想要参观我们景区的不确定的“准游客”向售票窗口咨询景区情况、门票种类等，在我热情解答的同时，总要想方设法挽留游客，主动介绍我们景区的特色、优质服务和良好的环境，并尽最大可能的向他们推荐景区的通票，一心一意为游客当好旅游参谋，在使游客高兴而来，满意而归的同时，也给景区带来了最大的经济效益。
回顾 2020 年的工作，我有了很大的收获，在领导的指导下，和同事们齐心协力，实现了游客零投诉的目标，得到了同事们的信任、帮
票务管理服务范文第6篇
如有不知道城市代码，可以使用CNTD:T/BEIJING(城市全拼)进行查找。
第一节 国内航空公司二字代码
中国国际航空公司 CA 南方航空公司 CZ 华夏航空 G5 深圳航空公司 ZH 海南航空公司 HU 天津航空 GS 四川航空公司 3U 东方航空公司 MU 上海航空公司 FM 厦门航空公司 MF 山东航空公司 SC 鹰联航空公司 EU
吉祥航空公司 HO
第二节
1、机型简介
机型 客机 制造商 机型 空座 制造商
B737 140人 美国波音 B747 404人 美国波音
B757 200人 美国波音 B767 255人 美国波音
B777 380人 美国波音 A300 267人 欧洲空客
A320 158人 美国波音 A340 375人 欧洲空客
M82 147人 美国波音 M90 157人 美国波音
M11 340人 美国波音 CRJ 49人
CJD 表示机型待定JET
2、月份代码
一月 JAN 二月 FEB 三月 MAR 四月 APR 五月 MAY 六月 JUN 七月 JUL 八月 AUG 九月 SEP 十月 OCT 十一月 NOV 十二月 DEC
第二节 第三节 基本知识
1、
1、 深圳机场位于宝安黄田村，前称黄田国际机机场，现称宝安国际机场。
2、
2、 机场大巴乘车地点：深南中路华联大厦门口。每日凌晨06：30-20：00发车。每半小时发车一趟：票价每人20元。大约行驶40分钟。机场回程大巴根据最晚航班定。
3、
3、 各大航空公司国内主要飞机机型： ZH B737 CZ A320 B777 B757等
CZ B777 B747 B737等 FM B757 B767等
MU M82 M90 M11等 3U A320 其它各航空公司均以B737执行飞行任务局多。
4、客票舱位等级分布情况及免费行李：
F头等舱 公布票价的150% 免费行李40KG
C公务舱 公布票价的130% 免费行李30KG YB普通舱 公布票价 免费行李20KG
5、特种票价公布情况：
2周岁12周岁为儿童 CHD 公布票价的50% 免费行李20KG 2周岁以下婴儿 INF 公布票价的10% 免费行李 无
假期教师优惠 公布票价的75% 免费行李20KG 假期学生优惠 公布票价的60% 免费行李 20KG
(教师、学生票一般只能在本航的直属柜台销售，不可以享受折上折)
6、正常票价客票的退票规定：
A、客票有效期为一年(从客票购买日期起)，在客票一年有效期内都可以办理退票，旅客购买公布为Y舱经济舱全票价的客票。如发生退票情况，收取客票价的5%，(目前MU的Y舱免退票费);折扣机票(包括明折明扣)及特种票价的客票的退票规定参照航空公司另行规定。
7、登机须知：旅客必须提供有效身份证件购买机票，如居民身份证、护照、台胞证、回乡证、军官证、派出所出具的户籍证明等方可登机。16周岁以下居民可持户口本，12岁以下儿童可持出生证明登机。
第三章 查询、订位的基本指令
第一节 第一节 查询指令
1、查询一周航班指令： SK
例： SK：SZXPEK+日期 输入
2、查询正常航班指令： AVH
a、查询当日航班格式： AVH/SZXPEK 输入
b、查询明日航班格式： AVH/SZXPEK+ 输入
c、按日期查询的格式： AVH/SZXPEK15OCT 输入
d、指定承运人航班格式： AVH/SZXPEK15OCT/CZ 输入
e、指定起飞时间格式： AVH/SZXPEK15OCT/1000 输入
3、查询公布票价指令： FD
a、查询航程后查询价格格式： FD：1(航班序号)
b、直接查询票价格式：
FD：SZXPEK/CZ(指定的航空公司)
4、查询航班的经停点指令： FF 例： FF：CZ3561/15OCT 输入
5、城市三字代码查询指令：
CNTD：T/ (城市拼音) 例：CNTD：T/SHANGHAI 知道三字代码倒查城市名称
CD：城市三字代码 例：CD：SHA
6、查询一次显示不完的指令：
查询下一页： PN (或F9) 查询最后一页：PL
查询前一页： PB (或F8) 查询当前页： PG1(全屏显示)
7、航班查询舱位状态：AVH/始发地+目的地+日期
例： AVH/SZXPEK15OCT
折扣舱位后A 表示此舱位有9张以上，S表示锁定，Q表示可以申请
8、提取本OFFICE指定日期，城市对的所有订座旅客名单：AB 日期/城市对
例：AB 25OCT/SZXPEK
9、查看本台电脑某个航班订座情况：ML：C/航班号/日期
第二节 订票指令及操作方法：
1、 控制、预定位实例：
查询航班 AVH/SZXPEK15OCT/D 输入
指定航班订位 SD1(航班序号)Y(订座舱位)/2(订座人数)输入
旅客姓名 NM1XXX1XXX 小回车
旅客联系电话 CT25866518 小 回车
出票时限 TKTL1500/18OCT/SZX638 小回车
封口输入 或@ 输入
形成订座记录编号码 由五位英文或数字组成
2、 申请位订座实例：(因所需订座的舱位无位，须向控制室申请座位)
指定航班订位 SD2Y/LL3 输入
申请团 SD2Y/1 GN：人数+公司名称
其它步骤与控制订位一致
3、儿童订位方法：儿童订位须在姓名后注儿童代码 CHD 如：NM1吴时光CHD
4、婴儿不单独占位，故无需订位：婴儿出票须跟随成人一并出票。婴儿代码INF
5、 提取订座记录： (1)RT订位记录编号
(2)如忘记订座记录编码：RT+姓(拼音)+/航班号+/日期
(3)知航空公司编码提代理人编号：RRT：V/编码/航班号/日期(大记录转小记录)
6、 订座记录修改方法：
1、
1、 旅客姓名修改：
修改姓名： 1/1(需修改旅客姓名序号)XXX 输入 (需在未产生订座记录编号情况下)
封口
输入
7、 取消订座记录(PNR)：
1、
1、 取消一人实例： XEP1(此人在记录里的序号) 输入
2、
2、 取消单项：XE3(须取消在记录里的序号) 输入
3、
3、 全部取消：XEPNR@ 输入
8、分离PNR ：SP1(此人在记录里的序号) 输入
9、清屏指令：CP或CTRL+A
第四章 打票实例
第一节 第一节 打印客票实例
1、HK状态记录打票实例：(单人单程)
提取订座记录 RT订座记录 输入
改变订座状态 2RR 回车
取消出票时限 XE5(时限栏序号) 输入
票价栏 FN FCNY1550。00SCNY1550。00C3。00 回车
票价计算栏 FC SZX CZ PEK 1550。00YBCNY1550。00END 回车
付款方式栏 FP CASH，CNY 输入
pat:A输入将显示出FN、FC、FP各项(部分航空公司要手工输入价格)
PAT：A*CH为儿童PAT：*SD学生PAT：*CD老人PAT：*IN婴儿
PAT：M手工填写税款
打印 DZ：1(打票机序号) 输入
2、 直接订位出票的打票实例：(联程客票)
查询去程航班 AVSZXPEK15OCT 输入
指定航班订位 SD2Q/RR2 输入
查询回程航班 AVPEKSZX19OCT 输入
指定航班订位 SD2Q/RR2 输入
旅客姓名 NM1XXX1XXX 回车
电话号码 CTXXXXXXXX 输入
票价 FN FCNY1860.00 SCNY1860.00C3。00
票价计算 FC SZX CZ PEK930.00YB60 CZ SZX930.00YB60 CNY1860.00END 付款方式 FP CASH，CNY
签注栏 EI :不得签转 不得更改
打印 ETDZ:打票机号
输入
4、 儿童票、婴儿票的打票实例：
例： AVH/SZXPEK+D 输入
SD2Y/RR1 输入
NM1XXXCHD 回车
CTXXXXXXXX 输入
FC SZX CZ PEK 780.00YB50 CNY780.00END FN FCNY780.00SCNY780.00C3.00
婴儿姓名 XN IN/XXX(JUN01)P1(指定跟随旅客序号)
FC IN/SZX CZ PEK 160。00YB10CNY160。00END/P1 FN IN/FCNY160.00 SCNY160.00C0.00/P1 FP CASH，CNY 输入
4、再次打印客票
取消该重打旅客的票号 XE5(单T项)/8(票号项)
重新输入票价计算栏 FC SZX CZ PEK1550.00YB CNY1550.00END 打印
DZ3
5、已做成RR的编码打印
把假票号那项内容如：(1)(票号项)5WC。空格/SZX311+输入键
(2)取消票号那一项
(3)按正常格式输入打票指令
第二节 自动出票机的控制指令
1、 显示打票状态 DI：2 显示本部门第二台打票机的状态
2、 建立打票机的控制台 EC：2 第二台打票机建立控制
3、 打开打票机输入状态 TI：2 启动第二台打票机的输入
4、 打开打票机输出状态 TO：2 启动第二台打票机的输出
5、 关闭打票机输入状态 XI：2
6、 关闭打票机输出状态 XO：2
7、改变打票机状态 TE：2/X 将第二台打票机变为DOWN
TE：2/U 将第二台打票机变为UP
8、 清除打票机内的积票 DQ：2 清除第二台打票机的积票
例： TE：2/X
DQ：2
9、恢复应答 AM：2 通知主机分配一个票号并去掉DI中的X
10、退出打票机的控制 XC：2
11、输入正式票号：
XO：2
TN：2X/5412548741-3-9900 TO：2
12、打开测试票号及关闭
打开： XO：2 关闭： XO：2
TN：2/T/ON TN：2/T/OFF
TO：2 TO：2
13、上班的工作流程 $$OPEN TIPC3 打开B屏
SI：工作号/密码 进入第系统
EC：2 建立控制
TI：2 打开输入
TO：2 打开输出
14、下班的工作流程 XO：2 关闭输出
XI：2 关闭输入
XC：2 退出控制
SO 退出系统
15、调整票号 NT：2/6223415200 调整本部门第二台打票机的下一张票号
16、作废票号：
1、 VT：2/784-6025452512/NKHJG(如果机票不要了一定要先作废后取消机位否则结算中心按退票结算)
2、VT：2/784-6025452512-51514/NKHJG
3、VT：2/5412415120 空作废一张客票
VT：2/6205412151-42158 空作废多张客票
17、作废客票的恢复： R (作废当天客票)
1、
1、 VT：2/784-6025452512/NKHJG/R
2、
2、 VT：2/784-6025451512-51514/NKHJG/R
18、作废一个报告周期的客票
1、
1、 PVT：V/2/999-6025451254-51254
2、
2、 PVT：V/2/999-6025451255-51257
19、日常销售报告 TSL
1、TSL：2 显示当日打印的客票记录
2、TSL：C/2 显示当日打印客票的全部记录
3 TSL：V/2 显示当日作废的客票记录
4 TSL：R/2 显示当日退票的记录
5 TSL：F/3 显示各家航空公司的出票记录
20、检查当前报告期的数据 TPR
1、
1、 TPR：2/15FEB03 显示报告期内该日期的打印记录
2、
2、 TPR：V/15FEB03 显示报告期内该日期的作废客票记录
3、
3、 TPR：R/15FEB03 显示报告期内该日期的退票记录
4、
4、 TPR：C/2/日月年 查看以前当天的出票记录
5、
5、 TPR：V/2/日月年 查看以前当天的作废票记录
6、
6、 TPR：C/2/日月年 查看所需的航空公司出票金额
21、身份信息的输入
为该PNR中的第一个旅客输入中华人民共和国居民身份证，身份证号：11013060
SSR FOID CZ HK/NI11013060/P1
SSR FOID AIRLIN-CODE HK/证件种类证件号码/PN AIRLIN-CODE：航空公司二字代码：必输项。
证件程类：NI身份证、PP护照、ID其它证件;必输项。
证件号码：证件号码紧跟着证件程类输入，为必输项。
PN：表示该身份信息适用于本PNR中第几个旅客。单人PNR可以不输，
多人PNR要输。
22、清理航班：QT：显示本工作号下所有问题
QNE退出
QN翻页
QSKK
QSTC
QSTL
QSSC
******售票员要切记的几点：(注意事项)
1、 检查旅客姓名及身份证号是否正确。
2、 检查票价级别栏是否正确。
3、半价票、婴儿票是否打错。
4、最后再把票从头到尾仔细检查一遍，确保无误。
航空票务定向短期培训招生简章
主要负责：
负责通过民航订票系统–eterm操作系统查询及预订机票，并处理机票退、改签事务，处理客户投诉等。 招生标准：
1、17-28周岁，学历要求(中专、职高、大专)身高160-175mm;五官端正，体态匀称;
2、普通话标准，思维敏捷，具有一定的人际交往能力;
3、熟练操作电脑，中文打字40字/分钟以上。 工作地点：
北京(市区CBD金融街各大写字楼酒店旅行社) 薪资待遇：
1、实习期/试用期：1-3个月，2000-3500元/月。
3-6个月工作经验)4000~6000元/月 资深国内票务：(6-18个月工作经验)6000~10000元/月 国内票务主管：(24个月以上工作经验)20000元/月以上 资深国际票务：(18-36个月)以上工作经验10000~20000元/月
2、转正：薪资机构基本工资+绩效工资+业绩提成，工作半年后国内机票岗位平均工资为4000-6000元/月，国际机票岗位平均工资为10000-20000元/月。(年终奖+―五险一金‖(养老、医疗、工伤、失业、生育，住房公积金)+节日补贴) 就业跟踪管理：
1、分配上岗
培训考核之后，十个工作日内100%对口就业，不能就业退还所有学费。
2、主动跟踪管理
学生上岗后，公司就业老师将主动回访，采集学生岗位照片、岗位动态、实发工资等信息，并定期以报表形式反馈合作院校或生源机构;同时协调解决学生
任何与工作相关的问题。
3、三年就业保障
学生上岗后将享受为期三年的就业跟踪服务，三年内如学生因非人品行为问题被单位辞退，公司均可进行岗位调换。
4、提供中长期职业规划
公司对已就业学生不仅提供业务相关咨询，同事可提供技能进修(如国
/专)等解决方案。
培训常见问题解答 培训完成后包分配吗?
是的，学员入校后签订包分配协议书并建立学员个人档案服务跟踪三年。分配到北京各大航空票务服务公司直属票务中心，分配率100%
培训需要多久才能上岗? 二个月(400课时)
培训课程都有哪些?
所用教材由中国航空运输协会组织编写《订座业务操作手册》《民航国内客运销售实物》《客货运输法律选编》《电子客票》
毕业后颁发什么证书?
学习期满颁发由中国航空运输协会全国通用上岗资格证书。
各大航空公司直属票务中心、航空服务公司。岗位分配，各大机场，国航，海航，南航、东航及大型上市公司、携程网、去哪儿网等...
培训后是否与用人单位签订正式的劳动合同?
按照北京市劳动社会保障局规定上各项保险，签正式劳动合同
与用人单位签订的合同是什么类型的? 合同类型：直签合同
上岗后工资待遇：
转正后工资4000元-6000元+提成，包食宿、双休、年底公司分红
实习多长时间?
实习期一般是1-3个月，具体要根据个人对技能掌握的情况而定。越熟练的越早签合同
实习期工资待遇?
实习票务：(0-6个月工作经验)3000~6000元/月 资深国内票务：(6-18个月工作经验)6000~10000元/月 国内票务主管：(24个月以上工作经验)20000元/月以上 资深国际票务：(18-36个月)以上工作经验10000~20000元/月
培训费用是多少?
培训费：15500元(一次性收费没有隐含费用)
学校是否安排食宿?
