劈裂灌浆技术管理论文范文第1篇

【摘要】随着我国公路建设项目的增多，在许多地方的公路施工的过程中，除了最简单的路面施工，还需要进行桥梁搭建和隧道穿孔这些复杂公路工程的施工，这也是公路施工中必不可少的组成部分。相对于简单的路面施工工程而言，桥梁隧道施工过程的特殊性决定了施工方法的高要求，如果没有好好的掌握好施工方法，在后期的公路使用中会造成各种质量问题，轻者减少公路的使用寿命，重者可能会出现人生伤亡事故。本文通过对桥梁隧道施工方法中最重要的一种方法--灌浆法的分析讨论，结合桥梁隧道的主要施工过程，对灌浆法如何能更好的应用于桥梁隧道施工过程提出自己的看法。

【关键词】灌浆法；公路；桥梁；隧道；施工；应用

前言：

我国社会经济的高速发展，社会商品的运输在现今主要还是依靠公路运输的方式来实现流转，这给最近几年的交通运输业带来了强大的发展契机，也体现出了公路运输业在现今社会经济中所占的主要地位。如何能够更好的保证社会经济命脉的长效发展是公路施工单位现今面临的主要公路施工问题，公路的安全和质量问题已然成为了相关单位所最关注的核心问题，在公路的组成中，桥梁隧道的安全尤为重要，因其施工的特殊性，现今所广泛采用的灌浆法是在目前施工技术方法中最领先的施工技术方法，也是桥梁隧道最常用的加固方式，以下就要以公路施工中的桥梁隧道施工为研究对象，针对灌浆法主要处理的桥梁隧道裂缝问题，从桥梁隧道施工过程中灌浆法的设计使用过程来进行分析讨论，达到提高公路施工中桥梁隧道施工效率和质量的目的。

1.灌浆法的主要使用介绍

灌浆法又叫做压力灌浆法，顾名思义，就是利用压力作用将需要灌注的固结浆液通过一定的设备注入建筑裂缝或者土体的空隙中，从而起到弥补裂缝和空洞的效果。灌注的浆液在逐日这些裂缝中以后，会以填充渗透的方式把缝隙中的空气水分挤出来，起到一种凝结松散土体的作用，使其达到一定的强度和稳定度，

在现今桥梁隧道的灌浆法使用情况来看，灌浆法主要包括两种，高压灌浆和静压灌浆。高压灌浆一般都是使用钻孔设备注入到需要灌浆的部位，然后利用压力高速喷出所需喷灌的浆液，这些浆液由于受到高压力的影响，会把周围的土粒一起带入灌浆部位，重新组合成一种新的稳定体，从而达到加固桥梁隧道的作用；而静压灌浆不但能解决桥梁隧道中的加固问题，而且还能有效解决土体的渗漏问题，而且技术难度较小，便于掌握，易于实际施工操作，因此在现今存在的主要桥梁隧道灌浆施工中，静压灌浆的方法是应用范围也是最广的。

2.灌浆法的主要原理及其在施工过程中需要注意的问题

2.1 灌浆法的主要利用原理

灌浆法主要是对公路桥梁隧道进行基础加固处理的一种施工方法，主要应用了气压原理、液压原理和电化学原理，灌浆法就是利用这些物理原理，对桥梁隧道施工过程中的一些基础裂缝或空隙问题进行加固处理，通过强大的压力作用改变桥梁隧道基础的物理性质和化学性质，使出现的裂缝和空隙在灌入浆液后，重新形成一种稳定的物质，最终起到加固桥梁隧道的作用，使桥梁隧道工程达到一个好的验收标准，增加这些公路路段的使用寿命，加大桥梁隧道的安全程度。

2.2 灌浆法在施工中需要注意的主要问题

2.2.1灌浆法技术的应用推广问题：灌浆法作为一种新的施工技术，在桥梁隧道裂缝空隙施工过程中得以广泛应用，而先在在我国的公路施工过程中，由于缺少好的技术支持，在我国的施工应用方面还不是很广泛，灌浆法不仅对技术要求严格，而且对设备的精确控制也有很高的要求，在现今我们科研技术还没有得到广泛普及，要使灌浆法得到广泛的推广和应用，还需要很长的路要走，只有在探索中前进，才能使这些技术应用走向成熟。

2.2.2 材料质量要求较高：灌浆法的应用是由灌浆材料和灌浆技术两个方面决定的，在灌浆的施工过程中，特殊的灌浆材料才能达到最好的灌浆效果，也是灌浆施工的前提必要条件，特殊材料的高分子性、高强度性、耐久度等性质都要决定灌浆法应用的主要原因。现今我国的灌浆法主要使用在一些重要的桥梁隧道施工项目中，材料研发力度不够、新材料的使用程度不高等问题都是阻碍灌浆技术发展的主要问题。

2.2.3 高级施工技术人员缺乏：灌浆技术要能得到长远发展，离不开这种方法的长期实践，而我国现今在这方面的专业技术人员缺乏也是造成这种技术不能广泛应用的主要原因之一，本来普及程度不高的先进技术，由于得不到大多数技术人员的掌握，在一方面不仅加剧了技术人员的利用问题，而且给桥梁隧道灌浆施工带来了极大的不便。

3.灌浆法在公路桥梁隧道中最要应用过程

灌浆法之所以能在桥梁隧道施工过程中占有一席之地，这就离不开其本身存在的内在应用价值，现阶段主要在我国公路桥梁隧道中的应用过程有以下几种：

3.1 灌浆法用于加固公路桥梁隧道的基础方案设计中

在公路桥梁隧道设计方案中，基础加固工程是是保证工程质量的前提，所以好的灌浆基础加固工程的设计能使桥梁隧道的质量提升一个明显高度。公路桥梁隧道基础施工作业中，灌浆的设计主要有：灌浆标准的设计：灌浆标准的设计主要是参考基础所需承受的强度为主要控制标准，通常我国的标准是杂填土承载力参數为130千帕斯卡上下，细粉、细沙标准参数为110千帕斯卡左右，淤泥质土壤承载力参数大概在80千帕斯卡到110千帕斯卡之间；灌浆压力的设计：灌浆压力是根据现场试验来确定的，通常我国现在的桥梁隧道取值范围在0.3兆帕斯卡到0.5兆帕斯卡之间；灌浆量的设计：灌浆量的多少按照灌浆对象总土量的五分之一来进行计算，保证灌浆量的适当程度；灌浆部位的选择：要对桥梁隧道出现裂缝空隙的情况、均匀程度、沉降程度等方面进行分析，选择最好的加固施工路段。

3.2灌浆法在施工操作过程中的应用

在确切的施工过程中，灌浆的设计也是非常重要的，包括：灌浆地点的缝隙深度检查，确定灌浆压力大小、灌浆量的确定等方面的实际过程。

在灌浆的实际操作过程中，需要完善好事先准备工作，包括灌浆机的使用，施工人员的准备等过程，技术人员在具体的观景过程操作时，应该先有一个明确的控制工艺，然后安排钻头钻进缝隙之中，进行缓慢的灌浆过程，沿着空隙壁把浆液灌注到缝隙中，在确定灌注成功之后，用橡皮塞对灌注区域进行密封处理，保证灌浆后不受其他因素的影响，从而保证基础加固的质量，在密封后的一天之内，还要对灌浆部位进行检查，保证不出现沉降现象，如果出现需要进行及时的补就措施处理。

结语：

总的来说，灌浆法以后要能在公路桥梁隧道施工中得到十分广泛的应用，取决于现在灌浆法技术的发展程度和人们的实践程度，虽然灌浆法具有一定的优势，但是在施工过程中我们要善于发现其所出现的问题，进行有效分析解决，从而完善灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用范围，更好保证施工质量，才是保证工程质量的前提。

参考文献：

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【5】陈宏科 浅谈高压旋喷注浆方法在桥梁隧道基础加固中的运用 科学与财富2012年

【6】张金福 水平旋喷桩在江门隧道浅埋软弱富水围岩加固中的应用研究[D] 西南交通大学2012年

劈裂灌浆技术管理论文范文第2篇

【摘要】随着国民经济的快速发展，我国公路事业得到了极大的发展空间，在公路工程建设中大量新技术、新工艺的应用，推动了我国公路事业的高速发展。真空灌浆技术作为一种新型加固技术，在公路工程建设中广泛应用可以极大提高工程的整体质量。本文主要对灌浆加固的作用及真空灌浆技术在公路工程施工中的准备工作、技术应用进行了分析，并对其质量控制进行了探究。

【关键词】真空灌浆技术；公路工程；技术应用；质量控制

一、灌浆加固机理

灌浆法是指利用液压、气压或电化学原理，通过注浆把浆液均匀地注入地层中，浆液以填充，渗透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位置，经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度高、防水性能好和化学稳定性良好的“结石体。

二、公路工程真空灌浆技术的施工准备

1、施工材料准备

首先，在施工之前应该要做好合适材料使用的实际情况，确保材料的性能、材料强度、材料种类能够与设计要求互相符合。事先准备的浆体材料应该有着足够的量，要想浆体施工时的配合比例能够满足设计需求，称量方式应该以配方为主，并且将减水剂溶液进行足量的准备。由于公路工程应用真空灌浆技术进行施工在一定程度上要求有着特殊的浆体，通常特殊的泥浆与普通类型的泥浆在水灰比、成分方面有着较大的区别，能够在一定程度上提高公路基层的耐久性以及强度。因为公路工程应用真空灌浆技术进行施工时，需要通过特殊类型的材料做相关辅助的工作，才能完成施工的工作，实际施工过程中应该将孔道大概90%以上的空气全面排除后才能给注入材料，给灌浆材料较小渗透性、耐久性、较高强度、较好和易性、较低空隙率等方面的性能提供保障。

2、机械设备准备

施工前应该全方位核实机械设备的质量、数量、种类等是否与设计要求互相符合、符合机械设备实际的运行情况，检查电、水等是否能够正常供应，倘若电、水等无法正常的供应，那么则应立即采取措施进行维修与处理。

3、压浆施工准备

根据施工设计要求进行正确组装、连接部件的工作，将大部分的排气阀、灌浆阀全面关闭，将真空机启动，对真空压力表进行检查，确保管内含有的真空度能够满足需求。一旦真空度能够满足预订目标的需求时，则大概停止1min的真空泵施工，对真空压力表进行观察，倘若压力能够维持不变、稳定的状态，则代表管道内的真空状态能够与预期要求互相符合，那么能够将抽真空的作业停止，给灌浆施工做好准备。

三、公路工程施工中真空灌浆技术的应用

1、浆体配比设计

这种高性能水泥浆与普通水泥浆相比，在原材料的配比方面主要差异为低水灰比和多成份，其目的是为了增加水泥浆的密实度，改善水泥浆性能，从而达到高强和耐久的目的。水泥浆试块采用70.7×70.7×70.7mm的钢模型，在常温下24h后拆模，进行试验室养护。试验结果表明：水灰比琥小，强度越高，用525#普硅水泥7天强度最大达到78MPa，大大超过所要求的强度。改选用42聃普硅水泥，7天强度最大达到55MPa以上，因此，选用425#普硅水泥即可达到要求。

2、真空灌浆施工工艺

预应力筋成孔管材。预应力混凝土构件中有采用直束、弯曲和u型束等的布筋方式，金属波纹管在预应力筋管成孔方面不能满足小半径的弯曲及u型柬的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波纹管。与金属波纹管相比，在强度和耐腐蚀方面，有更好的保护作用。将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀找开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。

3、搅拌水泥浆

搅拌水泥浆之前要求，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。首先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒八搅拌机中，搅拌3分钟出料；水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌；必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。

4、灌浆

将灰浆加至灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接至孔道的灌浆管上，扎牢。关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到度维持在-0.06～一0.09MPa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。

四、真空灌浆技术在公路工程施工中的质量控制

1、作为后张预应力混凝土结构施工的新技术，真空灌浆技术目前在我国很少应用，主要原因在于缺少相关的技术依据及质量控制水平不足。基于此，施工企业必须将施工原料与设备进行有机结合，在符合预应力施工质量要求的条件下，采用科学有效的施工方式。在真空灌浆技术施工中，必须确保预应力孔道制作过程的质量及严格按照施工要求进行施工原料、机械设备的选用。对整个施工过程进行监督，这是真空灌浆技术实施的主要内容。

2、采用真空灌浆技术施工公路工程施工时，必须选用与之相适应的灌浆材料，这是真空灌浆技术施工的重要条件。将孔道内的空气利用施工工艺进行90%以上的排除，在施工过程中，施工企业还必须对水泥浆的水灰比进行有效改善，降低孔道空隙在水泥浆收缩的作用下产生的机率。由此可见，在真空灌浆技术施工中，灌浆材料必须选用和易性好、空隙率低、渗透性小、高强度及耐久性好的材料。

3、进行相关施工操作程序的编制，这样可以为总结提供便利，同时起到规范施工操作的作用，以此达到提高公路施工质量的目的。

4、随着我国公路事业的高速发展，作为一种新型的加固技术，真空灌浆施工技术在公路工程施工中起着关键性的作用。为确保工程施工的整体质量，施工企业必须对施工过程进行质量控制。在灌浆施工过程中，必须对施工材料的质量进行严格控制，并与施工要求相符合。在各种材料配制过程中，为确保材料配合比的准确性，在灌浆过程中必须对用水量进行严格控制并确保搅拌的均匀性。在灌浆施工中，当出现水泥浆从孔流出现象时，施工企业必须选用合理的方式进行处理，如木塞进行有效处理，木塞拔离必须在10分钟后进行。

五、结束语

随着社会经济的不断进步及科学技术的快速发展，在公路工程建设中越来越多的新技术、新工艺应用于施工当中，这些技术的应用极大地提高了我国公路建设的质量，并推动了我国公路事业的快速发展。真空灌浆技术具有良好的密封性、灌浆的饱满性及较高的强度等特点，这些特点的大量存在不仅确保了公路工程施工的整体质量，还延长了公路工程的使用周期，实现了公路建设的社会效益和经济效益。

参考文献：

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[5]杨帆；；试析灌浆施工技术在水利工程中的应用[J]；黑龙江科技信息；2012年20期

劈裂灌浆技术管理论文范文第3篇

1. 桩基挖孔劈裂施工技术的主要特点

1.1不同于传统的爆破技术, 桩基挖孔劈裂施工技术的施工效率是非常高的, 它的施工速度快, 而且运用到的成本比较低。运用劈裂工艺打孔, 只需要短短数秒钟, 而且同一个劈裂机可以带动多个劈裂头进行工作, 极大的缩短了工期, 提升了施工效率。另外在劈裂机的设备操作上, 相关工作人员完全不用担心设备操作过难问题, 其设备不仅操作简易, 而且后期维护保养起来十分快捷方便。

1.2桩基挖孔劈裂施工技术运用以来, 受到了施工人员的大量使用。其技术的高安全性打破了往常利用爆破技术低安全性工作环境的困境。利用此技术代替爆破施工, 可以完全做到无粉尘作业, 丝毫不用担心噪音污染。并且在使用劈裂工艺进行开挖时, 是不会产生振动现象的, 工作效率非常的高。

1.3除了劈裂技术的无污染及高效率优势外, 利用劈裂机进行桩孔内石方开挖时, 完全不用担心扩孔率过大的问题, 其开挖的界面是由钻孔位置决定的, 劈裂尺寸严格按照规定标注准确, 使得后期成孔质量得到了良好的保障。

2. 挖孔桩劈裂施工技术工艺原理

(1) 将劈裂机与风钻、水钻配合使用。首先在桩孔石方中央位置利用水钻钻取一个大孔; (2) 配合风钻在成型大孔周围钻取小孔, 在小孔成型后, 在利用劈裂机进行劈裂作业, 完成挖孔施工;其主要工作原理是利用楔块原理及劈裂机的液压增大作用力, 以此来达到桩基挖孔劈裂施工的完美效果。

3. 人工挖孔劈裂施工技术主要运用范围

3.1劈裂施工技术在近几年主要运用于人口挖孔桩开挖作业之中。特别是在一些硬石区域使用时, 效果更佳。硬石一般抗拉力较差, 因此劈裂工艺主要针对其弱点进行施工, 利用楔块扩大原理, 来达到比较好的施工效果。

3.2除了对于硬石区域的施工以外, 在一些特殊地段, 不能使用爆破技术时, 就可以运用此技术进行安全作业, 不仅节约了成本, 降低了污染, 而且还极大的提高了工作效率。

4 挖孔桩劈裂施工技术艺流程

4.1 挖孔桩劈裂施工准备

(1) 检查设备是否出现问题, 保证其正常进场;另外要检测其劈裂性能、劈裂深度、劈裂距离;

(2) 在布控作业时, 小孔要分布在大孔周边, 大孔位置要居中, 间距与设备能力要协调好, 不可超过可控范围;

(3) 根据布孔进行标注, 从而确定钻孔位置。

4.2 钻大孔施工

钻取大孔时, 一定要根据自身施工空间的大小, 选取合适的水钻工具来进行。钻头的直径要控制在10-15cm之间。其取孔作业时, 要求大孔的深度要比劈裂头的长度大两倍左右。从而保证劈裂空间的施工要求得到满足, 以此来更好的推动整体施工的效率。

4.3 钻小孔施工

钻小孔时, 一定要围绕大孔利用风钻进行钻孔。钻孔位置一定要根据布孔的位置严格施工, 一次性施工钻孔完成。在钻小孔作业完成后, 利用先前准备好的钢筋进入孔位进行深度测量, 一定要保证其钻孔深度与劈裂机的施工要求相适应。在这里要求小孔的深度要比劈裂头的长度大两倍左右。另外在打小孔时, 方向应想桩基外侧倾斜。

4.4 劈裂作业

(1) 劈裂工艺可单独的进行, 也可多个劈裂头同时进行;同时进行劈裂时应按照布孔在半圆内进行。 (2) 劈裂头插入必须保证其劈裂的方向正确, 楔块的平整面应于石方开裂方向在同一直线上。 (3) 内圈劈裂完成后, 应用撬棍把石块裂缝加大, 以保证下一圈的劈裂临空面。 (4) 劈裂前将中心楔块伸出, 在受力表面以及外楔块内槽内, 涂抹专用润滑脂。每使用5~10次, 在外楔块处涂抹一次, 以充分减少摩擦, 增大实际劈裂力。 (5) 劈裂完成后, 打开回油阀退出中楔块, 将劈裂头取出。最后进行石块清除作业, 利用吊桶运出。

5. 结束语

从上文可以看出, 桩基挖孔劈裂施工技术的利用价值十分高。相关的施工人员在进行公路桥梁桩基挖孔工程时, 可以广泛运用该技术进行施工作业。这样不仅可以降低整个工程的成本支出, 还保护了周边的环境, 避免了噪音、粉尘污染带来的影响。因此, 相关人员应根据此技术的众多优势, 将其运用到实际施工之中, 为我国的公路工程建设发展打下一定基础。

摘要：在公路桥梁施工过程中, 会经常使用到挖孔桩施工, 它对于公路桥梁工程的建设好坏有着至关重要的作业。因此本文主要就桩基挖孔劈裂施工技术进行探究分析, 以供参考。

关键词：桩基挖孔,劈裂施工技术,探究

参考文献

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劈裂灌浆技术管理论文范文第4篇

摘要：新时代下，随着我国社会经济、科技的高速发展，城市化建设速度的不断提升，导致了土木工程项目的规模以及范围逐渐扩大。为保障土木工程建筑结构的施工质量，工程项目开始前，施工单位应对其建筑结构进行充分设计，制定科学、合理的设计图纸以及施工方案，从而有效提升土木工程建筑项目的施工效率和施工质量。本文将针对当前我国木工程建筑设计中存在的问题进行论述，并提出相应的处理对策，希望为我国土木工程建筑行业发展提供有效帮助。

关键词：新时代下、土木工程建筑结构、設计中的问题、对策

前言：随着社会的不断进步和发展，对于土木工程建筑的规模、功能、内部结构以及外观设计等要求也不断随之提高。相较于传统土木工程项目的建设，当前，我国土木工程建设过程中，大量新型建设施工材料和建筑施工技术被广泛应用于施工作业，并取得了较为良好的效果，逐步实现了土木工程建设施工的智能化。现如今，土木工程行业市场竞争压力较大，因此，建筑结构设计的优劣对于土木工程的整体施工质量至关重要，如何提升工程设计质量，是建筑施工单位急需解决的重要问题。

一、对土木工程建筑结构设计优化的意义

对土木工程建筑结构设计进行合理优化能够有效降低施工单位的施工成本，此外，通过设计优化还能够有效降低多层建筑以及高层建筑地基、墙面以及采光等多方面因素造成的工程成本的增加，从而提升施工单位的经济效益。多层建筑和高层建筑施工建设过程中，随着建筑物高度的提升，其所需的施工材料会随之逐渐增加，与此同时，工程建筑地基以及墙面的承重标准要求也会不断提高[1]。因此，施工单位开展工程项目施工前，应积极采用有效的设计优化措施，从而有效提升土木工程建筑结构施工的效率，进而保障工程项目建设质量能够达到预期的效果。以此，进一步提升施工单位的经济效益，为土木工程建筑行业可持续性发展提供有效的设计基础。

二、新时代下土木工程建筑结构设计现有问题

（一） 土木工程建筑结构承重柱设计问题

土木工程建筑结构设计中，承重柱结构通常用于承载土木工程建筑物的整体重量，因此，对于承重柱结构的设计至关重要。承重柱结构的截面积能够有效体现其最大的承载能力，土木工程项目实际设计过程中，部分设计人员会通过降低承重柱截面积的方式，以此降低施工单位的施工成本。若采用此方式，会导致建筑物梁结构与柱结构线性刚度比的提升，极有可能对土木工程建筑结构的安全造成不良影响。

（二） 土木工程建筑结构横挑梁设计问题

土木工程建筑结构当中，横挑梁的强度对于建筑结构的整体强度具有重要影响。由于土木工程建筑物的承载作用力向下呈垂直状态，因此，在建筑结构设计过程中，设计人员应对建筑物的挠度进行科学、合理的评估[2]。若土木工程设计荷载过小，则会导致横挑梁截面所承受的应力集中于横挑梁压缩区域内部，造成横挑梁内部出现开裂现象，进而对土木工程建筑结构的安全性和稳定性造成严重影响。

（三） 土木工程建筑结构地基设计问题

土木工程建筑结构地基的施工过程中，极易出现地基沉降的问题，其主要原因通常情况下由地质原因和结构原因两方面构成。施工现场地质条件，是影响土木工程建筑地基下沉的关键因素，当前，社会经济发展较快，土木工程建筑结构的规模及其质量也随之不断提升，与此同时，不同地区的地质条件差异较大，也会造成地基的沉降程度存在较大区别，对于土木工程建筑结构的稳定和安全极为不利。此外，由于土木工程规模和质量的不断提升，会导致建筑物各个部位的受力不均衡，从而造成土木工程地基出现沉降现象，进而影响工程项目的整体施工质量[3]。因此，设计人员应针对土木工程建筑结构基地的沉降问题进行有效分析，从而制定出相适应的地基设计图纸，以此保障建筑工程的施工质量。

三、新时代下土木工程建筑结构设计问题处理对策

（一） 完善土木工程建筑结构承重柱设计

土木工程建筑承重柱结构的质量是建筑物是否具备足够承重能力的重要关键，因此，工程项目施工前，应对承重柱的截面积进行科学的设计。施工单位应对承重柱的承载能力进行有效的试验，并依据建设工程的相关数据，对承重柱的承载力进行精确计算，若需要减少承重柱的截面积，则应进行充分的运算，以此保证承重柱的质量符合相关技术标准。承重柱截面积的扩大，能够有效提升其对于建筑结构的承载性能，但与此同时，也会导致建筑物的整体质量有所提升。此类情况，会造成施工单位工程成本的提高，也会对建筑结构设计人员的专业知识和技术水平带来巨大的挑战。因此，对于承重柱的设计过程中，应在充分考虑工程项目的整体施工成本的同时，还需进一步提升建筑工程整体质量的安全性和稳定性。

（二） 完善土木工程建筑结构横挑梁设计

由于横挑梁结构在土木工程建筑结构中具有极为重要的作用，因此，对于横挑梁的设计要求也相对较为复杂。横挑梁设计过程中，应保证其设计符合相关规范标准，并有效保障其结构的安全性。对于横挑梁的设计优化，能够有效提升土木工程的整体质量，例如，对横挑梁采用外包碳纤维进行设计加固，能够进一步提升横挑梁的承载强度[4]。碳纤维加固技术属于建筑施工行业中的新型施工技术，于近些年刚刚兴起，其施工技术方式和外包钢加固技术方法较为相似，但其施工过程相较于外包钢加固技术更为简便，并有利于施工单位的运输工作，此外，碳纤维加固具有优异的抗腐蚀性，外界环境因素对其的影响较小。但是，从施工成本的控制层面来看，碳纤维加固的施工成本较高，因此，设计过程中，应对土木工程的整体建设成本进行综合分析，从而选择是否采用此类施工技术。

（三） 完善土木工程建筑结构地基设计

完善土木工程建筑结构地基设计，提升地基结构的设计质量，施工单位可以在其结构设计中采用基础灌浆加固、加宽加固等技术方式。地基的灌浆加固技术指的是采用改变施工区域土质结构的方法，从而实现对土木工程地基的加固工作。地基灌浆加固施工过程中，采用钻机对施工区域的地面进行有效处理，并将已经过高压灌浆设备搅拌的水泥灌浆充分灌入已处理的施工区域当中。水泥灌浆会与施工区域土层中的各类物质产生化学反应，从而帮助区域土质出现胶化现象，此后，采用凝固、挤压的方法，使施工区域的土壤结构发生改变，从而有效提升土木工程建筑结构地基的安全性和稳定性[5]。此外，若土木工程地基面积过小或地基结构无法有效承载建筑物的整体质量，此时，应采取加宽加固的方式对其进行加固处理。加宽加固技术应采用提升基地面积的方式，从而降低建筑物对于基地基础的压强作用力，从而有效避免土木工程建筑结构地基出现沉降的情况。

结束语：综上所述，新时代下，土木工程建筑结构设计对于工程项目的整体施工质量具有较为重要的影响。施工单位在工程施工开展前，应加强设计工作的重视程度，特别针对土木工程建筑结构承重柱、横挑梁以及地基方面的设计工作，应采用科学、合理的技术方式，并结合实际情况，对其他建筑结构存在的设计问题进行有效的解决。此外，还应积极发展土木工程建筑结构施工创新性技术方案，从而保障土木工程建设的可持续性发展，为我国未来城市化建设发展打下较为良好的基础。

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