空调维修方法范文（精选14篇）

空调维修方法 第1篇

1：压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应,压机不转风扇转

一定先把电容看 电容鼓包需更换排除电容查供电 如有供电查压机过载保护是关键 没有供电屋内转首先检查连接线 其次要把温控看温控最好能更换 继电器是个重点前面驱动要判断 上述如果都正常下面事情也好办 主板维修或更换询问用户再决断

2：压机启动一会热保护

空调开机有冷风温度随后往上增 一会冷风变热风外面压机罢了工 此时先看外风机转速到底低不低 如果偏低换电容

不是电容换风机 其次再看冷凝器如果太脏需清洗 加氟太多电流大压机也会把工罢 压机电容也要看最好根据原机换

3：压机通电几秒就保护

断开压机供电线外接线路来判断 如果正常查供电反之先把电容换 换了电容再实验如果正常把钱赚 反之再把高压断 打开高压再实验 如果压机正常转管道堵了是关键如果压机还不转至此就把压机换

注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的。

4：空调开机就掉空开

遇到此事先别乱断开外机连接线 是内是外好判断 判断好了活好干外机故障事好办四通压机和风扇 依次按个把线断 哪个坏了哪个换最后检查连接线耗子啃了也漏电 内机故障事难办 风机风摆先判断拿出主板仔细看看看是否有联电 实在难修板子换 把钱赚到是关键

5：空调制冷不好或者不制冷

这个问题最常见空调缺氟是关键

开机先摸回气管通过温度来判断 如果冰凉查内机风机转速可能低 内管鳞片和防尘清洗干净或更换 如果内管不算凉粗管可能有压扁 回气温度不算凉再摸进气来判断 进气冰凉还结霜加氟再来试试看 结霜如果慢慢散定是缺氟好决断 压机老化不难见排气不足是重点 四通串气也常见通过收氟来判断 高压鳞片必须看脏了也会制冷慢

6：空调不开机

空调通电来实验根据嘀声来判断 没有嘀声查供电其次再把主板看 如有嘀声接着判首先按动手起键 空调启动事好办遥控损坏先判断 排除遥控查接收红外接收先更换 再查是否有供电信号线路履一遍 然后通电再实验看看空调转不转 如果空调还不转大块损坏至此断

注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断。

空调维修方法 第2篇

一、范围：本预案适用于空调班组，在维修中遇到无维修配件，维修工作量大值班人员无法独立完成，因空调维修需封房或其他对营业区正常营业有影响的情况。

二、内容：

(1)维修无配件。首先确认配件型号，规格及数量，立即向班组主管汇报，如联系不到主管可直接向部门领导汇报，由主管或部门领导联系采购人员采购配件并及时送货。同时向受修部门说明配件采购所需时间，配件送达时间及何时可以进行维修，在值班记录本做详细记录。

（2）维修工作量大值班人员无法独立完成。立即向班组主管汇报，由主管向部门领导汇报，如联系不到主管可直接向部门领导汇报，由部门领导安排其他班组人员共同完成维修工作。在值班记录本做详细记录。

（3）因空调维修需封房或其他对营业区正常营业有影响的情况。立即向班组主管汇报，由主管向部门领导汇报，如联系不到主管可直接向部门领导汇报，由部门领导联系协调营业部门封房或暂停受影响营业区域的营业，以利维修顺利进行，维修完成后，检查确认无误，通知营业区当班人员恢复营业，并向主管及部门领导反馈维修完成情况。在值班记录本做详细记录。

空调维修方法 第3篇

1比赛的准备工作

此次汽车空调赛项是在2016款一汽丰田卡罗拉实车上对空调系统进行空调纯度检测、空调检漏、空调综合性能分析及空调的故障诊断与排除等。首先我们必须仔细阅读比赛的相关要求及规定, 然后才能开始准备一些相关的设备。比赛用车卡罗拉是半自动空调, 所以我们训练的时候必须要针对半自动空调来进行训练。比赛设备及仪器准备:一汽丰田卡罗拉 (自动空调) 整车一台, 制冷剂纯度检测仪, 风速计, 温度计, 空调综合性能分析仪, 空调制冷剂检漏仪, 车内三件套及车外三件套, 制动板块, 手套抹布, 比赛车辆的电路图, 万用表及解码器等等。

通过分析比赛通知得知, 比赛时间为60分钟 (包括3分钟仪器检查时间) , 在这60分钟内要完成对汽车基本情况的检查及对空调故障诊断与排除, 同时要完整填写考试作业单。

2比赛流程训练

比赛和实际生产是有区别的, 比赛必须按照行业标准对空调进行排故检查, 需要对汽车基本状况进行检查, 而且要求检查得比较仔细, 比赛要求的是5S管理;而实际生产最重要的是把故障排查出来就好。在比赛中, 流程占的分值是比较重的, 一共占了50分, 排故也是50分。那我们如何才能把比赛流程做好呢?

首先要准确快速的安装好车内及车外的三件套, 安装好后先检查发动机仓内基本技术状况的检查, 具体应检查以下内容:1) 液位的检查:发动机防冻液液位高度、制动液液位高度、发动机机油液位高度、雨刮液液位高度及蓄电池电解液液位高度。2) 空调系统线束连接的检查:压力开关线束连接检查、电磁离合器线束连接情况、冷却风扇线束连接情况、蓄电池正负极连接情况及其电压检测 (检测电压前要进行欧姆档教零) 。然后对驾驶室进行基本检查, 应检查车辆是否处在P档, 手刹是否已经拉起。检查结束后要起动发动机降下所有车窗, 应检查发动机转速表的工作情况及仪表台是否有故障灯闪烁现象。打开压缩机开关, 把空调调到最冷档, 鼓风机开到最大档, 用手感受各个出风口的出风情况。若此时发现故障应请示裁判是否需要排除故障, 听裁判指示进行操作。完了以后应取用温度计及风速计进行相关测量, 测量前应对这两个仪器进行清洁工作, 通常只需检测左、中左、中右及右四个出风口的温度及风俗并记录相关数据, 而且要根据测量的结果判断是否存在异常。要注意的是风速好像行业标准没有标准值, 我们通常都根据经验判断风速应在6~7m/s方为正常现象, 而温度应该是小于15摄氏度的方为正常制冷。

3制冷剂纯度的检测

在进行检测之前要先对检测设备———制冷剂纯度检测仪进行检查及清洁, 检查纯度检测仪滤芯是否堵塞及连接软管是否堵塞及污染。第一步操作是对纯度检测仪进行海拔的设定, 通常是设定在1700英尺左右;第二步设备需要1分钟预热, 第三步是抽样检测, 第四步记录检测结果, 第五步根据检测结果判断制冷剂是否可以回收、是否需要净化及清洗, 而判断的依据是空调系统检测与维修行业标准。需要注意的是纯度检测仪全是全是英文提示操作, 所以在学习初期应该学习该仪器的使用说明书。

4空调系统检漏

检漏是用电子检漏仪检测空调系统管路是否存在制冷剂泄露的情况。值得注意的是在检漏之前要用冷媒回收加注机对空调系统进行测压力, 压力必须高于350psi才能进行检漏检测, 另外在使用冷媒回收加注机之前要对压力表调零处理, 方法是按回收制冷剂键进行调零。检测完压力且压力符合检漏要求时可以进行检漏了, 此时要取用电子检漏仪, 取用前同样要进行检查及清洁工作。电子检漏仪有若干个档位, 检测时要调在档位较低档进行检测, 主要检测空调高低压维修阀 (应取下高低压保护盖进行检测) 、空调各管道接头处及软管接头处, 另外比赛的要求是进行两次检测, 且第二次检测时要加一个档进行检测。

5空调系统故障排除

空调系统的故障主要分为机械故障和电器故障, 机械故障通常比较简单, 一个是风道堵塞, 这个在检测风速的时候就可以检测到, 另一个是冷凝器堵塞。电器故障又分为元器件故障和线路故障, 比赛一般不会设置元器件故障, 不要设置电路故障, 如短路和断路故障。空调线路故障到底又有哪些呢?下面就针对这个问题简单分析一下。

1) 鼓风机不转故障。鼓风机不转的故障现象很明显, 就是无风且没有声音。此时我们需要对照该车型的电路图分析鼓风机不转的可能原因有哪些。鼓风机电路就只有三根线, 一个是正极, 一个搭铁, 还有一个是信号线 (从空调ECU到鼓风机) , 这三根线任意一根短路鼓风机都不会工作, 所以我们要去检测三根线的导通情况。测导通的方法通常是用万用表测电阻, 有具体阻值是导通的, 档万用表显示“1”时是不导通的。值得注意的是鼓风机正极线上有一个保险丝, 要根据电路图去找保险的具体位置, 到底是在发动机仓还是在主驾驶室左下方, 当我们发现故障是要去检测是否是鼓风机保险烧坏。2) 压力开关故障。压力开关故障有以下几种情况, 压力开关本身故障、压力开关连接线束短路或断路。通常用解码器可以直接读出压力开关故障, 当读出压力开关有故障时可以直接去测量压力开关的相关参数。3) 压缩机电磁离合器故障。根据电路图分析, 该车电磁离合器故障较为简单, 因为只有两根线, 一个正极线, 一个搭铁线, 打在on档时, 正极线的电压正常值应在12伏作业, 搭铁线应和搭铁之间应该是导通的。

家用空调器维修技能初探 第4篇

【关键词】家用空调;维修技术;解析与探索

引言

随着人们生活水平的提高，空调器得到普及，制冷维修行业得到迅速发展。制冷技术在工、农、科技、国防等领域得到广泛应用。空调器提供了舒适的生活、工作和出行的环境，但由此带来的次生问题也很多，如空气质量降低、耗电大、温室气体排放大等。因些“绿色空调”得到广泛的应用，使空气的温度、相对湿度、气流速度、洁净度得到大大的改善。空调器维修行业得到蓬勃的发展。本文主要介绍空调器维修技能，力求对相关人员有所启示。

一、空调器的原理

家用空调器使用机械压缩式的制冷装置，共有五个基本元件：压缩机、蒸发器、冷凝器干燥过滤器和毛细管。五者相连形成封闭的整体，压缩机像心脏一样提供制冷剂（冷媒）在系统内循环的动力，运用热力学第二定律，实现人工制暧或制冷的目的。

制冷剂不断的在制冷系统内汽化吸热和液化放热调节室内温度，再引入压缩机的电气控制，来实现压缩机的启停，最终控制室温在设定的范围内。

二、空调器压缩机的检修

压缩机是制冷系统的心脏。空调器的迅速发展，压缩机也得到了迅猛的发展，在复式压缩机之后，又出现了旋转式压缩机、涡旋式压缩机和变频压缩机。压缩机的主要故障是压缩机机械部分和电机电气部分故障，还有外部因素、电气电路和使用环境因素引起。出现上述故障时，会伴随如下现象：

（1）高、低压侧压力平衡或接近平衡;

（2）触摸高、低压侧管道及组件没有温差;

（3）压缩机运转电流超过额定值;

（4）压缩机阀体变形、破碎、阀板垫击穿、活塞破损和阀口结炭，导致压缩机效率低下。

故障较多的原因：一是制冷剂充注过多;二是室外温度过低导致机壳结冰;三是蒸发器通风不良或风机停转。

三、空调器基本维修技术

1.空调器故障分析的方法

空调器由制冷系统和电气系统两部分组成，它的运行状态与环境因素有紧密的联系，分析故障要综合全面。

故障分为两类。一类是机外原因，如电源是否正常、使用环境是否合适;另一类是机内故障。分析处理故障时，应先排除机外原因。机内故障分为制冷系统故障和电气系统故障。对于电气系统故障，可从开关电源是否送电、电动机绕组是否正常两方面来查找。

2.检修空调器

制冷系统运行用问、摸、看、听、查五步法来检查，即简单又直观有效。

问：咨询用户的使用情况，发生故障的时间、温度，空调器是否修过，卫生状况和环境等。如是否阳光直射、是否有较大污染等。

摸：压缩机正常运行30分钟后，摸吸气管、排气管、压缩机、蒸发器出风口、冷凝器等部位的温度，便可判断制冷效果的好坏。

①压缩机温度一般在70-100℃。

②空调器蒸发器各处的温度应相同，表面发凉，通常在10～18℃，裸露的铜管有冷凝水。

③空调器运转后，冷凝器升温很快，正常使用情况下，冷凝器温度可达80℃度左右，冷凝管壁温度一般在45-55℃。

④在制冷状态下，吸气管冷，排气管热。手摸感到凉，如果环境温度较低，表面会有冷凝水;如果回气管不结露，而高压排气管较烫，压缩机外壳也很热，可能是制冷剂不足，如果压缩机的回气管上全部结露，并结到外壳的一半以上则制冷剂过多。需要说明的是，未修过的空调一般不会出现制冷剂过多。

⑤高压排气管温度，手摸时应感到炎热，夏天还很烫手。

⑥正常情况下干燥过滤器表面温度，手摸应感觉干燥且比环境温度高。如果感觉凉或凝露，表明干燥过滤器有堵塞现象。

⑦手放空调出风口应感觉有凉风，放久了就觉得有点冷。

看：首先看空调器形状是否完整，各个部件是否正常工作。其次看制冷系统有没有断裂管路，焊缝处是否有油迹。三看有无松脱的电器元件插片，有无铜管碰壳体。四看离心风叶和轴流风叶的跳动是否过大，电动机和压缩机有无明显振动。最后看毛细管低压部分的结霜情况。正常制冷时，压缩机开始运行，毛细管会结薄薄的霜，然后逐渐化掉;若缺乏制冷剂或管路堵塞时都会发生挂霜不化现象。

听：细听整机运转的声音。空调器运转时，系统会发出声音，若压缩机运转时听到“嗡嗡”声，是电动机不能正常启动的声音，应马上关闭电源，找原因;“嘶嘶”声是机内高压减振管断裂高压气流声;“嗒嗒”声是机器内部金属的碰撞声;“当当”声是机内吊簧脱落或断裂后的撞击声。对于开启式压缩机，普遍会发出平衡的“嚓嚓”或阀片轻微的“嘀嘀”敲击声;若出现“通通”声是压缩机液击，就是说有大量的制冷剂吸入压缩机飞轮键槽配合松动的撞击声;“啪啪”声是皮带损坏后的拍击声;停机时能听到越来越轻的“咝咝”气流声时，就可以知道系统基本没有堵塞。

查：可用压力表、点温计、钳形电流表、万用表等测量系统压力、温度、电压、绝缘电阻、运转电流是否符合要求，用电子检漏仪检查制冷剂有无泄漏。对于窗式空调器，用钳形电流表检查电流、电压、电阻很方便。电流读数应在额定电流范围左右。对于分体式空调器，用歧管表检测高、低压压力也是一种实用、快速、有效的判断方法。

在空调制冷状况下周围环境温度在30℃左右，若低压表的压力在0.4MPa以下，则表明制冷剂不足或有泄漏。高压表的压力正常值应在2MPa左右，过高或过低都说明有异常。冷凝器的出口处若发生堵塞可使高压压力升高，而低压压力降低。

检查和观察的常规项目如下：①低压压力;②高压压力;③停机时平衡压力;④吸气管温度;⑤排气管温度;⑥压缩机温度;⑦冷凝器;⑧蒸发器;⑨过滤器;⑩毛细管及空调工作电流。

经问、看、摸、听、测五步法后，了解故障位置和故障程度。由于制冷系统、电气系统和空气循环系统相互联系又相互影响。所以要综合进行分析，由外到内判断故障部位，要始终保持清醒的头脑，避免不必要的错误和损失。

3.空调器外部故障分析

机外故障的原因有电源方面和其它方面的：

①电源电压低。一般当电压与额定值低15%时，压缩机就难以启动。空调运转时，电压一般需保证在190V以上。

②空调器供电保险丝烧断，电源插座接触不良等。

③部分地区电压偏低，进电内阻大，特别是使用空调器的单位附近使用大功率电器设备时，往往造成电压波动过大。

④供电部门临时停电或瞬间拉闸。

四、结论

空调实际上是“空气调节”的简称，室内的温度、湿度、流速和噪声都控制在所需范围。它不仅为人们的生活提供一个舒适的环境，也带来了很多便利。随着科学技术的进步和产业的发展，其技术已在国民经济的各个领域得到很大的普及和应用，促进了生产的发展，提高人们的生活质量。

参考文献

[1]何丽梅.家用电冰箱与空调器原理及维修（全国高等职业教育规划教材）[M].ISBN：9787111375333.机械工业出版社.

[2]李援瑛.制冷设备的维修操作[M].ISBN：9787111349433.机械工业出版社.

空调维修合同 第5篇

甲方：____________________________________________

乙方：____________________________________________

根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规明文规定，在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方向甲方维修空调事宜，甲、乙双方达成如下协议：

第一条乙方负责维修甲方办公室的_______台空调(挂机)。

第二条乙方的维修内容为：

1、清洗空调;

2、添加制冷添加剂;

3、配置_______个空调遥控器;

4、保障空调正常工作的其他维护内容。

第三条乙方保证于__________年_______月_______日前将维修后的空调如数交付甲方，并自交付之日起_______年内，空调再次发生故障时，乙方应及时免费保修。

第四条乙方必须保证空调拆卸后的完好无损，承担维修期间保管拆卸空调的盗失责任，保证维护后的安装固定。

第五条未经甲方同意不得擅自将维修工作转包给第三方，也不得擅自更换不需要更换的空调零部件。确需更换，应通知甲方，并保证更换零部件与原装部件的一致或与整机功能性能的匹配。

第六条甲方验收维修空调合格后，一次性支付乙方空调维修费。费用依据乙方维修工作内容核算(含税费)。其中：

1、空调清洗保养并添加制冷剂_______元/台;

2、配置万能空调遥控器_______元/个。

第七条本合同在履行中如发生争议，双方应协商解决;协商不成时，任何一方可以向人民法院提起诉讼。

第八条本合同未尽事宜，经合同双方共同协商，作出补充规定，补充规定与本规定具有同等法律效力。

第九条本合同一式_______份，甲、乙双方各执_______份，自双方签字盖章之日起生效。

甲方(签章)：____________________乙方(签章)：____________________

__________年__________月_________日__________年__________月_________日

二、维修空调注意事项

注意一：开机前要做一次全面“诊断”。

通常家用空调使用到9月份就关机停用，到次年5月至6月才开机，停用半年多，所以空调开机前一定要做一次全面的“诊断”，查一查空调设备是否有“毛病”，根据清查结果，在专业技术人员指导下做好维护清洗工作。这次维护清洗要到位，含室外机和室内机的外壳、机体、过滤网，然后开始试运行，观测制冷速度和效果。

注意二：使用环境差，维护次数要增多。

空调开机后视环境条件、气候条件、开机时数、周围灰尘、空气洁净度、房间是否干净等诸多因素决定开机过程中的维护次数。如果环境条件欠佳，天气炎热，空调机陈旧，空调开机时数长，空调开机过程中的维护次数增多，通常一个半月左右维护一次。若环境条件好，空调机比较新，空气中灰尘少，空调开机合理，与电风扇交替使用，可以适当延长维护周期，从空调开机到空调关机维护1-2次。维护应认真、仔细，不留死角。符合规范，提高制冷速度、制冷效果，达到节能、清新、舒适。

注意三：关闭前不忘记对室外机做维护。

天气转暖，空调机开启，天气转凉，空调机关闭，这是常年规律。注意空调机关闭前应对室外机、室内机做一次全面仔细的检查。保养、维护、清洗要一环扣一环，不能脱节，易漏环节更应扣紧，严格检查，完成上述环节后，套好空调机机罩，防止灰尘污染，防止空调机滴水与进水，保持洁净，准备下一年再用，这样做到清洁、节能、延长空调设备的使用寿命。对知名品牌的优质分体机，柜机要重点保护，充分发挥节能效果

三、空调维修保养知识

空调保养经常观察检查

1、在使用空调的过程中，我们在日常生活中应该常常对空调的插头插座进行检查，看看是否有很好的接触，如果发现空调运行的时候插头有发烫的现象，那么就应该立刻停止使用，可能是电器的电线太细或者插座和插头接触不良引起的，应该马上采取措施，不能久拖。

2、还要经常对空调制冷剂的管路进行观察，看看接口的部分是不是有制冷剂的泄漏，如果在观察的时候发现有油渍，那么就表示空调制冷剂有泄漏的情况，这个时候就应该采取相应的措施，以防长时间泄漏造成空调制冷剂不足，会影响空调的使用效果的。

空调保养定时清洗

1、首先，我们应该常常对空调的面板和机壳进行灰尘的打扫，一般来说，可以用干的抹布进行擦拭，然后再用清水弄湿抹布，沾一点洗涤剂进行擦拭，不能用40度以上的热水或者汽油对空调进行擦拭，会对空调外壳有腐蚀作用的，还有，不能用硬的毛刷对空调进行刷洗，这样容易造成空调的掉漆和脱色。

2、我们还应该对空调的冷凝器和蒸发器进行定期的清洗，可以用毛刷或者吸尘器将蒸发器盘管上的灰尘进行清理，注意在清洗的时候，一定要沿着蒸发器盘管垂直的方向进行清扫，否则容易将盘管的肋片造成损坏。

3、对空调的过滤网也要定期进行清洗，一般来说，两到三个礼拜就应该进行一次过滤网的清洗，可以用干的毛刷刷掉过滤网上面的灰尘，或者用清水将拆卸下来的过滤网进行清洗，如果是灰尘比较多的.环境中，应该更频繁的清洗过滤网，这样才不会影响空调的通风效果。

空调保养注意事项

1、空调的电源电压不能有太大的波动，否则会造成空调使用效果不佳。

2、空调的室内机外壳要经常进行清洁，可以用干的抹布或者用沾了清洁剂的抹布进行擦拭，不能用水或者汽油，而且记住在擦拭之前一定要先将电源关掉。

维修空调申请 第6篇

维修空调申请

公司领导：我公司XXXXX室（XXXX部门）空调于XX月XX日不能正常运行，经空调厂家检查，确定原因为散热不良，致使主板烧毁，无法正常运转。现需维修主板费用XXXX元整（含保修X年）。

特此报告，请领导批示。

空调维修更换申请 第7篇

空调机的报告

后勤服务中心：

我处监控室和南大门警卫室内的空调机不能制冷，经后勤服务中心空调维修工检测，初步确定是空调室外压缩机出现故障，需要更换。

监控室和南大门警卫室均为24小时值班的地方，特别是监控室内电视监控系统和消防监控系统的主机等设备属于连续不停的运行设备，散发有高热，设备运行时的外围物理环境要求的温度是24度左右。由于室内空调机故障，目前室内温度很高，已经严重影响到所有监控设备运行的安全。

鉴于此，我处特向贵中心请求尽快维修或更换存在故障的二台空调机。

保密保卫处

空调维修方法 第8篇

1 教学方法

本门课程教学的第一个内容是空调的基本工作原理。空调分为制冷和取暖两个系统。取暖的原理是利用发动机冷却水的温度加热空气, 再用鼓风机把加热了的空气吹进车内而取暖;而制冷的原理是利用制冷剂R134a在空调制冷系统管道中不断循环, 不断从气态变为液态, 又不断从液态变为气态而实现制冷的, 同样是利用鼓风机把变冷的空气吹进车内而使车内温度降低。这里我们要有动画, 同时要有好的教学视频辅助教学。

空调的基本工作原理估计需要两个学时的时间来完成, 原理学习完以后就进入故障诊断的学习环节。这个环节首先要采用头脑风暴法———讨论空调系统的常见故障故能有哪些及检测的方法和思路?头脑风暴法是目前整个国家都在倡导的一个很好的教学方法, 它能很好地调动学生学习的积极性, 能使学生自觉进屋学习中来, 从而学习起来更轻松效果更好。讨论时要分组讨论并要求学生记录讨论结果, 讨论过程中学生可以通过各种渠道去获取他们所需要的信息。讨论的时间大概需要十五到二十分钟, 讨论完以后可以让每个组选派一个同学来讲解他们讨论的结果, 并他们他们的成果可以通过卡片或者更合适的纸张粘贴在小黑板上。最后老师总结发言, 看看哪些同学通过自身的学习获得了更好更准确的答案。

2 教学举例

在讲解故障诊断这个环节我认为可以通过一个故障案列引入讲解。分析空调系统不制冷的可能原因有哪些, 同时要清楚每个故障的检测方法。下面我们就来分析一下空调不制冷的可能有哪些及检测方法 (以2016丰田卡罗拉自动空调为例) 。空调不制冷。可能原因有以下几种:

1) 鼓风机不工作。在讲解之前可以正极设置故障然后通过检测结果来讲解。鼓风机不工作的故障可以听声音来判断, 如果鼓风机正常工作, 鼓风机电机声音会比较大。鼓风机不工作可能有鼓风机本身损坏和鼓风机电路断路两种。由于工作的情况特殊时间很有限, 所以鼓风机不可能有损坏, 我们主要应分析电路故障。这里需要找到对应车型的空调系统电路 (2016丰田卡罗拉自动空调) , 然后找到鼓风机的控制电路。通过分析发现, 该车鼓风机连接插头一共三根线连接, 分别是正极线、搭铁线及信号线 (连接空调ECU) , 经过分析发现正极线上有一个保险, 所以我们在训练时要找到鼓风机保险的具体位置。这三根线任意一根断路鼓风机都不会工作, 所以当鼓风机不工作时, 我们要检测正极线是否有12V电压 (打在on档时) , 若没有12伏则说明正极线断路, 可能原因是保险损坏或者线路断路;信号线可以通过测导通来判断线路是否断路, 所以必须对照电路图要找到鼓风机和空调ECU上连接的针脚, 当检测到的电阻值为“1“时说明线路有断路故障;另外搭铁线的检测方法是搭铁线与搭铁之间应该导通, 否则说明线路有断路故障。

2) 压缩机电磁离合器故障。根据电路图分析, 该车电磁离合器故障较为简单, 因为只有两根线, 一个正极线, 一个搭铁线, 打在on档时, 正极线的电压正常值应在12伏左右, 搭铁线和搭铁之间应该是导通的。

3) 压力开关故障。压力开关故障有以下几种情况, 压力开关本身故障、压力开关连接线束短路或短路。通常用解码器可以直接读出压力开关故障, 当读出压力开关有故障时可以直接去测量压力开关的相关参数。拔下压力开关插头测正极线的电压标准值为5伏, 信号线的标准电压为4.98伏, 搭铁电压为零;不拔下插头测量正极线的电压是5伏, 信号线的电压为1.3伏, 搭铁线的电压为零。若测得信号线电压或者搭铁线电压为5伏时, 说明其中线路有短路故障。

4) 冷凝器故障。2016款丰田卡罗拉轿车空调系统冷凝器有个特点, 那就是只要打开空调压缩机冷凝器风扇马上就会工作, 其他车型冷凝器此时不一定会马上就运转。所以打开压缩机就要检查冷凝器风扇是否正常运转。如果没有正常运转, 说明冷凝器风扇线路有故障, 需要对照电路图分析故障点在哪里。该车冷凝器风扇由一个风扇继电器、两个风扇保险及风扇ECU控制, 所以首先要检测继电器及两个保险是否有故障, 同时要检查冷凝器风扇电机及风扇ECU的线束连接是否正常, 可以通过测电阻判断线路是否断路。

5) 制冷剂不够。可以通过检测高低压的压力判断制冷剂量是否足够, 另外要检测空调系统管道制冷剂是否泄露, 方法是先目测, 如果看到管道连接处有油污 (空调冷冻机油) , 说明可能此处有泄露, 另外要用电子检漏仪去检测是否有泄露。在分析故障使要同时讲解相应的检测设备, 需要注意的是空调系统中的设备都是英文版的, 所以需要找到中文版的说明才能知道怎么用。先来分析制冷剂纯度鉴别仪, 这个仪器是检测制冷剂纯度的, 取用设备前要检查和清洁, 在检测前要对海拔高度进行设定 (通常是1700英尺左右) , 然后大概一分钟后开始取样检测, 检测的结果要记录并判断制冷剂的纯度, 判断是否可以回收或者清洗, 而判断的依据是空调系统检测与维修行业标准。电子检漏仪的使用相对比较简单, 要注意的是在进行检漏之前要用冷媒回收加注机测定空调系统的静态压力, 压力大于350kpa才能进行检漏。

3 小结

空调维修方法 第9篇

关键词：汽车运用与维修技能竞赛；汽车空调维修；竞赛指导；教学方法运用

一、具备丰富的理论知识才能指导实践

汽车空调是汽车电气的一个附属设备。要想做好汽车空调的维修应该掌握一定的理论知识。如：汽车空调系统的构造及原理、故障诊断与排除、制冷剂的鉴别回收加注及性能检测等。作为汽车空调竞赛课题组成员或者是该项目的指导教师还应该熟练掌握一到两个车系的手动自动空调系统检测与维修实操技能。如：丰田手动自动空调系统维修、大众车系手动自动空调系统维修。在实操方面还应该熟练掌握一下仪器设备的使用方法及注意事项：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）、汽车空调诊断仪（RA007PLUS）等。

二、对技能大赛规程及评分标准的掌握

实操步骤及注意事项：

1.制冷剂回收前的准备工作

包括以下主要操作内容：比赛开始前的仪器、工具、设备的常规检查，车辆状况检查，汽车发动前的常规检查等。

2.制冷剂类型鉴别及纯度检测

使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂类型及纯度。鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、AIR（空气）纯度以百分比显示，若纯度低于98%需要净化后再回收。比赛中若显示AIR（空气）纯度100%则为采样管接头未连接到低压检测端。注意要设置海拔高度。

3.制冷剂检漏及回收前的准备

在制冷剂加注作业环节中需要在加注前检查制冷剂是否泄露，加注之后也要检查加注阀处是否泄露，操作完毕后在制冷装置工作状态下，还需检查加注阀处有无泄漏。常用的检漏方法有电子检漏法和荧光卤素检漏法。注意此时发动机需要发动1～2分钟，空调制冷系统需要运转。

4.制冷剂的回收及加注

使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行此项操作，主要操作步骤为：关闭发动机，连接高低压检测管路，清理管路，排放空气，查阅手册，双管回收制冷剂，双管抽真空，保压，高压侧加注冷冻机油，低压侧抽真空，保压，高压侧加注制冷剂，断开高低压管路连接，清理管路，关闭制冷剂加注机。

5.空调性能检测

启动发动机，让空调系统正常运转，检查空调系统性能。空调系统性能检测需使用汽车空调诊断仪（RA007PLUS）。使用时需要注意电源的连接及各个取样传感器的连接，诊断仪系统的设置等。并能从仪器显示的数据中判断出空调系统是否存在故障。如两个冷却风扇风速是否一致，冷凝器入口和出口温度变化，蒸发器入口和出口温度变化。

6.空调系统故障的诊断与排除

实际比赛中空调系统一定存在故障，故障为两个类型电器类和非电器类。要注意非电气类故障。故障的诊断及排除需要学生有一定的独立思维能力，这个方面需要在选手的日常训练中进行强化。发现故障后要及时和裁判报告，并要求解除故障，并重新启动发动机，检查空调系统的性能是否正常。

三、教授过程中比较适用的教学方法

1.示范模仿法

这种教学方法在维护操作中最为适用。是由授课教师做出操作示范，学生模仿进行操作。如：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）等的使用方法。故障诊断思路，排除方法等。学生在认真观摩后就可以分组进行操作。学生可以对操作过程进行互评，再请老师进行点评，这样更容易掌握操作要领。

2.导生制

这种教学方法可以提高教学效率，对于人数比较多的班级的教学有利。对于学生自信心的树立以及操作技能的掌握也都很有帮助。授课教师可以根据学生的表现确定两个各个方面做得比较好的学生加以指导，使得他们的操作比较规范，再由他们去给其他操作相对较差的学生示范。这样既有利于学生掌握操作要领又有利于培养团队协作精神，更可以形成互帮互助的学习氛围，大大树立了学生的自信心。还可从中选出操作比较好的学生参加竞赛的集训。

3.案例教学法

在实践操作中适当的穿插空调维修操作的一些案例可以激发学生的学习兴趣，使得他们对一些相关操作印象深刻。比如空调不制冷，压缩机不工作，出风口处无风吹出等维修案例都是实际存在的。通过这些案例教学使得学生对空调维修项目印象加深，兴趣更加浓厚。

4.电教手段的运用

电教手段的运用主要是使学生在空调维修操作中对相关操作步骤有更加直观形象的掌握。包含动画演示，视频录制及播放，使用电脑查阅维修手册等。视频技术的使用在维护中比较常见。比如在学生操作中使用数码相机对全程进行录像，操作完毕后集合选手观看视频，通过视频回放对学生操作内容进行回顾，从中找出不足，加以点评修正。

空调维修申请 第10篇

公司领导：

因我公司中心机房（信息中心）春兰5P空调于XX年X月份不能正常运行，经初步诊断为机器老化压缩机故障，致使压缩机高压保护，无法正常运转。现急需维修人员对空调进行检测并维修。

当否，请领导批示。

XX部门

空调原理与维修 第11篇

如果你以前才能够来没有关注过关于空调的工作原理与维修等方面的问题也不要紧，今天只需你花几分钟的时间看一下本篇文章，所有你想知道的问题就会不言而喻了。那么在以后的生活中，你今天所学到的知识将会帮到你很多。

压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器(室内机)，由于氟利昂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

其实就是用的初中物理里学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理。

空调维修申请报告 第12篇

致：中国XXXX朝阳支行

经甲方要求，我公司技术人员对朝阳展览中心支行中央空调报故障，进行检查。

中央空调已不能正常运行，经我们初步检查，空调属于水源热泵。此空调有物业大楼水系统，集中到大楼冷却塔统一水系统降温。我方检查后结论，一、空调水系统已到末端，水循环流量不够。

二、空调降温板换器，一结水垢影响降温效果。

至此，两台中央空调增加两台机房高温水循环泵。对降温板换器进行化学药物处理。

报价；

两台

威乐牌水循环泵

3860

两台

降温板换器

2600

4个

阀门40型

特此报告，请领导批示。

XXX部

解密空调维修的“猫腻” 第13篇

1 猫腻之一:借加冷媒胡乱要价

几天前, 市民惠先生家里空调摆风出现问题, 他叫来了售后工作人员。“明明是摆风的问题, 他们却非要给我加冷媒。”惠先生说, 当时他就多了个心眼, 让维修人员现场进行测量。“加冷媒前测的量是5千克, 加的时候里面的氟压力比较大, 连压缩机润滑油都冒了出来, 他却说加的是液体氟。”惠先生说, 但是加好后测量的结果还是5千克。“前后都是5千克, 你说加的冷媒去哪了?”惠先生说, 之后维修人员非但没修好摆风问题, 还说加了5千克氟要收200元。

目前空调维修普遍存在的捣鬼现象就是借着加氟利昂来要价, 大多针对的是空调不制冷问题。给空调加的制冷剂是压缩气体氟利昂, 通常是把制冷剂钢瓶接到压缩机的加液槽上。有些维修人员事先已经在钢瓶上做好手脚, 接到加液槽上后甚至连钢瓶的阀都没有打开, 却欺骗用户说已经往里面加了几千克。一般正常情况下加1~2千克左右的冷媒即可, 但大多数用户对此却并不了解。

2 猫腻之二:无中生有偷梁换柱

“我就觉得不可能启动器出了问题, 果然后来诈了一下, 他们承认没换启动器。”维修空调的售后人员的拙劣“演技”让张女士啼笑皆非。

张女士说, 20多天前她家的空调不制冷了, 后来维修人员检查后说是启动器坏了, 换一个要收460元。“空调指示灯都是亮着的, 怎么可能坏呢。”张女士说, 等维修人员“换”好后给她开了张收据, 没想到收费项目却写的是“维修启动器”。张女士说, 她不动声色跟对方要换下来的启动器, 没想到对方却说扔到楼外了, 并跑到外边去拿。“我们家就住在一楼, 等他出去后我就趴在窗口看, 并没有看到他拿东西。”张女士说, 这时她当着维修人员的面要拨打公司电话并要向消协举报时, 对方赶紧承认并没有更换零件, 并退了200元的“维修费”。

有些不良维修员在维修过程中, 声称某些部件老化或坏掉, 如果不更换就会有安全隐患。其实这些零件可能根本就没坏, 也不需要更换。有时还存在用户的空调可能是其他零件出了问题, 但启动器、压缩机等主要部件并没有坏, 由于用户不了解情况, 他们就用二手部件换下, 再向用户要高额的更换费用。

3 猫腻之三:故意损坏借机骗钱

“跟我说是铜管断了, 我一看就是新茬口”赵先生说, 前几天他家的空调不制冷了, 售后维修人员检查后却说, 连接外机的铜管断了, 还拿着断口让赵先生看。赵先生看着茬口很新, 好像是新断的。“最后还是装了一根3米长的铜管, 花了300元钱。”赵先生说, 因为没有证据他只好掏了钱。

目前网络和市场上有很多“山寨维修队”, 在维修过程中会出现技术不过关而失误造成零件损坏或人为故意损坏的情况。有些用户拆机移机时铜管被弄断, 其中部分原因就是一些维修人员趁用户不注意人为弄断。据了解, 维修人员出售的铜管价格一般是挂机每米80元, 而一般一根新的铜管都在3米以上, 这样一来消费者就要多掏两三百元。笔者提醒消费者在维修前谨慎鉴别, 在维修过程要全程紧盯。

4 维修鉴别小妙招

针对如何鉴别正规的专业维修单位以及如何防止被骗, 消费者可以借鉴下面几点。

(1) 当维修人员到来时, 一定要查看他们的工作证件、核实单位名称, 必要时跟厂家进行对证, 谨防找到山寨维修队。

(2) 在维修过程中要全程紧盯, 看清维修人员操作的每一个步骤;最好能掌握基本的维修常识, 防止维修人员做手脚。

空调维修方法 第14篇

【关键词】汽车空调；制冷系统；故障和维修

随着外界环境的变化，而且在夏季，空调的使用比较频繁，容易导致汽车空调制冷系统发生故障，在传统的维修方法中是增加制冷剂，但是这种方法并不能从根本上解决汽车空调制冷系统的故障。当汽车空调制冷系统发生故障后，一般故障发生的位置在发动机、排气系统等，因此，当空调系统发生故障后，应该找出故障发生的范围，排除故障，确保空调制冷系统可以正常的运转。

一、汽车空调制冷系统的构成

汽车空调制冷系统主要是由冷凝器、压缩机、蒸发器等构成的，各个零部件是通过电路联系在一起的，分成高压和低压两侧，压缩机输入端、冷凝器构成高压的一端，蒸发器和低压管构成低压的一端。

二、汽车空调制冷系统的运行原理

汽车空调的压缩机在运行的过程中可以将蒸发器出口处的气态的制冷剂输入到气缸中，然后通过压缩的方式，使其压力增大，在高温环境下形成高压制冷剂，然后通过高压软管的输送，将高压制冷剂输入到冷凝器中，在冷凝风扇的转动下，制冷剂吸收的热量就会散发到外界，在汽车的内部形成高压的制冷剂，制冷剂分成液态制冷剂和气态制冷剂。液态的制冷剂在通过膨胀阀时，由于受到热胀冷缩的效果，其会产生膨胀，制冷剂的温度会降低，低压的液体在进入到蒸发器中后，在低压中，热量会被吸收，这样确保制冷系统将汽车的气温降低，实现循环降温的效果。

三、汽车制冷系统故障的分析和维修

（1）汽车空调制冷系统的堵塞。汽车空调制冷系统在运行中，常常会出现管道堵塞的情况，当一些元件的管道出现了堵塞，则会导致循环装置不能顺利的运行，制冷剂不能在制冷系统中循环，导致制冷效果不明显。这类故障产生主要原因在于高压装置的压力过低，而且低压已经呈现负值，这类问题一般是发生在干燥器和膨胀阀装置中，可以采用氮气的充入方法，将氮气充入干燥器或者膨胀阀中，朝着出口吹气，如果出口处还是不通气则会堵塞的情况，可以通过更换新的干燥器和膨胀阀的方式使制冷系统正常的运行。

（2）冷凝器、水箱的堵塞。在对汽车空调制冷系统的检查中，常常会出现冷凝器和水箱被堵塞的问题，这时应该先检查冷凝器和水箱中是否是出现了异物，如果发现异物应该及时取出，并进行消毒。如果冷凝器和水箱中没有发现污染物，对冷媒进行检查，如果冷媒的含量符合标准，故障一般是发生在液体的流动问题上，如果液体在流动中没有产生任何的气泡，可以确定冷媒的含量过多，应该将冷媒抽出，重新加入适当的量。

（3）制冷剂泄露。当制冷剂出现泄露的问题后，常常是由于空调的压缩机出现问题的，制冷系统的冷气不能正常的吹出，或者没有冷气吹出，导致这一问题的产生多是因为制冷系统中制冷剂缺失，或者是制冷剂发生了泄露的问题，在对压缩机进行润滑的过程中，会导致制冷剂泄露的问题，导致制冷剂和润滑油的浪费，使压缩机不能正常的运转，制冷剂发生泄露后应该对其泄露的原因进行分析，在此基础上，增加制冷剂并确保其不泄露。

（4）输出制冷剂的量不足。当输出制冷剂的量过少，不能达到要求时，应该从以下几个方面考虑，其一，制冷剂过少，当制冷系统的循环制冷功能不能达标时，会导致高压和低压的要求都不能满足，这时应该可以看到有气泡冒出，在处理这类问题中，可以分析系统是否出现了泄露的问题，然后增加适当的制冷剂。其二是制冷剂过量，如果在制冷系统中制冷剂的量多，导致高压和低压过高，人们在对高压管触摸时能够感受到烫感，应该立刻将空调的电源切断，然后过一分钟后，观察是否有带泡沫的制冷剂流过，在低压侧可以将制冷剂放出一部分，确保排气的压力和温度是合适的。其三是散热出现问题，当冷凝器的散热片长时间使用后容易产生变形，或者冷凝器表面上有大量的灰尘和污渍，散热风扇的转速过慢，这些因素都会导致制冷量的不足，在用手触摸高压管后，发现高压管的温度比较高，应该及时对冷凝器的散热片进行处理。其四是膨胀阀出现问题，如果系统的高压比较低，但是低压却比正常值高，而且从政法及出现了低压管的温度高，一般都是膨胀阀的问题，在处理这类问题中，应该分析蒸发器出口的情况，应该做好蒸发器出口的包扎工作。其五是制冷系统出现空气，当制冷系统中出现了空气，就会导致制冷剂的泄露问题，而且会导致外界大大量空气进入循环系统内部。当空气进入到制冷系统后，就会导致压缩机的排气压力上升，导致系统内的温度升高的问题，导致制冷量的不足。

（5）压缩机部件损坏。当压缩机的缸垫窜气或者排气阀的损坏，会导致压缩机出现故障，应该对压缩机的压力进行检测，提高发动机的转速，如果压力值仍然没有明显的变化，应该对压缩机上的进气管和排气管进行分析，对二者的温度差进行分析，如果压缩机表面的温度比较高，可以确定为压缩机缸垫的窜气。

（6）高压管过热。在对高压管过热的问题进行处理的过程中，应该对空调压缩机进行清理工作，防止有大量的油渍在压缩机的下方，如果在压缩机的下方出现了大量的污渍，会导致限压阀的损坏，应该及时的将压缩机更换，如果在对空调管的温度触摸中，发现高压管的温度低，而低压管的温度高，应该及时更换压缩机。

四、案例分析

当汽车的空调开关开启后，冷凝器的风扇是正常转动的，但是压缩机的离合器不能吸合，这个故障时压缩机的线圈出现的问题，运用直流电压表进行测量，分析是否有电压，如果存在电压，应该对两端的插线之间是否是导通的进行分析，如果是导通的，说明故障没有出现在恒温开关上。在运用相同的方法对低压的一侧开关进行检查，如果低压开关的插接线出现短路，说明低压的开关出现了故障，然后再对压缩机的离合器线圈进行分析，如果离合器出现了吸合的问题，说明离合器出现了故障。

在对外部环境温度比较高的情况下，汽车的空调使用的时间比较长，很容易发生压缩机的故障，将空调的电源切断，过几分钟后再连接电源，如果压缩机可以正常的运转，并且制冷系统是正常的，可以通过改变压缩机排量的方法。如果节气门是开启的，制冷剂的量过多，压缩机会停止运转。在汽车行驶的过程中，空调的压缩机离合器应该是处于闭合的状态的，在确定故障发生的位置中，应该将空调开启，压缩机停止运行，在压缩机运行1小时候停止，对压缩机的线路进行分析，找出接触不良的线路。

五、结语

汽车的空调制冷系统是非常重要的，在对空调制冷系统的故障进行诊断中，应该采用科学的方法，不能直接将零部件拆卸，应该对空调系统的堵塞问题、冷凝器、水箱的堵塞、制冷剂泄露、输出制冷剂的量不足、压缩机部件损坏、高压管过热等问题分别进行分析，对制冷剂的量进行分析，过多的和过少的量都会影响制冷效果。找到故障的原因和故障的部位，才能采取有针对性的措施排除故障，确保汽车空调制冷设备的正常使用，为人们的出行提供更加舒适的环境。

参考文献：

[1]刘晓光.汽车空调制冷系统常见故障及诊断方法的研究[J].机电信息，2011，24：107-108.

[2]陈守平.汽车空调系统的常见故障诊断方法及排除[J].江苏技术师范学院学报，2011，12：148-150.