安检岗位春运培训范文-盘古文库

安检岗位春运培训范文

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来源：盘古文库

作者：火烈鸟

2025-09-16

安检岗位春运培训范文第1篇

2、熟悉和掌握职责范围内各施工作业地点的基本情况以及规程、措施对安全、质量的规定，做到心中有数，并严格按照规定进行监督检查。

3、对检查中发现的不安全隐患，要按“五定原则”及时督促整改。重大的安全、质量问题，有权责令其返工或停产整改。当危及人身和设备安全时，要责令其立即停止作业，撤出人员，限期整改。

4、严格执行交接班制度，坚持做到井下手拉手交接班，现场问题交待清楚，不留尾巴，责任明确，落实到人。

5、跟班安检员要认真执行汇报制度，对现场不能立即解决的问题要及时向主管领导汇报，同时向隐患单位下达安全整改通知单，限期整改。

6、安检员必须坚守岗位，工作中要做到“深、严、细、准、很”并做到“眼勤、腿勤、嘴勤”。

7、搞好关键部位、重点环节的安全检查，当现场发现事故时，要及时、详细地向调度室、安检部汇报，做好事故现场勘查、记录、为处理事故提供依据，并参加事故追查。

8、按时参加矿、部组织的各种学习和专业技术培训，不断提高自己的政治素质和业务素质。

9、认真填写工作日志，按时完成领导交办的各项任务。

10、严格遵守矿、部制定的各项管理制度，完成下达的查处“三违”、隐患指标。

11、对部门安排的安全工作直接负责，并承担安全责任。

安检岗位春运培训范文第2篇

二、协助安全矿长抓好全矿质量标准化管理工作。指导和组织检查质量标准化验收工作;

三、负责组织安监人员对矿井各工作场所进行安全隐患检查和排查工作，有责任对安全隐患和“三违”行为进行处理;

四、负责组织安全隐患的闭合管理工作，有责任对主要隐患进行督改;

五、负责安排安监人员对安全生产薄弱环节和重要隐患地点实行重点看守;

六、具体负责对安全隐患直接责任人和“三违”人员进行办班教育;

七、组织追查事故处理工作。秉着 “三不放过”原则，剖析事故原因、查出责任人，并使事故责任人受到安全教育。负责通报事故处理结果和落实工作;

八、负责对本科室安监人员和各工队兼职安全员的业务培训和工作效绩的考核工作;

安检岗位春运培训范文第3篇

2、保持信息系统通畅，及时向质量技术监督部门提供机动车安全技术检验信息;

3、保证在用设备正常完好，在用计量器具依法进行计量检定或校准，并按照质量技术监督部门的要求参加检验能力比对试验;

4、建立健全各项规章制度和机动车安全技术检验档案，按照国家有关规定对检验结果和有关技术资料进行保存，有保密要求的，遵守保密规定;

5、加强机动车安全技术检验人员培训和内部管理;

6、接受质量技术监督部门的监督检查和管理，每年1月底之前向所在地质量技术监督部门提交上一工作报告;

7、在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的，应当及时向质量技术监督部门等有关部门报告;

8、安检机构如需停止机动车安全技术检验工作3个月以上的，应当报省级质量技术监督部门备案，上交检验资格许可证书和检验专用印章，并向社会公告;

9、建立严格的报告审批制度，对检验报告的真实性、准确性负责;

10、有条件的地方可以与质量技术监督部门联网;

11、积极配合各级质量技术监督部门的监督检查，如实提供有关情况和材料。

安检机构守则

1、不得涂改、倒卖、出租、出借检验资格许可证书;

2、不得超出许可的检验范围开展机动车安全技术检验;

3、按照国家机动车安全技术标准进行检验;

4、不得出具虚假检测结果;

5、不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养;

6、不得使用未经省级质量技术监督部门考核合格的人员从事检验工作;

7、不得推诿或拒绝处理用户的投诉或异议;

8、不得在工作中以权谋私、索要或者收取礼品、礼金及其他物品，收取贿赂;

9、不得从事其他法律法规禁止的行为。

稳态工况测试程序

B.2.5.1ASM5025工况

车辆经预热后，加速至25km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时(t=0s)，车辆保持25km/h±1.5km/h等速5s后开始检测。当测功机转速和扭矩偏差超过设定值的时间大于5s，检测应重新开始。然后系统根据B.2.1.1所规定开始预置10s之后开始快速检查工况，计时器为t=15s时分析仪器开始测量，每秒钟测量一次，并根据稀释修正系数及湿度修正系统计算10s内的排放平均值。运行10s(t=25s)ASM5025快速检查工况结束。车辆运行至90s(t=90s)ASM5025工况结束。测功机在车速25.0km/h±1.5km/h的允许误差范围内，加载扭矩应随车速的变化做相应的调整，保证加载功率不随车速改变。扭矩允许误差为该工况设定扭矩的±5%。

B.2.5.3ASM2540工况

车辆从25km/h直接加速至40km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时(t=0s)，车辆保持40km/h±1.5km/h等速5s后开始检测。当测功机转速和扭矩偏差超过设定值的时间大于5s，检测应重新开始。然后系统根据B.2.1.1.2所规定开始预置10s之后开始快速检查工况，计时器为t=15s时分析一起开始测量，每秒钟测量一次，并根据稀释修正系数及湿度修正系数计算10s内的排放平均值。运行10s(t=25s)ASM2540快速检查工况结束。车辆运行至90s(t=90s)ASM 2540工况结束。测功机在车速40.0km/h±1.5km/h的允许误差范围内，加载扭矩应随车速的变化做相应调整，保证加载功率不随车速改变。扭矩允许误差为该工况设定扭矩±5%。

汽车自由加速试验不透光烟度法

Ⅰ.3 试验方法

Ⅰ.3.1 目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏

Ⅰ.3.2 发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10s。

Ⅰ.3.3 在进行自由加速测量时，必须在1s内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。

Ⅰ.3.4 对每一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速(如果没有该数据值，则应达到断油转速的2/3)。关于这一点，在测量过程中必须进行检查。例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，对于重型汽车，该间隔时间应至少为2s。

安检岗位春运培训范文第4篇

根据民航总局公安局和民航**管理局公安局的通知精神，我站从2006年9月4日起，开展了为期一周的安全生产专项整治工作，针对目前我站安检工作中存在的人身检查不够彻底，前门引导对旅客行李摆放不正确增加开机员对图像判读的难度，对内部人员证件检查不仔细等突出问题进行了重点整治，现将工作开展情况总结如下：

一、组织人员认真学习上级精神，结合实际开展整治工作。

为配合安全生产专项整治工作的开展，我们在生产任务繁重、航班客流量大的情况下，利用航班间隙由各分队组织员工学习了《关于加强安全检查工作防止漏检情况发生的通知》和《关于开展安全生产专项整治工作的通知》，统一了人员的思想认识，为专项整治工作的开展打下了基础。为此，我们重点开展了以下工作：

(一)、要求各分队牢固树立安全生产意识，加强对安检法规、作业流程的贯彻，对违纪和违反操作规程的人员进行严厉查处。

(二)、加强对重点、关键岗位的监督检查，防止漏检事件的发生。

(三)、安排站兼职设备维修人员在安全生产专项整治工作期间对安检设备进行检查和维护一次。

(四)、站值班领导必须坚持跟班作业，对各分队的勤务工作进行具体的指导。

二、安全生产专项整治工作的具体做法。

(一)、站值班领导在安检现场的跟班作业中，加强对现场安检重要岗位的作业指导，针对人身检查不够彻底、前门引导对旅客行李摆放不正确增加开机员图像判读难度、对内部人员证件检查不仔细等问题进行了抽查，对抽查不合格的人员调换工作岗位。在此期间，有1人因抽查不合格由通道检查岗位调换到监护岗位。

(二)、加强了对新进护卫人员的业务培训，尽量保证每人每天有1小时的学习时间。并利用航班间隙，对新近人员进行了理论考试。无上岗证的人员不能单独操作。

(三)、兼职设备管理人员于9月6日对全站的安检设备进行了一次检查和维护，确保了设备在生产高峰的正常运转。

(四)、加强对开机员责任心教育。在对开机员的培养过程中，注重选拔品德高尚，热爱安检事业，工作责任心强的同志担任开机员。在安全生产专项整治工作期间，安检站开机员***同志查获旅客盗窃飞机上救生衣一套。

(五)、加强了对管制刀具、易燃易爆物品、液态、粉末物品的查缉力度，在专项整治周期间安检站共查获管制刀具14把，易燃易爆物品371件，为旅客办理生活用刀具暂存2起。

三、今后工作设想

(一)、继续深入开展安全生产专项整治。

我站将结合实际情况继续开展安全生产专项整治工作，加强对安检现场特别是关键岗位的监督检查，对检查中发现的违反操作规程的行为加大处罚力度，将专项整治和日常管理有效结合起来，同时加强安全检查的宣传工作，为安检人员营造一个讲安全的工作环境。

(二)、进一步提高安检员业务素质。

我站将针对安检队伍整体素质不高、安全教育培训亟待加强的现状，进一步规范安检员的在职培训和复训。今后将加大对表现突出人员的奖励，树立先锋模范作用。严格安检人员安全教育培训工作，要求安检人员必须持证上岗。同时，我站将继续利用今年生产淡季加强对安检人员的复训(培训)，以提高安检人员的业务素质和政治思想道德水平。

(三)提升管理水平，改进管理作风，提高安检工作质量。

为进一步督促各分队落实安全生产专项整治工作，我站将加强安全检查的制度化、标准化建设，补充、完善安全检查规章制度，加强对重点、关键岗位监督检查的力度，坚持不定期进行针对重点、关键岗位的抽查，提高安检员的警惕性，从根本上解决安全检查中不规范、不彻底的现象，树立“安全第

一、预防为主”的思想，切实提高安检工作质量。

(四)以机场改扩建和航空保安审计为契机，积极争取公司对安检设备的投入和更新，为我站的安检工作开展提供有力的设备保障。