交通协管员培训资料（精选8篇）

交通协管员培训资料 第1篇

同志们：

举办这次培训班，是进一步规范交通协管员队伍管理，深入推进交警系统执法规范化建设。因此，希望大家一定要珍惜这个难得的机会，安下心来，认真学习，刻苦钻研，深入思考，加强交流，努力做到学以致用 , 学有所成。下面我就开展好此次培训讲几点意见：

一、统一思想、更新观念，要充分认识组织开展集中训练的重要性

近年来，随着社会的快速发展，时代的不断进步，公安民警的个人素质特别是执法素质、文化素质和科技水平等与新形势、新任务的要求相比，与实际工作、现实斗争的要求相比，都存在着很大的差距。因此，我们必须要加强学习，牢固树立终身学习的理念，自觉把学习作为一种态度、一种责任、一种追求、一种境界去对待，在学习中拓宽视野、提升能力、增强本领、提高修养。从而，逐步在执法过程中实现法律效果、社会效果和政治效果的有机统一，按照理性、平和、规范、文明的要求去执法、去办案。我们组织的这次培训，就是为协管员提供一个良好的学习机会，也是提高整体素质的一个重要的途径。

此外，对于此次培训工作，省总队和市支队也都有明确的规定和要求，把此次培训作为绩效考评的重要一项，这既是一种任务，也是一种责任。

交通协管员培训资料 第2篇

交通协管员,你真了不起

交通协管员，你真了不起

我每天上学都会碰到穿着绿衣服，戴着绿帽子的交通协管员，他为了维持交通秩序，不管是严寒还是酷暑，不管刮风还是下雨，他们都坚持每天站在马路的一旁，手举一面小旗，胸前挂着一个哨子，不厌其烦地维持着交通。有一天，我在上学的路上看见一个二十来岁的青年乱闯红绿灯，交通协管员把他拦下了，语重心长地说道：年轻人，你知不知道乱闯红绿灯是违反交通规则的？有可能还会引起交通事故，请不要再乱闯红绿灯了。他妈的，你这老头是不是吃饱了饭没事干？少管闲事！闯红灯又

怎么了？你管得着吗那年轻人满脸凶神恶煞，还粗话连篇，叫人听了就会一肚子火往上冒，可那交通协管员看不出他有一丁点儿的生气，反而又来教育他，他从袋里掏出一张照片，对他说：你看见了吗？这就是去年一个和你差不多年龄的人因为乱闯红灯，导致被一辆卡车压死的照片，现在他们家庭不堪重负，你也想像他们这样？年轻人听了，迟疑了一下，顿时他的脸涨得像一直熟透了的红苹果，他低下了头，向交通协管员道歉道：对不起，我不知道竟然闯红灯会产生这么大的后果，真是对不起。交通协管员笑着摆了摆手，说道：没事。知错就改还是好人。见了这一幕，我真佩服交通协管员叔叔的耐心，交通协管员叔叔，你真了不起。

上海金山区亭林小学五年级:金雨蓓交通协管员管理制度

班仁乡交通协管员管理制度

一、宣传国家交通法律、法规，协助乡派出所对行人、车辆及非机动车辆

进行纠章。

二、必须统一佩戴交通协管员袖标，持小红旗在各路口协助管理交通，正确指挥行人和非机动车遵章行走。对不听劝阻的，及时上报乡政府。

三、对未按照规定地点停放的机动车进行劝阻，不听劝阻的，及时上报乡政府。

四、对在规定停车场停放的机动车，要出示停管中心统一配发的工作证，使用中心核发的停车场定额发票，严格按标准撕票收费，不得动用停放车辆，及时提醒司机妥善存放贵重物品。

五、工作期间，要做到态度和蔼，热情服务，仪容严整。

六、遇有交通事故时，应当立即组织人员保护现场，抢救伤员，维护交通秩序，并及时上报中队，协助乡派出所及交警部门勘察现场，指挥疏导交通。

七、做好相关材料的搜集和报送工作。

八、协助做好关于交通安全督查的

其他任务。

九、遵守交通管理的各项管理制度。新时期交通协管员之我见

如何做好新时期交通协警之我见

——特勤大队协勤 郭丽霞

文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。自觉遵守交通安全法规，在全社会倡导文明交通新风，摒弃不文明交通陋习，是每一个公民应尽的责任和义务。作为一名交通协警，我们更是义不容辞，理应成为文明交通的积极参与者和模范带头者。

交通协警顾名思义就是协助交通警察工作的角色，我们也称之为交通协管员。你不要小瞧这只年轻的队伍，我市交通协管员自去年上岗以来，他们坚守在十字路口，指挥交通，吹口哨，对交通不文明行为进行文明劝导，得到了各级领导和市民的肯定，成为城区一道

亮丽的风景线。公安部出台的《关于加强交通协管员队伍建设的指导》，从国家部级高度充分肯定了交通协管员队伍是公安交通管理的重要辅助力量及所发挥的重要作用，也充分显示了党和人民对交通协管员这支队伍的重视。在当前交管工作日趋严峻新形势下，如何抓住机遇，迎接挑战，加强交通协管员自身建设，更好地发挥交通协警队伍的辅助作用，下面，本人作为特勤大队一名从事5年工作的交通协管员，就将这几年里从事交通协管员工作中的体会和感受谈谈自己的肤浅认识，不当之处敬请领导和大家批评指正。

具体而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。

一、要有聚精会神的专心，不断提高业务素养。相应的理论水平和业务能力，是提高业务水平、管理能力的保证，是圆满完成工作任务的保证。业务素质从哪里来？只能靠孜孜不倦的专心学习。我们要严格按照支队、大队和中队 的要求，加强理论和业务知识学习，积极参加集体学习，认真搞好个人自学，重点加强《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通管理实施条例》等专业知识，做一个业务上的明白人，努力减少工作中的失误和不规范问题。要坚持把理论学习与实际工作相结合，积极探索解决问题的新途径、新方法，提高工作水平，增强学习的针对性和实效性。

二、要有和善仁爱的热心，帮助群众排忧解难。人都是讲感情的。当前社会上发生的一些执法部门与执法对象的矛盾，很多是由于执法者言行粗暴引起的。我们只有树立人民利益高于一切的思想，以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，多些好话少点恶语，虚心接受人民群众的批评和监督，才能减少工作中的矛盾，更好地完成工作任务。我们在工作中直接与群众打交道，每天要直接面对上百驾驶员和行人，要以沈国初同志为榜样，把工作岗位当成为人民服务的平台，帮残

疾人多一些扶助，帮小朋友多一些带路，帮外地人多一些指引，帮一切需要帮助的人多一些帮助，用实际行动诠释人民交警为人民的宗旨。

三、要有不厌其烦的耐心，着力改进工作作风。交通管理工作是一项很辛苦很繁琐的工作，不分节假日工作日，不分白天黑夜，不论风吹雨淋日晒，并随时伴随着事故危险。在这种艰苦的环境中工作，需要每一名协警严格要求自己，在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣都能认真站好每一班岗，按时、保质保量完成工作任务，努力维护好自己工作区域内的交通秩序，保证各种车辆、行人的安全通行。同时，要认真做好《交通安全法》及其他交通管理法规制度的宣传教育工作，对违法车辆驾驶员和违法行人按规定协助交警进行处理，对那些不理解我们工作的人民群众进行耐心的说服教育，平息他们心中的不快，让他们知道自己的行为是不对的，提高人民群众的道路交通安全意识。

四、要有一身正气的公心，切实做到服务为民。协警虽然不是正式警察，但也担负着重要的公共管理与服务职能，并在一定程度上代表交警的形象，代表党和政府的形象。我们要按照领导的要求，切实弄清楚“为谁服务

如何服务”的问题，牢固树立正确的人生观、价值观，打牢为公、为民的思想根基。要严格执行上级各项廉政规定，用党员标准、警察标准规范自己的言行，服从安排，听从指挥，遵守制度，执行纪律，切实按照自重、自省、自警、自励的要求，形成良好的职业道德风尚。交通协管员工作职责

京开高速路灯改造工程交通协管员工作职责

协管员岗位职责：

1.疏导占路施工前后车辆；

2.提醒过往车辆注意交通安全；

3.发生交通突发事件及时上报情况、利用培训知识采取临时应急措施，确保将

损失降到最低限度。

4.维护施工现场安全、文明的社会形象；

5.协助施工单位做好货运车辆进出施工工地；

6.配合民警完成其它交通安全措施。

7.协管员岗位要求

8.上岗时统一服装、旗帜、哨子，精神饱满、姿态端正、动作规范、举止文明、岗位上严禁吸烟喝酒等不良形象的出现；

9.在工作中使用语言要简洁准确、文明规范、说话要和气。使用你好、请、您、对不起、谢谢等礼貌语言；

10.岗位上做到打不还手，骂不还口，依据法律法规处置突发事件；

11.上岗人员确保不迟到、早退，不玩忽职守，擅离岗位；

12.发生交通突发事件第一事件

联系上级领导，不得擅作主张，于此同时采取适

当应急措施，降低损失程度；

13.在确定合法合规的情况下，积极配合施工单位做好临时交通导行工作；

14.积极配合民警交待的交通组织要求；

北京市日月星电气设备安装有限公司

2016年5月20日交通协管员

每天上下班，路经十字路口，总会看到那名黑黑瘦瘦的交通协管员，久而久之，彼此都已眼熟了，虽然没有相互打招呼，但也算老熟人了，一个微笑，算作互致问候。

这是上下班的必经之路，每当遇上红灯时，都会看见路中央指挥交通的警察，还有路边挥舞小红旗的协管员。

不知什么时候开始，这名年过半百协管员仿佛也发现我是每天经过这里的常客。于是，当看见我等红灯时，他总

会冲我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是对我等待的抱歉。

开始并不认为是在和我打招呼，但当我意识到就是在冲我笑时，出于友好也报以微笑。

就这样，每天上下班路经这里时，即便没有吃到红灯，也会彼此相视一笑，有时来不及打招呼，也挥一挥手，或干脆按一下喇叭，算是问候。

一复一日，一晃好几个春夏秋冬过去了，他依然站在路边，挥舞着小红旗，坚守在协管员的岗位上，那微微驼背的身影，令我钦佩，让我感动。(文章阅读网：)

顾名思意，交通协管员，就是在交通繁忙的路段或路口，协助交警人员管好交通的人员，主要负责行人及车辆的秩序。但没有处罚权，他们的存在，能各好的配合交警的工作，因为一般路口或路段只配一到两名交警，不能方方面面照顾到，他们就起到了这个作用。

概述

“交通协管员”的职责是协助维护交通路口的交通，特别是行人及非机动车的交通。但如果“交通协管员”只是负责督促行人要遵守“红灯停，绿灯过”的交通法则，那确实有些小儿科。然而，在城市当中，往往是在需要通行的地方却没有设置交通灯、天桥隧道等交通设施，或者是虽设置了但不合理，又或者是已有的设施遭到了损坏，这些情况都在客观上造成了“行路难”，从而进一步影响了整个城市的交通状况。

那么，哪里的交通设施需要改善？哪里的需要增加？这些情况现在并没有专门的人力去进行日常性的实地发现、跟踪调查等。如果“交通协管员”能够在协管行人交通的同时，肩负起相应的道路交通状况发现与调查工作，并且把有关状况汇总呈交给相关决策部门，作为制定对策时的依据之一，那么“交通协管员”或许更能起到协助改善城市交通的作用。

工作内容

“公安交通管理部门可以聘用专门人员在交通民警组织下劝阻、纠正违法停车行为。”也就是说，他们的职责就是“劝阻、纠正违法停车行为”，交通协管员的人事关系归北京市公联公司管理，但是他们的执法行为同样受公安交通管理部门的监督管理。

交关部门的有关人士表示：如果停车人遇到个别协管员违规执法，可以向交管部门投诉。如果对协管员开出的违章通知单上的违章行为有异议的，也可以在到交通执法大队接受处罚时，提出申诉意见。

权利

何去何从

交通协管员等协警队伍超越执法权的行为频频出现，促使公安部自xx年起即开始对这一特定群体进行清理整顿，并要求xx年底前公安机关聘用的协警人员要全部离职。地方政府出资聘用的交通协管员何去何从？这一问题受到“两会”代表、委员的关注———

一直以来，在公安机关警力编制有限的情况下，交通协管员作为协警队伍中的主要组成部分之一，不断发展壮大，作用日益显著，成为参与道路交通管理工作的一支重要力量，在维护交通有序、安全、畅通方面发挥了很大作用。然而，不可忽视的是，各地的交通协管员队伍普遍存在管理不

交通国际培训与考察机制探析 第3篇

按照国家关于加强因公出国管理工作的规定和要求, 本着促进交通行业快速发展、为交通行业培养人才的目标, 坚持从实际工作需要出发, 坚持培训与考察质量第一的原则, 按照精选专题、严格人选、注重实效的工作方针, 采取有效措施, 确保交通国际培训考察工作有效开展。

一、精心选择培训与考察项目

选择出国培训考察项目, 应当紧紧围绕我国未来交通发展趋势、目前交通发展现状, 紧密结合当前工作实际, 有针对性地选择既有前瞻性、独创性, 又有实用性、可行性的培训与考察主题。比如, 交通发展规划中, 如何加强社会主义新农村的乡村公路建设;重大科研项目中, 如何学习借鉴国外交通科研成果拓宽思路;交通重点建设项目中, 如何运用新技术、新材料、新设备等问题。

短期培训与考察的交流时间有限, 具体立项时应重点突出, 目标明确, 防止由于涉及层面过多所致的交流不深入、培训考察不透彻现象的发生, 保证培训与考察目标的圆满实现。

不同的发达国家有着不同的交通发展优势。培训与考察应根据不同的出访主题, 选择不同的国家作为培训、考察目的国, 保证学到这一交通领域最先进的理念和技术。比如, 学习综合运输和物流, 最好选择德国, 学习公路环保技术和治超技术应分别选择巴西和南非, 而挪威、芬兰的交通发展优势在于高寒、冻土地区公路建养技术, 澳大利亚、新西兰的乡村公路建设与养护技术走在世界前列。针对一个主题可多次前往同一个国家进行深入了解和学习。交通运输部水运司, 连续四年前往美国进行“内河航道渠化工程建设与管理业务”这一主题的培训。当然, 对于某一个问题, 不同的发达国家会有各具特色的解决方法。可以就同一主题赴不同国家进行培训、考察, 博取众家之长。如, 交通运输部科教司, 针对“交通职业教育与管理”问题, 曾先后前往德国、澳大利亚、新西兰等国进行培训, 结合我国交通发展实际, 深化教育管理模式、教学内容、方式、考试招生制度、质量评价制度等改革和创新, 促进我国交通职业教育大发展。

二、严格选拔培训与考察人员

人员素质将直接影响培训与考察整体效果。应改变过去单一的组织推荐法, 建立适当的筛选机制及资格审查机制, 坚持“德才兼备、按需派遣、学以致用、宁缺毋滥”的原则, 结合交通行业发展和实际工作需要, 不拘一格选送真正有培养价值的人出国学习, 确保所选人员具有出国培训与考察的基本素质和学习能力, 能够作为合格的代表, 尽可能多地带回好的经验。

对出国培训、考察人员, 应制定一定的选拔标准。出国人员必须政治思想素质高, 业务对口且工作业绩突出、有发展潜力。比如, 各单位各部门的领导骨干、业务骨干、科研骨干和学科带头人等。此外, 出国人员要身体健康且相对年轻, 最好有一定外语基础。

对出国培训、考察人员, 应制定严格的选拔程序, 按照公开、公正、择优的原则确定人选, 不仅为培训考察效果提供保证, 而且能够让群众信服。可采取个人自荐、组织推荐相结合的形式, 差额选拔候选人。对拟出国人员进行一周时间的公示。可在单位全体人员会议上宣布, 或在单位政务公开信息网上予以公布。公示期内如有异议, 可以通过口头形式、电话形式或书面形式等向本单位有关部门反映。组团各司 (局) 、院 (所) 、协会等单位、外事审批部门和审核机构对上报的出国人员进一步审核把关, 确保团中没有与出国项目无关人员、年龄过大人员或不符合其他条件的人员, 杜绝把因公出国当作一种待遇或奖励而搞照顾平衡、轮流坐庄的现象发生。

三、努力增强培训与考察效果

培训与考察效果直接关系到后期的成果推广与应用, 因此制定科学合理、完备细致的培训与考察方案, 才能保证出国人员学到有价值的知识, 达到培训、考察的预期目的和效果。学习方案包括明确详细的学习内容, 理论学习、交流座谈及实地参观等学习形式的时间分配比例等。层次高且业务对口的公务拜访能保证培训、考察的高质量。确定拜访单位时, 必须选择业务对口单位和尽可能高层次的单位。有业务往来、项目合作的单位和部门也是比较好的选择。

出国人员也应提前有所准备, 带着本单位在实际工作中遇到的具体问题和难题, 或依据某个项目、某个工程技术, 进行提问、互动学习, 有针对性地与国际专家、同行深入交流、切磋, 真正把国外先进的东西和我国实际相结合, 真正实现学为所用、事半功倍。若仅仅为了出国而出国, 将会造成国家资金的很大浪费。

四、注重做好培训与考察总结

干部出国培训、考察费用比较高, 每个出国项目中只有少数单位和干部参加。为使出访工作取得实效, 应当引入目标管理, 对出国人员提出量化的任务要求。

出国人员回国后要及时总结培训与考察情况, 结合在外期间的所学所思, 提交一份具体翔实、高质量的调研论文或考察报告。包括:出国目的、任务、时间、所赴国家、出访任务完成情况, 如:拜访单位、学习内容、收获的新经验和新知识等。

回国人员还要勇于提出创新的建议与思考。要结合行业发展和自身工作, 深入思考, 提出一批对行业发展和所负责工作领域有参考价值的意见和建议以及自己将如何在实际工作中学以致用, 或在原有基础上开拓创新等。

五、加强培训与考察成果应用

通过举办论坛、专题报告会、出国学习成果研讨会等形式, 组织学习回国人员将自己在境外学习期间的亲身体验、学习收获及回国后学以致用情况分享给没有出国学习的同行或没有派员参加的兄弟单位, 同时, 加强对参团学员学习总结、研究报告、应用成果的收集和发表, 在刊物或局域网上公开发表, 方便行业人员随时查阅学习, 利于出国学习成果的推广应用。

有关部门应在几年内不间断的跟踪参加出国培训、考察人员的工作和进步, 了解他们国外学习内容的成果情况, 对那些学以致用产生较大经济效益、带来良好社会效益的成果或研究课题成果价值较大的人员给予一定的奖励。学员的总结报告, 可交给有关部门和专家进行评估, 有价值的可以报部领导和有关部门作为决策参考。通过多方位的努力, 使交通国际培训与考察工作取得实实在在的成效。

摘要：出国培训与考察, 是交通系统引进国外智力的重要形式。近年来, 不仅加快了我国交通建设与国际接轨的速度, 而且有力促进了交通行业的建设发展。但是, 如何在新的发展形势下, 建立更加科学的出国培训与考察工作机制, 进一步提高出国培训与考察的质量, 是一个需要深入研究探讨的问题。

交通协管员培训资料 第4篇

【关键词】广西 粮油保管员 职业教育 培训

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2016）06C-0176-03

粮油保管员作为粮食行业特有工种，于2004年首次列入国家职业分类大典，2005年7个国家职业标准的颁布实施，结束我国粮食行业无国家职业标准的历史，标志着粮食行业推行职业资格证书制度、开展职业技能鉴定、实施职业培训进入规范化、科学化轨道。粮油油保管员职业技能鉴定工作不仅技术性强，而且政策性也非常强。国家推行粮食行业职业资格证书制度后，主要以持证上岗和凭证提薪等形式来规范粮油保管员队伍。因此，粮油保管员职业资格证书的鉴定考核直接影响保管员队伍的稳定和粮食安全工作的发展。粮油保管员职业技能培训在粮油保管员职业资格证书的鉴定考核中是必不可少的重要环节。如何做好粮油保管员职业技能培训，让技能培训带动粮油保管员整体素质及技能的发展，是每个粮油保管员职业技能鉴定部门需要认真落实的事情。我们一定要坚持以国家职业标准为基础，以岗位需求为核心确保粮油保管员技能培训工作的质量。

一、广西粮油保管员职业教育培训的现状与问题

广西工商职业技术学院（原广西粮食学校）从2004年开始推行职业教育教学改革，对粮油保管员职业教育改革做了一些工作，取得了一定的成绩，本文予以总结介绍。

广西工商职业技术学院是广西保持粮食特色专业的翘首。2004年经审批，广西壮族自治区粮食局组建成立广西粮食行业特有工种职业技能鉴定站，将广西工商职业技术学院作为广西粮食行业特有工种职业技能鉴定站。该鉴定站由学院具有粮油储藏专业背景的优秀教师、校企合作的粮食企业精英和骨干老师组成，经过多年的学习、实践与研究，总结并采用了适合本土特色的教学方法。近10年来在广西壮族自治区粮食局的组织下，该鉴定站承办了广西区内的粮油保管员职业教育培训与鉴定工作，不断为广西粮食行业培训和输出优质粮油保管员。

在粮油保管员培训的发展过程中，广西工商职业技术学院一边吸收先进经验，一边摸索前行，遇到了一些困难，也在不断寻找解决办法，取得了一定成效，但在具体落实的措施和具体实施环节上存在着一些问题，主要表现在：

（一）教材稀缺。目前全国各地的粮油保管员职业技能培训基本依据《粮油保管员》国家职业标准和《粮油保管员》职业技能培训教程。粮食行业职业技能培训教程《新版粮油保管员》和《粮油保管员职业操作技能考试手册》，由国家粮食局人事司组织编写，中国劳动社会保障出版社。它们的产生凝聚了粮食行业前辈与专家辛勤努力的汗水，展现了国家粮食局领导的魄力和责任。它们囊括了深厚的粮油保藏理论知识，而且诠释了粮油保藏工作涉及的工作程序，注重技能，将技能摆在职业技能培训中显要的位置，体现了历史的新突破。但该类教材的编辑与更新没有能紧跟着时代发展的大步伐及时修正，而且有些内容与现实工作有差距，对现实的粮油保管员职业技能培训造成一定困惑，影响培训效果。

（二）培训生源参差不齐。广西粮食行业特有工种职业技能鉴定站接收的培训生源主要有两大类：一类是高职在校生和近几年的应届毕业生，他们的主要特点是年轻、学习能力较强、计算机水平比较高、接受新鲜事物和新知识的能力较强，但技术操作能力比较差；另一类是全区各粮库在职在岗的工作人员，有60%为26岁至45岁的男性，专业对口性不高，整体文化层次不高，存在专业知识薄弱，在具体工作中会依赖个人经验，但具有很强的技术操作能力。面对不同的培训生源，需要研究合适的教学方法，以实施“因材施教”。

（三）师资队伍建设滞后。广西工商职业技术学院采取校内培养和外部聘任相结合的方式，建设了一支有一定教学经验的，以中高级以上职称为主的，素质较高、结构合理，能适应培训工作需要的专兼职教师队伍，以保证培训质量。广西工商职业技术学院组建了一个专业基础过硬和业务水平极高的粮油保藏人才资源库，一共有10名在岗在校教师，其中正高职称一人，副高职称8人，有7人毕业于河南工业大学（原郑州粮食学院）的粮油储藏专业。然而，粮食行业起起伏伏的发展状态使粮油保藏专业社会认可度越来越小，广西工商职业技术学院粮油保藏专业生源逐渐流失直至专业消失。在这样的环境下，粮油保藏人才资源库中的小部分教师在粮油保藏技术方面的业务没有得到巩固和提高，反而变得有点生疏。还有部分中坚力量在为广西粮油保管员职业教育培训不断努力奋斗，他们在依然坚持学习和交流，到粮食行业中走访，到生产一线中挂职锻炼，积极吸取经验教训，把企业的先进技术和管理理念带进课堂，教育和培养更多优秀的粮油保管员。目前如何吸收企业优秀人才到广西工商职业技术学院的粮油保藏人才资源库中和提高在校粮油保管培训教师的操作能力是粮油保管员培训师资队伍建设的重要任务。

（四）培训效果不够佳。粮油保管员职业教育培训要体现实效性与职业化。粮油保管员职业技能教育主要以实际应用的经验和操作技术要领为主线，而以理解和把握适度的概念和原理为辅助。目前的粮油保管员职业教育培训主要为粮油保管员考证服务。在时间紧任务重的情况下，为了确保考证通过率，培训教学主要围绕着考试进行，培训效果与送培单位的要求不一致。

另外，粮油保管员在粮食收获季节会特别繁忙，所以粮油保管员的培训时间有一定限制，而且粮油保管员脱产参加培训的时间不能太长，一般培训周期约为9-12天。粮油保管员考证的考试分为理论知识考试和操作技能考试，考生理论知识方面花费较多的时间和精力，会出现囫囵吞枣的现象，所以在“学以致用”方面不够理想。

因此，现代粮油保管员职业教育培训应当多引入现代职业教育的先进理念，借鉴先进的国内外经验，合理运用多媒体和其他先进的科技，运用3D动画、情景模拟和远程教育等多形式的培训方法，发挥各方面的优势，提升培训效果，将实际工作操作与培训教学更好地结合起来。

二、广西粮油保管员职业教育培训的整改与建议

（一）校企合作，开发基于工作过程系统化的培训教材。借鉴当今先进的德国职业教育模式，联合行业专家、企业技术能手开发基于工作过程的培训方案，共同构建突出职业能力培养的新课程体系。以实际典型保管员工作任务为载体，采用以项目教学法为主的多种教学方法进行教学，提高学习成效，实现工作过程系统化的学习。与行业专家、企业高级技术人员共同编写工学结合的特色教材和学习材料，共建实训基地，实现资源共享。在编写适用本地教材和学习材料时，要有针对性，凸显地方特色，例如在编写“粮油品种的基础知识”内容时，根据广西湿热气温的特性，针对广西主要储藏的粮食种类如玉米、稻谷和小麦等进行研究，加大研究力度和研究篇幅，而对其他的粮食种类可以适当删减，做到“有的放矢”；在编写“粮油储藏应用技术基础知识”时则收集更多的实战经验，融汇各种适用本土特色的实际操作，让教材内容更丰富，更具地方特色。

（二）针对培训对象设计不同的教学流程和方式，积极为社会培训服务。根据主管部门区粮食局的工作指示，教学内容涵盖粮油物理检验、粮食微生物检验、粮油昆虫认识、粮库仓储运作和粮食储藏技术，可以满足广西粮食行业、食品企业、粮油加工企业对粮油检验和粮油储藏人才的需求，为社会开展技术服务。

按照各等级国家职业标准的要求， 针对不同培训对象设计相应的教学流程与方式，合理安排好教学时间。对于有些大型的实力雄厚的粮食企业，可以采用多种培训方式，如新员工入职培训、基本功培训和出外考察学习培训等。对于处于收粮繁忙期，学员一般很难脱产学习，可以将整个学时分为自学和面授两个阶段，培训机构先将教材、学习资料与实践技能要求提前寄发给学员；学员根据个人需求做好自学计划，找到相应模块和知识点进行自主学习，然后再集中学习。对于一些保管员比较集中的地区，可以采取上来培训和下去授课相结合，送教上门，既能方便基层学员的学习，又减少了培训人员的费用支出。

为提高粮油保管员整体素质，粮油保管员职业教育培训不仅包括专业知识和专业技术的培训，还包括职业素养的培训。粮油保管员职业素养的培训可以根据企业的规模和特点选择灵活的培训时间和培训方式进行，例如邀请培训教师到企业中对员工进行集中培训，主要从员工礼仪形态训练、心理素质培养和职业生涯规划等方面进行。

（三）运用多媒体技术将工作内容实行现场化。与校企合作单位共同研制一套高质量、图文并茂、形象生动实用的《粮油保藏》多媒体课件，以及电子教材、电子教案和模拟真实工作的教学案例等。在教学过程中充分利用现有资源，将现场教学和多媒体课件有机结合，比如利用3D技术将粮食害虫标本进行三维立体拍摄并编辑形成一套形象生动的动画，学生通过模拟操作、观察等方式了解教学内容；比如遇到操作性很强的工作环节，广西工商职业技术学院与校外实训基地合作教学，将学员带到现场教学，或者由教师团队到现象拍摄，制作教学影片，或者由专业人员将实际工作场景进行动画设计，制作画面清晰和通俗易懂的情景模拟动画，实现“教学现场化”。开发“远程教育”课程，由教师团队与企业骨干共同协作，运用多媒体工具进行现场拍摄，后期进行编辑，辅助一定的理论知识，制作成影像作品，并在指定时间段由指导老师和传授经验者通过QQ、微信或者视频等方式进行疑难解答，既能缩短教学距离，又能进行现时沟通，是非常有效的方法。

（四）师资队伍建设要实现“走出去”。粮油保管员工作操作性很强，要求培训教师具有扎实的教学技能和与时俱进的保管员实操技能。这就要求对鉴定站的培训教师做好进修与提升的计划，重点放在提升培训教师对粮油保管员实操技能的掌握程度和传授实操技能的能力。为实现粮食仓储企业高质量、持续、科学地发展，越来越多的现代科学技术和电子信息技术手段运用在现代粮库管理中，建设“智能化”数字粮库、运用气调技术和开发新型绿色储粮防护剂等先进技术陆续运行，需要粮食企业加快学习的脚步。在先进技术传播的过程中，要求培训教师行走在前列，积极参加新技术的学习和培训，让先进技术更快更好地传给粮食企业。

在校粮油保管员培训教师接触粮库一线岗位的机会不多，要真正掌握实际操作技术和熟悉粮库基本工作流程，至少需要花费3-6个月时间，需要学校提供机会让这些老师走出学校，脱产到粮库中磨炼。具体做法，建议学校每年派一位培训老师到粮库脱产锻炼学习，每位培训老师到粮库脱产锻炼学习的时间周期为3年。 （下转师资队伍建设的另一个“走出去”是走出广西。广西粮库储存粮食主要以稻谷和玉米为主，同时也储存小麦、大豆和高粱等粮食。随着电商和物流行业的快速发展，广西粮库储存的粮食种类会越来越多，这就要求广西工商职业技术学院要向其他地区的粮库学习储存其他种类粮食的丰富经验和技术。另外，广西工商职业技术学院粮油保管员师资队伍也要走出广西，向其他省份兄弟单位借鉴先进的技术、科学的培训方法和完善的管理模式。

广西工商职业技术学院始终坚持全面贯彻落实党的十八大精神和党的教育方针，重点建设和推进广西粮油保管员职业教育培训与鉴定的发展。同时主动对接广西及广西北部湾经济区的社会、经济、粮食行业发展的需求，推进以点带面、整合办学资源，围绕粮食行业推动广西粮油保管员职业教育培训与鉴定工作的发展，为更多粮油企业培养高质量的粮油保管员，并提供更优质的服务。

【参考文献】

[1]黄益群.浅谈规范开展粮油保管员职业技能鉴定工作[J].科技信息，2007（35）

[2]许方浩.关于粮油保管员职业教育教学改革的思考[J].粮油仓储科技通讯，2012（6）

[3]唐柏飞.我国粮食储藏的现况及发展趋势[J].中国粮食经济，2007（1）

[4]郑春燕.粮油保管员职业技能的实践与探索[J].黑龙江粮食，2011（6）

交通协管员培训资料 第5篇

交通协管员是批经县级以上人民政府同意，公安机关统一组织招聘考试，协助人民警察维护道路交通秩序、开展道路交通管理工作人员。

交通协管员如何协助民警做好交通管理工作，关键在“协”字。毕竟交通协管员是协助交通管理部门开展交通管理的群众性辅助力量，不是执行文体，只是协助性质。当协管员单独执勤时，不得扣留交通违法者的行驶证、驾驶证或身份证等，也不能进行罚款。一切的执法活动要由民警带领下才可进行。换而言之，交通协管员是服务性的，不是执法性的。交通协管员要在理念上明确自身的辅助角色，摆正自己的位置，正确认识和行使自已的职责，尤其不能利用协警身份越权实施强制措施等执法行为，不能将法律予警察的执法公权，私相受用，喧宾夺主。在实际工作中，要认真负责，大胆管理，积极协助民警做好劝导、疏导和指挥工作。

交通协管员（推荐） 第6篇

志愿活动：交通协管员

志愿时间：2014.05.17

志愿地点：文化广场十字路口

志愿人员：高祥、王慧凤、王玲、任思琪

5月17日早晨，高祥（我）、王慧凤、王玲、任思琪作为爱心志愿者服务团队的成员来到了美丽的文化广场，成为了辅助交警值勤的交通协管员。我们一行四人早上7:30在牡丹江师范学院南门集合，一起乘坐12路公交车来到了文化广场。初次当交通协管员对于我们几个大一的学生还是新鲜的，一路上我们按捺不住心中的激动，彼此讨论如何更好地指挥交通，更快地熟悉工作，更加简明的为行人、车辆指引道路。8：15我们抵达了目的地，牡丹江的早晨处处充满着生机，我们在广场上看到了晨练的老爷爷、老奶奶；看到了刚从早市回来为家人煮饭的阿姨；看到了清晨摆摊的商贩；还有在认认真真执勤的交警。

我们陶醉在牡丹江清新、活泼的早晨，于是我们就在这样的一个早晨开始了今天的工作。交警叔叔看到了我们的到来显得格外激动，关切的说：“你们这些大学生平常上学都够辛苦的了，周六还来要帮助我们，真是太感激你们了。”面对交警叔叔的话，我们每个人心中都感觉到有丝丝暖流流进心间，温暖无比。我们再累也比不上这些为

人民服务的交警辛苦啊。望着被交警叔叔治理井井有条的交通秩序，我们心中不由生出敬佩之意，好想赶快帮助交警叔叔，替他分担一下辛苦。此时，我只想称他“叔叔”。

在叔叔的告知下，我们懂得了做交通协管员的工作，并且快速的穿好了鲜艳的、火红的服装。穿上服装以后我们几个人立刻精神了起来，仿佛要做一件大事，或像是盛装出席颁奖礼似的，每个人的脸上都霞光异彩。我们迅速分配了一下工作，马上找到了自己的岗位，我们手持小红旗，红旗迎风飘扬，我们似乎瞬间拥有了巨大的能量--像是可以指挥千军万马一样，完成圣神再圣神的使命。

“红灯举旗，阻止机动车等通行，保证行人安全。”我们时时刻刻谨记这句话不敢有丝毫的懈怠。我们目不转睛地注视着红绿灯，等待着它向我们传达下一个指示。我们表情严肃，可心中却无比激动。我还记得我手中的小红旗因为手心的汗差点没掉下去，现在想来，那可真是紧张而又刺激的事情。在我执勤后不久，就有一些老爷爷、老奶奶看着我穿的单薄，嘱咐我注意身体，别着凉。更有热心的阿姨为我送来了热腾腾的奶茶。我感动又自豪：人间真情遍人间，服务人民人民爱。我们中华民族的优良传统美德处处出现在我们的身边，爱永远包围着我们。望着老爷爷、老奶奶和阿姨远去的背影，我在心中献上了深深地祝福。不一会，天已经比较暖和了，街上的行人也越来越多，我的注意力也越来越提高。不过，看着来来往往的人群、个个忙碌的身影。让我觉得生活就应该运动起来，为未来努力拼搏。这时，有大叔过来问路，我细心解答；有路人要求拍照，我爽快答应；有人向我敬礼，我立即回礼。我思绪万千，我不是一个指挥者，也不是一个旁观者。我是一个和大家并肩走路的行人，一路和你互帮互助，欢声笑语的同行者。

这次做交通协管员，我们几个收获的不止是交通知识，更是与人相处的态度；还有我们大学生应有的时代精神；我们中华民族的传统美德。我希望：我们每一个大学生都要学好知识，修养道德，更好的为祖国为人民做贡献。也希望，牡丹江的早晨能越来越美（景美、人美、德美）。

交通协管员作文 第7篇

今天的阳光格外明媚，美好的一天就从这里开始了。我报名参加了常州新周刊小记者体验交通员的活动。

我早早得就来到了集合点――南大街百岗亭。哇，今天参加交通员的小朋友真多呀!他们来的还要早，我赶紧去登记领衣服和帽子。我们穿着统一的服装，排着整齐的队伍，成了当天一道靓丽的风景线。我们用热烈的掌声欢迎交警叔叔顾队长为我们讲解基本的交通安全知识，讲解完后他把我们分成了四大队，每一队分成4人一小组，分别安排在4个路口。我被安排在靠常州金店的路口，我笔直地站在那儿里，感觉就是一位交通警察，心里别提多骄傲。红灯亮时我举起手上的黄旗，告诉路上的行人红灯了请停车，请别超越停止线。绿灯亮时我放下手中的黄旗请他们通行。在我值勤的过程中有为阿姨停车时超过了停止线，我走上前说：“阿姨，您好，您的车已超过了停止线，麻烦你退回去好吗?”阿姨红着脸对我说：“对不起，下次一定注意。”边说边退了回去。边上的叔叔阿姨们投来了赞许的目光，好像在说，小朋友你们真棒!常州应为有了你们明天会更好。虽然只有短短的半小时，可我累得两腿发麻，累的满头大汗。

这次实践活动，不仅增加了我的交通安全知识，更让我体会到交警叔叔们平时工作的辛苦。

轨道交通仿真教学培训系统设计 第8篇

关键词：仿真系统,轨道交通,培训,教学,功能设计

0 引言

近年来,随着我国国民经济的持续快速发展,城市化进程的不断加快,轨道交通因其无污染、低噪音、高速度等等优点,被越来越多的城市采用,已经成为现代化城市建设的标志之一。城市轨道交通是指利用轨道作为车辆导向的运输方式。并以客运为主,以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称,一般包括有轨电车、地铁,轻轨交通、单轨交通和市郊铁路5种子系统。然而由于轨道交通行业的特殊性,操作人员既不能在运行着的系统或设备上进行实际操作试验,也不允许人为地设置学员观察处理,这就使得操作员难以在变电站的正常操作及事故处理中得到炼。传统采用的方法是通过书本讲授,在图纸或模拟板上练习操作和进行习,以培养运行人员的操作技能以及处理事故的能力,虽都起了一定的作缺乏真实感,培训效果不佳,一旦事故来临,因运行人员见得不多,往往乱,不知所措,常常处理不当,造成事故扩大。为了解决上诉传统培训过程中所出现的问题,我们设计了改仿真培训系统,伴随着计算机技术、系统工程与科学的迅速发展,仿真技术已经渗透到各行各业,并发挥着重要作用。因此,仿真培训是一种现代化的、高效率的培训手段,是提高操作工技能的一种有效途径。

采用先进的计算机系统模拟轨道交通的供电系统的运行模式,正常状态下的的倒闸作业以及事故状态下的处理手段,该系统建立的目的是为了培训从事轨道交通的员技术操作技能和在设备维护人员的故障判断能力,通过仿真培训,使工作人员短期内掌握日常正常操作和常见异常状态下的出来操作流程,掌握设备的操作流程和异常设备的处理方法。

1 轨道交通仿真系统的硬件结构

仿真培训系统主要包括教师机、学员机、模型服务器三个部分,结构如图1所示。

仿真教学培训系统的硬件设计首先要考虑教学本事的特殊需要,教员和学员,不应该是“一对一”的关系,而是应该能同时满足几位甚至几十位学员同时独立地接受仿真培训,故采用“一对多”的方式,教员通过教员机给各个学员下达指令,学员在独立的学员机上完成操作。教员站与学员站通过互联网连接。

仿真培训系统采用了C/S结构,运算服务器是实现各种逻辑运算的核心设备,在系统仿真运行过程中,它将实时实现自动进路办理、进路搜索、进路解锁、列车自动驾驶、自动防护、车流管理等的运算功能。运算服务器采用高性能的工作站或计算机充当,教师机和学员机使用普通PC机。

2 轨道交通仿真培训系统的软件结构及功能

本仿真培训系统的软件有应用服务器、教员机和学员机上的软件部分组成,这些软件之间相互协调工作,最终实现仿真培训的目的。客户端与服务器端的数据交互采用OPC通信技术。模型服务器端配置有工艺模拟软件,可动态响应教师机和学员机的操作指令,产生仿真数据。

2.1 学员机结构及功能

学员机由多台PC机组成,主要进行轨道交通的理论学习,以及培训技术人员操作技能和故障判断能力,主要包含以下几个功能。

2.1.1 显示功能

(1)显示教员站发送过来的各种信息提示

(2)查看图纸功能:在屏幕的右上方设置了查看按钮,方便学员随时查看故障信息以及图纸,使学员能够通过图纸更快捷的找到故障。,显示主控系统的示意简图及电力设备机电设备,备报警设备示意图等根据操作处理模块传送来的数据信息在对应工作站界面的示意图上设置不同的颜色或符号更直观地表示状态的变化动态反映出系统的运行情况。

2.1.2 报警功能

当教师选择题目并确认出题结束后,学员机弹出所对应故障的报警界面,并将运行人员需对检修人员提供的信息显示给学员,方便学员对故障的判断,学员了解题目后,选择“开始答题”。

2.1.3 操作模块

负责响应学员的操作命令,通过对学员的各项操作进行采集后,传给逻辑运算服务器,实现相应的逻辑运算。

2.2 教员机结构及功能

2.2.1 系统管理功能

教师可以对学员机和教员机的IP地址及输出端口令进行修改,设置教员机和学员机的密码,增加题目或修改已有故障题目,以及教师机可发送信息的编辑工作。

编制多种教案,灵活设置各种事件,选择各种教案进行演示、培训考核和研究。

2.2.2 教师出题功能

各种障碍或异常情况的设置,故障设置:可利用鼠标在教练机界面的示意图上选定单个或多个系统部件发生故障或异常通过该模块处理使所选部件的状态信息发生相应变化传送至图形显示模块同时生成故障操作参考即故障的相应处理流程传送至评分模块。

2.2.3 显示功能

显示主控系统的示意简图及电力设备机电设备,备报警设备示意图等,根据操作处理模块传送来的数据信息在对应工作站界面的示意图上设置不同的颜色或符号更直观地表示状态的变化动态反映出系统的运行情况。

2.2.4 教师演示功能

教师可以选择所要启动的学员机和要演示的题目,确定出题以后,被选中的学员可以通过学员机的屏幕或者是大屏幕投影学习教师在教师机上的整个操作过程。

2.2.5 教师机监控功能

当教师出题结束后,教员机自动转到监视界面,可以通过窗口统一监视或单窗口分别监视学员的操作情况,并可以对学员发出警告和其他提示信息,若学员出现严重错误,教师可以直接结束学员答题。

干预学员的操作过程,培训过程中,教员可以方便的设置、修改、插入、保存和删除各种事件、下达调度命令。

3 系统特色

3.1 学习模式

3.1.1 教学模式

教学模式,主要包括轨道交通领域的信号、通信、电力、环境与设备系统、防灾自动报警系统、自动售票、屏蔽门、乘客资讯等系统的自动化技术的讲解,可以通过教员制作课件,通过讲课模式或是实际演示来实现这些轨道交通知识的讲解。还可以通过监控软件,使得一个指导教师能够同时指导多个学生的操作,各个学员可以同时独立通过各自学员台访问教师台,观看教员的实验演示,教员也可以随意切方便的通过监控软件查看学员的仿真实验操作窗口。

3.1.2 自学模式

在学员机加上教师教员系统,便于学生把课堂上教员设计的教案重演,达到自我学习目的,且每个学员之间互不干预。

3.2 培训模式

培训内容以关联的方式存放,这样使学员在学习某个部分的内容时,可以调用其他部分的内容,例如:在培训轨道交通的供电设备维护界面时,可以通过点击设备名获得该设备的电路图等相关内容,这种关联方式与人脑的思维关联性相似,所以更适合培训的需要。

在该系统的培训中,为了使仿真过程更加趋于现实环境,我们还设计了两种培训模式:分工培训和协作培训,分工培训,就是学员独自完成教员分配分任务,以下是对协作培训的具体介绍。

协作培训。轨道交通中,许多工作需要多人协同完成,故培养和提高工作人员的协作能力是及其必要的,在该仿真培训系统中,引入轨道交通系统的协作特点,实现协作式培训,提高了仿真系统的真实性。

协作培训包括协作学习和协作操作,协作学习是通过小组或团队的形式组织学习,学员A解决问题时,学员B担任教员,其他学员观测他们解决问题的方法及过程,注意他们解决问题的技巧以及在该过程中的不足。协作操作是模拟现实中值班人员协同完成操作任务的一种演习。图3是以地铁中倒闸为例,实现学员的协作操作。

为实现协作机制,采用OPC技术实现学员间操作信息的传输,使客户端与服务器端通过OPC实现网络间的连接和数据通信,

4 结语

综上所述,本文利用了计算机仿真技术,设计了一个轨道仿真培训系统,阐述了仿真培训系统的体系结构、软件结构和主要功能,轨道交通仿真系统为轨道交通的工作人员提供了一套生动的培训教材,强化了操作人员和维护人员对新设备新技术的学习能力,提高了工作人员的技术水平,提高了轨道交通的运行的安全性。通过仿真培训,可以缩短工人的技术培训时间,提高在岗职工技术素质和处理事故的应变能力。

再者,这种方法使培训效果与实际需要相吻合,又避免了对现实作业的干扰,对于一些特殊的领域还有助于节省费用,减少危险。如宇航员、深海潜水员、各种运输工具的驾驶员等,仿真培训正在越来越多的工作中广泛运用。

参考文献

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[4]罗剑波,王元林.变电站培训仿真系统[J]电力系统自动化199721(11)