竞赛促校企合作（精选6篇）
竞赛促校企合作 第1篇
依据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》 (教高[2006]16号) 等文件为指导, 坚持“以服务为宗旨、以就业为导向、走产学研结合的发展之路”的职业教育方针, 积极与世界农机名企约翰迪尔、凯斯纽荷兰, 以及广大农机合作社等进行合作交流, 共建多层次专业教育平台, 使农业机械制造与装配专业的课程改革及建设具有鲜明的行业特色及职业教育特点。
一、专业定位, 培养目标
黑龙江省是全国最大的粮食生产基地、畜牧养殖大省, 农业机械化水平居全国领先地位。新型农机装备制造已被确定为黑龙江省重点发展的支柱产业之一。我院农机制造与装配专业要立足黑龙江, 走进农机装备制造产业园, 携手凯斯纽荷兰、约翰迪尔等行业知名企业, 同时面向黑龙江省各大农场、农机合作社、畜牧养殖合作社的农业机械的使用与维护。培养适应社会主义市场经济建设需要, 德、智、体、美等全面发展的, 具备农机产品制造与装配、设备管理与维护、产品销售等职业能力的高端技能型人才。
二、校企共建多层次专业教育体系
1. 校企共推“六个一”建设, 构建实践育人新理念
重视校企合作, 在实践教学过程中强调实践性、开放性、职业性, 突出“六个一”建设, 主要包括:一是“校中厂”、“厂中校”建设;二是开展“订单培养”;三是校内实训条件建设;四是实训职业氛围建设;五是顶岗实习机制建设;六是社会实践活动建设。通过“六个一”的建设不断扩大校企合作范围, 进而不断拓展学生实践与创新的空间, 改善环境, 为学生的实践能力提高提供有力保障。
2. 校企共建“专兼”结合的双师教学团队
通过请进来, 走出去的方式, 强化校企专业人才交流, 建设一支“专兼”双师队伍。首先通过聘请企业中行业专家进校园, 参与专业带头人、骨干教师、青年教师的培养及课程建设及任课;其次, 将专业教师分批次外派至企业进行生产实践锻炼;从而强化教师实践能力的培养, 及兼职教师队伍建设, 逐步形成一支“理论水平高、实践技能强、行业影响深”的专兼结合的“双师”教学团队, 满足本专业的建设及发展。
3. 校企共建专业优质教学资源
依托凯斯纽荷兰机械 (哈尔滨) 有限公司、约翰迪尔 (哈尔滨) 农业机械有限公司等合作单位的技术优势, 由专业骨干教师与企业专家组成专业核心课程建设团队, 根据行业及企业特点共同开发课程标准和工学结合特色教材等。
一是根据企业实际生产及学生个体成长需求, 强化基础理论课程内容提炼及建设。特别是《高等数学》、《专业外语》、《机械制图》、《机械基础》等课程及优质教学资源建设。
二是重视专业课程建设, 引入农机新技术、农机制造新工艺, 按典型农机零件的工艺过程, 建设《农业机械制造》、《农机零件数控加工》、《发动机装配与维护》等课程及优质教学资源。
三是搭建校企合作课堂, 将凯斯纽荷兰机械 (哈尔滨) 有限公司的生产过程、装配流程等引进学校车间, 聘请企业兼职教师在生产工作现场直接开展专业教学。
4. 重文化育人, 校企搭建“企业文化”教育平台
一是请进来, 将行业、企业文化引进校园, 每学年定期邀请企业专家进校园开展企业文化讲堂。主要宣讲优秀企业发展历史、行业政策、企业人才定位及行业安全教育等。
二是, 将学生引进企业, 熟悉企业生产环境, 认知行业现状。强化学生企业参观实习, 感觉企业文化氛围, 了解企业生产环境及岗位等;重视到企业进行生产实习, 促进学生掌握操作技能, 熟悉工作岗位技能及安全操作事项, 真正适应企业生产实际。
三是, 重视暑期社会实践活动建设, 大力推进学生利用暑期时间走进企业进行生产或调研实践活动, 开阔视野, 了解行业发展及生产岗位。
三、小结
以企业需求为导向, 重视学生综合素质的培养为基础, 依托国际名企先进技术及企业文化, 通过请进来, 走出去的方式, 强化校企专业人才交流, 建设一支“专兼”双师队伍, 重视建设基础课程、专业课程等, 实现了教学课程的的实践性、开放性和职业性。在此基础上提高了使学生就业对口率和用人单位的满意程度。
参考文献
[1]徐国庆.当前高职课程改革中的困境与对策[J].江苏高教, 2008, (4) .
[2]薛宝林.高职高专课程改革中的四用和四结合[J].黑龙江高教研究, 2010, (12) .
[3]徐国庆.当前高职课程改革关键概念辨析[J].江苏高教, 2009, (6) .
校企合作促发展,互利共赢谋大局 第2篇
——记南宁市旅游行业2012年“校企合作”座谈会
5月20日下午，由南宁市旅游局主办、经济管理学院承办的南宁市旅游行业2012年“校企合作”座谈会在明秀校区文星楼707室召开。南宁市旅游局副局长刘代青先生等五名代表，二十几位来自酒店以及旅行社的代表，六大高校旅游专业教授代表，及特约嘉宾近50人出席了会议。
本次座谈会围绕以下几个议题展开：人才培训；企业用工；大中专院校旅游专业学生的教育、就业情况；各单位人才需求、人才发展情况；校企合作等。首先是各高校教授发言，阐述现今该专业发展情况和毕业生去向。来自广西大学旅游系主任杨永德教授，他指出旅游行业人才难留现状并分析原因所在，同时还分享了该专业人才发展战略，得到与会者的普遍认可；来自广西教育学院旅游与环境系副主任陈桂秋教授就学生所反馈的“制度不合理”等实习难题展开讨论，会场气氛活跃起来；而南宁职业技术学院旅游学院院长吴言明教授则结合实际，传授了该校采用的“二阶实习”模式经验。其他教授也各抒己见，纷纷表明观点看法。针对各教授关于企业单位需要怎样人才的困惑，在场企业代表紧接着从不同角度做出了解答。其中，来自邕州饭店的总经理陈怡闻建议高校加强对学生道德品质的培养；红林大酒店人事部经理叶晓燕则认为正确的择业观至关重要。各企业代表一致认为学生应稳扎理论知识，同时注重社会实践，增强综合素质力争在时代中站稳脚根。
课程改革提兴趣 校企合作促就业 第3篇
关键词：职业兴趣；课程改革；校企合作；汽车专业毕业生；对口就业率
中图分类号：G710文献标识码：A文章编号：1005-1422（2015）09-0112-04
一、提高汽车专业毕业生就业对口率调查的必要性研究最近十年是我国汽车行业高速发展的十年。根据公安部提供的数据，截至2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，是2003年的5.7倍。随着经济社会的发展，汽车快速进入千家万户，近十年汽车年均增加1100多万辆。而2013年更是同比增加1651万辆，增长了13.7%。同时，机动车驾驶证持有人数量也增长迅速，去年，全国机动车驾驶人数量近2.8亿人，全年新增汽车驾驶人1844万人。从持有《机动车驾驶证》的人员数量及新增的汽车驾驶人数量来看，未来我国汽车市场需求依然强劲。我国已快速进入汽车社会。
改革开放以来，深圳作为经济特区，其经济发展迅速，目前已跻身我国一线城市行列。截止2013年10月20日，深圳全市机动车保有量为254.8万辆，比去年底增加约30万辆，增涨幅度13%左右，其汽车保有量更是超越广州成为全国第三、广东第一。
从以上数据可以看出，无论是全国还是经济特区深圳，汽车市场均是一片繁荣。繁荣的市场需要大量的从业人员。然而，目前我国汽车维修人员极度紧缺，以深圳为例，很多汽车企业普遍面临招工难的问题。虽然汽车维修人员的培养、培训早已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”，中职学校汽修专业亦是最早享受免学费和助学金的专业，但是由于各种原因，汽车专业毕业生就业对口率偏低，导致目前整个汽车行业的主要矛盾依然是汽车行业快速发展及汽车专业人才极度紧缺之间的矛盾。所以对汽车专业毕业生就业对口率进行调查研究，分析对口就业率偏低的原因，并提出相应方法与措施显得至关重要。
二、提高汽车专业毕业生就业对口率调查情况分析
我们设计了《汽修专业往届毕业生调查问卷表》，通过问卷和电话回访的形式，对龙岗中专汽修专业2005—2009届104名汽修专业毕业生作了有关职业发展的调查，重点从专业对口、待遇和继续发展三大方面进行考察，形成《龙岗中专汽修专业近年毕业生职业发展的调查报告》；同时，针对企业我们设计了《汽车行业人才需求调查问卷》和《汽车行业职业岗位能力调查表》，走访各类汽车企业30家，了解汽车行业工作岗位群、工资待遇、企业需求等，形成《汽车运用与维修专业人才市场需求调研报告》。
在调查的104名往届毕业生中，目前90人有稳定工作单位，就业率达到87%；而从事汽车相关行业的只有36人，就业对口率只有35%。通过对两份报告的信息进行认真分析，我们发现毕业生就业对口率偏低的原因有：
1.职业兴趣不足，吃苦能力较差
职业兴趣是一个人对待工作的态度，对工作的适应能力，表现为有从事相关工作的愿望和兴趣。职业兴趣不足将减少个人的工作满意度、职业稳定性和职业成就感。职业兴趣是和个人的认识与情感密切联系着的。如果一个人缺乏某种职业知识，对本职业认识有偏差或者根本不了解这种职业，那么他就不可能对这种职业感兴趣；相反，认识越深刻，情感越丰富，兴趣也就越深厚。
调查显示，有很大部分汽车专业毕业生受社会舆论和家庭环境影响，对汽车行业存在认识偏差，认为汽修行业工作太辛苦、又累又脏，不愿意从事汽修工作，从一开始就业就产生抵触情绪；有部分改行的毕业生反映在校期间缺少接触企业的机会，对汽修行业认识不够清楚，准备不足，以至于毕业后不能很好地适应企业的要求。
因此，如何加强培养汽车专业学生吃苦耐劳的能力，增加学生参加社会、企业实践的机会，提高学生的职业兴趣，成为提高并保持就业对口率的关键之一。
2.专业课程体系对学生实践能力培养不足，教学模式和教学内容滞后
目前专业部实行的课程体系不是从生产实践中引出课题进行分析和研究得出的，针对性较差，造成理论与实践的脱节；各门课程各自独立纵向成线，缺乏彼此应有的沟通；没有达到教学为生产实践服务的目的。
由于实训条件所限，目前一些专业教学仍采用理论与实操分开的传统的教学模式，严重影响教学效果。
如果教学内容还是以传统汽修知识为主，没有考虑到本专业毕业生的业务范围中的基本内容，未能及时将企业生产典型任务引入课程，教学内容很快就会落后于生产实际。如汽车维修岗位中，汽车维护的内容占整个维修内容的60～70%，岗位的技能也是最基本的技能，而现在的课程体系从未将完整的维护内容列入课程，即使部分课程中涉及到维护的内容也是在学完发动机、底盘构造与维修以后，这样的课程安排，将复杂的内容放在前面完成，将简单的内容放到后面，不符合培养人才先易后难、循序渐进的规律，也造成学生毕业后基本操作不会，理论与生产实际脱钩的现象。
3.校企未达成长效合作机制，毕业生没有稳定的实习就业单位
去年深圳市政府出台政策大力支持中职学校加强校企合作，建立校企合作长效机制，即校企共建实训基地，政府按实习生人数每人1万元的标准拨发资金用于实训基地实训设备的购置与维护，另外按每人每月700元的标准补贴给学生，300元补贴给企业，但要求企业一次性能接收50个学生实习并保证学生食宿安全，合作年限不少于5年。由于政策对合作企业要求较高，且政府资金投入进度缓慢，很多企业要么达不到要求，要么持观望态度（调查发现只有28.5%的企业十分愿意在政府政策的支持下开展校企合作，有50%的企业表明要根据具体情况而定），所以校企深度合作迟迟未能取得实质性的突破。
我校汽车专业虽然跟周边多家企业、4S店达成校企合作意向或者签订校企合作协议，但由于汽车企业、4S店一般一年招的实习生人数很少（6-8人），而汽车专业每年毕业人数保持在150人左右，无法满足毕业生实习就业需要；又由于校企未达成长效合作机制，毕业生没有稳定的实习就业单位，因此对口实习就业率偏低。
三、提高汽车专业毕业生就业对口率的相应措施
学生、专业部、企业这三者构成了一个密切的关系网。只要打通他们之间的联系通道，实现“三赢”，那么毕业生的就业对口率会自然而然地提高。通过前面对调查信息的分析，我们提出以下相应措施：
1.培养学生职业兴趣，转变学生专业领域的就业观念，培养学生吃苦耐劳的精神
从职业兴趣的发生和发展来看，一般要经历这样一个过程：有趣——乐趣——志趣。有趣是兴趣过程的第一阶段，也是兴趣发展的低级水平。汽车专业新生很多都是中考的失意者，报考汽车专业大都是情非得已，汽车知识薄弱，更谈不上兴趣了。要让学生对汽车产生兴趣，首先要加强汽车专业文化建设，对学生进行文化引领。可以在教室、办公室、实训室甚至是学生宿舍张贴汽车企业介绍、汽车名人典故、汽车构造图等，营造汽车文化氛围，陶冶学生汽车文化情操，逐步让学生觉得汽车是个有趣的东西。
第二阶段为乐趣，乐趣又称为爱好。它是在有趣的基础上定向发展形成的，是兴趣发展的中级水平。在这一阶段或水平上，人们的兴趣会向专一的、深入的方向发展。通过专业理论知识传授，解答学生心中对于汽车构造与工作原理的疑惑，让学生有进一步了解汽车的冲动；通过贴近企业生产的专业实操，让学生运用所学理论知识解决实际问题，不断在课堂中体验成功感，乐在其中。
第三阶段为志趣。当人的乐趣与人的社会责任感、理想、奋斗目标结合起来时，便由乐趣转为志趣。它是兴趣发展的高级水平。志趣具有社会性、自觉性和方向性的特点：它可以伴随人的整个职业生涯。可通过举办职业讲座、学生成长沙龙等，或邀请企业专家及往届师兄师姐到校对学生进行职业引导，同时分阶段进行企业见习、企业实习，创造企业锻炼机会，增加学生对企业生产的了解，提高学生对企业品牌的认识、认可，逐步培养对企业的情感和忠诚度。
学生的职业兴趣是在整个中专学习生涯中逐步培养起来的，吃苦耐劳的精神也随之不断得到提高，随着就业观念转变，学生愿意从事汽车行业，毕业生就业对口率就会大大提高。
2.适当调整课程体系，更新教学内容，进一步完善专业培养方式，体现专业的实践性
（1）打破“学科本位型”的课程模式，以“实用”、“够用”为原则，建立“能力本位型”的课程模式。以就业为导向，改变职业教育课程的内容与职业活动相脱离的现状，解决实践与理论相脱节的问题，构建以综合职业能力为本位，以职业活动为主线，以学习者为中心，以综合课程为基础，以项目课程为主体的模块化课程体系。以激发学生的学习兴趣为目标，探究新的教学方法——即任务驱动教学法。
（2）维持机电、钣喷和汽车商务三个专业方向不变，调整三个方向学生人数，提前进行专业分流。通过企业调研，很多企业对汽车专业设置三个专业方向的前瞻性和合理性给予了高度评价与肯定。但是调查也发现两个问题：①各专业方向学生人数与企业岗位人才需求量不是很匹配。近几年三个方向中，人数较多的是商务和机电方向，而钣喷方向人数较少；但从企业岗位人才需求量来看，钣喷方向专业人才是最紧缺的，近几年汽车专业钣喷毕业生供不应求也验证了这个调查结果。②各方向毕业生的实践技能也达不到企业要求。由于第四学期上半学期主要课程是考证理论和考证实训，所以专业分流一般都是第四学期下半学期才开始，直至学生毕业实习前，各方向专业课程学习也就只有不到一学期，方向课程学习时间不够，实践技能很难达到企业要求水平。
所以接下来在专业设置时，学校维持机电、钣喷和汽车商务三个专业方向不变，调整三个方向学生人数，尽量以职业发展引导学生报读钣喷方向，以就业为导向促进专业的建设，使各专业方向学生人数与企业岗位人才需求量尽量匹配；同时将考证的内容进行划分，分别配置到基础模块课程和专业主干课程中，减少考证课程的比重，考证课程采取集中辅导、冲刺训练的方法进行重点突破。专业分流提前，让学生有更多时间学习方向专业课程知识，掌握实践技能满足企业要求。
（3）改变教学模式，搭建理实一体化实训环境，实现理实一体化教学。在走访的30多家企业中，几乎所有的受访者都认为中职汽车专业必须采用理实一体化的教学模式，增加实训教学课时，更好地体现专业的实践性。
汽车专业部老师早几年就一直在思考并探讨理实一体化的教学模式，但限于汽车实训中心不在校内的现状，迟迟未能实现。借助学校创建示范校契机，我们将努力搭建理实一体化实训环境，初步想法为实训中心一楼建设成包涵前台销售区、售后服务区、配件仓库区的微缩型4S店，其他楼层分别构建发动机理实一体化课室、底盘理实一体化课室、钣喷理实一体化课室、电气理实一体化课室等，尽快实现理实一体化教学。
（4）调整实习时间，将企业实习贯穿于整个课程体系当中，更好地体现工学结合的教学模式。企业实习是专业课程的一部分，而非专业课程的延伸；是知识与技能学习在实践中的应用，也是衡量办学效果的一项重要标准。调整实习时间，可将企业实习实践课程分段实施，一年级开展企业参观（一周左右），完成职业认知，二年级进行企业见习（一到两个月），完成职业体验，三年级深入企业顶岗实习（半年以上），完成职业归属。如此实施企业实习实践课程，也能更好地体现工学结合的教学模式。
（5）提取典型工作任务，更新教学内容，适应企业生产需求。通过企业调研，提取典型工作任务，更新教学内容。如之前提到的汽车保养与维护典型任务，应作为一门课程列入课程体系，并保证所有汽车专业学生在专业分方向前必须掌握此基本技能。提高大赛项目融入教学主线的力度，适当增加“汽车空调”、“汽车变速器”等相关模块为教学内容。
3.共建汽车校外实训基地，建立长效合作机制，保证毕业生有稳定的对口实习就业单位
中职学校应该加强与企业的合作深度与广度，共建汽车校外实训基地，多创造机会与平台让学生到企业进行实习锻炼，及早进行职业体验与顶岗实习，同时实现学校教学与企业用工的无缝对接，保证毕业生有稳定的对口实习就业单位。
（1）校企深度合作，共建汽车校外实训基地，保证毕业生有稳定的对口实习就业单位。 汽车校外实训基地是中职学校实训系统的重要组成部分，是针对专业课程内容和汽车岗位群技能培养而设立的工作环境和场所，是中职学生与职业技术岗位“零距离”接触、巩固理论知识、训练职业技能、全面提高综合素质的实践性学习与训练平台。我校汽车专业借助政策支持，争取两年内与2～3家企业进行深度合作，共建汽车校外实训基地，培养学生的综合职业素质和职业技能，让学生能在贴近社会真实环境条件下进行实训，使学生从“有所知”走向“有所为”。同时与企业建立长效合作机制，保证毕业生有稳定的实习就业单位。
（2）把握区域优势，多途径、多渠道寻找校企合作机会，为学生就业提供更多实习就业选择。我校所在龙岗区汽车行业发展迅速：深圳比亚迪、中法合资标致等汽车制造公司相继落户龙岗区；深圳昌宝（宝马）、深圳福日（奔驰）、捷豹路虎深圳申隆4S中心等全球知名汽车公司4S店也已先后进驻龙岗，加上较早进入龙岗的红彤丰田4S店、红彤别克4S店、新力达广汽4S店、新力达现代4S店、东用顺欣本田4S店以及即将落成的龙岗汽车工业园，为深圳市特别是龙岗区的汽车行业的生存提供了厚实的市场基础，也为其长远的发展提供了广阔的前景。
我们应该把握区域优势，多途径、多渠道寻找校企合作机会，为学生就业提供更多实习就业选择。通过各种途径与汽车相关公司联系，加强沟通，签订校企合作协议；将更多的汽车企业引进校园招聘会供学生应聘，让学生能尽量选择自己喜欢的品牌单位实习，通过增大学生的选择面提高就业对口率。
（3）积极参加各种竞赛或举办行业协会的各种活动，提高专业社会知名度。积极参加或举办行业协会各种活动，提高专业社会知名度；积极参加各种竞赛并力创佳绩，加大宣传力度，打造品牌专业。专业社会知名度提高，得到企业的认可，企业就会积极主动联系学校招聘人才，就业率就会提高。
综上，学生的职业兴趣浓厚、吃苦耐劳精神较强、对汽车企业充分了解并愿意从事汽车行业；专业部适当调整课程体系，更新教学内容，进一步完善专业培养方式，更好地体现专业的实践性；同时，专业部与企业开展深度合作，共建汽车校外实训基地，建立校企合作长效机制，保证毕业生有稳定的对口实习就业单位。如此，学生、专业部、企业三者之间的联系通道全面打通，汽车专业毕业生对口就业率必将得到很大程度的提高。参考文献：
[1]陈道平，刘伟.中国汽车市场需求及其弹性和预测分析[J].重庆大学学报（自然科学版），2005（12）.
[2]夏泽育.专业对口率和职业稳定率：评价学生就业质量的两个重要指标[J].出国与就业，2010（6）.
[3]冯华.五种因素影响了毕业生择业——北京师范大学“大学生就业研究课题组”调查[J].中国大学生就业，2005（5）.
[4]王湛.大力加强职业指导工作推进职业教育的改革与发展——在全国职业技术学校职业指导工作经验交流会上的讲话[J].中国职业技术教育，2003（34）.
[5]杨益明.汽车使用性能与检测[M].北京：人民交通出版社，2004.
[6]张建俊.汽车诊断与检测技术[M].北京：人民交通出版社，2003.
竞赛促校企合作 第4篇
一、高职院校商科校企合作与技能竞赛中存在的问题
1、理念问题
学院作为技能竞赛的参赛方, 在实践工作中出现了一种片面追求“大赛竞技”的现象, 即只重视对参加技能竞赛的个别选手的强化训练, 而不注重全院、各专业所有学生的专业实践技能操作训练和教学工作。
企业作为技能竞赛的参与方, 没有很好的发挥企业的作用, 部分参与或协办企业是以赞助方式参加, 没有把企业的最新技术、最新理念以及企业对人才需求等展示出来。同时, 多数企业积极性不足, 参与意识不强。
2、机制问题
技能竞赛与校企合作在理念上获得了绝大多数高职院校的高度认可, 然而在技能竞赛与校企合作的互动机制方面还处于起步阶段, 技能竞赛如何组织, 校企双方如何参与, 如何提高职业教育的吸引力, 还需要进一步的思考与探索。
3、师资问题
技能竞赛学生表现的好坏, 与师资有很大的关系。目前师资存在与企业联系少, 不熟悉真实企业运作, 在参与竞赛过程中不能很好的把握竞赛的要点等问题。从院校来说, 如何提高师资的实战水平是亟待解决的问题。
二、高职院校商科专业校企合作与技能竞赛互动机制的目标
伴随着“中国制造”向“中国创造”的转变, 产业结构升级和劳动生产率的提高, 中国的众多企业需要成千上万工作在一线的高素质劳动者和技能型人才, 为企业发展提供雄厚的人力资源支持。职业教育就是培养这成千上万工作在一线的高素质劳动者和技能型人才。将社会和企业的需求与职业教育的人才培养完美结合, 校企双向参与, 增强企业的人才竞争优势和学院的效益, 从而实现校企双赢或多赢的局面。从这一角度讲, 校企合作是职业教育发展的长久之计。
1、以商科技能竞赛为载体, 让学生和老师了解企业需求
职业教育强调以就业为导向, 商科专业的特点是学生就业面广, 零星就业, 学生在校期间需了解多家企业需求。只有根据企业的需求培养出来的学生才能具有高的素质, 强的技能, 才能在激烈竞争的时代中为企业的未来发展组成企业核心竞争力。
技能竞赛是学生和老师了解企业需求的一个重要窗口, 比如, 我院商科学生连续参加了全国外经贸技能竞赛, 全国网络营销大赛、全国网络创业竞赛等, 并获得了一二三等奖的好成绩。通过参赛, 学生和老师更明确了企业的需求, 也了解了行业、企业现在的发展状况, 行业标准。
2、以技能竞赛为依托, 让企业了解学生和学院
技能竞赛也是学生技能、团队协作、良好职业道德等综合素质的一次展示, 同时也是参赛院校的一次综合展示。通过技能竞赛, 企业可以看到未来所需要员工的状况, 也可以看到培养其未来员工的院校课程改革和专业建设的情况, 更是高职院校培养商科人才的理念和思路的展示。
3、以技能竞赛为平台, 吸引学院、企业进行校企合作
通过技能竞赛, 学院和企业相互有了初步的认识, 在对人才的培养目标上达成一致意见, 即学院和企业的目标是一致的, 都是为企业培养未来的员工, 企业的核心竞争力。其次, 企业将转变理念, 认为参加竞赛是企业人才发展战略的重要组成部分, 甚至可以将企业的员工培训提前到学生在校期间, 为企业节约了员工融入企业的时间。第三, 学院将从技能竞赛中找到专业改革和发展的方向, 并以此为契机, 与企业进行校企合作, 积极探索专业发展与企业需求的对接。
4、以技能竞赛为载体, 以校企合作为平台, 探索顶岗实习等
教育模式
在参与技能竞赛过程中, 学生了解了企业, 企业也熟悉了学生。学生参加技能竞赛的目的一是为展示自己、挑战自我, 二是了解企业需求和用人标准, 三是进行现场招聘, 希望能通过自己在技能竞赛中的表现来打动企业, 为自己谋求一个合适的专业岗位。大多数参赛学生可以在赛后进入企业进行为期6个月以上的顶岗实习。参加技能竞赛并获得较好成绩的学生在就业时更容易得到企业的橄榄枝。
三、商科校企合作与技能竞赛互动机制的内容
1、健全部门联席会议制度, 完善教育与行业对话机制。
2011年5月29日~5月30日中国职业教育与中国商业服务业创新发展对话活动在山城重庆召开。此次会议采用校企对话的方式, 将中国职业教育深入进行校企合作的双方和行业协会请到会议现场, 每组五位嘉宾, 就校企合作过程中存在的问题, 如何解决以及对未来合作的一种思考, 行业协会在校企合作过程中将发挥什么作用等问题现场对话, 并回答台下观众的提问。此次对话以一种创新的形式开拓了校企合作的新思路, 取得了良好的效果, 参会的代表都是来自全国各地的院校技能竞赛裁判员和企业代表, 大家都认为这是非常好的一种形式, 让学院和企业面对面对话, 学院了解企业, 企业也了解学院, 从而搭建校企、行业协会多赢的局面。因此健全部门联席会议制度, 完善教育与行业对话机制是校企深度合作的重要保障。
2、商科校企合作与技能竞赛应重点发挥行业企业协会的主导作用
纵观各类商科技能竞赛, 多数是由某一企业或某一行业企业协会举办。笔者认为, 行业企业协会应当在校企合作与技能竞赛中发挥主导作用。一方面行业企业协会最熟悉和了解本行业的发展状况, 另一方面也最清楚企业需要什么样的人才。站在一个中观的角度可以更客观、更实际、也更具有操作性。
行业协会与职业教育行业指导委员会密不可分, 职业教育行业指导委员会大多数成员都是本行业协会成员, 充分发挥行业协会和职业教育行业指导委员会的作用, 搭建起企业和院校合作的桥梁, 并以技能竞赛为载体, 培养企业所必需的人才。同时, 行业协会应强化其在专业规划、课程体系、教材创新、教学模式、教师培训、学生实习等方面的指导。
3、以企业课题科研为载体, 培养高素质、高技能的师资团队
培养高素质、高技能的人才离不开具有高素质、高技能的师资团队。高职商科师资团队培养必须立足于企业需求, 以企业的需求为出发点, 以企业课题科研为载体, 推进校企合作。校企合作需要一个切入点, 将院校的师资和企业的需求结合起来, 而企业课题科研就是这样一个切入点。科研应来自于真实的企业需求, 应为企业解决真正的问题, 产生效益。师资团队真正提高素质, 提高技能, 也才能够培养真正高素质、高技能的人才。
4、以学院与企业一体化建设为载体, 建立和完善校企合作新机制
高职院校培养的是满足生产、建设、管理和服务一线需要的高素质高技能人才, 如果将学院和企业建设联动, 那么学院就将随时了解企业需求的人才要求, 能够更有针对性的培养人才, 同时发挥高职院校的优势, 强强联手, 共同培养符合需求的高素质、高技能人才。学院与企业联动, 实施一体化建设, 可以采用校企联盟、厂中校、校中厂、订单班等多种形式, 以技能竞赛等方式开展教学活动更能激发学生的学习兴趣和就业热情, 从而建立和完善校企合作的新机制, 培养合格和更有发展潜力的人才。
摘要：本文主要从高职院校商科校企合作与互动机制存在的问题, 应达到的目标和包含的内容方面进行了探讨, 旨在为高职院校校企合作与互动机制方面的研究提供一些思路。
关键词：商科,校企合作,技能竞赛,互动机制
参考文献
[1]鲁昕.大力加强校企合作, 深化职业教育人才培养模式的改革创新[R].鲁昕在教育部校企合作签约仪式上的讲话, 2011-2-18.
竞赛促校企合作 第5篇
一、以高职院校时装零售管理专业为例, 剖析存在的问题及应对设想
近年来, 我国高职教育已进入模式探索和转换的关键时期, 发展趋势是“校企合作、工学结合”模式。基于高职院校与行业、企业合作共建平台, 已取得了初步的成效, 但尚存在着一些问题, 以时装零售管理专业的工学结合实践为例, 时装零售管理专业容易与一般市场营销专业的设置同质化, 造成了其专业技能的不明确性和营销实践不强, 这其中有客观因素也有主观因素的存在。
1. 偏重概念及理论体系。
一般市场营销专业往往强调概念, 注重理论, 而对实践性较强的方法、技巧、策略不够重视, 即使有也是由教师分析案例, 间接传授经验, 致使学生遇到实际问题时, 分析问题、解决问题能力较差, 学生学习靠死记硬背, 缺乏创新和思考, 理论与实践相脱节, 致使学生高分低能。时装零售管理专业应该重视学生亲身体验, 理论联系实践, 让学生有足够时间、高质量的实际动手训练, 于“真教”中带动学生“实学”才是关键。
2. 教学方法落后, 教学手段单一, 教学内容与实践相脱节。
现行的市场营销教学方法仍以课堂讲授为主, 教学过程大多是知识灌输, 内容讲解过细, 造成学生过分依赖教师, 教学内容还不能适应营销实践中出现的许多新问题。时装零售管理专业应该为学生创造在实际的职业环境里学习、磨练, 真切感受着企业的工作流程、实际的工作状态和氛围。并由学校教师与企业里的业务能手共同指导实践教学, 培养学生学会在“实战”中发现问题、分析问题、解决问题, 增长工作能力。
3. 重技能训练, 轻职业素养。
现行的市场营销教学存在重结果、轻过程, 重技能训练、轻职业素养的偏向, 致使学生遇到实际困难时, 解决问题能力较差, 怕苦怕累, 没有团队意识等等症结。时装零售管理专业应该让学生在接受业务素质训练的同时, 也强调养成服务客户、奉献社会的服务意识, 养成遵守规章和作业标准的工作习惯, 养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德, 具有善于和服装终端卖场工作人员共事的团队意识, 能进行良好的团队合作, 养成认真负责的工作意识, 养成善于动脑, 勤于思考, 及时发现问题的学习习惯, 这些职业素养的养成为学生发展职业能力奠定了良好的基础。在实际岗位学习锻炼的时候, 以企业员工的标准去要求与考核学生, 以工作过程导向, 实现与岗位的“零对接”, 让学生缩短初入社会的适应期, 成为真正“来之能干”的技能型人才。
二、以校企合作平台促工学结合的实践研究
时装零售管理专业是为了适应我国当前对时装零售管理专门人才的需要而设置的, 培养适应社会主义市场经济需要的, 能从事时装零售管理工作的应用型人才。专业人才培养目标是掌握时装营销必需的基本知识和基本技能, 熟悉相关经济法规、政策, 具有一定的时装终端卖场销售与管理等必备的能力。专业的人才培养目标与职业岗位需求必须依托行业、企业的力量, 以校企合作平台促工学结合的实践, 才能实现。同时, 以校企合作平台促工学结合的模式也为行业培养出适应企业发展的, 高技能、高素质的时装零售管理专业应用型人才, 更好地服务于地方经济。
1. 构建“四位一体”良性发展的教学环境。
所谓“四位一体”, 是指“社会”、“行业”、“企业”、“学校”为一体, 以社会为背景, 行业为龙头、企业为导向、学校为主导的理念。要达实现时装零售管理专业人才培养目标, 必须突破课堂空间, 从课堂内走向课堂外, 单凭学校一方的力量是不够的。高职院校只有融入社会, 依托行业、企业的力量, 构建“四位一体”良性发展的教学环境才能使学生走出校园, 进入到真正的职业环境中去学习、去锻炼, 只有校企合作平台促工学结合才能有效提高学生的技能与职业素质。
2. 设计“二元联接教育”机制。
所谓“二元联接教育”机制, 是指学习与工作两套系统的“无缝联接”机制。实践性教学是对学生消化理论知识、运用理论知识分析社会问题的一种补充形式。由于传统的理论教学侧重于介绍比较相对稳定的理论知识体系及基本构架, 学生往往感到课堂上所学知识比较抽象, 而实践教学则不同, 通过社会调查、现场教学、案例分析及参与企业营销活动等形式, 使学生及时地转化书本知识, 利用书本知识解决社会实际问题, 从而避免学习与工作两套系统二元割裂状态, 实现理论联系实际的目的。
3. 搭建校企合作平台的校内外实训基地。
“工作过程导向”技能培养模式需要能够在真实职业环境中, 由于存在各种客观因素, 到真实的职业环境中顶岗学习往往受到许多限制, 以高职院校时装零售管理专业为例。服装行业有句话“旺季取利、淡季取势”, 取利, 就是要夺取最大销量;取势, 则是获取制高点, 争取长期的战略优势, 这是服装营销的思想。在淡季没有太多的实际工作, 此时把学生安排在服装营销现场, 容易出现学生闲置无事可做。实践证明, 有效的职业学习只能通过实际工作来实现, 即“做中学”。建立起仿真的时装零售环境的校内实训基地, 在服装营销淡季时安排学生在校内实训基地实践, 所谓“磨刀不误砍柴工”, 让学生在校期间获得必要的专业知识和操作技能, 更重要的是学会“工作”。在校内实训基地的操作增强学生销售与管理的技能, 为服装营销旺季做准备。以校内实训基地的操练弥补校外实训基地出现的服装营销淡季的断层, 这样也使得校内与校外实训有效接轨, 在较大程度上满足实际教学的需求, 当然这是要靠建立校企合作这个一个良好的平台去实现的。
三、结语
以校企合作平台促工学结合的实践研究, 它遵循高等职业教育内在科学规律, 融“教、学、做”为一体, 切实推进“工学结合”才能为行业培养出适应企业发展的, 高技能、高素质的合格人才, 更好地服务于地方经济。
参考文献
[1]陈解放.基于中国国情的工学结合人才培养模式实施路径选择[J].中国高教研究, 2007.
[2]黄立元, 万丹军.基于“工学结合”的高职环艺专业培养方式探索[J].技术教育, 2011.
竞赛促校企合作 第6篇
湛江机电学校 (以下简称“我校”) 在2007年被教育管理部门批准为半工半读试点学校, 从而开始了校企合作、工学结合办学模式的探索之路。
校企合作中学生教育管理的工作地点在企业, 时间为一个学期;工学结合主要是工作与学习交替进行, 也就是半工半读。这里的工作不是模拟的工作, 而是与普通职业人一样的有报酬的工作。主体则是学校和企业双方, 这就产生了一个全新的课题:学生教育教学管理的内容主要是围绕学生的技能学习和校园文化生活展开, 工学结合办学模式的管理则延伸到了校企合作中的企业和校企合作共建的生产车间里, 增加了学生顶岗实习的时间和生产性实训管理的内容, 更涉及企业文化等。多年的管理经验积累, 促使我校工学结合办学模式的实习生管理日渐规范, 学生规模日渐增大。
学校首先是主动与企业联系、沟通, 并多次考察企业实力和管理水平, 感受企业对人才的知识、素质、技术、能力的需求;然后以提高学生综合素质和实践操作能力为出发点, 向学生宣传企业文化, 进行就业指导, 并派出实习带队教师, 与企业共同管理学生。在此过程中不断促进企业文化与校园文化的融合, 为学生回校后的班级企业化管理等奠定坚实的基础。
一、加强实习前教育管理,
让学生明确实习的目的、意义和岗位要求, 做好充分的实习前准备工作
实习的目的是为了锻炼学生的动手实践能力, 是培养学生的综合素质, 使学生更清楚地认识社会和了解社会的重要途径, 有利于学生的成长, 使学生在企业中增技能、长才干、磨意志、修品行。
学生在进入企业实习前思想比较复杂:有的学生对社会充满了渴望, 希望走入社会有一个很好的展现自我的舞台;有的学生感到很彷徨, 不知道自己能不能做好;有的学生感到很怀疑, 不清楚学校把他们送到企业是否从中得利, 等等。
针对这种情况, 我校进行了实习前的专题教育, 主要包括理想信念和军训两大方面, 理想信念方面主要是对学生进行成才教育、专业思想教育、社交礼仪教育、企业文化教育、感恩教育、挫折教育等;军训则是从学生的纪律和体能两方面进行强化。通过一系列教育, 引导学生对自己做一个比较清晰的定位, 使学生站在更高的层面上和更广的社会背景中去明确实习的目的、要求和意义, 消除大部分学生实习前的思想波动, 对于稳定学生的思想、促进学生进入企业后实现从“学生”到“员工”的身份转换都有着很大的帮助。
只要实习前的思想教育工作做得充分, 学生在进入企业后往往能够服从安排, 遵守企业纪律, 敬业爱岗。
除了进行教育以外, 学校还为每一名学生建立具体的个人档案资料, 尤其要加强与学生家长的联系, 以便于实习管理过程中跟进家校齐抓共管的管理和教育。
二、实习过程中的管理分阶段进行, 制定阶段性目标
学生实习期比较长, 一般为五个月, 我校对实习生的管理是分阶段实现实习目标的管理模式, 并对学生进行阶段性考核, 把实习过程分为实习前期、中期和后期。
1. 实习前期以适应性为考核目标, 培养学生对企业的归属感
这个时期的学生刚进入企业, 面对新的工作环境和新的人际关系, 还不能转换身份角色, 思想上还存在着对学校、对老师、对父母很强烈的依赖感, 因而在实习工作中一遇上了一些困难和挫折就很容易产生抵触和退缩的情绪, 这非常不利于学生的稳定管理。这个时候老师要引导学生用理性的眼光直面问题, 要鼓励学生善于发现自身的优势, 用积极的态度应对。通过与学生谈话、调查问卷、企业提供信息等多种渠道了解学生情况, 组织企业有丰富实践经验的管理人员、技术人员与老师、学生交流, 不断丰富学生知识面, 加深学生对企业实际工作的认识和理解, 提升学生自身的业务能力与水平, 培养学生的就业适应能力、刻苦耐劳的精神和创新意识。
鼓励老师与学生一同参加企业第一线的生产实践, 让老师能够切实地感受到企业员工刻苦耐劳的精神, 精益求精的工作作风和工作责任感, 让老师能够实实在在地接触到企业第一线先进的管理模式、严谨的工作环境以及良好的企业文化氛围。这样的做法既能够促使老师的专业技能、综合素质等得到全面的提升, 更能够使老师与学生之间有更多的共同语言。老师既能承担理论教学, 又能承担实践性工作, 在工作中能够完全体会学生实习的压力, 有助于更好地指导学生如何克服困难和提升综合素质, 有助于老师将企业文化和管理模式融合到学生管理工作中。
2. 实习中期注重发挥校企合作制度和以人为本的思想, 加强正面激励, 法规与感情双管齐下
随着时间的推移, 部分学生虽然逐渐适应了工作岗位的要求, 但同时会有一些学生不可避免地出现新鲜感逐渐消退的心理, 产生了例如“这样的工作没意思”“工作中重复多于创新, 没有技术含量”“流水线’作业太累, 整天加班”等的一些思想情绪;也有一部分学生由于工作环境复杂和工作强度较高而产生“我做不了, 我要回家”“我是来读书的, 不是来打工的”“打工太苦, 不如回去读高中”等的退缩情绪。
在这个阶段, 老师要特别注重及时跟踪, 适时开展思想教育活动, 引导学生坚持实习、努力工作, 转变学生怕苦怕累的退缩心理。由于此时学生已经有了一定的工作经验和成长的感受, 同时受到一些员工不良思想的煽动, 他们感觉自己已经是成熟的“社会人”了, 不是完全被动地接受老师“说教”的“傻学生”了。所以, 老师在疏导学生时要特别注意学生的主体性地位, 多站在学生的立场思考问题, 强调与学生的互动, 建立平等、互信的师生关系。一方面, 老师不能一味袒护学生, 过度地要求企业调整工作强度、企业文化甚至是工作内容, 来适应学生的需求, 那样无益于学生在真实的工作环境中得到相关的学习、工作和生活经验;另一方面, 老师也不能只站在企业的角度, 为企业说话, 要求学生立刻、完全地转变思想适应企业要求, 这样往往无法带给学生深刻的感受, 甚至还会造成学生的逆反心理, 容易使得思想教育工作在学生心目中产生负面的影响, 使学生误认为是老师和企业在强制他们劳动, 从而收不到应有的教育效果。
实习中期, 对学生的教育管理工作, 最好的做法是营造一种顶岗实习“争先创优”的实习氛围, 对于表现良好的学生, 及时发现他们的优点、寻找他们的亮点、肯定他们的付出, 与企业管理层共同对这些优秀的实习生进行表彰, 从而达到实习生教育管理的预期目标。这种做法的优点体现在以下几个方面:第一, 发挥了优秀学生的先锋模范作用, 加强了正面的激励;第二, 搭建起教师与学生、企业与学生、学校与企业间的桥梁, 增进了校企合作的密切关系;第三, 对于情绪有波动的学生, 能够更多地以榜样教育、情感育人的方式, 深入他们的精神世界, 促使他们思考在校和在企业的差别, 重新认识和了解现实环境, 重新界定自己在实习中的角色。
3. 实习后期以学生稳定为管理工作目标, 通过“争先创优”活动引导学生始终保持强烈的进取心
学生在经历了实习初期的摸索和中期的激情之后, 到了实习后期, 有部分学生会产生敷衍怠工、得过且过的心理, 更有些学生会萌发提前结束实习回家的想法。学生在企业实习期间随便离岗离职, 主要是缺乏应有的责任心和职业道德。这个时候, 老师就要稳定学生的实习思想, 让学生坚持站好最后一班岗, 通过评选“优秀实习生”“全勤实习生”“实习岗位能手”“社会活动积极分子”等活动平台, 引导学生积极参与企业的各项技能竞赛和文体活动, 既从工作上提高学生的能力和素质, 使学生保持对工作的一份激情和干劲, 又让学生认识到只要在平凡的岗位上真正做到踏实肯干, 就一定会出成绩。
同时, 还要引导学生抓紧利用实习平台, 通过工作岗位的实训, 努力学习和提高自己的专业技能, 结合目前自己所在单位的企业文化, 培养自己适应企业制度化的管理的能力, 从严要求自己, 培养良好的职业道德。从学生职业生涯规划出发, 吸引学生增进对企业的了解, 从中领悟企业文化的精神内涵, 提高自身的职业道德、人文修养, 强化学生工作纪律观念。建设好实习生的干部队伍, 积极调动学生干部配合实习指导老师和企业管理层, 有效地管理好班级, 促使学生对自己的未来有着一种美好向往。
4. 强化实习后的教育管理, 做好总结表彰工作
由于学生结束实习返校很大一部分的工作仍然是对实习期间的考核、评价、总结等, 因此实习后的教育管理也仍然是校企合作学生教育管理的重要内容。学生教育管理工作者可采取总结报告、座谈讨论、个别谈心等方式, 引导学生结合实习, 做好分析总结, 并注意在今后的学习、工作中不断改进、提高, 这是整个校企合作顶岗实习工作的非常重要的部分。例如通过老师、企业管理层、学生代表座谈的形式, 老师、学生以及企业的管理人员, 从不同的角度, 把整个实习过程中存在的困难、出现的问题、解决的办法、总结的经验、企业的反馈和今后的发展方向等, 由感性认识上升到理性认识, 形成文字材料, 整理成为学校的管理制度或者学生培养方案一类的文件, 使学生明确认识到:实习可培养自己的学习兴趣, 提高自身的就业能力, 扎扎实实地做了一些事情, 积累了一些经验, 在实习过程中所走的每一小步都将成为向自己最终的梦想迈进一步的台阶。这样, 校企合作学生教育管理工作才能产生实际效果, 培养高素质技能型人才的任务目标才能得以实现。
