农药回收处理记录范文第1篇

患者姓名：童生花，性别：女，年龄：19岁，职业：学生，于2011年10月15日11时18分因"自服农药后1小时"入院。

病史要点:1.患者系一青年女性。

2.患者于入院前1小时因家务事被父亲责骂后心情不畅，自服三唑磷约30ml、旱地龙约80g，安乃近约10余片自杀。被家人发现后，未行任何处理，即送来我院就诊。我科予大量清水洗胃，阿托品2mg静推后以"急性农药中毒"收住院。本病程中患者未进饮食，无恶心、呕吐，有少量出汗，无昏迷、抽搐，无呼吸困难，二便未解。

重要体征:BP 80/50mmHg，神志清，精神差，呼吸平稳，无缺氧貌。急性病容，抬入病房，自动体位，查体合作，问之不答，查体不合作。口吐白沫，发际、胸壁、双腋窝潮湿，无肌束震颤。双瞳孔等大等圆，直径2.5mm，对光反射灵敏。口腔农药味浓。颈软。双肺呼吸音清，未闻及罗音。心率64次/分，律齐，未闻及杂音。腹平软，无压痛及反跳痛，肝脾无肿大。

辅助检查:暂缺

初步诊断:1.急性农药中毒(三唑磷、旱地龙)

2.急性药物中毒(安乃近)

诊断分析:1.患者有明确服药史。

2.大量清水洗胃洗出液为灰色农药色，有农药味。

3.查体:神志清，呼吸平稳，无缺氧貌。口吐白沫，发际、胸壁、双腋窝潮湿，无肌束震颤。直径2.5mm，对光反射灵敏。口腔农药味浓。双肺呼吸音清，未闻及罗音。心率64次/分，律齐，无杂音。腹平软，无压痛。

鉴别诊断:1.杂草灵中毒：早期诊断主要靠病史，中毒后表现为进行性呼吸、循环衰竭，且无特效解药，以早期排毒、一般解毒、支持、对症治疗为主。

2.灭鼠药中毒：早期诊断主要靠病史，中毒后表现为抽搐、意识不清，皮肤黏膜或内脏出血等，抗凝血机制类的灭鼠药维生素k1可解毒。

诊疗计划:1.内科I级护理、病危、吸氧、禁食;

2.给予洗胃、解毒、排毒、保护胃粘膜、补液、对症等治疗;

3.完善相关检查。

农药回收处理记录范文第2篇

一、活动背景：

随着“科学发展观”在经济发展中的落实，一些企业越来越注重生产过程的环保，积极相应国家号召，发展循环经济。 格林美(GEM)公司的主营业务是回收利用废旧电池、电子废弃物等废弃资源循环再造高技术产品，是中国对电子废弃物、废旧电池进行经济化、规模化循环利用的领先企业之一。

我国是干电池的生产和消费大国，一年的产量达150亿只，居世界第一位，消费量为70亿只，平均每个中国人一年要消费5只干电池。电池中含有汞、镉、铅等重金属物质。一粒纽扣电池可以污染600吨水，相当于一个五口之家全年的用水量;如果一节废电池丢弃在地里，能使一平方米的土地永久失去利用价值。“垃圾是放错位的资源”，废电池并不是仅给人类带来危害，它里面还蕴含着很多资源。格林美公司利用自主开发的专利技术，通过采用电子废弃物、废旧钴镍资源、废旧电池等废弃资源循环再造塑木型材和钴镍行业中的超细钴粉、超细镍粉等高附加值产品，形成了超细钴粉、超细镍粉、钴镍电池材料等多种高技术材料系列，是中国超细钴镍粉末的核心供应商，使中国钴粉的制造水平进入国际先进水平行列。

作为当代大学生，我们有义务担当起对环境的公民责任。我们将长期收集校园里的废旧电池，为格林美公司提供生产材料，美化我们的校园，也为国家的环保事业贡献我们的一份力量。

本院(数学与统计学院)在2009年之前一直与武汉格林美公司有较好的合作关系，定期举办回收废旧电池的活动，并在宣传上增加大学生的节能意识和环保意识，同学们大都积极参加，活动总体取得了良好的成果。我们有能力，并且很希望与格林美公司长期合作，美化华中大，提高华中大师生的环保意识，为国家的环保事业以及循环经济的发展努力。

二、活动目的与意义

1.增强大学生的环保意识和节能意识; 2.为中国的能源和环保贡献自己的一份力;

3.与格林美公司建立长期的合作关系，为后续的社会实践活动做准备; 4.锻炼大学生志愿服务的精神和社会实践的能力; 5.美化校园环境。

三、活动时间：

自2011年十月中旬开始，长期进行回收。

前期宣传：10月1日10月14日 活动正式开始：10月15日

定期回收：每月15日(自2011年11月起)

定期总结会议、宣传、颁奖：每三个月(一个季度)一次：每年1月、4月、7月、10月的15日。

四、活动地点：

回收箱设在校内各住宅区的各楼栋(包括紫菘、沁苑、韵苑、研究生住宅区、教师住宅区、留学生住宅区)

宣传定于各楼栋处 定期总结会议地点待定。

五、活动对象：

华中科技大学全体师生

六、活动详细内容及流程：

前期宣传、准备阶段(10月1日14日)：

1、在人人网上创建公共主页或小站，用以介绍废旧电池的污染与循环利用的知识、公民对环保事业的社会责任、格林美公司的绿色循环经济、活动的大体内容与情况等。同时在各楼栋宣传栏粘贴宣传海报，让大家对本活动了解、关注。

2、与格林美公司充分联系，商量好日后电磁回收的具体事宜，并达成共识，设置好各楼栋下的回收箱。

3、开展“回收废旧电池标志设计大赛”，并评出获奖者，于15日在人人公共主页(小站)上予以公示，公布本活动的标志，并宣布活动正式拉开帷幕。

活动具体操作：

1、按照与格林美公司达成的协议，每月定期收集回收箱中的废旧电池，并送至相关部门。

2、采取回收箱与上门回收相结合的方式，主动上门，每栋楼由四名志愿者负责，逐户逐户地问他们有没有废旧电池，并告诉他们楼下有回收箱。

3、每月定期对损坏的收集箱进行维护。

4、请校媒体在活动期间跟踪报道。

5、与环保协会联系，开展后续的讲座活动。

后期宣传与展示：

1、每一季度评出该季的优秀志愿者，予以表扬与奖励。

2、在第一季结束后，举行以院系为单位的“环保知识竞赛”、“回收废旧电池公益广告制作”大赛。评出优秀院系，予以表扬，颁发相应的证书与奖品 。在人人主页(小站)上展示获奖作品。

反馈与总结：

平时欢迎师生通过各种合理途径指出本活动有待改进的地方、多提宝贵意见。在每一季的总结大会上讨论分析，使活动在进行中不断优化。

七、活动预算(可以让格林美公司提供部分)：

回收箱购置费用 ：

海报：

相关大赛的奖品、证书： 手套： 合计：

八、附录

志愿者的招揽与培训：

每月在全校的学生中招揽适量的志愿者(每栋楼由4人负责：2人上门回收，1人收集回收箱里的电池，1人负责回收箱的清洁与维护)。通过培训，告诉他们工作时的注意事项：回收电池是要注意卫生，要带手套(由我们提供)、上门回收时要有礼貌不能打扰师生休息、回收的电池应放到防雨、防晒、防火的密封容器(由格林美公司提供)里、注意人身安全等。

每季优秀志愿者的评选与奖励：

根据志愿者在该季中报名的次数，工作的出勤率，工作质量、服务态度等方面对志愿者评分，对排在前10%的志愿者授予“优秀环保志愿者”称号及相应的证书(由校实践中心印发)作为奖励，优秀志愿者们可以免费参观武汉格林美资源循环有限公司的国家实验室、先进的仪器设备，与优秀的工程师群体面对面交流(具体内容与格林美公司协商) “回收废旧电池标志设计”大赛：

让本校师生以自愿为原则，为这个活动设计标志，于12日前将作品及说明发送到指定邮箱。由本院社会实践部、校社会实践中心以及格林美公司根据作品的代表性、是否能反映本活动的意义、美观程度等方面进行评选。评出一等奖1人，二等奖2人，三等奖3人，获奖名单及作品会在人人主页上展示。其中一等奖的作品将成为“回收废旧电池”活动的标志。其他奖品待定。 环保知识竞赛：

制定100道跟环保知识相关的选择题，印成试卷。每院系派20人做试卷，以二十人的平均得分为该院的成绩。得分最高的院系为优秀院系，该院系每人将

获得印有格林美公司广告的实用环保袋一个。试题及答案解释将在人人主页上发布。

“回收废旧电池公益广告制作”大赛：

每个院系从废旧电池的危害、回收、利用价值中自选一个角度制作一个公益广告(以视频的形式)。由本校师生网上投票以及本校新闻学院广告专业的教授打分的方式评出一等奖：1个，二等奖：2个，三等奖：3个，并由本校新闻学院广告专业的教授对获奖作品给出专业评语。获奖院系的作品及评语将在人人主页和学校媒体上播放。由校实践中心给获奖院系颁发奖状，由格林美公司给获奖作品的制作者派发奖品(环保的)。奖品由格林美公司自行决定。 每季的反馈与总结大会：

我们将在每一季活动后举行对“回收废旧电池”活动的反馈与总结会议，讨论分析来自各方的意见与建议，总结该季的活动情况与下季活动的改进方案。我们会在每次会议后，及时将会议的讨论结果反馈给格林美公司，主动接收格林美公司的监督。

关于数统学院社会实践部之前的回收废旧电池活动的简介：

数学与统计学院在2009年12月25日国际志愿者日开展过一次活动，之后由于学院内部的一些原因活动没能继续维持下去。

鉴于数学与统计学院与格林美公司的合作关系，并通晓每个楼栋废旧电池回收箱的闲置情况与分布，熟悉回收废旧电池的普通程序和一些注意事项。

数学与统计学院有能力将这项活动继续发展开来。

华中科技大学

数学与统计学院

社会实践部

农药回收处理记录范文第3篇

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标签：杂谈 分类：[回收拆解]

一、报废汽车资源回收利用技术发展现状和趋势

报废汽车资源回收利用需要经过从废旧产品的回收、拆解到使其转化为新的产品或者材料的复杂过程，这一过程需要采用各种高新技术，涉及到众多学科。目前，汽车产品回收利用应用的关键技术可分为共性技术、再制造技术、再利用技术等。共性技术包括基于结构改进和材料替代的回收利用设计技术(可拆解性设计DFD、可回收性设计DFR)、高效拆解技术等。再制造涉及面向废旧汽车零部件失效分析、检测诊断、寿命评估、质量控制等多种学科，具体包括微纳米表面工程技术、再制造信息化升级技术、质量控制技术、先进材料成形与制备一体化技术、虚拟再制造技术、先进无损检测与评价技术、再制造快速成型技术等。再利用技术包括材料分类检测技术、资源化预处理技术、产品粉碎及粒化技术、材料物理及化学分选技术、产品循环利用技术等。在美、日、欧等发达国

家，都在积极研究汽车产品回收利用的高新技术，汽车产品回收利用率已基本达到85%的水平。国外汽车产品回收利用技术的发展趋势是：尽可能提高回收利用率;开发利用快速装配系统和重复使用的紧固系统及其他能使拆卸更为便利的技术及装置;开展可拆解性、可回收性设计;开发由可循环使用的材料制作的零部件及工艺;开发易于循环利用的材料;减少车辆使用中所用材料的种类;开发有效的清洁能源回收技术;开发高效拆解技术，普遍采用先破碎后分选的技术。

随着我国汽车报废量的速增，回收利用问题也得到了更多的关注，我国报废汽车回收拆解企业一直是作为劳动密

集型产业存在的，整体水平低，拆解企业和再利用企业的技术和设备相当落后，报废汽车回收处理的流程还很简单，分捡水平和再利用水平落后，绝大部分企业没有专用的拆解设备，拆解手段原始，对报废汽车的拆解基本采用简单的手工作业，回收利用率低，直接后果是对资源、能源的严重浪费和环境的严重破坏。

二、报废汽车中有色金属的回收利用

现今，全世界汽车工业界已清楚地认识到，节省资源和减少对环境的污染是其迫切需要解决的两大问题。要使汽车更省油，一个重要措施就是减轻自身质量，广泛和更多地使用轻质材料。汽车重量对燃料经济性起着决定性的作用，车重每降低100kg，油耗可减少0.7L/100km。目前，在汽车上普遍使用的轻质材料主要有超轻高强度钢板、铝、镁、塑料等。在报废汽车中尽管有色金属所占比例不大，但利用价值却很高。

铝合金是最佳的汽车轻量化用材，汽车用铝主要是铝合金，从铝合金零件来看，以铸件为主(约占70%)，变形

加工件为辅(约占30%)，主要用于活塞、气缸体、气缸盖、燃油管、燃油箱、风扇、离合器壳体等。镁是一种最轻的结构材料，镁合金的强度不高但是比强度很高，因此加工性能非常好，目前镁合金零件主要用于小汽车或赛车中的变速器、离合器壳体、操纵杆托架、大梁等，虽然镁合金在汽车上的比例远远低于铝合金，但由于其重量上的优势，将来在汽车材料上的应用一定会越来越广。另外，汽车上使用的有色金属还有纯铜、黄铜等，纯铜用来制造制动管、散热管等，铜合金则广泛用于其他零部件，如水箱本体、水箱盖、制动阀阀座、化油器通气阀本体、转向节衬套、活塞销衬套等。但是由于铜及铜合金的比重较大，不符合汽车轻量化的发展方向，因此已经开始逐步被铝合金取代，欧洲铝化率已达90%以上，美国60%~70%，日本也已达到25%~35%。

对于有色金属的回收，一般认为，最理想的回收方法是原零件的重用，这种回收方法以人工为主，手工分解汽车，精心拆解、挑选，然后将各种材料和零部件分类放置，这样，铝、镁、铜等合金零部件可按变形或铸造合金，或者按不同合金系进行回收再生。然而目前，发达国家在回收报废汽车中有色金属时，已经从回收零部件的旧模式向回收原材料的新模式，通过机械化、半自动化的方法去杂、分离，回收原材料，已较多采用切碎机切碎报废汽车车体后再分别回收不同的原材料，主要流程如下： 1.排尽所有液态物质后用水冲洗干净;

2.拆卸易分离的大件，如车身板、车轮、底盘等;

3.将拆卸下的大件和未拆卸的报废汽车车体，分别进入切碎机系统流水线，先压扁，然后在多刃旋转切碎装置上切成碎块;

4.流水线对碎块进一步处理，其顺序是：全部碎块通过空气吸道，利用空气吸力吸走轻质塑料碎片;通过磁选机，吸走钢和铁碎块;通过悬浮装置，利用不同浓度的浮选介质分别选走密度不同的镁合金和铝合金;由于铅、锌和铜密度大，浮选方法不太适用，利用熔点不同分别熔化分离出铅和锌，最终余下来的是高熔点铜。

这种回收方法流程合理，成本相对不高，但对回收铝、镁合金来说仍有欠缺，主要是由于轿车上用的铝、镁合金属于不同的合金系，既有变形合金又有铸造合金，经破碎和浮选后，不能再进一步分离，成为不同合金的混合物，就会给接下来的重熔再生合金的化学成分和杂质元素控制带来非常大的困难，因此大多数情况下仅能作为重熔铸造合金使用，降低了使用价值和广泛性。为了解决铝、镁合金重熔回收后成分混杂、使用价值低的问题，在汽车设计时，对材料的选择与开发进行很多的研究，同时，新的分离方法也在不断被开发出来，如铝废料激光分离法、液化分离法等。

三、废旧部件再使用、再制造

通过旧汽车零部件的再使用，可以延长零部件的使用寿命，从而节省能源。由于汽车零部件产品不可能达到等寿

命设计，因此当产品报废时总有一部分零部件性能完好。这部分零部件经过检测合格后可直接使用。再使用又可分为直接、翻新和修复使用等3种方式。通过再使用使旧零部件得到重新利用，基本上不会消耗额外的能源和产生额外的污染，是最为理想的回收利用方式。 再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以优质、高效、节能、节材、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。它是通过采用包括先进表面工程技术在内的各种新技术、新工艺，将废旧产品零部件作为毛坯，在基本不改变零部件的形状和材质的情况下，对废旧汽车零部件产品实施再加工，充分挖掘废旧产品中蕴含的原材料、能源、劳动付出等附加值，生成性能等同或者高于原产品的再制造产品的资源再利用方式，节能减排效果显著。汽车零部件再制造无论从技术成熟性、经济合理性，还是产业规模都具发展优势。例如，汽车发动机再制造与新品相比，降低成本50%左右，节约能源60%、节约原材料70%。据美国Argonne国家实验室统计：新制造1台汽车的能耗是再制造的6倍;新制造1台汽车发电机的能耗是再制造的7倍;新制造汽车发动机中关键零部件的能耗是再制造的2倍。

四、废汽车轮胎的综合利用

废旧轮胎被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题，也是环境保护的难题。据统计，目前全世界每年有15亿条轮胎报废，其中北美大约4亿条，西欧近2亿条，日本1亿条。在上世纪90年代，世界各国最普遍的做法是把废旧轮胎掩埋或堆放。以美国为例，1992年废旧轮胎掩埋、堆放率达63%。但随着地价上涨，征用土地作轮胎的掩埋、堆放场地越来越困难。另一方面，废旧轮胎大量堆积，极易引起火灾，造成第二次公害。

中国现有利用废旧轮胎生产胶粉的企业仅60家，年产胶粉不足5万吨，每年仍有2 000多万条废旧轮胎无人问津。如何利用废旧橡胶制品和废旧轮胎，是搞好资源综合利用的重要课题，也是合理利用资源、保护环境、促进国民经济增长方式转变和可持续发展的重要措施。 1.废旧轮胎翻新 处理和利用废旧轮胎，主要有两大途径：一是旧轮胎翻新，二是废轮胎的综合利用，包括生产胶粉、再生胶等。翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式，就是将己经磨损的、废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，重新使用。

目前翻新是发达国家处理废旧轮胎的主要方式，目前世界翻新轮胎(翻胎)年产量约8 000多万条，为新胎产量的7%。美国年产轮胎2.8亿条，居世界之冠，年翻修轮胎约3 000万条，是新胎产量的10%左右，其中，翻新轿车轮胎200万条、轻型卡车轮胎680万条、载重车轮胎2 000万条，飞机、工程车等其他翻新轮胎约70万条。美国现拥有轮胎翻修企业1100多家，90%属中小企业，设备先进，全部生产过程实行计算机联网、自动化操作，年产值400亿美元。翻新轮胎业在美国的发展得益于政府的鼓励与提倡。为了鼓励企业利用废旧轮胎资源，美国规定：回收商收购一条轿车废旧轮胎补助1.9美元，收购一条载重车废旧轮胎补助2.3美元。欧共体规定2000年产生的废旧轮胎中必须有25%得到翻新。

传统的轮胎翻新方式是将混合胶粘在经磨锉的轮胎胎体上，然后放入固定尺寸的钢质模型内，经过温度高达150℃以上硫化的加工方法，俗称“热翻新”，或热硫化法。该法目前仍是中国翻胎业的主导工艺，但在美国、法国、日本等发达国家己逐渐被淘汰。随着高科技工艺的发展以及新一代轮胎的面世，人们对翻新轮胎的要求提高，一种新型的、被称为“预硫化翻新”，俗称“冷翻新”的轮胎翻新技术己经在发达国家成功应用，且被带入中国。它由意大利马朗贡尼(Marangonp)集团研发并于1973年投放市场。

“预硫化翻新”技术则是将预先经过高温硫化而成的花纹胎面胶粘在经过磨锉的轮胎胎体上，然后安装在充气轮

辆;套上具有伸缩性的耐热胶套，置入温度在100℃以上的硫化室内进一步硫化翻新，这项技术可确保轮胎更耐用，提高每条轮胎的翻新次数，使轮胎的行驶里程更长，平衡性更好，使用也更加安全。 2.废车胎制胶粉

通过机械方式将废旧轮胎粉碎后得到的粉末状物质就是胶粉，其生产工艺有常温粉碎法、低温冷冻粉碎法、水冲击法等。与再生胶相比，胶粉无须脱硫，所以生产过程耗费能源较少，工艺较再生胶简单得多，减低污染环境，而且胶粉性能优异，用途极其广泛。通过生产胶粉来回收废旧轮胎是集环保与资源再利用于一体的很有前途的方式，这也是发达国家摒弃再生胶生产，将废旧轮胎利用重点由再生胶转向胶粉和开辟其它利用领域的根源。

胶粉有许多重要用途，譬如掺入胶料中可代替部分生胶，降低产品成本，活化胶粉或改性胶粉可用来制造各种橡 胶制品;与沥青或水泥混合，用于公路建设和房屋建筑;与塑料并用可制作防水卷材、农用节水渗灌管、消音板和地板、水管和油管、包装材料、框架、周转箱、浴缸、水箱;制作涂料、油漆和粘合剂，生产活性炭。 3.热能利用

废旧轮胎是一种高热值材料，每公斤的发热量比木材高69%，比烟煤高10%，比焦炭高4%。以废旧轮胎当作燃料使用，一是直接燃烧回收热能，此法虽然简单，但会造成大气污染，不宜提倡;二是将废旧轮胎破碎，然后按一定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体垃圾燃料(RDF)，供高炉喷吹代替煤、油和焦炭作烧水泥的燃料或代替煤以及火力发电用。同时，该法还有副产品炭黑生成，经活化后可作为补强剂再次用于橡胶制品生产。在综合利用中，热能利用是目前能够最大量消耗废旧轮胎的唯一途径，不仅方便、简洁、而且设备投资最少。 4.再生胶

通过化学方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到再生橡胶是综合利用废旧轮胎最古老的方法。目前采用的再生胶生

产技术有动态脱硫法(恩格尔科法)、常温再生法、低温再生法(TCR法)、低温相转移催化脱硫法、微波再生法、辐射再生法和压出再生法。由于再生胶的生产严重污染环境，国外己经淘汰，而中国再生胶仍是利用废轮胎的主要方法。不少企业还处于技术水平低、二次污染重的作坊式生产阶段，胶粉产品也未形成规模。 5.热分解

热分解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油、可燃气体、碳粉。热分解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直接燃烧或与石抽提取的燃油混合后使用，也可以用作橡胶加工软化剂;所得的可燃气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧供热分解过程的需要;所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处理后制成特种吸附剂。这种吸附剂对水中污物，尤其是水银等有毒金属有极强的滤清作用。

五、废汽车玻璃的回收再利用

汽车废玻璃的回收和再利用同汽车上其他非金属材料一样，虽然在技术上是可行的，但实际操作起来却比较困难。这是因为这些材料的回收一般都是采用手工拆卸，因此成本过高;还有因为回收过程中容易混入其他杂质，造成回收材料的纯度不够，不仅增加了回收的难度，而且影响了再利用的效果;再就是现有进行材料回收的基础设施还不够，造成回收工作难以进行。近年来，随着人们日益追求和强调汽车的主动安全性和美观，车用玻璃的材料也在不断地变化。为此，回收的难度也在不断地加大。

六、废汽车塑料的回收再利用

从现代汽车使用的材料看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制件的影子。外装饰件的应用特点是以塑料代钢，减轻汽车自重，主要部件有保险杆、挡泥板、车轮罩、导流板等;内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等;功能与结构件主要有油箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶片等。 报废汽车的塑料最理想的出路是再利用，然而其回收处理工艺却十分复杂，即使在一些回收处理技术较先进的国家，对塑料件的回收和再生利用也尚在研究开发之中。目前，国外仍主要是采用燃烧利用热能的方式来处理汽车废旧塑料件，并通过一定的清洁装置，将不能利用的废气和废渣进行清洁处理。但日本及欧洲各国在几年前已分别提出了对汽车废旧塑料的利用要求，并规定了具体的年限。由于汽车工业发达国家政府的高度重视，促进了包括塑料和橡胶在内的废旧材料的回收利用，汽车废塑料制品的实际利用率预计到2015年可达到95%。目前，汽车废旧塑料的回收、再生与利用技术，在国外己成为一个热点并逐步形成为一种新兴的产业。

七、废汽车黑色金属材料的回收再利用

黑色金属材料，按是否含有合金元素来分，钢又可分为碳素钢和优质碳素钢。合金钢有合金结构钢和特殊钢之分。根据钢材在汽车的应用部位和加工成型方法，可把汽车用钢分为特殊钢和钢板两大类。特殊钢是指具有特殊用途的钢，汽车发动机和传动系统的许多零件均使用特殊钢制造，如弹簧钢、齿轮钢、调质钢、非调质钢、不锈钢、易切削钢、渗碳钢、氮化钢等。钢板在汽车制造中占有很重要的地位，载重汽车钢板用量占钢材消耗量的50%左右，轿车则占70%左右。按加工工艺分，钢板可分为热轧钢板、冷冲压钢板、涂镀层钢板、复合减震钢板等。

报废汽车经拆卸、分类后作为材料回收，则必须经过机械处理后，将钢材送钢厂冶炼，铸铁送铸造厂，有色金属送相应的冶炼炉。当前机械处理的方法有剪切、打包、压扁和粉碎等。对于黑色金属材料的机械处理，目前国外最普遍的方法是采用报废汽车整车连续化处理线，即送料压扁剪断小型粉碎机粉碎风选磁选出料或送料大型粉碎机粉碎风选或水选出料。

这种自动化处理方式的特点是可以将整车一次性处理，可将黑色金属和非金属材料分类回收，所回收的黑色金属纯度高，是优质的炼钢原料，适合于大型企业报废大量报废汽车处理使用。英国群鸟集团公司安装的粉碎生产线，小的处理能力可达到250吨，但是它的占地面积也大，功率大(小型粉碎机的功率在1 000kW以上，大型的在4 000kW以上)，需要的投资也较多，适合于大量处理旧车的专用厂，随着我国汽车工业的迅速发展，轿车进入家庭是必然的趋势，每年必然有大量的汽车报废，这样的生产线和设备是必需的。

八、结论与展望

农药回收处理记录范文第4篇

将循环经济的发展理念运用到生产中，是建设资源节约型社会和环境友好型社会的必然选择，最大限度地节约资源和减少污染物的排放不但能够节约成本，提升资源使用效率，还是实现可持续发展的重要举措。该文对电厂废水的形成进行了分析，并结合实例对电厂化学废水的治理与利用进行了探讨，并提出了一些对策和建议。

电厂；化学废水；治理；利用

本文对某热电厂的废水治理与循环利用系统进行了分析，分循环补充水的处理、工业废水的处理、灰渣废水的处理、含煤废水的处理四个部分对其处理系统的工作原理和处理效果进行了分析，并提出了自己的看法。

电厂废水的来源：热电厂废水的来源主要是生活废水、工业废水、地面雨水三种。其工业废水的重要来源有：包括锅炉补给水处理系统排水，试验室排水，取样排水，循环水弱酸处理排水，主厂房内工业排水，锅炉化学清洗排水，空气预热器冲洗排水、打扫卫生用水、设备跑冒滴漏的汽水、射水箱溢流和底部排污水，其中射水箱溢流和底部排污水是主要废水来源，冲洗设备水中含一定量的油渍；冲灰池的异常排放水；厂区周围的雨水。生活废水包括办公楼、食堂、公寓区的生活废水等。

电厂化学废水的处理与利用：循环补充水的处理。某热电厂循环补充水的处理流程为：矿井水到达厂区后，经过高效澄清器处理后进入清水箱，在被水泵泵入纤维过滤器出去其中的悬浮杂质和胶体等，再将其送入双弱酸阳离子交换器以降低循环水的硬度和碱度。热电厂循环补充水往往来自矿井水，多以地表水作为备用水源，循环补充水的处理采用弱酸处理。经处理后的循环水硬度应低于3.0mmol/L，碱度应低于5.0mmol/L。

图1 某热电厂工业废水的处理流程示意图

工业废水的处理。热电厂工业废水中，主厂房的工业排水一般能够符合废水排放标准，可直接排放，不符合排水标准的应经过处理后再排放。工业废水处理系统的工作流程如上图所示：

灰渣水的处理。该热电厂的灰渣水处理采用化学处理和物理处理相结合的方法，灰渣水处理系统一高效污水净化器和直流混凝技术为主。将灰渣水送入高效污水净化器进行混凝、离心分离、重力分离和过滤，分别从两端排出净化后的水和污泥废渣。

含煤废水的处理。一般来说，含煤废水是热电厂废水中较难处理的一种，由于这种废水悬浮物的粒径相当小，甚至使废水呈现胶体状态，从而增加了其处理难度。该电厂的含煤废水处理流程如下：将含煤废水送入煤水调节池，再将其送入煤水提升泵，送入煤水处理装置，经处理后的清水可回收利用。该流程如下图所示：

图2 某电厂含煤废水的处理流程示意图

热电厂是用水大户，应尤其注意对水资源的节约，对废水的循环利用，为了企业环保节能能力，提升对水资源的利用率和减少对环境的污染，热电厂应积极地完善自身废水处理系统。

[1]张素芬,王国强,牛青山.浅热电厂废水的处理与回收利用[J].现代营销,2011.02

[2]楚德全.某电厂污废水治理与资源化利用的环保节能实践[J].节能,2010.29

[3]沈岭琳,黄剑雄,邵 俊.电厂污废水的综合治理和回收利用[J].电力设备,2007.08

[4]陈发志.洛河发电厂煤场废水的回收利用.[J].热力发电,2008.37

农药回收处理记录范文第5篇

1 天然气处理站出现的余热问题

天然气处理站能够对天然气实现净化外输、液化气生产以及深加工的方向, 它是一种综合性的、液化形式的回收装置。天然气处理站中一般有蒸汽锅炉, 在冬季利用中主要为了实现供暖作用, 例如在企业办公室、企业的生产厂房中, 消耗的能量较大[1]。在夏季, 天然气处理站在操作区域能够实现制冷方式, 在办公室以及企业的生产厂房是利用空调来实现的, 排放的废气也比较多。而天然气在处理方式上就要在处理站实现完成的, 能够利用深冷装置, 在压缩机燃机工作中产生大量的高温尾气, 但这种发展效果不仅加大了天然气的能源消耗, 损失了社会经济能源的建设, 对环境也产生较大的影响现象。所以根据这些情况的发展条件, 就要在天然气处理站中产生的余热实施合理应用, 在技术发展方向和方案实施发展方向上都要合理的分析和利用, 从而减少能源的损耗和人们在生活还在实现良好的环境氛围, 以实现能源在利用期间的更大效率。

2 天然气处理装置余热回收技术

2.1 利用高温水源热泵实现天然气热量的回收

天然气在处理过程中, 受环境中温度的影响, 原料在压缩机的空冷器变化比较大, 特别是夏季的温度比较高, 为了保障分子筛脱水效果, 一般会利用水冷器在压缩机出口进行冷却[2]。在冬季, 天然气处理站主要利用蒸汽锅炉来实现装置的排污现象, 但这种方式导致消耗大量的能源。所以为了实现能源的节约效果, 主要利用高温水源热泵实现蒸汽装置的产生的伴热效果。高温水源热泵在工作过程中主要是利用空气以及水中的低品位热能进行转化的, 在供热过程中, 不仅能够在低温热源上实现, 还能在机械运转方式上获得。而制冷剂的效果主要是吸收蒸发器上产生的热量, 并通过压缩机的压缩实现高压气体, 最后在冷凝器中实现低温效果。最后, 还能在制冷剂方式上形成循环系统, 不仅能够在热量传输上得到制热效果, 还能在低温出吸收热量。高温水热泵在实际工作中, 为了在压缩机出口实现热量, 首先, 对水冷器进行改造, 在低温水处实现冷却, 然后再降低蒸发器的热量, 从而使冷却压缩机在出口处实现天然气的循环。对于冷凝器来说, 主要将采暖过的热水进行加热, 然后在实现负荷降温, 从而实现循环效果。

2.2 利用溴化锂直燃机实现炉烟筒热量的回收

在处理站中, 加热炉区域要通过建立烟气余热装置来实现回收, 主要在循环泵上对溴化锂直燃机组进行传输的, 不仅能为蒸发器提供热能, 还能对余热回收进行加热。在夏季, 溴化锂直燃机组在空调中产生冷水, 在冬季中产生热水。所以它在夏季制冷方式上, 液体能够吸收周边的热量, 然后利用制冷装置对热量进行处理。溴化锂产生的沸点比较高, 在高温加热过程中, 能够对产生的水蒸气实现吸收作用, 从而体现制冷剂的作用, 一般在空调系统中的应用比较多。空调中的冷水就是在冷凝器发生冷却下实现冷水蒸发的, 从而在吸收器中蒸发溴化锂溶液。但这种溶液在热交换器中能够降低温度, 在冷却方式上也能形成冷蒸水汽。在外部高温下, 溴化锂产生的溶液在加温过程中, 由于水蒸汽的冷却作用, 在蒸发器内也能实现空调冷水[3]。在冬季实现的供热期间, 溴化锂溶液在直燃机下实现加热, 产生的水蒸汽在热管内实现加热效果, 从而在空调中出现热水的加热作用。冷凝水在溶液循环中也能实现再次加热, 从而为室内的供暖实现较大的作用。溴化锂直燃机在热量实施过程中, 主要利用硅油炉、在烟筒中产生的废气热量来实现的, 为了实现余热回收装置, 一般在炉烟旁进行加热, 在回收装置中实现换热, 然从烟囱中排出。在烟筒中不仅实现了废水加热的循环利用, 产生的余热废气也能在溴化锂机组中产生水蒸汽, 不仅能实现夏季的制冷效果, 在冬季也能实现更好的保暖效果。

3 结语

人们在现代经济技术为一体的社会发展中, 为了减少能源对环境的污染和能源的不断消耗, 已经开始利用天然气来解决。所以在生产条件中, 就要对天然气在处理装置的余热回收技术进行优化和利用, 不仅实现了能源实施的最大化利用方向, 也减少了能源在消耗过程中对环境的污染行为。

摘要：随着环境压力不断增大及我国在科技领域的不断进步, 在社会发展和人们意识中, 对节能方向的认识和环境保护问题成为行业焦点。对化工行业而言, 为了实现资源的有效利用, 就要对处理装置不断优化设置。本文中, 通过对天然气处理装置余热回收技术进行深入探讨, 提出两种解决方法, 实现了天然气系统的处理应用。

关键词：天然气,处理装置,余热回收

参考文献

[1] 孙玉竹.天然气深冷装置余热回收技术探讨[J].硅谷, 2014, 02:109+99.

[2] 何红玉, 马永涛, 田良巨, 王立三, 张阳, 李达, 常雅坤, 任毅.天然气处理终端余热回收案例的节能分析与评价[J].石油石化节能与减排, 2013, 03:20-25.

农药回收处理记录范文第6篇

1 电镀废水的来源和性质

根据电镀过程, 电镀废水的主要来源一般为前处理的废水, 电镀层漂洗废水, 处理后的废水和废镀液4种。金属电镀的前处理主要包含表面的整平, 化学或电化学脱脂, 酸洗等等。脱脂处理通常使用诸如氢氧化钠, 碳酸钠, 磷酸钠等碱性化合物, 以除去某些矿物油, 一般来说还要添加一些乳化剂。在除油的过程中会产生废水, 其主要都为含有油和其他有机化合物的碱性废水。而作为电镀废水的主要来源的镀层漂洗水, 在废水的排放当中占据了百分之八十以上, 同时, 还是造成重金属污染的主要原因。金属盐和络合剂, 以及不同种类的金属的硫酸盐、氟硼酸盐等等形成了电镀液的主要成分。另外, 还会加入一些有机化合物从而达到改善镀层性能的目的。所以, 镀件的漂洗废水中, 也包含一部分有机物质。同时, 如果镀件的物理形状、电镀液的配方、电镀操作方法等相关因素发生变化, 那么废水的排放量、重金属离子的种类与浓度也会发生改变, 尤其是对废水中的重金属浓度会产生重要的影响, 对以后的回收和处理会产生直接的负面影响。

镀层后处理主要包括漂洗之后的钝化、不良镀层的退镀以及其他特殊的表面处理。钝化液常采用一定浓度的铬酐、硫酸、硝酸混合溶液, 因此钝化漂洗废水为含六价铬的酸性废水。此外, 不良镀层的退镀在电镀作业中也经常会碰到, 退镀漂洗废水中含有六价铬、铜、镍等重金属及硫酸、氢氧化钠等酸碱物质及某些有机添加剂, 退镀漂洗废水复杂多变, 水量也不稳定。

2 电镀废水中重金属的回收分离技术

2.1 离子交换法

离子交换法是通过离子交换反应把交换剂与水中的离子进行置换, 从而让水中的金属离子得到去除的一种处理方法。我国从二十世纪六十年代就开始了对此项技术的相关研究, 从七十年代后期开始, 因为环境污染问题越发严重, 急需解决, 使得该技术得以进一步的发展, 如今, 作为处理电镀废水和回收重金属的有效方法, 已经得到了广泛的应用。目前, 离子交换树脂技术的得到了进一步的发展, 已经成为了镀镍漂洗水处理的有效方法, 得到了电镀行业的认可。第一, 通过阳离子交换柱来除去废水里面的镍离子。如果树脂被废水饱之后, 可以让硫酸等溶液再生树脂, 从而让树脂对镍离子的的交换能力得到恢复, 再次进行废水的处理。例如, 采用此方法处理镍含量小于1g/ L的冲洗水, 经过处理后的水, 可以在生产当中重新使用。

近年来新型大孔型离子交换树脂和离子交换连续化工艺得到了进一步的推广和应用, 对于镀镍废水与金属镍盐的处理与回收方面, 因其去除效率高, 出水水质好, 还可以循环使用, 具有了无法比拟的优势。树脂交换吸附饱和后的再生洗脱液经电镀工艺调整和净化后能回用于镀槽, 总的来说实现了闭路循环。

2.2 膜分离技术

膜分离通常包含:反渗透膜, 超滤, 纳滤和电渗析。在上个世纪六十年代, 就已经采用此种技术进行金属元素的分离, 因为, 该技术节能、高效, 不会造成二次污染等诸多优点, 现如今已成为十分重要和先进的化工分离技术, 得到了不断的推广和应用, 不过此种技术对膜的要求也比较高。对于采用膜分离技术处理以后的废水以及浓缩之后的重金属也能够进行再次的回收与利用。

例如, 依据相关数据显示, 使用3级反渗透膜分离技术浓缩电镀废水后, 对镍和水的回收率非常高, 分别达到了百分之九十七和九十八以上, 很好的解决了电镀废水的污染问题, 同时还取得了一部分的经济效益。与此同时, 还可以使用2级反渗透膜分离技术对电镀镍漂洗水进行闭路循环回收, 也可以达到废水与金属同时进行回收的效果, 实现了废水的零排放。

纳滤也是膜分离技术中的一项, 和反渗透膜技术相比可以进一步降低能量的消耗。根据相关研究显示, 应用前景十分的广泛。然而, 纳滤技术的稳定性还需要进一步提高, 希望将来可以加强这方面的研究。

电渗析, 它将阴、阳离子交换膜交替排列于正负电极之间, 并用特制的隔板将其隔开, 组成除盐 (淡化) 和浓缩2个系统, 在直流电场作用下, 以电位差为动力, 利用离子交换膜的选择透过性, 把电解质从溶液中分离出来, 从而实现溶液的浓缩、淡化、精制和提纯。例如, 用电渗析技术处理含铬电镀废水, 有效净化了漂洗废水, 回收Cr6+离子等, 废水中的Cr6+达到国家废水排放标准。但是电渗析在废水净化和金属回收上的应用多数还须联合其他技术, 如离子交换等。

3 电镀废水处理技术的发展趋势

3.1 开展可持续发展经济, 进一步加强对清洁生产技术的研发;增加电镀材料, 资源的综合利用;在电镀废水的来源上, 减少重金属污染物的总量, 同时通过对整个生产流程的控制, 采取综合的废水处理措施, 从而达到电镀废水零排放的标准。

3.2 全面、综合一体化技术已经成为了电镀废水处理技术以后的发展重点。由于电镀工艺上的差异, 使得电镀废水的种类更加的广泛, 因此, 单一的废水处理方式已经无法满足实际要求。于是, 全面、综合的一体化废水处理技术, 在这种情况下得到了推广和应用。

4 结语

总之, 去除电镀废水中的重金属离子, 可以进一步降低废弃物的排放, 减轻对环境的污染。而且由于众多新技术、新方法的不断发展与应用, 使得对废水的回收与利用得到了进一步的加强, 为我国的可持续发展的提供了有力的技术方面的保证, 因此, 应该进行不断的推广和应用。

摘要：电镀废水当中一般含有多种重金属离子, 比如, 铬、铜、镍等等, 同时还包括酸、碱、氰化物等多种有毒物质, 没有进行处理的废水如果直接排放, 就会引起周围水源的污染, 影响人们的正常生活。因此, 本文结合多年的实践经验, 重点探讨了电镀废水中重金属的回收处理技术, 以供参考。

关键词：电镀废水,重金属,回收,处理

参考文献

[1] 王震.电镀废水危害与处理[J].北方环境, 2011 (09) .

[2] 姜叶琴.重金属废水处理中的应用[J].环境科学与技术, 2002 (03) .