建筑施工安全生产常识（精选8篇）

建筑施工安全生产常识 第1篇

建筑施工安全常识

一、高处作业事故的类型和原因

1.高处作业人员缺乏应有的安全技术知识和自我保护意识。

2.高处作业的安全防护设施、设备不健全。

3.被蹬踏物材质强度不够。

4.高处作业移动位置时，蹭空、滑倒、失稳。

5.立体垂直交叉作业时不按规定采取防护措施。

6.高处作业时，由于站位不当或操作失误被物体碰撞、电击、风刮而坠落等。

二、高处作业必须严格按照安全规范操作

1.高处作业人员要身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带。

2.遇到大雾、大雨和六级以上大风时，禁止高处作业。

3.高处作业暂时不用的工具，装入工具袋，随用随拿。常用的工具应系带在身上，用不着的工具和拆下的材料应采用系绳溜放到地面，不得向下抛掷，以免掉落伤人。作业结束后应及时清理运送到指定的地点，防止遗留在作业现场而掉落伤人。

三、交叉作业安全操作规范

在施工现场空间上下不同层次(高度)同时进行的高处作业，叫交叉作业。

其安全操作规范是：

1.作业人员在进行上下立体交叉作业时不得在上下同一垂直面上作业。下层作业位置必须处于上层作业物体可能坠落范围之外;当不能满足时，上下之间应设隔离防护层。当高层建筑高处超过24m以上的交叉作业。应设双层保护设施。

2.禁止下层作业人员在防护栏杆、平台等的下方休息。

四、攀登作业安全操作规范

在施工现场，借助于登高用具或登高设施，在攀登条件下进行的高处作业，叫攀登作业。

其安全操作规范是：

1.作业人员应从规定的`通道上下，不得在阳台之间等非规定的通道攀登跳跃。

2.上、下梯子时，必须面对梯子，双手扶牢，不得手持物体攀登。

3.禁止在阳台栏杆、钢筋和管架、模板及其支撑杆上作业。

4.禁止沿屋架上弦、檩条及未固定的物件上行走和作业。

5.人员上下脚手架应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。在脚手架上作业或行走要注意脚下探头板。

五、高处作业的防护措施

1.高处作业平台的防护

高处作业平台四周要有1-1.2m的防护栏杆，栏杆外密目网封闭。底部四周铺18cm高档脚板，平台板为5cm厚木脚手板。平台设梯子，供工作人员上下，梯子要与平台骨架固定牢固，踏板间距为30cm。

2.临边作业的防护

在高处作业时，工作面边缘没有围护设施，或在虽有围护设施，但高度低于0.8m时，此高处作业为临边作业。

阳台、楼板、屋面、基坑周边等临边应搭设防护栏杆，栏杆外密目网封闭。使用里脚手架砌墙时，脚手架外侧用密目网封闭;内侧与墙体之间也应将空隙封闭，防止落人落物。

3.洞口防护

在施工过程中，存在着各种孔、洞，存在一定的安全隐患。应根据孔、洞口大小位置的不同和施工方案的要求封闭牢固、严密。如要拆除，须经工地负责人批准。

六、建筑施工创伤救护知识

1.开放性创伤的处理

①对伤口进行清洗消毒，可用生理盐水和酒精棉球，将伤口和周围皮肤上的泥沙、污物等清理干净，并用干净的纱布吸收水分及渗血，再用酒精等药物进行初步消毒。在没有消毒条件的情况下，可用清洁水冲洗伤口，最好用流动的自来水冲洗，然后用干净的布或敷料吸干伤口。

②止血，对于出血不止的伤口，能否做到及时有效地止血，对伤员的生命安危影响极大。

③烧伤的急救应先去除烧伤源，将伤员尽快转移到空气流通的地方，用较干净的衣服把伤面包裹起来，防止再次污染;在现场，除了化学烧伤可用大量流动清水冲洗外，对创面一般不作处理，尽量不弄破水泡，保护表皮。

2.闭合性创伤的处理

①较轻的闭合性创伤，如局部挫伤、皮下出血，可在受伤部位进行冷敷，以防止组织继续肿胀，减少皮下出血。

②如发现人员从高处坠落或摔伤等意外时，不能对患者随意搬动。

③如怀疑有内伤，应尽早使伤员得到医疗处理;运送伤员时要采取卧位，小心搬运，注意保持呼吸道通畅，注意防止休克。

④运送过程中如突然出现呼吸、心跳骤停时，应立即进行人工呼吸急救措施。

建筑施工安全生产常识 第2篇

1、电线、灯头插座及用电设备的安装必须有专业电工进行，严禁私自乱拉乱接线路。禁止电线乱搭乱挂和在电线上晾晒衣服。

2、施工现场用电器设备必须严格按照"一机一漏一箱”制度进行使用，并且电箱应该随时上锁。

3、冬季施工来临前，电工应对施工现场所有机械设备及电缆进行一次全面检测、保养，发现机械电气故障立即排除。大风降雨降雪天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、配电箱等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保用电安全。

4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上的，不得投入使用。

5、施工场所一律采用12v安全电压。

6、电动工具应使用经专业电工检查过合格的，发现电动工具的外壳、手柄破裂，电源线破损，插头有损坏时不得使用。电焊作业应设置专用接地线路。

7、使用电动工具时，不得拆除或更换电动工具的原有插头，严禁不使用插头而将电筑金属丝直接插入电源插座。长期不使用和受潮的电动工具在使用前，应先让专业电工测量绝缘电阻是否符合要求。

9、加强冬季施工的用电管理，电工每天检查漏电开关的性能，有异常时及时更換，并做好记录。

兽药安全使用常识 第3篇

有下列情形之一的, 为假兽药:

(1) 以非兽药冒充兽药或者以他种兽药冒充此种兽药的;

(2) 兽药所含成分的种类、名称与兽药国家标准不符合的。

有下列情形之一的, 按照假兽药处理:

(1) 国务院兽医行政管理部门规定禁止使用的;

(2) 依照本条例规定应当经审查批准而未经审查批准即生产、进口的, 或者依照本条例规定应当经抽查检验、审查核对而未经抽查检验、审查核对即销售、进口的;

(3) 变质的;

(4) 被污染的;

(5) 所标明的适应症或者功能主治超出规定范围的。

2、什么是劣兽药?

有下列情形之一的, 为劣兽药:

(1) 成分含量不符合兽药国家标准或者不标明有效成分的;

(2) 不标明或者更改有效期或者超过有效期的;

(3) 不标明或者更改产品批号的;

(4) 其他不符合兽药国家标准, 但不属于假兽药的。

3、消毒前为什么要进行机械性清除

被消毒的现场若存在着粪便、饲料残渣、污水、污物等有机物, 这些有机物中藏匿着大量病原微生物, 消毒剂与这些有机物中的蛋白质有不同程度的亲和力, 可结合成不溶性的化合物, 阻碍消毒作用的发挥。另外, 消毒剂被大量有机物所消耗, 严重降低对病原微生物的作用浓度。所以消毒前必须进行机械性清除。

4、如何评价一种消毒防腐剂的好坏?

一种理想的消毒防腐剂应该是无臭、无色, 性质稳定, 可溶于水。抗菌谱广, 杀菌能力强, 在有体液、脓液、坏死组织和其他有机物质存在时, 仍能保持抗菌活性。又能与清洁剂配伍应用。作用迅速, 有效寿命长, 具有较高的脂溶性和分布均匀的特点, 对人、畜安全。不易燃, 无爆炸性, 对金属、衣物等无腐蚀作用。且价廉易得。

5、科学选择消毒剂应从哪些方面入手?

(1) 要注意消毒剂的消毒效果。了解消毒剂的杀菌力如何, 即药效迅速, 在同一环境下, 相同浓度下短时间即可达到预定的消毒目的, 如灭菌率达99%以上, 且药效持续时间长。或者根据当地疫情选择特效的消毒剂以阻止疫情发展, 即选择高效消毒剂;

(2) 要注意消毒剂使用的生物安全性。所选择的消毒剂在使用过程中对人畜安全, 无臭、无刺激、无腐蚀、无毒性、低残留、无不良反应;

(3) 选择价廉易得的消毒剂。在保证消毒效果的情况下, 尽可能选择相对价廉的消毒剂, 这样有利于节支增收。但是要杜绝不顾消毒效果如何, 一味地追求低廉价格, 从而使用劣质消毒剂的现象;

(4) 不同的场所选择使用不同的消毒剂。因地制宜, 根据不同的环境特点, 选择与其相适的消毒剂。如饮水消毒常可选择漂白粉, 其杀菌力强, 使用方便且成本较低;高锰酸钾与福尔马林溶液配合使用可用于空舍得得熏蒸消毒;氢氧化钠和消石灰常用于运输车辆、地面、污水的消毒, 这样不仅降低了费用, 也保证了效果。

6、如何避免球虫产生耐药性?

球虫病是一种群发的寄生虫病。一旦暴发, 家禽的死亡率可达80%以上, 高温、高湿地区尤为严重。现均采用抗球虫类药物添加剂来防治球虫病。除选用高效抗球虫药外, 正确合理的使用方法, 才能长时间保持抗球虫药物添加剂的效能, 推迟球虫耐药性的产生。国际上通常采用轮换用药或穿梭用药的方案。轮换用药:即一种抗球虫药物添加剂连续使用数月后, 改换使用其他不同类别的抗球虫药。穿梭用药:即在鸡的不同生长阶段, 分别使用不同的抗球虫药物添加剂。如前期用一种药, 后期用一种药。

为避免球虫产生耐药性, 任意加大抗球虫药物的剂量是不可取的, 除增加毒副作用外, 还可能影响其对球虫的免疫力。

7、选抗球虫药必须注意什么?

(1) 同一种抗球虫药对不同虫种存在作用差异性。每种抗球虫药都有自己的抗虫谱, 氯苯胍对家兔的多种球虫有效, 但对肠艾美耳球虫的效果差;马杜霉素对鸡球虫有高效, 但对兔不但不能用于防治球虫病还会造成兔中毒死亡。因此, 在选用一种药物之前, 应当先明确动物的敏感性、致病虫种和药物的抗虫谱, 然后再合理用药。

(2) 要区别使用预防药与治疗药, 大多数抗生素类药物和化学药物属预防药, 只有地克珠利、托曲珠利、磺胺类等药物具治疗作用。如现场尚未暴发球虫病, 可用预防药物添加到饲料中来预防;如已发生球虫病则应选用治疗药来紧急防制, 治疗药物的剂型最好是水溶剂, 因为发生球虫病的鸡采食量下降, 而饮水量增加。

(3) 抗药性问题。长期反复使用单一抗球虫药, 往往能使球虫产生抗药性, 球虫产生抗药性后, 应立即停药, 更换其他类别抗球虫药。最好请兽医诊疗机构从现场分离球虫., 做药物敏感性试验, 再选用敏感药物。

附:抗球虫药的种类

聚醚类离子载体抗生素类:莫能菌素、盐霉素、甲基盐霉素、拉沙洛西菌素、马杜霉素铵、赛杜霉素及海南霉素等。

三嗪类:地克珠利、托曲珠利。

二硝基类:二硝托胺、尼卡巴嗪。

磺胺类:磺胺喹沙啉、磺胺间甲氧嘧啶、磺胺二甲基嘧啶、磺胺氯吡嗪等。

其他类:氯羟吡啶、氨丙啉、氯苯胍、常山酮、乙氧酰胺苯甲酯及硝酸二甲硫胺等。

8、磺胺类药物的用途有哪些?

对磺胺药高度敏感的病原菌有:链球菌、肺炎球菌、沙门氏菌、化脓棒状杆菌;次敏感菌有:葡萄球菌、变形杆菌、巴氏杆菌、大肠杆菌、产气夹膜梭菌、炭疽杆菌等。

有些磺胺药对某些放线菌、衣原体和某些原虫如球虫、阿米巴原虫、弓形虫也有较好的抑制作用。

磺胺类药物对螺旋体、结核杆菌、立克次体、病毒等完全无效。

9、如何选用磺胺类药?

选药是治疗好疾病的重要一步, 选对了药不仅能很快治好病, 还能节省大量的人力与经费开支, 同时还可避免药物残留与耐药菌株产生。

(1) 全身感染:宜选用肠道易吸收、抗菌作用强而副作用较少的磺胺间甲氧嘧啶 (SMM) 、磺胺甲基异嗯唑 (SMZ) 、磺胺对甲氧嘧啶 (SMD) 、磺胺嘧啶 (SD) 、磺胺二甲嘧啶 (SM2) 等。也可选用磺胺嘧啶钠或其他磺胺的钠盐作静脉注射。

(2) 急性或严重感染:宜选用磺胺药钠盐注射使血中迅速达到有效浓度。

(3) 肠道感染:宜选用磺胺眯 (SG) 或选用毒性更小、疗效更好的酞磺胺噻唑 (PST) 、酞磺胺醋酰 (PSA) 和磺胺甲氧嗪 (PSMP) 等。

(4) 治疗创伤:宜选外用磺胺药的散剂、软膏剂等。对烧伤面感染, 尤其是绿脓杆菌感染时, 选用磺胺嘧啶银 (SD-Ag) 效果会更好。

(5) 泌尿道感染:宜选用磺胺异恶唑 (SIZ) 、磺胺二甲嘧啶 (SM2) 等。

(6) 病毒性疾病或者估计为病毒性疾病、发热病因不明者, 均不宜用磺胺类药物。

10、使用磺胺类药应注意什么?

(1) 磺胺类药物属于治疗药物, 应按使用说明书用药或遵医嘱, 一般首次剂量加倍。

(2) 用磺胺药钠盐注射时, 由于其碱性强, 宜深层肌内注射或缓慢静脉注射, 并忌与酸性药物如维生素C、氯化钙、青霉素等配伍。

(3) 杂食动物或肉食动物使用磺胺药时, 应同时给予等量的碳酸氢钠 (小苏打) 使尿保持碱性, 并充分饮水增加尿量, 减少磺胺结晶在膀胱与尿道沉积, 避免损害肾脏。

(4) 肾功能受损时, 磺胺药排泄缓慢, 慎用。

(5) 磺胺药可引起肠道菌群失调, 维生素B和维生素K的合成和吸收减少, 此时宜补充相应的维生素。

(6) 除专供外用的磺胺药外, 尽量避免局部应用磺胺药, 以免发生过敏反应和产生耐药菌株。

农机安全使用常识 第4篇

在使用农业机械之前，必须认真阅读柴油机和农业机械使用说明书，牢记正确的操作方法；充分理解警告标签，经常保持标签整洁，如有破损、遗失，必须重新订购并粘贴；农业机械使用人员，必须经过专业培训，取得驾驶操作证后，方可使用农业机械；严禁身体不适、疲劳、酒后、孕妇、色盲、精神不正常及未满18岁的人员操作机械；驾驶员、农机操作者应穿着符合劳动保护要求的服装，禁止穿凉鞋、拖鞋，禁止穿宽松或袖口不能扣上的衣服，以免被旋转部件缠绕，造成伤害；除驾驶员外严禁搭乘他人，座位必须固定牢靠。农机具上严禁坐人；在作业、检查和维修时不要让儿童靠近机器；不得擅自改装农业机械，以免导致机器性能降低、机器损坏或人身伤害；不得随意调整液压系统安全阀的开启压力；农业机械不得超载、超负荷使用，以免机件过载，造成损坏。

2.农业机械行驶常识

坡道行驶须减速慢行；不要在前、后、左、右超过10度的倾斜地面上行驶；在坡地和倾斜地面上不能转弯；农业机械在坡上起步时不松开制动器，先踩下离合器踏板，挂入低档再缓慢接合离合器，待开始传动后再放松制动器，同时注意油门的配合控制；农业机械出入机库，上下坡、过桥梁、城镇、村庄、涵洞、渡口、弯道及狭窄地段时，要低速行驶。事先了解桥梁的负荷限度、涵洞的高度及宽度、坡度的大小及渡船的限重等事项，确保安全后才能通过；避免在沟、穴、堤坝等附近的较脆弱路面上行驶，农业机械的重量可能导致路面塌陷；农业机械通过铁路时，事先要左右查看，确定无火车通行时再通过；农业机械行驶到铁路上要注意操作，防止熄火；在平滑路面上，操纵和制动力受到轮胎附着力的限制，在潮湿路面上，前轮会产生滑动，农业机械转向性能变差，应特别注意；夜间行驶时，须打开前照明灯，同时须关闭其他作业指示灯；在农业机械行进过程中，不得上下农业机械。

3.农业机械配套农机具及田间作业常识

农机具功率应与农业机械相匹配，使农业机械不能超负荷工作；农业机械田间作业前，驾驶员应先了解作业区的地形、土质和田块大小，查明填平不用的肥料坑、老河道、水池、水沟等并做好标记，以防农业机械陷车；作业时，操作人员不得离开机车，严禁其他人员靠近，操作人员工作时应戴安全帽；当农业机械倒车与农机具挂接时，农业机械和农机具之间严禁站人；农机具与农业机械动力输出轴连接时，应在传动轴处加防护罩；当动力输出轴转动时，农业机械不能急转弯，也不可将农机具提升过高；在犁、旋、耙、耕等作业中，对动力连接部位、传动装置、防护设施等应随时进行安全检查；农业机械配带悬挂农机具进行长距离行驶时，应使用锁紧手柄将农机具锁住，防止行驶中分配器的操纵手柄被碰动，导致农机具突然降落造成事故。

4.农业机械运输作业常识

非气刹机型严禁拖带挂车；挂车必须有独立的符合国家质量和安全要求的制动系统，否则不能拖挂；农业机械和挂车的制动系统必须灵活可靠，不能偏刹车；牵引重载挂车必须采用牵引钩，而不能用悬挂杆件，否则，农业机械会有倾覆的危险；出车前应对农业机械及挂车的技术状态进行严格检查，特别是制动装置是否有异常现象，气压表读数是否达到0.7Mpa，如果发现问题必须妥善处理后方可行车；农业机械起步时要用低档，注意挂车前后之间是否有人、道路上有无障碍物，并给出起步信号；进行减速时，制动器不能踩得过猛；农业机械转弯时，要特别注意挂车能否安全通过，不要高速急转弯；农业机械上下坡要特别注意安全，不准空档滑行或柴油机熄火滑行，要根据道路状况选择行驶速度，尽量避免坡道中途换档。拖带挂车下坡时，可用间歇制动控制农业机械和挂车车速，否则容易失去控制，在挂车的顶推下造成翻车事故；农业机械驾驶人员应严格遵守各项交通法规、条例。

5.防止人身伤害常识

注意排气危害。发动机排出的气体有毒，在屋内运转时，应及时进行换气，打开门窗，使室外空气能充分进入；防止高压喷油侵入皮肤造成危险。禁止用手或身体接触高压喷油，可使用厚纸板，检查燃油喷射管和液压油是否泄露。一旦高压油侵入皮肤，立即找医生处理，否则可能会导致皮肤坏死；运转后的发动机和散热器中的冷却水或蒸汽接触到皮肤会造成烫伤，应在发动机停止工作至少30分钟后，才能接近；运转中的发动机机油、液压油、油管和其他零件会产生高温，残压可能使高压油喷出，使高温的塞子、螺丝飞起造成烫伤，所以，必须确认温度充分下降，没有残压后才能进行检查；发动机、消音器和排气管会因机器的运转产生高温，机器运转中或刚停机后不能马上接触；注意蓄电池的使用，防止造成伤害。

6.防止各种农机安全事故发生的措施

很多的农机手普遍存在这样或那样的不良心态，隐伏和发生了大大小小的事故，严重威胁到自己和他人的生命财产安全。因此，应当引起有关部门和广大农机手的警醒和思考。

6.1严禁买卖使用报废车 近年来，农村报废拖拉机日渐增多，但由于有关部门对报废车辆的回收和管理失控，一些单位和个人非法收购、变卖报废的拖拉机上路，非法拆整化零出售零部件，或东拼西凑，将旧车改修成“新车”，从事生产作业和公路运输。不仅极易引发交通事故，而且报废车也对生活环境造成了严重污染。

6.2严禁随意改装机车 有些机手缺乏科技常识，发现搞客运来钱快，便私下将农用车改型和加棚装上座位，违章上路跑客运。有的为提高车速，私自改装有关部件。如更换较大规格的发动机皮带轮以提高传动比；改动调速装置以提高发动机的最高标定转速。如此改装机车，其危险性和危害性极大。

6.3严禁车辆买卖不过户 时下，农村从事车辆买卖的单位和个人很多，这是好事。但有很多因车辆买卖不过户，诱发了诸多的经济纠纷案件，买卖双方损失严重、追悔莫及的现象举不胜举。

6.4严禁借用他人车号牌 很多机手不懂得车号牌是车辆技术状况合格的标志，也是行使权与作业权的标志，不考虑后果，碍于亲朋故友情面，将车号牌经常借给“黑车”主使用；也有些机手为省钱，将已作废的旧号牌挂到自己车上，逃避路查路检；更有甚者不注意保护号牌，号牌数字磨损不清，不在规定位置安装号牌，造成严重后果，遗留诸多隐患。

6.5严禁雇用“非驾”开车 如今，有些富裕起来的机手有懒惰行为，经常雇用他人代开从事生产运输，自己当起了小老板。被雇用者大都是外来打工者，有的无驾驶证，对机车的管理和使用一知半解。一旦发生事故，车主蒙受损失，驾驶员也会弄得“鸡飞蛋打”。

6.6机车不办理入户手续 一些偏远乡村的农民普遍存在“小四轮围着乡村转，不进乡政府不上县”的不良心理，新购买的机车不申办入户手续，机械无牌证作业；也有的驾驶者既不参加农机专业培训，又不主动考取驾驶（操作）证件，盲目操作使用。有些人的农机调剂买卖后，又不能及时到监理部门办理转籍、过户手续，往往造成有台账无机械，有机械却无台账的不良现象。

6.7严禁随便拆卸部件 一些机手自作聪明，为了使机车“轻装上阵”，随便把前轮和后轮的配重铁卸掉，还有的把消音器也卸掉。认为这样做，机车能跑得快，效益好，殊不知，卸配重铁的做法对机车本身和行车安全都有极大危害，卸消音器，不仅会增加发动机噪音，而且浓烟废气会污染环境和损害机手及他人健康，甚至使机手听不清左右前后车辆的笛音，极易引发交通事故。

施工安全用电基本常识 第5篇

2.保护零线不得装设开关或熔断路。

3.保护零线采用五芯线从变压器中性点至总箱――分箱――开关箱到各种机械设备连通。

4.保护零线采用绿黄双色线，保护零线不得与工作零线混用，保证工作零线保护零线分别使用，严禁通过工作电流。

5.作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，外用电梯、外架、塔吊的接地体应制作独立的接地装置，接地电阻值不应大于10 。

6.在总配电箱，分配电箱做重复接地，每一重复接地电阻值不应大于10 。

7.在地下室、楼梯间、电梯井内的照明、行灯采用36V安全电压照明，在潮湿的环境使用24V安全电压照明。

8.配电系统应设置室外防水总配电箱，分配电箱和开关箱及流动电箱、开关箱与分配电箱距离不超过40米，开关箱距电设备距离不超过3―5m。

9.照明漏电保护器线路不得和动力线路混合使用空开。

10.配电箱、开关箱中导线的进出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。

11.配电箱、开关箱应装在干燥通风场所，不得装在靠近潮湿及热源场所，周围不得堆放防碍操作、维修的物品。

施工安全用电注意事项

“电”作为动力源和技术支持对于现代电力建设的施工现场来说是必不可少的。我公司在施工现场最常见的动力源也是电力，但是，在施工现场用电设置和管理的不规范，也会带来极其严重的危害和灾难。

施工现场临时用电的特性可以概括为六个方面：裸露性、临时性、移动性、多变性、易损性、环境复杂性。施工现场临时用电的这些特性使得施工现场的诸多用电设备和线路存在许多不安全因素，容易造成电气设备和线路发生损坏引发电气事故，如：触电和电气火灾事故。如果我们施工人员只注重施工临时用电的使用功能一面，而忽略用电安全防护，则必将受其危害。因此，施工现场必须将施工临时用电作为关系到施工人员人身安全的重大危险源来对待。施工现场临时用电的供配电设计既要满足正常的施工用电需要，也要保证施工用电安全可靠。为了使我们能安全快速的使用施工现场临时用电，临时用电的管理就必须是整个施工管理中非常重要的组成部分，应贯穿整个施工用电全过程，管理内容应涵盖临时用电工程的设置、变更、运行、巡检、维修、测试、检查、拆除，以及各类用电人员的教育、培训、考核、监督等。现场配备专业电工持证上岗。安装、巡检、维修、拆除用电设备和线路等必须由电工完成。现场必须禁止非电工人员从事电工工作。对施工现场用电人员应接受相关教育、培训，掌握安全用电基本知识和相关设备操作的技能。所有用电人员必须通过安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗。只有这样才能将安全隐患扼杀在萌芽当中。

铁路营业线施工安全常识 第6篇

一、铁路营业线施工安全常识

1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。

2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。

3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。

4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。

5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。

6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。

7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。

8、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。不得短路钢轨间绝缘节,严禁打断、打脱连接钢轨的“导接线”、道岔区段内的“跳线”和电务箱盒引向钢轨的“引接线”。

9、营业线轨道施工使用液压起道机，非封锁时间、区间（段）严禁使用未经改造的齿条式起道机。

10、因施工而临时拆除的营业线各种标志，应及时恢复正位。

11、对区间卸车、桥涵顶进、开挖路基、道岔推进、抬道、拨道、拨接开通等对行车威胁大的施工作业，分部经理或主管生产的副经理必须亲临现场指挥，精心组织、严格管理、确保安全。

12、使用轻型车辆：非封锁时间和区间严禁在营业线上使用轻型车辆；在封锁时间和区间使用，必须按规定配足随车人员和设防护，在任何情况下都不得影响列车运行；轻型车辆应存放在固定的安全地点并加锁。

13、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。

14、无缝线路地段施工时，应事先与设备管理单位取得联系，根据季节气温和锁定轨温制定施工方案，采取相应的安全措施。

15、笨重物件、履带式施工机械过道口时，应提前和工务、电务、接触网等有关工区联系，取得同意、设好防护、应急措施后才能通过。

16、在既有线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界；在与营业线基本等高并行的地段施工，靠既有线一侧距钢轨2米外设置明显的限界桩和拉限界绳，限界桩、绳要求：限界桩可采用木杆、竹杆、钢管，限界桩须钉立牢固，限界桩地面以上1-1.2m高，5-10m一个桩，刷红白或黑白相间的油漆，20cm分节，限界桩距既有钢轨2m以上，限界绳用塑料编织网、三角旗绳或绳索，无特殊情况施工人员不越过限界绳，设备、材料不得侵入限界绳内。

17、施工单位临时管理的行车线路，必须指派专人巡道，并保证足够的劳力进行线路的养护维修和防护，确保线路状况良好，恶劣天气，更要加强巡道养护；巡道养护和防护要认真执行工务养护有关规定。（验收交接工作要在开通使用前进行，且必须有施工领导小组成员参加。竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用；否则，将追究施工领导小组责任。186号文64条）。（一般情况下线路开通后过渡期双方共同负责，正式开通后施工单位就不能上道作业了。）

18、涉及营业线及可能影响行车安全的施工必须做到（8不准1卡死）（1）没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工；（2）没有签订施工合同和施工安全协议不准施工；（3）没有召开技术交底会不准施工；（4）施工相关人员没有进行培训和持证上岗不准施工；（5）施工负责人不明确和包保盯控干部没有到岗不准施工；（6）施工配合人员没有到岗不准施工；（7）施工防护人员不到位不准施工；（8）安全监察（督）和质量监理人员没有到岗不准施工；（9）卡死施工开通前的确认及点后整修和检查关。

19、在既有线旁作业人员应遵守“八严禁”的内容（1）严禁防护人员不穿黄色服装上岗；（2）严禁防护人员随意显示停车信号；（3）严禁施工人员在既有线上坐卧休息或行走；（4）严禁未按规定设防护进行施工；（5）严禁各种施工机具，材料侵入限界；（6）严禁在列车运行中扒车、跳车；（7）严禁抢道钻车；（8）严禁在两线间避车。

20、八项“无计划施工”或“黑施工”（1）凡未列入路局月度施工计划或无路局运输部门通报批准的施工；（2）凡是超出局月度施工计划电报批准的施工作业范围、作业项目、作业时间的规定；（3）已纳入局月度施工计划或运输部门电报批准的，但未在车站运统-46登记的，行车调度未批准的施工作业；（4）私自利用综合“天窗”点、未在车站运统-46登记，未经行车部门批准的施工作业；（5）在天窗点内未完成，在消点后仍在施工作业的；（6）在天窗点前进行明令禁止的施工作业；（7）凡行车调度未下达施工命令，未明确施工给点起止时分而提前进行的“天窗”点的施工作业；（8）在天窗点外从事天窗点内的施工作业项目。

21、营业线边、危险场所施工应在施工地段醒目的位置设置警告、警示标识、标语等，提醒相关人员及行人注意安全。

22、营业线施工劳动安全管理规定（1）禁止酒后上班；（2）禁止私自乱动铁路上的任何设备；（3）禁止攀登车辆、钻越车底和从车底、车钩上传递工具、材料；（4）禁止向运行中的机车司机招手和拦截火车；（5）禁止在线路上、道岔区、车厢底下休息、行走；（6）禁止劳务工、未定职职工单独上道作业；（7）禁止安全防护人员擅离岗位；（8）严禁防护人员不按规定着装上岗；（9）严禁防护人员随意显示行车信号；（10）严禁未按规定设防护进行施工；（11）严禁各种施工机具、材料侵入限界；（12）严禁在列车运行中，扒车、跳车；（13）严禁在两线间避车；（14）横越线路时，必须遵守“一站、二看、三通过”的规定，需绕行车辆时，其距车辆不得少于5米；（15）营业线复线边步行上、下班应集体在路肩上面对列车来车方向行走；（16）冬季穿越轨道时不得带耳塞或将棉帽护耳放下；（17）不得在铁路上闲谈、休息、吃饭、坐卧、放置物品。

23、在进行拆卸、安装、更换、测试、移动既有设备作业时，必须坚持“三不动”、“三不离”的安全制度。

1、三不动：未联系登记好不动；对设备的性能、状况不清楚不动；正在使用中的设备不动。

2、三不离：设备有异样，未查清原因不离；影响设备正常使用，未修复不离；工作完毕，未试验良好不离。

二、铁路营业线施工单位安全监督检查内容、职责施工单位项目经理部对所属各分部、各分部对所属各施工队、各施工队对各作业工班之间层层进行监督检查。

1、在施工前，对营业线施工安全方案和实施细则以及施工准备情况进行监督检查；

2、按照审查批准的安全施工组织措施对现场施工进行监督检查，对关键环节进行全过程盯控；

3、对人员培训到位和培训效果进行监督检查；

4、对特殊工种的持证上岗情况进行监督检查；

5、在施工前，对施工机械设备状态进行监督检查；

6、制定营业线施工安全干部包保制度并落实；

7、与铁路局安监室签订安全协议；（一般都与设备管理、使用单位段一级签订安全协议，报路局有关业务处审查盖章）

8、对各级检查发现的问题进行整改落实；

9、组织地面检查，对营业线上或周边的基坑开挖、爆破，对营业线路基及附属工程改建、营业线运营设备齐全、营业线上跨、下穿施工安全、防洪防胀、既有设备的改建施工安全、路料装卸安全、自轮运转设备安全等进行现场监督检查和卡控；

10、定期组织召开安全分析会，分析当前施工存在的安全问题，制定整改方案。

三、加强对铁路营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制施工单位要建立健全施工安全保证体系。施工单位必须提高安全意识，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；要经常对全员进行遵章守纪的教育，建立施工单位内部全面的安全责任制，制定施工安全措施，并认真予以落实。健全各级安全生产包保责任制，使各级干部、各职能部门和广大职工人人负起安全生产的责任，人人预防安全事故的发生。

四、加强安全教育培训，建立健全施工安保和监督体系，形成确保行车安全两道防线

1、对参加涉及营业线施工的全体人员，应进行安全教育，经考核合格后才能上岗。与行车安全直接有关的“四员一长”安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长，必须经路局有关部门培训考核合格，取得上岗资质的人员担任。

2、施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

3、把外部劳务和民工管理纳入本单位职工管理范围，对外部劳务和民工要进行上岗前的安全教育、培训、考核；作业时必须由技术熟练、懂安全、善管理的职工带领；民工在营业线上进行作业，必须由经考试合格的正式职工带班。

4、凡是影响营业线行车安全的所有施工项目，施工期间不管有无设备管理单位人员在旁监护，都必须有经培训合格的专职安全（防护）员现场监护，安全（防护）员须持证佩带明显标识上岗，检查安全防护是否到位、规范，监督施工人员是否按规范操作，及时处置事故隐患，消除不安全因素。

五、认真做好安全、技术交底安全、技术交底应采用书面形式，并应交给具体作业人员，双方要签字确认并留存。作业开始前，施工负责人应向全体施工人员进行认真、全面地技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护。作业中要随时处理好安全和进度关系，及时消除不安全因素，施工中不得擅自降低安全技术交底确认的安全防护标准和措施。

交通安全的常识及步行安全常识 第7篇

一、自觉遵守交通法律法规，主动维护交通秩序，服从公安机关的管理。

二、不驾乘无牌、无证摩托车，驾驶摩托车不超员、超载。

三、骑电瓶车、自行车、三轮车等非机动车应靠边行驶，不得突然猛拐、相互追逐。自行车、三轮车不得加装动力装臵

四、不在道路上强行拦车、扒车、追车和抛物击车，不携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车和长途客车。

五、不驾驶报废车、拼装车上路行驶。不无证驾驶机动车，不使用拖拉机、农用三轮车、老年车载人营运。

六、行人通过路口或者横过道路，应当走人横道或者过街设施。不翻越公路护栏、交通隔离墩、隔离栏，

七、行人通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。

八、行人通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

九、在机动车道上不得从机动车左侧上下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人

十、学前班儿童在道路上行走须有家长或教师带领，未满12岁的学生不得在道路骑自行车、三轮车和推、拉人力车。不得在公路、街道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。

十一、驾驶机动车通过有交通信号灯的路口时，应当按照交通信号灯指示通行，不得闯红灯。

十二、驾驶机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。

十三、不得在街道上乱停乱放机动车。

十四、爱护公路两侧的花草树木，不损坏交通设施。 十五、骑自行车要靠边行驶，不侵占机动车道、逆向行驶、抢行猛拐;不骑车搭人和追逐打闹;通过有交通信号灯的路口时，应当按照交通信号灯指示通行，不得闯红灯。

十六、驾驶车辆时，不得故意遮挡污损号牌。

十七、驾驶车辆时，不得拨打、接听手持电话、抽烟、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

十八、严禁酒后驾驶、超速行驶和疲劳驾驶。

十九、驾乘车辆时，不得向车外吐啖、乱扔垃圾、乱丢烟头。

二十、发生交通事故时，不得肇事逃逸。驾驶人应当立即停车、保护现场，造成人身伤亡的，应当立即抢救受伤人员，并迅速报警。

二十一、遇有交通事故或治安、刑事案件时应及时报警，积极保护现场，抢救伤员和财物，检举揭发违法犯罪行为，协助公安机关打击违法犯罪活动。

骑自行车要注意哪些安全事项?

骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：

1.要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

2.自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。

3.不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。

4.骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。

5.经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。

6.骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。

7.骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。

8.学习、掌握基本的交通规则知识。

9.骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而埋头猛骑。

10.雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞一手扶把骑行。

11.雨天气。道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。

步行安全常识

1、路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路右边行走;群体行进要列队，横排不要超过两人。

2、横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿;长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等;不准横过划有中心实线的车行道。

3、行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。

4、当公交汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。

5、不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留;不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。

兽药安全使用常识 第8篇

(1) 生物素 (Biotin) , 又叫维生素H、维生素BT和辅酶R, 是一种含硫维生素。

生物素参与机体碳水化合物代谢;生物素酶能催化脱羧和羧化反应。特别是在饲料中碳水化合物不足时, 生物素可通过蛋白质和脂肪的葡萄糖异生作用维持血糖的稳定。

生物素参与机体的脂类代谢;生物素缺乏, 降低动物从亚油酸合成花生四烯酸的能力, 导致亚油酸在体内的积累。

生物素参与机体蛋白质和核酸的代谢;在蛋白质合成氨基酸、脱氨、嘌呤的合成, 氨基甲酰转移, 以及亮氨酸、色氨酸分解代谢, 起重要作用。参与其他物质的代谢作用。

(2) 生物素在畜禽生产中的应用:

对于反刍动物, 瘤胃内所有微生物的繁殖和生长都需要生物素;添加生物素可以提高纤维的消化率。

生物素能提高畜禽的生长性能和健康状况, 改善饲料报酬, 提高蛋鸡的产蛋率, 种蛋的孵化率和种猪繁殖性能。

(3) 生物素的添加量:

肠道中虽然有许多微生物可以合成生物素, 但由于畜禽饲喂的精料与粗料的比例较高, 往往导致瘤胃内异常发酵, 生成大量乳酸, 造成瘤胃内p H值降低, 此时, 微生物合成的生物素又会被瘤胃中的酸性环境破坏, 同时饲料中也含有一些生物素, 因而很难估算出畜禽对生物素的确切需要量。

生物素使用的推荐剂量为每千克饲料添加0.05～0.15mg。

2. 如何正确选用泻药?

应根据各药的特点, 进行合理选药。

(1) 治疗便秘:首先要了解积粪的部位、软硬等, 还要根据病畜的体质、病程和肠管的机能状态等进行选药。

(2) 排除毒物、腐败分解物:一般选用盐类泻药或与刺激性泻药配合应用更好。禁用油类泻药, 因为多数毒物能溶解于油类, 有促进毒物吸收而引起中毒的危险。

(3) 辅助驱虫药排除虫体:选用容积性泻药较安全。

泻药不可反复多次应用, 一般只能用1～2次, 因为各类泻药都不同程度地影响消化吸收, 可引起机体虚弱和脱水。

3. 泻药中大黄如何使用?

(1) 内服小剂量大黄时, 主要是苦味健胃作用, 刺激唾液和胃液分泌增加, 提高食欲。

(2) 内服中剂量大黄时, 则以鞣酸的收敛作用为主, 起到收敛止泻作用。

(3) 内服大剂量大黄时, 以大黄素起作用, 分解出的大黄素和大黄酸刺激肠黏膜和大肠壁, 使肠道蠕动增强而引起泻下。

4. 正确用药的原则是什么?

对动物的发病原因及发病过程必须有足够的认识, 才能作出正确诊断, 才能有的放矢用好药。有条件时进行药敏试验, 根据病情选用药效可靠、安全、方便、价廉易得的药物制剂, 做到不乱用, 不滥用。应根据药物作用和对动物的药动学特点, 制定给药方案与计量。对治疗过程作详细的用药计划, 观察将会出现的药效和毒副作用, 随时调整用药方案。除有确实的协调作用的联合用药外, 尽量避免使用多种药物或固定剂量的联合用药, 应根据动物病情需要去调整药物与剂量。用药先治标, 后治本, 达到标本兼治。

5. 如何选用抗生素类药物?

(1) 由革兰氏阳性菌引起的疾病, 如猪丹毒、破伤风、炭疽、马腺疫、气肿疽、牛放线菌病、葡萄球菌性和链球菌性炎症、败血症等, 可选用青霉素类、头孢菌素类、四环素类和大环内酯类、林可霉素等。

(2) 由革兰氏阴性菌引起疾病, 如巴氏杆菌病、大肠杆菌病、沙门氏菌病、肠炎、泌尿道炎症, 选用氨基糖苷类、氟喹诺酮类等。

(3) 对耐青霉素G金黄色葡萄球菌所致呼吸道感染、败血症等, 可选用耐青霉素酶的半合成青霉素, 如苯唑西林、氯唑西林, 也可选用大环内酯类和头孢菌素类抗生素。

(4) 对绿脓杆菌引起的创面及尿路感染、败血症、肺炎等, 选用庆大霉素、多黏菌素等。

(5) 对支原体引起的猪喘气病和鸡慢性呼吸道病, 则应首选氟喹诺酮类药, 如恩诺沙星、红霉素、泰乐菌素、泰妙菌素等。

6. 使用抗生素类药物应注意什么?

(1) 严格掌握适用症, 弄清致病微生物的种类及其对药物的敏感性, 有条件时应做药敏试验, 这样既可对症下药, 减少开支。

(2) 注意用量及疗程, 一般开始用药时剂量宜稍大;急性传染病和严重感染时剂量也宜稍大, 而、肾功能不良时, 按所用抗生素对肝、肾的影响程度酌情减少用药量。给药途径也应适当选择, 严重感染时多采用注射给药, 一般感染和消毒感染以内服为宜。

(3) 防止细菌产生耐药性, 不要滥用抗生素, 不宜长时间使用一种抗生素, 可将有效的各种抗生素交替使用。

(4) 防止影响免疫反应, 在进行各种预防菌苗接种前后数天内, 不宜使用抗生素。

(5) 防止产生配伍禁忌, 抗生素之间以及抗生素与其他药物联合使用时, 有时会产生配伍禁忌, 引起不良反应, 应设法避免。

7. 多数细菌性感染只需用一种抗菌素治疗, 联合用药一般仅适用于少数情况, 在联合用药时需注意哪些问题?

(1) 联合应用抗微生物药要有明确的指征。一般用于以下情况:

单一抗微生物药不能控制的严重感染或数种细菌的混合感染。对后者可先用一种广谱抗生素, 无效时再联合使用。

较长期用药, 细菌容易产生耐药性时, 如结核病、慢性尿路感染等。

毒性较大药物在使用时, 可减少剂量, 以降低毒性。

病因不明的严重感染或败血症。应分析病情、感染途径、病原菌种类, 考虑有效的联合用药。对不能确定的病原, 则按一般感染进行联合用药, 并同时采取病料, 经过培养和药敏试验后, 再做治疗调整。

(2) 一般将抗微生物药分成四类:

第一类为繁殖期杀菌剂, 如青霉素类;

第二类为静止期杀菌剂或慢性杀菌剂, 如氨基糖苷类;

第三类为快效抑菌剂, 如四环素类;第四类为慢效抑菌剂, 如磺胺药。

第一类和第二类合用常获得协同作用, 是由于细胞壁完整性被破坏后, 第二类药物易于进入细胞所致;如果第三类与第一类使用, 由于第三类可阻断细菌的蛋白质合成, 使细菌处于静止状态, 将导致第一类抗菌活性减弱;第三类与第二类合用可获得累加或协同作用;第四类对第一类的抗菌活性无重要影响, 合用后有时可产生累加作用。

8. 兽药贮存期间变质的原因是什么?

(1) 空气:空气中的氧, 可以使许多具有还原性的物质氧化变质, 甚至产生毒性。

(2) 光线:日光中的紫外线可使许多药品直接发生或间接发生化学变化“氧化、还原、分解、聚合等”而变质。

(3) 温度:温度增高不仅可使药品挥发速度加快, 更主要的是可促进氧化、分解等化学反应而加速药品变质。温度过低, 会使某些药品冻结、分层、析出结晶等。

(4) 湿度:湿度过大, 能使药品吸湿潮解, 稀释、变形、发霉;湿度过小, 易使含结晶水的药品风化失去结晶水。

(5) 微生物与昆虫:由于微生物和昆虫的侵入使药品发生腐败、发酵、霉变与虫蛀。