和平发展合作共赢（精选12篇）
和平发展合作共赢 第1篇
发展开放型世界经济的重要途径
国际金融危机爆发至今,世界经济复苏进程艰难曲折,新的强劲增长动力尚未形成,国际贸易和跨国投资萎靡不振,世界经济陷入低增长、低通胀、 低需求和高失业、高债务、高泡沫的“新平庸”。面对全球有效需求不足的困扰,各国抓紧调整发展战略,着力优化经济结构,积极培育新的经济增长点。尽管国际社会出现一些“去全球化”“逆全球化”的声音,一些国家甚至采取加强贸易投资保护等不合时宜的做法,但经济全球化深入发展的大势没有改变,以开放促发展、以合作图共赢仍然是世界发展的主流。“一带一路”建设以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容, 有利于区域乃至全球要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合,有利于扩大国际贸易和跨国投资规模,创造更多的市场需求和就业机会,为发展开放型世界经济注入更为持久的新动力,为世界和平发展增添新的正能量。
“一带一路”相关国家要素禀赋各异,比较优势差异明显,互补性很强。有的国家能源资源富集但开发力度不够,有的国家劳动力充裕但就业岗位不足,有的国家市场空间广阔但产业基础薄弱,有的国家基础设施建设需求旺盛但资金紧缺。我国经济规模居全球第二,外汇储备居全球第一,优势产业越来越多,基础设施建设经验丰富,装备制造能力强、质量好、性价比高,具备资金、技术、人才、管理等综合优势。“一带一路”建设的空间和潜力巨大,打造全方位、立体化、网络状的大联通,共建集群化落地、链条式发展的产业合作园区,有利于各国发挥比较优势,拓展贸易投资和产能合作,把经济的互补性转化为发展的互助力,形成生机勃勃、 群策群力的开放合作系统。
提供具有广泛包容性的发展平台
习近平同志指出,“一带一路”建设不是封闭的,而是开放包容的;不是中国一家的独奏,而是沿线国家的合唱。“一带一路”相关国家基于但不限于古代丝绸之路的范围,各国和国际、地区组织均可参与,成为“一带一路”的建设者、贡献者和受益者。“一带一路”不是对现有地区合作机制的替代, 而是与现有机制互为助力、相互补充。“一带一路” 倡议强调求同存异、兼容并蓄、和平共处、共生共容,尊重各国的发展道路和模式选择,加强不同文明之间的对话。中国坚持走和平发展道路,愿意与其他国家分享自己的发展经验;希望世界了解历史悠久、博大精深的中华文明,也希望从其他文明中汲取更多智慧。目前已有60多个国家和国际组织对参与“一带一路”建设表达了积极态度,充分体现了“一带一路”深厚的民意基础和广泛的亲和力、吸引力。
“一带一路”的包容性还体现在与各国发展战略的对接上。近年来,相关国家和地区着眼于自身发展和区域合作,提出了一系列发展战略。比如,俄罗斯推进欧亚经济联盟建设,印尼提出全球海洋支点发展规划,哈萨克斯坦提出光明之路经济发展战略,蒙古国提出草原之路倡议,欧盟提出欧洲投资计划,埃及提出苏伊士运河走廊开发计划,等等。“一带一路”与这些战略的对接已经或正在达成重要共识,一批重大合作项目也在规划和建设之中。中国政府还在与相关国家共同规划中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中国 —中南半岛、中巴和孟中印缅六大经济走廊,规划建设以重点港口为节点的海上国际运输大通道。 只有实现各国发展战略确定的目标、路径和举措深度对接、优势互补,建立更加紧密的互利合作关系,才能使这些发展战略取得更大效果、发挥更大作用。只有把是否促进各国经济社会发展、是否提高民众福利水平作为衡量建设成效的标准,“一带一路”才有吸引力、凝聚力和生命力。
全球经济治理新模式的积极探索
第二次世界大战后形成的一整套国际贸易、金融、发展合作制度安排,曾营造了稳定的国际环境, 促进了世界经济发展,但这一体系已不能完全适应当今世界格局的发展变化。当前,国际经贸规则面临重构,多边贸易体制发展坎坷,多哈回合谈判久拖不决,多边投资规则尚未建立。国际金融体系亟待改革,现有的国际货币基金组织、世界银行等多边金融机构代表性不足,难以满足全球日益增长的融资需求,难以适应防控区域性和全球性金融风险的需要。“一带一路”建设致力于推动相关国家扩大市场开放和贸易投资便利化,有利于促进国际经贸规则制定朝着更加公正合理的方向发展,是区域经济合作理论和实践的重大创新,也为完善全球经济治理提供了新思路新方案。
“一带一路”倡议提出以来,中国政府加快实施自贸区战略,与韩国、澳大利亚分别签署自贸协定, 中国—东盟自贸区升级谈判进展顺利,区域全面经济伙伴关系协定、中日韩自贸区等谈判扎实推进, 更多国家和地区正在与中国开展自贸区联合可行性研究。亚太自贸区进程启动,联合战略研究稳步推进。亚洲基础设施投资银行协定顺利签署,意向创始成员国达到57个,明确了专业、高效、廉洁的新型多边开发银行的发展方向,成为现有国际金融体系的有益补充。中国政府出资400亿美元成立丝路基金,为相关国家基础设施建设、资源开发、产业合作和金融合作等提供融资支持,目前已按照国际化、市场化、专业化原则开展了实质性项目投资。
民心相通和文明互鉴的桥梁纽带
习近平同志指出:“国之交在于民相亲,民相亲在于心相通”,“文明因交流而多彩,文明因互鉴而丰富”。“一带一路”为相关国家民众加强交流、增进理解搭起了新的桥梁,为不同文化和文明加强对话、交流互鉴织就了新的纽带。从历史上看,古丝绸之路不仅是一条通商合作之路,更是一条和平友谊之路、文明互鉴之路。在新的历史条件下,深化各国的人文交流,可以让各国民众有更多共同语言,增进相互信任,加深彼此感情,夯实“一带一路” 建设的社会根基和民意基础。加强各国之间的文明互鉴,可以让不同文明在相互尊重的基础上,从其他文明中寻求更多智慧、汲取更多营养。
“一带一路”相关国家民族众多,拥有各自灿烂辉煌的文明。在求和平、谋发展、促合作的今天,各国人文交流形式更加多样、内容更加丰富。特别是 “一带一路”倡议提出以来,很多国家纷纷探寻古丝绸之路与本国难以割舍的联系,人文交流合作进一步展开。中国政府开展了大量工作,与相关国家科技、教育、文化、体育、卫生、旅游等领域合作水平不断提高。中国政府还通过提供力所能及的援助支持一批人文交流合作项目,得到相关国家的热烈欢迎和普遍赞誉。
始终坚持共商共建共享原则
当前,世界多极化、经济全球化、文化多样化、 社会信息化深入发展,新一轮科技革命、产业革命、 能源革命蓄势待发,全球产业链、供应链、价值链加速整合,各国相互联动、机遇共享、命运与共的利益交融关系日益凸显。习近平同志多次强调,“一带一路”建设秉持的是共商、共建、共享原则。共商, 就是沟通协商,兼顾各方利益和关切,体现各方智慧和创意;共建,就是共同参与,充分发挥各方优势和潜能,持之以恒加以推进;共享,就是互利共赢, 寻求各方利益契合点和合作最大公约数,做大共同利益蛋糕,让共建成果惠及更广泛的区域。这三者相辅相成、密不可分,构成一个有机统一的整体。 我们将充分尊重相关国家发展水平、经济结构、法律制度、营商环境和文化传统的差异,坚持具体问题具体分析、“一把钥匙开一把锁”,共同探讨符合各国国情的合作模式。
在“一带一路”倡议的酝酿、提出阶段以及建设过程中,中国始终坚持共商、共建、共享原则。中国政府在编制发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》过程中,广泛听取并吸收相关国家的意见和建议。为使“一带一路” 倡议尽快落地,我们与相关国家一道,共同推动贸易投资合作,实施了一批有需求、有共识、基础好、 影响大的项目。2015年上半年,中国与相关国家双边贸易总额达到4854亿美元;对相关国家非金融类直接投资达到71亿美元,增长22%。中俄东线天然气管道、巴基斯坦瓜达尔港、匈塞铁路、埃塞—吉布提铁路、中哈连云港物流合作基地等项目进展顺利,中白工业园、中马钦州产业园和马中关丹产业园、中印尼综合产业园、中埃苏伊士经贸合作区等园区建设扎实推进。这些项目的陆续实施已经并将继续促进相关国家经济社会发展,带动就业和民生改善。
处理好政府和市场的关系,是坚持共商、共建、 共享的题中应有之义。只有遵循国际通行规则,尊重市场规律和企业市场主体地位,才能使不同国家之间、不同企业之间的互利合作持久开展。政府的作用主要在于提供公共政策、公共管理和公共服务,为各类企业开展合作营造良好环境。中国在 “一带一路”建设中将坚持市场化的运作原则,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用。
合作发展共赢未来 第2篇
——翟亚伟董事长在中牟县农村信用社银企发展论坛的发言
尊敬的各位领导，各界朋友：
大家上午好！
在这个充满无限希望的春天，在这片充满无限生机的热土，中牟县农村信用社作为中牟地区最大的金融单位，举办银企发展论坛。我谨代表郑州东工实业有限公司，对此次银企论坛的召开表示热烈地祝贺！向各级领导、中牟农村信用社及社会各界朋友，长期以来给予郑州东工发展的关心支持，表示衷心地感谢！
创立于2005年的郑州东工实业有限公司，目前员工1260人，总资产近5亿元，有中牟和郑州两个汽车零部件生产基地。主要产品有：汽车内外饰树脂件、焊装分总成件、物流器具、模具、仪表、汽车音响、中央电器盒等。公司2011年实现销售额3亿元，上交利税2765万元。经过短短几年的跨越发展，现已成为以汽车零部件制造为核心业务、工业园开发、模具及物流器具制造等多元化经营企业。
在公司发展过程中，得到了省、市、县各级领导的关心指导，也得到了中牟农信社的大力支持。在公司的中牟工厂一期建设中，工程建设刚到关键时候，资金运转出现了严重困难，急需信贷资金支持。而此时由于其他金融机构放贷审批时间过长，难以保证工程如期完工，工程建设一时陷入泥潭。此时，中牟县农村信用社正开展送贷上门服务，得知急需信贷支持，信用社客户经理迅速开展工作，通过认
真调查，并在最短时间内将3000万元信贷资金划入我公司账户。我公司中牟工厂6个车间建设没有断档，顺利建成投产，并取得了良好的经济效益。这一切都得益于中牟县农信社的大力支持，没有中牟县农信社的雪中送炭，就没有东工的今天又好又快发展。
郑州东工将秉承“合以正道、成以大任”的企业精神，秉持“诚信、开放、合作、创新”的经营理念，在各级领导、各界朋友和县农村信用社一如既往的支持下，为促进汽车及汽车零部件产业发展，促进中牟经济社会发展，做出新的更大贡献！
好风凭借力，送我上青云。这次中牟县农村信用社银企发展论坛的召开，如一缕春风、一缕阳光，给予我们企业未来发展的信心！希望继续得到中牟县农村信用社的大力支持，让我们真诚合作，共赢未来！不断取得银企合作的丰硕成果！
预祝中牟县农村信用社银企发展论坛圆满成功！
谢谢大家！
走和平、发展、合作、共赢道路 第3篇
凝聚社会广泛共识。中国梦凝聚了中华民族170多年的梦想，是引领广大人民的精神旗帜。历经沧桑，中国人民热切盼望的就是实现中华民族伟大复兴。这个梦想深深扎根于中国人的心底，烙印在民族记忆的深处，成为全国各族人民的共同理想。中国梦发出了中国人民的时代最强音，因而具有强大的精神感召力和凝聚力。正如习近平同志所说，“中国梦是全国各族人民的共同理想”，“深深体现了今天中国人的理想”。今天的中国早已自立于世界民族之林，但要变得更加富强、更加文明，还需要加倍努力，用中国梦凝魂聚气，不断增强中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信，坚持中国道路、弘扬中国精神、凝聚中国力量。
激发人民爱国热情。中国梦是国家梦、民族梦，也是每个中国人的梦，归根到底是人民的梦。中国梦体现了民族梦和个人梦的有机统一，把国家利益、民族利益和每个人的具体利益紧紧联系在一起，既是国家、民族的强盛梦，又是人民的幸福梦。中国梦的出发点、落脚点是人民，体现着以人为本、执政为民的根本价值取向。所以习近平同志说，国家好，民族好，大家才会好。人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。只有使人民“共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会”，国家梦、民族梦才有取之不竭的动力源泉，才能最终实现。中国梦既生动表达了国家梦，又鲜明体现了百姓梦，从而成为回荡在全体中国人心中的共同旋律，激发了广大人民的爱国热情。
具有深厚历史底蕴。习近平同志指出，实现中华民族伟大复兴，是中华民族近代以来最伟大的梦想。这个梦想，凝聚了几代中国人的夙愿，体现了中华民族和中国人民的整体利益，是每一个中华儿女的共同期盼。中华民族曾以强大国力和辉煌文化走在世界文明发展前列，为人类文明进步作出了巨大贡献。然而，近代以来中国经受了一系列侵略战争，签订了一系列不平等条约，遭受了巨大屈辱与苦难。“振兴中华”成为仁人志士的激壮呐喊，觉醒的中国人开始萌发实现民族伟大复兴的梦想，百折不挠地寻找民族解放、民族复兴之路。可以说，中国梦是一个古老民族的觉醒、自强之梦，是对中华民族悠久文明传承规律的深刻把握，是对近代以来中华民族发展历程和社会主义现代化必然走向的深刻揭示。
广西民营物流企业聚帮合作共赢发展 第4篇
关键词：广西民营物流,聚帮合作,共赢发展
一、广西物流企业发展现状
随着中国东盟博览会在南宁的永久落户, 中国东盟自由贸易区的深化建设以及南宁保税物流园区的开通运营, 南宁市作为中国东盟国际物流中心城市的地位已经确立。南宁市作为中国东盟国际物流中心城市, 不仅提升了南宁市的城市地位, 更为广西物流行业的发展提供了良好的契机。同时, 也对广西物流行业的发展, 从运营质量、服务质量、信息化水平提出了更高的要求。广西物流行业由量变向质变的转化成为必然。
经过近二十年的洗礼, 广西本土民营物流企业取得了长足发展, 企业规模、效益呈现不断上升态势。但是, 近年来, 世界性知名大型物流企业纷纷强势进入中国, 落户南宁, 国外企业强大的品牌优势、技术优势、资金优势、人才优势让广西中小物流企业感受到前所未有的竞争压力。物流是一个系统工程, 如何才能尽快做大做强、在竞争中谋生存求发展是广西每一个中小物流企业经营者殚精竭虑的问题。
通过对广西物流行业现状长时间、深入广泛地调研, 以广西首府南宁为例, 南宁物流行业整体上尽管取得了相当的发展规模, 但行业核心实力的发展与其他省区相比仍有一定差距, 主要表现为:小、散、乱、差, 利润低, 成本高。广西其他城市与南宁市情况大体相当, 目前广西物流行业准入门槛低, 对专业知识、专业技术与投资的要求不高, 谁都可以做, 形成行业规模大, 核心竞争力小的局面, 没有形成区、市物流行业的本土优势与核心竞争力, 最突出的现象就是企业的经营模式分散, 各自为战, 尽管是“千树万树梨花开”的繁荣景象, 却没有“满园春色关不住”的品牌效应。
二、广西物流企业运营存在问题
(一) 物流市场水平参差不齐
物流市场主体即物流企业准入条件较低, “一间门面一张桌, 一台货车跑全国”的现象仍然存在;各物流公司及货运部都各行其是, 自己印刷单据自己制定流程, 物流行为很不规范。广西物流运营企业经营规模小且分散, 不仅造成企业运营成本高、利润低、技术装备与信息化水平低, 而且产生运营“四低”:运营标准低、运营质量低、客户服务水平低、资源利用率低的不良后果。物流企业经营规模小, 市场占有率低, 致使现代物流技术在这些企业中难以得到有效发挥。广西各类物流公司繁多, 规模、水平参差不齐, 妨碍物流资源的优化整合和结构上的协调发展, 影响大型专业物流服务的拓展。更为严重的是, 行业内部无序运营、各自为战, 造成同业自相残杀与恶性竞争, 不仅直接影响到了本土物流行业的健康成长与发展, 更极大地消耗浪费着有限的社会资源, 造成社会效益与经济效益的巨大损失。
(二) 现代物流市场管理体系不完善
培育完善的物流市场, 必须推进物流市场管理体系的建设, 明确政府在现代物流市场发展过程中的宏观管理职能, 而广西目前还没有建立自治区政府统一领导和指挥的、跨地区、跨部门的现代物流工作协调委员会。
(三) 物流需求开发力度不够
开发物流需求是培育物流市场的关键。具体而言, 要引导工商企业剥离低效的物流部门及设施, 逐步实现企业物流活动的社会化, 为广西现代物流产业发展培育广泛而又坚实的市场需求基础。同时, 物流供给的形式、质量以及能否给企业带来成本节约的益处是企业决定是否参与到物流市场的重要影响因素, 可以说供给会从另外的角度促进需求, 所以要提高广西物流企业的服务质量和水平。
(四) 推进物流信息化、标准化进程较慢
物流的标准化和信息化是现代物流的生命线。政府层面应指定相关机构针对物流设施设备制定基础性和通用性标准, 如, 统一的计量标准、技术标准、数据传送标准等;对物流安全和环境制定强制性标准, 如, 清洁空气法、环境保护责任法等, 以保证物流行业的安全顺利进行。同时, 支持并敦促行业协会制定物流作业和服务的标准, 统一物流用语以及物流从业人员的资格标准。加快、强化物流信息网络的建设, 以物流信息化带动物流现代化。
而广西物流企业由于没有统一的理赔标准, 没有统一的单证格式, 没有标准化的作业流程, 每家企业都要配备一套自己的信息系统, 每家企业各有一套运营模式, 货物流转的前期、中期、后期难以实现无缝连接, 一旦某个环节出现问题, 沟通难、理赔难就成为常态。
为解决共同的市场环境、相似的经营境况, 广西近百家中小民营物流企业于2010年5月6日自发成立了“广西5.6俱乐部”。加入俱乐部成员一年来, 通过对现有物流资源进行服务功能的集成和延伸, 合作开发库存融资、分工协作合作打造一些核心服务项目, 以探索建立社会化、专业化的物流服务体系, 培育大型第三方物流企业和企业集团, 努力使之成为广西壮族自治区现代物流产业发展的示范者和中小物流企业资源的整合者。加入俱乐部的广西本土物流企业经过一年多的筹备、磨合, 由广西南天物流、华盛物流、大诚物流、桂华物流、比弗利物流等5家企业牵头成立的广西首家物流联盟企业运营平台广西聚邦物流有限公司于2011年11月20日在广西新科源物流金桥配送中心内落户。“聚邦物流”本意为兄弟聚集在一起相互帮助, 这也是广西中小民营物流企业实现优势互补、强项联合, 把没有力度的5个手指头握在一起握紧成一个拳头打出去, 共同强有力地抵御市场风险的一次主动出击。
三、广西民营物流企业共赢发展策略
广西物流企业联盟的成立益处如下:
(一) 提高实载率, 降低成本, 净化城市环境
本着“资源整合, 合作共赢, 创造价值, 服务社会”的经营理念, 联盟企业通过“统一运营管理、统一信息系统”, 实现集约化经营, 将加盟企业的运营优势与市场优势资源进行整合, 实现优势资源共享, 挖掘运营成本潜力, 降低运营成本支出;在联盟运营模式中, 通过资源整合, 特别是运营资源整合, 可以最大限度提高运营车辆的有效载荷与周转率, 减少运营车辆行驶数量, 既降低了车辆使用的运营成本, 又缓解了城市道路交通拥堵的现状, 减少车辆尾气排放, 净化了城市环境。
(二) 集约资源, 统一标准, 提升企业核心竞争力
广西聚邦物流有限公司旨在以统一运营管理、统一运营标准、统一客服质量、统一作业流程、统一资金结算、统一信息系统、统一品牌形象、统一保险理赔的“八统一”原则, 搭建一个经营成本低、运营质量优、服务标准高的物流运营管理与操作平台, 这个物流运营管理与操作平台, 以加盟、联盟的形式运营, 将吸纳众多优质专线公司共同打造广西物流的行业品牌。
“八统一”的原则与运营模式, 可最大程度在“统一运营管理”的基础上, 实现集约化运营, 不仅解决了布局散、规模小的局面, 还实现了资源整合与资源瞬间调配使用的目的;“统一运营标准、统一作业流程、统一资金结算”的模式, 可以最大限度改变同质化竞争的经营乱象, 提高运营质量与资金结算质量;“统一客服质量”可以在共同的客户服务标准下, 为客户提供优质的物流服务, 实现最大程度的客户满意度;“统一信息系统”是要打造一个集运营管理、资金管理、数据信息管理与人力资源管理的公共信息管理与操作平台, 实现相关信息资源的有效共享, 降低企业管理成本, 提高企业管理质量与管理水平。“统一品牌形象”是在提升企业公众与市场形象的基础上, 注入企业的文化内涵, 塑造企业灵魂, 形成企业核心凝聚力, 提升企业的核心竞争力, 奠定企业可持续发展的基础。
(三) 探索联盟经营模式, 为行业发展提供借鉴经验
这次联盟, 已加入或拟参与的企业都非常慎重, 一年的试运行也证明了这点。在试运作过程中, 有的企业认为自己在某条线路上具有绝对优势自己无需借势, 从而在试运作半年后拒绝加入联盟;有的企业本着“摸着石头过河”的心态, 先看联盟运作情况、参与合作好坏从而视自身需要“谋定而后动”;也有的广西超大型企业虽然感觉到了危机, 但是当惯了“老大哥”不愿意加入联盟, 而太小的货运部由于自认资源有限不能在联盟中发挥太大作用而没能加入联盟。无论如何, 联盟企业之间、参与联盟运作企业之间在接货配送、信息共享、车辆调度、单证使用、人力资源培训与调配等等方面的合作与资源共享, 联盟运营过程中存在问题及其解决方案以及联盟的运作模式无疑将对规范广西物流企业运营提供有益的借鉴作用。
广西民营物流联盟的成立将是推动广西物流行业发展的一次探索;是提升行业的运营质量与服务质量, 降低物流行业的运营成本、商品流通环节的社会流通成本, 改变广西物流行业散、小、乱、差与一低一高的局面的一次有益尝试;是形成物流行业的集约化、联盟化运营模式, 发挥从业企业的管理、运营、市场、信息、技术等优势资源的互补与整合, 形成行业的公共优势, 打造行业优势资源整合的公共运营平台。联盟运作初期的第一大动作就是:由广西聚邦物流有限公司牵头并联络广西物流“5.6”俱乐部、广西桂华物流等本土十多家物流企业强强联合, 集结区外各大城市及区内各市县五十多条线路强势进驻南宁市新科源物流金桥配送中心聚帮合作、共赢发展。联盟迈出的这一步也引起了广西相关政府部门、新闻媒体及各大中专院校的高度关注, 成立当天, 广西物流界各方到会人员达300多人。
聚邦物流联盟:以“聚”人旺气资源共享;“帮”典兴规合作共赢;“物”达寰宇服务社会;“流”畅润泽创造价值;“联”手同心齐创伟业;“盟”约志诚共铸辉煌。聚帮物流作为广西首家本土物流联盟大本营, 将实现广西首家走遍全区89个县市的本土物流企业, 将实现广西首家本土物流集团品牌, 将为广西物流行业服务东盟发挥本土物流企业应有的作用。
据预测, 未来几年, 广西的第三方物流企业数量将以每年16%～25%的速度发展。广西物流企业不仅要面对区内同行小、乱、杂的竞争环境, 同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争。而利用各自资源优势实现本土企业差异化的服务竞争已经成为面对挑战、提升实力的最有效手段。
目前广西第三方物流的发展水平还很低, 但需求量会越来越大, 需求的层次也越来越高。正因为如此, 广西第三方物流企业的发展空间是很大的。现在处于多数的广西中小型物流企业本着优势互补、资源整合的原则, 运用兼并、资产重组等形式, 重新合理地配置资源和健全网络, 共同把企业做大做强。广西中小型第三方物流企业只有具备了一定规模后, 打造成广西物流服务的一条供应链才有可能提供全方位的服务, 才能实现低成本扩张, 而广西聚邦物流联盟是广西本土物流企业实现规模效益的一次大胆且有益的尝试。
四、结语
合作共赢共同发展作文800字 第5篇
的“中非合作论坛峰会”中，总书记提出“合作共赢，携手共建中非命运共同体”的实现目标；博鳌亚洲论坛上，总书记更是提出“世界大同，和合而生”的理念。没错，世界本应该如此。这不仅是中国几千文明一直秉持的理念，更将会是我国乃至世界日后发展的必然方向。
纵观中国千年古代历史，西汉王朝，有张骞出使西域，不仅使得国家安定近百年，更是造就名垂青史的“丝绸之路”；唐朝盛世，有派遣留学生技术交流、更有宗教往来等文化社会层次的文化输出，唐朝时期的中国可以称得上是当时世界文化的中心，这也更是其繁荣百年的根本原因。不难看出，无论是西汉还是盛唐时期，无论是外交贸易还是文化输出，其外交政策无不都围绕着“求同存异”来发展。
可想而知，
在当代如此复杂多变的社会背景中，我们难道不应该更加地紧密合作去完成我们共同目标吗？有学者指出“人类是一荣俱荣、一损俱损的命运共同体，没有哪个国家能独善其身”，不妨让我们回顾中国的近代历程，这就是很好的一个“反面教材”。
清朝时期乾隆提出“闭关锁国”的政策，这也就意味着清朝主动放弃了学习的机会，仅仅只是一味自给自足的封闭封建社会经济。这一盲目自大的思想后果便是无数的不平等条约以及人祸国秧。确实如此，同样处在当代的英国，积极发展新兴工业，开展世界博览会等，与欧洲大多数国家达成合作关系，甚至是命运共同体的关系，这种开放的心态也造就了鼎鼎有名的“日不落帝国”、“海上霸主”的一代强国。这天壤地别的差距，无时无刻不在告诉着我们合作是一个大国崛起的必经之路，也是维持繁荣昌盛必要条件。
我国如今在国际地位日益提高，在国际舞台上发挥着越来越重要的作用，我国应当作为构建命运共同体的先锋。在这个以和平与发展为潮流的当下，我国责无旁贷！
合作 发展 繁荣 共赢 第6篇
开幕式会场气势磅礴，中国国务院副总理曾培炎、文莱王储穆赫塔迪·比拉、柬埔寨首相洪森、老挝总理波松、越南总理阮晋勇等中国和东盟国家领导人进入会场，与各国部长、中外客商代表比肩而坐，济济一堂。
开幕仪式由东盟秘书长王景荣主持。广西壮族自治区主席陆兵、世界银行副行长乔伊·普曼菲、中国商务部副部长高虎城、文莱王储穆赫塔迪·比拉先后致辞。
本届博览会开幕式新意迭出，延续历届的创意元素，结合本届的特点，蕴含丰富的文化内涵，“同舟共进，扬帆远航”成为中国与东盟各国合作共赢的象征：全场绚丽舞动的彩绸，寓意2000多年前由合浦港始发的“海上丝绸之路”从远古延伸到今天，已成为中国与东盟双边睦邻友好、经贸合作的“海上新丝路”，谱写出新的辉煌篇章。
已成功举办三届的中国—东盟博览会，是唯一由多国政府共办、永久在广西南宁举办的国际经贸展会，也是中国国外企业参展比例最高的展会，具有重大的政治和经济意义，已成为中国与东盟开展经贸等多领域、多层次交流合作的重要平台。前三届博览会共有8.2万名客商参展参会，贸易成交额35亿美元，签约国际合作项目投资额161亿美元。
在前三届成功的基础上，第四届中国—东盟博览会进一步完善共办机制，将博览会办成体现中国与东盟友好合作的盛会：进一步推动重点领域的务实合作，使博览会在“10+1”合作中发挥更大作用，进一步提高经贸实效，为企业创造更多的商机。与往届相比，第四届博览会亮点更加突出，“展会结合”的特点更加鲜明，特别是“两会一节九论坛”同期举办，更凸显出博览会的影响力和辐射作用。
本届博览会共设商品贸易、投资合作、农村适用技术、“魅力之城”4大专题，参展企业1908家，其中东盟国家677家。展位3400个，其中东盟及其他国家使用1132个，占总展位数的33％，同比增长34.93％。印尼、马来西亚、缅甸、泰国、越南等5个国家包用独立展馆展示本国商品，包馆国家比去年增加3个，马来西亚、越南连续两年包馆。东盟参展商品主要集中在电子电器、日化产品、农产品、食品、家具、珠宝玉器、工艺品、棕榈油及制品、矿产品等行业。国内企业使用展位2215个，占总展位数的65％，展位供不应求。国内参展商品主要集中在东盟市场需求较大的工程机械、食品加工和包装机械、电力设备、汽车零配件、建筑材料等行业。
10月31日下午，中国—东盟博览会组委会、中国—东盟商务与投资峰会组委会在南宁举行新闻发布会，向中外媒体介绍第四届博览会和峰会的基本情况和主要成果。中国—东盟博览会组委会副主任兼秘书长、中国—东盟商务与投资峰会组委会副主任兼秘书长、自治区党委常委、自治区副主席李金早宣布，第四届中国—东盟博览会圆满落下帷幕。
与往届相比，本届博览会的经贸成效、办展水平以及影响力进一步提高。本届博览会共设展位3400个，参展企业1908家，参展商8281人。专业观众33480人，比上届增长8％。其中，境外专业观众比上届增长6.3％。商务峰会参会代表1400人。截至10月31日，本届博览会累计交易总额14.2亿美元。同比增长12.1％。其中，机械设备6.5亿美元，建筑材料1.4亿美元，电子电器1亿美元，农产品和食品1.5亿美元，五金化工1.3亿美元。本届博览会首次出现东盟商品单笔成交额过亿美元的合同，即泰国香米出口到深圳的一个合同，交易额达到1.1亿美元。
本届博览会举行了26场投资推介活动，共签订国际经济合作项目192个，总投资额61.54亿美元，比上届增长5.28％签订国内经济合作项目138个，总投资额582.14亿元，比上届增长5.13％。
和平发展合作共赢 第7篇
随着北京城市发展驶入快车道，北京市消费规模呈现出快速增长的趋势，增长速度逐年提高。2009年，全市社会消费品零售额在高位基础上增长15.7%，实现5309.9亿元，连续第二年保持在全国各城市中的领跑地位。在促进消费规模快速增长的许多因素中，有两个因素特别引人注意，分别是基于互联网的电子商务和基于银行卡的刷卡消费。电子商务和刷卡消费作为新兴的消费方式和结算方式，正被越来越多的消费者所接受和使用，其发展速度难以想象。在电子商务方面，到2009年底，北京市电子商务企业网站达到8.4万个，其中B2C企业网站4067家，占4.8%，2009年全市实现网上销售额164.7亿元，同比增长42.9%;在刷卡消费方面，截至2009年底，全市累计发展银行卡特约商户1 6.1万户，累计布放POS机具24.8万台，实现刷卡消费额4889.3亿元(含房地产等)，同比增长58.2%，按可比口径计算，50%以上的社会消费品零售额是通过刷卡消费实现的。
可以说，电子商务和刷卡消费是大势所趋、潮流所向。郭金龙市长在今年政府工作报告中，再次明确提出“大力发展电子商务”。对于老字号企业来说，应该紧紧把握住这个发展方向，争取搭乘上快速发展的列车。去年，招商银行、北京老字号协会和中国银联北京分公司联合推出了国内第一张以老字号为主题的联名信用卡，在市商务委、市科委的支持下，由北京老字号协会主办、北京商业信息咨询中心承办老字号网店于5月份开通，搭建起了老字号应用电子商务和刷卡消费的平台。从近一年的运行情况来看，这两个平台在促进老字号更好更快发展方面，产生了良好效果、发挥了积极作用。概括起来，表现为四个促进：
一是促进了品牌宣传和文化传播。老字号网店利用互联网渠道，打破了老字号品牌宣传和京味文化传播在时间和空间方面的限制;招商银行围绕“京城老字号信用卡”，提供了短信、邮件、账单、手册等多种宣传载体。通过便捷、多样的品牌宣传和文化传播，增加了各地消费者对北京老字号的了解，扩大了老字号的社会影响，吸引了新的顾客和合作伙伴，最终转化为老字号企业现实经济效益的提高。
二是促进产品销售的增长。老字号网店扩大了老字号产品销售区域，订单已经覆盖除港澳台外所有的省、自治区、直辖市;“京城老字号信用卡”把一批年轻的持卡者发展成为老字号的顾客，并且逐步完善对持卡顾客的客户关系管理，增强了持卡顾客对老字号的忠诚度。
三是促进经营管理水平的提升。通过参与这两个平台的建设，老字号企业积累起发展电子商务和利用银行卡营销的经验，提高了独立运作的能力，追赶上了时代发展的潮流。如部分老字号企业借助老字号网店，亲身感受到电子商务的独特优势，已经或正在建立自有的B2C网站。
四是促进北京老字号整体品牌的打造。老字号网店和“京城老字号信用卡”整合了北京老字号的品牌、产品、店铺和促销等信息，强化了北京老字号整体品牌的概念。通过打造北京老字号整体品牌，能够使每个参与企业都享受到平台建设所带来的收益。如入驻老字号网店和成为“京城老字号信用卡”特约商户的企业，自然而然地受益于北京老字号这个整体品牌，这要比单个企业独闯市场更加有效率，更加便捷。系统论中有一个重要的原理，即整体大于各部分之和。从近期市商务委举办的江西商品大集中，我们也体会到了这一点，整体概念、整体宣传、整体营销的效果，远远超过了企业单打独斗。
总而言之，尽管“一网一卡”的实际运营者是老字号网店和招商银行，但最终的受益者还是老字号企业。因此，希望老字号企业首先要充分认识这项工作的积极作用和重要意义，积极参与和全力支持“一网一卡”的建设。
二、树立合作共赢观念，共同推进老字号“一网一卡”建设
市场经济条件下，合作共赢是市场竞争的必然要求和最高境界。“一网一卡”建设涉及老字号协会、老字号企业、老字号网店、招商银行等多个方面，对每一方来说，都是一项新业务、新工作，尤其需要合作各方坚持合作共赢的观念。
坚持合作，就是要善于利用各方面的资源，比如老字号网店，把老字号产品组合销售，这是单一老字号企业做不到的。从老字号企业的角度，要利用好老字号网店和“京城老字号信用卡”提供的网络资源、客户群资源，以及各种宣传、促销手段，拓宽市场范围、促进消费增长、提升经营水平。从老字号网店和招商银行的角度，则要深入分析老字号企业及其产品、服务的特点，要拿出真招实招，形成核心竞争力，设计出符合实际、有吸引力的营销方案或产品组合，最大程度发挥老字号的优势，使合作实现最终的目标。
共赢就是要多从对方的角度考虑，充分加强理解。老字号网店和招商银行，要充分理解老字号企业对电子商务和刷卡消费的陌生和顾虑，通过耐心解释、详细说明，化解老字号企业的疑惑和误解，取得对方的支持。而老字号网店和“京城老字号信用卡”也才诞生不足一年，难免存在不成熟的地方。对此，老字号企业要给予足够的理解，要积极参与，共同来克服困难、解决问题。
老字号网店和“京城老字号信用卡”是我们北京老字号顺应消费发展潮流、借助首都优势，在新兴消费领域建立起的属于我们自己的阵地。外省市的老字号协会、企业都非常羡慕我们，提出要学习、赶超我们。我们要通过几方的共同努力、合作共赢，把阵地守住，为老字号的发展提供持续不断的动力。
三、积极配合“一网一卡”建设，实现借势发展
从其它电子商务网站和银行卡产品的发展经验来看，“一网一卡”建设，必定是一个不断调整、逐步完善的过程。希望老字号企业在这个过程中，能够始终坚持积极配合的态度，共同推进“一网一卡”建设，并借此实现企业销售的更快增长、实现更大的发展。积极配合表现在两个方面：
一是借助力量、借势发展。
有些老字号企业把与网店、招商银行的合作，看作是负担，认为自己目前经营状况尚好，发展电子商务、刷卡消费意义不大，实际上是一种惰性的思想。从企业经营角度，必须要学会借助力量、借势发展，要明白你在给对方提供便利的同时，对方也在为你创造着利益。从短期来看，与老字号网店的合作占用了老字号企业的精力、给企业造成了一定的麻烦。但是把目光放得更高、更远一些来看的话，就会发现网店的销售，实际上是在帮助企业赚钱。而且网店在产品销售方面，可以实现单个企业不具有的优势，例如进行多个品牌的产品组合，实践证明这种方式效果非常好、销量也很大。因此，要善于借助别人的力量，为我所用。
二是坚持诚信经营、言出必行的理念。
在合作过程中，答应的条件一定要落实，承诺的事情一定要兑现。我们老字号企业都是倡导和遵守商业文明的典范，不仅对顾客要讲诚信，对合作方也应该讲诚信、重信用，以诚信经营推动老字号的发展。
2010年，北京市商务委围绕打造国际商贸中心目标，继续把促消费、保增长放在首位，提出社会消费品零售额保12%、争16%的目标。今年是“十一五”规划收官之年，也是“十二五”规划的谋划之年，市商务委将筹划好未来五年老字号的发展。今年，在促进老字号发展方面主要有五项重点工作：
一是1 1月初举办中国中华老字号博览会，促进全国“老字号”荟萃北京;二是以“老字号网店”、“京城老字号信用卡”为平台，开展营销推广活动;三是继续实施“老字号”海外商标注册保护工程，提高自主品牌保护能力;四是发展“老字号”文化、旅游事业，借用比较好的时机加强宣传，制作专题邮品，推出主题旅游线路;五是支持具备条件的“老字号”企业与专业机构合作，拓展个性化定制服务，增强品牌价值。
和平发展合作共赢 第8篇
一、合作共融,实现文化自觉
加强教师队伍的建设,是提升学校核心竞争力的必然要求。我校针对不同年龄阶段教师的特点和专长,设置渐进的成长阶梯,提出“递进式”成长规划。
1. 夯实见习教师基础,激发自主性发展
我校作为区首批见习教师规范化培训基地,承担了见习教师的培训任务。一批优秀的带教教师,定期与见习教师开展互动式学习和实践活动,并依照《新教师成长手册》从规范内容、统一标准入手,引领新教师入“行”;通过结对子、搭台子、压担子等方式,经常组织各类比赛活动,引导见习教师苦练基本功,尽快适应教学工作的需要,从而实现从合格到胜任的培养目标;召开以“牵手清小,成功起步”为主题的新教师家属会议,在新教师的家属和学校之间驾起一座交流沟通的金桥。
2. 抓实骨干教师培养,助推个性化发展
我校不断完善《骨干教师考核细则》,建立《骨干教师档案袋》,规范骨干教师队伍的管理,鼓励骨干教师上特色课、示范课,形成个性化的教学特色,完成教学理论体系的自我建构。在此基础上,我校还为智慧型教师搭建平台,成立名师工作室和助教联谊会,发挥骨干教师的传、帮、带的辐射作用。同时,教师根据自身特点制订《教师专业发展记录手册》,其中包括了计划、论文、教案等内容,明确实践事项和努力方向,引领自身及同伴在专业化发展的道路上迈进。
3. 建立“摘星”机制,带动团队化发展
每年3月,我校都举办主题鲜明的“教学比武”活动。“教学比武”一等奖获得者,有资格被评为学校的“清水之星”,连续两年获得“清水之星”荣誉称号的教师将被破格提名为校级骨干教师。同时,为了激励全体教师在专业化发展的道路上走得更加长远,我校还设置了“教学质量之星”“教育科研之星”等,并明确评选细则,引导各类教师“摘星”。
二、分享共赢,实现效能增益
我校将“合作共融、分享共赢”的研修文化融入教研组建设、课堂教学改进等方面,通过层次性、交互式和开放式的培训,利用课例研修、教育教学叙事等“菜单式”培训内容,引领教师走上专业化发展之路。
1. 条线协作,“点击课堂”
“点击课堂”是我校中层干部、名师工作室成员及教研组组长每周的必修课。他们对一周所听的公开课和随堂课进行微格分析,帮助一线教师破解教学中的实际问题、瓶颈问题。这种直接跟踪式、常态化的培训,为打造高效课堂提供了助力。
2. 管理论坛,提升理念
为了拓展教师的教育教学视野,我校不仅邀请专家、名师、教研员与教师进行面对面的交流、手把手的辅导,而且还充分挖掘校本研修资源,设立“管理论坛”。在这个平台上,以全体教师为主体,以“小课题”为研究型学习课程,围绕当下的热点、难点问题,共同探讨解决现实问题的途径和手段。“探索实践、分享共赢”“微课堂、微技能、微课程”等主题鲜明的系列研讨和培训活动,使教师们在交流中提高了认识,在对话中产生了共鸣,在互动中达成了共识。
3. 课程引领,打造品牌
和平发展合作共赢 第9篇
2008年1月7日, “服务提升软件价值、合作共赢产业发展”倡议书发布会在北京举行, 中国软件行业协会领导和10家发起单位负责人, 以及首都新闻媒体记者20人出席了发布会。在发布会上发言的软件界人士认为, 我国企业应用软件市场, 是由国产软件厂商主导的市场之一。经过十多年的发展, 我国的软件企业目前已经能够进行规模化的产品开发和交付, 为我国企业客户的成长和发展提供了有力的技术保障和服务支持。但是, 产业发展中存在的一些矛盾, 已经严重地阻碍产业的进一步发展。
大家认为, 很多厂商的商业模式还是维持在原始的产品销售模式上, 免费和低价值的服务不但没有给客户的成功应用带来保障, 而且给厂商带来越来越严重的成本压力。厂商间出现越来越多的恶性产品价格竞争, 从局部和地区的价格竞争发展到全国同类产品价格竞争, 不仅造成厂商自身部分产品的发展滞后于市场的发展, 而且也造成了客户满意度的下降, 并且严重地危害了整个行业的发展和壮大。没有形成产业合作的生态体系去满足客户的全面信息化要求, 造成了软件企业间只有竞争没有合作的局面, 大大削弱了产业的整体实力, 与党的十七大提出的和谐发展背道而驰。各家厂商都认识到必须创造新的商业模式, 以获得产业全面的发展。
大家还认为, 应用软件企业从产品型向服务型转变, 既符合客户的需要, 也符合软件业的发展方向, 是应用软件行业商业模式的重大变革。应用软件的核心价值就是在于应用, 根据发达国家的经验, 在企业应用的过程中, 大中型软件服务的投入应该大于软件本身的投入, 这样才能通过长期持续的服务保障为应用带来真正的价值和效果。软件服务化是一个大的趋势, 随着SOA架构体系认可度的提升和普及, 软件服务化在技术基础上已经得到了实现, 同时, Saa S、电子商务处理等在线模式的出现、企业管理软件与电子商务的融合, 使得一系列新型的软件应用模式能够为企业的各种应用需求提供更多的选择。软件厂商从单纯的软件开发和销售, 转变成软件的应用服务提供商, 从而在带给客户更多价值的同时, 也获得本身的高价值收益。
随着我国管理软件产业的不断发展和企业应用软件外部环境的不断改善, 服务和合作共赢是产业发展的必然趋势, 合作共赢是和谐发展的具体体现, 是我国应用软件产业发展的必由之路, 是克服当前存在问题的有效途径。在新的以服务为导向的商业模式到来的时候, 产业间的分工合作将是一个必然的结果。产业内的合作, 将使得整个产业的竞争从产品同质化的低价值竞争, 转向专业化差异化的合作竞争, 通过竞争提高整个产业的素质和质量, 要想在中国出现全球化的软件巨人, 合作共赢是我们必须学习的方法。
中国软件行业协会理事长陈冲先生认为, 我国企业应用软件界提出的这个倡议十分重要, 倡议反映了广大软件企业的共同呼声, 是和党的十七大提出的和谐社会相一致的, 中国软件行业协会作为我国软件产业的行业组织, 非常支持这个倡议, 希望倡议能够得到很好的贯彻和落实, 也希望新闻媒体对这个倡议进行广泛的宣传报道。中国软件行业协会副理事长兼秘书长胡崑山先生也认为, 我国软件行业都需要重视这个倡议, 在奥运之年共同开创我国软件产业合作共赢和谐发展的局面。
(中国软件行业协会财务及企业管理软件分会2008年1月供稿)
声明
1.最近, 本刊在对来稿在网上检索、审查、比对过程中发现, 有个别稿件抄袭他人论文, 并获悉有人因多次抄袭他人论文已受到所在单位的严肃处理。本刊现郑重声明:今后本刊将对来稿进行网络检索、审核、比对, 一旦发现论文抄袭或科研成果造假等, 一经查证属实, 将在本刊上予以曝光, 并通知作者单位严肃处理, 记入本刊不良作者档案, 将永远拒发侵权人稿件, 其侵权作品文责自负。
2.本刊社在互联网上发现, 有人称代理我刊组稿, 冒充我刊社开展活动等。我刊社在此声明:未经我社同意, 打着与我社合作旗号所开展的一切活动必须立即停止, 否则我刊社将采用必要的法律手段追究当事人的责任。同时也提醒广大作者、读者不要上当受骗。遇到可疑的事件请与我刊社取得联系加以确认。
和平发展合作共赢 第10篇
一、主要做法
1、广泛调研, 因地制宜选好产业。全南县是一个典型的山区林业县, 有林地面积191万亩, 森林覆盖率达82.5%, 是南方48个重点林业县之一。近年来, 随着国家城镇化建设步伐的加快, 城市绿化美化、秀美乡村建设、生态和人居环境建设等需要大量的花卉苗木, 市场前景十分广阔, 是一项新兴的朝阳产业 , 也是一项极富生机与活力的效益型产业。厚朴公司根据该县山地资源多, 长期以来当地农民习惯在房前屋后、道路两旁等种植一些桂花树、罗汉松等常绿花卉树, 有一定的种植基础和技术, 而且种植这些树投资少、管理粗放等实际情况, 在广泛调研基础上, 确定了把芳香花木作为公司的主营产业来抓, 并制定了公司发展规划。
2、发展合作社, 依法规范运行。在对分户生产、大户承包、业主独资经营等几种经营模式的优劣进行尝试分析比较后, 厚朴公司创新组织经营模式, 创立了全南秀美芳香产业专业合作联社, 并在全县86个行政村设立农民合作社分社, 采取“公司 + 合作晚稻收购保护价 折算租金租用农户 耕地 , 在统一规划种植 芳香花木后, 再以社 + 基地 + 农户”等产业发展模式, 免费赠送桂花、厚朴等苗木, 免费提供技术服务, 签订合同承诺按市场价格优先回收苗木产品, 促进了全县芳香花木产业种植快速发展。为了取信于社员, 使合作社依法规范发展, 合作社股东大会选举了董事长、理事、监事, 设立了办公室, 安排了合作社管理人员, 同时依法制定了章程。合作社各机构的设置, 分工明确, 职责分明, 协调有序, 统筹有力, 使合作社事业推进有条不紊规范运行。
3、创新模式, 破解土地流转难题。山林、田地分到户以后, 制约农 (林) 业产业化发展的主要瓶颈就是土地。为此, 厚朴公司在走访调查摸底、遵照群众意愿的基础上, 通过创新举措, 大胆尝试, 主要探索出了六种土地流转模式:一是租赁分红。在芳香产业核心种植园区 (生态旅游景区) 内, 以每亩700元租金租用农户40年山地使用权, 并在景区建成后, 每年以旅游门票收入的10% 作股份红利, 按租用面积比例给农户分红。二是返包管理。以每亩700元租金租用农户40年林地使用权、按每年每亩300-400斤每年每亩1200元返包给农户经营管理。三是以杉木价格实物折算。对流转加入合作社的林地, 按每亩200元定金预付给参与流转的社员, 以13年为一个采伐期限, 届时按每亩采伐5立方米杉木商品材销售收入的23% 作为租金支付给合作社, 其中20% 由合作社分配给社员, 3%留作合作社公积金 (主要用于乡村公益事业建设) 。四是以林药价格实物折算。企业在流转林地上种植的厚朴、黄柏等林药植物有收益时, 按林药实物市场价值的15% 作为土地租金支付给农户。五是入股分红。农户以土地折价入股合作社, 合作社再将土地入股企业, 待企业经营产生利润后按股份分红。六是入股经营。有一定技术或劳动能力的农民将土地入股合作社并成为社员后, 参与合作社经营管理, 获得一定的基本工资和股份分红。按照上述六种土地流转模式, 目前厚朴公司已流转山林、土地4.6万亩。
4、搞好服务, 激发社员积极性。一是技术服务。加强了与相关科研院校的合作, 目前厚朴公司已经与南京林业大学、华南农业大学、省林科院等多家科研院校签订了“产学研”合作协议, 在生物有机肥开发、种苗快速繁育和标准化种植、系列产品研发以及野生桂花资源调查利用等多方面进行合作, 每年还请专家教授到社指导。同时, 积极组织专业技术人员下乡镇、进基地, 定期不定期地对社员进行花卉苗木等实用技术培训。目前已举办各类培训班69期、培训社员6800多人次。二是信息服务。在合作社建立网络平台, 通过简报、专栏、手机短讯等及时将有关芳香苗木生产的政策动态及市场信息传递给社员, 为社员生产决策提供参考, 使社员真正成为芳香产业链条上的一环, 进一步增强合作社的凝聚力。三是市场服务。通过不断完善合作社自身的销售网络渠道, 将千家万户种植的小产品打入竞争激烈的大市场, 变单打独斗为集团作战, “抱团”闯市场, 使社员无后顾之忧, 一心一意抓技术、搞生产、谋发展, 有效降低了生产经营的风险。四是资金服务。为满足部分资金紧缺社员的发展需要, 合作社通过整合合作社发展基金、政府奖补资金等各种涉农资金, 预先为其提供肥料、农药、薄膜等生产资料, 待产品售后再予以结算;通过合作社, 向金融机构申请抵押贷款和小额贷款等多种信贷支持。
5、延伸产业链, 提高经济效益。一是开展产品深加工。为提高芳香花木产业的经济效益, 形成产业链条发展, 厚朴公司新建了2000多平方米的芳香花木产品玻璃展示大厅和20000平方米的芳香苗木繁育中心, 启动了万吨有机肥工厂建设和彩桂苗木培育示范基地建设。同时, 积极开展芳香花木产品深加工研究, 开工建设了研发中心及利用桂花、梅花、厚朴提取精油、厚朴酚和芳香保健产品、天然化妆品的深加工厂区。二是发展生态旅游。依托芳香产业基地, 瞄准了当今人们日益崇尚生态、追求自然、注重养生的市场需求, 大力发展休闲养生旅游和森林旅游。目前, 已经初步形成了以桂花产业园和古韵梅园为特色的森林生态休闲旅游线路3条, 年接待游客20万人次以上。
二、取得成效
1、龙头企业发展升级。厚朴公司成立于2008年, 从一家仅有300多亩基地的小型农林企业发展到现在的集芳香花卉苗木生产、名贵树种种质资源收集、芳香保健深加工产品研发于一体的高科技生产服务型企业和省级林业龙头企业、省级农业产业化龙头企业。目前, 公司已建成3万亩厚朴、黄柏资源储备基地;建成古韵梅园总面积达3000亩, 成为全国规模最大的赏梅主题观光园;建成珍稀芳香花木种质资源圃2000余亩;公司开发的彩叶桂花新品种“虔南桂妃”已通过鉴定并登录国际新品种; 2000多平方米的芳香花木产品玻璃展示大厅和2万平方米的芳香花木繁育中心也即将建成投入使用, 公司资产达6亿多元。公司被评为“省级现代农业科技园”。
2、扶贫产业快速壮大。厚朴公司和合作社主要围绕芳香花木产业发展而组建, 较高的组织化程度和良好的利益联结机制, 有效推进了全县芳香花木产业发展。全南县大面积种植芳香花木起步于2009年, 短短几年时间, 该县已建成百亩以上桂花、梅花、厚朴、罗汉松为主的各类芳香花木产业园区、示范基地30余个, 芳香花木产业总面积近8万亩, 并正在逐步形成由苗木培植向旅游观光、保健休闲、精油萃取的生态产业链延伸。
3、农民群众增收致富。厚朴公司以创办农民专业合作社的方式, 带动全县1.3万余户 (其中入股7000多户) 农户参与芳香花木产业建设, 对促进农民增收特别是贫困农民致富起到了积极的作用。一是土地流转租金。农民能得到每亩一次性700元或分期按实物折算的土地出租收益。二是入企打工薪金。一些经公司培训能够从事苗木管理服务的农民通过土地返包可以获得每年每亩1200元的工资收入;部分留守妇女和年纪较大的农民在核心园区内打工能够得到每天50-100元不等的劳动报酬, 如南迳赣江源生态经济示范园高峰期一天的用工量就达到500-600人, 平均每人月收入达到1500元以上。三是门票收入“股金”。参与生态旅游景区土地流转的农户, 待景区3年建成后每年能按土地出用实际面积比例获得门票收入10% 的分红。四是种植苗木收入。带动了未参与土地流转的农民种植厚朴、桂花等高附加值苗木近4万亩, 平均每年每亩收益可达4000多元, 是传统种植效益的3倍。如该县南迳镇黄云村, 种植桂花、罗汉松等700余亩, 全村人均年收入达到5000元以上, 由过去的“贫困村”变成了现在的“老板村”。
4、农村经济社会发展。村级组织通过建立农民合作社分社, 将抛荒耕地和林地集中起来流转租赁给龙头企业进行规模化经营, 增加了村级集体收入。如:2013年, 该县南迳镇南迳村流转林地面积1300亩, 耕地面积500亩, 获得土地流转管理费8万元, 占全村集体收入48.5 %。村集体经济实力增强后, 积极改善村容村貌和完善基础设施建设, 解决了部分村集体经济薄弱尤其是贫困村“无钱”为群众办实事的问题, 促进了农村经济社会发展。
三、几点启示
1、发展思路是关键。“思路决定出路。”要发展一个产业, 关键在于选好一条适合当地实际的发展路子。厚朴公司立足于丰富的山地资源, 加快土地流转, 种植土壤要求不严、管理粗放的芳香苗木作为公司主营产业, 因地制宜地制定了产业发展规划, 并创新举措, 推动了产业的快速发展。
2、合作共赢是基础。公司要发展赢利, 农民要增收致富。厚朴公司以保障农户利益为核心, 根据不同农户的需求, 采取不同的土地流转模式, 促成了农民意愿, 同时兼顾了公司、农户、合作社等各方利益, 促进了土地流转工作的稳步开展;采取“公司 +合作社+基地+农户”等产业发展模式, 免费赠送苗木, 免费提供技术服务, 签订合同承诺按市场价格优先回收苗木产品, 让农民从中得到实惠, 激发了农民参与种植的积极性, 扩大了芳香苗木产业规模, 实现了公司、合作社、农户的互惠互利、合作共赢。
携手应对危机 合作共赢发展 第11篇
尊敬的阎启俊市委书记、夏耕市长,
各位嘉宾、各位代表,
女士们、先生们:
上午好!
很高兴应邀来到美丽的海滨城市青岛,参加第6届国际海运(中国)年会,与中外海运界人士相聚和交流。在此,我谨代表中华人民共和国交通运输部,对本届年会的成功召开表示热烈祝贺!
国际海运年会自2004年创办以来,得到中外海运界的积极反响和广泛参与,已发展成为全球海运、港口、造船、金融、贸易等行业交流合作的重要平台。本届年会以“应势知变”为主题,探讨如何积极把握市场发展形势,在危机和变化中探寻机遇、开拓发展,很有意义。借此机会,我谈一些认识和看法,与大家交流。
2009年是新中国成立60周年,随着经济和对外贸易的快速发展,我国海运事业取得了巨大成就。
一是服务能力显著增强。经过60 a的持续快速发展,我国海运船队规模跃居世界第4位,拥有轮驳船18.4万艘、1.24亿载重吨,分别为1949年的41倍和310倍。运输船舶基本实现大型化、专业化,并逐步迈向现代化。目前,我国国际和沿海水路运输航线多达数千条,国际集装箱班轮航线逾条。中远集团船队总运力跃居世界第2位,中远、中海集装箱船队运力双双进入世界10强。此外,我国大陆港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续6 a位居世界第1,水路货物运输量29.5亿t,港口货物吞吐量70亿t,分别是1949年的116倍和700倍,亿吨大港达到16个,大陆有7个港口进入世界港口货物吞吐量前10位。
二是海运市场体系基本建立。水运法规建设不断推进,形成以《海商法》《港口法》《海上交通安全法》《国际海运条例》《水路运输管理条例》和《船员条例》等为主骨架的水运法规体系;政府鼓励民营企业和个人从事船舶运输,鼓励中外资本投资、建设和经营港口业,实现水运投资和经营主体多元化;不断深化管理体制改革,维护市场公平准入制度和竞争秩序,全面放开国内水路运输价格;以国际班轮运输为重点,以运价备案为抓手,整顿和规范国际海运市场秩序,基本建立起统一开放、竞争有序的海运市场体系。
三是海运业在国民经济和国际市场中的地位显著提升。目前,我国水路货物运输量和周转量在综合运输体系中分别占11.4%和45.6%,海运承担了90%以上的外贸货物运输量,有力地保障了经济社会的持续健康发展。我国现已成为世界港口大国和航运大国,WTO海运承诺已达到世界较高水平,外资可独资或控股经营码头业务、船舶管理业务和海运仓储业务,全球排名前20位的国际班轮公司均在我国开辟了业务,从事我国港口国际班轮运输业务的经营人60%以上为境外经营人。海运业对外开放既增强了我国海运实力,也树立了我国海运大国的良好形象。截至2008年底,我国与世界60个主要海运国家和地区签订了海运协定,连续10届当选国际海事组织A类理事国。
我国海运业60 a来所取得的辉煌成就,离不开包括在座各位在内的中外海运界人士的共同努力和支持。在这里,我谨代表中国交通运输部,向你们并通过你们向长期以来为中国海运业发展作出积极贡献的中外海运界人士致以诚挚的谢意和敬意!
自2008年下半年以来,国际金融危机给国际海运业带来巨大冲击,我国海运业也受到严重影响,航运业和港口业经历了前所未有的困难时期。为积极应对危机,作为负责任的大国政府,我国政府采取认真负责的态度和积极有效的措施,及时调整宏观经济政策取向,实施促进经济平稳较快发展的一揽子计划。2009年以来,我国政府陆续出台10大产业调整和振兴规划。钢铁业、汽车业等产业的发展将增加铁矿石、原油等能源和原材料的需求,为海运需求提供贸易支撑;船舶工业和物流业振兴规划推动相关产业结构调整和增长模式转变,加快产业升级步伐,给我国海运业带来新的机遇。2009年4月国务院发布的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,为促进上海国际航运中心建设注入新的活力和动力,为提升上海国际航运中心的国际竞争力提供有力的政策支撑。
按照国家“扩内需、保增长、调结构”的战略部署,交通运输部陆续出台多项保障措施,促进水运业平稳较快发展:2008年底,出台加强运力宏观调控、加强市场价格督查和协调、加大扶持力度等政策措施;2009年5月,提出保持公路水路交通运输业平稳较快发展的8条指导意见,重点是加强水运基础设施建设、调整运力结构、加强和改进市场监管等,对应对金融危机、促进交通运输业平稳较快发展发挥了重要作用。
目前,宏观经济政策效应已经显现,我国经济形势总体企稳回升,水运经济运行出现积极变化,主要经济指标有所回升,企业经济效益有所改善,市场信心逐步恢复。大宗货物运输需求持续升温,据初步统计,2009年1—10月,我国大陆港口累计接卸进口铁矿石和原油5.3亿t和l.5亿t,同比分别增长28.8%和8.1%;港口货物吞吐量累计完成46.4亿t,同比增长5.6%。
此次金融危机对航运业造成的冲击是场全球性的挑战,需要全球海运业同舟共济,攻坚克难,为此,我提出如下几点建议:
第一,坚定信心,把握规律,促进国际海运业科学发展。当前世界和我国经济均已出现企稳回升的积极迹象,虽然我国经济回升的态势还不稳固,世界经济前景还存在诸多不确定因素,但从长远来看,在经济全球化和我国对外开放的背景下,随着我国工业化、城镇化、市场化进程的深入推进,我国经济社会发展的基本面和长期向好趋势不会改变。我们将紧紧抓住我国经济发展战略转型的机遇,加快发展现代交通运输业,推进综合运输体系建设,促进现代物流发展,不断适应现代服务业的发展要求。希望中外海运界人士立足当前,着眼长远,增强信心,准确把握市场发展规律和变化趋势,实现海运业长期、科学的发展。
第二,坚持开放,深化合作,保持国际海运业平稳健康发展。越是危机关头,越要坚持开放与合作,这是成功的经验。任何形式的贸易保护主义都将加重危机,不利于经济和贸易的尽早恢复,是短视和不负责任的行为。我国政府将坚定不移地坚持改革开放,促进贸易投资市场化、便利化,推动区域和世界经济一体化。海运业是我国对外开放最早、开放水平最高的产业之一,我国海运业在开放中不断发展壮大,国际竞争力不断增强,有力地支撑了国家经济和贸易的发展。我们将继续坚持海运领域的对外开放,注重加强国际合作,欢迎中外各界朋友共同参与我国海运业的建设与发展。希望中外海运界人士本着互利共赢的原则,不断深化合作,共同建设和维护公平、开放的国际海运市场秩序。
第三,坚守责任,务实践行,推动国际海运业可持续发展。海洋是人类共同拥有的财富和资源,保护海洋环境是世界各国共同的责任。海上安全和防污染既是国际公约的要求,也是每个负责任的国家、地区和个人必须履行的责任和义务。在应对国际金融危机的同时,我们应当更加重视航行安全,重视防止船舶污染,共同守护我们的蓝色家园。我国政府一贯致力于推进海运安全和海洋环境保护。我们将继续加强监管,避免因金融危机降低船舶安全和防污染标准;同时,鼓励老旧船舶更新,优化船队结构,提高船舶防污染的技术条件。我们将继续遵循《联合国气候变化框架公约》及其《京都议定书》确定的“共同但有区别”的责任原则,开展国际航运船舶温室气体减排合作。我们将继续采取有力措施积极配合中国海军的护航行动,保障商船海上航行安全。希望世界各国和地区本着积极、务实的态度,在海运安全、保安和环保领域各尽职责,扩大合作,推动国际海运业的可持续发展。
最后,祝本届国际海运年会取得圆满成功!
和平发展合作共赢 第12篇
1 琼台观光休闲农业合作面临的机遇
海南省作为我国最南端的省份.具有丰富的热带自然资源和矿产资源,与我国“宝岛”台湾具有相似的自然条件和人文背景,对台湾投资者尤其具有吸引力,其中农业合作成为琼台合作最有利、最具条件的发展领域[2]。目前海南正面临着新一轮改革发展的大机遇,在建设国际旅游岛的背景下,海南要将观光旅游与现代农业融合,积极借鉴台湾发展观光休闲农业的经验,大力发展观光休闲农业。
1.1 政策上的积极扶持
琼台观光休闲农业的发展离不开政府的引导和扶持。《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中明确指出,海南国际旅游岛建设中应该“加强与台湾的农业合作。积极推动热带特色农业与旅游相结合,制定实施观光农业、休闲农业支持计划,建设示范基地,拓展农业发展和农民增收空间。”这就为琼台观光休闲农业发展提供了政策层面的引导和支持。而海南政府方面也十分注重和积极支持琼台农业包括观光休闲农业的合作与发展,在全国各省中海南第一个在农业部门设休闲农业局,加强休闲农业的发展的规划与指导,以适应国际旅游岛建设,推动旅游业和农业发展,开辟农民增收农村富裕的新渠道。
1.2 海峡两岸关系转暖为合作与发展提供了契机
随着国民党在台湾地区执政地位的恢复,两岸的经贸交流与合作出现了新的转机,而台湾农业因为发展停滞而面临转型升级和产业转移,这些都为两地各方面的包括观光休闲农业的合作与发展带来了很好的契机。同时,互利共赢的交流合作的深化和发展,也是两岸关系良性发展的有效途径,有利于双方加深理解,加强交流,增进感情。
1.3 加入WTO后对台湾农业的冲击
台湾以“发达经济体”身份加入WTO,农业会受到很大的冲击,为了应对WTO的冲击,台湾农业正在加速外移。琼台地理环境和气候条件相近,文化语言相通,劳动力和运输成本低廉,以往合作基础深厚,背靠大陆市场广阔,社会稳定政策优惠,相关合作环境不断改善,海南将可能会成为台湾农业外移的首选地。同时,加入WTO后两岸经贸往来的政策阻碍终将消除,“三通”问题有望得到逐步解决。这些都为琼台休闲农业的发展提供了良好的机遇。面对入世带来的强大竞争压力,台湾未来的出路只能是正视现实,改变政策,将两岸经贸关系从民间层次提高到官方层次,促进两岸经济发展。
1.4 海南旅游业与热带农业的转型升级为合作发展创造了机会
旅游业与热带农业是海南两个支柱产业,而海南当前正在推进的旅游业和热带农业的转型升级,导致两者紧密结合以及海南正在进行的新农村建设和生态文明村建设,都为琼台休闲农业合作发展提供了很好的机会。目前台湾农业发展面临着土地少、成本高、竞争乏力等困难,农业发展转型升级的压力加大,而海南社会主义新农村建设和生态文明村建设中对于台商开拓海南农村市场和双方在观光休闲农业合作方面提供了机遇。
2 琼台观光休闲农业合作面临的挑战
纵观两岸农业的现实情况和共同面临的新形势,进一步发展两岸农业交流与合作,不仅具有必要性,而且具有紧迫性。两岸农业格局特点和优势互补性强,这是发展合作的重要基础,蕴含着广阔的合作前景。台湾方面旨在发展精致农业、改良农产品的品种、建立比较健全的产销系统以及健全农民组织方面累积了很多经验。两岸如果能够共同合作,推动农业发展一定大有可为。但由于琼台观光休闲农业合作尚处于初始阶段,还有不少问题亟待解决。
2.1 台湾当局给两岸农业交流与合作设置了许多障碍
台湾当局对农业赴大陆投资限制很严,将其先进农业技术和优良品种列为两岸农业交流合作的管制对象、限制两岸农业科技高层次的交流与合作等,采取“阻挠、推迟、延缓”政策,造成了琼台农业科技交流与合作的减少,农业交易成本加大,贸易渠道不畅通,合作机制建设滞后。这些障碍不清除,琼台观光休闲农业进一步的合作与发展势必受到影响。
2.2 琼台两地观光休闲农业方面发展差距悬殊
海南观光休闲农业发展的基本框架虽然已经基本形成,项目以“观光、休闲、参与、体验、生态、健康”为特色,由于观光农业毕竟是个新兴产业,在发展上远未成熟,还存在着诸多问题。目前海南观光休闲农业发展还存在形式单一,布局分散,规模太小,发展落后,市场定位不高,特色不够鲜明,配套设施不完善,政府引导扶持乏力,项目经营者整体素质不高,社会中间组织发育迟滞,游客素质还有待提高等方面的缺陷,这与高度发展的台湾观光休闲农业差距甚大,影响了琼台观光休闲农业之间的合作。
2.3 琼台观光休闲农业的合作与发展遭到外地竞争对手的挑战
东南亚、广东广西等地都在大力加强与台湾在农业尤其是观光休闲农业方面的合作与发展,而且这些地方在很多方面具有海南不可比拟的优势,这构成了对海南与台湾农业合作的挑战和威胁。
2.4 琼台合作发展观光休闲农业缺乏有效的宏观管理和总体规划
目前基本上还是以企业自主开发为主,布局结构不尽合理。同时也缺乏相应的规范标准和法律保障,对开发项目中服务设施占地问题、从业者的经营范围与活动内容的核定等缺乏统一、适用的管理标准,在一定程度上制约了琼台观光休闲农业合作的健康发展。
3 琼台观光休闲农业合作的策略
琼台两地要按照市场、互补、互利、规范的原则,充分发挥各自的比较优势,积极推动双方产业对接和资产重组,深化合作关系,拓宽合作领域,提升合作层次,推进两省观光休闲农业合作不断向多层次、多形式、全方位发展。
3.1 破除体制障碍,加大扶持力度
(1)破除体制障碍。琼台观光休闲农业合作要进一步发展,制度必须先行,需要两地进行体制创新,为琼台农业在新形势下合作创造良好条件。加入WTO新形势下的琼台农业合作,必须消除农业产业开放的制度障碍,进行制度创新,通过制度创新,降低琼台农业合作的运作成本,在制度改革的框架中实现琼台农业资源的优化配置和有效整合,创造琼台农业互利双赢的良好局面。而在海南方面,政府要在体制上应该有更大创新。要充分利用全国人大赋予海南的地方立法权,率先按WTO规则和国际惯例来深化改革和谋求发展,形成体制创新的新优势。琼台农业合作可实行琼台农业项目下的自由贸易;允许台商以合作或独资方式建立农产品出口加工基地及发展海洋捕捞业;争取签订琼台农业技术合作协议,获取台湾农业技术援助;建立琼台高效农业技术开发区,实施农业高新技术的特殊政策,发展技术含量高的现代农业等等。另外,琼台两地政府有关部门可以协商建立观光休闲农业合作的定期磋商协调机制,尽快革新相关体制阻碍因素,达成双方的理解与共识,加强对两地观光休闲农业合作与发展的支持和协调。
(2)加大扶持力度。琼台观光休闲农业的合作要纳入海南国际旅游岛建设大格局和海峡两岸关系发展趋势大框架下,进行科学的规划和合理的定位,政府部门要加强组织、协调、服务工作,编制合作与发展规划,进一步用足、用好、用活国务院有关部门批复所给海南与台湾农业合作的政策优势,继续推动各项惠台政策措施的落实,尽快出台扶持和规范琼台休闲观光农业发展的政策法规,探索适合两地特色的观光休闲农业合作模式,加强引导,扩大宣传,抓好示范。双方要建立和完善政府支持和协调体系,加大对琼台观光休闲农业合作与发展的扶持力度和协调程度。鼓励、支持台湾企业与个人投资兴办观光农业企业,对符合观光农业产业政策的观光农业企业建设给以必要的资金、政策和法律支持。促进琼台两地农业合作试验区和农业创业园的稳步发展,为台湾农业组织、农民到大陆创业搭建观光休闲农业高效合作平台。海南各级政府要进一步加大工作力度,完善相关制度,努力为台商排忧解难,优化台商投资环境,在医疗、教育、交通、水利、征地、融资、信息、运销、中介组织、劳动力资源等方面,赋予台商合作发展观光休闲农业提供优惠政策与配套设施。
3.2 突出双方特色,发挥各自优势
鉴于两岸农业发展环境与条件有所不同,各有优缺点,但皆属小农经营型,因而所面临之问题颇为类似。海南省和台湾都有“宝岛”之称,地理、气候、环境、语言极其相似,两岸发展观光休闲农业有很多相似相近之处。
海南发展热带休闲农业条件得天独厚,海南若能从现有的传统农业适度向休闲农业、精致农业转型,海南农业的未来发展将极具潜力。海南的比较优势主要体现在自然资源、市场资源和劳动力资源方面。海南存量土地充裕,可开发土地面积比台湾多;光热资源条件优越;热带作物资源丰富,品种繁多;海南背靠大陆,市场广阔;海南农村人口众多,生产成本低廉,仅为台湾农业劳动力成本的1/15左右。但海南也存在农产品品质较低,竞争力相对较弱;农业科技水平不高,机械化程度很低,耕作方式落后,优良品种推广不够,复种指数较低;农业抗御自然风险能力弱,市场营销观念落后,市场资讯不足,市场网络缺乏,营销水平低下;管理水平落后,产业化程度不高,品牌意识不强等弱点。而对台湾来说,优势则在于资金较为充足,农业应用技术发达,优良品种丰富,农业金融部门发达,农业产销模式完善,农民合作组织健全,经营行销理念超前,休闲农业经营经验丰富,栽培技术及研究成果丰硕,以及产品市场体系建设的现代化及制度化管理等等。但却面临农产品成本高,农业产业结构不平衡,谷物、杂粮严重不足,农地面积狭小,土地资源匮乏,农村劳动力成本较高,岛内市场狭小,对外贸易依存度高等弊病。
海南和台湾观光休闲农业优劣并存决定了两岸农业合作的互补性很强,潜力非常巨大,前景十分广阔。琼台观光休闲农业合作与发展要突出双方各自的特色,发挥各自的优势,把台湾运用自己的资源、技术、管理、经验、特色方面的优势,同海南的劳动力、土地、自然资源等优势结合起来,充分挖掘两地优势和特色,通过交流与合作,推动两岸农业优势互补,合作双赢。
3.3 改善合作环境,创新合作模式
(1)改善合作环境。琼台观光休闲农业发展需要两地进一步改善双方合作环境,为两地合作提供良好的条件。两地政府应尽快建立琼台观光休闲农业合作与发展领导小组,研究制定琼台观光休闲农业合作企业试验区的建设规化和年度计划,协调解决台资企业重点项目的引进和筹建以及现有台资企业经营环境和投资环境方面的各种问题,加强对投资企业的发展进行指导和考核,监督与管理。海南政府要用好、用活、用足国家关于支持琼台农业合作的各项税收优惠政策,用好国家开发行和国台办用于扶持台资企业的300亿贷款额度,用以解决合作企业的政策和贷款问题。尽快完善琼台农业合作试验区工作机制,利用省台办和台湾农会之间的纽带作用,促成海南农垦与台湾农业大企业强强联合、共建观光休闲农业合作示范园区及“试验区”。
(2)创新合作模式。琼台观光休闲农业合作与发展要不断地寻求和探索合作模式的创新,寻求最大限度的双方合作互利共赢的合作模式,推动两地观光休闲农业的合作的发展和竞争力的增强。
一是共同开发产品。按照“政府引导、企业参与、市场运作”的原则,琼台可以扩大两岸合作攻关力度,合作开发观光休闲农业精品路线,打造无障碍观光休闲农业旅游区。充分利用海南国际旅游岛“免税”的政策优势,共同开发观光休闲农业旅游产品,可以按照“台湾观光+海南休闲购物”等“一程两站”式旅游线路与产品,加强战略联盟或连锁经营,避免恶性竞争,通过双方合作来提高旅游市场竞争力,以达互利双赢目标。
二是合力拓展市场。琼台观光休闲农业合作需要双方合力进行营销宣传,共同拓展市场,实现信息互通,资源共享,客源互送,利益均沾。深化闽台农业营销合作,打造台湾农产品集散中心;加强市场宣传和网络营销,运用科技整合资讯,通过网页、搜索引擎以及运用3G手机服务等对休闲农业区域的地图、路线等进行迅捷的引导。通过电视、广播、报刊、路牌等其他各种媒体和抓住各种有利时机,向社会发布推介两地打造的精品观光休闲农业项目和产品,进行全方位、多层次的宣传推广,让社会各界进一步了解、参与、体验观光休闲农业,提高知名度,树立品牌。
3.4 注重交流沟通,加强经验借鉴
(1)注重交流沟通。加强琼台两地农业管理人员、科技人员和企业界的相互交流和沟通,促进两地在观光休闲农业发展科研方面的交流和合作。要把握机遇,引进台湾大型农业企业和财团进入海南开发观光休闲农业,也可邀请岛内有发展观光农业经验的专家学者和观光休闲农场主等组团来访,以举办“研习班”、“研讨会”等形式与有关县区分管领导、农业和旅游部门干部、专业人员及农民企业家在产品研发、技术、管理、经验等方面进行交流与探讨,互通信息,交换心得,进行经验借鉴,实现两地观光休闲农业的良性发展,从而实现互利共赢。同时,有计划地组团赴台,对台湾的农业观光园区进行实地考察,借鉴经验,推动海南观光休闲农业的发展。构建两岸观光休闲农业合作新平台,争取在国家有关部门支持下,探索建立“琼台观光休闲农业合作论坛”定期不定期地举行经验交流会,充分发挥行业协会等非政府组织的作用,推进两地观光休闲农业的多层次全方位的交流和合作。加强琼台两地农业人员的往来,增进技术合作与交流,促进产业合作,让台农和台商切实感受到中央惠台政策的真实利益。
(2)加强经验借鉴。台湾观光休闲农业发展历史悠久,农业技术享誉全球,休闲农业成效也备受国际关注,每年创造出45亿的产值、1000万旅游人次[3]。台湾在休闲农业发展方面积累了十分丰富的宝贵经验,这为大陆探索农村发展有效路径提供了很好的借鉴。海南可以借鉴台湾观光休闲农业生产经营的成功经验,高度重视对观光休闲农业发展的政策支持。台湾休闲农业由“农委会”主管,观光局、经建会协同管理,有“休闲农业辅导办法”规范发展、经营行为。经核准的休闲农场,在经营上享受优惠政策,提倡一乡一农业园。拨出专项经费支持休闲农场,经营休闲农业者成立休闲农业发展协会,相互交流举办共同活动,使休闲农业走向精致专业化[4]。台湾休闲观光农业点遍布各市乡镇,制定出台了一系列的扶持与规范政策和法规,农业大学开设有休闲农业专业课程,重视引导在休闲农业开发中农民具有不可忽视的重要作用,注重加强对农民的培训和引导,建立休闲农业宣传、推广和营销网站,整合农村和农业建设资源,强化休闲农业的健康发展。借鉴台湾“产销班”的经验,加强组织和充分发挥农户的作用,以市场为导向,培育新品种,发展深加工,提升产品质量,实现农业生产、旅游观光一体化。另外,还可以借鉴台湾走品种、品质、品牌“三品农业”发展道路以及精致服务、个性化包装、低价策略的经验,改变海南目前观光休闲农业发展水平低、卫生条件差、特色不突出的状况。
海南观光休闲农业在借鉴台湾休闲农业经验时要结合海南自身的实际,突出海南当地的特色和优势,因地制宜,而不能照搬全抄。
参考文献
[1]李颜.琼台农业合作发展研究[J].商业时代,2004(18):57—58.
[2]蚁秀清,张领.琼台农业合作的发展与展望[J].内蒙古科技与经济,2007(12):6-8.
[3]邹芳芳.以台湾经验促福建休闲农业发展[J].台湾农业探索,2009(1):29-31.
