环球帆船赛范文（精选4篇）

环球帆船赛 第1篇

东风队下榻的酒店挤满了热情的航海迷与东风队粉丝, 当东风队抵达的那一刻, 粉丝们有的献上鲜花、有的索求签名, 有的争相与东风队队员合影, 每一位东风队员都感受到了东风和十堰人的热情。

在沃尔沃环球帆船赛终点站瑞典哥德堡, 独家冠名商东风商用车有限公司就向东风队发出邀请, 总经理黄刚说:“东风队取得季军的成绩, 我们为之骄傲, 也为你们挑战人类与自然极限的拼搏精神为之感动, 欢迎东风队回家!”此次回到十堰, 对于大部分东风队队员来说已不陌生, 在沃尔沃环球帆船赛开赛前, 夏尔就带领着东风队队员来过十堰, 如今他们也用自己的实际行动, 履行了当初对东风人的诺言——用奖杯与荣耀回馈东风。

东风队从最初不被看好的“菜鸟”, 到西方媒体眼中的“黑马”, 东风队队员用努力与汗水战胜了台风的冲击、海水淡化器故障、禁航区罚分等重重困难, 让五星红旗一次次飘扬, 赢得了世界人民的尊重与认可!

沃尔沃环球帆船赛首航中国 第2篇

在大约30米长的帆船上，每个船员的活动空间为2平方米，35天换一次衣服，每天只能睡4个小时。曾经有一名船员，被约18米高的浪头卷进大海，连尸体都没能找回来。

在与中国黄海的惊涛骇浪进行搏斗之后，参赛船只在2009年春节期间到达中国青岛。这是沃尔沃帆船赛首次进入中国

“这是我航海生涯中经历的最艰难的一个赛段，但也正是比赛的乐趣所在。” 2009年2月初，在接受《中国新闻周刊》采访时，航海界的传奇人物肯•里德笑着说。

这位“彪马”号帆船船长左手食指的前1/3，在这个赛段中被钛块挤成了肉泥。但48岁的肯•里德并没有把伤放在心上，“它不算什么，我们都想胜利，就必须要有坚持到底的信念和勇气。”

2008年年底，肯•里德的帆船从新加坡出发，于2009年1月29日驶入中国青岛奥帆中心码头。先后到达青岛的帆船还包括“绿蛟龙”号等帆船——在这艘大约30米长的帆船上，有一名同样勇敢的中国船员郭川。

这些帆船所参与的竞技，则是著名的沃尔沃环球帆船赛。它以赛时久、赛程长、挑战性大而成为航海马拉松赛，被称为航海界的“珠穆朗玛峰”，和奥帆赛、美洲杯并称为世界上三大著名帆船赛事。

惊险、刺激、挑战极限是沃尔沃环球帆船赛的魅力所在；战胜困难、超越自我则是帆船赛带给船员的终极体验。为了这个光荣与梦想，很多航海人告别妻儿，踏上远航的征程，每一个站点都在上演着分离与重聚的感人故事。“在海上，你永远不知道下一分钟会发生什么，四周只是茫茫。但在航行完每段航程后看到陆地的那种快乐，是别人永远无法体会和理解的。”此次参赛的唯一中国队员郭川说。

郭川是船上的媒体船员，主要职责是通过摄像、摄影、录音等方式记录船队的比赛情况。在他的博客上，记述了绿蛟龙抵达青岛前的情况：“这个区域是冷暖空气的交汇处，所以海面上始终雾气蒙蒙，经历了重重困难，绿蛟龙终于航行到华东地区，感觉青岛也近在咫尺了。下午，船只过舟山群岛，虽是雾里看花，却是队员们第一眼见到的中国陆地，大家都有点兴奋。”

2008～2009年的沃尔沃环球帆船赛，是历史上赛程最长、最艰难的一届赛事：全程3.7万海里、4次穿越赤道、跨越四大洲及五大洋、历时9个月，停靠11个港口……这一系列数字都在为“艰辛”作着生动的诠释。当然，你并不是乘坐豪华游艇出行，每个船员的活动空间为2平方米，35天换一次衣服，每天只能睡4个小时。曾经有一名船员，被大约18米高的浪头卷进大海，连尸体都没能找回来。

在与中国黄海的惊涛骇浪进行了搏斗之后，沃尔沃环球帆船赛终于第一次闯进了中国。由于爱尔兰与中国联合赞助的“绿蛟龙”号帆船也参加了比赛，这也是中国首次参加该项帆船赛事。

2月8日，已经抵达青岛的4只帆船准备进行港内赛。此次比赛的赞助方——沃尔沃汽车的中国区首席执行官柯力世博士也登上了“绿蛟龙”号，打算一显身手。最终，轻雾和不足的风力未能让比赛开始，但并未打消柯力世博士的兴致。

“这是一项融入了沃尔沃发展历史的赛事。”接受《中国新闻周刊》采访时，柯力世博士说。“因为帆船赛所代表的开拓精神和无限激情，与我们公司产品所要表达的价值观一致。”

每次比赛，沃尔沃汽车公司都会推出环球帆船赛纪念版车型，包括今年的XC90、XC70和V70，其外观为海洋蓝或电银色，内饰则充满了与航海相关的设计。“作为沃尔沃汽车公司的重要市场，中国将会是沃尔沃环球帆船赛的长久性站点。”该公司一位管理者称。

而在众多沿海城市中，青岛能够成为沃尔沃环球帆船赛登陆中国的第一个站点，归功于其蓬勃发展的帆船运动和良好的帆船运动氛围。作为2008年北京奥运会帆船比赛的举办城市，青岛提出了打造“帆船之都”的目标。目前，青岛购买了1000只帆船，供青少年学习帆船；设立了40所帆船特色学校以及100个青少年俱乐部。此外，则是船舶制造业的形成并举办了“克利伯”环球帆船赛、国际残疾人帆船赛等赛事。

在这个奥帆赛驻足过的城市，处处都可以感受到人们对船的感情。大街上，帆船运动的宣传画随处可见；很多孩子暑假的重要活动便是参加帆船夏令营；海上婚纱照风靡一时；奥帆中心被青岛民众选为最具代表性的青岛景点之一。

环球帆船赛 第3篇

爱尔兰高威,20112012沃尔沃环球帆船赛终点站,随着6支参赛船队的到来,这里变成了欢乐的海洋,赛事驻港的几日变成了当地盛大的节日,只有7万人的城市却有65万人涌入了赛事村。人们把欢呼送给远道而来的英雄们。至此,历时9个月、航程39 270海里的20112012沃尔沃环球帆船赛落下帷幕。

沃尔沃集团在世界范围内是一个成功的工业集团,在卡车、建筑设备、客车、发动机等领域都有不俗表现。沃尔沃品牌在业界深入人心,备受尊崇,除去本身的品质等因素外,不能不说其在品牌营销方面的独具匠心是其成功的重要原因。20112012沃尔沃环球帆船赛的成功运作,正是其品牌营销的典范。沃尔沃集团为此投入了极大的热情,在全球经济低迷的境况下掀起了一股激情的波澜。

20112012沃尔沃环球帆船赛于2011年11月从西班牙阿利坎特启航,尽管受到经济危机的影响,但是赛事的精彩程度并未因此而打折。沃尔沃集团总裁兼首席执行官欧罗夫佩森(Olof Persson)在高威接受记者采访时说:“沃尔沃集团通过媒体有效的传播获得极大的曝光度,影响到更多的人群来关注沃尔沃品牌。通过赛事,我们不仅能够直接面对客户,也可以间接地通过媒体面对更多受众。”本届比赛吸引了全球数十家主流电视媒体参与直播和报道。仅在2011年10月到2012年的3个月时间,全球就有累计8.8亿名电视观众观看了赛事转播和新闻报道,电视播出的总时长约1 200 h。赛事期间,平均每天有30篇报道出现在全球平面媒体上,有超过230篇报道在全球门户网站出现。在中国,本届沃尔沃环球帆船赛为媒体广泛关注,包括中央电视台在内的多家电视台对赛事进行了大量报道,节目累计播出时长27 h,观看人数达到5.24亿人次。由于中国船队“三亚号”和船员腾江和的加入,更多中国人开始关注沃尔沃环球帆船赛和了解沃尔沃。沃尔沃环球帆船赛官方网站提供英语、法语、西班牙语、汉语和意大利语等5种语言的报道,同时,大赛利用互联网和手机等多种迅速发展和成熟的数字新媒体不断扩展宣传领地,受众遍及世界各个角落。沃尔沃环球帆船赛把沃尔沃集团从幕后推向台前,通过这个平台,向世界展现一个激情、创新、进取的沃尔沃。

不同于其他企业或团体对体育赛事的赞助,沃尔沃集团是沃尔沃环球帆船赛的拥有者之一,握有整个赛事组织、策划和运营的主动权。沃尔沃环球帆船赛的赛场是整个世界,跨越五大洲四大洋,世界上没有哪项体育比赛可以与其比拟:汇集世界顶尖高手,过程惊险刺激惊心动魄,充满让人欲罢不能的诱惑。由于活动本身的影响和广泛的全球电视、报刊、互联网、移动电话以及成功的在线帆船游戏等全方位媒体的覆盖率及曝光率,沃尔沃环球帆船赛成为体育运动和市场营销机会的最佳结合。创造这样一个独特的全球宣传平台,沃尔沃不仅让自己的品牌更加深入人心,同样可以为赞助商提供绝佳的商业机会和丰厚的投资回报,从而推动大赛良性健康持续发展。“三亚号”是第一次参加沃尔沃环球帆船赛的中国船队,三亚首次入选大赛经停港,三亚希冀凭借“三亚号”这个移动载体,推广“三亚”城市品牌,实现建设国际旅游目的地的战略目标。尽管首次出征的“三亚号”成绩并不尽如人意,但丝毫不影响三亚品牌的传播,首度亮相的中国元素吸引了世界的瞩目。三亚市委常委、宣传部部长孙苏在爱尔兰高威向媒体透露,三亚目前正在申请20142015沃尔沃环球帆船赛停靠港,并且期待“三亚号”重返下届比赛。

沃尔沃集团的业务遍及全球190个国家,目前集团业务涉及卡车、客车、建筑设备产品,同时,还为客户提供金融等方面的服务。欧罗夫表示,要取得成功,首先要有正确的产品以及全球化的布局,同时要确保集团具有一定的灵活性,对市场的不同需求要能快速响应。这和参加沃尔沃环球帆船赛很相似,面对复杂的海洋和气候情况,必须及时做出判断,决定正确的航线和航行策略。

目前中国已成为沃尔沃集团的重要市场,是除瑞典总部以外唯一拥有集团旗下全部业务的国家,在产品、硬件设备以及技术等方面都将不断地加大投资力度。仅建筑设备板块,沃尔沃就有上海、山东两大生产基地,建有济南研发中心,同时二手设备网络正在铺开,各种资源的协同效应,将推动沃尔沃建筑设备整体战略的发展与升级。

据大赛官方透露,下一届沃尔沃环球帆船赛将于2014年秋季从西班牙阿利坎特打响,统一设计的65级帆船将正式亮相下届赛事,大赛中将看到更多的中国元素。我们期待沃尔沃集团更多的精彩。

帆船之都环球之旅 第4篇

蜚声国际的“帆船之都”，基尔市位于德国最北面，紧临波罗的海，有25万人口，是石勒苏益格一荷尔斯泰因州的首府，该州北接丹麦，曾因历史上第一次王朝战争而赫赫有名。德国基尔是座大学城。海事基地以及重要的港口城市和德国最大的客运港口。这座城市把海洋的生活情调、城市化特征、文化氛围和历史积淀很好地结合在一起，是波罗的海地区最受欢迎的购物城市之一。城市的核心部分是基尔狭海湾及其海岸周边。

基尔以其帆船赛历史悠久规模较大更因两次举办奥帆赛而闻名于世。被认为是当今世界上一项最重要的帆船赛事的“基尔周”历史悠久，在1882年就已经开始举办，迄今已举办了125届，是一个国际帆船运动帆船和选手的盛会。在2007年“基尔周”上，共有来自40多个国家的4000名帆船手在那里各显所长。6月份的这9天时间中，除了世界上最好的帆船运动健将们的比赛以外，对一般的游客来说也有很多精彩的节目可以观赏。传统的大帆船队伍是“基尔周”的高潮节目之一。在星期六这一天，100多艘大型和传统的帆船将从港口开到海上训练地福尔德来。如今，“基尔周”已不单是一个运动项目，同时也是一件社会大事了。皇帝、国王、工业家在“基尔周”开始的几年都跟着上帆船参加比赛。如今德国政要成了“基尔周”的常客。有各国来自经济，政治，体育和文化领域的人士参加的讨论会，演讲和音乐会是“基尔周”多姿多彩各种节目的组成部分。目前，基尔每年的游客达350万。

历史上，基尔承办过两次奥运会帆船比赛，一次是1936年的德国柏林运动会上。另外一次是在1972年的慕尼黑奥运会上。在这届奥运会帆船比赛上。大会组织者别出心裁，调来十多艘拖轮作为临时看台。筹委会从场地设施、运动员住宿，到新闻传播等都耗费了巨额资金，作了精心的安排。两次奥帆赛的经历，极大改变了基尔市的城市面貌，持续而积极地影响着基尔市的城市生活。自1972年的奥林匹克比赛以来，基尔的奥林匹克中心西尔克海成为了一个设施完善的理想比赛地。国家训练队在奥运之前经常利用基尔的海上训练地福尔德来测试他们的水平和帆船状况。

美国萨凡纳：百年小城好景致

1996年亚特兰大奥运会将帆船比赛城市安排在乔治亚州东南部的海滨小城——萨凡纳举行。

萨凡纳是美国佐治亚州东南部的个城市，位于萨凡纳河口附近。萨凡纳拥有美国第5大深水良港、行车两小时就可进入位于美国最南端的佛罗里达州，是美国南方重要的陆路和海路枢纽。为1733年詹姆士·奥格尔索普所建，是该州最古老的城市，自19世纪早期以来成为美国的一个主要港口，是一座拥有15万人口的小城。

这个有着200多年历史的城市到处都充满着奇迹。三四月份之交的纽约还在漫天飘雪，而南下1600公里的萨凡纳却是风光迤逦的亚热带景象，棕榈树间的街区公园里到处是绿草和鲜花。绿树成荫的广场随处可见，据说当时建市的时候，设计者希望每家每户一开门眼前都是漂亮的广场。所以形成了很多由住家包围起来的小广场。此外，清泉流动的公园，五颜六色的老房子和白沙碧浪的海滨，古老的萨凡纳市同时具有欧洲的典雅和美国南方的魅力。由于整个城市的古建筑保存完好，这里被人们称为美国最美丽的城市之一。整个城市更像是一座活生生的建筑博物馆，有着百年历史的建筑随处可见，并仍旧有人居住和使用。

一般美国的城市里住家不多，可在萨凡纳的闹市区至今还住有很多人，当你在市里边走边逛的时候，能看到很多小孩子在周围玩耍，你会深刻感受到这个城市的活力和生气。这样的场景在美国已经不多见了。

西班牙巴塞罗那：赛后利用为人称道

巴塞罗那位于西班牙东北部地中海沿岸，依山傍海，地势雄伟，是伊比利亚半岛的门户，仅次于首都马德里，是西班牙第二大城市，也是世界上人口最稠密的城市之一。巴塞罗那是享誉世界的地中海风光旅游目的地和世界著名的历史文化名城，也是西班牙最重要的贸易、工业和金融基地，工业产值占全国的1／5，有汽车。重型机械，化工、精密仪器、纺织等工业部门。巴塞罗那港还是地中海沿岸最大的港口和最大的集装箱集散码头。

西班牙巴塞罗那是1992年夏季奥运会的举办地。这届奥运会帆船比赛也被国际帆联认为是历史上最成功的奥帆赛之一。在奥帆赛中，巴塞罗那奥林匹克港水陆域面积共10余万平方米，可泊船艇700余只。奥林匹克港本身投资6000万美元(1990年前)，由政府担保组成实体公司运作。此外，港池进出口交通流线设置合理，比赛和工作船只不会发生堵塞。奥运村建在马路对面，离赛场很近，方便了运动员比赛。

同时，巴塞罗那奥帆赛设施的赛后利用也成为各国学习的典范。奥帆赛场的赛后利用十分成功，集装箱停放区、木工修理间等全都辟为商业、旅游设施，且经营良好，港池内船满为患，每年吸引游客1800万人次。经过奥运洗礼，如今已经成为著名的欧洲帆船胜地。目前，巴塞罗那市有10％的城市居民是帆船运动爱好者，每年约有3.5万人在此接受帆船运动专业培训，慕名到此度假、参赛，甚至驾驶帆船来旅游者达到六七百万人。由于停靠泊位供不应求，帆船码头一扩再扩，如今2500多艘停靠船只桅杆林立，成为欧洲第三大度假胜地。

韩国釜山：市内颁奖显亲和

釜山地处气候较暖的韩半岛南端，拥有韩国最大最有名的天然港口，也是韩国南端的门户。人口约380万。是工业和商业的中心，也是韩国的第二大城市。1950年朝鲜战争爆发期间，釜山曾为韩国的临时首府，1963年升为中央直辖市。20世纪初，随着釜山至首尔铁路的开通，釜山港迅速发展起来。在1988年汉城奥运会上，釜山承办了帆船项目比赛。

奥帆赛时，釜山的奥帆赛场共23万平方米，其中陆域面积13.8万平方米，水域面积9.2万平方米；陆上可停放1000条船，港池内有泊位364个。由政府与大宇集团以土地置换方式改建，主要由政府出资710亿韩元建设，政府部门管理。奥帆赛场的比赛利用率较高，先后承办了1986年釜山亚运会、1988年汉城奥运会和2002年釜山亚运会的帆船比赛。此外，釜山还注意了安全问题，观众问题和水质治理三个问题。为方便市民观看奥帆赛，釜山市想尽办法。当时，奥运会帆船比赛在釜山市水营江入海口海域进行，釜山方面除在沿岸设置观众席外，专门准备了观众船，方便观众观看帆船比赛。而在颁奖时，釜山方面将颁奖地点设在了市内，使市民能够近距离的亲近帆船选手，增加了这个项目的亲和力。釜山市承办汉城奥运会帆船比赛时，还面临着治理水营江污染的问题。为治理水营江的水质污染，釜山市除切断上游的污染源外，还在水营江上建造了一个污水处理厂，经过长时间的治理后，釜山帆船赛场在奥运会开赛前彻底解决了水营江的水质污染问题，比赛也举办的非常成功。

希腊雅典：帆船比赛的天赐良港

雅典位于巴尔干半岛南端，是希腊的首都，三面环山，一面傍海。雅典是用智慧女神雅典娜名字命名的历史古城，对欧洲及世界文化曾产生过重大影响，自古有“西方文明的摇篮”之美誉。

2004年雅典奥帆赛场陆域面积为34.8万平方米，水域面积为12万平方米。由政府出资建设，所有权归希腊政府所有，在建设前，就考虑到赛后利用问题，奥帆赛后将辟为个游艇港，可泊1000条船只，将泊位和陆上设施出租给个人或业主。

雅典帆船帆板比赛水域位于爱琴海，是世界上潮差最小的海区之一，平均潮不到50厘米。这非常有利于帆船比赛的举行。雅典奥帆赛场水质清洁，肉眼可以直观到水面以下数米深处的游鱼。由于希腊人口少，海洋养殖面积相对较小，排海污水少，而且当地人民具有较高的海洋环境保护意识，因此海水清洁，赛场水质条件十分优越。雅典考斯玛斯帆船中心位于雅典城区西南部，距市中心20公里，可容纳3000人观看比赛，新修的公路和城市轻轨使这里的交通更加便捷。整个帆船中心由海上赛场、行政指挥区、媒体区，停船区等七大部分组成。奥帆赛期间，共有来自61个国家和地区的401名运动员进驻帆船中心。这次奥帆赛举办的非常成功，首先它的气候和风力有很好的保证，这是个很好的基础。