国航是什么航空公司（精选14篇）

国航是什么航空公司 第1篇

12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港成功上市。10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。1月19日，在东航南航海航三大航空公司相继宣布可在飞机上使用PED设备后，四大航当中的最后一家航空公司中国国际航空终于在今天晚上宣布，从1月21日零时起，可在国航飞机上使用手机，到目前为止国内四大航空公司均开放了机上PED设备的使用许可。

月，世界品牌实验室编制的《世界品牌500强》揭晓，中国国际航空股份有限公司排名第287 。

国航是什么航空公司 第2篇

——国航股份天津分公司综合保障部供应保障班组 天津分公司综合保障部供应保障班组25名员工，平均35岁。承担着空勤人员餐饮、住宿保障任务，负责采购和员工服装管理，是后勤保障的主力军。

供应保障班组始终坚持“生产第一，服务员工，空勤优先”的工作理念，紧紧围绕空勤人员和各单位物资设备供应的保障开展工作。坚持以人为本，科学管理，锐意创新，日臻完善各项管理制度，激发了员工爱岗敬业精神，营造出和谐工作氛围，增强了班组的凝聚力，今年空勤食堂接待机组、地面人员就餐2.3万人次，出勤楼接待空勤人员2.8万人次，利用多种采购手段有效降低成本6.8万元。班组曾荣获2011年度国航股份天津分公司先进集体，多人被评为分公司、综保部级先进个人和服务明星等荣誉称号。

我们努力打造“政治引导能力强、推动工作能力强、持续创新能力强、凝聚保障能力强 ”的班组，在创新、敬业、和友爱的良好氛围下，安全、优质的完成了各项任务。具体情况如下：

一、完善制度积极引导，增强班组的执行力

供应保障班组在制度建设方面动了不少脑筋，经常开展安全、服务竞赛活动，成立了竞赛考核小组，制定和完善了考核标准和检查制度，包括《采购控制程序》、《空勤食堂管理操作

手工翻取调阅统计工作量大，不易查找容易出错。为降低劳动强度，班组人员一起讨论，决定自己研发服装管理系统程序。大家的热情非常高，遇到问题一起讨论，其他同事也主动参与进来，拉近了彼此的距离，进一步增强了班组的凝聚力。通过大家的共同努力和深入摸索，终于研发出了服装管理系统程序。该系统可以自动识别员工的换装时间，根据不同单位和种类识别调取名单，能够自动完成年度预算的编制工作，简化了工作流程，提高了工作效率。天津分公司在国航率先做到了服装发放与预算指标的实时管理。

在班组的带领下，还研发了分公司采购管理系统程序，能够对采购数据进行处理和分析，同时掌握多项费用的支出情况，增加了采购预警和费用控制功能，使采购成本控制更加合理，极大方便了综保部对各项费用的管理。

三、细节促进特色服务，打造如家般的温暖

供应保障在提升服务质量上尽心竭力，抓软件促硬件，不断细化服务标准和工作流程。每个月对服务员进行一次培训，培养员工的服务意识。为让服务员在细节上做好对空勤服务，邀请了客舱服务部的副经理对全员培训。这种以服务对象授课的方式，与空勤人员面对面交流，使服务员们能理解空勤人员的辛苦，换位思考，更好地为其服务。

为减少空勤人员办理入住手续的时间，本班组对出勤楼房卡管理系统进行升级，将单机版改为网络版，两台电脑同时办理房卡，为空勤人员赢得休息时间；由于出勤楼房间有限，没

国航是什么航空公司 第3篇

航空公司在时代经济发展迅速的背景下应用而生, 因而航空公司运营下的内部控制也成为管理和发展的战略所在。航空公司如何建立一个和谐的企业文化、明确的制度政策、稳健的财务方案, 从而使航空公司在泡沫经济的不断冲击下稳健发展。

一、内部控制的权衡处理方法

1. 建立合理的机构设置和管理制度

企业内部控制管理制度是制约和规范企业内部员工行为准则的标准, 也是企业文化凝聚的体现。所谓合理的机构制度指的是合理的权限负责管理制度, 国内企业常常推行的是“大股东”政策, 这就使得企业决策权仅仅只是握在个人手中。管理者是企业的指向标, 企业的各项决策也是企业实施和发展的必要途径, 仅仅是主观臆断难免会造成不可避免的企业战略错误。

企业内部产权分工明确是将企业剖析分化的体现, 发达国家的个人管理产权在获得良好的效益后逐渐引进国内, 所谓的个人管理产权是指将员工所负责的工作范围作为一种权限分配给具体的员工, 这样一来, 既提高了员工的工作热情, 又保障了企业产权细分的原则。

2. 制定航空公司内部成本控制策略

航空公司内部成本与效益的权衡是航空公司持续稳定发展的杠杆, 控制成本与员工效益是保障内部成本与效益的重要原则。很多航空公司盲目地认为, 在大型城市中制定大型客机航班是最优的选择。其实不然, 大型城市往往有多种航空方式选择, 而在淡季这种大型客机很多座位是空着的, 这样核算下来燃油与航机的成本就超出了本身范围。

航班的制定是航空公司获得收益的首要渠道, 航空公司往往认同的经营策略是同一个路线多个航班, 这在一定程度上加大了这个航班的收益。这是因为航空公司员工的薪酬是众多服务业中收入最高的, 开设多个航班是充分发挥员工的效益所在。

3. 制造和谐积极的企业文化

企业文化是一个企业的灵魂所在, 航空公司作为引领服务业前沿的代表, 更应该具备本身应有的企业文化。服务行业所崇尚的营销理念是“顾客就是上帝”, 在航空公司的运营中也存在这种理念, 空乘人员首先应该将这个职业作为自己所热爱的职业, 将自身的素养在服务中完全体现。

航空公司的企业文化更多是一个由上及下的渗透过程, 管理者的行为和文化影响着公司员工的工作理念, 好的老板将员工作为自己的顾客, 从而使员工将顾客作为自己的顾客来对待, 所以航空公司应该拥有一个和谐、融洽的企业文化理念。

二、企业内部审计的规范措施

1. 树立航空公司内部审计理念

作为航空公司, 首先应该具备先进的内部审计理念, 内部审计工作是为了保障企业内部各项工作的完善和改进, 作为理念, 更应该贯彻到企业的各个流程和行为准则中。

树立内部审计理念是为了保证会计资料的真实、完整和合法, 内部审计是对航空公司内部运营机制的控制和制定稳健发展策略的考虑因素之一。航空公司可以从内部审计工作中对公司运营的弊端和收益做整体的调整和改动, 内部审计是一项系统全面的内部控制工作, 做到整体掌控和协调理念很重要。

2. 建立全面预算管理内部审计制度

预算管理制度在国内外许多企业中已经执行, 这种预算管理制度是作为内部审计工作中的重要条件, 是保障航空公司财务资金周转的首要因素。全面预算管理制度是对航空公司所有事务的财务资金的明确制定, 包括航空公司的成本预算、城市航点的投入费用、员工收入资金等。

全面预算管理内部审计制度的另一个方面指的是公司固定资产的运转和日常财务的管理工作。航空公司无论是在空间上还是资金投入上都是一个非常庞大的工程, 在各项资金的运转中难免会出现数据繁琐、杂乱不堪的现象, 所以, 建立全面预算管理内部审计制度是为了更好地解决各项财务管理工作。

3. 执行内部审计监督制度

执行内部审计监督制度是为了规范内部审计工作的真实性和准确性, 很多内部审计工作人员由于各种疏忽会出现一些错误, 作为航空公司这种大型企业, 无论是多么细微的错误都会造成巨大的影响。为了避免这种错误的发生, 更应该执行内部审计监督制度, 在流程上控制错误的发生率, 可以在第一时间避免不必要的损失。

从航空公司自身角度出发而论, 内部审计监督制度是使得各个部门之间建立独立完整的执行力, 各个部门之间既平等又约束。举一个恰当的例子, 如果财务部门独立于各个部门之上而只属于领导层以下, 那么如果在审计过程中出现了一些错误就只有在领导层采取决策后才会发现错误所在, 这样在时间效益上就造成了很大的人力物力损失。因此, 执行内部审计监督制度是不可忽视的重要制度之一。

三、结论

国航是什么航空公司 第4篇

搜狗一直致力于为企业提供个性化的高效营销服务，根据国航在一年之中促销节点非常多的营销特点，结合自身的商业平台优势，为国航“特惠日”量身打造了“hi world”整合营销项目。国航每个月的“特惠日”，在日子上简单好记（3.3；4.4……9.9），具有一定的品牌宣传效应，在每个月特惠日上线前，通过搜狗的资源预热活动，引发用户关注，特惠日当日引爆活动，为国航达到预期的传播效果。

PC+移动跨平台，营销全覆盖

打响品牌是网络营销获得成功的关键性因素，对进行差异化竞争的传统航空公司而言更是如此。在移动社会化营销高速发展的大背景下，国航要想在日益激烈的竞争环境中持续发力，就要不断强化自身品牌优势、完善市场布局以及改变营销策略。国航已开始对移动端平台运营进行摸索，借助移动端强大的社交媒体和商业交易功能来改变企业运营模式，更有效地实现品牌曝光。

本次国航选择和搜狗合作，正是因为看到了搜狗在营销方面的能力。搜狗拥有优质海量的数据源，具备强大的数据分析技术实力，最重要的是搜狗推出的PC+无线跨平台商业产品以及多样的广告展现形式，是国航比较感兴趣以及想要尝试的。

移动客户端是到达终端用户最直接、最快速、最精准的信息通道，能让航空公司快速地与其旅客建立互动。“hi world”项目让国航可以充分应用移动端，将其灵活互动的交流平台、快速的资讯转发、开放的接口，为国航的网络营销、客户管理、顾客服务等方面提供便捷和服务。

展示类+效果类资源双打法，创新玩出界

网络整合营销是对各种网络营销工具和手段的系统化结合，根据环境进行即时性的动态修正，以实现价值增值的营销理念与方法。

“Hi world”项目在营销方式上，主要使用展示类资源配合效果类资源的复合打法，让用户从桌面端到移动端都能接触到国航特惠日的信息，360度无死角进行活动营销。在执行项目过程中，除了利用搜狗搜索首页的热词推荐、输入法品牌直通车、H5、PC品专等这样的常规资源进行推广之外，还首创了动态搜索，富媒体创意等形式达成交互，集结网站多样信息，一键可直接跳转至国航官网购票，大大提升了转化。

“Hi world”项目倾向国航的“产品”，要求关注客户的需求，提供能满足客户需求的个性化产品；倾向“品效合一”，要求满足客户需求的本意，并产生实效；倾向“互联网+渠道”，要求考虑客户旅行意愿，注重和客户的沟通。以效果为主的搜索及品专等资源，配合输入法皮肤这类品牌曝光资源的双打法，真正能够帮助国航做到全方位的品牌推广。在7月7日、8月8日和9月9日3天的活动中，取得了总点击56万次，总曝光量达到1.6亿次的惊人效果，大大提高了转化率，直接提升销量。

“hi world”项目的创新玩法，提升了品牌形象的同时养成转化习惯，开拓了国航在线推广的新模式。

搜狗+国航，战略布局与时俱进

当前我们处于一个信息大爆炸的时代，信息更新换代迅速，移动互联网的高速发展为我们展示了一个跨行业、跨圈、各种资源整合的全新时代。

2016年，搜狗的商业重心向移动端倾斜。目前，搜狗已与国内15家主流手机品牌达成深入合作，每天有2亿台手机默认使用搜狗搜索，凭借与QQ、微信、知乎的独家合作，以及明医搜索、英文搜索等垂直频道的优质内容，迅速建立起差异化优势。搜狗的商业产品不仅实现了PC+无线端的跨平台布局，还相继推出了包括：搜索产品、桌面布局、浏览伴随、生活服务4方面20多款营销产品。

另外，搜狗也开始重视在人工智能领域进行战略布局。2016年4月22日，搜狗宣布给清华大学捐赠1.8亿元人民币，共同成立“天工智能计算研究院”，重点关注和开展人工智能领域的前沿技术研发，研发成果将陆续应用于搜狗的新一代产品中。

国航近年来也着重发展移动渠道，以用户体验为核心，不断改善APP和移动端的体验，为用户提供更加可靠、便捷的全流程服务，许多有力度的产品也逐渐转向移动端。国航作为国有企业，在各种体制的管控下，还能将品牌营销做的如此与时俱进，实属不易！它已成为国有企业的代表，不断的引领国有企业在发展品牌营销的道路上推陈出新、实现创新。

“Hi world”项目还在持续中，11月11日、12月12日，搜狗与国航还将会碰撞出怎样的火花？我们拭目以待！

3、国航浙江分公司彩虹班组) 第5篇

浙江分公司地面服务部旅客服务室彩虹组一直秉承国航“安全第一、旅客至上”的理念，以 “放心、顺心、舒心、动心”为服务标准，在班组内部广泛开展宣传教育活动，塑造民航职工良好的职业形象。建组以来，彩虹组曾先后出色地完成了残奥运保障、要客航班、春运保障等重要任务，其组员多次受到重要旅客的口头及书面表扬，而该小组也多次集体受到分公司表彰。

一、积极整章建制，严把安全关口

彩虹组坚持将“安全第一，预防为主”作为工作方针，按照“先巩固、再起步、后提速”的工作思路，在班组内部建立了明确的管理制度以及合理的职责分工，巩固了现有工作流程操作的完整性。同时，总结以往的经验，制定了一系列航班不正常情况下的具体操作方案，比如航延时增设调度双岗，确保信息传递的及时与畅通，加强信息的透明度，满足旅客的知情权。这些措施在航延处理工作中起到了很好的效果，很大程度上得到了旅客的谅解和认同。

除了不断优化登机口的各项服务操作流程，彩虹组也十分重视培养组员的创新精神，为避免登机口旅客错上这一安全隐患，彩虹组集思广益，最终决定在组内率先实行登机口双岗制度，即廊桥航班和远机位航班登机口登机时，一名服务员依照原来的流

程通过登机口电脑中的离港控制系统检验旅客的登机牌放行旅客，而另一名服务员则在舱门口复验旅客登机牌。此项措施的实行很大程度上降低了旅客错上这一隐患发生的可能性，实施后受到了领导的大加赞赏，经过了一段时间的实际考验后，效果显著，最终在整个服务室推广开展。

二、注重服务品质，追求服务质量

“你出一份力、彩虹更美丽”。这是彩虹组的行为准则，身为组内的一员，每一个人都有责任通过不懈的努力，做出自己的贡献。小组成立以来，几乎所有的组员都受到过旅客口头或者书面形式的表扬，更有人因为拾金不昧收到了旅客远道而来的锦旗，这不仅是因为旅客对组员具备的优秀道德品质的一种认可，更对小组的服务质量做出了充分的肯定。

在2011年10月份结束的全国第八届残运会航班保障中，彩虹组恰好碰上了代表团抵杭和离杭的高峰日。为了顺利完成重点航班的保障任务，彩虹组组长召集全员进行了安全思想教育和理论指导，派专人对地面轮椅和登机轮椅等器械进行了仔细地检查，包括胎压、踏板、刹车等环节的安全。同时，精心挑选了综合实力较强的服务员作为残运会志愿者，提前进行了周密的工作部署，寻求最优的服务工作方案。针对残运会服务项目的特殊性，将全部人员分成各小组，包括轮椅服务小组、盲人引导服务小组等，把每一个任务细化到个人。此外，还积极组织全员进行了残疾人平台车的模拟演练，熟悉轮椅进港和出港的实际操作流程。

航班保障当天，从运动员走出客舱后，彩虹组顺利地依照预订计划，为代表团提供了全流程的服务，将他们引导至行李转盘后，主动地为他们提取行李，直至将他们送上专属的大巴，才安心离开，彩虹组成员们热情周到的服务得到了运动员和教练员的一致好评。

三、加强素质教育，提升个人能力

彩虹组一直高度重视组员素质的提高，定期组织全员针对业务开展培训，积极开展了“彩虹百问百答”活动，通过大家往日的经验，汇编了一些旅客经常提到的的问题和需求及我们工作中的难点、需要特别关注的安全点，以求尽快提高全体人员的业务水平和化解困难的能力。每个班开展“魅力彩虹”主题活动，常用内容是知识问答、头脑风暴、实景表演等大家喜闻乐见的方式督促员工学习，通过以边玩边学的方式提高团队的凝聚力、战斗力，做到能打硬仗、善打硬仗。

四、响应节能减排，促进科学发展

为了响应国航总部增收节支、节能减排的号召，彩虹组将可持续发展观与实际相结合，在工作中充分利用资源，注重节流，缩减成本。

在实际工作中，组员发现，前往北京的多数为商务旅客，当航班延误时，这些旅客一般都选择自行在机场各餐厅就餐，因此彩虹组一般都按照实际旅客人数的80%来定购地面用餐数量，此外在航班大面积延误时，各个登机口的延误餐食还可以相互补

充，如此以来，就避免了餐食不必要的浪费。此外，为了缩减航班延误时旅客的住宿费用，彩虹组多次与合作宾馆协商达成协议：若旅客住宿不超过4小时，则按照协议价的半价收取费用，若超过四小时，仍按照一天的费用支付。

通过两项措施的实施，不仅没有降低航延时的服务质量，并且大大降低了服务中不必要的浪费。

五、建设班组文化，共创良好氛围

彩虹组坚持早、晚例会制度。在早会中首先由班组长带领全员朗诵彩虹精神“我是100%的承担责任者；我是生命的主人；我是命运的设计师；我是问题的源头；责任止于我；对不起，都是我的错“。晚会班组长会总结一天的工作情况，对发现的问题及时提出整改措施。通过这种形式激励员工工作激情；使员工能够牢记自己的工作岗位和工作职责；能够让员工及时发现问题、纠正错误。

彩虹组在全员中开展争先创优五星榜活动，通过每天评星的方式推选服务明星候选人，改变了以前以班组骨干推选的方式，增加了透明度，增强了全组同志的争先创优意识。

平日将全组工作落实到每一个人，让每一个人都负责一样工作，既做到了“千斤重担大家挑、人人身上有指标”，又增强了全组成员的责任意识，每个人做好自己负责的事情并监督全组每一个人是否完成工作，这样每个人都是自己负责工作中的标兵，从而推动了全体人员的进步。

彩虹组有一个存钱罐，开展“前进、钱进”主题活动，每个班没有完成工作任务的、犯了差错的、不符合规章制度的人员需要往存钱罐投入一块钱，这些钱作为彩虹组的活动资金，这个方法有效地督促了员工，解决了困扰多年诸如办公室卫生、仪容仪表等的老大难问题。

国航是什么航空公司 第6篇

飞行部、各事业部、机关各部（室）：

根据国航股份西南发[2006]55号《关于下发〈西南分公司行政奖惩暂行规定〉等奖惩规定的通知》的要求，现将2007年二季度奖惩情况通报如下：

一、要奖励的事件

1.6月28日晚因成都雷雨，公司几十个航班取消,备降外站,造成28和29日航班出现长时间、大面积延误，生产现场较为混乱。客舱部和地服部面对航班不正常的旅客，克服困难，保障了航班生产。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.4条规定，决定奖励客舱部、地服部各2000元。

2.5月6日董岩乘务组执行的CA4111成都至北京航班，凭借丰富的飞行经验和扎实的专业技能，沉着冷静地进行部署和安排，协助地面公安成功将一名逃犯抓获，保证了旅客和机组的安全。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励客舱部200元。

3.5月10日CA4502上海—成都航班，因天气原因备降重庆，乘务组做了大量的解释工作，化解了旅客的抱怨。虽然虽然等待期间已是凌晨两点多了，乘务组仍主动提供饮料服务。当日本旅客需联系成都接机人员时，乘务组主动用自己的手机帮旅客联系对方，获得旅客的感激。该乘务组从早上4点起床开始工作直至凌晨2点，用她们高度负责的工作态度和极为专业的素质表现，受到该航班旅客的高度评价并留下表扬信一封。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励客舱部500元。

4.5月7日CA4189成都—长春航班上，坐在15排D座的旅客申先生向乘务组提出自己的妻子明天即将做手术，他特别希望能得到航空公司的纪念品并转送给自己的妻子，好让她的心情愉悦些，以促进治疗的效果。邓华乘务组拿出自备的成都风光明信片，并满足了旅客要求，感动了旅客。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励客舱部500元。

5.2007年6月25日，夏雪乘务长带组执行CA4531航班由昆明起飞前往温州，航班原定17：10到达，却因温州天气原因不够落地标准，中途备降合肥机场，而后又再次因为温州天气原因备降厦门机场直至晚上23：00才到达温州机场，在长达9个小时的机上等待中乘务组做好了耐心的解释工作，并且尽职尽责为旅客提供热情服务。其间，有要求下机吸烟的，也有自称生病的，还有要求赔偿的，在乘务长明确分工和周密安排下，整个客舱没有因此而混乱，且未出现吸烟、闹事等安全隐患。虽然对于航班延误旅客心情不好，但下机时旅客还纷纷向乘务员表示谢意。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励客舱部500元。

6.5月23日CA4448拉萨—成都航班因天气减载，154件行李全部未随机运抵成都。地服部行保部提前启动大面积不正常行李处置预案，作好登记和解释工作。在转机的119件行李中有81件转运至汕头，汕头机场未处理过这么多晚到行李，以前按200元/件找出租车送，后经行保部与导游协商，导游同意以2000元价格由其处理晚到行李，大大降低了行李运送成本。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励地服部500元。

7.地服部针对CA404新加坡—成都航班航班时刻缺乏优势，积极与海关、卫检协调，缩短了转机时间，并帮助旅客快速、便捷办理转机手续，得到了旅行团队的肯定和感谢。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励地服部500元。

8.5月26日地服部利用CA4229成都—贵阳航班将贵阳急需的解毒针剂及时送到贵阳，获得了成都、贵阳两地媒体的赞扬。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励地服部200元。

9.6月27日，CA1408航班因飞机晚到延误无时，国内部接到延误通知后立即合理调配，将该航班120位旅客分别安排至CA4105和CA4117航班成行。全天航班结束后，因南航CZ3904航班飞机晚到延误无时，南航了解到我公司还有一延误航班未走，准备将CZ3904航班的旅客全部转给我公司，地服部国内部得到消息后立即与调度室联系，经调度室同意，总台立即留下下班人员，以最短时间将南航旅客接受到CA1408航班上。为公司增加了十余万收入。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励地服部500元。

10.13．6月17日，国内部中转服务室中转服务员高玉于15：00左右，在C指廊中转柜台拾得黑色手提包一个，经与失主当面清点。内有现金7800元，TCL手机一部，旅客为了表示感谢，要给高玉600元，被其谢绝。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励地服部200元。

二、需要表扬的事件

1.4月14日CA4220西安—成都航班，史宗琴乘务组面对机上突发病的旅客积极为其求治，在飞机备降重庆后，申请医生为其诊断、开药，得到了旅客的表扬。

2.4月27日CA4109成都—北京航班，张安娜乘务员给予一位机上发病的旅客细心关照和尽心服务，得到了旅客的表扬。

3.4月16日CA4174北京—昆明航班，乘务长薛仲嘉帮助一旅客处理好携带的标书，得到了旅客的表扬。4.5月23日CA4110航班，乘务长陈璐璐服务态度亲切，不怨其烦尽量满足旅客的要求，得到了旅客的表扬。

5.5月13日CA4337成都—深圳航班，客舱部精心策划了一个充满温情的“母亲节”活动，使客舱充满了和谐与爱。

6.4月20日地服部行李查询员帮助CA4152乌鲁木齐—成都航班一老人查找行李，并联系新疆机场服务公司，由其承担了老人的住宿费。得到了老人的表扬。

7.5月11日一位老人乘HU7487乌鲁木齐—成都航班，到达成都后老人不知所措。地服部行保部工作人员发现老人情况后，帮助其提取行李，并扶老人至查询休息室休息，热情接待老人。当得知老人还要转乘CA4315航班至海口后，地服部工作人员将老人送上当日CA4315成都—海口航班，老人非常感谢服务人员服务。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第5.1.5条规定，决定奖励地服部200元。

8．2007年6月16日，乘务长申倩带队执行CA4514浦东－成都航班，机上一位旅客的女儿突然发烧，身体状况很不好，乘务长带领组员给予无微不至的关怀，不时提供水和毛巾，还用冰块帮助小孩降温，旅客深受感动，并写信表扬。

9.2007年6月7日，乘务长徐树娜带组执行CA4302（广州至成都）航班，因广州雷雨航管控制流量，旅客上机后等待近3小时。乘务组在乘务长的带领下始终面带微笑，耐心地向旅客解释，为旅客提供热情周到的服务，得到了旅客的认可。

三、需要处罚的事件

1.5月31日上午10:30，国航股份成都维修基地民航D0469车辆发生了《国航股份西南分公司及区域航空地面交通安全差错及处罚标准》所规定的第八条第8.5款差错行为，认定为一般差错，为此，对当事单位给予100元处罚。

2.4月6日接国航总部批转的投诉:3月25日CA972吉隆坡至北京航班,一名旅客投诉空保与随机机务谈论国航班机冲出跑道,和乘务员服务态度。为此，为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第6.1.3.2条规定，决定处罚客舱部200元。

3.5月30日CA4112北京—成都航班旅客投诉：（1）乘务组上机不微笑、不问候；（2）乘务员在飞机上打闹；（3）服务态度很差。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第6.1.2.3条规定，决定处罚责任单位客舱部300元。

4.4月23日,一名旅客在地服部值机柜台办理乘机手续,当她由于手机未充话费而向柜台服务人员借手机打电话时,被服务人员骂“神经病”。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第6.1.2.3条规定，决定处罚责任单位地服部200元。

四、需要批评的事件

1.6月12日，一名外籍旅客到地服部2号柜台（晚到旅客柜台）办理乘机手续。在等待办理过程中，有保安将带大件行李旅客拦下，并带到该柜台办理补托运手续，外籍旅客用中文连问服务员三遍“轮到我了，怎么不给我办”。服务员均未理睬，为此，引发旅客不满。根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第6.1.2.3条规定，决定对责任单位地服部给予通报批评。

2.4月18日CA168东京—北京航班，一对老夫妇中的老太太发现老伴不吭声，旁边曾当军医的吴女士帮助处理。吴女士对乘务长很生硬要求其签字和与其她乘务员议论其说的“我现在不是医生，但我曾经是军医”的事件表示不满。为此，根据《西南分公司运行服务质量奖惩暂行规定》第6.1.2.3条规定，决定对责任单位客舱部给予通报批评。

此通报

国航是什么航空公司 第7篇

——国航工程技术分公司重庆维修基地护航班组

红色，象征火一般的激情和朝气；盾牌，象征牢不可摧的团队；鹰，象征坚毅、敏锐和傲视群雄的实力，守护国航机队安全。这是工程技术分公司重庆维修基地护航班组LOGO最精确的诠释，也是对护航班组成员最完美的诠释。他们是一支由25名平均年龄不超过30岁的人员组成的年轻团队，30岁以下人员为近几年刚入职的大学生占全班组的80%，不少曾经在岗位上做出优良业绩。这样一只团队，他们肩负着29架波音737NG飞机的航线维护工作。通过近两年的新型班组建设，在围绕分公司班组建设总目标“作风严谨、技术过硬、士气高昂、管理科学、保障有力”的班组建设活动，让这群年轻人在工作中不断迸发出青春的活力，活跃的思想在工作中碰撞出新的激情，将各自的希望和梦想在工作中尽情的放飞！

班组基石：作风严谨炼团队

护航班组在日常工作中引入《班组日常监管单》，结合公司实行的《关键工作安全检查单》和基地的《十三个安全工作点》，针对工作中容易疏漏的地方由班组长或值班经理进行监控，并将监控结果纳入到员工的绩效考核中去。

护航班组为加强机务作风建设，强化执行力，我们在2011年7月开展了“向解放军学习”的活动，走进了武警军营，参观了他们整洁的营房，学到了他们“一切行动听指挥”的优良作风。我们还在工作中开展了“党员身边无违章”活动，由班组长与每位党员

演。”等朗朗上口又诙谐幽默的顺口溜道出了机务人安全为本的职业操守。同时，通过对员工进行绩效考核在年终评选出班组的安全明星，将照片张贴到班组展板的荣誉平台上，用事迹感染、激励全体班组成员。

班组学习：技术过硬提技能

护航班组始终倡导“一枝独秀不是春”的理念，建立了班组学习制度。首先给新员工安排经验丰富、级别在T2以上的师傅进行传、帮、带及OJT的培训；其次建立辅导员制度，由班组高级别的技术员对低级别的员工进行职业生涯的规划辅导，用前者的亲身经历给后者制定切实可行的目标；另外，利用通讯网络构建学习的平台，由班组长牵头建立班组QQ群、飞信群，向广大班组成员传达最新的公司文件和学习计划、工作安排、排故方案讲解以及一些非重要的培训内容。

此外，在班组内部定期开展技术比武，由新员工比专业知识、比动手能力，这样的比试结果不仅反映了新员工的学习成果，也反映了师傅们是否在用心传、帮、带，形成了师傅认真教、徒弟努力学的良性环境。为了鼓励大家积极学习，班组定期评选出学习标兵在看板展示，形成了“规章制度定时学、重大故障及时学、业务交流随时学”的良好学习气氛，护航班组正在成为“班组是学校，人人是老师”的学习型班组的道路上不断探索。

班组创新：保障有力增效能

护航班组在工作中重视引导员工立足本岗，从小事做起，发现

每当班组有成员生病了，大家都会集体送上真挚的祝福，祝愿他早日康复。

此外，因为班组中大部分是朝气蓬勃的年轻人，班组经常利用业余时间组织形式不同的体育运动和爱国主义教育活动，在活动中培养大家的共同爱好，增进了大家的友谊，使得整个班组团结一心，亲如一家人，在工作中也相互帮助、齐心协力，将整个班组打造成了一个温馨的大家庭。

护航班组借着新型班组建设这股春风在一路前行，这支年轻的队伍在发生着润物细无声的改变。截止目前，护航班组全体人员实现了零违章记录、零安全记录，多次在航线一车间各班组的安全竞赛中夺得第一名。班组内先后有4名同志通过自学获得了民航维修人员基础执照。2011年7月在成都举行的中航集团职工技能比赛中，班组的涂剑代表重庆维修基地取得了二等奖的好成绩。

国航是什么航空公司 第8篇

采访时，国航上海分公司飞行部第一副驾驶、飞行部团总支书记孙振宇这样对记者说。作为一名飞行员，他的心声折射的是上海分公司飞行队伍稳定工作的缩影。上海分公司飞行部成立于2011年5月4日，不到半年时间，目前已经有飞行员39人。由于是新组建的部门，且飞行员来自五湖四海，队伍稳定直接关乎安全运行，如何确保队伍稳定成为分公司的重中之重。

稳定工作有组织有网络，分公司做到稳定工作有抓手，政工干部与飞行干部共同做思想政治工作，专兼职并举，责任到人，形成了专兼职两个思想政治工作网络覆盖。在飞行部配备干部的同时，注重增配地面干部，飞行部和飞行中队均配备一名地面干部，为飞行人员答疑解惑，排忧解难。依托机制支持稳定工作，选拔优秀飞行员到各级领导岗位，创造和谐工作环境。选拔技术精湛、作风严谨、办事公平、综合素质好的飞行员到各级管理岗位。通过他们急难险重任务带头飞行，技术训练严格耐心，行政管理以身作则，在飞行员中赢得信任，取得支持，创造和谐工作环境。先后出台了《分公司飞行部加强思想稳定措施》、《分公司飞行部党总支委员会议事规则》等制度，建立了飞行员问卷调查机制，每月定期了解飞行员所需所想，及时获取飞行员关于工作、生活的意见、建议。

思想工作到基层贴心坎，作为新组建的飞行部队，飞行员都来自五湖四海，分公司积极召开不同形式的座谈会、研讨会、议事会，与飞行干部和飞行员广泛交流，多渠道

沟通思想，交流感情，化解矛盾。从分公司领导到中队干部，会上宣讲国航的发展、上海国际门户建设，会下单独谈心交流，分析每个人的具体情况，技术训练和航班安排有针对性的带飞、培养，让大家感觉到有实现自我价值的舞台。总经理黄波常常深入飞行部，利用会议、值班、就餐等机会与飞行员面对面沟通。分公司飞行员队伍35岁以下人员占比超过70%，80后居多，飞行部管理干部放弃耳提面命的严肃教育，坚持与年轻人交朋友，不少飞行员说：“飞行部是一个温暖的大家庭，黄经理被亲切地称为勇哥，而（总支）书记虞冰就像家长，有什么事我们都愿意和他们聊……”

以人为本建和谐促融合，分公司坚持以人为本构建和谐，从飞行部筹备到正式运行，倾尽全力为飞行员解决后顾之忧。大到孩子上学，小到制服清洗，大到居住证办理，小到餐食品种，大到户口问题，小到宿舍网速，一一关注。分公司积极与地方政府联系，了解飞行员享受的诸如户籍、子女入学等配套福利政策；针对家属工作调动、户口、社保医保手续转移等问题，管理支持部门现场答疑解惑。针对飞行部各类活动，工会给予经费支持。通过人性化排班，兼顾两地分居人员休假需求。多方筹集资金，新建了篮球场，对飞行员文体活动予以政策倾斜和资金支持，优先提供活动经费。发挥工会和共青团作用，开展球类比赛、郊游等活动，丰富飞行员业余生活。建立“生日慰问”制度，遇有飞行人员过生日，当日不予安排航班，飞行部主要领导电话或发短信问候等等人性化操作，受到飞行员欢迎。

作风为先严管理带队伍，队伍稳定不能牺牲工作作风，对于飞行部队，分公司副总经理刘勇明确提出“学习、进取、严谨、和谐”的要求，飞行部的干部管理“三原则”也落到了实处：凡要求员工做到的，自己首先做到，要求员工不做的，自己坚决不做；工作干在前，不计较个人得与失；违章处罚，先处罚责任领导，再处罚违章者本人。飞行部

什么是航空公司的里程卡 第9篇

大部分航空公司为加入其里程俱乐部的旅客提供飞行里程累计，达到航空公司的一定量要求后，旅客会得到相应的奖励(如升舱、免票等，具体依照航空公司规定)，

什么是航空公司的里程卡

，

旅客如想加入航空公司里程俱乐部，可到航空公司领取申请表，填写后寄到航空公司即可获得里程卡，以后每次飞行均要输入卡号。

什么是控股公司 第10篇

控股公司是指通过持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司，控股公司按控股方式，分为纯粹控股公司和混合控股公司。纯粹控股公司不直接从事生产经营业务，只是凭借持有其他公司的股份，进行资本营运。混合控股公司除通过控股进行资本营运外，也从事一些生产经营业务。 HacK50.com-是最好的入门资料网站

控股公司不但拥有子公司在财政上的控制权，而且拥有经营上的控制权，并对重要人员的任命和大政方针的确定有决定权，甚至直接派人去经营管理，

也称母子公司制。HacK50.com-,投资者入门的好帮手

拥有其它公司的股份并能够实际控制其营业活动的公司称为母公司，有时也称总公司；资产全部或部分地归母公司拥有，但经济上和法律上都是相对母公司而独立的公司称为子公司。随着控股权的延伸还有孙公司。 HacK50.com-收集整理入门资料

一家公司购买另一家公司达到控股权的股份的形式，就是控股。同时通过委派管理人员，业务往来等活动，使多个公司在经济上一体化。但母公司与子公司各自仍然是独立的法人，实行独立核算，母公司并不承担子公司的债务和亏损。 www.HacK50.com-找入门资料就到

什么是通用航空呢？ 第11篇

通用航空的定义：

目前把民用航空分为两大类，分别是商业航空和通用航空。商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。

通用航空的具体内容：

通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。

什么是公司型基金 第12篇

公司型基金依公司法成立，通过发行基金股份将集中起来的资金投资于各种有价证券，公司型投资基金在组织形式上与股份有限公司类似，基金公司资产为投资者（股东）所有，由股东选举董事会，由董事会先聘基金管理人，基金管理人负责管理基金业务，

HacK50.com-是最好的入门资料网站

公司型基金的设立要在工商管理部门和证券交易委员会注册，同时还要在股票发行的交易所在地登记。公司型基金的组织结构主要有以下几个方面当事人：基金股东、基金公司、投资顾问或基金管理人、基金保管人、基金转换代理人、基金主承销商。HacK50.com-收集整理入门资料

公司型基金的特点：

什么是公司解散清算 第13篇

解散是一种客观状态，根据解散事由发生的原因，公司解散分为自愿解散和强制解散。自愿解散是指基于公司自身意志导致的解散，包括公司章程规定的营业期限届满或者规定的其他解散事由出现解散的，公司股东会决议或者因公司合并、分立解散的。强制解散系非为公司自愿，而是由于其违反国家法律、行政法规等被国家行政机关强行退出市场，或者由人民法院判决解散。

强制解散包括被工商行政管理机关吊销法人营业执照、被主管机关撤销或者关闭、人民法院判决解散公司或者法人成立无效等。对于股东是否可以向人民法院提起解散公司之诉，因公司系各投资者根据合意成立的以营利为目的的社团，公司成立或解散均应取决于股东的意志。

当公司存在违法行为或者侵害股东合法权益，公司不予纠正时，受侵害之股东有权通过各种救济方式维护自身权利。现行公司法将股东的平等原则仅仅体现为“同股同权”，对大股东利用“多数决原则”任意支配公司，侵犯中小股东利益行为缺乏必要的限制，以至于投资者在某种情况下成为其自己组建公司的受害者。

在不能自主协商解决纠纷时请求人民法院判决解散公司是出资者最后的救济手段，人民法院不应将其拒之门外。当然，在处理解散公司之诉时，一定要采取审慎态度，尽可能在保护个别股东利益与保护其他股东和公司利益中寻求一种公平、公正的解决方式。即在判决解散公司前尽可能通过采取其他方式，既达到个别股东退出投资的目的，又达到维持公司人格存在，使公司和其他股东不因公司解散而受到利益损害的结果。

具体表现为下述四个方面：

一是可以通过设置股东提起解散公司之诉的前置程序，即必须存在股东在起诉前曾以内部救济方式向董事会、股东大会提出纠正错误决议之要求遭到拒绝，或者转让股权受到阻碍的客观事实;

二是必须以调解为必经程序，即尽可能地通过在法院主持调解下达成由公司股东大会对有关决议作出相应变更，或由其他股东受让该股东所持股份的协议，以实现股东退出投资的目的，同时免于公司解散的后果;

三是注意审查股东提起解散公司之诉时，是否有充足证据证明董事在经营公司事务时陷于僵局，股东无能力打破这一僵局;或董事的行为正在或将会是非法的、压制性的或欺诈的，正在或将要侵犯股东的合法权益;或公司在投票力量上陷入僵局;或公司资产正在被滥用等。

四是为了防止个别股东恶意干扰公司正常经营活动，对提起解散公司之诉的股东，人民法院应当收取一定担保费用，在人民法院判决该股东败诉时，从预先收取的担保费用中支付公司因此支出的费用和造成的损失。

股东享有的出资、退资权利不因其持有公司股份多少而有所区别。之所以要对股东提起解散公司之诉作出一定限制，无非是为了防止恶意诉讼，或者避免因保护个别股东权益而损害了其他股东和公司利益。上述四个方面作出限制后，已经完全能够达到该目的，故不应再以股东持有股份数量、时间等来限制股东提起解散公司之诉。人民法院在审理解散公司之诉时，应重点审查股东之间的裂痕是否有愈合的可能，当确认股东之间“感情确已破裂”，穷尽其他途径已无法维持公司存在时，人民法院即应判决解散公司。建立判决解散公司制度，不仅为中小股东面对不得已事由时提供了维权的工具，而且对促进大股东履行对中小股东的诚信义务和勤勉义务有其积极意义。同时该制度在大股东为分配是否均衡等事项出现不可调和纠纷时也提供了一个彻底解决纠纷的法律途径。

公司清算是指清理已解散法人尚未了结的事务，使法人归于消灭的程序。从世界各国立法例来看，对于解散和清算的关系有两种制度：一是“先清算后解散”，二是“先解散后清算”。

什么是总公司和分公司 第14篇

分公司不具有法人资格，《中华人民共和国登记管理条例》39条：“分公司是公司在其所在地外设立的从事经营活动的机构，分公司不具有法人资格。”

分公司具有营业资格，有《营业执照》，可以和总公司汇总核算所得税，也可以单独计算，流转税需要在所在地交纳。

而子公司拥有《企业法人营业执照》，独立核算，和总公司的关系是投资和被投资关系。

以上是关于企业的资格和纳税问题。

在财务管理方面，总公司合并报表时，分公司和子公司因为法律主体不同合并方式也不同。

分公司属于总公司(以下称之为母公司)一部分，全部资产权益并入母公司，抵消内部往来。

而子公司是母公司投资形成，需要按照投资比例(股权)合并，合并后的报表为“合并报表”。使用权益法核算投资成本和投资收益，抵消往来和内部交易。过程也相当复杂。

子公司与分公司是现代大公司企业经营组织的重要形式。一家公司为什么安排它的某些附属单位作为子公司，而另一些附属单位又作为分公司?子公司与分公司，到底哪个才是公司在设立分支机构的上上之选呢?在回答这些问题之前，我们先来看看分公司和子公司的特点：

(一)分公司

分公司是与总公司或本公司相对应的一个概念。许多大型企业的业务分布于全国各地甚至许多国家，直接从事这些业务的是公司所设置的分支机构或附属机构，这些分支机构或附属机构就是所谓的分公司。而公司本身则称之为总公司或本公司。

分公司与总公司的关系虽然同子公司与母公司的关系有些类似。但分公司的法律地位与子公司完全不同，它没有独立的法律地位。

分公司是总公司下属的直接从事业务经营活动的分支机构或附属机构。虽然分公司有公司字样，但它不是真正意义上的公司。因为分公司不具有企业法人资格，不具有独立的法律地位，不独立承担民事责任。

分公司的特征具体表现为： ①分公司没有自己的独立财产，其实际占有、使用的财产是总公司财产的一部分，列入总公司的资产负债表中。 ②分公司不独立承担民事责任。③分公司不是公司，它的设立不须依照公司设立程序，只要在履行简单地登记和营业手续后即可成立。 ④分公司没有自己的章程，没有董事会等形式的公司经营决策和业务执行机关。 ⑤分公司名称，只要在总公司名称后加上分公司字样即可。

(二)子公司

子公司是与母公司相对应的法律概念。母公司是指拥有另一公司一定比例以上的股份或通过协议方式能够对另一公司实行实际控制的公司。子公司是指一定比例以上的股份被另一公司所拥有或通过协议方式受到另一公司实际控制的公司。子公司具有法人资格，可以独立承担民事责任，这是子公司与分公司的重要区别。

1、子公司受母公司的实际控制。所谓实际控制是指母公司对子公司的一切重大事项拥有实际上的决定权，其中尤为重要的是能够决定子公司董事会的组成。在未经他人同意的情况下，母公司自己就可以通过行使权力而任命董事会的多名董事。某些信托机构虽然拥有公司的大量股份，但并不参与对公司事务的实际控制，因而不属于母公司。

2、母公司与子公司之间的控制关系是基于股权的占有或控制协议。根据股东会多数表决原则，拥有股份越多，越能够取得对公司事务的决定权。因此，一个公司如果拥有了另一公司50%以上的股份，就必然能够对该公司实行控制。但实际上由于股份的分散，只要拥有一定比例以上的股份，就能够获股东会表决权的多数，即可取得控制的地位。除股份控制方式之外，通过订立某些特殊契约或协议而使某一公司处于另一公司的支配之下，也可以形成母公司、子公司的关系。

3、母公司、子公司各为独立的法人。虽然子公司处于受母公司实际控制的地位，许多方面都要受到母公司的管理，有的甚至类似母公司的分支机构，但法律上，子公司仍是具有法人地位的独立公司企业，它有自己的公司名称和公司章程，并以自己的名义进行经营活动，其财产与母公司的财产彼此独立，各有自己的资产负债表。在财产责任上，子公司和母公司也各以自己所有财产为限承担各自的财产责任，互不连带。

通过持有其他公司一定比例以上的股份而对其实行控制的公司，又称控股公司。母公司与控股公司是可以通用的两个概念，子公司也可以通过控制其他公司一定比例以上的股份而成为控股公司，被控股的公司成为孙公司。母公司通过控制众多的子公司、孙公司而成为庞大的公司集团。母公司只要通过较少的资本就可以利用子公司的资本购买别的公司，组建起金字塔型的公司集团模式。

(三)不同

《公司法》规定，公司可以设立分公司，分公司不具有企业法人资格，其民事责任由公司承担。公司可以设立子公司，子公司具有企业法人资格，依法独立承担民事责任。 子公司与分公司的区别具体为：

(1)子公司是独立的法人，拥有自己独立的名称、章程和组织机构，对外以自己的名义进行活动，在经营过程中发生的债权债务由自己独立承担。分公司则不具备企业法人资格，没有独立的名称，其名称应冠以隶属公司的名称，由隶属公司依法设立，只是公司的一个分支机构。

(2)母公司对子公司的控制必须符合一定的法律条件。母公司对子公司的控制一般不是采取直接控制，更多地是采用间接控制方式，即通过任免子公司董事会成员和投资决策来影响子公司的生产经营决策。而分公司则不同，其人事、业务、财产受隶属公司直接控制，在隶属公司的经营范围内从事经营活动。

(3)承担债务的责任方式不同。母公司作为子公司的最大股东，仅以其对子公司的出资额为限对子公司在经营活动中的债务承担责任;子公司作为独立的法人，以子公司自身的全部财产为限对其经营负债承担责任。分公司由于没有自己独立的财产，与隶属公司在经济上统一核算，因此其经营活动中的负债由隶属公司负责清偿，即由隶属公司以其全部资产为限对分公司在经营中的债务承担责任。

(四)税收角度的衡量

子公司与分公司是现代大公司企业经营组织的重要形式。一家公司为什么安排它的某些附属单位作为子公司，而另一些附属单位又作为分公司?这恐怕最主要要从税收筹划的角度来分析，因为在市场竞争日趋激烈的条件下，一切合法的有利于提高企业经济效益的措施均是企业考虑的重点，而选择有利于纳税优惠的组织形式，正是达到这一目标的重要途径之一。

世界各国(包括我国)对子公司和分公司在税收待遇等方面有着许多不同的规定，这就为企业或跨国公司设立附属企业的组织形式提供了选择空间。一般来说，设立子公司有如下好处：

1.在东道国同样只负有有限的债务责任(有时需要母公司担保);

2.子公司向母公司报告企业成果只限于生产经营活动方面，而分公司则要向总公司报告全面情况;

3.子公司是独立法人，其所得税计征独立进行。子公司可享受东道国给其居民公司提供的包括免税期在内的税收优惠待遇，而分公司由于是作为企业的组成部分之一派住国外，东道国大多不愿为其提供更多的优惠;

4.东道国运用税率低于居住国时，子公司的累积利润可得到递延纳税的好处;

5.子公司利润汇回母公司要比分公司灵活的多，这等于母公司的投资所得、资本利得可以持留在子公司，或者可经选择税负较轻的时候汇回，得到额外的税收利益。