化工行业实习报告范文第1篇
一、餐饮业的现状
当前，我国餐饮行业发展态势明显，主要体现在连锁经营、品牌培育、技术创新、管理科学化为代表的现代餐饮企业,逐步替代传统餐饮业的手工随意性生产、单店作坊式、人为经验管理型，快步向产业化、集团化、连锁化和现代化迈进;大众化消费越来越成为餐饮消费市场的主体;饮食文化已经成为餐饮品牌培育和餐饮企业竞争的核心，现代科学技术、科学的经营管理、现代营养理念在餐饮行业的应用已经越来越广泛。
餐饮业的发展态势
1、餐饮企业的连锁化、集团化是我国餐饮业发展的主流。例如：肯德基;麦当劳;老家肉饼;德克士。
2、大众消费成为餐饮消费的主要力量。以前，城乡居民除非有贵客否则是不去饭店吃饭的，而饭店面对的主要客户就是公家单位，现在不同了，随着人们收入水平的提高，老百姓去饭店只不过是“家常便饭”!
3、饮食文化成为餐饮竞争的分水岭，品牌成为餐饮企业的核心竞争力。
4、科学化、营养化成为餐饮业的重要指向标。现在人们提倡的是健康饮食，而不像以前那样，只是为了填饱肚子，在吃饭的同时人们更多的是注重营养配餐!
二、餐饮业面临的挑战
不可否认的是，机遇与挑战并存，利润与风险同在，我们在看到发展机遇的同时，也不能忽视面临的挑战。中国的餐饮业面临着如下挑战：
1、国际著名品牌的竞争和挑战，国外大型餐饮公司以丰富的菜品和独特的文化进入中国，他们比我们更能够吸引消费者、引导消费者、同化消费者，国际著名品牌既快又多地进入中国市场，必将给我们的餐饮企业带来极大的冲击。从快餐店这一角度讲，随着国际品牌肯德基和麦当劳的入驻，而我们国内的品牌德克士却不再像以前那样的红火!
2、来自国外的餐饮企业，将以各种手段、优惠条件、雄厚的资金实力、科学规范的管理环境来吸引餐饮技术、管理、服务、文化等方面的人才，我们餐饮业面临专业人才流失的挑战。
3、企业规模的竞争，中国餐饮企业普遍是中小企业，很难同国际大企业相提并论，而规模的大小对竞争的实力和成本有较大的影响
4、综合服务素质的竞争和挑战，我国餐饮业从业服务员素质比较差.因为中国人吃饭讲究很多规矩，特别是酒席上，规矩就更多。在中餐厅因为一些常识导致顾客不满意的事情却时有发生。
三、中国餐饮业与世界的差距
不可否认，对世界餐饮行业来说，中华饮食做工精细、口味多，前途不可限量也无法估量。从技术上讲，洋快餐还得绞尽脑汁不
断创新，而中华饮食就算不创新，消费者要想吃遍所有的中国菜也绝非易事，因为中国菜太多了，光名字我们都想不完。然而中国餐饮业真要靠饮食文化走出自己的路子，与洋快餐分庭抗礼，并不容易。
1、民族餐饮业的层次复杂
有人认为中式餐饮业在开发中不能只强调“快感”，而应该把“快”与中国的“享受”结合起来，也只有不同于别人、更优于别人才能体现自己的优势，这样的餐饮文化才会更有生命力。其实在肯德基、麦当劳吃快餐的人也并不是为了享受“快”感，这只要看一看那些一坐几个小时的顾客就知道了。他们更多的是享受一种舒适的就餐环境，享受干净、尊重、美丽的微笑还有与外界嘈杂隔绝的安宁，这是在其他的中式餐厅无法体会的。
2、缺少品牌意识
行业要想取得长足的发展，必须有自己的品牌，就品牌本身而言，中式快餐已经输在了起跑线上。也并非光有自己的品牌就行，还得有品牌队伍的领袖，依靠星星之火造成燎原之势。这时领袖可以带领大家为整个行业制定一个奋斗的目标，依靠正确的思想朝着目标前进才不至于迷失方向。现在大家各管各的，只会出现群龙无首的局面.作为企业来讲，要想做到百年品牌，要想在竞争中立于不败之地，就必须有统一的思想，有企业的核心价值，有精细、具体的操作流程，形成自己的特色，在对外宣传上树立一致的形象。什么最能够永垂不朽?没有别的，只有思想，而品牌
就是企业思想的体现。
3、缺乏管理思想和企业意识
中餐企业采用开分店或加盟连锁的方式发展，用人机制不完善，缺乏有效的监督体系，委托的管理者普遍存在着决策执行力减弱的情况。总部按照以前的销售情况规定一年或一个阶段的任务，分店的管理者缺乏责任心、办事效率低，不去追求更高的目标，认为能够完成任务固然很好，就算不能完成也不会有什么损失。店内员工也没有责任心，服务态度差，导致顾客去一次就再也不想去了，最后是很多人都去吃过了，可是很少有回头客。
4、卫生状况令人担忧
柔和的音乐、轻快的节奏，仿佛把人们的思绪带到一片自己梦想中的安宁世界。从座位的布臵到清爽的空气，到透明化的生产流程，无时无刻都在向人们证明环境的优美和食物的卫生。在中式餐厅就不一样了，空气中混杂着各种气味，嘈杂的声音.5、行业的统一标准
中华饮食文化历史悠久，自古实行一种作坊式生产，直到现在饭菜的口味仍然取决于厨师，各个菜的成分配比没有标准，也没有统一的操作流程，每个厨师做出的口味都不一样，顾客不知道哪种口味才是“地道”的、标准的中国菜。行业没有统一的标准，没有办法打入国际市场，也打造不出真正的民族饮食品牌。我们希望中国的餐饮业也能够尽快制定出自己的标准，能够把中国的餐饮文化推广到世界每一个国家、每一个角落。
四、 中国餐饮业的发展趋势
中国餐饮企业开始重视品牌优势的塑造，注重企业规模的扩大，注重利用连锁经营和特许经营的方式进行扩张，市场的需求中体现出科学饮食的的时尚。中国的餐饮市场中，正餐以中式正餐为主，西式正餐逐渐兴起，但目前规模尚小;快餐以西式快餐为主，肯德基、麦当劳等，是市场中的主力，中式快餐已经蓬勃发展，但当前尚无法与“洋快餐”相抗衡。随着中国经济及旅游业的发展，餐饮行业的前景看好，在未来几年内，中国餐饮业经营模式将多元化发展，国际化进程将加快，而且绿色餐饮必将成为时尚。中国餐饮业的发展呈现四大发展趋势:
1、餐饮消费将保持旺盛的发展势头。当前餐饮业的消费需求主体仍是城镇居民，农村餐饮这个庞大的市场还没有真正启动。
2、餐饮社会化将带动消费方式多元化。近年来，商务交易、会展活动、居家消费、商务与个人旅行、休闲娱乐等均成为带动餐饮消费的动因。餐饮业消费需求将不断扩大，与之相对应的消费门类将突破传统的餐式范畴，呈现出便利化、多元化和现代化发展趋势。
3、经营方式改变将激活餐饮业市场。连锁经营、网络营销、集中采购、统一配送等现代经营方式将不断在餐饮行业得到有效运用。一些地方特色的家常菜馆、小吃街、 美食广场、中西式快餐遍地开花。
4、服务内涵扩展将促进餐饮消费可持续发展。餐饮业将积极调
化工行业实习报告范文第2篇
随着计算机技术的飞速发展.它在化工设计中的应用范围日益扩大，由局部辅助发展到全面辅助，计算机的发展对化工设计的影响也越来越重要性已成为必然的趋势。对化工设计而言.从由分子结构出发预测物质的物性到工艺过程的设计、分析直至绘图.均可由计算机完成，可用一句话简单地概括计算机在化工设计中的作用：模拟计算和绘图。化工过程所涉及到的模拟包括微观过程或结构分子模拟到研究宏观过程的流程模拟。绘图是计算机科学的一个重要分支，在工程设计中用计算机绘图通常为计算机辅助设计，简称CAD。化工设计是一个系统工程，除了工艺路线设计、设备计算、绘图等以外，还有环境评估，经济效益，社会效益等大量的工作。这些都可以借助于计算机来完成。计算机与化工两者互相影响、渗透与结合，已经并将继续给化工设计带来影响和改变。
随着计算机的发展，在社会各个领域都离不开计算机，对于化工也是一样。化工中复杂的数据处理，图表绘制，模型建立等等都需要化工软件的帮助。这样从各方面提高了化工工作的效率。
当前计算机对普通人产生影响最大的是计算机网络技术的发展， 计算机网络技术在 化工中的主要应用是利用计算机的强大存储和检索功能建立各种大规模集成化化学化 工数据库进行管理。在我们的日常化工中的数据量相当大，人的大脑是没有办法全部将 其进行记忆，就更不用说是进行大量的数据处理，而计算机网络却能很好的进行着项工 作，给我们的日常化工工作带来很大的方便。 在化工研究中也常常涉及到化工文献的查询，如果这项工作没有计算机，那么其难 度将是不可想象的!首先，全面的查阅文献就成为不可能，化工行业遍布全球，分布之 广就是人力所不能完成的工作，其次，化工文献众多，人的大脑是不可能将其全面的进 行归类和总结。而计算机网络却能将这些复杂的问题解决掉，为我们的化工事业扫轻障碍。
计算机智能化技术在化工中的应用化工研究不但工作量大，而且需要处理的数据繁多，但是人们研究化工的的目的并 不是为了获得这些，而是为了取得成功的新的科研成果，这就要求有一个智能的信息分 析、判断、处理系统来达到研究的要求，计算机智能化就是利用逻辑判断及智能花技术 与各类化工数据库相结合，收集综合各类专家的经验知识构成具有实用化的智能工具， 提高科研和生产效率。
计算机化学(Computer chemistry)是应用计算机研究化学反应和物质变化的科学。 以计算机为技术手段， 建立化学化工信息资源化和智能化处理的理论和方法， 认识物质、 改造物质、创造新物质，认识反应、控制反应过程和创造新反应、新过程是计算机化学 研究的主体。它的兴起与发展是与计算机技术的发展和计算机的普及紧密联系的。计算 机对化学的作用， 还体现在可以用计算机技术描述已有的化学理论知识、 化学反应机理、 物质结构、 化学实验等将计算机的多媒体技术与化学知识相结合， 用来展示原子、 分子、 晶体的空间结构，动态性地模拟各种化学键的形成原理、过程和特性，揭示化学反应的 内部机理重现特殊化学实验的全过程。化静为动，变抽象为具体，将在真实世界中难以 感觉到的虚幻世界、微观世界真实地模拟出来，使人们对化学的了解和学习进人了一个 可视化的世界。 结束语： 结束语： 化学化工与我们的生活息息相关，与我们人类的文明发展相辅相成，而计算机与化 学化工也密切相关，二者相互发展，相互制约。计算机在化学化工中的应用会随着化工 的进一步发展而进一步提高，它在化工中所起的作用也会越来越重要。
化工的发展离不开计算机的使用，相信在以后的发展过程中一定还会有更多优秀的软件被应用于化工生产过程中。
化工行业实习报告范文第3篇
1.向工人、干部、工程技术人员学习,向生产实际学习。炼思想、炼作风、练操作技能,提高政治思想素质,培养分析问题和解决问题的能力,培养良好的劳动态度。
2.掌握实习生产装置的工艺原理和流程,主要设备、机器的结构和工作原理。 3.了解实习生产装置生产方案制订原则及工艺条件,原料油及产品性质特点。 4.运用己学的普通基础课、技术基础课、部分专业课的理论知识,解释实习生产过程中的某些物理、化学现象,分析工艺条件对装置生产、产品性质的影响。
5.了解生产装置的仪器、仪表及自动控制原理、调节方法。
6.了解实习生产装置的开、停汽操作,正常操作和异常操作调整以及安全防火、防腐蚀措施。
7.收集现场生产数据、资料,对装置的某些工艺技术问题作出分析和评价,或提出改进意见。
8.进一步了解炼油生产装置中工程技术人员的工作任务和工作方法。 实习的必要性
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中,学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神,牢固树立我们的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作
用。在向工人师傅学习时,培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要,也是我们当代大学生所必须的,从而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中了解到了生产装置的仪器、仪表及自动控制原理、调节方法,为以后毕业投入实际生产生活
奠定一定基础。通过到茂名石化公司实习,使我开阔了眼界、拓宽了知识面,为学好专业课积累必要的感性知识,为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。通过生产实习,对我们巩固和加深所学理论知识,培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
实习过程
1、安全教育在实习开始时,老师组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育,讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
2、组织参观在实习开始时,老师组织我们对实习单位的参观,以便了解其概况。在实习期间,我们到了仪表车间去进行专业性的参观,获得了广泛的生产实践知识,对工厂的运作模式有了感性的认识。参观中我们着重了解了先进的设计思想和方法、先进工艺方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。
3、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在仪表车间的加裂班进行实习,通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教,圆满完成了规定的实习内容。
4、实习讲座为了让我们能够更加深入理解车间实习的知识,在实习过程中,有幸听取了车间陈德劲主任的仪表车间实习讲座,对石化行业的石油炼制,过程控制,技术信息等有了比较深入的理解和认识。
5、实习日记在实习中,我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料、读书所得、所听报告内容等均记入到了实习日记中。
实习内容: 安全教育
1.安全生产管理基本原则:安全第
一、预防为主、全员动手、综合治理 2.入厂生产实习需接受厂级、车间级、班组级三级安全教育
3.石化行业特点:易燃易爆,有毒有害,高温高压,连续生产
4.入厂主要安全注意事项:(1防火防爆(2防尘防毒(3防止灼烫伤(4防止触电(5防止机械伤害(6防止高处坠落(7防止车辆伤害(8防止起重机械伤害(9防止物体打击(10规范劳保穿戴
实习单位简介及基本情况
中国石油化工股份有限公司茂名分公司(以下简称茂名分公司位于茂名市,地处广东沿海,面向东南亚,背靠大西南,是一家以炼油为龙头,石油化工为主体的大型炼化一体化企业,也是中国最大的石油化工生产基地之一。
茂名石化始建于1955年5月,目前原油加工能力1350万吨/年,乙烯生产能力100万吨/年,拥有70多套主要生产装置,拥有完善的港口码头、海上原油接卸和铁路运输系统以及原油、成品油管输系统(西南和珠三角成品油输送管线的起点和枢纽站。2006年底,公司固定资产原值240.48亿元,净值134.22亿元。公司在册职工7488人。公司10次创造了全国企业新纪录,有国家授权专利30多项。
近年来,茂名分公司牢牢抓住发展这第一要务。继30万吨/年乙烯于1996年8月建成投产(第二年扩能达到36万吨/年,公司实现炼油化工一体化后,1999年,对炼油进行扩能改造,1999年原油加工能力由850万吨/年扩大到1350万吨/年,成为我国首座炼油能力超千万吨的炼化基地。2004年以来,公司按照“质量升级、隐患整改、结构调整、技术改造、挖潜增效”的“五位一体”方针,新建了100万吨/年焦化装置、120万吨/年催化重整装置、260万吨/年柴油加氢装置,并将1套60万吨/年的焦化装置改造为100万吨/年,使炼油加工手段更为完备,装置结构进一步合理。2004年12月15日,公司对乙烯实施改扩建,仅用21个月就于2006年9月16日建成投产,创下了国内同类乙烯工程建设工期短、投资省、开车好、设备和技术国产化程度高的新纪录。至此,乙烯生产能力由36万吨/年扩大到100万吨/年,茂名分公司成为我国首座100万吨/年乙烯生产基地。这样,茂名分公司就拥有了千万吨级的炼油和百万吨级的乙烯,其炼化规模在国内名列前茅,每年可为市场提供260多万吨的化工产品和1000多万吨的炼油产品,年均销售收入将超过800亿元,年均利税将超过
100亿元,同时还可以带动数百亿元乃至上千亿元的乙烯后加工产值,对地方经济的发展将起到更大的推动作用。
学习和了解两套主要装置的基本工业流程等技术信息
1、加氢裂化装置加氢裂化装置由反应、分馏、脱硫、溶剂再生系统组成,主要设备有反应器、塔、加热炉、锅炉、机泵和压缩机,主要产品包括液化气、轻/重石油、航煤、柴油、尾油等。加氢裂化按操作压力可分为:高压加氢裂化和中压加氢裂化,高压加氢裂化分离器的操作压力一般为16MPa左右,中压加氢裂化分离器的操作压力一般为9.0MPa左右。加氢裂化按工艺流程可分为:一段加氢裂化流程、二段加氢裂化流程、串联加氢裂化流程。一段加氢裂化流程是指只有一个加氢反应器,原料的加氢精制和加氢裂化在一个反应器内进行。该流程的特点是:工艺流程简单,但对原料的适应性及产品的分布有一定限制。二段加氢裂化流程是指有两个加氢反应器,第一个加氢反应器装加氢精制催化剂,第二个加氢反应器装加氢裂化催化剂,两段加氢形成两个独立的加氢体系,该流程的特点是:对原料的适应性强,操作灵活性较大,产品分布可调节性较大,但是,该工艺的流程复杂,投资及操作费用较高。串联加氢裂化流程也是分为加氢精制和加氢裂化两个反应器,但两个反应器串联连接,为一套加氢系统。串联加氢裂化流程既具有二段加氢裂化流程比较灵活的特点,又具有一段加氢裂化流程比较简单的特点,该流程具有明显优势,如今新建的加氢裂化装置多为此种流程,本节所述的流程即为此种流
程。
2、蜡油加氢装置 装置主要由：反应部分(包括新氢、循环氢 压缩机、循环氢脱硫、循环氢提浓)、分馏部分、富氢气体脱硫部分、 热回收和产汽系统以及公用工程部分等组成。 工艺原理：化学反应 是在氢气和加氢催化剂存在的条件下进行的， 其主要反应包括加氢脱 硫反应、加氢脱氮反应、加氢脱氧反应、加氢脱金属反应及烯烃和芳 烃的加氢饱和反应，以去除原料油中的硫、氮、金属等杂质，改善其 质量和裂化性能。 主要工艺设备：反应器 1 台，塔类 5 台，容器 36 台，冷换装置 21 台，空冷 20 台，加热炉 2 台，压缩机 8 台，液 力透平 2 台，泵 36 台，过滤器 1 套。 关键设备的自控方案：(1) 反应系统压力控制(2)反应器温度控制，应用直插式热电偶(3)反 应器床层压降测量(4)原料油过滤器(5)
加氢进料泵控制(6)反 应进料加热炉等 实习感想 实习是一个学生从学生的身份向一个职业者转变的一个过渡过 程，是一个人迈向社会的很重要一步。我在茂名石化公司实习的这段 期间，在学校老师、工厂师傅的指导和帮助下，顺利地完成了这次十 分有意义的生产实习并且收获很大。 通过这段时间的生产实习，我 从无知到认知，到深入了解了公司和社会，从开始的懵懂到后来的感 性认识。在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，想说的很 多，我总结下来主要有以下几点：
1、严格遵守公司章制度 在学校里学习生活，虽然有一些校园纪律
在约束自己的行为，但相对于在公司里工作，还是非常懒散和不受控 制的。因为这校园纪律大都是警告性质的，不会对自己的发展有多大 的影响。在公司里工作，在方方面面都有详细的规章制度，这些制度 就像高压电线一样，如果触犯它们，就会受到惩罚，这些影响可能会 对你以后的发展带来很坏的影响。同时，要成为一个非常职业、非常 有素质的职业者，必须积极地去面对自己的工作，认真刻苦的来把工 作做好，想尽一切办法把自己的工作做的完美。而作为一个职业者， 认真负责、积极进取的态度会是自己发奋工作的原动力。所以，要成 功地进行实习，必须首先树立去认真负责、刻苦、积极进取的职业操 守，像一个真正的职业者一样要求自己。
2、多听、多看、多想、多做、少说 我们到公司工作以后，要知道 自己能否胜任这份工作， 关键是看你自己对待工作的态度。 态度对了， 即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好， 就算自己有知识基础也不会把工作做好，我刚到这个岗位工作，根本 不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚 开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎 样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短 几天里对工作有了一个较系统的认识， 慢慢的自己也可以完成相关的 工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端 正自己的态度，这样才能把事情做好。
3、少埋怨 有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处 工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不
好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司 好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能 保持工作的激情。
4、虚心学习 在这次实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们 懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领 导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认 为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。 而且我们更应该注重的是要抱着 一种学习的心态去实习，去工作，这样你就比别人主动，你所能学到 的东西也比别人更多。
5、善于总结 每一个人在有所经历之后就需要总结，大家经历的事 情其实都差不多，可最终的差距出在哪里，那就是总结，在经历过后 迅速总结、提炼、升华，把学到的东西真真切切变成自己的东西，这 将是我们一生所需具备的一种能力。 经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态 上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工 作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到 社会才接触。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要 建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会 在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能 够在社会上快速成长。再就是时常要保持一颗学习、思考的心。作为 一位大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。在企业这样一个 新环境中，由我们很多值得学习、值得思考的地方，这就需要自己保
化工行业实习报告范文第4篇
中国快递行业分析报告
姓名：胡一丹 学号：2014333500026 班级：14工商(1)班
学年学期：2016-2017学年第一学期
中国快递行业分析报告
一、 行业概况
1. 行业简介
快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分。能够在极短的时间内将物品运达到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。
快递的运费一般大大高于普通运输方式，是由于其追求时效性而使得成本的增加，和满足客户对时间需求而增加的增值。
2. 行业规模及发展速度
中国快递规模世界第一。在宏观经济增速放缓、传统部门发展疲软的形势下，快递业成为了近年来中国经济增长的新亮点。根据国家邮政局统计，2006-2015年期间，我国快递业务量复合增速达40%，业务量从2006年的10亿件增长到2015年的206.7亿件，增长近20倍，并在2014年首度超过美国，规模持续保持全球第一。根据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国快递企业市场竞争分析及企业竞争策略研究报告》数据显示，2015年，全国快递服务企业业务量累计达到了206.7亿件，同比增长48%;业务收入累计达到2769.6亿元，同比增长35.4%，整体呈现出高速发展的势态。
3. 行业利润
2015年，顺丰速运、中通快递、圆通速递、申通快递、韵达货运分别实现净利润16.2亿元、13.3亿元、7.17亿元、7.7亿元、5.33亿元。
1 以下为2015年中国五大快递公司净利润情况：
但快递行业平均利润率逐年下降，根据2016年初数据快递业平均利润率已不足5%。
4. 主要厂商
(一)顺丰速运
(二)邮政EMS
(三)跨越速运
(四)圆通快递
(五)申通快递
(六)韵达快运
(七)中通快递
(八)汇通快递
(九)天天快递
(十)宅急送
5. 从业人数
根据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电商物流从业人员达到203.3万人。
二、 行业各项数据
2015 年，快递业务量完成206.7 亿件，同比增长48%;快递业务收入完成2769.6 亿
2 元，同比增长35.4%。
2015 年，同城快递业务增速最快。全年同城快递业务量完成54 亿件，同比增长52.3%;实现业务收入400.8 亿元，同比增长50.7%。异地快递业务仍占主导地位。全年异地快递业务量完成148.4 亿件，同比增长47.1%;实现业务收入1512.9 亿元，同比增长33.8%。国际及港澳台快递业务增速加快。全年国际及港澳台快递业务量完成4.3 亿件，同比增长30.3%;实现业务收入369.6 亿元，同比增长17%。同城快递业务占比持续提升。同城、异地、国际及港澳台快递业务量占全部比例分别为26.1%、71.8%和2.1%，业务收入占全部比例分别为14.5%、54.6%和13.3%。
分区域看，2015 年，东、中、西部地区各项快递业务均保持了较快的增长势头，其中中部地区快递业务量收占比稳步提升。全年东部地区完成快递业务量169.6 亿件，同比增长48.1%;实现业务收入 2270.9 亿元，同比增长 34%。中部地区完成快递业务量 23.1 亿件，同比增长56.1%;实现业务收入283.9 亿元，同比增长48.2%。西部地区完成快递业务量14亿件，同比增长35.9%;实现业务收入214.8 亿元，同比增长34.7%。东、中、西部地区快递业务量比重分别为82%、11.2%和6.8%，快递业务收入比重分别为81.9%、10.3%和7.8%。
民营快递企业持续快速发展，市场份额进一步提高。2015 年，全年国有快递企业业务量完成20.4 亿件，实现业务收入303.3 亿元;民营快递企业业务量完成184.8 亿件，实现业实现业务收入2246 亿元;外资快递企业业务量完成1.5 亿件，实现业务收入220.3 亿元。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为 9.9%、89.4%和 0.7%，业务收入市场份额分别为11%、81.1%和7.9%。
2015 年，快递业务量收排名前五位的省份在全国占比基本相当，但比上年略有下降。快递业务量排名前五位的省份依次是广东、浙江、江苏、上海和北京，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到69%。快递业务收入排名前五位的省份依次是广东、上海、浙江、江苏和北京，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到69.6%。
2015 年，快递业务量排名前十五位的城市依次是广州、上海、北京、深圳、杭州、金华(义乌)、东莞、苏州、南京、成都、武汉、温州、泉州、宁波和台州，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到61.1%。
2015 年，快递业务收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、广州、北京、杭州、苏州、东莞、金华(义乌)、南京、成都、天津、武汉、宁波、郑州、温州，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到63.4%。
3 从机构设备来看，2015 年，快递服务营业网点 18.3 万处，其中自有快递营业网点 9.8万处，合作快营业网点 8.5 万处。全行业拥有国内快递专用货机 71 架，比上年末增加 4架。全行业拥有各类汽车24.4 万辆，比上年末增长 6.1%，其中快递服务汽车 19 万辆，比上年末增长6.7%。快递服务企业拥有计算机41 万台，比上年末增长14.8%;手持终端76.6万台，比上年末增长34.2%。
三、 行业环境pest分析
1. 政治因素(political)
政治因素对企业发展的影响是最深刻的，一个行业的兴衰存亡在很大程度上取决于政治法规的支持与否。在当下，政局稳定，法规相对严明规范，我国快递行业面临的政治环境总体来说较之以往有了很大的改善，借力于国家政策，获得了很大的发展机遇，另外随着市场准入标准的此升彼降，快递企业今后的发展依然是挑战重重。
2009年10月，新《邮政法》正式出台，首次在法律上明确了快递企业的地位，并且提出了邮政市场鼓励竞争、促进发展的原则，补充、完善了寄递渠道安全监管的制度和措施，修订了邮政业务资费的制定机制，新法中的其他相关规定也为行业的良性发展提供了有力的法律保障，为行业内的快递企业的自身规范提供了依据。《快递业务经营许可管理办法》设定了更全面、更严格的快递业经营许可标准，为国内的快递企业的发展确立了更高、更明确的目标，这些都必将促进国内快递行业向着规范、有序、健康的方向发展。
(2014年11月)《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》对促进物流业现代化，促进国民经济产业结构调整、转型升级，尤其是对快递服务业发展具有十分重要的现实意义。《规划》有利于各级政府部门统一认识，出台更多支持快递行业发展的政策;也有利于吸引更多的社会资源、资本投向快递产业，从而进一步坚定行业从业者信心和决心，推动快递服务业更快更好地可持续发展
2015年10月，国务院日前印发《关于促进快递业发展的若干意见》，围绕培育壮大快递企业、推进“互联网+”快递、构建完善服务网络、衔接综合交通体系、加强行业安全监管等五项重点任务，从深入推进简政放权、优化快递市场环境、健全法规规划体系、加大政策支持力度、改进快递车辆管理、建设专业人才队伍等六个方面提出了34项政策措施。国
4 家邮政局局长马军胜表示，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件，是快递业发展的一个重要里程碑，充分体现了国家对快递业的高度重视。这对我国速递物流行业来说，即是机遇也是挑战。
2016年3月，商务部、国家发改委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委6部委共同发布《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》(简称《规划》)。《规划》提出，要加快电商物流发展，提升电子商务水平，降低物流成本，提高流通效率，应重点发展中小城市和农村电商物流、冷链物流。从长期发展来看，这一举措的实施，必定会加快速递物流仓储和配送需求的高速增长。
2016年4月，财政部、海关总署、国家税务总局上月发布的《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》正式实施，预计这一政策的实施，虽然跨境电商的发展空间加大，但是成本有所增加，海关对平台对接、海关联网等要求也将进一步提高，整体趋势是个人海淘难度有所加大，灰色海淘的空间将渐渐缩小，跨境电商将逐步正规化，跨境电商平台的发展推动保税仓的需求加大，跨境电商以及服务于跨境电商平台的物流等将获得更多的发展机会。此政策对于那些拥有完善的物流网络、高效的业务能力和综合成本优势的跨国速递物流企业来说将是一场机遇。
2. 经济因素(economic)
改革开放政策的贯彻实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。经过三十多年的发展，我国在世界经济中的地位逐渐上升，居民生活和消费水平稳步提升，可支配收入日益增加，国民经济飞速发展。加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣，这些变化都必将使快递业的需求进一步扩大。
随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。
进入九十年代中后期尤其是最近几年，随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。
此外，以互联网为平台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长，配送瓶颈的解决需要大量的门到门服务，而这为快递企业的星期提供了得天独厚的契机。过去主要为公司单位寄送商务快件的快递公司逐步走向普通老百姓，特别是随着网上购物的兴起，快递成为很
5 多年轻人的消费依赖。商务部数据显示，2015年网络零售额预计达到4万亿元，位居世界第一。这其中的交易完成离不开快递业的支持，这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。在未来的几年里，必定有一个长足的发展空间。
由此可见，电子商务成新引擎。消费拉动国民经济增长，网购拉动消费增长，而速递物流成为其中的重要支柱。
3. 社会因素(social)
首先，随着电子商务的发展，越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，以往只是进行一手交钱一手交货的购物，可现在网上购物已经广被接受并成为了一种潮流和风尚，订单的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势，人们闲暇时间增多而带来的闲暇消费效应也对快递业的发展
其次，消费者需求呈多样化，要求快递企业推出更多的产品以满足消费者的选择。同时，消费者对服务质量的要求越来越高，服务质量包括服务态度、服务速度、服务安全以及服务的便捷等方面。但快递业从业人员的可持续供给不能得到保障，人员流失率高，这极大阻碍了快递业发展，民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞争。
社会人员流动性的增大也促进了快递行业的发展，由于地理位置的移动，业务往来的信函、日常生活信件的收送都变得不方便，传统的邮寄部门效率又极低，客户强烈的时效性需要催生了一批批的快递公司。而且随着居民生活水平的提升，它们对服务业的收费已经不再那么敏感，而服务质量成为他们更关注其的焦点，更加信奉品牌、权威的力量，为了接受更好的服务情愿花费更多的钱，高效率快递应运而生。
对社会责任的关注让顾客对快递公司有了更严格的要求，尤其是大企业客户，他们会对快递公司的文化、社会责任履行情况、对污染的态度、对能源的节约等情况进行综合评价，然后才觉决定是否要开展业务往来，为了获得这些利润大户，快递公司就需加大力度培养自身的品牌价值，提升自己的社会形象，比如说开展绿色物流，保护环境等，这对快递公司来说是一个莫大的挑战。
随着时代的发展，进入社会的90后日益成为市场消费的主体，同时在市场环境中成长起来的00后也开始渐露头角。00后升级为未来10年消费主体。 这也要求快递企业要树立品牌，标新立异，提供个性化的服务及强调用户体验，达到吸引和保留客户的目的。
6 4. 技术因素(technological)
飞速发展的电子信息和通讯技术将在未来的社会和经济发展中起到愈来愈关健的作用,极大地影响着人们的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企业管理计算机化和企业运行信息化成为可能,大大提高了企业的劳动生产率,同时改变了企业传统的工作模式和客户的服务期望。
WTO给中国快递企业带来了世界级的竞争对手，他们完善的信息管理系统、配备精良的的营运设施让国内快递企业望尘莫及。面临日益加剧的市场竞争，所有从事快递服务的中国企业都应该清醒地认识到，未来快递业竞争的核心将是以科技为依托的服务质量的竞争，加强科技投人迫在眉睫。特别是已经有一定经济实力的企业更要重视快递营运系统的应用基础研究，努力提高新产品的科技含量和质量水平和便利性，完善各种信息管理系统和快件追踪定位系统，为客户提供更多的高价值服务，提升竞争档次和竞争实力。
另一方面，随着社会大众对绿色经济需求的日益升温、国家对环保工作的日渐重视，政府和社会公益组织对快递这个运输大户也提出了越来越高的要求，研发或者在运输过程中应用节能减排技术、开发信息管理平台规划更完善的环境保护路线，开展绿色快递工程已经刻不容缓。
纵观行业内外，知识管理正在企业发展过程中受到越来越高的礼遇，对于快递这个需要严重提升服务质量、人员素质的行业来说，打造专属于企业的高效知识管理系统，实现知识的共享和传播，提升各线员工的业务素养和个人素质，将让企业在竞争当中脱颖而出，走得更快更远。
四、 行业生命周期分析
1. 市场容量
根据《第一财经日报》的估算，中国物流市场的容量大概在5万亿元。快递市场的容量约占物流市场的1/5，大约1万亿元。
2. 市场增长率、需求增长率
7 国家邮政局公布数据，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，已经连续三年增速超过45%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，连续三年增速超过35%。中国已经成为全球第一快递大国。
统计数据显示，2016年上半年全国快递服务企业业务量累计完成132.5亿件，同比增长56.7%;业务收入累计完成1714.6亿元，同比增长43.4%。其中，同城业务收入累计完成244亿元，同比增长43.3%;异地业务收入累计完成925.8亿元，同比增长41.1%;国际及港澳台业务收入累计完成197亿元，同比增长14.7%。
3. 技术水平
(1) 物流信息技术
物流信息技术是现代信息技术在物流的各个作业环节中的综合应用，是物流技术发展最快的领域。以RFID(射频识别)、GPS(全球定位系统)、GIS(地理信息系统)、LBS(移动位置服务)等为代表的现代信息技术在现代物流业的应用，强化了物流服务的效率，优化了物流服务的路线，合理调配运力，可视化物流全过程，从而一定程度上降低了生产企业的库存管理和物流费用，提高其盈利能力。 (2) 运输组配技术
运输组配技术是现代物流业降低成本的主要手段。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力，这就需要组配，组配可以大大提高货物配送数量并降低物流成本。组配技术是物流企业降低成本，提高竞争能力的有效手段，可以预期组配技术将得到快速发展。
4. 快递收费分类
邮局快递价格由低到高依次为普通包裹、快递包裹、中邮快货、特快专递。
其他快递公司根据自身业务设置不同的快递分类。如顺丰速运设置限时达、陆运快递和空运快递三种收费标准。
5. 竞争情况及行业壁垒
(1)快递行业发展迅速，目前排名靠前的几家民营快递公司，价格、快件量和网络规模差别并不是很大，竞争非常激烈。顺丰在民营快递公司中速度较快服务满意度较高，价格
8 也偏高，具有一定的竞争优势。邮政快递和中铁快运和民航快递三大国营快递公司具有人才优势、网点优势和政策优势，在行业内很长一段时间处于垄断地位，竞争压力相对较小。但由于自身体质问题和民营快递市场占有分额的提升，国营快递公司与受到了一定的冲击。
(2)快递物流行业进入障碍主要体现在资质壁垒、资金及装备壁垒、专业服务能力壁垒、现有物流企业壁垒及人才壁垒等方面。但发达的全国交通网络以及廉价的劳动力成本使得快递行业的进入壁垒依然不高。
6. 结论：行业生命周期的阶段判断
快递行业的市场增长率很高，需求也在高速增长，技术渐趋定型。行业特点、行业竞争状况及用户特点已比较明朗，企业进入壁垒相对提高，产品品种及竞争者数量增多。因此快递行业现在处于行业的成长期且即将进入成熟期。
五、 行业市场结构分析
1. 供需关系
快递行业整体处于供需平衡的状态，但是部分时候可能出现供不应求的状况。
2. 竞争者数量
截至2015年，我国国营、民营、外资快递企业共计已超过11000家，其中超大快递企业约有10家。
3. 各自份额
从包裹量来看，2015年中通、申通、圆通、韵达、EMS和顺丰的市场份额分别为14.3%、12.4%、14.7%、10.5%、6.2%和8.2%。
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营收方面，韵达在2014年和2015年营收分别为46.66亿元和50.53亿元，圆通同期营收分别为82.29亿元和120.96亿元，顺丰同期营收分别为382.5亿元和473.1亿元，申通同期营收分别为58.74亿元和77.11亿元。中通2014年营收39亿元，2015年营收61亿元。
4. 各自实力分析
一、申通快递
申通快递品牌初创于1993年，总部位于申城。该公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域。
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二、顺丰速运
顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，在大中华地区(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络。同时，顺丰积极拓展国际件业务。
三、圆通速递
圆通速递创建于2000年5月28日，总部位于上海。经过15年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。品牌价值和综合实力名列中国快递行业前三甲。
四、韵达快递
韵达快递成立于1999年，总部位于上海。该公司是国内知名民营快递快运品牌企业，在全国建设了70余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省(市、自治区)。
五、天天快递
天天快递有限公司成立于1994年，总部位于浙江杭州，为国内第一个获得“中国驰名商标”称号的快递企业。目前，该公司网络基本覆盖全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局。
六、宅急送快递
宅急送成立于1994年，总部位于北京。宅急送在全国共有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区，分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地、40个运转中心、75000平米的配送中心。同时，拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。
七、中通快递
中通快递创建于2002年5月8日，总部位于上海。中通快递是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。
八、中国邮政速递物流(EMS)
中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流)是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。
九、汇通快递
汇通快递又名百世汇通，隶属于杭州百世网络技术有限公司。汇通快递成立于2003年，
11 是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型快递公司，综合实力位居全国快递企业前列。
5. 行业集中度分析
我国快递行业的行业集中度较高，行业集中度在降低。
目前我国快递市场企业数量约为11,000 家，竞争激烈。快递市场参与者主要可以分为5 类，而快递公司参与的市场主要可以分为电商市场和商业性市场。 其中，四大国际快递公司占据了我国国际快递市场主要份额，邮政、顺丰与三通一达占据了国内快递市场主要份额。
根据国家邮政局的数据，以业务量计，2009-2014 年国内快递业CR4 从77.0%下降至49.9%，CR8 从85.0%下降至77.9%，集中度持续下滑。CR4 和CR8 均呈现下降态势，但CR4 与CR8 的差距从 8%扩大至31%，即排名4-8位的快递企业市场份额从 8%增加到31%，逐步蚕食前四强的市场份额。
2010-2013年短短四年，中国邮政速递市场份额从21.4%一路降至9.8%，减少11.6%，而同时段CR4 减少约15%。所以，快递行业市场集中度的下降主要是邮政速递市场份额下降导致的。
六、 行业竞争结构分析
1. 行业中现有企业的竞争
竞争方式主要以价格战和服务速度比拼的竞争为主，相对不重视质量和品牌。目前快递行业内部的竞争非常激烈，达到白热化程度。
2. 新进入者的威胁
进入壁垒
(1)资质壁垒。2011年，国务院办公厅发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，要求破除地区封锁和体制、机制障碍，积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营，并进一步规范交通、公安、环保、质检、消
12 防等方面的审批手续，缩短审批时间，提高审批效率。尽管如此，对于特定的行业和产品，相关物流企业仍需取得一定资质，具备专业的条件。
(2)资金及装备壁垒。除需要大量的初始资金进行网络布局、仓储建设、装卸及运输设施采购外，不同细分物流行业对物流企业在资金及装备方面的要求也有所不同。如对车辆要求方面，根据《中华人民共和国道路运输条例》，相关企业必须具备5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备，以及危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具。资金及装备要求显著地提升了行业的进入壁垒，规模较小的企业通常难以承受。
(3)专业服务能力壁垒。现代物流服务对物流企业的专业服务能力具有较高的要求。经过多年的发展，我国物流企业专业化服务水平快速提升，部分物流企业由只能提供运输、仓储等基础性服务，逐步发展到供应链物流业务。由于供应链物流业务需要根据客户采购、生产和销售的特点，定制化提供供应链全程服务，会涉及运用多种运输方式，大量的设备投入，以及物流要素资源信息化服务，货物的实时监控等服务，这需要较高的综合专业服务能力，也提升了物流企业的进入门槛。
(4)现有物流企业的壁垒。在专业物流市场中，新进入企业往往需要面临着来自于现有企业的挑战。如在供应链物流市场，物流企业在成为客户的供应链物流提供商之前，往往需要长时间的市场拓展和运营实践，经历客户较为严格的技术、服务和安全管理体系审核，并通过竞标的方式，终成为企业的供应链物流服务提供商。一般情况下，供应链物流服务商会根据客户的实际生产情况为其提供定制化的供应链物流解决方案，使自己的服务与客户的生产经营过程相互融合，这种合作关系具有长期性和稳定性，客户粘度高，较难转换供应商。
(5)人才壁垒。我国现代物流行业发展历史较短，缺乏专业型的高素质人才，特别是对能够熟悉专业物流服务、掌握信息技术，同时又能对所服务的细分行业具有一定了解的人才更为稀缺。在互联网时代下，知识和技能的更新较快，高素质专业人才和复合型人才的培养需要一定时间，从而形成了行业的人才壁垒。危险化学品道路运输企业、水路运输企业的驾驶人员、船员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、集装箱装箱现场检查员均需通过交通运输主管部门的考核，合格后才能取得从业资格。高素质人才的稀缺提高了行业的进入壁垒。
13 总体而言，目前进入快递业的壁垒已有所提高。
3. 上游产业
快递业的上游产业主要是电商类的大型供应商，但也有小部分来自个体经营者。
4. 替代产品分析
快递的替代产品是一般的交通运输。目前而言，快递业的增长速度平均每年超过40%，明显高于交通运输行业的12.5%，传统交通运输由于运输物品的速度相对较慢很难替代仍在不断发展的快递业。
七、 行业发展的影响因素及建议
1. 有利因素
(1)发展速度快
(2)市场空间大
(3)电子商务的发展带来巨大需求
(4)国家及地方政府政策的支持
14 (5)全国 高速公路网的快速发展
2. 不利因素
(1)国际化水平低，在国际上中国快递企业的竞争力弱
(2)服务质量跟不上发展的速度 ，客户满意度总体不高
(3)制度不完善，管理不严格，快递破损丢失频发
(4)竞争激烈且同质化现象严重，陷入价格战利润率降低
(5)从业人员素质整体较低
3. 发展建议
(1)强化快递的企业使命和经营理念，加强管理制度
(2)加强员工素质培养，提高服务水平
(3)提高信息化水平
(4)加强品牌建设，创建企业文化，完善推广体系，提高企业国际竞争力
八、 行业投资机会及行业风险分析
1. 投资机会
快递业务高速增长主要源于电商和网购的崛起。2010-2015 年全国网络购物规模0.46 万亿增长至3.8 万亿，年复合增长率为61%。2014 年淘宝网及淘宝商城平均每天包裹量超
15 过800万，占整个快递业总量的六成左右。国内民营快递公司代表“三通一达”抓住电商高速发展机遇快速发展起来。
虽然我国快递每年仍以50%的速度飞速增长,但行业利润越来越低,微利化、无利化,甚至亏损化已是公认的事实。在我国快递市场,EMS属于“国家队”,民营快递企业顺丰更多地占领高端市场,而同样是民营快递企业的“三通一达”等则长期占据市场绝大部分份额,其中电商件的比重达到六七成甚至更高。与EMS、顺丰的直营模式相比,“三通一达”等快递企业的模式极为雷同,虽然都处于高速发展状态,但大多为加盟网点。多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的趋势,特别是加盟民营快递企业的部分加盟商将会出现经营困难,部分中型快递企业总部亏损依然持续。
从行业属性来看，目前国内民营快递行业绝对属于低端的劳动力密集产业，其竞争力来源一是淘宝开辟了一个蓝海，中国国内市场空间十分广阔，未来5年仍将保持20-30%的强烈增长;二是对于低端劳动力的疯狂压榨，包括一般的快递员、分拣及大多数员工工资很低，甚至没有社保，尤其是广大加盟商所属员工，工资水平较低;三是管理水平较差，素质较低，三通一达在内的主要民营快递，主要是浙江桐庐系，占了电商行业发展的大风口机会。四是同质化竞争，尤其是三通一达，基本无差异。
从市值来看，三通一达的市值基本都达到了500亿元以上，顺丰已经2000亿元以上。
从国外行业来看，UPS、联邦快递等PE估值基本在20-25倍之间。 从未来发展来看，行业发展主要方向是智能化、信息化、规范化、国际化等方向，但随着电商淘宝行业增速的下降和公司人工成本的上升等因素，快递公司营业收入增速将逐步降低，估计到2020年回落到正常的10%-20%左右。
整体来看，快递公司PE估值倍数为30-40倍，而目前的快递公司估计已经大大高于其合理预期。因此，目前只能耐心等待。
快递行业投资潜力仍有，但相比过去已有所降低。
2.行业风险
(1)企业融资较困难受资本市场冲击较大
我国快递企业数目众多，行业集中度高，除部分大型企业外，其余均为中小企业，且多为民营。中小快递企业融资的基本特征是融资渠道狭窄，银行贷款仍然是中小企业融资的主渠道。然而由于快递企业多属于轻资产企业，取得抵押贷款较难。同时，由于我国快递企业自身的积累和信用问题，以及我国目前的融资政策对物流企业尤其是对中小快递企业条件比较苛刻，
16 导致快递企业从银行贷款融资难成为行业发展的一大瓶颈。虽然，我国不断出台相关政策鼓励民间资本进入物流行业，由于存在行业资本投入规模大、投资回收周期长、收益难以独立核算等现实问题，民间资本进入存在障碍，资金不足制约了物流业的快速发展。
(2)受资本市场冲击较大
随着我国快递行业的快速发展，风险资本、制造业资本开始大量进入物流行业，发展物流园区和仓储基地，存在“炒地皮”、抬高土地价格等非真实性物流投资现象，导致市场上实际有效供给不足和物流园区“虚增”、“虚热”并存的矛盾，对已有中小快递企业造成较大冲击。
(3)恶性同质化竞争，利润率降低
快递行业虽然发展迅速，但是由于国内各大快递企业为了抢占市场竞相压价，快递行业的利润已降至0.5元1元/件，出现了无序竞争的乱象，有大约一半的快递企业目前处于亏损的状态。2013年至今快递行业的成本逐年上升，利润率不断下降已不足5%。
(4)人工分拣技术含量低，运转效率不高
人工分拣对于国内快递业而言仍是最基本的运作模式。人工分拣需要大量的劳动力投入工作，但在快递业的高峰期(如双11)即使加班仍然无法满足需求，可见其运转效率不高。
(5)运输成本上升，员工工资增加，行业成本增加
快递行业的运输成本正在不断上升。而且随着我国人口红利的消失，我国劳动力的成本将会上升，快递行业作为劳动密集型行业，员工的工资也将逐年上升。快递业的成本不断上升，必然会给行业带来不小的冲击。
九、 行业前景预测
从全国经济发展规划看，未来的几年，GDP 的增长将保持在7%左右，这也就意味着快递市场规模在今后的几年中将继续保持至少 20%以上的增长速度，发展前景非常广阔，而且随着电子商务的不断成熟，将会进一步促进快递行业发展速度加快。就市场需求而言，
17 电子商务发展所带来的网购需求仍将不断上升，需求的上升将对快递业的各项能力提出更高的要求，也将促进快递业规模和服务水平的进一步提升。从快递行业内部竞争的角度看，未来的几年，快递行业内部的竞争将更为激烈，行业的利润会不断降低降至5%以下，届时许多中小快递企业因持续亏损无法生存。快递行业将进行新一轮的整合，行业集中度会进一步提升。
从快递业的管理和技术方面分析，由于管理理念和技术水平的进步，快递行业的效率和客户满意度将会有所提升，快递业的行业面貌将会有所改善。从人才和劳动力的角度分析，将会有更多高素质的专业人才进入快递行业，推动快递行业的发展;劳动力的素质将有所提升但价格也相应提高，这对快递业而言既是机遇也是挑战。
因此，总体而言，未来几年内快递行业整体仍将高速发展，行业规模不断扩大。但部分快递企业将由于竞争压力增大、运输和工资成本提升、管理能力不足、技术水平落后等原因被行业淘汰。未来快递行业的无序竞争将减少，会渐渐形成有支配地位的龙头企业和渐趋统一的行业标准，并推动行业的稳定可持续发展。
附：参考文献资料
《百度百科快递业》，《百度知道》，“中国产业信息网”行业报告：《2016快递业发展现状及趋势研究》，“前瞻网”《中国五大快递公司净利润统计》，“中经未来产业研究院” 《2016-2020中国快递行业发展前景与投资预测分析报告》，《第一财经日报》，黎明《速递物流行业pest分析》，“中商产业研究院”《2016年国内快递公司市场份额、营收和净利排名分析》，《现代信息技术在物流中的综合应用》，“经典网”《2014快递公司排名》，“物流指闻”《2016年中国快递业发展趋势预测》，“智研咨询网” 《2015-2022年中国物流市场运行态势及未来发展趋势报告》，“中金在线”博客《快递企业的投资机会》，“中国报告网”
18 《2014年我国物流行业现存的问题与风险分析》，“中经未来产业研究院”《2015年我国快递行业发展回顾与展望》等
化工行业实习报告范文第5篇
最近在该地区的建筑施工企业局的研究，综合报告如下：
一，总体情况：
近年来，全县经济快速增长，总建设，支柱产业的作用已越来越明显。合格的施工企业，由县级以上四个动漫产业，http:// ***服务42，二级资质的施工企业。县在2008年建造工程完成量24121.05万元，县建设142.5816万元人民币的企业产量占59%，**县葵山红亮工程和建筑公司，两个县建设输出一个合格的建设，建造工程完成量2008年一亿二千二百八十〇万七千四万元，占县建筑业产值51%的县建筑企业施工产值总数的86%。因此，大型企业，作为一个整体的支柱产业。总体而言，整个建造业的运行仍是相对稳定的，建造工程完成量一直在稳步提高，但增长幅度相对缓慢。
二，当前制约建筑业发展的突出问题，我们已仔细分析了县建设的发展状况，冷静地寻找目前的限制之间的发展差距，为全县建筑业的发展中的突出问题有几个方面：
1，“足够”---中国的发展已经进入了建筑市场的快速阶段是相对繁荣，但大型国有企业仍然是饥饿，有些公司是很少有工程可以做，因为我们建设和企业发展，企业在一定的市场份额迅速，竞争十分激烈。在县城建设的四个企业，“吃不饱”的感觉。
2，被授予合同，招标规格。建设项目招投标，找到施工方，但在投标过程中不具备招标条件的公司或个人，往往借用单位的施工质量有相应的资质，人员少，管理，以降低成本，相对正规企业以更低的价格中标，往往因为价格优势，从而导致大单位的优势变成劣势，导致工程量的下降。
3，承保业务情况严重，影响资金流动。
常见的现象，施工方所涵盖的参观企业，据我们了解，建造业。正常运行的企业，为了要确保，资本流动，但过多的贷款限制资本流动，拖欠施工方造价投资者或多或少再加上，许多企业都依靠银行的高利息率贷款，以维持正常运作，几乎带来了额外的业务支出，导致企业利润变薄，甚至下降。 4，建筑市场秩序不规范，该项目的拖欠，放在更加突出的进步。近年来，为了加强对有形建筑市场，
一些法律，法规，规章和规范性文件的出台，规范建筑市场秩序发挥作用的管理。然而，在工程招投标过程中，反不正当竞争和严重的弄虚作假行为十分普遍。目前，最突出的建筑市场，拖欠“两把刀”的承保。
(1)垫资。承销项目，已成为建筑市场的一个普遍现象。拥抱收到工程垫，足球没有收到该项目的手段，企业无法发展，生存将受到严重威胁。特别是，政府，开发区项目开始建设施工企业承保。追溯过去的“黑白合同”或“阴阳合同，主合同，研究对策，以避免一些监管背后的正式合同，这不仅扰乱了建筑市场秩序，也埋下了隐患。
( 2)对工程质量，拖欠工程款。赢得了质量保证金，支付施工方的施工企业，但没有相应的信用担保项目的完成和验收，业主一般只支付总额的60%的价格，最好的只有80%以下的拖三年，甚至更长的时间，在债务清偿过程中的一些建筑公司，同时考虑到各种因素的情况下，不能准确地反映实际的债务，从而导致“清除互联网，事实上，还欠“或”不应该发生了因明的暗和清清楚后，由于“现象造成的，如该项目的施工方工人的工资拖欠，甚至影响社会稳定。值得注意的是，政府项目拖欠仍然十分严重。三县建设，加快了一些建议，以进一步规范建设市场机制的逐步消除不规范的市场操作，严格按照国家产业运作的规定，市场和竞争平等的基础上，不断增强在执行合同的
约定，以消除一系列建设收回成本的滞后，严格按照“公司法”的完整性的理解和认识，两个优势互补的结合，有关政府部门，企业与企业之间的指导下，婚介资源相得益彰，提高技术实力，增强市场竞争力。公司的本地市场，继续拓展海外市场，大力开拓国外市场，政府应准备科学和技术信息，为当地企业，市场信息，技术实力和能力，以保护本地企业的发展，加强领导和有效的建设的支柱产业地位的大力支持。建造业是一个重要的物质生产部门劳动密集型产业，就业，在大多数行业吸纳剩余农村劳动力的能力。突出“就业”和“农村”，农村劳动力转移面临的新形势，建设，然而，建造业，当前形势下，市场体系不完善，规范建筑市场的力量和增加??农民收入，发挥了不可替代的基础性作用，在推进城镇化和建设社会主义新农村的过程中发挥了重要作用，需要一个相当长的一段时间，市场在世界球黄色伪娘冷血的传奇学生一步一步莲花剑惊美分官道重生呻吟/ ***秩序，质量管理，提高能源效率建设，资质管理，劳动保障监察，保护建筑工人的权利，有参观仍然存在许多问题，法制建设的建筑市场，建筑市场的调控和监管，产业结构调整和优化，企业改革和人员的教育和培训，因此，要求政府加强在新的指导，支持和管理的情况下，在建筑行业的领导，只能加强，不能削弱，像工业，农业和服务业，强调对建造业的焦点。的支柱产
化工行业实习报告范文第6篇
学校名称：成都理工大学
学院名称： 材料与化学化工学院
实习时间： 2014.6.32014.6.6
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目录
第一章固定床反应器 ..................................................................................................................... 3
1.1 工艺说明 ........................................................................................................................... 3 1.2 开车操作规程 ................................................................................................................... 3
1.2.1 EV-429闪蒸器充丁烷 ........................................................................................ 3 1.2.2 ER-424A反应器充丁烷 ...................................................................................... 4 1.3 ER-424A启动 .................................................................................................................... 4 第二章流化床反应器 ..................................................................................................................... 6
2.1 工艺说明 ........................................................................................................................... 6 2.2 反应机理 ........................................................................................................................... 6 2.3 开车准备 ........................................................................................................................... 7
2.3.1 系统氮气充压加热 ............................................................................................. 7 2.3.2 氮气循环 ............................................................................................................. 8 2.4 干态运行开车 ................................................................................................................... 8
2.4.1 反应进料 ............................................................................................................. 8 2.4.2 准备接收D301来的均聚物 ............................................................................... 8 2.5 共聚反应物的开车 ........................................................................................................... 8 2.6 稳定状态的过渡 ............................................................................................................... 9
2.6.1 反应器的液位 ..................................................................................................... 9 2.6.2 反应器压力和气相组成控制 ............................................................................. 9
第三章反应釜 ............................................................................................................................... 10
3.1 工艺说明 ......................................................................................................................... 10 3.2 开车操作规程 ................................................................................................................. 11
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3.2.1 备料过程 ........................................................................................................... 11 3.2.2 进料 ................................................................................................................... 12 3.2.3 开车阶段 ........................................................................................................... 13 3.2.4 反应过程控制 ................................................................................................... 13
第四章精馏塔 ............................................................................................................................... 14 第五章吸收系统 ........................................................................................................................... 15 第六章换热器 ............................................................................................................................... 17 第七章离心泵 ............................................................................................................................... 18 第八章催化剂萃取控制 ............................................................................................................... 19 第九章真空系统 ........................................................................................................................... 20
9.1 液环真空泵简介 ............................................................................................................. 20 9.2 蒸汽喷射泵简介 ............................................................................................................. 20 第十章罐区仿真 ........................................................................................................................... 21 第十一章 CO2压缩工段 ................................................................................................................ 22
11.1 离心式压缩机工作原理 ............................................................................................... 22 11.2 汽轮机的工作原理 ....................................................................................................... 23 11.3 工艺流程简述 ............................................................................................................... 23
11.3.1 CO2流程 ............................................................................................................ 23 11.3.2 蒸汽流程 ......................................................................................................... 24
心得体会 ....................................................................................................................................... 2
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第一章 固定床反应器
1.1 工艺说明
本流程为利用催化加氢脱乙炔的工艺。乙炔是通过等温加氢反应器除掉的，反应器温度由壳侧中冷剂温度控制。
主反应为：nC2H2+2nH2(C2H6)n，该反应是放热反应。每克乙炔反应后放出热量约为34000千卡。温度超过66℃时有副反应为：2nC2H4(C4H8)n，该反应也是放热反应。
反应原料分两股，一股为约-15℃的以C2为主的烃原料，进料量由流量控制器FIC1425控制;另一股为H2与CH4的混合气，温度约10℃，进料量由流量控制器FIC1427控制。FIC1425与FIC1427为比值控制，两股原料按一定比例在管线中混合后经原料气/反应气换热器(EH-423)预热，再经原料预热器(EH-424)预热到38℃，进入固定床反应器(ER-424A/B)。预热温度由温度控制器TIC1466通过调节预热器EH-424加热蒸汽(S3)的流量来控制。
ER-424A/B中的反应原料在2.523MPa、44℃下反应生成C2H6。当温度过高时会发生C2H4聚合生成C4H8的副反应。反应器中的热量由反应器壳侧循环的加压C4冷剂蒸发带走。C4蒸汽在水冷器EH-429中由冷却水冷凝，而C4冷剂的压力由压力控制器PIC-1426通过调节C4蒸汽冷凝回流量来控制，从而保持C4冷剂的温度。
1.2 开车操作规程
装置的开工状态为反应器和闪蒸罐都处于已进行过氮气冲压置换后，保压在0.03MPa状态。可以直接进行实气冲压置换。 1.2.1 EV-429闪蒸器充丁烷
(1)确认EV-429压力为0.03 MPa。
(2)打开EV-429回流阀PV1426的前后阀VV1
429、VV1430。 (3)调节PV1426(PIC1426)阀开度为50%。
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(4)EH-429通冷却水，打开KXV1430，开度为50%。 (5)打开EV-429的丁烷进料阀门KXV1420，开度50%。 (6)当EV-429液位到达50%时，关进料阀KXV1420。 1.2.2ER-424A反应器充丁烷
(1)确认事项
①反应器0.03 MPa保压;②EV-429液位到达50%。 (2)充丁烷
打开丁烷冷剂进ER-424A壳层的阀门KXV1423，有液体流过，充液结束;同时打开出ER-424A壳层的阀门KXV1425。
1.3ER-424A启动
(1)启动前准备工作
①ER-424A壳层有液体流过。 ②打开S3蒸汽进料控制TIC1466. ③调节PIC-1426设定，压力控制设定在0.4MPa。 (2)ER-424A充压、实气置换
①打开FIC1425的前后阀VV1
425、VV1426和KXV1412。 ②打开阀KXV1418。
③微开ER-424A出料阀KXV1413，丁烷进料控制FIC1425(手动)，慢慢增加进料，提高反应器压力，充压至2.523MPa。
④慢开ER-424A出料阀KXV1413至50%，充压至压力平衡。 ⑤乙炔原料进料控制FIC1425设自动，设定值56186.8 KG/H。 (3)ER-424A配氢，调整丁烷冷剂压力
①稳定反应器入口温度在38.0℃，使ER-424A升温。
②当反应器温度接近38.0℃(超过35.0℃)，准备配氢。打开FV1427的前后阀VV1
427、VV1428。
③氢气进料控制FIC1427设自动，流量设定80 KG/H。
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④观察反应器温度变化，当氢气量稳定后，FIC1427设手动。 ⑤缓慢增加氢气量，注意观察反应器温度变化。 ⑥氢气流量控制阀开度每次增加不超过5%。
⑦氢气量最终加至200 KG/H左右，此时H2/C2=2.0，FIC1427投串级。
⑧控制反应器温度44.0℃左右。
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第二章 流化床反应器
2.1 工艺说明
该流化床反应器取材于HIMONT工艺本体聚合装置，用于生产高抗冲击共聚物。具有剩余活性的干均聚物(聚丙烯)，在压差作用下自闪蒸罐D-301流到该气相共聚反应器R-401。
在气体分析仪的控制下，氢气被加到乙烯进料管道中，以改进聚合物的本征粘度，满足加工需要。
聚合物从顶部进入流化床反应器，落在流化床的床层上。流化气体(反应单体)通过一个特殊设计的栅板进入反应器。由反应器底部出口管路上的控制阀来维持聚合物的料位。聚合物料位决定了停留时间，从而决定了聚合反应的程度，为了避免过度聚合的鳞片状产物堆积在反应器壁上，反应器内配置一转速较慢的刮刀，以使反应器壁保持干净。
栅板下部夹带的聚合物细末，用一台小型旋风分离器S401除去，并送到下游的袋式过滤器中。
所有末反应的单体循环返回到流化压缩机的吸入口。
来自乙烯汽提塔顶部的回收气相与气相反应器出口的循环单体汇合，而补充的氢气，乙烯和丙烯加入到压缩机排出口。
循环气体用工业色谱仪进行分析，调节氢气和丙烯的补充量。
然后调节补充的丙烯进料量以保证反应器的进料气体满足工艺要求的组成。 用脱盐水作为冷却介质，用一台立式列管式换热器将聚合反应热撤出。该热交换器位于循环气体压缩机之前。
共聚物的反应压力约为1.4Mpa(表)，70℃，注意，该系统压力位于闪蒸罐压力和袋式过滤器压力之间，从而在整个聚合物管路中形成一定压力梯度，以避免容器间物料的返混并使聚合物向前流动。
2.2 反应机理
乙烯，丙烯以及反应混合气在一定的温度70度，一定的压力1.35Mpa下，通
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过具有剩余活性的干均聚物(聚丙烯)的引发，在流化床反应器里进行反应，同时加入氢气以改善共聚物的本征粘度，生成高抗冲击共聚物。
主要原料：乙烯，丙烯，具有剩余活性的干均聚物(聚丙烯)，氢气。 主产物：高抗冲击共聚物(具有乙烯和丙烯单体的共聚物)。 副产物：无。 反应方程式：
n C2H4 + n C3H6[C2H4C3H6]n。
2.3 开车准备
准备工作包括：系统中用氮气充压，循环加热氮气，随后用乙烯对系统进行置换(按照实际正常的操作，用乙烯置换系统要进行两次，考虑到时间关系，只进行一次)。这一过程完成之后，系统将准备开始单体开车。 2.3.1 系统氮气充压加热
(1)充氮：打开充氮阀，用氮气给反应器系统充压，当系统压力达0.7Mpa(表)时，关闭充氮阀。
(2)当氮充压至0.1Mpa(表)时，按照正确的操作规程，启动C401共聚循环气体压缩机，将导流叶片(HIC402)定在40% (3)环管充液：启动压缩机后，开进水阀V4030，给水罐充液，开氮封阀V4031。
(4)当水罐液位大于10%时，开泵P401入口阀V4032，启动泵P401，调节泵出口阀V4034至60%开度。
(5)手动开低压蒸汽阀HC451，启动换热器E-409，加热循环氮气。 (6)打开循环水阀V4035。
(7)当循环氮气温度达到70℃时，TC451投自动，调节其设定值，维持氮气温度TC401在70℃左右。
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2.3.2 氮气循环
(1)当反应系统压力达0.7Mpa时，关充氮阀。
(2)在不停压缩机的情况下，用PIC402和排放阀给反应系统泄压至0.0Mpa(表)。
(3)在充氮泄压操作中，不断调节TC451设定值，维持TC401温度在70℃左右。 1.1.3、乙烯充压
(1)当系统压力降至0.0Mpa(表)时，关闭排放阀。
(2)由FC403开始乙烯进料，乙烯进料量设定在567.0kg/hr时投自动调节，乙烯使系统压力充至0.25Mpa(表)。
2.4 干态运行开车
2.4.1 反应进料
(1)当乙烯充压至0.25Mpa(表)时，启动氢气的进料阀FC402，氢气进料设定在0.102kg/hr，FC402投自动控制。
(2)当系统压力升至0.5Mpa(表)时，启动丙烯进料阀FC404，丙烯进料设定在400kg/hr，FC404投自动控制。
(3)打开自乙烯汽提塔来的进料阀V4010。
(4)当系统压力升至0.8Mpa(表)时，打开旋风分离器S-401底部阀HC403至20%开度，维持系统压力缓慢上升。 2.4.2 准备接收D301来的均聚物
(1)再次加入丙烯，将FIC404改为手动，调节FV404为85%。 (2)当AC402和AC403平稳后，调节HC403开度至25%。
(3)启动共聚反应器的刮刀，准备接收从闪蒸罐(D-301)来的均聚物。
2.5 共聚反应物的开车
(1)确认系统温度TC451维持在70度左右。
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(2)当系统压力升至1.2Mpa(表)时，开大HC403开度在40%和LV401在20-25%，以维持流态化。
(3)打开来自D-301的聚合物进料阀。 (4)停低压加热蒸汽，关闭HV451。
2.6 稳定状态的过渡
2.6.1 反应器的液位
(1)随着R401料位的增加，系统温度将升高，及时降低TC451的设定值，不断取走反应热，维持TC401温度在70℃左右。
(2)调节反应系统压力在1.35Mpa(表)时，PC402自动控制。 (3)手动开启LV401至30%，让共聚物稳定地流过此阀。 (4)当液位达到60%时，将LC401设置投自动。
(5)随系统压力的增加，料位将缓慢下降，PC402调节阀自动开大，为了维持系统压力在1.35Mpa，缓慢提高PC402的设定值至1.40Mpa(表)。
(6)当LC401在60%投自动控制后，调节TC451的设定值，待TC401稳定在70℃左右时，TC401与TC451串级控制。 2.6.2 反应器压力和气相组成控制
(1)压力和组成趋于稳定时，将LC401和PC403投串级。 (2)FC404和AC403串级联结。 (3)FC402和AC402串级联结。
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第三章 反应釜
3.1 工艺说明
间歇反应在助剂、制药、染料等行业的生产过程中很常见。本工艺过程的产品(2巯基苯并噻唑)就是橡胶制品硫化促进剂DM(2，2-二硫代苯并噻唑)的中间产品，它本身也是硫化促进剂，但活性不如DM。
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全流程的缩合反应包括备料工序和缩合工序。考虑到突出重点，将备料工序略去。则缩合工序共有三种原料，多硫化钠(Na2Sn)、邻硝基氯苯(C6H4CLNO2)及二硫化碳(CS2)。
主反应如下：
2C6H4NCLO2+Na2SnC12H8N2S2O4+2NaCL+(n-2)S
C12H8N2S2O4+2CS2+2H2O+3Na2Sn2C7H4NS2Na+2H2S+3Na2S2O3+(3n+4)S
副反应如下：
C6H4NCLO2+Na2Sn+H2OC6H6NCL+Na2S2O3+S 工艺流程如下：
来自备料工序的CS
2、C6H4CLNO
2、Na2Sn分别注入计量罐及沉淀罐中，经计量沉淀后利用位差及离心泵压入反应釜中，釜温由夹套中的蒸汽、冷却水及蛇管中的冷却水控制，设有分程控制TIC101(只控制冷却水)，通过控制反应釜温来控制反应速度及副反应速度，来获得较高的收率及确保反应过程安全。
在本工艺流程中，主反应的活化能要比副反应的活化能要高，因此升温后更利于反应收率。在90℃的时候，主反应和副反应的速度比较接近，因此，要尽量延长反应温度在90℃以上时的时间，以获得更多的主反应产物。
3.2 开车操作规程
装置开工状态为各计量罐、反应釜、沉淀罐处于常温、常压状态，各种物料均已备好，大部阀门、机泵处于关停状态(除蒸汽联锁阀外)。 3.2.1 备料过程
(1)向沉淀罐VX03进料(Na2Sn) ①开阀门V9，向罐VX03充液。
②VX03液位接近3.60米时，关小V9，至3.60米时关闭V9。 ③静置4分钟(实际4小时)备用。 (2)向计量罐VX01进料(CS2) ①开放空阀门V2;②开溢流阀门V3。
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③开进料阀V1，开度约为50%，向罐VX01充液。液位接近1.4米时，可关小V1。
④溢流标志变绿后，迅速关闭V1;
⑤待溢流标志再度变红后，可关闭溢流阀V3。 (3)向计量罐VX02进料(邻硝基氯苯)
①开放空阀门V6;②开溢流阀门V7。
③开进料阀V5，开度约为50%，向罐VX01充液。液位接近1.2米时，可关小V5;
④溢流标志变绿后，迅速关闭V5;⑤待溢流标志再度变红后，可关闭溢流阀V7。 3.2.2 进料
(1)微开放空阀V12，准备进料。
(2)从VX03中向反应器RX01中进料(Na2Sn)
①打开泵前阀V10，向进料泵PUM1中充液;②打开进料泵PUM1。
③打开泵后阀V11，向RX01中进料。
④至液位小于0.1米时停止进料。关泵后阀V11。 ⑤关泵PUM1;⑥关泵前阀V10。 (3)从VX01中向反应器RX01中进料(CS2)
①检查放空阀V2开放;②打开进料阀V4向RX01中进料;③待进料完毕后关闭V4。
(4)从VX02中向反应器RX01中进料(邻硝基氯苯)。
①检查放空阀V6开放。
②打开进料阀V8向RX01中进料。 ③待进料完毕后关闭V8。 (5)进料完毕后关闭放空阀V12。
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3.2.3 开车阶段
(1)检查放空阀V
12、进料阀V
4、V
8、V11是否关闭。打开联锁控制。 (2)开启反应釜搅拌电机M1。
(3)适当打开夹套蒸汽加热阀V19，观察反应釜内温度和压力上升情况，保持适当的升温速度。
(4)控制反应温度直至反应结束。 3.2.4 反应过程控制
(1)当温度升至55～65℃左右关闭V19，停止通蒸汽加热。
(2)当温度升至70～80℃左右时微开TIC101(冷却水阀V
22、V23)，控制升温速度。
(3)当温度升至110℃以上时，是反应剧烈的阶段。应小心加以控制，防止超温。当温度难以控制时，打开高压水阀V20。并可关闭搅拌器M1以使反应降速。当压力过高时，可微开放空阀V12以降低气压，但放空会使CS2损失，污染大气。
(4)反应温度大于128℃时，相当于压力超过8atm，已处于事故状态，如联锁开关处于“on”的状态，联锁起动(开高压冷却水阀，关搅拌器，关加热蒸汽阀。)。
(5)压力超过15atm(相当于温度大于160℃)，反应釜安全阀作用。
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第四章 精馏塔
本流程是利用精馏方法，在脱丁烷塔中将丁烷从脱丙烷塔釜混合物中分离出来。精馏是将液体混合物部分气化，利用其中各组分相对挥发度的不同，通过液相和气相间的质量传递来实现对混合物分离。本装置中将脱丙烷塔釜混合物部分气化，由于丁烷的沸点较低，即其挥发度较高，故丁烷易于从液相中气化出来，再将气化的蒸汽冷凝，可得到丁烷组成高于原料的混合物，经过多次气化冷凝，即可达到分离混合物中丁烷的目的。
原料为67.8℃脱丙烷塔的釜液(主要有C
4、C
5、C
6、C7等)，由脱丁烷塔(DA-405)的第16块板进料(全塔共32块板)，进料量由流量控制器FIC101控制。灵敏板温度由调节器TC101通过调节再沸器加热蒸汽的流量，来控制提馏段灵敏板温度，从而控制丁烷的分离质量。
脱丁烷塔塔釜液(主要为C5以上馏分)一部分作为产品采出，一部分经再沸器(EA-418A、B)部分汽化为蒸汽从塔底上升。塔釜的液位和塔釜产品采出量由LC101和FC102组成的串级控制器控制。再沸器采用低压蒸汽加热。塔釜蒸汽缓冲罐(FA-414)液位由液位控制器LC102调节底部采出量控制。
塔顶的上升蒸汽(C4馏分和少量C5馏分)经塔顶冷凝器(EA-419)全部冷凝成液体，该冷凝液靠位差流入回流罐(FA-408)。塔顶压力PC102采用分程控制：在正常的压力波动下，通过调节塔顶冷凝器的冷却水量来调节压力，当压力超高时，压力报警系统发出报警信号，PC102调节塔顶至回流罐的排气量来控制塔顶压力调节气相出料。操作压力4.25atm (表压)，高压控制器PC101将调节回流罐的气相排放量，来控制塔内压力稳定。冷凝器以冷却水为载热体。回流罐液位由液位控制器LC103调节塔顶产品采出量来维持恒定。回流罐中的液体一部分作为塔顶产品送下一工序，另一部分液体由回流泵(GA-412A、B)送回塔顶做为回流，回流量由流量控制器FC104控制。
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第五章 吸收系统
吸收解吸是石油化工生产过程中较常用的重要单元操作过程。吸收过程是利用气体混合物中各个组分在液体(吸收剂)中的溶解度不同，来分离气体混合物。被溶解的组分称为溶质或吸收质，含有溶质的气体称为富气，不被溶解的气体称为贫气或惰性气体。
溶解在吸收剂中的溶质和在气相中的溶质存在溶解平衡，当溶质在吸收剂中达到溶解平衡时，溶质在气相中的分压称为该组分在该吸收剂中的饱和蒸汽压。当溶质在气相中的分压大于该组分的饱和蒸汽压时，溶质就从气相溶入溶质中，称为吸收过程。当溶质在气相中的分压小于该组分的饱和蒸汽压时，溶质就从液相逸出到气相中，称为解吸过程。
提高压力、降低温度有利于溶质吸收;降低压力、提高温度有利于溶质解吸，正是利用这一原理分离气体混合物，而吸收剂可以重复使用。
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该单元以C6油为吸收剂，分离气体混合物(其中C4:25.13%，CO和CO2:6.26%，N2:64.58%，H2:3.5%，O2:0.53%)中的C4组分(吸收质)。
从界区外来的富气从底部进入吸收塔T-101。界区外来的纯C6油吸收剂贮存于C6油贮罐D-101中，由C6油泵P-101A/B送入吸收塔T-101的顶部，C6流量由FRC103控制。吸收剂C6油在吸收塔T-101中自上而下与富气逆向接触，富气中C4组分被溶解在C6油中。不溶解的贫气自T-101顶部排出，经盐水冷却器E-101被-4℃的盐水冷却至2℃进入尾气分离罐D-102。吸收了C4组分的富油(C4:8.2%，C6:91.8%)从吸收塔底部排出，经贫富油换热器E-103预热至80℃进入解吸塔T-102。吸收塔塔釜液位由LIC101和FIC104通过调节塔釜富油采出量串级控制。
来自吸收塔顶部的贫气在尾气分离罐D-102中回收冷凝的C4，C6后，不凝气在D-102压力控制器PIC103(1.2MPaG)控制下排入放空总管进入大气。回收的冷凝液(C4，C6)与吸收塔釜排出的富油一起进入解吸塔T-102。
预热后的富油进入解吸塔T-102进行解吸分离。塔顶气相出料(C4:95%)经全冷器E-104换热降温至40℃全部冷凝进入塔顶回流罐D-103，其中一部分冷凝液由P-102A/B泵打回流至解吸塔顶部，回流量8.0T/h，由FIC106控制，其他部分做为C4产品在液位控制(LIC105)下由P-102A/B泵抽出。塔釜C6油在液位控制(LIC104)下，经贫富油换热器E-103和盐水冷却器E-102降温至5℃返回至C6油贮罐D-101再利用，返回温度由温度控制器TIC103通过调节E-102循环冷却水流量控制。
T-102塔釜温度由TIC104和FIC108通过调节塔釜再沸器E-105的蒸汽流量串级控制，控制温度102℃。塔顶压力由PIC-105通过调节塔顶冷凝器E-104的冷却水流量控制，另有一塔顶压力保护控制器PIC-104，在塔顶有凝气压力高时通过调节D-103放空量降压。
因为塔顶C4产品中含有部分C6油及其他C6油损失，所以随着生产的进行，要定期观察C6油贮罐D-101的液位，补充新鲜C6油。
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第六章换热器
换热器是进行热交换操作的通用工艺设备，广泛应用于化工、石油、石油化工、动力、冶金等工业部门，特别是在石油炼制和化学加工装置中，占有重要地位。换热器的操作技术培训在整个操作培训中尤为重要。
本单元设计采用管壳式换热器。来自界外的92℃冷物流(沸点:198.25℃)由泵P101A/B送至换热器E101的壳程被流经管程的热物流加热至145℃，并有20%被汽化。冷物流流量由流量控制器FIC101控制，正常流量为12000kg/h。来自另一设备的225℃热物流经泵P102A/B送至换热器E101与注经壳程的冷物流进行热交换，热物流出口温度由TIC101控制(177℃)。
为保证热物流的流量稳定，TIC101采用分程控制，TV101A和TV101B分别
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调节流经E101和副线的流量，TIC101输出0%~100%分别对应TV101A开度0%~100%，TV101B开度100~0%。
第七章 离心泵
离心泵由吸入管，排出管和离心泵主体组成。离心泵主体分为转动部分和固定部分。转动部分由电机带动旋转，将能量传递给被输送的部分，主要包括叶轮和泵轴。固定部分包括泵壳，导轮，密封装置等。叶轮是离心泵中使液体接受外加能量的部件。泵轴的作用是把电动机的能量传递给叶轮。泵壳是通道截面积逐渐扩大的蜗形壳体，它将液体限定在一定的空间里，并将液体大部分动能转化为静压能。导轮是一组与叶轮旋转方向相适应，且固定于泵壳上的叶片。密封装置的作用是防止液体的泄漏或空气的倒吸入泵内。
启动灌满了被输送液体的离心泵后，在电机的作用下，泵轴带动叶轮一起旋转，叶轮的叶片推动其间的液体转动，在离心力的作用下，液体被甩向叶轮边缘并获得动能;在导轮的引领下沿流通截面积逐渐扩大的泵壳流向排出管，液体流速逐渐降低，而静压能增大。排出管的增压液体经管路即可送往目的地。与此同时，叶轮中心因为液体被甩出而形成一定的真空，因贮槽液面上方压强大于叶轮中心处，在压力差的作用下，液体不断从吸入管进入泵内，以填补被排出的液体位置。因此，只要叶轮不断旋转，液体便不断的被吸入和排出。由此，离心泵之所以能输送液体，
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主要是依靠高速旋转的叶轮。
第八章 催化剂萃取控制
利用化合物在两种互不相溶(或微溶)的溶剂中溶解度或分配系数的不同，使化合物从一种溶剂内转移到另外一种溶剂中。经过反复多次萃取，将绝大部分的化合物提取出来。
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第九章 真空系统
9.1 液环真空泵简介
水环真空泵(简称水环泵)是一种粗真空泵，它所能获得的极限真空为2000~4000Pa，串联大气喷射器可达270~670Pa。水环泵也可用作压缩机，称为水环式压缩机，是属于低压的压缩机，其压力范围为1~2105Pa表压力。
9.2 蒸汽喷射泵简介
水蒸汽喷射泵是以靠从拉瓦尔喷咀中喷出的高速水蒸汽流来携带气的，故有如下特点：
(1)该泵无机械运动部分，不受摩擦、润滑、振动等条件限制，因此可制成抽气能力很大的泵。工作可靠，使用寿命长。只要泵的结构材料选择适当，对于排除
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具有腐蚀性气体、含有机械杂质的气体以及水蒸等场合极为有利。
(2)结构简单、重量轻，占地面积小。
(3)工作蒸汽压力为4～9105Pa，在一般的冶金、化工、医药等企业中都具备这样的水蒸汽源。因水蒸汽喷射泵具有上述特点，所以广泛用于冶金、化工、医药、石油以及食品等工业部门。
喷射泵也是一台气体压缩机。
第十章 罐区仿真
罐区的工作原理：
罐区是化工原料，中间产品及成品的集散地，是大型化工企业的重要组成部分，也是化工安全生产的关键环节之一。大型石油化工企业罐区储存的化学品之多，是任何生产装置都无法比拟的。罐区的安全操作关系到整个工厂的正常生产，所以，
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罐区的设计、生产操作及管理都特别重要。
罐区的工作原理如下：产品从上一生产单元中被送到产品罐，经过换热器冷却后用离心泵打入产品罐中，进行进一步冷却，再用离心泵打入包装设备。
第十一章 CO2压缩工段
CO2压缩机单元是将合成氨装置的原料气CO2经本单元压缩做工后送往下一工段尿素合成工段，采用的是以汽轮机驱动的四级离心压缩机。其机组主要由压缩机主机、驱动机、润滑油系统、控制油系统和防喘振装置组成。
11.1 离心式压缩机工作原理
离心式压缩机的工作原理和离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速转动的
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叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。叶轮在驱动机械的带动下旋转，把所得到的机械能转通过叶轮传递给流过叶轮的气体，即离心压缩机通过叶轮对气体作了功。气体一方面受到旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的动能。气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流弯道的过程中转变为压力能，进一步使气体的压力提高。
11.2 汽轮机的工作原理
汽轮机又称为蒸汽透平，是用蒸汽做功的旋转式原动机。进入汽轮的高压、高温蒸汽，由喷嘴喷出，经膨胀降压后，形成的高速气流按一定方向冲动汽轮机转子上的动叶片，带动转子按一定速度均匀地旋转，从而将蒸汽的能量转变成机械能。
11.3工艺流程简述
11.3.1 CO2流程
来自合成氨装置的原料气CO2压力为150Kpa(A)，温度38℃，流量由FR8103计量，进入CO2压缩机一段分离器V-111，在此分离掉CO2气相中夹带的液滴后进入CO2压缩机的一段入口，经过一段压缩后，CO2压力上升为0.38Mpa(A)，温度194℃，进入一段冷却器E-119用循环水冷却到43℃，为了保证尿素装置防腐所需氧气，在CO2进入E-119前加入适量来自合成氨装置的空气，流量由FRC-8101调节控制，CO2气中氧含量0.25-0.35%，在一段分离器V-119中分离掉液滴后进入二段进行压缩，二段出口CO2压力1.866Mpa(A)，温度为227℃。然后进入二段冷却器E-120冷却到43℃，并经二段分离器V-120分离掉液滴后进入三段。
在三段入口设计有段间放空阀。便于低压缸CO2压力控制和快速泄压，CO2经三段压缩后压力升到8.046Mpa(A)，温度214℃，进入三段冷却器E-121中冷却。为防止CO2过度冷却而生成干冰，在三段冷却器冷却水回水管线上设计有温度调节阀TV-8111，用此阀来控制四段入口CO2温度在50-55℃之间。冷却后的CO2进入四段压缩后压力升到15.5Mpa(A)，温度为121℃，进入尿素高压合成系统。为防
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止CO2压缩机高压缸超压、喘振，在四段出口管线上设计有四回一阀HV-8162(即HIC8162)。 11.3.2 蒸汽流程
主蒸汽压力5.882Mpa.湿度450℃，流量82t/hr，进入透平做功，其中一大部分在透平中部被抽出，抽汽压力 2.598Mpa，温度350℃，流量54.4t/hr，送至框架，另一部分通过中压调节阀进入透平后汽缸继续做功，做完功后的乏汽进入蒸气冷凝系统。
心得体会
通过此次两周四次的仿真模拟实训，能让我了解化工单元设备的结构特点、工艺过程的组成、控制系统的组成、管道的走向、阀门的大小和位置以及相关控制，让我对离心泵，反应釜，精馏塔，加热炉等有了更加深刻的了解和认识。 本次的仿真实习让我对工厂的相关设备的开关车流程有个大致的了解，在仿真模拟训练中总结生产操作的经验，吸取失败的教训，为以后走上生产岗位打下基础。还有就是我感觉数据控制操作不是很适合我，我想以后我一定不会从事这个职业。所以我应该加倍努力学习专业知识，努力走设计这条道路!
