高速公路机电工程系统范文第1篇

高速公路通信系统具体构成结构较为复杂, 因此涉及到的内容也先得较为丰富, 在此基础之上针对通信系统展开研究分析工作是具有一定的难度, 为了可以使得各项研究工作的难度得到有效的控制, 应当对高速公路机电通信系统具体构成结构形成一定的了解, 与此同时针对技术展开的分析工作力度也应当得到一定程度的提升, 高速公路机电通信系统的层次一般情况之下可以划分为应用层、数据层以及传输层, 体系当中应当包含的内容更是监督管理体系以及资料保障体系, 各项技术措施在我国高速公路机电通信系统实际运行的过程中发挥出来的作用较为重要, 可以使得高速公路通信系统当中各个不同类型的组织结构之上的数据信息传输工作妥善的完成, 除去上文中提及到的这一个问题之外也可以使得通信系统本身的运行效果得到优化调整。

1. 针对高速公路机电通信系统具体构成结构展开研究分析工作

机电通信系统当中使用到的光纤数字系统。在机电通信系统具体构成结构当中, 一个占据较为重要地位的构成结构是光纤数字系统, 光纤系统在实际运行的过程中发挥出来的作用是开展数字化传输工作, 以此为基础使得各个部门可以对高速公路领域中出现的问题形成一定的了解, 一般情况之下在光纤数字系统当中应用到的是同步数字传输功能, 上文中提及到的这种数字传输系统具体构成结构显得较为简单, 和其他领域当中应用到的光纤数字系统之间也有一定程度的相似性。在系统当中是应当设置出来一个主体ADM分路器, 再在对分路器加以一定程度的应用的基础上, 使得SDH系统当中传输的数字信息可以得到科学合理的再分配, 以此为基础自然是可以在ADM分路器当中留存下来一定的业务数据信息, 除此之外也可以在分路器当中形成一个自愈环, 上文中提及到的这个自愈环实际运行的过程中可以使得数据信息传输工作进行的过程中承担的风险大幅度降低, 也可以从本质的层面之上使得系统的安全性及可靠性水平得到一定程度的提升。

机电通信系统相关的监控系统以及与之相关的数据传输系统。在高速公路机电通信工作进行的过程中, 监控系统发挥出来的技术性作用是十分重要的, 监控系统在实际工作的过程中可以针对高速公路的实际运行情况展开如实的记录工作, 在记录工作进行的过程中也是可以加工相关的数据画面传输到监控控制系统当中, 高速公路领域机电通信系统当中加装的监控系统其实是一种虚拟性质的模拟数据传输系统, 其他传输系统可以在我国高速公路信息数据传输工作进行的过程中提供对接接口, 在应用对接接口的情况之下自然也就可以对信息传输工作以及路径的安全性做出一定程度的保证。

2. 机电通信系统领域中的创新型技术措施实际应用情况

高速公路通信系统技术的应用以及研发工作会对系统的实际运行效率造成较为严重的影响, 现阶段我国高速公路机电通信系统当中应用的技术措施, 难以使得实际需求得到满足。首先是在设计以及配置领域当中呈现出来一种多样化的态势, 从而想要呈现出来一定的标准化显得较为困难。针对现阶段我国范围之内高速公路通信系统的实际配置情况加以一定程度的应用的基础上, 大多情况之下应当到的是分段设置模式, 与此同时各个工作对象在性质以及外在表现上显现出来的差异性是比较强的, 在此基础之上各个参与到工作中的单位会在对自身擅长的工作模式加以一定程度的应用的基础上完成工作, 从而也就会使得我国范围之内各个地区开展这项工作展现出来的差异性比较强, 最终想要使得规范化这个目标得以实现, 就会显得较为困难, 我国高速公路机电通信系统领域中的工作人员, 应当将上文中提及到的这一个问题放置在较为重要的地位之上, 以便于可以对我国高速公路通信系统运行安全性及稳定性做出一定程度的保证。

3. 结语

总而言之, 当针对高速公路机电通信系统技术措施展开研究分析工作的过程中, 首先应当对高速公路机电通信系统具体构成形成一定的了解, 并在此基础之上明确的分析系统硬件设施和系统软件之间的相互关系, 最终也就可以对系统数据信息传输模式形成一定的了解。除去上文中提及到的这些问题之外, 相关的工作人员应当对高速公路机电通信系统的具体构成结构形成一定的了解, 致力于使得高速公路机电工程通信系统技术措施在实际应用的过程中, 可以将各项性能充分的发挥出来。

摘要：高速公路领域当中, 机电通信系统发挥出来的作用是十分重要的, 科学合理的机电通信系统可以对高速公路工程项目后续各个阶段工作的顺利开展做出一定程度的保证, 在此基础之上也就可以使得高速公路管理工作变得更加简单, 与此同时也可以对高速公路运行安全性及稳定性做出一定程度的保证。高速公路机电通信系统是在对现代化网络技术措施加以一定程度的应用的基础上, 使得车辆交通管理工作得以妥善的完成, 希望可以得到相关工作人员的重视, 从而也就可以对我国高速公路运行安全性及稳定性做出一定程度的保证。

关键词：高速公路,机电工程,通信系统,研究,分析

参考文献

[1] 杨晖.高速公路机电工程通信系统的发展及其新技术应用研究[J].江西建材, 2017, (16) :156.

[2] 汤翊.高速公路机电工程通信系统技术应用分析[J].通讯世界, 2016, (20) :1-2.

高速公路机电工程系统范文第2篇

一、高速公路机电工程监理的重点

机电工程监理的重点是由其目标决定, 机电工程监理的目标主要在于工程的质量控制, 成本控制以及进度的控制, 高速公路机电工程监理的重点也是围绕这三个目标进行。

(1) 质量控制

质量控制是高速公路机电工程监理的最重要的任务, 是贯穿于整个监理过程中的一项任务。

质量控制监理工作分为两个阶段, 即质量控制监理准备工作和施工过程中的质量监理。准备工作是在对工程监理之前, 所属监理单位需要对工程们设计的图纸、施工的计划、施工工艺和流程等进行严格审核, 确保工程的一系列都要符合实际情况。施工方案的审核是监理的重点, 其次, 在施工前监理单位需要对施工单位的材料设备采购工作进行详细的审查, 确保采购的材料设备满足合同和设计文件的要求, 最后, 对联合设计阶段进行质量监理, 对原设计和招标文件的修改进行严格的审核, 严格控制不必要的变更造成成本增加, 同时对原设计进行细化和完善, 减少与工程实际产生的偏差;施工过程中的质量监理首先, 要检验材料, 设备进场的安全, 确保运进施工场地的材料等是符合标准要求的, 高速公路是我国重要的交通枢纽, 他的质量问题直接关乎这我国人们的安全问题, 因此, 高速公路工程质量监理工作中的质量控制是工作关键, 而作为把控高速公路施工质量的监理必须要做以下几方面的工作:熟练掌握公路工程合同, 要了解合同中的条条款款, 这样才能对工作进行全面的监督, 对于合同中的一些有关高速公路的长度, 高度, 宽度等的数字, 要深刻记忆, 这样比喻在监工过程中对施工人员所完成的工程进行准确对比, 确保施工人员完成的工程的尺度大小和和合同上的数字一样, 确保工程的质量;熟练掌握施工技术, 熟练掌握施工技术, 全面的控制和管理公路施工的全过程, 对施工有一个全面的了解, 做到明确分工, 监理人员要不定时的检查员工的工作。

(2) .进度控制监理工作

进度控制是监理工作的主要目的之一, 进度是这项工程完成的指标, 工程在实施之前都要进行施工进度的预计, 从而对施工财务的预算, 进而对该项目的成本有一个大致的了解。机电工程是公路实施所必须的工程, 也是我国新时代发展的需要, 是工程建设中比较先进的一种技术。确保施工有效进行, 监理单位在施工中还起着调节作用, 这个作用至关重要, 根据整体工程进度计划, 与施工单位和业主进行沟通, 在施工人员工作过程中如果遇到了问题, 要及时和员工进行协商解决, 以免影响工作的进度, 确定关键线路的安全和质量, 提高工程的施工效率。

(3) .成本控制监理工作

成本管理就是一个工程的建设所需要的基本资金, 成本的控制对一个工程至关重要, 成本的控制工作的实施, 有利于企业的发展。近几年, 随着我国经济的迅速发展, 土木工程也随之兴起, 更加促进了我国的经济的发展。任何一个土木工程开发项目都存在一定的风险, 也可以带给企业很大的利润, 每一个土木工程开发项目的目的都是为了追求最大程度的利润, 在土木工程企业的高速公路建设项目中, 每一环都是紧密相扣的, 任何一个环节出现问题, 都会导致此项目的开发失败。在高速公路建设的项目开发过程中, 成本控制是至关重要的, 成本的控制问题直接关系到企业所获得的利润问题, 因此, 在项目开发的每一个环节都要考虑到成本问题。高速公路的建设中机电工程建设是必不可少的, 它的成本控制对着个项目至关重要, 主要是对材料和设备费用的控制, 在进行选材时对材料的质量和价格进行分析, 确保材料的质量和价格, 防止购进低质量高价位的材料和设备。

二.加强我国高速公路机电工程施工质量的对策

(1) 高速公路质量监理中做好质量控制

高速公路是我国重要的交通枢纽, 他的质量问题直接关乎这我国人们的安全问题, 因此, 高速公路工程质量监理工作中的质量控制是工作关键, 而作为把控高速公路施工质量的监理必须要做以下几方面的工作:熟练掌握公路工程合同, 要了解合同中的条条款款, 这样才能对工作进行全面的监督, 对于合同中的一些有关高速公路的长度, 高度, 宽度等的数字, 要深刻记忆, 这样比喻在监工过程中对施工人员所完成的工程进行准确对比, 确保施工人员完成的工程的尺度大小和和合同上的数字一样, 确保工程的质量;熟练掌握施工技术, 熟练掌握施工技术, 全面的控制和管理公路施工的全过程, 对施工有一个全面的了解, 做到明确分工, 监理人员要不定时的检查员工的工作。

(2) 切实做好计量支付工作, 加强工程费用控制

工程质量, 工程进度核工厂费用是工程管理中的关键, 它们之间既有联系, 又有区别, 高速公路的质量问题是人们所要求的, 影响施工质量的重要因素是施工费用, 如果有足够的施工费用, 就会采用好的施工材料以及先进的仪器和设备, 雇佣专业技术好的员工等, 因此, 做好工程费用的控制才能够控制工程的进度和施工的质量, 所以, 在施工之前一定要做好工程的计费, 确保工程的进度和工程开展使用好的材料和仪器。

(3) 完善公路工程的监理队伍, 做好监理工作

监理是在施工人员的施工过程中监督和指挥施工人员, 监理人员的工作较轻松, 但是责任重大, 他检查的严格与否直接关系到工程的质量, 因此, 对监理人员的要求比较严格, 监理人员不仅要有专业的素质之外, 还要有很好的调节能力, 见;监理人员每天和施工人员打交道难免会遇到施工人员之间的一些矛盾冲突, 对于出现的矛盾, 监理人员要会协调处理。每期工程在施工之前都要足见强大的监理队伍, 监理工作需要很多监理共同来完成, 某一两个监理不可能完成一项庞大的工程监督工作, 因此, 要组建一个监理团队, 各个监理人员明确分工, 各司其职, 努力做好自己的本质工作。时刻监督施工人员的工作, 对于一些在施工过程中出现施工不符合要求的, 要及时指出, 要求施工人员返工。

三、高速公路机电工程质量监理监测的手段

高速公路工程质量监理监测的手段有三种:巡视;旁站;测量。一般在工地上可以看到监理人员来回巡视施工人员施工, 监督员工认真干活, 监督是否正确的, 合理的使用材料, 还有一种是旁站, 在施工的关键部分, 为了保证施工人员不出差错, 监理站在施工人员旁边, 细心指导他们施工, 对于一些要求严格的数据, 监理需要在施工人员完成之后, 自己亲自测量尺度, 与合同中的尺度对比, 检查是否符合要求。

四.结语

我国高速公路的发展促进了我国的经济的发展, 我国各个省份之间的建网是通过高速公路来连接, 高速公路是我国省份之间经济交往的交通枢纽, 因此, 高速公路的质量问题是所有人关注的焦点, 也是国家领导人要强抓的重点, 在高速公路的施工过程中, 加强高速公路机电工程施工质量的控制与管理具有非常重要的积极意义, 只有在几点施工过程中严格把关, 才能够使整个高速公路的质量得到一定的保证。

摘要：近几年, 随着我国科技的发展, 经济的快速发展, 公路建设也随之发展起来, 高速公路是通向全国各地的关键公路, 是我国各个省份之间经济来往的重要交通枢纽, 因此高速公路的建设显得尤为重要, 交通工程及设施是高速公路的重要组成部分, 文章就监理对高速公路机电工程系统的质量控制进行分析。

关键词：高速公路机电工程,质量控制,监理

参考文献

[1] 张庆华.高速公路施工质量监理的程序及注意问题分析[J]科技视界.2013 (32)

[2] 杨文兰.浅谈高速公路路面工程的监理工作要点[J]科技创新与应用.2013 (31)

高速公路机电工程系统范文第3篇

1. 概述

1.1  概述

（1）方案名称：新疆高速公路调频广播覆盖及应急广播综合工程系统设计方案

（2）建设地址：乌鲁木齐至伊宁高速段

（3）建设内容及规模：

本案旨在解决乌鲁木齐至伊宁高速公路上清晰连贯的收听多套调频广播的难题，项目采用国内先进的数字光纤调频同步广播网技术，在高速公路全程可以达到广播级覆盖质量，符合广电调频广播的覆盖要求。此广播覆盖系统可满足行驶在高速公路上的听众正常收听四套调频广播节目的同时，完全支持应急广播的实时发布，确保高速公路管理方通过应急广播及时播放紧急通知及应急管理措施，为打造新疆高速公路智能交通和完善高速公路的安全應急管理体系提供重要的技术保障，同时为南疆环塔里木盆地高速、沙漠公路调频广播覆盖提供建设经验。

1.2 方案背景

广播作为我国重要的宣传平台，是广大人民群众获得信息的主要窗口。目前，全国各地的调频广播发射台已基本覆盖了绝大多数的城市，但对于新疆高速公路、山体隧道、地铁隧道等特殊场所，还无法满足调频信号覆盖的要求。由于新疆具有路程长、无人区范围大、有部分山区隧道等特殊情况，高速公路调频覆盖一直没有很好的解决方案。此覆盖系统将采用国内最新的数字光纤调频同步广播网技术，利用控制中心近段多频点信号处理+远端数字光纤直放模式，全面解决多套调频信号在新疆的覆盖问题。

2. 方案必要性及可行性

2.1 高速公路需要高质量的调频广播覆盖

围绕“以打造面向国内、面向周边国家和疆内的交通大通道为重点，加快构建快捷、高效的综合交通运输体系”和“丝绸之路核心区”的目标要求，新疆高速公路建设已经突破5500公里，新增了3个县通高速（一级）公路、实现了所有县市二级公路连接。在这些高速公路上，因新疆的自然地理原因，构成了多处广播信号覆盖盲区，使得广大的听众无法在高速上连续不间断收听广播节目，提出希望新疆广播电视台交通频率能够全路线不间断发布实时的高速公路路况信息的要求，同时高速公路管理也更加需要一个全路线不间断播出的调频广播作为应急管理的平台。

2.2 只有广播电台最适合发布高速公路的实时路况信息

广播电台要确保广大的人民群众能在任何时间任何地点获取重大的新闻及广播节目。近些年来，随着广播的深化发展，调频广播在交通信息的实时发布上已经在所有主流媒体中（包括电视、平面、报刊等）脱颖而出，以其高时效的信息发布，和权威的公信力，赢得了广大听众的一致认可。

国家广电总局领导曾高度评价高速公路的调频广播说，中国高速公路交通广播不但开启了我国广电行业与交通行业联合服务于交通出行人群的新篇章，也填补交通广播领域空白;不但可以满足广大人民群众日常出行需要，还可以有效提高交通管理部门对高速公路突发事件的应急处置能力。

2.3 为高速公路的管理提供全新的模式

高速公路调频广播覆盖及应急广播综合系统采用最新的广播覆盖技术在解决满足听众收听广播的需求，同时广播覆盖系统也将成为重要灾难，重大紧急信息的发布平台，配合高速公路管理部门的安全管理工作，在大大提升我台的公共广播的服务能力的同时，更为打造新疆高速公路智能管理和完善高速公路的安全应急管理体系提供重要的技术平台。

3. 方案目标

此覆盖初案目标是完成乌鲁木齐至伊宁高速公路上实现调频广播覆盖系统建设，覆盖效果符合广播电视网络覆盖要求，满足正常收听广播节目，同时实现发布应急广播功能。

4. 技术方案

4.1 设计依据

（1）中华人民共和国卫生部颁发《环境电磁波卫生标准》;

（2）GB/T 4311米波调频广播技术规范;

（3）GB/T 17881广播电视光缆干线同步数字体系（SDH）传输接口技术规范;

（4）GY T 179广播电视发射台运行维护规程;

（5）GB/T 14109电视、调频广播场强测量方法;

（6）GYJ 33广播电视工程建筑设计防火标准。

4.2 技术方案

本方案设计为：用新疆广播电视台综合广播、交通广播、城市广播和维吾尔语交通广播四套调频节目直播室为交通应急广播直播室（不用交通部门重复建设），信号由光缆敷设进高速路光缆，通过多点重整光端机传输至高速公路每50公里左右的服务区或收费站安装的直放站，进行调频信号发射来实现覆盖。

本方案的设计有别于传统覆盖系统，借鉴了在接收和放大之间加入信号电平处理器，优点在于可以使每套节目的射频电平保持一致，这样可以提高功率放大器的效率，减少干扰，确保信号覆盖的质量，同时考虑应急广播的功能，在发生紧急情况时，通过应急广播发布相关路段或全路段的交通管制、紧急救援、分流疏导等信息，提升处置应急情况的手段和能力。

以下是方案设计的系统图：

如上图所示，系统通过近端多频点信号处理，将调频信号源进行滤波处理，确保信号源质量，再通过高速公路光纤分布系统将信号传送到远端的各个调频覆盖远端机，确保全线信号覆盖质量符合广播级要求。

4.3 关键技术解决

4.3.1 射频数字光纤技术

·射频不随信号的衰减而衰减，在长距离和多分路传输过程中保持动态范围不变;

·数字传输的时延可以计算和校正;

·可采用菊花链传输方式，信号可以多次再生;

·高度的稳定性、可靠性比模拟的高，减少维护成本。

4.3.2 射频数字处理技术

·数字滤波具有比中频声表面滤波器更高的抑制度。

·可以同时处理16个频率，利用高速的FPGA进行对信号的每個载波处理、滤波。

·可以独立调整每个载波的增益、中心频点、时延。

4.3.3 自动延时校准技术

·实时自动测量各远端机与近端机之间的时延，并可通过手动或自动的方式进行调节。

·通过自动/手动调整时延可以消除远端机之间重叠覆盖之间的时延色散问题。对应于数字光纤拉远由于射频信号在与远端机的传输过程中，采用数字信号方式进行传输，因此非常方便地通过软件无线电的方法，对信号进行任意延时，以适应覆盖的需要，这种特性在解决多重覆盖时产生时延色散的问题非常重要。

·延时控制精度1微秒，最大可调2.3毫秒。

4.3.4 灵活组网

·光波分复用与链式功能组合使用，大大减少了光纤资源，组网更为灵活。

·近端机和远端机之间可采用点对多点星形结构，以及远端机之间可进行点对点链式结构传输。具有混合组网，链式和星型混合组网的能力。

4.3.5 应急广播无缝嵌入

·可以随时将应急广播内容，同时插入所有的工作频点。

·应急广播内容支持远程投放。

4.3.6远程管理系统

针对调频广播覆盖系统的实时监控和日常维护问题，方案中采用远程网管系统，实现对覆盖设备的实时监控和管理，确保调频广播安全播出。

5. 结论

本方案重点解决在乌鲁木齐至伊宁高速公路上调频广播信号覆盖问题，项目采用了先进的多频点调频重发技术，并建设基于光缆直放站的广播信号覆盖系统，经过前期的勘测，相关设备参数的调研，采用上述的技术方案是可行性的，能满足正常收听调频广播的节目，同时增加了应急广播的功能，为高速公路的安全管理提供了技术保障手段。综上，该方案对满足广大人民群众在高速公路收听广播的需求具有重要意义，对提升新疆公共广播服务水平具有积极的推动作用。

高速公路机电工程系统范文第4篇

随着公路越来越重要, 公路建设的范围越来越广泛, 许多的地方都需要进行公路的建设, 公路具有非常重要的价值, 但是公路的质量也成为人们关注的重点, 公路的质量直接影响着人们的生命安全, 必须要提高公路建设的质量, 本文主要研究分析的是高速公路的机电设备维护管理系统的设计与实现, 提高机电设备的维护效率, 也能够有效的提高公路实施的质量, 具有非常重要的使用价值。

2. 高速公路机电设备维护管理系统简介

高速公路机电设备维护管理系统具有非常重要的价值, 最初起源于国外, 并且得到了迅速的发展, 在使用之后取得了极高的成果, 在之前国外的高速公路迅速发展的时期, 也就是发展的最高峰, 高速公路机电设备维护管理也逐渐地发展起来了, 发挥了重要的价值, 在不断的发展过程中, 高速公路机电设备维护管理系统不断的进行完善, 企业越来越重视机电设备的管理, 对管理人员进行培训, 提高管理的能力, 实现更好的系统设计, 不断的对公路的状况进行检测, 评估设备的运行效果, 及时的发现存在的问题。高速公路机电设备维护管理系统还能够对公路进行自动化的监控, 然后收集数据, 管理人员可以根据数据的情况进行详细的分析, 分析是否达标, 及时的发现不达标的公路, 解决存在的问题, 对公路及公路设备的动态管理。

当前的高速公路机电设备维护管理系统在一些发达国家发展的最好, 我们国家仍然处于发展中阶段, 这种系统使用的效率还是比较低, 不能提高使用的价值, 使得系统不能充分发挥自身的潜力, 存在较多的问题, 导致运行的效果非常不明显, 需要进行研究和改进。发达国家首先就是制度方面的优势, 也就是说发达国家的制度比较明确, 所以他们有专门的机构能够进行严格的管理, 他们在高速公路机电设备维护管理机构当中设置了好多部门, 并且具有核心的部门, 然后主要监管的部门是政府, 政府进行监管能够提高监管的效率, 提高工作的质量, 还有就是设置了一个养护等专业性强的部门进行设备的维护, 提高了设备的使用年限, 保障了设备运行的质量, 使得管理的过程更加科学。

还有就是管理原则的先进行, 发达国家的管理原则不断的更新, 具有非常重要的价值, 使得国家的发展非常迅速, 管理的先进行使得管理方面存在非常严格的体系, 一些针对机电设备维护和管理的方面, 都严格的遵循一定的原则, 能够及时的发现报废的设备, 购买新的设备, 具有非常重要的价值, 使得国家的设备运行都非常的正常, 提高了工作的效率, 而且报废的设备需要进行申报, 还要计算成本, 所以必须要保护设备, 进行设备的仔细保管, 降低成本。还有就是能够进行严格的控制, 还能避免出现不必要的浪费, 避免存在的安全隐患。

根据以上可以知道我们国家的高速公路机电设备维护管理系统虽然一直在完善, 但是仍然你还有一段路程要走, 需要形成一个有机的整体。必须要以实现有机整体作为目标, 只有实现了这个的目标, 才能更好的发展机电设备的管理, 提高管理的效率。比如:施工单位施工需要有甄别设计功能的能力, 核查是否能够达到建设单位的需求并提出方案, 各方参与评审;再如:运营单位专业的维护人员是对设备系统原理都要掌握的, 具有全方位分析并制定养护计划的专业人员。

3. 维护管理系统的设计

当前国家的系统使用效率仍有提升的空间, 需要不断的研究发展, 才能更好的实现系统的使用, 当前一种非常有效的管理方式, 就是进行一些创新上的融合, 借鉴国外先进的或者其他行业的系统维护方式, 如何实现的, 但是也仅仅是借鉴, 因为创新才是促进行业发展的关键.比如:现在贵州省、广东等省份高速公路机电改造应用的智慧型收费亭, 集合了亭体、工控机、控制台、新风系统、智能识别、自动发卡机、集成控制电脑、票据打印机、智能广告屏、背景音乐等设备为一体, 极大地满足建设单位的需求, 同时也为收费员营造了温暖舒适的办公环境。再如:为了节约铜资源并提高系统监控, 在高速公路隧道变电所内设置上位机, 采用三相380V输入, 通过上端电源柜输出单相3.3KV (660V~10KV可选) 电压。通过电缆将电力输送到隧道内各用电点。在用电点 (一个、多个或串型用电点) 再通过下端电源箱将3.3KV电压转变为220V电压向负载供电。一个隧道仅用几根小型号电缆就能满足使用功能, 为隧道设备供电, 相比传统的几十根电缆, 大大的结余了使用成本。只要不断地创新, 就可以实现系统的设计, 提高系统维护的效率, 提高工作的质量, 公路是我们国家非常重视的行业, 公路的质量也具有非常重要的管理意义, 必须要提高管理的效率, 对公路进行时时的监督, 只有这样才能及时的发现公路当中存在的问题, 解决质量问题, 提高公路的质量。

在进行高速公路机电设备维护管理系统设计的时候, 希望企业能够更好的对先进的设计的系统进行研究分析, 发现其中的优势进行借鉴, 对于不好的地方进行改进, 融入自己理想, 实现高速公路机电设备维护管理系统的设计, 虽然对设备进行长期养护显得不太现实, 但是可以采取有效的方式延长使用的年限, 采取更好的管理原则, 执行标准, 完善系统, 可以更好的提高公路的质量, 不断的促进公路大规模的扩展, 促进国家经济建设的发展。

4. 结束语

国家非常重视公路的实施, 但是公路的实施存在较多质量的问题, 一些公路不能承受较大的重力, 对公路造成了损害, 因此, 希望可以对公路进行时时的监督, 及时的解决问题, 保障行车安全, 所以希望国内的高速公路机电设备维护管理系统管理能够再上一个台阶。

摘要：随着国家经济建设的迅速发展, 人们的生活质量越来越高, 城市在不断的发展, 国家的经济实力提升了之后, 就拥有了大量的资金进行城市的建设, 越来越多的高楼大厦不断实施, 越来越多的公路正在修建, 公路的修建具有非常重要的价值, 因为公路能够促进城市之间的友好往来, 使得城市之间的沟通更加顺畅, 保障通行的顺利, 缩短了在道路上使用的时间, 国家非常重视公路的建设。

关键词：高速,公路,机电,设备,维护,管理,系统,设计,实现,研究分析

参考文献

[1] 邹小春;高速公路通信系统常用技术模式比较与分析[J];公路交通技术;2012年04期

高速公路机电工程系统范文第5篇

武汉左岭至花湖高速公路起于左岭镇新桥村，接武汉市和平至左岭高速公路武汉段的终点，向东依次经过左岭镇、葛店开发区、华容镇、华容区蒲团乡、杜山镇、鄂州市鄂城区泽林镇、花湖镇，终点接大广高速公路鄂东长江大桥南引线之花湖互通。项目主线全长约55公里，采用双向四车道高速公路标准建设。

二、工程范围

本项目工程范围为湖北汉鄂高速公路收费站系统设备的提供、运输、安装、调试、开通、试运行、培训、提供资料、交付使用、维修、提供备件等。

本项目收费系统与湖北省高速公路网联网收费，收费制式及技术标准符合湖北省高速公路联网收费暂行技术规定。全线收费系统包括鄂州收费站、鄂州西收费站、华蒲收费站、葛店收费站、鄂州东收费站。

收费系统设备(见附件)

三、施工概况

本机电工程(开工日期2012年7月7日，完工日期为2012年12月30日)。

项目部于成立后，我部工作人员积极深入现场，进行勘查，发现问题及时会同监理、业主、设计单位进行沟通，对照图纸进行修改，及时的完成了对施工图纸的联合设计。

汉鄂高速机电工程由于施工条件复杂，前期的土建、房建工期由于种种客观原因比原定计划严重滞后，给我司的工期进度造成较大的压力。在此情况下我部从大局出发，急业主所急，加紧制定了应急时期的抢工计划，在工程后期，施工界面集中提供，已经不允许按照原计划按部就班地开展工作，我部紧急抽调施工人员和机具赶赴现场，开展多作业面的平行施工、交叉施工，终于保质保量地完成了项目中的全部设备安装调试工作。

在具体调度中狠抓施工中的彼此衔接部分，紧密协调设备材料供应、外场土建、线缆敷设、设备安装、系统调试等各环节、各工序的衔接配合，避免出现等工、窝工的现象，以尽可能短的时间完成施工安装工作。

在全局调度中，项目部将整个工程划分为三个阶段，即前期施工界面的协调、施工准备;中期全面铺开现场施工;后期处理系统联调。

第一阶段，各分项施工负责人、技术负责人及时深入施工现场，及时了解掌握施工界面提供的情况，积极提建议、想办法，配合兄弟单位完善各项机电工程的施工界面，并针对施工界面的变化情况，及时提供提出机电的现场调整方案，为后续工作的顺利展开打下坚实的基础。

第二阶段，集中全部施工力量，按照工程界面提供的顺序，全面开展施工安装工作，做到界面提供一部分，就及时跟进施工一部分，全局观念贯穿与整个施工进程之中，满足了业主对工程进度的各项要求。

第三阶段，调集专业施工技术人员、各专用设备供货商技术人员，进行设备调试，确保机电系统的各项功能指标达到设计要求。

四、分项工程自检测试

1、本系统设备安装调式完成后，我部对所有监控系统设备进行自检测试。

自检项目为：入口车道设备 、出口车道设备 、IC卡发卡编码系统、收费站(分中心)计算机设备及软件 、内部有线对讲及紧急报警系统、闭路电视监视系统 、收费站设备及软件。

2、在测试过程中，我们严格依据交通部《公路工程竣(交)工验收办法》、《公路工程质量检验评定标准》、交通部颁发的相关规范、规程以及招投标文件要求进行检查和测试，测试记录详细准确，我部人员按照测试项目结果都逐一进行记录。经自检测试评定，所有分部、分项工程全部合格。

五、完工资料的整理

1、工程施工技术资料的整理应始于工程开工，终于工程竣工，真实记录施工全过程，采用表格方式分类组卷。

2、工程质量保证资料的整理按专业特点，根据工程的内在要求，进行分类组卷。

3、工程检验评定资料的整理按单位工程、分部工程、分项工程划分的顺序，进行分类组卷。

4、竣工图的整理按竣工验收的要求组卷 。

2012年12月底圆满完成了汉鄂高速公路机电工程的施工任务，并按时于2013年元月1日正式全线贯通通车。

高速公路机电工程系统范文第6篇

区域气象自动监测系统是针对区域范围内，可能会对人的生产生活造成影响的气象要素，进行长时间区域范围内不间断的准确监测而设计开发的一款标准区域气象监测站。主要应用于城市降水网络、山洪预警、森林生态、核电厂环境监测等应用。主要监测要素是雨量、风向、风速、太阳辐射、气压、温度、湿度等气象参数。

一、系统内容

该区域气象监测系统是方大天云设计的支持站点参数、实时数据、历史数据、加密间隔、运行状态等信息的远程维护，极大地方便了用户使用和日常维护工作。此外自动站可实现自动电源管理，数据自动采集、存储、通讯、分析等功能，能够满足灾害性天气监测、降水过程加密观测及多种形式气象保障和气象服务的需求。

二、系统指标

风速 0～60m/s;精度：3%(0-35m/s);5%(>35m/s) 风向 0～359.9°;精度：±3° 降水强度 0～200mm/h;精度：5% 降水类型 雨/雪

大气压力 300～1200 hPa;精度：±1.5hPa 空气温度 -50～60°C;精度：±0.2°C(-20～+50°C)±0.5°C(>-30°C 空气湿度 0～100%RH;精度：±2%RH 通讯接口 RS232/RS485，板载GPRS 供电方式 交流220V/太阳能+蓄电池 工作环境温度 -50～+50℃ 工作相对湿度 0～100%RH 防护等级 IP65 可 靠 性 免维护,防盐雾，防尘 功 耗 3-30W

三、功能特点

具有极强针对性的区域范围气象监测设备 区域大面积组网布点使用，无线数据传输 工作方式可由用户设置 远程状态监控与参数设置 低能耗、低维护

四、典型应用

气候环境监测 旅游景区气象监测 生态环境气候监测 生态产业监测系统

五、系统组成

传感器：空气温湿度传感器，风速风向传感器，雨量传感器，气压传感器，太阳辐射。

FANDA-CJ80综合数据采集器 GPRS/CDMA无线数据通讯服务器

电源控制系统：交流/直流太阳能系统+12V太阳能电池板 10M/6M/3M/定制高度铝钛合金风杆及相关安装固定件 FAMEMS-SD综合数据监测软件