工程标准化建设方案范文第1篇

一、工程概况

中铁十局A1标段位于位于厦门市海沧区，起止里程：K0+000-YK4+093.5，全长4093.5米，施工现场主要沿原有角嵩路进行施工;主要由桥梁和路基组成，其中桥2.696km,路基1.397km和角嵩路改造3.46。

二、标准化工地建设方案 (一)驻地建设

1、选择依据

根据我项目经理部人员配臵情况及对现场调查，本着利于和业主指挥部联系方便、同时指挥现场施工的原则，项目经理部建在FK1+200线路前进方向左侧约50m的海沧区温厝村山后社37号。

2、项目经理部建设

项目经理部按照中铁十局集团项目管理手册及福建省高速公路施工指南要求建设。项目经理部为院落式结构，有2套楼房，分为生活区和办公区两个部分，院内场地采用混凝土硬化处理，办公区、生活区均采用草坪和花草绿化处理，环境优美。项目经理部配备专人每天对辖区内卫生进行打扫，并定期对花草进行维护。各职能科室、规章制度、生活和办公环境均满足标化工地要求。

项目经理部设经理、副经理、书记、总工各1名，办公区下设五部二室：工程部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、试验室、办公室，生活区设有职工食堂、招待餐厅、招待所、宿舍区。具

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总体形象进度图、年度计划进度曲线和实际对比图、项目经理职责等。

②总工办公室、工程技术部

总工办公室及工程技术部位于二楼，共3间，里面悬挂各个结构物的施工形象进度图、施工总体平面布臵图及施工总体进度计划网络图，以及相关职责等。其中资料室占地20m2，所有档案都有金属柜进行保存，由专人负责管理收发。

③安全环保部门

安质部位于项目经理部一楼，里面悬挂安全保证体系、各级安全人员的岗位职责、危险源分布图。

④物资设备部

物资设备部位于项目经理部一楼，里面悬挂材料物资的进货、检验、发放流程图、设备管理的动态图等

⑤计划合同部

计划合同部位于项目经理部二楼，里面悬挂计量形象进度图、年度计划进度曲线及计量工程师岗位职责等。

⑥其他部门

财务部位于项目经理部四楼、副经理办公室及综合办公室在一楼，各部室在明显位臵都悬挂了工作职责。

⑦试验室

试验室配备4名试验人员(包含试验室主任)，大约建筑面积为120m2.分七间屋室，样品室、大约占地10平方米，办公室、大约占地15平方米，水泥室、大约占地15平方米，标养室、大约占地20

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交车可直达海沧区生活区。 2.4通讯设施

1、所有人员均配备手机，必要时配备对讲机。

2、办公室配备了必要的信息化硬件设施，可以满足施工信息的收集、整理、传送的要求。 (二)工地建设

1、 工地工区建设

项目队建设在FK1+900处，为一幢2层拼装式活动板房，办公住宿面积为397.4m2，驻地周围均整洁、卫生，驻地办公区、生活区和生产区分离。

2、 钢筋场地建设

由于工期紧，钢材用量大，我项目经理部经过充分考虑和实地现场调查，项目经理部将钢筋棚位臵选择在FK2+700线路左侧(见钢筋加工平面布臵图)，钢筋加工场地尺寸为100m*28米，占地2800m2,加工场地靠近驻地工区，同时依托南海路，便于管理，进料方便。 2.1基底处理及安全围护

钢筋棚场地基本沿用原角嵩路的路面，仅需对角嵩路绿化带进行清理，清理深度30cm，清理干净后采用6%灰土回填，回填深度30cm,采用机械严实，压实后浇筑10cm厚C20混凝土，浇筑后洒水进行养护。混凝土顶面收光时按照3%排水坡进行抹面，钢筋加工场地四周设臵20*20*20砖砌排水沟，砌筑后采用砂浆进行抹面。

因为钢筋棚场地右侧要保证交通，为了交通和施工安全，需要对

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进场便道按照场地处理标准进行换填灰土，顶面采用20cm厚C30混凝土进行浇筑。每天派专人打扫卫生，保证便道和钢筋场地卫生，

2.4场地用水、用电

钢筋加工场地靠角嵩路左侧有自来水接头，可直接接至加工厂地，我工区准备安装3台1000kv变电器，有总配电箱再接分闸，保证所有用电线路按照标准化进行布线，一机、一闸、一漏。可保证钢筋场地用电需求。为了保证停电时不影响施工，同时配备了1台250kw发电机。

2.5钢筋棚宣传及消防措施

1、标志牌统一按照业主要求进行制作，派专人进行标识，对所有成品、半成品按照规格型号统一标识。

2、机械操规程、技术标准全部挂牌上墙。

3、 对原材按照规格、型号进行存放。同时竖立原材料标志牌，注明了原材料名称、规格、数量、产地和检验状态等内容。

4、为预先控制潜在事故或紧急情况，做好应急准备和响应，组织有序地抢救和救灾，最大限度减少人员伤亡和财产损失，施工现场必须配备足够数量的防火、灭火设施和器材。如：防火工具(消防桶、消防梯、铁锹、安全钩等);砂箱(池);消防水池(缸);消防栓和灭火器。

3、施工现场管理

①沿线设有临时施工便道，便道宽6米，每100米设臵汇车台，便道平整、无积水，项目经理部共有2辆洒水车负责便道养护，防止

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复。

⑤项目经理部根据实际施工需要，合理选择土地，选用满足桩基施工需要的泥浆池，避免泥浆对周围环境造成污染。泥浆池将采用钢管围敝、安全网围护，并悬挂警戒警示牌。对于泥浆用泥浆车及时处理，避免泥浆外溢影响交通和居民生活。

泥浆池维护

⑥本项目对存在深基坑、高墩和箱涵等涉及安全的施工场所采用安全警戒线围护，并在旁边设臵安全警示标牌。

施工安全警示牌

基坑支护

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起点规划、高品位设计、高标准制作“三高”要求，加强组织领导，统筹方案策划，规范宣传形式，认真做好业主现场检查考核，不断增强宣传效果，使厦漳高速公路工程成为集团公司在海西市场形象宣传的重要阵地，充分体现集团公司“诚信、和谐、求知、创新”的企业精神，大力塑造集团公司在高速公路建筑市场中的良好形象。

2、组织领导

经理部成立工地宣传领导小组，负责制定项目形象宣传相应制度和措施，并组织在项目施工各个阶段贯彻实施。组长由项目经理担任，书记为副组长，成员由经理部副经理各部室负责人组成。负责工程形象宣传方案在本施工区段的细化、实施。

项目经理部经理、书记分别为项目工程形象宣传工作第一责任人。综合办公室负责工地宣传的日常工作。同时，项目每一处施工工点应指定具体人员负责本工点宣传设施的维护。

工地宣传领导小组应本着合理、必需的原则，做好项目形象宣传经费预算，将宣传经费纳入项目责任成本管理，保证项目形象宣传费用的投入。

4、 工地宣传

根据项目实际情况，本着突出重点、兼顾一般的原则，本项目要着重做好A1标起点、海沧港互通、角嵩路立交、与中城建局分界处工地宣传。其余区段可适当减少宣传设施种类，但设计、制作、安装标准不得降低。宣传设施主要采取以下形式。

3.1.工程形象宣传

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量目标及保证措施牌、工程工期目标及保证措施牌、工程文明施工及环境保护措施牌、党员先锋工程牌、工程施工现场平面布臵图。展牌尺寸均为2米4米，方钢架管，铁皮蒙面，喷绘画面，样式由经理部统一设计。宣传条幅采用红底白字，条幅尺寸、字体内容视地方及施工现场具体而定。

企业简介牌

工程简介牌(样板)

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③移动标语牌

每项单位工程，设臵一至三套移动标语牌，单字牌尺寸为1.2米1.2米，方钢架管，铁皮蒙面，喷绘画面，红底白字。内容分别为：“总公司标志+树立科学发展观念建设和谐厦漳公路”，“ 总公司标志+感恩报恩不负业主殷切期望” ，“中国中铁标志+求精求实建设一流厦漳公路”，“总公司标志+高标准 严要求 海西情 和谐路”。

④刀旗

规格、制作要求参照集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-13规定，红底白字，字体为黑体，尺寸为0.75米1.5米。插在施工便道、路基或驻地处，间隔10米-15米，高度一致。

刀旗及宣传条幅

⑤指示牌

设在通往工地或驻地道路旁醒目处，尺寸不小于1.8米0.6米，

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心。

⑨界碑

在本标段和A2标段交接的地方设臵界碑，界碑采用石头或者醒目的宣传牌，上面标明：中国中铁标志+中铁十局厦漳公路(厦门段)A1标工程项目经理部.

四、驻地宣传

1、司旗

规格、制作要求参见集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-12页规定。旗杆底座尺寸、旗杆高度视现场情况而定，悬挂国旗、

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宣传栏

7、驻地围墙标语：

可用喷绘或即时贴，尺寸根据现场情况自定。白底蓝字黑体。内容为：科学管理创精品工程文明施工树文明施工树十局形象。

驻地宣传(样板)

五、队伍形象

4.1、安全帽

安全帽管理层采用红色，施工作业层采用黄色，样式按照集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-27页规定司徽+中铁十局。

4.2、企业服装

职工工作服分长、短袖，样式按照集团公司《视觉识别系统简明

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警示标语和标志。

3、派卫生人员在各个交通路口打扫卫生，看护好绿化，市政等公用设备，不因施工受到损坏。

4、保证道路交通畅通，防止泥浆、污水、废水乱流和堵塞下水道、工地有积水现象，雨天车辆进出由专人冲洗车辆，不让泥浆带入公路。

5、挖排水沟有组织排放施工用水，设沉沙井沉淀，不让污染道路、环境，临近坡、岩、低洼地，有防洪防跨塌措施。

6、各种材料必须按施工平面图位臵堆放，保证施工道路平整、畅通。堆放整齐并进行标识，做到工完场地清。施工垃圾及时清运。

7、散堆材料随用随收堆，钢材成捆堆放在雨棚中，其它原材在库房中分类堆码整齐，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。

8、超过噪音限度的施工作业，必须控制，如切割机等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。

9、作好施工现场灭鼠蚊蝇工作。严禁赌博，打架斗殴，违者罚款10～100元。

10、工人进场，按身份证进行登记造册，并向当地派出所办理暂住手续，防止作案人员混编入民工队伍中间。

11、施工作业区与办公、生活区明显划分并派专人进行清扫，宿舍周围环境卫生、安全。

12、加强现场防火教育，落实消防措施，配备足够的灭火器材。

工程标准化建设方案范文第2篇

一、指导思想

以科学发展观为统领，以《新疆维吾尔自治区义务教育阶段学校标准化建设规划(20112020年)的通知》为指导，以全面实施素质教育为核心，逐步实现学校建设标准化为目标，以加大投入、规范办学行为、提高办学效益为重点，集中时间、集中力量实施学校标准化建设工程，努力办好人民满意的教育。

二、建设目标

总体目标：通过三年的努力，使学校环境和条件更加完善，技术装备全面达标;教师队伍配备整齐合理，专业化程度大幅度提高;教育内涵得以提升，教育质量全面提高;管理更加科学规范，校园更加平安和谐，力争步入义务教育标准化建设先进行列。 具体目标：

(一)办学条件明显改善。以义务教育标准化建设为契机，多渠道筹措资金，加大投入力度，使教育教学仪器及现代教育技术装备全面达标，使学校布局更加趋于科学合理，专用教室建设更加规范、标准，校园环境更加优雅整洁，学校文化建设品位得以提升，整体办学条件明显改善。

(二)学校管理科学规范。在标准化建设过程中，把强化学校管理作为实施义务教育学校标准化建设的重要内容，坚持以法治校，实施科学管理，努力提高管理水平。

(三)教师队伍更加专业。加强教师队伍建设，优化教师队伍，促进整体素质全面提升。通过外出学习和校本研修，打造专业化教师队伍。

(四)教育质量全面提高。全面实施素质教育，坚持“德育为首"，严格执行课程方案，开齐开足国家、地方和学校三级课程。积极开展教育教学改革，建立促进学生全面发展的评价体系，促进教育质量全面提高。

三、具体规划 (一)具体规划

学校力争到2013年底，配置教育设备，对教师进行培训。 (二)阶段推进目标

标准化学校建设工程从2015年8月底启动，至2017年12月结束。共分三个阶段进行。

第一阶段(2015年4月2016年4月)

1、学习有关文件，理解标准化建设内涵。

2、对照标准，严格自查，摸清底数。

3、统计数据，及时上报。、

4、结合实际制定建设规划及实施方案。 第二阶段(2016年4月2017年4月)

1、完善教师队伍建设，根据师资配备比例及学科岗位设置配齐师资。

2、建标准化教师阅览室、音乐室、美术室、体育室、卫生 室、传达室。

3、按规定标准配齐、配全各专用教室的设备设施。充分利用有限空

间绿化、美化校园。

4、重新规划修建运动场地。

第三阶段2017年4月2017年12月) 积极争取项目资金修建教师食堂和宿舍，使教师与学生分开就餐。

四、保障措施 (一)观念保障

校领导充分把握义务教育标准化建设的内涵，切实精髓，在全校教师中间进行充分的动员与宣传，使教师理解义务教育标准化建设对于学校发展的战略意义，进而创造规划实施的良好舆论氛围。 (二)组织保障

学校将具体内容进行任务分解，迅速启动由学校一把手主管、主抓、总务主任具体负责，相关管理人员具体落实的层级落实体系，由德育、教学、财务、后勤等部门分工负责、协调配合，并将工作推进情况纳入目标考核，细化分解、明确要求、规定时限，做到目标到人，责任到位。 (三)队伍保障

校长和教师是关键因素，在建设中起决定性因素。解决学校语、数、音、体、美、外语、信息技术等学科教师短缺问题。同时我们以教师专业化建设为重点，进一步加强教师队伍建设。努力改善教师待遇，在职务聘任和评优奖励方面加大奖惩力度，充分调动教师工作的积极性。 (四)办学保障

一是深化课程改革，提高教育质量。全面执行国家课程方案，落实国家各学科课程标准，开足开齐国家规定课程，开好地方课程和校本课程，搞好综合实践活动课程。进一步完善我校”双语”教学模式改革，切实转变教育观念和教师角色，树立新的课程理念并转化为教学行为，认真研究和解决新课程实施进行中出现的问题，不断提高教师新课程实施能力。建立和完善校本教研制度，积极开展教学研究，不断提高教育教学水平。二是加强学校教学管理，全面推进素质教育。坚持“以人为本、依法办学"的管理理念。规范办学行为，引导学校注重内涵发展，立足本校实际，创办科技教育、法制教育、环保教育、艺术教育、体育教育等特色，提高学校办学水平，促进学生全面发展。三是深化评价制度改革，促进学校全面发展。建立和完善教师发展性评价体系，不断促进教师的专业发展。 (五)投入保障

一要积极争取政府投入。调整经费使用结构，将资金大部用于学校标准化建设。二要积极向上级申请资金支持。充分利用学校创建办学特色，推进教师培训和仪器设备更新。三是积极向社会争取资金，并保证该项资金全部用于标准化学校建设。 (六)评估保障

制定工作目标和计划为落实规划的实施，学校、各部门、各班级应制定相应的工作计划，形成较为详尽的计划方案体系。学校除工作计划外，每学期将制定相应的实施计划，把规划内容落实到位。

建立评估体系根据标准化建设标准制订的评估体系，每学年组织评估，监督规划方案的实施，对不达标的地方要及时整改，限期达标;对在推进义务教育标准化建设中做出重大贡献的先进个人予以表彰奖励。

海子沿乡卡子湖学校

2012年4月

海子沿乡卡子湖学校标准化

建设实施方案

工程标准化建设方案范文第3篇

ChinaHarbourEngineering Dec .，2008Total158，No.6 客运专线箱梁预制场建设规划 刘聪明

(中交第一航务工程局有限公司铁路工程分公司，天津 300042)

摘要：铁路客运专线桥梁以简支整孔双线箱梁为主，体积大，重量重，技术标准高，施工以现场预制为主。为保

证预制箱梁的质量和预制效率，合理使用建场费用，根据客运专线有关设计要求和相关单位箱梁预制场的建设经验，文中论述了梁场的选址、规划、布置等内容，以达到标准化、流程化、工厂化施工。为今后客运专线施工中箱梁预制场建设提供参考。

关键词：客运专线;简支箱梁;预制场;建设中图分类号：U215.1 文献标识码：A

文章编号：1003-3688(2008)06-0009-07 Planning for Construction of Box-Girder Prefabrication Yards for Passenger Railway Lines LIU Cong-ming

(Rail Road Engineering Branch Company of CCCC First Harbour Construction Co. ，Ltd. ，Tianjin 300042，China )Abstract ：Simplysupported，monolithic，anddouble-trackbox-girdersarethemaingirdersforbridgesonpassengerrailwaylines.Thesebox-girdersarebulky，heavyandofhightechnicalstandard，whicharemainlyprefabricatedonsite.Toensurethequalityandproductionefficiencyofthebox-girdersandtherationalutilizationoftheconstructioncost，thepaper，basedontherelevantdesignrequirementsforpassengerrailwaylinesandtheexperienceofotherbuildersinconstructionofbox-girderpre-fabricationyards，introducestheselection，planningandlayoutofsitesforbox-girderproductioninordertoachievestandard-ized，streamlinedandindustrializedproduction，whichmaybeofreferenceforconstructionofbox-girderprefabricationyardsforbuildingpassengerrailwaylinesinfuture.

Keywords ：passengerrailwayline;simplesupportedbox-girder;prefabricationplant;construction

1引言

按国务院批准的中国《中长期铁路网规划》和《铁路

表1客运专线桥梁比例一览表

线路名称线路全长/km桥梁总长/km桥梁比例/%桥隧比例/%京津郑西武广合武京沪广深广株甬台温温福

115.2418.1968.2283.51318.2104.4142.3282.4298.4904.2118.4 101.0250.23465.2467.21054.459.2134.191.477.1664.736.7 88.859.948.123.780.056.794.432.425.873.531.0 75.878.366.466.4818897.263.579.0 “十一五”规划》，我国规划拟建客运专线长达12000km ，其中明确在“十一五”期间建成的客运专线7000km 。

客运专线是以客运为主的快速铁路。所有线路都是按照200～250km/h及以上标准设计、建设，其中京沪高速铁路设计时速350km/h。为了控制工后沉降，节约用地，少占良田，客运专线铁路桥梁长度占线路总比例很大。各客运专线桥梁比例概况如表1。

由此可见，桥梁工程施工是保证铁路客运专线工程取得良好经济和社会效益的关键。

根据线路设计时速、桥梁结构和施工方法的不同，混 收稿日期：2008-08-01

作者简介：刘聪明(1964)，男，高级工程师，副总经理兼总工程师， 工业与民用建筑专业，从事多年铁路工程施工工作。 哈大石太 10中国港湾建设

选择。

2008年第6期

凝土箱梁有几种形式，主要分为钢筋混凝土预应力单线整孔简支箱梁、双线整孔简支箱梁、双线组合箱梁。

由于简支箱梁整体性能好、受力明确、技术成熟，对基础沉降适应性好，养护维修方便，采用梁场预制质量容易控制，预制架设可缩短工期，造价相对较低，因此在目前开工建设的铁路客运专线中，常用跨度桥梁上部结构设计的形式主要以双线整孔简支箱梁为主。

这一特点使得研究标准化、流程化、工厂化施工方法更显突出。为保证预制箱梁的质量和预制效率，合理使用建场费用，必须首先对箱梁预制场进行科学系统地规划设计。2 梁场的选址

梁场选址时应按照梁场覆盖的范围，全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素，同时做到运梁距离相对最短，可分段为无碴轨道施工打开工作面，形成流水作业，提高施工设备利用率，降低设备投入费用。因此梁场选址应遵循以下原则：

(1)制梁场应尽量布置在桥群集中地段。一般制梁场选择在桥群重心附近。同时尽量选择在桥梁的直线地段。

(2)尽量选择在交通便利，利于大型制、运、架梁设备和大宗材料运输进场，减少运输费用。

(3)客运专线箱梁对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降均提出了很高的要求。因此，制梁场应尽量选在地形、地质条件较好的地方，以减少土石方、基础加固及拆迁工程;有条件时应尽量利用正式工程场地，降低临时工程费用投入，如京石铁路客运专线就考虑了利用设计的车站广场作为箱梁预制场场地。

在路基地段布置梁场应尽量使梁场场地高程与路基肩相同。若高差太大，则无法满足要求，要按照运梁车的最大可爬坡度(一般纵向为5%，横向为4%。建议设计时按3%考虑)。

(4)运梁距离较短。较短的运输距离可确保箱梁运输安全，提高运架梁的施工进度，减少运架梁费用。

(5)尽量减少征地拆迁。制梁场的位置要在满足制梁工期和存梁的前提下，应尽量利用红线以内区域布置梁场，少占用耕地，减少拆迁量和以后的复耕费用。在条件允许的情况下，借用车站位置布置制梁场也是一个不错的

(6)考虑防洪排涝，确保雨季施工安全。

总之，制梁场地的选择应综合考虑各方面的因素，本着“因地制宜、节约资金、降低成本、确保安全与质量”的原则，统筹规划。在施工前要认真进行施工调查和技术经济比较，选择最佳位置。33.1 梁场的布置梁场布置原则

(1)结合制梁场的生产和供应箱梁的数量，首先要确定制梁台座和存梁台座的数量，再确定搅拌站及存料场的大小。

(2)制梁场布置应紧凑合理，不仅要考虑制架梁施工流程，还要兼顾运架设备的安装和拆除。

(3)根据制梁施工工艺、移梁和运梁工序的要求，合理布置生活办公区、生产区、存梁区(兼运梁区)和混凝土搅拌区(含材料存放区)。

(4)制梁场布置要使场内交通、供水、供电、供气、防火、防洪排涝、环保尽量合理。3.2 梁场布置形式

制梁场的布置方式一般有以下两种形式。

(1)纵列式：制、存梁台位纵向并列，龙门吊平移梁。图1为单一纵列式布置，配备2台450t 轮轨式提梁机负责移梁和提梁装车。图2为复合纵列式布置，配备2台450t 可转向轮轨式提梁机负责移梁和提梁装车。

(2)横列式：制、存梁台位平行，千斤顶顶移梁。图3为移梁采用2套(4台)移梁台车横向滑移。运梁区配备2台450t 龙门吊负责箱梁装车。图4为配备1台900t 轮胎式提梁机负责移梁和提梁装车。图5为配备1台900t 可转向轮轨式提梁机负责移梁和提梁装车。

纵列式布置为台座的长度方向顺线路走向。纵列式比较适合于梁场靠近线路的情况。特别对于长大桥梁，梁场一般设于桥梁中部，必须配备提梁的大型门吊，宜采用纵列式布置。纵列式布置可以充分利用永久征地，减少临时用地的数量。如秦沈铁路月牙河制梁场、合武铁路湖北麻城市中馆释镇制梁场均采用纵列式布置。

横列式布置为台座的长度方向垂直于线路走向。横列式布置的箱梁在上桥前需水平旋转90°，运梁车需调头，

钢筋制作 50t龙门吊 拌合站

存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台 钢筋绑扎区 制梁台内模拼装台 制梁台内模拼装台 制梁台

存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台 制梁台

内模拼装台制梁台 450t提梁机 图1纵列式方案一

2008年第6期刘聪明：客运专线箱梁预制场建设规划11 450t提梁机 50t龙门吊 存梁台存梁台 存梁台存梁台 存梁台存梁台 存梁台存梁台 转向区 存梁台存梁台 制梁台制梁台

绑扎区内模拼装台绑扎区绑扎区内模拼装台 材料存放钢筋制作加工区 存梁台存梁台 存梁台存梁台

存梁台存梁台 存梁台存梁台 存梁台存梁台 制梁台制梁台

绑扎区绑扎区内模拼装台 钢筋加工 存梁台存梁台 存梁台存梁台 存梁台存梁台 存梁台存梁台 存梁台存梁台 制梁台制梁台 绑扎区 拌合站

250t龙门吊 图2纵列式方案二 仓库生活区 办公区 50t龙门吊

砂、石、料场 拌合站 10t龙门吊 钢筋加工、存放场 钢筋绑扎台 内模拼装台 制梁台 制梁台 制梁台

内模拼装台制梁台 制梁台

内模拼装台内模拼装台制梁台 制梁台 制梁台 制梁台 钢筋绑扎 存梁台

存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台

存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台存梁台移梁台车轨道 存梁台 运梁装车区 提梁机轨道 450t提梁机 图3横列式方案一

12中国港湾建设2008年第6期 运梁道路 办公区

存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台 900t轮胎式提梁机 生活区

存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台 存梁台存梁台存梁台存梁台 制梁台

钢筋制作、绑扎区 制梁台50t龙门吊 制梁台内模拼装台制梁台 钢筋制作、绑扎区 内模拼装台 制梁台制梁台 拌合站 10t龙门吊 图4横列式方案二 900t轮胎式提梁机 40t龙门吊

钢筋加工钢筋绑扎钢筋绑扎钢筋加工生活区 制

40t龙门吊 梁台

制梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 拌合站 制梁台 内模拼装台 制梁台 内模拼装台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台

存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 提梁机转向区 运梁道路 内模拼装台 制梁台 内模拼装台 制梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台

存梁台

图5横列式方案三

2008年第6期刘聪明：客运专线箱梁预制场建设规划13

因此这种布置方式比较适合于梁场远离线路的情况。特别是对于桥群地段，为减少投入应按便道运梁考虑，采用横列式布置较为合适。目前大多数预制场均采用这种布置方式。

制梁场布置方式一般应结合现场地形条件确定。每一种布置方式中，多个台座的具体排列方式主要取决于箱梁搬出台座的方式。目前，出梁方式有2种：龙门吊机出梁和滑移台车出梁，龙门吊机又分轮胎式和轮轨式2种。3.3 纵列式与横列式制梁场比较

通过对施工过程的实际分析比较表明：

纵列式制梁场各作业区域紧密相连，从原材料进场、半成品加工转运、箱梁混凝土浇筑、箱梁成品形成，核心生产区全部覆盖在起重机作业区范围内，从箱梁脱模到移至存梁台座，整个过程一次到位，无需移动其他梁。制梁顺序可随架梁顺序随意调整。因此设备的投入相对小些，占地少，但产量不如横列式大。

横列式制梁场起重设备无法覆盖全部作业区域，移存梁需要专门的运载设备。制梁顺序不能轻易打乱，移梁工作量大。虽然产量较大，但梁场占地面积大、征拆成本高、建设费用高，设备投入大。

因此，在选择制梁场时，应综合考虑铁路桥梁施工周期、制梁场地形条件、拟投入的设备、要求的产量和施工的安全性，选择合理的制梁场，避免造成规模不合理，浪费建设资金。从多年的工程实践经验看，中小型规模的制梁场选择纵列式布局优势突出;生产规模较大的制梁场则选择横列式布局较经济，这就是目前预制梁场普遍采用横列式布局的原因。4

梁场规模的确定

箱梁预制场主要有4个功能区组成：生活办公区、生产区(包括钢筋加工、制梁台座、模板存放等)、存梁区(兼运梁区)和混凝土搅拌区(含材料存放区)。

梁场的规模主要根据其所需要的生产能力确定，生产能力与生产工艺要求的时间、梁场供应箱梁的范围、制架梁工期、架梁进度及施工总工期有着密切关系。

(1)梁场供应箱梁的范围

在现有技术条件下，1台架桥机配1台运梁平车运架梁经济供应范围一般在单向15～20km 以内。因此在设计或业主招标中一般都按此确定标段内的梁场的数量和位置。

(2)制架梁工期的确定

制架梁工期是结合总工期、桥梁下部工程及铺轨工程工期综合考虑的，它直接影响着梁场的规模。

(3)架梁进度的确定

在确定了制架梁工期后，架梁所需要的综合进度应为： t =n /T 其中：n 为制架梁孔数;T 为制架梁工期，d ;t 为综合进度，孔/d。 4.1.14.1 根据上面的因素考虑，针对我国目前采用梁型的实际情况，下面主要就如何确定制、存梁台座数量进行论述。

制梁台座

制梁台座的数量取决于制梁设备配置、制梁工序、制梁周期及制梁效率等。

制梁设备配置

一个制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区的龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、拌合站、混凝土罐车、混凝土输送泵、布料机、蒸汽养生系统以及模板系统等设备。表2是一个典型梁场的主要设备配置表。

表2制梁场主要设备配置表 序号123456789 设备名称 设备 型号

单位数量套套套套套套座辆台台台台 用途

箱梁模板(含侧、 32m 底、端模)箱梁内模 32m 箱梁模板(含侧、 24m 底、端模)箱梁内模箱梁钢筋绑扎台座(腹板)箱梁钢筋绑扎台座(顶板)混凝土拌合站混凝土罐车混凝土输送泵

24m 32m 32m HZS1208m 3HBT60900t 50t 10t

1032m 箱梁施工532m 箱梁施工124m 箱梁施工124m 箱梁施工4绑扎钢筋42641421 绑扎钢筋供应混凝土运输混凝土输送混凝土移梁 吊运模板、钢

筋骨架吊运钢筋备用电源

10提梁机11龙门吊12龙门吊13发电机14电焊机15对焊机16调直机17钢筋弯曲机18钢筋切断机19蒸汽锅炉20温控系统21插入式振动棒22附着式振动器23张拉千斤顶24电动高压油泵25压浆泵26灰浆搅拌机27提梁机28运梁车29提梁龙门吊30静载试验台

250GF80台BX1-台

315-500UN-100台GT6-12GW40GQ-404t ZX50ZF22 台台台台套台 22钢筋加工6282 钢筋加工钢筋加工钢筋加工箱梁养护 20钢筋加工

12箱梁养护60混凝土施工30预应力张拉30预应力张拉421141 预应力压浆预应力压浆移梁移梁架梁提梁用箱梁静载试验用 台344混凝土施工

YCW400台ZB4-500台UB3JZ-350900t 900t 450t 台台台台台套

14 4.1.2 制梁工序及时间 中国港湾建设 2008 年第 6 期 5 ℃，灌筑完 4 h 后方可升温，升温速度不得大于 10 ℃/h， 恒温养护期间蒸汽温度不宜超过 45 ℃，混凝土芯部温度不 宜超过 60 ℃，个别最大不得超过 65 ℃;降温速度不得大 于 10 ℃/h。恒温养护时间应根据梁体拆模 ( ) 强度要 放张 求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。 根据秦沈客运专线和其他客运专线梁场的经验，各阶 段控制时间按照季节不同一般为：静停 4 ～ 6 h ;升温 3 ～ 4 h ;恒温 24～32 h (48℃ ± 2 ℃);降温 5 ～ 6 h ，共计养 护时间 36 ～ 48 h ( 夏季取小值 )，平均按 40 h 计算。 主体钢 筋预扎 钢 筋 检 验 加 工 成 型 桥面钢 筋预扎 制梁台座主要是完成箱梁从安装模板及钢筋、灌筑梁 体混凝土、养护、初张拉到梁体移离台座为主的施工工 序。根据《 350 km/h 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技 术条件》 (以下简称为 暂行技术条件》 《 )要求，参照相关客 运专线各梁场经验，箱梁预制施工工艺流程图如图 6。 整修底模 调整侧模 加工支座 落梁板 板、 安装波纹管 或抽拔胶管 安装支座板及防落梁板 △吊装主体钢筋 安装梁体预埋件 吊装内模 端模整修、 安装锚板 安装端模 △吊装面层钢筋 水泥、 掺 合料入仓 砂石料 制备 外加剂 制备 水 电 梁 体 砼 拌 合 站 桥面预埋件安装 砼 输 送 泵 ☆梁体砼浇注 △梁体砼蒸养 (或自然养护 ) 放置 温度计 覆盖层 护棚布 抽拔胶管 △拆出端模内模 松侧模 制作钢绞线束 穿钢绞线 箱梁预、 初张拉 锚 具 检 查 移梁至存梁区 混凝土养生 ☆箱梁终张拉 注：☆” “ 为关键工序; “△” 为重要工序 割丝 △管道压浆 △桥梁封锚 养 护 箱梁检查出场 箱梁架设 ☆制作防水层 ☆施工保护层 养 护 ⑷预张拉：拆除端模，拔橡胶棒、穿钢绞线预张拉， 约4h。 () 拆除模板约需要 4 h ，初张拉、移梁约需要 6 h 。 5 除混凝土养护外的工序按每天工作 12 h 计算，累计时 间共约 6 d ，考虑各工序间衔接时间及质量检查时间等现 场情况，一般按 7 d 考虑较适宜，即每个制梁台座生产 1 榀箱梁需要 7 d 时间。 4.1.3 单个台座制梁效率确定 根据上述制梁工序时间安排，单个台座占用的 6 d 中， 制梁实际操作时间周期为 4 d/榀，因此单个台座制梁效率 η = 0.25 榀/d 。 4.1.4 制梁台座的数量确定 根据梁场的生产计划可以确定梁场的制梁进度，确定 台座的数量。 台座数量：M = N/η 式中：N 为梁场制梁效率，即按计划确定的梁场一天完成 箱梁预制的数量，榀/d ;η 为单个台座制梁效率，榀/d ( = η 0.25 榀/d )。 4.2 存梁台座 将预制完成

的箱梁从制梁台座移出安放在存梁台座 上，箱梁要完成终张拉、压浆、封锚、防水层和检查、检 验等工作，其布置的合理性直接影响着箱梁制运架。 存梁台座数量根据工艺要求的梁占用台座的最短时间 及架梁进度确定。其数量计算公式为： n=NK 式中：K 为箱梁在存梁台座上最少存放时间，d。无特殊要 求时，K = 30 d。 按 《暂行技术条件 ，箱梁在存梁台座上最少存放时 》 间 K 的确定依据是： () 终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计 1 值后、龄期不少于 10 d 时进行。 () 完成终张拉及压浆、封锚等各工序约需要 3 d 。 2 () 按照设计要求，“终拉完成并且管道压浆强度达 3 ，同时预制梁需观测 到设计强度后方可进行运架梁施工” 终张拉后 30 d 的上拱度后才能架设。 如设计无此要求则可在压浆封锚后 15 d ( 此时间受养 护措施和气温影响 即可架设。 ) 以上合计箱梁占用存梁台座时间为 28 d 或 43 d，故一 般取 K = 30 d 或 45 d。 图6 后张法箱梁预制施工工艺流程图 预制箱梁施工工序时间安排如下： () 准备工作：参照相关梁场的施工经验，灌注混凝 1 土前的准备工作约 22 h。 () 混凝土灌注：按 《暂行技术条件 要求“梁体 2 》 应采用泵送混凝土连续灌注、一次成型，灌注时间不宜超 过6h” ，混凝土灌注时间按 6 h 考虑。 () 混凝土养护：按采用蒸汽养护考虑，分为静停、 3 升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于

2008 年第 6 期 4.3 运梁方法和设备选用 刘聪明：客运专线箱梁预制场建设规划 15 滑移台车横移出梁法和龙门吊机提吊出梁法，其中龙 门吊机又分为轮轨式和轮胎式两种形式。这两种搬移方法 各有优缺点，各有其适用范围，详见表 3。 目前，国内正在筹建的梁场出梁方式和设备情况是： 表3 两种移梁方法比较一览表 缺 点 选用原则 箱梁在台座中完成初张拉后即可从制梁台座中搬移到 存梁台座上，进行养护及终张拉，简称为出梁。目前出梁 方法有 2 种： 移梁 方式 优 点 ①滑移轨道数量多，一个制梁台座必须设置 ①滑移台车体积小，重量轻，一次性投 2 条滑移轨道，为防止移梁的过程中移梁支点的 入的设备费用少。 ②台位之间施工时的相互干扰较小。 不均匀沉降，轨道基础需要处理，费用很高; ②使用麻烦，每架设一榀箱梁，同列 (排 ) 性受到一定的限制，难以考虑在应急情况下的双 层存梁方案。 道 ③存在移梁技术风险，制梁技术条件要求箱 梁移动时 4 个支点必须共面，其误差不得大于 4 mm 。采用滑移台车时受多方面的因素影响，未 必

工程标准化建设方案范文第4篇

(一)办公场所：现我镇财政所有办公室两间，办公房屋都是70年代建设，现已多处出现裂缝，其中一间所长室，一间综合办公室，总办公面积80平方米。

(二)办公设施：电脑4台，其中3台都已经使用7年以上，配置低且老化，已不适应现在办公要求。

(三)人员和业务状况：共有人员4名，都具有会计从业资格，设所长，总会计，出纳和专项资金会计。

二﹑建设方案

(一)建设标准

1﹑组织机构：现财政所4人都是行政编制，计划再配备一名行政编制或参公管理人员。设置所长(兼职总预算会计)，单位会计﹑出纳﹑专项资金会计和村财乡管会计5人6个岗位。

2﹑财政业务管理

对于预算管理严格按照冀财预(2012)27号文件执行;惠农资金的申报﹑审核﹑公示﹑发放按照县级财政部门制定的工资流程发放，全部采取“一折通”的方式;乡镇财政资金实行全程监管，做到依法理财﹑科学理财﹑规范理财;将村的所有收支纳入监管范围，村报账必须使用正规票据。

3﹑我所建立了完善的财务管理制度，分工明确，责任明

确，相互制约，保证各项业务工作合法规范正常运行。

4﹑财政所工作人员文化水平高，业务素质强，工作认真负责，能按时按质按量完成上级交给的各项工作任务。

5﹑办公条件;针对我财政所现状，根据市财政节俭建设标准化原则，我镇计划在原办公楼一楼进行修缮装修，更换现陈旧的办公电脑，座椅橱柜等办公设施。

(二)投资预算

因为我镇原办公楼年久失修，要达到省标准化财政所的要求至少需要30万资金进行修缮装修，更换陈旧的办公设施需要10万元，共计预算需资金40万元。

(三)建设方案

我镇财政所按照统一标准建设便民服务大厅﹑所长室﹑财务室﹑档案室和村财代管办公室，总建筑面积150平方米，其中便民服务大厅建筑面积30平米，单位造价2000元/平方米，加上修缮装修所长室等办公室预计投资30万元;按照标准化要求配备计算机﹑办公桌椅及电子触摸屏等办公设施共预计投资10万元，

三﹑保障实施

工程标准化建设方案范文第5篇

一、工程概况

中铁十局A1标段位于位于厦门市海沧区，起止里程：K0+000-YK4+093.5，全长4093.5米，施工现场主要沿原有角嵩路进行施工;主要由桥梁和路基组成，其中桥2.696km,路基1.397km和角嵩路改造3.46。

二、标准化工地建设方案 (一)驻地建设

1、选择依据

根据我项目经理部人员配臵情况及对现场调查，本着利于和业主指挥部联系方便、同时指挥现场施工的原则，项目经理部建在FK1+200线路前进方向左侧约50m的海沧区温厝村山后社37号。

2、项目经理部建设

项目经理部按照中铁十局集团项目管理手册及福建省高速公路施工指南要求建设。项目经理部为院落式结构，有2套楼房，分为生活区和办公区两个部分，院内场地采用混凝土硬化处理，办公区、生活区均采用草坪和花草绿化处理，环境优美。项目经理部配备专人每天对辖区内卫生进行打扫，并定期对花草进行维护。各职能科室、规章制度、生活和办公环境均满足标化工地要求。

项目经理部设经理、副经理、书记、总工各1名，办公区下设五部二室：工程部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、试验室、办公室，生活区设有职工食堂、招待餐厅、招待所、宿舍区。具

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总体形象进度图、年度计划进度曲线和实际对比图、项目经理职责等。

②总工办公室、工程技术部

总工办公室及工程技术部位于二楼，共3间，里面悬挂各个结构物的施工形象进度图、施工总体平面布臵图及施工总体进度计划网络图，以及相关职责等。其中资料室占地20m2，所有档案都有金属柜进行保存，由专人负责管理收发。

③安全环保部门

安质部位于项目经理部一楼，里面悬挂安全保证体系、各级安全人员的岗位职责、危险源分布图。

④物资设备部

物资设备部位于项目经理部一楼，里面悬挂材料物资的进货、检验、发放流程图、设备管理的动态图等

⑤计划合同部

计划合同部位于项目经理部二楼，里面悬挂计量形象进度图、年度计划进度曲线及计量工程师岗位职责等。

⑥其他部门

财务部位于项目经理部四楼、副经理办公室及综合办公室在一楼，各部室在明显位臵都悬挂了工作职责。

⑦试验室

试验室配备4名试验人员(包含试验室主任)，大约建筑面积为120m2.分七间屋室，样品室、大约占地10平方米，办公室、大约占地15平方米，水泥室、大约占地15平方米，标养室、大约占地20

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交车可直达海沧区生活区。 2.4通讯设施

1、所有人员均配备手机，必要时配备对讲机。

2、办公室配备了必要的信息化硬件设施，可以满足施工信息的收集、整理、传送的要求。 (二)工地建设

1、 工地工区建设

项目队建设在FK1+900处，为一幢2层拼装式活动板房，办公住宿面积为397.4m2，驻地周围均整洁、卫生，驻地办公区、生活区和生产区分离。

2、 钢筋场地建设

由于工期紧，钢材用量大，我项目经理部经过充分考虑和实地现场调查，项目经理部将钢筋棚位臵选择在FK2+700线路左侧(见钢筋加工平面布臵图)，钢筋加工场地尺寸为100m*28米，占地2800m2,加工场地靠近驻地工区，同时依托南海路，便于管理，进料方便。 2.1基底处理及安全围护

钢筋棚场地基本沿用原角嵩路的路面，仅需对角嵩路绿化带进行清理，清理深度30cm，清理干净后采用6%灰土回填，回填深度30cm,采用机械严实，压实后浇筑10cm厚C20混凝土，浇筑后洒水进行养护。混凝土顶面收光时按照3%排水坡进行抹面，钢筋加工场地四周设臵20*20*20砖砌排水沟，砌筑后采用砂浆进行抹面。

因为钢筋棚场地右侧要保证交通，为了交通和施工安全，需要对

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进场便道按照场地处理标准进行换填灰土，顶面采用20cm厚C30混凝土进行浇筑。每天派专人打扫卫生，保证便道和钢筋场地卫生，

2.4场地用水、用电

钢筋加工场地靠角嵩路左侧有自来水接头，可直接接至加工厂地，我工区准备安装3台1000kv变电器，有总配电箱再接分闸，保证所有用电线路按照标准化进行布线，一机、一闸、一漏。可保证钢筋场地用电需求。为了保证停电时不影响施工，同时配备了1台250kw发电机。

2.5钢筋棚宣传及消防措施

1、标志牌统一按照业主要求进行制作，派专人进行标识，对所有成品、半成品按照规格型号统一标识。

2、机械操规程、技术标准全部挂牌上墙。

3、 对原材按照规格、型号进行存放。同时竖立原材料标志牌，注明了原材料名称、规格、数量、产地和检验状态等内容。

4、为预先控制潜在事故或紧急情况，做好应急准备和响应，组织有序地抢救和救灾，最大限度减少人员伤亡和财产损失，施工现场必须配备足够数量的防火、灭火设施和器材。如：防火工具(消防桶、消防梯、铁锹、安全钩等);砂箱(池);消防水池(缸);消防栓和灭火器。

3、施工现场管理

①沿线设有临时施工便道，便道宽6米，每100米设臵汇车台，便道平整、无积水，项目经理部共有2辆洒水车负责便道养护，防止

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复。

⑤项目经理部根据实际施工需要，合理选择土地，选用满足桩基施工需要的泥浆池，避免泥浆对周围环境造成污染。泥浆池将采用钢管围敝、安全网围护，并悬挂警戒警示牌。对于泥浆用泥浆车及时处理，避免泥浆外溢影响交通和居民生活。

泥浆池维护

⑥本项目对存在深基坑、高墩和箱涵等涉及安全的施工场所采用安全警戒线围护，并在旁边设臵安全警示标牌。

施工安全警示牌

基坑支护

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起点规划、高品位设计、高标准制作“三高”要求，加强组织领导，统筹方案策划，规范宣传形式，认真做好业主现场检查考核，不断增强宣传效果，使厦漳高速公路工程成为集团公司在海西市场形象宣传的重要阵地，充分体现集团公司“诚信、和谐、求知、创新”的企业精神，大力塑造集团公司在高速公路建筑市场中的良好形象。

2、组织领导

经理部成立工地宣传领导小组，负责制定项目形象宣传相应制度和措施，并组织在项目施工各个阶段贯彻实施。组长由项目经理担任，书记为副组长，成员由经理部副经理各部室负责人组成。负责工程形象宣传方案在本施工区段的细化、实施。

项目经理部经理、书记分别为项目工程形象宣传工作第一责任人。综合办公室负责工地宣传的日常工作。同时，项目每一处施工工点应指定具体人员负责本工点宣传设施的维护。

工地宣传领导小组应本着合理、必需的原则，做好项目形象宣传经费预算，将宣传经费纳入项目责任成本管理，保证项目形象宣传费用的投入。

4、 工地宣传

根据项目实际情况，本着突出重点、兼顾一般的原则，本项目要着重做好A1标起点、海沧港互通、角嵩路立交、与中城建局分界处工地宣传。其余区段可适当减少宣传设施种类，但设计、制作、安装标准不得降低。宣传设施主要采取以下形式。

3.1.工程形象宣传

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量目标及保证措施牌、工程工期目标及保证措施牌、工程文明施工及环境保护措施牌、党员先锋工程牌、工程施工现场平面布臵图。展牌尺寸均为2米4米，方钢架管，铁皮蒙面，喷绘画面，样式由经理部统一设计。宣传条幅采用红底白字，条幅尺寸、字体内容视地方及施工现场具体而定。

企业简介牌

工程简介牌(样板)

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③移动标语牌

每项单位工程，设臵一至三套移动标语牌，单字牌尺寸为1.2米1.2米，方钢架管，铁皮蒙面，喷绘画面，红底白字。内容分别为：“总公司标志+树立科学发展观念建设和谐厦漳公路”，“ 总公司标志+感恩报恩不负业主殷切期望” ，“中国中铁标志+求精求实建设一流厦漳公路”，“总公司标志+高标准 严要求 海西情 和谐路”。

④刀旗

规格、制作要求参照集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-13规定，红底白字，字体为黑体，尺寸为0.75米1.5米。插在施工便道、路基或驻地处，间隔10米-15米，高度一致。

刀旗及宣传条幅

⑤指示牌

设在通往工地或驻地道路旁醒目处，尺寸不小于1.8米0.6米，

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心。

⑨界碑

在本标段和A2标段交接的地方设臵界碑，界碑采用石头或者醒目的宣传牌，上面标明：中国中铁标志+中铁十局厦漳公路(厦门段)A1标工程项目经理部.

四、驻地宣传

1、司旗

规格、制作要求参见集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-12页规定。旗杆底座尺寸、旗杆高度视现场情况而定，悬挂国旗、

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宣传栏

7、驻地围墙标语：

可用喷绘或即时贴，尺寸根据现场情况自定。白底蓝字黑体。内容为：科学管理创精品工程文明施工树文明施工树十局形象。

驻地宣传(样板)

五、队伍形象

4.1、安全帽

安全帽管理层采用红色，施工作业层采用黄色，样式按照集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-27页规定司徽+中铁十局。

4.2、企业服装

职工工作服分长、短袖，样式按照集团公司《视觉识别系统简明

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警示标语和标志。

3、派卫生人员在各个交通路口打扫卫生，看护好绿化，市政等公用设备，不因施工受到损坏。

4、保证道路交通畅通，防止泥浆、污水、废水乱流和堵塞下水道、工地有积水现象，雨天车辆进出由专人冲洗车辆，不让泥浆带入公路。

5、挖排水沟有组织排放施工用水，设沉沙井沉淀，不让污染道路、环境，临近坡、岩、低洼地，有防洪防跨塌措施。

6、各种材料必须按施工平面图位臵堆放，保证施工道路平整、畅通。堆放整齐并进行标识，做到工完场地清。施工垃圾及时清运。

7、散堆材料随用随收堆，钢材成捆堆放在雨棚中，其它原材在库房中分类堆码整齐，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。

8、超过噪音限度的施工作业，必须控制，如切割机等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。

9、作好施工现场灭鼠蚊蝇工作。严禁赌博，打架斗殴，违者罚款10～100元。

10、工人进场，按身份证进行登记造册，并向当地派出所办理暂住手续，防止作案人员混编入民工队伍中间。

11、施工作业区与办公、生活区明显划分并派专人进行清扫，宿舍周围环境卫生、安全。

12、加强现场防火教育，落实消防措施，配备足够的灭火器材。

工程标准化建设方案范文第6篇

一、工程概况

中铁十局A1标段位于位于厦门市海沧区，起止里程：K0+000-YK4+093.5，全长4093.5米，施工现场主要沿原有角嵩路进行施工;主要由桥梁和路基组成，其中桥2.696km,路基1.397km和角嵩路改造3.46。

二、标准化工地建设方案 (一)驻地建设

1、选择依据

根据我项目经理部人员配臵情况及对现场调查，本着利于和业主指挥部联系方便、同时指挥现场施工的原则，项目经理部建在FK1+200线路前进方向左侧约50m的海沧区温厝村山后社37号。

2、项目经理部建设

项目经理部按照中铁十局集团项目管理手册及福建省高速公路施工指南要求建设。项目经理部为院落式结构，有2套楼房，分为生活区和办公区两个部分，院内场地采用混凝土硬化处理，办公区、生活区均采用草坪和花草绿化处理，环境优美。项目经理部配备专人每天对辖区内卫生进行打扫，并定期对花草进行维护。各职能科室、规章制度、生活和办公环境均满足标化工地要求。

项目经理部设经理、副经理、书记、总工各1名，办公区下设五部二室：工程部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、试验室、办公室，生活区设有职工食堂、招待餐厅、招待所、宿舍区。具

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总体形象进度图、年度计划进度曲线和实际对比图、项目经理职责等。

②总工办公室、工程技术部

总工办公室及工程技术部位于二楼，共3间，里面悬挂各个结构物的施工形象进度图、施工总体平面布臵图及施工总体进度计划网络图，以及相关职责等。其中资料室占地20m2，所有档案都有金属柜进行保存，由专人负责管理收发。

③安全环保部门

安质部位于项目经理部一楼，里面悬挂安全保证体系、各级安全人员的岗位职责、危险源分布图。

④物资设备部

物资设备部位于项目经理部一楼，里面悬挂材料物资的进货、检验、发放流程图、设备管理的动态图等

⑤计划合同部

计划合同部位于项目经理部二楼，里面悬挂计量形象进度图、年度计划进度曲线及计量工程师岗位职责等。

⑥其他部门

财务部位于项目经理部四楼、副经理办公室及综合办公室在一楼，各部室在明显位臵都悬挂了工作职责。

⑦试验室

试验室配备4名试验人员(包含试验室主任)，大约建筑面积为120m2.分七间屋室，样品室、大约占地10平方米，办公室、大约占地15平方米，水泥室、大约占地15平方米，标养室、大约占地20

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交车可直达海沧区生活区。 2.4通讯设施

1、所有人员均配备手机，必要时配备对讲机。

2、办公室配备了必要的信息化硬件设施，可以满足施工信息的收集、整理、传送的要求。 (二)工地建设

1、 工地工区建设

项目队建设在FK1+900处，为一幢2层拼装式活动板房，办公住宿面积为397.4m2，驻地周围均整洁、卫生，驻地办公区、生活区和生产区分离。

2、 钢筋场地建设

由于工期紧，钢材用量大，我项目经理部经过充分考虑和实地现场调查，项目经理部将钢筋棚位臵选择在FK2+700线路左侧(见钢筋加工平面布臵图)，钢筋加工场地尺寸为100m*28米，占地2800m2,加工场地靠近驻地工区，同时依托南海路，便于管理，进料方便。 2.1基底处理及安全围护

钢筋棚场地基本沿用原角嵩路的路面，仅需对角嵩路绿化带进行清理，清理深度30cm，清理干净后采用6%灰土回填，回填深度30cm,采用机械严实，压实后浇筑10cm厚C20混凝土，浇筑后洒水进行养护。混凝土顶面收光时按照3%排水坡进行抹面，钢筋加工场地四周设臵20*20*20砖砌排水沟，砌筑后采用砂浆进行抹面。

因为钢筋棚场地右侧要保证交通，为了交通和施工安全，需要对

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进场便道按照场地处理标准进行换填灰土，顶面采用20cm厚C30混凝土进行浇筑。每天派专人打扫卫生，保证便道和钢筋场地卫生，

2.4场地用水、用电

钢筋加工场地靠角嵩路左侧有自来水接头，可直接接至加工厂地，我工区准备安装3台1000kv变电器，有总配电箱再接分闸，保证所有用电线路按照标准化进行布线，一机、一闸、一漏。可保证钢筋场地用电需求。为了保证停电时不影响施工，同时配备了1台250kw发电机。

2.5钢筋棚宣传及消防措施

1、标志牌统一按照业主要求进行制作，派专人进行标识，对所有成品、半成品按照规格型号统一标识。

2、机械操规程、技术标准全部挂牌上墙。

3、 对原材按照规格、型号进行存放。同时竖立原材料标志牌，注明了原材料名称、规格、数量、产地和检验状态等内容。

4、为预先控制潜在事故或紧急情况，做好应急准备和响应，组织有序地抢救和救灾，最大限度减少人员伤亡和财产损失，施工现场必须配备足够数量的防火、灭火设施和器材。如：防火工具(消防桶、消防梯、铁锹、安全钩等);砂箱(池);消防水池(缸);消防栓和灭火器。

3、施工现场管理

①沿线设有临时施工便道，便道宽6米，每100米设臵汇车台，便道平整、无积水，项目经理部共有2辆洒水车负责便道养护，防止

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复。

⑤项目经理部根据实际施工需要，合理选择土地，选用满足桩基施工需要的泥浆池，避免泥浆对周围环境造成污染。泥浆池将采用钢管围敝、安全网围护，并悬挂警戒警示牌。对于泥浆用泥浆车及时处理，避免泥浆外溢影响交通和居民生活。

泥浆池维护

⑥本项目对存在深基坑、高墩和箱涵等涉及安全的施工场所采用安全警戒线围护，并在旁边设臵安全警示标牌。

施工安全警示牌

基坑支护

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起点规划、高品位设计、高标准制作“三高”要求，加强组织领导，统筹方案策划，规范宣传形式，认真做好业主现场检查考核，不断增强宣传效果，使厦漳高速公路工程成为集团公司在海西市场形象宣传的重要阵地，充分体现集团公司“诚信、和谐、求知、创新”的企业精神，大力塑造集团公司在高速公路建筑市场中的良好形象。

2、组织领导

经理部成立工地宣传领导小组，负责制定项目形象宣传相应制度和措施，并组织在项目施工各个阶段贯彻实施。组长由项目经理担任，书记为副组长，成员由经理部副经理各部室负责人组成。负责工程形象宣传方案在本施工区段的细化、实施。

项目经理部经理、书记分别为项目工程形象宣传工作第一责任人。综合办公室负责工地宣传的日常工作。同时，项目每一处施工工点应指定具体人员负责本工点宣传设施的维护。

工地宣传领导小组应本着合理、必需的原则，做好项目形象宣传经费预算，将宣传经费纳入项目责任成本管理，保证项目形象宣传费用的投入。

4、 工地宣传

根据项目实际情况，本着突出重点、兼顾一般的原则，本项目要着重做好A1标起点、海沧港互通、角嵩路立交、与中城建局分界处工地宣传。其余区段可适当减少宣传设施种类，但设计、制作、安装标准不得降低。宣传设施主要采取以下形式。

3.1.工程形象宣传

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量目标及保证措施牌、工程工期目标及保证措施牌、工程文明施工及环境保护措施牌、党员先锋工程牌、工程施工现场平面布臵图。展牌尺寸均为2米4米，方钢架管，铁皮蒙面，喷绘画面，样式由经理部统一设计。宣传条幅采用红底白字，条幅尺寸、字体内容视地方及施工现场具体而定。

企业简介牌

工程简介牌(样板)

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③移动标语牌

每项单位工程，设臵一至三套移动标语牌，单字牌尺寸为1.2米1.2米，方钢架管，铁皮蒙面，喷绘画面，红底白字。内容分别为：“总公司标志+树立科学发展观念建设和谐厦漳公路”，“ 总公司标志+感恩报恩不负业主殷切期望” ，“中国中铁标志+求精求实建设一流厦漳公路”，“总公司标志+高标准 严要求 海西情 和谐路”。

④刀旗

规格、制作要求参照集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-13规定，红底白字，字体为黑体，尺寸为0.75米1.5米。插在施工便道、路基或驻地处，间隔10米-15米，高度一致。

刀旗及宣传条幅

⑤指示牌

设在通往工地或驻地道路旁醒目处，尺寸不小于1.8米0.6米，

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心。

⑨界碑

在本标段和A2标段交接的地方设臵界碑，界碑采用石头或者醒目的宣传牌，上面标明：中国中铁标志+中铁十局厦漳公路(厦门段)A1标工程项目经理部.

四、驻地宣传

1、司旗

规格、制作要求参见集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-12页规定。旗杆底座尺寸、旗杆高度视现场情况而定，悬挂国旗、

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宣传栏

7、驻地围墙标语：

可用喷绘或即时贴，尺寸根据现场情况自定。白底蓝字黑体。内容为：科学管理创精品工程文明施工树文明施工树十局形象。

驻地宣传(样板)

五、队伍形象

4.1、安全帽

安全帽管理层采用红色，施工作业层采用黄色，样式按照集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-27页规定司徽+中铁十局。

4.2、企业服装

职工工作服分长、短袖，样式按照集团公司《视觉识别系统简明

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警示标语和标志。

3、派卫生人员在各个交通路口打扫卫生，看护好绿化，市政等公用设备，不因施工受到损坏。

4、保证道路交通畅通，防止泥浆、污水、废水乱流和堵塞下水道、工地有积水现象，雨天车辆进出由专人冲洗车辆，不让泥浆带入公路。

5、挖排水沟有组织排放施工用水，设沉沙井沉淀，不让污染道路、环境，临近坡、岩、低洼地，有防洪防跨塌措施。

6、各种材料必须按施工平面图位臵堆放，保证施工道路平整、畅通。堆放整齐并进行标识，做到工完场地清。施工垃圾及时清运。

7、散堆材料随用随收堆，钢材成捆堆放在雨棚中，其它原材在库房中分类堆码整齐，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。

8、超过噪音限度的施工作业，必须控制，如切割机等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。

9、作好施工现场灭鼠蚊蝇工作。严禁赌博，打架斗殴，违者罚款10～100元。

10、工人进场，按身份证进行登记造册，并向当地派出所办理暂住手续，防止作案人员混编入民工队伍中间。

11、施工作业区与办公、生活区明显划分并派专人进行清扫，宿舍周围环境卫生、安全。

12、加强现场防火教育，落实消防措施，配备足够的灭火器材。