跟车工安全操作规程范文-盘古文库

跟车工安全操作规程范文

来源：盘古文库

作者：漫步者

2025-09-18

跟车工安全操作规程范文第1篇

2. 实习中应在指定的车床上进行实习操作，其他车床上的工具或电器开关等均不得乱动。实习中注意力必须高度集中，不得聊天或打瞌睡。 3. 开动机床前，要检查机床周围有无障碍物，各操作手柄位置是否正确，工件是否已卡持牢靠等，卡盘扳手用后要及时取下，做到“扳手不离手”。 4. 不准用手触摸正在运动的工件及卡盘，刚加工完的工件及使用的刀具不能用手触摸，停车时不得用手去摸车床卡盘进行刹车。

5. 开车加工前刀具、工件要压紧夹牢，开车后不准离开车床，如要离开必须停车。

6. 操作中如需要变速、换刀、换工件或测量工件时，都必须停车。 7. 要爱惜量具，不得把工具、量具、刀具等放在机床导轨和床鞍上。 8. 两人操作一台车床时，要分工明确，相互配合，开动车床时必须注意另一人的安全。

9. 切削时，头不要离工件和刀具太近，不要站在铁屑飞出的方向，以免伤人。切削时，不准用棉纱擦拭工件和刀具。

10. 工作时如车床发出不正常的声音或发生事故时，应立即停车、保持现场，并报告指导师傅。

跟车工安全操作规程范文第2篇

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天车工安全技术操作规程

1、天车工必须身体健康，经过专门训练，考试合格者，方能操作。

2、起重应该标明起重吨位，并且要有信号装置，桥式起重机应有卷扬限制器，行程限制器，缓冲器和自动连锁装置，天车工应保持这些部件的灵敏可靠。

3、每日工作前断电检查抱闸，电气卷扬机械，安全装置是否良好，然后接通电源，试开空车，确认各部正常方可开车。

4、天车工运前，必须先按电铃，方可开车。

5、严格执行下列规定：

(1)指挥信号不明或乱指挥不吊：

(2)超过起重设备和吊距的不吊：

(3)吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊：

(4)吊物上有人或其它常浮物不吊：

(5)抱闸或其它制动安全装置失灵不吊：

(6)埋在或凝结在地上的物件不吊：

(7)光线黑暗看不清物件不吊：

(8)物体偏离运行轨道歪挂斜吊不吊：

(9)棱器的物件没有垫好不吊。

6、大车、小车和卷扬在近终点或靠行轨行车时，应慢速行驶，撞档和各限位必须灵敏好用，严禁用反转方法停止运转。

7、碰盘吊在装卸铁块时，重物不准从设备、人头上经过。

8、天车运行中遇紧急停电或发生故障时，应拉下开关，并在重物重直下方架设围具，显示悬挂警告标志，禁止通行，禁止用手盘齿轮的方法落下重物。

9、天车工在工作中要思想集中，学员工作时，师傅不准脱离工作岗位，非驾驶人员未经许可不准爬车或进入驾驶室，加油擦试时必须断电。

10、天车每班要清扫，易损件要经常检查保养，工具备件要放稳，以免物坠伤人。

11、只准许从安全梯上下，严禁从一台车跨越另台车，不准从轨道上通行，上下车或离开驾驶室必须将吊钩升起，把小车开到驾驶室的一端拉下总闸，并将控制器所有把手和手轮搬回“停止”位置。

12、交班时，必须等上班工作人员走下工作梯之后，下班方可开车。

13、不准用两台天车同时吊件重物。

14、吊物时要与地面垂直，不能悬空加物，严禁在物品的下面站人。

15、司机驾驶时双手需经常放在操作把上，以便随时刹闸。文章来

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跟车工安全操作规程范文第3篇

2、开车前见车车床各部分机构及防护设备是否完好，各手柄是否灵活、位置是否正确。检查各注油孔，并进行润滑。然后使主轴空运转1~2分钟，待车床运转正常后才能工作。若发现车床运转不正常，应立即停车，告知实训指导教师进行维修，未修复不得使用。

3、主轴变速必须停车，变换进给箱手柄要在低速进行。为保持丝杠的精度、除车削螺纹外，不得使用丝杠机动进给。

4、刀具、量具及工具等的放置要稳妥、整齐、合理、有固定的位置，便于操作时取用，用后应放回原处。

5、工具箱内应分类摆放物件。不可随意乱放，以免损坏和丢失。

6、正确使用和爱护量具。经常保持清洁，用后擦净、涂油、放入盒内。禁止把工具、夹具或工件等放在车床导轨上。

7、不允许在卡盘及车床导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置具或工件。在车床主轴上装卸卡盘应在停机后进行，不可用电动机力量取下卡盘。

8、车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷、损坏车床，影响工件表面的加工质量和生产效率。

9、使用切削液前，应在床身导轨上涂润滑油，若车削铸铁或气割下料的工件应擦去导轨上的润滑油。

10、除车床上装有自动测量可在运转中进行外，均应停车测量工件，并将刀架移到安全位置。

11、工作时，必须集中精力，注意手、身体，头不应跟工件靠得太近，以防切屑飞入眼中。如果车削铸铁、黄铜等脆性材料工件时，必须戴上防护眼镜。

12、车床开动时，不能测量工件，也不要用手去摸工件的表面。尤其是加工螺纹时，严禁用手抚摸螺纹面，以免伤手。严禁用棉纱擦抹转动的工件。

13、应用专用的钩子清除切屑，绝对不允许用手直接清除。

14、在车床上工作时不准戴手套。

跟车工安全操作规程范文第4篇

2、上下天车必须和操作司机联系，摁提示铃两短声得到司机回铃，待车停稳后，方可上下天车，严禁跳车和爬越栏杆。

3、开车前和工作间歇中，认真检查机电设备和安全装置是否良好，否则不准开车。

4、送电开车前必须响铃两次，通知周围人员躲开，送电后缓慢开动控制器。

5、每班第一次起吊时，先将吊物吊离地面0.5m试吊，确认挂牢，制动器安全可靠，方可起吊。吊物运行时，必须超过地面最高障碍物0.5m以上。

6、吊物有人扶钩时，不得一次将吊物吊离地面，待人员离开后，方可起吊。

7、发生漏钢和穿包时，司机要及时挂包，保持镇静，快速吊至适当位置。

8、工作中随时注意与临车的距离，以免发生碰撞，造成事故。特殊情况，需要顶车时，必须通知对方，联系确认后，缓慢接触，严禁推顶两部天车。

9、天车吊运任何物件，严禁从人头上方通过。

10、兑铁和加废钢时，必须听从地面人员的正确指挥。

11、连铸出坯时，要走指定航线，以防砸坏设备和伤人。

12、操作中对任何人发出的紧急停车信号，司机必须立即执行。

13、未经有关领导批准，严禁他人上车。

14、天车走台上不准随意存放物品，天车检修后需及时清扫。杂物下抛时，要设专人监护。

15、天车吊物时，严禁调整主副钩抱闸。

16、严禁在天车主梁上行走和停留，严禁从一台天车跨越另一台天车。

17、在天车清扫和检查处理各种机电故障时，必须停电，送电时先联系确认，并发出送电信号。

18、电器着火时，应先切断电源，使用专用灭火器灭火，禁止用导体和潮湿物扑救。

19、天车吊运备用铁水包停在炉口3米外，距平台0.51米高度等待兑铁。 20、室外天车遇雷雨、大雪、大风等天气要停止作业，系好防风绳。雨雪天气过后，天车投入使用前，必须电工先确认电气状况。

21、天车司机必须严格遵守"十不吊" (1)无人指挥、多人指挥、指挥者精神不集中不吊。 (2)信号、视线不清不吊。 (3)重量不明、超负荷不吊。 (4)吊物上有人，有浮动物不吊。 (5)物体埋在地下不吊。

(6)物品捆绑不牢，挂钩不符合安全要求不吊。 (7)物体有尖锐棱角未垫好不吊。 (8)歪拉斜拽、重心不稳不吊。 (9)安全装置失灵不吊。

(10)压力容器、易燃易爆物品不吊。

跟车工安全操作规程范文第5篇

一、建筑施工行业的安全生产特点

1、高处作业和立体交叉作业多。按照国家标准《高处作业分级》规定划分，目前建筑施工中有90%以上是高处作业。建筑产品的固定性和建筑结构的复杂性导致在有限的空间和时间内集中了大量的人力、材料和机械共同施工生产，上下左右多层次的立体交叉作业，造成不安全因素多。

2、施工设施和安全防护设施的变化大。建筑施工行业的每一项工程都有一定的工期，从几个月到几年不等，但这个时间是相对短暂的，每一部位的作业也是短暂的。这就容易使管理人员和施工人员产生临时观念，对施工中出现的防护设施落实不到位等安全隐患麻痹大意，认为凑合凑合就能过去了。而每栋建筑物从地基打桩、主体工程到屋面装修，不同时段的不安全因素要随工程的进度而变化，针对这些变化，施工安全防护设施也要不断地改变、补充和完善，才能保证安全生产。

3、人员流动性和施工季节性明显。施工作业的高强度、施工现场的噪声、热量、有害气体和尘土，高空作业多，劳动对象的规模大以及工人须经常露天作业，决定了建筑工程施工企业中临时工和农民工所占的比例大，人员流动性强。据统计，目前施工工地中农民工约

占50%-70%甚至有的高达95%。同时，高温和严寒等施工环境使得工人体力和注意力下降，雨雪天气还会导致工作面湿滑，夜间照明不够，都容易导致安全事故。

二、建筑施工行业安全事故多发的原因

建筑施工行业的“产品固定、人员流动，露天、高处作业，手工操作、繁重体力劳动，工艺变化大、规则性差，不安全因素变化多端”等特点，决定了安全生产事故的高发。这些事故事故的发生，不仅给企业造成严重的经济损失，还给死者家庭带来灾难，影响社会的稳定。分析事故发生的原因，主要有以下几个方面：

1、施工行业违法承包现象普遍。在事故调查中，发现施工方把施工任务通过转包、违法分包或以挂靠的形式承包给不具备施工条件或缺乏相应资质的队伍和作业人员现象普遍存在，施工现场物料升降机等特种设备的单独承包也时有发生。这些承包方往往不具备基本的安全生产管理能力，存在违章指挥和盲目施工行为。而建设方和建设主管部门对这种违法分包行为往往未严格按照有关法律法规要求整改，这给安全生产带来极大隐患。

2、施工单位安全管理制度不健全。施工单位的各项安全生产规章制度不健全，制定的制度内容不能切合实际，并且不能认真执行。安全教育制度不健全，制度内容得不到落实，不能按有关法律法规规定认真组织开展安全教育，对管理人员的年度安全教育，对员工的日常安全教育和对新工人的“三级安全教育”等流于形式，不能起到提高管理人员及员工的安全知识水平的作用。甚至在调查中发现有的施工单位对员工教育培训造假，根本不开展安全教育工作。在日常管理中也未按要求开展安全检查，存在检查前无计划，检查时无具体依据，检查出的问题不能整改到位等，特别是对存在重大隐患或由于条件所限安全措施不能防护到位的分部工程未予重视。

3、安全隐患的整改和落实不到位。安全隐患的整改和落实不到位是发生事故的主要原因。据事故调查，施工单位从上到下各级人员往往存在着侥幸心理，在检查安全隐患时走过

场，不能真正做到检查到位、整改到位。对安全检查不重视，甚至存在项目经理不组织安全检查工作，只是口头上强调安全，但真正落实到工作上却应付了事，有的对安全管理人员的意见不予重视，认为是小题大做。有的企业法人对法定安全责任不能履行到位。安全投入不到位，施工现场的安全防护设施不齐全，安全措施、防护不到位，安全劳保用品发放不到位等等。

4、从业人员整体素质不高。随着我国经济结构的调整，大量农村剩余劳动力进入建筑施工行业成为该行业的主要力量，给建筑业带来新活力的同时，一方面由于企业往往迫于工期压力和经济利益的驱使，各项措施执行得不到位，使其对农民工的安全检查、教育流于形式;另一方面也因受到农民工文化素质偏低的影响，安全意识不强，缺乏自我保护能力，对建筑施工的了解甚少，对大规模工业化生产中严格执行规章制度的重要性认识不足，在违章作业时，并不清楚会带来怎样的后果，给企业的安全生产管理工作带来了很大的困难。所以，在生产安全事故中往往他们既是受害者，又是肇事者。

5、监理不到位。监理单位未按照《建设工程安全生产管理条例》等规定，认真履行安全监理职责。监理工作停留在过去“三控二管一协调”的老的工作内容和要求上，只重视质量，不重视安全，对建设方、施工方的违法、违纪行为不及时进行有效处理，对施工现场的事故隐患不及时向有上级汇报等等，致使安全隐患未能及时消除，最终导致事故的发生。

6、安全监督不到位。各级安全监督管理部门对各方责任主体的安全监督力度不够，对监督检查中发现的安全生产违法行为未能严格按照有关法律法规执行到位。

三、如何提高建筑施工行业的安全生产水平

1、施工单位

施工单位在严格执行国家有关法律法规的同时应重点做好以下五个方面：

一是落实安全生产责任制度。对建筑行业来说，只有从主要负责人到每一个部门、每一个班组、每一个岗位操作人员，都有明确的安全生产责任，并严格落实责任，严格按照安全规程、作业规程、操作规程“三大规程”的要求，按照岗位责任制的规定上标准岗、干标准活，做好每一项工作，才能使安全生产工作真正落到实处，安全生产才能得到保障。

二是建立日常安全检查制度。建立定期安全检查制度，明确检查方式、时间、内容和整改、处罚措施等内容，特别要明确工程安全防范的重点部位和危险岗位的检查方式和方法。重点检查工地用电、塔吊、物料提升机等的违章指挥和违章操作;检查“三宝、四口、五临边”中的楼梯口、进出口、洞口、井口和预留管道口等安全防护工作。

三是建立施工现场班前交底制度。建筑施工不同于其它行业，具有“深基、高空、负重、临边”作业等特点，每天开工前班组长履行交底制度时，要针对不同情况，实行普遍交底和个别交底相结合，做好交底记录。交底双方都应履行签名手续，提高全员的安全防范意识。四是建立隐患排查治理制度。对检查中发现的问题和隐患，要定责任、定时间、定措施，限期把存在问题和隐患进行全部整改。对整改不到位或不整改的相关责任人要严厉处罚。五是建立安全生产教育培训制度。切实加强对企业员工(特别是农民工)的安全生产教育培训，对提高从业人员的安全素质。首先农民工进场要有安全生产浓厚氛围。施工现场要建安全生产宣传栏、事故案例警示图片、安全生产的醒目标志等，使新进场的农民工能感受到安全生产的浓厚氛围，强化安全生产意识。其次坚持岗前培训，保证持证上岗。农民工上岗前，要严格按上级主管部门的要求，把安全生产三级教育放在首位。公司、项目部、班组安全教育培训后，要严格考试，考核合格才能持证上岗。上岗后，遵章守纪情况、安全生产情况、事故及不良操作行为等，都要记入个人安全档案。随时掌握其思想行为动态，实行动态管理，及时掌握和制止各类不良行为和安全隐患。第三建立健全常年培训计划。根据农民工流动性大，阶段性和临时性强的特点，制定常年培训计划。做到现有员工定期培训，新来员工随时培训，重点岗位重点培训，使安全生产教育培训常抓不懈，一抓到底。

2、监理单位

施工质量与施工安全是相辅相成、不可分割的。施工质量隐患往往导致施工安全事故，而不安全因素又可能造成质量事故，从某种角度上讲控制质量就是控制安全。所以监理单位在对建设工程质量控制的同时，应介入建设工程安全监督管理工作，对施工现场的违章操作，不符合安全生产要求的施工过程，应及时提出整改要求，对事故隐患应及时报告。

3、政府部门

建设主管部门要根据建筑施工行业的安全生产形势，一要加大监管力度，严格落实各方安全生产主体责任，督促施工企业认真制定施工方案、安全方案并严格执行，严禁擅自改变设计施工方法或者简化工序流程，严肃作业纪律。二要定期开展建筑施工场所隐患排查治理专项行动，要重点围绕分包、转包、挂靠施工队伍管理以及拆迁、地下施工等安全生产薄弱环节，采取拉网式检查的方式，深入查源头、查隐患、查“三违”，督促各级各类施工企业强化施工基础管理，有效扼制高坠、坍塌、机械伤害等易发事故。三要强化执法联动与执法信息互通，进一步拓宽群众与社会监督渠道，加大违法违规行为、重点违法企业的曝光与打击力度。