工业工程与物流管理范文-盘古文库

工业工程与物流管理范文

来源：盘古文库

作者：莲生三十二

2025-09-18

工业工程与物流管理范文第1篇

关键词：防范管理；风险；工程经济

我国的建筑工程建设行业在很长一段时间的发展中已经形成了自己的模式，在保留自身特色的同时，还要更加注重和国家相关的政策找到一个合适的结合点相互融合，低碳经济是我国近几年一直在推行的一个理念，只有更好的将这一理念应用在工程建设当中，才能更好地顺应时代的发展，从而更好地推动我国资源和能源的合理利用。

一、我国低碳时期经济发展

（一）低碳经济对我国的影响

我国在人口数量上居世界的第一位，同时各种污染物的排放量也很多，尤其是近几年我国工业和经济的飞速发展使得我国的环境污染现象越来越严重，所以在我国推行低碳经济发展战略是非常有必要的。第一发展低碳经济能够减少环境的污染状况，同时还能够减轻温室气体的排放，其次还能够保证我国能源的正常使用。最后是发展低碳经济能够有效减少有害气体的排放，能够对大气的保护起到非常积极的作用，同时还可以为人们的身体健康保驾护航。

（二）低碳时期经济的特色

发展低碳经济是我国各个产业和社会和谐发展的一个必要条件，当前，我国经济发展过程中伴随着较为严重的不可再生资源和能源消耗量大幅上升的情况，这种以牺牲资源、能源以及环境为代价换取经济的高速增长对于我国的可持续发展时非常不利的，所以，相关的部门必须要制定可行的经济发展政策，推动经济模式的调整与转变，提高资源和能源的利用效率，只有这样才能更好地提高我国经济发展的质量，同时为百姓也营造更是为良好的社会生活环境。

（三）低碳时期未来的发展方向

发展低碳经济是我国必须要重视的一个问题，当然在发展低碳经济的过程中也会受到很多因素的制约，面对这些制约性因素，首先要不断优化我国的资源配置模式，使得我国的资源结构能够得到合理的调整。我国虽然在资源总量上占据着一定的优势但是资源分布不是非常的均匀，经济的发展还使得我国的资源状况日益严峻，我国工业的发展离不开煤炭资源的支持，所以在今后的经济发展过程中，煤炭资源依然主要的能源资源，因此，我国要采取相应的措施，不断发展科学技术，不断开发可以替代煤炭资源的新能源，从而达到减少碳排放的目的。其次是要积极进行产业结构的调整，发展低碳经济的同时也不能放弃传统的产业，我国当前正处于经济发展速度加快增长的时期，同时基础设施的建设数量、建设水平和建设规模都有着非常大的发展，在建设基础设施的过程中会使用到很多的钢材、水泥混凝土等建筑材料。这些产业虽然在碳排放量上比较高，但是对于我国的经济发展来说是非常重要的，所以不能将这些产业完全的放在一边，所以相关的部门应该提供更多的资金和技术支持来不断推动相关产业的发展和创新，将先进的科学技术运用到经济发展当中，从而促进我国低碳经济的发展，促进产业结构的合理性调整。但是我们也应该清楚的看到各个地区的经济发展水平和技术能力有着非常明显的差距，所以很多地区的创新能力会受到诸多因素的限制，因此，高碳经济向低碳经济转型是我国面临的一个非常重大的问题。

二、低碳经济下的工程经济风险与防范管理措施

（一）工程施工方案的经济风险管理对策

我国施工单位对待工程施工方案存在风险的应对管理措施一直处于探索状态，目前比较具有使用价值的方式有两种。一种是在工程企业竞标与承接工程建设时就在前期强调低碳经济转型时期工程规划与建设中节能环保的重要性，在工程施工方案的设计中强调如工程建设的环境选址、工程项目环境保护效用、工程建设的能源可持续运用设计、工程建设需要的节能环保材料、工程建设的环境保护方案。利用这些低碳经济时期比较注重的环境保护与节能减排方案和工程设计取得相关投标单位的信任，让工程建设企业利用改善环境的质量和增强节能减排为手段，让低碳经济工程发展成为投标者追求的目标，这样可以起到防止压价的作用，增加了工程报价的总价，提高了工程承接企业的经济收益。第二种是利用科技手段加以提高工程经济的预测，降低因为不确定风险而造成的工程经济损失，建立在互信的基础上让工程竞标单位与工程投标单位做出双向的认可，正确认识工程经济的作用，正确认识工程经济管理，从而更好地对经济风险进行有效的控制。

（二）工程投标与报价的风险管理对策

工程投标与报价的风险就是出资方或投标方不愿意支付过多的建设资金，单方面的压低工程建设价格，让工程建设企业形成竞争，从而利用竞争的契机掌握更多的价格优势，取得自我的利益。从反方向上来说因为工程竞标企业的求胜心切，市场竞争激烈，所以不断压价以取得竞标机会，寻求自我发展渠道和生存机会。在低碳经济转型时期工程投标与报价风险的管理对策作者认为主要有两种有效方法。具体来说就是转变传统市场竞争模式，工程参与企业自主创新发展低碳模式，寻求可持续发展与节能环保路线的发展动力，工程建设企业需要改变的是工程建设的观念，要利用现代化的低碳理念为主导，利用环保材料为主力，利用节能设计为动力，更好的拓展自身的发展空间。

（三）低碳经济时期环境保护制度风险的对策

作者认为低碳经济时期的环境保护主题就是节能减排，可持续发展。对于这个主题在工程建设期间最好的选择就是从设计、选址、选材、规划、建设、完善这些过程中选择更加环保、更加节能、更加低碳的途径。既然选择低碳模式发展路线，那么工程建设企业就要从自身做好对低碳经济发展的认识，这就是改善环境保护制度适用性风险的一种尝试，这种尝试的执行会在长期的实验中得到证实，因为我国目前的发展阶段，允许这样一种尝试的出现。首先，工程建设企业要开展较好的人力资源训练，将低碳环保、节能减排的知识灌输给本建设单位的员工和管理者，让他们从意识上认识和清楚现阶段工程建设的主要性质和方向。其次，要将我国《环境保护法》中的“环境影响评价”制度和“三同时”制度的本质意义结合到自身工程建设企业的建设环节中去，从而给工程建设单位良好的利润空间。

三、结语

低碳经济的发展为我国的资源和能源结构调整带来了新的生机，尤其是在建筑工程建设和施工当中，低碳经济的运用不仅使得整个企业的经济效益得到了稳步的提升，同时对于环境的伤害也有了非常明显的下降，但是一定要做好对低碳经济下项目工程经济风险的管理工作，只有这样才能更好地促进我国建筑行业健康持续的发展。■

参考文献

[1] 张群伟. 浅谈工程经济管理风险及防范措施[J]. 四川建材. 2011（04）

[2] 李士月. 如何开展工程经济管理工作[J]. 中国城市经济. 2011（15）

工业工程与物流管理范文第2篇

1 物流概念历史演变的回顾

物流的概念最早起源于20世纪初叶的美国，在这将近一个世纪的时间内，物流的概念的产生和发展经历了三个阶段：

1.1物流概念的孕育和萌芽阶段(20世纪初至50年代中期)。这一阶段主要有两种代表性的提法：一是美国市场营销学者阿奇•萧(Arch W. Shaw)于1915年从市场分销的角度提出“Physical Distribution”的物流概念。二是美国少校琼西•贝克(Chauncey B. Baker)于1905年从军事后勤的角度提出Logistics的物流概念。

前者是从市场营销的角度来定义物流，“Physical Distribution”直译为“实体分配”或“分销物流”。它实际上就是指把企业的产品怎么样分送到客户手中的活动。而后者“Logistics”是后勤的意思，主要是指物资的供应保障、运输储存等。因此，这个阶段可以说是市场营销学和军事后勤孕育了物流学。

1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流(PD)是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。二次世界大战期间，美军及其盟军在战时供应中，提出了后勤管理(Logistics Management)的概念，并将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置和全面管理，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。物流理念在军事后勤中的运用为物流概念的进一步发展奠定了基础。

1.2分销物流学(Physical Distribution)阶段(20世纪50年代中期至80年代中期)。这一阶段分销物流学(PD)的概念占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认的比较统一的物流概念。50年代中期，美国的PD概念传到了日本并得到了承认和发扬光大，以后又逐渐传到了欧洲、北美，70年代末传到中国。

分销物流学的理念强调把物流看成是运输、储存、包装、装卸、加工(包括生产加工和流通加工)以及物流信息等各种物流活动的总和，主要研究这些物流活动在分销领域的优化问题。与此同时，企业内部物流理论异军突起，如五六十年代日本丰田公司创造了准时化生产技术(Just In Time，JIT)和看板技术以及设施规划与工厂设计技术等，这些理论和技术的强劲发展，逐渐引起了人们的关注。分销物流的概念显然不能包含它们，这使原来只关注分销物流的人们自然想到，仅使用分销物流(PD)的概念已经不太适宜了。特别是到了80年代中期，随着物流活动的进一步集成化、一体化和信息化，改换物流概念的想法就更加强烈了，于是物流概念的发展进入了下一个阶段。

1.3现代物流学(Logistics)阶段(20世纪80年代中期至今)。这一阶段物流概念的发展应该提到美国最具权威的物流管理协会(The Council of Logistics Management，

CLM)，其前身是成立于1963年的全美实物分配管理协会(The National Council of Physical Distribution Management，NCPDM)。1985年，该协会给出的定义中正式将“PD”改为“Logistics”，中文翻译为区别两个概念的前后演变，将前者译为“传统物流”，而将后者译为“现代物流”。更名后的CLM给物流下了一个至今仍被普遍接受并堪称经典的定义：“物流是以满足客户要求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息，从产出地到消费地的流动和储存而进行计划、执行和控制的过程。”这一概念充分体现了现代物流的思想和理念。

1991年，CLM在修订的物流定义中把物流管理的理念从生产制造部门扩大到服务部门。2001年，CLM为适应企业物流运作向供应链管理一体化方向发展的变化，在再次修订后的定义是中明确指出“物流是供应链的一部分”，从而给物流确定了一个明确而合理的位置，指出物流管理必须从供应链的角度进行，物流系统从属于供应链系统。2005年1月CLM又正式更名为“美国供应链管理专业协会”(Council of Supply Chain Management Professionals，CSCMP)。这次协会的更名体现了物流向供应链管理概念的转化，也标志着现代物流全面进入供应链时代的开始。这些变化充分体现了现代物流的核心价值，反映了美国物流界对物流认识的深入以及物流内含和外延的变化。

((这里需指出的是，这一阶段的物流概念Logistics虽然和第一阶段军事后勤学上的物流概念Logistics字面相同，但是意义已经不完全相同了，后者主要是指军队物资供应调度上的物流问题，而前者则是在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题，无论是广度、深度以及涵盖的领域、档次都有不可比拟的差别，它是一种适应新时期所有企业(包括军队、学校、事业单位)的集成化、信息化、一体化、协调化的物流学概念。))

现代物流与传统物流的涵义

传统物流是物品的储存、运输及其附属业务而形成的物流活动模式。由于通讯及信息技术的落后。物流作业间信息难以共享和沟通，物流运作只有一系列独立的功能性作业，比如运输、储存、装卸、搬运等，且主要应用于流通领域

现代物流是以现代信息技术为基础.整合运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、逆向物流、客户服务及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。其实质是运用现代信息技术、通讯技术和物流技术对传统物流流程进行变革、控制和创新。物流范围从流通领域扩展到企业生产的全过程，即供应、加工、组装、销售及逆向物流，实行一体化物流管理，进而随着EDI、INTERNET和电子商务技术的发展以及基于此的物流、信息网络的发展，扩大到供应链管理范围

3 现代物流与传统物流的比较分析

下面从物流功能、运作理念、价值实现和管理模式四个角度对现代物流和传统物流做一比较分析。

3.1 从物流功能上看，传统物流的主要功能是运输和仓储，而现代物流则包括了除运输、仓储之外的物流配送、物流信息技术处理和物流服务等诸多功能，同时强调功能的集成。物流功能的集成是现代物流与传统物流的本质区别之一。

3.2 从运作理念上看，传统物流理念是以企业的生产制造过程即产品生产为价值取向的，企业在向市场提供服务时，主要着眼于企业所拥有的资源并以自身的成本核算为服务价值取向，从而造成了比较淡薄的服务意识。服务意识的缺乏主要表现在服务的被动性、波动性、短期性难以达到服务增值的目的。现代物流理念则是以企业的客户服务为价值中心取向，因而更加强调了物流运作的客户服务导向性。现代企业物流服务由传统的单项发展到综合，由一般化发展到个性化。

3.3 从价值实现上看，传统物流主要通过商流与物流的统一来实现物的使用价值的转换，从而创造时间价值和空间价值，价值实现的方式和途径比较单一。现代物流强调以满足消费者和市场需求为目标，以第三方物流为基础，联合供应商和销售商，把战略、市场、研发、采购、生产、销售、运输、配送和服务等各个环节的活动有机整合在一起，通过“商”、“物”分离，降低物流成本，优化物流资源配置，加强物流信息化建设，提供特色和专业物流服务等来实现物流价值的增值，其价值实现的方式和途径灵活多样。

3.4 从管理模式上看，传统物流还没有出现真正意义上的物流管理意识，物流各要素相互之间独立发展，基础设施和管理机构“条块分割”现象严重，强调单项的物流管理，不能控制物流链，而且商流与物流网合一，以第

一、第二方物流为主等。在物流成本管理上，不是以降低物流总成本为目标，而是分别停留在降低运输成本和保管成本等个别环节上，结果只能是物流总成本的上升。现代物流的管理强调建立横向产业关联或系统集成的新机制，超越现有的组织界限由企业内部延伸到企业外部而注重外部关系，将供应商、分销商以及用户等纳入物流管理的范围，并建立和发展具有网络组织特点的物流联盟，实现最终消费者和最始供应商之间的物流与信息流的整合。

传统物流只提供一些标准服务，比如保管、库存控制、装卸、搬运、运输等，而现代物流能提供一些增值服务和个性化服务，比如货物追踪、自动订货、渠道设计、优化配送中心和物流中心、单品管理、条码技术和信息技术提高物流效率、为客户进行市场调查与预测、物流咨询与培训、物流系统设计、物流方案规划与选择等

从以上的分析可以看出，现代物流区别于传统物流的关键就是因为它作为一个崭新的行业从原来的工业生产和商业销售领域中独立出来，并赋予了物流以新的内涵和外延，并将随着社会经济的发展而日益受到人们的关注。

4 现代物流的多元化发展趋势

现代物流是运用现代物流原理、技术和管理方法所形成的一个完整体系，它是在传统物流基础上发展起来的，由于融入了现代信息技术、计算机网络技术、通信技术以及供应链管理的思想，使得现代物流有其独特的优势和特点。现代物流在传统物流的基础上将呈现出多元化的发展趋势：

4.1 物流合理化

现代物流理念特别注重合理化运作。物流合理化是通过优化管理，推动物流构成要素及其经营活动和谐一致、快速便捷，从而实现“低成本、高效益”的物流过程。主要包括物流作业合理化、物流结构合理化和物流体制合理化。对于一个企业而言，物流合理化对于降低物

流费用、减少产品成本;缩短生产周期、加快资金周转;压缩库存、减少流动资金的占用;改善、提高企业的管理水平等都具有十分重要的现实意义。

4.2 物流系统化

现代物流的理念强调不再孤立地看待参与物流的各个环节，而是从系统的角度综合考虑物流的各项功能运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、物流信息等。物流系统作为一个涵盖范围广泛的开发系统，其有效运行，是通过具有独特功能的、相互关联的各个子系统有效运作和密切协调来实现的。

4.3 物流专业化

随着社会生产力的不断发展，社会专业化分工越来越细，物流行业也不例外。现代物流思想强调，物流专业化就是要在整个物流供应链中，结合自我的优势和特点，确定自己的专业发展方向，不要面面俱到，要树立做专、做精、做大、做强的观念，形成自己企业的核心竞争力，从而达到在物流供应链上他人不可取代的一个环节和链条。物流专业化主要体现在两方面：一是在企业中，物流管理部门作为企业一个专业部门独立地存在着并承担专门的职能，随着企业的发展和企业内部物流需求的增加，企业内部的物流部门从企业中游离出去成为社会化的专业化的物流企业;二是在社会经济领域中，出现了专业化的物流企业第三方物流企业，提供着各种不同的物流服务，并进一步演变成为服务专业化的物流企业。无论是哪一方面，现代物流都提倡“用专业的心，做专业的事”的理念

4.4 物流信息化

随着因特网和电子商务的日益普及和发展，以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了物流信息的传递速度，使货物运输环节、运输方式科学化和最佳化，有效地减少了流动资金的占压，加速了资金周转，为客户赢得了宝贵的时间。物流信息化主要表现在物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化、物流信息自身的商品化等。

4.5 物流标准化

没有物流的标准化就没有物流的现代化。物流标准化就是以物流作为标准目标系统，按照物流业的复合产业特征，充分考虑既有相关行业标准的现状，加强行业标准间的衔接和协调，对物流设施和工程、物流机械和器具、物流工作和服务等物流活动规定统一的标准，并实施该标准的过程。物流标准化主要包括：物流用语和物流计量的标准化、物流数据传输和交换的标准化、物流作业的标准化、物流服务的标准化。物流标准化是物流管理的重要手段，同时也是物流合理化的重要内容。物流标准化涉及面较为广泛，具有很强的国际性，对于降低物流成本、提高经济效益都具有重要的作用。

4.6 物流绿色化

随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大，人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，因此，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，

在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流(Environmental Logistics)转变。绿色物流主要指两方面的内容：即商品流通过程的绿色化和废弃物的物流过程的绿色化。因此，实现物流绿色化需要在以下两个方面下功夫：一是对物流系统污染进行控制，在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案;二是要建立工业和生活废料处理的物流系统。物流绿色化强调在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。同时，绿色物流的理念着眼于物流发展全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注

4.7 物流全球化

物流全球化是以满足全球消费者的需求为目标，组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在全球范围内的物流。具体而言就是在全球范围内，把商品的采购、运输、仓储、加工、整理、配送、销售和信息等方面有机结合起来，选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方，为消费者提供多功能、一体化的综合性服务。物流全球化的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物全球流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置，它代表现代物流发展的更高阶段。

1、传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务

2、传统物流是被动服务，现代物流是主动服务

3、传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理

4、传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务

5、传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络

6、传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统化的管理。

现代物流与传统物流在物流技术上的比较

(1)物流硬技术材料技术：最新集装材料、包装材料的使用;

机械技术：自动化程度较高的装卸机械、包装机械、运输机械等的使用：

设施：现代化的配送中心、物流中心、自动立方体仓库的使用及吞吐能力强大、功能先进、物流作业效率较高的车站、港口、码头、机场的使用。

(2)物流软技术物流系统规划技术;配送路线优化及物流设施选址技术;配装技术;库存控制模型等;限于成本计算的ABC计算方法等

现代物流管理与传统物流管理在管理方法方面有显著差别，

体现在：制造资源计划(MRPII)、配送资源计划(DRPⅡ)、物流资源计划(LRP)、企业资源计划(ERP)、快速反应(QR)、有效客户反应(ECR)、连续库存补充计划(CRP)、供应商管理库存(VMI)等

从现代物流的特征来看，现代物流比传统物流更具有：

1、反应快速化物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。

2、功能集成化现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括∶物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。

3、服务系列化除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务;在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。

4、作业规范化现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。

5、物流目标系统化现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。

6、手段现代化现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越标准的现代物流企业和第三方物流大范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了GPS(全球卫星定位系统)、卫星通讯、射频识别装置(RF)、机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化。

7、组织网络化为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。

8、物流经营市场化现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以“服务-成本”的最佳配合为总目标。

工业工程与物流管理范文第3篇

【摘要】：工业与民用建筑工程是我国建筑行业的重要组成部分，承担着我国工业生产以及居民生活的建筑任务，对于国家的经济发展和社会的繁荣稳定具有十分重要的意义。

【关键词】：加强；工业建筑；民用建筑；管理

如何加强工业与民用建筑工程的管理，是建筑行业发展的重要课题之一，本文就此作以简要的分析和探讨。

一、工业与民用建筑工程的质量管理

建筑物是指供人类生活、居住、学习、工作，以及从事生产和文化活动的房屋。建筑物按用途可分为三类：①民用建筑，指的是供人们工作、学习、生活、居住等类型的建筑。包括居住建筑和公共建筑两大部分。②工业建筑，指的是各类生产用房和为生产服务的附属用房。包括单层工业厂房、多层工业厂房和层次混合的工业厂房等。③农业建筑，指各类供农业生产使用的房屋，如化肥库、拖拉机站等。工业与民用建筑工程的施工过程就是质量形成的过程，对于工程量的管理要坚持事前控制，防范于未然，把质量问题放在工程管理的首位。工业与民用建筑工程的质量管理要注意以下几点：

1.技术支持

无论是工业建筑，还是民用建筑，工程本身都是由许多环节构成的。在工程质量管理中，每一环节的设计与具体实施都需要足够的技术支持。缺乏了技术的支持，工程的质量必然难以保证，而且各工序之间的衔接也要有相应技术的支持。

2.严格技术标准

为了保障工程质量，任何工程项目都有严格的技术标准。工程技术标准是由专业技术人员和工程师共同研究和制定的，具有科学性、客观性、可操作性的特点。只有工程各环节都严格按照技术规范施工，才能保证工程的整体质量。

3.严格检查隐蔽工程

在工业与民用建筑工程施工中出现很多隐蔽工程，对于隐蔽工程的管理也是工程质量管理的重要环节之一，国内已经有很多成熟的、科学的管理理论和方法，只有工程管理者加强监督和监理，才能有效保证隐蔽工程的质量。

二、工业与民用建筑工程的进度管理

工程的进度管理是工业与民用建筑工程的主要管理内容之一，工程的进度不是单方面就可以保障的，而是需要设计方、施工方、投资方的通力合作，才能保证工程的整体进度。工程进度就是工程从立项、设计、预算，到施工、验收等步骤所需要的全部时间，工业与民用建筑工程的进度管理，应注意以下几方面：

1.加强各方联络，认真落实工程进度

在工程进度管理中，设计方、施工方、投资方要随时进行沟通与交流，各方要及时了解工程的具体进展情况，一旦发现问题，必须马上研究对策和解决方案，严格保证工程的进度。

2.要严格保证建筑材料的供应

工业与民用建筑工程的施工都离不开建筑材料，建筑材料的供应一旦出现问题，工程的进度就必然会受到影响。因此，施工单位必须按约定将自己所负责采购的建筑材料、机械设备及时运送到工程现场，并及时提供产品合格证、使用说明书和检测报告等，确保工程进度不受影响。

3.投资方要按时支付工程款

工程款是确保工业与民用建筑工程正常运转的前提，如果出现资金流转不畅，必然导致无钱购买建筑材料、工人罢工等现象，施工就难以进行。所以，为了保证工程进度，投资方一定要按时支付工程款。

三、工业与民用建筑工程的验收管理

工业与民用建筑工程项目的验收是工程管理的最后一道工序，一般可分为分项工程验收、分部工程验收、单位工程验收等几类。

1.分项工程验收

在工业与民用建筑工程验收中，一般分项工程由施工单位组织有关人员进行检查验收，并将验收记录提交监理单位，由监理单位核查确认。对于重要的分项工程和关键部位的分项工程，施工单位在自检合格的基础上，由建筑工程管理人员根据设计、图纸、规范和质量标准进行检查验收。

2.分部工程验收

工业与民用建筑工程的施工，常常需要分别承包给不同的部门来进行。分部工程一般是由施工单位各施工队组织有关人员在该分部工程所包含的分项工程验收的基础上，按分部工程的质量标准进行验收。对于重要的和关键的分部工程，在施工单位自检的基础上，由监理单位组织验收。

3.单位工程验收

工业与民用建筑工程在单位工程完工后，首先由施工单位自检，在自检合格的基础上，向监理工程师提出验收申请。监理工程师在接到施工单位的验收申请后，应对单位工程的质量保证资料进行审查，并组织建筑工程管理人员、设计单位、施工单位、建设单位、质量监督部门的人员进行现场检查，并将检查结果与合同、规范、标准相对照，最后判断该单位工程的质量是否达到规定要求，是否同意验收。

四、全面加强工业与民用建筑工程的管理的创新

目前，我国工业与民用建筑工程的管理已普遍实行科学的管理制度和方法，但是方法多是照搬、照抄其他行业的科学管理方式，并不完全适应工程管理工作的实际需要，在实际操作中，很多弊端和缺点都逐渐暴露出来，如果长期的硬性坚持下去，必将不利于整个建筑行业中的发展和进步。我们必须在现有工程管理方法的基础上，加以适当的创新，以满足建筑行业的整体发展需求。工程管理方法的创新需要从以下几点做起：

1.吸收和借鉴世界先进经验，对我国的工程管理方法加以创新

一些发达国家的建筑行业发展历史较悠久，在长期的管理工作中，早已形成一套完善的工程管理理论和方法。国内的工程施工单位要注重对国外先进管理理念的吸收和借鉴，但绝对不是全部将其拿过来，直接应用于国内的工程管理工作中。而是要对外国的工程管理经验做充分的分析与研究，并坚持“去其糟粕，取其精华”的学习原则，结合国内工建筑行业的现状和行业发展需求，加以适当的创新，逐步形成符合中国建筑行业市场，并行之有效的管理方法。

2.提高建筑工程管理人员的综合素质，引导其主动参与工程管理方法的创新

建筑工程管理人员的素质决定了工程的质量和进度等诸多问题，因此建筑工程管理方法的创新关键在于建筑工程管理人员的素质高低。建筑工程管理人员只有具备了丰富的工程管理知识、工程施工常识、工程管理法律知识等基本技能，才能更好的完成工作，并对工程施工提供可行性、客观、有价值的意见。只有高素质的建筑工程管理人员积极参与到建立管理方法的创新工作中，才能有效改善国内工程管理方法较落后的现实。

3.在总结工程管理经验的基础上，对工程管理方法进行创新

我国工程管理工作虽然起步较晚，但是在多年的工程管理工作中，管理人员也积累了很多经验。建筑工程管理人员的工作经验是一笔宝贵的财富，是工程管理发展与进步的基石。建筑工程管理人员只有在不断总结经验、教训的基础上，对管理方法进行更新和完善，才能保证工程管理方法的不断创新。

綜上所述，工程施工管理工作不仅关系到工程进度与施工质量，而且还直接关系到建设单位、施工单位的成本控制，对于建筑工程来说，是至关重要的工作。而施工管理的创新，更是施工单位在竞争越来越激烈的市场中谋求生存与发展的重要途径。

参考文献

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2 李峰岚.现代工业建筑行业发展趋势的探讨[J].工业建筑，2007（11）

3 金维兰.中国建筑业支柱产业地位分析[J].建筑经济，2004（9）

工业工程与物流管理范文第4篇

关键词：建筑工程管理;绿色管理;策略

前言

绿色建筑工程的管理是一个复杂繁琐的工作，各个环节之间相互关联，一个细小环节出现问题，都会给工程的后续工作带来隐患，严重的可能会导致整个绿色建筑工程无法持续进行而被迫中断。建筑工程管理者难以掌控工程细节会造成经济上的巨大损失、资源上的巨大浪费和安全上的巨大威胁，因而在绿色建筑工程管理中负责，就是对经济、对资源、对人身安全负责。

1绿色建筑工程管理的现状

1.1绿色建筑工程管理认识不足

在绿色建筑工程施工中，如果对绿色建筑工程施工认识不足，对其理念理解不够全面，就不会重视绿色建筑工程的管理。现阶段拥有两种观点，一种是绿色建筑认识说，另一种是绿色建筑过程说，这两种观点对于绿色建筑工程的发展同样重要，如果只重视施工过程，人员的意识水平仍停留在传统水平，那么绿色建筑工程的施工过程质量也不会高。因此，要求既要重视绿色建筑工程的施工管理，又要将其落到实处，将绿色建筑工程管理的规章制度等贯彻，两者结合提高绿色建筑工程的管理水平。比如，政府相关部们认识到绿色建筑工程管理的重要性，采用环保理念，就能够为人们打造舒适的环境，但一些建筑单位不这样认为，他们一味地追求自身的短期利益，选择价格低廉的材料，导致在施工过程中安全质量无法保障。两种不同的观点自然就产生了矛盾，再加上政府部门和没有将想法落到实处，没有将自己的监督管理职责执行到位，建筑工程单位也不够重视，这些都会在后期的施工过程中造成严重的安全问题，从长远来看，并不利于建筑单位经济效益的提高。

1.2评估系统有待加强

对绿色建筑工程进行管理，不仅需要提高相关单位和人员的重视度，同时也需要建立起一定的评估体系，如果没有制定相关评价系统，那么就难以提升建筑工程的质量水平，如果缺乏评价制度，就无法评判建筑是否符合标准，是否是安全稳定的。在现阶段，建筑工程的评估体系还有待提高，当前大部分建筑工程的评价体系都是关于公共建筑工程的，有关私有建筑工程的评价体系还较少，其中就包括绿色建筑工程。关于绿色建筑工程的评价体系相对较少，体系也不是很完善，缺乏一个统一的标准，这严重影响了绿色建筑工程的应用和发展，不利于我国建筑行业的发展。

1.3绿色建筑工程管理水平不高

就现阶段的情况来看，我国建筑工程的管理水平有待提高，绿色建筑工程也是如此。在大多数建筑工程单位中，仍然采用的传统的管理方式，人员大多也是传统管理人员，专业知识单一，少有新时代的复合型人才，这些人员缺乏绿色建筑相关管理知识经验，实践技能水平不高，在一定程度上阻碍了绿色建筑工程的发展和管理水平的提高。绿色建筑工程施工人员数量不多，传统的施工人员对绿色建筑认识不足，了解不全面，对于一些绿色建筑工程的发展理念和施工技术较为陌生。在实际操作中，即使一些施工人员进行了错误操作，或者出现了违章、违规现象，技术管理人员也不能及时指出，使得绿色建筑工程施工工期延长，不能按计划进行。

2提高建筑工程管理的具体措施

2.1提高建筑工程中的质量管理

建筑工程质量是建筑工程中的一项基本要求，同时也是建筑工程管理中的一项重要内容。因此，在建筑工程管理中，首先要做好的就是提高建筑工程中的质量管理。提高质量管理，管理人员则需要对工程中每个项目与环节进行实时的把控与监督;同时，还需要督促各个工种能够按照其标准规范来进行工作，在每一道工序完成之后，管理人员需要根据相应的标准规范，对每一道工序进行检查，严格杜绝不按照规范进行工作。此外，管理人员还应当根据施工现场的实际情况，掌握本次施工的重点问题所在，关注关键问题的质量监督，保证关键节点的施工质量安全。

2.2提高建筑工程中的进度管理

在工程的前期，管理人员需要根据工程现场的实际情况，并结合自身的管理经验，分析在施工中可能会影响工程进度的因素，并提前制定相应的解决措施，避免出现延误工程进度的现象发生。此外，在施工的过程中，管理人员还需要做好各个工种之间的协调工作，使每一个工种都能够在计划时间内完成施工工作;由于建筑工程是一项持续时间较长且施工项目多的工作，在施工的过程中难免会出现一些问题从而延误了工程进度，因此在制定施工计划时需要提前预留施工时间，同时还需要在保证施工质量的前提下，尽可能地提高工程进度。

2.3提高建筑工程中的安全管理

安全问题一直以来都是建筑工程管理中的一项重要内容，若无法保证建筑工程的施工安全，不但会导致建筑工程无法正常实施，同时还会对施工人员的生命安全造成一定的威胁。因此，管理人员需要做好施工中安全宣传工作，提高施工人员的安全防范意识，使其能够了解安全施工的重要性，并在施工的过程中严格检查可能会出现安全隐患的重要因素，规范施工人员的各项行为，帮助其规避施工过程中出现的风险。同时，管理人员还需要对施工人员进行安全培训，培训的内容主要为遇到危险情况的正确处理措施，使施工人员在遇到安全问题时能够从容应对。

3绿色建筑工程管理的有效举措

3.1增强绿色管理意识

首先，为了提高绿色建筑工程管理水平，应该增强绿色管理意识。建筑单位以实现经济效益作为目标，政府应该以此为基础，推出一系列的激励政策。具体来说，应该做到以下几点：第一，政府应该增加财政资金投入，为绿色建筑工程管理提供更多的人力资源和物力资源。第二，政府应该为建设单位提供财政补贴，解决建设单位的后顾之忧。第三，政府应该定期对建设单位展开培训教育，渗透绿色建筑工程管理知识。第四，政府应该和大众传媒建立联系，宣传绿色建筑工程管理的必要性。

3.2健全绿色管理制度

其次，为了提高绿色建筑工程管理水平，应该健全绿色管理制度。制度是规范行为的利器，政府必须建立健全管理制度，让建设单位有章可循。就建筑工程项目来看，立法部门推出了《建筑法》等法律条例，为了推动建筑行业发展，需要在《建筑法》中增加与绿色建筑工程管理相关的内容。同时，政府应该制定相关法规，对建筑工程的绿色等级进行评定，发挥市场的积极作用。在市场推动下，让绿色建筑成为消费者的首选，从而使得建设单位自觉加强绿色控制。为了打击建筑市场的不法行为，执法部門还应该明确处罚规定，对失责主体进行严肃惩处。

3.3优化管理评价体系

最后，为了提高绿色建筑工程管理水平，应该优化管理评价体系。与国外相比，我国绿色建筑管理的理论体系较为薄弱，实践经验相对缺乏。为了优化建筑工程管理评价体系，政府应该做到以下几点：第一，政府应该确定绿色建筑的划定标准，适当提高市场准入门槛，如果建筑工程并不符合规定，应该取消其评定资格。第二，政府应该丰富评价体系的内容，将环境指标、资源指标、劳动力指标、技术指标等纳入到评价范围之内。第三，政府要对绿色建筑工程管理的评价流程进行监督，避免出现以权谋私和钱权交易等问题。

结束语

综上所述，为了满足我国可持续发展理念的各种要求，需要我国建筑行业能够加强绿色建筑的发展力度，并且做好绿色建筑工程的施工管理工作。只有不断完善绿色建筑的工程管理，做好人才培养工作，才能够促进我国建筑行业得到进一步的发展，并且帮助建筑企业获得良好的经济效益跟生态效益。

参考文献

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