合工大生产实习报告（精选4篇）
合工大生产实习报告 第1篇
生产实习总结
李飞 学号 20096356 在2012年5月2日至5月18日，学院组织了生产实习，其间我们在新区工培中心呆了五天，自己动手根据图纸制造工件，然后装配。我们加工的工件是蜡烛台，虽然曾经在金工实习的时候加工过，但这次零件更复杂，需要团队合作。我们组有10个人，又分为3小组，分别负责车工，铣工，钳工任务。我在的那组是钳工组，负责烛台底座加工。任务相较而言有点重。因为我们几乎纯手工操作，打点，划线，锉削，钻孔。先用到分度仪将圆周六等分，划线仪器，台虎钳装夹，锉刀锉削，钻床钻孔，检验工件。将一个圆台加工成六边形台。为此要锉削六个端面，为了保证角度和边长需要边锉削边测量，尤其是到最后关头要精挫生怕锉削过多影响装配效果。一天下来搞得胳膊钳工加工图
酸痛，一身臭汗。虽然有点累但看到自己做的工件完成时甚是满足。新区工培中心的那几天，如果提前完成任务的话就去车工组或是铣工组看看他们操作铣床加工底座，车床车削立柱。印象最深的是立柱可以自由设计外形，我们组的车削队员设计的很好看。看到大家一起努力协作到最后的工件完工心里很是高兴。等到所有的加工结束。最后的任务就是我们装配，从老师那里领来螺钉和圆柱销，灯头，开始装配。看到有的组因为加工误差过大不能装配致使返工，心里有点小激动，经过我们精心的装配，烛台完工，不过立柱有点倾斜，调整了下地脚螺栓，搞定。结下了就是接受老师的审核，看老师认真的表情，不知不觉感受到工件加工的精确性是十分重要的。那几天十分感谢工培老师的帮助，使我们能够顺利完成任务，了解到更多的生产的东西，像车床结构，刀具等等，同使也增强了自己动手实践，动手生产的能力。最后的工件装配图
五月七号我们去了合肥锻压厂，合肥锻压厂位于安建工南校区旁边。我们排成了两队进厂参观，为我们解说的是一位年轻的女职工，她先为我们讲解了合肥锻压厂的历史。原来合肥合锻机床股份有限公司始建于1951年，系集液压机、机械压力机等各类锻压设备的研发、生产、销售和服务为一体的大型装备制造性企业，是我国大型锻压设备自动化成套技术与装备产业化基地和中国金属成形机床制造行业排头兵企业。他的产品广泛应用于汽车、家电、军工、航空航天、石化、新材料应用等领域。在液压机行业，产品销售收入和市场占有率均保持国内第一。建立了覆盖全国的营销网络，是同行业首家向美国、德国和日本等发达国家出口成套成线设备的企业。
企业拥有大型龙门数控铣床、大重型数控落地镗铣床、5米数控立车、大型数控外圆磨床、精密滚齿机、德国进口等离子切割机等关键和精密设备，二期重型装配和机械加工车间起吊能力260吨，能够保障多台套设备的同时产出和交付，制造和装配水平处于同行业顶尖水平。2008年在同行业率先通过了GB/T19001 / GB/T24001/ GB/T28001 “三合一”管理体系认证。2008年合锻液压机产品取得CE认证，成功打入欧洲市场。公司长期致力于科技创新型企业建设，通过引进、消化和吸收德国压力机先进制造技术基础上，不断创新和研究，从而整体上提高了中国锻压行业的水准。先后建立了“院士工作站”、“博士后科研工作站”，并与我们学校联合组建了“合肥工业大学合锻先进锻压与成形装备技术研究院”，有力的促进了企业产品结构的调整。
在那里我们见到的加工机床都是前所未有的巨大，巨型车床车削一个直径100mm长3m的轴，最让我们困惑的是看到这样的加工技术，这个零件的装夹一定很费力，精度保证也是很难得。正说着，旁边响起了机器运转的声音，这是看到工人师傅正用横梁吊车吊卸工件，只见他手里拿着一个操控手柄，简单的按钮并可控制工件的升降移动，如此庞然大物在师傅手里便是一个好帮手，可谓是收放自如啊。接着见识了巨型数控车床，铣床，龙门刨床，龙门刨床的高度足足有3m高，刨削的面也是如此的大，接着我们又参观了他们的焊接车间，在这里有等离子切割工具，板料切割和焊接在这里得到了完成。形容设备还是一个字，设备大，完全颠覆了先前加工设备在记忆里的印象。看到了书本上说到的焊接方法在这里得到了实施，不决然感到学的东西还是有用啊哈。最后来到了他们的油包车间，在这里加工装配好的机器会进行喷漆包装，等待发货。总体感觉合肥锻压厂，生产设备先进，设备巨大，但噪音比较大。
合锻厂
5月8号天气有点阴，我们来到了江淮轻卡厂参观，在门口的时候看到一辆辆轻卡开出去，原来这就是我们今天要参观的车。而为我们解说的是位女师姐，她首先带我们来到前门桥车间，这个车间主要生产汽车前桥，和转向节。在这里我见到了先进的生产乃至运输机械，各种辅助性的机械可以在这里看到，像简易小吊架，可以通过手柄按钮来操控。看到一个个前桥整齐的摆在加工架上，有成品区和半成品区，更让人惊讶的是它还有专门的废品区，用来摆放生产过程中产生的不合格的产品，让工人认识到自己身上的担子，一个那么大公司竟可以这样敢于接受自己的不足之处，我想这也是江淮之所成功不可或缺的原因之一吧。接着我们又来到了汽车前桥装配车间，这个车间相对应与前面的车间而言较大，而起这里的环境不错，听同学说每个车间都会有一个鱼缸，用来检测空气质量如何，在这里真是长见识了。这个车间主要是完成前轴和前桥的装配，一路过来，先是准备装配的零件，再到半成品，最后是完整的前桥，整个过程就像变戏法，几个零件通过工人师傅的那么一组装便成了一个前桥成品。一路上听着解说为我们解说前桥的装配工艺，和装配过程中要注意的问题，并为我们解答心里的疑惑，一个简单的机械有时我们要猜测很久才能清楚里面是如何传动的，变速的。感触最深的是前桥转向机构，连杆传动。
师姐又带我们来到了最后一个车间，轻卡装配车间，进厂说的时候变感觉到了这里的神秘，刚开始是一个个大型的机械设备，从前桥，后桥，车架等零件，一直往前看并可以感觉到一辆轻卡的装配过程，在这个车间的工人都熟练地操作着机械设备，他们都有明确的装配任务，各做各的事，互不影响，一个装配流水线就如此形成了。这里有一个传送汽车后桥的机械印象颇深，它采用链式传动，链子下面同步挂了一个个后桥，这个机械可以实现间歇运动。满怀好奇的走出了这个车间，也看到了一辆成品卡车开出的工厂车间，就来到了一个卡车集中点，这里的工人师傅为卡车加一些内饰和做调试工作。江淮汽车始终坚持质量是生存发展之本，视品质如同生命，靠品质获得尊严，以品质塑造品牌，率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。
5月9号我们来到安凯集团，做122公交车底站下车便到了安凯集团。这个厂位于合肥东郊，由于来的较早便在门口等了一会，其间看到了一些穿着jac厂服的工人进出工厂，不禁突生疑问，安凯与jac（江淮）啥关系，感觉这个问题有点可笑，听老师说jac持有安凯大部分股份，他们之间有技术交流，恍然大悟。原来安凯客车股份有限公司成立于1997年7月22日，7月25日在深圳证券交易所挂牌上市，其前身是合肥淝河汽车制造厂，始建于1966年。截止2008年，公司拥有总资产30亿，客车及底盘综合生产能力14200辆，员工3000余人。
安凯公司作为江淮汽车集团客车板块的主体企业，拥有安徽江淮客车有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司等4家控股、参股子公司，基本上形成了客车整车及底盘、车桥及其他零部件的产业格局。主要产品有“安凯、赛特拉”牌豪华大型客车，“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车、新能源客车（混合动力、纯电动）和系列客车底盘，“江淮、现代”系列客车，“江淮”牌系列长途客车、旅游客车、公交客车和轻型客车，为载货汽车和客车配套的车桥等汽车零部件。安凯公司自2003年开始研发新能源客车，是国内首家采用全承载技术生产新能源客车和首家上电动客车国家公告的企业。9:30带队进厂，这次为我们解说的是一个男职工，他首先把我们带到一个巨型机器人象前，这个特别象变形金刚里面的大黄蜂，听解说老师讲，这个是他们工人利用闲暇时间自己设计并组装的一个大黄蜂。听到这里心里不免对这里的工人产生敬佩之意，机器人的形神惟妙惟肖，太生动啦。据说他们一共做了两个，有一个被送往北京展览啦。对这个工厂越来越惊讶，带着惊讶参观了第一个车间前桥车间，这里的我们看到了驱动桥的模型，看到内部变速机构，差速离合器，四个齿轮完美啮合，很难想象他们的组装过程，又是疑惑啊，幸好我们可爱的解说老师为我们讲述驱动桥的生产装配过程，顿时恍然大悟。这个车间开起来的设备很少，只有几个工人在工作，故而没有接触到更多的前桥生产工艺。解说说这个车间生产的前桥是普通车的前桥，接着把我们带到了与这个车间仅有一墙之隔的车间———客车桥生产基地，这里生产十分热闹，数控铣床，车床等待都工作着，见到了神秘的客车桥加工过程，各种数控装备在这里应用减轻了工人的劳动强度。不得不要说得是叉车，太强大了，小小的叉车将各个生产车间紧紧的联系在一起，负责物料的运输。而叉车司机开车技术不得不让人佩服，开车技术十分娴熟，小小的车道，完成转弯变向十分简单。接下来我们参观了一个自动化程度比较高的生产车间----主减总装配，这个车间又分为装配螺栓，压亚差速器轴承小车间和单级桥壳，转向节差速器壳主减速器壳前轴。还是很佩服装配工人，他们掌握了产品的生死。解说老师又特意带我们参观了他们的焊接车间，这里的环境不是一般的好，焊接的地方竟然看不到烟，大量的使用焊接机器人进行焊接，保证了焊接精度和安全，还有很少见的摩擦焊，在这里也看到了，安凯之行真是太有意义啦，了解了很多客车方面的知识。
5月10,我们老师在学校为我们统一的讲解了制造工艺，制造是指将原材料转变成产品的方法和技术。零件的制造工艺有成型工艺，切削磨削工艺，和特种工艺组成。而零件的毛培成形工艺分为铸造，塑性成形，焊接。铸造又分为压力铸造，金属型铸造，熔模铸造等，讲到铸造方法时老师为我们播放了视屏为我们解说铸造工艺。由于铸造耗能大，污染大，合肥的铸造企业很少，都在比较远的郊区。铸造产品发展的趋势是要求铸件有更好的综合性能，更高的精度，更少的加工余量和更光洁的表面。此外，节能的要求和社会对恢复自然环境的呼声也越来越高。为适应这些要求，新的铸造合金将得到开发，冶炼新工艺和新设备将相应出现。而塑性成形又分为轧制，挤压，冲压，自由锻造。焊接有熔化焊钎焊摩擦焊。手弧焊是各种电弧焊方法中发展最早、目前仍然应用最广的一种焊接方法。它是以外部涂有涂料的焊条作电极和填充金属，电弧是在焊条的端部和被焊工件表面之间燃烧。涂料在电弧热作用下一方面可以产生气体以保护电弧，另一方面可以产生熔渣覆盖在熔池表面，防止熔化金属与周围气体的相互作用。熔渣的更重要作用是与熔化金属产生物理化学反应或添加合金元素，改善焊缝金属性能。等离子弧焊也是一种不熔化极电弧焊。它是利用电极和工件之间地压缩电弧（叫转发转移电弧）实现焊接的。所用的电极通常是钨极。产生等离子弧的等离子气可用氩气、氮气、氦气或其中二者之混合气。同时还通过喷嘴用惰性气体保护。焊接时可以外加填充金属，也可以不加填充金属。
等离子弧焊焊接时，由于其电弧挺直、能量密度大、因而电弧穿透能力强。等离子弧焊焊接时产生的小孔效应，对于一定厚度范围内的大多数金属可以进行不开坡口对接，并能保证熔透和焊缝均匀一致。因此，等离子弧焊的生产率高、焊缝质量好。但等离子弧焊设备（包括喷嘴）比较复杂，对焊接工艺参数的控制要求较高。工件的外形加工分为车削，铣削，磨削，刨削。这些加工都是切削加工，是工件质量减少的过程，有的以刀具或是工件旋转来加工。刨床是工件不懂，刨刀做往复运动。这些机床我们在新区工培实习的时候都参观过，并亲手操作过,所以老师讲到这里以往学的东西都呈现在脑海里。
5月11日我们来到江淮乘用车厂，可能是乘用车销量不怎么好的原因，我们参观的那天部分车间没有开始生产，不过这样，我们可以更近的去看看乘用车的生产流程，更清晰的听到解说老师的意思。这次带我们参观的是一位女职工，还是叫师姐顺嘴，她先带我们来到桥生产车间。只见一个个后桥整齐的摆在货架上，漆黑的油漆透漏着它们钢铁般的本性，等待加工，我们近距离的看了看后桥的内部构造，还好有一个刨开的后桥让我们更深的来了解其构造。一路上听着美女师姐为我们解说生产工艺，机器的使用，及其用途。感受颇深，受益良多啊！接着我们又进入了乘用车的装配车间。这里有多条生产线，每条生产线可以同时装配不同型号的汽车，想悦悦，宾悦，同悦。。
他们的车都有一个不同的意义，像和悦充满中国文化元素灵感的精美造型，端庄大气的前脸，更有流光溢彩的银灯点缀。饱满硬实的腰身矫健有力，尤其在尾部线条交错处嵌入了箭镞式尾灯，赏心悦目时已有凌风驾驭的冲动。2710mm超长轴距，打破同级别轿车内部空间的局限，任由后座者坐卧躺靠伸展。1.5L VVT发动机在动力性与经济性间达到完美平衡，世界领先的底盘系统结合丰富的电子系统，将操控的灵活性达到一指禅般的轻松。同悦融全铝缸体、VVT、直接驱动、DOHC等16项先进技术，2010款同悦（VVT发动机）集超低油耗、强大动力、高稳定性、绿色环保的卓越性能，让您快意驰骋，自由驾驭。同悦豪华版在标配基础上增配了铝合金轮毂、双安全气囊、电加热后视镜、前排电子可预紧式安全带、真皮方向盘、高级织绒面料座椅等多项升级改进，又配有CD+USB接口，安全、舒适、便捷，完美视听，选择随心。这时有一位资深的员工为我们讲解了江淮车近几年的发展状况，又谈到了自主品牌，自己创新，他说江淮的车远销巴西，每年好多订单，有的车在那儿的价格和大众，福特，一样，因为对当地人来说，江淮的车是进口车，拥有自主知识产权的，孤儿他们和其他名车一样。看来一个企业自主知识产权是多么的重要，没有自主知识产权的企业，生产和销售都会受制于人，近年来闹得最火热的就是手机界安卓和苹果和微软的专利诉讼。同时江淮是民族企业，民族企业关系的国家的名誉，和国家经济的发展。正是由于民族企业的存在，才能使外来进口商品的价格受到遏制，大力发展民族企业，推进自主创新，发展自我知识产权，是企业屹立本国排行榜乃至走向世界，为国增光。听到这位师傅精彩的讲解，心里有意思暖暖的感触。江淮之所以能够迅速发展也是因为有这么一批积极的高素养的企业员工。
最后我们看到了江淮自主研发的发动机，1.5l的排量，可以开出2.0l发动机的功率，同时节约了百分之20的能量。发动机帅气的外表吸引了好多人的观赏，在这里我们看到了一个真实的发动机，还见到了它的组装流程，师傅说同样的发动机，相较而言，国外的发动机性能要比本国的好很多，因为精度，和材料的问题。如何减小误差，增大精度也是你们以后要考虑的问题。又听那位师傅说江淮又研发领来一款无级变速器，如果能广泛应用生产的话，将足以打破国外企业在中国无级变速领域的垄断，采用无级变速的车也会降价，看来江淮任艰责重啊，关系人民生活。
5月14合力叉车厂，这里我们可以看到各种神秘的叉车生产，带我们参观的是厂经理，公司生产车间拥有现代化叉车装配生产线和自动化涂装线。公司检测设备精良，检测手段完善，为广大客户提供性能优越、安全可靠的叉车系列产品。公司生产的“HECHA”系列叉车性能优越、操作舒适、工作可靠、外形美观而倍受用户青睐。公司将以严格的检测手段，来确保产品优越、可靠的性能。公司目前生产的产品主要有：1-10t内燃平衡重式叉车，1-3t蓄电池叉车，并可配置不同功能的属具，满足顾客不同场所的堆垛、装卸和搬运作业。我们先参观了叉车厂的配料车间，各种钢板整齐的堆在一起，各种型号的叉车来回穿梭，运料，卸料。看到小小的叉车在企业里发挥了如此巨大的作用，不得不佩服这个机器了。我们又来到合力叉车的装配车间，也是流水线生产，职工各负其责，不相互干涉，唯一的缺点是感觉机械化程度不太高。听着老师一路为我们解说叉车生产工艺，又说的叉车的蓄电池使用与维护方面，他说道国内的蓄电池生产能力还是有点低，使用寿命有点短。看到工人师傅将许多组蓄电池装进车体中，这些东西也可以增加机车的配重啊。最后我们参观了叉车厂最神秘的加工车间，也是自动化程度最高的车间。这里生产叉车核心的零件，进去之后看到各种巨大的数控加工中心，机器的换刀与加工过程，真是不虚此行啊！
5月15号我们来到合肥紫金钢管有限公司参观，先参观的公司的行政楼，师姐说公司一共两条生产线，有一条正在修建。合肥紫金钢管有限公司成立于2004年7月，位于安徽省合肥市包河工业区，专业从事大口径厚壁直缝埋弧焊接（SAWL）钢管的研发、生产和销售，系中国钢结构协会团体会员、合肥市创新型企业、高新技术企业，国家重点新产品及国家火炬计划项目承担单位。
公司先后通过API（美国石油学会）会标、中国压力管道元件制造许可（A1）、CE(欧盟)认证以及ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，同时公司获得安徽省科学技术进步奖、安徽省质量奖、安徽省名牌产品等荣誉。公司现有两条JCOE直缝埋弧焊钢管生产线以及若干套卷板机组，可按国家标准GB9711、GB50205系列，国际标准API SPEC 5L、CE（PED）等生产各种规格钢管，年综合产能达20万吨，产品广泛应用于压力管道/容器（石油、天然气、煤浆等输送）、钢结构建筑（钢管混凝土、管桩、管桁架结构等）和机械制辊等领域。公司结构管产品在国家体育馆（鸟巢）、国家游泳管（水立方）、沈阳奥体、天津奥体等多个08奥运会场馆项目以及诸多省市重点工程中得到应用，油气管产品成功应用于加拿大、刚果、意大利、中东及北美等国外重点油气管线工程，在国内油气管线市场先后进入中石油、中石化合格网络供应商名录，积极参与国内“西气东输二线”、“川气东送”以及地方等重大油气管线工程支干线建设。我们又看到公司生产车间，这里的设备大的出奇，钢管的生产流程大致是先铣边，锻压，预弯，机器焊接区。机械焊接采用上下同时焊接，而工人师傅又又在钢管两端焊接一段钢板，应该是防止冷却过程中钢管裂缝，他们还在焊缝的外面又进行了人工焊。加工场面是如此巨大啊，唯一的不足就是生产车间噪音大。我们又参观了实验室力学实验室和化学实验室，金相实验室，实验室的师傅为我们讲述设备的用途并现场为我们演示了一下。
5月16号我们来到位于明珠广场附近的江淮商务车厂参观，在这里见到应该是整个生产实习过程中自动化程度最高的生产车间，一个个焊接机器人，组装机器人帮助工人师傅生产装配汽车，在这里见到许多商务车车门等部件，而我们出车间的时候就可以见到一个车体陈列着我们面前，高度自动化的生产流程，减轻了工人的劳动负担，促进了生产。接着我们又来了了装配和检测车间，在这里看到一个个车体被悬起来等待工人的安装，后桥，前桥。等等一直往前看就可以看到更完整的商务车，目光的终点便是汽车的内饰装备，然后就是检测中心进行检测，旁边停了好多辆等待检测的车。
5月17号，我们来到了正远包装机械有限公司，也就是我们生产实习的倒数第二站，这个正远包装科技有限公司成立于1995年，现有员工三百余人，其中大专以上的各类技术人员有一百五十多人，下设立式包装机、自动称量机、二次包装机、真空包装机、检测机械、灌装机械等六个事业部。经过广大员工多年不断努力，现已成为国内规模较大的著名的包装机械制造企业。公司先后被评为安徽省高新技术企业、安徽省创新企业、合肥市庐阳区十佳企业、合肥市纳税A级企业。相续获得CE认证、9000认证、计量器具生产许可认证、民爆产品生产许可证等证书。公司总经理李义生先生曾获合肥市五一劳动奖章、负责编写过《机械设计手册》包装机械篇。
正远公司经过近二十年的发展，现有各类产品品种三百多种。各项产品日趁完善，其中立式包装机、自动称量机、全自动真空包装机、二次包装机等技术水平处于国内前列。特别是重袋包装机和二次包装机技术属于国内首创，产品居世界领先水平，已和多家世界500强企业签订全球采购战略计划。正远向全球客户提供过上百种包装解决方案，如：种子、坚果、农药、茶叶、速冻食品、汤圆、火锅调料、面粉、奶粉、五金件、豆芽、咖啡、食品添加剂、大米、酵母、防水涂料、化工产品、整厂物流线，袋中袋包装等
进厂变看到了许多工人师傅在调试机器，他们还为我们演示了机器的运作，用塑料纸包装颗粒状的东西，刚开始是两块塑料纸进去，经过压边热焊，然后可以看到一个直筒，经过剪切热焊，袋底部密封，这时候颗粒状的东西进入袋中，然后剪切热焊密封，一包东西就包装好了，时间挺短的，听他们讲，这里的包装机械都是他们自己设计制造的，这里真的是设计者的天堂，不得不说，真正设计可以自由发挥的地方。接着我们又参观了自动化是成都比较高的车间，车间里有一台巨大的包装设备正在安装，听师傅说这台机械是二次包装机械，也就是袋中袋包装，现在二次包装机械在国际市场很受欢迎，带着好奇走出了车间。
5月18日，我们来到新区认知博物馆，博物馆分为室内和室外两个展厅，它是我们学校的公益教育基地。这里有8个展厅供我们参观，有设序厅，电气工程厅，汽车工程厅，机械工程厅，动植物标本厅等八个展厅，刚进入博物馆就看到有一本书，采用光控翻书，这本书讲述了博物馆的各个展厅的相关信息。在电气工程厅我们看到了，许多电气设备，从最原始的频率采集仪器到现在使用的仪器，老上海用的电话机，摩托的大哥大等等无不惹人围观，有一个测拉力的设备更是遭到了多人的围观，许多人都使劲的拉测力计，试试自己的拉力，我也测了一下，结果是一次比一次低。还有手摇计算机，及78年产的计算器，体型真大，比现在的笔记本都大，还有计算尺，一把简单的尺子就可以计算积分求导等多种算法，不禁为他的制造者所折服。接着我们又参观了动植物标厅，各种动植物标本在这儿都可以看到，形态很逼真，远看就像活着的东西在那儿，真是佩服我们的标本制作者。在汽车和机械展厅，见到了一个桑塔纳仿真系统，看到密集的线路和传感器，还有我们学校大学生自己设计制造的方程式赛车，自己坐了一下，很有赛车手的感觉。。在船舶展厅我见到了中国核潜艇和中国第一个航母的模型，太壮观了，还有三峡大坝的景观图，好多好多的东西，这个博物馆真是实至名归啊，可以让我们了解许多方面的知识，比如机械发展历史。。等等。潜艇模型
核实习结束了，很感谢这么多天实习老师的陪伴，让我度过了一个有意义的实习，通过这次实习我学到了很多，对我以后的学习就业方面都有很大的帮助，也十分感谢那些为我们解说的师姐师哥们的陪伴，让我们度过一个又一个难忘的实习天。
合工大生产实习报告 第2篇
哈尔滨热电厂 生产实习总结
院系专业：班号：姓名：起止时间：（带队）教师：职称：（其他）教师：职称：
教师：职称：
前言
大三一年我们学习了很多专业课的知识，为了对动力方面学问有更好的认识和掌握，我们热能一、二班全体同学从7月8日开始在三位老师的带领下进行了为期两周的生产实习。实习头几天，我们听了哈热的技术人员的讲座，之后两天我们进入厂房实地参观。
在这里，非常感谢实习过程中的工作人员，谢谢他们认真为我们讲解，耐心的回答我们的提问，给我们上了关于专业与人生都极为精彩的一课。更要感谢的是带我们几位老师，没有他们，我们无法有这么难得的一次实习机会，感谢他们放下紧张的工作带领我们，认真的负责着我们的安全。
哈尔滨热电有限责任公司前身为哈尔滨热电厂，始建于1958年，是我国第一座自己设计、自己制造、自己安装的高温高压热电厂。公司主要经营电力、热力产品；兼营电力设备安装、调试和检修，电力技术咨询、服务和开发，管道设备安装、检修，煤炭、燃油储运，科技产品推广业务。公司经五期改扩建，现有在役机组四台，总装机容量为800MW，供热面积1210万平方米，供热范围覆盖哈尔滨香坊区和南岗区部分区域，并为经济技术开发区提供热源，是黑龙江省最大的热电联产企业。目前，公司已启动“六期”扩建工程，此项工程已被中国华电集团公司批复并列入黑龙江省“十一五”规划。六期扩建工程结束后，哈热公司将拥有4台300MW机组，总装机容量1200MW，总供热能力将达到2400万m2。届时，哈热公司将凭借环保、高效、安全、经济、节能的高品质热能，为哈尔滨市创建绿色生态型园林城市做出更大的贡献。
在实习期间，我深有感触的是自己平时的知识不够牢固，一些设备的作用和功能不能有清晰的认识，做事起来会事倍功半。因为我们在学校的学习总是在背书，从未曾受过实践的检验，古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，所以真正应用的时候我们就会迷茫而裹布不前，我想解决这一问题的方法只有更努力的学习，抓紧一切机会将理论转化为实际。
实习目的为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，在学习动力工程专业知识之后，学院组织我们进行实习。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识。为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。本次实习是在完成了基础理论课和部分专业课教学后的一次全面的生产实习，通过实习，使学生认识和熟悉发电厂的设备，掌握发电厂的电能生产过程，了解主要热力设备的工作原理和设计运行情况，使学生获得电厂运行实际知识，了解设计、生产、运行的关系，培养和提高学生运用所学理论和知识分析和解决生产实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计奠定一个良好的基础，也可为毕业设计的选题和收集资料进行一定的工作。
实习经过
一、7月8日-7月15日，课堂学习
这几天，为了提高效率，哈热安排技术人员来到我们学校为我们讲授一些热电厂的基础知识。听课过程中，我们认真做了笔记，我们对哈热公司、循环流化床锅炉及其各大系统、电厂结构、脱硫脱销设备、汽轮机、水系统、油系统等方面的知识有较为全面的了解，可谓受益匪浅。
二、7月16日-7月18日，现场学习
我们利用两天时间，亲自到哈热公司参观实习。
第一天开始前，实习老师对我们进行了安全教育。听讲之后，觉得在工作中，安全是相当重要的，首先我们参观了锅炉系统，包括给煤、进风等设备，并参观了机组集控室，又参观了蒸汽轮机，俯瞰了变电所，并参观了水系统，下午我们又参观了除尘、脱硫设备及其控制室，师傅为我们讲了脱硫、除尘的工艺流程，紧接着我们又参观了储灰场、晾水塔，之后又参观了储煤场，这让我们对电厂的各个部分有了有了更为直观的认识。
第二天我们又参观了热水炉和变电所，这两天，我们对整个哈热公司的设备厂房几乎都走了一遍，对发电厂有了较为深刻的认识。
实习总结
本次实习时在完成了基础理论课和部分专业课教学后的一次生产实习，旨在贯彻理论联系实际的教学原则，巩固和扩大所学的理论知识，同时使我们对后续专业课程将要学习的内容有个感性的认识。通过学习，使我们对发电厂有了一个初步认识。通过这次的实习，通过老师的讲解，我了解火电厂的大致情况及其运作流程，知道锅炉的基本构造和工作原理，锅炉制气的流程、装置设备以及对烟气处理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用；换热站的组成设备及各自的作用，工作原理和流程等。这几天的实习过程中，我了解到了电能的生产过程，真正的认
识了锅炉、汽轮机、水处理及煤的输入等系统设备，把我们的理论知识和现场生产联系起来。对发电厂的燃料系统(输煤、点火油)、化学水系统、汽水系统(锅炉、汽轮机)的工作原理及主要辅机做了一般性了解。通过对发电厂和变电站电气系统的了解，加深对对所学专业课的领会。通过对电力设备的感性认识,加深了其工作原理和运行状态的理解。了解了动力设备运行工作的主要内容，操作步骤和注意事项。
我对自己的专业知识有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面及认识面，对所学的专业有了新的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的动力行业有所思考。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面及认识面对所学的专业有了新的认识。
这次实习收获颇丰，受益良多，第一次直接面对电厂并了解了热电厂的大致情况。中国的热电厂还面临着许多问题，如小机组较多，能源浪费较大，效益较低。在当今的这个经济迅猛发展中的中国，电力有着起不可动摇的地位，随着知识经济的到来，科学技术日新月异，给中国各个方面都带来了巨大的变化与发展，热力发电厂也是如此。发展大容量的机组正成为一种趋势，这样才能更好的利用资源，并且满足人们日益增长的用电需要。
总之，在实习期间，我深有感触的是：我觉得自己在大学里确实学到了除理论外的知识。在这不到两周的实习时间，学会了很多东西，也让我感到自己平时的知识不够巩固，做事起来会事倍功半。通过这次实习，我加深了对专业的认识，了解了本专业的研究内容，还是很有前途的，增加了学好这门专业的信心，明确了自己将来的发展奋斗目标，完成本科学业后，考研继续深造。
哈工大焊接生产实习总结 第3篇
专 业 焊接技术与工程 学
号 1142910210 学 生 郭龙涛
一、哈尔滨电机厂实习报告
1、哈电简介
哈尔滨电机厂有限责任公司始建于1951年,国度一级企业,原名哈尔滨电机厂,1994年10月改组为股份制企业。经过50多年的发展,现已成为我国生产大、中型发电设备、大中型交直流电机及组成一套控制设备的重点骨干企业。哈电的产品遍布全国各地,生产的水轮发电机约占国产水电机组总装机容量的1/2,汽轮发电机约占国产汽轮发电机总装机容量的1/3。哈电领有自立研发、预设、打造能力。哈电的主导产品有：水轮泵、水轮发电机、汽轮发电机、电站主机组成一套的控制设备和大中型交直流电机共6大类。
哈电曾创造了我国发电设备打造史上的多个“第一”,如自立开发成功打造了新中国第一台水轮发电机组；成功开发的葛洲坝125兆瓦水轮发电机组荣获国度科技进步特等奖和第一枚国度级质量金牌奖；成功打造了第一台国产单机容量最大的600兆瓦汽轮发电机；成功打造了我国最高水头混流式水轮发电机组；成功打造了转轮直径居海内首位(直径8.3米)的水轮发电机组；成功打造了我国最大的宝钢2050热连轧机组成一套电机,各项指标均达到世界先进水平。
改革开放以来,哈电人捉住种种机遇,踊跃探索与国外企业合作的途径和方式方法,从最初的来料加工、来图打造,到联合预设,共同投标,合作生产,与国外大企业大公司平起平坐,直至今天独立在国际市场承揽大型项目,走出了一条由量变到质变的外向型经济的成功之路。至今,哈电已与德国西门子公司、美国西屋公司、日即日立公司、法国阿尔斯通公司、瑞士ABB公司和挪威GE公司等1二个国度30多家企业建立了合作关系,产品行销加拿大、美国、巴基斯坦、日本、伊朗等1六个国度,为国外26座电站装备了107台机组。截止2000年底,累计创汇24857万美圆。
2、实习收获 2.1 焊接界说
焊接是一种连接金属或热范性塑料的打造或雕塑过程。焊接过程中,工件和焊料熔化形成熔化地区范围,熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接。这一过程中,通常还需要施加压力。焊接的能量来历有很多种,包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。19世纪末叶之前,唯一的焊接工艺是铁匠沿用了数百年的金属锻焊。最早的现代焊接技术出此刻19世纪末叶,先是弧焊和氧燃气焊,稍后出现了电阻焊。20世纪早期,跟着首届和第二次世界大战开战,对军用器材廉价可靠的连接方法需求极大,故促进了焊接技术的发展。今天,跟着焊接机器人在工业应用中的广泛应用,研究人员仍在深入研究焊接的本质,继续开发新的焊接方法,以进一步提高焊接质量。
2.2 焊接分类与方法
金属的焊接,按其工艺过程的独特的地方分有熔焊,压焊和钎焊三大类.熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态,不加压力完成焊接的方法。熔焊时,热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化,形成熔池。熔池随热源向前移动,冷却后形成持续焊缝而将两工件连接成为一体。
在熔焊过程中,如果大气与高温的熔池直接接触,大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。大气中的氮、水蒸汽等进入熔池,还会在随后冷却过程中在焊缝中形成气孔、夹渣、裂纹等缺陷,恶化焊缝的质量和性能。
为了提高焊接质量,人们研究出了各种保护方法。例如,气体保护电弧焊就是用氩、二氧化碳等气体隔绝大气,以保护焊接时的电弧和熔池率；又如钢材焊接时,在焊条药皮中加入对氧亲切感大的钛铁粉进行脱氧,就可以保护焊条中有益元素锰、硅等免于氧化而进入熔池,冷却后获得优质焊缝。
压焊是在加压条件下,使两工件在固态下实现原子间结合,又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊,当电流通过两工件的连接端时,该处因电阻很大而温度上升,当加热至范性状态时,在轴向压力作用下连接成为一体。
钎焊是使用比工件熔点低的金属材料作钎料,将工件和钎料加热到高于钎料熔点、低于工件熔点的温度,哄骗液态钎料润湿工件,填充接口间隙并与工件实现原子间的彼此廓张,从而实现焊接的方法。
对接接头焊缝的横截面形状,决定于被焊接体在焊接前的厚度和两接边的坡口形式。焊接较厚的钢板时,为了焊透而在接边处开出各种形状的坡口,以便较容易地送入焊条或焊丝。坡口形式有单面施焊的坡口和两面施焊的坡口。选择坡口形式时,除保证焊透外还应考虑施焊利便,填充金属量少,焊接变形小和坡口加工费用低等因素。
厚度不同的两块钢板对接时,为避免截面急剧变化导致严重的应力集中,常把较厚的板边逐渐削薄,达到两接边处等厚。对接接头的静强度和疲劳强度比其它接头高。在交变、冲击载荷下或在低温高压容器中工作的联接,常优先采用对接接头的焊接。搭接接头的焊前筹办工作简单,装配利便,焊接变形和残余应力较小,因而在工地安装接头和不重要的结构上时常采用。一般来说,搭接接头不适于在交变载荷、腐蚀介质、高温或低温等条件下工作。
采用丁字接头和角接头通常是由于结构上的需要。丁字接头上未焊透的角焊缝工作独特的地方与搭接接头的角焊缝相仿。当焊缝与外力方向铅直时便成为正面角焊缝,这时焊缝外貌形状会导致不同程度的应力集中；焊透的角焊缝受力情况与对接接头相仿。
角接头承载能力低,一般不但独使用,只有在焊透时,或在内外均有角焊缝时才有所改善,多用于封闭形结构的拐角处。
2.3 汽轮发电机
用汽轮机驱动的发电机。由锅炉孕育发生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功,使叶片转动而带动发电机发电,做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、固结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用。
汽轮发电机是与汽轮机组成一套的发电机。其转速一般是3000转/分(频率为50赫)或3600转/分(频率为60赫)。高速汽轮发电机为了减少因离心力而孕育发生的机械应力以及降低风磨耗,转子直径一般较小,长度较大(即细长转子)。这种细长转子使大型高速汽轮发电机的转子尺寸受到限定。20世纪70年代以后,汽轮发电机的最大容量达130~150万功率单位。
2.4 水轮发电机
用水轮泵作为原动机的发电机。水流经过水轮泵时,将水能转换成机械能,水轮泵的转轴又带动发电机的转子,将机械能转换成电能而输出。是水电站生产电能的主要动力设备。
水轮发电机由水轮泵驱动。它的转子短粗,机组的起动、并网所需时间较短,运行调度灵活,除一般发电外,特别宜于作为调峰机组和事故备用机组。水轮发电机组的最大容量已达70万功率单位。
柴油发电机由内燃机驱动。它起动迅速,操作利便,但发电成本高,主要用作应急备用电源,或在大电网没有达到的地区和流动电站使用。容量多在几功率单位至几千功率单位之间。柴油机轴上输出的转矩呈周期性脉动,须防止共振和断轴事故。水轮发电机的转速将决定拍发的交流电的频率,为保证这个频率的稳定,就必须稳定转子的转速。
为了稳定转速,可采用闭环控制的方式对原动机(水轮泵)转速进行控制,即将拍发的交流电的频率信号采样,并将其反馈到控制水轮泵导叶开合角度的控制系统中,去控制水轮泵的输出功率,通过反馈控制原理,就可以让发电机的转速稳定了。
3、实习体会
4天的参观进修,让我收益匪浅。实际练习中,使我能有时机接触到专业中的那些“只闻其声,未见其人”的大型设备,能了解到理论与实际操作的不同,了解到了目前工业水平的现状,收获颇多,感触也颇多。
一直以来,书本上的常识总是以一副高仪态凌驾于实际之上,课堂与实践脱节,而我也一直渴望能有这样的时机,能亲身到现场,去了解工人师傅是如何操作机械的。真正到了现场,才发现很多书本上的道理到了实际中咱们并不一定能做出来,有工艺的原因,也有材料的原因；而与此相反的,很多理论不可行的东西,却能在师傅手中,凭借丰厚的经验和娴熟的技巧给予以实现,不得不让人赞叹服气。
实际练习中的另外一个认识就是,咱们国度的工艺水平比起欧美、日本等发财国度来说,照旧有一定差距的。人家的机床可以做出来的东西,咱们自己的机床却因为精度的原因而做不出来,有时候还被迫得出高的离格的价格去买人家的产品,这不能不说是一个让人感慨的现实。咱们国度此刻还需要大量的高技术人材,切切实实的从基层学科提高整个工业现代化的水平,这才是当务重中之重。
最后,感谢带队教员这么多天的辛苦工作。
二、哈尔滨锅炉厂实习报告
1、哈锅简介
哈尔滨锅炉厂有限责任公司创建于1954年，是新中国“一·五”计划156项重点工程中的两项,是当前世界上最具规模，研发设计制造能力最强的大型发电设备制造企业，同时也是核电设备、电站辅机、大型重化工设备、环保设备等产品设计制造及服务的顶级供应商，70%以上国产首台电站锅炉均在这里诞生，产品装备了全国400多个电厂，出口20多个国家和地区。截至2013年末，哈锅累计生产电站锅炉 2.78亿千瓦，产品产量居全国首位。60年来，哈锅创造了几十个华夏之最、神州第一。生产制造了适合多煤种、不同燃烧方式、个性化炉型的全系列产品，形成了从中压、高压、超高压到亚临界、超临界、超超临界及高效超超临界等一系列不同压力等级的电站锅炉。国产首台6MW、12MW、25MW、50 MW、100 MW、200 MW、600MW中压、高压、超高压、亚临界，350MW超临界、670MW塔式褐煤超临界，600MW、1000MW、1100MW超超临界，660MW、1000MW超超临界二次再热等电站锅炉均在这里诞生；成功研制出国产首台自主开发的50MW、100MW、135MW、200MW、300MW、330MW等级CFB锅炉；研制开发了300MW“W”火焰锅炉和600MW超临界“W”火焰锅炉以及9F等级余热锅炉等产品。还先后开发和生产了5MW低温核供热装置、加氢反应器、钛冷凝器、直径7.5米真空干燥罐、蒸氨塔、CO2汽提塔及催化裂化装置、高压球形气罐、气化炉、300MW核电蒸发器等一大批填补国内空白且具有国际先进水平的大型石化容器和特种锅炉。同时哈锅积极涉足环保领域，在脱硝、低氮燃烧、空气预热器及海水淡化领域均取得了显著业绩。
公司以科技创新为重点，以科技发展战略委员会为核心，以“4211”（4个研究所，即锅炉研究所、工艺研究所、材料研究所、水务科技研究所；2个设计处，即锅炉设计开发处、辅机容器设计开发处；1个博士后工作站，1个燃烧技术中心）为主体，包括研发、设计、技术与科研管理等在内的多元化、开放式的产品研发体系，坚持引进技术与消化、吸收相结合，大力推进自主创新，科研开发取得丰硕成果，产品设计制造技术跨入世界先进水平行列。公司获得国家科技进步一等奖3项，国家科技进步二等奖13项，省、部级科技进步奖160余项，雄踞行业排头。
近年来，公司始终坚持深化改革与强化管理相结合，企业素质和核心竞争力得到了进一步提高，哈锅连续多年入选全国工业500强企业，公司各项管理体系健全，工程质量优异，服务水平一流，在国内外客户中享有很高信誉。拥有国家A级锅炉设计制造许可证，AI级、A2级、SAD级压力容器设计制造许可证，民用核承压设备制造许可证；美国机械工程学会颁发的ASME法规S、U、U2钢印及授权证书，核电产品N、NPT授权证书和NS认证证书，以及ISO9001、ISO14001、OHSAS18001认证证书。公司先后获得全国五一劳动奖章、国家一级企业、中央先进集体、全国模范职工之家及国资委先进基层党组织等国家级80余项殊荣。
面向未来，哈锅将继续秉承“诚信、高效、和谐”的企业核心理念，致力于打造“中国最好，世界一流”的现代化企业，努力为人类提供更多高效、绿色、环保产品，为中国和世界装备制造业的发展做出更大贡献。
2、实习收获 锅炉是利用燃料或其他能源的热能把水加热成为热水或蒸汽的机械设备。按烟气在锅炉流动的状况分：水管锅炉、火管锅炉、多筒锅炉。按用途分：工业锅炉、电站锅炉、车船用锅炉、生活锅炉。按水循环分：
（1）自然循环：利用汽水密度差进行的水循环
（2）强制循环：水循环在临界点质气率为零，需要泵的驱动水进行循环。（3）混合循环：既含有自然循环，又含有混合循环。
按压力分：常压锅炉、低压锅炉、中压锅炉、高压锅炉、超高压锅炉。锅炉的评价标准：（1）F=π·D·l·n（2）Q=K·F·△t（3）蒸汽产量（出力）：D=** T/h 或者kg/s或者T/㎡·h（4）热效率：50%~80%（5）工作压力：高、中、低（6）锅炉温度
3、实习体会
这次我自己总结的实习目的是理论联系实际，增强我们对电厂的了解;使我们扩宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神;本次实习在我们完成专业基础课后进行，通过本次实习，使我们所学的理论知识得以巩固和扩大，增加学生的专业实际知识;为将来从事专业技术工作打下一定的基础;进一步培养学生运用所学理论知识分析产生实际问题的能力。
合工大生产实习报告 第4篇
上学期期末，我们进行了为期三周的生产实习，在老师的带领下，我们度过了丰富多彩的实习时光。离开校园，走入公司、社会，给我留下了深刻的印象，让我对自己的未来有了更深刻的思考。
三周的实习期很快过去了，是结束更是新的开始，我们来到许多优秀的企业，感受了企业的严谨。更加意识到将自己的知识转化为真正地技术还有很长的路要走。只有自己有扎实的基础才能灵活的运用自己的知识。希望运用自己的知识来进行富有创造性的工作，为社会创造更多的价值。
第一周我们在哈尔滨周围的企业进行参观学习。我们首先来到了哈尔滨炼油厂，先随带队走到会议室，在视频和PPT的结合讲解中我们对厂子有了大致的了解，紧接着绕厂区参观，看到了巨大的多次炼油加工装置及严格的室内监测纪录调控环节，结束了参观，也下起了蒙蒙细雨，我们又乘坐校车返回了学校。第二天去参观了坐落在哈尔滨“三大动力路”上，有着半个世纪辉煌历史的哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，之后还去了九洲电气和一汽轻型车厂，在哈尔滨的参观虽然只有短短一个礼拜，但是每次参观都受益匪浅，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识。
第二周我们前往大连，美丽的大连让我们心旷神怡，清新的空气让人非常兴奋。船舶重工是一直期待的地方，一个接一个的大型船只在这里成功开发建造，近距离的在甲板上参观也让我看到了每一个运行良好的船只都是一钉一铆细致工作才得以实现的。次日前往中国北车集团大连机车车辆有限公司，近距离看到了从这里生产的和谐系列电力机车，印象最为深刻的就是机车厂的大字“机车从这里走向世界”，看到它的同时想着我国机车世界的飞速发展，一种强烈的自豪感油然而生。还参观了在景色怡人的大连高新技术产业园区坐落的大连华录松下电子信息有限公司，工作人员给我们分发了鞋套，这体现出他们严谨的态度，从生产线到成品区以及企业辉煌历史的展板的参观路线让我们看到了全球性的数字产业关键件的开发和生产基地。
实习中在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求，锻炼自己观察能力及知识运用能力。我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，但是生产实习中会明显觉得自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。三周显得短暂而充实，短暂是因为每一步包含的机械知识都太多了，想要真的弄明白绝非轻松的事，实习中看到了传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，为后续专业课学习和毕业设计打好基础.，“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻
炼人的品质，彰现人的意志。
通过这次实习，我对自己未来的生活有了更多的思考。我相信，学校对我们如此的多的投入，家长对我们如此多的付出，一定是想让我们成为对社会有贡献的人才。作为哈工大的学生，我们一定要将自己定位为承担具有挑战性任务的高精尖人才。通过实习我意识到，我们国家现在所缺少的不是简单工作的执行者，而是对于富于挑战性任务的破冰者。这次实习也让我意识到我们国内企业与国外企业的差距，我也将会更加努力，夯实自己的基础，努力学习自己的知识，力争成为国家社会需要的人才。
