高速公路运营管理信息化建设探讨论文（精选14篇）
高速公路运营管理信息化建设探讨论文 第1篇
摘要:针对我国高速公路信息化运营管理建设问题和高速公路信息化运营管理工作的实际需求，运用系统工程理论方法,借鉴国内外相关领域信息化建设的成功案例,通过对高速公路运营管理模式和信息管理现状及存在问题分析，并以此为基础，对运营管理信息化建设及方案中的问题进行了探讨，提出了相关措施。
关键词:高速公路；运营管理；信息化；方案
随着国家建设的发展,我国高速公路运营管理体制及模式也在逐渐改革。但相对于建设质量和建设进度的跨越式发展，我们在管理信息化和建设智能化发展方面较西方国家还有较大差距。所以，如何根据当前计算机技术和科学技术合理地开发利用高速公路的信息化体系，推进高速公路运营管理现代化的进程，是今后我国高速公路发展过程中所面临的重大挑战。
1.我国高速公路信息化建设中存在的问题
第一，建设资金来源及建设发展模式等差异造成了我国高速公路各个地区运营管理模式各不相同。在建设发展初期,高速公路主要采取分级建设管理的模式，但未得到很好地效益，原因在于自成系统的运营管理模式之间缺乏联系。同时，由于传统的公路管理水平限制和技术手段落后等因素,导致这些分散系统采集的信息资源得不到充分的利用和共享，还未形成一个完整的多级化高速公路管理信息系统体系，这制约着高速公路运营管理信息化现代化发展进程。第二，公路交通信息系统规划建设中存在的主要问题有：偏重于内部管理,忽视外部面向大众的信息服务;设备及信息资源共享程度不够;各部门之间协调性考虑不足,系统集成性较差等。这都是我们今后需要解决的。
2.基于网络的高速公路运营管理信息系统的需求分析
（1）接口层软件必须规范、统一。在近几年来建设发展过程中,我国大部分都配备了先进的监控和控制设备.但受使用环境和控制模式的差异，实现路线的连接和控制尚存在一定的技术难度,难以对采集的信息进行整合。所以，,统一的“接口层”软件是开发过程中的一个硬性要求，制定标准信息接口模式.以便快捷地与高速公路网上已有的各种硬件设备相连接，实现信息共享与集中。
（2）形成通用性强，连接快速的统一信息管理体系。目前，正在运行的高速公路监控、收费、通讯等信息系统大多以区段作为独立运作单位,各路段的信息管理基本处于封闭式运行模式,无法实现全路网的交换与共享,造成资源的浪费。所以，必须实现通用性强，统一连接的信息管理体系。
(3)进行综合业务相关信息管理。在系统设计过程中,应根据高速公路的运营管理发展变化,明确业务需求。同时，可采用多媒体技术,以便有效管理视频、音频、文本信息,实现管理多样化、智能化。另外，应开发高速公路领域办公自动化系统,将所有的路况信息和业务数据通过系统展现出来，是管理者做出正确的决策。
(4)能够对数据进行深层次的挖掘和分析处理。高速公路既有的计算机系统中已采集到大量的历史数据是公路部门或企业经营管理决策的基础和依据.但目前的问题是原有系统设计时没有考虑到这些高层应用功能，有的甚至也没有建立相应的数据库。
3.运营管理信息系统的软件结构和功能设计
3.1接口层模块
地区性高速公路信息中心与路网中各子系统的连接主要通过远程网络，接收信息来源于采集层，通过发布控制命令，实现远程控制。主要包括:检测和控制设备接口、视频图像接口、交通和收费数据接口以及其他数据的接口。
3.2信息采集层模块
相关命令下达后，会经过接口层转换数据信息并存储到信息处理层，这样就完成了高速公路运营管理信息的采集和控制。
3.3信息处理层模块
主要完成综合信息的采集和处理。集中体现在：
(1)交通监控指挥。系统以电子地图方式显示路况信息，并可放大显示路网上任意一段的现场图像状况、气象信息、车流量、车辆平均速度、平均车头时距、占用率、匝道车流量、事故信息和设备运行状。
(2)财务核算。系统可将采集到的收费数据生成各种收费管理报表;进行收费票证的出/入库管理与核销;实现收费管理中心最高层联网收费及其管理功能;完成记帐凭证的录入、审核、查询等功能；地区高速公路联网收费的核心是收费管理总中心。该管理中心可完成全地区高速公路网收费系统的实时管理。并通过银行完成通行费收入核算。下属收费站在收费总中心的统一管理下,完成日常收费管理工作。
(3)路政稽查。主要包括救援清障管理、路产路权管理、路损索赔、稽查等业务信息的处理。
(4)养护维修。实现路况调查、养护计划的编制与调整,施工任务管理、工程验收与结算、养护工程统计等。
3.4业务办公系统模块
办公自动化系统主要功能包括:①报表传递及信息查询;②公文处理及远程办公自动化;③对外公开的Web信息发布等。日常行政办公过程中数据报表等信息的传递和公文处理都是由其处理。
3.5高层管理决策支持系统信息采集层采集的数据信息,经过信息处理层,存储到数据库中.根据决策者的需要,利用数据仓库等相关技术与工具,通过对海量业务数据的挖掘和分析,从而为经营管理提供智能化的决策支持,通过系统所提供的数据分析和预测工具,利用计算机辅助进行未来时期车流量和收费额的预测,以便于科学地制定收费计划和养护计划,并且可以通过动态效益分析模型,帮助管理者进行收费还贷分析,科学地进行管理决策。
4结论及建议
运用系统工程原理和方法，并结合我国高速公路发展的方向，设计和开发高速公路运营管理网络信息系统是高速公路信息化建设的一个有效的和可行的解决方案。该系统的开发应用是实现高速公路信息化发展目标的基础和核心，它可帮助高速公路运营管理部门或企业实现业务管理的规范化、科学化和智能化,并能够为决策部门领导者提供及时、准确、可靠技术支持,全面提高管理水平和工作效率,使得高速公路的社会、经济效益得以充分发挥。
参考文献:
[1]郭敏.国外智能运输系统工程[J].国外公路,1999,19(5):16-20.信息化建设
高速公路运营管理信息化建设探讨论文 第2篇
随着近年来我国公路事业的快速发展，公路建设市场正逐步朝着公平、合理、竞争的开放性市场发展，招投标制度也得到了全面实施，招标投标活动越来越频繁。在公路工程中实施招投标制度，对公路工程质量的保证至关重要，有助于交通行业快速稳定发展的实现。但是当前我国正处于社会主义市场经济初级发展阶段，公路工程施工招投标管理中始终存在一些问题，这些问题对公路工程建设秩序带来了一定影响，对我国公路事业的发展非常不利。
1当前公路工程施工企业投标报价容易忽视的几个问题
1．1容易忽视编标前的准备工作
纵观目前的工程招投标情况，一些招标人根本不遵守《招标投标法》及相关部门颁布的法律法规，还有规避招标、未招标、化整为零等问题的存在，此外，还有不再指定媒体发布招标公告、资格文件时间不够、勘探现场及标前会不规范等问题存在。以上问题的存在都可能会使投标人不能及时获得招标信息，潜在的投标单位不能顺利参加投标。当前很多公路建设项目招标都是建设单位自行组织的，但是建设单位并没有经济、合同及法律等方面的专业人才，因此对施工招投标技术规范、经济等方面业务并不了解，他们只是盲目的照搬招标文件的范本，这是不能真实反映出工程实际情况的，同时招标文件的编制也非常粗糙，评标细则的制定缺乏全面性，工程量清单和实际情况存在较大出入，这种情况下会对招投标文件的公正性与权威性造成不利影响。此外，评价方法缺乏公平性、科学性，操作过程中随意性非常大，甚至在开标以后还存在议标现象，排斥了一些潜在的中标人。
1．2投标资质管理混乱
对投标企业进行资质审查是招投标管理工作中最为重要的一项，直接决定着投标人是都具有投标的资格，但是当前我国的资质审查只要依靠几个工作人员对投标人资质证书进行验证，并将其作为评标时资质打分的重要依据。这种情况下很容易会因为工作人员的疏忽而出现问题，很多不具备投标资格的投标人也可能会参与投标，这无疑增加了招标单位后期工作量，还可能会出现围标、串标等问题。还有一些个人挂靠企业资质中标，无资质施工现象普遍存在，这成为公路工程招投标管理的重要问题。
1．3地区与部门垄断问题严重
在当前的招投标工作中，行政力量对市场的渗透过重，公平竞争很难实现。例如县一级公路招投标近年来才开始进入建设工程交易中心，因为出于地方保护的目的，一些地区对外地投标企业收取高额的交易费用，使人“望而却步”，有些地方为中标企业硬性提供原材料，这明显与《招投标法》相违背。在工程招投标管理工作中，从表面上来看很多招投标都是以双方平等互利为基础展开交易，实际上很多工程的招标过程只是一个形式。
2实施招投标制度对建筑市场发展的重要性
2．1有利于克服建筑市场混乱的现象
公路工程建设会涉及到很多方面的工作，这些工作应按照一定程序进行才能达到预期效果。纵观建国以来的工程实践可以看出，凡是严格按照程序办事的，投资效果都非常好，而违反程序办事的，其投资效果就非常差。一些工程在开始建设前不进行调查分析旧拍案、实施过程中资金不足就上马、一边勘查一边设计的混乱现象非常多，直接造成了造价提高的后果。建设工程招投标严格按照建设程序阶段内容执行，只有将这些工作做好才能招标，在招投标制度影响下，工程项目必须按照程序办事。
2．2促使工程按经济规律办事
在招投标制度的影响下，企业必须作为独立经济实体进入到市场当中，凭借自身能力在市场中竞争。招投标制度实施以后，公路工程企业开始朝着经营型转变，这种情况下要求企业必须在内部对经济和管理体制进行改革。招投标制度的实施为企业带来了外部压力，迫使其充分重视自身的经营和管理，关注技术进步与管理水平的提高，只有这样才能获得更好的经济与社会效益。
3公路工程施工招投标阶段管理的改进策略
3．1规范招标程序，完善法律体系
对《招标投标法》及相关法律法规的相关规定进行深入学习，在了解我国目前公路建设情况及市场发展情况的基础上，对线型公路施工招投标法律法规及各种文件范本进行修订和完善，并在工程项目施工单位及业主单位展开大力宣传，通过这种方式来提高业主与施工单位对相关法律法规及文件的理解与认识，这样招投标双方才能深入贯彻执行各项法律与文件的要求。
3．2加强建设市场诚信系统建设
目前从表面上来看公路工程建设市场是买方市场，其中的承包人施工能力比工程建设任务需要大，因此很多小项目招来了一级甚至特级企业前来竞争。实际上之所以会出现这种现象，主要原因在于公路建设市场中存在很多名不副实的承包人，这些人靠着他人的资质来骗取中标，直接造成了公路工程质量严重下降的问题，国家及社会公众的利益大受损失。面对这种问题，那些随意将企业资质出借或者违法转包的投标人，其信用等级应该下降一级，并加大对“挂靠”名义投标的惩处力度，加强市场诚信系统建设，这样才能真正实现“优胜劣汰，适者生存”。
3．3不断完善现行工程招标投标办法
虽然现行公路工程招投标管理办法修改了很多次，但是其中始终存在很多不足之处，还需要在实践工作中进行进一步的完善，这就为一些人提供了可乘之机，充分利用这些不足之处做文章，或者利用办法中存在的漏洞，使得招标信息发布渠道堵塞，还有一些信息没有公开，资格后审中掺杂了很多人为因素，对公开招标公平竞争造成了严重的影响。因此未来的工作中应该积极积累经验，针对新出现的问题进行不断创新与改进，有效杜绝不公正问题的出现。
3．4加大对公路工程招投标中介结构的监管
当前公路工程招标资质并没有形成明确定论，很多县乡公路招投标均由建设单位自行组织。公路工程招标设计面非常广，其情况也非常复杂，技术性非常强，建设单位招标人员因为专业性、技术性不强等因素，编制的招标文件存在不规范的问题，程序执行也存在问题，严重影响了公开招标的公正公平。因此，必须利用法律的形式对建设单位及相关人员资质进行审查，不具备资质的单位一律不能自行组织招标，招标人员还要坚持持证上岗。
4结束语
综上所述，在当前的市场经济条件下，应充分认清招标的现状，加强对施工招投标的管理，并进一步规范当前的招投标行为，以有效提升投标企业的竞争力，促进交通建设行业的快速稳定发展。
参考文献:
［1］李纳，赵鹏，郭萌．公路工程建设工程量清单计价模式下的招投标管理探讨［J］．公路交通科技(应用技术版)，2011(10):119－122．
［2］蒋东珂，邢宏涛，张喜军，程纪敏．谈公路工程施工招投标工作的规范管理［J］．黑龙江交通科技，2009(5):126－129．
［3］毛会荣．公路工程建设项目招投标中存在问题及解决措施［J］．交通世界(工程技术)，2015(4):62－63．
高速公路运营管理信息化建设探讨论文 第3篇
一、公路档案管理信息化建设概述
(一)必要性
随着电子时代的到来,档案管理信息化建设已经成为重要的发展趋势,这就要求公路档案管理应适应时代的发展,提高为社会服务的能力。当前在公路档案管理工作中,基本采用无纸化办公的形式,全面应用OA办公自动化系统,许多文件以机读文件形态加以存在,需要对这些档案文件提供足够的电脑空间,将其分类存放,从而保证档案的系统性、价值性与真实性,便于相关部门工作的顺利开展。但是目前许多公路档案管理较为落后,过于重视纸质档案,档案信息化意识与信息化素质不强,缺乏标准与规范的档案管理工作,导致信息化管理存在一定难度,影响公路档案信息电子化的发展。由于公路档案信息化建设要求实现档案信息共享与档案数据信息库建设等,科学运用现代科技,转变工作服务方式,因此需要积极加强公路档案管理的信息化,从而加快公路建设发展步伐。
(二)现状
公路档案管理信息化建设现状具体如下:
1)缺乏统一的管理方式。公路档案管理部门各分局的差别较大,档案标注、整理及分类习惯有所不同,这样往往难以统一公路档案管理,增加档案管理的难度,影响档案管理信息化建设。2)缺乏完善的管理模块。目前公路档案管理缺乏较强的基础业务和较高的管理质量,不同类型与不同时期的公路档案之间难以融合;同时档案管理的标准不够统一,缺乏共同的规范及标准,严重影响公路档案的信息化建设[2]。3)归档意识淡薄。公路档案信息化管理对管理人员的要求较高,需要其具备良好的专业知识和专业能力,但是许多公路人员缺乏较高的专业素质水平,无法深入理解和掌握信息化档案管理的形式与内容,影响档案管理工作的有序开展。此外,部分管理人员在实际工作中习惯于传统纸质文件工作,无法适应信息化管理,从而降低文件的真实性和工作的实效性。
二、加强公路档案管理信息化建设的策略
(一)建立健全档案管理机制
要想实现公路档案管理的信息化建设,需要严格按照规章制度开展管理工作,制定科学可行的管理制度,对现有档案管理机制加以优化,确保档案信息管理建设的安全。同时以档案规范为依据,合理构建公路数字档案馆,通过数字化形式来管理公路的全部档案,实现档案信息的共享,有效满足社会对档案的使用需求。另外,公路档案管理部门可以充分利用互联网通讯优势,构建资源信息共享的网络平台,以此拓宽信息渠道,让人们了解相关的公路建设信息,实现资源信息共享,提高工作效率。
(二)加强网络化服务
对于公路档案管理工作而言,其需要从大量档案信息中提炼出规律性与结论性的数据,然后将其归纳整理,形成文字精练与结构严谨的综合体,为相关部门的决策提供参考依据[3]。如交通公路系统工程建设部门可以积极构建计算网络,将其与档案管理工作相结合,在网络中统一纳入全系统的档案资料,便于深层次开发与综合性利用各种档案,实现档案管理工作的科学化、规范化与标准化。此外,可以实现档案信息网络动态化管理,为社会活动的决策者或司机等提供有效的信息,避免因路况等因素而造成物力与人力的浪费,保障人们的生命财产安全。
(三)加强管理人员素质
公路档案管理工作的有效性在一定程度上取决于档案管理人员素质高低,因此公路主管部门需要积极培训档案管理人员,使其掌握新的知识,提高自身的业务知识水平和专业素质,成为优秀的档案管理人员。随着办公自动化的深入发展,电子文件被应用档案管理工作中,需要档案管理人员积极学习电子档案管理知识,与时俱进,从而为企业形成良好的形象做出贡献。此外,档案管理人员应对文件归档工作和电子文件鉴定加以重视,鉴定文件的真实性和完整性,保证电子文件背景信息与内容的完整性。
(四)加强与电子政务的结合
档案信息资源是电子政务建设中的重要信息资源,需要将档案信息化建设与电子政务建设相结合,使档案信息资源的开发利用及档案信息化建设成为电子政务的重要内容,将其在电子政务中的作用加以充分发挥[4]。同时需要将办公自动化与档案信息化相结合,争取相关部门的支持,统一规划,加强领导,以此促进档案管理信息化建设的协调稳定发展。
三、结语
综上所述,公路档案管理信息化建设作为一项系统而复杂的工程,其在实际建设过程中还存在一系列问题,如缺乏统一的管理方式、档案管理模块不完善、归档意识淡薄等,严重影响档案管理的效率及水平,不利于档案管理的信息化建设。基于这种情况,需要结合实际情况,建立健全档案管理机制,加强档案信息的网络化服务,强化档案管理人员素质,加强与电子政务的结合,利用规范的措施来进行信息化的公路档案管理建设。这样才能保证公路档案管理工作的科学化、规范化与标准化,加快公路档案管理的信息化建设,促进公路交通事业的持续稳定发展。
摘要：随着社会经济的发展以及公路建设水平的提高,公路档案总数也不断增多,以往的文件控制形式已经无法满足时代发展的要求,因此需要加强公路档案管理信息化建设,提高信息化水平。公路档案在交通发展过程中发挥着十分重要的作用,档案管理的信息化建设可以利用网络进行传输和复制拷贝,妥善保存公路档案,提高公路档案管理的水平与效率。本文就对公路档案的信息化建设及有效管理策略进行分析和探讨。
关键词：公路档案,信息化建设,管理策略
参考文献
[1]黄祝娥.浅谈公路档案信息化建设及有效管理[J].低碳世界,2015,32:161-162.
[2]李鸣宇.档案信息化管理及推动档案信息化建设的策略研究[J].才智,2015,05:365.
[3]封爱萍.加强企业档案管理信息化建设的有效策略研究[J].中外企业家,2015,05:208+213.
高速公路运营管理信息化建设探讨论文 第4篇
[关键词]高速公路；信息化系统；GIS
随着计算机技术和网络技术的迅猛发展，在公路工程建设中越来越多的单位实现了信息化管理。目前在高速公路建设管理信息化系统中管理的都是数字和文字的方式实现数据的输入、维护、查询和统计功能，在这种情况下，用图形表示比用数字和文字描述更直观和形象。将地理信息系统（GIS）技术应用于高速公路建设项目管理中，不仅可以发挥其良好图形管理的功能，还能结合现代管理理念，有效地对高速公路建设实施过程进行控制协调管理，对提高高速公路建设管理水平有很大的帮助。
一、高速公路GIS系统的内涵
地理信息系统（Geographical Information System，GIS）是一种以采集、存储、管理、分析和描述整个或部分地球表面（包括大气层在内）与空间和地理分布有关的数据的信息系统。它主要涉及测绘学、地理学、遥感科学与技术、计算机科学与技术等。特别是计算机制图、数据库管理、摄影测量与遥感和计量地理学形成了GIS的理论和技术基础。一个地理信息系统应具有以下基本特征：第一，它是一个计算机系统，涉及大量计算器硬件、软件、网络环境等问题；第二，它被用来管理空间数据或地理信息；第三，它被用来解决涉及空间的复杂问题；第四，GIS是一个包含硬件、软件、数据和过程的系统。
GIS在最近的30年内取得了惊人的发展，并广泛地应用于资源调查、环境评估、区域发展规划、公共设施管理、交通安全等领域，并拥有了数据库功能、绘图功能、分析决策功能。把GIS建为一个强大的数据库管理系统，可对大型空间数据库及相关的关系数据库进行有效的查询、事务处理、图件绘制等。高速公路GIS系统是应用卫星遥感多波段扫描数据，全面反映区域交通与自然地理环境状况，并通过综合信息分析，解译地质构造、水文及不良地质现象。对区域高速公路技术属性数据库进行可视化管理，实现公路交通管理的自动化信息查询、科学的数据分析、实用的专业分析、实时三维地形显示等功能。
二、高速公路建设信息化系统的应用
1．GIS系统设计的目标
GIS系统在充分考虑高速公路项目建设涉及地域广、工程信息量大、工期较长和施工管理复杂等特点的基础上，利用GIS技术分析处理空间数据，综合不同来源的空间数据和非空间数据，建立高速公路项目建设管理信息数据库，通过空间操作、空间分析和模型运算，及时而可靠的为高速公路项目建设管理处理多种信息，提高管理效率、降低管理成本和提供可靠决策支持，实现高速公路项目建设管理的科学化和自动化。
2．GIS系统设计的功能
针对系统的设计目标，充分利用ArcGIS提供的属性、方法和事件构建系统的功能，其设计的主要功能如下：
（1）信息的输入。高速公路建设项目每期上报给业主的管理数据包括进度、资金、质量等数据的录入、编辑、删除等操作。
（2）浏览功能。对高速公路全线所在的地形图进行快速显示，移动和无级放缩等操作功能。支持鹰眼的功能。用户可以通过鼠标在鹰眼图任一位置处，指定任意大小的矩形，地图窗口将同步显示用户指定矩形区域内的地图，从而实现地图的快速定位和浏览，此外，鹰眼图还能方便、直观的表示出当前的浏览区域在整个地图区域中所处的位置。
（3）图层的控制。对高速公路沿线的地形、地貌、公路、基础设施等数据分层管理，用户可以选择显示、关闭来设置显示需要图层，可对图层进行单值分类显示，可控制图层之间的显示顺序，改变点、线、面图元的类型、颜色和大小。
（4）信息的更新和扩充。高速公路项目建设工期往往较长，随着工程的进展，空间和属性会发生变化，施工现场的地形地貌不断变化，临时设施也会拆除迁移；进度、质量和资金报表也要周期性更新。系统能够针对变化情况，对图形上的图元进行增、删、改和存的编辑，并在数据库中对属性数据随时进行补充和修改。
（5）查询检索分析。高速公路项目建设的信息量大而复杂，数据组织要有利于信息的复合与分解，选择图层的单图元或者多图元，可以查询相应的属性数据，其中包括文本、图片、视频等相关的信息。
（6）数据分析与处理功能。根据项目管理要求对己上报的所有工期的工程进度控制、工程费用控制、质量管理等进行分析、管理，实现属性数据与空间数据的双向查询分析。
（7）信息的输出与打印。一是输出，二是打印，可以将地图以及专题图以不同的比例大小打印出来，同时定义打印的图幅，地图的范围和图层。
3．GIS系统的应用
（1）系统管理：登录系统与用户管理，用户利用用户名和密码登录系统，系统根据用戶名来判断用户级别，将不同的操作权限赋予不用的用户；加载系统管理数据库，项目数据库按照土建工程划分为7个标段，登录系统后进入数据库选择界面，根据管理要求进入不同标段数据库进行管理。
（2）图形显示与管理：GIS系统可以实现图形的放大、缩小、漫游、电子鹰眼（缩放图）、图层显示与隐藏等功能。还可以实现三维模型的放大、缩小、漫游功能。
（3）工程管理：工程管理主要分为进度管理、资金管理、质量管理三部分内容。其中进度管理包括进度信息查看、进度信息录入、进度倍息修改三个功能；资金管理包括工程量清单查看、资金总体情况查看、资金明细查看、资金信息录入与修改四个功能；质量管理主要是对工程变工情况进行管理。
三、结语
要想建立一个功能完善合理的GIS系统，必须具备丰富的施工现场经验和全面的地理信息系统专业知识；同时，信息技术以及GIS的相关技术的发展也是日新月异，不断地把新技术融入到系统的研究开发中，势必会对GIS在高速公路建设管理这一新的应用领域起到推动的作用，加速高速公路建设信息化和科学化的进程。
参考文献
[1]李贤恕,袁玉军.高速公路信息系统运行管理实践[J].科技与生活,2010,（19）
[2]张玉晖.地理信息系统在高速公路管理信息系统中的应用[J].中国教育技术装备，2010，（26）
[3]肖智芳，钱晓贤．基于GIS的项目级高速公路管理系统研究[J].科技资讯,2010，（33）
高校行政管理信息化建设探讨论文 第5篇
在社会各个领域中，高校是最早建设局域网的，教师、学生和学校行政管理人员是使用计算机频率最高的群体。据有关数据统计，我国“985”院校、“211”院校的校园网普及率已到达100%，超过90%的地方高校也建立了自己的校园网，甚至超过60%的高校具备了千兆主干网。必须承认，信息化建设为高校行政管理带来了很大的便利。从注册、选课、教室安排等日常教务工作到考核、督导、评优等教育教学质量管理，从学生档案收集、录入到教师福利待遇管理等，都可以在信息化的背景下进行运作。目前，各个高校对行政管理信息化的建设是相当重视的，但在具体执行过程中，从管理者到应用主体，都存在认识上的误区，在行政管理信息化的建设方面重硬件不重软件，重建设不重应用，这就导致高校在行政管理方式和方法上，未能从根本上改变以适应信息化的发展，尤其是在质量管理上还未能适应信息化带来的变化和动向，管理效率、效益提升的空间有很大。
1.2高校行政管理信息化建设存在的问题
高校行政管理信息化建设探讨论文 第6篇
3.1充分发挥“云计算”的优势，促进管理方式的多元化
一种新的运作方式的诞生，也催生了一种新的管理方式。在信息化的视角下，高校的管理工作也发生了巨大变化，新的管理内容也相继涌现，这就要求高校的行政管理要随之变革。在高校行政管理中，各行政主管部门要充分利用“云计算”的优势，将各部门的信息传送到网络存储器上，便于有访问权限的部门及时下载、更新，如果有什么变动，应及时更新、维护信息，然后再将这些信息再次上传，这样才能保证有关部门所运用的信息是最新的，也节约了各部门在使用信息时的成本，不必担心因信息未更新而导致的问题。在当前“云计算”不断发展的大浪潮下，高校一定要充分利用好这个机遇，充分发挥“云计算”的优势，促进管理方式的多元化。
3.2充分利用“云计算”的作用，节省高校的软、硬件投入
如今，我国各个高校都在加大对信息化建设的投入，包括购置计算机、实施后期管理和维护等，这笔支出是一个可观的数字，这还只是硬件设施的部分，计算机软件安装和维护也需要不小的投入。由于计算机软件更新换代的速度相当快，需要计算机硬件也要进行相应的更换。这对高校而言是需要不断地投入，对行政管理工作也形成一些不利的影响，如行政管理的信息可能会随着计算机的更新换代而发生泄漏、丢失的风险。在这种情况下，高校行政管理部门应积极应用“云计算”提供的服务，将行政管理信息(包括人员开支、学生信息、电费账单等)建立在“云计算”服务平台中，行政管理人员只要结合实际工作情况，直接从“云端”下载软件就可以直接应用，这样一来，计算机只是一个简单的终端，管理人员不必再绑定在一台特定的计算机中处理信息，不必再为了软件配置而耗费精力，能大大提高学校行政管理的效率。
3.3充分应用“云计算”的`成果，将其运用到多校区管理之中
目前，我国越来越多的地方高校建立起了多校区，多校区的成立可以培养出更多的人才，但也加大了行政管理的负担。在这种情况下，高校可以将“云计算”应用到高校多校区的行政管理中，对各种资源进行优化配置，提高工作效率。行政管理人员将整理好的信息资源制作成一个统一标准的数据格式，经筛选、分类后，再由相关部门发布到相关主页或数据服务器上，并对其进行有效地更新与维护，以此保障信息数据的时效性与权威性，这可以有效地解决当前在多校区管理中存在信息不统一的问题，使信息得到有效流通。做到校区间资源的共享，校区间的所有部门都可以通过设备终端对其职权范围内共享的信息进行访问，从而提高信息的使用率，减低多校区管理中人力、物力和时间的浪费。
3.4充分依托“云计算”的平台，促进学校各种信息统一规划
在信息化的建设过程中，高校各部门一定要进行统一的规划，防止相互扯皮、相互推诿的现象发生。要进行统一的规划就必须将“云信息”进行统一的存储。首先，在格式上要做到协调统一。有的信息虽然在各个部门间能共享，但共享之后，许多部门发现信息在存储格式上的不一致，其他部门无法查看，或共享进行地很麻烦。其次，协议和标准要协调一致，这是各个部门充分共享的前提，只有充分依托“云计算”的平台，促进学校各种信息统一规划，才能使高校行政管理的部门进行充分合作，构筑好高等教育质量保证体系的重要支撑平台。
4结语
在信息化大背景下，高校外部环境已经发生了巨大的变化，高校是行政管理亟须做出相应的调整，这样才能应对当前高校行政管理中低效率、资源浪费严重等问题。“云计算”理论的引入和运用，是提高高校行政管理效率、推动教学与科研进一步提升的可循之路，本文提出了几点利用“云计算”加强高校行政管理信息化建设的措施，希望能对高校的发展提供一些有价值的参考。
参考文献:
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[4]王丽颖.浅析云计算对高校教学资源的影响[J].内蒙古石油化工,(8).
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[7]阮洁珊.计算机网络云计算技术浅析[J].科协论坛,2009(7).
[8]陈涛.云计算理论及技术研究[J].重庆交通大学学报:社会科学版,2009(4).
高速公路运营管理信息化建设探讨论文 第7篇
一、引言
随着信息技术的发展和计算机、互联网在各个行业的普及应用，使得信息技术彻底影响和改变了人们的思维方式与生活方式，人们分享与传递信息的方式都发生了天翻地覆的变化，其中包括图书领域。图书是人类宝贵的经验与智慧的结晶，图书承载着对人类优秀文化的传递作用，但是在信息时代的大环境下，图书也受到了信息化所带来了一些影响，在给传统的图书管理带来机遇的同时也带来了挑战。然而，信息时代作为一种时代发展的趋势，图书管理只能顺应时代的发展趋势，努力实现自身的信息化建设，而如何建设信息化的图书管理，成为了当前图书管理领域所面临的重要的问题。
二、信息化与图书管理
信息时代给图书管理带来了巨大的挑战，主要体现在对图书管理的方式、图书管理的技术以及图书管理人员的挑战三个方面：首先，给图书管理的方式带来的挑战主要在于图书管理的范畴包括对图书资源的管理和各种设备的管理，当前我国不断地将信息化的成果大量运用在了图书管理之中，从而使我国图书管理从落后的人工操作转变为以先进的信息技术为载体的操作方式，有效改善了传统的图书管理所无法满足广大读者对信息与知识检索和反馈的需求，这将给传统的图书管理方式带来巨大的挑战。其次，信息技术的运用给图书管理的技术带来了巨大挑战。由于高科技日新月异的发展，各种新的技术和媒体不断出现和运用在工作生活中，比如我国当前关于图书信息的机构具有各种各样的类型，但是信息技术的功能设置使得用户的检索系统与管理者的管理系统所无法兼容，因此给信息资源和图书资源的整合管理带来巨大的挑战，从而难以真正实现全面的信息化建设。最后，信息技术的运用给图书管理人员的工作带来巨大挑战。在信息技术的大环境下，信息技术与图书管理的结合给图书管理人员的综合素质提出了更高的要求，尤其是对其的职业技能有着全新的要求。然而，当前我国图书管理工作人员其原本的知识结构和对信息技术的操作能力都无法适应图书管理信息化建设的要求，尤其是在信息资源的共享和传播四通八达的当今，信息资源的安全化直接关系到整个图书管理行业的发展，因此，信息技术的到来给图书管理人员关于掌握计算机、维护网络安全都提出了全面的挑战。
三、新时期图书管理存在的问题
信息时代图书管理在运用信息技术方面主要存在以下三个方面的问题：一是未能全面共享数据资源。检索馆藏图书馆的分类信息应该是图书管理的基础工作，而随着信息技术和互联网在图书管理中的运用，使得图书管理数字化建设成为一种必然趋势，扩大了图书管理的范畴，图书管理的对象不再仅仅是纸质的载体，而包括各种以网络为载体的电子图书资源。但是目前由于受到条件的限制，使得各种电子图书的共享仍然无法全面实施，从纸质化图书到电子化图书的转换还需要一段时间。二是广大读者使用计算机等获取信息资源的能力低。对读者的管理也是图书管理的重要内容之一，可以说图书管理信息化的建设需要管理人员和广大读者共同实施完成，而广大读者的主要义务就是能够真正享受到信息化所带来的服务，为其的工作生活带来便利，这样才算是成功的信息化建设。但是当前我国很多读者无法正确操作计算机和互联网，不会运用信息技术去检索图书信息，从而浪费了信息化建设的各种资源，最终导致管理人员与读者之间出现信息化严重失衡的现象。三是目前图书管理对数字化的图书资源利用率低。虽然很多图书管理机构已经逐渐在实现和完善信息化的建设，逐渐实现了图书资源数字化和电子化的目标，但是对这些成果的利用率却不高。究其原因主要在于由于多媒体技术的出现，使得广大读者获取信息和知识的途径更加丰富，图书不再是唯一的来源，从而导致信息化的图书管理无法为广大读者提供服务的窘境之中。
四、图书管理信息化建设的主要措施
第一，图书管理部门需要不断开发出有效的图书管理系统。由于当前广大读者对信息化图书资源的共享还无法实现，因此各个图书结构应该根据自身的规模特点，建设出适合自己的信息化管理系统，一是要能够最大限度地反映有关图书管理方面各个角度的互动信息，为广大读者提供更专业和更好的服务。二是该系统要具有联动性，让图书相关的各个行业都能够依托这个系统，同时将读者联系起来，从而更加有序、便捷地开展图书管理的各项活动。第二，创新图书管理的方式。随着各种媒体以及终端设备的出现，可以为广大读者提供更加便捷的网络图书平台，该平台不仅拥有大量的图书资源，还可以进行图书的借阅与预定，为广大读者与管理者之间提供交流对话的机会，让管理者能够及时了解广大读者而对图书信息的反馈，从而采取更加有针对性的服务管理模式。再者，创新管理模式可以减轻图书管理人员的工作负担，实现电子化与数字化的工作内容。第三，加强对图书管理工作人员在现代化信息技术方面的培训。信息技术在图书管理中的运用给管理者的职业能力与综合素质提出了更高的要求，除了要掌握图书管理相关的专业知识外，还需要掌握先进的计算机与互联网、网络安全方面的知识。这就需要图书管理相关部门定期开展有效的培训，不断提升管理者的知识储备与操作技能，从而能够为每一位读者提供更加专业的服务。
参考文献:
[1]刘继坤.浅议图书管理现代化[J].安顺学院学报.2008(03)
[2]王艳.信息经济与图书管理现代化[J].北方经贸.2007(06)
高速公路运营管理信息化建设研究 第8篇
1 高速公路运营管理当中存在的问题
当前我国高速公路运营管理模式受到各地资金和发展来源等影响呈现出多样化的特点,尤其是在初期在管理上采取分段、分线管理模式[1],使得高速公路的整体效益没有得到充分发挥,虽然经过多年的发展,各个地区的高速公路通信建设已经取得了一定的成就,计算机技术、光纤通信网络等的应用也在为高速公路综合信息管理体系的建设贡献自己的力量,但当前高速公路的信息化建设当中仍存在很多问题,具体表现在以下两点上:
(1)分散独立的运营管理模式阻碍了信息化及社会
虽然大部分地区高速公路已经配备了收费系统、监控系统等信息化管理系统,但由于运营管理部门缺乏信息化管理的观念,使得各个路段的通信、监控等都实行分散独立的管理模式,监控系统、通信系统和收费系统等系统之间相互独立,缺乏必要的联系,信息分享和传递的速度太慢。同时,受到传统公路管理体制、管理水平和模式的限制,运营管理部门对于信息化管理的观念和认识不足,没有引起足够的重视。加上现阶段中很多高速公路运营部门的技术手段还比较落后,导致各个系统所收集起来的信息数据没有得到充分利用和分享,没有从结构上形成一个系统的、完整的高速公路管理信息体系[2],导致当前的高速公路运营管理状况并不能满足现代高速公路发展的需求。
(2)运营管理部门的重视程度不够
当前高速公路运营管理部门对于信息化建设的重视程度还不足,缺少先进管理模式来支撑当前的高速公路信息化管理,导致很多先进设备和技术在信息化管理当中沦为摆设,信息化管理所具备的优势没有充分发挥出来,加上现阶段高速公路运营管理人员自身素质较低,对于信息化技术和计算机管理系统等方面的知识和操作方法还不熟练,导致高速公路上各个系统收集的信息数据被大量积压[3],没有及时进行处理,使得高速公路运营管理的信息化失去原本的管理意义。
2 加强高速公路运营管理信息化建设的措施
(1)强化各系统之间联系,实现统筹管理
当前我国高速公路运营管理模式过于松散,监控系统、收费系统等设备之间的联系较少,差异较大,使得当前的信息化运营管理并没有充分发挥出应有的作用来。针对于这一情况,在信息化管理建设过程中应该重视统筹管理的重要性,强化各个信息系统之间的联系,加大在信息化建设上的资金投入力度,加强对各类信息化技术的研究,致力于开发统一接口软件[4],将监控系统、收费系统、通信系统等各个系统都接入到统一接口当中,实现各个系统之间的信息数据共享。并且根据实际情况制定统一的信息指令,并在全国范围内进行推广,以便实现全国高速公路信息系统之间的连接和数据分享,通过统筹管理不仅能够有效减少管理成本投入,而且还能够有效实现资源共享,推进我国高速公路运营管理信息化进一步发展。
(2)开发信息管理系统各项功能
高速公路事业是我国交通事业当中的基础,对于高速公路信息化管理来说,其功能不仅仅是局限在眼前,而且应该着眼在未来,不断开发信息系统的其他功能,借鉴国外高速公路管理的先进经验,结合我国当前高速公路发展的实际情况来建立具有中国特色的高速公路信息管理模式。并且加深对信息系统当中各功能的开发研究,对系统功能要求进行明确,增加实时影像、智能管理等功能,以不断满足日益高涨的高速公路发展需求,不断增加高速公路管理的信息技术含量。
(3)加强对运营管理部门人员的培训
针对当前高速公路运营管理部门人员素质问题,企业管理者应该加强对运营管理部门人员的内部培训,对管理人员专业知识进行不断更新的同时,将信息技术和网络技术教授给管理人员,让其能够简单的处理高速公路信息化软件在运行过程中出现的一些小问题,让会计部门人员既能够掌握运营管理知识,又能够掌握现代化的信息管理知识,成为复合型人才[5],不断提高高速公路运营管理部门的人员素质。同时,教育培训要从领导层开始,并在院校内开设相应的高速公路运营方面的专业,多向国外学习和借鉴,聘请有经验的专家开讲座进行培训,不断提升高速公路运营管理部门的人员素质,掌握现代信息化管理的各项技能。
(4)重视数据采集功能
数据是高速公路管理的基础和依据,数据采集处理水平的高低直接影响着高速公路信息化管理水平,因而随着智能化技术和集成技术的发展,高速公路运营管理当中也应该积极开展数据集成处理工作,不断提升高速公路运营管理的数据收集处理能力,为高速公路运营管理提供决策依据。
3 结语
高速公路运营管理的信息化建设是当前高速公路发展建设当中的重要问题,在信息化建设发展过程中也必然会出现诸多种种的问题,面对这些问题和挑战,运营管理部门应该充分加以重视,加强高速公路运营的统筹管理,加强人才培训,不断更新运营管理模式,从而不断推进高速公路运营管理的信息化水平,不断推动我国的高速公路事业发展。
参考文献
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[4]张炜.河北高速公路运营管理信息化的思考[J].电子技术与软件工程,2013(14):152-152.
浅谈高速公路管理信息化建设 第9篇
摘要：文章通过对我国高速公路管理信息化现状、存在的问题及其原因分析，从立法、健全组织机构、加大投入、利益统筹等角度，研究提出了加决推行高速公路信息化管理的意见和政策性建议。
关键词 ：高速公路；信息化；管理
我国高速公路发展迅速，根据高速公路和公路运输的特点，信息化管理才能充分发挥其使用效益。随着我国高速公路的迅速增加和路网规模的逐步扩大，加快推行高速公路信息化管理，已显得尤为紧迫。
一、高速公路管理信息化目标
高速公路信息化管理是将现代工程技术、信息技术、通信技术、控制技术、传感技术等综合技术有效地运用于高速公路养护、收费、监控、通讯、安全管理，是一项需付出长期努力的系统工程。高速公路管理信息化建设目标是：利用先进的技术和科学的手段，对高速公路的道路及其设施进行良好的维护，使其经常保持良好的使用状态；在路网内，整个路网收费系统是一个整体，能适应不同运营公司及管理机构收费及管理的要求，逐步实现路网内全自动不停车收费，辅之以人工或半自动收费的目标；通过信息收集和处理，将网络内各路段运营状况进行科学的调控，对事故等突发事件及时处理，并告知驾乘人员，同时提供多功能服务；国内路网系统的建设达到“统一规划、统一设计、统一标准、统一实施”的目的；建立一支统一的高水平的高速公路管理队伍，逐步建立与之相配套的各种社会综合服务体系。
二、我国高速公路管理存在问题
（一）行政管理体制不顺。全国高速公路管理模式多样，各地自行其事，没有形成一个“集中、统一、高效、特管”的适合高速公路管理的行政管理体制。因此不可避免地出现条块分割，政出多门，职责交叉，互相推诱扯皮，行政不顺，效率低下的情况，不能适应高速公路网络化运行需要。
（二）法规政策体系滞后，网络管理缺乏控制力度。我国高速公路至今无统一的法规和政策，更无从谈起网络化管理的法规，加之投资的多元化，利益机制不同，地方意识重，各自为政，无法可依。即使在一些大、中城市附近，交通枢纽、高速公路里程较多、交通量大的区域，也没有用信息化管理去取代单一的“一路一管”模式。
（三）资金投入跟不上。一些高速公路建成后，其养护、运营、监控、收费、交通安全等管理系统非常不完善。设备单一，技术落后，甚至部分高速公路的管理经费仍沿用普通公路管理的投人。投人不足也造成我国缺乏高素质的网络化管理专业人才和技术科研队伍。
（四）跨区域国道主干线路网短期内难以形成。由于建设资金的来源不足和地方利益的矛盾，国道主干线高速公路（收费公路）建设尚不能尽快联通，难以形成信息化管理的有机整体。
三、高速公路管理信息化建设应采取的措施
（一）建立健全管理法规。高速公路信息化管理，也必须用法律法规来进行保障，高速公路的重大管理行为，必须要有法可依，依法办理，只有这样才能从根本解决问题。在具体操作上，我国应借鉴发达国家的经验，尽快制定出一套适合我国国情的，便于信息化集中、统一、高效、特管的高速公路管理法规，使高速公路的管理者和使用者都能有法可依，依法办事，严格执法。
（二）建立信息管理体系。高速公路管理信息化建设，必须从组织体制上予以保证，建立一个全国性的权威管理体系，并实行分级管理。信息管理体系应包括由国家中央高速公路信息监控管理中心、省级信息监控管理中心、各运营公司信息监控管理中心、收费站计算机局域网等系统组成。
（三）实行分级管理。高速公路管理信息化建设必须有一个现代化的独立的可靠的全国联网的传输系统所支持，整个网络系统必须是一个统一技术标准的系统，其系统功能、硬件、应用软件结构等必须是一致的，能满足各分中心和各运营公司对网络管理的需要，能满足整个收费系统有效可靠运行的需要，满足对收费金额的结算、清分及财务管理的需要，能满足对网络系统设备运行进行统一维护管理的需要。采用“中央信息管理中心——地方信息管理分中心——各运营公司管理中心——收费站（点）局网”分级管理的组织体制，各分中心通过有线、无线、电缆、微波、电视监控等传输方式，将基层各收费站、维修检测站、各级中心数字处理系统、收费结算系统、监视摄像点联成网络，形成一个全方位的、十分发达的信息收集网络系统和信息发布系统。
（四）加大经费投入。高速公路管理信息化建设应支持和引导各营运公司保证网络化资金投人，给予资金补贴和扶持，改造传统的管理方式，用科学技术、先进的设备、设施，及现代信息技术武装交通行业，建立一支技术过硬的信息化管理队伍。国家和高速公路建设单位应加大投人，把信息化管理系统列人高速公路建设的必备项目。
（五）加强统筹规划。在实施管理信息化建设过程中，路网收费系统是核心，必须按照“制度健全，权责明确，分配科学，及时清算”原则运行。联网的收费系统应将收费车道采集的原始收费数据实时、逐级送上一级收费管理清算中心。在各级收费管理清算中心，对每辆（次）进出网的车辆在路网内实际通行的路段、里程和收费标准进行分割计算，得出各路段（或地方分中心）应得的收费款额，存人收费管理中心的收费数据库，并将清分结果送给相关运营公司的收费中心（或地方分中心）。各营运公司应全过程参与联网收费系统的技术标准及管理方案的制定、与金融机构和高速公路经营公司之间进行协商和谈判；参与系统设计、软硬件开发、工程实施等工作，确保高速公路联网收费系统能高效、可靠、安全地运行。
实验室信息化建设与管理探讨论文 第10篇
(2)落实信息化系统的使用推广、普及、深化实验室信息化管理系统的应用,引人先进、实用、可靠的信息化系统软件,满足实验室综合业务的需求,充分利用现代信息技术发展的成果,信息化系统的应用上升到与信息时代,信息技术水平相适应的层次。
(3)进一步开放实验室,信息资源共享当前高校办学规模和招生人数不断扩大,实验设备和实验场地不能满足学习的使用需要,由此而产生的的矛盾日渐突出。在此情况下实验室应有限度地自由开放,提高设备利用率实验室通过信息化管理能制定合理的的开放计划,在一定程度上可以解决实验人数多、实验室及仪器设备严重不足的问题。学生做实验不再受课程安排的限制,可以在充裕的时间内完成实验。网络教学资源实现校园网内共享,充分利用资源。实现教学资源由单一性、封闭性、重复性、分散性向综合性、开放式、共享型、多功能、高效益模式转变。提高实验室资源利用率,更好地为实验教学和科学研究服务,形成了实验教学的整体优势。
(4)建立高素质的实验技术人员队伍实验技术人员队伍是实验室建设和管理的主要力量,有举足轻重的作用,实验技术人员的素质对实验室工作的开展有着重要的影响。要想提高实验室信息化管理水平,实验技术人员必须具备一定的网络信息技术知识与操作能力,加强实验技术人员队伍的信息化素养成为一个重点。通过对相关实验室政策的调整,对岗位进行合理的定编针对实验技术人员知识和学历结构、岗位职责的要求,优化实验技术人员队伍的结构多方位促进技术交流,采取灵活多样的培训形式,定期派实验技术骨干到条件设备好、教学质量高的同类院校实验室相互交流,加强上岗前信息化技术方面的知识培训和定期进行继续教育学习实施鼓励和激励机制,充分发挥实验人员的积极性和创造性等有效措施加强实验技术队伍建设,为技术人员提供一个良好的发展空间,达到提高实验人员素质的效果。
4结语
高速公路运营管理信息化建设探讨论文 第11篇
现阶段计算机、互联网等信息技术普及到社会各个领域，有力促进了传统产业的升级与转型。在高校实验室建设管理过程中，必须尽快转变信息化互联网思维模式，帮助高校培养更多应用型、创新型人才，满足实验教学信息化改革的要求，同时提升管理效率，减少人力成本投入。高校实验室通过信息化管理平台建设，可以实现以下目标：①适应时代发展需求，满足国家与社会的需要[1]。对于工科院校而言，承担着培养应用型人才的重任，为地方经济的发展提供人才，而实验室通过对管理方式的转变，能够实现这个社会责任;②适应实验教学方式的转变，培养更多实践型人才。现今信息化模拟仿真实验在实验教学中应用非常广泛，很多高校都建立了虚拟仿真实验教学示范中心;③满足高校资源集约化管理要求，解决人力资本，并提升管理效率。一些高校因为人力、资金投入较少，所以都试图通过加强资源整合，避免出现重复性建设的问题，减少浪费。由此可见，高校实验室建设信息化管理平台势在必行，是实现自身快速发展的有效手段。
高速公路运营管理信息化建设探讨论文 第12篇
高校实验室通过信息化管理平台的建设，能够让实验室日常管理得到规范。利用信息化管理平台，让实验室主管部门工作人员、一线管理人员可以第一时间掌握相关设备仪器使用情况，并作出合理的安排。如管理人员利用大型仪器共享平台，能够将每台大型仪器使用年时数、使用收费和效费比等指标轻松统一出来，并统计分析大型分析测试设备的使用情况。通过一段时间的运行检验以后，实验室管理效率有了明显的提升，并获得了事半功倍的成效。
3.2整合资源
高效实验室利用信息化管理平台，可以有效整合各项实验资源，在统筹规划与统一管理实验室、实验设备、实验教学等方面发挥着重要的作用。在测算分析信息化管理平台以后，能够结合各实验室承担的.实验教学人时数、设备利用率等指标，按照功能相近的原则，重新安置一些工程类设备，同时重新分配实验人员。这样可以有效减少实验用房，节省实验人员，有利于从整体上促进实验室竞争力的提升[4]。在实现资源共享与信息互通以后，可以将实验室教学、科研、人才培养、服务地方等作用发挥出来，让高校各项资源尽快得到整合与共享，防止出现重复建设的情况，避免设备出现闲置与浪费的问题。
3.3提升学生实践能力
在高校实验室信息化管理平台建设过程中，为开放式实验教学创造了有利的条件，能够让大学生的实验动手能力、开拓创新能力得到培养，促进大学生全面发展与综合素质的提升。在大量开发实验的过程中，也有利于实验队伍的建设，让对实验室管理人员信息管理能力的培养得到加强，培养更多技能水平高、思想觉悟高、作风优良的实验教学管理队伍，最大限度提升了实验资源的效率。
4结束语
总之，随着现代信息技术的发展与普及，高校实验室在建设与管理过程中，也要尽快转变思想观念，加大对信息技术的应用，为管理模式转变和体制改革创新奠定良好的基础。高校实验室要通过建设信息化管理平台，将各项资源整合起来，提升管理工作的效率，充分发挥出各项仪器设备的作用，并国家与社会培养更多实践型、创新型和应用型人才。
参考文献：
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高速公路运营管理信息化建设探讨论文 第13篇
一、公路部门网络信息化人才储备的意义
蚌埠市公路局是一个集建、管、养职能为一体的财政定额拨款的事业单位, 在我市“大建设”的背景下, 公路部门的人才储备问题日益凸显, 网络信息化与我们的日常工作结合的也越来越紧密。如何转型发展, 如何深化改革, 如何为推进公路行业实现新的跨越式的发展提供网络支持, 网络信息化建设人才的储备工作显然已经不容忽视。在事业单位编制日益紧缩, 事业单位进人方式日益局限的今天, 如何创新方式引进人才、培养人才、储备人才, 成为笔者作为一名办公室管理者必须要思考的问题。本文的意义也在于此。
二、公路部门网络信息化现状
近年来, 蚌埠公路部门先后建设了六大网络信息系统, 为公路部门带来了网络服务的便利与快捷, 更让公路职工感受到了工作效率的普遍提高, 受到了干部职工的广泛欢迎。现将网络信息化现状表述如下:
(一) 视频会议系统
该系统是由专线网络、MCU控制单元、视频终端以及音响系统组成的远程多点分布式系统, 通过H.264级别的图象信号与128kbps音频传输, 最终完成异地视频会议, 不仅大大节约时间, 更节约了传统赴会所产生的人力和金钱成本。
(二) 内网办公OA平台
该平台是依托全省公路系统信息专线网络平台, 按业务类别分为路政信息平台、协同办公平台、养护管理平台和财务平台等, 每个平台在省局信息中心都有独立服务器作为服务支撑, 使得公路部门内部各科室的信息交换更为顺畅和便捷。
(三) GPS定位系统
执法车辆GPS定位系统是公路路政服务中心综合服务平台的子系统, 结合3G移动模块, 以执法车辆GPS定位系统接收GPS定位数据的形式, 不仅随时掌控执法车辆坐标, 更方便公众来电后及时调派执法车辆就近处理。
(四) 办公/视频监控
该系统是通过在办公网络路由上设置L2TP VPN服务器, 内部所有电脑通过PPP拨号的方式接入, 由此实现远程办公, 远程使用网络内部文件服务器、打印机等资源, 远程监控办公楼的状况和对公窗口的服务质量等。
(五) 固定卡口监控视频系统
该系统是在各县公路要道、固定卡口 (如治超站卸货场, 预检位等) 通过网络专线直连设在市局机关的视频服务器, 再中转至省公路局监控平台, 实现市局和省局同步掌握各站点的情况, 方便统一调控。
(六) 新财务系统
该系统是独立在机关内部架设财务系统服务器, 为所属各县分局提供报表等业务服务, 方便财务这一特殊部门的信息报送。
三、当前网络信息员使用状况存在的问题
(一) 对信息化人才的重视不够, 人才严重短缺
由于传统用人观念和科室设置的影响, 公路部门还是习惯于工程、养护等岗位人才的提前谋划, 对于网络信息化人才存在着重视不够、轻视偏见的情况, 网络信息化人才严重短缺。
(二) 体制壁垒严重, 信息化人才储备几乎为零
公路部门专兼职的信息化人才数量较少, 且由于事业单位逢进必考的政策影响, 网络信息员基本处于编外或者兼职的状态, 信息化人才严重缺乏, 人才储备几乎为零。
(三) 信息化人才培养模式不合理, 人才水平一般
网络信息化人才对于公路部门来说, 还是一个新鲜的人群。无论是省厅省局, 还是我市公路部门自身, 信息化人才的培养都处于缺位的状态。一方面培养模式相对单一, 还停留在千篇一律的“理论到实践”阶段, 理论与实践脱节严重;另一方面, 专业培训严重缺位, 信息化人才水平提高较慢。
四、网络信息化建设人才储备的几点对策
(一) 树立正确的信息化人才观
储备和培养公路部门专业的信息化建设人才, 一定要真正重视对信息化人才的培养, 克服短视心理, 将信息化人才的地位提高到类似工程、养护等关键部门同等的高度, 让信息化人才真正感受到组织的重视和关怀, 提高工作的认同感和归属感, 真正将我局提倡的“和谐公路、幸福单位”理念落到实处。
(二) 有预见性地招聘人才
《三国演义》中, 刘备为了一展宏图, 提前谋划了人才的定位与选择, 三顾茅庐请诸葛, 这才有了三分天下、二取中原的鲜活历史。有预见性的招聘人才就是用“发展的眼光”预见单位的下一步发展, 打破体制壁垒, 扫除身份障碍, 从而为招聘人才做足准备。
(三) 加大培训培养力度
高速公路运营管理信息化建设探讨论文 第14篇
一、公路局财务管理信息系统的提升内容与理由
（一）提升内容 总局数据库、预算与监控系统、数据上传系统、标准控制和核算层次上移等。
（二）提升理由 主要有：
（1）公路局各级会计核算单位多，从管理的角度看，由于核算层次多，靠层层上报，然后汇总结算的传统管理方式，不能保证账目的真实性和准确性。随着传输中系统的做大，这一矛盾越来越突出。从技术的角度看，由于核算层次多，增加了内部控制的复杂程度，培加了内部对账、报表合并、抵消的难度，也使用于报表处理本来就不多的时间更显不够。
（2）会计处理、账表生成、汇总合并口径是否规范等问题被掩盖。鉴于目前的现状，总局难以查询和分析各级企业的明细账务信息，各市局、分局也难以查询和分析更基层的财务信息，因此无论是总局还是各市分局都不得不定义大量的报表，而且为了满足新的需求，报表格式年年都要做较大的调整，造成各级市分局财会人员花费大量的精力用于“编制”报表，而总局财务人员则花费大量的时间用于“收集”财务数据，尽管如此仍然感到所收集的各级财务信息的明细程度、准确性和及时性等方面满足不了需求，更腾不出时间、精力，去做详细的分析、管理和决策支持工作。总部领导及财务部门已经意识到核算层次过多及不按统一的会计核算标准执行是会计信息产生不及时准确、总局不能查询与分析所属各级财务信息（数据通讯）的主要原因。
笔者认为这次提升财务管理信息系统，是总局财务管理、会计核算向现代企业制度的重大迈进。
二、公路局财务管理信息系统提升带来的影响与新情况
（一）财务管理信息系统提升带来的影响 主要包括：
（1）提升财务管理信息系统会使会计核算得到加强，会计监督职能得到强化，会计信息质量得到提高，有利于降低财务内部控制风险，提高内控质量。
（2）提升财务管理信息系统使各市分局的财务中心集中了核算单位的全部会计资料和信息，可以及时全面了解核算单位财务收支或公路建设项目的完成情况，有利于确定内部控制对象和内控重点，有利于会计内部控制评价。
（3）提升财务管理信息系统使各市分局财务中心在会计电算化基础上执行统一的会计核算标准，有利于计算机辅助会计控制的开展，各市分局能在授权查询条件下进入应控对象的财务中心会计电算化账套，查询和输出所需内控的凭证、报表 、账簿，能较快捷地实现事前、事中监督，有利于提升会计内部控制层次。
（4）提升财务管理信息系统对于以往内部控制中发现的界限较模糊问题的定性，能在统一的会计制度、会计准则、会计核算标准的明确指导下做到更加清楚、准确。凡是未纳入财务管理信息系统的收支、账户和资金都应视为“账外账”“小金库”予以查处。
（5）提升财务管理信息系统，通过会计核算上移和会计数据集中管理，将会计数据集中到分局层次，能适应现代企业制度扁平化管理的需要，能进一步为领导和在关部门提供及时准确、规范的财务数据，做到随时查询。
（二）财务管理信息系统提升带来的新情况 主要包括：
（1）各级的财务中心与被审计单位可能 就核算层次上移的有关责任问题相互推诿，使得资料提供、具体事项问询、问题责任认定难度加大。
（2）核算层次上移，加强了各级财务中心会计监督职能。因为现行会计核算制度未能涵盖此类情况，由此产生一些新的问题，如由谁对会计资料真实完整作出承诺，由谁签证及怎么签证等，都需要进一步研究和明确。
（3）为避开上级财务中心的会计监督，一些单位违纪行为可能会更隐蔽，会出现“下沉”所属二、三级单位和外移到其他相关单位及协会、学会等社团组织等现象，如有些单位与关联单位商定，将应收的收入不纳入片区财务中心，将应付的支出给对方，并直接在对方单位列支。这样，内审查处违纪问题难度加大。
（4）各级财务中心会计人员业务素质整体是否高，对核算单位的具体业务和成本项目是否熟悉，加之人手是否足够以及核算单位财务人员配合是否默契，都有在进行系統初始化和日常会计业务处理时体现出来，特别是对专项核算，辅助核算，专项经费、往来款项核算上列支串户和不够明细及对统一的会计核算标准执行不到位，都有可能增加具体内审项目的审计难度。
面对提升财务管理信息系统给公路局的财会核算管理、内部控制管理工作带来的这些新影响，各级财会管理机构应认真研究，积极应付。笔者认为，提升财务管理信息系统，强化了财务监督、会计监督，有利于降低会计核算风险，提高财会管理工作效率。提升财务管理信息系统，公路局系统的财会核算管理在其内部控制的内容、重点、方式、方法上都要根据实际情况进行调整，应随着开发建设及生产经营的不断发展，公路局系统的财会核算管理内部控制要不断研究探索，创出新的工作思路，以取得更大成效。
三、基于财务管理信息系统提升的公路局财会核算管理内部控制应对策略
（一）规范内部控制操作程序 核算层次上移，财会核算管理中会出现一些操作程序上的新问题。应根据核算单位会计法律主体地位不变；各级财务中心承担着核算单位的会计核算职责不变；下达给各核算单位但按项目管理运作的项目也是不变的。
（二）调整内部控制重点 执行同意的会计核算标准加强了对财务收支的监督，规范了会计核算，其山谷间控制重点应随之有所调整，要加强对各级的财务中心会计监督未涉及和不能到位部分的内部控制监督。在实际工作中对纳入片区的财务中心核算的单位应着重于：内控制度是否建立健全及实质性测试；各项目是否按项目管理办法操作；核算层次上移，各级财务中心责任更大，尤其是资金管理的责任更大，内部控制应本着“实事求是、积极探索、摸清情况、稳步推进”的工作思路开展对各级财务中心的资金管理的内部控制。
（三）改进内部控制方法 提升财务管理信息系统后，随着内部控制的调整，其方法也应作改进，除审查由核算中心提供的会计报表、账册、凭证等资料外，更应注内部控制管理等工作。具体如下：
（1）在各级领导及分管领导的领导下，始终围绕公路局系统的发展目标和工作思路，坚持“贴近公路建设经营，紧紧围绕公路管理来开展工作，对查处的问题狠抓整改，积极开展财会内部控制的工作要求”，结合实际，对重点单位、重点环节、重点资金加大财会内控质量提升，完善财会管理效果。
（2）继续积极开展资金管理等专项内控工作。通过对资金管理侧部控制，促进单位不断完善内部的各项控制制度，提高财务管理水平，保证财务会计信息质量，确保单位内部损益的真实性。对截留收入，私设“小金库”等违法行为，依法进行严肃处理。
（3）坚持“不经审计，不予结算”的原则，继续开展基建工程财会核算的内部控制。重点审查工作前期费用的合规性、真实性，工程项目取费套用定额的正确性，工程量的准确性。通过基建审计，促进建设单位加强工程项目投资的管理，降低工程成本，最大限度的节省资金。
（4）由于财务信息管理系统将进一步提升，会计核算上移一级正在准备，建立数据上传体系和财务数据仓库正在试运行。如何使传统的财务收支审计、成本费用内部控制适应财务信息系统变革的大趋势，实实在在是摆在面前的严峻课题。公路局系统的财会核算管理在内部控制的应对策略上，应多开展这方面的相关专项调查及成本写实工作。
（5）继续完善步入信息时代的硬件设施及软件资料包，主要是充分使用办公自动化开展各个会计项目的内部控制工作，提高财会核算管理工作的质量和效率。同时建议上级建立和开通公路局系统财会核算管理在内部控制上的应对策略的专用网站，及时做到信息沟通。
笔者认为，提升财务管理信息系统，说明公路局系统的财务在时代中前进，在时间中发展。相信公路局系统的财会内部控制工作能透过财务管理信息系统的提升，找准并实践财会核算管理的应对策略，与时俱进，是能够对公路局的财会工作的建设做出应有贡献的。
（编辑 杜昌）
