电子点火系统范文（精选12篇）

电子点火系统 第1篇

关键词：电子点火系统,分类,故障检修

一、电子点火系统的分类

1. 磁感应式电子点火系统

组成:磁感应电子点火系由电源、点火开关、点火模块、点火线圈、带磁感应信号传感器的分电器总成、高压导线、火花塞等组成。如图所示:

工作原理:发动机运转时, 发动机曲轴带动分电器轴转动, 分电器里的磁感应传感器产生感应信号, 此信号输出给点火模块。由于感应信号比较弱且不规则, 必须经过点火模块内部电路进行信号放大、脉冲信号整形, 输出给大功率三极管, 此晶体三极管的集电极和发射极接在点火线圈的初级电路上。当分电器里的信号传感器转子、定子爪极互相接近时, 信号传感器输出正极性信号给点火模块, 使点火模块内晶体三极管导通, 从而接通点火线圈初级电路, 点火线圈储存磁场能。当转子、定子爪极相互对正后趋向离开时, 信号传感器输出负极性信号, 此信号输送给点火模块后, 使晶体三极管截止, 从而切断点火线圈初级电流;点火线圈的突然消失使得次极感应出2000025000V的电动势;配电器在转动过程中准时将产生的高电压按点火顺序分配给工作缸火花塞跳火。

2. 霍尔式电子点火系统

组成:霍尔式信号发生器、点火控制器组成。如图所示:

工作原理:触发叶轮转动时, 每当叶片进入空气隙, 磁场被旁路, 霍尔元件不产生霍尔电压, 集成电路输出端三极管截止, 信号发生器输出高电位;当触发叶轮离开空气隙, 永久磁铁的磁通通过霍尔集成块, 构成回路, 霍尔集成器产生霍尔电压, 集成电路输出端三极管导通, 信号发生器输出低电位。叶片不停地转动, 信号发生器输出一个矩形波信号, 作为控制信号给点火器。由点火器控制初级电路的通断。

二、电子点火系统的故障检修

1. 磁感应式电子点火系统故障检查方法

(1) 拆下分电器盖和分火头。

(2) 拔下分电器盖中央插孔的高压线, 并使其端头距发动机缸体57mm。

(3) 接通点火开关, 并用旋具断续短接任意一个磁头与转子爪极。若高压线端头与缸体之间跳火, 说明点火系统工作正常, 故障可能发生在油路;若不跳火, 则点火系统有故障。检查电子控制器和传感器线束连接器插头是否插牢、检查点火线圈上的导线端子有无松脱, 若线路正常, 但仍不跳火, 说明某个总成有故障, 可继续进行检查。

2. 点火电源故障检查

(1) 断开点火开关, 拆下点火线圈“”端子或“1”端子上的导线。

(2) 拔出分电器盖上的中央高压线, 并使其端头距发动机缸体57mm。

(3) 另取一根跨接线, 将其一端接点火线圈“”端子或“1”端子, 另一端间接搭铁 (注意搭铁时间不得超过1s, 因为电子点火系统的初级电流较大, 搭铁时间过长易烧坏点火线圈) 。

(4) 接通点火开关, 当跨接线离开搭铁部位时, 如高压线端头与缸体之间无火花跳火, 说明点火线圈低压电路有故障, 应分别进行检修;如有火花跳火, 说明点火线圈和低压电路良好, 故障发生在传感器或电子控制器ECU, 可继续进行检查。

3. 传感器与控制器故障检查

(1) 拔下传感器线束插头。

(2) 将万用表的功能转换开关拨到交流电压ACV10V档, 两只表笔分别连接传感器插座上的紫色与橙色导线端子。

(3) 接通启动机使发动机转动, 此时如万用表指示2V以上电压, 说明传感器良好, 故障发生在控制器;如万用表指示电压为0, 说明传感器有故障, 应予检修或更换。检修传感器时, 可用万用表R1档检测传感线圈电阻进行判断。

三、电子点火系统的检修实例

1. 怠速触点IDL常开 (节气门关闭时, IDL触点不能闭合)

故障现象:一辆桑塔纳2000GSi发动机怠速在800-1000R MIN之间波动, 在怠速工况下开空调, 开前大灯, 打转向盘等增加负荷时, 发动机不提速, 但加速时正常。

故障原因分析:在怠速工况下IDL触点常开, ECU收到的是加速工况的信号, 就按加速工况进行燃油控制, 而发动机此时却在怠速工况工作, 进气量较少, 造成混合气过浓, 转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时, 减少喷油量, 增加ISC阀的开度, 又造成混合气过浓, 转速当然又上升如此如此游车。

故障检测排除:此现象的故障出现, 自诊断, 一般没故障码记录。拔下TP插头看故障现象不变化。用一节导线短接插头端的IDL端与搭铁端子, 故障现象消失。

2. 怠速触点IDL (节气门打开时, IDL触点仍然闭合)

故障现象:一辆桑塔纳2000GSi发动机怠速稳定, 加速时转速在15002000r/min之间上下泼动, 加速无力。

故障原因分析:ECU按错误信号采用“急减速断油程序”控制, 发动机实际处于加速工况, 但ECU收到的信号却是怠速工况。当发动机加速到2000r/min时, 达到怠速断油转速, ECU实施断油的存储程序;当转速下降到1500r/min时, 又恢复供油, 又至2000r/min时又断油。如此如此重复, 就叫游车。节气门打开时, IDL触点仍然是在闭合中。

故障检测排除:自诊断无DTC记录。拔下TPC插头后加速时, 故障现象消失。在检查节气门开度大于5度时, 可用万用表测节气门位置传感器的IDL端子与打铁端子之间的电阻为0时, 故障排除。

3. 点火过迟

故障现象:一辆桑塔纳怠速游车, 加速无力。

故障原因分析:发动机点火过迟, 可使气缸中的可燃混合气燃烧不充分, 有时延至排气管内燃烧, 使氧传感器检测到“混合气过浓”的故障信号并传到ECU, ECU据此信号减少供油量, 造成混合气过稀, 氧传感气检测到“混合气过稀”的信号又传到ECU, ECU据此信号又增加供油量, 如此反复, 就造成了怠速游车的现象。同时, 由于点火过迟, 可燃混合气燃烧不完全, 发动机功率下降, 加速表现出无力。

故障检测排除:调取故障码。用检测仪器读取点火提前角, 符合标准检查曲轴位置传感器安装是否正确, 发现曲轴位置传感器松动。紧固曲轴位置传感器, 试车, 发动机工作正常, 故障排除。

4. 节气门关闭不严

故障现象:一辆桑塔纳发动机怠速在10002000r/min游车。

故障原因分析:电喷发动机在怠速时, 节气门应该处于关严不漏气状态 (旁通空气怠速控制式) , 若节气门在怠速工况时, 其关闭不严造成漏气, ECU是无法对其进行控制的。因而造成发动机进气量大, 空气流量计的VS信号增大, ECU增加喷油量使转速增加。但此时的节气门位置 (TPS) 的怠速触点 (IDL) 还处于闭合状态, ECU又根据IDL信号按怠速程序供油, 减少喷油量, 又使转速下降。节气门脏卡时, 关闭不严引起的怠速上下变化

故障检测排除:拔下怠速控制阀 (ISCV) 插头, 发动机怠速不下降, 检查节气门体做透光检查, 发现节气门脏卡, 清洗节气门, 试车, 发动机工作正常, 故障排除。

参考文献

[1]金洪卫.汽车概论.中国劳动社会保障出版社, 2006.

[2]赵奇.汽车发动机构造与维修.中国劳动社会保障出版社, 2004.

[3]申容卫.汽车电子技术.机械出版社, 2004.

电子银行系统 第2篇

1.电子银行系统现状

电子银行是一种新型的银行服务方式，是指银行利用电子计算机技术和网络通信技术，采用网上银行、电话银行、手机银行、自动柜员机、POS机、转账电话、缴费机等渠道和手段来为客户提供存取现金、转账、修改密码、账户查询、异地汇款等常规金融服务，以及代缴公用事业费、银证转账、基金买卖、黄金买卖、网上支付等新兴理财服务。

电子银行对银行业的意义在于降低银行运营成本；提高银行服务质量；拓宽银行服务领域；扩大银行服务地域增加银行的市场占有份额。

目前国内比较著名的电子银行系统有：

支付宝：

支付宝（中国）网络技术有限公司是国内领先的独立第三方支付平台，是由阿里巴巴集团CEO马云先生在2004年12月创立的第三方支付平台，是阿里巴巴集团的关联公司。支付宝致力于为中国电子商务提供“简单、安全、快速”的在线支付解决方案。

支付宝公司从2004年建立开始，始终以“信任”作为产品和服务的核心。不仅从产品上确保用户在线支付的安全，同时让用户通过支付宝在网络间建立起相互的信任，为建立纯净的互联网环境迈出了非常有意义的一步。

支付宝提出的建立信任，化繁为简，以技术的创新带动信用体系完善的理念，深得人心。在六年不到 的时间内，为电子商务各个领域的用户创造了丰富的价值，成长为全球最领先的第三方支付公司之一。截止到2010年12月，支付宝注册用户突破5.5亿，日 交易额超过25亿元人民币，日交易笔数达到850万笔。支付宝创新的产品技术、独特的理念及庞大的用户群吸引越来越多的互联网商家主动选择支付宝作为其在线支付体系。

除淘宝和阿里巴巴外，支持使用支付宝交易服务的商家已经超过46万家；涵盖了虚拟游戏、数码通讯、商业服务、机票等行业。这些商家在享受支付宝服务的同时，还是拥有了一个极具潜力的消费市场。

支付宝以稳健的作风、先进的技术、敏锐的市场预见能力及极大的社会责任感，赢得了银行等合作伙伴的认同。目前国内工商银行、农业银行、建设银行、招商银行、上海浦发银行等各大商业银行以及中国邮政、VISA国际组织等各大机构均与支付宝建立了深入的战略合作，不断根据客户需求推出创新产品，成为金融机构在电子支付领域最为信任的合作伙伴。

财付通：

财付通是腾讯公司于2005年9月正式推出专业在线支付平台，致力于为互联网用户和企业提供安全、便捷、专业的在线支付服务。

财付通构建全新的综合支付平台，业务覆盖B2B、B2C和C2C各领域，提供卓越的网上支付及清算服务。针对个人用户，财付通提供了包括在线充值、提现、支付、交易管理等丰富功能；针对企业用户，财付通提供了安全可靠的支付清算服务和极富特色的QQ营销资源支持。

财付通先后荣膺2006年电子支付平台十佳奖、2006年最佳便捷支付奖、2006年中国电子支付最具增长潜力平台奖和2007年最具竞争力电子支付企业奖等奖项，并于2007年首创获得“国家电子商务专项基金”资金支持。

合作银行

工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、招商银行、上海浦东发展银行、邮政银行、农村信用合作社、中国银联、深圳发展银行、广东发展银行、民生银行、兴业银行、北京银行、广州市商业银行、深圳农村商业银行、交通银行、光大银行。

Moneybooker：

2003年2月5日，MB成为世界上第一家被政府官方所认可的电子银行。它还是英国电子货币协会EMA的14个成员之一。目前广泛地被赚钱公司列为仅次于e-gold的主要付款形式！更重要的是这家电子银行里的外汇是可以转到我们国内银行帐户里的！

英国FSA注册号：214225

注册办公室： Welken House, 10-11 Charterhouse Square, London, EC1M 6EH.在英格兰和威尔士注册的公司号码4260907

2.电子银行服务体系组成部分

1．综合业务处理系统。该系统是其他系统的基础，涉及范围广泛，它包括以客户服务为中心的自助银行服务系统，如ATM，POS系统，电话银行，等等。金融机构之间的电子银行业务系统，如电子汇兑系统等大额支付系统。银行内部管理以及电子银行柜台业务系统等。

2.金融增值信息服务系统。在海量金融交易数据的基础上，利用各种现代计算机技术和现代分析法，进行信息加工和处理后，为客户提供投资、理财建议和咨询服务。

3.金融监控与预警系统。通过汇总来自不同部门的金融交易与处理数据，建立相应的分析模型和监控指标体系，为中央银行和其他简况机构提供决策信息，以及如何防范各种金融风险的建议。

银行的分类：

1、完全依赖于互联网的无形的电子银行，也叫虚拟银行。

2、在传统银行的基础上，利用互联网开展银行业务（绝大多数网上银行都采取的模式）。

网上银行的功能：

1、银行业务拓展（1）个人银行（2）企业银行（3）信用卡业务（4）支付业务（5）国际业务（6）信贷业务（7）投资业务

2、中介服务

3、经营信息发布

网上银行的特点：3A，可以在任何时间，任何地点，以任何方式为客户提供金融服务。

网上银行的安全技术及其作用：

1、交易服务器保护技术——防止服务器受到攻击

2、身份识别和CA认证——对用户的身份严格认证

3、数字证书——在网络通信中识别各方的身份，并保证网络安全的四大要素：保密性、完整性、真实性、不可否定性

4、公开密钥算法

（RSA）——防止对电文的否认与抵赖，还可以较容易发现攻击者对电文的非法篡改，保护数据信息完整性

5、网络通信的安全性——防止客户传输信息在通信过程中被截获、破译、篡改

6、客户的安全意识

企业银行系统功能：

1、账户数据查询

2、支票转账

3、金融信息服务

4、联机结算业务

5、预约服务

6、交易查询

7、转账功能

8、凭证管理

9、对账功能

10、即使提供银行信息及其他丰富多样的信息

3.国外电子银行系统比较

服务营销组合有七大要素，分别是：产品，定价，地点或渠道，促销，人员，有形展示，过程。我们将会以MeritaNordBanken为例子详细阐述产品，定价，地点，促销四个方面。具体来说就是MeritaNordBanken的业务，措施是怎样在利用、影响这四个方面。

首先介绍MeritaNordBanken的背景及它的业务，主要是此银行的电子银行业务。MeritaNordBanken以瑞典和芬兰为基地是北欧和波罗的海地区最主要的金融服务集团之一。顾客群体是由650万的个体客户和40多万个公司和机构组成，现在大约有200万顾客在使用MeritaNordBanken的网上银行服务，包括电话银行和PC/因特网银行。他们希望为顾客提供最好的电子银行服务但是花费最少的费用来增长自己的客户。MeritaNordBanken在1982年就开通了自动电话付款业务，在1984年这项业务拓展到了个人计算机付款业务，1992年拓展到了GSM，1996年拓展到了因特网上。1998年拓展到了电视上。一直到今天所有的银行业务都可以通过因特网实现。

其次MeritaNordBanken在产品，价格，地点，促销的一些策略。产品，产品是向社会提供的，引起注意、获取、使用、或者消费，以满足欲望或需要的任何东西。服务是由活动、利益或满足的用于出售的一种产品形式，本质上是无形的。MeritaNordBanken懂得如何利用网络为自己的服务创造价值顾客价值，因此他们的网上服务有自己的特色。例如芬兰银行的系统支持三种语言，页面简单，顾客只需花少量的时间

就能够享受在线银行提供的各类服务，包括直接向股票和债券市场进行投资。银行对交易的安全性和客户资料的保密问题有其独特的策略，网上传输的数据都进行了加密措施，极大的保障了客户的利益，对于不会使用或家中没有计算机的客户，银行的营业厅内有计算机，有雇员会专门教会他们使用。还有客服电话，在顾客遇到问题时或者想要咨询都可以联系客户服务中心；价格，广义上看，价格是一种产品或服务的标价是影响销售的重要因素。历史上，价格是买方和卖方讨价还价的结果。固定价格政策给所有顾客提供一种价格是普遍的做法，但是现在一些公司正在扭转固定价格趋势，使用动态价格策略。在推出一项新的服务之前会有一段时间的免费试用期。MeritaNordBanken 就是根据不同的个体顾客和情况的不同制定不同的价格。Merita的客户每年只需花费大约120马克约20美元，就可以获得账目监控和付款这样基本的在线服务。如果想要获得更加复杂的服务则需要额外的支付;分销渠道，可以理解为销售中介。网络银行可以看成是他们的另一条销售渠道。当今社会，互联网技术迅猛发展，电子商务也不断发展，MeritaNordBanken不断发展自己的网上银行服务，利用最新的科学技术开拓无线网络服务，直接通过客户的移动电话提供独特的在线服务，提高自身的竞争力。便捷的网上银行服务吸引更多的客户，创造更多的顾客价值；促销，广告是促销比较常用的一种方式。

4.国内电子银行系统

㈠国内电子银行业务发展现状：⑴管理模式初步形成，集中统一的管理模式极大地推动了电子银行产品的营销工作。⑵服务功能不断增强，目前各行在电子银行业务方面开发了各具特色的服务功能。⑶发展速度明显加快，电子银行经营成本的比较优势日益显现，已实现从功能型向效益型的转变。⑷客户群体日益壮大，近年来各行利用多层次全方位营销和主动上门推销等方法吸引了一批实力雄厚的黄金客户。⑸内部管理走向规范，一是推行规范化管理，二是建章建制与技术防范并举，三是制定并完善电子银行管理制度和方法。

㈡电子银行业务发展中普遍存在的问题：⑴思想认识不到位，管理工作薄弱。⑵营销机制不健全，客户结构不理想。⑶宣传力度不够，市场认知度不高。⑷功能有待完善，拳头产品较少。⑸售后服务不到位，市场培育能力差。⑹培训两条断裂，专业人才匮乏。

发动机传统点火系统的电子点火改造 第3篇

点火系统是汽车电气系统最为重要的一个组成部分，是发动机和汽车正常工作的重要保证。图1a是传统点火系统的工作原理图，但这种分电器断电，高压线圈产生高压的传统点火系统，因其存在机械触点容易烧蚀、工作不稳定、高速时电压低等缺点，已经较少使用。而现今应用较为广泛的是无触点点火系统，尤其光电点火系统以其成本低、速度快的优点，获得广泛应用。图1b是光电式无触点点火系统整体电路原理图。

在这一系统中，大量沿用传统点火系的部件，如点火线圈、分电器壳等，目的是使学生能更好地在原有传统点火系的基础上理解新系统的工作过程和原理。下面就这一电子点火电路的各功能部分作一简单介绍。

一、光电触发部分

为了获得一系列的与发动机同步、有序的点火脉冲，必须有一同步的触发信号。该信号通过一光电发生器产生。该光电发生器由三个部件组成，红外发光二极管，红外光敏二极管和一遮光器组成。红外发光管通电后发出红外光，照射到正对着的红外光敏二极管，使该二极管导通。当遮光器在发光二极管与光敏二极管之间转动时，光敏管就会交替地被照射，交替地导通，在串联电路中就会产生一个与遮光器转动同步的电压信号。

二、放大部分

光电触发部分产生的电压信号较弱，只有0.5～1.0V电压输出,不能直接用来驱动数字逻辑电路，须加电压放大器。采用共发射极放大电路，得到一电压值为0～10V的输出电压，可直输驱动后一级的数字整形电路。

三、整形部分

采用555时基电路，将变化较为平缓的电信号，变成较

为陡峭的电信号，以提高功率放大电路的翻转速度，以提高次级电压值。

四、功率放大部分

由两级三极管组成，用一型号为8050三极管驱动一型号为3DD15的功率三极管，以控制初级线圈的初级电流。

五、点火线圈与火花塞

点火线圈是产生高压的核心元件，产生的高压通过高压线送到火花塞，以实现点火。

该电路经过制作，基本实现点火功能，装于EQ6100发动机上能正常运转,实现传统发动机电子点火的改造。

电子点火系统的故障诊断研究 第4篇

关键词：电子点火系统,故障诊断,传感器

由于我国工业的不断发展, 汽车行业的发展也十分可观。随着人们的生活质量不断提高, 汽车的发动机的性能也逐渐受到人们的关注, 与此同时, 也给汽车开发商提出了更高的要求。发动机更新的燃料配置要求、更高的压缩比例、更快的运转速度使得传统的点火方式已经不能满足高性能配置车辆要求, 此时电子点火系统应运而生, 并逐渐取缔传统的点火系统。

1 传统点火系统的缺陷

传统的汽车发动机主要靠切断点火系统断电接触点和断点火线圈的初级电流, 使得点火线圈产生高压电流, 以此启动发动机。但是由于汽车制造工艺和发动机技术的不断发展, 这种传统过时的点火系统已经不能满足发动机的性能要求。传统的点火方式不可避免的都会出现以下问题, 由于被火花烧蚀接触点、容易高速断电、对火花塞内的积炭敏感、容易受到无线电的干扰等原因, 导致发动机的启动性能差, 出现无法正常启动, 或者运行状态不稳定等故障。

2 电子点火系统的特点

2.1 改善点火性能

现代电子点火系统可以有效减少接触点的火花, 避免接触点受到烧蚀, 从而延长系统的使用寿命。新一代的点火系统还根据火花塞的棱角规格取消了接触点, 克服由于接触点状态不佳引发的电子系统故障。且摆脱了接触点的限制, 能够有效提高次级电压, 增大初级电流, 从而改善发动机的性能。

2.2 方便维护

现代电子点火系统能够有效地缩短减火时间, 操作方便。且结构精简小巧, 方便车主在日常的维护。在日常生活中, 电子点火系统常常由于车主自身的大意忽略对其的维护工作, 甚至不维护。要加强对点火系统的维护工作, 对点火系统按时进行维护和检修, 清理在系统内的点火时产生的废炭和灰尘。最大程度地降低由于维护不到位等原因造成的对发动机性能发挥的影响因素。

(a) 开关三极管导通 (b) 开关三极管截止1-1.5v的干电池2-红线3-白线

3 汽车电子点火系统的故障诊断与维修

3.1 发动机无法正常启动

当汽车发动机不能正常启动的时候, 通过排除法进行判断, 缩小排查范围。从点火系统的开关、电流表、分线器电路、接触点、信号收发装置开始进行校对检测。找出原因, 通常导致此类问题的故障原因有开关、线路接触不良, 造成短路或者短路, 电流变损坏、接触不良, 接触点线圈损坏, 分线器的附加电阻短路, 接触点氧化, 信号收发装置方向校对不精确等原因。

3.2 发动机状态不稳定

当发动机启动后运行状态不稳定时, 可以从火花塞、高压导线、正时点火这三个方面寻找故障原因。譬如这三个部件的常见故障原因主要有点火提前调节装置发生故障、分线器轴松子点火系统故障、点火正时调整不当、火花塞绝缘或者积炭等原因。此时, 可以采取更换分电器、更换或维修火花塞、重新调整正时点火等方式来保证点火系统能够有足够的能量保证能够成功点火。

3.3 发动机功率下降

在汽车投入使用后经过一定的时间, 发动机会发生功率下降、加速不良、油耗量增大等现象。除了发动机老化的原因之外, 点火系统的原因也不容小觑。引发这个问题的故障部位排查可以从点火正时下手, 检测断电气体是否发生电离现象。可以通过对调整点火正时系统、维修或者更换分电器的方式排除故障, 提高发动机功率, 降低油耗, 保障发动机能在正常状态下运行。

3.4 传感器故障

当点火传感器发生故障的时候, 主要可以通过对传感器输出的信号状态情况判断故障。当输出的信号过弱或者无信号的时候, 传感器不能够有效出发电子点火器进行工作, 导致点火失灵。此时, 可以对传感器的气隙和线圈进行检测, 找出故障原因。对气隙检测可以采取将信号转子的凸齿与线圈铁芯对其, 用塞尺检测二者之间的气隙, 将度量结果与标准气隙数值进行校对, 检查气隙范围是否正常, 进行必要的调整。但是要注意的是部分无触点的传感器气隙是不能调整的, 只能进行更换处理。对传感器的线圈可以采用万用表的电阻测量分电器的感应线圈电阻, 当阻值超过正常范围, 出现无穷大的现象时, 则说明线圈发生了断路故障。但是, 不管传感器线圈的阻值过大还是偏小, 都需要更换传感器的总成。

3.5 线圈故障

汽车在冷车时发动机较易启动, 主要是由于发动机水温到达正常的温度后, 运转的稳定性能逐渐下降。当发动机水温升高后, 发动机江湖发生剧烈抖动, 甚至停止运转, 很难再次启动。根据上述现象, 可以通过采用新、旧点火线圈进行高低温试火测试, 进行结果对比, 发现点火线圈变化。

4 丰田汽车电子点火系统故障诊断运用

如图1所示, 通过对丰田汽车电子系统的电路图, 可以采取以下步骤开始进行故障检测。 (1) 检测点火线圈的火花, 如果高压线处没有火花产生的话, 检查开关蓄电池, 检查电厂一侧与搭铁之间的电压, 断定线路中是否存在短路或者短路现象。 (2) 检查传感线圈的空气隙。通过转动发动机使使正时转子与传感线圈对准, 空气隙不对, 应松开传感线圈固定螺钉, 移动传感线圈调整气隙, 或者更换创传感线圈。

5 总结

综上所述, 由于点火系统点火方式普遍存在点火断电、能量不稳定、容易受到干扰等缺点, 导致汽车发动机不能够正常启动, 或者运行状态不稳定等故障, 影响汽车的正常行驶状态。今后汽修人员还要不断加强对汽车点火系统故障的诊断研究工作, 不断优化汽车电子点火系统, 提高电子点火系统的研究水平和实践应用水平。

参考文献

[1]张宝杰.汽车电子点火系统的故障诊断与维修方法[J].民营科技, 2013 (20) .

电子系统检修总结报告 第5篇

在此次课程中，我们首先学习的是万用表的安装。首先了解了一下万用表原理与安装实习的目的与意义

现代生活离不开电，我们电类和非电类专业的许多学生都有必要掌握一定的用电知识及电工操作技能。通过实习要求学生使用一些常用的电工工具及仪表，比如尖嘴钳、剥线钳、万用表，并且要求学生掌握一些常用开关电器的使用方法及工作原理。通过本次电工实习学生要接触到一定的电学知识，实现理论联系实际，认识一些常用电工器具的外形及结构特点，为后续课程学习打下一定的基础。

其次了解一下指针式万用表的结构、组成与特征

天宇MF47型万用表采用高灵敏度的磁电系整流式表头，造型大方，设计紧凑，结构牢固，携带方便，零部件均选用优良材料及工艺处理，具有良好的电气性能和机械强度。其特点为：

1、测量机构采用高灵敏度表头，性能稳定：

2、线路部分保证可靠、耐磨、维修方便：

3、测量机构采用硅二极管保护，保证过载时不损坏表头，并且线路设有0.5A保险丝以防止误用时烧坏电路;

4、设计上考虑了湿度和频率补偿；

5、低电阻档选用2V干电池，容量大、寿命长；

在此次学习过程中从电烙铁的使用，到整个万用表的安装都在彭老师手把手的教导中，得到深入了解

接着学习了发动机启动无力或无法启动故障检修

认识蓄电池、发电机、起动机、点火系统的基本结构和型号； 学会了各种电路状态，如断路，短路等，最后又学了启动系统的组成与原理 起动机是启动系的核心部件。起动机由直流串励电动机、传动机构和控制机构三大部分组成

不同类型的汽车使用的起动机尽管型式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。

1)直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩。

2)传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机启动时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将启动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机启动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。

3)控制装置又称启动开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻

谢辞

电子通信系统研究与应用 第6篇

关键词：电子通信系统;移动卫星通信;关键技术

随着电子通信技术的发展，在很大程度上改变着人们的生活和方式。人们也能很好地运用电子通信技术，突破时间和空间的局限来学习和工作。电子通信技术不仅改变着人们，它还在改变着社会和国家，使得国家不断发展，特别表现在卫星通信技术上。当然我国的电子通信技术还存在一些关键技术的问题，有待人们改善和加强。

一、电子通信系统概述

电子通信技术属是现代通信技术中的一大部分。电子通信技术还是信息社会的主要支柱，是现代高新技术的重要组成部分，甚至是国家国民经济的神经系统和命脉。在现代化信息社会，电子通信技术无处不在，涉及范围广，包括移动电信、广播电视、雷达、声纳、导航、遥控与遥测以及遥感等领域，还有军事和国民经济各部门的各种信息系统都要运用到电子通信技术。

电子通信系统中最具代表性也最常见的就是移动通信和卫星通信。其中移动通信就包括了卫星通信，此外还有蜂窝系统、集群系统、分组无线网、无绳电话系统、无线电传呼系统等多个领域。

二、电子通信系统关键技术问题

近年来，电子通信技术应用十分广泛，就其最具代表性的移动通信和卫星通信来看，就存在很多关键性的技术问题，有待加强和改善。移动通信技术在电子通信技术中范围最大发展最迅速，传统的蜂窝通信因为可用无线频谱资源的增加和无线信号的衰弱而变得越来越受局限。不断缩小的小区半径代表着基站的密度也在不断增加。除此之外，频繁的越区切换导致空中资源的浪费和频谱效率降低，这也使得网络建设的成本也是越来越高。从以上各种因素可以看出，要想获得更高的频谱效率和更大更充足的系统容量，就应该突破传统蜂窝体制，应用新的移动通信技术。

1、移动通信系统关键技术问题

在移动通信系统中采用分布式天线是很有效也很成功的一种方式，每个小区内都有很多个无线信号处理单元，这些单元距离都比载波波长要远得多，并且它们都能进行功放变频和信号预处理。要在核心处理单元实现信号处理的功能，首先就要完成信号的收发功能和一些简单的信号预处理，然后就要与核心处理单元连接，通过光纤和同轴电缆或微波无线信道来实现。有两种方式可以实现分布式移动通信，第一种就是在所有的无线信号处理单元上所有相同的下行链路信号同时发射，然后小区内的无线信号处理单元接收到上行链路信号之后直接传送到中心处理单元。这种方案优点是简单，缺点则是会不断干扰系统，阻碍了系统容量的扩大。第二种方式则是在整个业务区域内完成无线覆盖的分布式天线结构，通过用大量的无线信号处理单元来实现，从而突破传统蜂窝小区的理念。这种方式也可称之为“受控天线子系统”，即“仅与移动台相近的信号处理单元负责与移动台进行通信”的方式。第二种较之第一种更理想，但同时它也更复杂。

分布式移动通信较传统的移动通信技术有几点优势，第一是小区间干扰低、SIR高且系统容量大，第二是它内部的分集能力不仅能用来抵抗阴影效应，还能够保证不衰落和扩大系统的容量。第三是它能全面提高其自身切换性能和接受信号的功率，还能降低其切换次数。第四是它对其他通信系统的干扰小并且在相同发射功率下覆盖的区域更大，反之其发射功率更低。第五是它不仅能更方便快捷地实现任意形状的无线业务服务区，还能核心处理单元集中处理信号。更能有效利用无线资源。

子通信系统分为5层：应用层、驱动层、传输层、数据链路层和物理层。这5层之间功能划分应明确，接口应简单，从而为硬软件的设计实现奠定良好的基础：应用层是通信系统的最高层次，它实现通信系统管理功能（如初始化、维护、重构等）和解释功能（如描述数据交换的含义、有效性、范围、格式等）。驱动层是应用层与底层的软件接口。为实现应用层的管理功能，驱动层应能控制子系统内多路传输总线接口（简称MBI）的初始化、启动、停止、连接、断开、启动其自测试，监控其工作状态，控制其和子系统主机的数据交换。传输层控制多路传输总线上的数据传输，传输层的任务包括信息处理、通道切换、同步管理等。数据链路层按照MIL—STD一1553B规定。控制总线上各条消息的传输序列。物理层按照MIL—STD一1553B规定，处理1553B总线物理介质上的位流传输。应用层、驱动层在各个子系统主机上实现，传输层、数据链路层、物理层在MBI上实现。

2、卫星通信系统关键技术问题

卫星通信在电子通信技术中最为先进，它也有很大的优势，包括通信距离远并且容量大，通信线路质量稳定可靠以及机动性能优越和灵活地组网等这些都是别的技术没有的特点。但随着不断快速发展的全球信息化产业，人们对信息的需求也越来越复杂多样，电子通信技术已进入高速、多媒体、业务多样化和可移动的个性化时代。

目前的卫星通信的一些关键技术也存在一些问题，它包括高速数据的业务需求。以及卫星通信应用宽带IP的难点。现代卫星通信技术采用一些关键技术来解决问题，一个就是数据压缩技术，它能让静态和动态的数据压缩都能有效提高通信系统在时间、频带、能量上的工作效率;第二个就是智能卫星天线系统;第三个就是宽带IP卫星通信技术的研究;第四个就是新型高效的数字调制及信道编码技术;第五个就是多址连接技术的改进和发展;第六个就是卫星激光通信技术。

未来的卫星通信数据率会通过激光通信来实现，激光的优势会在互联卫星网中得到充分发挥，因为在那里经常会应用到激光通信技术，它在外层空间进行，所以不会受到大气层的影响。还可以利用“星际激光链路”技术来缩短全球卫星通信中的“双跳”法的信号时长。有专家提出“在卫星激光通信在比微波通信数据速率高一个数量级的理想情况下，天线孔径尺寸会比微波通信卫星减小一个数量级”的观点。那么如果在空间无线电通信中以激光作为载体来进行工作和运行未来的卫星之间进行激光通信是很有前途的。

总而言之，电子通信系统在这个信息化时代无处不在。在电子通信系统中范围最广最常见的就是移动通信技术和卫星通信技术，移动通信技术体现在日常的电视广播网络等各种电子传输工具上，而卫星通信系统则运用在比较大型的工程上。电子通信系统的发达和完善与否直接决定了一个国家和社会的强弱，所以对其关键技术问题的分析和研究是很有必要的，掌握了其关键技术就能很好地运用和完善它。

参考文献：

[1]刘旭东，卫星通信技术[M].北京：国防工业出版社，2000

[2]杨运年，VSAT卫星通信网[M].北京：人民邮电出版社，1997

[3]蔡坚，刘娟;基于标准总线的飞行数据采集器的设计[J];航空计算技术;2002

电子围栏系统应用简介 第7篇

山西地方电力有限公司柳林分公司根据柳林地区黄土高原的实际情况, 按照“技术先进、性能可靠、功能实用、价格合理、维护方便、易于推广”的原则, 在柳林县5座110 k V变电站、6座35 k V变电站采用了安全自动防护电子围栏系统, 取得了良好效果。

1 确定安装地点

考察电子围栏装设地点的设置:要求电子围栏与地下、空中等方位的电线、管道无冲突;围栏附近一定范围内无杂物;围栏装置装设地点附近应没有强干扰源 (如发射台等高频设备) , 若有, 则在施工图中标明, 信号线必须采用屏蔽双绞线。

2 确定周界围栏安装角度 (与墙顶面的夹角)

(1) 根据周界环境:居民区、学校附近建议为内倾或垂直安装, 空旷地带建议为外倾, 围墙高于2.5 m时可以采用水平安装。

(2) 根据保护对象:防止外界入侵时建议为外倾式安装, 防止内部翻越时建议为内倾式安装。

3 组装承力杆及承力杆绝缘子

(1) 将承力杆绝缘子用M540螺栓固定在承力杆上。注意方向一致。

(2) 用承力杆固定件、M512螺栓将中间杆固定在万向底座上, 万向底座上有16个孔, 可根据孔位调整安装角度, 围栏合金线方向与万向底座两固定孔的连线相互垂直。

4 组装终端杆及终端杆绝缘子

(1) 将终端杆绝缘子用终端绝缘子固定夹固定在终端杆上, 注意方向一致。

(2) 用M555螺栓将终端杆固定在2个万向底座之间。

(3) 有围栏控制器的地方应在终端杆顶部加入1条或2条 (相互垂直) 避雷器固定件。

5 围栏终端杆的安装

(1) 确定围栏撑杆的具体位置:在围墙顶部用冲击钻打孔, 用M10100 (中间杆可用M880) 强力膨胀螺栓将撑杆固定在合适的位置。

(2) 每隔5 m设置一根中间承力杆, 或其他有必要的位置加装中间承力杆。

(3) 每个拐角处以及防区的两端, 不大于100 m时或者其他拉力比较大而有必要的位置装置终端杆, 分区处应从两个方向安装绝缘子。

6 避雷器的安装

避雷器应先通过自身的螺母固定在避雷器安装支架上面, 避雷器通常安装在脉冲主机的上方, 每一个防区安装一对避雷器。

7 围栏线安装

7.1 安装原则

(1) 一个防区为一个串联回路, 自主机到电子围栏必须串联, 不得并联。

(2) 导线跨接处, 必须使用耐高压导线连接, 以免造成间隙不够大或短路等现象。

(3) 接地点一般选择在电子围栏的末端, 但是, 当防区加入避雷器时, 避雷器的接地点应在电子围栏的始端。

(4) 强电及避雷器必须有良好接地。

(5) 强电与弱电接地必须分开并且距离不小于4 m。

7.2 安装要点

(1) 围栏线应采用分段安装的方式固定, 同一条直线或同一防区建议分为一段, 不在同一条直线上的围栏线分几次安装。

(2) 展放合金线:采用放线架或适当方式放线, 切莫任意放, 以免出现打结和不平整现象。可以四根同时展放, 但注意不要交叉。

(3) 紧线:将合金线的一端用线线连接器 (或自我缠绕) 固定在一端终端杆绝缘子上, 然后将4根合金线对应放入中间杆绝缘子或承力杆绝缘子的线槽内, 最后穿入紧线器, 用力将合金线拉紧并用线线连接器 (或自我缠绕) 固定在另一端的终端杆绝缘子上, 调整紧线器使4根线同时绷紧并相互平行。平行的多根线应同时拉紧。

8 接地体制作

每个主机下必须打入一个接地体, 每隔100 m设置一接地体, 接地体标准:大于40 mm40 mm4mm1 500 mm (有M10以上的接地螺栓或孔) 标准镀锌接地角铁, 垂直打入地下, 接地体与避雷器支架、升压器接地端可靠连接, 接地电阻小于10Ω, 不够时可加入降阻剂。

9 RS 485信号控制线、围栏控制器电源线的敷设

若有预埋管道则可直接利用, 否则利用PVC管进行穿管敷设, 敷设要求符合管道配线要求。

1 0 围栏控制器 (主机) 的安装

(1) 将围栏控制器安装于围栏下方、围栏分区处, 使围栏控制器与围栏间隔为40 cm左右, 用膨胀螺栓固定于墙上。

(2) 将围栏控制器与接地扁铁作良好的连接。围栏控制器接地 (弱电接地, 与通信线屏蔽层相连) 与高压围栏接地 (强电接地) 相互隔离, 避免干扰。

(3) 将围栏控制器的高压引线通过PVC配线管与围栏相接, 接头处应采用线线连接器 (或自我缠绕) 可靠连接。

浅谈电子购物系统 第8篇

关键词：电子商务,电子购物

1 前言

电子购物系统是电子商务不可缺少的部分, 电子购物系统能够为用户提供充足的信息和方便快捷的购物手段。一直以来人们使用传统的方式购物, 这种购物方式存在着许多缺点, 如:效率低、保密性差。而电子购物系统则是在网络上建立一个虚拟的购物商场, 避免了挑选商品的烦琐过程, 使购物过程变得轻松、快捷、方便, 很适合现代人快节奏的生活;同时又能有效的控制“商场”运营的成本, 开辟了一个新的销售渠道。也就是说现在, 我们坐在家中, 只需要一台连上Internet的电脑, 登录到一个自己信任喜爱的电子商务网站, 通过浏览该网站提供的各类丰富的商品并做好选择之后, 留下个人的相关信息 (你的地址、姓名、联系方式等等) 后坐在家中等待, 送货人员会把你刚刚挑选好的商品送到你的面前。这就是一次网络购物的过程。

2 电子购物的概念

电子商务 (Electronic Commerce, EC) 是指在两个或多个交易方之间利用电子工具和电子技术, 实现商品与服务的交易事务, 即通过电信网络进行的生产、营销和流通活动, 它不仅指基于因特网上的交易, 而且指所有利用电子信息技术来解决扩大宣传、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动, 包括通过网络实现从原材料查询、采购、产品展示、订购到生产、储运以及电子支付等一系列的贸易活动。

电子商务系统是涉及商务活动的各方, 包括商店、消费者、银行或金融机构、信息公司或证券公司和政府等, 利用计算机网络技术全面实现在线交易电子化的过程。电子商务系统的关键在于完全实现在线支付功能, 所以为了顺利完成整个交易过程, 需要建立电子商务服务系统、通用的电子交易支付方法和机制, 还要确实保证参加交易各方和所有合作伙伴都能够安全可靠地进行全部商业活动。

由于电子商务是在Internet等网络上进行的, 因此, 网络是电子商务最基本的构架;电子商务还强调要使系统的软件和硬件、参加交易的买方、卖方、银行或金融机构、厂商、企业和所有合作伙伴, 都要在Internet、Intranet、Extranet中密切结合起来, 共同从事在网络计算环境下的商业电子化应用。

电子商务主要涵概了三个方面的内容:一是政府贸易管理的电子化, 即采用网络技术实现数据和资料的处理、传递和储存;二是企业级电子商务, 即企业间利用计算机技术和网络技术实现和供货商、用户之间的商务活动;三是电子购物, 即企业通过网络为个人提供的服务及商业行为。按照这种思想, 电子商务可以分成两大类:一类是企业与企业之间的电子商务 (B to B) , 另一类是企业与个人之间的电子商务 (B to C) 。后者亦即我们所说的网上购物或在线购物。

电子购物系统是利用网络建立一个虚拟的网上商店, 传统的商品放在仓库或货贺上, 电子购物系统的商品都放在数据库里, 并且分类, 以便于购物者进行检索和查询, 与传统商城相比, 不用占用仓库及大量资金, 搜索商品的方式简单快捷, 商品可以自由地添加删除。系统采用强大的数据库保存各类信息, 商品可以自由地添加删除, 商品信息方便地更新维护。详细的商品分类, 以便购物者轻松查询到所需商品。

3 电子购物的过程

上面一节中我们已介绍了电子购物的概念, 那么电子购物到底要经过哪几个步骤呢?下面就让我来简单的说明一下电子购物的过程。电子购物主要有以下几个步骤:

(1) 顾客 (即购物消费者) 使用电脑通过Internet (大众公用网络) 浏览商品, 挑选自己想要购买的物品。

(2) 顾客在电脑上提交订货单, 即购买什么样的商品、购买多少, 订货单上还注明将此货物在什么时间送到什么地方以及交给何人等信息。

(3) 通过电子商务服务器与电子商铺联系并立即得到应答, 返回顾客所购货物的单价、应付款数、交货等信息。

(4) 顾客确认后, 通过电子手段支付。

(5) 电子商务服务器对此信用卡号码采用某种保密算法算好并加密后, 发送到相应的银行去, 同时销售商店也收到了经过加密的购货帐单, 销售商店将自己的顾客编码加入电子购货帐单后, 再转送到电子商务服务器上去, 这里要注意商店对顾客信用卡上的号码是看不见的, 不可能知道, 也不应该知道, 销售商店无权也无法处理信用卡中的钱款。因此, 只能把信用卡送到电子商务服务器上去处理, 经过电子商务服务器确认这是一位合法顾客后, 将其同时送到信用卡公司和商业银行, 在信用卡公司和商业银行之间要进行应收付款钱数和帐务往来的电子数据交换和结算处理。信用卡公司将处理请求再送到商业银行请求确认并授权, 商业银行确认并授权后送回信用卡公司。

(6) 如果经商业银行确认后拒绝并且不予授权, 则说明顾客的这张信用卡上的钱不够用了或者是没有钱了, 即已经透支。遭到商业银行拒绝后, 顾客可以再选择可以支付的电子手段, 直至支付成功。

(7) 如果经商业银行证明这张信用卡有效并授权后, 销售商店就可付货。与此同时, 销售商店留下整个交易过程中发生往来的财务数据, 并且出示一份电子收据发送给顾客。

(8) 上述交易成交后, 销售商店就按照顾客提供的电子订货单将货物 (购买的科技书) 在发送地点交到顾客在电子订货单中指明的朋友手中。

这就是一次电子购物的全过程了。

4 电子购物的优势

虽然上面说的详细而复杂, 但在实际操作过程中, 从顾客提交订货单后开始到拿到销售商店出具的电子收据为止的全过程仅用5~20秒的时间。这种电子购物方式十分省事、省力、省时。电子购物彻底改变了传统交易必须面对面交易以及一手交钱一手交货及面谈等购物方式, 这是很有效的、保密性十分好的、非常安全保险和可靠的电子购物过程, 利用各种电子商务保密服务系统, 就可以在Internet上使用自己的信用卡放心大胆地购买自己所需要的物品。从整个购物过程看出, 购物的顾客也仅仅就是输入电子订货单说明自己购买的物品, 调出自己的电子钱包和电子信用卡, 只要电子信用卡上的钱足够即可完成购物, 并得到电子收据。这是一种与传统购物方式根本不同的现代高新技术购物方式。

目前, 网上成功的行业多不胜举, 如计算机软硬件、图书、音乐CD、旅游、股票、房地产、汽车、拍卖、鲜花等等。概括地讲, 成功的要素主要有如下几点:

(1) 价廉:网上销售最成功的方法之一是以非常优惠的价格销售。由于采取网络进行销售手段, 商家可以省去固定店铺的租借费用、水电费, 除此之外还可以节省大量的员工雇佣费用, 大大降低了成本。顾客在挑选时可以浏览多家店铺, 相互之间进行价格的比较, 很多成功的交易中, 低廉的价格吸引力占了很大的比例。

(2) 购物方便:人们为什么选择上网购物?多数的案例表明, 网上购物及其的便利, 而并不完全是更低的价格。网上销售目标是在任何时间、任何地点提供任何产品。人们不需要出门, 不需要满城市的跑就可以进行货物的挑选, 并且可以在众多的网店间进行比较, 购物成功后送货上门, 真正做到足不出户进行购物。方便是网上电子商务的优势。网上成功的企业只有20%是因技术而胜, 而其他的是因为了解自己的客户。

(3) 极大的选择:仅仅是网上购物方便是不够的, 网上成功的另一要素是选择。由于网上销售并不限于货架, 往往是没有任何库存, 因此网上商家可以提供比真实商店等多的商品。网上书店Amazon号称自己是全球最大的书店, 其网上书目可达300万, 这是任何一家书店都无法用货架摆出销售的。e Toys是加州的一家玩具商, 目前在网上提供2200多种玩具。e Toys准备不久将品种增加到4500种。这种多品种、大范围的产品销售策略可望为e Toys今年创造1500万的收入。

随着Internet的迅猛普及, 网络已经成为人类日常生活的需要。在这基础上, 电子购物作为一种新兴的购物方式迅速发展起来, 并逐渐为人们所接受。因特网上出现越来越多的电子购物网站, 电子购物拥有广大的发展前景。

参考文献

[1]方逵, 许向阳, 李建军, 高明.JSP编程技术与应用.高等教育出版社.

[2]李成大, 张京, 郑显举, 许珏.软件工程基础.电子工业出版社.

[3]黄浩文, 黄静舒.JSP核心技术和电子商务应用实例.机械工业出版社.

电子点火系统 第9篇

一、空间电子束焊枪电子光学系统的设计方案

在电子束焊枪的应用当中, 阴极对电子进行发射, 在阴阳极之间, 通过加速电压被加速, 基于聚束极的作用, 从阳极孔成束穿过。然后在电荷的作用下发生发散, 电子束由电透镜向工件上进行汇聚和撞击, 从而融化金属, 完成焊接工作。在电子枪的构成结构当中, 主要包括阳极以外的透镜区, 其像距为a, 物距为b。另外还包括阴阳极之间的静电区。在设计当中, 主要是针对透镜部分进行设计。在聚焦电子束的过程中, 可以通过磁聚焦和静电聚焦的方式完成。其中, 由于磁聚焦装置不适用于空间焊接, 因此可采用静电透镜的方式, 具有质量轻、功耗低等优势。在采用的单透镜聚焦当中, 单透镜电子枪具有很多方面的优点, 例如结构可以封闭, 能够有效屏蔽杂散场, 可用低聚焦电压, 电压稳定性要求不高, 会聚角小, 因此束界面小, 以及电流散焦小等。

二、单透镜聚焦的基本原理

在单透镜当中, 一般包含三个电极, 其中, 两个外电极具有相同的电压, 因此, 在透镜两边是等位区, 而中间电极与外电极点位不同, 应用较多。在等位面和单透镜电极中, 通常具有左右对称的形状。一般的单透镜都包含三圆筒或三膜片, 其中等径三圆筒单透镜结构较为简单, 因而应用较为广泛。在静电透镜中心面左边, 具有正电场, 因而促使电子向轴汇聚, 而中心面右边, 具有负电场, 促使电子离轴发散[1]。轴向电场在透镜区当中, 具有相同的方向, 因而电子会不断提速。在汇聚区域, 电子的飞行速度相对较低, 因此时间较长, 透镜能够发挥出会聚的作用。在单透镜供电当中能够, 接地两边电极, 在中间电极则是负高压, 所以不对电子进行截获。电子枪采用该系统, 称为零电流电子枪。

三、电子束束斑的物理构成因素

在空间电子束焊枪当中, 电子束束斑指的是电子枪对圆截面电子束进行发射, 穿过阳极进入单透镜区, 电场在对其进行聚焦之后, 打到工件之上, 该电子束通常具有最小圆截面。电子枪具有一定的发射功率, 能够对电子束斑达到工件上的截面面积进行控制, 因而在单位面积中, 能够对电子束能量进行有效的提升, 从而实现电子束焊接的效果[2]。在空间电子束焊枪的实际应用当中, 有很多因素会对束斑的大小产生影响, 主要包括静电区电子热初速度、漂移区空间电荷效应、电透镜球差、以及色差等。为了对打到工件的电子束斑半径进行准确的计算, 应当对这些因素进行考虑, 从而对最小半径的电子束斑进行获取, 在单位面积内, 进一步提高电子束的能量, 从而取得更为理想的焊接效果。

四、电子束焊枪参的数概算

在空间电子束焊枪电子光学系统当中, 主要包含了透镜、静电等部分。需要结合透镜的几何参数, 以及对电子束斑产生影响的物理参数, 整体性的定量分析电子光学系统, 从而更好的设计枪体机构和透镜部分, 为电子束焊枪的设计提供基础。其中, 电子枪加速电压为10 千伏、束流为100 毫安、功率为1 千瓦, 需要对打到工件电子束斑的直径、中间圆筒上负电压、两圆筒之间间隙、圆筒直径、像距和物距等进行计算[3]。通过对这些参数的计算, 得出能够满足空间焊接实际要求的电参数、几何尺寸、透镜结构等, 同时通过相应的实验进行验证。在对影响电子束斑直径的因素进行考虑的基础上, 应当能够结合底面应用的磁场聚焦电子束焊枪的计算方法进行参考和修正, 然后利用计算机进行模拟计算和验证, 最终得出准确、可靠的计算方法。以此对电子束斑直径进行计算, 从而能够与实际的电子束斑数值更加接近, 计算误差更小, 因此能够设计出更为良好的电子束焊枪。

五、编程结果分析和参数选择

在对物理因素进行分析之后, 对编程进行相应的计算。其中, 给定的电子枪加速电压为10 千伏, 束流为100 毫安, 功率为1 千瓦, 圆筒直径为10 毫米。在计算机辅助计算当中, 需要对中间圆筒负电压、两圆筒之间间隙、中间圆筒长度、像距、物距等参数进行应用。根据这些因素的影响, 电子束斑的直径也与之相关。通过计算得出像距为50 毫米, 物距也为50 毫米, 放大率为1。在编程结果当中, 加速电压为10 千伏, 束流为100 毫安, 圆筒直径为10 毫米, S/D的数值为0.4、0.5、0.6、0.8、1.0[4]。在0.04 到0.05 的弧度之间, 能够得到较小的束斑半径的值, 因此, 进行透镜部分计算, 在0.04 到0.05 之间选择参数。利用计算机辅助计算获取透镜的集合参数, 在工件上得到相应的电子束轨迹图。在工件上, 电子束的轨迹为先发散、然后在经典透镜聚焦的作用下, 电子束的半径被压缩, 因此, 最终有0.68 毫米半径的电子束斑达到工件上。

六、结论

随着空间技术的发展, 空间电子束焊枪正在得到越来越广泛的应用。而在其实际应用当中, 由于空间环境的特殊性等限制, 应当采用电子光学系统对其工作进行辅助, 结合电子束斑的影响因素, 对空间电子束焊枪电子光学系统的设计进行了研究和分析, 从而进一步提升电子束焊枪的应用效果。

参考文献

[1]公慧, 周立伟, 倪国强, 张智诠, 艾克聪.成像电子光学系统空间和时间像差的均方根半径 (RMS) 研究[J].光学技术, 2011, 04:507-512.

[2]马正斌, 刘金合, 卢施宇, 王世清.电子束焊接技术研究及进展[J].电焊机, 2012, 04:93-96.

[3]张航, 孙通伯, 于明玄.GH99镍基合金薄板电子束焊接头疲劳性能研究[J].工程与试验, 2014, 04:26-35+55.

电子点火系统 第10篇

关键词：电子商务生态系统,商务生态系统,电子商务,电子运河

一、商务生态系统的概念

商务生态系统是James F.Moore在其著作《The deathof competition:Leadership and strategy in the age of busi-ness ecosystems》中提出的概念, 这种灵感来自于自然界。它模拟了自然界中相互依存的物种适应环境的变化, 协调地生存在生态系统中, 并共同进化的机制。商务生态系统是指以组织和个人的相互作用为基础的经济联合体, 从广义上讲, 它包括客户、供应商、主要的生产厂家、中间商、资金供应者、行业协会、政府及其他关联组织或群体。一个企业要生存和发展, 有时要与对手一争高下, 但更重要的是要有共同进化的思想。就像自然生态系统中各生物群体的相互依赖性一样, 每个成员在自我改善与改造的同时, 必须对其他群体成员予以注意和配合[1]。

二、电子商务生态系统的结构

1. 电子商务生态系统的定义

电子商务生态系统是将社会生产消费的各成员看成一个有机整体。消费者的需求为系统核心, 产品为需求载体。在资金流、物流、信息流的作用下生产消费以系统的方式稳定运行并维持效益最大化 (如图1所示) 。

2. 电子商务生态系统的结构

任何一个系统都有一个核心事物, 将所有的部分紧密地联系在一起, 形成不可分割的整体。不仅如此, 各个部分之间有相互协调的能力, 系统可以自动协调元素之间的冲突, 使整个组织能够以一种稳定的方式存在。现代系统论创始者美籍奥地利生物学家贝塔朗菲认为一个系统有3个主要原则:一是整体性, 系统整体的新质是其要素、部分所没有的;二是模型化;三是最优化[2]。电子商务生态系统有以下特点:

(1) 在电子商务生态系统中, 联系各元素的核心是消费者的需求, 这种需求集中表现为对某种产品或服务的需求。根据中国互联网络信息中心 (CNNIC) 提供的数据, 截至2008年12月31日, 中国网民达到2.98亿人, 普及率达到22.6%。我国网商的总数量已经由2004年的400万增长至2008年的超过5 000万[3]。这日益增多的上网用户提供了源源不断的需求驱动力。产品将各层级紧密地联系在一起, 形成一个有机的整体。与产品相对应的资金流, 它的流向与产品流正好相反, 从消费者开始, 经过销售体系, 回到最初的原料供应商。Internet是信息流的载体, 提供了电子商务的平台。

(2) 产品从最初的消费者需求开始, 经过各层级, 逐渐由原材料变为有形或无形的产品, 再流动到系统最底层的消费者手中, 消费者又会产生新的更高的需求, 至此不断循环。电子商务生态系统不是简单的网上购物的集合, 它是指电子商务应用于传统商务系统将社会生产和消费的过程更加紧密地结合在一起, 整个系统维持动态的平衡。

(3) 和自然生态系统一样, 竞争只存在于同层次元素之间。从严格意义上说, 不同层级之间也存在一定的竞争, 比如生产商和供应商之间可能会有一些利益冲突, 但是这种冲突是次要的, 是可以忽略的。

(4) 相邻层级之间的元素联系非常紧密, 上层级某个元素可以对下层级中多个元素任意选择, 下层级元素也可以被上层级多个元素选择, 在经济活动中, 供应商之间总是竞争的关系, 它们总是希望战胜对手取得生产商的订单, 而生产商往往面临多个供应商, 它可以根据自己的需要选择合适的供应商。在电子商务生态系统中, 这种维持系统稳定的功能体现在生产过程中某个环节出现问题时, 生产商可以迅速建立起新的生产供应渠道以使生产正常运行。这依赖于Internet提供的交易平台和现代物流的运输能力。

(5) 电子商务生态系统所处的客观环境, 在硬件方面主要是互联网应用于经济活动的各个方面, 现代物流可以翻山越岭, 把物资准确及时地运到任何地方。软件方面主要是政府的主导, 表现在各种政府制定的法律和规章制度, 以及各种政府或准政府的经济组织。作为新兴的信息化领域, 企业的电子商务化进程得到了政府日益明朗化的政策支持。例如, 杭州市政府以打造“中国电子商务之都”为目标, 制定了六大措施来推进传统产业“电子商业化”。其中专门提到“要大力培育网商、网络生意人”, 这是发展电子商务的主体。中山市将建立和推广“中山市特色产业集群电子商务平台”, 计划扶持1万家以上内贸企业和1 000家以上外贸企业应用电子商务开拓市场[4]。

三、电子商务生态系统的优势

传统的商务生态系统已经具备了系统的特征和功能, 但是这种系统的功能还不够完善, 电子商务生态系统从严格意义上说还是商务生态系统, 但是由于Internet和现代物流的技术支持, 它又不同于传统的商务生态系统。

1. 新商务生态系统加深了各行业间的联系

传统商务生态系统在跨地区跨行业的整合协调上往往作用有限。电子商务生态系统具有广泛性、多元性, 区域的限制被打破 (参见图2) 。随着新的体系的建立, 传统的竞争格局改变了, 旧的商务生态系统解体了, 在新的系统体系中, 竞争依旧存在, 但是这种竞争不同于以往的那种无序的竞争, 新系统内的竞争更加具有良性循环的效果。在电子商务环境下, 针对企业发展战略的复杂性, 新商务生态系统不仅是一种实施电子商务的战略途径, 也是一种管理理念的创新[1]。

2. 电子商务生态系统的系统特征更加明显

新系统具有自我协调、自我修复的功能。系统的最大效用就是使整个组织能够正常运转, 保证每个部分都行使其功能并使产出或效益最大化。相比传统商务生态系统, 新商务系统处理危机的能力更强, 成本也大幅度降低。这得益于电子商务的沟通能力和现代物流的运输能力, 这种协调内部冲突的功能类似于市场经济对于资源配制优化的作用, 而Internet和现代物流是电子商务生态系统得以运行的最根本的物质保证。

3. 信息沟通, 尤其是信息反馈、立体流动的能力加强

这是系统功能的一个方面, 是传统商务生态系统所不具备的。信息反向流动的外在表现就是市场反应快, 反馈成本低, 对于处在最底层的消费者的需求和期望反应更及时、更准确。传统的商业系统的信息沟通是直线形的, 而新系统的信息沟通是立体网状的。这种新式信息沟通是全方位的, 跨越了各地区、各行业。以淘宝网为例, 淘宝网从技术和模式上做了多方面的努力, 保证了其商业生态系统对外界是开放的。如淘宝网开放平台将提供淘宝网C2C电子商务平台的API接口 (应用程序可编程接口) 、开发环境以及商务应用环境。任何人都可以免费、平等地利用API进行产品开发, 构筑各类商务应用, 如卖方营销平台、买方浏览工具等[4]。不同的行业、不同的地区可以信息共享, 借鉴经验, 优势互补。在新系统条件下信息能够更有效地在管理机构与企业之间流动。过去政府根据经验和预测来制定经济政策, 信息的限制让管理机构很难及时准确地获得实际的经济数据, 而企业只有被动地接受和适应政策, 制定的政策与现实不符合, 发现并改正往往已经错过了最佳时机。新环境下企业可以和政策的制定者进行沟通, 政策制定者可以让企业知道政策的意图, 企业也可以让管理者比以前更了解企业的实际情况和市场环境。

4. 电子商务生态系统与传统管理思想的区别

从电子商务系统的结构看, 似乎与当前流行的管理思想价值链、供应链的结构很相似, 但是它们之间是有本质的区别的。

(1) 价值链和供应链更多是静态的。供应链是由所有加盟的节点企业组成的, 其中一般有一个核心企业。节点企业在需求信息的驱动下通过供应链的职能分工和合作 (生产、分销和零售) , 以资金流、物流和服务流为媒介实现整个供应链的不断增值, 它是一个孤立的生产过程, 往往为直线形结构。价值链体现了从最初的原材料到最终的产品过程中的价值增值。

(2) 由于电子商务的湖泊汇聚效应, 可以认为无数个价值链和生产链动态地组成了电子商务生态系统, 维持其动态过程的驱动力就是Internet和现代物流。如果没有动态的过程, 就变成了传统的商务系统, 往往缺乏有效的自我协调能力。

电子商务生态系统、传统商务生态系统和价值链、供应链之间的效益对比, 如图3所示。

图中横坐标表示时间, 纵坐标表示效益, O点为效益最大化, 相应的越是偏离O点表示越是偏离效益最大化。曲线A为传统商务系统的效益产出, B为新商务生态系统的效益产出, C为无数个孤立的线段, 表示价值链、供应链的生产模式。也可以理解为产品寿命周期, 是指产品从生产直至消亡所经历的时间[5]。任何一个经济问题的研究, 都是为了使经济效益最大化。一个正常的系统或是一种管理模式, 总是试图让自身各元素正常运转, 通过协调, 使整体效益最大化, 并且在出现外界干扰条件下, 系统可以自动修复、整合, 使损失最小化并迅速回到效益最大化的状态下。因此A、B表现为波浪线。而价值链表现为一个个孤立的线段, 这是因为价值链或供应链一般是对一种产品、一个企业或者是一个行业而言, 只是一个孤立的静态过程, 当产品生命周期结束, 整个链条也就随之解体。在图中代表新商务系统的B曲线的波峰值一般比A曲线的要小, 并且与表示效益最大化的点 (曲线与横轴的交点) 之间的距离也比A要小, 这说明新商务系统能更好地使系统的整体效益保持最大化, 在损失最小化的同时以最短的时间恢复效益最大化。对于C, 当产品符合市场需求, 效益最大化时产品周期也就相应长一些, 在图中表现为距离横轴较近的线段也相对长一些, 而偏离效益最大化的线段比较短, 这是由于这种模式是孤立的生产行为, 它不像系统那样具有调整的功能, 当产品不受消费者欢迎时, 产品生产就会结束, 整个价值链、供应链就会迅速解体。

四、结论

本文用系统论的观点分析了电子商务系统的特征及其优势, 如同商务生态系统的形成和发展, 电子商务生态系统的形成也是科技进步、社会发展的必然, 作为经济主体的企业也在一定程度上左右着它的发展, 但是无法改变新体系正在形成的事实。在电子商务环境下, 针对企业发展战略的复杂性, 新商务生态系统不仅是一种实施电子商务的战略途径, 也是一种管理理念的创新。它对每个企业既是机遇, 也是挑战。企业要适应新环境, 转变自身角色, 才能更好地创造效益。

参考文献

[1]徐博艺, 杨冬梅, 姜丽红.电子商务环境下新商务生态系统研究[J].决策借鉴, 2002, 15 (2) :47-48.

[2]李建峰, 李愿.论现代系统论对整体与部分范畴的丰富和发展[J].理论导刊, 2007 (7) .

[3]杨韵, 谢金生.电子商务生态系统中企业战略研究[J].商场现代化, 2006 (4) :84.

[4]网商大会组委会.抱团行天下——2008年度网商发展研究报告[R].2008:11-36.

电子点火系统 第11篇

关键词：电子飞行仪表系统；大气数据系统；惯性基准系统；比较监控；等效安全

中图分类号：V243 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）27－0061－02

考虑到AC25－11A的建议，一般民用飞机的飞机级FHA中均将“驾驶舱所有姿态/空速/气压高度/航向（包括备用仪表）的丧失”及“两侧主姿态、空速（伴随失速或过速告警丧失）、气压高度错误指示”的危害性等级定义为灾难级；将正副驾驶两侧主姿态、空速、气压高度及航向的丧失危害性等级定义为主要或者危险的。另外，对于采用传统控制系统的飞机，要求姿态数据的显示延迟（包括传感器）不应超过100 ms的一阶系统的等效时间常数。这就使大气数据和惯性基准系统与综合显示系统之间交联构架的可用性、完整性和延时特性成为航电集成的至关重要的问题。

1 系统简述

电子飞行仪表系统（EFIS）一般通过ARINC429和ARINC664总线从飞机大气数据和惯性基准系统接收飞机姿态、航向、空速、高度、温度等飞行和导航数据，并通过一定的计算把相关的飞行和导航信息提供给正、副驾驶，作为两侧主显示。同时，考虑到两侧关键数据错误指示的危害性，显示系统会对这些关键的数据进行对比监控，并将结果通报给飞行员，以便在非正常状态下，飞行员能够及时知晓并采取相关动作，将危害降到最低。

2 相关条款要求

美国联邦航空管理局（FAA）和中国民航当局（CAAC）在其适航规章FAR25和CCAR25部的1303条款“飞行和导航仪表”（b）中均要求“每一驾驶员工作位置处必须安装空速表、高度表（灵敏型）、升降速度表（垂直速度）、带有侧滑指示器（转弯倾斜仪）的陀螺转弯仪、倾斜俯仰指示器（陀螺稳定的）、航向指示器（陀螺稳定的磁罗盘或非磁罗盘）。其中，按有关营运条例装有在360度俯仰和滚转姿态中均可工作的第三套姿态仪表系统的大型飞机，只需有侧滑指示器”。在1333条款“仪表系统”中要求“1303（b）要求的，各驾驶员工作位置处的仪表，其工作系统应符合：（a）必须有措施，能使正驾驶员工作位置处的仪表与独立的工作系统相连接（独立于其他飞行机组

工作位置处的工作系统或其它设备）。”

3 物理和功能构架分析

从相关失效安全性等级要求和延时要求可以看出，大气数据和惯性基准系统与综合显示系统之间构架的可用性、完整性和延时对飞机来说是至关重要的，同时为了满足要求，我们应该采用正副驾驶数据源相对独立的构架。以下就几种典型的支线和干线飞机构架进行相关分析：

3.1 传统支线和干线飞机

3.1.1 传统支线飞机构架

目前，在航的传统支线飞机（如庞巴迪CRJ）均采用2套大气数据和惯性基准/姿态航向源。

正常情况下，机身左右两侧大气和惯性基准数据均同时发送给正副驾驶显示系统，正驾驶使用左侧数据源，副驾驶使用右侧数据源（满足§25.1333（a）的要求）。同时，正副驾驶会对左右两侧数据分别进行对比（一般主要包括姿态PTT、空速IAS、高度ALT、航向HDG）。当任何一侧比较发现两侧数据超出一定的范围时，均会给同侧飞行员提供一个黄色（带边框的）“比较不一致”的警告旗，通告飞行员当前的状态。此时，正副驾驶可以通过与备用仪表的对比，发现超出范围的一侧。当发现一侧数据错误（或一侧失效）时，飞行员可以通过转换选择板（RSP）手动转换，选择使用对侧数据。此时，正副驾驶共用一套有效数据源，对侧比较将不起作用，但如果此时出现危险的错误信息飞行员将不易察觉，可能造成灾难性的后果，为了避免这种情况，往往要求在这种情况下要显示相关的共用源通告，时刻提醒正副驾驶要注意，并与备用仪表对比相关信息。

3.1.2 A320传统干线飞机构架

A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的，1988年取证的，最为经典的双发中短程150座级干线客机。它采用6个全色阴极射线管显示器，配置了3套大气数据惯性基准系统（ADIRS）。真正意义上，它的每个ADIRU可以分成2个部分，大气数据基准（ADR）和惯性基准（IR）两部分，如果其中一个故障了，另一个仍可以独立工作。

正常情况下，正驾驶显示ADIRU 1的相关数据，副驾驶显示ADIRU 2的相关数据。姿态、高度、航向三个主要参数由飞行告警计算机（FWC）监控。比较不一致时，正副驾驶PFD上均会出现“CHECK ATT”、“CHECK ALT”、“CHECK HDG”琥珀色“比较不一致”警告，并出现相关的CAS警戒信息。此时，正副驾驶可以通过与备用仪表的对比，发现超出范围的一侧，并通过位于中央操纵台的转换板手动选择，使用备用的第三套数据源。

3.1.3 延时性考虑

虽然传统飞机适航取证时，适用的AC25－11对延时没有相关的建议和要求，但由于一般姿态数据均直接采用A429总线将数据传输给显示系统，从传感器到显示终端的延时时间基本均能控制在100 ms左右。

3.2 较先进的支线和干线飞机

除了从安全性考虑，FAR/CCAR25条款和AC25－11和11A要求给正副驾驶的姿态、航向、空速等数据源要相对独立，但考虑到随着航电和显示技术的快速发展，航电显示系统综合程度越来越高，发生组合性故障同时要求飞行员立即采取动作的可能性也增多，为了减轻飞行员的操作负担，2007年6月发布的新版AC25－11A的第6章的36.e（2）“传感器选择及通告”中“建议采用自动传感器数据转换”。

3.2.1 较先进的支线飞机构架

ERJ170和190是巴西航空在其ERJ145的基础上全新研制，并分别于2004和2005年取证交付使用的新型支线机。

在这里需要说明的是，虽然ERJ170和190的取证交付时间早于AC25－11A的发布时间，但在其显示和大气惯导系统的集成中已初步考虑了传感器数据源（大气数据）的自动选择，这主要得益于其先进的航电供应商Honeywell。

ERJ179/190飞机的主显示系统与3套大气数据软件（ADA）交互，ADA通过模块化航电设备（MAU）底板发送大气数据给网络接口控制器（NIC）。NIC通过ASCB（航电标准通信总线）传输大气数据给其他航电系统。

正常情况下，正驾驶使用ADS1，副驾驶使用ADS2。当ADS1或ADS2故障时，受影响侧的大气数据显示丢失，同时会给飞行员一个故障指示。这时，受影响侧会自动转换（或者飞行员手动转换）选择剩下的两套ADS中的一套作为数据源。自动转换逻辑主要取决于ASCB总线上的当前大气数据源、空速或者高度是否有效。自动转换发生后，如果仍没有有效的大气数据源可用，将回到默认状态（ADS1给正驾驶，ADS2给副驾驶）。如果找到有效的备用源，即使原先的数据源恢复正常，也将不再使用。正副驾驶手动和自动转换逻辑为：

正驾驶：

• ADS 1（正常情况）

• ADS 3（第一次转换）

• ADS 2（第二次转换）

副驾驶：

• ADS 2（正常情况）

• ADS 3（第一次转换）

• ADS 1（第二次转换）

ERJ179/190飞机的主显示系统集成了2套惯性导航源。每套惯性基准系统通过A429将数据发送给3个MAU，MAU的I/O通过ASCB将数据发送给显示系统。数据源的使用与传统支线机一致。

3.2.2 B787先进的干线飞机构架

B787是波音新研的双发、双通道干线飞机，目前正处于最终的取证交付阶段。B787的大气数据基准系统（ADRS）通过3套独立驻留于通用处理模块（GPM）中ADA软件为所有用户系统提供单套高完整性的（经过表决的）气压高度、计算空速、马赫数、真空速、修正过的AOA、总温、静温等数据。B787中显示和机组告警系统从飞控电子装置（FCE）接收惯性数据，而惯性基准系统直接通过A429间数据传送给FCE。正副驾驶两侧显示系统对于ADRS提供的表决过的大气数据和FCE提供的惯性导航数据直接进行自动选择。当所有可用的数据源失效时，飞行员可以通过位于同侧仪表板角板的大气数据/姿态转换选择旋钮选择备用（ALTN）源，此时主显示系统将显示备用仪表的姿态和全球定位系统（GPS）的空速、高度等数据。

这种使用投票表决的方案，在出现故障或者错误时，计算机能够自动的排除故障数据，在故障条件下，尤其是组合故障时，能够有效的减轻机组工作量。这样的方案更好的考虑了AC25－11A的第6章的36.e（2）“传感器选择及通告”中建议的自动传感器数据转换，可靠性高，且能更好的符合人为因素相关要求。但也不难看出，这样的设计构架显然不能满足FAR/CCAR1333（a）的条款要求。这种情况下，需要制定相关的问题纪要，进行等效安全（ELOS）符合性说明，申请人必须向审查方表明“这样的信号传送系统和显示系统的设计特征能够达到与独立的信号源等效的完整性和可用性”。主制造商和系统供应商需要给审查方提供系统描述文件、鉴定试验报告、取证飞行试验报告、系统级和飞机级安全分析报告，证明当前架构能够达到甚至超过CFR/CAR25.1333（a）要求的安全性级别。

4 结束语

本文仅从已适航飞机的角度简要分析了现有的显示和大气数据及惯性基准系统。对于飞机系统设计来说，由于技术的快速发展，相关的操作、显示、数据的处理可能并不会完全按照规章和咨询通报已有的要求来做，但对于安全性来说，自始至终都是最重要的，在前期的设计中就应做好足够的分析，保证系统构架的完整性和可用性，这也是适航当局最为关心的问题。

参考文献

1中国民航总局.中国民用航空规章（第25部）：运输类飞机适航标准，2001.5

Electronic Flight Instrument System and the Atmosphere

and the Integration of Inertial Reference System

Ji Xiaoqin

Abstract: Atmospheric and inertial navigation system combined with an integrated display a danger for the aircraft class rating for disaster airspeed, altitude, attitude, heading and other navigation features. The article on some routes and evidence in civil aircraft avionics system architecture studies, and consultation with the relevant provisions require notification proposal, research and analysis of several typical simple architecture.

电子点火系统 第12篇

一、电子印章及系统模块

电子印章是合法的数字化印章与数字证书绑定的用其私钥进行数字签名的包含用户身份、印章信息、公开密钥、有效期等许多相关信息的权威性的电子文件。它主要用于电子政务、网上办公等对电子文件进行类似于传统的手工签名、盖章的操作。通过使用安全电子印章对电子文件的签章操作, 以保证签章电子文件的完整性、真实性、

陈勇

可靠性以及签章实体对其操作的不可抵赖性等, 而且所有的签章操作都将由安全电子印章CA认证机构自动生成和保存操作的时间纪录。同时, 签章电子文件的发送方和接受方随时可以对其进行完整性、真实性以及签章时间和签章实体印章合法性身份的验证。

电子印章系统包括电子印章申请制作、电子印章卡管理、电子印章审计管理、系统设置管理等四大模块。

电子印章申请制作包括电子印章申请、电子印章审批、图象制作、电子印章审核、电子印章管理、电子印章模版设置。主要完成电子印章基本信息的录入及电子印章图片的制作。

电子印章卡管理包括电子印章卡初始化、电子数字证书管理、电子印章卡解锁、电子印章图片管理、电子印章卡发放、电子印章卡挂失和销毁等。

电子印章审计管理包括跟踪电子印章的使用, 记录何人在何时、在何处使用电子印章。

系统设置管理包括组织机构设置、系统用户设置、系统角色设置、系统权限设置、登陆密码修改。

二、电子印章系统的应用要求

(一) 标准化

电子印章系统需使用符合X.509标准的数字证书, 也可以使用国家认证的CA机构颁发的证书。

(二) 安全性

电子印章系统所使用的签名算法应是公开密钥算法RSA, 密钥长度至少是1024位, 这样才能确保使用安全性好的SHA1算法作为信息摘要算法, 从而可以迅速有效地获得签名值。印章应存放在USB智能密码钥匙 (USBKey) 中, 并利用智能密码钥匙的安全保护体系来保证印章 (或手写签名) 不被随意篡改。电子印章系统的所有密码运算均要通过使用智能密码钥匙系统内置的相关算法实现, 特别是签名运算必须完全在USB智能密码钥匙内完成, 不能泄漏到主机内存或其他设备中。

(三) 确保无缝连接

电子印章系统应采用COM组件技术, 使其可以无缝嵌入到Office运行环境中, 不影响原有Office系统的功能。签名后, 不要形成其他附加文档, 而要与待签文档结合在一起, 一同在电子政务系统中流转, 与对原始文档的其他操作无异。电子印章系统控件在Office文档中的显示效果 (上浮且透明) , 要与纸质文档上的普通印章或签名的效果接近, 并且打印效果要与纸质文档的印章效果更为接近。

(四) 用户使用接口

使用电子印章系统需要安装USB智能密码钥匙驱动程序和印章客户端程序, 这样可以完成相关的签章和验证等操作。存有用户电子印章、手写签名的USB智能密码钥匙, 需小巧耐用, 方便携带。

三、电子印章系统的应用功能

电子印章主要应用于电子政务, 解决电子文件的签字盖章问题, 数字证书辨识电子文件签署者的身份, 数字签名保证文件的完整性, 加密存储技术保证文档内容安全, 从而确保电子文件的真实性、可靠性、不可抵赖性和保密性。其具体应用功能包括如下几点:

文档签章:能在Office电子文件上签署印章 (指单位公章或个人手写签名, 下同) 。印章上浮透明显示, 效果如同纸质盖章或签名。

支持多签章:支持在文档中进行多重签章, 各签章之间互不影响, 这种特点可以适应电子政务系统中公文流转的特点, 适用于多级审批及多人会签。

文档验证:可以很容易地验证出数据从发送者发送到接收者的过程中是否被篡改过, 即如果签署后的文档发生了变更, 验证时则会提示文档验证不通过, 并在印章上显示不可去除的遭篡改标识。验证时除了能够识别文本内容的篡改情况, 还能准确识别文本格式 (例如:字体、大小、颜色、下划线、倾斜、加粗等) 、图片、表格、文档属性等破解伪造的情况。

脱机认证:利用颁发者证书、证书撤销列表 (CRL) 和印章对应的签名证书来验证文档内容的真实有效性。

联机认证:通过电子印章服务器来验证印章本身的有效性, 即印章是否被吊销 (作废) 、挂失等。

锁定文档/只读模式:加盖印章时可以指定锁定文档, 文档一旦被锁定就禁止用户编辑、修改、复制、粘贴、拷屏、拖放等一切对文档内容的操作。

加密存储:签章文件可以另存成KHD文件, 文件内容采用高强度加密算法生成, 使用Word、WPS等任意编辑软件都无法解读原文。

撤销印章:印章用户若要对签章后的文档内容进行变更, 可以使用此功能撤销此次签章, 待文档修改完成后再执行“加盖电子印章”操作来重新签章。此功能只对原签署者有效。

删除印章:已生效印章即使本人也无法删除。

打印控制:为了确保签章打印可控, 实现以下打印控制功能。一是控制打印份数;二是只有在待打印文档中所有的印章验证都通过的情况下, 才能打印该文档。

硬件加密:采用至少1024比特RSA非对称算法及安全Hash算法SHA1。印章存放于USB智能卡中不能伪造, 签章过程中签名运算在USB智能卡内进行, 签名私钥不出USB智能卡, 保证了运算过程的安全性。

防复制:印章不可通过Word的复制功能进行复制, 杜绝利用已有印章图片仿造新的文件, 即使是在同一文档中也不可以利用复制功能加盖印章。

防伪造:签章不可伪造。印章与数字证书绑定在一起, 具有唯一性。

直观性:嵌入到文档中的电子印章可以透明显示, 不影响原有的编辑功能, 并可以随意拖动到任意位置签章, 达到同纸质盖章相同的效果。电子印章制作工具在制章时采用所见即所得的方式, 制出的图章效果一目了然, 通过调整参数获得期望的印章图样。

稳定性:电子签章系统采用基于组件的技术, 可以完全嵌入Office环境中, 而对Office原有的功能不产生任何影响。签署后的电子签章与Office文档完全融合, 成为一个整体。

方便性:电子印章系统自动在Word或Excel环境菜单中添加菜单项, 通过选择点击菜单项可以在文档或工作表中添加电子印章、验证印章等各项功能;采用智能密码钥匙存储印章, 携带方便, 签章安全。

四、电子印章系统的应用架构

电子印章系统应用架构包括:

电子印章图样制作工具:在制作图样时采用所见即所得的方式, 制出的图章效果要一目了然, 并通过调整参数获得期望的印章图样。

电子印章制作发布管理系统:制作电子印章、管理印章库、发布印章服务、管理智能密码钥匙。

电子印章系统客户端:电子印章客户端以控件形式嵌入到电子文件处理软件中, 最终用户操作该印章客户端, 可以完成签章相关的一系列操作。

电子印章服务器:向电子签章客户端提供签章服务, 实现签章认证, 记录签章信息。

电子印章服务配置工具:管理电子签章服务器的启动与停止, 配置电子签章服务器的服务端口。

五、电子印章系统的应用技术

(一) 系统应用的主要算法

电子印章系统使用的签名算法是RSA公开 (非对称) 密钥算法, RSA算法是目前公开密钥体制下的主流算法。与传统的对称密钥体制不同的是:在公开密钥体制中, 密钥是成对出现的, 一个用于签名 (私钥) , 另一个用于验证签名 (公钥) 。并且签名与验证签名的操作是不可逆的, 即利用私钥签名后, 只能使用与之对应的公钥验证, 而私钥自身无法验证签名值。在密钥长度达到1024位以后, 利用公钥推算私钥的实际计算难度几乎不可想象, 因此, 在实际应用中只要用户保证自己的私钥不被第三方窃取, 其他人就无法伪造该用户的私钥, 同时也就无法冒充该用户的身份。在电子印章系统中使用的消息摘要算法是SHA1算法, 目前, SHA1算法在运算速度、摘要值低重复率和实现成本等指标上均是最适合电子印章系统的。

(二) 系统应用的数字签名技术

数字签名技术是在PKI体系结构不断完善的过程中逐步建立起来的, 信息安全是一项具有诸多功能需求的系统工程, 信息系统应当保障信息的机密性、完整性和不可抵赖性等功能特性, 而数字签名技术正是保证信息完整性和不可抵赖性的最有效的技术之一。签署方使用约定的摘要算法取得待签署的电子文件的摘要值, 然后使用自己的签名私钥对该摘要值签名, 将签名后的摘要值作为签名部分附加在原始文档上, 一同发往验证方。验证方将原始的Office文档使用约定摘要算法 (与签名操作中使用的相同) 取得文档的新摘要值, 记为A, 然后验证方再取得签署方的公钥 (一般来自CA中心) 来解密签名部分而取得签名前的原摘要值, 记为B, 通过比较A与B是否一致就可以得出文档在传送过程中是否遭到篡改, 从而保证文档内容的完整性。

在PKI体系中, 数字证书为公开密钥体制提供了一个有力的权威保证。数字证书是一种权威性的电子文件, 其功能类似于现实生活中的居民身份证。在公开密钥体制中, 作为一种密钥管理媒介, 数字证书可以证明某一主体的身份以及其公开密钥的合法性。颁发数字证书的可信的机构通常是证书认证中心, 即通常所说的CA中心, 它将用户的个人信息与用户的公钥信息捆绑在一起, 然后签署CA的签名来认证该证书的合法性。数字证书中主要包含:证书持有者的个人信息、证书持有者的公钥、证书签发的有效期、颁发数字证书的CA签名等信息以及使用到的算法列表。