道路工程监理实施细则（精选8篇）

道路工程监理实施细则 第1篇

**路桥工程安全监理实施细则

一、安全监理的依据：

1.《建筑工程安全生产管理条例》； 2.已批准的《监理规划》； 3.施工组织设计。

二、安全监理组织机构：

项目总监理工程师：付万德；负责本工程项目的安全监理管理工作。项目安全监理管理员：张铭；协助总监组织本项目的安全监理工作。标段监理工程师：强昌德；负责现场安全监理工作。

三、安全监理的具体工作：

1.严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；

2.督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制； 3.督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底； 4.审核施工方案及安全技术措施；

5.检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；

6.监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作；

7.进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位；

8.施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设行政主管部门报告。

四、施工阶段安全监理的程序

1.审查施工单位的有关安全生产的文件：         《营业执照》； 《施工许可证》； 《安全资质证书》；

《建筑施工安全监督书》；

安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等；

安全生产责任制及管理体系；

安全生产规章制度；

特种作业人员的上岗证及管理情况； 

各工种的安全生产操作规程；



主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。2.审核施工单位的安全资质和证明文件；

3.审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案：

⑴ 审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批：

 安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写；



安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、工会、设备等有关部门进行联合会审；



安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准； 

安全技术措施应由施工企业报建设单位审批认可；



安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。

⑵ 审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准：

① 土方工程：        地上障碍物的防护措施是否齐全完整； 地下隐蔽物的保护措施是否齐全完整； 相临建筑物的保护措施是否齐全完整； 场区的排水防洪措施是否齐全完整；

土方开挖时的施工组织及施工机械的安全生产措施是否齐全完整； 基坑的边坡的稳定支护措施和计算书是否齐全完整； 基坑四周的安全防护措施是否齐全完整。

② 脚手架：      脚手架设计方案（图）是否齐全完整可行； 脚手架设计验算书是否正确齐全完整； 脚手架施工方案及验收方案是否齐全完整； 脚手架使用安全措施是否齐全完整； 脚手架拆除方案是否齐全完整。

③ 模板施工；

 模板结构设计计算书的荷载取值是否符合工程实际，计算方法是否正确；  模板设计应包过支撑系统自身及支撑模板的楼、地面承受能力的强度等；  模板设计图包过结构构件大样及支撑系统体系，连接件等的设计是否安全合理，图纸是否齐全；

 模板设计中安全措施是否周全。④高处作业：  临边作业的防护措施是否齐全完整；  洞口作业的防护措施是否齐全完整；  悬空作业的安全防护措施是否齐全完整。⑤ 交叉作业：

 交叉作业时的安全防护措施是否齐全完整；  安全防护棚的设置是否满足安全要求；  安全防护棚的搭设方案是否完整齐全。

⑥ 塔式（行车式）起重机：使用前有行业安全部门验收合格证      地基与基础工程施工是否能满足使用安全和设计需要； 起重机拆装的安全措施是否齐全完整；

起重机使用过程中的检查维修方案是否齐全完整；

起重机驾驶员的安全教育计划和班前检查制度是否齐全； 起重机的安全使用制度是否健全。

⑦ 临时用电：        电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理； 负荷计算是否正确完整；

选择的导线截面和电气设备的类型规格是否正确； 电气平面图、接线系统图是否正确完整； 施工用电是否采用TN-S接零保护系统；

是否实行“一机一闸”制，是否满足分级分段漏电保护； 照明用电措施是否满足安全要求。

⑧ 安全文明管理：

检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、放火、宣传等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.审核安全管理体系和安全专业管理人员资格；

5.审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施； 6.审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施；

施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书 7.严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理；

8.现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工：  日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工企业整改；  对主要结构、关键部位的安全状况，除日常跟踪检查外，视施工情况，必要时可做抽检和检测工作；

 将安全检查情况记录在《监理日记》；

 及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。9.施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。

五、如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向项目总监和建设单位汇报：

1.施工中出现安全异常，经提出后，施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时；

2.对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时； 3.安全措施未经自检而擅自使用时； 4.擅自变更设计图纸进行施工时；

5.使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时；

6.未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入施工现场施工时； 7.出现安全事故时。

六、本项目现场安全监理工作重点控制部位（作业）

 人工挖孔桩成孔作业  桩钢筋骨架吊装  支架、脚手架  张拉作业  架梁作业  桥上作业围护

 焊接、施工安全用电

道路工程监理实施细则 第2篇

安 全 监 理 细 则

一、工程项目概况：

二、安全监理的依据：

1、《建筑工程安全生产管理条例》；

2、已批准的《监理规划》；

3、施工组织设计。

4、国家和地方政府有关的法律、法规、规定。

三、安全监理的范围：

1.严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；

2.督促管施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；

3.督促各施工单位对各工种施工操作人员、机械操作人员进行上 岗前的安全、技术交底，交底要以书面形式，有交底人和被交底人本人签字。

4.审核施工方案及安全技术措施；

5.检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；

6.监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作；

7.进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位；

8.施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设行政主管部门报告。

四、安全监理的内容：

1.审查施工单位的有关安全生产的文件： ⑴《营业执照》； ⑵《施工许可证》； ⑶《安全生产许可证书》；

⑷安全生产专职管理人员的配备等； ⑸安全生产责任制及管理体系； ⑹安全生产规章制度；

⑺特种作业人员的上岗证及管理情况；

⑻各工种的安全生产操作规程；

⑼主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。

2.审核施工单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）；

3.审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案：

⑴ 审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批： ① 安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写；

② 安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、工会、设备等有关部门进行联合会审；

③ 安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准；

④ 安全技术措施应由施工企业报建设单位审批认可； ⑤ 安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。

⑵ 审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准：

① 土方工程：

A 地上障碍物的防护措施是否齐全完整； B 地下隐蔽物的保护措施是否齐全完整； C 相临建筑物的保护措施是否齐全完整； D 场区的排水防洪措施是否齐全完整；

E 土方开挖时的施工组织及施工机械的安全生产措施是否齐全完整；

F 沟槽开挖的边坡的稳定支护措施是否可靠和有效； G 路基开挖及填筑的边坡安全防护措施是否齐全完整。② 模板施工；

模板设计中安全措施是否周全。③临边洞口作业：

A 临边作业的防护措施是否齐全完整； B 洞口作业的防护措施是否齐全完整。④ 交叉作业：

A 交叉作业时的安全防护措施是否齐全完整；

B施工机械之间的安全距离是否符合有关安全技术要求； C 现场是否有专职安全管理人员指挥。⑤临时用电：

A 电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理； B 负荷计算是否准确、符合有关规范规定的要求； C 选择的导线截面和电气设备的类型规格是否准确； D 电气平面图、接线系统图是否合理、规范； E 施工用电是否采用TN-S接零保护系统；

F 是否实行“一机一闸”制，是否满足分级分段漏电保护； G 照明用电措施是否满足安全要求。⑥安全文明管理：

检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、放火、宣传等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.审核安全管理体系和安全专业管理人员资格；

5.审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施；

6.审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施； 施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书

7.严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理； 8.现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要

求施工单位整改或暂停施工：

① 日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工企业整改；

② 对主要结构、关键部位的安全状况，除日常跟踪检查外，视施工情况，必要时可做抽检和检测工作；

③ 每日将安全检查情况记录在《监理日记》；

④ 及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。

9.经八路北延、纬四路、纬五路、经十路北延、经十一路北延等道路均有横穿葛塘村、同坑村等路段，对过往上述路段的行人、车辆的安全措施是否到位，警示牌、指示牌等设置是否到位进行督促和检查。

10.施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。

四、如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向项目总监和建设单位汇报：

1.施工中出现安全异常，经提出后，施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时；

2.对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时； 3.安全措施未经自检而擅自使用时； 4.擅自变更设计图纸进行施工时；

5.使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时； 6.未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入施工现场施工时；

7.出现安全事故时。

五、安全控制的目标：

道路工程监理实施细则 第3篇

根据住房和城乡建设部《关于印发〈2002~2003年度工程建设城建、建工行业标准制定、修订计划〉的通知》(建标[2003]104号)的要求,新修订的《城镇道路工程施工与质量验收规范》将于下月实施。修订工作由北京市政建设集团有限责任公司、中国市政工程协会主编,北京市政一建设工程有限责任公司等6家单位参编。

主编和参编单位在深入调查研究、认真总结国内外科研成果和大量实践经验、并在广泛征求意见的基础上,对原行业标准《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90进行了全面修订。住房和城乡建设部于2008年4月2日第11号公告批准《城镇道路工程施工与质量验收规范》为行业标准,编号为CJJ1-2008,于2008年9月1日起实施。原行业标准《市政道路工程质量验收评定标准》CJJ1-90同时废止。

据悉,《规范》修订的主要技术内容包括增加了施工技术要求,同时将城镇道路建设中新发展的项目广场、人行地道、隔离墩、隔离栅等纳入规范中,并对质量验收标准进行修订。该《规范》由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释,由北京市政建设集团有限责任公司负责具体技术内容的解释。

道路工程监理实施细则 第4篇

一、项目基本情况。

我们公司承建的乌干达某项目位于乌干达四大分区中的西部区，为乌干达西部走廊中间段纳卡伊塔（Nyakahita）-波特尔堡（Fort Portal）第二标段，乌干达西部走廊为东非国际大通道的一部分，连接东非共同体5个成员国坦桑尼亚、卢旺达、肯尼亚、布隆迪及乌干达，同时连接中非国家刚果金。

该项目主要是对既有红土道路面层的拓宽、取直、升级为双层表处路面，G30底基层、级配碎石基层、沥青双层表处面层，新建4座桥梁。

二、成本管理方面的几点小结

1、完善岗位责任制度和成本管理制度，加强成本管理与控制

项目伊始，进行成本管理分工，制订项目成本管理组织结构图，明确项目各个部门人员成本管理岗位职责，确定各个部门成本把控重点。

2、研究合同，预测成本管理目标，找出项目成本管理着力点

组织技术人员认真学习和研究项目的合同、图纸、招投标文件及设计文件，对项目的概况进行现场实际调查，对项目工程量清单进行劳、材、机等的详细分析，编制出项目实施的劳材机表，预测项目的成本管理目标，最终经公司预算合同部检验和调整，确定项目的责任成本目标书。根据责任成本分析，直接费占74.30%，其他直接费占18.18%，间接费占7.51%，直接费中人工费、物资材料费及油料费为成本管理重点，其他直接费中设备调遣费及关税费、监理费用及保险费、征地费成本管理的重点，间接费中资金占用费成本管理的重点。

3、针对项目成本管理着力点，有效把控成本管理。

首先对直接费成本管理方面。人工费方面，设立专门中方劳工管理人员，聘请当地劳资管理员配合中方人员，从劳工的招聘、使用到解雇各个环节进行把控，研究当地劳工法规定，对某些问题进行规避，对关键机手、试验测量技工、优秀修理工及现场领工等主要劳工建立档案资料，对违反项目规定解聘劳工建立黑名单，加强各工点劳工使用管理，达到劳工不多余、不紧张。物资材料方面，对采购大宗材料进行询价比对，尤其对水泥、炸药、钢筋的大宗材料采购，充分利用市场上各种物资材料价格变化的规律，进行物资材料的采购规划，在价格相对低廉时适当进行备料。物资材料的采购、发放和使用和回收方面，从材料收发存个环节入手，定额定量，材料的定期盘点等等，进行严格把控。尤其在大宗材料的发放，必须经技术人员签发定额发放单后按定额使用量进行发放，严格把控了施工使用量。在钻头、钻杆等消耗的使用采用依旧换新方式进行管理。小型工具、周转料建立档案卡片發放并不定期进行检查，建立周转台账。

其次设备费尤其油料的成本管理方面，首先油料采购，做好市场调查，采用实力大、价格低、信誉高的国际供油商，签订长期供油合同，价格随市场变动而变动，供油商在项目主营地设立加油站，负责设备每天加油工作，中方人员专人负责签收每台设备加油数量，当地操作手在每台设备油耗记录表进行签收，以此达到供油商、我方及机手三方认可油料量，避免了供油商与我方在供油时因温度和计量歧义造成的油料数量与实际不符，也避免了机手对设备加油数量不准与我方产生冲突。设备油料的消耗每日按照设备实际定额消耗量进行控制，尽量避免黑工油料的偷盗行为发生。

其他直接费中设备调遣费及关税费方面研究乌干达当地及东非共同体税法，采取措施合理避税，尽量少支出成本的措施进行。监理营地维护费方面，因项目主营地在依班达市区，当地房屋租赁较为便宜，经和总监协商，除外国监理外，当地监理基本按照合同报价的35%支付给当地监理进行外部租赁，省去我方因监理营地维护造成的人力物力方面的投入。保险方面，选取实力大信誉高价格低的保险公司，在项目实施过程中，遇到索赔事项积极进行保险索赔，合理规避项目风险。征地费成本管理方面，项目制订了征地管理程序，从征地需求、征地面积把控、价格把控、监理批复、合同协议签订到批准，进行了标准化程序化控制，避免了征地面积过大、不合理、不经济、纠纷较多等等问题的发生，节约控制成本支出。

最后间接费成本管理方面，熟悉、了解、研究合同文件，充分理解了各项单价分析说明，弄清楚了每项单价所包含的内容，做到不漏验；从项目利益出发，尽量争取多验工程量；其次是充分利用了合同条款，尤其在现场材料和价格调差方面，增加项目收入。项目上报计量做到了及时、准确，认真贯彻落实公司验工计价管理办法的相关规定，验工有据可依、切实准确，加快项目资金回流，避免资金占用费用的增加。

4、采用科学合理的施工方法和施工方案，充分利用变更设计，降低施工成本。

首先，项目沼泽地和湿地段施工时，根据现场调查，就近取材，减少了石方回填的运距，加快了施工进度，节约了施工成本。

其次，管涵工程，因原设计管涵端头出入水口采用重力式直挡墙方式，施工比较复杂，难以采取先铺设涵管后填筑路基再施工端头方案施工，且其端头混凝土方量大，涵身无混凝土环包；但项目地形为山岭地形，大部分填方地段均设有管涵，管涵工程施工进度直接影响土方填方施工，同时项目土方移挖作填量大，填方影响挖方施工的开展，即管涵施工、填方及挖方施工环环相扣，考虑施工进度影响，积极进行设计变更，把管涵挡墙式出入水口变更为八字墙式出入水口，把无环包管涵涵身变更为混凝土环包涵身，变更后可大量铺设管涵，紧跟土方填方施工，后进行出入水口施工，即保证了施工工序的合理性，也保证了工程质量，加快了施工进度，降低了施工成本，同时也保证了工程合同额。

再者，桥梁工程方面，项目3座桥原设计为T型梁现浇施工，考虑项目模板及脚手架不足，同时降雨较为频繁，河流基本常年流水，现浇梁施工成本投入大且进度慢。考虑T型梁图纸完全一样，且每片T型梁自重为19吨，项目配置有25吨吊车及15米长板车各一台，T型梁预制、运输、架梁此方案经济可行，经与监理及业主沟通变更为预制方案。

最后，G30底基层施工方面，要求材料比较特殊，须满足侵泡4天CBR至少30%、塑性指数PI不超过16及液缩LS不大于8等指标，严重限制了施工材料的选取。经调查沿线存在满足要求的材料，但土层较薄且分布不均，如按照设计施工，运距及征地成本均较大；考虑项目级配碎石报价利润空间较大，变更可行性比较大，经试验，变更方案为在比较普遍的G15材料中拌合体积比40%的级配碎石（细粒径CRR）达到满足G30的材料要求进行施工，变更追加拌合施工工作的单价，同时拌合的级配碎石单价和拌合的G15单价均按各自百分比进行计量，将达到降低成本增加收入的目的。经与工程师及业主协商，此项变更被批复，节约成本的同时，也增加了收入。

三、结束语

道路工程监理实施细则 第5篇

编制人： 审批人：

XXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXXXX项目监理部

20XX年X 月 X 日

目

录

一、工程项目概况及特点

二、安全监理的依据

三、安全监理的具体工作程序

四、施工阶段安全监理的程序

五、现场安全施工监理控制要点

六、安全施工监理手段

七、安全施工监理措施

八、注意事项

一、工程项目概况及特点

紫荆南路工程北起郑洛公路，南至新310国道，全长2769米，道路红线宽度为50米，中间快车道为21米，双向六车道，两侧各5米绿化带，5米慢车道，4.5米人行道，采用沥青混凝土路面结构，路面等级为高级路面，雨水、污水、供水、强电、弱电管沟、燃气、热力等七大地下管线同步施工，快车道底基层为30CM灰土，基层为25CM水泥稳定碎石，面层为7CM中粒式+3CM细粒式沥青混凝土；慢车道为30cm灰土基层，5CM中粒式沥青混凝土下面层，3cm细粒式沥青混凝土上面层。

合同约定的开工时间：2003年12月1日，竣工时间：2004年7月22日，有效作业工期为130天，不可预见日期为42天。

二、安全监理的依据

1.《建设工程安全生产管理条例》。

2.《工程建设标准强制性条文》公路工程部分。3.已批准的《监理规划》。

4.已批准的施工组织设计和专项安全施工方案。

三、安全监理的具体工作

1.严格执行《建设工程安全生产管理条例》，贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针以及国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门颁发的安全生产规章制度和建设工程

标准强制标准。

2.督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制。

3.督促施工单位做好逐级对工人进行的安全生产教育及分部、分项工程的安全技术交底。

4.审核施工方案、安全技术措施及事故抢险应急方案，使之符合安全施工的要求，并督促其实施。

5.检查并督促施工单位，按照施工安全技术标准和规范要求落实分部、分项工程或各工序、关键部位的安全防护措施。6.监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作。

7.进行质量安全综合检查，发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位。

8.施工单位拒不整改或不停止施工的，监理人员应及时向建设行政主管部门报告。

四、施工阶段安全监理的程序

1.审查施工单位的有关安全生产的文件：（1）.《营业执照》。（2）.《施工许可证》。

（3）.《安全资质证书》。（4）.《建筑施工安全监督书》。

（5）.安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等。（6）.安全生产责任制及管理体系。（7）.安全生产规章制度。

（8）.特种作业人员的上岗证及管理情况。（9）.各工种的安全生产操作规程。

（10）.主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。2.审核施工单位的安全资质和证明文件。

3.审核施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案：（1）.审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批。a 安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写。b 安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全工会、设备等有关部门进行联合会审。

c 安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准。

d 安全技术措施应由施工企业报建设单位审批认可。e 安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。

（2）.审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是

否符合工程建设标准强制性标准：

a 土方工程

1〉 底下隐蔽物的保护措施是否齐全完整。2〉 场区的排水防洪措施是否齐全完整。

3〉 路堑开挖及路基回填时的施工组织及施工机械的安全生4〉b 1〉齐全完整。c 1〉2〉3〉4〉5〉6〉7〉d 产措施是否齐全完整。

各种管道沟开挖及回填时的安全生产措施是否齐全完整。管道工程

管道吊装时的施工组织及施工机械的安全生产措施是否临时用电；

电源的进线、总配电箱的装置和线路走向是否合理。

施工用电负荷计算是否准确，是否满足安全生产的需要。选择的导线截面和电气设备的类型规格是否匹配。

电气平面图、接线系统图是否正确、完整。

施工用电是否采用TN-S接零保护系统。

是否实行“一机一闸一漏”制，是否满足分级分段漏电保护。

照明用电措施是否满足安全要求。安全文明施工管理：

1> 检查现场挂牌制度是否符合安全文明施工的要求。2> 现场总平面布置、现场宿舍、生活设施、保障急救措施是否满足安全文明施工的要求。

3>

生活垃圾、污水、防火宣传等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.审核安全管理体系和安全专业管理人员资格。

5.审核新材料、新工艺、新技术、新结构的使用安全技术方案及安全措施。

6.审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施，施工单位应提供安全设施的产地、场址及出厂合格证书。

7.严格依照法律、法规和工程建设标准强制性标准实施监理。8.现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工：

a 日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工单位整改。

b 对重要结构、关键部位的安全状况，日常跟踪检查外，视施工情况，必要时可做抽检和检测工作。

c 每日将安全检查情况记录在《监理日记》中。

d 及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并做好汇报记录。

9.施工单位拒不整改或不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。

五、现场安全施工监理控制要点

1.现场安全管理：场安全首先应建立总承包单位专职管理，应在施工组织设计中明确，设立安全保卫的专职岗位及人员。监理方将督促检查总承包单位安全责任制的落实情况，进行经常性教育、安全技术交底、安全纪律检查、安全标志、安全标语宣传和现场道路畅通等工作。2.督促检查安全用具是否齐全。

3.施工用电：现场周围高压线是否有防护措施，有否电线破皮漏电现象，现场照明是否使用安全电压。

4.机械防护措施做到轮有罩、轴有帽，凡机械工必须持证操作。

六、安全施工监理手段

1.开工前，项目监理部针对所监项目特点召开安全施工专题讨论会，加强安全知识的深化学习，进一步强化监理人员的安全意识。

2.项目监理部制定安全管理职责，落实安全责任制，总监负全责各专业监理工程师各负其责。

3.审核施工组织设计中安全管理的条款以及开工条件中安全施工的准备工作情况，否则不予开工。

4.对在施工过程中安全隐患的存在，责令停工整改。5.监理工程师对现场采取定期或不定期巡检或旁站，对施工现场及办公生活区的安全措施进行检查，对发现的问题及时发监理整改通知。

6.通过例会、专题会议解决安全施工中出现的问题 7.及时多渠道地向业主汇报工程安全方面的信息。

8.建立安全施工状况登记制度，及在监理日记、监理月报、监理总结等监理文件中准确及时记录安全状况。

9.制定安全施工管理中的奖罚机制，对成绩优异的监理人员进行奖励，对责任心不强的监理人员进行处罚，直至调离监理工作岗位。

七、安全施工监理措施

1.项目监理部根据在监项目情况召开安全管理主题研讨会，落实工作职责，内部加强安全知识的深化学习，进一步加强监理人员的安全意识。

2.召开施工监理参加（邀请业主参加）安全专题协调会，以高标准、严要求为方针，制定安全管理奖罚机制。

3.把安全措施作为施工方案审核的必备条件，不符合要求的不

予签认。

4.监理通过巡查、旁站等方式，对现场发现的安全隐患及时以监理通知形式通知施工单位整改，情节严重的同时下达停工令，并及时向业主报告安全控制状况。

5.监督施工方落实安全施工教育，召开安全施工教育例会，例会纪要要交监理、业主备案。

6.要求施工单位针对工程特点，制定施工防火、安全用电、场地排水等安全专项保证方案，经监理审定后执行，并报业主备案。

八、注意事项

如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向项目总监和建设单位汇报。

1.施工中出现安全异常，经提出后施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时。

2.对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时。3.安全措施未经自检而擅自使用时。4.擅自变更设计图纸进行施工时。

5.使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时。6.未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入施工场地施工时。

市政道路施工监理细则 第6篇

一、工程概况

二、质量监控程序及细则

2.1材料检查

凡用于工程的一切材料（土、碎石、片石、块石、砂、矿粉、沥青、水泥、混合料、钢材、木材、土工织物等）均应在材料取样见证员的见证下由施工单位的专业人员取样送质检站试验室进行试验和检测；监理人员根据试验及检测结果，签字认可后准于在工程中使用。

2.2施工过程中的监控及细则 2.2.1路基

2.2.1.1监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，组织甲方、设计、勘察、施工单位等在现场交接中线控制桩和水准点，并要求施工单位对所有测量桩和水准点进行有效的保护。对关键性测量控制点及水准点，要有永久保护措施。

2.2.1.2监理人员必须根据甲方提供的设计图纸，对施工单位所放出的中线控制桩进行校核及复测，确保原始定线方位，水准点高程的准确性，签认批准后进行下道工序。

2.2.1.3根据设计图检查地下管线（供水、供电、电讯、蒸汽、城市煤气等）是否已施工，路基施工时要确保管线安全。

2.2.1.4施工质量控制内容要点

1）核实路床、路肩、边沟和边坡的几何尺寸（高程、中心线、宽度、坡度）必须符合设计要求和检评标准（CJJ1-90）的相关规定，作到线直、面平、洁净，排水流畅。

2）路床和路肩压实度必须符合设计及规范、规定的要求。2.2.1.5.1路床 1检查项目：

土体结构必须坚固、稳定、严禁有翻浆弹簧、起皮、波浪、积水等质量缺陷。

检查方法：观察检查和检查土的密实度试验报告、隐蔽工程记录。

2允许偏差项目

路床工程允许偏差应符合行业标准CJJ1-90表3.1.3-2的规定 2.2.1.5.2路肩 1检查项目：

肩线必须顺直、表面必须平整、坡度适宜、排水顺畅。严禁有阻水和积水缺陷。

检查方法：观察检查

2允许偏差项目

应符合行业标准CJJ1-90表3.4.2中的规定。

2.2.1.5.3边沟、边坡 1检查项目：

A边坡平整、坚实、稳定、严禁贴坡和失稳；

B边沟上口线应整齐、直顺、沟底平整、坡度适宜、排水通畅不积水。

检查方法：观察检查 2允许偏差项目

应符合行业标准CJJ1-90表3.5.3的规定 2.2.2基层：

道路基层是处于道路结构层的中间，常用的基层有：水泥石屑混合料、碎石、碎石沥青混凝土、沥青贯入式等型式。

2.2.2.1水泥石屑混合料 2.2.2.1.1材料要求

1水泥应根据设计的要求，宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣水泥等，受潮变质硬化的水泥不得使用。

2石屑必须干净不含泥沙、垃圾并应按设计或规范、规定的要求进行，最大粒径不宜超过1cm。

3拌和用水应用自来水或清洁的天然水。2.2.2.1.2质量要求

1水泥用量与石屑用量比应按设计规定，可按6：94取用，常规用6%水泥稳定石屑。

2必须用机械拌和，使用鼓式搅拌机时，拌和不少于2分钟的宜采用强制式搅拌机。

3厚度超过25公分时，应分层铺筑，表面平整，以密实无明显轮迹为宜。

2.2.2.1.3质量检查评定方法 1用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm并不得有浮料、脱皮、松散现象。

2允许偏差

应符合行业标准GJJ1-90表4.3.3的规定 2.2.2.2.1材料要求

1砂：材质必须坚硬、严禁有风化石，砂必须用质地坚硬的中砂，粗砂不得含有杂物。

2沥青必须是合格材质、浇注的温度应符合设计要求和有关规定。

2.2.2.2.2质量要求

1沥青贯入或碎石基层应严格控制油温、浇注时严格注意表面有积油和漏浇现象，浇注沥青应均匀，厚薄一致，洁净。

2表面应平整、密实、不得有松散、裂缝、油包、油丁、泥浪、泛汕等现象。

3面层用12T以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。4嵌缝料均匀，不得重叠。

5面层与路缘石及其他构筑物应接顺不得有积水现象。2.2.2.2.3质量检查及评定

符合行业标准GJJ1-90表5.2.5、53.5、5.4.7的规定。2.2.3面层

道路面层应有足够的强度和良好的稳定性及耐磨性才能保证坚固和耐久，本地区道路面层有水泥混凝土面层及沥青混凝土面层。2.2.3.1沥青混凝土路面和沥青碎石路面 2.2.3.1.1材料检查及施工监控

1施工前检测碎石的规格、强度、形状及含泥量，沥青的软化点、针入度和其他的有关技术指标或检测混合料的级配、颗粒情况，石屑的规格及含泥量。

2检查施工所用摊铺机、压路机等机具性能、规格及运转情况。3检测施工放样的测桩、边线及中线高程。4检查混合料的外观质量、级配及温度。5检查摊铺时的虚厚度、平整度及颗粒均匀度等。2.2.3.1.2质量要求及缺陷控制

1沥青混凝土的压实厚度一般应按设计要求的有关规范、规定，在没有特殊设计要求的情况下控制如下：

砂粒式沥青混凝土厚度

0.5~0.8cm 细粒式沥青混凝土厚度

1.5~2.5cm 中粒式沥青混凝土厚度

2.5~3.5cm 粗粒式沥青混凝土厚度

3.5~5.0cm 若粗粒式沥青混凝土厚度超过5cm，宜分层铺筑及碾压。2面层应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、摊挤、烂边、精细料集中等缺陷。

3碾压机12T以上碾压后无明显轮迹。4接头应紧密、平顺、缝不应枯焦。5面层与路面及其他构筑物应接顺。2.2.3.2水泥混凝土面层

2.2.3.2.1施工前材料检查及施工监控

1检查道路面层的施工放样，检验所用材料和混凝土配合比。2检查施工场地及到场的搅拌、运输、振捣等施工机具设备。3随时抽检使用水泥、砂、石的品质规格，水泥混凝土的水灰比、塌落度。

4检查支模的直顺度、高程、位置。

5检查安放的角偶钢筋、边缘钢筋及其他加固钢筋、传力杆是否纵横垂直、绑扎牢固，套筒完好。

6检查振捣的顺序、密实度。

7成型后的压光、抹平及各种逢的工序处理。2.2.3.2.2质量标准及评定

符合行业标准CJJ1-90中的有关规定。

三、检查验收

道路完工后必须会同施工单位及甲方依据建设部批准的«市政工程质量等级评定规定»中的有关规定进行道路的外观评定实测检查及资料检查。3.1外观项目的检查评定

1外观项目的验评应由三人以上共同进行并对工程进行全数量检查。

2外观项目检查内容和标准依据相应的行业标准CJJ-90D相关规定。3评分应先按优、合格、不合格三档次予以评定，其对应分为

优：80—100；

合格：70--84.9

不合格：〈70。4外观评分计算

外观评分=各单项评分的平均值 3.2实测项目的检验评定

1在外观项目验评合格后才能进行实测项目的验评。2实测项目内容及允许偏差见CJJI-90。3实测项目得分计算

道路工程得分=车行道部分合格率*0.7+人行道和侧面部分平均 合格率*0.3。

3.3质量保证资料检查得分

详见«市政工程质量保证资料评定表»（市政附表七）

3.4质量综合评分

外观项目平分*0.3+实测项目评定*0.4+质量保证资料评分*0.3 检查并填好上述表格后连同竣工资料提交质监站进行质量等级审核。

道路维护改造工程实施方案 第7篇

一.项目概况

随着我国经济建设的发展和沥青资源的改善，对道路性能的要求不断提高，白色路面的行车震动和病害难以修复，近几年来尤其是随着交通量的增加，特别是重载车辆的增多，以及水泥混凝土路面设计、施工等方面的原因,水泥混凝土路面产生了多种破损现象,水泥混凝土路面断板、破碎、错台、唧浆现象十分严重，导致结构承载力不足,使用品质不断下降。虽然采取换板等养护措施，但破损速度很快，维修养护跟不上，以至形成修不胜修的局面。单纯采用破板修复这个办法,实践证明,达不到路面质量的预期效果。水泥路面的破损严重影响道路通行能力，制约经济的发展。要改善和解决这一状况,目前普遍采用的方法是对水泥混凝土路面进行“白改黑”,即将水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面。

本工程系对民政厅经中华北路，中华中路，中华南路到大南门转盘的水泥砼路面改为沥青路面。中华北路、中华中路、中华南路均为城市主干道，现状机动车宽度为 25~30米。中华北路、中华中路、中华南路一起构成贵阳市中心线。建成通车以来，由于交通量的迅速增长，导致路面破损严重，路面出现了破碎、沉陷，错台，得等严重病害，降低了车辆的行驶速度，加快了车辆的损坏，加大了运输成本，破损严重的路段还会诱发交通事故，造成不良的社会影响。因此，对此段道路进行“白改黑”势在必行。

二.技术标准及设计依据

(一)、技术标准 道路等级：城市主干道 行车速度：50KM/H 路基宽度：保持原路基宽度

(二)、设计依据

1 《城市道路设计规范》(CJJ37-90)

2 J TJ 041297 ,公路沥青路面设计规范[ S] .

3 J TG F402 ,公路沥青路面施工技术规范[ S] .

4 J TG D402 ,公路水泥混凝土路面设计规范[ S] .

5 J TJ / T 019298 ,公路土工合成材料应用技术规范[ S] 三.旧水泥混凝土维修方法

根据现场路况调查情况，应先对水泥混凝土路面进行修复，然后对旧路面进行沥青加铺，以提高路面的使用性能。为此，按交通部颁发的《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1)和国内外的.研究成果。针对旧水泥混凝土路面的实际状况和病害，提出旧水泥路面维修方法。 (一)、路面病害调查

1、路面破损状况调查分类水泥混凝土路面的损坏可分为五大类：裂缝、变形、接缝损坏、表层损坏和修补损坏。根据实际情况可具体细分为：纵向、横向、斜向裂缝;破碎板或交叉裂缝;板角断裂;错台;拱起;脱空、板块活动和唧泥;边角剥落;接缝材料破损;坑洞;表面裂纹与层状剥落(露骨)等类型。

2、路面破损状况调查方法裂缝、断板、破损、变形可以现场调查;板缝弯沉和弯沉差，要求用弯沉仪进行测量;脱空板板块和活动板块可根据重车行驶观察或在板附近感觉振动来判定。再有可能时，要求使用落锤式弯沉仪和路面探地雷达等先进地仪器设备，可更加迅速准确地判断板低脱空。(雨后观察是判断唧泥的一种简单有效的办法。)尽可能采用路面探地雷达等先进地仪器设备进行旧路调查。

3、路面破损状况调查内容及处理方法

路面损坏状况是路面结构的物理状况和承载能力的外观反映。路面损坏状况调查是确定处理措施的依据。

水泥混凝土路面损坏及处理方法

(二)、旧路病害处理方法和技术要求

为使加铺层处于良好稳定的工作状态，要求板必须稳定地支撑在基础上，对破坏严重的板块要挖除后重新铺筑，对裂缝、接缝、脱空、错台等病害也要处理。

1破碎沉陷板、严重脱空板处理

对于损坏严重的旧混凝土面板，如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷、脱空板等，则需挖除旧板浇注新板，具体施工方法如下：

①.清除旧板

根据破碎板位置放样，形状宜为正方形或长方形，并与路中心线平行垂直，边缘位置应比破碎板宽出30cm。按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/3，当锯缝位置距离纵、横缝不足lm时可将整块板全部挖除。用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝位置凿除破碎板，凿除时应注意保护基层及周边混凝土路面。

②.浇筑新板

要求新混凝土板强度不应小于旧混凝土板强度，材料应选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土，并按要求掺外加剂以控制其凝结时间，防止过早凝结或影响开放交通时间。新浇筑的混凝土板

用普通混凝土，掺加剂可用早强膨胀剂。混凝土配合比组成需经试验确定。混凝土板浇筑后要喷洒养护剂并保证一定的温度和湿度进行养生，达到初期强度可承受车辆荷载时，才可开放交通。

2脱空板处理

唧泥、活动接缝和错台均可归为脱空板。一般脱空板，可以通过板底压浆进行板底补强。

板底压浆是在混凝土面板底部有脱空处钻孔，通过孔洞利用高强压力将流质材料压入脱空空隙，流质材料凝固后产生一定的强度，对面板产生均匀承托的作用，达到稳固板块的目的。

①.压浆材料

压入板底的材料应具备以下特征：一是颗粒粒径小、流动性大，能顺利压进板底空隙;二是弱收缩性，能充分填充板底空隙;三是应具备比较高的强度以承受车辆荷载的作用。我们选用水泥粉煤浆，采用较低的水灰比就可达到较好的流动性，且强度较高，收缩量小。

②.压浆设备

主要有：钻孔设备、制浆设备、压浆设备、紧固装置。

③.工艺流程

具体的工节流程为：定位→钻孔→制浆→压浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。 定位：根据外观及弯沉检测相结合的方法调查卿泥脱空板，标画钻孔位置。

钻孔：使用钻孔取芯机按标定的位置钻孔，钻孔深度与板厚一致，孔径与压浆头直径相匹配。 制浆：按要求的配合比将材料在灰浆拌合机中拌合，至均匀无灰团方可使用，使用中应持续拌合，防止沉淀。

压浆：用灰浆泵将拌合好的灰浆由压浆孔压入混凝土板底，压力控制在0.2~0.4MPa左右，直至邻孔或接缝中溢浆或无溢浆而板块略有上升为止。压浆过程中溢浆的孔应及时用木塞封堵，防止压力过度散失。注浆孔也要在压浆头拔出后及时用木塞封堵，防止灰浆反流。所有木塞应保持3～5分钟方可拔除。

压浆孔封堵：木塞拔除后，用灰浆或取出的混凝土芯样将压浆孔封严。

交通控制：压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到5MPa以上时方可开放交通，一般需要3天。

弯沉检测：压浆完成3天后，采用标准轴载车或贝克曼梁复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值超过0.3mm时，应重新钻孔补压。

④.压浆效果检验

混凝土板底压浆的目的在于填充板底空隙，给板块提供一均匀的承托，通过以下几种方法来检验压浆效果。

a 直观观察压浆前后重型车辆通过脱空板时的位移情况(限于压浆前有明显垂直位移的板块)，压浆前后对比相当明显，板的翘动幅度明显降低，垂直位移大幅度减小。

b 钻孔取芯检查灰浆充填情况。

c 采用标准轴载车或贝克曼梁逐块检测压浆板四角的弯沉值。 通过板底压浆处理，板的弯沉值可明显的减少，稳定性增强。

但是，压浆工艺施工要求严格，施工周期长，因此，在城市道路改造工程中较少采用。有条件时，也可以采用换填和换板处理。

3土基、基层处治

若混凝土板破坏是由于路基、基层原因引起，则首先应处理路基与基层。路基采用换填低标号砼方法处理。路基处理时应注意对下方管线的保护。

路基处理完毕后可立即用水泥稳定碎石铺筑新基层，水泥碎石宜采用集中机械拌合，水泥剂量控制在6%以内，碎石要求连续级配。水泥碎石拌合要均匀，含水量要略大于最佳含水量。要求分层压实，每层厚度不超过15cm。用自行式振动夯压6遍，拐角部分要用人工夯或其它夯实机具专门处理。

如果施工条件不好,基层处理也可采用不小于15#水泥砼浇筑。

4接缝错台处理

错台现象如由基层过软引起 首先处理好基层，防止进一步不均匀沉陷。处理方法通常与板底脱空处理基本相同。

接缝稳固时，错台小于1cm，可不处理;错台较大，要求调坡、铣刨或破除新建。如果加铺方案中考虑了较厚的补强层，则可不考虑错台的影响。

如果接缝不稳固，则按弯沉控制，进行处理 接缝两侧板块的弯沉差控制

接缝两侧板块的弯沉差，即在接缝区一侧板块上加载，接缝两侧弯沉的差值取正值。

对于相邻两板弯沉差大于等于0.06mm的接缝,在接缝两边各50cm进行全深度切割，清除切割的旧板,目测基层,老基层板体性差,则下挖至板体性好的层面，用C15混凝土修复基层,然后浇筑C30混凝土与原有道面平齐。

如果接缝活动较大，则按活动板处理。

5原路面一般接缝处理

道路工程监理实施细则 第8篇

1. 市政道路建设中试验检测质量控制的作用

在进行市政道路建设的过程中, 常常会使用到试验检测质量控制这一方法, 对工程中的每个项目都进行抽检, 能够及时发现工程中存在的质量问题, 并针对问题作出有效的措施, 避免在施工过程中的事故, 保障整个道路施工过程的质量。在施工过程中要对每个项目都进行抽检, 抽检的结果是竣工后验收的重要依据。

市政道路的质量控制过程中, 使用试验检测这一方法能够准确选出适合道路建设且经济实惠的原材料, 并根据道路建设的情况, 对道路施工造价控制, 将道路施工的造价控制在合理范围内, 节约资金投入。在使用试验检测选择原材料的过程中, 可以选用新材料和施工工艺结合试验, 这能够测试新材料的性能, 有利于新材料和新工艺的推广。

进行市政道路工程的质量控制过程中, 要对施工中使用到的所有原材料都进行质量检测, 以确保所有原材料都满足施工建设的要求, 只有所有材料都满足质量要求, 市政道路的建设才能达到质量标准。在实际工作中, 对于市政道路施工使用的所有施工构建都要用试验检测这一方法严格检测, 这可以避免施工过程中发生不必要的疏漏, 从而提高市政道路建设的质量。

2. 市政道路工程中试验检测质量控制的方法

2.1 施工标准的试验检测

在进行市政道路施工过程中, 要对施工使用的原材料、施工的工艺等都进行严格的检测, 检测结果作为后续施工的质量评价标准之一, 只有检测达标, 整体的工程才能达标。在进行工程施工的过程中, 若原材料使用发生了变化, 就要对原材料的性能进行检测, 同时还要进行标准试验检测。在进行市政道路路基的施工过程中, 要通过试验检测来确定路基的最佳最佳含水量和最大干密度, 这一数据作为后续工程中压实度检测的标准之一。

2.2 原材料的试验检测

进行市政道路施工的过程中, 用到很多不同的原材料, 对于不同的原材料都要对其质量进行严格的检测, 通过检测来确保原材料质量达到施工标准, 以在后续施工过程中使用合格的原材料。材料在进入施工地之前要仔细检查原材料的质量证书, 对原材料进行随机抽检, 保证其达到了国家施工的用料标准。相关工作人员要对施工过程中使用到的原材料严格把关, 才能保证道路施工的质量达标。

2.3 跟踪检测的运用

在市政道路的施工过程中, 往往施工的道路较长, 施工条件相对复杂, 因此在进行施工质量控制的过程中, 就需要用到跟踪检测的方法, 运用这一方法需要注意以下几个方面的问题: (1) 在对道路工程试验检测的过程中, 对道路的中心线和公路桥梁等的中轴线进行重点检测。 (2) 对于施工过程中的每一项分项工程, 都要根据施工质量标准对其进行严格的检测。 (3) 在对路基进行检测的过程中, 要用专业的路面弯沉仪对道路的回弹弯沉值检测, 以此来确定路基的承载能力。 (4) 在对道路施工质量检测的过程中, 重点检测路面、路基的压实度。对路面、路基压实度的检测工作量较大, 要严格按照施工质量标准对其进行检测才能保证道路的施工质量。

3. 市政道路工程中试验检测的常见问题

3.1 检测设备不完善

在对市政道路施工质量检测的过程中, 常常会遇到检测设备过于陈旧的问题, 有的检测设备甚至质量不达标, 准确度较低, 这直接导致了检测结果的不准确。

3.2 专业检测人员不足

在对市政道路施工质量检测的过程中, 常常会遇到专业人员不够的问题。我国市政道路施工的过程中, 很多专业人员不能按照合同要求来到施工工地进行检测, 有的检测人员甚至在多个工地兼职。在施工的后期, 试验检测的专业人员往往不足, 这使得施工后期的工程质量检测工作受到影响。

3.3 不重视试验检测

我们国家很多市政道路工程项目都没有试验资格, 现场的相关设备和现场布置都没有经过有关部门审核。在施工过程中, 很多施工单位没有对施工过程中的数据进行严格统计, 对试验检测不重视。

3.4 检测人员专业度不高

在实际的试验检测工作中, 有很多技术人员的实际操作能力不足, 相关专业知识掌握得不够, 对很多细节不能有效把握, 检测试验报告的信息有缺陷, 数据统计不完善。这导致了检测的结果不精确, 严重影响了施工质量检测。

4. 解决市政道路工程中试验检测质量控制缺陷的措施

在进行市政道路施工的过程中, 要对整个施工过程都进行严格的质量控制, 为了方便试验测试的进行, 在施工现场一般都会搭建实验室, 并组建专业人员来进行测试, 使检测过程中发现的问题得到及时解决。要加强对检测人员的专业知识培训, 建立一支有专业素养的市政工程质量控制的试验检测队伍, 并对其进行有针对性的训练。各部门之间加强沟通协作, 在检测过程中发现的问题要交到相关部门解决, 同时政府相关部门要加大抽检力度, 保证检测工作在预期的范围内进行, 在检测的过程中要完善专业理论, 并且积累经验, 为今后的施工检测提供有参考价值的依据。对检测结果进行严格的统计和上报, 减少检测过程中出现的误差, 保证施工质量不会受到影响。

5. 结语

综上所述, 市政道路工程中, 只有切实加强试验检测质量控制工作的开展, 才能更好地适应未来发展的需要, 所以我们必须切实加强对其的分析和处理, 才能促进工程质量的提升。

摘要：随着科技发展和社会进步, 城市化进程不断加快, 在现代化城市的建设过程中, 市政道路的建设起着越来越重要的地位。市政道路建设工程的质量对整个道路的运行寿命和运行质量起着决定性作用, 它还关系到人们日常生活中出行是否能得到保障, 因此市政道路建设工程的质量就成了市政道路建设的重点, 本文从市政道路工程出发, 论述了市政道路工程中试验检测质量控制的一些方法, 希望对市政道路的建设起到帮助。

关键词：市政道路工程,试验检测,质量控制

参考文献

[1]束兵.浅析试验检测在市政道路工程质量控制中的应用[J].江西建材, 2015, 04:127.